Ampliación Aeropuerto Bariloche

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AW | 2018 08 18 20:14 | AIRPORTS

Resultado de imagen para aa2000AA2000 ampliará unos de los aeropuertos más concurridos por los turistas en Argentina

La inversión para la ampliación de Aeropuerto de Bariloche será de AR$ 2.200 millones en dos etapas para triplicar la capacidad de recepción de los vuelos domésticos y los internacionales. El anuncio ya había sido adelantado el año pasado, aunque se desconocían los detalles de la obra. El edificio actual es de 1999 y posee unos 9000 metros cuadrados, en dos plantas, con dos mangas y tres cintas. Se proyecta que las mangas lleguen a seis, que los metros cuadrados sean 16.000 y que se pase de 385 cocheras a casi 800. Hoy ningún aeropuerto del interior del país tienen estas características, por lo que el de esta ciudad pasará a ser el tercero más importante, después de Ezeiza y Aeroparque.

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La ampliación del Aeropuerto de Bariloche y la decisión del Gobierno de Argentina de levantar los aranceles del 35% para la importación de insumos, permitirá incrementar el número de tráfico de pasajeros proyectados para la próxima temporada estival.

Perspectivas destino Bariloche

Imagen relacionadaDesde la cartera del Ministerio de Transporte expresaron la necesidad de invertir en la ampliación del aeropuerto en un contexto de crecimiento de la conectividad aérea de la ciudad. El destino Bariloche tuvo una temporada récord de 216.000 personas que pasaron por este aeropuerto en Julio 2018 que representa un aumento de un 30% más que el año pasado. Las proyecciones para el 2019 se esperan más frecuencias de vuelos de Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas, Latam Argentina Airlines, como así nuevas aerolíneas que llegarán directo a esta ciudad como Norwegian Air Argentina y JetSmart Argentina. Las aerolíneas internacionales también participarán de este destino predilecto. “Es un esfuerzo muy importante el que estamos haciendo junto a Aeropuertos Argentina 2000 y el gobierno nacional, una de las inversiones más grandes que va a haber en la Argentina”, advirtió el Ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich. La Ministra de Turismo de la Provincia de Río Negro, Arabela Carreras, indicó que “los datos ponen por encima de la media nacional” a Bariloche con un crecimiento del 85% en conectividad aérea en relación al año pasado.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Bariloche Airport Expansion

AA2000 will expand some of the busiest airports for tourists in Argentina

The investment for the expansion of Bariloche Airport will be AR $ 2,200 million in two stages to triple the reception capacity of domestic and international flights. The announcement had already been made last year, although the details of the work were unknown. The current building is from 1999 and has about 9000 square meters, on two floors, with two sleeves and three tapes. It is projected that the sleeves reach six, that the square meters are 16,000 and that it goes from 385 garages to almost 800. Today no airport in the interior of the country has these characteristics, so that this city will become the third most important, after Ezeiza and Aeroparque.

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The expansion of the Airport of Bariloche and the decision of the Government of Argentina to lift tariffs of 35% for the importation of inputs, will increase the number of passenger traffic projected for the next summer season.

Perspectives destination Bariloche

From the portfolio of the Ministry of Transport expressed the need to invest in the expansion of the airport in a context of growth of the air connectivity of the city. The destination Bariloche had a record season of 216,000 people who passed through this airport in July 2018 representing an increase of 30% more than last year. The projections for 2019 are expected more flights frequencies of Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas, Latam Argentina Airlines, as well as new airlines that will arrive directly to this city as Norwegian Air Argentina and JetSmart Argentina. International airlines will also participate in this favorite destination. “It is a very important effort that we are doing together with Aeropuertos Argentina 2000 and the national government, one of the largest investments that will be in Argentina”, warned the Minister of Transportation of Argentina, Guillermo Dietrich. The Minister of Tourism of the Province of Río Negro, Arabela Carreras, said that “the data put above the national average” to Bariloche with an 85% growth in air connectivity compared to last year. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com / Twitter.com/ricardocirielli / Gustfront.com.ar
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Aeropuerto El Palomar reacondiciona ILS

AW | 2018 08 17 15:15 | AIRPORTS

El Aeropuerto El Palomar de Argentina reacondiciona tecnología ILS para evitar cancelaciones

Resultado de imagen para AA2000 logoEl reacondicionamiento del equipo de ILS permite operar con precisión en situaciones de poca visibilidad. El Aeropuerto de El Palomar, hasta el momento sólo utilizado por la low cost Flybondi Líneas Aéreas, verá reducidas sus cancelaciones cuando las condiciones meteorológicas sean adversas, gracias al reacondicionamiento del equipo de ILS, Sistema Instrumental de Aterrizaje (Instrument Landing System). Es un sistema de radionavegación que permite a los aviones aproximarse a la pista de aterrizaje en condiciones en las que no hay visibilidad o la visibilidad es limitada. Cuando hay baja visibilidad el piloto es guiado por diversos instrumentos tanto de la aeronave como del aeropuerto, que trabajan en conjunto en esa asistencia permitiendo que el avión sea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizaje.

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El ILS fue reacondicionado cuando se inauguró la nueva terminal; ahora y gracias a la última modificación realizada en uno de los elementos que lo componen, la visibilidad pasó de 2.700 metros a 1.400 metros, lo que implica poder operar en condiciones más adversas.

El Aeropuerto El Palomar, desde la inauguración el 9 Febrero de 2018 pudo transportar unos 280 mil pasajeros en 2.300 vuelos. El crecimiento de viajeros para este primer aeropuerto low cost del país llevó a la necesidad de ampliar la terminal, sumando dos nuevas puertas de embarque que se encuentran funcionando desde mediados de julio.

Al mismo tiempo comenzaron las obras para construir un nuevo sector internacional que incluirá un control de PSA, tres nuevos check in, un sector de Aduana y otro de Migraciones. Las obras terminarán a fines de octubre, para que a partir de noviembre hayan vuelos regionales e internacionales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

infografía sobre el funcionamiento de las radioayudas en un aeropuerto con detalles de las mismas.

El Palomar Airport reconditions ILS

El Palomar Airport in Argentina refurbishes ILS technology to avoid cancellations

The reconditioning of the ILS equipment allows to operate with precision in situations of poor visibility. The Airport of El Palomar, until now only used by the low cost Flybondi Líneas Aéreas, will see its cancellations reduced when the weather conditions are adverse, thanks to the reconditioning of the ILS team, Instrument Landing System. It is a radionavigation system that allows airplanes to approach the airstrip in conditions where there is no visibility or visibility is limited. When there is low visibility, the pilot is guided by various instruments of both the aircraft and the airport, which work together in that assistance allowing the aircraft to be guided with precision during the approach to the runway.

The ILS was reconditioned when the new terminal was inaugurated; now and thanks to the last modification made in one of the elements that compose it, the visibility went from 2,700 meters to 1,400 meters, which implies being able to operate in more adverse conditions.

El Palomar Airport, since the inauguration on February 9, 2018, was able to transport 280 thousand passengers in 2,300 flights. The growth of travelers for this first low cost airport in the country led to the need to expand the terminal, adding two new boarding gates that have been in operation since mid-July.

At the same time, works began to build a new international sector that will include a PSA control, three new check-ins, a Customs sector and another for Migrations. The works will end at the end of October, so that as of November there will be regional and international flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dncta.gob.ar / Clarin.com / Airgways.com
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AA2000 elimina canon servicios

AW | 2018 08 12 23:07 | AIRPORTS / AVIATION ORGANISMS

Resultado de imagen para AA2000 logoLa concesionaria de 33 aeropuerto argentinos AA2000 elimina canon de servicios duplicados

El canon eliminado por uso del aeropuerto en los servicios a los aviones fue propuesto por el organismo regulador Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). El concesionario Aeropuertos Argentina 2000 dejará de cobrar AR$ 100 millones a las líneas aéreas.

Imagen relacionadaLa concesionaria AA2000 dejará de cobrar canon a las aerolíneas por los servicios de limpieza, mantenimiento, seguridad y transporte de personal. Se trata, en realidad, de pagos no por los servicios en sí, sino porque las compañías lo hacen dentro del espacio del aeropuerto, un servicio que las aerolíneas efectúan unilateralmente.

La medida entrará en vigencia a partir del 1 Septiembre 2018 y representará para las aerolíneas en su conjunto un ahorro anual de AR$ 100 millones de pesos, según fuentes del ORSNA.

“Desde Aeropuertos Argentina 2000 eximiremos el pago del canon a proveedores que prestan servicios a las líneas aéreas y a distintos organismos públicos que participan del día a día aeroportuario: EANA, ANAC, PSA y Migraciones, para continuar potenciando los objetivos propuestos por el Gobierno Nacional en su política ‘Revolución de los Aviones'”, dijo el titular de AA2000, Martín Eurnekian, a través de un comunicado.

Esa cesión de ingresos por parte del concesionario forma parte de las negociaciones entre AA2000 y el Estado de Argentina, que comenzó a principios de 2016. En lo concreto, este canon que desaparece apunta a generar un alivio inmediato a las aerolíneas y, en particular, a Aerolíneas Argentinas, principal beneficiaria por el volumen de vuelos, que este año deberá pedir al Estado fondos por arriba de lo autorizado por el Congreso para el Presupuesto 2017.

“El ORSNA hizo una reinterpretación del contrato con AA2000, donde encontramos un canon que la concesionaria estaba cobrando a las aerolíneas por diferentes servicios, que debían pagar sí o sí. Por ejemplo, sobre el servicio de limpieza que Aerolíneas Argentinas contrata para sus aviones, AA2000 cobraba un canon. Este canon, que encarecía los costos para todas las líneas aéreas que operan en el país, le representará un ahorro importante a todas las líneas aéreas y, en particular, a Aerolíneas Argentinas, que es la principal usuaria de los aeropuertos concesionados a AA2000”, expresó Patricio Di Stéfano, Presidente de ORSNA.

El actual vínculo entre AA2000 y el Estado, vigente desde 2007, establece para la concesionaria la obligación de invertir en infraestructura aeroportuaria alrededor de AR$ 600 millones de pesos por año, a precios actualizados. Pero la cifra concreta que está aportando AA2000 desde 2016 es muy superior: sumaron AR$ 9.340 millones en los tres años que van de 2016 a fines de este año, y comprometieron otros AR$ 4.390 millones para 2019. En total, son AR$ 13.700 millones de pesos (medidos a precios corrientes), sobre una inversión conjunta con el Estado por un total de AR$ 26.000 millones en cuatro años, en las 34 estaciones aeroportuarias concesionadas a AA2000.

El contrato de 2007, firmado pocos días antes de que Néstor Kirchner le entregara la banda presidencial a Cristina Fernández, le extendió la concesión a AA2000 hasta 2028 y habilitó al Estado a tomar un 15% de las acciones de la Corporación América, dueña a su vez de la mayoría de AA2000. El Estado hizo uso de la opción en 2011: desde entonces, es dueño del 15% de una concesionaria que a su vez explota bienes del propio Estado. Una negociación, como mínimo, llamativa y que las actuales autoridades quieren reformular con un nuevo contrato. Parte del mismo, ya se está ejecutando a cuenta: son los casi AR$ 14.000 millones que AA2000 está poniendo sobre la mesa, o el canon de AR$ 100 millones anuales que dejará de percibir a partir de Septiembre 2018.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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AA2000 eliminates canon services

Boeing 737NG-AR001.pngThe concessionaire of 33 Argentine airports AA2000 eliminates canon of duplicate services

The canon eliminated by use of the airport in the services to the airplanes was proposed by the regulating organism Regulating Agency of the National System of Airports (ORSNA). The concessionaire Aeropuertos Argentina 2000 will stop charging AR$ 100 million to the airlines.

The AA2000 concessionaire will stop charging the airlines fees for cleaning, maintenance, security and personnel transport services. These are, in fact, payments not for the services themselves, but because the companies do so within the airport space, a service that the airlines carry out unilaterally.

The measure will come into force as of September 1, 2018 and will represent for the airlines as a whole an annual saving of AR$ 100 million pesos, according to ORSNA sources.

“From Aeropuertos Argentina 2000 we will exempt the payment of the fee to suppliers that provide services to the airlines and to different public agencies that participate in day-to-day airport operations: EANA, ANAC, PSA and Migrations, to continue strengthening the objectives proposed by the National Government in its policy “Revolution of the Aircraft””, said the holder of AA2000, Martin Eurnekian, through a statement.

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This transfer of income by the concessionaire is part of the negotiations between AA2000 and the State of Argentina, which began in early 2016. In particular, this disappearing fee aims to generate immediate relief for airlines and, in particular, to Aerolíneas Argentinas, the main beneficiary for the volume of flights, which this year should request from the State funds above what is authorized by the Congress for the 2017 Budget.

“The ORSNA made a reinterpretation of the contract with AA2000, where we found a fee that the concessionaire was charging the airlines for different services, which they had to pay for, for example, about the cleaning service that Aerolíneas Argentinas hires for their planes, AA2000 charged a fee This canon, which increased costs for all airlines operating in the country, will represent an important saving for all airlines and, in particular, Aerolíneas Argentinas, which is the main user of airports awarded to AA2000”, said Patricio Di Stéfano, President of ORSNA.

The current link between AA2000 and the State, effective since 2007, establishes for the concessionaire the obligation to invest in airport infrastructure around AR$ 600 million pesos per year, at updated prices. But the concrete figure that AA2000 is contributing since 2016 is much higher: they added AR$ 9,340 million in the three years that go from 2016 to the end of this year, and they committed another AR$ 4,390 million for 2019. In total, they are AR$ 13,700 million pesos (measured at current prices), on a joint investment with the State for a total of AR$ 26,000 million in four years, in the 34 airport stations concessioned to AA2000.

The 2007 contract, signed a few days before Néstor Kirchner handed over the presidential sash to Cristina Fernández, extended the concession to AA2000 until 2028 and enabled the state to take 15% of the shares of Corporación América, owner of its instead of the majority of AA2000. The State made use of the option in 2011: since then, it owns 15% of a concessionaire that in turn exploits the State’s own assets. A negotiation, at least, striking and that the current authorities want to reformulate with a new contract. Part of it, is already running on account: they are almost AR$ 14,000 million that AA2000 is putting on the table, or the canon of AR$ 100 million per year that will stop receiving from September 2018. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Clarin.com / Wikipedia.org / Diarioelsondasj.com.ar / Airgways.com
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Obras en Aeropuerto Manaus

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AW | 2018 08 06 12:06 | AIRPORTS

Pista del Aeropuerto de Manaus inicia obras de recuperación. Alteraciones en programación de vuelos

Las interdicciones de los vuelos ocurren de Lunes-Sábado, entre 04:55-10:55 hs, por lo que varias aerolíneas han modificado su programación de servicios aéreos.

Resultado de la imagen para infreaeroEl Aeropuerto Internacional de Manaus ha iniciado obras de recuperación de la pista del Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes. Las interdicciones en los horarios específicos ocurren de lunes a sábado, hasta el día 20 Diciembre 2018. Todos los vuelos previstos para ese intervalo fueron reubicados y reajustados para otros horarios, conforme a recomendaciones de la empresa aeroportuaria Infraero, que informó que los trabajos en la pista tienen carácter preventivo, para “mantener los niveles de seguridad de las operaciones en la terminal”. La inversión de la obra es de unos US$ 27 millones de dólares.

Aeropuerto de Manaus

Actualmente, ocho compañías aéreas operan en Eduardo Gomes: Latam Brasil Airlines, Gol Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas, Map Linhas Aéreas y Total Líneas Aéreas. Las aerolíneas internacionales son: American Airlines, Avior Airlines y Copa Airlines.

El aeropuerto de la capital del Estado Amazonas tiene una media diaria de 72 vuelos regulares entre aterrizajes y despegues. La terminal conecta Manaos a 11 destinos nacionales y a cuatro internacionales: Miami, Barcelona, ​​Buenos Aires y Panamá. Para atender la demanda, el terminal funciona 24h, con capacidad para atender a 13,5 millones de pasajeros.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

El aeropuerto internacional Eduardo Gomes, en Manaos, tendrá interferencias en la pista hasta diciembre (Foto: Divulgación / Infraero)

Works in Manaus Airport

Manaus Airport runway starts recovery works. Alterations in flight programming

The interdictions of the flights occur from Monday-Saturday, between 04: 55-10: 55 hs, so that several airlines have modified their air services programming.

The Manaus International Airport has begun works to recover the runway of the Eduardo Gomes International Airport. The bans on specific schedules occur from Monday to Saturday, until December 20, 2018. All flights scheduled for that interval were relocated and readjusted for other schedules, in accordance with recommendations from the Infraero airport company, which reported that the work in the track are preventive, to “maintain the security levels of operations in the terminal”. The investment of the work is about US$ 27 million.

Manaus Airport

Currently, eight airlines operate in Eduardo Gomes: Latam Brasil Airlines, Gol Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas, Map Linhas Aéreas and Total Líneas Aéreas. The international airlines are: American Airlines, Avior Airlines and Copa Airlines.

The airport of the state capital Amazonas has a daily average of 72 regular flights between landings and takeoffs. The terminal connects Manaus to 11 national and four international destinations: Miami, Barcelona, ​​Buenos Aires and Panama. To meet the demand, the terminal operates 24h, with capacity to serve 13.5 million passengers.  A \ W

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Obras no Aeroporto de Manaus

Pista do Aeroporto de Manaus inicia obras de recuperação. Alterações na programação de voo

As interdições dos vôos ocorrem de segunda a sábado, entre 04: 55-10: 55 hs, de modo que várias companhias aéreas modificaram sua programação de serviços aéreos.

O Aeroporto Internacional de Manaus iniciou obras para recuperar a pista do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes. Interdições em horários específicos ocorrem de segunda a sábado, até que em 20 de dezembro de 2018. Todos os vôos programados para esse intervalo foram realocados e ajustado para outros tempos, de acordo com recomendações do operador do aeroporto Infraero, que informou que o trabalho no faixa são preventivas, para “manter os níveis de segurança das operações no terminal”. O investimento do trabalho é de cerca de US$ 27 milhões.

Aeroporto de Manaus

Atualmente, oito companhias aéreas operam em Eduardo Gomes: a Latam Brasil Airlines, a Gol Linhas Aéreas, a Azul Linhas Aéreas, a Map Linhas Aéreas e a Total Líneas Aéreas. As companhias aéreas internacionais são: American Airlines, Avior Airlines e Copa Airlines.

O aeroporto da capital amazonense tem uma média diária de 72 vôos regulares entre pousos e decolagens. O terminal liga Manaus a 11 destinos nacionais e quatro internacionais: Miami, Barcelona, ​​Buenos Aires e Panamá. Para atender a demanda, o terminal opera 24h, com capacidade para atender 13,5 milhões de passageiros. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:Infraero.gov.br / Oglobo.com / Aeroin.net / Wikimedia.org
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Avances construcción Aeropuerto NAIM

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AW | 2018 07 31 21:33 | AIRPORTS

Image result for aeropuerto NAICM logoEl Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) mantiene su curso de obras planificadas

La construcción y licitación de obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) mantuvo su curso hasta hace una semana, cuando se pausaron cuatro licitaciones, mientras el próximo gobierno decide el futuro del proyecto. Pero esto no significa que las obras se hayan frenado por completo. Aunque ha tenido varios reveses con la suspensión de las cuatro licitaciones del aeropuerto, el proyecto continúa su proyección de obras.

Hasta el momento, el avance global del proyecto es del 31%. De acuerdo con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), las licitaciones se han suspendido hasta que se llevan a cabo las reuniones entre la actual y la futura administración para decidir qué ocurrirá con el NAIM.

Aunque estipulan que los costos de construcción del nuevo NAIM se considera colosal, en las últimas semanas, el discurso de la administración entrante sobre este tema se ha relajado, y ahora estudia si continúa con el proyecto, si se cancela o incluso se concesiona a privados.

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Avances de obras del NAIM

El avance de las obras licitadas y en construcción del NAIM tiene en proyección la nivelación y limpieza del terreno, construcción de caminos provisionales, barda perimetral y otros. En total, se adjudicaron ocho contratos en este paquete por un monto total de MX$ 7.804 millones de pesos, de los cuales seis obras están concluidas y dos más tienen avances superiores al 50%. En conjunto, el avance físico promedia 93% y el avance financiero (monto pagado a contratistas) 91%.

Las obras pendientes por concluir son los caminos provisionales y la subestación eléctrica, esta última con un avance de 59%. Las obras de tierra son las que hasta el momento representan el mayor monto de inversión del proyecto. Estos contratos incluyen obras como la terminal aérea, la torre de control y el Centro de Transporte Terrestre. En conjunto, los cinco contratos adjudicados representan un monto de MX$ 96.026 millones de pesos, de los cuales se ha pagado a los contratistas el 55%.

El edificio terminal es el de mayor inversión, por MX$ 84.828 millones de pesos. El contrato fue adjudicado el año pasado, y hasta el momento las obras tienen un avance físico del 3.8%, de acuerdo con GACM.

De acuerdo con Standard & Poor’s, es poco probable que López Obrador pueda cancelar el NAIM con el grado de avance que tienen las obras, pues cuando inicie la nueva administración estima habrá un avance físico superior al 50% en todo el proyecto y se habrá adjudicado más del 85% de los contratos.

El nuevo aeropuerto busca resolver la saturación del actual aeropuerto y la imposibilidad de que dos pistas operan al mismo tiempo. De este modo, en la primera etapa del NAIM se construirán dos pistas de operación simultánea. Ambas fueron licitadas hace casi un año. En conjunto las obras significan una inversión de MX$ 15.285 millones de pesos. El avance físico de las pistas es de 57%.

El actual aeropuerto de la Ciudad de México alcanzará el máximo de su capacidad hacia 2020, lo cual pondría en jaque a las líneas aéreas y aeropuertos de país si no se continúa con el proyecto de NAIM, consideró la unidad bancaria UBS de Suiza. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Advances construction NAIM Airport

The New Mexico International Airport (NAIM) maintains its course of planned works

The construction and bidding for works at the New Mexico International Airport (NAIM) continued its course until a week ago, when four bids were paused, while the next government decides the future of the project. But this does not mean that the works have been completely stopped. Although it has had several setbacks with the suspension of the four airport tenders, the project continues its projection of works.

So far, the overall progress of the project is 31%. According to the Mexico City Airport Group (GACM), tenders have been suspended until the meetings between the current and future administrations are held to decide what will happen to the NAIM.

Although they stipulate that the construction costs of the new NAIM is considered colossal, in recent weeks, the incoming administration’s discourse on this issue has relaxed, and now studies whether to continue with the project, if it is canceled or even concessioned to private .

Progress of NAIM works

The progress of the tendered and construction works of the NAIM has in projection the leveling and cleaning of the land, construction of temporary roads, perimeter fence and others. In total, eight contracts were awarded in this package for a total amount of MX $ 7,804 million pesos, of which six works are completed and two more have advances greater than 50%. Overall, physical progress averages 93% and financial progress (amount paid to contractors) 91%.

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The pending works to conclude are the provisional roads and the electrical substation, the latter with an advance of 59%. The land works are those that so far represent the largest amount of investment of the project. These contracts include works such as the air terminal, the control tower and the Land Transport Center. Together, the five contracts awarded represent an amount of MX $ 96,026 million pesos, of which 55% have been paid to the contractors.

The terminal building is the one with the highest investment, for MX $ 84,828 million pesos. The contract was awarded last year, and so far the works have a physical progress of 3.8%, according to GACM.

According to Standard & Poor’s, it is unlikely that López Obrador will be able to cancel the NAIM with the degree of progress that the works have, since when the new administration starts, it estimates that there will be a physical advance of more than 50% in the entire project and will have been awarded more than 85% of contracts.

The new airport seeks to resolve the saturation of the current airport and the impossibility of two runways operating at the same time. In this way, in the first stage of the NAIM, two tracks of simultaneous operation will be built. Both were tendered almost a year ago. As a whole, the works mean an investment of MX $ 15,285 million pesos. The physical progress of the tracks is 57%.

The current airport in Mexico City will reach its maximum capacity by 2020, which would put the country’s airlines and airports in check if the NAIM project is not continued, considered the UBS banking unit in Switzerland. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeropuerto.gob.mx / Elfinanciero.com.mx / Debate.com.mx / Televisa.com / Forbes.com.mx / Airgways.com
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Mejoras Aeropuerto de Mar del Plata

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AW | 2018 07 28 23:17 | AIRPORTS

Cinco empresas ofertaron para remodelar y ampliar el Aeropuerto de Mar del Plata

Cinco empresas presentaron ofertas para encargarse de las obras de remodelación y ampliación del Aeropuerto de Mar del Plata Ástor Piazzolla, proyecto que tiene un presupuesto oficial que ronda los AR$ 210 millones de pesos.

El objetivo es duplicar no solo espacios operativos sino también todo el equipamiento de servicios de esta terminal aérea que, de acuerdo a los últimos registros, es la segunda que mayor crecimiento ha tenido en su cronograma de vuelos y cantidad de pasajeros desde comienzos de este año.

El Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, anunció este lunes que los cambios en infraestructura previstos para el aeropuerto marplatense están en sintonía con lo que denominó la “Revolución de los aviones”, en referencia al crecimiento que viene logrando la demanda de pasajes aéreos en los últimos dos años.

En Septiembre 2018 comenzarán las obras de renovación de la terminal del aeropuerto de Mar del Plata, el segundo del país en crecimiento de tráfico en lo que va del año. Martín Eurnekian y Matías Patanián, presidente y vice de AA2000, respectivamente, presentaron las obras junto a Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, que explicó la importancia del Aeropuerto Astor Piazzolla. Según las proyecciones, continuará creciendo en cantidad de frecuencias y en cantidad de pasajeros.

AA2000 intervendrá las instalaciones existentes para adecuarlas al crecimiento y para incrementar los servicios al pasajero. El resultado de las obras será una terminal renovada de 5.530 metros cuadrados, con nueve puestos de check-in, cuatro self check-in, tres gates y una manga de última generación, de acuerdo a la información de la empresa.

Las obras vienen a acompañar el fuerte crecimiento que está teniendo Mar del Plata. Durante la primera mitad del año, la terminal tuvo 133.000 pasajeros en vuelos de cabotaje, de acuerdo a la información del Ministerio de Transporte, lo que implica un crecimiento del 71% respecto del año pasado y casi el triple de personas que volaron en el mismo período de 2015.

La obra será realizada en seis etapas y no interferirán en la operatividad del aeropuerto. “Tiene como objetivo renovar los espacios de embarques y patios de valijas junto con la posibilidad de utilizar una manga mejorando de esta manera los flujos, la capacidad del aeropuerto, la comodidad del pasajero y la imagen general del mismo”, informó la empresa.

Una vez concretado, el resultado serán embarques y patios de valijas más grandes y flexibles que se adaptarán a diferentes situaciones, con áreas más cómodas y de mayor capacidad, mejorando la operación de la terminal, agregaron.

En paralelo el Ministerio de Transporte invertirá en nueva tecnología de navegación aérea para aumentar la eficiencia en las operaciones. “Tenemos que hacer un aeropuerto más grande, lo cual es una muy buena noticia porque muestra que el sueño que teníamos de un país más conectado, con más vuelos, pasajeros y empleo es una realidad y Mar del Plata es uno de los protagonistas de esto”, señaló Dietrich. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Remodeling Mar del Plata Airport

Five companies offered to remodel and expand the Mar del Plata Airport

Five companies submitted bids to take charge of the refurbishment and expansion works of the Mar del Plata Ástor Piazzolla Airport, a project that has an official budget of AR$ 210 million pesos.

The objective is to duplicate not only operational spaces but also all the service equipment of this air terminal, which, according to the latest records, is the second fastest growing in its flight schedule and number of passengers since the beginning of this year.

The Minister of Transportation of the Nation, Guillermo Dietrich, announced on Monday that the changes in infrastructure planned for the airport in Mar del Plata are in line with what he called the “Aircraft revolution”, in reference to the growth that has been achieved by the demand for tickets in the last two years.

In September 2018, work will begin on renovating the Mar del Plata airport terminal, the second in the country in terms of traffic growth so far this year. Martín Eurnekian and Matías Patanián, president and vice-president of AA2000, respectively, presented the works together with Guillermo Dietrich, Minister of Transportation of the Nation, who explained the importance of the Astor Piazzolla airport. According to the projections, it will continue to grow in number of frequencies and number of passengers.

AA2000 will intervene the existing facilities to adapt them to the growth and to increase the services to the passenger. The result of the works will be a renovated terminal of 5,530 square meters, with nine check-in posts, four self-check-in, three gates and a last generation sleeve, according to the company’s information.

The works come to accompany the strong growth that Mar del Plata is having. During the first half of the year, the terminal had 133,000 passengers on domestic flights, according to information from the Ministry of Transportation, which implies a 71% growth compared to last year and almost three times as many people who flew in it. 2015 period.

The work will be carried out in six stages and will not interfere in the operation of the airport. “Its objective is to renew the spaces for shipments and patios of suitcases along with the possibility of using a sleeve thus improving the flows, the capacity of the airport, the comfort of the passenger and the general image thereof”, the company reported.

Once finalized, the result will be bigger and more flexible shipments and patios of suitcases that will adapt to different situations, with more comfortable areas and greater capacity, improving the operation of the terminal, they added.

In parallel, the Ministry of Transport will invest in new air navigation technology to increase efficiency in operations. “We have to make a bigger airport, which is very good news because it shows that the dream we had of a more connected country, with more flights, passengers and employment is a reality and Mar del Plata is one of the protagonists of this”, Dietrich said. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Elciudadanoweb.com
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Eindhoven entre más rápido crecimiento

 

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AW | 2018 07 28 01:30 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Eindhoven Luchthaven logoEl aeropuerto de Eindhoven es uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento en Europa

La investigación de la Oficina Económica de ING muestra que el aeropuerto ocupa el tercer lugar en la lista de los cien aeropuertos internacionales más grandes de Europa. La encuesta incluyó a los cien aeropuertos europeos más grandes que procesaron al menos el cincuenta por ciento más de pasajeros entre 2012 y 2017.

Ránking europeo

En primer lugar, el Aeropuerto de Keflavik se encuentra en Islandia. Tanto Icelandair como el principal competidor WOW Air abrieron una ruta tras otra en los últimos años. Las aerolíneas extranjeras también lograron encontrar el aeropuerto bien. El segundo lugar lo ocupa Istanbul Sabiha Gokcen Airport, después del Aeropuerto Ataturk, el más grande alrededor de la metrópolis turca. Muchas compañías de vacaciones y luchadores de precios fueron responsables del crecimiento allí. El Aeropuerto de Eindhoven está en tercer lugar. En 2006, el aeropuerto pasó el aeropuerto de Rotterdam La Haya como el mayor aeropuerto regional de los Países Bajos. El crecimiento acelerado de los últimos años se utilizó porque Transavia Airlines amplió la oferta de vuelos de vacaciones desde el aeropuerto de Brabante Septentrional y las crecientes actividades de los luchadores de precios Ryanair y Wizz Air.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Eindhoven among the fastest growing

Resultado de imagen para Eindhoven Luchthaven logoEindhoven airport is one of the fastest growing airports in Europe

The ING Economic Office’s research shows that the airport ranks third on the list of the one hundred largest international airports in Europe. The survey included the 100 largest European airports that processed at least fifty percent more passengers between 2012 and 2017.

European ranking

First of all, Keflavik Airport is located in Iceland. Both Icelandair and the main competitor WOW Air opened one route after another in recent years. Foreign airlines also managed to find the airport well. The second place is occupied by Istanbul Sabiha Gokcen Airport, after the Ataturk Airport, the largest airport around the Turkish metropolis. Many holiday companies and price fighters were responsible for the growth there. The Eindhoven Airport is in third place. In 2006, the airport passed Rotterdam The Hague Airport as the largest regional airport in the Netherlands. The accelerated growth of recent years was used because Transavia Airlines extended the holiday flight offer from the North Brabant airport and the growing activities of the Ryanair and Wizz Air price fighters. A \ W

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Eindhoven behoort tot de snelstgroeiende

Resultado de imagen para Eindhoven Luchthaven logoEindhoven Luchthaven is een van de snelstgroeiende luchthavens in Europa

Uit het onderzoek van het ING Economic Office blijkt dat de luchthaven de derde plaats inneemt op de lijst van de honderd grootste internationale luchthavens in Europa. Het onderzoek omvatte de 100 grootste Europese luchthavens die tussen 2012 en 2017 minstens vijftig procent meer passagiers verwerkten.

Aeropuerto de Eindhoven ING

Europese ranglijst

Allereerst is de Luchthaven Keflavik in IJsland. Zowel Icelandair als de belangrijkste concurrent WOW Air hebben de afgelopen jaren de ene route na de andere geopend. Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zijn er ook in geslaagd om de luchthaven goed te vinden. De tweede plaats wordt ingenomen door Luchthaven Istanbul Sabiha Gokcen, na de Luchthaven Atatürk, de grootste luchthaven rond de Turkse metropool. Veel vakantiebedrijven en prijsvechters waren verantwoordelijk voor de groei daar. De luchthaven van Eindhoven staat op de derde plaats. In 2006 passeerde de luchthaven Rotterdam The Hague Airport als de grootste regionale luchthaven van Nederland. De versnelde groei van de afgelopen jaren werd gebruikt omdat Transavia Airlines het aanbod van vakantievluchten uit de luchthaven van Noord-Brabant en de groeiende activiteiten van de prijsvechters van Ryanair en Wizz Air uitbreidde. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Luchtvaartnieuws.nl / Dutchnews.nl / Ec.europa.eu/eurostat / Ing.com / Wikimedia.org / Cspotting.net
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Atentado cerca Aeropuerto de Kabul

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AW | 2018 07 23 10:34 | AIRPORTS / AVIATION SAFETY

El grupo terrorista ISIS atacó el Aeropuerto de Kabul en Afganistán

El grupo terrorista ISIS (autodenominado Estado Islámico) reconoció el 22 de Julio que se encuentra detrás del acto terrorista ocurrido en el Aeropuerto de Kabul en Afganistán.

Cerca del Aeropuerto Internacional Hamid Karzai de la capital afgana tuvo lugar horas una explosión justo después de la llegada a Kabul del vicepresidente Abdul Rashid Dostum. La agencia Reuters aseguró que el atentado provocó al menos 16 muertos y múltiples heridos, en su mayoría policías. Anteriormente se informó de al menos 11 muertos y 14 heridos. Se indica que la explosión, provocada por un terrorista suicida, ocurrió junto a la entrada central del recinto poco después de que partiera la comitiva de Dostum, que resultó ileso. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Attacking nearby Kabul Airport

The terrorist group ISIS attacked the Kabul Airport in Afghanistan

The terrorist group ISIS (self-styled Islamic State) acknowledged on July 22 that is behind the terrorist act that took place at the Kabul Airport in Afghanistan.

Near the Hamid Karzai International Airport in the Afghan capital hours an explosion occurred just after the arrival in Kabul of Vice President Abdul Rashid Dostum. The Reuters agency said the attack caused at least 16 deaths and multiple injuries, mostly police. Earlier, at least 11 people were reported dead and 14 injured. It is indicated that the explosion, caused by a suicide bomber, occurred next to the central entrance of the compound shortly after Dostum’s delegation departed, which was unharmed. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sputniknews.com / Reuters.com
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Ampliación Aeropuerto El Palomar

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AW | 2018 07 08 05:25 | AIRPORTS

Construyen otra sala de embarque con nuevos mostradores. Dos low cost ya pidieron usar el aeropuerto para volar a Chile

A cinco días de cumplir seis meses como el tercer aeropuerto del área metropolitana, en El Palomar arrancaron las obras de una nueva terminal. Se trata de un edificio de 302 metros cuadrados que sumará otras dos puertas de embarque para albergar más vuelos.

La ampliación difiere a la que se había anunciado a fines del año pasado, que constaba de tres etapas y que ahora quedó pendiente. La primera era la actual terminal provisoria, luego se proyectaba una remodelación de hangares y por último- una futura terminal de otros AR$ 1.000 millones de pesos.

El Aeropueerto ÇEl Palomar es administrado por Aeropuertos Argentina 2000, sólo opera la aerolínea Flybondi. En los primeras semanas la aerolínea tuvo complicaciones por contar con sólo un avión, a lo que se sumaron desvíos por factores climáticos a Aeroparque. Sin embargo, ya cuenta con cinco aviones y vuela a 12 destinos desde El Palomar.

Las obras en la terminal avanzan con un costo de AR$ 7 millones y son licitadas por AA2000, ya proyectan otra ampliación y una readecuación de la terminal actual por AR$ 40 millones, un paso obligatorio para convertir a El Palomar en aeropuerto internacional.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

El Palomar Airport expansion

They build another boarding room with new counters. Two low cost already asked to use the airport to fly to Chile

Five days after completing six months as the third airport in the metropolitan area, work on a new terminal started in El Palomar. It is a building of 302 square meters that will add two other boarding gates to accommodate more flights.

The extension differs from the one announced at the end of last year, which consisted of three stages and which is now pending. The first was the current temporary terminal, then a remodeling of hangars was projected and finally – a future terminal of another AR $ 1,000 million pesos.

El Aeropuerto ÇEl Palomar is managed by Aeropuertos Argentina 2000, only the Flybondi airline operates. In the first weeks the airline had complications due to having only one plane, to which deviations due to climatic factors were added to Aeroparque. However, it already has five planes and flies to 12 destinations from El Palomar.

The works in the terminal advance with a cost of AR $ 7 million and are tendered by AA2000, already projecting another extension and a readjustment of the current terminal for AR $ 40 million, a mandatory step to convert El Palomar into an international airport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Clarin.com / Lagaceta.com.ar
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Apertura Aeropuerto Beijing en 3Q2019

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AW | 2018 07 06 13:15 | AIRPORTS

El nuevo Aeropuerto de Beijing abrirá en Septiembre de 2019

El nuevo Aeropuerto Internacional de Beijing se abrirá al tráfico aéreo a fines de Septiembre 2019, informaron hoy las autoridades. La construcción del aeropuerto y las instalaciones relacionadas se completará el 30 de junio de 2019, alrededor de cuatro años y medio después de la inauguración, dijo la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) en una ceremonia que marca un año de cuenta regresiva.

El jefe de CAAC, Feng Zhenglin, dijo que el proyecto ha progresado sin problemas y que se están realizando los preparativos para la operación. Un desglose del cronograma de trabajo de CAAC mostró que la autopista del nuevo aeropuerto cumplirá con las condiciones operativas en junio de 2019, y que la línea norte puede abrir seis meses antes. Las instalaciones de reabastecimiento en tierra entrarán en uso en abril de 2019.

El aeropuerto, ubicado a 46 kilómetros al sur del centro de Beijing, está diseñado para aliviar la presión sobre el atestado Aeropuerto Internacional Capital de Beijing en los suburbios del noreste. Está situado en el cruce del distrito Daxing de Beijing y Langfang, una ciudad en la provincia de Hebei.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Beijing Airport Opening in 3Q2019

The new Beijing Airport will open in September 2019

The new Beijing International Airport will open to air traffic at the end of September 2019, authorities said today. The construction of the airport and related facilities will be completed on June 30, 2019, about four and a half years after the inauguration, said the Civil Aviation Administration of China (CAAC) in a ceremony marking a year of countdown.

The head of CAAC, Feng Zhenglin, said the project has progressed smoothly and that preparations are underway for the operation. A breakdown of CAAC’s work schedule showed that the new airport’s highway will comply with the operating conditions in June 2019, and that the northern line can open six months earlier. The replenishment facilities on land will come into use in April 2019.

The airport, located 46 kilometers south of downtown Beijing, is designed to relieve pressure on the crowded Beijing Capital International Airport in the northeastern suburbs. It is located at the junction of the Daxing district of Beijing and Langfang, a city in the province of Hebei. A \ W

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北京机场于2019年第三季度开业

新北京机场将于2019年9月开放

当局今天表示,新的北京国际机场将于2019年9月底开放空中交通。中国民用航空局(CAAC)在举行倒计时一年的仪式上表示,机场及相关设施的建设将于2019年6月日(即就职典礼后大约四年半)完成。

民航局局长冯正林表示,该项目进展顺利,正在筹备中。中国民航局的工作时间表细分显示,新机场的高速公路将符合2019年月的运营条件,北线可以提前六个月开通。陆地补给设施将于2019年4月投入使用。

该机场位于北京市中心以南公里处,旨在缓解东北郊区拥挤的北京首都国际机场的压力。它位于北京大兴区与河北省廊坊市交汇处。A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bcia.com.cn / Yanhao.com
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