FAA nueva directiva para Boeing 777

AW | 2022 07 04 12:35 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Ordenan revisión de versiones del modelo 777

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió el Martes 02/08 una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para todos los Boeing 777 por motivos de seguridad. La agencia de aviación emitió una nueva directiva para la corrección de un problema en el denominado Sensor de Supresión de Ráfagas, medida motivada por la alta resistencia eléctrica identificada dentro de este sistema. La medida afecta o alcanza a 279 aeronaves de todas las variantes de este modelo que incluyen las versiones 200, 200ER, 200F, 200LR, 300, 300ER y -300ERF registradas en Estados Unidos y operadas por compañías como American Airlines y United Airlines, además de varias otras aerolíneas de carga, como FedEx Express.

El Sistema de Supresión de Ráfagas es una característica no esencial del Boeing 777, que proporciona una mejora en la maniobrabilidad del avión durante ráfagas de vientos cruzados a bajas velocidades. Las aerolíneas operadoras del 777 deben desactivar la función de supresión de ráfagas dentro de tres meses o antes de cumplir 75.000 horas de vuelo, señaló la FAA en un comunicado. El sistema no es esencial para las aeronaves y no afecta la seguridad, siempre que se cumplan estrictamente las medidas adoptadas por la FAA, no hay mayores implicaciones y las aerolíneas pueden volar sin ningún problema.

La Directiva de Aeronavegabilidad, que entró en vigencia de inmediato, también exige a los operadores del avión desconectar los conectores, tapar y guardar los cables conectados a los módulos afectados por la corrosión del sensor. Según el organismo, el fabricante ya está trabajando en el desarrollo de una modificación del sensor para la corrección del problema y una vez que esté listo y certificado, emitirá una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD) actualizada.

FAA new directive for Boeing 777

They order revision of versions of the 777 model

The Federal Aviation Administration (FAA) issued on Tuesday 08/02 an Airworthiness Directive (AD) for all Boeing 777 for safety reasons. The aviation agency issued a new directive to correct a problem in the so-called Gust Suppression Sensor, a measure motivated by the high electrical resistance identified within this system. The measure affects or covers 279 aircraft of all variants of this model, including versions 200, 200ER, 200F, 200LR, 300, 300ER and -300ERF registered in the United States and operated by companies such as American Airlines and United Airlines, in addition to various other cargo airlines, such as FedEx Express.

The Gust Suppression System is a non-essential feature of the Boeing 777, which provides improved maneuverability of the aircraft during low speed crosswind gusts. Carriers operating the 777 must turn off the gust suppression feature within three months or before reaching 75,000 flight hours, the FAA said in a statement. The system is not essential for aircraft and does not affect safety, as long as the measures adopted by the FAA are strictly followed, there are no major implications and airlines can fly without any problem.

The Airworthiness Directive, which took effect immediately, also requires aircraft operators to disconnect connectors, cap and store cables connected to modules affected by sensor corrosion. According to the agency, the manufacturer is already working on developing a sensor modification to correct the problem and once it is ready and certified, it will issue a new updated Airworthiness Directive (AD).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202207041235AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

China áreas exclusión aérea

AW | 2022 07 03 16:11 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

China anuncia zona exclusión aérea
Anuncio ejercicios militares chinos en zona
Aeropuerto Taoyuan minimiza especulaciones

La República Popular de China ha advertido a las aerolíneas que eviten el espacio aéreo cerca de Taiwán mientras Beijing intensifica los ejercicios militares en el marco de la visita de la Presidenta de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos. China impone zona de exclusión aérea no declarada sobre Taiwán. Seis áreas en la región han sido designadas como zonas de peligro, la más cercana está a solo nueve millas náuticas de Taiwán.

Beijing destacó seis zonas de peligro para las aerolíneas. La advertencia se produce en medio de la controvertida visita de la presidenta de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Nancy Pelosi, a Taiwán. Después de que aterrizó, China anunció que realizaría ejercicios militares, incluidos ejercicios en vivo, alrededor de Taiwán del Jueves 04/08 al Domingo 07/08, escribió la agencia estatal de noticias Xinhua en un anuncio autorizado por el Ministerio de Defensa chino.

Aerolíneas & aeropuertos

Diferentes comunicados de las líneas aéreas de la región han expresado sus inquietudes respecto a las tensiones entre China-Taiwán y la visita de un representante de Estados Unidos a la región. Cathay Pacific Airlines dijo que está monitoreando los desarrollos en la región muy de cerca. «Nuestros vuelos actualmente evitan pasar por las zonas designadas del espacio aéreo alrededor de la región de Taiwán. Esto puede conducir potencialmente a más tiempo de vuelo para algunos vuelos y apreciamos la comprensión de nuestros clientes», expresó la aerolínea con sede en Hong Kong. Korean Air ha comunicado que planea redirigir algunos vuelos al sur de Asia para evitar el espacio aéreo taiwanés en los próximos días. China Xiamen Airlines anunció ajustes en varios vuelos, citando el Control de Flujo en Fujian, justo al otro lado del estrecho de Taiwán desde la isla. ANA Airlines recibió el aviso y está cambiando sus rutas de vuelo a Taiwán, dijo un representante de la aerolínea japonesa. ANA Airlines y Japan Airlines ambas compañías dijeron que los vuelos hacia y desde Taiwán continuarán operando.

Taiwán está hablando con Japón y Filipinas sobre rutas alternativas de tráfico aéreo, citando a Wang Kwo-tsai, Ministro de Transporte y Comunicaciones. La Oficina portuaria marítima de Taiwán también advirtió a los barcos que eviten el área donde se llevarán a cabo los simulacros.

En el Aeropuerto Internacional de Xiamen Gaoqi/XMN, China, uno de los aeropuertos continentales más cercanos a Taiwán, se cancelaron 123 vuelos, mientras que el 79% de los vuelos operaban como de costumbre, según el proveedor de datos Variflight. En el Aeropuerto Internacional Fuzhou Changle en Fujian/FOC, China, 93 vuelos fueron desechados y el 74% de los vuelos operaban con normalidad.

El anuncio de ejercicios militares de China y el aumento de las tensiones a través del estrecho llevaron a una intensa especulación en Taiwán sobre si las interrupciones de los vuelos en los aeropuertos de Taiwán esta semana se deben a los simulacros. Solo el Miércoles 03/08 se registraron más de treinta cancelaciones de vuelos desde el Aeropuerto Internacional Taoyuan/TPE de Taiwán. Otros cuarenta vuelos programados para el Jueves 04/08 también han sido cancelados. El aeropuerto minimizó la especulación, diciendo al medio de comunicación que las cancelaciones no tienen nada que ver con los ejercicios militares de China y que las operaciones se están ejecutando normalmente. Las fronteras de Taiwán siguen estando en gran parte cerradas debido a la pandemia de COVID-19.

China non-fly areas

China announces no-fly zone
Announcement of Chinese military exercises in the area
Taoyuan Airport plays down speculation

The People’s Republic of China has warned airlines to avoid airspace near Taiwan as Beijing steps up military exercises on the sidelines of a visit by the US House Representative, China imposes undeclared no-fly zone over Taiwan. Six areas in the region have been designated as danger zones, the closest being just nine nautical miles from Taiwan.

Beijing highlighted six danger zones for airlines. The warning comes amid US House Representative Nancy Pelosi’s controversial visit to Taiwan. After she landed, China announced that it would hold military exercises, including live exercises, around Taiwan from Thursday 08/04 to Sunday 08/07, the state-run Xinhua News Agency wrote in an announcement authorized by the Chinese Defense Ministry.

Airlines & airports

Different statements from the airlines in the region have expressed their concerns regarding the tensions between China-Taiwan and the visit of a representative of the United States to the region. Cathay Pacific Airlines said it is monitoring developments in the region very closely. «Our flights currently avoid passing through designated airspace zones around the Taiwan region. This can potentially lead to longer flight times for some flights and we appreciate our customers’ understanding», the Hong Kong-based airline said. Korean Air has said it plans to redirect some flights to South Asia to avoid Taiwanese airspace in the coming days. China Xiamen Airlines announced adjustments to several flights, citing Flow Control in Fujian, just across the Taiwan Strait from the island. ANA Airlines received the notice and is changing its flight routes to Taiwan, a representative of the Japanese airline said. ANA Airlines and Japan Airlines both companies said that flights to and from Taiwan will continue to operate.

Taiwan is talking with Japan and the Philippines about alternative air traffic routes, citing Wang Kwo-tsai, Minister of Transportation and Communications. The Taiwan Maritime Port Office also warned ships to avoid the area where the drills will take place.

At Xiamen Gaoqi/XMN International Airport, China, one of the closest mainland airports to Taiwan, 123 flights were canceled while 79% of flights were operating as usual, according to data provider Variflight. At Fuzhou Changle International Airport in Fujian/FOC, China, 93 flights were scrapped and 74% of the flights were operating normally.

China’s announcement of military exercises and heightened tensions across the strait led to intense speculation in Taiwan over whether flight disruptions at Taiwanese airports this week are due to the drills. On Wednesday 08/03 alone, more than thirty flight cancellations were recorded from Taiwan’s Taoyuan International Airport/TPE. Forty other flights scheduled for Thursday 04/08 have also been cancelled. The airport played down the speculation, telling the news outlet that the cancellations have nothing to do with China’s military exercises and operations are running normally. Taiwan’s borders remain largely closed due to the COVID-19 pandemic.

中國空運地區

中國宣布禁飛區
中國在該地區舉行軍事演習的公告
桃園機場淡化猜測

隨著北京在美國眾議院議長訪問期間加強軍事演習,中華人民共和國已警告航空公司避開台灣附近的領空。中國在台灣設立未宣布的禁飛區。該地區有六個地區被指定為危險區,最近的地區距離台灣僅九海裡。

北京強調了航空公司的六個危險區域。這一警告是在美國眾議院議長南希佩洛西有爭議的台灣訪問期間發出的。官方媒體新華社在中國國防部授權的公告中寫道,在登陸後,中國宣布將於 2004 年 8 月 4 日星期四至 07 年 8 月 8 日星期日在台灣周圍舉行軍事演習,包括實況演習。

航空公司和機場

該地區航空公司的不同聲明表達了他們對中台緊張局勢以及美國代表訪問該地區的擔憂。國泰航空表示,它正在密切關注該地區的事態發展。 “我們的航班目前避免通過台灣地區的指定空域。這可能會導致某些航班的飛行時間更長,我們感謝客戶的理解”, 這家總部位於香港的航空公司表示。大韓航空已表示計劃在未來幾天將部分航班改道南亞,以避開台灣領空。中國廈門航空公司宣布調整幾個航班,理由是福建的流量控制,就在台灣海峽對岸。全日空航空公司的一位代表說,全日空航空公司收到了通知,正在改變飛往台灣的航線。全日空航空公司和日本航空公司都表示,往返台灣的航班將繼續運營。

台灣正在與日本和菲律賓討論替代空中交通路線,引用交通和通信部長王國才的話。台灣海港辦事處也警告船隻避開將進行演習的區域。

數據提供商 Variflight 的數據顯示,在距離台灣最近的大陸機場之一的中國廈門高崎/廈門國際機場,有 123 個航班被取消,而 79% 的航班照常運營。在中國福建福州長樂國際機場,93個航班被取消,74%的航班正常運行。

中國宣布軍事演習和兩岸緊張局勢加劇導致台灣強烈猜測本週台灣機場的航班中斷是否是由於演習造成的。僅在 2003 年 8 月 3 日星期三,台灣桃園/TPE 國際機場就有 30 多個航班取消。原定於 2008 年 4 月星期四的其他 40 個航班也已取消。機場淡化了猜測,告訴新聞媒體,取消與中國的軍事演習無關,行動正常進行。由於 COVID-19 大流行,台灣的邊界在很大程度上仍然關閉。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Motc.gov.tw / Xinhuanet.com / Cathaypacific.com / Xiamenair.com / Ana.co.jp / Japan.co.jp / Koreanair.com / Variflight.com / Airgways.com
AW-POST: 202207031611AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Suspensión vuelos sobre Siria

AW | 2022 07 28 16:13 | AVIATION SAFETY

Aerolíneas iraníes suspenden vuelos a Siria tras ataques israelíes

Un informe de Iran International dice que sólo Mahan Air, propiedad del CGRI y sancionada por Estados Unidos, sigue volando a Siria. Dos compañías aéreas iraníes han dejado de volar a Siria por los continuos ataques aéreos atribuidos a Israel. Según Iran International, Caspian Air y Qeshm Fars Air han dejado de volar a Siria después de que los supuestos ataques israelíes de Junio 2022 cerraran temporalmente el Aeropuerto Internacional Damasco/DAM.

El aeropuerto estuvo cerrado durante semanas después de que supuestos ataques aéreos israelíes destruyeran las pistas de aterrizaje del aeropuerto. Las imágenes de satélite tomadas por ImageSat International y Maxar Technologies mostraron tres cráteres de impacto en las pistas de aterrizaje militares y civiles, dejándolas inoperativas, e inutilizaron todo el aeropuerto hasta su reparación.

Tras los ataques, el Ministerio de Transportes de Siria anunció que el aeropuerto de las afueras de la capital siria suspendía los vuelos debido a las interrupciones técnicas. Citando fuentes de inteligencia occidentales, Irán Internacional dijo que la única aerolínea iraní que vuela a Siria es Mahan Air, que ha sido sancionada por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos desde 2011 por transportar armas a los apoderados iraníes en el país devastado por la guerra y “proporcionar apoyo financiero, material y tecnológico a la Fuerza Quds del CGRI”. La aerolínea es propiedad de la organización benéfica Mola al-Movahedin (MMC), que es la parte central de las actividades económicas de la Fuerza Quds en Irán. Según el informe, tras la cancelación de los vuelos por parte de las dos compañías, Mahan Air ha aumentado sus vuelos en un 30 por ciento y la mayoría se dirige a Alepo.

Ambiciones nucleares de Irán

Israel ha advertido en repetidas ocasiones de las ambiciones nucleares de Irán, así como de sus aspiraciones de hegemonía regional, y ha admitido haber realizado cientos de ataques aéreos en el marco de su campaña de “guerra entre guerras” (conocida como MABAM en hebreo) para impedir la transferencia de armas avanzadas a Hezbolá en Líbano y el atrincheramiento de sus fuerzas en Siria, donde podrían actuar fácilmente contra Israel. Según el Jefe del Estado Mayor de las FDI, el Teniente General Aviv Kohavi, Israel ha intensificado su campaña y sólo en los dos últimos meses ha llevado a cabo una cantidad de ataques de dos dígitos en todo Oriente Medio como parte del MABAM.

Los ataques en Siria no sólo han destruido una cantidad inconmensurable de armamento avanzado y estratégico, sino que los corredores aéreos, terrestres y marítimos de Irán no funcionaron durante el 70 por ciento de 2021 debido a las operaciones llevadas a cabo como parte de la campaña.

La semana pasada, Israel fue acusado de realizar ataques contra lugares cercanos a Damasco, en los que murieron varios soldados sirios y milicianos iraníes. Los objetivos del ataque fueron emplazamientos militares, entre ellos las oficinas de la inteligencia de la fuerza aérea siria y el despacho de un alto cargo, así como la cercana base aérea de Al Mezah y un almacén con armamento iraní en el suburbio sureño de Sayyidah Zaynab. Dos semanas antes, un militante sirio que colaboraba con el Ejército sirio murió por un presunto ataque con drones en Quneitra, en el suroeste de Siria. Menos de una semana antes de ese ataque, dos civiles sirios resultaron heridos en un supuesto ataque aéreo israelí dirigido a lugares cercanos a la ciudad costera de Tartus, según el ejército sirio. Los medios de comunicación afines a la oposición afirmaron que las baterías de defensa aérea de Irán fueron el objetivo del ataque.

Suspension of flights over Syria

Iranian airlines suspend flights to Syria after Israeli strikes

A report by Iran International says that only Mahan Air, owned by the IRGC and sanctioned by the United States, continues to fly to Syria. Two Iranian airlines have stopped flying to Syria due to ongoing airstrikes attributed to Israel. According to Iran International, Caspian Air and Qeshm Fars Air have stopped flying to Syria after alleged Israeli strikes in June 2022 temporarily closed Damascus/DAM International Airport.

The airport was closed for weeks after suspected Israeli airstrikes destroyed the airport’s runways. Satellite images taken by ImageSat International and Maxar Technologies showed three impact craters on the military and civilian runways, rendering them inoperable, and rendering the entire airport useless until repaired.

Following the attacks, the Syrian Ministry of Transport announced that the airport on the outskirts of the Syrian capital was suspending flights due to technical interruptions. Citing Western intelligence sources, Iran International said the only Iranian airline flying to Syria is Mahan Air, which has been sanctioned by the US Treasury Department since 2011 for transporting weapons to Iranian proxies in the war-torn country. and «providing financial, material and technological support to the IRGC Quds Force.» The airline is owned by the Mola al-Movahedin (MMC) charity, which is the central part of the Quds Force’s economic activities in Iran. According to the report, following the cancellation of flights by the two companies, Mahan Air has increased its flights by 30 percent, with most heading to Aleppo.

Iran’s nuclear ambitions

Israel has repeatedly warned of Iran’s nuclear ambitions, as well as its aspirations for regional hegemony, and has admitted carrying out hundreds of airstrikes as part of its «war between wars» (known as MABAM in Hebrew) campaign. to prevent the transfer of advanced weapons to Hezbollah in Lebanon and the entrenchment of its forces in Syria, where they could easily move against Israel. According to IDF Chief of Staff Lt. Gen. Aviv Kohavi, Israel has stepped up its campaign and in the last two months alone has carried out a double-digit number of attacks across the Middle East as part of MABAM.

The strikes in Syria have not only destroyed an unmeasurable amount of advanced and strategic weaponry, but Iran’s air, land, and sea corridors were down for 70 percent of 2021 due to operations carried out as part of the campaign.

Last week, Israel was accused of carrying out attacks on sites near Damascus, in which several Syrian soldiers and Iranian militants were killed. The targets of the attack were military sites, including the Syrian air force intelligence offices and a senior official’s office, as well as the nearby Al Mezah air base and an Iranian weapons warehouse in the southern suburb of Sayyidah Zaynab. . Two weeks earlier, a Syrian militant collaborating with the Syrian Army was killed in a suspected drone strike in Quneitra, in southwestern Syria. Less than a week before that attack, two Syrian civilians were wounded in an alleged Israeli airstrike targeting locations near the coastal city of Tartus, according to the Syrian military. Pro-opposition media outlets claimed that Iran’s air defense batteries were the target of the attack.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iranintl.com / Airgways.com
AW-POST: 202207281613AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Incidente AR1827 Aerolíneas

AW | 2022 07 27 13:07 | AVIATION SAFETY

Vuelo Aerolíneas aterriza por olor a quemado a bordo

Un avión de Aerolíneas Argentinas aterrizó de emergencia en Bahía Blanca por precaución después de detectarse olor a quemado a bordo de la aeronave. El vuelo AR1827, del Lunes a las 19:30 horas procedente de Comodoro Rivadavia/CRD se dirigía hacia Buenos Aires/AEP. El aterrizaje de emergencia se dio a eso de las 21:00 horas y los pasajeros estuvieron varados por más de tres horas hasta que continuaron viaje en otra aeronave. El avión fue inspeccionado por mecánicos con indicaciones realizadas desde Buenos Aires. La inspección determinó olor producido por plástico quemado.

Desde la aerolínea aclararon que ninguna persona resultó herida y que no hubo una situación de peligro, sino que el aterrizaje se hizo tomando las medias de precaución.

Incident AR1827 Aerolíneas

Aerolíneas flight lands due to burning smell on board

An Aerolíneas Argentinas plane made an emergency landing in Bahía Blanca as a precaution after a burning smell was detected on board the aircraft. Flight AR1827, on Monday at 7:30 p.m. from Comodoro Rivadavia/CRD was heading to Buenos Aires/AEP. The emergency landing occurred around 9:00 p.m. and the passengers were stranded for more than three hours until they continued their journey on another aircraft. The plane was inspected by mechanics with indications made from Buenos Aires. The inspection determined an odor produced by burning plastic.

From the airline they clarified that no person was injured and that there was no dangerous situation, but that the landing was made taking precautionary measures.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Adnsur.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202207271307AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

FAA revisión tanques flota Boeing 777

AW | 2022 07 26 20:15 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Regulador FAA lanza Directiva AD para inspecciones flota Boeing 777

Logo_of_the_Federal_Aviation_Administration.svg

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha dispuesto una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para corregir una condición que aumenta el riesgo de explosiones en los tanques de combustible de ciertos aviones Boeing 777. El regulador aéreo solicita a los operadores estadounidenses de 777 de fuselaje ancho, realizar inspección a las aeronaves con la intención de abordar las preocupaciones sobre posibles explosiones de los tanques de combustible, según un documento presentado este Lunes 25/07. La directiva ordenaría a los operadores que inspeccionen los jets e instalen manguitos de teflón y sujetadores de tapa en ciertas partes de los tanques de combustible principales central, izquierdo y derecho, según el documento, que también dijo que la directiva afectaría a 282 aeronaves. Aunque el riesgo no parece especialmente grande y la Directiva (AD) se remonta a temas examinados en 2001, las inspecciones permitirán remarcar la seguridad en la navegación.

La agencia FAA ha ordenado las inspecciones rutinarias en los sectores del conjunto alar en las secciones de los tanques de combustibles, para efectuar las correcciones necesarias a los requerimientos establecidos en la Directiva de Aeronavegabilidad AD-2021-00864-T.

Los problemas de Boeing en los últimos años hacen que los inversores presten más atención a las noticias de seguridad aeroespacial y focalizar los esfuerzos en la seguridad, cuando normalmente no aparecían en sus radares en años anteriores de manera más latentes.

FAA review tanks fleet Boeing 777

FAA regulator issues warning for Boeing 777 fleet inspections

The Federal Aviation Administration (FAA) has issued an Airworthiness Directive (AD) to correct a condition that increases the risk of explosions in the fuel tanks of certain Boeing 777 aircraft. width, carry out inspections of aircraft with the intention of addressing concerns about possible explosions of fuel tanks, according to a document presented this Monday 07/25. The directive would require operators to inspect jets and install Teflon hoses and cap fasteners on certain parts of the center, left and right main fuel tanks, according to the document, which also said the directive would affect 282 aircraft. Although the risk does not seem especially great and the Directive (AD) dates back to topics examined in 2001, the inspections will allow to highlight the safety of navigation.

The FAA agency has ordered routine inspections in the wing assembly sectors in the fuel tank sections, to make the necessary corrections to the requirements established in the Airworthiness Directive AD-2021-00864-T.

Boeing’s problems in recent years have caused investors to pay more attention to aerospace safety news and focus efforts on safety, when they did not normally appear on their radars in previous years in a more latent way.

DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202207262015AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

DGCA India auditorías aviación

AW | 2022 07 24 16:00 | AIRLINES MARKET / AVIATION SAFETY

Regulador aviación inicia auditoría a aerolíneas indias
Aéreas indias aumentan competitividad

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India ha iniciado una auditoría especial a las líneas aéreas indias para investigar aspectos de los procesos de mantenimiento de aeronaves en el país. Tal decisión se tomó luego de múltiples informes de incidentes de aeronaves relacionados con fallas técnicas en vuelo que el regulador indio recibió durante los últimos 45 días. La auditoría especial se centrará en varios aspectos del mantenimiento de los aviones, incluida la calificación del personal y los procesos diarios en las instalaciones de las aerolíneas, como los hangares. La DGCA también inspeccionará si las aerolíneas locales cumplen correctamente las diversas reglamentaciones de aviación relacionadas con las limitaciones del tiempo de servicio del personal de ingeniería y realizará una inspección detallada de su sistema de garantía de calidad y centros de control de mantenimiento.

La auditoría detallada de dos meses de duración sigue a varias otras verificaciones de manera aleatoria de la DGCA que el regulador completó a principios de Julio de 2022. La DGCA emitió una orden a los transportistas con respecto a un aumento en los problemas de ingeniería después de que las verificaciones al azar demostraron que los transportistas no estaban cumpliendo identificar adecuadamente las causas de los defectos de los aviones notificados o incluso emplear ingenieros de aeronaves debidamente calificados para resolver problemas técnicos en los aeropuertos.

AW-GoFirst Airlines__A32020003N

Varias aerolíneas indias, como GoFirst, SpiceJet, Air India Express, IndiGo y otras, han sido objeto de un mayor escrutinio por parte de la agencia DGCA después de que varias aeronaves se hayan visto involucradas en incidentes recientemente. Durante las verificaciones, los inspectores también encontraron casos de personal de la aerolínea que incumplía los requisitos de seguridad y los procedimientos de mantenimiento de aeronaves. El regulador dijo en la orden que ha notado un aumento significativo de casos en los que las aeronaves son liberadas para volar con una Lista de Equipo Mínimo (MEL), que permite a las aerolíneas operar una aeronave temporalmente cuando ciertas funciones o equipos no están operativos.

Competitividad aérea india

A medida de la agencia de aviación india DGCA fiscaliza a los transportadores aéreos, en medio de incremento de los incidentes reportados, las aéreas buscan alcanzar el podio de competitividad, una batalla por el dominio del jugoso mercado aéreo indio. En esta batalla la líneas aéreas SpiceJet, Vistara Airlines y GoFirst (anteriormente GoAir) compiten por asegurar el segundo lugar en la India.

El liderazgo de IndiGo ha estado adelante en estos últimos años, mientras que SpiceJet le sigue muy por detrás. Tras la apertura de los vuelos post-pandemia, el mercado ha cambiado significativamente. En Junio de 2022, SpiceJet superó a GoFirst para ocupar el segundo lugar por primera vez en meses, mientras que Vistara Airlines transportó el 9,4% del tráfico del mes y a menos de 10.000 pasajeros de saltar al segundo puesto.

La aerolínea de servicio completo ha visto altos factores de carga en los últimos meses y ha agregado pasajeros de manera constante a medida que sus competidores luchan financieramente y tienen una capacidad menor después de la pandemia.

IndiGo encabezó la lista con una actuación dominante del 59,83 % de todos los viajeros en Junio 2022. Air India continuó su caída a medida que lucha por mantenerse al día con sus rivales, con una participación de mercado que cayó a solo el 7,5%, por debajo de los dos dígitos a principios de año 2022. La aerolínea de servicio completo está trabajando actualmente en un plan de recuperación luego de su adquisición por parte del Grupo Tata.

Las aerolíneas han visto una fuerte demanda de viajeros de placer que buscan escaparse. Pero ha habido algunos incidentes notables en las últimas semanas que podrían frenar el impulso. SpiceJet recibió recientemente un aviso de la DGCA después de diez incidentes impactantes en un período de doce semanas, que incluyeron desvíos y humo en la cabina de sus aviones. Esto ha obligado a la aerolínea a dejar en tierra algunos aviones en el último minuto y realizar una importante revisión de seguridad. Teniendo esto en cuenta, es posible que quede fuera de los tres primeros el próximo mes. IndiGo también se ha visto afectada por una serie de problemas este mes. Esto está relacionado principalmente con las disputas salariales entre los empleados de la aerolínea, lo que genera retrasos en los servicios y cancelaciones, una rareza en la octava aerolínea más grande del mundo. Con aumentos salariales en todos los ámbitos, el gigante de bajo costo espera poder mantener estos incidentes como únicos.

AW-Akasa Air_7380000

Los datos de tráfico llegan justo después de que Akasa Air comenzara la venta de billetes de avión, con el 7 de Agosto de 2022 como fecha de lanzamiento. La nueva aerolínea económica, que opera en su flota Boeing 737 MAX, vuela desde Ahmedabad a Mumbai, una ruta comercial bulliciosa que tiene competidores importantes. Es probable que la incorporación de Akasa refuerce aún más la competencia en la cima y todos los ojos estarán puestos en su progreso en los próximos doce meses.

DGCA India aviation audits

Aviation regulator launches audit of Indian airlines
Indian airlines increase competitiveness

India’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA) has launched a special audit of Indian airlines to investigate aspects of aircraft maintenance processes in the country. Such a decision was made after multiple aircraft incident reports related to in-flight technical failures received by the Indian regulator over the last 45 days. The special audit will focus on various aspects of aircraft maintenance, including personnel qualification and daily processes at airline facilities such as hangars. The DGCA will also inspect whether local airlines are properly complying with the various aviation regulations related to service time limitations for engineering personnel and will carry out a detailed inspection of their quality assurance system and maintenance control centers.

The two-month-long detailed audit follows several other DGCA random checks that the regulator completed in early July 2022. The DGCA issued an order to carriers regarding an increase in engineering issues after that spot checks showed that carriers were failing to adequately identify the causes of reported aircraft defects or even employ suitably qualified aircraft engineers to resolve technical problems at airports.

Several Indian airlines including GoFirst, SpiceJet, Air India Express, IndiGo and others have come under increased scrutiny from the DGCA agency after several aircraft have been involved in incidents recently. During the checks, the inspectors also found cases of airline personnel failing to comply with safety requirements and aircraft maintenance procedures. The regulator said in the order that it has noted a significant increase in cases where aircraft are released to fly with a Minimum Equipment List (MEL), which allows airlines to operate an aircraft temporarily when certain features or equipment are not operational.

Indian air competitiveness

As the Indian aviation agency DGCA controls air carriers, amid an increase in reported incidents, airlines seek to reach the podium of competitiveness, a battle for dominance of the juicy Indian air market. In this battle SpiceJet, Vistara Airlines and GoFirst (formerly GoAir) airlines compete to secure second place in India.

IndiGo’s leadership has been ahead in recent years, while SpiceJet trails far behind. After the opening of post-pandemic flights, the market has changed significantly. In June 2022, SpiceJet overtook GoFirst to take second place for the first time in months, while Vistara Airlines carried 9.4% of the month’s traffic and within 10,000 passengers of jumping to second place.

The full-service airline has seen high load factors in recent months and has steadily added passengers as its competitors struggle financially and have lower capacity after the pandemic.

IndiGo topped the list with a commanding performance of 59.83% of all travelers in June 2022. Air India continued its slide as it struggles to keep up with its rivals, with market share falling to just 7th, 5%, down from double digits at the beginning of the year 2022. The full-service airline is currently working on a recovery plan following its acquisition by the Tata Group.

Airlines have seen strong demand from leisure travelers looking to get away. But there have been some notable incidents in recent weeks that could dampen the momentum. SpiceJet recently received a notice from the DGCA after ten shocking incidents in a twelve-week period, including diversions and smoke in the cabin of its aircraft. This has forced the airline to ground some planes at the last minute and conduct a major security check. Taking this into account, it is possible that it will be outside the top three next month. IndiGo has also been affected by a series of problems this month. This is mainly related to wage disputes between airline employees, leading to service delays and cancellations, a rarity at the world’s eighth-largest airline. With salary increases across the board, the low-cost giant hopes to keep these incidents unique.

The traffic data comes just after Akasa Air started selling airline tickets, with August 7, 2022 as the release date. The new budget airline, operating its Boeing 737 MAX fleet, flies from Ahmedabad to Mumbai, a bustling trade route that has major competitors. The addition of Akasa is likely to further strengthen the competition at the top and all eyes will be on their progress over the next twelve months.

डीजीसीए इंडिया एविएशन ऑडिट

विमानन नियामक ने भारतीय एयरलाइंस का ऑडिट शुरू किया
भारतीय एयरलाइंस ने बढ़ाई प्रतिस्पर्धा

भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने देश में विमान रखरखाव प्रक्रियाओं के पहलुओं की जांच के लिए भारतीय एयरलाइनों का एक विशेष ऑडिट शुरू किया है। पिछले 45 दिनों में भारतीय नियामक द्वारा प्राप्त इन-फ्लाइट तकनीकी विफलताओं से संबंधित कई विमान घटनाओं की रिपोर्ट के बाद ऐसा निर्णय लिया गया था। विशेष ऑडिट विमान रखरखाव के विभिन्न पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिसमें कर्मियों की योग्यता और एयरलाइन सुविधाओं जैसे हैंगर में दैनिक प्रक्रियाएं शामिल हैं। डीजीसीए यह भी निरीक्षण करेगा कि क्या स्थानीय एयरलाइंस इंजीनियरिंग कर्मियों के लिए सेवा समय सीमाओं से संबंधित विभिन्न विमानन नियमों का ठीक से पालन कर रही हैं और उनकी गुणवत्ता आश्वासन प्रणाली और रखरखाव नियंत्रण केंद्रों का विस्तृत निरीक्षण करेगी।

दो महीने तक चलने वाला विस्तृत ऑडिट कई अन्य DGCA रैंडम जाँचों का अनुसरण करता है जिन्हें नियामक ने जुलाई 2022 की शुरुआत में पूरा किया था। DGCA ने कैरियर्स को इंजीनियरिंग मुद्दों में वृद्धि के बारे में एक आदेश जारी किया, जिसके बाद स्पॉट चेक से पता चला कि वाहक पर्याप्त रूप से कारणों की पहचान करने में विफल रहे थे। हवाईअड्डों पर तकनीकी समस्याओं को हल करने के लिए रिपोर्ट किए गए विमान दोषों या यहां तक ​​​​कि उपयुक्त रूप से योग्य विमान इंजीनियरों को नियुक्त करने के लिए।

हाल ही में कई विमान घटनाओं में शामिल होने के बाद गोफर्स्ट, स्पाइसजेट, एयर इंडिया एक्सप्रेस, इंडिगो और अन्य सहित कई भारतीय एयरलाइंस डीजीसीए एजेंसी की जांच के दायरे में आ गई हैं। जांच के दौरान, निरीक्षकों को एयरलाइन कर्मियों के सुरक्षा आवश्यकताओं और विमान रखरखाव प्रक्रियाओं का पालन करने में विफल रहने के मामले भी मिले। नियामक ने आदेश में कहा कि उसने उन मामलों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है जहां विमान को न्यूनतम उपकरण सूची (एमईएल) के साथ उड़ान भरने के लिए जारी किया जाता है, जो एयरलाइंस को अस्थायी रूप से एक विमान को संचालित करने की अनुमति देता है जब कुछ सुविधाएं या उपकरण चालू नहीं होते हैं।

भारतीय वायु प्रतिस्पर्धा

जैसा कि भारतीय विमानन एजेंसी डीजीसीए एयर कैरियर को नियंत्रित करती है, एयरलाइंस प्रतिस्पर्धा के स्तर पर उठने की कोशिश करती है, रिपोर्ट की गई घटनाओं में वृद्धि के बीच, रसदार भारतीय हवाई बाजार के प्रभुत्व के लिए लड़ाई। इस लड़ाई में, स्पाइसजेट, विस्तारा एयरलाइंस और गोफर्स्ट (पूर्व में गोएयर) एयरलाइंस भारत में दूसरे स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा करती हैं।

इंडिगो का नेतृत्व हाल के वर्षों में आगे रहा है, जबकि स्पाइसजेट बहुत पीछे है। महामारी के बाद की उड़ानें खुलने के बाद बाजार में काफी बदलाव आया है। जून 2022 में, स्पाइसजेट ने महीनों में पहली बार दूसरा स्थान हासिल करने के लिए गोफर्स्ट को पीछे छोड़ दिया, जबकि विस्तारा एयरलाइंस ने महीने के यातायात का 9.4% और दूसरे स्थान पर कूदने के 10,000 यात्रियों के भीतर किया।

फुल-सर्विस एयरलाइन ने हाल के महीनों में उच्च लोड कारकों को देखा है और यात्रियों को लगातार जोड़ा है क्योंकि इसके प्रतियोगी आर्थिक रूप से संघर्ष करते हैं और महामारी के बाद कम क्षमता रखते हैं।

इंडिगो जून 2022 में सभी यात्रियों के 59.83% के कमांडिंग प्रदर्शन के साथ सूची में सबसे ऊपर है। एयर इंडिया ने अपनी स्लाइड जारी रखी क्योंकि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ बने रहने के लिए संघर्ष कर रही थी, बाजार हिस्सेदारी केवल 7 वें, 5% तक गिर गई, जो कि दोहरे अंकों से नीचे थी। वर्ष 2022 की शुरुआत। टाटा समूह द्वारा अधिग्रहण के बाद पूर्ण-सेवा एयरलाइन वर्तमान में एक पुनर्प्राप्ति योजना पर काम कर रही है।

एयरलाइंस ने अवकाश यात्रियों से दूर जाने की मजबूत मांग देखी है। लेकिन हाल के हफ्तों में कुछ उल्लेखनीय घटनाएं हुई हैं जो गति को कम कर सकती हैं। स्पाइसजेट को हाल ही में DGCA से बारह सप्ताह की अवधि में दस चौंकाने वाली घटनाओं के बाद नोटिस मिला, जिसमें उसके विमान के केबिन में डायवर्सन और धुआं शामिल था। इसने एयरलाइन को अंतिम समय में कुछ विमानों को रोकने और एक बड़ी सुरक्षा जांच करने के लिए मजबूर किया है। इसे ध्यान में रखते हुए संभव है कि यह अगले महीने टॉप थ्री से बाहर हो जाए। इंडिगो भी इस महीने कई तरह की समस्याओं से प्रभावित रही है। यह मुख्य रूप से एयरलाइन कर्मचारियों के बीच वेतन विवाद से संबंधित है, जिससे सेवा में देरी और रद्दीकरण होता है, जो दुनिया की आठवीं सबसे बड़ी एयरलाइन में दुर्लभ है। बोर्ड भर में वेतन वृद्धि के साथ, कम लागत वाली विशाल को उम्मीद है कि यह इन घटनाओं को अद्वितीय बनाए रख सकता है।

ट्रैफ़िक डेटा अकासा एयर द्वारा हवाई टिकटों की बिक्री शुरू करने के ठीक बाद आता है, जिसकी रिलीज़ की तारीख 7 अगस्त, 2022 है। नई बजट एयरलाइन, अपने बोइंग 737 मैक्स बेड़े का संचालन कर रही है, अहमदाबाद से मुंबई के लिए उड़ान भरती है, एक व्यस्त व्यापार मार्ग जिसमें प्रमुख प्रतियोगी हैं। अकासा के जुड़ने से शीर्ष पर प्रतिस्पर्धा और मजबूत होने की संभावना है और सभी की निगाहें अगले बारह महीनों में उनकी प्रगति पर होंगी।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dgca.gov.in / Goindigo.in / Airindia.com / Airindiaexpress.in / Airvistara.com / Flygofirst.com / Narendra Bisht / Airgways.com
AW-POST: 202207241600AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Falsa amenaza bomba vuelo AR1882

AW | 2022 07 23 23:03 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

Aerolíneas Argentinas sufre falsa amenaza bomba vuelo doméstico

Aerolíneas Argentinas ha recibido una falsa amenaza de bomba en un vuelo doméstico que unía Buenos Aires/AEP a Ushuaia/USH. El vuelo AR1882 despegaba aproximadamente a las cinco de la mañana rumbo a Ushuaia. Ante el incidente la aeronave Boeing 737-8 MAX con registro LV-HKV fue desviado a Comodoro Rivadavia/CRD de manera preventiva como cerrar el aeropuerto de la ciudad chubutense y hubo algunas demoras producto del percance generado.

En medio del incesante flujo de pasajeros hacia los principales destinos turísticos de la Patagonia por las vacaciones de invierno, un avión de Aerolíneas Argentinas que se dirigía rumbo a Ushuaia recibió una amenaza de bomba y tuvo que aterrizar de emergencia en Comodoro Rivadavia. La aeronave, que había partido a las 04:46 hs del Sábado 23/07 desde el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP. En vuelo sobre la Patagonia la tripulación de vuelo inmediatamente se comunicó con la Torre de Control de Comodoro Rivadavia para dar aviso de lo acontecido y solicitar permiso para realizar el aterrizaje de emergencia.

El vuelo AR1882 transportaba 169 pasajeros y seis miembros de la tripulación, arribó al Aeropuerto Comodoro Rivadavia/CRD a las 07:40 hs. y fue dirigido a la cabecera Este de la Pista 25 donde se encontraba efectivos de la PSA para efectuar la revisión, determinando una falsa alarma. Del operativo, además, participó personal de Explosivos de la Policía de la Provincia de Chubut y emergencias. Además, estuvieron presentes el personal de Bomberos, trabajadores de la ANAC y empleados de rampa de Aerolíneas Argentinas.

“Se activa el PCA y personal de esa UOSP toma contacto con personal de la empresa aérea, quien informa que la amenaza habría ingresado a través de un llamado anónimo al 911 de la ciudad de Buenos Aires, declarando que el vuelo de AR1882, LV-HKV rumbo a Ushuaia tendría una bomba dentro de un equipaje”, indicaron desde la Unidad Regional de Comodoro Rivadavia. Mientras los expertos en explosivos examinan el avión, tantos los pasajeros como la tripulación permanecen en el hall de arribos del aeropuerto. Luego de haber examinado el equipaje, la bodega y la cabina de la aeronave, en un exhaustivo rastrillaje que estuvo coordinado por el Comité Operativo de Emergencia, del que participan todos los organismos aeroportuarios, se confirmó que los controles no arrojaron novedades respecto de la presencia de elementos explosivos. Toda la operatoria se realizó con la permanente comunicación con el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N°2 a cargo del Juez Sebastián Ramos, quien interviene en la causa.

Como el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia/CRD fue cerrado de manera preventiva se registraron demoras y cancelaciones de vuelos hacia esa ciudad en Aeroparque. Asimismo, en la web de Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) sobre el vuelo que debía salir de la terminal a las 08:35 hacia la ciudad sureña pedían que los pasajeros se comunicaran con la compañía para reprogramar el vuelo.

Fake bomb threat flight AR1882

Aerolíneas Argentinas suffers false bomb threat on domestic flight

Aerolíneas Argentinas has received a false bomb threat on a domestic flight from Buenos Aires/AEP to Ushuaia/USH. Flight AR1882 took off at approximately five o’clock in the morning bound for Ushuaia. Given the incident, the Boeing 737-8 MAX aircraft with registration LV-HKV was diverted to Comodoro Rivadavia/CRD in a preventive manner such as closing the airport of the city of Chubut and there were some delays as a result of the mishap generated.

Amid the incessant flow of passengers to the main tourist destinations in Patagonia for the winter holidays, an Aerolíneas Argentinas plane headed for Ushuaia received a bomb threat and had to make an emergency landing in Comodoro Rivadavia. The aircraft, which had departed at 04:46 on Saturday 07/23 from the Buenos Aires Airport/Jorge Newbery/AEP. In flight over Patagonia, the flight crew immediately contacted the Comodoro Rivadavia Control Tower to give notice of what had happened and request permission to make the emergency landing.

Flight AR1882, carrying 169 passengers and six crew members, arrived at Comodoro Rivadavia Airport/CRD at 07:40 and was directed to the east end of Runway 25 where PSA troops were located to carry out the review, determining a false alarm. Explosives personnel from the Police of the Province of Chubut and emergencies also participated in the operation. In addition, Firefighters, ANAC workers and Aerolíneas Argentinas ramp employees were present.

“The PCA is activated and personnel from that UOSP make contact with personnel from the airline, who report that the threat would have entered through an anonymous call to 911 from the city of Buenos Aires, declaring that flight AR1882, LV-HKV heading to Ushuaia would have a bomb inside a piece of luggage”, they indicated from the Regional Unit of Comodoro Rivadavia. As explosives experts examine the plane, both passengers and crew remain in the airport arrivals hall. After having examined the luggage, the hold and the cabin of the aircraft, in an exhaustive search that was coordinated by the Emergency Operating Committee, in which all the airport organizations participate, it was confirmed that the controls did not reveal any news regarding the presence of explosive elements. The entire operation was carried out with permanent communication with the National Criminal and Correctional Court No. 2 in charge of Judge Sebastián Ramos, who intervenes in the case.

As the Comodoro Rivadavia Airport/CRD was closed preventively, delays and cancellations of flights to that city were recorded at Aeroparque. Likewise, on the website of Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) about the flight that was to leave the terminal at 08:35 to the southern city, they asked passengers to contact the company to reschedule the flight.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/psa / Aa2000.com.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202207011743AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Incidentes A320NEO de GO First

AW | 2022 07 19 22:53 | AVIATION SAFETY

DGCA India ordena puesta tierra dos A320NEO

Directorate-General-of-Civil-Aviation_DGCA India_Isologotype

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India ha comunicado la puesta en tierra dos aviones Airbus A320NEO de la aerolínea low cost GO First Airlines después de un enganche en el motor. Ambos aviones, con motores Pratt & Whitney PW1000G Geared Turbofan (GTF), serán sometidos a análisis por parte de la agencia de aviación india.

La DGCA ha ordenado la puesta a tierra de dos aviones Airbus A320-200N que sufrieron inconvenientes en el motor en el aire el Martes 19/07. Un avión A320NEO de GO First que operaba un vuelo Mumbai—Leh fue desviado a Delhi debido a una falla en la unidad de interfaz del motor. En otro caso, un A320NEO con destino a Delhi se vio obligado a regresar a Srinagar debido a un inconveniente.

La DGCA ha expresado que «estamos investigando los incidentes. Ambos aviones estarán en tierra y volarán solo después de la autorización de la DGCA», dijo un alto ejecutivo de la agencia de aviación. Es probable que el regulador de la aviación civil busque detalles de los fabricantes de motores sobre los inconvenientes frecuentes y las medidas tomadas para rectificarlos. La acción del regulador sigue su Directiva de Aeronavegabilidad (AD) a las aerolíneas de desplegar Ingenieros de Mantenimiento de Aeronaves (AME) adecuados en todos los aeropuertos.

Los aviones A320NEO de Go First están propulsados por motores turbofan con engranajes Pratt & Whitney (P&W). La aerolínea tiene cincuenta y siete (57) aviones en su flota, la mayoría de los cuales son de la variante más moderna A320NEO. Alrededor de una docena de sus aviones se encuentran en tierra mientras espera la entrega de la versión mejorada de los motores.

Otra compañía aérea como IndiGo tiene más de 280 aviones, incluidos Airbus A320 (190) y A321NEO propulsados por motores P&W y CFM respectivamente.

En los últimos meses, ha habido varios casos de inconvenientes en el motor, lo que ha llevado a paradas ordenadas durante los vuelos o devoluciones a los aeropuertos de salida. El Viernes 15/07, un avión A320 de IndiGo que operaba entre Delhi y Vadodara fue desviado a Jaipur debido a la vibración del motor.

Los incidentes han llevado a la DGCA a realizar controles puntuales en varios aeropuertos. Estos revelaron que la causa de los defectos no estaba siendo identificada adecuadamente. El número insuficiente de personal de ingeniería que certificaba los aviones de varios portaaviones antes del despegue era otra preocupación. También descubrió que las aerolíneas estaban dando frecuentes autorizaciones únicas a ciertos ingenieros de rango junior, incumpliendo las regulaciones. Las verificaciones al azar también encontraron que los equipos de aerolíneas de AME están identificando incorrectamente la «causa de un defecto reportado», señaló la orden de la DGCA.

Antes de cada salida, una aeronave es revisada y certificada por una AME. La DGCA ha emitido directrices para las aerolíneas sobre el despliegue de personal calificado de AME y les ha ordenado que cumplan antes del 28 de Julio de 2022.

P&W no emitió una declaración sobre los incidentes del martes, pero las fuentes dijeron que está trabajando con GO First para abordar los desafíos. GO First tampoco emitió una declaración el martes. «Para Go First, mantener la confiabilidad de las aeronaves y mantener la seguridad de nuestros pasajeros es nuestra principal prioridad. GO First tiene una flota de 57 aviones cuya edad promedio es de menos de cuatro años y es probablemente la flota más joven de la India», dijo la aerolínea en un comunicado la semana pasada.

Reincidencias en India

SpiceJet está bajo el radar en este momento por una serie de irregularidades en la seguridad de la compañía después de varios incidentes. El 06/07, la DGCA emitió un aviso de causa justificada a SpiceJet, luego de al menos ocho incidentes de mal funcionamiento técnico en sus aviones desde el 19/07. Un pájaro vivo fue encontrado en la cabina del vuelo Air India Express en la ruta Bahrain—Kochi el 15/07. En la noche del 16/07, el vuelo de Air India Express en el servicio Calicut—Dubai fue desviado a Mascate después de que se observara un olor a quemado en la cabina en el aire. El 17/07, el vuelo de un A320NEO de IndiGo en la ruta Sharjah—Hyderabad fue desviado a Karachi como medida de precaución después de que los pilotos observaran un defecto en un motor.

Ha habido múltiples incidentes de mal funcionamiento técnico en aviones volados por transportistas indios en el último mes. En los últimos tres días, el Ministro de Aviación, Jyotiraditya Scindia, ha mantenido múltiples reuniones con aerolíneas y funcionarios de su ministerio y funcionarios de la DGCA para garantizar la supervisión de la seguridad. La DGCA está investigando actualmente todos estos incidentes.

GO First A320NEO Incidents

DGCA India orders grounding of two A320NEO

The Directorate General of Civil Aviation (DGCA) of India has reported the grounding of two Airbus A320NEO aircraft of the low cost airline GO First Airlines after an engine hitch. Both planes, powered by Pratt & Whitney PW1000G Geared Turbofan (GTF) engines, will undergo testing by the Indian aviation agency.

The DGCA has ordered the grounding of two Airbus A320-200N aircraft that suffered engine problems in the air on Tuesday 07/19. A Go First A320NEO aircraft operating a Mumbai—Leh flight was diverted to Delhi due to an engine interface unit failure. In another case, an A320NEO bound for Delhi was forced to return to Srinagar due to an inconvenience.

The DGCA has expressed that «we are investigating the incidents. Both planes will be on the ground and will fly only after authorization from the DGCA», said a senior executive of the aviation agency. The civil aviation regulator is likely to seek details from engine manufacturers about common drawbacks and the steps taken to rectify them. The regulator’s action follows its Airworthiness Directive (AD) to airlines to deploy adequate Aircraft Maintenance Engineers (AME) at all airports.

AW-GoFirst Airlines__A32020003N

GO First’s A320NEO aircraft are powered by Pratt & Whitney (P&W) geared turbofan engines. The airline has fifty-seven (57) aircraft in its fleet, the majority of which are of the more modern A320NEO variant. About a dozen of its planes are on the ground as it awaits delivery of the upgraded version of the engines.

Other airline like IndiGo has more than 280 aircraft including Airbus A320 (190) and A321NEO powered by P&W and CFM engines respectively.

In recent months, there have been several cases of engine failure, leading to orderly shutdowns during flights or returns to departure airports. On Friday 07/15, an IndiGo A320 aircraft operating between Delhi and Vadodara was diverted to Jaipur due to engine vibration.

The incidents have led the DGCA to carry out specific checks at several airports. These revealed that the cause of the defects was not being properly identified. The insufficient number of engineering personnel certifying aircraft from various carriers prior to takeoff was another concern. It also found that airlines were frequently giving unique clearances to certain junior-ranking engineers, in violation of regulations. The spot checks also found that AME’s airline teams are incorrectly identifying the «cause of a reported defect», the DGCA order noted.

Before each departure, an aircraft is checked and certified by an AME. The DGCA has issued guidelines for airlines on the deployment of qualified AME personnel and has ordered them to comply by July 28, 2022.

P&W did not release a statement on Tuesday’s incidents, but sources said it is working with GO First to address the challenges. GO First also did not release a statement on Tuesday. «For GO First, maintaining aircraft reliability and keeping our passengers safe is our top priority. Go First has a fleet of 57 aircraft whose average age is less than four years and is probably the youngest fleet in India», the airline said in a statement last week.

Recurrences in India

SpiceJet is under the radar at the moment for a series of irregularities in the company’s security after several incidents. On 07/06, the DGCA issued a good cause notice to SpiceJet, following at least eight incidents of technical malfunctions on its aircraft since 07/19. A live bird was found in the cabin of the Air India Express flight on the Bahrain-Kochi route on 07/15. On the night of 07/16, the Air India Express flight on the Calicut—Dubai service was diverted to Muscat after a burning smell was observed in the cabin in the air. On 07/17, an IndiGo A320NEO flight on the Sharjah—Hyderabad route was diverted to Karachi as a precautionary measure after pilots noted an engine defect.

There have been multiple incidents of technical malfunctions on aircraft flown by Indian carriers in the last month. Over the past three days, Aviation Minister Jyotiraditya Scindia has held multiple meetings with airlines and officials from his ministry and DGCA officials to ensure safety oversight. The DGCA is currently investigating all of these incidents.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dgca.gov.in / Flygofirst.com / Airgways.com
AW-POST: 202207192253AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

CAA India alerta a SpiceJet

AW | 2022 07 08 18:48 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Advertencia sobre fallas reincidentes de seguridad

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India ha presentado a SpiceJet un aviso de causa justificada que le da tres semanas para defenderse de las acciones regulatorias después de una serie de fallas de seguridad de la flota de aeronaves de la compañía. En su aviso a la aerolínea de bajo costo con fecha del 5 de Julio de 2022, que el Ministerio de Aviación Civil publicó en su cuenta de Twitter al día siguiente, dijo que SpiceJet no ha logrado establecer servicios aéreos seguros, eficientes y confiables, señalando una serie de ocasiones desde el 01/04 en las que las aeronaves han tenido que regresar a su punto de origen o continuar a su destino con márgenes de seguridad degradados.

La aerolínea alegó que a los vendedores y proveedores no se les pagaba regularmente, lo que provocaba una escasez de piezas de repuesto y una invocación frecuente de su lista de equipo mínimo (MEL). El MEL es un documento que regula qué componentes de una aeronave pueden estar inoperativos durante las operaciones normales. El regulador advirtió a la aerolínea que si no respondía en un plazo de tres semanas, el asunto procederá ex parte.

En un tweet separado, el Ministro de Aviación Jyotiraditya Scindia dijo que la seguridad de los pasajeros es primordial y que incluso el error más pequeño que obstaculice la seguridad será investigado a fondo y corregido.

Los medios locales han informado sobre una serie de incidentes en las últimas semanas, incluidos tres incidentes el 5 de Julio de 2022: un Boeing 737-800 que volaba de Delhi a Dubai se desvió a Karachi debido a un mal funcionamiento del indicador de combustible; un parabrisas de un avión De Havilland Canada DHC-8-Q400 se agrietó en el camino de Kandla a Mumbai; y el radar meteorológico de un avión de carga falló en ruta de Kolkata a Chongqing, lo que obligó a retroceder. Los tres aviones aterrizaron de manera segura, pero los eventos llevaron el número de incidentes técnicos que involucraron a SpiceJet en los últimos dieciocho días a ocho, informó la emisora NDTV el 6 de Julio de 2022.

La DGCA culpó de los fallos a la mala supervisión interna de seguridad en el transportista, el retraso en el mantenimiento y las finanzas problemáticas de la compañía. Un incidente el 1 de mayo que involucró a un Boeing 737-800 en el que 17 personas resultaron heridas llevó a la autoridad a inspeccionar toda la flota.

«Somos una aerolínea certificada por IATA-IOSA. SpiceJet completó con éxito un meticuloso programa de auditoría para la recertificación en octubre de 2021. Hemos sido auditados regularmente por la DGCA. Todos nuestros aviones fueron auditados hace un mes por el regulador y se encontró que eran seguros», dijo la aerolínea el 7 de Julio de 2022.

CAA India alerts SpiceJet

Warning about recurring security flaws

India’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA) has presented SpiceJet with a good cause notice giving it three weeks to defend itself from regulatory action after a series of safety lapses of the company’s aircraft fleet. In its notice to the low-cost airline dated July 5, 2022, which the Ministry of Civil Aviation posted on its Twitter account the following day, it said that SpiceJet has failed to establish safe, efficient and reliable air services, noting a series of occasions since 04/01 in which aircraft have had to return to their point of origin or continue to their destination with degraded safety margins.

The airline alleged that vendors and suppliers were not being paid regularly, leading to shortages of spare parts and frequent invocation of its minimum equipment list (MEL). The MEL is a document that regulates which components of an aircraft may be inoperative during normal operations. The regulator warned the airline that if it does not respond within three weeks, the matter will proceed ex parte.

In a separate tweet, Aviation Minister Jyotiraditya Scindia said that passenger safety is paramount and even the smallest error hampering safety will be thoroughly investigated and corrected.

Local media have reported a number of incidents in recent weeks, including three incidents on July 5, 2022: a Boeing 737-800 flying from Delhi to Dubai diverted to Karachi due to a fuel gauge malfunction; a de Havilland Canada DHC-8-Q400 aircraft windshield cracked en route from Kandla to Mumbai; and a cargo plane’s weather radar failed en route from Kolkata to Chongqing, forcing it to turn back. All three planes landed safely, but the events brought the number of technical incidents involving SpiceJet in the past eighteen days to eight, broadcaster NDTV reported on July 6.

The DGCA blamed the failures on poor internal safety oversight at the carrier, delayed maintenance and the company’s troubled finances. An incident on May 1 involving a Boeing 737-800 in which 17 people were injured prompted the authority to inspect the entire fleet.

«We are an IATA-IOSA certified airline. SpiceJet successfully completed a meticulous audit program for recertification in October 2021. We have been regularly audited by the DGCA. All of our aircraft were audited a month ago by the regulator and found to be they were safe», the airline said on July 7, 2022.

सीएए इंडिया ने स्पाइसजेट को किया अलर्ट

आवर्ती सुरक्षा खामियों के बारे में चेतावनी

भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने स्पाइसजेट को कंपनी के विमान बेड़े की सुरक्षा खामियों की एक श्रृंखला के बाद नियामक कार्रवाई से खुद को बचाने के लिए तीन सप्ताह का एक अच्छा कारण नोटिस दिया है। 5 जुलाई, 2022 को कम लागत वाली एयरलाइन को अपने नोटिस में, जिसे नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अगले दिन अपने ट्विटर अकाउंट पर पोस्ट किया, इसने कहा कि स्पाइसजेट सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय हवाई सेवाओं को स्थापित करने में विफल रही है। 04/01 के बाद से अवसर जिसमें विमान को अपने मूल स्थान पर वापस जाना पड़ा है या खराब सुरक्षा मार्जिन के साथ अपने गंतव्य के लिए जारी रखा है।

एयरलाइन ने आरोप लगाया कि विक्रेताओं और आपूर्तिकर्ताओं को नियमित रूप से भुगतान नहीं किया जा रहा है, जिससे स्पेयर पार्ट्स की कमी हो रही है और इसकी न्यूनतम उपकरण सूची (एमईएल) का बार-बार आह्वान किया जा रहा है। एमईएल एक दस्तावेज है जो नियंत्रित करता है कि सामान्य संचालन के दौरान विमान के कौन से घटक निष्क्रिय हो सकते हैं। नियामक ने एयरलाइन को चेतावनी दी कि अगर वह तीन सप्ताह के भीतर जवाब नहीं देती है, तो मामला एकतरफा आगे बढ़ेगा।

एक अलग ट्वीट में, उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि यात्रियों की सुरक्षा सर्वोपरि है और सुरक्षा में बाधा डालने वाली छोटी से छोटी त्रुटि की भी पूरी जांच और सुधार किया जाएगा।

स्थानीय मीडिया ने हाल के हफ्तों में कई घटनाओं की सूचना दी है, जिसमें 5 जुलाई, 2022 की तीन घटनाएं शामिल हैं: एक बोइंग 737-800 जो दिल्ली से दुबई के लिए उड़ान भर रही थी, ईंधन गेज की खराबी के कारण कराची की ओर मोड़ दी गई; ए डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-8-क्यू400 एयरक्राफ्ट विंडशील्ड कांडला से मुंबई के रास्ते में टूट गया; और एक मालवाहक विमान का मौसम रडार कोलकाता से चोंगकिंग के रास्ते में विफल हो गया, जिससे उसे वापस मुड़ना पड़ा। सभी तीन विमान सुरक्षित उतर गए, लेकिन घटनाओं ने पिछले अठारह दिनों में स्पाइसजेट से जुड़ी तकनीकी घटनाओं की संख्या को आठ तक पहुंचा दिया, जैसा कि ब्रॉडकास्टर एनडीटीवी ने 6 जुलाई की रिपोर्ट में बताया है।

डीजीसीए ने विफलताओं के लिए कैरियर में खराब आंतरिक सुरक्षा निरीक्षण, रखरखाव में देरी और कंपनी की खराब वित्तीय स्थिति को जिम्मेदार ठहराया। 1 मई को बोइंग 737-800 की एक घटना जिसमें 17 लोग घायल हो गए थे, ने प्राधिकरण को पूरे बेड़े का निरीक्षण करने के लिए प्रेरित किया।

«हम एक IATA-IOSA प्रमाणित एयरलाइन हैं। स्पाइसजेट ने अक्टूबर 2021 में पुन: प्रमाणन के लिए एक सावधानीपूर्वक ऑडिट कार्यक्रम सफलतापूर्वक पूरा किया। हमें DGCA द्वारा नियमित रूप से ऑडिट किया गया है। हमारे सभी विमानों का एक महीने पहले नियामक द्वारा ऑडिट किया गया था और पाया गया कि वे थे सुरक्षित», एयरलाइन ने 7 जुलाई, 2022 को कहा।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dgca.gov.in / Spicejet.com / Airgways.com
AW-POST: 202207081848AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Incidente SpiceJet 737 MAX

AW | 2022 07 05 17:00 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Realiza aterrizaje de emergencia en Karachi, Pakistán

AW-Spicejet__Isologotype

Un Boeing 737-8 MAX de la aerolínea india SpiceJet ha sufrido un incidente con el vuelo SG11 en la ruta el Martes 05/07. El vuelo de SpiceJet es un servicio diario programado entre Nueva Delhi/DEL y Dubai/DXB con una hora de salida de 07:40hs. La aeronave involucrada en el incidente está registrada como VT-MXG con MSN 64508, SN64508 LN:7237, ha sido entregado a la aerolínea el 14/12/2018 y tiene 3.6 años de antigüedad. Actualmente, SpiceJet posee una flota de trece Boeing 737-8 MAX (13).

AW-SpiceJet__Boeing 737-80002MAX

El Boeing 737-8 MAX de la aerolínea despegó siguiendo la ruta programada dirigiéndose hacia el oeste para cruzar Pakistán e Irán, teniendo que interrumpir su viaje a Dubai, Emiratos Árabes Unidos en la mañana del 05/07 y aterrizar en Karachi, Pakistán, después de que los pilotos notaron problemas con el Sistema de Combustible del avión, para un aterrizaje seguro en la Pista 25R unos 20 minutos después. Se dice que el avión hizo un aterrizaje seguro, sin que se reportaran lesiones a los pasajeros. FlightRadar24.com muestra que después de aproximadamente 1 hora y 20 minutos en el vuelo y navegando a 36.000 pies, el 737 MAX giró hacia el sur y comenzó a acercarse a la ciudad portuaria paquistaní de Karachi. El avión se dirigía a Dubai desde Nueva Delhi y aterrizó de manera segura después de desviarse a la ciudad paquistaní, donde un avión de reemplazo se dirigía a recoger pasajeros y completar el viaje, dijo el Portavoz de la aerolínea SpiceJet.

La tripulación de mando desvió el 737-8 MAX al observar una reducción inusual de la cantidad de combustible de su tanque izquierdo. La tripulación llevó a cabo todos los Standard Operating Procedure (SOP) necesarios para tal situación, pero el combustible siguió disminuyendo. El piloto al mando decidió desviar el avión hacia Karachi. El avión se desvió en coordinación con ATC y aterrizó de forma segura en Aeropuerto Internacional Jinnah/KHI, en la Ciudad de Karachi. Durante la inspección posterior al vuelo, no se ha observado ninguna fuga visual desde el tanque principal izquierdo. La aeronave aterrizó de forma segura en Karachi a las 09:17 hora local, y todos los pasajeros fueron desembarcados de forma segura. Se está organizando un avión de reemplazo desde Mumbai, que transportará técnicos y equipos para reparar el 737 MAX en Karachi.

Reincidencias inseguridad

SpiceJet ha tenido un número inusual de incidentes de este tipo últimamente,, con una tassa de seis en los últimos diecisiete días, mientras se han abierto investigaciones por el regulador de la India, la Directorate General of Civil Aviation (DGCA). Recientemente, el Martes 05/07 un De Havilland Dash 8-400, matrícula VT-SUV realizando el vuelo SG-3324 de Kandla a Mumbai (India), se dirigía a FL230 a unos 100 nm al norte de Mumbai cuando el parabrisas derecho se agrietó. El avión continuó para un aterrizaje seguro en Mumbai. La aerolínea informó que el panel exterior P2 del parabrisas se agrietó a 23.000 pies, sin embargo, la presurización se mantuvo normal. La tripulación solicitó un aterrizaje prioritario en Mumbai.

SpiceJet 737 MAX Incident

Make emergency landing in Karachi, Pakistan

AW-SpiceJet__737-80003MAX

A Boeing 737-8 MAX of the Indian airline SpiceJet has suffered an incident with flight SG11 on the route on Tuesday 05/07. The SpiceJet flight is a daily scheduled service between New Delhi/DEL and Dubai/DXB with a departure time of 07:40. The aircraft involved in the incident is registered as VT-MXG with MSN 64508, SN64508 LN:7237, has been delivered to the airline on 12/14/2018 and is 3.6 years old. Currently, SpiceJet owns a fleet of thirteen Boeing 737-8 MAX (13).

The airline’s Boeing 737-8 MAX took off following the scheduled route heading west to cross Pakistan and Iran, having to interrupt its trip to Dubai, United Arab Emirates on the morning of 07/05 and land in Karachi, Pakistan, after that the pilots noted problems with the aircraft’s Fuel System, for a safe landing on Runway 25R about 20 minutes later. The plane is said to have made a safe landing, with no reported injuries to passengers. FlightRadar24.com shows that after about 1 hour and 20 minutes into the flight and cruising at 36,000 feet, the 737 MAX turned south and began approaching the Pakistani port city of Karachi. The plane was en route to Dubai from New Delhi and landed safely after diverting to the Pakistani city, where a replacement plane was on its way to pick up passengers and complete the journey, the SpiceJet airline spokesman said.

The flight crew diverted the 737-8 MAX after observing an unusual reduction in the amount of fuel in its left tank. The crew carried out all the Standard Operating Procedures (SOP) necessary for such a situation, but the fuel continued to decrease. The pilot in command decided to divert the plane to Karachi. The aircraft was diverted in coordination with ATC and landed safely at Jinnah/KHI International Airport in Karachi City. During the post-flight inspection, no visual leak has been observed from the left main tank. The aircraft landed safely in Karachi at 09:17 local time, and all passengers were safely disembarked. A replacement plane is being arranged from Mumbai, which will transport technicians and equipment to repair the 737 MAX in Karachi.

Insecurity recurrences

AW-Spicejet_7005

SpiceJet has had an unusual number of such incidents lately, with a rate of six in the last seventeen days, while investigations have been opened by India’s regulator, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA). Recently, on Tuesday 07/05 a De Havilland Dash 8-400, registration VT-SUV on flight SG-3324 from Kandla to Mumbai (India), was heading to FL230 about 100 nm north of Mumbai when the right windshield cracked The aircraft continued for a safe landing in Mumbai. The airline reported that the P2 outer windshield panel cracked at 23,000 feet, however the pressurization remained normal. The crew requested a priority landing in Mumbai.

SOP: El término SOP es una abreviatura de Procedimiento Operativo Estándar. Los SOP son un marco de procedimientos comunes establecidos por una aerolínea que ayuda a los pilotos a operar una aeronave comercial de manera segura y consistente. Los SOP proporcionan instrucciones paso a paso sobre cómo llevar a cabo una tarea o un procedimiento.

SOP: The term SOP is an abbreviation for a Standard Operating Procedure. SOPs are a framework of common procedures set out by an airline which supports pilots in operating a commercial aircraft safely and consistently. SOPs provide step-by-step instructions for how to carry out a task or procedures.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dgca.gov.in / Spicejet.com / FlightRadar24.com / Airgways.com
AW-POST: 202207051700AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®