El estruendo de las sirenas de tornado llenaba la noche de Oklahoma el miércoles como al menos un tornado azotó el estado, de acuerdo con la oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Tulsa.
Nueve pacientes fueron llevados a hospitales en el área metropolitana de Tulsa, Laura O’Leary con la Autoridad de Servicios Médicos de Emergencia de Oklahoma, dijo a CNN. A una persona se encontraba en estado crítico, dijo.
Mapa meteorológico | Tornado en EUA central
La poderosa tormenta se movía hacia el este a 25 kilómetros por hora y produjo granizo de hasta 1,75 pulgadas de diámetro. Un tornado perjudicial fue reportado por un observador meteorológico. Amy Jankowski, un meteorólogo del Servicio Meteorológico, dijo que hay informes de los desechos que se dispararon en el aire por el tornado.
La ciudad de Tulsa tuiteó hubo daños y cables eléctricos caídos al norte del centro de Tulsa. No ha habido reportes inmediatos de heridos, dijo el Sheriff del Condado de Tulsa adjunto Justin verde. La Oficina del Sheriff ha oído hablar de escombros en las carreteras y un poste de energía hacia abajo, dijo Green.
También había tornados en partes de Arkansas, Louisiana, Mississippi y Tennessee hasta las 3 am, hora del centro. A\W
Fidae 2016: Espectacular exhibición del avión comercial más moderno del mundo el Airbus A-350
El Airbus A350 se presentó este miércoles en la segunda jornada del tradicional evento de la aeronáutica nacional chilena
Una espectacular exhibición realizó este miércoles el avión comercial más moderno del mundo, el Airbus A350, en la segunda jornada de la Fidae 2016 que se realiza en la base de la Fuerza Aérea de Pudahuel, junto al Aeropuerto Internacional de Santiago.
La “joyita” de la feria realizó un sobrevuelo en el que demostró que es prácticamente silencioso. Además, sus motores permiten un ahorro de 25% de combustible en comparación a otras naves comerciales, lo que reduce los costos de mantenimiento y las emisiones de CO2 a la atmósfera.
El Airbus A350 tiene dos clases, la económica -que dispone de más espacio entre asientos- y la business, que permite una acomodación completamente horizontal de los asientos y que cuenta con avanzados sistemas de entretenimiento, con pantallas HD y juegos interactivas.
No obstante, las dos clases gozan de un sistema de presurización que entrega en vuelo una sensación de alrededor de 1.500 metros de altura. El Airbus A350 permanecerá hasta el viernes en Santiago y la empresa espera concretar millonarios contratos de venta con las líneas aéreas latinoamericanas.
Otra actividad de esta segunda jornada fue la inauguración de la III Conferencia Espacial “El espacio como herramienta de colaboración Internacional”, a cargo del ministro de Defensa , José Antonio Gómez. A\W
A pesar de una desaceleración significativa en el crecimiento global de China el año pasado, tres mayores aerolíneas del país reportaron un enorme aumento en el beneficio debido a los costos y gracias a más chinos que viajan al extranjero de combustible reducido.
Línea aérea de bandera del gigante asiático, Air China, anunció un salto de 77,5 por ciento en los ingresos para el año 2015 impulsado por los bajos precios récord del combustible y el ocio y robusta demanda de viajes de negocios. El beneficio neto fue de 6,8 millones de yuanes (629 millones de euros, 1,05 millones de dólares), frente a los 3,8 mil millones de yuanes del año anterior.
factura de combustible del aire de China, que representa alrededor del 40 por ciento de sus costos de operación, se redujo un 30,4 por ciento con respecto al nivel del año anterior. Sin embargo, se registró una pérdida de divisas 5,2 millones de yuanes, debido a un debilitamiento de la moneda nacional.
“A pesar de los bajos precios de los combustibles han contribuido a aliviar la presión sobre los costos de operación, se intensificó la competencia industrial y graves desafíos importantes fluctuaciones del tipo de cambio han planteado”, dijo el portador en un comunicado.
El año pasado, el gobierno chino puso en marcha una devaluación del yuan choque, guiar la moneda normalmente estables cerca de un 5 por ciento más bajo, y la desaceleración del crecimiento se ha mantenido la presión a la baja sobre la moneda.
Cada vez más viajeros chinos
En 2015, todos los tres mayores aerolíneas de China abandonó cobertura por adelantado para cubrir las variaciones en los costos de combustible después de haber sido golpeado por las apuestas de correlación errónea a finales de 2009. Como resultado, estas compañías obtener el máximo beneficio cuando los precios del petróleo se deslizan.
Esto también ayudó a las líneas de fondo de China Southern Airlines y China Eastern Airlines – número dos y tres en mercado de tráfico aéreo del país.
China Southern Airlines, por ejemplo, informó una duplicación en el beneficio neto para el año 2015 a 3,74 millones de yuanes. “El grupo aprovechó la oportunidad de disminuir los precios del combustible y el aumento de turismo de salida, lo que mejoró significativamente el nivel de beneficios”, dijo en un comunicado.
La creciente clase media china ha aumentado el número de pasajeros en los últimos años, con el desmoche viajes al extranjero más de 100 millones en 2014. Los viajes al extranjero se inclina a crecer otro 10 por ciento este año como destinos, como los EE.UU., Francia, Australia, y, más recientemente, Gran Bretaña han aliviado las políticas de visado.
De acuerdo con analistas de la industria, la apertura de un nuevo parque temático de Disney en el centro comercial de Shanghai podría aumentar aún más el número de pasajeros. Yu Nan, analista de Haitong Securities, a la agencia de noticias AFP que la apertura de junio del parque de Disney sería “impulsar el negocio de las líneas aéreas en el tercer trimestre.”
China Eastern Airlines reportó un aumento de poco más de 33 por ciento en su utilidad neta de 4,54 millones de yuanes. A\W
Un vuelo de Saudi Arabian Airlines desde Jeddah a Toronto ha desviado a Prestwick después de informes de una emergencia médica a bordo
El vuelo SV61, que partió Jedda a 12:09a.m., acababa de cruzar sobre las Hébridas Exteriores, antes de regresar a la tierra en el Aeropuerto de Ayrshire.
Trayectoria del vuelo de SV61.
El avión es un Boeing 777-368 (ER), capaz de transportar hasta 396 pasajeros.
El avión, que tiene el registro HZ-AK28, emprendió su primer vuelo el 10 de julio de 2015, y está pintada con los colores distintivos ‘Saudi Arabia Señales famosas’. No hay más información sobre la naturaleza de la emergencia médica ha sido dado. A\W
Desde Silicon Valley a Silicon Wadi con United Airlines a partir de hoy
United Airlines es la primera línea aérea de Estados Unidos para servir a Israel de la Costa Oeste servicio de nuevo tres veces por semana, el lanzamiento con Boeing 787-9 Dreamliner, reforzará los negocios, el turismo y las relaciones culturales con Israel
SAN FRANCISCO , 30 de de marzo de 2016 / PRNewswire · United Airlines inaugurará su nuevo servicio sin escalas intercontinentales con gran fanfarria esta tarde, que une San Francisco , y Tel Aviv con la primera vez vuelos sin escalas entre las dos ciudades.
Vuelo de United 954 partirá de San Francisco International Airport en 20:00 y llegará a Tel Aviv mañana a las 20:10 Tiempo de vuelo a Tel Aviv a bordo del avión más avanzado del Reino, el Boeing 787-9 Dreamliner, será de 14 horas y 10 minutos. United operará servicio a Tel Aviv desde San Francisco tres veces por semana, los miércoles, viernes y domingos.
En el regreso, United vuelo 955 partirá de Tel Aviv en 12:55a.m. los martes, viernes y domingos , de llegar a San Francisco en 06 a.m. el mismo día (todos los horarios locales). El tiempo de vuelo será de 15 horas y cinco minutos.
El servicio funcionará durante varias semanas de junio y julio con aviones Boeing 777.
“Nuestra nuevo servicio entre San Francisco y Tel Aviv es una respuesta directa al demanda de los clientes,” dijo a Dave Hilfman , vicepresidente de ventas mundiales para United. “Nuestros clientes nos dijeron que querían vuelos convenientes y directas entre estos dos mercados. Tomamos sus necesidades de corazón, considerado miles de clientes que han solicitado el servicio y se identificaron una oportunidad para servir a una base de clientes importante de relacionados con la alta tecnología-los viajes de negocios entre el área de la bahía y Silicon Valley y Tel Aviv “.
San Francisco es un centro clave para los viajes de negocios israelí y uno de los destinos más populares del ocio US para los israelíes. Desde su San Francisco concentrador, Reino opera cerca de 280 vuelos diarios a más de 90 destinos en América del Norte , América Latina , Europa y Asia / Pacífico región.
“Felicitamos a los Estados para su nueva ruta entre San Francisco y de Israel “, dijo Anat Ben Yosef , Cónsul, Israel Ministerio de Turismo. “Esto no sólo servicio de Estados extremadamente conveniente para los turistas que viajan a Israel desde el norte de California , y del noroeste del Pacífico – sino que también será una gran ayuda para el gran número de viajeros en la industria de alta tecnología que prácticamente conmute entre los valles de silicio de California y de Israel . el año pasado fue un año récord para el turismo de los Estados Unidos a Israel , y esperamos que este año sea aún mejor “.
Unted en Israel
United ha servido a Israel durante más tiempo que cualquier otro vuelo de funcionamiento aerolínea estadounidense en Tel Aviv, que tiene servicio ofrecido continuamente desde 1999. La aerolínea ofrece actualmente dos veces al día Boeing 777 vuelos sin escala entre su Nueva York centro, el aeropuerto internacional de Newark Liberty, y Tel Aviv .
Acerca de United
United Airlines y United Express operan un promedio de cerca de 5.000 vuelos diarios a 342 aeropuertos en seis continentes. En 2015, United y United Express operan cerca de dos millones de vuelos de transporte de 140 millones de clientes. United se enorgullece de tener la red de rutas más completa del mundo, incluidos los ejes de la parte continental de Estados Unidos en Chicago , Denver , Houston , Los Ángeles , Nueva York / Newark , San Francisco y Washington, DC Estados opera más de 700 aviones de largo recorrido, y este año, el aerolínea anticipa la recepción de 20 nuevos aviones Boeing, incluyendo 737 NGs, 787 y 777. La aerolínea es miembro fundador de Star Alliance , que da servicio a 192 países a través de 28 líneas aéreas miembros. Aproximadamente 84.000 empleados de United residen en todos los estados de Estados Unidos y en países de todo el mundo.Para obtener más información, visite united.com , siga @United en Twitter o conectarse en Facebook. Las acciones ordinarias de la matriz de United, United Continental Holdings, Inc., se cotizan en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo de la UAL. A\W
Los transportistas con sede en Dublín Stobart Air y CityJet están explorando una alianza en un movimiento que podría crear uno de los mayores grupos de aerolíneas regionales de Europa, el Irish Independent ha aprendido
El acuerdo dependería del resultado final de un proceso de ventas para Stobart Air que opera el servicio regional de Aer Lingus, se encuentra actualmente a la venta, con ofertas que puedan valorarlo en entre € 60m y 65m €.
El Irish Independent también entiende que la gestión de Stobart Air, conducido por el director ejecutivo Sean Brogan, han presentado una oferta para comprar la aerolínea y la batalla por el control se temperatura. Es probable que una oferta de este tipo podría recibir el apoyo de Aer Lingus, por ejemplo, que también tiene una participación en una empresa que arrienda aviones de Stobart Air.
El proceso de venta de Stobart Air comenzó el año pasado, después de que los accionistas Invesco perpetuo indicó que quería salir de su participación en el negocio. Posee 40pc de Stobart Air, que anteriormente era conocido como Aer Arann. El grupo de transporte del Reino Unido Stobart posee 45pc de la compañía aérea, mientras corredor Cenkos tiene una participación 10pc. El ex presidente de Aer Arann Padraig O’Ceidigh posee 5 piezas. Aer Arann fue comprada de Examinership en 2010 por el consorcio actual de los propietarios.
Se entiende que el Grupo Stobart está interesada en vender su participación, pero al mismo tiempo trabajando con un postor potencial para Stobart aire para aprobar una alianza entre la compañía aérea y CityJet. El Grupo Stobart también posee el aeropuerto de Southend, al este de Londres, en Essex. No está claro si la posible alianza entre Stobart aire y CityJet pasaría si la gestión de Stobart Air tienen éxito en su oferta de compra.
Un portavoz del Grupo Stobart no respondió a las consultas, mientras que un portavoz de Stobart Air declinó hacer comentarios. Invesco también declinó hacer comentarios. El presidente de CityJet, Pat Byrne, que acaba de completar la adquisición de CityJet de introducción de Aviación de Alemania, junto con una serie de inversores privados, no era localizable ayer. Se entiende que hasta ahora tres ofertas que se hayan recibido de Stobart Air, incluyendo una oferta de la empresa de Finanzas de Aviación con sede en Dublín. Si Stobart aire y CityJet hicieron sellar un lazo formal, arriba, se podría crear un gran grupo europeo aérea regional. Stobart Air generó unos ingresos de € 127 millones en el 2014, el último conjunto de las cuentas públicas para el mundo del espectáculo. Eso fue 24pc más alto que en 2013. Stobart Air registró una pérdida de funcionamiento € 13,5 millones en el 2014.
Pero Sean Brogan dijo a principios de este año que la compañía había sido rentable en 2015.
Stobart Air opera el Servicio Regional de Aer Lingus en un sistema de concesión de Aer Lingus, que ahora es propiedad de IAG. Su enfoque principal es la alimentación de los pasajeros del Reino Unido a Dublín, donde pueden conectarse a los servicios transatlánticos de Aer Lingus. También opera algunos servicios para FlyBe, y llevó a un total de 1,3 millones de pasajeros en 2014.
CityJet, que había sido fuertemente deficitaria desde el año 2008 bajo la propiedad de Air France-KLM, redujo sus pérdidas a € 23 millones en el año 2014 en los ingresos de € 121m. Su principal base de operaciones es el aeropuerto London City, en el área de la zona portuaria, y se llevó a dos millones de pasajeros el año pasado. Sr. Byrne ha pronosticado que la compañía aérea hará una “modesta” ganancias este año, y espera que los ingresos para golpear a unos 300 € el plazo de dos años.
El año pasado, CityJet firmó un acuerdo de arrendamiento con tripulación con SAS para operar vuelos regionales en Escandinavia para la aerolínea. La aerolínea Dublín también compró SAS subsidiaria Blue1, y ordenó a ocho aviones Bombardier para operar el servicio. CityJet también ha ordenado hasta 31 Sukhoi Superjets, por valor de más de € 1bn. A\W
Fue en el marco de los premios “Air Transport News” que tuvieron lugar en Salzburgo, Austria
La alianza de líneas aéreas Skyteam, integrada entre otras por Aerolíneas Argentinas, fue reconocida por segundo año consecutivo, como como “Alianza de Líneas Aéreas del año” en el marco de los premios “Air Transport News” que tuvieron lugar en Salzburgo, Austria, el sábado 26 de marzo.
“Ganar este premio nuevamente es un gran honor y demuestra con claridad que hacer foco en el servicio que ofrecemos a nuestros pasajeros, es reconocido por la industria y valorado por los usuarios”, explicó Perry Cantarutti, CEO y Director General de SkyTeam en un comunicado entregado hoy a los medios.
Cantarutti agregó que el objetivo de la Alianza es “dar valor a nuestras 20 aerolíneas miembro y sus 665 millones de clientes mediante la creación de una experiencia de viaje a lo largo de nuestra red de 1.057 destinos y la implementación de mejoras, más servicios y beneficios”.
Los Air Transport News Awards se llevan a cabo anualmente para reconocer los logros de un amplio sector de la industria aeronáutica. Los finalistas son votados por los lectores de Air Transport News y los ganadores son elegidos por un jurado de expertos.
El documento destacó que entre los logros recientes de SkyTeam se encuentran por ejemplo: los “Beneficios de prioridad”, mediante los cuales se implementó SkyPriority en toda la red para ofrecer atención prioritaria a los pasajeros frecuentes Elite Plus, y a quienes vuelan en Primera Clase o Clase Ejecutiva a más de 1,000 destinos en el mundo, garantizando de esa manera un nivel de servicio consistente en toda la alianza.
También la concreción de “Más salones exclusivos”, lo que permite que junto con las compañías miembro de la alianza se haya duplicado el número de salones VIP en 2015, mediante la incorporación de nuevas instalaciones en Sydney y Hong Kong en enero y octubre, respectivamente.
Además, se abrirá el quinto salón con marca de SkyTeam en la nueva terminal internacional de Dubai. Actualmente, los clientes de SkyTeam tienen acceso a más de 630 salones en todo el mundo.
Otro de los logros enumerados en el documento es el de “Inversiones en tecnología”, que posibilita desde facilitar las conexiones internacionales en los principales hubs mundiales hasta simplificar el canje de millas para los viajeros frecuentes.
Detallan además que a mediados de marzo se relanzó skyteam.com y la SkyTeam App desarrolló características útiles para que los pasajeros tengan toda la información que necesitan en la palma de la mano.
Finalmente resaltaron la “Sinergias en China” donde Skyteam, basándose en su posición de alianza líder en la región, ha mejorado la experiencia del cliente dentro de la Gran China para ofrecer a sus pasajeros un servicio de excelencia durante toda la experiencia de viaje, incluyendo los procedimientos de check in, despacho de equipaje, conexiones y trámites de aduana.
Aerolíneas Argentinas formar parte de SkyTeam desde agosto de 2012 y ofrece a sus pasajeros todos los beneficios y productos que la alianza desarrolla, con especial foco en la experiencia de viaje.
Una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) acaba de establecer que, en los viajes de empresa, los empleadores pueden reclamar a las aerolíneas por los retrasos sufridos por sus trabajadores.
Esta aplicación tiene aprobación en el ámbito de la UE
El consorcio de agencias corporativas GEBTA España ya se está ocupando de divulgar esta histórica sentencia, que abre el camino a que se multipliquen las indemnizaciones por retrasos a los viajeros de negocios. Según las estimaciones de esta asociación, el transporte aéreo en el segmento de viajes corporativos en España mueve más de 5.000 millones de euros al año.
Los antecedentes, en Lituania
La sentencia se produce tras lo acaecido hace unos años a dos empleados del Servicio de Investigación de Lituania, que fueron enviados por esta entidad a Azerbaiyán para un asunto profesional. Volaron con Air Baltic y llegaron a su destino con 14 horas de retraso.
Cuando la empresa intentó reclamar a la aerolínea, se encontró con que la norma a aplicar, el Convenio de Montreal (de mayo de 1999), cuyas recomendaciones fueron aprobadas por la Unión Europea en 2001, indica en su artículo 19 que “la responsabilidad del transportista aéreo no es exigible frente a personas distintas de los propios pasajeros y menos aún frente a quienes no son personas físicas y, por tanto, no tienen la consideración de consumidores”.
Lógicamente, el Servicio de Investigación de Lituania era quien había comprado los billetes y quien había tenido que pagar 338 euros adicionales por alargar la estancia de los dos viajeros para que pudieran cumplir con su cometido laboral.
Por esta razón, fue la entidad -y no los pasajeros- quien demandó a Air Baltic, reclamándole los daños y perjuicios ocasionados por el retraso en el vuelo. Inicialmente, la justicia se manifestó del lado del demandante, pero la aerolínea recurrió y llevó el caso ante el Tribunal Supremo de Lituania, argumentado el mencionado artículo 19 del Convenio de Montreal.
Sentencia histórica
El Tribunal Supremo de Lituania suspendió entonces el procedimiento para plantear una cuestión prejudicial ante el Tribunal Europeo: cómo debía interpretar los artículos de dicho convenio en relación a la responsabilidad de un transportista aéreo frente a terceros, en especial frente a la persona jurídica que es empleador de un pasajero.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha resuelto finalmente, en su sentencia de 17 de febrero de 2016, que “un transportista aéreo que haya realizado un contrato de transporte internacional de personas con el empleador de los pasajeros, está obligado a responder frente a dicho empleador del daño ocasionado por el retraso en los vuelos efectuados por los empleados”.
Con esta nueva sentencia, el TJUE extiende así el ámbito de protección al empleador y abre la posibilidad de que éste reclame los perjuicios ocasionados por los retrasos de los transportistas. A\W
Depende de la aprobación del presidente. Desde la provincia sostienen que hay otras empresas interesadas, pero esperan la decisión de la aerolínea estatal.
La aerolínea rosarina Sol se quedó sin compradores y este miércoles, en el Ministerio de Trabajo de la Nación se anunciaría su cierre definitivo. Ante esta situación, el secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Pablo Jukic confirmó que Aerolíneas Argentinas estudia sumar vuelos a la provincia.
“Hay varias ideas que se están gestionando para mejorar la conectividad del aeropuerto de Sauce Viejo, Santa Fe. La primera idea es con Aerolíneas Argentinas. Ellos conocen la situación y saben que hay un mercado que no está siendo atendido adecuadamente. Ellos están elaborando su plan del segundo semestre que está a la espera de la aprobación del presidente Macri. Este plan podría contemplar uno o dos vuelos adicionales entre Santa Fe y la ciudad de Buenos Aires”, explicó el funcionario en diálogo con LT10.
Además, Jukic no descartó otras propuestas, pero aclaró: “Estamos dialogando con otras aerolíneas. A estas empresas le interesa Santa Fe pero quieren ver que decide Aerolíneas Argentinas, porque no se quieren pelear con el gigante”.
En este sentido, el secretario de Transporte de la provincia remarcó: “Hasta julio no vamos a tener otro vuelo a Buenos Aires desde Santa Fe. Esta fecha está vinculada a la llegada de aviones a Aerolíneas Argentinas”. A\W
A pesar de que rige la conciliación obligatoria, la Asociación de Pilotos informó que tomará la medida de fuerza para exigir que se contraten nuevos comandantes y oficiales, entre otros reclamos; hoy se anunció el cierre definitivo de Sol
Los pilotos de Aerolíneas Argentinas (AR) amenazan con realizar un paro total de actividades a partir del próximo viernes. Sin embargo rige la conciliación obligatoria en las negociaciones con el Ministerio de Trabajo.
A través de la página de la Asociación de Pilotos de la República Argentina (Apla), los pilotos anunciaron que iniciarán un paro total de actividades a partir del próximo viernes, luego luego del cierre de la aerolínea Sol, que dio por terminada la relación laboral con los 220 trabajadores de la empresa.
Hoy el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria y citó a una nueva reunión entre las partes para el próximo miércoles para decidir cómo continúan las negociaciones en el conflicto entre los pilotos y la aerolínea de bandera.
Los pilotos de AR detallaron los motivos del paro: “A medio año de la firma de las últimas paritarias, la patronal sigue incumpliendo las obligaciones convencionales acordadas relativas al Llamado a Opción para (como mínimo) 30 nuevos Comandantes de B 737-NG y 30 nuevos 1º Oficiales Área Internacional, y a la implementación del beneficio de Extra Crew para el área USA para todos los pilotos activos y jubilados de ARSA afiliados a APLA”, expresó el gremio de pilotos.
“En este plazo hemos actuado reiteradamente con enorme prudencia; primero con la conducción empresaria saliente, y desde diciembre con las nuevas autoridades de Aerolíneas Argentinas entendiendo su necesidad de contar con un tiempo para asumir plenamente el control de la compañía y resolver los asuntos pendientes de solución”, expresaron a través de un comunicado.
Aeronavegantes en “alerta”
Por su parte, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) liderada por Juan Pablo Brey declaró el “estado de alerta” y la continuidad del acampe en el Aeroparque metropolitano, ante el anuncio de la aerolínea Sol, realizado hoy en el Ministerio de Trabajo, del fracaso de las negociaciones que venía llevando adelante en busca de nuevos inversores y la decisión de cerrar definitivamente sus operaciones, dando por terminada la relación laboral con los 220 trabajadores de la empresa.
“Los sindicatos aeronáuticos rechazamos de plano tanto la validez de estos despidos como el requerimiento empresario de pagar las indemnizaciones en cuotas. Además, exigimos se garantice en actas el pago de los salarios del mes de marzo, dentro del plazo legal que corresponde”, declaró Juan Pablo Brey, quien además es Secretario de prensa de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).
Cierre de Sol Líneas Aéreas
La empresa Sol, en busca de nuevos inversores desde el mes de enero, cuando anunció el cese de operaciones comerciales tras recibir la notificación por parte de Aerolíneas Argentinas y del Ministerio de Transporte de la Nación de la rescisión del Acuerdo de Cooperación que mantenían con la línea de bandera, informó además el envío de los telegramas correspondientes y su decisión de pagar el 100% de las indemnizaciones.
Gremios en alerta
Brey, por su parte, confirmó la acción conjunta de los sindicatos que integran Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA) -integrada por la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA)-.
Y reclamó al Ministerio de Trabajo la garantía de una reunión de carácter definitorio “con la presencia del Ministerio de Transporte y todos los sectores que deben actuar para tomar las decisiones y enmarcar una salida de este conflicto”.
“Todos los sindicatos de FAPA dejamos asentado que no garantizamos la estabilidad de las operaciones aéreas a nivel país en reclamo de una urgente respuesta a los trabajadores, que les garantice una reubicación y su continuidad laboral”, afirmó el sindicalista.
Y concluyó: “Sin dudas, y con los tiempos ya agotados, de no tener una respuesta favorable a la continuidad laboral, el movimiento aeronáutico dará una vez más una contundente muestra de la fuerza y unidad que lo caracteriza”. A\W
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