Presentación oficial del Airbus A319NEO

Airbus A319neo Airbus Hamburg

AW | 2017 01 31 12:25 | INDUSTRY

En un evento nocturno en la planta de Airbus en Hamburgo el fabricante de aviones ha demostrado por primera vez su primer A319NEO


La Asociación de Aviación Hamburgo publicó una foto de los primeros prototipos A319neo de Hamburgo. El futuro, el miembro más pequeño de la familia de los neo-familia se ha mostrado sorprendentemente durante el Airbus Neujahrsempfang anual de un hangar de aviones en Hamburgo. No hay motores se instalan.
 

El primer A319neo, Werknummer MSN6464 está llevando el registro alemán D-AVWA. Se espera que el primer vuelo que tendrá lugar este año, ya que Airbus ha anunciado la puesta en servicio del A319neo de 2018a Equipado con la generación de motores mejorados para consumir hasta un 20 por ciento menos de combustible y ser mucho más limpio. 

En comparación con los hermanos más grandes A320neo (3626) y ordena A321neo (1388 órdenes) es 99.5 millones de dólares con 55 A319neo órdenes, sin embargo, hasta el momento sólo una rareza. Recientemente tuvo Fabrice Brégier, director de la división de avión de Airbus, sin embargo, reafirma sus planes de construir el A319neo. Airbus ofrece, además de como una versión ACJ319neo viaje de negocios. 

A partir de ahora más corta de la familia A320 de Airbus A318 miembros pasa de mano sin neo-variante más. Sin embargo, esta versión convencional se encuentra todavía en la lista de precios actualizada recientemente.

https://theworldofaviationblog.files.wordpress.com/2016/04/2016-03-30.jpg?w=809

Airbus first A319neo

Official presentation of the  A319NEO

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In the framework of an evening event at the Hamburg Airbus plant, the aircraft manufacturer first presented its first A319neo

The association Hamburg Aviation published a photo of the first A319neo prototype from Hamburg. The future, smallest family member of the neo family was shown surprisingly at the annual Airbus New Year reception in a Hamburg flight show. There are still no engines installed.

The first A319neo, serial number MSN6464, will bear the German registration D-AVWA. The first flight is scheduled to take place this year, as Airbus has announced the launch of the A319neo for 2018. The generation equipped with improved engines will consume up to 20 percent less fuel and be much cleaner.

In comparison to the larger family members A320neo (3626 orders) and A321neo (1388 orders), the 99.5 million dollar A319neo with 55 orders is however only an exot. Recently, Fabrice Brégier, head of the Airbus commercial aircraft division, nevertheless confirmed that he wanted to build the A319neo. Airbus also offers it as a business travel version ACJ319neo.

From the A318 family member A318, which has so far been the shortest A320, Airbus is no longer running a neo variant. Nevertheless, this traditional version is still in the recently updated price list. A\W

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SOURCE: Flugrevue.de
DBk: Flugrevue.de / Theworldofaviationblog.wordpress.com / imagr.eu
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Andes incorpora aviones a su flota

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AW | 2017 01 31 12:08 | AIRLINES

A principios del mes de febrero, Andes Líneas Aéreas incorporará a su flota el sexto McDonnell Douglas, un MD-83 y nuevos Boeing 737-800

El MD-83 es un ex Austral Líneas Aéreas, con matrícula LV-BEG que estaba volando en la compañía charters Orange Air en Estados Unidos. El retrorno del MD-83 a Argentina viene de la mano a la incorporación de Andes Líneas Aéreas, que tiene cuatro MD-80’s activos y el quinto está bajo chequeo.

Por otro lado, Andes Líneas Aéreas estará incorporando sus primeros dos Boeing 737-800 en marzo, más otras dos opciones a mitad de año. De esta manera, Andes inicia sus primeras incorpocaciones de la línea Boeing a su flota, ampliando su capacidad operativa y extendiendo su red de servicios.

La estandarización de la flota está orientada a una homogeneización a los aviones Boeing 737, tendiendo a la desprogramación paulatina de los MD-80’s

En cuanto a las rutas aéreas a incorporar, Andes sumaría las ciudades de Comodoro Rivadavia y Mendoza a la brevedad, y posteriormente agregaría nuevos destinos de cabotaje. airgways-icon-aw

https://airgways.files.wordpress.com/2017/01/f7088-img_0852cropped.jpg?w=1000

Andes incorporates airplanes to its fleet


At the beginning of February, Andes Líneas Aéreas will add to its fleet the sixth McDonnell Douglas, an MD-83 and new Boeing 737-800

The MD-83 is a former Austral Líneas Aéreas, with LV-BEG registration that was flying in the airline company Orange Air in the United States. The MD-83’s reinstatement to Argentina comes hand in hand with the incorporation of Andes Líneas Aéreas, which has four active MD-80’s and the fifth is undergoing a check-up.

On the other hand, Andes Líneas Aéreas will be incorporating its first two Boeing 737-800 in March, plus two other options mid-year. In this way, Andes initiates its first incorporations of the Boeing line to its fleet, expanding its operative capacity and extending its network of services.

The standardization of the fleet is oriented to a homogenization to the Boeing 737 aircraft, tending to the gradual deprogramming of the MD-80’s.

As for the air routes to be incorporated, Andes summarized the cities of Comodoro Rivadavia and Mendoza as soon as possible, and later added new cabotage destinations. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Argentina-airline-news.blogspot.com / Wikipedia.org
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Venezuela certificará nuevas aerolíneas

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AW | 2017 01 31 11:41 | AIRLINES MARKET

Las nuevas aerolíneas que se incorporarán a las operaciones comerciales “ven en Venezuela un potencial que les permite realizar cooperaciones” para incorporarse en los servicios que presta Venezuela para ampliar gama de vuelos comerciales

El presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) de Venezuela, Jorge Montenegro, informó este lunes que el país caribeño iniciará un proceso de certificación de nuevas aerolíneas para ampliar el servicio de vuelos comerciales hacia el exterior.

“Vamos a iniciar un proceso de certificación a la línea aérea turca Turkish Airlines, Acerca, Avior, Santa Bárbara, todas incorporando flotas, haciendo inversiones”, indicó Montenegro en unas declaraciones recogidas por la estatal Agencia Venezolana de Noticias (AVN).

Según AVN, estas nuevas aerolíneas que se incorporarán a las operaciones comerciales “ven en Venezuela un potencial que les permite realizar cooperaciones” para incorporarse en los servicios que presta Venezuela.

La autoridad del Inac también señaló que este año se pondrá en marcha un nuevo sistema de mensajería aeronáutica, se fortalecerá el Archivo Nacional Aeronáutico, culminará el Centro de Control Maiquetía, e indicó que abrirá nuevas oficinas de licencias en varias ciudades venezolanas.

Venezuela se rige por un sistema de control cambiario que opera desde 2003, en el que el Estado tiene el monopolio de la administración de divisas.

En ese sentido, el Estado debe aprobar a los empresarios el uso de las divisas para que puedan pagar sus cuentas en el exterior, y también a las aerolíneas que operan en el país los dólares por la venta en bolívares de los pasajes en el mercado local.

Durante 2016 se produjo un cuello de botella en la entrega de divisas a diferentes sectores económicos que se han quejado de que se han visto afectados en su oferta y producción.

Actualmente, de las 19 compañías extranjeras que aún operan en el país suramericano, solo la estadounidense Dynamic vende boletos en moneda local hacia Nueva York, el único destino al que parten desde la capital dos veces a la semana en un avión con 140 puestos.

Mientras que la compañía Air Europa Venezuela ha vendido exclusivamente en moneda extranjera sus tres vuelos semanales, con un único destino directo a Madrid. airgways-icon-aw

alav

Venezuela to certify new airlines

The new airlines that will join the commercial operations “see in Venezuela a potential that allows them to carry out cooperation” to join the services provided by Venezuela to expand the range of commercial flights


The president of the Venezuelan National Civil Aeronautics Institute (INAC), Jorge Montenegro, said Monday that the Caribbean country will begin a process of certification of new airlines to expand the service of commercial flights abroad.

“We are going to start a certification process for Turkish Airlines, Aéro, Avior, Santa Barbara, all incorporating fleets, making investments,” Montenegro said in statements made by the Venezuelan News Agency (AVN).

According to AVN, these new airlines that will join the commercial operations “see in Venezuela a potential that allows them to carry out cooperation” to join the services provided by Venezuela.

The Inac authority also said that this year a new aeronautical messaging system will be launched, the National Aeronautical Archive will be strengthened, the Maiquetía Control Center will be completed, and indicated that it will open new licensing offices in several Venezuelan cities.

Venezuela is governed by a system of exchange control that has been operating since 2003, in which the state has a monopoly on foreign exchange administration.

In this sense, the State must approve the use of foreign exchange to enable them to pay their bills abroad, and also to airlines operating in the country dollars for the sale in bolivars of tickets in the local market .

During 2016 there was a bottleneck in the delivery of foreign currency to different economic sectors who have complained that they have been affected in their supply and production.

Currently, of the 19 foreign companies that still operate in the South American country, only the American Dynamic sells tickets in local currency to New York, the only destination that depart from the capital twice a week in a plane with 140 seats.

While Air Europa Venezuela has sold exclusively in foreign currency its three weekly flights, with a single direct destination to Madrid. A\W

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SOURCE: Diariolasamericas.com
DBk: A I R G W A Y S / Alav
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AIRBUS | O & E’s DICIEMBRE 2016

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AW | 2017 01 31 11:20 | INDUSTRY

Un vistazo a los pedidos comerciales y las entregas de Airbus en diciembre de 2016


Como parte de la batalla anual de pedidos y entregas entre Boeing y Airbus, ofrezco un resumen mensual y un análisis. El informe de noviembre se puede leer aquí. En este artículo, echaré un vistazo a las órdenes y entregas en diciembre.

Pedidos de Airbus (hasta diciembre de 2016) (Fuente: AeroAnalysis)

En noviembre, Airbus registró 15 pedidos; 1 Orden de cuerpo ancho y 14 órdenes de cuerpo estrechas. En diciembre, Airbus registró 349 pedidos, un fuerte aumento mes a mes.

A precios de lista, las órdenes se valoran en $ 49.6B, pero después de descuentos, los pedidos tienen un valor de mercado de $ 23.8B:

Un cliente no revelado ordenó 2 Airbus A320ceo fuselajes y 40 aviones Airbus A320neo. Hong Kong Airlines encargó 9 aviones Airbus A330-300. El mismo día, Hong Kong International Aviation Leasing ordenó 5 aviones Airbus A330-300, posiblemente para Hong Kong Airlines. Airbus Defence and Space encargó 2 aviones Airbus A330-200. Un cliente privado ordenó un Airbus A320neo. Aviation Capital Group ordenó 25 aviones Airbus A320neo. Go Air confirmó una opción para 70 aviones Airbus A320neo. La orden de Iran Air para 98 aviones ha sido finalizada. Los detalles de la orden se discuten aquí. BOC Aviation ordenó 5 aviones Airbus A320ceo. Un cliente no revelado ordenó 90 aviones; 10 Airbus A320ceos y 80 Airbus A320neos. airgways-icon-aw

AIRBUS | O&D’s DICIEMBRE 2016

A Look At Airbus’s Commercial Orders And Deliveries In December 2016

As part of the annual order and delivery battle between Boeing and Airbus, I provide a monthly overview and analysis. The November report can be read here. In this article, I will have a look at the orders and deliveries in December.

Airbus orders (up until) December 2016 (Source: AeroAnalysis)

In November, Airbus booked 15 orders; 1 Wide body order and 14 narrow body orders. In December, Airbus booked 349 orders, a steep month-over-month increase.

At list prices, the orders are valued at $49.6B, but after discounts, the orders have a market value of $23.8B:

An undisclosed customer ordered 2 Airbus A320ceo airframes and 40 Airbus A320neo aircraft. Hong Kong Airlines ordered 9 Airbus A330-300 aircraft. On the same day Hong Kong International Aviation Leasing ordered 5 Airbus A330-300 aircraft, possibly for Hong Kong Airlines. Airbus Defense and Space ordered 2 Airbus A330-200 aircraft. A private customer ordered an Airbus A320neo. Aviation Capital Group ordered 25 Airbus A320neo aircraft. Go Air firmed up an option for 70 Airbus A320neo aircraft. Iran Air’s order for 98 aircraft has been finalized. Details on the order are discussed here. BOC Aviation ordered 5 Airbus A320ceo aircraft. An undisclosed customer ordered 90 aircraft; 10 Airbus A320ceos and 80 Airbus A320neos. A\W

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SOURCE: Seekingalpha.com
DBk: AeroAnalysis.com / Airbus.com
AW-POST: 201701311120AR

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Aeropuerto East London de Sudáfrica es de mayor crecimiento

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AW | 2017 01 30 18:18 | AIRPORTS

East London es el aeropuerto de más rápido crecimiento en Sudáfrica; 39,7 millones de pasajeros en 2016; Tráfico de hasta cinco millones en cuatro años


Sudáfrica acogió más de 39,7 millones de pasajeros a través de sus principales aeropuertos en 2016. En 2013 los mismos aeropuertos dieron la bienvenida a cinco millones de pasajeros menos. Según estadísticas de Sudáfrica, 8,9 millones de visitantes extranjeros llegaron a Sudáfrica en 2015. Sin embargo, esto cayó un 6,3% en comparación con los 9,5 millones que llegaron en 2014. En cuanto a las estadísticas de los primeros 11 meses del año pasado, El aumento interanual de los turistas internacionales a Sudáfrica es del 18%, destacando que el mercado está creciendo de nuevo.


East London es el aeropuerto de más rápido crecimiento de Sudáfrica en 2016

Después de haber logrado un aumento de casi un 19% en el tráfico en los últimos 12 meses, East London se ha ganado el título de ser el aeropuerto de más rápido crecimiento en Sudáfrica para 2016. El aeropuerto recibió a más de 806.000 pasajeros el año pasado, En 2015. El segundo aeropuerto con mejor desempeño para el crecimiento el año pasado fue Kimberley, con su tráfico creciendo un 11%. En general, los principales aeropuertos de Sudáfrica fueron testigos de casi 39,7 millones de pasajeros en 2016, un 5,3% más que el año anterior.

Johannesburgo, que acogió con beneplácito un aumento del tráfico del 3,8% en 2016, sigue siendo la fuerza dominante en Sudáfrica, ya que representa el 52% de los pasajeros el año pasado. Sin embargo, su participación mayoritaria se ha reducido un 0,7% desde 2015. Sigue a Ciudad del Cabo (el tráfico aumenta un 7,1% en 2016), que representa el 26% de los pasajeros. Durban (8.4%) ocupa el tercer lugar con 13%, mientras que Port Elizabeth (-0.1%) en cuarto lugar tiene 4.0%.


Johannesburgo y Ciudad del Cabo registran crecimiento de dos dígitos

Desde 2013, el tráfico en Johannesburgo ha crecido más del 10%, con el aeropuerto pasando la barrera de 20 millones el año pasado. Sin embargo, Ciudad del Cabo, que ahora ha pasado 10 millones de pasajeros anuales, ha ganado en el aeropuerto más grande viendo su tráfico aumentar en un 21% durante el mismo período de cuatro años. Junto con Johannesburgo y Ciudad del Cabo, Durban (+ 15%), Port Elizabeth (+ 25%), East London (23%), George (+ 30%) y Kimberley (+ 18%) también han registrado un crecimiento de dos dígitos al mismo tiempo.
George presenta el mejor crecimiento mensual

Aunque East London fue el mejor aeropuerto de Sudáfrica para el crecimiento del tráfico en 2016, cuando se mira en los últimos años, es George que está reportando los mejores desarrollos mensuales. En 2012 George recibió a más de 560.000 pasajeros, mientras que el año pasado vio 727.000. Eso significa que en los últimos cuatro años el tráfico de George ha crecido casi un 30%, y el aeropuerto registró un promedio de incremento interanual del 9,4% en los últimos 36 meses.

East London ha registrado un incremento interanual del tráfico del 8,1%, lo que significa que es tercero en cuanto al crecimiento, con Port Elizabeth superando a la segunda con una ganancia mensual promedio de 8,3%. Upington, que acogió a más de 179.000 pasajeros en 2016, ha experimentado el crecimiento más irregular, con un aumento del tráfico de 41% el mes pasado, mientras que en marzo de 2016 el aeropuerto registró una caída del tráfico del 25%. Su aumento mensual promedio durante los últimos 36 meses es del 3,2%.

El mercado nacional sube una vez más el 70% de cuota de mercado

Siendo testigos de un crecimiento de la capacidad de asientos del 7,1% en los últimos 12 meses, el mercado interno de Sudáfrica sigue siendo su principal sector. El mercado nacional superó el 70% de cuota de mercado el año pasado, la primera vez que lo ha hecho desde 2009. Después de Sudáfrica, los Emiratos Árabes Unidos es el mayor mercado internacional del país (3,7% de la capacidad de los asientos) en 2012.

De los mercados de los países más grandes, dos de los 12 principales han visto disminuir la capacidad durante la última década, con puestos a Alemania y Zambia un 8,5% y un 5,9%, respectivamente, durante los últimos 10 años. De los 12 mejores, el mercado con mejor rendimiento en relación con el crecimiento es Qatar, con asientos para Doha un 460% desde 2007. Durante los últimos 10 años, la capacidad de los asientos de Sudáfrica ha aumentado en más de un 25%. La nación está actualmente conectada a 43 mercados nacionales. Este total es nueve menos que los 52 mercados de país que se ofrecieron en 2007.


Capacidad internacional hasta 28%

Desde 2007, la capacidad internacional de los asientos en Sudáfrica ha crecido un 28%, a pesar de que el número de mercados sin parar cayó, con el país registrando el año pasado más de 8,6 millones de asientos no directivos en Sudáfrica. El aumento interanual medio de los escaños en el mercado internacional durante la última década es del 2,9%.

El principal mercado internacional es el Emiratos Árabes Unidos, que ha visto crecer su capacidad de asientos en un 15% desde 2007. Es también la única nación internacional que cuenta con más de un millón de asientos unidireccionales de Sudáfrica. Aunque se encuentra en segundo lugar, el mercado del Reino Unido ha visto la evolución durante los últimos años. British Airways introdujo el A380 en su ruta entre Londres Heathrow y Johannesburgo, así como Thomas Cook Airlines y el lanzamiento de vuelos desde Londres Gatwick a Ciudad del Cabo durante los últimos meses. El emparejamiento del país del Reino Unido-Sudáfrica se desarrollará aún más en 2018 cuando Thomas Cook enlace Manchester a Ciudad del Cabo.

Tres mercados de largo recorrido cayeron

Desde 2015, las rutas a Tailandia, India y Argentina han sido eliminadas del mapa de rutas de Sudáfrica. Thai Airways finalizó su ruta entre Bangkok Suvarnabhumi y Johannesburgo en enero de 2015, mientras que el 28 de marzo de ese año South African Airways detuvo su operación tres veces por semana entre Johannesburgo y Mumbai.

South African Airways finalizó su ruta de Johannesburgo a Buenos Aires Ezeiza el 4 de enero de 2015, una conexión que también operaba tres veces por semana. Mientras que estos tres mercados han caído, Sudáfrica ha dado la bienvenida a España de nuevo a su junta de conexiones. El 2 de agosto del año pasado, Iberia enlazó Madrid con Johannesburgo, el primer vínculo entre las dos naciones que operan desde 2012. airgways-icon-aw

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/East_London_Airport,_South_Africa.jpg

East London Airport is the fastest growing

East London is South Africa’s fastest growing airport; 39.7 million passengers in 2016; traffic up five million in four years

Thomas Cook Airlines London Gatwick Cape Town

Cutting the anna.aero-commissioned cake for Thomas Cook Airlines’ new route to Cape Town from London Gatwick on 15 December are Stephen King, Gatwick’s Head of Airline Relations and James Burrows, Thomas Cook’s Director of Aviation. Cape Town traffic is up 7.1% in 2016, with it accounting for nearly 26% of South African passengers last year.

South Africa welcomed over 39.7 million passengers through its top airports in 2016. In 2013 the same airports welcomed five million fewer passengers. According to Statistics South Africa, 8.9 million foreign visitors came to South Africa in 2015. However, this dropped 6.3% when compared to the 9.5 million that came in 2014. Looking over statistics for the first 11 months of last year, the average month-on-month increase in international tourists to South Africa is 18%, highlighting that the market is growing again.
East London is South Africa’s fastest growing airport of 2016

Having accomplished an almost 19% increase in traffic over the past 12 months, East London has claimed the title of being the fastest growing airport in South Africa for 2016. The airport welcomed over 806,000 passengers last year, beating the 679,000 that passed through East London in 2015. The second best performing airport for growth last year was Kimberley, with its traffic growing by 11%. Overall the top airports of South Africa witnessed nearly 39.7 million passengers in 2016, up 5.3% on the year before.

Johannesburg, which welcomed an increase in traffic of 3.8% in 2016, remains the dominant force in South Africa, with it accounting for over 52% of passengers last year. However, its majority share has dropped by 0.7% from 2015. It is followed by Cape Town (traffic up 7.1% in 2016) which accounts for 26% of passengers. Durban (8.4%) sits third with 13%, while Port Elizabeth (-0.1%) in fourth has 4.0%.


Johannesburg and Cape Town both witness double-digit growth

Since 2013 traffic at Johannesburg has grown by over 10%, with the airport passing the 20-million barrier last year. However, Cape Town, which has now passed 10 million annual passengers, has gained on the largest airport by seeing its traffic increase by 21% during the same four-year period. Along with Johannesburg and Cape Town, Durban (+15%), Port Elizabeth (+25%), East London (23%), George (+30%) and Kimberley (+18%) have also registered double-digit growth in the same time.

George reporting best month-on-month growth

Although East London was South Africa’s best airport for traffic growth in 2016, when looking at the past few years, it is George which is reporting the best month-on-month developments. In 2012 George welcomed over 560,000 passengers, while last year it saw 727,000. That means in the past four years traffic from George has grown by nearly 30%, with the airport registering an average month-on-month increase of 9.4% over the past 36 months.

East London has registered an average month-on-month increase in traffic of 8.1%, meaning it is third when it comes to growth, with Port Elizabeth beating it to second with an average monthly gain of 8.3%. Upington, which welcomed over 179,000 passengers in 2016 has seen the most erratic growth, with traffic up 41% last month, while March 2016 saw the airport record a drop in traffic of 25%. Its average monthly increase during the past 36 months is 3.2%.

Domestic market climbs past 70% market share once again

Having witnessed a growth in seat capacity of 7.1% over the past 12 months, South Africa’s domestic market remains its number one sector. The domestic market passed the 70% market share level last year, the first time it has done so since 2009. After South Africa, the UAE is the nation’s largest international market (3.7% of seat capacity), with it having overtaken the UK back in 2012.

Of the largest country markets, two of the top 12 have seen capacity shrink during the past decade, with seats to Germany and Zambia down 8.5% and 5.9% respectively during the past 10-year period. Of the top 12, the best performing market in relation to growth is Qatar, with seats to Doha up by 460% since 2007. During the past 10 years, seat capacity from South Africa has risen by over 25%. The nation is currently connected to 43 country markets. This total is nine less than the 52 country markets that were on offer in 2007.

International capacity up 28%

Since 2007 international seat capacity to South Africa has grown by 28%, despite the number of non-stop markets dropping, with the country last year registering over 8.6 million one-way non-South African seats. The average year-on-year increase in seats in the international market during the past decade is 2.9%.

The leading international market is the UAE, which has seen its seat capacity grow by 15% since 2007. It is also the only international nation which has over one million one-way seats from South Africa. Although it sits in second place, the UK market has seen developments during the past few years. British Airways introduced the A380 onto its route between London Heathrow and Johannesburg, as well as it and Thomas Cook Airlines launching flights from London Gatwick to Cape Town during the past few months. The country pairing of UK-South Africa will develop further in 2018 when Thomas Cook links Manchester to Cape Town.

Three long-haul markets dropped

Since 2015, routes to Thailand, India and Argentina have been dropped from South Africa’s route map. Thai Airways ended its route between Bangkok Suvarnabhumi and Johannesburg in January 2015, while on 28 March that year South African Airways halted its three times weekly operation between Johannesburg and Mumbai. South African Airways ended its route from Johannesburg to Buenos Aires Ezeiza on 4 January 2015, a connection it also operated three times weekly.

While these three markets have been dropped, South Africa has welcomed Spain back to its connections board. On 2 August last year Iberia linked Madrid to Johannesburg, the first link between the two nations that has operated since 2012. A\W

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SOURCE: Anna.aero
DBk: Wikipedia.org / Mygola.com
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Esfuerzos de las lowcost en África

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AW | 2017 01 30 17:55 | AIRLINES MARKET

Ejecutar una línea aérea en África no es para los débiles de corazón, y no hay escasez de transportistas que han intentado y no para obtener un beneficio. Sin embargo, una banda de portadores ágiles de bajo costo está demostrando que el continente tiene mucho potencial si está prestando atención al mercado.

Cuando la compañía sudafricana de bajo costo Mango -una subsidiaria de la estatal South African Airways- lanzada en 2006, parte de su mandato era aprovechar el “mercado sin flotar”, es decir, personas que nunca habían tomado un vuelo.

La llegada de la capacidad adicional de Mango, sobre todo en las rutas de tránsito que conectan Johannesburgo a las ciudades costeras de Ciudad del Cabo y Durban, llevó a tarifas más bajas, pero Mango también logró asegurar una nueva base de clientes por pioneros canales de distribución completamente nuevos.


Comprar billetes de avión en el supermercado

Poco después del lanzamiento, Mango se convirtió en la primera aerolínea en África en ofrecer venta de entradas en los mostradores de una cadena nacional de supermercados de rango medio. En 2016, amplió ese alcance agregando una segunda marca de supermercado a la red de distribución.

“Una gran parte del mercado no volado en Sudáfrica puede no tener acceso a tarjetas de crédito oa Internet”, explica Hein Kaiser, portavoz de Mango. “Cuanto más accesible usted hace su producto más fácil es para que la gente haga negocio con usted.”

“Los transportistas africanos de bajo coste han tenido que ser innovadores cuando se trata de distribución debido a los costos involucrados en el uso de los sistemas de distribución global”, dice Chris Zweigenthal, CEO de la Asociación de Aerolíneas de África Meridional. “Además, es un costo basado en el dólar que, con los tipos de cambio volátiles en África, ejerce una enorme presión sobre el resultado final”.

La reserva en línea ha permitido igualmente a las compañías aéreas de bajo coste evitar los sistemas tradicionales de distribución.

Al incentivar a los clientes ofreciendo las tarifas más bajas en línea, más del 60 por ciento de las reservas para la compañía keniana Jambojet se realizan a través de Internet.

La reserva en línea no es una bala mágica en África, agrega Willem Hondius, CEO de la compañía con sede en Nairobi: “La gente sigue siendo sospechoso acerca de la reserva en línea. Ellos quieren ver o tocar a una persona antes de poner dinero en la mesa. Eso está obstaculizando el crecimiento de las reservas en línea “.


Sistemas de pago

Más familiar para los viajeros kenianos es el uso de la solución de pago móvil M-Pesa, que Jambojet ha abrazado.

“En Kenia muchas personas no tienen una cuenta bancaria y pagan todo con M-Pesa”, dice Hondius, que anteriormente era gerente general de África Oriental para KLM Royal Dutch Airlines. “Las reservas a través de M-Pesa representan alrededor del 60 por ciento de nuestras ventas. Funciona especialmente bien para una aerolínea de bajo costo como nosotros, ya que las tarifas y los pagos son menores “.

Mango amplió de manera similar las opciones de pago para el mercado presupuestario mediante la aceptación de tarjetas de tiendas afiliadas a las principales cadenas minoristas de ropa.

“Las reservas y el pago a través de nuestros socios de supermercados y tarjetas de tiendas representan un porcentaje significativo de nuestros ingresos, en algún lugar del orden del 20 por ciento”, dice Kaiser de Mango.

Junto con hacer volar más asequible, los transportistas han sido expertos en ofrecer productos adecuados para nichos de mercado especializados. Mientras que golpear ligeramente en el mercado unflown dio a Mango su auge inicial, también se ensambló el número cada vez mayor de las compañías baratas que buscaban una parte de reservaciones corporativas cost-conscious.

Su producto MangoPlus ofrece flexibilidad de billetes y reordenamientos sin penalización, acceso a las instalaciones del salón del aeropuerto, cupones de comida a bordo y aparcamiento ejecutivo con descuento en el aeropuerto más grande de África, Aeropuerto Internacional Oliver Tambo en Johannesburgo.

“Desde que introdujimos a MangoPlus hace siete años, hemos visto un crecimiento extremadamente positivo en el mercado corporativo”, dice Kaiser.

En África “estamos viendo la misma tendencia que a nivel mundial, con los transportistas de bajo costo encontrar la saturación de sus mercados históricos y ampliar su alcance en los mercados de portadores de legado”, dice Erik Venter, CEO de Comair, que opera kulula surafricana de bajo costo.

Mientras que las aerolíneas de bajo coste de Sudáfrica se centran en equilibrar los costos y la comodidad, el transportista de presupuesto de Tanzania, Fastjet, ha aprovechado inteligentemente a una nueva audiencia de comerciantes transfronterizos en África Oriental.

Su complemento “Freighty” ofrece pasajeros de hasta 80 kilogramos de carga por 40 dólares si se reservan con antelación, mientras que un innovador producto “Fish Bucket” permite a los viajeros que vuelan entre Dar es Salaam y Mwanza, a orillas del lago Victoria, -recuperar un cesto de pescado refrigerado de 20 kilos para su vuelo.

Es un ejemplo perfecto de los matices y las oportunidades que se ofrecen en el mercado de las aerolíneas africanas de bajo coste, y las compañías aéreas de bajo coste con el oído al suelo están aprovechando rápidamente una vasta reserva de clientes “sin vuelos” dispuestos a subir a bordo. airgways-icon-aw

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Low-Cost Carriers in Africa Turning Non-Flyers Into Passengers

Running an airline in Africa is not for the faint-hearted, and there’s no shortage of carriers that have tried and failed to turn a profit. However, a band of nimble low-cost carriers is proving that the continent holds plenty of potential if you’re paying attention to the market.

When South African low-cost carrier Mango – a subsidiary of state-owned South African Airways – launched in 2006, part of its mandate was to tap into the “unflown market,” namely people who had never taken a flight.

The arrival of Mango’s additional capacity, particularly on the trunk routes connecting Johannesburg to the coastal cities of Cape Town and Durban, led to lower fares, but Mango also managed to secure a sizable new customer base by pioneering entirely new distribution channels.

Buying Airline Tickets at the Supermarket

Soon after launch, Mango became the first airline in Africa to offer ticket sales at counters in a national mid-range supermarket chain. In 2016, it widened that reach by adding a second supermarket brand to the distribution network.

“A large part of the unflown market in South Africa may not have access to credit cards or the Internet,” explains Hein Kaiser, spokesperson for Mango. “The more accessible you make your product the easier it is for people to do business with you.”

“African low cost carriers have had to be innovative when it comes to distribution because of the costs involved in using the global distribution systems,” says Chris Zweigenthal, CEO of the Airlines Association of Southern Africa. “Plus it’s a dollar-based cost which, with volatile exchange rates in Africa, puts enormous pressure on the bottom line.”

Online booking has equally allowed low cost carriers to sidestep traditional distribution systems.

Through incentivizing customers by offering the lowest fares online, over 60 percent of bookings for Kenyan carrier Jambojet are now made via the Internet.

Online booking is no magic bullet in Africa though, adds Willem Hondius, CEO of the Nairobi-based carrier: “People are still suspicious about booking online. They want to see or touch a person before they put money on the table. That is hampering the growth in online bookings.”

Payment Systems

More familiar to Kenyan travellers is the use of mobile payment solution M-Pesa, which Jambojet has embraced.

“In Kenya a lot of people don’t have a bank account, and pay for everything with M-Pesa,” says Hondius, who previously was general manager, eastern Africa, for KLM Royal Dutch Airlines. “Bookings through M-Pesa account for about 60 percent of our sales. It works particularly well for a low-cost carrier such as ourselves, as the fares and payment amounts are lower.”

Mango similarly widened payment options for the budget market by accepting store cards affiliated to major clothing retail chains.

“Bookings and payment through our supermarket and store card partners accounts for a significant percentage of our revenue, somewhere in the region of 20 percent,” says Kaiser of Mango.

Along with making flying more affordable, carriers have been adept at offering products suited to specialized niche markets. While tapping into the unflown market gave Mango its initial boost, it’s also joined the growing number of low-cost carriers looking for a share of cost-conscious corporate bookings.

Its MangoPlus product offers ticket flexibility and rebooking without penalty, access to airport lounge facilities, onboard catering vouchers and discounted executive parking at Africa’s largest airport, Oliver Tambo International Airport in Johannesburg.

“Since we introduced MangoPlus seven years ago we’ve seen extremely positive growth in the corporate market,” says Kaiser.

In Africa “we are seeing the same trend as globally, with low cost carriers finding saturation of their historic markets and broadening their reach into legacy carrier markets,” says Erik Venter, CEO of Comair, which operates South African low-cost carrier kulula.com.

While South African low cost carriers focus on balancing cost and comfort, Tanzanian budget carrier Fastjet has cleverly tapped into a new audience of cross-border traders in East Africa.

Its “Freighty” add-on offers passengers up to 80-kilograms of freight for $40 if booked in advance, while an innovative “Fish Bucket” product allows travellers flying between Dar es Salaam and Mwanza, on the shores of Lake Victoria, to pre-book a 20-kilogram refrigerated fish bucket for their flight.

It’s a perfect example of the nuances and opportunities on offer in the African budget airline market, and low-cost carriers with an ear to the ground are fast tapping into a vast pool of “unflown” customers ready to step on board. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Skift.com
DBk: Nairobiwire.com / Pluskenya.blogspot.com
AW-POST: 201701301755AR

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Delta Airlines cancela cerca de 150 vuelos en EEUU por un fallo informático

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AW | 2017 01 30 17:30 | AIRLINES

Al menos 150 vuelos domésticos de la compañía aérea estadounidense Delta Airlines fueron cancelados por un fallo en el sistema informático

“Cerca de 150 vuelos fueron cancelados esta noche, puede que las cifras sean más elevadas, no todos los retrasos y cancelaciones se reflejan en el sistema de la compañía Delta”, dice el comunicado de la entidad en Twitter.

Según informó la web de la compañía, actualmente los “vuelos de Delta parten, la prohibición de despegue se levantó ya que los sistemas informáticos de la compañía aérea vuelven a funcionar normalmente”.

El presidente de Delta Airlines, Ed Bastian, presentó sus disculpas “a todos los clientes que se vean afectados por esta situación desafortunada”.  airgways-icon-aw

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Delta Airlines cancels about 150 flights in the US due to a computer bug

At least 150 domestic flights from US carrier Delta Airlines were canceled due to a bug in the computer system

“About 150 flights were canceled tonight, the figures may be higher, not all delays and cancellations are reflected in the Delta company’s system,” the statement said.

According to the company’s website, “Delta flights are currently departing, the take-off ban has been lifted as the airline’s computer systems resume normal operation.”

Delta Airlines President Ed Bastian apologized “to all customers who are affected by this unfortunate situation.”  A\W

 

 

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SOURCE: Sputniknews.com
DBk: Npr.org / Theepochtimes.com
AW-POST: 201701301730AR

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5º aniversario del cierre de Spanair

https://airlinersgallery.files.wordpress.com/2009/06/spanair-a320-200-ec-ipi-09apr-ibz-mflr.jpg?w=1000

AW | 2017 01 29 11:12 | AIRLINES

Ex trabajadores de Spanair conmemoran el quinto aniversario del cierre de la aerolínea

Una veintena de extrabajadores de Spanair se reunieron el viernes en un restaurante de Algaida, justo el día que se cumplía el quinto aniversario del cierre de la aerolínea.

El último vuelo de la compañía despegó el 27 de enero de 2012. Una efeméride en la que han recordado que la desaparición de la compañía aérea “se hubiera podido evitar”, según ha explicado Juan Bauzá, extrabajador de Spanair. Entre empresas directas e indirectas, casi 5.000 personas se quedaron en la calle.

En un encuentro de camaradería, los antiguos compañeros de trabajo se han puesto al día de su situación laboral. “Hay de todo”, indica Bauzá. Unos pocos consiguieron empleo en otras empresas de Son Sant Joan como personal de pista -carga y descarga- . Los menos afortunados, que son la mayoría, “tuvieron que buscarse la vida fuera en otros sectores”. Algunos siguen en el paro y otros han abandonado la isla para trabajar en otras comunidades o en el extranjero.

Juan Bauzá asegura desconocer todavía los motivos del cese de la aerolínea. “El detonante fue el accidente del avión de Spanair” ocurrido el 20 de agosto de 2008, en el que hubo un total de 154 fallecidos y 18 supervivientes. Desde ese accidente “todo cambió”. “Se habló de motivos financieros y de la deuda de la compañía, pero todo era mentira”. Bauzá refuerza su tesis en “la construcción de la terminal que se levantó en el aeropuerto de Barcelona en exclusiva para Spanair”. Además, apunta a una empresa de Oriente Medio que quiso invertir en la compañía, “pero no le dejaron por ser externa a la Unión Europea”.

Por otro lado, los exempleados “asisten con preocupación al desmantelamiento de Son Sant Joan sin que la administración haga nada”. “Ya son muchas las compañías que se han marchado estos últimos años y en este 2017 parece que continuará la misma tendencia sin que nadie de la Administración ponga remedio”, señalan. “Algo que está provocando que cada vez haya menos conexiones y las pocas existentes son cada vez más caras”, sentencian. airgways-icon-aw

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/Spanair_headquarters_Hospitalet.JPG

Commemorate 5th anniversary of Spanair closure

Former Spanair workers mark fifth anniversary of airline closure


Some 20 Spanair employees gathered on Friday at an Algaida restaurant, just the fifth anniversary of the airline’s closure.

The last flight of the company took off on January 27, 2012. An event in which they have remembered that the disappearance of the airline “could have been avoided”, explained Juan Bauzá, Spanair’s extrabajador. Between direct and indirect companies, almost 5,000 people remained in the street.

In a meeting of camaraderie, the old coworkers have been updated of their work situation. “There is everything,” says Bauza. A few were employed in other companies in Son Sant Joan as track personnel – loading and unloading. The less fortunate, who are the majority, “had to look for life outside in other sectors”. Some are still unemployed and others have left the island to work in other communities or abroad.

Juan Bauzá says he still does not know the reasons for the airline’s departure. “The crash was the crash of the plane of Spanair” occurred on August 20, 2008, in which there were a total of 154 deaths and 18 survivors. Since that accident “everything changed”. “We talked about financial reasons and the debt of the company, but everything was a lie.” Bauzá reinforces his thesis in “the construction of the terminal that was lifted in the airport of Barcelona exclusively for Spanair”. In addition, it points to a company of Middle East that wanted to invest in the company, “but they did not leave to him to be external to the European Union”.

On the other hand, the ex-employees “attend with concern to the dismantling of Son Sant Joan without the administration do anything”. “There are already many companies that have left in recent years and in 2017 it seems that the same trend will continue without anyone from the Administration to remedy,” they point out. “Something that is provoking that there are less and fewer connections and the existing ones are increasingly expensive,” they say. A\W

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SOURCE: Mallorcadiario.com
DBk: Wikipedia.org / Airlinersgallery.com
AW-POST: 201701291112AR

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Los residentes estadounidenses nacidos en el extranjero pueden regresar

AW | 2017 01 29 10:15 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Lo último sobre el presidente estadounidense Donald Trump y su prohibición a los refugiados de los países de mayoría musulmana 


Cronología de la Ley Antimigratoria de EE.UU (Tiempo EE.UU)


11 P.M.

Los residentes estadounidenses nacidos en el extranjero que podrían haber sido impedidos de volver a entrar en los Estados Unidos bajo la orden de inmigración del presidente Donald Trump han sido permitidos de regreso al país.

Eso es de acuerdo con un funcionario del Departamento de Seguridad Nacional que informó a los periodistas el sábado por la noche. El funcionario habló bajo condición de anonimato porque el funcionario no estaba autorizado para discutir públicamente los detalles del asunto.

La orden de Trump ordenó el viernes que los ciudadanos de siete naciones de mayoría musulmana entraran a Estados Unidos por 90 días. Eso significaba que incluso aquellos con “tarjetas verdes” de residencia permanente u otras visas se arriesgaban a no ser devueltos a los Estados Unidos.

Sin embargo, el funcionario dijo que todos los titulares de tarjetas verdes de los siete países que buscaron entrar en el sábado de los Estados Unidos recibieron un permiso especial.

No está claro si se aceptarán otros titulares de tarjetas verdes. El funcionario dijo que los casos están siendo revisados individualmente.

9:40 p.m.

Un juez federal en Nueva York ha emitido una orden de emergencia que prohíbe temporalmente a los Estados Unidos de deportar a personas de naciones sujetas a la prohibición de viajar del presidente Donald Trump.

La jueza de distrito Ann Donnelly emitió la orden el sábado por la noche después de que los abogados de la Unión Americana de Libertades Civiles presentaron una petición judicial en nombre de personas de siete naciones predominantemente musulmanas que fueron detenidas en aeropuertos de todo el país.

Las alegrías estallaron en una muchedumbre de manifestantes fuera de un tribunal de Brooklyn como la decisión, efectiva a nivel nacional, fue anunciada.

La orden prohibía a los agentes fronterizos de los Estados Unidos remover de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen a cualquier persona que llegara a los Estados Unidos con una visa válida.

También cubrió a cualquier persona con una solicitud de refugiado aprobada.

No estaba claro con qué rapidez la orden podría afectar a las personas detenidas.

Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

____ 7 p.m.

El aeropuerto de Nueva York Kennedy se convirtió en una escena de angustia el sábado por los familiares de personas detenidas después de llegar a Estados Unidos de las naciones sujetas a la prohibición de viajar del presidente Donald Trump.

Los abogados y los abogados que trabajan en el aeropuerto dicen que no tienen un duro conteo sobre el número de personas detenidas después de bajarse de sus vuelos.

Yosre Ghaled estaba entre una docena de personas angustiadas esperando en una terminal el sábado para ver si los seres queridos serían liberados o deportados.

Dice que la hermana de su suegra había sido detenida.

El ciudadano yemení de 67 años había viajado a los Estados Unidos para vivir con su familia porque está enferma de problemas cardíacos y diabetes.

Dos miembros del congreso se unieron a cientos de manifestantes en el aeropuerto, manifestándose en contra de las detenciones.

____ 1 a.m.

El gobierno del presidente mexicano Enrique Peña Nieto está tomando la excepción al elogio del primer ministro israelí de un muro fronterizo para evitar la inmigración ilegal.

El primer ministro Benjamin Netanyahu dijo el sábado en Twitter que “el presidente Trump tiene razón” para construir un muro.

“Construí una muralla a lo largo de la frontera sur de Israel”, escribió. “Detuvo toda inmigración ilegal, gran éxito, gran idea”.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de México dijo en un comunicado que había expresado su “profunda sorpresa, rechazo y decepción en el mensaje del primer ministro en Twitter” al embajador de Israel. “México es el amigo de Israel y debe ser tratado como tal”.

____ 12:20 a.m.

El presidente Donald Trump dice que su represión contra los refugiados y los ciudadanos de siete países mayoritariamente musulmanes “no es una prohibición musulmana”.

Un día después de firmar una orden ejecutiva que implementa la prohibición de inmediato, Trump dice que “funciona muy bien”.

Pero la confusión, la preocupación y la indignación se agotaron el sábado, ya que las líneas aéreas bloquearon a la gente de viajar a Estados Unidos y se montaron desafíos legales.

Se incluye una prohibición de 90 días para viajar a los Estados Unidos por ciudadanos de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen. El programa de refugiados de los EE. UU. Está suspendido por 120 días.

La orden de Trump impuso la prohibición más agresiva a los sirios, bloqueando indefinidamente la entrada a los Estados Unidos por cualquier persona de ese país, incluso aquellos que huían de la guerra civil.

____ 12:10 a.m.

Las aerolíneas de todo el mundo están rechazando pasajeros, reembolsando boletos y volviendo a reservar vuelos después de la orden de inmigración del presidente Donald Trump.

La orden firmada el viernes incluyó una prohibición de 90 días para viajar a los Estados Unidos por ciudadanos de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia o Yemen. También suspendió el programa de refugiados de Estados Unidos por cuatro meses.

Eso obligó a las aerolíneas a decirle a algunos clientes que no podían proceder en vuelos a los Estados Unidos.

Dubai, con sede en Emirates dijo que un pequeño número de sus pasajeros se vieron afectados el sábado, y que estaba ayudando a volver a reservar. Delta Air Lines y British Airways dijeron que estaban ofreciendo reembolsos para los pasajeros que no pudieron completar sus viajes.

Varias compañías aéreas, incluyendo Qatar Airways, publicaron alertas de viaje en sus sitios web warning custome Sobre los cambios.

____ 11:50 p.m. En Teherán, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Mohammad Javad Zarif, dijo que la decisión de su país de no emitir los visados estadounidenses no será retroactiva.Zarif dice en Twitter: “A diferencia de Estados Unidos, nuestra decisión no es retroactiva. Con mucho gusto. ” Las restricciones de visados que entraron en vigor el sábado para las personas de varios países, incluido Irán, prohiben los viajes incluso para aquellos que ya tenían visas estadounidenses.

____ 11:20 p.m. El Primer Ministro canadiense Justin Trudeau tiene un mensaje para los refugiados rechazados por el Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump: Canadá lo tomará.Trudeau tweeted el sábado “A los que huyen de la persecución, el terror y la guerra, los canadienses le darán la bienvenida, independientemente de su fe. Es nuestra fortaleza #WelcomeToCanada. “Trudeau también twitteó una foto de él saludando a un niño sirio en el aeropuerto de Toronto.Trudeau supervisó la llegada de más de 39.000 refugiados sirios poco después de su elección a finales de 2015.El joven primer ministro ha sido reacio a criticar Presidente Donald Trump. Su gobierno ha estado tratando de equilibrar su visión liberal del mundo sin ofender a la nueva administración de Trump. Más del 75 por ciento de las exportaciones de Canadá a Estados Unidos.

___ 10:20 p.m. Un iraquí que fue detenido durante la noche en un aeropuerto de la ciudad de Nueva York debido a la prohibición del presidente Donald Trump a los refugiados de ciertas naciones musulmanas ha llamado a América “la tierra de la libertad” después de ser puesto en libertad bajo custodia. Khaled Darweesh trabajó como intérprete Para el ejército estadounidense cuando invadió Irak en 2003. Más tarde fue un ingeniero contratado por la USHe se le concedió permiso para trasladarse a los EE.UU., pero fue detenido junto con otro viajero de Irak después de llegar al aeropuerto John F. Kennedy la noche del viernes. Los abogados solicitaron a un tribunal federal el sábado temprano para dejarlos ir. Dos representantes demócratas estadounidenses, Nydia Velázquez y Jerrold Nalder, estaban en el aeropuerto tratando de liberar a otros 11 detenidos. Después de ser liberado el sábado, Darweesh dijo a una multitud que esperaba que “Estados Unidos es la nación más grande, la mejor gente del mundo”.

___ 9:50 p.m. En Somalia, la gente está reaccionando con consternación y advertencias de que los países podrían tomar represalias contra las nuevas políticas de inmigración y de visas de los Estados Unidos con políticas restrictivas propias. “Estoy sorprendido más allá de las palabras. Nunca podrán unirse a mí en los Estados Unidos “, dijo Fatima Ashkir, una mujer somalí-americana de Florida que vino a Mogadishu para casarse con su novio somalí. Otros dicen que no se sorprenden de la orden ejecutiva del presidente Donald Trump imponiendo una prohibición de tres meses Sobre los refugiados de siete países de mayoría musulmana, incluyendo Somalia “, dijo Ahmed Abdullahi, estudiante universitario en Mogadiscio,” sus intenciones de perjudicar en lugar de ayudar estaban claras desde el principio “. “Pero usted tiene que saber que esto tendrá un efecto serio en las relaciones entre los estadounidenses y el mundo musulmán. Una respuesta tit-for-tat por los países musulmanes, en la que los estadounidenses podrían ser excluidos de entrar en los países afectados, es probable que se ve.

___ 8:30 p.m. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán está sugiriendo que el país limitará la emisión de visas a los turistas estadounidenses en represalia por la suspensión de la inmigración y las visas de los ciudadanos de los países musulmanes como Irán. Que dice que Irán recurrirá a la “contraacción” a la orden ejecutiva de Trump. La declaración dice: “Irán, para defender la dignidad de la gran nación iraní, aplicará el principio de reciprocidad hasta la eliminación de la restricción insultante contra los ciudadanos iraníes. La declaración añade: “Aplicará las correspondientes acciones legales, consulares y políticas”. Los dos países no han tenido relaciones diplomáticas desde 1979, cuando los militantes irrumpieron en la embajada de Estados Unidos.

Funcionarios del aeropuerto de Cairo dicen que cinco inmigrantes iraquíes de una familia que han sido impedidos de abordar un vuelo de EgyptAir al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York volverían a Irak. Dijeron que los cinco pasarán la noche del sábado en el aeropuerto de El Cairo y se irán Para Irbil, capital de la región kurda iraquí, el domingo por la mañana. Añadieron que el sexto migrante estadounidense, un ciudadano yemení, salió del aeropuerto para regresar a El Cairo, donde reside. Los funcionarios dijeron que la acción del sábado por el aeropuerto fue la primera desde El presidente Donald Trump impuso una prohibición de tres meses a los refugiados de siete países de mayoría musulmana: Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen. Los funcionarios dijeron que los seis inmigrantes, escoltados por funcionarios de la agencia de refugiados de la ONU, Desde que las autoridades del aeropuerto de El Cairo contactaron a sus homólogos en el aeropuerto de JFK.Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a informar a los medios de comunicación (esta historia corrige el número de migrantes iraquíes obligados a Estados Unidos a cinco, no seis ) – Hamza Hendawi.

___ 7:05 p.m. La aerolínea holandesa KLM dice que ha tenido que rechazar seve Ya que no habrían sido aceptados en los Estados Unidos bajo la prohibición del presidente Donald Trump de inmigrar a siete naciones de mayoría musulmana.Manel Vrijenhoek, en la oficina de prensa de KLM, dijo: “Nos encantaría llevarlos allí. . Es sólo que esto es lo que los Estados Unidos surgieron en el resto del mundo, que estas personas ya no son bienvenidas “. Ella dijo que los siete debían volar con KLM desde diferentes aeropuertos alrededor del mundo. Vrijenhoek dijo que no tenía detalles sobre sus nacionalidades, aunque confirmó que eran de países afectados por la prohibición de inmigración de tres meses: Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen.

___ 6:40 p.m. Un funcionario de la ley federal estadounidense dice que cualquier ciudadano no estadounidense de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia o Yemen está ahora prohibido entrar a los Estados Unidos. Esto abarca a los residentes permanentes legales – De esos siete países que están fuera de los Estados Unidos después del viernes, cuando el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva con la prohibición temporal. El funcionario dice que hay una exención para los inmigrantes y los residentes permanentes legales cuya entrada es de interés nacional de los EE.UU., pero no está claro cómo se aplicará esa exención. El funcionario dice que los titulares de visados y tarjetas verdes ya En Estados Unidos se le permitirá permanecer. El funcionario no fue autorizado para discutir públicamente los detalles de cómo se está estableciendo la orden de Trump y habló sólo bajo condición de anonimato. La Confederación de Protección de Fronteras está notificando a las aerolíneas sobre pasajeros cuyas visas habían sido Cancelados o residentes legales programados para volar a los EE.UU., y las aerolíneas se les dice que mantenerlos fuera de esos vuelos.- Alicia Caldwell

___ 6:35 p.m. El líder de Israel ha respaldado el plan del presidente Donald Trump de construir un muro a lo largo de la frontera mexicana. El primer ministro Benjamin Netanyahu twitteó el sábado que el muro de Israel a lo largo de su frontera con Egipto ha logrado frenar una oleada de inmigrantes africanos. “Construí una muralla a lo largo de la frontera sur de Israel, para detener toda inmigración ilegal, gran éxito, gran idea”, escribió con imágenes de la bandera israelí y estadounidense.El tweet marcó una rara incursión pública para el líder israelí en una carga Asunto doméstico americano. Netanyahu está planeando visitar Trump en la Casa Blanca el próximo mes. Después de repetidos enfrentamientos con el presidente Obama, Netanyahu tiene grandes expectativas para Trump, quien ha señalado que tomará un enfoque más amable.

___ 5:45 p.m. Malala Yousafzai, golpeada en la cabeza por los talibanes paquistaníes en 2012 para detener su campaña por la educación de las niñas y co-ganadora del Premio Nobel de la Paz de 2014, dice que está destrozada por la prohibición del presidente estadounidense Donald Trump a los refugiados De entrar en Estados Unidos durante cuatro meses. La orden del viernes suspende un programa que vio a alrededor de 85.000 personas desplazadas por la guerra, la opresión política, el hambre y los prejuicios religiosos reasentados en Estados Unidos el año pasado. En un comunicado el sábado, Yousafzai implora a Trump “no darle la espalda a los niños y las familias más indefensos del mundo”. Los refugiados, que son víctimas de la guerra civil en Siria, impusieron una prohibición de 90 días a Estados Unidos. Y los inmigrantes, dice, han “ayudado a construir su país”. La madre de Trump nació en Escocia.

___ 5:15 pmQatar Airways está aconsejando a los pasajeros con destino a los Estados Unidos de siete países musulmanes mayoría recientemente prohibidos que necesitan tener una tarjeta verde de EE.UU. o una visa diplomática para viajar. Una declaración en el sitio web de la compañía dice: “Los nacionales de los siguientes Países: Sudán, Libia, Somalia, Siria, Irán, Irak, Yemen … pueden viajar a los Estados Unidos sólo si están en posesión de una tarjeta de residente permanente (Green card) o de cualquiera de las siguientes visas “. , Naciones Unidas, organización internacional y visados de la OTAN. El presidente Donald Trump ha emitido una prohibición de 90 días sobre toda entrada a Estados Unidos desde países con problemas de terrorismo, incluyendo Siria, Irak y Libia.

___3 p.m. Los funcionarios del aeropuerto de Cairo dicen que siete inmigrantes estadounidenses – seis de Irak y uno de Yemen – han sido impedidos de abordar un vuelo de EgyptAir al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York.Los funcionarios dijeron que la acción el sábado por el aeropuerto fue la primera desde El presidente Donald Trump impuso una prohibición de tres meses a los refugiados de siete países de mayoría musulmana: Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen. Los funcionarios dijeron que los siete migrantes escoltados por funcionarios de la agencia de refugiados de la ONU fueron detenidos De abordar el avión después de que las autoridades del aeropuerto de El Cairo se pusieron en contacto con sus homólogos en el aeropuerto de Kennedy. Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a informar a los medios de comunicación.- Hamza Hendawi.

___ 2:45 p.m. El jefe de una agencia de ayuda a refugiados líder dice la decisión del presidente Donald Trump de prohibir Siria Judith Egeland, del Consejo de Refugiados de Noruega, dijo a The Associated Press el sábado que la decisión de Trump no “hará que Estados Unidos sea más seguro, sino que hará que Estados Unidos sea más pequeño y mezquino”. Trump suspendió el viernes la suspensión de los refugiados durante cuatro meses y prohibió indefinidamente a esos refugiados. De la siria devastada por la guerra, en espera de cambios en los programas que aseguren que los refugiados no perjudiquen a la seguridad nacional.Egeland dice que la decisión trató de un “golpe mortal” a la idea de responsabilidad internacional para los que huyen de la persecución. Dice que Estados Unidos está liderando una “carrera hacia el fondo” en la que los políticos de los países de la riqueza proporcionan “cero liderazgo moral”.

El presidente de Irán, Hassan Rouhani, dijo que ha llegado el momento de quitar los muros entre las naciones y no de construir nuevas. Ruhani no nombró ningún país en particular, pero sus comentarios vienen poco después de que la orden ejecutiva del presidente Donald Trump suspenda todos los procesos de inmigración y visas para nacionales de Un grupo de países con preocupaciones por el terrorismo, incluido Irán, durante 90 días. Rouhani dijo el sábado que “no es el día para crear distancia entre las naciones”. En una conferencia de turismo transmitida por la televisión estatal, Rouhani dijo que aquellos que buscan crear Tales muros “, han olvidado que el Muro de Berlín se derrumbó hace años.”

___ 12:30 p.m. El Comité Internacional de Rescate está llamando a la suspensión del Presidente Donald Trump del programa de reasentamiento de refugiados en Estados Unidos una decisión “perjudicial y apresurada”. En un comunicado emitido el viernes por la noche después de anunciada la suspensión, el presidente del IRC, David Miliband, Estados Unidos debe seguir siendo un faro de esperanza “. La declaración del IRC declaró que el proceso de investigación de EE.UU. para los posibles refugiados es ya robusto – que incluye la detección biométrica y hasta 36 meses de investigación por” 12 a 15 agencias gubernamentales. “Miliband elogió el récord de Estados Unidos como destino de reasentamiento y dijo:” Este no es el momento para que Estados Unidos dé la espalda a la gente lista para convertirse en estadounidenses patriotas “. airgways-icon-aw

Foreign-born US residents can return

The Latest on U.S. President Donald Trump and his ban on refugees from Muslim-majority countries

Chronology of the US Anti-Immigration Law (US Time)

____ 11 p.m.

Foreign-born U.S. residents who could have been barred from re-entering the United States under President Donald Trump’s immigration order have been allowed back into the country.

That’s according to a Department of Homeland Security official who briefed reporters on Saturday night. The official spoke on condition of anonymity because the official wasn’t authorized to publicly discuss details of the matter.

Trump’s order Friday barred citizens of seven Muslim-majority nations from entering the United States for 90 days. That meant that even those with permanent residency “green cards” or other visas risked not being let back in to the United States.

However, the official said all green card holders from the seven countries who sought to enter the U.S. Saturday were granted special permission.

It’s not clear if other green card holders will be admitted. The official said cases are being reviewed individually.

___ 9:40 p.m. A federal judge in New York has issued an emergency order temporarily barring the U.S. from deporting people from nations subject to President Donald Trump’s travel ban.

U.S. District Judge Ann Donnelly issued the order Saturday evening after lawyers for the American Civil Liberties Union filed a court petition on behalf of people from seven predominantly Muslim nations who were detained at airports across the country as the ban took effect.

Cheers broke out in a crowd of demonstrators outside a Brooklyn courthouse as the decision, effective nationwide, was announced.

The order barred U.S. border agents from removing anyone who arrived in the U.S. with a valid visa from Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.

It also covered anyone with an approved refugee application.

It was unclear how quickly the order might affect people in detention.

___7 p.m. New York City’s Kennedy Airport became a scene of anguish Saturday for relatives of people detained after arriving in the U.S. from nations subject to President Donald Trump’s travel ban.

Lawyers and advocates working at the airport say they didn’t have a hard count on the number of people taken into custody after getting off their flights.

Yosre Ghaled was among about a dozen distraught people waiting at a terminal Saturday to see if loved ones would be released or deported.

She says her mother-in-law’s sister had been detained.

The 67-year-old Yemeni citizen had flown to the U.S. to live with family because she is sick from heart problems and diabetes.

Two members of congress joined hundreds of protesters at the airport, demonstrating against the detentions.

___1 a.m. The government of Mexican President Enrique Pena Nieto is taking exception to the Israeli prime minister’s praise of a border wall to keep out illegal immigration.

Prime Minister Benjamin Netanyahu said on Twitter Saturday that “President Trump is right” for building a wall.

“I built a wall along Israel’s southern border,” he wrote. “It stopped all illegal immigration. Great success. Great idea.”

Mexico’s Foreign Ministry said in a communique that it had expressed its “profound surprise, rejection and disappointment in the prime minister’s message on Twitter” to Israel’s ambassador. “Mexico is Israel’s friend and should be treated as such.”

____12:20 a.m. President Donald Trump says his crackdown on refugees and citizens from seven majority-Muslim countries “is not a Muslim ban.”

A day after signing an executive order implementing the ban immediately, Trump says it’s “working out very nicely.”

But confusion, worry and outrage boiled over Saturday as airlines blocked people from traveling to the United States and legal challenges were mounted.

Included is a 90-day ban on travel to the U.S. by citizens of Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen. The U.S. refugee program is suspended for 120-days.

Trump’s order imposed the most aggressive ban on Syrians, indefinitely blocking entry to the U.S. by anyone from that country, including those fleeing civil war.

___12:10 a.m. Airlines around the world are turning away passengers, refunding tickets and rebooking flights in the aftermath of President Donald Trump’s immigration order.

The order signed Friday included a 90-day ban on travel to the U.S. by citizens of Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia or Yemen. It also suspended the U.S. refugee program for four months.

That forced airlines to tell some customers they couldn’t proceed on flights to the U.S.

Dubai-based Emirates said a small number of its passengers were affected Saturday, and it was helping them rebook. Delta Air Lines and British Airways both said they were offering refunds for passengers who couldn’t complete their trips.

Several airlines, including Qatar Airways, posted travel alerts on their websites warning custome about the changes.

____11:50 p.m.In Tehran, Iranian Foreign Minister Mohammad Javad Zarif says his country’s decision to not issue give Americans visas will not be retroactive.Zarif says on Twitter: “Unlike the U.S., our decision is not retroactive. All with valid Iranian visa will be gladly welcomed.”U.S. visa restrictions that took effect on Saturday for people from several countries, including Iran, ban travel even for those who already had American visas.

____11:20 p.m.Canadian Prime Minister Justin Trudeau has a message for refugees rejected by U.S. President Donald Trump: Canada will take you.Trudeau tweeted Saturday “To those fleeing persecution, terror & war, Canadians will welcome you, regardless of your faith. Diversity is our strength #WelcomeToCanada .”Trudeau also tweeted a picture of him greeting a Syrian child at Toronto’s airport.Trudeau oversaw the arrival of more than 39,000 Syrian refugees soon after he was elected in late 2015.The young prime minister has been reluctant to criticize President Donald Trump. His government has been trying to balance his liberal view of the world while not offending the new Trump administration.More than 75 percent of Canada’s exports are to the U.S.

___10:20 p.m.An Iraqi who was detained overnight at a New York City airport because of President Donald Trump’s ban on refugees from certain Muslim nations has called America “the land of freedom” after being released from custody.Hameed Khalid Darweesh worked as an interpreter for the U.S. Army when it invaded Iraq in 2003. Later he was a contract engineer for the U.S.He was granted permission to relocate to the U.S., but was detained along with another traveler from Iraq after arriving at John F. Kennedy Airport Friday night.Lawyers petitioned a federal court early Saturday to let them go. Two Democratic U.S. Representatives, Nydia Velazquez and Jerrold Nalder, were at the airport trying to get 11 other detainees released.After he was freed Saturday, Darweesh told a waiting crowd that “America is the greatest nation, the greatest people in the world.”

___9:50 p.m.In Somalia, people are reacting with dismay and warnings that countries could retaliate against the United States’ new immigration and visa policies with restrictive policies of their own.”I am shocked beyond words. This will mean that my new husband will never be able to join me in the U.S.,” said Fatima Ashkir, a Somali-American woman from Florida who came to Mogadishu to marry her Somali boyfriend.Others say they are not surprised at President Donald Trump’s executive order imposing a three-month ban on refugees from seven Muslim-majority countries, including Somalia.”His intentions of hurting rather than to help were clear from the very beginning,” said Ahmed Abdullahi, a university student in Mogadishu. “But you have to know that this will have a serious effect on relations between Americans and the Muslim world. A tit-for-tat response by Muslim countries, in which Americans could be barred from entering countries affected, is likely to be seen.”

___8:30 p.m.Iran’s foreign ministry is suggesting the country will limit issuing visas to American tourists in retaliation for U.S. President Donald Trump’s suspension of immigration and visas for nationals from Muslim countries including Iran.The official IRNA news agency Saturday carried a statement by the Iranian foreign ministry that says Iran will resort to “counteraction” to Trump’s executive order.The statement says: “Iran, to defend the dignity of the great Iranian nation, will implement the principle of reciprocity until the removal of the insulting restriction against Iranian nationals.”The statement adds: “It will apply corresponding legal, consular and political actions.”The two countries have had no diplomatic relations since 1979 when militants stormed the U.S. embassy.

___8 p.m.Cairo airport officials say five U.S.-bound Iraqi migrants from one family who have been prevented from boarding an EgyptAir flight to New York’s John F. Kennedy airport would return to Iraq.They said the five will spend Saturday night at Cairo airport and leave for Irbil, capital of Iraq’s Kurdish region, Sunday morning.They added that the sixth U.S.-bound migrant, a Yemeni national, left the airport to return to Cairo, where he resides.The officials said Saturday’s action by the airport was the first since President Donald Trump imposed a three-month ban on refugees from seven Muslim-majority countries: Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.The officials said the six migrants, escorted by officials from the U.N. refugee agency, were stopped from boarding the plane after authorities at Cairo airport contacted their counterparts in JFK airport.The officials spoke on condition of anonymity because they were not authorized to brief the media.(This story corrects the number of U.S.-bound Iraqi migrants to five, not six)— Hamza Hendawi.

___7:05 p.m. Dutch airline KLM says it has had to turn away passengers because they would no longer have been accepted into the United States under President Donald Trump’s ban on immigration from seven Muslim-majority nations.Manel Vrijenhoek, at KLM’s press office, said: “We would love to bring them there. That’s not the problem. It’s just that this is what the U.S. sprang on the rest of the world — that these people are no longer welcome.”She said the seven were due to fly with KLM from different airports around the world. Vrijenhoek said she had no specifics on their nationalities, although she confirmed they were from countries affected by the three-month immigration ban: Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.Trump signed the order Friday.

___6:40 p.m. A U.S. federal law enforcement official says any non-U.S. citizen from Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia or Yemen is now barred from entering the United States.That covers legal permanent residents — green card holders — and visa-holders from those seven countries who are out of the United States after Friday, when President Donald Trump signed an executive order with the temporary ban. They cannot return to the U.S. for 90 days.The official says there’s an exemption for immigrants and legal permanent residents whose entry is in the U.S. national interest, but it’s unclear how that exemption will be applied.The official says visa and green card holders already in the U.S. will be allowed to stay.The official wasn’t authorized to publicly discuss the details of how Trump’s order is being put in place and spoke only on condition of anonymity.Customs and Border Protection is notifying airlines about passengers whose visas had been canceled or legal residents scheduled to fly back to the U.S., and the airlines are being told to keep them off those flights.

___6:35 p.m.Israel’s leader has endorsed President Donald Trump’s plan to build a wall along the Mexican border.Prime Minister Benjamin Netanyahu tweeted Saturday that Israel’s wall along its border with Egypt has been successful in stopping a swell of African migrants.”President Trump is right. I built a wall along Israel’s southern border. It stopped all illegal immigration. Great success. Great idea,” he wrote, with images of the Israeli and American flag.The tweet marked a rare public foray for the Israeli leader into a charged American domestic affair. The two leaders spoke earlier this week and Netanyahu is planning to visit Trump in the White House next month.After repeated clashes with President Obama, Netanyahu has high expectations for Trump, who has signaled he will take a kinder approach.

___5:45 p.m. Malala Yousafzai, shot in the head by the Pakistani Taliban in 2012 to stop her campaigning for girls’ education and co-winner of the 2014 Nobel peace prize, says she is heart-broken by U.S. President Donald Trump’s ban on refugees from entering the United States for four months.The order Friday suspends a program that saw around 85,000 people displaced by war, political oppression, hunger and religious prejudice resettled in the U.S. last year. Trump indefinitely blocked people fleeing Syria’s civil war, and imposed a 90-day ban on U.S. entry from seven Muslim majority nations.In a statement Saturday, Yousafzai implores Trump “not to turn his back on the world’s most defenseless children and families.”Refugees and immigrants, she says, have “helped build your country.”Trump’s mother was born in Scotland.

___5:15 p.m. Qatar Airways is advising passengers bound for the United States from seven newly banned majority Muslim countries that they need to have either a U.S. green card or diplomatic visa to travel.A statement on the company’s website says: “Nationals of the following countries: Sudan, Libya, Somalia, Syria, Iran, Iraq, Yemen … may travel to the U.S. only if they are in possession of a permanent resident card (Green card) or any of the below visas.”It listed foreign government, United Nations, international organization and NATO visas.President Donald Trump has issued a 90-day ban on all entry to the U.S. from countries with terrorism concerns, including Syria, Iraq and Libya.

___3 p.m. Cairo airport officials say seven U.S.-bound migrants — six from Iraq and one from Yemen — have been prevented from boarding an EgyptAir flight to New York’s John F. Kennedy Airport.The officials said the action Saturday by the airport was the first since President Donald Trump imposed a three-month ban on refugees from seven Muslim-majority countries: Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.The officials said the seven migrants, escorted by officials from the U.N. refugee agency, were stopped from boarding the plane after authorities at Cairo airport contacted their counterparts at the Kennedy airport.The officials spoke on condition of anonymity because they were not authorized to brief the media.— Hamza Hendawi.

___2:45 p.m. The head of a leading refugee aid agency says President Donald Trump’s decision to ban Syria

urts innocents fleeing violence.Jan Egeland of the Norwegian Refugee Council tells The Associated Press on Saturday that Trump’s decision “will not make America safer, it will make America smaller and meaner.”Trump on Friday suspended refugee admissions for four months and indefinitely banned those from war-torn Syria, pending program changes that are to ensure refugees won’t harm national security.Egeland says the decision dealt a “mortal blow” to the idea of international responsibility for those fleeing persecution. He says the U.S. is leading a “race to the bottom” in which politicians in wealth countries provide “zero moral leadership.”

___1 p.m. Iran’s President Hassan Rouhani says the time has come for removing walls between nations rather that building new ones.Rouhani did not name any particular country but his remarks come shortly after President Donald Trump’s executive order Friday suspending all immigration and visa processes for nationals from a handful of countries with terrorism concerns, including Iran, for 90 days.Rouhani said Saturday that, “It is not the day for creating distance among nations.”Speaking at a tourism conference broadcast on state TV, Rouhani said that those seeking to create such walls, “have forgotten that the Berlin Wall collapsed years ago.”

___12:30 p.m. The International Rescue Committee is calling President Donald Trump’s suspension of the U.S. refugee resettlement program a “harmful and hasty” decision.In a statement issued late Friday night after the suspension was announced, IRC President David Miliband said, “America must remain true to its core values. America must remain a beacon of hope.”The IRC statement declared that the U.S. vetting process for prospective refugees is already robust — involving biometric screening and up to 36 months of vetting by “12 to 15 government agencies.”Miliband praised The United States’ record as a resettlement destination and said, “This is no time for America to turn its back on people ready to become patriotic Americans.” A\W

 

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SOURCE: Ajc.com
DBk: AP Associated Press
AW-POST: 201701291015AR

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KLM veta pax origen musulmán

https://i1.wp.com/www.studiokoning.nl/Foto_22/KLM_747_PH-BFB_25102014_DSC3913.jpg

AW | 2017 01 28 21:18 | AIR TRAFFIC

La holandesa KLM es la primera aerolínea en vetar a pasajeros en vuelos a EEUU tras la orden de Trump

La aerolínea holandesa KLM ha rechazado transportar a Estados Unidos a pasajeros procedentes de los seis países de mayoría musulmana señalados en la orden ejecutiva del presidente Donald Trump y a los que se prohíbe provisionalmente su ingreso en el país.

Hasta siete personas que tenían billete con KLM no han podido volar porque no les permitirían el ingreso en Estados Unidos, según ha confirmado la compañía a la prensa holandesa.

En dos casos, la propia aerolínea sufragará el coste del regreso a sus lugares de origen. En los otros cinco se les alertó antes de iniciar el viaje.

Este mismo sábado se ha conocido el caso de cinco iraquíes y un yemení que no pudieron viajar de El Cairo a Nueva York y que fueron enviados de vuelta a sus países de origen. airgways-icon-aw

KLM cancels pax muslim origin

The Dutch KLM is the first airline to veto passengers on flights to the US following the order of Trump


Dutch airline KLM has refused to transport passengers to the United States from the six Muslim majority countries identified in the executive order of President Donald Trump and who are provisionally barred from entering the country.

Up to seven people who had a ticket with KLM could not fly because they would not allow them to enter the United States, the company has confirmed to the Dutch press.

In two cases, the airline itself will bear the cost of returning to its places of origin. In the other five they were alerted before starting the trip.

Earlier this Saturday, five Iraqis and a Yemeni man, who had been unable to travel from Cairo to New York, returned to their home countries. A\W

 

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SOURCE: Okdiario.com
DBk: Okdiario.com / Studiokoning.com
AW-POST: 201701282118AR

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