Itapemirim avanza hacia su startup

AW | 2021 05 09 14:48 | AIRLINES

ITA Transportes Aéreos continúa su desarrollo apertura

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Itapemirim Tansportes Aéreos había anunciado hacia finales de Abril 2021 la aprobación de su Certificado Operador Aéreo (AOC) por parte de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil como nueva compañía aérea habilitada para trnasporte de pasajeros, carga y correo, como unpaso trascendental para iniciar próximamente sus operaciones domésticas. “El 30 de Abril fue un día histórico para la industria aeronáutica brasileña. ¡ITA recibió su AOC! Brasil ganará más comodidad, mejores servicios, cabinas más anchas con los aviones de Ita”, expresan desde la nueva compañía aérea.

Ita Transportes Aéreos se perfila como una compañía accesible de bajo costo para ingresar en un mercado punto a punto a destinos populares. Actualmente, su flota estará comprendida por la línea Airbus A320CEO del constructor del consorcio europeo.

Mercado aéreo

El mercado de la aviación brasileña está dominado por tres referentes GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas y Latam Airlines Brasil. Actualmente, las tres compañías representan el 99% de la cuota de segmentación del transporte aéreo, mientras que el 1% representarlas demás líneas aéreas incluyendo a las empresas de carga pura.

Grupo Itapemirim conforma una empresa de diversificación de transporte logístico con setenta años de historia en el transporte líder en Brasil. Itapemirim transportaba en la pre-pandemia 2,5 millones de pasajeros al año en el transporte terrestre, con una flota de 300 autobuses, conectando a casi 2.700 ciudades brasileñas en diecinueve estados en Brasil. Tras un período, el grupo desarrolló una compañía de transporte aéreo de carga empleando aeronaves Boeing 727-100F/200F cargueros. La marca Itapemirim es bien reconocida en todo el país, por lo que permitirá a la empresa una rápida introducción al mercado aéreo brasileño. La filosofía de Ita Transportes Aéreos se enfocará en democratizar la industria aérea ofreciendo una nueva experiencia más reconfortante.

Segundo Airbus 320CEO

Itapemmirim Transportes Aéreas introducirá el segundo Airbus A320-200CEO este Domingo 09/05 arribando al Aeropuerto Belo Horizonte/Confins en Belo Horizonte. La aeronave debe permanecer en Confins para los procedimientos relacionados con los trámites de importación de la nueva unidad, donde recibirá la matrícula PS-AAF, llamado así por las iniciales del nombre del Vicepresidente de la compañía Adilson Aparecido Furlan.

Tras los trámites correspondientes de la adquisición dela segunda aeronave, el A320CEO se trasladará de Belo Horizonte/Confins hacia São José dos Campos/SJK, donde recibirá nueva pintura y reacondicionamiento de interiores. El segundo Airbus A320 de Ita Transportes Aéreos estará configurado para 162 asientos, proporcionando más espacio individual para todos los pasajeros.

Itapemirim advances towards its startup

ITA Transportes Aéreos continues its development opening

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Itapemirim Tansportes Aéreos had announced towards the end of April 2021 the approval of its Air Operator Certificate (AOC) by the National Civil Aviation Authority (ANAC) of Brazil as a new airline authorized to transport passengers, cargo and mail, as a step transcendental to start your domestic operations soon. “April 30 was a historic day for the Brazilian aeronautical industry. ITA received its AOC! Brazil will gain more comfort, better services, and wider cabins with Ita’s airplanes”, they express from the new airline.

Ita Transportes Aéreos is emerging as an accessible low-cost company to enter a point-to-point market to popular destinations. Currently, its fleet will be comprised of the Airbus A320CEO line of the European consortium builder.

Air market

The Brazilian aviation market is dominated by three benchmarks GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas and Latam Airlines Brasil. Currently, the three companies represent 99% of the air transport segmentation share, while 1% represent the other airlines, including pure cargo companies.

Grupo Itapemirim forms a logistics transport diversification company with seventy years of history in the leading transport in Brazil. In the pre-pandemic Itapemirim transported 2.5 million passengers per year in land transport, with a fleet of 300 buses, connecting almost 2,700 Brazilian cities in nineteen states in Brazil. After a period, the group developed a cargo air transport company using Boeing 727-100F/200F freighters. The Itapemirim brand is well recognized throughout the country, which will allow the company a rapid introduction to the Brazilian air market. The Ita Transportes Aéreos philosophy will focus on democratizing the airline industry by offering a new and more rewarding experience.

Second Airbus 320CEO

Itapemmirim Transportes Aéreas will introduce the second Airbus A320-200CEO this Sunday 05/09 arriving at the Belo Horizonte/Confins Airport in Belo Horizonte. The aircraft must remain in Confins for the procedures related to the import procedures of the new unit, where it will receive the registration PS-AAF, named after the initials of the company’s Vice President Adilson Aparecido Furlan.

After the corresponding procedures for the acquisition of the second aircraft, the A320CEO will move from Belo Horizonte/Confins to São José dos Campos/SJK, where it will receive new paint and interior refurbishment. Ita Transportes Aéreos’ second Airbus A320 will be configured for 162 seats, providing more individual space for all passengers.

Itapemirim avança para seu início

ITA Transportes Aéreos continua sua abertura de desenvolvimento

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A Itapemirim Tansportes Aéreos havia anunciado no final de Abril de 2021 a aprovação de seu Certificado de Operador Aéreo (AOC) pela Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil como uma nova companhia aérea autorizada a transportar passageiros, carga e correio, como uma etapa transcendental à inicie suas operações domésticas em breve. “O dia 30 de Abril foi histórico para a indústria aeronáutica brasileira. O ITA recebeu seu AOC! O Brasil ganhará mais conforto, melhores serviços e cabines mais amplas com os aviões do Itaú”, expressam a nova companhia aérea.

O Ita Transportes Aéreos está emergindo como uma empresa de baixo custo acessível para entrar em um mercado ponto a ponto para destinos populares. Atualmente, sua frota será composta pela linha Airbus A320CEO da construtora do consórcio europeu.

Mercado aéreo

O mercado brasileiro de aviação é dominado por três benchmarks: GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas e Latam Airlines Brasil. Atualmente, as três empresas representam 99% da participação na segmentação do transporte aéreo, enquanto 1% representam as demais companhias aéreas, incluindo empresas de carga pura.

O Grupo Itapemirim é uma empresa de diversificação de transporte logístico com setenta anos de história no transporte líder no Brasil. Itapemirim transportou 2,5 milhões de passageiros por ano na pré-pandemia no transporte terrestre, com uma frota de 300 ônibus, ligando quase 2.700 cidades brasileiras em dezenove estados brasileiros. Após um período, o grupo desenvolveu uma empresa de transporte aéreo de carga usando cargueiros Boeing 727-100F/ 200F. A marca Itapemirim é bem conhecida em todo o país, o que permitirá à empresa uma rápida introdução no mercado aéreo brasileiro. A filosofia do Ita Transportes Aéreos terá como foco democratizar o setor de aviação, oferecendo uma experiência nova e mais gratificante.

Segundo Airbus 320CEO

A Itapemmirim Transportes Aéreas apresentará o segundo Airbus A320-200CEO neste domingo 05/09 chegando ao Aeroporto de Belo Horizonte/Confins, em Belo Horizonte. A aeronave deverá permanecer em Confins para os trâmites relativos aos trâmites de importação da nova unidade, onde receberá a matrícula PS-AAF, que leva o nome das iniciais do vice-presidente da empresa, Adilson Aparecido Furlan.

Após os procedimentos correspondentes para aquisição da segunda aeronave, o A320CEO se deslocará de Belo Horizonte/Confins para São José dos Campos/SJK, onde receberá nova pintura e reforma de interiores. O segundo Airbus A320 da Ita Transportes Aéreos será configurado para 162 assentos, proporcionando mais espaço individual para todos os passageiros.

PUBLISHER: Airgways.com
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Azul mantiene liderazgo en Brasil

AW | 2021 05 09 12:12 | AIRLINES

Azul recupera 100% de su capacidad operativa doméstica

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La compañía brasileña Azul Linhas Aéreas recuperó el total de su capacidad doméstica en el primer trimestre de 2021 como parte de sus esfuerzos por restablecer la red aérea en medio de la pandemia de Coronavirus, todo un logro al maximizar los controles biosanitarios en cada uno de los destinos servidos en Brasil. Azul ha recuperado los índices de tráfico a un 100% de su capacidad operativa pre-pandemia, inclusive incrementando en 8.9% en comparación interanual (1Q2020). “Terminamos el primer trimestre con un 109% de nuestra capacidad doméstica, en comparación con 2019, una de las pocas aerolíneas en el mundo en sobrepasar los niveles pre-pandémicos. Esto es resultado directo de nuestra ventaja competitiva, que incluye una red de rutas únicas, flexibilidad en la flota y mercados exclusivos muy buenos. Continuamos como la única compañía aérea que vuela en solitario el 80% de sus rutas”, señaló John Rodgerson, Director General de Azul Linhas Aéreas.

La aerolínea low cost ha reportado muy buenos resultados en cuanto a recuperación de red de servicios y cuota de mercado, mientras tanto la compañía registró una pérdida neta de R$ 2.652 millones de Reales brasileños/US$ 502 millones de Dólares, derivado de que sus ingresos operativos continúan 34.9% por debajo de los niveles de 2019, de acuerdo con su reporte del primer trimestre.

Adaptación aérea

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Azul Linhas Aéreas ha aprovechado sus ventajas por ser la compañía con mayor cantidad de rutas nacionales en Brasil y una flota heterogénea que le permite igualar la capacidad de demanda para continuar adaptándose en medio de la pandemia por delante de sus rivales GOL Linhas Aéreas y Latam Airlines Brasil con una cuota de mercado del 37,89 por ciento para el primer trimestre. Azul Cargo es otra unidad clave en el desarrollo de la aerolínea, donde los ingresos crecieron 62.8 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2020.

Azul ha afirmado durante mucho tiempo ser la aerolínea más grande de Brasil en destinos atendidos y operaciones realizadas, pero su flota mixta de aviones regionales y de pequeño cuerpo estrecho significaba que transportaba menos pasajeros. Con el cierre de su compra de TWOFlex en Mayo 2020, Azul añadió rutas y 24 aviones Cessna Caravan C-208 a su flota existente de aviones Embraer E-jets y ATR 72, aumentando aún más su alcance y flexibilidad operativa, lo que ayudó a reducir los gastos operativos interanuales en un 22,4 por ciento para el período.

A medida que la aerolínea se ha recuperado y expandido gradualmente su red, los factores de carga cayeron del 81 por ciento durante el cuarto trimestre del año pasado al 76,5 por ciento durante el primer trimestre de 2021. Mientras que la compañía se ha recuperado a los niveles de 2019, se mantiene por detrás del primer trimestre de 2020 en ASKs y RPKs, con caídas de 23 y 27.4 por ciento, respectivamente. Los resultados financieros no igualaron las ganancias operativas, pero la compañía señaló que la liquidez era robusta.

El crecimiento de Azul había sido obstaculizado por sus rivales establecidos, que en 2019 bloquearon su adquisición de partes de la fallida Avianca Brasil y así entrar en el codiciado Aeropuerto Congonhas/CGH, del que había sido congelado. Azul estableció su centro en el infrautilizado aeropuerto Viracopos de Campinas, que nadie más quería; amplió sus rutas a las ciudades que nadie más servía; y con la crisis de la pandemia y sus emergencias. Azul fue la primera aerolínea en ofrecer llevar vacunas libres, como así también disfrutó de la flexibilidad para navegar que la crisis exigía, mientras que sus competidores locales con redes de rutas más reducidas y aviones más grandes no han podido adaptarse a los cambios.

Azul maintains leadership in Brazil

Azul recovers 100% of its capacity for domestic flights

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The Brazilian company Azul Linhas Aéreas recovered its total domestic capacity in the first quarter of 2021 as part of its efforts to restore the air network in the midst of the Coronavirus pandemic, an achievement by maximizing biosanitary controls in each of the destinations served in Brazil. Azul has recovered traffic indices to 100% of its pre-pandemic operating capacity, incusive increasing by 8.9% in year-on-year comparison (1Q2020). “We ended the first quarter with 109% of our domestic capacity, compared to 2019, one of the few airlines in the world to exceed pre-pandemic levels. This is a direct result of our competitive advantage, which includes a unique route network, fleet flexibility and very good exclusive markets. We continue as the only airline that flies 80% of its routes alone”, said John Rodgerson, CEO of Azul Linhas Aéreas.

The low cost airline has reported very good results in terms of service network recovery and market share, meanwhile the company recorded a net loss of R$ 2,652 million Brazilian Reals/US$ 502 million Dollars, derived from its operating income remains 34.9% below 2019 levels, according to its first quarter report.

Air adaptation

Azul Linhas Aéreas has taken advantage of its advantages by being the company with the largest number of national routes in Brazil and a heterogeneous fleet that allows it to match the demand capacity to continue adapting in the midst of the pandemic ahead of its rivals GOL Linhas Aéreas and Latam Airlines Brazil with a market share of 37.89 percent for the first quarter. Azul Cargo is another key unit in the airline’s development, where revenues grew 62.8 percent compared to the same period in 2020.

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Azul has long claimed to be Brazil’s largest airline in destinations served and operations conducted, but its mixed fleet of regional and small narrow-body jets meant it carried fewer passengers. With the closing of its TWOFlex purchase in May 2020, Azul added routes and 24 Cessna Caravan C-208 aircraft to its existing fleet of Embraer E-jets and ATR 72 aircraft, further increasing its range and operational flexibility, helping to reduce year-on-year operating expenses by 22.4 percent for the period.

As the airline has gradually recovered and expanded its network, load factors fell from 81 percent during the fourth quarter of last year to 76.5 percent during the first quarter of 2021. While the company has recovered At 2019 levels, it remains behind the first quarter of 2020 in ASKs and RPKs, with falls of 23 and 27.4 percent, respectively. Financial results did not match operating earnings, but the company noted liquidity was robust.

Azul’s growth had been hampered by its established rivals, who in 2019 blocked its acquisition of parts of the failed Avianca Brasil and thus enter the coveted Congonhas/CGH Airport, from which it had been frozen. Azul established its hub at the underused Viracopos airport in Campinas, which no one else wanted; it expanded its routes to the cities that no one else served; and with the crisis of the pandemic and its emergencies. Azul was the first airline to offer free vaccines, as well as enjoying the flexibility to navigate that the crisis demanded, while its local competitors with smaller route networks and larger aircraft have not been able to adapt to the changes.

Azul mantém liderança no Brasil

Azul recupera 100% de sua capacidade para vôos domésticos

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A empresa brasileira Azul Linhas Aéreas recuperou sua capacidade doméstica total no primeiro trimestre de 2021 como parte de seus esforços para restaurar a malha aérea em meio à pandemia do Coronavírus, uma conquista pela maximização dos controles biossanitários em cada um dos destinos atendidos no Brasil. A Azul recuperou os índices de tráfego para 100% da sua capacidade operacional pré-pandemia, aumentando incusivamente em 8,9% na comparação anual (1T2020). “Encerramos o primeiro trimestre com 109% de nossa capacidade doméstica, em relação a 2019, uma das poucas companhias aéreas do mundo a superar os níveis pré-pandêmicos. Isso é resultado direto de nossa vantagem competitiva, que inclui uma malha de rotas única, flexibilidade de frota e mercados exclusivos muito bons. Continuamos como a única companhia aérea que voa 80% das rotas sozinhas”, disse John Rodgerson, CEO da Azul Linhas Aéreas.

A companhia aérea de baixo custo apresentou resultados muito bons em termos de recuperação da rede de atendimento e participação de mercado, enquanto a empresa registrou prejuízo líquido de R$ 2.652 milhões de Reais/US$ 502 milhões de Dólares, derivado de sua receita operacional permanece em 34,9% abaixo dos níveis de 2019, de acordo com seu relatório do primeiro trimestre.

Adaptação aérea

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A Azul Linhas Aéreas tem aproveitado suas vantagens por ser a empresa com maior número de rotas nacionais no Brasil e uma frota heterogênea que lhe permite atender a capacidade de demanda para continuar se adaptando em meio à pandemia à frente de suas rivais GOL Linhas Aéreas e Latam Airlines Brasil com uma participação de mercado de 37,89 por cento no primeiro trimestre. A Azul Cargo é outra unidade chave no desenvolvimento da companhia aérea, onde as receitas cresceram 62,8 por cento em comparação com o mesmo período de 2020.

A Azul há muito afirma ser a maior companhia aérea do Brasil em destinos atendidos e operações realizadas, mas sua frota mista de jatos regionais e de pequeno porte significava que transportava menos passageiros. Com o fechamento de sua compra da TWOFlex em Maio de 2020, a Azul adicionou rotas e 24 aeronaves Cessna Caravan C-208 à sua frota existente de E-jets e aeronaves ATR 72 da Embraer, aumentando ainda mais seu alcance e flexibilidade operacional, ajudando a reduzir ano após ano despesas operacionais anuais em 22,4% no período.

Conforme a companhia aérea se recuperou gradualmente e expandiu sua rede, as taxas de ocupação caíram de 81 por cento durante o quarto trimestre do ano passado para 76,5 por cento durante o primeiro trimestre de 2021. Embora a empresa tenha se recuperado nos níveis de 2019, ela permanece atrás do primeiro trimestre de 2020 em ASKs e RPKs, com quedas de 23 e 27,4 por cento, respectivamente. Os resultados financeiros não corresponderam aos ganhos operacionais, mas a empresa observou que a liquidez era robusta.

O crescimento da Azul havia sido prejudicado por seus rivais consolidados, que em 2019 bloquearam a aquisição de peças do falido Avianca Brasil e assim ingressaram no cobiçado Aeroporto de Congonhas/CGH, de onde estava congelado. A Azul estabeleceu seu hub no subutilizado aeroporto de Viracopos, em Campinas, que ninguém mais queria; expandiu suas rotas para as cidades que ninguém mais servia; e com a crise da pandemia e suas emergências. A Azul foi a primeira companhia aérea a oferecer vacinas gratuitas, além de usufruir da flexibilidade para navegar que a crise exigia, enquanto seus concorrentes locais com malhas menores e aviões maiores não conseguiram se adaptar às mudanças.

PUBLISHER: Airgways.com
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Japan fortalecería flota A350

AW | 2021 05 09 00:27 | AIRLINES

Japan Airlines rompería hegemonía con más órdenes de A350

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Japan Airlines (JAL) la compañía aérea del país del Sol naciente ha permanecido por muchos años bajo la supremacía del eje del constructor americano The Boeng Company por décadas, ha marcado un cambio en su estructura de flota con el anuncio de la incorporación un aumento de la línea Airbus A350 como parte de la ampliación de unidades widebodies. Con un gran predominio de aeronaves como operador all-Boeing, la aerolínea ha desarrollado la capacidad de operar aviones Jumbo-jet 747 a lo largo de su historia, extendiendo su dominio con las líneas Boeing 787/777 en su flota.

Actualmente, JAL Airlines posee una flota de aeronaves de fuselaje ancho que corresponde a Boeing 767-300 (26), Boeing 787-8 (27), Boeing 787-9 (23), Boeing 777-200 (6), Boeing 777-300 (13) y Airbus A350-900 (8). Sin embargo, la línea aérea nipona habría decidido actualizar la flota widebody con la incorporación de Airbus A350 adicionales como su futuro avión insignia, lo que hace presumir podría convertirse en la columna vertebral de la compañía. Como parte de la viabilidad, JAL Airlines ha estado anunciado retirar sus Boeing 777, con una flota de 39 unidades, actualmente la principal línea del rango operativo de largo alcance. JAL preservará la flota más moderna de Boeing 777-300ER (13) que permanecerá en servicio hasta 2023, dijo la aerolínea en su actualización de negocios, mientras que se espera que la flota del A350-900 continúe aumentando a dieciocho unidades.

JAL Airlines opera actualmente una flota de Airbus A350-900 (8) que utiliza para vuelos internacionales, ofreciendo la mayor capacidad de pasajeros con 369 asientos en tres clases de servicio, mientras que el Boeing 777-300ER utilizado en rutas de larga distancia se encuentra configurado para 244 asientos.

Japan Airlines recibió su primer A350-900 en Junio de 2019 de un pedido que incluye 18 unidades de la versión más pequeña y 13 unidades de la versión mas grande el A350-1000, con mayores prestaciones y mayores capacidades de pasajeros.

Japan would strengthen A350 fleet

Japan Airlines would break hegemony with more A350 orders

Japan Airlines (JAL) the airline of the country of the rising Sun has remained for many years under the supremacy of the axis of the American constructor The Boeng Company for decades, it has marked a change in its fleet structure with the announcement of the incorporation of an increase in the Airbus A350 line as part of the expansion of widebodies units. With a great predominance of aircraft as an all-Boeing operator, the airline has developed the ability to operate 747 jumbo-jet aircraft throughout its history, extending its dominance with the Boeing 787/777 lines in its fleet.

Currently, JAL Airlines has a fleet of wide-body aircraft corresponding to Boeing 767-300 (26), Boeing 787-8 (27), Boeing 787-9 (23), Boeing 777-200 (6), Boeing 777- 300 (13) and Airbus A350-900 (8). However, the Japanese airline would have decided to upgrade the widebody fleet with the addition of additional Airbus A350s as its future flagship aircraft, which it presumes could become the backbone of the company. As part of the viability, JAL Airlines has been announcing the retirement of its Boeing 777s, with a fleet of 39 units, currently the main line of the long-range operating range. JAL will preserve the most modern Boeing 777-300ER fleet (13) that will remain in service until 2023, the airline said in its business update, while the A350-900 fleet is expected to continue to grow to eighteen units.

JAL Airlines currently operates a fleet of Airbus A350-900 (8) that it uses for international flights, offering the largest passenger capacity with 369 seats in three classes of service, while the Boeing 777-300ER used on long-haul routes is located configured for 244 seats.

Japan Airlines received its first A350-900 in June 2019 from an order that includes 18 units of the smaller version and 13 units of the larger version, the A350-1000, with higher performance and higher passenger capacities.

日本はA350艦隊を強化する

日本航空はより多くのA350注文で覇権を破るだろう

日本航空JAL)は、太陽が昇る国の航空会社であり、アメリカのコンストラクターであるボーイング社の軸の支配下にあり、何十年にもわたってその艦隊構造に変化をもたらしました。ワイドボディユニットの拡張の一環としてのエアバスA350ラインの増加。オールボーイングのオペレーターとして航空機が非常に優勢であるこの航空会社は、その歴史を通じて747ジャンボジェット機を運航する能力を開発し、その艦隊のボーイング787/777ラインでその優位性を拡大しました。

現在、JAL航空はボーイング767-300(26)、ボーイング787-8(27)、ボーイング787-9(23)、ボーイング777-200(6)、ボーイング777-300に対応するワイドボディ機を保有しています。 (13)およびエアバスA350-900(8)。しかし、日本の航空会社は、将来の主力航空機としてエアバスA350を追加してワイドボディ機を更新することを決定しました。これは、同社のバックボーンになる可能性があると考えられます。実行可能性の一環として、JAL航空は、現在長距離運用範囲のメインラインである39ユニットの艦隊を備えたボーイング777の廃止を発表しています。 JALは、2023年まで就航する最新のボーイング777-300ER艦隊(13)を維持し、A350-900艦隊は18機に成長し続けると予想されていると航空会社は最新情報で述べています。

JAL航空は現在、国際線に使用するエアバスA350-900(8)を運航しており、3つのサービスクラスで369席の最大の乗客定員を提供し、長距離路線で使用されるボーイング777-300ERは構成されています。 244席。

日本航空は、2019年6月に初のA350-900を、小型バージョン18ユニット、大型バージョン13ユニットのA350-1000を含む注文から受け取り、より高性能で乗客定員を増やしました。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jal.com / Airbus.com
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Ryanair desembarca en Suecia

AW | 2021 05 07 09:29 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Low cost irlandesa desembarca en Arlanda

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Ryanair ha anunciado el desembarco de una filial de presupuesto en Suecia en su agresiva presencia de Ryanair en Escandinavia. La apertura de una base en el Aeropuerto Estocolmo/Arlanda, uno de los aeropuertos destinados a las aerolíneas tradicionales, permitirá atender rutas hacia Malmö y Gotemburgo, las dos principales ciudades suecas. Ryanair anunció este 06/05 que operará 89 vuelos semanales a 21 destinos desde su nuevo centro en Alranda, de los cuales los dos destinos son rutas domésticas suecas. Eddie Wilson, el Director General de Ryanair, ha expresado que “este movimiento creará sesenta puestos de trabajo en Arlanda y ofrecerá a nuestros clientes en Suecia destinos como Alicante, Bruselas, Londres, Milán, Salónica o Viena”. Actualmente, Ryanair opera desde Skavsta, que está a una hora de Estocolmo. Tiene operaciones en Gotemburgo, Malmö, Vasteras y Vaxio, pero con pocas conexiones entre sí, sobre todo con bases en otros países europeos.

Charlotte Ljunggren, responsable de Swedavia, la empresa operadora del Aeropuerto de Arlanda, no puede ocultar la satisfacción de saber que llega la aerolínea de más conexiones: “Su amplio número de destinos es una adición importante para nuestro aeropuerto, aumentando el acceso a Suecia”. La empresa piensa sobre todo en recuperar el volumen de negocio previo al Covid.

El desembarco en Escandinavia, territorio en el que la presencia de Ryanair es bastante nueva, hace pie con una nueva base Estocolmo/Arlanda, pero además planificará a futuro otra base operativa en Gotemburgo.

Ryanair lands in Sweden

Irish low cost lands in Arlanda

Ryanair has announced the landing of a budget subsidiary in Sweden in its aggressive Ryanair presence in Scandinavia. The opening of a base at Stockholm/Arlanda Airport, one of the airports for traditional airlines, will allow serving routes to Malmö and Gothenburg, the two main Swedish cities. Ryanair announced this 05/06 that it will operate 89 weekly flights to 21 destinations from its new hub in Alranda, of which the two destinations are Swedish domestic routes. Eddie Wilson, the General Director of Ryanair, has stated that “this movement will create sixty jobs in Arlanda and will offer our clients in Sweden destinations such as Alicante, Brussels, London, Milan, Thessaloniki and Vienna”. Ryanair currently operates from Skavsta, which is one hour from Stockholm. It has operations in Gothenburg, Malmö, Vasteras and Vaxio, but with few connections to each other, especially with bases in other European countries.

Charlotte Ljunggren, head of Swedavia, the Arlanda Airport operating company, cannot hide the satisfaction of knowing that the airline with the most connections is arriving: “Its large number of destinations is an important addition to our airport, increasing access to Sweden”. The company thinks above all about recovering the volume of business prior to the Covid.

The landing in Scandinavia, a territory in which Ryanair’s presence is quite new, makes the foothold with a new Stockholm/Arlanda base, but it will also plan another operational base in Gothenburg in the future.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Swedavia.com / Airgways.com
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Aéreas Colombia restablecen vuelos

AW | 2021 05 07 09:09 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Avianca y Latam reprograman vuelos por crisis de orden público

Las aerolíneas colombianas anunciaron medidas para no perjudicar a los viajeros debido a la situación que vive el país luego de una semana de manifestaciones y violencia en las calles. Colombia vive una crisis después de que el Gobierno nacional decidió establecer una polémica reforma tributaria, generando malestar en la sociedad que se ha manifestado durante los últimos días y una difícil situación de orden público por los enfrentamientos entre civiles y la fuerza pública. Esta situación ha impulsado a las aerolíneas colombianas Avianca Airlines y Latam Airlines Colombia a tomar medidas para favorecer a los usuarios con viajes programados entre el 28 de Abril y el 7 de Mayo de 2021.

“Teniendo en cuenta las situaciones de orden público que se viven en las ciudades de Colombia, hemos ajustado los itinerarios de algunos vuelos programados. Las modificaciones se pueden realizar en la página, cambiando tu vuelo. Si tenías un viaje programado entre el 28 de Abril y el 7 de Mayo, la fecha se puede cambiar para viajar hasta 30 días después del vuelo inicial, sin costo adicional”, ha comunicado Avianca. Los usuarios con viajes programados en esta aerolínea también podrán aplazar su vuelo y dejar la reserva abierta, en caso de que aún no tengan claridad de la nueva fecha.

Latam Airlines Colombia dio a conocer que habrá flexibilidad en las reservas hechas hasta el próximo 7 de Mayo de 2021. Los pasajeros que hayan tenido que cancelar o reprogramar sus viajes, podrán cambiar la fecha de su vuelo sin tener que pagar una penalidad ni diferencia tarifaria, sujeta a vigencia del ticket. Las personas que viajen por esta aerolínea podrán cambiar el destino, sujeto a diferencia tarifaria y vigencia del ticket, o devolución del valor del ticket sin multa y sin importar la tarifa pagada.

Los trámites de reprogramación de vuelos se pueden hacer a través de las aplicaciones móviles de dichas aerolíneas y también mediante sus respectivos portales web.

Colombian airlines reestablish flights

Avianca and Latam reschedule flights due to public order crisis

Colombian airlines announced measures to avoid harming travelers due to the situation in the country after a week of demonstrations and violence in the streets. Colombia is experiencing a crisis after the national government decided to establish a controversial tax reform, generating unrest in society that has manifested itself in recent days and a difficult public order situation due to clashes between civilians and the public force. This situation has prompted the Colombian airlines Avianca Airlines and Latam Airlines Colombia to take measures to favor users with scheduled trips between April 28 and May 7, 2021.

“Taking into account the public order situations that exist in the cities of Colombia, we have adjusted the itineraries of some scheduled flights. Modifications can be made on the page, changing your flight. If you had a scheduled trip between April 28 and May 7, the date can be changed to travel up to 30 days after the initial flight, at no additional cost”, Avianca reported. Users with scheduled trips on this airline will also be able to postpone their flight and leave the reservation open, in case they are still not clear about the new date.

Latam Airlines Colombia announced that there will be flexibility in reservations made until May 7, 2021. Passengers who have had to cancel or reschedule their trips, will be able to change the date of their flight without having to pay a penalty or fare difference, subject to the validity of the ticket. People traveling by this airline may change their destination, subject to the fare difference and the validity of the ticket, or return the value of the ticket without a fine and regardless of the rate paid.

Flight rescheduling procedures can be done through the mobile applications of these airlines and also through their respective web portals.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Avianca.com / Santiago Vergara / Airgways.com
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Test rápidos para trabajadores aéreos

AW | 2021 05 07 08:38 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Pruebas rápidas para proteger a trabajadores de aerolíneas

Las pruebas rápidas de antígenos han sido aceptada por los empleados de las aerolíneas, los que les permiten sentirse confiados y protegidos. Un ejemplo de ello ha sido la aerolínea Air Canada que ha puesto en marcha protocolos de bioseguridad para evitar la propagación del Covid-19 y proteger a los trabajadores de aerolíneas, uno de ellos han sido las pruebas rápidas de antígenos. Como una iniciativa de seguridad fue que la aerolínea las ha venido aplicando entre sus colaboradores, esa experiencia adquirida ahora la comparte con otras empresas. Las pruebas rápidas de antígenos que aplica la aerolínea en el lugar de trabajo fueron desarrolladas por el Laboratorio de Destrucción Creativa (CDL) de Canadá. “Con la imprevisible trayectoria del Covid-19 fue fundamental durante el año pasado desarrollar y utilizar herramientas de base científica como parte de un enfoque de varios niveles para mantener a nuestra gente segura en el trabajo”, dijo Samuel Elfassy, Vicepresidente de Seguridad de Air Canada.

Los trabajadores de la aerolíneas manifestaron que la detección de las pruebas rápidas voluntaria de antígenos les daba una mayor confianza; ya que eso representaba otra capa de protección en el lugar de trabajo. Esa experiencia y aprendizaje ahora lo comparte la aerolínea con otras empresas que buscan adoptar enfoques similares para sus propios lugares de trabajo.

Air Canada continúa explorando otras asociaciones potenciales con empresas tecnológicas y médicas para fortalecer aún más sus protocolos de bioseguridad. “El equipo de Air Canada compartió una tecnología que nos facilitó la aplicación en nuestro entorno. El programa proporciona un nivel adicional de seguridad que ayudará a seguir proporcionando productos y servicios que salven vidas a los pacientes canadienses”, dijo Laura Todd, Directora de Planificación Estratégica e Integración Empresarial de Canadian Blood Services. La aerolínea colaboró con Cleveland Clinic Canada para servicios de asesoramiento médico y con BlueDot para el seguimiento global de enfermedades infecciosas en tiempo real.

Quick tests for aerial workers

Rapid tests to protect airline workers

Rapid antigen tests have been accepted by airline employees, allowing them to feel confident and protected. An example of this has been the airline Air Canada, which has implemented biosafety protocols to prevent the spread of Covid-19 and protect airline workers, one of which has been rapid antigen tests. As a safety initiative was that the airline has been applying them among its collaborators, that acquired experience is now shared with other companies. Rapid antigen tests applied by the airline in the workplace were developed by the Creative Destruction Laboratory (CDL) of Canada. “With the unpredictable trajectory of Covid-19 it was critical over the past year to develop and use science-based tools as part of a multi-layered approach to keeping our people safe at work”, said Samuel Elfassy, ​​Vice President of Safety at Air Canada.

Airline workers said that the detection of voluntary rapid antigen tests gave them greater confidence; as that represented another layer of protection in the workplace. That experience and learning is now shared by the airline with other companies looking to adopt similar approaches for their own workplaces.

Air Canada continues to explore other potential partnerships with technology and medical companies to further strengthen its biosafety protocols. “The Air Canada team shared a technology that made it easy for us to apply in our environment. The program provides an additional level of security that will help continue to provide life-saving products and services to Canadian patients”, said Laura Todd, Director of Strategic Planning and Business Integration for Canadian Blood Services. The airline collaborated with Cleveland Clinic Canada for medical advisory services and with BlueDot for real-time global infectious disease tracking.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Creativedestructionlab.com / Aircanada.com / Airgways.com
AW-POST: 202105070838AR

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Aéreas México adeudan combustible

AW | 2021 05 06 11:53 | AIRLINES

Aerolíneas acumulan deudas por MX$ 4.850 millones en combustible

Las líneas aéreas de México se enfrentan a una deuda creciente del suministro de combustible de aviación al término del primer trimestre de 2021. La compañía suministradora Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) arrastra impagos por valor de MX$ 4.850 millones de Pesos mexicanos por concepto de combustible de las aerolíneas y empresas de servicios de helicópteros del país.

ASA ha reportado un incremento del 10% en los adeudos por parte de veintitrés empresas mexicanas según sus resultados financieros al 31 de Marzo de 2021. Las aerolíneas activas con adeudos corresponden a la mayoría: Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, Viva Aerobus y Volaris Airlines, mientras que la aerolínea Interjet que ha suspendido sus vuelos tiene suspendido la provición de combustible.

Según datos proporcionados por ASA, Aeroméxico adeuda MX$ 145 millones de Pesos, ha reducido su deuda en un 37% en comparación con 4Q2020, cuando superaba los MX$ 232 millones. Viva Aerobus tiene un adeudo por MX$ 1.638 millones, un incremento del 79% en comparación con el último trimestre de 2020. Magnicharters adeuda MX$ 127 millones. Las líneas aéreas Aeromar y Volaris Airlines adeudan cada una de ellas valores de MX$ 45 millones. La compañía prestadora de servicios aeroportuarios ASA ha reportado en 1Q2021 ingresos por MX$ 5.128 millones de Pesos, y registró pérdidas por MX$ 5.163 millones, asumiendo una pérdida neta de 35.000 millones de Pesos.

Mexican airlines drag fuel debts

Mexico airlines accumulate debts of MX$ 4.85 billion in fuel

The airlines of Mexico face a growing debt for the supply of aviation fuel at the end of the first quarter of 2021. The supplying company Airports and Auxiliary Services (ASA) has defaults amounting to MX$ 4,850 million Mexican pesos for the concept of fuel from the country’s airlines and helicopter service companies.

ASA has reported a 10% increase in debts by twenty-three Mexican companies according to their financial results as of March 31, 2021. Active airlines with debts correspond to the majority: Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, Viva Aerobus and Volaris Airlines. while the Interjet airline that has suspended its flights has suspended its fuel supply.

According to data provided by ASA, Aeroméxico owes MX$ 145 million pesos, has reduced its debt by 37% compared to 4Q2020, when it exceeded MX$ 232 million. Viva Aerobus has a debt of MX$ 1,638 million, an increase of 79% compared to the last quarter of 2020. Magnicharters owes MX$ 127 million. The airlines Aeromar and Volaris Airlines are each in debt of MX$ 45 million. The airport service provider company ASA reported revenues of MX$ 5,128 million pesos in 1Q2021, and recorded losses of MX$ 5,163 million, assuming a net loss of 35,000 million pesos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mx/asa / Airgways.com
AW-POST: 202105061153AR

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Uep!fly aproxima inicio operaciones

AW | 2021 05 06 11:12 | AIRLINES

La aerolínea española regional balear iniciará vuelos

La línea aérea regional Uep!fly Airlines es una nueva compañía en sede en las Islas Baleares, España que ha presentado públicamente la flota de aeronaves regionales ATR 72 con las que enlazará en sus rutas entre las islas y la península Ibérica a partir de Junio 2021 (2Q2021).

La nueva startup es parte propiedad del grupo Swiftair con su Presidente Salvador Moreno Gonzáles Aller y su Director Rafael Gallego. La nueva línea aérea iniciará operaciones regionales con aeronaves de la compañía Avions Transport Règional ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763, con capacidad para 78 pasajeros, permitiendo establecer vuelos amigables con el medio ambiente, una característica de la sostenibilidad ecológica que brindan este tipo de aviones turboprop. Inicialmente empleará dos ATR 72 (2) para enlazar los destinos de las Islas Baleares como así también servicios en la península Ibérica en España.

Uep!fly contará con tres oficinas localizadas en los aeropuertos de las Islas Baleares Aeropuerto Palma de Mayorca, Aeropuerto de Menorca y Aeropuerto de Ibiza, cumplimentando los requerimientos del régimen de la Obligación de Servicio Público (OSP). La nueva compañía ofrecerá bonificaciones de hasta un 75% en los tickets aéreos como ofertas para los residentes de las Islas Baleares.

Alrededor de 20.000 baleares se estarían beneficiando de vales de viajes emitidos para poder obtener beneficios en los viajes aéreos. La iniciativa del proyecto del Gobierno de las Islas Baleares fue presentado en Julio de 2020, pero actualmente se está ejecutando bajo diferentes términos de condiciones en medio de las dificultadas de la pandemia. El anuncio ha provocado una avalancha de interesados para poder acceder a los beneficios de los vales de viajes, ha manifestado el Presidente Francesc Mulet de la Agrupación Empresarial de Agencias de Viajes de Baleares (Aviba), con sede en Palma de Mallorca. En la iniciativa participan las empresas aéreas Air Nostrum y Uep!fly Airlines como así también las navieras Baleària, Grimaldi (Armas Transmediterránea) y Grandi Navi Veloci (GNV) parte del Grupo Mediterranean Shipping Company (MSC).

Uep! Fly approaches start of operations

The Spanish regional Balearic airline will start flights

The regional airline Uep! Fly Airlines is a new company based in the Balearic Islands, Spain that has publicly presented the fleet of regional ATR 72 aircraft with which it will link on its routes between the islands and the Iberian Peninsula from June 2021 (2Q2021).

The new startup is part property of the Swiftair group with its President Salvador Moreno Gonzáles Aller and its Director Rafael Gallego. The new airline will start regional operations with aircraft from the Avions Transport Règional ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763 company with capacity for 78 passengers, allowing to establish environmentally friendly flights, a characteristic of the ecological sustainability provided by this type of turboprop aircraft. Initially it will use two ATR 72 (2) to link the destinations of the Balearic Islands as well as services in the Iberian Peninsula in Spain.

Uep! Fly will have three offices located in the airports of the Balearic Islands Palma de Mayorca Airport, Menorca Airport and Ibiza Airport, complying with the requirements of the Public Service Obligation (OSP) regime. The new company will offer discounts of up to 75% on air tickets as offers for residents of the Balearic Islands.

Around 20,000 Balearic Islands would be benefiting from travel vouchers issued to be able to obtain benefits on air travel. The project initiative of the Government of the Balearic Islands was presented in July 2020, but is currently being executed under different terms of conditions amid the difficulties of the pandemic. The announcement has caused an avalanche of interested parties to be able to access the benefits of travel vouchers, said the President Francesc Mulet of the Business Association of Travel Agencies of the Balearic Islands (Aviba), based in Palma de Mallorca. Participating in the initiative are the airlines Air Nostrum and Uep! Fly Airlines as well as the shipping companies Baleària, Grimaldi (Transmediterranean Arms) and Grandi Navi Veloci (GNV) part of the Mediterranean Shipping Company Group (MSC).

Uep!fly aproxima inici operacions

L’aerolínia espanyola regional balear iniciarà vols

La línia aèria regional Uep!fly Airlines és una nova companyia a seu a les Illes Balears, Espanya que ha presentat públicament la flota d’aeronaus regionals ATR 72 amb les que enllaçarà en les seves rutes entre les illes i la península Ibèrica a partir de Juny 2021 (2Q2021).

La nova startup és part propietat de el grup Swiftair amb el seu president Salvador Moreno Gonzáles Aller i el seu Director Rafael Gallego. La nova línia aèria iniciarà operacions regionals amb aeronaus de la companyia Avions Transport regional ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763 amb capacitat per a 78 passatgers, permetent establir vols amigables amb el medi ambient, una característica de la sostenibilitat ecològica que brinden aquest tipus d’avions turboprop. Inicialment farà servir 2 ATR 72 (2) per enllaçar les destinacions de les Illes Balears com així també serveis a la península Ibèrica a Espanya.

Uep!fly comptarà amb tres oficines localitzades als aeroports de les Illes Balears Aeroport Palma de Mayorca, Aeroport de Menorca i Aeropueerto d’Eivissa, complimentando els requeriments de el règim de la Oblogación de Servei Públic (OSP). La nova companyia oferirà bonificacions de fins a un 75% en els tiquets aeris com ofertes per als residents de les Illes Balears.

Al voltant de 20.000 balears s’estarien beneficiant de vals de viatges emesos per poder obtenir beneficis en els viatges aeris. La iniciativa d’el projecte de el Govern de les Illes Balears va ser presentat al Juliol de 2020, però actualment s’està executant sota diferents termes de condicions enmig de les dificultats de la pandèmia. L’anunci ha provocat una allau de interezados per poder accedir als beneficis dels vals de viatges, ha manifestat el president Francesc Mulet de l’Agrupació Empresarial d’Agències de Viatges de Balears (Aviba), amb seu a Palma de Mallorca. En la iniciativa participen les empreses aèries Air Nostrum i Uep!fly Airlines com així també les navilieres Baleària, Grimaldi (Armes Transmediterránea) i Grandi Navi Veloci (GNV) part de el Grup Mediterranean Shipping Company (MSC).

NOTIFICACIONES: Corrección de error de información. La compañía aérea española Uep!fly incorpora ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763.
NOTIFICACIONES: Corrección de error de información. La compañía aérea española Uep! Fly incorpora ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N: 763.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Uepfly.com / Airgways.com
AW-POST: 202105061112AR

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Azul recibe 4to. Airbus A321NEO

AW | 2021 05 05 17:43 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Azul incrementará un 20% adicional vuelos en 05/2021

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El fabricante europeo Airbus Group ha anunciado la entrega de su cuarto Airbus A321NEO (A321-2451NX) a Azul Linhas Aéreas con registro alemán D-AVZI, matriculado en Brasil bajo con el registro nacional PR-YJD. La nueva aeronave ha despegado de Hamburgo, Alemania este Míércoles rumbo a Brasil. La nueva adquisición representa un adelanto tecnológico de sus antecesores A321CEO, mientras que además se diferencia de las demás aeronaves de la familia NEO por tener una configuración de cabina ACF (Airbus Cabin Flex) permitiendo aumentar las salidas de emergencia a dos, lo que le permite por reglas aeronáuticas transportar un máximo de 240 pasajeros en lugar de los 220 de la generación anterior, manteniendo el mismo fuselaje. La capacidad del A321NEO es de 214 pasajeros y una cabina, que tiene cocinas y baños reorganizados en el diseño interno para dar más espacio a los asientos, lo que permite una configuración más flexible. Actualmente, Azul cuenta con Airbus A321NEO (3) en la flota con registros PR-YJA/PR-YJB/PR-YJC, empleados en rutas de mayor demanda de la aerolínea, desde su centro de distribución en Campinas, Estado de São Paulo.

Azul incrementa servicios

Azul Linhas Aéreas espera un aumento de vuelos este mes de Mayo 20212 desde su centro de operaciones en Campinas/Viracopos en el Estado de Sao Paulo. La aerolínea tiene planificado un aumento de la oferta del Aeropuerto de Campinas a catorce destinos domésticos, incluyendo también rutas internacionales a Lisboa y Fort Lauderdale (Estados Unidos). El objetivo es alcanzar las 107 operaciones diarias en su principal centro de distribución (hub), lo que supone un incremento del 20% respecto a los vuelos consolidados operados en Abril 2021. “Vemos buenas perspectivas para el segundo semestre y el avance de la vacunación en Brasil, inmunizando grupos prioritarios, nos da esperanza. Pensando en ello, este mes de Mayo, estamos aumentando la oferta de asientos en varias rutas, con el objetivo de una reanudación gradual de los viajes corporativos y de ocio en los próximos meses”, afirma Abhi Shahe, Vicepresidente de Ingresos de Azul Linhas Aéreas.

Las rutas programadas que representan un aumento de las frecuencias desde su hub principal en vuelos domésticos: Campinas-Aracaju, Campinas-Belém, Campinas-Belo Horizonte, Campinas-Campo Grande, Campinas-Curitiba, Campinas-Fortaleza, Campinas-Joinville, Campinas-Londrina, Campinas-Manaos, Campinas-Natal, Campinas-Porto Alegre y Campinas-Santos Dumont. Los vuelos internacionales desde Campinas: Campinas-Fort Lauderdale, Campinas-Lisboa, con incremento de frecuencias.

Azul receives 4th. Airbus A321NEO

Azul will increase an additional 20% flights on 05/2021

The European manufacturer Airbus Group has announced the delivery of its fourth Airbus A321NEO (A321-2451NX) to Azul Linhas Aéreas with German registration D-AVZI, registered in Brazil under the national registration PR-YJD. The new aircraft took off from Hamburg, Germany this Wednesday for Brazil. The new acquisition represents a technological advance from its predecessors A321CEO, while it also differs from the other aircraft of the NEO family by having an ACF cabin configuration (Airbus Cabin Flex) allowing to increase the emergency exits to two, which allows by aeronautical rules transport a maximum of 240 passengers instead of the 220 of the previous generation, maintaining the same fuselage. The capacity of the A321NEO is 214 passengers and a cabin, which has kitchens and bathrooms rearranged in the internal layout to give more space to the seats, allowing a more flexible configuration. Currently, Azul has Airbus A321NEO (3) in the fleet with registers PR-YJA/PR-YJB/PR-YJC, used on routes with the highest demand of the airline, from its distribution center in Campinas, State of São Paulo.

Azul increases services

Azul Linhas Aéreas expects an increase in flights this month of May 20212 from its operations center in Campinas/ Viracopos in the State of Sao Paulo. The airline has planned an increase in the offer from Campinas Airport to fourteen domestic destinations, also including international routes to Lisbon and Fort Lauderdale (United States). The objective is to reach 107 daily operations in its main distribution center (hub), which represents an increase of 20% compared to the consolidated flights operated in April 2021. “We see good prospects for the second semester and the advance of vaccination in Brazil, immunizing priority groups, gives us hope. Thinking about it, this month of May, we are increasing the offer of seats on various routes, with the aim of a gradual resumption of corporate and leisure travel in the coming months”, says Abhi Shahe, Vice President of Revenue for Azul Linhas Aéreas.

The scheduled routes that represent an increase in frequencies from their main hub on domestic flights: Campinas-Aracaju, Campinas-Belém, Campinas-Belo Horizonte, Campinas-Campo Grande, Campinas-Curitiba, Campinas-Fortaleza, Campinas-Joinville, Campinas-Londrina, Campinas-Manaus, Campinas-Natal, Campinas-Porto Alegre and Campinas-Santos Dumont. International flights from Campinas: Campinas-Fort Lauderdale, Campinas-Lisbon, with increased frequencies.

Azul recebe o 4º Airbus A321NEO

Azul vai aumentar mais 20% de voos em 20/0521

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O fabricante europeu Airbus Group anunciou a entrega de seu quarto Airbus A321NEO (A321-2451NX) para a Azul Linhas Aéreas com registro alemão D-AVZI, registrado no Brasil sob o registro nacional PR-YJD. A nova aeronave decolou de Hamburgo, na Alemanha, nesta quarta-feira, para o Brasil. A nova aquisição representa um avanço tecnológico em relação aos seus antecessores A321CEO, ao mesmo tempo que se diferencia das demais aeronaves da família NEO por ter uma configuração de cabine ACF (Airbus Cabin Flex) permitindo aumentar as saídas de emergência para duas, o que permite o transporte pelas regras aeronáuticas no máximo 240 passageiros em vez dos 220 da geração anterior, mantendo a mesma fuselagem. A capacidade do A321NEO é de 214 passageiros e uma cabine, que possui cozinhas e banheiros reorganizados no layout interno para dar mais espaço às poltronas, permitindo uma configuração mais flexível. Atualmente, a Azul possui Airbus A321NEO (3) na frota com os registros PR-YJA/PR-YJB/PR-YJC, utilizados nas rotas de maior demanda da companhia aérea, a partir de seu centro de distribuição em Campinas, Estado de São Paulo.

Azul aumenta serviços

A Azul Linhas Aéreas espera um aumento nos voos neste mês de Maio de 20.212 a partir de seu centro de operações em Campinas/Viracopos, no Estado de São Paulo. A companhia aérea planejou aumentar a oferta do Aeroporto de Campinas para quatorze destinos domésticos, incluindo também rotas internacionais para Lisboa e Fort Lauderdale (Estados Unidos). O objetivo é atingir 107 operações diárias em seu principal centro de distribuição (hub), o que representa um aumento de 20% em relação aos vôos consolidados operados em Abril de 2021. “Vemos boas perspectivas para o segundo semestre e o avanço da vacinação no Brasil, imunizando grupos prioritários, nos dá esperança. Pensando nisso, neste mês de Maio, estamos aumentando a oferta de assentos em diversos roteiros, com o objetivo de uma retomada gradativa das viagens corporativas e de lazer nos próximos meses”, afirma Abhi Shahe, Vice-Presidente de Receita da Azul Linhas Aéreas.

As rotas regulares que representam um aumento de frequências de seu hub principal em voos domésticos: Campinas-Aracaju, Campinas-Belém, Campinas-Belo Horizonte, Campinas-Campo Grande, Campinas-Curitiba, Campinas-Fortaleza, Campinas-Joinville, Campinas-Londrina, Campinas-Manaus, Campinas-Natal, Campinas-Porto Alegre e Campinas-Santos Dumont. Vôos internacionais de Campinas: Campinas-Fort Lauderdale, Campinas-Lisboa, com frequências aumentadas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Voeazul.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202105051743AR

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Aerolíneas flexibiliza política tickets

AW | 2021 05 05 10:23 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas actualiza su política flexibilidad en pasajes

Aerolíneas Argentinas_Isotype_Skyblue

Aerolíneas Argentinas ha actualizado su política de tickets aéreos emitidos hasta el 7 de Mayo de 2021 que tendrán la posibilidad de modificar la fecha de vuelo sin penalidad de acuerdo a la información proporcionada por la compañía aérea de Argentina. Los pasajes comprados hasta el 07/05 permitirán cambio de fecha sin penalidad ni diferencia de tarifa siempre que el cambio de fecha sea aplicado a la misma temporada de la emisión del ticket y el retorno sea antes del 15 de Diciembre de 2021. Además, los tickets emitidos desde el 16/04 hacia y desde destinos regionales o internacionales podrán aplicar a estos beneficios únicamente si la nueva fecha de viaje es posterior a la fecha original. En el caso de cambio de fecha para poder adelantar el viaje, Aerolíneas Argentinas cobrará penalidad y diferencia de tarifa.

La aerolínea incrementará sus frecuencias hacia Asunción del Paraguay. Actualmente opera un vuelo semanal (1Frq/S) en el mes de Mayo 2021 los días Martes entre Buenos Aires/Jorge Newbery y Asunción, para pasar a operar en Junio 2021 tres vuelos semanales los días Martes, Jueves y Domingos (3Frq/S).

Argentina anunció que mantendrá cerradas sus fronteras para extranjeros no residentes hasta el 20 de Mayo 2021, cuando serán anunciadas las nuevas políticas de contención del COVID-19. Para verificar la programación completa de vuelos, protocolos sanitarios para ingreso a todas las ciudades donde vuela la compañía se puede acceder al siguiente link https://www.aerolineas.com.ar/es-ar/landingsespeciales/landings/1041_helpcenter.

Aerolíneas makes ticket policy more flexible

Aerolíneas Argentinas updates its policy on flexibility in tickets

Aerolíneas Argentinas has updated its policy for air tickets issued until May 7, 2021, which will have the possibility of modifying the flight date without penalty according to the information provided by the Argentine airline. Tickets purchased until 05/07 will allow a date change without penalty or fare difference as long as the date change is applied to the same season as the ticket was issued and the return is before December 15, 2021. In addition, the Tickets issued from 04/16 to and from regional or international destinations may apply to these benefits only if the new travel date is later than the original date. In the case of change of date to be able to advance the trip, Aerolíneas Argentinas will charge a penalty and fare difference.

The airline will increase its frequencies to Asunción del Paraguay. It currently operates a weekly flight (1Frq/S) in the month of May 2021 on Tuesdays between Buenos Aires/Jorge Newbery and Asunción, to start operating in June 2021 three weekly flights on Tuesdays, Thursdays and Sundays (3Frq/S).

Argentina announced that it will keep its borders closed to non-resident foreigners until May 20, 2021, when the new COVID-19 containment policies will be announced. To verify the complete flight schedule, health protocols for entering all the cities where the company flies, you can access the following link https://www.aerolineas.com.ar/es-ar/landingsespeciales/landings/1041_helpcenter.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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