AW | 2026 10 03 21:19 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Rosario vuelve a conectarse con Europa

La aerolínea World2Fly inició este 1 de Octubre de 2026 sus operaciones en Argentina con la conexión Madrid/MAD—Rosario/ROS, el primer enlace sin escalas entre España y la ciudad santafesina de ROsario. La aerolínea del grupo World2Meet operará dos vuelos semanales (2Frq/S) los Martes y Jueves, con un Airbus A350-900 configurado para 432 pasajereos. La apertura amplía la conectividad internacional de Rosario y su área de influencia, tanto para los viajes hacia Europa como para la llegada de visitantes a la provincia.

El vuelo inaugural de World2Fly marcó un momento histórico, tras más de cuatro décadas, Rosario cuenta con una ruta sin escalas hacia el Viejo Continente. El Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) recibió el vuelo inaugural de la aerolínea española World2Fly deMadrid hacia Rosario y quedó oficialmente habilitada una conexión que la ciudad esperaba desde hacía más de cuarenta años.

La nueva ruta contempla dos frecuencias semanales y permite unir Rosario de manera directa con Madrid, la capital española, sin pasar previamente por Buenos Aires ni realizar escalas durante el trayecto. Para los viajeros de la ciudad y una amplia región de influencia, significa una alternativa inédita en las últimas décadas. Pero el impacto buscado va más allá de quienes parten desde Rosario. La compañía española apunta a que la ruta funcione en ambos sentidos y contribuya también a atraer visitantes de España y otros puntos de Europa hacia la ciudad y la región.

Daniel Buil, Director Comercial de World2Fly, destacó el papel que Rosario ocupa dentro de la estrategia de expansión latinoamericana de la compañía. Según explicó, la actividad económica y empresarial de la ciudad, su área de influencia y los vínculos históricos con España fueron factores determinantes para incorporar la ruta.

El sector turístico local también recibió el nuevo servicio con expectativas. Carmen Abad, presidenta de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes (ARAV), había señalado antes del inicio de las operaciones que la conexión representa una oportunidad tanto para el turismo emisivo como para el receptivo. La apuesta es que los vuelos no solo faciliten los viajes de rosarinos y habitantes de localidades cercanas, sino que permitan incrementar la llegada de visitantes europeos, con impacto potencial en hoteles, gastronomía, agencias, excursiones y otros servicios turísticos. Es una conexión regular que abre una nueva puerta para los viajeros de la región y, al mismo tiempo, plantea la posibilidad de que Rosario gane mayor presencia como destino receptivo para quienes llegan desde España y otros puntos de Europa.

El vuelo inaugural también recuperó una historia que parecía lejana. Rosario había tenido conexiones con Europa a comienzos de la década de 1980, cuando Aerolíneas Argentinas incorporó a Rosario en algunos de sus recorridos internacionales. En 1981, los pasajeros rosarinos pudieron viajar hacia Madrid y Roma a bordo de los imponentes Boeing 747-200. Aquellos vuelos, sin embargo, formaban parte de itinerarios que comenzaban en Ezeiza y requerían una escala en Río de Janeiro antes de cruzar el Atlántico.

La experiencia fue breve y las frecuencias terminaron discontinuándose. Desde entonces, viajar desde Rosario hacia Europa implicó generalmente sumar una conexión en Buenos Aires o en otros aeropuertos. La diferencia con la nueva operación es sustancial: World2Fly ofrece ahora un vuelo regular y sin escalas entre Rosario y Madrid.

La operación comenzó con dos frecuencias semanales. Desde la compañía señalaron que la evolución de la demanda será observada durante esta primera etapa para analizar eventuales ajustes en la oferta. La conexión con Madrid vuelve a poner al Aeropuerto Internacional Rosario en el mapa de los vuelos de largo alcance y amplía las alternativas para una zona de influencia que excede a la propia ciudad. Para Rosario, el primer objetivo se cumplió: después de más de cuatro décadas, recuperó una conexión con Europa, esta vez con vuelos regulares sin escalas hasta Madrid. Ahora comienza otra etapa también decisiva, convertir esa conexión histórica en una ruta consolidada y en una nueva puerta de entrada para viajeros de ambos lados del Atlántico.

La Secretaria de Turismo de Santa Fe, Marcela Aeberhard, destacó que “el inicio de la conexión entre Madrid y Rosario representa mucho más que la llegada de un vuelo: abre una nueva puerta de entrada a la Argentina desde nuestra provincia y proyecta a Rosario y a toda la región ante el mundo”.

Además, Marcela Aeberhard vinculó la nueva operación con las posibilidades de ampliar la actividad turística y económica de la región. “El Aeropuerto de Rosario cuenta con ventajas competitivas y una ubicación estratégica que permiten ampliar las posibilidades de conexión con otros destinos nacionales e internacionales. Esta conectividad genera oportunidades para el turismo, la actividad económica, los eventos y el intercambio cultural”, sostuvo.

Precios y horarios del vuelo
La programación de horarios de vuelos y los precios, el itinerario es específico: El tramo de ida parte de Madrid a las 13:30 hs. y arriba a Rosario a las 21:10 hs. (12 horas y 40 minutos de viaje), por € 493 Euros. el trayecto de vuelta desde Rosario se realiza a las 23:10 hs., aterrizando en Madrid a las 15:45 hs. (una duración de 11 horas y 35 minutos), con un costo de € 530 Euros. En total, el pasaje de ida y vuelta con equipaje ascendería aproximadamente a € 1.023 Euros.

Perspectivas Rosario
La puesta en marcha de la conexión fue posible tras la actualización del marco aerocomercial entre Argentina y España y la autorización otorgada a World2Fly para explotar servicios internacionales regulares de transporte de pasajeros y carga entre ambos países.

La medida forma parte de la política de Cielos Abiertos, mediante la cual Argentina ya ha suscrito 65 acuerdos internacionales orientados a ampliar derechos de tráfico, eliminar restricciones y facilitar el ingreso de nuevas compañías aéreas.

Con su llegada al país, World2Fly amplía la oferta disponible entre Argentina y España, un mercado en el que ya operan Iberia, Air Europa, LEVEL, Plus Ultra y Aerolíneas Argentinas. La nueva operación desde Rosario se suma a los vuelos que actualmente conectan España con Argentina desde Ezeiza hacia Madrid y Barcelona, y desde Córdoba hacia la capital española. Además, fortalece el proceso de federalización de la conectividad internacional al incorporar una nueva puerta de entrada y salida desde el interior del país.

La apertura del mercado aerocomercial también se refleja en los servicios aeroportuarios. En Rosario, la asistencia en tierra para los vuelos de World2Fly quedó a cargo de Jet Handling FBO, una empresa recientemente habilitada para prestar servicios operacionales y de rampa en el marco del proceso de desregulación del sector. La inauguración de la ruta Rosario-Madrid representa una nueva expansión de la conectividad aérea argentina, incorporando una aerolínea internacional, una conexión inédita con Europa, mayores opciones para los usuarios del interior del país y nuevos operadores privados en la prestación de servicios aeroportuarios.

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AW | 2026 09 25 06:32 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Incorpora cuatro nuevas rutas desde McKinney

Avelo Airlines lanzará el servicio comercial de pasajeros en Aeropuerto Nacional McKinney (DTX) el 11 de Noviembre de 2026, marcando los primeros vuelos comerciales regulares del aeropuerto. Avelo inaugurará McKinney el 11 de Noviembre de 2026 con vuelos a Fort Myers (RSW) y en los dóías subsiguientes a Las Vegas (LAS), Orlando (MCO), Tampa (TPA) y Fort Lauderdale (FLL). Esas cinco rutas, anunciadas a finales de 06/2026, serán el primer servicio comercial regular de un aeropuerto que durante más de 40 años funcionó solo como campo de aviación general. La renovación y actualización de rutas domésticas aumenta a nueve el número de destinos que operará desde el aeropuerto, todavía antes de que despegue el primer vuelo comercial. Los nuevos servicios comenzarán el 16/12 hacia Denver (DEN) y Atlanta (ATL), y el 17/12 hacia Nueva Orleans (MSY) y Nashville (BNA). Las tarifas promocionales en el tramo de ida parten desde los US$ 99 Dólares e incluyen una maleta facturada. Los pasajes se encuentran a la venta en AveloAir.com.

RED RUTAS AEROPUERTO McKKINEY
16/12 McKINNET/DTX — Atlanta/ATL 4FRQ/S LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SÁBADO
16/12 McKINNEY/DTX — Denver/DEN 4FRQ/S LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SÁBADO
17/12 McKINNEY/DTX — Nashville/BNA 2FRQ/S JUEVES/DOMINGO
17/12 McKINNEY/DTX — Nueva Orleans/MSY 2FRQ/S JUEVES/DOMINGO

Certificación Aeropuerto McKinney
El anuncio del desembarco de Avelo Airlines impulsó la recategorización del Aeropuerto texano, permitiendo que la Federal Aviation Adminisdtration (FAA) otorgase el Certificado de Operación Part 139 que habilita el servicio comercial regular para la aeroestación, el primero que recibe un aeropuerto de Texas desde 2005. La nueva categorización ha permitido realizar modificaciones de la nueva terminal de pasajeros.

Los nuevos vuelos operarán con Boeing 737-800 Next Generation de 184 asientos. Avelo pasará de dos aviones iniciales a tres aviones basados en DTX. La compañía estima que esa inversión generará alrededor de 150 empleos locales, entre pilotos, tripulantes de cabina, técnicos de mantenimiento y personal de handling y atención al cliente.

El fundador y CEO de Avelo, Andrew Levy, vinculó la decisión a la demanda anticipada: “La respuesta del norte de Texas ha sido extraordinaria, y las reservas lo confirman. Sumar cuatro destinos y un tercer avión basado refuerza nuestro compromiso con el condado de Collin. Nuestras tarifas bajas, el tamaño reducido y la comodidad de DTX, y nuestra puntualidad líder en la industria son una combinación ganadora”.

Acerca Aeropuewerto McKinney
El Aeropuerto Nacional McKinney se ubica a unos 50 kilómetros al Norte del centro de Dallas y se convertirá en el tercer aeropuerto comercial del área metropolitana de Dallas-Fort Worth, junto al Dallas Love Field (DAL). La nueva terminal de unos 4.270 m² (46.000 pies cuadrados) tendrá inicialmente cuatro puertas, con capacidad de ampliación a seis, estacionamiento para 980 vehículos, rentadoras de autos y servicios de ground transportation. Está diseñada para atender hasta un millón de pasajeros al año.

Barry Shelton, el Subadministrador Municipal de McKinney, destacó el impacto económico: “Avelo está invirtiendo en vuelos sin escalas a nueve ciudades demandadas, un tercer avión basado y más de 100 oportunidades laborales en el aeropuerto”.

Ken Carley, Director de Aviación de la ciudad, expreesó que la obra de la terminal va en tiempo y que la comunidad espera poder viajar desde su aeropuerto de cabecera durante las fiestas de fin de año.

El código IATA comercial para la aeroestación es el asignado como DTX, distinto del TKI que se mantiene para la aviación general. Avelo comercializa el destino como Dallas/McKinney.

Acerca Avelo
La aerolínea low cost Avelo Airlines ha sido fundada en Enero 2021 y con sede se encuentra en Houston (Texas). La aerolínea de presupuesto se especializa en aeropuertos secundarios y tarifas bajas. Tras reestructurar su red a comienzos de 2026, cerrando bases en la Costa Oeste y concentrando sus operaciones en el este y el sur, McKinney quedó definida como su quinta base principal, junto a New Haven (HVN), Wilmington/Delaware (ILG), Concord-Padgett (USA) y Lakeland (LAL).

La flota actual se integra en aeronaves Boeing 737 Next Generation compuesta por 737-700 (2) y 737-800 (14). La compañía proyecta su expansión hacia un modelo de negocios con capacidades para rutas más pequeñas permitiendo incorporar cien Embraer E195-E2 (100), permitiendo ser primera aerolínea en incorporar el modelo en Estados Unidos. Avelo es la primer aerolínea comercial en McKinney permitiendo inaugurar este destino texano.

Las ventajas para el viajero en el Aeropuerto McKinney en el Norte de Texas, es evitar la congestión de Dallas Fort-Worth/DFW y Dallas/Love Field, accediendo a tarifas low cost y un servicio rápido para los usuarios.

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AW | 2026 08 21 21:25 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

COPA Airlines expande servicios hacia Argentina

La aerolínea Copa Airlines ha anunciado la ampliación de servicios aéreos desde Panamá hacia destinos a América del Sur con pricipal énfasis en el incremento de las operaciones en Argentina a destinos del interior del país poniendo atención en Mendoza y Tucumán.

La aerolínea lider en destinos en América Central fortalece sus destinos hacia Argentina desde el Hub de las Américas permitiendo conectar destinos atendidos por la aerolínea brindando mayor cobertuba en frecuencias aéreas.

Destino Mendoza
Mendoza fortalece su conectividad aérea internacional con nuevas frecuencias de Copa Airlines. A partir de Octubre 2026, la aerolínea incrementará de siete a nueve vuelos semanales (9Frq/S) entre Mendoza y Ciudad de Panamá, una medida que representa un paso más en la estrategia de posicionamiento de la provincia como uno de los principales destinos turísticos de América Latina.

Incrementará sus operaciones desde el Hub de las Américas, en Ciudad de Panamá hacia Aeropuerto Internacional El Plumerillo, Provincia de Mendoza, Argentina. Este aumento del 28% en la oferta permitirá mejorar las opciones de viaje y facilitar el acceso de visitantes provenientes de más de ochenta destinos de Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe.

La conectividad aérea es uno de los factores más importantes para el desarrollo del turismo. Más vuelos significan más posibilidades de llegar a Mendoza, mejores combinaciones horarias y una mayor competitividad del destino frente a otros mercados internacionales. Además de favorecer el turismo receptivo, el incremento de frecuencias fortalece el intercambio comercial, la realización de congresos y eventos y la llegada de inversiones.

La Presidenta del Ente Mendoza Turismo (Emetur), Gabriela Testa, destacó: «Cada nueva frecuencia internacional representa una oportunidad para que más viajeros elijan Mendoza. La conectividad es uno de los pilares de nuestra estrategia de promoción, porque un destino competitivo necesita estar cada vez más cerca de sus mercados emisores.

Este incremento de vuelos de Copa contribuye al crecimiento del turismo, una actividad que genera empleo, inversiones y desarrollo para toda la provincia. Además el hecho de que compañías internacionales sigan apostando a nuestro destino es un indicador claro del crecimiento que estamos teniendo, gracias a un trabajo constante entre el sector público y privado», expresó la funcionaria.

Lorena Gasser, Gerenta de Ventas Interior de Argentina de Copa Airlines, señaló: «Mendoza es una plaza estratégica e indispensable en nuestra red. Este incremento en las frecuencias no solo refleja la gran respuesta del público mendocino y la confianza en el mercado local, sino también nuestra intención de seguir siendo un motor clave para el turismo y el comercio de la provincia».

La incorporación de dos nuevas frecuencias semanales permitirá ofrecer horarios más convenientes y mejores tiempos de conexión hacia más de ochenta destinos internacionales, facilitando además una experiencia de viaje más ágil para los pasajeros, quienes podrán realizar conexiones a través del Hub de las Américas con el equipaje despachado hasta el destino final.

El anuncio representa una excelente noticia para Mendoza, que continúa consolidándose como un destino multiproducto reconocido internacionalmente por su oferta de enoturismo, gastronomía, naturaleza, aventura, turismo de reuniones y experiencias de lujo.

La ampliación de la conectividad aérea acompaña el crecimiento sostenido del turismo internacional hacia la provincia y refuerza el trabajo conjunto entre el sector público y el privado para seguir posicionando a Mendoza en los principales mercados emisores de visitantes.

Con estas nuevas frecuencias, Mendoza no solo mejora las alternativas de viaje para los mendocinos, sino que también incrementa su capacidad para atraer un mayor flujo de turistas internacionales, impulsando el desarrollo económico, la generación de empleo y la actividad de toda la cadena de valor del turismo.

Destino Tucumán
Tucumán lidera el fuerte avance de los vuelos internacionales desde las provincias. La apertura de la ruta directa entre Tucumán y Panamá operada por Copa Airlines produjo un fuerte salto en la conectividad internacional de la provincia. En Julio 2026, el aeropuerto tucumano registró un crecimiento interanual del 208% en pasajeros internacionales, el mayor incremento entre las principales terminales del interior del país. El fenómeno coincide, además, con la remodelación integral del Aeropuerto Benjamín Matienzo, una inversión superior a los US$ 50 millones de Dólares destinada a preparar la terminal para una demanda mucho mayor.

Los vuelos internacionales desde las provincias argentinas atraviesan un período de fuerte expansión y Tucumán aparece como uno de los grandes protagonistas del nuevo mapa aerocomercial del país. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante Julio de 2026, unos 266.826 pasajeros viajaron directamente al exterior desde aeropuertos del interior de la Argentina, sin necesidad de pasar por Buenos Aires. El número representa un crecimiento del 15% respecto de Julio de 2025, pero la diferencia se vuelve mucho más significativa cuando se compara con años anteriores: el movimiento aumentó un 72% frente a 2024 y un 111% respecto de 2023. Dentro de ese escenario, Tucumán encabezó el crecimiento de pasajeros internacionales, con un extraordinario incremento del 208% en comparación con Julio 2025. Detrás se ubicaron Rosario con una suba del 25%, Bariloche con 21%, Mendoza con 4%, y Córdoba con 3%.

En el caso tucumano existe un factor determinante para explicar semejante crecimiento: la llegada de Copa Airlines y la conexión directa entre el aeropuerto Benjamín Matienzo y Panamá, inaugurada en Septiembre de 2025. La ruta significó un cambio importante para la conectividad aérea de Tucumán porque Panamá funciona como un gran centro de conexiones para vuelos hacia distintos puntos de América. De esta manera, los pasajeros tucumanos y de provincias cercanas pueden iniciar un viaje internacional sin trasladarse previamente a Aeroparque o Ezeiza, reduciendo tiempos y evitando el costo adicional que implica volar primero hasta Buenos Aires.

El crecimiento internacional se suma además a una evolución positiva del movimiento general del aeropuerto tucumano. Entre enero y julio de 2026 pasaron por Tucumán aproximadamente 536.000 pasajeros, frente a unos 486.000 durante el mismo período de 2025. Esto significa un incremento interanual del 10,3%, considerando conjuntamente pasajeros de cabotaje e internacionales. Ese porcentaje coloca a Tucumán entre los aeropuertos argentinos de volumen significativo que más crecieron durante los primeros siete meses del año.

El salto en la cantidad de pasajeros encuentra a Tucumán, al mismo tiempo, en plena transformación de su infraestructura aeroportuaria. En Julio 2026 comenzó la etapa operativa de la remodelación integral del Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, un proyecto con una inversión superior a los US$ 50 millones de Dólares.

Rosario encabezó el grupo con una expansión del 19%, al pasar de aproximadamente 331.000 a 394.000 pasajeros. Tucumán quedó entre los siguientes grandes ganadores, con su 10,3% de crecimiento, mientras Ushuaia aumentó 9,2%, Ezeiza 8,8% y Córdoba 7,9%.

Crecimiento Tucumán
Las obras fueron diseñadas precisamente para responder al crecimiento de la demanda. Una vez finalizada la intervención, la terminal tendrá capacidad para recibir alrededor de 1,5 millones de pasajeros por año, prácticamente el doble de su capacidad previa. Además, los trabajos se ejecutarán por etapas para permitir que el aeropuerto continúe funcionando mientras avanza la construcción.

La modernización incluye una profunda transformación de las instalaciones. El área de preembarque crecerá desde unos 400 metros cuadrados hasta aproximadamente 2.000 metros cuadrados, además de renovarse los núcleos sanitarios, los espacios de check-in, la nave central y los sectores comerciales.

El proyecto también contempla 14 mostradores de check-in, nuevas mangas, un nuevo hall de partidas y seis puertas de embarque: cuatro destinadas a vuelos nacionales y dos a operaciones internacionales. La infraestructura permitirá mejorar la atención de pasajeros y facilitar operaciones simultáneas de servicios de cabotaje y del exterior. Otro cambio importante será la capacidad operativa. Con la remodelación terminada, el Benjamín Matienzo podrá atender hasta cinco vuelos simultáneamente y duplicar su capacidad de procesamiento de pasajeros, una transformación especialmente relevante si continúa aumentando la cantidad de conexiones internacionales.

La coincidencia entre ambos fenómenos resulta significativa: mientras Tucumán registra uno de los mayores crecimientos aerocomerciales del país, está ejecutando la mayor transformación de su terminal aérea en años.

En el escenario nacional, en cambio, el mercado aerocomercial prácticamente no creció durante los primeros siete meses de 2026. Entre Enero y Julio 2026, los aeropuertos argentinos movilizaron alrededor de 28,9 millones de pasajeros, apenas un 0,3% más que durante el mismo período de 2025. Esto significa que más que una expansión uniforme del mercado existe una redistribución del tráfico aéreo, con algunos aeropuertos ganando pasajeros y otros registrando retrocesos.

Mientras Tucumán, Rosario, Córdoba, Ezeiza y Ushuaia mostraron números positivos, otras terminales importantes terminaron por debajo de los registros del año anterior. Mendoza cayó 8,4%, Bariloche 9,6%, Puerto Iguazú 10,2% y Jujuy 13,8%. La diferencia aparece principalmente en el mercado internacional, que continúa ganando peso dentro del sistema aerocomercial argentino. Solamente durante 07ç72026, 1.461.876 pasajeros utilizaron vuelos internacionales en los aeropuertos del país, estableciendo un nuevo récord para ese mes. El volumen fue 5% superior al máximo alcanzado en Julio de 2025, 21% mayor que en 2024 y 45% más alto que en 2023. La tendencia muestra que cada vez más viajeros están utilizando conexiones internacionales sin pasar por Buenos Aires.

Más conexiones
Además de Tucumán con Panamá, durante los últimos meses aparecieron nuevas alternativas en diferentes puntos del país. Neuquén incorporó vuelos directos a Santiago de Chile operados por LATAM, mientras que Ushuaia sumó conexiones con San Pablo mediante GOL y LATAM Brasil. El resultado es una progresiva descentralización de los vuelos internacionales, históricamente concentrados principalmente en Ezeiza y Aeroparque.

Para Tucumán, la llegada de Copa Airlines aparece como uno de los factores decisivos detrás del salto estadístico. El crecimiento del 208% de los pasajeros internacionales en julio muestra el impacto que puede tener una nueva ruta cuando permite conectar directamente a una provincia con una red internacional.

Los números también fortalecen la posición del Benjamín Matienzo como una de las principales terminales aéreas del norte argentino. Tucumán no sólo incrementó 10,3% su movimiento total durante los primeros siete meses de 2026: en el segmento internacional fue el aeropuerto que más creció interanualmente en julio entre las principales terminales provinciales.

Este crecimiento estará acompañado por un aeropuerto preparado para recibir hasta 1,5 millones de pasajeros anuales, con más espacio de preembarque, nuevas puertas, mangas y sectores de check-in modernizados.

En un escenario nacional prácticamente estable en cantidad total de pasajeros, la combinación entre Copa Airlines, la conexión Tucumán/TUC—Panamá/PTY, el fuerte aumento de viajeros internacionales y la remodelación integral del Benjamín Matienzo puede consolidar a Tucumán como uno de los principales nodos aerocomerciales del norte argentino.

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AW | 2026 08 06 05:53 | AIRPORTS / AIRLINES ROUTE

Aeropuertos marplatense sumará nuevas líneas aéreas

La ciudad de Mar del Plata, Argentina se encuentra diagramando un plan estratégico en su oferta turística para trascender las fronteras nacionales y desarticular definitivamente la estacionalidad del verano. Con el objetivo de atraer visitantes durante los doce meses del año, el Ente Municipal de Turismo y Cultura (Emturyc) de General Pueyrredón, en un trabajo articulado con autoridades nacionales, avanza en intensas gestiones y estudios de mercado con aerolíneas extranjeras de primer nivel para desembarcar en el Aeropuerto Mar del Plata (MDQ).

El plan oficial apunta a reactivar las operaciones aéreas durante todo el año en el Aeropuerto Internacional MAr del Plata/Astor Piazzolla mediante la incorporación de rutas directas con polos clave de la región y Europa, tales como São Paulo, Río de Janeiro, Asunción y Madrid.

Actualmente, la terminal aérea local concentra su flujo operativo en vuelos de cabotaje, donde Aerolíneas Argentinas cumple el rol de conectar a Mar del Plata con la Ciudad de Buenos Aires y diversos puntos del país. Sin embargo, el diagnóstico del Emturyc revela que cerca del 80% de los visitantes que ingresan a la ciudad lo hacen por vía terrestre. Frente a esa realidad, las autoridades municipales y los ejecutivos de la industria aerocomercial avanzan en la evaluación de la viabilidad técnica y económica de los nuevos trayectos para insertar a la Costa Atlántica dentro de las rutas internacionales de mediano plazo.

Desembarco de aerolíneas
Las conversaciones bilaterales involucran a cuatro compañías internacionales que ya analizan proyectos concretos o que rubricaron convenios de cooperación con el municipio para estudiar la demanda turística y corporativa de la región:

Gol Linhas Aéreas: La firma de origen brasileño analiza con firmeza el establecimiento de un puente aéreo directo entre Mar del Plata y Brasil, teniendo a San Pablo o Río de Janeiro como probables cabeceras. La meta de la compañía es captar la fuerte demanda del turista brasileño atraído por la gastronomía y la cultura nacional, utilizando además la terminal fluminense como un hub para conectar a los marplatenses con capitales internacionales como Nueva York, París o Lisboa.
Plus Ultra: La aerolínea española —en pleno proceso de expansión en el país— firmó un convenio de cooperación con el Emturyc para estudiar la viabilidad de una ruta transatlántica entre Madrid y Mar del Plata. Desde la firma europea estiman la posibilidad de operar hasta dos frecuencias semanales en un plazo de uno a dos años, destacando que el aeropuerto local cumple con los estándares técnicos para recibir vuelos de largo alcance.
Paranair: La aerolínea de bandera paraguaya también suscribió un acuerdo marco de promoción conjunta con la comuna. Tras su reciente capitalización por parte de un grupo inversor canadiense y la incorporación de nueva flota, la compañía evalúa establecer conexiones hacia Asunción e integrar tramos de cabotaje.
LATAM Airlines: La compañía multinacional integra la mesa de diálogo comercial que encabezan las autoridades turísticas locales y nacionales para estudiar oportunidades de conectividad regional desde la Costa Atlántica.

Plan reforzar las rutas nacionales
El Municipio de Mar del Plata avanza en un esquema de prioridades para fortalecer la conectividad dentro del territorio argentino. Entre las solicitudes históricas se destaca el pedido de reactivación de la ruta Ezeiza/EZE—Mar del Plata/MDQ con escalas estratégicas en Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia y Ushuaia para dar respuesta al sector pesquero, el incremento gradual de frecuencias hacia Aeroparque y la apertura de gestiones para volar hacia destinos inéditos como San Luis y Santiago del Estero.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas dio luz verde al regreso de dos corredores clave para la red federal: la conexión Mar del Plata/MDQ— Mendoza/MDZ, fijada para el próximo 4 de Octubre de 2026, y la ruta Mar del Plata/MDQ—Tucumán/TUC, que retomará sus operaciones a partir del 01/11. La premisa de la gestión municipal es trabajar de manera coordinada para garantizar que ambos servicios se consoliden en la grilla regular durante todo el año y no queden relegados únicamente a la temporada estival.

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