WowAir en situación crítica

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AW | 2019 03 22 22:18 | AIRLINES

Resultado de imagen para wowairSegún analistas de aviación la compañía Icelandair tendría tres días para poder salvar a WowAir

Icelandair está lamentando mucho por la situación de la línea aérea WowAir, observando que los números de su situación financiera es crítica y que por lo tanto se desvinculaban de la operación. Si Icelandair no acuerda quedarse con WowAir, este lunes la compañía podría verse obligada a cerrar.

WowAir, la aerolínea islandesa low-cost, compareció un día ante los medios para decir que iba a ser comprada por Icelandair, porque las cosas le iban mal. Icelandair, relativamente más grande, se haría cargo de todo y entre islandeses se iban a tapar las vergüenzas. Las dos ofrecen al mercado un viaje low-cost entre Europa y Norte América que incluye una escala en Reykiavik y que tiene precios muy, muy bajo. A los pocos días, Icelandair dijo que lo sentía mucho pero que los números de WowAir eran mucho peores de lo que se pensaban y que por lo tanto se desvinculaban de la operación. WowAir quedaba al borde del desastre del que la salva casi de inmediato Indigo Partners.

Indigo Partners es un fondo de inversiones estadounidense que es propietario de varias de las más importantes aerolíneas de low-cost del mundo, entre ellas la húngara Wizz Air, la americana Frontier Airlines o la mexicana Volaris Airlines. Este jueves, WowAir dijo que Indigo Partners renunciaba a invertir en WowAir, calculando que la inversión necesaria sería de US$ 90 millones de dólares, de forma que volvía a sentarse con Icelandair y que este lunes se llegaría a un acuerdo. La situación es todo contra reloj. Las negociaciones tendrán lugar básicamente este fin de semana, bajo el patrocinio del gobierno de Islandia y se entiende que si Icelandair no acuerda quedarse con WowAir, este lunes la compañía podría verse obligada a cerrar. Sus recursos económicos están agotados y la situación de Icelandair arrastra pérdidas de US$ 55 millones de dólares en 2018.AW-Icon-TXT-01

 

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WowAir in a critical situation

According to aviation analysts the company Icelandair would have three days to save WowAir

Icelandair is very sorry about the situation of the airline WowAir, noting that the numbers of its financial situation is critical and that therefore they were disconnected from the operation. If Icelandair does not agree to stay with WowAir, this Monday the company could be forced to close.Imagen relacionada

WowAir, the Icelandic low-cost airline, appeared one day before the media to say that it was going to be bought by Icelandair, because things were going badly for her. Icelandair, relatively larger, would take care of everything and among Icelanders were going to cover the shame. Both offer the market a low-cost trip between Europe and North America that includes a stopover in Reykjavik and that has very, very low prices. A few days later, Icelandair said he was very sorry but that the WowAir numbers were much worse than they thought and that therefore they dissociated themselves from the operation. WowAir was on the brink of the disaster that saves Indigo Partners almost immediately.

Indigo Partners is an American investment fund that owns several of the most important low-cost airlines in the world, including the Hungarian Wizz Air, the American Frontier Airlines and the Mexican Volaris Airlines. This Thursday, WowAir said that Indigo Partners renounced to invest in WowAir, calculating that the necessary investment would be US $ 90 million dollars, so that it would sit down again with Icelandair and that an agreement would be reached on Monday. The situation is all against the clock. The negotiations will take place basically this weekend, under the patronage of the government of Iceland and it is understood that if Icelandair does not agree to stay with WowAir, on Monday the company could be forced to close. Its economic resources are exhausted and the situation of Icelandair drags losses of US $ 55 million dollars in 2018. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Icelandair.com / Wowair.com / Latimes.com
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Flybondi lanza Fly Travel

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AW | 2019 03 20 15:23 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2).jpgLa aerolínea low cost argentina Flybondi lanza promoción Fly Travel

Flybondi Líneas Aéreas lanzó una nueva promoción denominada Fly Travel para la venta de tickets desde AR$1 por tramo más tasas e impuestos para Argentina.

La nueva promoción está vigente hasta el Sábado 23 Marzo 2019 para viajar entre Marzo-Septiembre 2019 a los siguientes destinos: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Rosario, Salta, Santiago del Estero, Tucumán y Trelew. El precio promocional incluye un equipaje de mano de hasta 6 kilos. Los pasajes ya están disponibles en http://www.flybondi.com y pueden abonarse en cuotas con tarjeta de crédito.

Flybondi con más de un año volando en Argentina ha transportado hasta la fecha más de 1.200.000 pasajeros, de los cuales más de 140.000 son personas que han volado por primera vez.AW-Icon-TXT-01

Flybondi launches Fly Travel

flybondi (2).jpgThe low cost Argentine airline Flybondi launches Fly Travel promotion

Flybondi Líneas Aéreas launched a new promotion called Fly Travel for the sale of tickets from AR $ 1 per tranche plus taxes and fees for Argentina.

The new promotion is valid until Saturday 23 March 2019 to travel between March-September 2019 to the following destinations: Bahia Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Cordoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Rosario, Salta, Santiago del Estero, Tucumán and Trelew. The promotional price includes a carry-on bag of up to 6 kilos. The tickets are already available at http://www.flybondi.com and can be paid in installments by credit card.

Flybondi with more than a year flying in Argentina has transported more than 1,200,000 passengers to date, of which more than 140,000 are people who have flown for the first time. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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Titular APLA integra PPP en Aerolíneas

AW-700433877.pngAW | 2019 03 20 15:00 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]El titular del gremio aeronáutico de APLA asumirá en el Programa de Propiedad Participada en Aerolíneas Argentinas

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, fue designado por el Frente Gremial Aeronáutico para que ocupe el sillón en el Directorio de Aerolíneas Argentinas correspondiente al Programa de Propiedad Participada (PPP) de los trabajadores. Los gremios aeronáuticos eligieron a Pablo Biró para ser designado como representante en el PPP de Aerolíneas.

Los PPP en Argentina

Los Programas de Propiedad Participada fueron creados por la Ley N° 23.696, Capítulo III, en Argentina, como un modo específico para la adquisición, por parte de los empleados, de un porcentaje del capital accionario de las empresas privatizadas, mediante un contrato de adhesión y en forma voluntaria. Este porcentaje fluctúa alrededor del 10% del capital social, debiendo ejercerse en forma sindicada todos los derechos políticos emergentes de tales acciones, las que son administradas por un Banco Fideicomisario.

El frente de gremios aeronáuticos decidió que el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró para ocupar una banca en Aerolíneas Argentinas según lo prevé el Programa de Propiedad Participada de los trabajadores o PPP. La renuncia de Rodolfo Casali, quien ocupaba ese cargo en el directorio de la aerolínea de bandera, llevó a que los gremios decidiera colocar allí a un sindicalista como Biró, crítico a la gestión macrista y que logró torcerle el brazo al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich cuando quiso imponer las licencias automáticas para pilotos extranjeros.

El directorio de AA cuenta con cinco asientos y uno de ellos le corresponde a los trabajadores. Hasta el año pasado ese puesto lo ocupaba Casali cuando presentó la renuncia. El reemplazo se demoró pero ahora la casi totalidad de los gremios aeronáuticos acordaron postular a Biró y evitar cualquier disputa entre los sindicatos para elegir el reemplazante de Casali. Tanto APLA como la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (Upspa), la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), la Asociación de Tripulantes de Cabina de Empresas Aeronáuticas (Atcpea) y la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), llevan adelante y en conjunto todas las medidas de fuerza contra la política aerocomercial del gobierno de Mauricio Macri.

La designación de Pablo Biró le permitirá al frente gremial tener conocimiento cabal de los números reales de la economía de Aerolíneas argentinas y conocer cuáles son los planes a futuro de la gestión del gobierno argentino que ha promovido la aparición de líneas aéreas de bajo costo en desmedro de Aerolíneas Argentinas y Austral. A fines del 2018 y comienzos de 2019 el Ministerio de Transporte de Argentina que conduce Guillermo Dietrich buscó modificar la normativa aérea para permitir que puedan comandar las aeronaves pilotos extranjeros. Eso generó una fuerte disputa entre el gremio de Biró con Dietrich quien a mediados de enero debió retroceder en su intento flexibilizador y mantuvo la normativa tal como estaba. Es por eso que entre los dirigentes gremiales aeronáuticos consideran que la elección del gremialista de APLA, Pablo Biró no será una buena noticia para el gobierno argentino.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aerolineas Argentinas airgways.comHolder of APLA integrates PPP in Aerolíneas

The holder of the aeronautical guild of APLA will assume in the Participated Property Program in Aerolíneas Argentinas

The owner of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, was appointed by the Aeronautical Gremial Front to occupy the chair in the Aerolíneas Argentinas Board corresponding to the Participated Ownership Program (PPP) of the workers. The aeronautical guilds chose Pablo Biró to be designated as representative in the PPP of Aerolíneas.

The PPP in Argentina

The Participated Property Programs were created by Law N° 23.696, Chapter III, in Argentina, as a specific way for the acquisition, by the employees, of a percentage of the share capital of the privatized companies, through an adhesion contract and on a voluntary basis. This percentage fluctuates around 10% of the share capital, and all the political rights arising from such shares, which are administered by a Trustee Bank, must be exercised in a syndicated manner.

The front of aeronautical guilds decided that the owner of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró to occupy a bank in Aerolíneas Argentinas as foreseen by the Participated Ownership Program of workers or PPP. The resignation of Rodolfo Casali, who held that position in the board of the flag carrier, led to the guilds decided to place there a unionist like Biró, critical of the management macrista and managed to twist the arm of the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich when he wanted to impose automatic licenses for foreign pilots.

The AA directory has five seats and one of them corresponds to the workers. Until last year that position was occupied by Casali when he submitted the resignation. The replacement was delayed but now almost all the aeronautical unions agreed to nominate Biró and avoid any dispute between the unions to elect Casali’s replacement. Both APLA and the Association of Aeronautical Technical Personnel (APTA), the Union of Superior and Professional Staff of Aero-commercial Companies (Upspa), the Association of Technical and Employees of Protection and Safety to Air Navigation (Atepsa), the Association of Cabin Crew Members of Aeronautical Companies (Atcpea) and the Association of Aeronautical Personnel (APA), carry out and collectively all the measures of force against the aero commercial policy of the government of Mauricio Macri.

The appointment of Pablo Biró will allow the trade union front to have full knowledge of the real numbers of the economy of Argentine Airlines and to know what are the future plans of the management of the Argentine government that has promoted the appearance of low cost airlines at the expense of of Aerolíneas Argentinas and Austral. At the end of 2018 and the beginning of 2019, the Ministry of Transportation of Argentina led by Guillermo Dietrich sought to modify the air regulations to allow them to command foreign pilots. This generated a strong dispute between the union of Biró and Dietrich, who in mid-January had to retreat in his attempt to flexibilize and maintain the regulations as they were. That is why among the aeronautical union leaders consider that the election of APLA unionist Pablo Biró will not be good news for the Argentine government. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Airgways.com
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Norwegian anuncia suspender contratos

Resultado de imagen para Norwegian Air Aeropuerto Palma MallorcaAW | 2019 03 19 09:39 | AIRLINES ROUTES

bui053h3 (1)Norwegian Air Shuttle no logra acuerdo con personal de Palma de Mallorca

La aerolínea Norwegian Air Shuttle ASA no llega a un acuerdo con los sindicatos aeronáuticos de España para el traslado de los trabajadores de la Base de Palma a otras en la Península Ibérica. Entre las condiciones de Norwegian Air está el mantenimiento de los puestos de trabajo a cambio de una suma en compensación por el coste del traslado

Norwegian ha iniciado un proceso de suspensión de contratos y reducción de jornada de sus trabajadores en Palma al no haber podido llegar a un acuerdo con los sindicatos sobre su traslado a otras bases en la Península, como así lo hizo saber el pasado mes de enero cuando anunció que quería minimizar el impacto del cierre de sus bases en España, ofreciendo reubicaciones a los afectados.

La compañía ha explicado este Lunes 18 Marzo 2019 en un comunicado que el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Áreas (SEPLA) y la sección sindical de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de USO no han aceptado la última oferta que puso sobre la mesa, que incluía el mantenimiento de todos los puestos de trabajo a cambio del traslado a bases operativas en la Península más una suma en compensación por el coste del traslado. “No nos queda otra alternativa que comunicar a los sindicatos USO y Sepla nuestra intención de iniciar un Procedimiento colectivo de suspensión de contratos y reducción de jornada de nuestros tripulantes (tanto pilotos como TCP) de nuestra base operativa en Palma”, ha asegurado un portavoz de la compañía.

Los contratos entrarán en suspenso durante la segunda semana del mes de Abril 2019 y por un periodo que puede alargarse hasta un año completo, aunque Norwegian ha señalado que es una medida temporal. Los contratos “no se rescindirán, sino que tan sólo se pondrán en suspenso, y por lo tanto, después del período de suspensión, serán reincorporados a sus puestos de trabajo en las mismas condiciones que se les aplicaban antes del procedimiento colectivo”.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Norwegian AirNorwegian announces suspension of contracts

Norwegian Air Shuttle does not reach agreement with Palma de Mallorca staff

The airline Norwegian Air Shuttle ASA does not reach an agreement with the aeronautical unions of Spain for the transfer of workers from the Base of Palma to others in the Iberian Peninsula. Among the conditions of Norwegian Air is the maintenance of jobs in exchange for a sum in compensation for the cost of the transfer

Norwegian has started a process of suspension of contracts and reduction of working hours for its workers in Palma, as it was unable to reach an agreement with the unions on its transfer to other bases in the Peninsula, as it was announced last January when announced that it wanted to minimize the impact of the closure of its bases in Spain, offering relocations to those affected.

The company explained this Monday, March 18, 2019 in a statement that the Spanish Union of Line Pilots (SEPLA) and the union section of passenger cabin crew (TCP) of USO have not accepted the latest offer put on the table, which included the maintenance of all jobs in exchange for the transfer to operational bases in the Peninsula plus a sum in compensation for the cost of the transfer. “We have no alternative but to communicate to USO unions and Sepla our intention to initiate a collective procedure of suspension of contracts and reduction of working hours of our crew (both pilots and TCP) of our operational base in Palma”, said a spokesman of the company.

The contracts will be suspended during the second week of April 2019 and for a period that can be extended up to a full year, although Norwegian has indicated that it is a temporary measure. The contracts “will not be rescinded, but will only be put on hold, and therefore, after the period of suspension, they will be reinstated to their jobs in the same conditions that were applied before the collective procedure”. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Agenttravel.es
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Starlux ordena 17 A350 XWB

STARLUX-orders-17-A350-XWB-for-long-haul-network-Signature-.jpgAW | 2019 03 19 09:13 | AIRLINES / INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgStarlux Airlines ordena aeronaves A350 widebodies

Starlux Airlines de Taiwán ha firmado un pedido en firme con Airbus para 17 aviones de fuselaje ancho, que comprende  A350-1000 (12) y A350-900 (5). Las nuevas aeronaves se emplearán en sus principales servicios de larga distancia desde Taipei a Europa y América del Norte, así como destinos seleccionados dentro de la región de Asia y el Resultado de imagen para starlux logoPacífico.

“Estamos muy contentos de firmar el acuerdo de compra oficial hoy para aviones de fuselaje ancho de Airbus. La combinación del A350 de extra-larga capacidad de alcance, significativamente menores costos de operación y la comodidad de pasajeros de alta fueron factores clave en nuestra decisión. Starlux se ha comprometido a convertirse en una de las mejores líneas aéreas del mundo. Estamos seguros de que con el A350 XWB, seremos capaces de extender nuestras alas a otros destinos, con lo que nuestros mejores en su clase de servicios a más personas alrededor del mundo en un futuro próximo”, expresó KW Chang, fundador y Presidente de Starlux Airlines.

“Cada Airbus A350-1000 despega con 45 toneladas más ligero que su competencia, permitiendo ahorrar más y extender su autonomía que permitirá a Starlux servir destinos entre Estados Unidos y la Costa Este sin escalas, incorporando mercado adicional e ingresos”, dijo Christian Scherer, Airbus director comercial. Tanto el A350-1000 y A350-900 ofrece una verdadera capacidad de largo alcance, una mayor comodidad de los pasajeros, sin embargo, todos los beneficios económicos de la homogeneidad de su flota. nos saludan elección estratégica de Starlux con gratitud y que estarán allí para apoyar su legítima ambición.

El A350 es la familia de aviones más moderna y ecoeficiente del mundo la configuración del futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de fuselaje ancho (300 a más de 400 asientos). El A350 XWB ofrece por su diseño inigualable flexibilidad operacional y la eficiencia de todos los segmentos de mercado hasta distancia ultra-larga (9.700 nm). Cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones. El espacio aéreo del A350 XWB de Airbus de cabina es el más tranquilo de cualquier doble pasillo y ofrece a los pasajeros y las tripulaciones de los más modernos productos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómodo. A finales de Febrero 2019, la Familia A350 XWB había recibido 852 pedidos en firme de 48 clientes en todo el mundo, por lo que es uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito.AW-Icon-TXT-01

A350-900-and-A350-1000-RR-STARLUX-.jpgStarlux orders 17 A350 XWB

Starlux Airlines orders A350 widebodies aircraft

Starlux Airlines of Taiwan has signed a firm order with Airbus for 17 wide-body aircraft, comprising A350-1000 (12) and f A350-900 (5). The new aircraft will be used in its main long distance services from Taipei to Europe and North America, as well as selected destinations within the Asia-Pacific region.AW-7000-Airbus

“We are very pleased to sign the official purchase agreement today for Airbus wide-body aircraft. The combination of the A350’s extra-long reach capability, significantly lower operating costs and high passenger comfort were key factors in our decision. Starlux is committed to becoming one of the best airlines in the world. We are confident that with the A350 XWB, we will be able to extend our wings to other destinations, bringing our best-in-class services to more people around the world in the near future”, said KW Chang, founder and President of Starlux Airlines

“Each Airbus A350-1000 takes off with 45 tons lighter than its competition, allowing to save more and extend its autonomy that will allow Starlux to serve destinations between the United States and the East Coast without scales, incorporating additional market and income”, said Christian Scherer, Airbus commercial director. Both the A350-1000 and A350-900 offers true long-range capability, greater passenger comfort, yet all the economic benefits of the homogeneity of their fleet. They greet us strategic choice of Starlux with gratitude and they will be there to support their legitimate ambition.

AW-70A350900-Airbus.jpgThe A350 is the most modern and eco-efficient aircraft family in the world, the configuration of the future of air travel. It is the long-range leader in the large wide-body market (300 to more than 400 seats). The A350 XWB offers unparalleled operational flexibility and the efficiency of all market segments up to ultra-long distance (9,700 nm). It has the latest aerodynamic design, fuselage and carbon fiber wings, as well as new Rolls-Royce low-fuel engines. Together, these latest technologies translate into unprecedented levels of operational efficiency, with a 25% reduction in fuel consumption and emissions. The airspace of the Airbus A350 XWB is the quietest of any double aisle and offers passengers and crews the most modern products in flight for the most comfortable flight experience. By the end of February 2019, the A350 XWB Family had received 852 firm orders from 48 customers worldwide, making it one of the most successful wide-body aircraft. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Aerolíneas promociona 3X1 en millas

Resultado de imagen para Aerolineas PlusAW | 2019 03 18 21:12 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1].pngAerolíneas Argentinas lanza promoción 3×1 en compra de millas de Aerolíneas Plus

El programa de viajeros frecuentes de Aerolíneas Argentinas, Aerolíneas Plus lanzó una promoción que ofrece triplicar las millas compradas entre 18-27 Marzo 2019. Con el objetivo de que más socios vuelen a diferentes destinos, Aerolíneas Plus lanzó una vez más una campaña que ofrece triplicar las millas compradas entre el 18 y el 27 de Marzo 2019. Esta promoción, una de las favoritas de los socios de Aerolíneas Plus, ya que les ofrece un 200% de bonus en compra de millas, permite adquirirlas por múltiplos de 1.000 a un valor de 30 dólares más impuestos con un tope máximo de 65.000 millas por operación, es decir, que se pueden obtener hasta 130.000 millas extras.

Las millas adquiridas con esta promo, más las acumuladas en la cuenta del usuario, podrán ser canjeadas para volar a todos los destinos de Aerolíneas Argentinas y más de 1.000 destinos alrededor del mundo con la red de la Alianza SkyTeam. Por ejemplo, se puede volar de Buenos Aires a Rosario por 2.000 millas por tramo, de Córdoba a Neuquén por 3.000 por tramo o de Ushuaia a Nueva York por 20.000 por tramo. Además, se puede canjear las millas para acceder a upgrades de cabina. Las opciones que brinda Aerolíneas Plus son múltiples y las podés chequear a través de su página web.

Las millas se acreditan en la cuenta de forma automática y al instante están disponibles para ser canjeadas. Además, del 18 al 24 Marzo 2019 se pueden abonar en 12 cuotas sin interés con tarjetas Visa de todos los bancos. Para quienes estén interesados, esta promoción sólo se encuentra disponible a través del sitio web de la empresa, http://www.aerolineas.com.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aerolineas PlusAerolíneas promotes 3X1 in miles

aerolineas_plus_2Aerolíneas Argentinas launches 3×1 promotion in the purchase of Aerolíneas Plus miles

The Aerolíneas Argentinas frequent flier program, Aerolíneas Plus launched a promotion that offers triple miles purchased between 18-27 March 2019. With the goal of more partners flying to different destinations, Aerolíneas Plus once again launched a campaign that offers triple flights. the miles purchased between March 18 and 27, 2019. This promotion, one of the favorites of Aerolíneas Plus members, since it offers them a 200% bonus on the purchase of miles, allows them to acquire them in multiples of 1,000 to a value $ 30 plus taxes with a maximum cap of 65,000 miles per operation, that is, you can get up to 130,000 extra miles.

Skyteam-Aerolineas-Argentinas-Fly-to-BarcelonaThe miles acquired with this promo, plus those accumulated in the user’s account, can be exchanged to fly to all Aerolíneas Argentinas destinations and more than 1,000 destinations around the world with the SkyTeam Alliance network. For example, you can fly from Buenos Aires to Rosario for 2,000 miles per leg, from Córdoba to Neuquén for 3,000 per leg or from Ushuaia to New York for 20,000 per leg. In addition, miles can be redeemed to access cabin upgrades. The options provided by Aerolíneas Plus are multiple and you can check them through their website.

The miles are credited to the account automatically and instantly available for redemption. In addition, from 18 to 24 March 2019 can be paid in 12 installments without interest with Visa cards from all banks. For those who are interested, this promotion is only available through the company’s website, http://www.aerolineas.com. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Futuro ejecutivo de alto vuelo

Resultado de imagen para QantasAW | 2019 03 18 20:48 | AIRLINES / BIOGRAPHY

Resultado de imagen para QantasNiño australiano sueña su propia aerolínea

Un niño australiano escribió una carta a la aerolínea Qantas Airways expresando el sueño de formar una compañía aérea a la que ha denominado Oceania Express y recibió una respuesta inesperada de la aerolínea de Australia.ARD-FGF-5.png

El futuro CEO de la aerolínea Oceania Express, Alex Jacquot, tiene un gran sueño de establecer su propia aerolínea. Escribió una carta al CEO Alan Joyce de Qantas Airways para pedirle consejo. La carta escrita a mano del niño de 10 años se llamó a sí mismo el cofundador y CEO de la futura aerolínea Oceania Express. Analizó en detalle sus ideas sobre catering o programas de entretenimiento en el avión y pidió consejo a una de las aerolíneas más antiguas del mundo, la australiana Qantas Airways.

Alex Jacquot estaba extremadamente nervioso esperando la respuesta de la aerolínea. Sin embargo, no esperaba que la persona que escribió su respuesta fuera el CEO de Qantas, Alan Joyce. El Presidente de la aerolínea dio consejos serios sobre las cosas a tener en cuenta al establecer una línea aérea. Declaró: “Normalmente no doy consejos a los competidores, pero haré una excepción”. Su comportamiento demostró respeto por el sueño de un niño de 10 años, además de ver a Jacquot como un verdadero futuro empresario. La reacción del niño Alex Jacquot al recibir la respuesta fue: “Corrí por la casa durante 10 minutos porque estaba emocionado después de leer la carta”. Pero la alegría de Alex no se detuvo allí, Alan Joyce incluso invitó al niño a una reunión privada para mostrarle cómo funciona una aerolínea.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Alex Jacquot QantasFuture high-flying executive

AW-7000987.jpgAustralian child dreams of his own airline

An Australian child wrote a letter to the airline Qantas Airways expressing the dream of forming an airline that he has named Oceania Express and received an unexpected response from the airline of Australia.

The future CEO of the Oceania Express airline, Alex Jacquot, has a great dream of establishing his own airline. He wrote a letter to CEO Alan Joyce of Qantas Airways for advice. The 10-year-old handwritten letter called himself the co-founder and CEO of the future airline Oceania Express. He analyzed in detail his ideas about catering or entertainment programs on the plane and asked for advice from one of the oldest airlines in the world, the Australian Qantas Airways.

D1V7IjKWsAQiZNR.jpgAlex Jacquot was extremely nervous waiting for the response from the airline. However, I did not expect the person who wrote his response to be the CEO of Qantas, Alan Joyce. The President of the airline gave serious advice on things to take into account when establishing an airline. He stated: “I usually do not give advice to competitors, but I will make an exception”. His behavior showed respect for the dream of a 10-year-old boy, in addition to seeing Jacquot as a true future entrepreneur. The reaction of the child Alex Jacquot to receive the answer was: “I ran around the house for 10 minutes because I was excited after reading the letter”. But Alex’s joy did not stop there, Alan Joyce even invited the child to a private meeting to show him how an airline works. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Airways.com
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Norwegian AR buscando rentabilidad

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AW | 2019 03 17 17:17 | AIRLINES

bui053h3 (1)Norwegian Air Argentina aún no es rentable pero proyecta más rutas

Norwegian Air Argentina ha desembarcado en Argentina comenzando sus operaciones aéreas en Octubre 2018. El CEO de Norwegian Argentina, Ole Christian Melhus, asegura que el modelo low cost aún no es rentable en el país y que las norwegianairshuttle-001.pngpromociones que lanzan sus competidores en el Aeropuerto El Palomar no perdurarán en el tiempo. Así y todo tiene grandes metas de expansión en el país conectando con rutas muy demandadas.

La nueva aerolínea low cost tiene una plantilla de 200 empleados y seis rutas que salen desde Aeroparque. Si bien todavía no se observan números favorables en las cuentas de la empresa, el CEO local de la compañía espera revertir esa situación en los próximos meses de 2019. Por eso, avanza en el plan de conectar la Argentina con destinos de Europa y Estados Unidos y además planifica llevar pilotos argentinos a trabajar desde la sede de Gran Bretaña para la filial Norwegian Air UK. “Nuestra estrategia es conectar Argentina con Europa y EEUU. Nueva York y Miami se encuentran entre las ciudades a las que nos gustaría viajar lo más rápido posible”, dijo el CEO. Aunque admitió que para una aerolínea que se postula como low fare el problema de volar desde Ezeiza es el precio de las tasas. Es un aeropuerto casi tan caro como el de Nueva York.

Norwegian Air Argentina posee 152 rutas otorgadas, de las cuales se proyecta que 80 serán para vuelos internacionales- dentro de las que se encuentran Buenos Aires-Nueva York, Buenos Aires-Madrid, Buenos Aires-Roma, Buenos Aires-París, Buenos Aires-Londres. La compleja situación financiera que atraviesa la aerolínea matriz se debe a un plan de desarrollo desmedido con pérdidas que alcanzan los US$ 150 millones en 2018. La desconfianza de los inversores se fundamenta en las estrategias dispares elaboradas para los mercado de rutas con poca planificación.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para norwegian argentina aeroparqueNorwegian AR continues to seek profitability

Norwegian Air Argentina is still not profitable but projects more routes

Resultado de imagen para norwegian argentina pngNorwegian Air Argentina has landed in Argentina beginning its air operations in October 2018. The CEO of Norwegian Argentina, Ole Christian Melhus, says that the low cost model is not yet profitable in the country and that the promotions launched by its competitors at El Aeropuerto Palomar will not last in time. All in all, it has great goals of expansion in the country, connecting with highly demanded routes.

The new low cost airline has a staff of 200 employees and six routes departing from Aeroparque. Although there are still no favorable numbers in the company’s accounts, the company’s local CEO expects to reverse that situation in the coming months of 2019. Therefore, it is advancing in the plan to connect Argentina with destinations in Europe and the United States. and also plans to take Argentine pilots to work from the headquarters of Great Britain for the subsidiary Norwegian Air UK. “Our strategy is to connect Argentina with Europe and the US. New York and Miami are among the cities we would like to travel to as quickly as possible”, said the CEO. Although admitted that for an airline that is postulated as low fare the problem of flying from Ezeiza is the price of the rates. It’s an airport almost as expensive as the one in New York.

Norwegian Air Argentina has 152 routes granted, of which 80 are projected for international flights – including Buenos Aires-New York, Buenos Aires-Madrid, Buenos Aires-Rome, Buenos Aires-Paris, Buenos Aires- London. The complex financial situation of the parent airline is due to an excessive development plan with losses of US$ 150 million in 2018. Investor mistrust is based on disparate strategies developed for the market with little planning. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com/ar
AW-POST: 201903171717AR

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Turbulencias en Malaysia Airlines

Resultado de imagen para Malaysia Airlines Kuala LumpurAW | 2019 03 17 16:47 | AIRLINES

La aerolínea malaya está atravesando pérdidas económicas

La aerolínea Malaysia Airlines ha tenido una historia reciente de turbulencias junto a un legado de mala gestión y millones de dólares en pérdidas económicas. Hace dos años atrás la aerolínea de Malasia vendió a un grupo de China una participación del 49,9% de su paquete accionario, pero el Gobierno de Malasia está debatiendo el futuro de su transportadora nacional.

El Primer Ministro de la República de Malasia, Mahathir Mohamad dijo que el gobierno estaba sopesando si cerrar, vender o refinanciar Malaysia Airlines. “Todas estas cosas están abiertas para que el gobierno las decida”, expresó el ejecutivo nacional. Aunque el ministro de Finanzas Lim Guan Eng poco después de asegurar a los malayos que el Malaysia Airlines no se cerraría, los economistas y analistas sugirieron que podría ser el momento oportuno para que el gobierno le dé una buena mirada a la línea aérea.

Malaysia continúa sobrevolando

Luchando con las malas percepciones internacionales después de dos tragedias de aviación en 2014, cuando el MH-370 desapareció misteriosamente y el MH-017 fue derribado en el espacio aéreo de Ucrania.

Entre el período 2015-2017, Malaysia Airlines perdió miles de millones debido al costo del combustible de avión. Según los expertos, una forma de salvar a la compañía podría ser traer expertos de la antigua competencia AirAsia. Khazanah ha dicho que el gobierno debe decidir cuánto tiempo puede permitirse apoyar a la aerolínea nacional, que comenzó sus operaciones en 1972, luego de que Malasia y Singapur decidieron dividir su aerolínea conjunta luego de la separación de los países.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaTurbulence in Malaysia Airlines

The Malaysian airline is experiencing economic losses

The airline Malaysia Airlines has had a turbulent recent history alongside a legacy of mismanagement and millions of dollars in economic losses. Two years ago, Malaysia’s airline sold a 49.9% share of its shareholding to a group in China, but the Malaysian government is debating the future of its national carrier.

The Prime Minister of the Republic of Malaysia, Mahathir Mohamad said that the government was weighing whether to close, sell or refinance Malaysia Airlines. “All these things are open for the government to decide”, said the national executive. Although Finance Minister Lim Guan Eng shortly after reassuring Malaysians that Malaysia Airlines would not close, economists and analysts suggested that the time could be right for the government to take a good look at the airline.

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Malaysia continues flying

Fighting with the bad international perceptions after two aviation tragedies in 2014, when the MH-370 mysteriously disappeared and the MH-017 was shot down in the airspace of Ukraine.

Between the 2015-2017 period, Malaysia Airlines lost billions due to the cost of airplane fuel. According to experts, one way to save the company could be to bring in experts from the old AirAsia competition. Khazanah has said that the government must decide how long it can afford to support the national airline, which began operations in 1972, after Malaysia and Singapore decided to split their joint airline after the separation of the countries. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Malaysiaairlines.com / Nts.com.my / Businessinsider.com.au
AW-POST: 201903171647AR

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Avianca cancela pedidos a Airbus

AW-700450827.jpgAW | 2019 03 16 05:11 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013Avianca está cancelando compromisos por 17 Airbus A320NEO aplaza la incorporación de 35 adicionales

Avianca Holdings anunció este viernes un acuerdo con el fabricante europeo Airbus por el cual cancela la orden de compra de 17 aviones A320NEO y aplaza la incorporación a su flota de otros 35 del mismo modelo, con el fin de mejorar su flujo de caja para los próximos tres años.

Ajustes de caja

Con esta renegociación el holding reducirá los compromisos financieros en más de US$ 2.600 millones de dólares y preserva recursos de caja por US$ 350 millones de dólares para el periodo 2020-2022. La aerolínea está siguiendo los pasos de su rival regional Latam Airlines, que en los últimos meses ha dicho que estaba reduciendo los futuros compromisos de la flota en US$ 2,2 mil millones.

Avianca, United Continental Holdings Inc y Copa Airlines forman una alianza para cubrir mercado latinoamericano. En el caso de Avianca Brasil, una aerolínea con problemas que se declaró en bancarrota en Diciembre 2018 comparte la propiedad del holding. Hasta el mes pasado, las dos aerolíneas habían estado realizando la diligencia debida para una posible fusión, pero ese proceso ha sido suspendido. Ahora tras los esfuerzos fracasados Avianca Brasil vende activos a Azul Linhas Aéreas. En el caso de Avianca Argentina su situación es arrastrada por los problemas de la compañía brasileña. Ha reducido rutas y cesación de pagos de haberes.

El ajuste del grupo Avianca se hace sentir por los efectos en la región teniendo un claro retroceso en su pronóstico de inversiones y una contracción de mercado significativa para la marca Avianca.AW-Icon-TXT-01

AW-Panrotas-0093.jpgAvianca cancels Airbus orders

Avianca is canceling commitments for 17 Airbus A320NEO postpones the addition of 35 additional

Avianca Holdings announced on Friday an agreement with the European manufacturer Airbus by which canceled the purchase order of 17 A320NEO aircraft and postpones the addition of another 35 of the same model to its fleet, in order to improve its cash flow for the next three years.

Cash settings

With this renegotiation, the holding company will reduce financial commitments by more than US$ 2,600 million and preserve cash resources of US$ 350 million for the period 2020-2022. The airline is following in the footsteps of its regional rival Latam Airlines, which in recent months has said it was reducing the future commitments of the fleet by US$ 2.2 billion.

Avianca, United Continental Holdings Inc and Copa Airlines form an alliance to cover the Latin American market. In the case of Avianca Brasil, an airline with problems that filed for bankruptcy in December 2018 shares ownership of the holding company. Until last month, the two airlines had been conducting due diligence for a possible merger, but that process has been suspended. Now, after the failed efforts, Avianca Brasil sells assets to Azul Linhas Aéreas. In the case of Avianca Argentina, its situation is dragged by the problems of the Brazilian company. It has reduced routes and cessation of payments of assets.

The adjustment of the Avianca group is felt by the effects in the region, with a clear decline in its investment forecast and a significant market contraction for the Avianca brand. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201903160511AR

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