Aerolíneas diversifica estrategias ventas

AW-7001325.JPGAW | 2019 10 16 16:01 | AIRLINES

AA-AU Isologotype.pngAerolíneas Argentinas ofrecerá mantenimiento a terceros y e-commerce

Aerolíneas Argentinas presentó un plan para generar ingresos adicionales con la oferta de servicios distintos a la venta de pasajes. Negocios como el transporte de cargas, mantenimiento de aeronaves a terceros, la venta de millas o la oferta de comodidades adicionales para el viaje podrían generar, en conjunto, US$ 320 millones hacia 2021.

Nuevos negocios podrían reducir los subsidios que genera Aerolíneas Argentinas que ascienden a US$ 300 millones este año. Ha ideado alternativas que incoporen valores por US$ 198 millones extras. Los directivos vislumbran una facturación de US$ 1.500 millones en 2019 y no oculta que son unos 200 millones menos que en 2018.

Los nuevos planes abarcan desde el mantenimiento de aviones a terceros, el desembarco en la logística del comercio electrónico con los envíos de paquetes desde el exterior puerta a puerta y también en el mercado doméstico, el relanzamiento de Aerolíneas Plus y convenios por millas con bancos. Otra iniciativa son los paquetes turísticos. “Es lo que se hace en el mundo y nos piden los clientes”, dice Máximo Amadeo, Director Comercial. Según sus proyecciones aportarán US$ 320 millones el año que viene. Con un red de distribución en 23 puntos del país, una agencia de viajes propia y talleres de mantenimiento que cuentan con las máximas calificaciones internacionales, Aerolíneas está en óptimas condiciones para competir con los nuevos planes a implementar.

AW-70008586.pngMejoras sustentables

Desde los ingenieros llegados de la India que suman inteligencia artificial en los programas hasta los analistas de rutas parecen orientados a generar más ingresos incorporando una hora más de vuelo con cada avión de la flota y que tiene el máximo nivel de puntualidad de la Argentina con el 87%, que hace a la reputación de Aerolíneas. También impulsaron el Hub Ezeiza para captar pasajeros de los países vecinos que ya representan el 20% de los vuelos internacionales.

Aerolíneas Argentinas está implementando una política de flexibilidad en función de la rentabilidad de las rutas aéreas, siempre cumpliendo con llegar a todas las provincias. Han incrementado catorce rutas adicionales más que en 2015 y en Marzo 2019, con un total de 57 destinos. Los directivos defienden la política de competitividad asegurando que Aerolíneas, lejos de perder participación, se posicionó ya que el mercado creció alrededor de un 60%, conservando un 40% de posición.AW-Icon AW001

AW-7001348.JPGAerolíneas diversifies sales strategies

Aerolíneas Argentinas will offer maintenance to third parties and e-commerce

Aerolíneas Argentinas presented a plan to generate additional income with the offer of services other than ticket sales. Businesses such as freight transportation, aircraft maintenance to third parties, the sale of miles or the offer of additional comfort for the trip could, together, generate US$ 320 million by 2021.

New businesses could reduce the subsidies generated by Aerolíneas Argentinas that amount to US$ 300 million this year. He has devised alternatives that incorporate values ​​for an additional US$ 198 million. Managers envision a turnover of US$ 1.5 billion in 2019 and it does not hide that they are about 200 million less than in 2018.

The new plans range from the maintenance of airplanes to third parties, the landing in the logistics of electronic commerce with shipments of packages from outside door to door and also in the domestic market, the relaunching of Aerolíneas Plus and agreements for miles with banks. Another initiative is the tour packages. “It’s what is done in the world and customers ask us”, says Máximo Amadeo, Commercial Director. According to their projections, they will contribute US$ 320 million next year. With a distribution network in 23 points of the country, its own travel agency and maintenance workshops that have the highest international qualifications, Airlines are in optimal conditions to compete with the new plans to be implemented.

Sustainable improvements

From engineers arriving from India who add artificial intelligence in the programs to route analysts, they seem to generate more revenue by incorporating one more hour of flight with each aircraft in the fleet and which has the highest level of punctuality in Argentina with the 87%, which makes the reputation of Aerolíneas. They also promoted the Ezeiza Hub to capture passengers from neighboring countries that already represent 20% of international flights.

Aerolíneas Argentinas is implementing a flexibility policy based on the profitability of the air routes, always complying with reaching all the provinces. They have increased fourteen additional routes more than in 2015 and in March 2019, with a total of 57 destinations. Managers defend the competitiveness policy by ensuring that Aerolíneas, far from losing participation, was positioned as the market grew by around 60%, retaining a 40% position.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Airbus-Delta alianza digital

AW-Airbus_skywise.jpgAW | 2019 10 15 11:58 | INDUSTRY / AIRLINES

logo_airbus (2)Airbus y Delta forman una alianza digital para desarrollar nuevas soluciones cruzadas de la flota de mantenimiento predictivo

Airbus y Delta Air Lines están formando una alianza digital para desarrollar nuevas Delta-Logo[1]soluciones de mantenimiento predictivo y de monitoreo de salud para los clientes de las aerolíneas en todo el mundo a partir de 2020. Para acceder a través de un portal unificado a través de la plataforma de Skywise, la cruz soluciones -fleet aprovecharán la experiencia de cada miembro de las células, de los sistemas y motores. Delta Air Lines que será el primer usuario de la solución enriquecida mantenimiento predictivo.

Don Mitáček, Vicepresidente de Operaciones Técnicas Delta dijo: “Esta asociación con Airbus desarrollará aún más las capacidades de mantenimiento predictivo, con lo que la destreza analítica profunda de la plataforma Skywise Airbus en conjunción con el amplio conocimiento técnico y operativo del equipo de mantenimiento predictivo Delta. Esperamos a mejoras significativas de predicción de precisión a través de esta combinación”.

Norman Baker, Airbus Head SVP de Digital Solutions, dijo: “Esta asociación digital con Delta es una primicia mundial, que abarca las principales habilidades necesarias por las compañías aéreas para mantener su avión listo para funcionar. El mantenimiento predictivo, impulsado por Skywise, es ahora ampliamente probada con nuestros clientes como la mejor manera de lograr conocimientos integrales en temas de operación de aeronaves, lo que les permite mantener los niveles más altos de disponibilidad de la flota“.

Esta asociación se basa en una plataforma ya exitosa de colaboración técnica entre Airbus y Delta: En octubre de 2018 Delta entró en un contrato de varios años con Airbus para aplicar Skywise mantenimiento predictivo a sus A320 y A330 flotas que cubre alrededor de 400 aviones. Por otra parte, en junio de este año, Airbus y Delta se unieron para ofrecer servicios A220 reparación de componentes y materiales para el programa de Servicios de la hora de vuelo A220 (FHS) de Airbus.AW-Icon AW001

AW-700046654.jpgAirbus-Delta digital alliance

Airbus and Delta form a digital alliance to develop new cross-solutions of the predictive maintenance fleet

Skywise_logo.jpgAirbus and Delta Air Lines are forming a digital alliance to develop new predictive maintenance and health monitoring solutions for airline customers worldwide starting in 2020. To access through a unified portal through the platform from Skywise, the cross -fleet solutions will take advantage of the experience of each member of the cells, systems, and engines. Delta Air Lines will be the first user of the enriched predictive maintenance solution.

Don Mitáček, Vice President of Technical Operations Delta said: “This partnership with Airbus will further develop predictive maintenance capabilities, bringing the deep analytical skills of the Skywise Airbus platform in conjunction with the extensive technical and operational knowledge of the predictive maintenance team Delta. We expect significant improvements in precision prediction through this combination”.

Norman Baker, Airbus Head SVP of Digital Solutions, said: “This digital partnership with Delta is a world first, covering the main skills needed by airlines to keep their aircraft ready for operation. Predictive maintenance, powered by Skywise, is now widely tested with our customers as the best way to achieve comprehensive knowledge in aircraft operation issues, allowing them to maintain the highest levels of fleet availability”.

This partnership is based on an already successful technical collaboration platform between Airbus and Delta: In October 2018, Delta entered into a multi-year contract with Airbus to apply Skywise predictive maintenance to its A320 and A330 fleets covering around 400 aircraft. On the other hand, in June of this year, Airbus and Delta joined together to offer A220 component and material repair services for the Airbus A220 Flight Time Services (FHS) program.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Delta.com / Airgways.com
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Zaventem con nuevos destinos

Image result for Zaventem AirportAW | 2019 10 125 11:31 | AIRPORTS / AIRLINES

Image result for Zaventem Airport logoEl Aeropuerto Bruselas-Zaventem offrecerá destinos a Marruecos y Noruega

El Aeropuerto Bruselas-Zaventem está ofreciendo dos nuevos destinos este invierno, Essaouira en Marruecos y Tromsø en Noruega, y seis nuevas rutas que fomentaría el arribo de 750.000 franceses que ingesaron a Bélgica.

Durante la temporada de invierno boreal, que comenzará el 27 Octubre de 2019, el Aeropuerto de Bruselas ofrecerá dos nuevos destinos que se sumarán a los más de 200 existentes. La aerolínea de bajo costo Ryanair agrega un nuevo destino a su oferta, pero también al aeropuerto de la capital belga, que vuela dos veces por semana a Essaouira, República de Marruecos. Por su parte, SAS Scandinavian Airlines ofrecerá un vuelo semanal a Tromsø en la temporada de Enero-Febrero 2020 para los entusiastas de los deportes de invierno y el espectáculo de la aurora boreal.

El aeropuerto recuerda en su declaración que el mes pasado, luego de la bancarrota en febrero de Flybmi, Loganair había tomado los 10 vuelos semanales a East Midlands, mientras que Brussels Airlines había reanudado los vuelos diarios a Bristol (2Fqr/D) y Hannover.

También se planean seis nuevas rutas en Zaventem, a Valencia, Sevilla (España), Catania (Italia), Cracovia (Polonia), Liubliana (Eslovenia) y Berlín (Alemania). Por lo tanto, Ryanair volará al sur de Europa: a Sevilla (4Frq/S) y Catania (2Fqr/S) a partir de Noviembre 2019. También ofrecerá a sus pasajeros la posibilidad de descubrir Cracovia 4 veces por semana. Por su parte, easyJet volará diariamente a Berlín-Tegel, también desde el comienzo de la temporada de invierno boreal (dos veces al día en la temporada de verano). Brussels Airlines también propondrá dos nuevas rutas: a partir del 4 Noviembre 2019, volará 6 veces por semana a Liubliana, tomando las rutas abandonadas por Adria Airways, declarada en bancarrota, y desde Febrero 2020, la ciudad de Valencia será atendida cuatro veces por semana (4Frq/S).

Varias aerolíneas también aumentarán la capacidad de sus vuelos, ya sea utilizando aviones más grandes o aumentando la frecuencia. Brussels Airlines ofrecerá a partir del 4 Noviembre 2019 un vuelo diario a Birmingham y Thai Airways, un sexto vuelo semanal a Bangkok, mientras que Hainan Airlines volará por tercera vez a la semana a Shenzhen. Delta Air Lines aumentará la capacidad de los vuelos a Atlanta y Nueva York con aronaves Boeing 767-400ER (25 asientos adicionales) en reemplazo del Boeing 767-300ER de menor capacidad, y Air Canada reemplazará el Boeing 787-8 con un 787-9 (47 asientos adicionales). En África, TUIfly ofrecerá un segundo vuelo semanal a Mombasa y Zanzíbar, mientras que Ethiopian Airlines volará diariamente (1Frq/D) a Addis Abeba, que anteriormente volaba cuatro veces por semana.

En 2018, alrededor de 750.000 franceses optaron por el Aeropuerto de Bruselas: “Vacaciones, viaje por la ciudad, viajes de negocios, el aeropuerto de Bruselas es uno de los principales aeropuertos reconocidos por la calidad de su red y su hospitalidad, más allá de las fronteras belgas”, dice el gerente del aeropuerto. Ubicado a menos de 90 minutos en coche de Lille (Francia), y de fácil acceso en tren, el aeropuerto internacional ofrece más de 200 destinos en Europa y en todo el mundo, todo a precios muy atractivos.

Con 25,7 millones de pasajeros y 732.000 toneladas de carga al año, el Aeropuerto de Bruselas es uno de los aeropuertos más grandes de Europa. Conecta la capital europea con 248 destinos de pasajeros y carga, que son operados por más de 80 aerolíneas. El Aeropuerto de Bruselas satisface las necesidades específicas de los viajeros de negocios y turistas para el tráfico intraeuropeo y de larga distancia. También ofrece la más amplia variedad de destinos de bajo costo desde Bélgica. El aeropuerto es el segundo polo de crecimiento económico más grande del país y genera 60.000 empleos directos e indirectos.AW-Icon AW001

Image result for Zaventem Airport airlinesZaventem with new destinations

Brussels-Zaventem Airport will offer destinations to Morocco and Norway

Brussels-Zaventem Airport is offering two new destinations this winter, Essaouira in Morocco and Tromsø in Norway, and six new routes that would encourage the arrival of 750,000 French people who ingested Belgium.

During the boreal winter season, which will begin on October 27, 2019, Brussels Airport will offer two new destinations that will add to the more than 200 existing ones. The low-cost airline Ryanair adds a new destination to its offer, but also to the airport of the Belgian capital, which flies twice a week to Essaouira, Republic of Morocco. For its part, SAS Scandinavian Airlines will offer a weekly flight to Tromsø in the January-February 2020 season for winter sports enthusiasts and the Northern Lights show.

The airport recalls in its statement that last month, after the bankruptcy in February of Flybmi, Loganair had taken the 10 weekly flights to East Midlands, while Brussels Airlines had resumed daily flights to Bristol (2Fqr/D) and Hanover.

Six new routes are also planned in Zaventem, to Valencia, Seville (Spain), Catania (Italy), Krakow (Poland), Ljubljana (Slovenia) and Berlin (Germany). Therefore, Ryanair will fly to southern Europe: to Seville (4Frq/S) and Catania (2Fqr/S) from November 2019. It will also offer its passengers the chance to discover Krakow 4 times a week. For its part, easyJet will fly daily to Berlin-Tegel, also from the beginning of the boreal winter season (twice a day in the summer season). Brussels Airlines will also propose two new routes: from November 4, 2019, it will fly 6 times a week to Ljubljana, taking the routes abandoned by Adria Airways, declared bankrupt, and from February 2020, the city of Valencia will be serviced four times a week (4Frq/S).

Several airlines will also increase the capacity of their flights, either using larger planes or increasing the frequency. Brussels Airlines will offer a daily flight to Birmingham and Thai Airways from November 4, 2019, a sixth weekly flight to Bangkok, while Hainan Airlines will fly to Shenzhen for the third time a week. Delta Air Lines will increase the capacity of flights to Atlanta and New York with Boeing 767-400ER (25 additional seats) aircraft replacing the smaller Boeing 767-300ER, and Air Canada will replace the Boeing 787-8 with a 787-9 (47 additional seats). In Africa, TUIfly will offer a second weekly flight to Mombasa and Zanzibar, while Ethiopian Airlines will fly daily (1Frq/D) to Addis Ababa, which previously flew four times a week.

In 2018, around 750,000 French opted for Brussels Airport: “Holidays, city trips, business trips, Brussels airport is one of the main airports recognized for the quality of its network and hospitality, beyond the Belgian borders”, says the airport manager. Located less than 90 minutes’ drive from Lille (France), and easily accessible by train, the international airport offers more than 200 destinations in Europe and around the world, all at very attractive prices.

With 25.7 million passengers and 732,000 tons of cargo per year, Brussels Airport is one of the largest airports in Europe. It connects the European capital with 248 passenger and cargo destinations, which are operated by more than 80 airlines. Brussels Airport “meets the specific needs of business travelers and tourists for intra-European and long-distance traffic. It also offers the widest variety of low-cost destinations from Belgium.” The airport is the second-largest economic growth center in the country and generates 60,000 direct and indirect jobs.AW-Icon AW002

Related imageZaventem met nieuwe bestemmingen

Brussels-Zaventem Airport biedt bestemmingen aan naar Marokko en Noorwegen

Brussels-Zaventem Airport biedt deze winter twee nieuwe bestemmingen aan, Essaouira in Marokko en Tromsø in Noorwegen, en zes nieuwe routes die de komst van 750.000 Fransen die België hebben ingenomen zouden aanmoedigen.

Tijdens het boreale winterseizoen, dat op 27 oktober 2019 begint, biedt Brussels Airport twee nieuwe bestemmingen aan die de meer dan 200 bestaande zullen uitbreiden. De goedkope luchtvaartmaatschappij Ryanair voegt een nieuwe bestemming toe aan haar aanbod, maar ook aan de luchthaven van de Belgische hoofdstad, die twee keer per week vliegt naar Essaouira, Republiek Marokko. SAS Scandinavian Airlines biedt op zijn beurt een wekelijkse vlucht naar Tromsø in het seizoen januari-februari 2020 voor wintersporters en de Northern Lights-show.

De luchthaven herinnert eraan dat Loganair vorige maand, na het faillissement in februari van Flybmi, de 10 wekelijkse vluchten naar East Midlands had genomen, terwijl Brussels Airlines de dagelijkse vluchten naar Bristol (2Fqr/D) en Hannover had hervat.

Er zijn ook zes nieuwe routes gepland in Zaventem, naar Valencia, Sevilla (Spanje), Catania (Italië), Krakau (Polen), Ljubljana (Slovenië) en Berlijn (Duitsland). Daarom vliegt Ryanair vanaf november 2019 naar Zuid-Europa: naar Sevilla (4Frq/S) en Catania (2Fqr/S). Het biedt zijn passagiers ook de kans om Krakau 4 keer per week te ontdekken. EasyJet vliegt op zijn beurt dagelijks naar Berlin-Tegel, ook vanaf het begin van het boreale winterseizoen (twee keer per dag in het zomerseizoen). Brussels Airlines zal ook twee nieuwe routes voorstellen: vanaf 4 november 2019 vliegt het 6 keer per week naar Ljubljana, met de routes die Adria Airways heeft verlaten, failliet is verklaard, en vanaf februari 2020 zal de stad Valencia vier keer per week worden onderhouden (4Frq/S).

Verschillende luchtvaartmaatschappijen zullen ook de capaciteit van hun vluchten vergroten, hetzij door grotere vliegtuigen te gebruiken of door de frequentie te verhogen. Brussels Airlines biedt vanaf 4 november 2019 een dagelijkse vlucht naar Birmingham en Thai Airways, een zesde wekelijkse vlucht naar Bangkok, terwijl Hainan Airlines voor de derde keer per week naar Shenzhen vliegt. Delta Air Lines zal de capaciteit van vluchten naar Atlanta en New York vergroten met Boeing 767-400ER vliegtuigen (25 extra zitplaatsen) die de Boeing 767-300ER met kleinere capaciteit vervangen, en Air Canada zal de Boeing 787-8 vervangen door een 787-9 (47 extra zitplaatsen). In Afrika biedt TUIfly een tweede wekelijkse vlucht naar Mombasa en Zanzibar, terwijl Ethiopian Airlines dagelijks (1Frq/D) naar Addis Abeba vliegt, die voorheen vier keer per week vloog.

In 2018 kozen ongeveer 750.000 Fransen voor Brussels Airport: ,,Vakanties, stedentrips, zakenreizen, Brussels Airport is een van de belangrijkste luchthavens die bekend staan ​​om de kwaliteit van zijn netwerk en gastvrijheid, buiten de Belgische grenzen”, zegt de luchthavenbeheerder. Gelegen op minder dan 90 minuten rijden van Lille (Frankrijk), en gemakkelijk bereikbaar met de trein, biedt de internationale luchthaven meer dan 200 bestemmingen in Europa en de rest van de wereld, allemaal tegen zeer aantrekkelijke prijzen.

Met 25,7 miljoen passagiers en 732.000 ton vracht per jaar is Brussels Airport een van de grootste luchthavens in Europa. Het verbindt de Europese hoofdstad met 248 passagiers- en vrachtbestemmingen, die worden beheerd door meer dan 80 luchtvaartmaatschappijen. Brussels Airport voldoet aan de specifieke behoeften van zakenreizigers en toeristen voor intra-Europees en langeafstandsverkeer. Het biedt ook de meest uiteenlopende goedkope bestemmingen vanuit België. De luchthaven is het op een na grootste centrum voor economische groei in het land en genereert 60.000 directe en indirecte banen.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Brusselsairport.be / Air-journal.fr / Hnl.be / Inews.co.uk
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Flybe se denominará Virgin Connect

Image result for virgin connectAW | 2019 10 16 11:00 | AIRLINES

Image result for virgin connectLa aerolínea Flybe anuncia cambio de nombre a Virgin Connect

El nuevo propietario de Flybe ha anunciado que la aerolínea pasará a llamarse Virgin Connect en 2020 después de su adquisición. La aerolínea regional británica Flybe cambiará su denominación a Virgin Connect, después de la venta de la aerolínea al grupo liderado por Virgin Atlantic Airways valorado en £ 2.8 millones. La aerolínea regional con sede en Exeter fue vendida en Febrero 2019 a un consorcio de operadores llamado Connect Airways. La Comisión Europea (CE) ha dado el visto bueno a la compra de FlyBe por parte de Connect Airways, un consorcio compuesto por Virgin Atlantic Airways, Stobart Group y Cyrus Capital.

Resultado de imagen para Flybe new look

La noticia llega después de que Flybe anunciara que cesaría los vuelos desde el Aeropuerto Doncaster Sheffield para el 2Q2020. Luego de su adquisición, la aerolínea tomó la decisión de retirar los aviones Embraer de su flota en favor de sus Bombardier Q400 más pequeños, que se unieron a la línea aérea en Doncaster y Cardiff.

Cambio de imagen

La aerolínea regional Flybe (British European) mudará un cambio de imagen completa como de denominación, poniendo fin al actual nombre. La regional británica se denominará Virgin Connect siguiendo el patrón de la matriz Virgin Atlantic Airways en todas sus filiales en el mundo.

El cambio de nombre irá acompañado de una nueva librea revisada, modificando el actual color violeta mudará al color rojo. La compañía dijo que los reconocibles aviones violáceos de Flybe se pintarán de rojo a medida que la aerolínea haga la transición a su nueva marca.

La compañía dijo que los vuelos continuarían operando normalmente. Se recomienda a los pasajeros que continúen reservando vuelos, facturando y gestionando reservas a través de Flybe. Los pasajeros podrán esperar de Virgin Connect los mismos servicios que se brindan en las demás filiales de Virgin.

El Presidente Ejecutivo de Connect Airways, Mark Anderson, dijo que la compañía se centraría en convertirse en la “aerolínea regional más querida y exitosa de Europa”. Al anunciar el nuevo nombre, Mark Anderson dijo: “Estamos muy entusiasmados con este hito en los 40 años de historia de nuestra aerolínea. Seguiremos siendo fieles a nuestra herencia y razón de ser, que ofrece conectividad regional esencial a las comunidades locales”.

Flybe comenzó en 1979 y opera nueve de cada 10 vuelos desde el aeropuerto de Southampton. Tiene alrededor de 76 aviones que operan desde aeropuertos más pequeños como London City, Southampton, Aberdeen y Newquay. La compañía transporta alrededor de ocho millones de pasajeros al año entre 71 aeropuertos en el Reino Unido y Europa.AW-Icon AW001

Image result for virgin connectFlybe will be called Virgin Connect

Image result for virgin connectFlybe airline announces a name change to Virgin Connect

The new owner of Flybe has announced that the airline will be renamed Virgin Connect in 2020 after its acquisition. The British regional airline Flybe will change its name to Virgin Connect, after the sale of the airline to the group led by Virgin Atlantic Airways valued at £ 2.8 million. The Exeter-based regional airline was sold in February 2019 to a consortium of operators called Connect Airways. The European Commission (EC) has approved the purchase of FlyBe by Connect Airways, a consortium composed of Virgin Atlantic Airways, Stobart Group, and Cyrus Capital.

The news comes after Flybe announced that it would cease flights from Doncaster Sheffield Airport by 2Q2020. After its acquisition, the airline made the decision to remove the Embraer aircraft from its fleet in favor of its smaller Bombardier Q400, which joined the airline at Doncaster and Cardiff.

Makeover

The regional airline Flybe (British European) will change a complete makeover as a denomination, ending the current name. The British regional will be called Virgin Connect following the pattern of the Virgin Atlantic Airways matrix in all its subsidiaries in the world.

The name change will be accompanied by a new revised livery, modifying the current violet color will change to red. The company said Flybe’s recognizable violet planes will be painted red as the airline transitions to its new brand.

The company said the flights would continue to operate normally. Passengers are recommended to continue booking flights, billing and managing reservations through Flybe. Passengers can expect from Virgin Connect the same services that are provided in the other Virgin subsidiaries.

Connect Airways Executive President Mark Anderson said the company would focus on becoming the “most beloved and successful regional airline in Europe”. In announcing the new name, Mark Anderson said: “We are very excited about this milestone in the 40-year history of our airline. We will remain true to our heritage and rationale, which offers essential regional connectivity to local communities”.

Flybe started in 1979 and operates nine out of 10 flights from Southampton airport. It has about 76 aircraft that operate from smaller airports such as London City, Southampton, Aberdeen, and Newquay. The company transports around eight million passengers a year between 71 airports in the United Kingdom and Europe.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybe.com/virginatlantic / Businesstraveller.com / Bbc.com / Airgways.com
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Air Austral firma acuerdo compra A220

AW-7000220300.pngAW | 2019 10 14 13:40 | INDUSTRY / AIRLINES

logo_airbus (2).jpgAirbus y Air Austral firman acuerdo compra por tres A220-300AW-A220-Icon.jpg

Air Austral, aerolínea con sede en la Isla de la Reunión de Francia, ha firmado un pedido en firme de tres aviones Airbus A220-300, miembro de la familia más reciente de Resultado de imagen para air austral logoAirbus. Air Austral se convierte en el primer cliente A220 con sede en la región del Océano Índico. Las aeronaves regionales tienen una reducción del 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 que permitirán a Air Austral reducir sus costos y la huella de carbono en las rutas internacionales de la región.

“Air Austral ha elegido el A220-300 como parte de la renovación de su flota de corto y medio plazo. Estos nuevos aviones generación se unirá a la aerolínea de finales de 2020 con el objetivo de armonizar parte de su flota y el fortalecimiento de sus operaciones. El rendimiento económico y operativo del A220 abre nuevas posibilidades para el desarrollo de la red regional de nuestra base principal de Reunión de una manera eficiente y racional la capacidad de 132 escaños. módulo, que es más flexible, nos permitirá aumentar nuestras frecuencias al tiempo que ofrece una mayor comodidad a nuestros clientes y tripulaciones”, dijo Marie-Joseph Malé, Director General de Air Austral.

“Con su rendimiento sin igual y la flexibilidad operacional, el A220 es el avión perfecto para Air Austral para reforzar las rutas entre la isla de la Reunión y sus vecinos en el Océano Índico, así como la conexión de la isla más lejos. Las compañías aéreas de todo el mundo están reconociendo la economía de la A220 y es un gran honor que Air Austral será el primer operador de A220 en la región”, dijo Christopher Buckley, Vicepresidente Ejecutivo Comercial de Airbus.

El A220 es el único avión desarrollado específicamente para el mercado de 100-150 asientos; que ofrece inmejorable eficiencia del combustible y la comodidad de fuselaje ancho de pasajeros en un avión de un solo pasillo. El diseño de los nuevos aviones de pasillo único permiten más asientos, ofreciendo el potencial de ingresos extra para las compañías aéreas, especialmente a aquellos ubicados en áreas remotas, y la capacidad de volumen de carga adicional utilizable. El A220 reúne a la aerodinámica del estado de la técnica, materiales avanzados y Pratt & Whitney PW1500G de última generación orientado motores turbofan para ofrecer al menos un consumo de combustible un 20% inferior por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, junto con las emisiones significativamente más bajas y el nivel de ruido reducido. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grande. El A220 ha conseguido una cartera de pedidos de más de 500 aviones a finales de Septiembre 2019.AW-Icon AW001

A220-300-in-flight-003.jpgAir Austral signs purchase agreement A220

Resultado de imagen para air austral logoAirbus and Air Austral sign purchase agreement for three A220-300

Air Austral, an airline based in the Reunion Island of France, has signed a firm order for three Airbus A220-300 aircraft, a member of the most recent Airbus family. Air Austral becomes the first A220 client based in the Indian Ocean region. Regional aircraft have a 20% reduction in fuel consumption and CO2 emissions that will allow Air Austral to reduce its costs and the carbon footprint on international routes in the region.

“Air Austral has chosen the A220-300 as part of the renewal of its short and medium-term fleet. These new-generation aircraft will join the airline at the end of 2020 with the aim of harmonizing part of their fleet and strengthening their operations The economic and operational performance of the A220 opens up new possibilities for the development of the regional network of our main meeting base in an efficient and rational way the capacity of 132 seats, module, which is more flexible, will allow us to increase our frequencies by time that offers greater comfort to our customers and crews”, said Marie-Joseph Malé, General Director of Air Austral.

“With its unmatched performance and operational flexibility, the A220 is the perfect aircraft for Air Austral to reinforce the routes between Reunion Island and its neighbors in the Indian Ocean, as well as the connection of the island further. Airlines around the world are recognizing the economy of the A220 and it is a great honor that Air Austral will be the first A220 operator in the region”, said Christopher Buckley, Commercial Executive Vice President of Airbus.

The A220 is the only aircraft specifically developed for the market of 100-150 seats; It offers unbeatable fuel efficiency and the comfort of wide passenger fuselage in a single-aisle aircraft. The design of the new single-aisle aircraft allows more seats, offering the potential for extra revenue for airlines, especially those located in remote areas, and the capacity of additional usable cargo volume. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials, and state-of-the-art Pratt & Whitney PW1500G-oriented turbofan engines to offer at least 20% lower fuel consumption per seat compared to the previous generation aircraft, together with significantly lower emissions and reduced noise level. The A220 offers the largest single-aisle aircraft performance. The A220 has achieved an order book of more than 500 aircraft at the end of September 2019.AW-Icon AW002

Resultado de imagen para air austreal a220Air Austral signe un contrat d’achat A220

AW-700A220Airbus et Air Austral signent un contrat d’achat portant sur trois A220-300

Air Austral, une compagnie aérienne basée à La Réunion, a signé une commande ferme de trois appareils Airbus A220-300, appartenant à la dernière famille Airbus. Air Austral devient le premier client A220 basé dans la région de l’océan Indien. Les aronaves régionaux ont une réduction de 20% de la consommation de carburant et des émissions de CO2, ce qui permettra à Air Austral de réduire ses coûts et son empreinte carbone sur les liaisons internationales de la région.

“Air Austral a choisi la A220-300 dans le cadre du renouvellement de sa flotte à court et à moyen terme. Ces avions de nouvelle génération rejoindront la compagnie aérienne à la fin de 2020 dans le but d’harmoniser une partie de leur flotte et de renforcer leurs capacités. opérations La performance économique et opérationnelle de la A220 ouvre de nouvelles possibilités pour le développement du réseau régional de notre base de réunion principale de manière efficace et rationnelle, la capacité de 132 sièges, module plus flexible, nous permettra d’augmenter nos fréquences de Un temps plus confortable pour nos clients et nos équipages”, a déclaré Marie-Joseph Malé, directrice générale d’Air Austral.

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“Avec ses performances inégalées et sa souplesse opérationnelle, l’A220 est l’avion idéal pour Air Austral, qui renforce les liaisons entre La Réunion et ses voisins de l’océan Indien, ainsi que la connexion de l’île. Les compagnies aériennes du monde entier reconnaissent l’économie de la A220 et c’est un grand honneur pour Air Austral d’être le premier exploitant d’A220 dans la région”, a déclaré Christopher Buckley, vice-président exécutif commercial d’Airbus.

L’A220 est le seul avion spécifiquement développé pour le marché des sièges de 100 à 150 personnes; Il offre une efficacité énergétique imbattable et le confort d’un fuselage large pour passagers dans un avion à une seule allée. La conception du nouvel avion monocouloir autorise davantage de sièges, offrant un potentiel de revenus supplémentaires pour les compagnies aériennes, en particulier celles situées dans des régions éloignées, et une capacité supplémentaire de volume de fret utilisable. L’A220 associe aérodynamique à la pointe de la technologie, matériaux de pointe et réacteurs ultramodernes à turboréacteurs Pratt & Whitney PW1500G afin de réduire d’au moins 20% la consommation de carburant par siège par rapport aux avions de la génération précédente. avec des émissions nettement inférieures et un niveau de bruit réduit. L’A220 offre la plus grande performance d’avion monocouloir. L’A220 a atteint un carnet de commandes de plus de 500 avions à la fin du mois de septembre 2019.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Air-austral.com / Airgways.com
AW-POST: 201910141340AR

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JetSmart desembarca en Colombia

AW-7000J500.jpgAW | 2019 10 13 15:05 | AIRLINES

JetSMART-16-9 (2).pngLa aerolínea low cost JetSmart Airlines desembarca en Colombia

JetSmart Airlines Colombia realizará el desembarco inaugural esta semana en la República de Colombia. El movimiento de mercado aéreo está permitiendo grandes cambios en las tarifas aéreas. Este Martes 15 Octubre 2019 la aerolínea de bajo costo JetSmart Airlines Colombia aterrizará con su vuelo inaugural desde Bogotá, Colombia.

JetSmart Airlines Colombia tiene permiso para operar catorce rutas entre Colombia y Chile, pero aún no ha comenzado la venta de tiquetes. Las rutas aéreas asignadas para la nueva JetSmart Airlines Colombia son: Barranquilla-Santiago, Barranquilla—Antofagasta, Bogotá—Santiago, Bogotá—Antofagasta, Cali—Santiago, Cali—Antofagasta, Cartagena—Santiago, Cartagena—Antofagasta, Cúcuta—Santiago, Cúcuta—Antofagasta, Medellín—Santiago, Medellín—Antofagasta, Pereira—Santiago, Pereira—Antofagasta.

Avianca aunque no es una aerolínea low cost, anunciará una renovación a la estructura de sus tarifas ofreciendo un paquete básico de servicios para todos sus usuarios que se complementan con servicios o beneficios adicionales dependiendo del tipo de tarifa que se pague.AW-Icon AW001

AW-Jetsmart_0034577.jpgJetSmart lands in Colombia

The low-cost airline JetSmart Airlines disembarks in Colombia

JetSmart Airlines Colombia will make the inaugural landing this week in the Republic of Colombia. The air market movement is allowing major changes in airfares. This Tuesday, October 15, 2019, the low-cost airline JetSmart Airlines Colombia will land with its inaugural flight from Bogotá, Colombia.

JetSmart Airlines Colombia has permission to operate fourteen routes between Colombia and Chile, but ticket sales have not yet begun. The air routes assigned for the new JetSmart Airlines Colombia are: Barranquilla-Santiago, Barranquilla—Antofagasta, Bogotá—Santiago, Bogotá—Antofagasta, Cali—Santiago, Cali—Antofagasta, Cartagena—Santiago, Cartagena—Antofagasta, Cúcuta—Santiago, Cúcuta—Antofagasta, Medellín—Santiago, Medellín—Antofagasta, Pereira—Santiago, Pereira—Antofagasta.

Although Avianca is not a low-cost airline, it will announce a renewal of its tariff structure by offering a basic package of services for all its users that are complemented by additional services or benefits depending on the type of fare paid.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 201910131505AR

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Dificultades Flybondi conexión Trelew

AW-Trelew_com_ar.jpgAW | 2019 10 13 13:53 | AIRLINES ROUTES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2)Peligra la conexión aérea a Trelew de Flybondi Líneas Aéreas

Las repercusiones por las limitaciones operativas en el Aeropuerto Internacional El Palomar de la Provincia de Buenos Aires en las rutas aéreas de la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas comenzaron a impactar en lasa frecuencias de algunos vuelos, trasladándose ahora al levantamiento de algunas escalas, permitiendo observar un claro retroceso en las conectividades aéreas en Argentina. La decisión de la Justicia para limitar la operatividad en horarios nocturnos entre las 22:00-07:00 horas impactan en las aéreas low cost que están operando en el Aeropuerto El Palomar.

Voces desde Trelew

Tras la decisión de la Justicia la aerolínea low cost podría levantar la escala y retirarse, afectando la conectividad, sostienen desde Trelew, Provincia de Chubut. Empresarios del sector turístico y hotelero de Trelew manifestaron su preocupación por la situación de las limitaciones del Aeropouerto El Palomar que impactan en la aerolínea Flybondi y en los diferentes destinos en Argentina y la región.

El titular del Ente Trelew Turístico (EntreTur), Miguel Ramos, indicó que “afecta a todas las low cost. Y sobre todo Flybondi, donde hemos notado en estos últimos meses que realmente se genero una corriente turística hacia Trelew, no solamente de particulares, sino de contingentes. Para nosotros está siendo importante. En el caso nuestro no tenemos vuelos nocturnos, pero sabemos desde el sector turístico y FeHGRA (Federación Empresaria Hotelera y Gastronómica de la República Argentina) que si estas low cost no tienen la posibilidad de operar en todos los horarios, desaparecen porque no le es rentable tener unos pocos vuelos en el día. Ellos tienen pocas aeronaves. A nosotros nos perjudica, nos afecta. No entendemos al gremio de Aerolíneas que se quejan de las low cost cuando la política de este Gobierno respecto a los vuelos se ha incrementado de forma importante la cantidad de gente transportada por Aerolíneas. Los gremios pareciera que quieren que exista solo Aerolíneas Argentinas y manejar todo ellos y perjudicando al sector turístico”.

En el comunicado de FEHGRA manifiestan su profunda preocupación acerca del fallo judicial, que puede causar el cierre del Aeropuerto de El Palomar. “Según la sentencia, a partir del 26 de septiembre las aerolíneas low cost que operan en el Aeropuerto no podrán hacerlo entre las 22 y las 7 horas de la mañana del día siguiente. Tanto la ANAC como el Ministerio de Transporte han apelado la medida judicial, al tiempo que se escucharon los reclamos de distintos Gobiernos Provinciales y de las Filiales de FEHGRA, que se encuentran directamente afectadas por la medida judicial adoptada. El fallo no sólo afecta el interés de cientos de miles de pasajeros que se verán privados de viajar por las compañías aéreas afectadas, sino que impacta directamente en el sector turístico, hotelero y gastronómico, perjudicando la llegada de pasajeros del interior del país a los diversos destinos nacionales, con el consecuente perjuicio a un sector de la economía nacional, el turismo, que es generador de ingresos genuinos y creador de fuentes de trabajo, afectando en forma directa el desarrollo de las economías regionales, pues la puesta en marcha del citado Aeropuerto permitió conectar ciudades que carecían de conectividad”.AW-Icon AW001

AW-700034400.jpgFlybondi Trelew connection difficulties

large_logo - copiaThe air connection to Trelew from Flybondi Líneas Aéreas flies

The repercussions of the operational limitations at the El Palomar International Airport of the Province of Buenos Aires on the air routes of the airline Flybondi Líneas Aéreas began to impact the frequencies of some flights, now moving to the lifting of some stops, allowing to observe a clear setback in air connectivity in Argentina. The decision of the Justice to limit the operation during night hours between 10:00 p.m. to 7:00 a.m. impacts the low-cost airlines that are operating at El Palomar Airport.

Voices from Trelew

After the decision of the Justice the low-cost airline could lift the scale and retire, affecting the connectivity, they maintain from Trelew, Province of Chubut. Businessmen from the tourism and hotel sector of Trelew expressed concern about the situation of the limitations of the El Palomar Airport that impact on the Flybondi airline and the different destinations in Argentina and the region.

The holder of the Tourist Trelew Entity (EntreTur), Miguel Ramos, indicated that “it affects all low cost. And especially Flybondi, where we have noticed in recent months that a tourist current has really been generated towards Trelew, not only of individuals but of contingents. For us, it is being imported. In our case, we do not have night flights, but we know from the tourism sector and FeHGRA (Hotel and Gastronomic Business Federation of the Argentine Republic) that if these low costs do not have the possibility of operating at all times, they disappear because it is not profitable to have a few flights in the day. They have few aircraft. It hurts us, it affects us. We do not understand the guild of Aerolíneas that complain about low cost when the policy of this Government regarding flights has increased significantly the number of people transported by Aerolíneas. The unions seem to want to have only Aerolíneas Argentinas and handle all of them and harming the tourism sector”.

In the FEHGRA statement, they express their deep concern about the judicial ruling, which may cause the closure of El Palomar Airport. “According to the ruling, as of September 26, low-cost airlines that operate at the Airport will not be able to do so between 10 pm and 7 am the next day. Both the ANAC and the Ministry of Transportation have appealed the judicial measure while hearing the claims of different Provincial Governments and the FEHGRA Subsidiaries, which are directly affected by the judicial measure adopted. The ruling not only affects the interest of hundreds of thousands of passengers who will be deprived of traveling by the affected airlines, but also impacts directly on the tourist, hotel and gastronomic sector, damaging the arrival of passengers from the interior of the country to the various National destinations, with the consequent damage to a sector of the national economy, tourism, which is a generator of genuine income and creator of jobs, directly affecting the development of regional economies, as the implementation of the aforementioned Airport it allowed connecting cities that lacked connectivity”.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Fehgra.org.ar / Trelewpatagonia.gov.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910131353AR

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Cambios reglas bancarrotas en RU

AW-70Thomas_Cook.pngAW | 2019 10 12 10:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

El Reino Unido planea permitir que las aerolíneas fallidas sigan volando para repatriar a los pasajeros

Las aerolíneas que presentan quiebra ahora se verán obligadas a llevar a los pasajeros varados al retorno de sus hogares, ya que el gobierno dice que incautará aviones bajo nuevas leyes diseñadas para ahorrar millones de contribuyentes. Los cambios propuestos a las reglas de aviación siguen la puesta a tierra de las aeronaves y las tripulaciones de la última aerolinea fallida, Thomas Cook Airlines.Resultado de imagen para Thomas Cook aircaft png

Nueva legislación por quiebra

La nueva legislación propuesta permitiría que los transportistas colapsados ​​se coloquen en una administración especial, lo que significa que sus aviones y su tripulación pueden continuar volando para traer clientes de regreso al Reino Unido. Los aviones propiedad de aerolíneas fallidas se utilizarían para repatriar pasajeros bajo los planes anunciados por el gobierno. Las aerolíneas que quiebren en el futuro tendrán sus aviones incautados por el Gobierno y transportar a los turistas a sus hogares bajo nuevas leyes diseñadas para ahorrar millones de contribuyentes.

Image result for CAA UK logoSegún el sistema existente, cuando una aerolínea se pliega, sus aviones quedan en tierra, dejando a los pasajeros en riesgo de quedarse varados y desprotegidos. Cuando la empresa de viajes Thomas Cook colapsó el mes pasado, dejando a más de 140.000 turistas varados, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido tuvo que asegurar el uso de 150 aviones de todo el mundo para operar cerca de 700 vuelos a un costo de £ 100 millones para el tesoro. El gobierno cree que permitir que la CAA use los aviones y la tripulación existentes de una aerolínea en casos futuros significaría que hay menos interrupciones y costos para los contribuyentes.

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El Secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo: “Recientemente hemos visto el gran impacto que el colapso de las aerolíneas puede tener sobre los pasajeros y el personal. Para llevar a casa a más de 140.000 pasajeros de Thomas Cook, el gobierno y CAA trabajaron juntos las 24 horas y, con el apoyo de personas de todo el mundo, llevaron a cabo el mayor ejercicio de repatriación en tiempos de paz en la historia del Reino Unido. Estoy decidido a traer un mejor sistema para enfrentar situaciones similares en el futuro, ayudando a asegurar que los pasajeros estén protegidos y traigan a casa de manera rápida y segura. He hablado con Peter Bucks, Presidente de la Revisión de la Insolvencia de la Aerolínea, y planeo aprovechar su experiencia e introducir reformas de insolvencia de la aerolínea lo más rápido posible”.

Un portavoz del Departamento de Transporte agregó: “Usar los activos y el personal existentes para llevar a las personas a casa ayudará a reducir los costos de la repatriación”.

Críticas a la arena política

Los ministros fueron acusados ​​de no aprender del colapso de Monarch Airlines en 2017. Una revisión había pedido una reforma para permitir que las aerolíneas insolventes continúen volando por un corto tiempo para llevar a los pasajeros a casa. Pero el Gobierno de Gran Gretaña afirmó que no había tenido tiempo de cambiar la ley cuando Thomas Cook se hundió.

El informe final de la revisión se publicó en Mayo 2019 y recomendó la introducción de un impuesto de 50 peniques por tarifa aérea para cubrir el costo de llevar a los pasajeros del Reino Unido a casa cuando una aerolínea se declara en quiebra. Un esquema de seguro obligatorio para que el gobierno no tenga que desembolsar gastos para la repatriación de los pasajeros.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Thomasa Cook groundedChanges bankruptcy airlines rules in the United Kingdom

AW-70034.jpgThe United Kingdom plans to allow failed airlines to continue flying to repatriate passengers

Airlines that file bankruptcy will now be forced to take stranded passengers back home, as the government says it will seize planes under new laws designed to save millions of taxpayers. The proposed changes to the aviation rules follow the grounding of the aircraft and crews of the last failed airline, Thomas Cook Airlines.

New bankruptcy legislation

The proposed new legislation would allow collapsed carriers to be placed in a special administration, which means that their planes and their crew can continue flying to bring customers back to the UK. Airplanes owned by failed airlines would be used to repatriate passengers under the plans announced by the government. Airlines that fail in the future will have their planes seized by the Government and transport tourists to their homes under new laws designed to save millions of taxpayers.

Under the existing system, when an airline folds, its planes are grounded, leaving passengers at risk of being stranded and unprotected. When the Thomas Cook travel company collapsed last month, leaving more than 140,000 tourists stranded, the United Kingdom Civil Aviation Authority (CAA) had to ensure the use of 150 aircraft from around the world to operate about 700 flights to a cost of £ 100 million for the treasure. The government believes that allowing the CAA to use an airline’s existing aircraft and crew in future cases would mean that there are fewer interruptions and costs for taxpayers.

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Transportation Secretary Grant Shapps said: “Recently we have seen the great impact that the collapse of airlines can have on passengers and staff. To take home more than 140,000 passengers from Thomas Cook, the government and CAA worked together 24 hours a day and, with the support of people from all over the world, carried out the largest repatriation exercise in peacetime in the history of the United Kingdom. I am determined to bring a better system to face similar situations in the future, helping to ensure that passengers are protected and bring home quickly and safely. I have spoken with Peter Bucks, President of the Airline Insolvency Review, and I plan to take advantage of his experience and introduce airline insolvency reforms as quickly as possible”.

A spokesman for the Department of Transportation added: “Using existing assets and personnel to take people home will help reduce the costs of repatriation”.

AW-Monarch-crash.jpgCriticisms of the political arena

The ministers were accused of not learning from the collapse of Monarch Airlines in 2017. A review had called for a reform to allow insolvent airlines to continue flying for a short time to take passengers home. But the Government of Great Grenada said it had not had time to change the law when Thomas Cook sank.

The final report of the review was published in May 2019 and recommended the introduction of a 50 pence tax per airfare to cover the cost of taking UK passengers home when airline files for bankruptcy. A mandatory insurance scheme so that the government does not have to disburse expenses for the repatriation of passengers.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Caa.co.uk / Gov.uk/government/organisations/department-for-transport / Theguardian.co.uk / Dailymail.co.uk / Sky.com / Washingtonguardian.co.uk / Airgways.com / Thetelegraph.co.uk
AW-POST: 201910121055AR

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Grupo GIP adquiere Peruvian Airlines

Resultado de imagen para peruvian airlines airgways.comAW | 2019 10 11 13:13 | AIRLINES

Resultado de imagen para peruvian airlines pngGlobal Investment Platform (GIP) compra 100% de Peruvian Airlines

Global Investment Platform (GIP), un grupo de inversionistas internacionales compra 100% de Peruvian Airlines. El grupo de inversionistas internacionales cerró la compra del 100% de la aerolínea Peruvian Airlines, la segunda empresa aérea más grande de Perú. Es una de las principales líneas aéreas del mercado peruano, con 13,8% de participación.

GIP Group

La transacción fue realizada a través de Global Investment Platform (GIP), una plataforma privada que tiene entre sus inversionistas a fondos de inversión de Indonesia, Singapur, capitales chilenos, peruanos, entre otros. “La compra de Peruvian Airlines viene a diversificar el portafolio de inversiones que maneja actualmente GIP, en el que se encuentran empresas del sector inmobiliario, retail, turismo, entre otras”, señalaron desde GIP. Roberto Sone, socio fundador de GIP, explicó que la plataforma opera como un espacio virtual en el cual inversionistas de distintas partes del mundo pueden entrar a la propiedad de diversas empresas a través de smart contracts. La diversificación de GIP Group en Peruvian Airlines busca hacer crecer a la aerolínea como una alternativa a las grandes compañías aéreas de Perú y Latinoamérica, manteniendo la cercanía y el servicio que las caracteriza y permitiendo que más personas puedan acceder a volar.

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Representantes de GIP se reunieron con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú, quienes se comprometieron a entregar todo el apoyo necesario para que la compañía vuelva a operar con normalidad, luego de que la semana pasada suspendiera sus vuelos por diferencias con la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT).AW-Icon AW001

AW-700000123.jpgGIP Group acquires Peruvian Airlines

Global Investment Platform (GIP) buys 100% of Peruvian Airlines

Global Investment Platform (GIP), a group of international investors buys 100% of Peruvian Airlines. The group of international investors closed the purchase of 100% of Peruvian Airlines, the second-largest airline in Peru. It is one of the main airlines of the Peruvian market, with 13.8% participation.

GIP Group

The transaction was made through the Global Investment Platform (GIP), a private platform that has investment funds from Indonesia, Singapore, Chilean capitals, Peruvians, among others. “The purchase of Peruvian Airlines comes to diversify the investment portfolio currently managed by GIP, which includes companies in the real estate, retail, tourism, among others,” said GIP. Roberto Sone, the founding partner of GIP, explained that the platform operates as a virtual space in which investors from different parts of the world can enter the property of various companies through smart contracts. The diversification of the GIP Group in Peruvian Airlines seeks to grow the airline as an alternative to the large airlines of Peru and Latin America, maintaining the proximity and service that characterizes them and allowing more people to access to fly.

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Representatives of GIP met with the Ministry of Transportation and Communications of Peru, who pledged to provide all the necessary support for the company to return to normal operation after last week suspended its flights due to differences with the National Superintendence of Customs and Tax Administration (SUNAT).AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Peruvian.pe / Gestion.pe / Airgways.com
AW-POST: 201910111313AR

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Andes suspende vuelos a Chubut

AW-700023455.jpgAW | 2019 10 11 12:34 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Andes_Lineas_AereasLa aerolínea salteña Andes Líneas Aéreas suspende la ruta a Chubut

Andes Líneas Aéreas suspende los vuelos a Chubut tras no arribar a un acuerdo de pago con Provincia. Tras varios días de negociaciones, y ante la falta de respuesta del Gobierno provincial a la deuda que mantiene con la empresa, se confirmó la suspensión de los vuelos, a pocas horas del inicio del fin de semana largo más importante del año en materia turística.

Andes ha comunicado a última hora de ayer 10/10 confirmando el cese de operaciones en la ruta hacia Puerto Madryn, tras una importante serie de reuniones a lo largo de varios días, en que ejecutivos de la firma y del áera de la Gobernación de la Provincia de Chubut no pudieron llegar a un acuerdo de pagos de deudas por parte de la provincia. A bordo del último vuelo de ayer, llegó un apoderado de la empresa, con la esperanza de poder sellar un acuerdo, lo que finalmente había fracasado.

Andes Líneas Aéreas esperaba el desembolso al que se había comprometido el Gobierno de la Provincia de Chubut, de unos diez millones de pesos, para seguir con sus operaciones, sin embargo, al no ocurrir esto se tomó la drástica decisión, la suspensión momentánea de los vuelos. Incluso a última hora de ayer, las operadoras de turismo recibieron la orden de parte de la empresa de suspender la venta de pasajes y suspendió el vuelo de hoy, aunque en el transcurso de la noche se esperaba la cancelación de los vuelos de los próximos días. La Provincia le debe a la empresa unos cuarenta millones de pesos, que debido a la dolarización del precio del combustible JP1 se aumentaría a los AR$ 180 millones. Había dos negociaciones en marcha, una por el primer desembolso de diez millones de pesos y la segunda por el monto total de la deuda, sin embargo, y a pesar de la decisión del Gobierno de pagar los diez millones, eso no se hizo nunca efectivo. La noticia provocó un creciente malestar en el sector turístico, que esperaba una solución al tema.

Cámara Turismo Chubut

En la tarde de ayer Jueves 10/10, la Cámara de Turismo de Chubut hizo conocer un comunicado, en el que mencionaba que “desde la Cámara de Turismo de Chubut queremos dejar clara la importancia de un acuerdo impostergable entre las partes. La conectividad aérea ha sido en los últimos diez años la plataforma que nos permitió alcanzar mejores resultados en llegada de turistas a nuestro Destino. La compañía Aérea hace catorce años que vincula a Puerto Madryn y la Comarca Península Valdés con los principales centros emisores del país y forma parte integral de la cadena de valor a la hora de hablar de experiencia turística. Los hechos son totalmente desfavorables, es un tema que nos preocupa mucho ya que estamos en plena temporada y el próximo fin de semana largo es uno de los picos del año. Es por ello que queremos destacar la importancia de un acuerdo urgente que le dé previsibilidad y continuidad a la conectividad aérea de nuestra Comarca; no sostener el servicio es sinónimo de perder tantas conquistas sociales, económicas y turísticas logradas con una conectividad responsable, diaria y directa”, comunicado que llegó, evidentemente, tarde.AW-Icon AW001

AW-Vuelosyspotters.jpgAndes suspends flights to Chubut

The airline Andes Líneas Aéreas suspends the route to Chubut

Andes Líneas Aéreas suspends flights to Chubut after not reaching a payment agreement with Province. After several days of negotiations, and in the absence of a response from the provincial government to the debt it has with the company, the suspension of flights was confirmed, a few hours before the start of the most important long weekend of the year in tourism.

Andes announced late 10/10 yesterday confirming the cessation of operations on the route to Puerto Madryn, after an important series of meetings over several days, in which executives of the firm and the area of ​​the Government of the Province of Chubut could not reach an agreement for debt payments by the province. Onboard the last flight yesterday, a company representative arrived, hoping to be able to seal an agreement, which had finally failed.

Andes Airlines expected the disbursement to which the Government of the Province of Chubut had committed, of about ten million pesos, to continue with its operations, however, in the absence of this, the drastic decision was taken, the temporary suspension of flights. Even late yesterday, the tour operators received the order from the company to suspend the sale of tickets and suspended the flight today, although during the night the cancellation of the flights of the next days was expected. The Province owes the company about forty million pesos, which due to the dollarization of the price of JP1 fuel would increase to AR$ 180 million. There were two negotiations underway, one for the first disbursement of ten million pesos and the second for the total amount of the debt, however, and despite the Government’s decision to pay the ten million, that was never made effective. The news caused a growing discomfort in the tourism sector, which was waiting for a solution to the issue.

Chubut Chamber of Tourism

In the afternoon of Thursday, 10/10, the Chamber of Tourism of Chubut made a statement, in which it mentioned that “from the Chamber of Tourism of Chubut we want to make clear the importance of an unattainable agreement between the parties. In the last ten years, air connectivity has been the platform that allowed us to achieve better results in the arrival of tourists to our Destination. The airline has been linking Puerto Madryn and the Valdés Peninsula Region with the main emitting centers of the country for fourteen years and is an integral part of the value chain when talking about tourism experience. The facts are totally unfavorable, it is a topic that worries us a lot since we are in full season and next long weekend is one of the peaks of the year. That is why we want to highlight the importance of an urgent agreement that gives predictability and continuity to the air connectivity of our Region; not sustaining the service is synonymous with losing so many social, economic and tourist conquests achieved with a responsible, daily and direct connectivity”, a statement that was obviously late.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Elchubut.com.ar / Airgways.com / Vuelosyspotters.com
AW-POST: 201910111134AR

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