Aeropuerto Recife líder nordeste Brasil

Resultado de imagen para Aeroporto RecifeAW | 2019 02 14 11:23 | AIRPORTS

Aeropuerto Internacional de Recife lidera el ranking de los aeropuertos del Nordeste

El Aeropuerto Internacional Recife Gilberto Freyre lideró el ranking en la categoría de 5 a 15 millones de movimiento de pasajeros al año del terminal pernambucano como mayor aeropuerto de la región para el cuarto trimestre de 2018 Octubre-Diciembre (4Q2018). El resultado fue mostrado en la encuesta encargada por el Ministerio de Infraestructura de Brasil.

El Gobierno Federal de Brasil tiene como meta la nota 4 y según la Encuesta de Satisfacción del Pasajero y Desempeño Aeroportuario, que investigó 38 indicadores, el terminal superó la meta en el 81,5%. La investigación estipuló notas de 1 a 5, siendo 1 para “muy malo” y 5 para “muy bueno”. En la categoría del Aeropuerto de Recife, en el aspecto “Satisfacción General de los Pasajeros” el terminal pernambucano recibió nota 4,44, quedando al frente de los aeropuertos de Salvador (4,19) y Fortaleza (4,14). En cuanto a la cordialidad y los funcionarios del check-in, la nota alcanzó 4,69 y 4,65 para la cordialidad de los funcionarios de la emigración. Otros indicadores: 4.64 en Cordialidad y utilidad de los funcionarios de la inspección de seguridad; 4,63 en Cordialidad de la inspección de seguridad; 4,60 en Calidad de la información en los paneles de las esteras de restitución de equipaje; 4,59 en Tiempo de cola del check-in en el autoatendimento; 4,55 en Facilidad de embarque y desembarque en el medio hilo.

Según José Osman Oliveira da Silva, Superintendente de la Terminal de Guararapes, expresó: “Buscamos mejorar nuestros servicios cada día para que el usuario del Aeropuerto de Recife pase por aquí vivenciando una gran experiencia”. El resultado sirvió para que Infraero reafirmara el compromiso en ofrecer servicios de calidad.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroporto RecifeNortheast Brazil leader Recife Airport

Recife International Airport leads the ranking of Northeast airports

Recife International Airport Gilberto Freyre led the ranking in the category of 5 to 15 million passenger movements per year of the Pernambuco terminal as the region’s largest airport for the fourth quarter of 2018 October-December (4Q2018). The result was shown in the survey commissioned by the Ministry of Infrastructure of Brazil.

The Federal Government of Brazil has as goal note 4 and according to the Airport Passenger Satisfaction and Performance Survey, which investigated 38 indicators, the terminal exceeded the goal by 81.5%. The investigation stipulated notes from 1 to 5, being 1 for “very bad” and 5 for “very good”. In the Recife Airport category, in the “General Passenger Satisfaction” aspect, the Pernambuco terminal received a 4.44 note, leaving the airports of Salvador (4.19) and Fortaleza (4.14). As for the cordiality and the officials of the check-in, the note reached 4.69 and 4.65 for the cordiality of the officials of the emigration. Other indicators: 4.64 in Cordiality and utility of the security inspection officials; 4.63 in Cordiality of the security inspection; 4.60 in Quality of the information in the panels of the luggage restitution mats; 4,59 in Queue time of the check-in in the autoatendimento; 4,55 in Ease of embarkation and disembarkation in the half thread.

According to José Osman Oliveira da Silva, Superintendent of the Guararapes Terminal, said: “We seek to improve our services every day so that the user of the Recife Airport passes through here experiencing a great experience”. The result served for Infraero to reaffirm the commitment to offer quality services. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto RecifeAeroporto Recife líder Nordeste do Brasil

Aeroporto Internacional de Recife lidera o ranking dos aeroportos do Nordeste

Aeroporto Internacional do Recife Gilberto Freyre liderou o ranking na categoria de 5 a 15 milhões de passageiros por ano do terminal de Pernambuco como o maior aeroporto da região para o quarto trimestre de 2018 outubro-dezembro (4T2018). O resultado foi mostrado na pesquisa encomendada pelo Ministério da Infraestrutura do Brasil.

O Governo Federal do Brasil tem como nota 4 a meta e, de acordo com a Pesquisa de Satisfação e Desempenho de Passageiros do Aeroporto, que investigou 38 indicadores, o terminal superou a meta em 81,5%. A investigação estipulou notas de 1 a 5, sendo 1 para “muito ruim” e 5 para “muito bom”. Na categoria Aeroporto do Recife, no aspecto “Satisfação do Passageiro Geral”, o terminal de Pernambuco recebeu nota de 4,44, saindo dos aeroportos de Salvador (4,19) e Fortaleza (4,14). Quanto à cordialidade e aos funcionários do check-in, a nota chegou a 4,69 e 4,65 para a cordialidade dos funcionários da emigração. Outros indicadores: 4.64 na cordialidade e utilidade dos funcionários de inspeção de segurança; 4,63 em cordialidade da inspeção de segurança; 4,60 em Qualidade da informação nos painéis das esteiras de restituição de bagagem; 4,59 no tempo da fila do check-in no autoatendimento; 4,55 in Facilidade de embarque e desembarque no meio fio.

Segundo José Osman Oliveira da Silva, superintendente do Terminal dos Guararapes, disse: “Buscamos melhorar nossos serviços todos os dias para que o usuário do Aeroporto do Recife passe por aqui experimentando uma ótima experiência”. O resultado serviu para a Infraero reafirmar o compromisso de oferecer serviços de qualidade. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Planejamento.gov.br / Wikimedia.org / Copa2015.gov.br / Newsavia.com
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American/BA invierten en Aeropuerto JFK

Resultado de imagen para JFK Airport T8 AmericanAW | 2019 02 07 05:42 | AIRLINES / AIRPORTS

Aerolíneas planean una inversión de US$ 344 millones para la renovación de la terminal JFK

American Airlines y British Airways han comprometido US$ 344 millones para renovar y ampliar la Terminal 8 en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, anunció hoy la oficina del Gobernador Andrew Cuomo.

British Airways se trasladará de su lugar actual en la Terminal 7, que será reemplazado como parte del plan de JetBlue Airways para construir una nueva terminal en el lado norte del aeropuerto. La renovación de la Terminal 8 agregará 70.400 pies cuadrados de espacio y actualizará 57.500 pies cuadrados de espacio existente. Las actualizaciones incluirán nuevos salones para American Airlines y British Airways, sistemas mejorados de equipaje, nuevas áreas de facturación y nuevas concesiones. También habrá cinco nuevas puertas extra anchas para vuelos transatlánticos y cuatro áreas cercanas en el aeródromo para vuelos adicionales para cargar o descargar pasajeros. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey no aportará fondos a la construcción de la Terminal 8, por un comunicado de la oficina del gobernador.

La expansión es parte del plan de US$ 13 mil millones de Cuomo para reacondicionar el Aeropuerto JFK, que se actualizó en octubre pasado con nuevos detalles. Terminal One Group, una coalición de cuatro aerolíneas internacionales: Lufthansa, Air France, Japan Airlines y Korean Air Lines- desarrollará una terminal de US$ 7 mil millones y 2,9 millones de pies cuadrados en el lado sur del aeropuerto. Reemplazará las terminales 1 y 2 existentes y la terminal 3 ahora demolida. El lado norte del aeropuerto dará la bienvenida a una nueva terminal de US$ 3 mil millones y 1.2 millones de pies cuadrados desarrollada por JetBlue. La aerolínea nacional planea derribar la Terminal 7 existente y conectar la nueva estructura a la Terminal 5 de 11 años de edad. Se espera que la construcción comience en 2020 con la apertura de las primeras puertas nuevas en 2023 y la finalización prevista en 2025.

El Departamento de Transporte del estado también planea realizar mejoras por valor de 1.500 millones de dólares destinadas a aliviar la congestión en las autopistas que conducen a JFK, centrándose en el Intercambio Kew Gardens y la Autopista Van Wyck.

El año pasado, un récord de 61 millones de pasajeros viajaron a través de JFK, y se espera que toda esta nueva construcción acoja a 15 millones de viajeros adicionales cada año, predice la oficina de Cuomo. En el frente de la construcción privada, MCR Development y JetBlue han convertido la antigua Terminal TWA en JFK en la parte minorista de su nuevo Hotel TWA , como informó Commercial Observer anteriormente. El edificio de 200,000 pies cuadrados albergará más de una docena de bares y restaurantes, incluyendo una cafetería Intelligentsia . El hotel de dos edificios, de planta baja, tendrá 512 habitaciones y se espera que abra esta primavera.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaAmerican/BA invest in JFK Airport

Airlines plan an investment of US $ 344 million for the renovation of the JFK terminal

American Airlines and British Airways have committed US $ 344 million to renovate and expand Terminal 8 at John F. Kennedy International Airport, Governor Andrew Cuomo’s office announced today.

British Airways will move from its current location in Terminal 7, which will be replaced as part of the JetBlue Airways plan to build a new terminal on the north side of the airport. The renovation of Terminal 8 will add 70,400 square feet of space and update 57,500 square feet of existing space. Updates will include new salons for American Airlines and British Airways, improved baggage systems, new billing areas and new concessions. There will also be five new extra wide doors for transatlantic flights and four nearby areas at the aerodrome for additional flights to load or unload passengers. The Port Authority of New York and New Jersey will not contribute funds to the construction of Terminal 8, through a statement from the governor’s office.

The expansion is part of Cuomo’s US $ 13 billion plan to refurbish JFK Airport, which was updated last October with new details. Terminal One Group, a coalition of four international airlines: Lufthansa, Air France, Japan Airlines and Korean Air Lines – will develop a terminal of US $ 7 billion and 2.9 million square feet on the south side of the airport. It will replace existing terminals 1 and 2 and terminal 3 now demolished. The north side of the airport will welcome a new terminal of US $ 3 billion and 1.2 million square feet developed by JetBlue. The national airline plans to demolish the existing Terminal 7 and connect the new structure to Terminal 5, 11 years old. Construction is expected to begin in 2020 with the opening of the first new doors in 2023 and the planned completion in 2025.

The state Department of Transportation also plans to make $ 1.5 billion worth of improvements to alleviate congestion on the freeways leading to JFK, focusing on the Kew Gardens Interchange and the Van Wyck Highway.

Last year, a record 61 million passengers traveled through JFK, and it is expected that all of this new construction will accommodate 15 million additional passengers each year, predicts the Cuomo office. On the private construction front, MCR Development and JetBlue have converted the old TWA Terminal into JFK in the retail part of their new TWA Hotel, as Commercial Observer previously reported. The 200,000-square-foot building will house more than a dozen bars and restaurants, including an Intelligentsia coffee shop. The hotel with two buildings, on the ground floor, will have 512 rooms and is expected to open this spring. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Aa.com / Ba.com / Jfkairport.com
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Aeropuerto internacional Surinam tendrá nuevo acceso

'Desde finales de 2020, más rápido hasta el aeropuerto de Suriname a través de una nueva autopista'

AW | 2019 02 06 14:22 | AIRPORTS

Construyen nuevo acceso hacia el Aeropuerto internacional Johan Adolf PengelSurinam-Map.jpg

El Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel de la República de Surinam tendrá nuevo acceso para finales de 2020. La autovía será más rápida uniendo la capital Paramaribo con el aeropuerto de Surinam.

La nueva carretera que corre entre JF Kennedy y Afobakkaweg asegurará que se pueda llegar más rápido al Aeropuerto Johan Adolf Pengel desde la ciudad. La nueva autopista tendrá un total de 9,5 km y constará de 2 carriles con 4 niveles con un ancho total de 35 metros. “Si ahora tiene que ir al aeropuerto, demora entre una hora y media y dos horas llegar al destino desde Paramaribo. Con la llegada de esta carretera, tomará aproximadamente una hora llegar al aeropuerto”, dice Kishen Narain, ingeniero de proyectos de ACI Consultancy.

Las áreas recreativas circundantes también son más fácilmente afectadas, dice Kishen Narain, quien lleva a cabo este proyecto en nombre del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Obras Públicas de Surinam. Como parte de este proyecto, el ministerio también es responsable de la rehabilitación de Martin Luther Kingweg. Estas actividades también se llevan a cabo sin problemas. En vista del trabajo que comenzó en Noviembre 2017, el 80% de la tarea ya se ha realizado. El objetivo es que el trabajo se pueda completar en un curso fluido a finales de 2020.AW-Icon-TXT-01

AW-70088800033.pngSuriname International Airport will have new access

They build new access to the Johan Adolf Pengel International Airport

The Johan Adolf Pengel International Airport of the Republic of Suriname will have new access by the end of 2020. The dual carriageway will be faster joining the capital Paramaribo with the Suriname airport.bc21e97747ba8577bc8bba146ef58b9f[1]

The new road between JF Kennedy and Afobakkaweg will ensure that Johan Adolf Pengel Airport can be reached faster from the city. The new highway will have a total of 9.5 km and will consist of 2 lanes with 4 levels with a total width of 35 meters. “If you have to go to the airport now, it takes between an hour and a half and two hours to get to the destination from Paramaribo, and it will take about an hour to get to the airport”, says Kishen Narain, project engineer at ACI Consultancy.

The surrounding recreational areas are also more easily affected, says Kishen Narain, who is carrying out this project on behalf of the Ministry of Transport and Communications of Suriname Public Works. As part of this project, the ministry is also responsible for the rehabilitation of Martin Luther Kingweg. These activities are also carried out without problems. In view of the work that began in November 2017, 80% of the task has already been done. The objective is that the work can be completed in a fluent course at the end of 2020. A \ W

Resultado de imagen para Vanaf eind 2020 sneller naar luchthaven Suriname via nieuwe HighwaySuriname International Airport krijgt nieuwe toegang

Ze bouwen nieuwe toegang tot de Johan Adolf Pengel International Airport

De Internationale Luchthaven Johan Adolf Pengel van de Republiek Suriname krijgt eind 2020 een nieuwe toegang. De vierbaansweg zal sneller toetreden tot de hoofdstad Paramaribo met de luchthaven van Suriname.

De nieuwe weg tussen JF Kennedy en Afobakkaweg zorgt ervoor dat Johan Adolf Pengel Airport sneller vanuit de stad kan worden bereikt. De nieuwe weg zal een totaal van 9,5 km en zal bestaan ​​uit 2 rijstroken met 4 niveaus met een totale breedte van 35 meter. ,,Als we nu moeten gaan naar de luchthaven duurt tussen een uur en een half tot twee uur om de bestemming van Paramaribo te bereiken. Met de komst van deze weg, ongeveer een uur naar de luchthaven te komen”, zei Kishen Narain, project engineer ACI Consultancy

De omringende recreatiegebieden zijn ook gemakkelijk beïnvloed, Kishen zegt Narain, die dit project in opdracht van het ministerie van Vervoer en Communicatie van Openbare Werken van Suriname uitgevoerd. Als onderdeel van dit project is het ministerie ook verantwoordelijk voor de rehabilitatie van Martin Luther Kingweg. Deze activiteiten worden ook zonder problemen uitgevoerd. In het licht van het werk dat begon in november 2017, heeft 80% van het werk al gedaan. Het doel is dat het werk eind 2020 in een vloeiend verloop kan worden afgerond. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Waterkant.net / Starnieuws.com
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Jericoacoara convertirá en internacional

Imagen relacionadaAW | 2019 02 05 22:15 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Jericoacoara se convertirá en internacional hacia final del 2019

A menos de dos años después de la apertura del nuevo Aeropuerto de Jericoacoara en el Estado de Ceará, se elevará el estatus como aeropuerto internacional hacia fin de 2019. La transformación de Jericoacoara en terminal internacional es solamente uno más entre los muchos avances del estado en la mejora de su conectividad aérea. Entre ellos, está la ampliación del Aeropuerto de Fortaleza que debe ser concluida hasta septiembre de este año. Con un sillón más grande y más puentes de embarque, el terminal pasará a tener capacidad para 14 millones de pasajeros.

La reforma va al encuentro de la planificación de ampliar las frecuencias internacionales para capital cearense. Air France/KLM es un ejemplo de ello con el inicio, en abril, del séptimo vuelo regular, haciendo diaria la conexión de la capital cearense con Europa. Hasta Diciembre 2019, la expectativa es que este número llegue a diez frecuencias semanales.

Otro punto a destacar del estado es el nuevo vuelo a Aracati, operado por Azul Linhas Aéreas, que comenzará en Febrero 2019. El Aeropuerto de Juazeiro do Norte también está en transformación para garantizar las inversiones en su infraestructura. El tráfico de pasajeros ha alcanzado récord en 2018.

La expansión de conectividad nacional e internacional no busca sólo la llegada de turistas al Estado de Ceará, sino también de hacer de Ceará la puerta de entrada de turistas extranjeros, sea cual sea el destino principal. La proximidad con Europa hace que esta estrategia sea aún más viable. Es el estado más cercano de Europa con conexiones directas a diversos países. Ceará aspira a convertirse en puerta de entrada al Estado como así visitar destinos como Amazonas, Pará y Lençóis Maranhenses, además de buena conectividad con todo Brasil.

La Secretaría de Turismo de Ceará ya inició los preparativos para la transformación de la terminal y espera que sea apto para recibir vuelos desde fuera de Brasil hasta finales de 2019.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroporto JericoacoaraInternational Jericoacoara Airport will convert

The Jericoacoara Airport will become international by the end of 2019

Less than two years after the opening of the new Jericoacoara Airport in the State of Ceará, the status as an international airport will be raised by the end of 2019. The transformation of Jericoacoara into an international terminal is only one more among the many advances of the state in the improvement of its air connectivity. Among them, there is the expansion of the Fortaleza Airport that must be completed until September of this year. With a larger armchair and more boarding bridges, the terminal will have capacity for 14 million passengers.

The reform goes to meet planning to expand international frequencies for capital Ceará. Air France/KLM is an example of this with the start, in April, of the seventh regular flight, making the connection between the capital of Ceará and Europe every day. Until December 2019, the expectation is that this number will reach ten weekly frequencies.

Another highlight of the state is the new flight to Aracati, operated by Azul Linhas Aéreas, which will begin in February 2019. The Juazeiro do Norte Airport is also undergoing transformation to guarantee investments in its infrastructure. Passenger traffic has reached a record in 2018.

The expansion of national and international connectivity does not only seek the arrival of tourists to the State of Ceará, but also to make Ceará the gateway for foreign tourists, whatever the main destination. The proximity to Europe makes this strategy even more viable. It is the closest state in Europe with direct connections to different countries. Ceará aspires to become a gateway to the State as well as to visit destinations such as Amazonas, Pará and Lençóis Maranhenses, as well as good connectivity with all of Brazil.

The Secretariat of Tourism of Ceará has already begun preparations for the transformation of the terminal and expects it to be able to receive flights from outside Brazil until the end of 2019. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto JericoacoaraJericoacoara irá converter Internacional

O Aeroporto de Jericoacoara se tornará internacional até o final de 2019

Menos de dois anos após a inauguração do novo Aeroporto de Jericoacoara, no estado do Ceará, o status de aeroporto internacional será elevado até o final de 2019. A transformação de Jericoacoara em um terminal internacional é apenas mais um dos muitos avanços do estado na melhoria de sua conectividade aérea. Entre eles, destaca-se a ampliação do Aeroporto de Fortaleza, que deve estar concluído até setembro deste ano. Com uma poltrona maior e mais pontes de embarque, o terminal terá capacidade para 14 milhões de passageiros.

A reforma vai atender o planejamento de ampliação de frequências internacionais para o capital cearense. A Air France/KLM é um exemplo disso com o início, em abril, do sétimo vôo regular, fazendo a conexão entre a capital do Ceará e a Europa todos os dias. Até dezembro de 2019, a expectativa é que esse número atinja dez frequências semanais.

Outro destaque do estado é o novo voo para Aracati, operado pela Azul Linhas Aéreas, que terá início em fevereiro de 2019. O Aeroporto de Juazeiro do Norte também está em fase de transformação para garantir investimentos em sua infraestrutura. O tráfego de passageiros atingiu um recorde em 2018.

A ampliação da conectividade nacional e internacional não busca apenas a chegada de turistas ao estado do Ceará, mas também fazer do Ceará a porta de entrada para turistas estrangeiros, seja qual for o principal destino. A proximidade com a Europa torna essa estratégia ainda mais viável. É o estado mais próximo da Europa, com conexões diretas para diferentes países. O Ceará aspira a se tornar uma porta de entrada para o Estado, além de visitar destinos como o Amazonas, o Pará e os Lençóis Maranhenses, além de boa conectividade com todo o Brasil.

A Secretaria de Turismo do Ceará já iniciou os preparativos para a transformação do terminal e espera poder receber voos de fora do Brasil até o final de 2019. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Skyscrapercity.com
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Rosario reduce 56% tasa aeroportuarias

aw-70000117AW | 2019 01 30 11:15 | AIRPORTS

Resultado de imagen para aeropuerto rosario logoAeropuerto Rosario reduce en un 56% el costo de las tasas aeroportuarias

Los vuelos internacionales desde el Aeropuerto Internacional Rosario son los más beneficiados por la medida adoptada desde el gobierno nacional. La rebaja de las tasas aeroportuarias serán del 56% para vuelos regionales y busca promover boletos más baratos para vuelos de entre 300 y 1.000 kilómetros, beneficiando a más de 250.000 pasajeros de 14 rutas operadas por distintas compañías en el país.

La medida adoptada mediante una resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC) reduce el costo de las tasas, ya que los US$ 4,42 dólares que se pagaban por pasajero embarcado en vuelos con destinos de hasta 300 kilómetros se amplían ahora en 700 kilómetros más. La resolución establece que esta tasa será bonificada durante el primer año en un 50% en el caso de aquellos vuelos regionales que operen nuevas rutas, con lo cual el costo para el pasajero será de US$ 2,21 dólares. La reducción de los costos de las tasas aeroportuarias beneficia directamente al pasajero, porque hoy un vuelo de ida y vuelta entre Buenos Aires y Porto Alegre, por ejemplo, tiene para febrero un costo de US$ 386 dólares, de los cuales US$ 118 corresponden a tasas e impuestos. De esos US$ 118 dólares, US$ 20 correspondían a la tasa aeroportuaria, que a partir del 10 Mayo 2019 quedará reducida a US$ 8,84 dólares. “Lo que hicimos fue extender el rango de kilómetros para el pago de la tasa de vuelos regionales, con lo cual habrá muchos más destinos, más aeropuertos donde viajan los argentinos que abonarán una tasa más de un 56 por ciento más barata”, dijo el titular de la ANAC, Tomás Insausti.

La ANAC “continúa con el proceso de expansión de la actividad aeronáutica, promoviendo tanto el crecimiento de operaciones de las aerolíneas que ya vuelan en nuestro país, como también alentando la incorporación de nuevas empresas en el mercado, que conectan a la Argentina con el mundo”, señaló. La medida entrará en vigencia a partir del 10 de mayo próximo y en la actualidad se verán beneficiadas con la reducción de la tasa 14 rutas regionales: Buenos Aires-Porto Alegre, Córdoba-Asunción, Córdoba-Punta del Este, Córdoba-Santiago de Chile, Mendoza-La Serena, Neuquén-Santiago de Chile, Rosario-Punta del Este, El Palomar-Punta del Este, Tucumán-Santiago de Chile, Salta-Santa Cruz de la Sierra, Salta-Iquique, Salta-Asunción, Rosario-Porto Alegre, Rosario-Santiago de Chile. De acuerdo con la resolución, los costos de las tasas aeroportuarias quedaron en US$ 10 para los vuelos internacionales, US$ 4,42 para los vuelos regionales, que ahora abarca hasta los mil kilómetros fuera de la frontera, y AR$ 20 para los vuelos de cabotaje.

La medida incentivará a que comiencen a ser operadas otras 47 nuevas rutas que fueron solicitadas por nueve empresas en los últimos años, ya que no sólo verán reducido el valor de la tasa, sino que además durante los primeros 12 meses pagarán el 50%. Insausti explicó que con esta nueva resolución “se fomenta la conectividad” entre las provincias y países de la región, con lo que se apunta a aumentar los vuelos a Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay. “El cabotaje viene creciendo fuerte y tenemos que tomar medidas que bajen los costos de los vuelos regionales, y de esa manera incentivar el desarrollo de más rutas que conecten a las provincias con países limítrofes”.aw-icon-txt-01

aw-70000092Rosario airport reduces airport tax rate by 56%

Resultado de imagen para aeropuerto rosario logoRosario Airport reduces the cost of airport taxes by 56%

International flights from the Rosario International Airport are the most benefited by the measure adopted by the national government. The reduction of airport taxes will be 56% for regional flights and seeks to promote cheaper tickets for flights between 300 and 1,000 kilometers, benefiting more than 250,000 passengers on 14 routes operated by different companies in the country.

The measure adopted by a resolution of the National Civil Aviation Administration of Argentina (ANAC) reduces the cost of fees, since the US$ 4.42 that was paid per passenger on board flights with destinations of up to 300 kilometers are extended now in 700 kilometers more. The resolution establishes that this rate will be reduced during the first year by 50% in the case of regional flights that operate new routes, with which the cost for the passenger will be US$ 2.21. The reduction in the costs of airport taxes directly benefits the passenger, because today a round trip flight between Buenos Aires and Porto Alegre, for example, has a cost of US$ 386 for February, of which US$ 118 corresponds to taxes and fees. Of those US$ 118, US$ 20 corresponded to the airport tax, which as of 10 May 2019 will be reduced to US$ 8.84. “What we did was extend the range of kilometers for the payment of the rate of regional flights, with which there will be many more destinations, more airports where the Argentines travel who will pay a rate more than 56 percent cheaper”, said the head of the ANAC, Tomás Insausti.

The ANAC “continues with the process of expansion of aeronautical activity, promoting both the growth of operations of airlines that already fly in our country, and also encouraging the incorporation of new companies in the market, which connect Argentina with the world”, he pointed. The measure will become effective as of May 10 and will currently benefit from the reduction of the rate 14 regional routes: Buenos Aires-Porto Alegre, Cordoba-Asuncion, Cordoba-Punta del Este, Cordoba-Santiago de Chile , Mendoza-La Serena, Neuquén-Santiago de Chile, Rosario-Punta del Este, El Palomar-Punta del Este, Tucumán-Santiago de Chile, Salta-Santa Cruz de la Sierra, Salta-Iquique, Salta-Asunción, Rosario-Porto Alegre, Rosario-Santiago de Chile. According to the resolution, the costs of airport taxes were US$ 10 for international flights, US$ 4.42 for regional flights, which now covers up to one thousand kilometers outside the border, and AR$ 20 for flights. cabotage flights.

The measure will encourage the start of operations of another 47 new routes that were requested by nine companies in recent years, since not only will the value of the rate be reduced, but also during the first 12 months they will pay 50%. Insausti explained that with this new resolution “connectivity is fostered” between the provinces and countries of the region, with the aim of increasing flights to Chile, Brazil, Bolivia, Paraguay and Uruguay. “The cabotage has been growing strong and we have to take measures that lower the costs of regional flights, and in that way encourage the development of more routes that connect the provinces with neighboring countries”. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Ellitoral.com
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Sistema anti-drones para Roissy-CDG

Aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle-2.jpgAW | 2019 01 29 09:22 | AVIATION SAFETY / AIRPORTS

Un sistema anti-drones en preparación para el Aeropuerto Roissy-Charles De Gaulle

Para enfrentar las amenazas potenciales planteadas por las intrusiones de aviones no tripulados en su espacio aéreo, el Aeropuerto de Roissy-Charles De Gaulle planea implementar tecnologías anti-aviones no tripulados.

En Diciembre 2018, los vuelos en el Aeropuerto de Gatwick fueron suspendidos repetidamente, cerca de Londres. Los informes involucrados sobre vuelos de aviones no tripulados, tomados muy en serio por las autoridades desde una colisión con un avión podrían ser dramáticos. Aunque no se ha encontrado evidencia de estas incursiones, el problema de la seguridad del aeropuerto sigue sin resolverse. En este contexto, el Aeropuerto de Roissy-CDG prefiere tomar la iniciativa y se anuncia a trabajar en un dispositivo antirrobo que podría comenzar a implementarse en mayo, para la puesta en servicio completa antes de fin de año.

En proyecto desde 2017 y actualmente en fase de prueba en el sitio de Brétigny-sur-Orge, este sistema es desarrollado conjuntamente por Aéroports de Paris (ADP), Thales y la Dirección de Servicios de Navegación Aérea (DSNA). Debería detectar drones “con radares holográficos, a una distancia de al menos 7 km”, según Edward Arkwright, Director Ejecutivo de ADP. Este último también especifica que no se trata de conducir drones fuera del espacio aéreo, ya que “su uso está destinado a desarrollarse y que es necesario organizar la convivencia con el transporte aéreo” de estos nuevos dispositivos, para explicar que su detección debe poder realizarse a una distancia mayor que los 3 km de los que son capaces los radares actuales. De hecho, incluso con el objetivo de detección a 7 km objetivo por ADP, el tiempo de reacción para neutralizar un dron capaz de volar a 60 km/h es de solo 7 min.

Este sistema “anti-drones” está diseñado para detectar automáticamente los drones al distinguirlos, incluidas las aves, para lo cual se basa en el análisis de imágenes utilizando inteligencia artificial. Sospechamos que los operadores humanos seguirán siendo esenciales para desencadenar las contramedidas para neutralizar los drones detectados. Y en este asunto, nada está decidido aún, según Edward Arkwright. La solución más atractiva sería (por el momento) codificar la señal de control del avión no tripulado, pero se están estudiando técnicas de intercepción “físicas”, como la propulsión de redes.aw-icon-txt-01

AW-70083Luider Emile.pngAnti-drone system for Roissy-CDG Airport

An anti-drone system in preparation for the Roissy-Charles De Gaulle Airport

To face the potential threats posed by the intrusions of unmanned aircraft in its airspace, the Roissy-Charles De Gaulle Airport plans to implement anti-aircraft drones.

In December 2018, flights at Gatwick Airport were repeatedly suspended, near London. The reports involved on unmanned aircraft flights, taken very seriously by the authorities since a collision with an airplane could be dramatic. Although no evidence of these incursions has been found, the problem of airport security remains unresolved. In this context, the Roissy-CDG Airport prefers to take the initiative and announces to work on an anti-theft device that could begin to be implemented in May, for full commissioning before the end of the year.

In project since 2017 and currently under test at the Brétigny-sur-Orge site, this system is jointly developed by Aéroports de Paris (ADP), Thales and the Air Navigation Services Directorate (DSNA). It should detect drones “with holographic radars, at a distance of at least 7 km”, according to Edward Arkwright, Executive Director of ADP. The latter also specifies that it is not about driving drones out of the airspace, since “their use is destined to develop and that it is necessary to organize coexistence with air transport” of these new devices, to explain that their detection must be possible at a distance greater than the 3 km of which the current radars are capable. In fact, even with the objective of detection at a target of 7 km per ADP, the reaction time to neutralize a drone capable of flying at 60 km / h is only 7 min.

This “anti-drones” system is designed to automatically detect drones when distinguishing them, including birds, for which it is based on the analysis of images using artificial intelligence. We suspect that human operators will remain essential to unleash countermeasures to neutralize the drones detected. And in this matter, nothing is decided yet, according to Edward Arkwright. The most attractive solution would be (for the moment) to code the control signal of the drone, but “physical” interception techniques, such as network propulsion, are being studied. A \ W

Image result for aeróport de ParisSystème anti-drone pour l’aéroport Roissy-CDG

Un système anti-drone en préparation pour l’aéroport Roissy-Charles De Gaulle

Pour faire face aux menaces potentielles posées par les intrusions d’avions sans pilote dans son espace aérien, l’Aéroport de Roissy-Charles De Gaulle prévoit la mise en place de drones anti-aériens.

En décembre 2018, les vols à l’aéroport de Gatwick ont ​​été suspendus à plusieurs reprises, près de Londres. Les rapports faisant état de vols d’avions sans pilote, pris très au sérieux par les autorités, puisqu’une collision avec un avion pourrait être dramatique. Bien qu’aucune preuve de ces incursions n’ait été trouvée, le problème de la sécurité dans les aéroports n’a toujours pas été résolu. Dans ce contexte, l’aéroport Roissy-CDG préfère prendre l’initiative et annonce la mise au point d’un dispositif antivol qui pourrait être mis en service en mai, pour une mise en service complète avant la fin de l’année.

En projet depuis 2017 et actuellement à l’essai sur le site de Brétigny-sur-Orge, ce système est développé conjointement par Aéroports de Paris (ADP), Thales et la Direction des services de navigation aérienne (DSNA). Il devrait détecter les drones “avec des radars holographiques, à une distance d’au moins 7 km”, selon Edward Arkwright, directeur exécutif d’ADP. Ce dernier précise également qu’il ne s’agit pas de chasser les drones de l’espace aérien, car “leur utilisation est destinée à se développer et qu’il est nécessaire d’organiser la coexistence avec le transport aérien” de ces nouveaux dispositifs, pour expliquer que leur détection doit être possible à une distance supérieure à 3 km dont sont capables les radars actuels. En fait, même avec l’objectif de détection à une cible de 7 km par ADP, le temps de réaction pour neutraliser un drone capable de voler à 60 km / h n’est que de 7 min.

Ce système “anti-drones” est conçu pour détecter automatiquement les drones lors de leur distinction, y compris les oiseaux, pour lesquels il repose sur l’analyse d’images utilisant l’intelligence artificielle. Nous pensons que les opérateurs humains resteront essentiels pour libérer des contre-mesures afin de neutraliser les drones détectés. Et à ce sujet, rien n’est encore décidé, selon Edward Arkwright. La solution la plus intéressante serait (pour le moment) de coder le signal de commande du drone, mais des techniques d’interception “physiques”, telles que la propulsion en réseau, sont à l’étude. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Parisaeroport.fr / Airport-business.com / Emile Luider
AW-POST: 201901290922AR

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Construirán aeropuerto int’nl en Sabang

AW-7008788889.jpgAW | 2019 01 23 14:02 | AIRPORTS

El Gobierno de Indonesia construirá un nuevo aeropuerto en Sabang, localizado en la Isla Weh, en la Provincia de Aceh, en la República de IndonesiaÁrea controlada por Indonesia mostrada en verde.

Unas 40 hectáreas es el área que está siendo acondicionada para un aeropuerto internacional en la Regencia de Sabang, en el extremo noroeste de la Provincia de Aceh, con el objetivo de impulsar el turismo.

El Subsecretario de Desarrollo Regional del Ministerio de Turismo, Lokot Ahmad Enda, dijo en Banda Aceh que un nuevo aeropuerto internacional se realizará, aunque la isla ya tiene el Aeropuerto de Maimun Saleh. “Al tener un aeropuerto internacional, Sabang será visitado por aerolíneas globales que transportarán gran cantidad de turistas”, expresó el subsecretario. Los lugares turísticos de la isla incluyen el Monumento a la Isla Weh, el Monumento del Kilómetro Cero, así como las playas Iboh y Sumur Tiga.aw-icon-txt-01

Resultado de imagen para Sabang AirportMAIMUM SALEH AIRPORT

They will build international airport in Sabang

The Government of Indonesia will build a new airport in Sabang, located on Weh Island, in the Province of Aceh, in the Republic of Indonesia

About 40 hectares is the area that is being prepared for an international airport in the Regency of Sabang, in the extreme northwest of the Province of Aceh, with the aim of boosting tourism.

The Undersecretary of Regional Development of the Ministry of Tourism, Lokot Ahmad Enda, said in Banda Aceh that a new international airport will be carried out, although the island already has the Maimun Saleh Airport. “By having an international airport, Sabang will be visited by global airlines that will transport large numbers of tourists”, said the deputy secretary. Tourist sites on the island include the Weh Island Monument, the Kilometer Zero Monument, as well as the Iboh and Sumur Tiga beaches. A \ W

Resultado de imagen para Sabang AirportMereka akan membangun bandara internasional di Sabang

Pemerintah Indonesia akan membangun bandara baru di Sabang, yang terletak di Pulau Weh, di Provinsi Aceh, di Republik Indonesia

Sekitar 40 hektar adalah area yang sedang dipersiapkan untuk bandara internasional di Kabupaten Sabang, di ujung barat laut Provinsi Aceh, dengan tujuan meningkatkan pariwisata.

Wakil Menteri Pembangunan Daerah Kementerian Pariwisata, Lokot Ahmad Enda, mengatakan di Banda Aceh bahwa bandara internasional baru akan dilaksanakan, meskipun pulau tersebut telah memiliki Bandara Maimun Saleh. “Dengan memiliki bandara internasional, Sabang akan dikunjungi oleh maskapai global yang akan mengangkut banyak wisatawan”, kata wakil sekretaris. Situs wisata di pulau itu termasuk Monumen Pulau Weh, Monumen Kilometer Nol, serta pantai Iboh dan Sumur Tiga. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jakartapost.com / Haringlarga.blogspot.com / Hiveminer.com
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Inauguración Aeropuerto Ramon

Image result for ramon airportAW | 2019 01 22 09:59 | AIRPORTS

Image result for israel authority AirportIsrael inaugura apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Ramon

Israel inauguró el nuevo Aeropuerto Internacional Ramon este Lunes, 21 Enero 2019 en el sur del desierto destinado a impulsar el turismo en el Mar Rojo y servir como una alternativa al Aeropuerto Ben-Gurion de Tel Aviv. El nuevo aeropuerto se encuentra ubicado a unos 18 kilómetros de la localidad israelí de Eilat en el Mar Rojo y del puerto adyacente jordano de Aqaba. El nuevo aeropuerto, que lleva el nombre de Ilan Ramon, el primer astronauta de Israel que murió en el accidente del transbordador espacial Columbia.

El Primer Ministro, Benjamin Netanyahu, asistió a la ceremonia de inauguración en la elegante terminal y llegó en el primer vuelo ceremonial al aeropuerto, cuya ubicación ha afectado al vecino Jordán. “El Aeropuerto de Ramon ha inaugurado con el primer vuelo de Arkia Airlines 683, estamos muy emocionados”, dijo Netanyahu desde la cabina al llegar, en un intercambio con la torre transmitida por altavoces.

El Aeropuerto de Ramon en una primera etapa servirá vuelos nacionales, operados por las compañías israelíes Arkia Airlines e Israir. Hacia el futuro, acogerá aviones de mayor porte de todo el mundo. El flujo de tráfico estará en dos millones de pasajeros al año, pero que podrá expandirse a una capacidad de 4.2 millones para 2030. El nuevo aeropuerto tiene una pista de 3.600 metros de largo y un espacio de estacionamiento de plataforma para nueve aeronaves de fuselaje ancho. También cuenta con instalaciones de manipulación de mercancías.

Mercado aéreo

Las aerolíneas de bajo costo y charter que vuelan actualmente al Aeropuerto de Ovda, a unos 60 kilómetros de Eilat, se trasladarán al Aeropuerto Internacional Ramon, entre ellas se encuentran: EasyJet, Finnair, Ryanair, SAS, Ural Airlines Wizz Air. También reemplazará al pequeño Aeródromo Municipal de Eilat.

Obra construcción

La terminal del aeropuerto, diseñado por Mann Shinar, puede acoger hasta dos millones de pasajeros al año, con una previsible expansión hasta una capacidad de 4,2 millones para el año 2030. Los costos de construcción del nuevo aeropuerto se han estimado en 1.700 millones de shekels (US$ 455 millones). El trabajo comenzó en 2013, pero las especificaciones originales del proyecto se revisaron para permitir actualizaciones. La Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA) ha dicho que los planes para el proyecto Ramon se revisaron a la luz de las lecciones aprendidas durante la guerra de Gaza de 2014. “En una emergencia, no solo toda la flota aérea de pasajeros de Israel podrá aterrizar y estacionar allí, sino también aviones adicionales”, dice la IAA.

Image result for Ramon AirportVISTA AÉREA DEL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL RAMON

Después de que un cohete disparado por militantes de Hamas en Gaza golpeara cerca del perímetro del aeropuerto Ben Gurion en 2014, las aerolíneas internacionales suspendieron los vuelos. Los medios de comunicación israelíes han dicho que se ha instalado una valla antimisiles inteligente de 26 metros de alto y 4,5 kilómetros de largo para ayudar a proteger al Aeropuerto Ramon, que está adyacente a la frontera con Jordania.

Repercusiones políticas

Jordania, uno de los dos únicos países árabes con un tratado de paz con Israel, criticó el nuevo aeropuerto y dijo que amenazaría el espacio aéreo del reino. “Jordania rechaza el establecimiento del aeropuerto israelí en su ubicación actual”, dijo el jefe de la Comisión Reguladora de Aviación Civil de Jordania, Haitham Misto, según los medios estatales. Misto dijo que el aeropuerto violó “las normas internacionales sobre el respeto a la soberanía del espacio aéreo y el territorio de otros países”.

Turismo en auge

El turismo genera importantes ingresos para Israel, que representan US$ 5,8 mil millones en 2017, y se pronosticó una cifra similar para 2018, según el Ministerio de Turismo. En 2018, un récord de 4,12 millones de turistas visitaron Israel, dijo el ministerio. Los Estados Unidos, Rusia, Francia, Alemania y Gran Bretaña representaron a la mayoría de los visitantes.aw-icon-txt-01

 

Image result for Ramon Airport logoInauguration Ramon Airport

Israel inaugurates opening of the new Ramon International Airport

Israel inaugurated the new Ramon International Airport this Monday, 21 January 2019 in the southern desert destined to boost tourism in the Red Sea and serve as an alternative to Ben-Gurion Airport in Tel Aviv. The new airport is located about 18 kilometers from the Israeli town of Eilat on the Red Sea and the adjacent Jordanian port of Aqaba. The new airport, named after Ilan Ramon, Israel’s first astronaut who died in the crash of the space shuttle Columbia.

The Prime Minister, Benjamin Netanyahu, attended the inauguration ceremony at the elegant terminal and arrived on the first ceremonial flight to the airport, whose location has affected neighboring Jordan. “The Ramon Airport has opened with the first flight of Arkia Airlines 683, we are very excited”, Netanyahu said from the cockpit on arrival, in an exchange with the tower transmitted by loudspeakers.

Image result for Ramon AirportImage result for Ramon AirportFIRST INAUGURAL FLIGHT AT THE NEW RAMON INTERNATIONAL AIRPORT

The Ramon Airport will initially serve domestic flights, operated by the Israeli companies Arkia Airlines and Israir. In the future, it will host larger aircraft from all over the world. The flow of traffic will be two million passengers per year, but may expand to a capacity of 4.2 million by 2030. The new airport has a 3,600-meter-long runway and a platform parking space for nine wide-body aircraft. It also has merchandise handling facilities.

Air market

The low cost and charter airlines currently flying to Ovda Airport, some 60 kilometers from Eilat, will be transferred to Ramon International Airport, including: EasyJet, Finnair, Ryanair, SAS, Ural Airlines Wizz Air. It will also replace the small Municipal Aerodrome of Eilat.

Construction work

The airport terminal, designed by Mann Shinar, can accommodate up to two million passengers a year, with a foreseeable expansion to a capacity of 4.2 million by 2030. The construction costs of the new airport have been estimated at 1,700 million shekels (US$ 455 million). The work started in 2013, but the original project specifications were revised to allow updates. The Airports Authority of Israel (IAA) has said that plans for the Ramon project were revised in light of the lessons learned during the 2014 Gaza war. “In an emergency, not just Israel’s entire passenger air fleet You can land and park there, but also additional aircraft”, says the IAA.

After a rocket fired by Hamas militants in Gaza hit near the perimeter of Ben Gurion airport in 2014, international airlines suspended flights. Israeli media have said that an intelligent anti-missile fence 26 meters high and 4.5 kilometers long has been installed to help protect Ramon Airport, which is adjacent to the border with Jordan.

Political repercussions

Jordan, one of only two Arab countries with a peace treaty with Israel, criticized the new airport and said it would threaten the kingdom’s airspace. “Jordan rejects the establishment of the Israeli airport at its current location”, Jordan’s Chief of Civil Aviation Regulatory Commission Haitham Misto said, according to state media. Misto said the airport violated “international standards on respect for the sovereignty of air space and the territory of other countries”.

Booming tourism

Tourism generates significant revenues for Israel, which represent US$ 5.8 billion in 2017, and a similar figure is forecast for 2018, according to the Ministry of Tourism. In 2018, a record 4.12 million tourists visited Israel, the ministry said. The United States, Russia, France, Germany and Great Britain represented the majority of visitors. A \ W

Image result for ramon airportחנוכת נמל התעופה רמון

ישראל פותחת את פתיחת נמל התעופה הבינלאומי רמון

ישראל חנכה את נמל התעופה הבינלאומי החדש של רמון ביום שני, 21 בינואר 2019, במדבר הדרומי שנועד להגביר את התיירות בים סוף ולהוות חלופה לנמל התעופה בן גוריון בתל אביב. שדה התעופה החדש ממוקם כ -18 ק”מ מהעיר הישראלית אילת בים האדום ובנמל עקבה הסמוך. שדה התעופה החדש, על שמו של אילן רמון, האסטרונאוט הראשון של ישראל שמת בהתרסקות מעבורת החלל קולומביה.

ראש הממשלה, בנימין נתניהו, נכח בטקס ההשבעה בטרמינל האלגנטי והגיע לטיסה טקסית ראשונה לנמל התעופה, שמיקומו השפיע על ירדן השכנה. “נמל התעופה רמון נפתח עם הטיסה הראשונה של ארקיע 683, אנחנו נרגשים מאוד”, אמר נתניהו מתא הטייס עם הגעתו, בחילופי עם המגדל שהועבר ברמקולים.

תוצאה של תמונה עבור נמל התעופה של רמוןהתוצאה נגרמת עבור נמל התעופה רמון טיסה בטיסה ב RAMON התעופה הבינלאומי החדש

נמל התעופה רמון ישרת בתחילה טיסות מקומיות, המופעלות על ידי חברות ישראליות ארקיע איירליינס וישראייר. בעתיד, היא תארח מטוסים גדולים מכל רחבי העולם. זרימת התנועה תהיה שני מיליון נוסעים בשנה, אך עשוי להתרחב עד 4.2 מיליון דולר עד שנת 2030. בשדה התעופה החדש יש מסלול באורך 3,600 מטר וחניה שטח פלטפורמה עבור תשעה מטוסים רחב הגוף. כמו כן, יש מתקני טיפול הסחורה.

שוק האוויר

החברות בעלות נמוכה וחברת שכר, המגיעות כיום לנמל התעופה עובדה, כ -60 ק”מ מאילת, יועברו לנמל התעופה הבינלאומי רמון, כולל: איזיג’ט, פיניר, רייאנייר, סאס, אוראל איירליינס וויז אייר. היא תחליף גם את שדה התעופה העירוני הקטן של אילת.

עבודת בנייה

מסוף נמל התעופה, שעוצב על ידי מאן שנער, יכול להכיל עד שני מיליון נוסעים בשנה, עם התרחבות צפויה ל -4.2 מיליון עד 2030. עלויות הבנייה של שדה התעופה החדש נאמדו ב -1,700 מיליון שקל (455 דולר ארה”ב) מיליון). העבודה החלה בשנת 2013, אך מפרטי הפרויקט המקוריים תוקנו כדי לאפשר עדכונים. רשות שדות התעופה הודיעה כי התוכניות לפרויקט רמון תוקנו לאור הלקחים שנלמדו במהלך מלחמת עזה. “במקרה חירום, לא רק את כל נוסע האוויר של ישראל אתה יכול לנחות ולחנות שם, אבל גם מטוסים נוספים”, אומר רשות העתיקות.

בעקבות ירי של רקטה שנורתה על ידי פעילי חמאס בעזה סמוך לשדה התעופה בן גוריון בשנת 2014, חברות תעופה בינלאומיות השעו טיסות. כלי התקשורת הישראליים אמרו כי הותקנה גדר נבונה נגד טילים בגובה של 26 מטרים וגובה של 4.5 ק”מ כדי לסייע בהגנה על נמל התעופה רמון, הסמוך לגבול עם ירדן.

השלכות פוליטיות

ירדן, אחת משתי מדינות ערביות עם הסכם שלום עם ישראל, ביקרה את שדה התעופה החדש ואמרה כי היא תאיים על המרחב האווירי של הממלכה. “ירדן דוחה את הקמת שדה התעופה הישראלי במיקומה הנוכחי”, אמר ראש רשות התעופה האזרחית של ירדן, הית’ם מיסטו, לפי התקשורת הממלכתית. מיסטו אמר שדה התעופה הפר “סטנדרטים בינלאומיים על כיבוד הריבונות של המרחב האווירי ואת שטחה של מדינות אחרות”.

התיירות פורחת

התיירות מפיקה הכנסות משמעותיות לישראל, המייצגות 5.8 מיליארד דולר ב -2017, ומספר דומה צפוי לשנת 2018, לפי משרד התיירות. בשנת 2018 ביקרו בישראל 4.12 מיליון תיירים, כך נמסר ממשרד החוץ. ארצות הברית, רוסיה, צרפת, גרמניה ובריטניה ייצגו את רוב המבקרים. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ramon-airport.com / Iaa.gov.il / Channelnewsasia.com / Newsbroadcastnetwork.com / Middle-east-online.com / Reuters.com
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Reanudación vuelos a Siria

Resultado de imagen para Damascus International Airport

AW | 2019 01 13 11:38 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Las aerolíneas de Omán, Emiratos Árabes Unidos y Bahrein consideran reanudar los vuelos a Siria

El Aeropuerto Internacional de Damasco pronto podría ver un mayor número de salidas y llegadas con la reanudación de los vuelos por parte de Omán, los Emiratos Árabes Unidos y Bahrein.

Una delegación de Omán inspeccionó el aeropuerto de Damasco el jueves y viernes para examinar su condición técnica y medir su seguridad. “Una delegación de Oman Air visitó el Aeropuerto Internacional de Damasco el jueves e inspeccionó su condición técnica como preparación para la reanudación de los vuelos a la capital siria”, dijo Shafa al-Nouri, Director General de Syrian Air.

La aerolínea bahreiní Gulf Air y Etihad, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, están buscando seguir su ejemplo con una inspección similar, según al-Nouri.

Aquellos que deseen viajar a los Emiratos Árabes Unidos desde Siria pueden hacerlo actualmente a bordo de un vuelo de Syrian Air o Cham Wings. Los vuelos directos que conectan Siria con Bahrein también están disponibles en Syrian Air. Llegar a Omán desde Siria debe hacerse a través de un tránsito en los Emiratos Árabes Unidos.

Resultado de imagen para Damascus International AirportResumption flights to Syria

Airlines from Oman, United Arab Emirates and Bahrain consider resuming flights to Syria

The Damascus International Airport could soon see a greater number of departures and arrivals with the resumption of flights by Oman, the United Arab Emirates and Bahrain.

A delegation from Oman inspected the Damascus airport on Thursday and Friday to examine its technical condition and measure its safety. “A delegation from Oman Air visited the Damascus International Airport on Thursday and inspected its technical condition in preparation for the resumption of flights to the Syrian capital,” said Shafa al-Nouri, General Director of Syrian Air.

Bahrain’s Gulf Air and Etihad, based in the United Arab Emirates, are looking to follow their example with a similar inspection, according to al-Nouri.

Those wishing to travel to the United Arab Emirates from Syria can now do so on board a Syrian Air or Cham Wings flight. Direct flights connecting Syria with Bahrain are also available on Syrian Air. Arriving in Oman from Syria must be done through a transit in the United Arab Emirates. A \ W

 

رحلات استئناف إلى سوريا

شركات الطيران من عمان والإمارات والبحرين تنظر في استئناف الرحلات إلى سوريا

يمكن لمطار دمشق الدولي أن يشهد قريباً عدداً أكبر من المغادرين والقادمين مع استئناف رحلات الطيران من عمان والإمارات العربية المتحدة والبحرين.

تفقد وفد من عمان مطار دمشق يومي الخميس والجمعة لدراسة حالته الفنية وقياس سلامته. وقالت شفاء النوري ، مدير عام الطيران السوري: “قام وفد من الطيران العماني بزيارة مطار دمشق الدولي يوم الخميس وفتشت حالته الفنية استعداداً لاستئناف الرحلات إلى العاصمة السورية”.

وتتطلع شركة طيران الخليج وطيران الاتحاد البحرينية التي تتخذ من دولة الإمارات العربية المتحدة مقرا لها إلى أن تحذو حذوهم بتفتيش مماثل ، بحسب النوري.

يمكن لأولئك الذين يرغبون في السفر إلى الإمارات العربية المتحدة من سوريا القيام بذلك الآن على متن طائرة تابعة لشركة الطيران السورية أو الشام وينغز. الرحلات الجوية المباشرة التي تربط سوريا بالبحرين متوفرة أيضاً على متن الخطوط الجوية السورية. يجب أن يتم الوصول إلى عمان من سوريا من خلال عبور في دولة الإمارات العربية المتحدة. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Royanews.tv / Cnn.com / Wikimedia.org
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Aeropuerto de Bari récord de 2018

Image result for aeroporti di bariAW | 2019 01 09 19:48 | AIRPORTS

Related imageEl Aeropuerto de Bari bate récord pasajeros en 2018

El Aeropuerto de Bari ha superado un hito histórico en 2018 transportando un total de pasajeros de 5.02 millones, un 7.4% de incremento comparado con 2017. De estos 2.87 millones (+1.5%) se refieren a vuelos domésticos regulares, y 2,05 millones (+17.4%) a la línea internacional. Un excelente resultado logrado a pesar del cierre del aeropuerto, aunque limitado a solo nueve días, para la remodelación y mejora de la pista.

El año 2018 fue un año récord para los aeropuertos de Puglia en Brindisi y especialmente para Bari. Los números divulgados por Aeroporti di Puglia, de hecho, hablan de más de 7.49 millones de pasajeros que llegan y salen de los aeropuertos de las dos ciudades de Puglia, con un aumento +7,2% en comparación con la cifra de 2017. Récord también para Bari, donde por primera vez se superó el umbral de 5 millones de pasajeros. Sobre una base anual, el tráfico programado, entre Bari y Brindisi, creció un +7.4%; el aumento para la línea internacional fue aún más pronunciado, con un 2,65 millones de pasajeros, marcando un +18,2% en comparación con 2017.

“El informe de tráfico de 2018 en Bari y Brindisi atestigua el excelente trabajo realizado, en conjunto con la Región, para desarrollar las conexiones y, con ellas, para mejorar el atractivo de Puglia y toda la zona sureste del país”, declara el presidente de Aeroporti di Puglia Tiziano Onesti; resultados que surgen de una estrategia cuidadosa y gratificante para el tráfico aéreo, para la industria del turismo y, más en general, para el sistema económico. Se presta gran atención al desarrollo de la red internacional: 2018 se caracterizó, de hecho, por el lanzamiento de numerosas conexiones, todas importantes, en Bari y Brindisi. Estos incluyen el esperado vuelo a Moscú, que, además de mejorar la accesibilidad desde un mercado con un alto potencial de crecimiento, ha fortalecido los vínculos históricos con el pueblo ruso en términos de modernidad y eficiencia.

El Aeropuerto de Brindisi también es bueno, donde en 2018 los pasajeros fueron de 2.47 millones, +6.7% en comparación con 2017. El tráfico de líneas aumentó en 7.1%, de 2.28 millones. pasajeros en 2017 a 2,44 millones en 2018. También para Brindisi, se destacó el aumento del +21,3% registrado por la línea internacional con 608.025 pasajeros.aw-icon-txt-01

Image result for aeroporti di bariBari Airport record of 2018

The Airport of Bari beats record passengers in 2018

AW-70000221.pngThe Airport of Bari has surpassed a historical milestone in 2018 transporting a total of 5.02 million passengers, a 7.4% increase compared to 2017. Of these 2.87 million (+1.5%) refer to regular domestic flights, and 2.05 million (+17.4%) to the international line. An excellent result achieved despite the closure of the airport, although limited to only nine days, for the remodeling and improvement of the runway.

The year 2018 was a record year for the airports of Puglia in Brindisi and especially for Bari. The numbers disclosed by Aeroporti di Puglia, in fact, speak of more than 7.49 million passengers arriving and leaving the airports of the two cities of Puglia, with an increase +7.2% compared to the figure of 2017. Record also for Bari, where for the first time the threshold of 5 million passengers was exceeded. On an annual basis, scheduled traffic, between Bari and Brindisi, grew +7.4%; The increase for the international line was even more pronounced, with 2.65 million passengers, marking + 18.2% compared to 2017.

“The 2018 traffic report in Bari and Brindisi testifies to the excellent work carried out, together with the Region, to develop the connections and, with them, to improve the attractiveness of Puglia and the entire southeast of the country”, the president declared. of Aeroporti di Puglia Tiziano Onesti, results that arise from a careful and rewarding strategy for air traffic, for the tourism industry and, more generally, for the economic system. Great attention is paid to the development of the international network: 2018 was characterized, in fact, by the launching of numerous connections, all important, in Bari and Brindisi. These include the expected flight to Moscow, which, in addition to improving accessibility from a market with high growth potential, has strengthened historical ties with the Russian people in terms of modernity and efficiency.

The Brindisi Airport is also good, where in 2018 passengers were 2.47 million, +6.7% compared to 2017. Line traffic increased by 7.1%, from 2.28 million. passengers in 2017 to 2.44 million in 2018. Also for Brindisi, the +21.3% increase registered by the international line with 608,025 passengers stood out. A \ W

Image result for aeroporti di bariRecord dell’aeroporto di Bari del 2018

Image result for aeroporti di pugliaL’aeroporto di Bari batte i passeggeri record nel 2018

Aeroporto di Bari ha superato una pietra miliare nel 2018 portando un totale di 5,02 milioni di passeggeri, aumento del 7,4% rispetto al 2017. Di questi 2,87 milioni (+1,5%) si riferiscono ai voli nazionali regolari, e 2.050.000 (+17,4%) alla linea internazionale. Un risultato eccellente raggiunto nonostante la chiusura dell’aeroporto, anche se limitata a soli nove giorni, per il rimodellamento e il miglioramento della pista.

Image result for regioni Puglia logoL’anno 2018 è stato un anno record per gli aeroporti della Puglia a Brindisi e in particolare per Bari. I numeri diffusi da Aeroporti di Puglia, infatti, parlano in arrivo e partenza aeroporti delle due città pugliesi di oltre 7,49 milioni di passeggeri, in crescita del +7,2% rispetto al dato del 2017. Record anche per Bari, dove per la prima volta fu superata la soglia di 5 milioni di passeggeri. Su base annua, il traffico di linea, tra Bari e Brindisi, è cresciuto del +7,4%; L’aumento per la linea internazionale è stato ancora più pronunciato, con 2,65 Related imagemilioni di passeggeri, segnando un +18,2% rispetto al 2017.

“Il rapporto di traffico 2018 a Bari e Brindisi attesta l’ottimo lavoro svolto in collaborazione con la regione, per sviluppare i collegamenti e, con loro, per migliorare l’attrattività della Puglia e in tutta la parte sud-orientale del paese”, ha detto il presidente di Aeroporti di Puglia Tiziano Onesti, i risultati derivanti da una attenta e gratificante per il traffico aereo per la strategia industria del turismo e, più in generale, per il sistema economico. Grande attenzione è rivolta allo sviluppo della rete internazionale: il 2018 è stato caratterizzato, infatti, dal lancio di numerosi collegamenti, tutti importanti, a Bari e Brindisi. Questi includono il volo previsto a Mosca, che ha, oltre a migliorare l’accessibilità da un mercato ad alto potenziale di crescita, legami storici forti con il popolo russo in termini di modernità ed efficienza.

Buono anche l’aeroporto di Brindisi, dove nel 2018 i passeggeri erano 2,47 milioni, +6,7% rispetto al 2017. Il traffico di linea è aumentato del 7,1%, da 2,28 milioni. passeggeri nel 2017 a 2.440.000 nel 2018. Anche per Brindisi, in aumento +21,3% registrato dalla linea internazionale con 608,025 passeggeri hanno detto. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeroporrtidipublia.it / Baritoday.it / Italiavola.it / Italiapositiva.it
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