QANTAS desprograma 3º Boeing 717

AW | 2023 05 29 21:05 | AIRLINES
Qantas continúa desprogrando Boeing 717
Reemplazará con Airbus A220
La acompañía australiana QANTAS Airways ha anunciado que continúa con su plan de desprogramación de los Boeing 717 de su flota que comprende a QantasLink. El Boeing 717-200 ha representado una aeronave fiel por más de veinte años de servicio en rutas de menor densidad. La aerolínea australiana más importante marca el inicio de la salida del primer Boeing 717 registrado MSN 55054, fue construido en 1999 y llegó a Australia en Abril de 2000, uniéndose primero a la flota de Impulse Airlines con VH-IMP. Tras la adquisición de Impulse Airlines, el 717-200 se trasladó a la flota de QantasLink en Mayo de 2001, para posteriormente unirse a la flota de Jetstar en Mayo de 2004. En Enero de 2006 se ha re-registrado como VH-NXI operando durante dieciséis años para QantasLink. El Boeing 717-200 ha acumulado operaciones por más de 29.000 vuelos y transportado a más de 1.6 millones de pasajeros para Qantas y Jetstar.
El avión es el tercer Boeing 717 en abandonar la flota y debe salir de Australia a mediados de Junio 2023 antes de ser vendido a otra aerolínea importante. Qantas dijo que, debido al alcance limitado de la aeronave, tendrá ocho paradas de combustible en su viaje a su nuevo hogar en América del Norte, incluidas paradas en Filipinas, Japón y Alaska.
En el Aeropuerto de Sydney donde el 717 tiene su base operativa habían arribado un Boeing 787-9 Dreamliner para Qantas Airways y un Airbus A321neo para JetStar como parte de las actualizaciones de flota. El CEO de Qantas Group, Alan Joyce, quien estuvo acompañado por la CEO de Jetstar, Stephanie Tully, y pilotos y tripulaciones de las dos aerolíneas dieron la bienvenida a ambas aeronaves.
El CEO de Qantas Airways, Alan Joyce dijo que era el final de una era para los Boeing 717 y que han desempeñado un papel crucial en la conexión de los australianos a través de la red nacional y regional durante más de dos décadas: “Es apropiado que el primer 717 registrado en este país esté dando paso a otro nuevo tipo de flota, el A220, que puede operar el doble del alcance de los 717, abriendo nuevas rutas nacionales e internacionales de corta distancia. Qantas se encuentra en las primeras etapas del programa de renovación de flota más grande de su historia, con hasta 299 aviones de fuselaje estrecho repartidos en más de diez años, así como los A350 que operarán nuestros vuelos del Proyecto Sunrise. Es un momento increíblemente emocionante para nuestros empleados, así como para nuestros clientes, ya que estos nuevos aviones crean más oportunidades y desbloquean nuevos destinos”.
Reemplazo por A220
Los veinte 717 de QantasLink están siendo reemplazados por 29 Airbus A220 como parte del programa de renovación de la flota del Proyecto Winton de Qantas. Se espera que el primer A220 llegue a finales de este año 2023 permitiendo unir distancias cortas a destinos de baja densidad en el gran territorio de Australia.
Actualizaciones de flota
El último 787-9 denominado Billabong se unió a la red este mes de Mayo 2023, y otros dos 787 se entregarán en las próximas semanas, lo que elevará la flota de Dreamliners de Qantas a catorce unidades. La inducción de estos Dreamliners ha permitido a Qantas reanudar los vuelos Sydney—San Francisco, y apoyarán el lanzamiento del Sydney a Nueva York a través de la ruta Auckland, a partir de Junio 2023. Jetstar está construyendo rápidamente su flota de Airbus A321LR, con siete ahora en operación en rutas nacionales e internacionales entre Australia y Bali, Indonesia. Jetstar recibirá otros once A321LR (11) antes de finales del próximo año.
QANTAS deprograms 3rd Boeing 717

Qantas continues to deprogram Boeing 717
Will replace with Airbus A220
The Australian company QANTAS Airways has announced that it continues with its plan to deprogram the Boeing 717 of its fleet which includes QantasLink. The Boeing 717-200 has represented a faithful aircraft for more than twenty years of service on lower-density routes. Australia’s largest airline marks the start of the departure of the first Boeing 717 registered MSN 55054, it was built in 1999 and arrived in Australia in April 2000, first joining the Impulse Airlines fleet with VH-IMP. Following the acquisition of Impulse Airlines, the 717-200 moved to the QantasLink fleet in May 2001, later joining the Jetstar fleet in May 2004. In January 2006 it was re-registered as VH-NXI operating for sixteen years for QantasLink. The Boeing 717-200 has accumulated operations for more than 29,000 flights and transported more than 1.6 million passengers for Qantas and Jetstar.
The aircraft is the third Boeing 717 to leave the fleet and is due to leave Australia in mid-June 2023 before being sold to another major airline. Qantas said that due to the aircraft’s limited range, it will have eight fuel stops on its journey to its new North American home, including stops in the Philippines, Japan, and Alaska.
At Sydney Airport where the 717 is based, a Boeing 787-9 Dreamliner for Qantas Airways and an Airbus A321neo for JetStar had arrived as part of the fleet upgrades. Qantas Group CEO Alan Joyce, who was joined by Jetstar CEO Stephanie Tully, and pilots and crews from the two airlines welcomed both aircraft.
Qantas Airways CEO Alan Joyce said it was the end of an era for Boeing 717s and that they have played a crucial role in connecting Australians across the national and regional network for more than two decades: “It is appropriate that the first 717 registered in this country is giving way to another new type of fleet, the A220, which can operate twice the range of the 717, opening up new short-haul domestic and international routes. Qantas is in the early stages of the largest fleet renewal program in its history, with up to 299 narrow-body aircraft spread over more than ten years, as well as the A350s that will operate our Project Sunrise flights. This is an incredibly exciting time for our employees, as well as for our customers as these new aircraft create more opportunities and unlock new destinations”.
Replacement for A220
QantasLink’s twenty 717s are being replaced by 29 Airbus A220s as part of Qantas’ Project Winton fleet renewal program. The first A220 is expected to arrive at the end of this year, 2023, allowing it to connect short distances to low-density destinations in the large territory of Australia.
Fleet upgrades
The latest 787-9 named Billabong joined the network this May 2023, and a further two 787s will be delivered in the coming weeks, bringing Qantas’ Dreamliner fleet to fourteen. The induction of these Dreamliners has allowed Qantas to resume Sydney-San Francisco flights and will support the launch of the Sydney to New York via the Auckland route, starting in June 2023. Jetstar is rapidly building its fleet of Airbus A321LRs, with seven now in operation on domestic and international routes between Australia and Bali, Indonesia. Jetstar will take delivery of a further eleven A321LRs (11) before the end of next year.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Airgways.com
AW-POST: 202305292105AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®