Boeing-NASA-United pruebas SAF
AW | 2023 10 13 14:16 | AVIATION TECHNOLOGY / ENGINEERING / INDUSTRY
Boeing, NASA y United Airlines probarán beneficios SAF
El 12 de Octubre de 2023, en una colaboración para fortalecer la sostenibilidad en la aviación, The Boeing Company se ha asociado con la NASA y United Airlines para realizar pruebas en vuelo con el fin de medir cómo el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) afecta a las estelas de condensación y a las emisiones no relacionadas con el carbono, además de reducir el impacto climático del ciclo de vida del combustible.
El segundo ecoDemonstrator Explorer Boeing 737-10 MAX destinado a United Airlines, volará con 100% SAF y combustible convencional para aviones en tanques separados y combustibles alternativos durante las pruebas. El DC-8 Airborne Science Lab de la NASA volará detrás del avión comercial y medirá las emisiones producidas por cada tipo de combustible y partículas de hielo de estelas. Los satélites de la NASA capturarán imágenes de la formación de estelas como parte de las pruebas.
Los investigadores pretenden comprender cómo los combustibles avanzados, los diseños de las cámaras de combustión de los motores y otras tecnologías pueden reducir el calentamiento atmosférico. Por ejemplo, las pruebas evaluarán cómo afecta el SAF a las características de las estelas de condensación, las estelas de condensación persistentes que se producen cuando los aviones vuelan a través de aire frío y húmedo. Si bien aún no se comprende su impacto total, algunas investigaciones han sugerido que ciertas estelas de condensación pueden atrapar el calor en la atmósfera.
World Energy está suministrando SAF para las pruebas desde sus instalaciones de Paramount, California. El soporte adicional incluye:
· La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) está proporcionando fondos a través del Centro de Excelencia ASCENT
· GE Aerospace proporciona experiencia técnica y financiación de proyectos
· El Centro Aeroespacial Alemán (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt o DLR) proporciona expertos e instrumentación
El proyecto es la última fase de una asociación de varios años entre Boeing y la NASA para analizar cómo el SAF puede reducir las emisiones y permitir otros beneficios ambientales. En comparación con el combustible convencional para aviones, el SAF, fabricado a partir de una gama de materias primas producidas de forma sostenible, puede reducir las emisiones hasta en un 85% durante el ciclo de vida del combustible y ofrece el mayor potencial para reducir elCO2 de la aviación en los próximos 30 años. El SAF también produce menos hollín, lo que puede mejorar la calidad del aire cerca de los aeropuertos.
“Nos sentimos honrados de colaborar con la NASA, United Airlines y otros socios valiosos en la investigación que fortalecerá la comprensión de la industria de los beneficios del SAF más allá de la reducción de las emisiones de carbono. Hemos resuelto problemas difíciles antes, y si continuamos tomando medidas significativas, estoy seguro de que lograremos juntos un futuro aeroespacial más sostenible”, dijo el Director de Sostenibilidad de Boeing, Chris Raymond.
“Las pruebas de vuelo son complejas y requieren muchos recursos, pero son el estándar de oro para comprender cómo las innovaciones aeroespaciales sostenibles afectan los cambios en las estelas de condensación y el clima. Es por eso que estamos incorporando el DC-8 de la NASA a esta colaboración, donde los valiosos datos de vuelo mejorarán nuestros modelos predictivos”, dice Rich Wahls, Gerente de Integración de Misiones de la NASA para la Asociación Nacional de Vuelos Sostenibles.
“Esta colaboración entre Boeing, la NASA y United tiene el potencial no solo de ayudarnos a comprender mejor las estelas, sino también de proporcionar el alcance completo de lo que nuestra transición a SAF puede proporcionar más allá de las reducciones de gases de efecto invernadero”, dijo la Directora de Sostenibilidad de United, Lauren Riley.
“En GE Aerospace estamos orgullosos de apoyar esta innovadora colaboración de investigación que profundizará nuestra comprensión científica del impacto del SAF en las emisiones para un futuro de vuelo más sostenible”, dijo el Vicepresidente de Ingeniería de GE Aerospace, Mohamed Ali.
“Para lograr una aviación compatible con el clima, necesitamos una estrecha cooperación internacional. El Centro Aeroespacial Alemán tiene décadas de experiencia en la investigación sobre el impacto climático de todo el sistema de aviación mediante el avance de la tecnología de medición y las simulaciones. La continuación de la cooperación transatlántica encuentra ahora una nueva cumbre y subraya el compromiso internacional de reducir el impacto climático de los efectos deCO2 y no CO2 de la aviación”, dice Markus Fischer, miembro de la Junta Directiva de la División de Aeronáutica del DLR.
El Programa ecoDemonstrator de Boeing se amplió este año para incluir aviones Explorer centrados en proyectos de prueba específicos a corto plazo. Boeing y la NASA realizaron pruebas en tierra de emisiones SAF en un 737-9 de Alaska Airlines en 2021 y en aviones de prueba de vuelo ecoDemonstrator 777-200ER y 787-10 en 2022. Boeing se ha comprometido a entregar aviones comerciales compatibles con el 100% de SAF para 2030.
El 737-10 MAX es el avión más grande de la familia 737 MAX de pasillo único de Boeing, que reduce el uso de combustible y las emisiones en un 20% en comparación con los aviones a los que reemplaza.
Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.
En United Airlines, el bien marca el camino. Con centros de operaciones en Chicago, Denver, Houston, Los Ángeles, Nueva York/Newark, San Francisco y Washington, D.C., United opera la red de rutas globales más completa entre las aerolíneas de América del Norte y ahora es la aerolínea más grande del mundo según lo medido por millas de asientos disponibles.
GE Aerospace es un proveedor líder mundial de motores, componentes y sistemas a reacción para aeronaves comerciales y militares con una red de servicio global para respaldar estas ofertas. GE Aerospace y sus empresas conjuntas tienen una base instalada de más de 40.000 motores de aviones comerciales y 26.000 militares, y el negocio está desempeñando un papel vital en la configuración del futuro de los vuelos.
El DLR es el centro de investigación aeronáutica y espacial de la República Federal de Alemania. Llevamos a cabo actividades de investigación y desarrollo en los ámbitos de la aeronáutica, el espacio, la energía, el transporte, la seguridad y la digitalización. La Agencia Espacial Alemana en el DLR planifica e implementa el programa espacial nacional en nombre del gobierno federal. Dos agencias de gestión de proyectos del DLR supervisan los programas de financiación y apoyan la transferencia de conocimientos. 
Boeing-NASA-United SAF tests
Boeing, NASA and United Airlines to test SAF benefits
On October 12, 2023, in a collaboration to strengthen sustainability in aviation, The Boeing Company partnered with NASA and United Airlines to conduct flight tests to measure how Sustainable Aviation Fuel (SAF) affects contrails and non-carbon emissions, as well as reducing the climate impact of the fuel life cycle.
The second ecoDemonstrator Explorer Boeing 737-10 MAX destined for United Airlines will fly on 100% SAF and conventional jet fuel in separate tanks and alternative fuels during testing. NASA’s DC-8 Airborne Science Lab will fly behind the airliner and measure emissions produced by each type of fuel and contrail ice particles. NASA satellites will capture images of contrail formation as part of the tests.
Researchers aim to understand how advanced fuels, engine combustion chamber designs, and other technologies can reduce global warming. For example, the tests will evaluate how SAF affects the characteristics of contrails, the persistent contrails that occur when aircraft fly through cold, humid air. While their full impact is not yet understood, some research has suggested that certain contrails can trap heat in the atmosphere.
World Energy is supplying SAF for testing from its Paramount, California facility. Additional support includes:
· The United States Federal Aviation Administration (FAA) is providing funding through the ASCENT Center of Excellence
· GE Aerospace provides technical expertise and project financing
· The German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt or DLR) provides experts and instrumentation
The project is the latest phase of a multi-year partnership between Boeing and NASA to explore how SAF can reduce emissions and enable other environmental benefits. Compared to conventional jet fuel, SAF, manufactured from a range of sustainably produced feedstocks, can reduce emissions by up to 85% over the fuel life cycle and offers the greatest potential to reduce CO2. of aviation in the next 30 years. SAF also produces less soot, which can improve air quality near airports.
UNITED AIRLINES BOEING 737-10 MAX ECO-DEMONSTRATOR
“We are honored to collaborate with NASA, United Airlines, and other valued partners on research that will strengthen the industry’s understanding of the benefits of SAF beyond reducing carbon emissions. We have solved difficult problems before, and if we continue to take meaningful action, I am confident that together we will achieve a more sustainable aerospace future”, said Boeing Chief Sustainability Officer Chris Raymond.
“Flight tests are complex and resource-intensive, but they are the gold standard for understanding how sustainable aerospace innovations affect changes in contrails and climate. That’s why we’re incorporating NASA’s DC-8 into this collaboration, where valuable flight data will improve our predictive models”, says Rich Wahls, NASA Mission Integration Manager for the National Sustainable Flight Partnership.
“This collaboration between Boeing, NASA, and United has the potential to not only help us better understand contrails, but also provide the full scope of what our transition to SAF can provide beyond greenhouse gas reductions”, said United Chief Sustainability Officer Lauren Riley.
“At GE Aerospace we are proud to support this innovative research collaboration that will deepen our scientific understanding of the impact of SAF on emissions for a more sustainable future of flight”, said GE Aerospace Vice President of Engineering Mohamed Ali.
“To achieve climate-compatible aviation, we need close international cooperation. The German Aerospace Center has decades of experience in researching the climate impact on the entire aviation system by advancing measurement technology and simulations. The continuation of transatlantic cooperation now finds a new summit and underlines the international commitment to reducing the climate impact of the CO2 and non-CO2 effects of aviation”, says Markus Fischer, Member of the Board of Directors of the DLR Aeronautics Division.
Boeing’s ecoDemonstrator Program was expanded this year to include Explorer aircraft focused on specific near-term test projects. Boeing and NASA conducted ground testing of SAF emissions on an Alaska Airlines 737-9 in 2021 and on ecoDemonstrator 777-200ER and 787-10 flight test aircraft in 2022. Boeing has committed to delivering commercial aircraft compatible with 100% SAF by 2030.
The 737-10 MAX is the largest aircraft in Boeing’s single-aisle 737 MAX family, reducing fuel use and emissions by 20% compared to the aircraft it replaces.
As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values of safety, quality, and integrity.
At United Airlines, good leads the way. With hubs in Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco, and Washington, D.C., United operates the most comprehensive global route network among North American airlines and is now the largest airline in the world. the world as measured by miles of available seats.
GE Aerospace is a leading global supplier of jet engines, components, and systems for commercial and military aircraft with a global service network to support these offerings. GE Aerospace and its joint ventures have an installed base of more than 40,000 commercial and 26,000 military aircraft engines, and the business is playing a vital role in shaping the future of flight.
The DLR is the aeronautical and space research center of the Federal Republic of Germany. We carry out research and development activities in the fields of aeronautics, space, energy, transportation, security, and digitalization. The German Space Agency at the DLR plans and implements the national space program on behalf of the federal government. Two DLR project management agencies oversee funding programs and support knowledge transfer. 
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