AW | 2026 11 12 06:29 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS
Avelo primer vuelo comercial desde Aeropuerto de McKinney
La aerolínea de bajo costo Avelo Airlines, con sede en Houston (Texas), ofrecerá once destinos sin escalas saliendo del Aeropuerto McKinney (DTX) para finales de año 2026. El Miércoles 11/11 a las 09:10 a.m. el vuelo XP1848 de Avelo Airlines despegó de McKinney, marcando la primera salida comercial en la historia del pequeño aeropuerto del Condado de Collin, Texas. La aeronave Boeing 737-800 de Avelo con destino a Fort Myers aterrizó en el Southwest Florida International Airport (RSW) poco después de las 12:20 p.m., hora de Florida, donde fue recibido por los bomberos locales con un tradicional saludo de cañones de agua.
El Aeropuerto de McKinney organizó una celebración dentro de la terminal para conmemorar el primer vuelo y la apertura del aeropuerto. “Este es su aeropuerto, para su familia, sus amigos y sus vecinos. Esperamos que compartan sus experiencias”, dijo Ken Carley, Director del Aeropuerto Nacional de McKinney, durante sus declaraciones ante el público.
Fort Myers es uno de los once destinos que Avelo ofrecerá desde McKinney para finales de año. La aerolínea planea operar vuelos sin escalas a importantes ciudades de Florida, así como a Atlanta, Las Vegas y otros destinos. En varias rutas competirá con las grandes aerolíneas de Norte de Texas, Southwest Airlines y American Airlines.
McKinney cuenta con uno de los aeropuertos de aviación general más activos del país. Durante la última década, los esfuerzos por explorar la posibilidad de ofrecer servicio de pasajeros llevaron a la ciudad y al aeropuerto a analizar qué implicaría una ampliación. A pesar de cierta oposición local, la ciudad y el aeropuerto comenzaron en 2025 la construcción de una terminal de 46,000 pies cuadrados con seis puertas de embarque. Las autoridades han destacado la conveniencia de las nuevas instalaciones.
Avelo, ofrece actualmente un servicio limitado desde el Aeropuerto Internacional DFW, contrasta notablemente con grandes aerolíneas como Southwest y American. Opera bajo un modelo de bajo costo que busca ofrecer tarifas económicas a los pasajeros mientras mantiene bajos sus costos operativos.
El tercer aeropuerto comercial de la región podría proporcionar un alivio muy necesario para Dallas/Fort-Worth (DFW) y Dallas Love Field (DAL), que tienen poca capacidad disponible sin utilizar. DFW está llevando a cabo su propio proyecto de expansión, conocido como DFW Forward, que incorporará nuevas puertas de embarque y renovará otras, además de construir la nueva Terminal F, que será operada exclusivamente por American. Love Field también se encuentra en las primeras etapas de un plan para renovar el aeropuerto, cuyas operaciones están limitadas por el número de puertas de embarque. 
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