Presentación oficial del Airbus A319NEO

Airbus A319neo Airbus Hamburg

AW | 2017 01 31 12:25 | INDUSTRY

En un evento nocturno en la planta de Airbus en Hamburgo el fabricante de aviones ha demostrado por primera vez su primer A319NEO


La Asociación de Aviación Hamburgo publicó una foto de los primeros prototipos A319neo de Hamburgo. El futuro, el miembro más pequeño de la familia de los neo-familia se ha mostrado sorprendentemente durante el Airbus Neujahrsempfang anual de un hangar de aviones en Hamburgo. No hay motores se instalan.
 

El primer A319neo, Werknummer MSN6464 está llevando el registro alemán D-AVWA. Se espera que el primer vuelo que tendrá lugar este año, ya que Airbus ha anunciado la puesta en servicio del A319neo de 2018a Equipado con la generación de motores mejorados para consumir hasta un 20 por ciento menos de combustible y ser mucho más limpio. 

En comparación con los hermanos más grandes A320neo (3626) y ordena A321neo (1388 órdenes) es 99.5 millones de dólares con 55 A319neo órdenes, sin embargo, hasta el momento sólo una rareza. Recientemente tuvo Fabrice Brégier, director de la división de avión de Airbus, sin embargo, reafirma sus planes de construir el A319neo. Airbus ofrece, además de como una versión ACJ319neo viaje de negocios. 

A partir de ahora más corta de la familia A320 de Airbus A318 miembros pasa de mano sin neo-variante más. Sin embargo, esta versión convencional se encuentra todavía en la lista de precios actualizada recientemente.

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Airbus first A319neo

Official presentation of the  A319NEO

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In the framework of an evening event at the Hamburg Airbus plant, the aircraft manufacturer first presented its first A319neo

The association Hamburg Aviation published a photo of the first A319neo prototype from Hamburg. The future, smallest family member of the neo family was shown surprisingly at the annual Airbus New Year reception in a Hamburg flight show. There are still no engines installed.

The first A319neo, serial number MSN6464, will bear the German registration D-AVWA. The first flight is scheduled to take place this year, as Airbus has announced the launch of the A319neo for 2018. The generation equipped with improved engines will consume up to 20 percent less fuel and be much cleaner.

In comparison to the larger family members A320neo (3626 orders) and A321neo (1388 orders), the 99.5 million dollar A319neo with 55 orders is however only an exot. Recently, Fabrice Brégier, head of the Airbus commercial aircraft division, nevertheless confirmed that he wanted to build the A319neo. Airbus also offers it as a business travel version ACJ319neo.

From the A318 family member A318, which has so far been the shortest A320, Airbus is no longer running a neo variant. Nevertheless, this traditional version is still in the recently updated price list. A\W

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SOURCE: Flugrevue.de
DBk: Flugrevue.de / Theworldofaviationblog.wordpress.com / imagr.eu
AW-POST: 2017013112250AR

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Andes incorpora aviones a su flota

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AW | 2017 01 31 12:08 | AIRLINES

A principios del mes de febrero, Andes Líneas Aéreas incorporará a su flota el sexto McDonnell Douglas, un MD-83 y nuevos Boeing 737-800

El MD-83 es un ex Austral Líneas Aéreas, con matrícula LV-BEG que estaba volando en la compañía charters Orange Air en Estados Unidos. El retrorno del MD-83 a Argentina viene de la mano a la incorporación de Andes Líneas Aéreas, que tiene cuatro MD-80’s activos y el quinto está bajo chequeo.

Por otro lado, Andes Líneas Aéreas estará incorporando sus primeros dos Boeing 737-800 en marzo, más otras dos opciones a mitad de año. De esta manera, Andes inicia sus primeras incorpocaciones de la línea Boeing a su flota, ampliando su capacidad operativa y extendiendo su red de servicios.

La estandarización de la flota está orientada a una homogeneización a los aviones Boeing 737, tendiendo a la desprogramación paulatina de los MD-80’s

En cuanto a las rutas aéreas a incorporar, Andes sumaría las ciudades de Comodoro Rivadavia y Mendoza a la brevedad, y posteriormente agregaría nuevos destinos de cabotaje. airgways-icon-aw

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Andes incorporates airplanes to its fleet


At the beginning of February, Andes Líneas Aéreas will add to its fleet the sixth McDonnell Douglas, an MD-83 and new Boeing 737-800

The MD-83 is a former Austral Líneas Aéreas, with LV-BEG registration that was flying in the airline company Orange Air in the United States. The MD-83’s reinstatement to Argentina comes hand in hand with the incorporation of Andes Líneas Aéreas, which has four active MD-80’s and the fifth is undergoing a check-up.

On the other hand, Andes Líneas Aéreas will be incorporating its first two Boeing 737-800 in March, plus two other options mid-year. In this way, Andes initiates its first incorporations of the Boeing line to its fleet, expanding its operative capacity and extending its network of services.

The standardization of the fleet is oriented to a homogenization to the Boeing 737 aircraft, tending to the gradual deprogramming of the MD-80’s.

As for the air routes to be incorporated, Andes summarized the cities of Comodoro Rivadavia and Mendoza as soon as possible, and later added new cabotage destinations. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Argentina-airline-news.blogspot.com / Wikipedia.org
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Venezuela certificará nuevas aerolíneas

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AW | 2017 01 31 11:41 | AIRLINES MARKET

Las nuevas aerolíneas que se incorporarán a las operaciones comerciales «ven en Venezuela un potencial que les permite realizar cooperaciones» para incorporarse en los servicios que presta Venezuela para ampliar gama de vuelos comerciales

El presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) de Venezuela, Jorge Montenegro, informó este lunes que el país caribeño iniciará un proceso de certificación de nuevas aerolíneas para ampliar el servicio de vuelos comerciales hacia el exterior.

«Vamos a iniciar un proceso de certificación a la línea aérea turca Turkish Airlines, Acerca, Avior, Santa Bárbara, todas incorporando flotas, haciendo inversiones», indicó Montenegro en unas declaraciones recogidas por la estatal Agencia Venezolana de Noticias (AVN).

Según AVN, estas nuevas aerolíneas que se incorporarán a las operaciones comerciales «ven en Venezuela un potencial que les permite realizar cooperaciones» para incorporarse en los servicios que presta Venezuela.

La autoridad del Inac también señaló que este año se pondrá en marcha un nuevo sistema de mensajería aeronáutica, se fortalecerá el Archivo Nacional Aeronáutico, culminará el Centro de Control Maiquetía, e indicó que abrirá nuevas oficinas de licencias en varias ciudades venezolanas.

Venezuela se rige por un sistema de control cambiario que opera desde 2003, en el que el Estado tiene el monopolio de la administración de divisas.

En ese sentido, el Estado debe aprobar a los empresarios el uso de las divisas para que puedan pagar sus cuentas en el exterior, y también a las aerolíneas que operan en el país los dólares por la venta en bolívares de los pasajes en el mercado local.

Durante 2016 se produjo un cuello de botella en la entrega de divisas a diferentes sectores económicos que se han quejado de que se han visto afectados en su oferta y producción.

Actualmente, de las 19 compañías extranjeras que aún operan en el país suramericano, solo la estadounidense Dynamic vende boletos en moneda local hacia Nueva York, el único destino al que parten desde la capital dos veces a la semana en un avión con 140 puestos.

Mientras que la compañía Air Europa Venezuela ha vendido exclusivamente en moneda extranjera sus tres vuelos semanales, con un único destino directo a Madrid. airgways-icon-aw

alav

Venezuela to certify new airlines

The new airlines that will join the commercial operations «see in Venezuela a potential that allows them to carry out cooperation» to join the services provided by Venezuela to expand the range of commercial flights


The president of the Venezuelan National Civil Aeronautics Institute (INAC), Jorge Montenegro, said Monday that the Caribbean country will begin a process of certification of new airlines to expand the service of commercial flights abroad.

«We are going to start a certification process for Turkish Airlines, Aéro, Avior, Santa Barbara, all incorporating fleets, making investments,» Montenegro said in statements made by the Venezuelan News Agency (AVN).

According to AVN, these new airlines that will join the commercial operations «see in Venezuela a potential that allows them to carry out cooperation» to join the services provided by Venezuela.

The Inac authority also said that this year a new aeronautical messaging system will be launched, the National Aeronautical Archive will be strengthened, the Maiquetía Control Center will be completed, and indicated that it will open new licensing offices in several Venezuelan cities.

Venezuela is governed by a system of exchange control that has been operating since 2003, in which the state has a monopoly on foreign exchange administration.

In this sense, the State must approve the use of foreign exchange to enable them to pay their bills abroad, and also to airlines operating in the country dollars for the sale in bolivars of tickets in the local market .

During 2016 there was a bottleneck in the delivery of foreign currency to different economic sectors who have complained that they have been affected in their supply and production.

Currently, of the 19 foreign companies that still operate in the South American country, only the American Dynamic sells tickets in local currency to New York, the only destination that depart from the capital twice a week in a plane with 140 seats.

While Air Europa Venezuela has sold exclusively in foreign currency its three weekly flights, with a single direct destination to Madrid. A\W

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SOURCE: Diariolasamericas.com
DBk: A I R G W A Y S / Alav
AW-POST: 201701311141AR

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AIRBUS | O & E’s DICIEMBRE 2016

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AW | 2017 01 31 11:20 | INDUSTRY

Un vistazo a los pedidos comerciales y las entregas de Airbus en diciembre de 2016


Como parte de la batalla anual de pedidos y entregas entre Boeing y Airbus, ofrezco un resumen mensual y un análisis. El informe de noviembre se puede leer aquí. En este artículo, echaré un vistazo a las órdenes y entregas en diciembre.

Pedidos de Airbus (hasta diciembre de 2016) (Fuente: AeroAnalysis)

En noviembre, Airbus registró 15 pedidos; 1 Orden de cuerpo ancho y 14 órdenes de cuerpo estrechas. En diciembre, Airbus registró 349 pedidos, un fuerte aumento mes a mes.

A precios de lista, las órdenes se valoran en $ 49.6B, pero después de descuentos, los pedidos tienen un valor de mercado de $ 23.8B:

Un cliente no revelado ordenó 2 Airbus A320ceo fuselajes y 40 aviones Airbus A320neo. Hong Kong Airlines encargó 9 aviones Airbus A330-300. El mismo día, Hong Kong International Aviation Leasing ordenó 5 aviones Airbus A330-300, posiblemente para Hong Kong Airlines. Airbus Defence and Space encargó 2 aviones Airbus A330-200. Un cliente privado ordenó un Airbus A320neo. Aviation Capital Group ordenó 25 aviones Airbus A320neo. Go Air confirmó una opción para 70 aviones Airbus A320neo. La orden de Iran Air para 98 aviones ha sido finalizada. Los detalles de la orden se discuten aquí. BOC Aviation ordenó 5 aviones Airbus A320ceo. Un cliente no revelado ordenó 90 aviones; 10 Airbus A320ceos y 80 Airbus A320neos. airgways-icon-aw

AIRBUS | O&D’s DICIEMBRE 2016

A Look At Airbus’s Commercial Orders And Deliveries In December 2016

As part of the annual order and delivery battle between Boeing and Airbus, I provide a monthly overview and analysis. The November report can be read here. In this article, I will have a look at the orders and deliveries in December.

Airbus orders (up until) December 2016 (Source: AeroAnalysis)

In November, Airbus booked 15 orders; 1 Wide body order and 14 narrow body orders. In December, Airbus booked 349 orders, a steep month-over-month increase.

At list prices, the orders are valued at $49.6B, but after discounts, the orders have a market value of $23.8B:

An undisclosed customer ordered 2 Airbus A320ceo airframes and 40 Airbus A320neo aircraft. Hong Kong Airlines ordered 9 Airbus A330-300 aircraft. On the same day Hong Kong International Aviation Leasing ordered 5 Airbus A330-300 aircraft, possibly for Hong Kong Airlines. Airbus Defense and Space ordered 2 Airbus A330-200 aircraft. A private customer ordered an Airbus A320neo. Aviation Capital Group ordered 25 Airbus A320neo aircraft. Go Air firmed up an option for 70 Airbus A320neo aircraft. Iran Air’s order for 98 aircraft has been finalized. Details on the order are discussed here. BOC Aviation ordered 5 Airbus A320ceo aircraft. An undisclosed customer ordered 90 aircraft; 10 Airbus A320ceos and 80 Airbus A320neos. A\W

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SOURCE: Seekingalpha.com
DBk: AeroAnalysis.com / Airbus.com
AW-POST: 201701311120AR

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