AW | 2017 01 30 18:18 | AIRPORTS

East London es el aeropuerto de más rápido crecimiento en Sudáfrica; 39,7 millones de pasajeros en 2016; Tráfico de hasta cinco millones en cuatro años

Sudáfrica acogió más de 39,7 millones de pasajeros a través de sus principales aeropuertos en 2016. En 2013 los mismos aeropuertos dieron la bienvenida a cinco millones de pasajeros menos. Según estadísticas de Sudáfrica, 8,9 millones de visitantes extranjeros llegaron a Sudáfrica en 2015. Sin embargo, esto cayó un 6,3% en comparación con los 9,5 millones que llegaron en 2014. En cuanto a las estadísticas de los primeros 11 meses del año pasado, El aumento interanual de los turistas internacionales a Sudáfrica es del 18%, destacando que el mercado está creciendo de nuevo.

East London es el aeropuerto de más rápido crecimiento de Sudáfrica en 2016

Después de haber logrado un aumento de casi un 19% en el tráfico en los últimos 12 meses, East London se ha ganado el título de ser el aeropuerto de más rápido crecimiento en Sudáfrica para 2016. El aeropuerto recibió a más de 806.000 pasajeros el año pasado, En 2015. El segundo aeropuerto con mejor desempeño para el crecimiento el año pasado fue Kimberley, con su tráfico creciendo un 11%. En general, los principales aeropuertos de Sudáfrica fueron testigos de casi 39,7 millones de pasajeros en 2016, un 5,3% más que el año anterior.

Johannesburgo, que acogió con beneplácito un aumento del tráfico del 3,8% en 2016, sigue siendo la fuerza dominante en Sudáfrica, ya que representa el 52% de los pasajeros el año pasado. Sin embargo, su participación mayoritaria se ha reducido un 0,7% desde 2015. Sigue a Ciudad del Cabo (el tráfico aumenta un 7,1% en 2016), que representa el 26% de los pasajeros. Durban (8.4%) ocupa el tercer lugar con 13%, mientras que Port Elizabeth (-0.1%) en cuarto lugar tiene 4.0%.

Johannesburgo y Ciudad del Cabo registran crecimiento de dos dígitos

Desde 2013, el tráfico en Johannesburgo ha crecido más del 10%, con el aeropuerto pasando la barrera de 20 millones el año pasado. Sin embargo, Ciudad del Cabo, que ahora ha pasado 10 millones de pasajeros anuales, ha ganado en el aeropuerto más grande viendo su tráfico aumentar en un 21% durante el mismo período de cuatro años. Junto con Johannesburgo y Ciudad del Cabo, Durban (+ 15%), Port Elizabeth (+ 25%), East London (23%), George (+ 30%) y Kimberley (+ 18%) también han registrado un crecimiento de dos dígitos al mismo tiempo.
George presenta el mejor crecimiento mensual

Aunque East London fue el mejor aeropuerto de Sudáfrica para el crecimiento del tráfico en 2016, cuando se mira en los últimos años, es George que está reportando los mejores desarrollos mensuales. En 2012 George recibió a más de 560.000 pasajeros, mientras que el año pasado vio 727.000. Eso significa que en los últimos cuatro años el tráfico de George ha crecido casi un 30%, y el aeropuerto registró un promedio de incremento interanual del 9,4% en los últimos 36 meses.

East London ha registrado un incremento interanual del tráfico del 8,1%, lo que significa que es tercero en cuanto al crecimiento, con Port Elizabeth superando a la segunda con una ganancia mensual promedio de 8,3%. Upington, que acogió a más de 179.000 pasajeros en 2016, ha experimentado el crecimiento más irregular, con un aumento del tráfico de 41% el mes pasado, mientras que en marzo de 2016 el aeropuerto registró una caída del tráfico del 25%. Su aumento mensual promedio durante los últimos 36 meses es del 3,2%.

El mercado nacional sube una vez más el 70% de cuota de mercado

Siendo testigos de un crecimiento de la capacidad de asientos del 7,1% en los últimos 12 meses, el mercado interno de Sudáfrica sigue siendo su principal sector. El mercado nacional superó el 70% de cuota de mercado el año pasado, la primera vez que lo ha hecho desde 2009. Después de Sudáfrica, los Emiratos Árabes Unidos es el mayor mercado internacional del país (3,7% de la capacidad de los asientos) en 2012.

De los mercados de los países más grandes, dos de los 12 principales han visto disminuir la capacidad durante la última década, con puestos a Alemania y Zambia un 8,5% y un 5,9%, respectivamente, durante los últimos 10 años. De los 12 mejores, el mercado con mejor rendimiento en relación con el crecimiento es Qatar, con asientos para Doha un 460% desde 2007. Durante los últimos 10 años, la capacidad de los asientos de Sudáfrica ha aumentado en más de un 25%. La nación está actualmente conectada a 43 mercados nacionales. Este total es nueve menos que los 52 mercados de país que se ofrecieron en 2007.

Capacidad internacional hasta 28%

Desde 2007, la capacidad internacional de los asientos en Sudáfrica ha crecido un 28%, a pesar de que el número de mercados sin parar cayó, con el país registrando el año pasado más de 8,6 millones de asientos no directivos en Sudáfrica. El aumento interanual medio de los escaños en el mercado internacional durante la última década es del 2,9%.

El principal mercado internacional es el Emiratos Árabes Unidos, que ha visto crecer su capacidad de asientos en un 15% desde 2007. Es también la única nación internacional que cuenta con más de un millón de asientos unidireccionales de Sudáfrica. Aunque se encuentra en segundo lugar, el mercado del Reino Unido ha visto la evolución durante los últimos años. British Airways introdujo el A380 en su ruta entre Londres Heathrow y Johannesburgo, así como Thomas Cook Airlines y el lanzamiento de vuelos desde Londres Gatwick a Ciudad del Cabo durante los últimos meses. El emparejamiento del país del Reino Unido-Sudáfrica se desarrollará aún más en 2018 cuando Thomas Cook enlace Manchester a Ciudad del Cabo.

Tres mercados de largo recorrido cayeron

Desde 2015, las rutas a Tailandia, India y Argentina han sido eliminadas del mapa de rutas de Sudáfrica. Thai Airways finalizó su ruta entre Bangkok Suvarnabhumi y Johannesburgo en enero de 2015, mientras que el 28 de marzo de ese año South African Airways detuvo su operación tres veces por semana entre Johannesburgo y Mumbai.

South African Airways finalizó su ruta de Johannesburgo a Buenos Aires Ezeiza el 4 de enero de 2015, una conexión que también operaba tres veces por semana. Mientras que estos tres mercados han caído, Sudáfrica ha dado la bienvenida a España de nuevo a su junta de conexiones. El 2 de agosto del año pasado, Iberia enlazó Madrid con Johannesburgo, el primer vínculo entre las dos naciones que operan desde 2012.

East London Airport is the fastest growing

East London is South Africa’s fastest growing airport; 39.7 million passengers in 2016; traffic up five million in four years

Cutting the anna.aero-commissioned cake for Thomas Cook Airlines’ new route to Cape Town from London Gatwick on 15 December are Stephen King, Gatwick’s Head of Airline Relations and James Burrows, Thomas Cook’s Director of Aviation. Cape Town traffic is up 7.1% in 2016, with it accounting for nearly 26% of South African passengers last year.

South Africa welcomed over 39.7 million passengers through its top airports in 2016. In 2013 the same airports welcomed five million fewer passengers. According to Statistics South Africa, 8.9 million foreign visitors came to South Africa in 2015. However, this dropped 6.3% when compared to the 9.5 million that came in 2014. Looking over statistics for the first 11 months of last year, the average month-on-month increase in international tourists to South Africa is 18%, highlighting that the market is growing again.
East London is South Africa’s fastest growing airport of 2016

Having accomplished an almost 19% increase in traffic over the past 12 months, East London has claimed the title of being the fastest growing airport in South Africa for 2016. The airport welcomed over 806,000 passengers last year, beating the 679,000 that passed through East London in 2015. The second best performing airport for growth last year was Kimberley, with its traffic growing by 11%. Overall the top airports of South Africa witnessed nearly 39.7 million passengers in 2016, up 5.3% on the year before.

Johannesburg, which welcomed an increase in traffic of 3.8% in 2016, remains the dominant force in South Africa, with it accounting for over 52% of passengers last year. However, its majority share has dropped by 0.7% from 2015. It is followed by Cape Town (traffic up 7.1% in 2016) which accounts for 26% of passengers. Durban (8.4%) sits third with 13%, while Port Elizabeth (-0.1%) in fourth has 4.0%.

Johannesburg and Cape Town both witness double-digit growth

Since 2013 traffic at Johannesburg has grown by over 10%, with the airport passing the 20-million barrier last year. However, Cape Town, which has now passed 10 million annual passengers, has gained on the largest airport by seeing its traffic increase by 21% during the same four-year period. Along with Johannesburg and Cape Town, Durban (+15%), Port Elizabeth (+25%), East London (23%), George (+30%) and Kimberley (+18%) have also registered double-digit growth in the same time.

George reporting best month-on-month growth

Although East London was South Africa’s best airport for traffic growth in 2016, when looking at the past few years, it is George which is reporting the best month-on-month developments. In 2012 George welcomed over 560,000 passengers, while last year it saw 727,000. That means in the past four years traffic from George has grown by nearly 30%, with the airport registering an average month-on-month increase of 9.4% over the past 36 months.

East London has registered an average month-on-month increase in traffic of 8.1%, meaning it is third when it comes to growth, with Port Elizabeth beating it to second with an average monthly gain of 8.3%. Upington, which welcomed over 179,000 passengers in 2016 has seen the most erratic growth, with traffic up 41% last month, while March 2016 saw the airport record a drop in traffic of 25%. Its average monthly increase during the past 36 months is 3.2%.

Domestic market climbs past 70% market share once again

Having witnessed a growth in seat capacity of 7.1% over the past 12 months, South Africa’s domestic market remains its number one sector. The domestic market passed the 70% market share level last year, the first time it has done so since 2009. After South Africa, the UAE is the nation’s largest international market (3.7% of seat capacity), with it having overtaken the UK back in 2012.

Of the largest country markets, two of the top 12 have seen capacity shrink during the past decade, with seats to Germany and Zambia down 8.5% and 5.9% respectively during the past 10-year period. Of the top 12, the best performing market in relation to growth is Qatar, with seats to Doha up by 460% since 2007. During the past 10 years, seat capacity from South Africa has risen by over 25%. The nation is currently connected to 43 country markets. This total is nine less than the 52 country markets that were on offer in 2007.

International capacity up 28%

Since 2007 international seat capacity to South Africa has grown by 28%, despite the number of non-stop markets dropping, with the country last year registering over 8.6 million one-way non-South African seats. The average year-on-year increase in seats in the international market during the past decade is 2.9%.

The leading international market is the UAE, which has seen its seat capacity grow by 15% since 2007. It is also the only international nation which has over one million one-way seats from South Africa. Although it sits in second place, the UK market has seen developments during the past few years. British Airways introduced the A380 onto its route between London Heathrow and Johannesburg, as well as it and Thomas Cook Airlines launching flights from London Gatwick to Cape Town during the past few months. The country pairing of UK-South Africa will develop further in 2018 when Thomas Cook links Manchester to Cape Town.

Three long-haul markets dropped

Since 2015, routes to Thailand, India and Argentina have been dropped from South Africa’s route map. Thai Airways ended its route between Bangkok Suvarnabhumi and Johannesburg in January 2015, while on 28 March that year South African Airways halted its three times weekly operation between Johannesburg and Mumbai. South African Airways ended its route from Johannesburg to Buenos Aires Ezeiza on 4 January 2015, a connection it also operated three times weekly.

While these three markets have been dropped, South Africa has welcomed Spain back to its connections board. On 2 August last year Iberia linked Madrid to Johannesburg, the first link between the two nations that has operated since 2012. A\W

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SOURCE: Anna.aero
DBk: Wikipedia.org / Mygola.com
AW-POST: 201701301818AR

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