Virgin Australia Holdings asegura préstamo AU $ 425mn

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AW | 2016 03 22 22:01

AIRLINES 

 

      Virgin Australia Holdings dice que se ha asegurado un nuevo préstamo de doce meses por AUD425 millones (USD322.7 millones), de sus cuatro principales accionistas: Air New Zealand (NZ,Auckland Int’l ), Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int ‘ l ), Singapore Airlines (SQ, Singapore Changi ) y Virgin Group.

“Este es un paso inicial en el fortalecimiento de la liquidez de Virgin Australia, mientras que la compañía inicie una revisión de su estructura de capital”, dijo. “La revisión incluirá una evaluación de la combinación adecuada de la deuda y el capital y las iniciativas operativas para mejorar el flujo de caja de Virgin Australia y la rentabilidad.” Cada accionista ha aportado fondos en función de su interés relevante.  A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: ch-aviation.com

DBk: Photographic  © Virgin Australia

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Alarma de bombas en Jet Airways

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AW | 2016 03 22 21:41

AIRLINES 

     Nueva Delhi, INDIA · La compañía aérea de India Jet Airways recibió hoy alarmas de bomba para cinco de sus aviones que despegaron o estaban por partir del aeropuerto internacional Indira Gandhi de Nueva Delhi, sin que por ahora las investigaciones hayan encontrado objetos sospechosos. Así lo reveló hoy la agencia de prensa local PTI.

    Los llamados anónimos fueron hechos a los responsables de la compañía horas después del atentado al aeropuerto de Bruselas en el que murieron al menos 30 personas y cerca de 230 resultaron heridas, entre ellas dos empleados de Jet Airways, que apenas acababan de desembarcar.

 De acuerdo a lo que se pudo saber, al momento de la comunicación de las amenazas tres vuelos ya habían llegado a destino, a Gorakhpur, Chandigarh y Dehradun, mientras que un cuarto vuelo que se dirigía a Chennai fue obligado a aterrizar de emergencia y el quinto, que estaba por partir de esta última ciudad, tuvo que ser evacuado y llevado a una zona remota de la escala.

En un comunicado en el que no se dio detalles en cuanto a los sucedido, Jet Airways indicó “haber recibido alarmas de seguridad para cinco vuelos desde Delhi”, añadiendo que “todos los aviones están en tierra y son controlados por las agencias de seguridad en los respectivos aeropuertos”. A\W

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SOURCE: ansa.it

DBk: Photographic  © Jet Airways

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Aerolínea FrenchBlue busca equilibrio

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AW | 2016 03 22 21:20

AIRLINES 

 

    La aerolínea FrenchBlue planea en dos años alcanzar el equilibrio de servicios de bajo costo entre Europa y América del Norte, dijo su presidente a Reuters el jueves.

La última marca del grupo Dubreuil, que también es propietaria de Air Caraibes, tiene como objetivo iniciar los servicios de larga distancia el 15 de septiembre, en un principio que une París con Punta Cana en la República Dominicana, seguido en junio de 2017 a los servicios de Isla de la Reunión y Mauricio.

“Vamos a ver si funciona. Nosotros mismos hemos dado dos años”, dijo Marc Rochet. “Si esto no funciona, vamos a tener que adaptarse.”

Rochet no dio más detalles sobre cómo podría adaptarse si el transportista no puede ser rentable dentro de ese plazo.

Ninguna aerolínea sin embargo ha demostrado ser un gran éxito con un bajo costo de viajes de larga distancia entre Europa y América del Norte, aunque empresas como WOW air, Noruego ( NWC.OL ) y de Lufthansa ( LHAG.DE Eurowings) son todos activos en el mercado.

Azul francés se debe proceder a la recepción de un 378-asiento Airbus ( AIR.PA ) A330-300 chorro a finales de junio, con otro A330 y dos A350-900 programada para la entrega en 2017 y 2018.

La aerolínea planea ofrecer tres tipos de tarifas, el más barato de los que no incluirá el equipaje de bodega, comidas o la elección de asiento. También cobrar a los pasajeros a utilizar los servicios de Wi-Fi a bordo. A\W

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SOURCE: reuters.com

DBk: Photographic  © FrenchBlue Airlines

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A321 en “Mobile”

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AW | 2016 03 22 21:09

INDUSTRY

     El primer avión Airbus producido por la empresa estadounidense planta de fabricación en Mobile, Alabama, realizó su vuelo inaugural el lunes como parte de su programa de pruebas de producción.

El A321 , destinado a JetBlue sede en Nueva York, despegó del Aeroplex móvil a móvil en Brookley a las 9:36 de la mañana, lleva a cabo sus secuencias de prueba, y aterrizó a las 13:02

Volado por los pilotos de prueba de la marca McCullins y Bruce MacDonald, el avión fue sometido a pruebas en los sistemas, motores y el rendimiento estructura.

Más de 300 empleados que trabajan en la instalación fueron testigos del despegue. “Hemos llegado a un hito emocionante en la producción de cualquier aeronave, pero éste es muy especial”, dijo Daryl Taylor, vicepresidente y gerente general del Airbus de EE.UU. instalación. “El equipo móvil ha trabajado duro, y estoy orgulloso de que su habilidad y talento nos han traído a este momento. Juntos estamos cumpliendo con la promesa que hicimos a la ciudad de la región de la Costa del Golfo móvil, el estado de Alabama, y; estamos creando un nuevo centro de producción de aviones comerciales en la de EE.UU. Esto es sólo el primero de muchos aviones de venir “.

Tras el primer vuelo, el avión pasará por algunas semanas más en la producción final antes de la entrega de JetBlue a principios del segundo trimestre. Airbus tiene previsto entregar el segundo A321 de Mobile a American Airlines poco después de la primera entrega de JetBlue.

Airbus espera A321 s para dar cuenta de 49 de los 50 primeros A320 aviones entregados -family de la planta móvil. Debido a que Airbus no espera que alcance su tasa prevista de cuatro aviones al mes, o alrededor de 50 partos al año, hasta finales de 2017, A321 s o A321 neos representarán casi todos los aviones entregados desde el móvil hasta bien entrado 2018. La Europa airframer basado en espera para la transición a A320producción neo-familia en el Mobile a finales de 2017 o comienzos de 2018.

Airbus ha invertido cerca de $ 600 millones al Aeroplex móvil en Brookley, sitio de una antigua EE.UU. base de la fuerza aérea que se cerró en la década de 1960. Dos de las mayores ventajas del sitio para Airbus incluyen su pista de aterrizaje 9.618 pies y su ubicación junto a la bahía de Mobile, desde donde los barcos pueden descargar grandes montajes de aviones que pueden viajar por carretera a Brookley en cuestión de minutos. Las instalaciones de Airbus se asienta sobre una parcela de 116 acres de tierra, justo al lado de otra parcela del mismo tamaño que la compañía podría utilizar para duplicar la capacidad en el futuro.  A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: ainonline.com

DBk: Photographic  © AIRBUS Group / Fox10news.tv

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Primer vuelo del A321 “Made in USA”

First Airbus Test Flight March 21, 2016

AW | 2016 03 22 20:51

INDUSTRY

El primer Airbus A321 montado en la factoría de Airbus en Mobile (Alabama, Estados Unidos), ha efectuado su primer vuelo

     A las 9:36 AM (hora local) del 21 de marzo los pilotos de pruebas de vuelo de Airbus Mark McCullins y Bruce Macdonald, acompañados de los ingenieros de ensayos en vuelo Thierry Cros y Nick Picconi y los ingenieros de pruebas en tierra y especialistas en cabina Alexander Gentzsch y Mike Johns llevaron al aire por primera vez al primero de los Airbus ensamblado en la nueva cadena de montaje en Mobile (Alabama, Estados Unidos).

Tras la habitual batería de pruebas de todo avión en su primer vuelo, aterrizaron de regreso en el aeropuerto Mobile Aeroplex a las 01:02 PM (hora local).

 Alabama NewsCenter

Alabamanewscenter.com

El primer A321 ensamblado en Mobile, Alabama

Alabama aerospace industry takes off with Airbus first flight

Con una bandera de Estados Unidos ondeando desde la ventana del piloto, el primer avión de pasajeros Airbus A321 fabricado en los Estados Unidos se detuvo al lado de la planta de fabricación en el Aeroplex móvil en Brookley después de completar con éxito su primer vuelo.

“Lo hicimos”, dijo Daryl Taylor, vicepresidente y gerente general de las instalaciones de la Airbus estadounidense, en una breve ceremonia.

First Airbus Test Flight March 21, 2016Trabajadores de Airbus aplaudieron cuando la puerta se abrió y la tripulación de vuelo salió del chorro, todo cubierto hacia fuera en su esquema de color azul y blanco brillante. El A321, el cual será entregado a JetBlue en un par de semanas, despegó poco después de las 9:30 am y regresó poco después de 13:00 Varios cientos de residentes móviles observaron el despegue y el vuelo de Doyle Park.

Tanto Airbus como funcionarios del gobierno estatal y local elogiaron el primer vuelo como un triunfo para la empresa, móvil y Alabama. Trae Airbus más cerca de sus clientes en el mercado más grande del mundo para los aviones de pasillo único, dijo Taylor.

“Nuestro negocio es un negocio global,” dijo Barry Eccleston, presidente de lobal. Estamos construyendo y volando ahora aviones construidos en Mobile, Alabama “.

Eccleston dijo que sentía satisfacción personal en la empresa de éxito después de un esfuerzo fallido de la compañía para obtener un contrato militar para construir aviones cisterna.

“Hace que mi cosquilleo en la sangre,” dijo Eccleston. “Es muy, muy raro en la aviación que se llega a ser testigo de un primer vuelo. Hemos tenido el privilegio de hacerlo. He hecho unos cuantos antes – pero especialmente en esta época, que hace que mi sangre cosquilleo y espero que se sintió de la misma manera “.

El gobernador Robert Bentley pesó en la ocasión histórica.

“Es un hito importante en la historia de la aviación de fabricación en Alabama para ver el primer avión Airbus producido en Mobile para programar su primer vuelo de prueba”, dijo Bentley. “Industrias aeroespacial y de aviación son extremadamente importantes para Alabama, y ​​es emocionante saber pronto JetBlue recibirá su primer A321 elaborados con orgullo en Alabama.”

Alabama Comercio Secretario Greg Canfield también señaló la importancia del vuelo de prueba.

“El vuelo de prueba inicial del primer avión Airbus de pasajeros hechos a Alabama es otro emocionante capítulo en la asociación que Alabama ha desarrollado con Airbus”, dijo Canfield. “Este es un logro inspirador para la mano de obra cualificada en la fábrica de Alabama de la compañía, y sabemos que hay muchos desarrollos más impresionantes venideros como Airbus rampas hasta la producción en las instalaciones de Aeroplex móvil.”

First Airbus Test Flight March 21, 2016

Alcalde de arena móvil Stimpson describió el día con dos palabras: “. Gratitud” “eufórico” y caminar alrededor, casi todo el mundo se topó estaba sonriendo, dijo.

“Este es uno de esos momentos ‘wow’ para todos los residentes de Mobile”, dijo Stimpson. “Airbus da a todos los residentes de Mobile algo que puede ser muy orgulloso. Decir que esto es un gran día o un día grande simplemente no le hace justicia “.

Roger Wehner, director ejecutivo de la Autoridad del Aeropuerto de Mobile, dijo que trabajó con Airbus fecha tan lejana como 2005 y 2006. Hubo un momento en que el avión cisterna esfuerzo malogrado se convirtió en una “pesadilla”, dijo. Pero de esa pesadilla surgido un sueño de la construcción de aviones comerciales en el móvil .

El proyecto petrolero se redujo a una lucha política con la estadounidense Boeing. El francotiradores no terminó después de la controversia había terminado.

“Boeing dijo que no podíamos construir bicicletas”, dijo el presidente de la Comisión del Condado de Mobile Jerry Carl. “Tenemos 60 toneladas detrás de nosotros hay que decir que estaban equivocados.”

Stimpson señalar “a alguien en la Costa Oeste”, quien dijo que nadie podía construir aviones en Mobile, una obvia referencia a Boeing.

“Creo que se dan cuenta ahora que no sólo podemos construir aviones, vamos a construir aviones y vamos a construir una gran cantidad de ellos en el futuro”, dijo Stimpson. “Vamos a hacer un sello en el mundo de la aviación que las personas tendrán temor y decir, ‘¿Cómo hicieron eso?'”

Funcionarios de Alabama han dicho que a pesar del conflicto por la fabricación de aviones, Boeing todavía tiene una presencia significativa en el estado en otras áreas de la industria aeroespacial.

First Airbus Test Flight March 21, 2016

El primer Airbus A321 incorporados Alabama en Mobile despega desde Alabama

Cuando estaba comenzando el proyecto, Carl dijo que su mayor preocupación era que la empresa iba a encontrar los trabajadores calificados que necesitaba. Pero cuando vio que Airbus se mostró satisfecho con los solicitantes se estaba haciendo, él paró preocupante.

“Este grupo aquí, que nos hace orgullosos de ser estadounidenses”, dijo Carl. “Nos hacen orgullosos de ser residentes de Alabama. Nos hacen orgullosos de ser mobilistas “.

Ulrich Weber, jefe de proyecto para las instalaciones de Airbus estadounidense de fabricación, se hizo eco de ese sentimiento.

“Lo hicimos juntos”, dijo, mirando a los trabajadores reunidos para la ceremonia. “Lo hicimos en Mobile y hemos demostrado que el móvil es un lugar de clase mundial capaz de hacer que las aeronaves de clase mundial. Podemos decir con orgullo que todos juntos lo hicimos”. A\W

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SOURCE: fly-news.es / alabamanewscenter.com

DBk: Photographic  ©Airbus Group 

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Más conectividad aérea en Argentina

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AW | 2016 03 22 20:12

AIRLINES MARKET

El Ministerio de Turismo de la Nación Argentina tiene como principal objetivo que hacia 2020 lleguen al país 9 millones de visitantes, pero para alcanzarlo deben estar resueltos varios temas coyunturales, entre ellos el de la conectividad aérea

     En ese sentido, el ministro Gustavo Santos trabaja en descongestionar los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque para descentralizar los puntos de llegada al país.

Así, el Aeropuerto Internacional de Córdoba se convertirá en un hub de conexiones que permitirá la llegada de vuelos de todo el mundo, en un lugar que al estar en el centro del país, permite al turista llegar a los principales destinos.

“La conectividad aérea es clave para nuestro país, así cada vez más turistas nos podrán elegir como destino para sus próximas vacaciones o viaje de negocios”, afirma el ministro.

En cuanto a los vuelos de cabotaje, Isela Constantini CEO de Aerolíneas Argentinas sostiene: “Tenemos el mandato de poder incrementar la conectividad entre los argentinos y ya estamos recibiendo muchos pedidos de gobernadores e intendentes para poder abrir nuevas rutas o aumentar frecuencias”.

Y agregó: “Estamos dispuestos a analizarlo siempre que veamos que hay potencial para hacerlo por el atractivo de un destino: donde esto pueda favorecer el turismo, el desarrollo regional y la economía del lugar o del corredor productivo”.

Sistemas de conectividad
Recordemos que el sistema vial en la República Argentina, en la actualidad, se destaca como el principal sistema de conectividad y como soporte físico del movimiento de cargas y pasajeros. No obstante el carácter macrocefálico del país, da como resultado que ciertas zonas –las urbanas de las provincias más ricas- concentren la mayor cantidad de población, en desmedro de localidades menos pobladas. Recordemos que en relación a su extensión, Argentina posee pocos habitantes.

En cuanto a la red ferroviaria, que fue una de las más importantes a escala mundial, fue reducida drásticamente en los 90 y hoy es una sombra de lo que fue en el pasado.

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Las rutas aéreas nacionales coinciden con el trazado de las redes viales y ferroviarias. De acuerdo con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), nuestro país cuenta con 55 aeropuertos, divididos entre los que brindan servicio de cabotaje e internacionales. Sin embargo, la falta de inversión llevó a que muchas terminales no tengan las condiciones necesarias tanto de su infraestructura, como de equipamiento.

Como propuesta sería interesante cruzar el calendario turístico nacional (fiestas nacionales, provinciales y eventos culturales o deportivos varios) con el cronograma de vuelos de las principales líneas aéreas con la finalidad de establecer un plan de vuelos turísticos que aproveche al máximo los tiempos de las líneas aéreas y potencie la llegada de turistas a los destinos.

Otra acción sería la de implementar un sistema de vuelos chárter para cubrir la demanda de fines de semana largos, o de fechas donde tendrán lugar eventos culturales o deportivos.

Por su parte, se debe optimizar la frecuencia de micros de larga y mediana distancia para unir las ciudades que poseen aeropuertos, con los destinos meta de esos vuelos programados.

aeroparque_10Actualmente, todas las provincias argentinas están trabajando en la misma dirección, planteando las necesidades de cada destino, fundamentando las propuestas con investigaciones de mercado de las agencias, datos duros, estadísticas, en base a las necesidades y problemas que presentan los aeropuertos locales, las rutas y los distintos sistemas de transporte de pasajeros.

Se trata de un trabajo multisectorial e interministerial que excede a la órbita del turismo. El tiempo dirá si el objetivo trazado por Santos es una exageración o, efectivamente, es posible de ser alcanzado. A\W

 

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SOURCE: hostnews.com.ar

DBk: Photographic  © AeropuertosArg.com.ar  

                                            Kas van Zonneveld

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Porto de Galinhas en el radar de los extranjeros

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AW | 2016 03 22 19:07

TOURISM

El turismo de Porto de Galinhas celebra el éxito de la temporada alta. Durante el período que va desde enero hasta el carnaval (fines de febrero), la tasa promedio de ocupación hotelera fue de 78%, contra 70% durante el mismo período de 2015, según datos divulgados por Porto de Galinhas Convention & Visitors Bureau la Empresa de Turismo de Pernambuco (Empetur-PE)

     Los principales responsables de este índice positivo fueron los extranjeros, quienes el año pasado representaron 9% del total de los turistas que visitaron el lugar y en esta etapa inicial del año, la tasa subió a 19%. Los turistas del Cono Sur, representaron a la mayoría constituyendo 88% del flujo general de los visitantes.

Las acciones promocionales realizadas en la Argentina y el cambio de moneda favorable dieron lugar a una mayoría de visitantes argentinos, representando casi 80% de los extranjeros. Los turistas provenientes de Chile equivalen a 4,88% y los de Uruguay, a 3,25%.

“Con un gasto promedio diario de R$ 263,18 y una estadía promedio de 9 días, calculamos que los visitantes dejaron más de 464 millones de reales en la economía local”, comentó Otaviano Maroja, presidente del consejo de Porto de GalinhasConvention&VisitorsBureau.

Según Maroja, el crecimiento de otros visitantes del Cono Sur se dio gracias a la devaluación del Real. “Esperamos cerrar el 2016 con 25% de huéspedes provenientes del exterior, lo cual sería un gran logro”, agregó.

Porto de Galinhas está ubicado a 50 kilómetros de Recife, cuyo aeropuerto internacional ofrece un vuelo semanal directo hacia la capital argentina vía TAM Líneas Aéreas. A partir del 26 de marzo, se duplicará la frecuencia a Buenos Aires con el inicio de un vuelo semanal de la aerolínea GOL. A\W

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SOURCE: hostnews.com.ar

DBk: Photographic  © hostnews.com.ar

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Nuevo vídeo de la caída del Boeing de Flydubai en Rostov del Don

AW | 2016 03 22 18:55

ACCIDENT / SAFETY / SECURITY  

FLYDUBAI FZ981

Una cámara de vigilancia registró el momento de la catástrofe del avión de pasajeros de la aerolínea FlyDubai en Rostov del Don el 19 marzo

El Boeing 737-800 que realizó el vuelo FZ981 de Dubái a Rostov del Don se estrelló en el aeropuerto de destino durante el aterrizaje. Todos los pasajeros y la tripulación fallecieron en la catástrofe. En total, murieron 62 personas.

Los expertos destacan las condiciones de baja visibilidad en la madrugada del día del siniestro, como las posibles causas de la tragedia. Inicialmente se estudiaron tres posibles causas de la catástrofe.

Debido a las difíciles condiciones meteorológicas, el Boeing siniestrado pasó dos horas en el cielo sobre Rostov del Don antes de emprender el aterrizaje. A\W

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SOURCE: sputniknews.com

DBk: Video  © Sputnik

AW-POST: 201603221855AR

Indonesia Sriwijaya Air termina operaciones con B737-400

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AW | 2016 03 22 18:48

AIRLINES 

 

Sriwijaya Air (SJ, Jakarta Soekarno-Hatta) completó el retiro de su flota de B737-400 durante los dos primeros meses de este año de acuerdo con la planificación de la aerolínea .

En una entrevista a principios de este mes , Jefferson dijo que de su flota B737 Classic restante, Sriwjaya está considerando la venta de dos de sus nueve B737-300s este año, pero retendrá al menos cinco de tipo con el fin de cumplir con las leyes de aviación de Indonesia que requieren los operadores programados tener por lo menos cinco aeronave.

Mientras que los B737-500s se mantendrá por un período de cinco a diez años. Sriwijaya Air ha ido aumentando su flota de B737-800 con trece años en el servicio junto con dos B737-900 (ER) s. Dos -900s más pueden ser adquiridos si la financiación adecuada se puede arreglar con los arrendadores, dijo Jefferson. Anteriormente ha anunciado planes para adquirir turbohélices – entre ellos el ATR72 de Avions de Transport Régional  (Toulouse Blagnac ) y el Q400 de Bombardier (BBA, Trudeau de Montreal ) – ahora se han caído después de que un estudio indicó que sería mejor maximizar la flota B737-500 del grupo. Al igual que con los turbopropulsores, el -500 es capaz de operar desde aeródromos más pequeños alrededor de Indonesia, donde el A320 y B737 NextGen no pueden o tienen limitaciones, pero, a diferencia del turbohélice, ofrece viajes en aviones de pasajeros, que son más propensos a preferir.

Las nuevas estaciones permitirán al Grupo Sriwijaya  mejorar la conectividad en las rutas nacionales en las partes occidental y oriental del archipiélago de Indonesia. Mientras tanto las compañías aéreas operan dentro de Indonesia, Nam Air sirve rutas regionales que, en general, no estén servidos por Sriwijaya Air. Además de ser utilizado para alimentar las rutas troncales nacionales de Sriwijaya, que también abastece  punto a punto de pasajeros que buscan evitar una conexión en una Jakarta congestionada. Como tal, Nam Air se centrará en las rutas regionales actualmente servidas por Garuda Indonesia y Lion Airlines. A\W

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SOURCE: ch-aviation.com

DBk: Photographic  © Sriwijaya Air

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AirAsia India con dos A320 adicionales

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AW | 2016 03 22 18:36

AIRLINES 

     AirAsia la India (I5, Chennai ) añadirá un par de A320 a su flota en un futuro próximo AirAsia fundador del Grupo y CEO, Tony Fernandes, ha dicho. En declaraciones al Financial Express en el marco de la India Aviación 2016, Fernandes dijo que los aviones A320 adicionales sería permite la LCC para explorar lo que denominó “nuevas rutas en la India”.

AirIndia Asia opera actualmente cuatro A320-200 en vuelos de pasajeros programados de conexión Bangalore Int’l, Chandigarh, Delhi Int’l, Goa, Jaipur, Kochi Int’l, Pune, Visakhapatnam, Imphal y Guwahati. AirAsia la India es actualmente incapaz de expandirse internacionalmente debido al controvertido gobierno de la India 5/20, que exige a las compañías locales que han estado en el negocio durante al menos cinco años y para operar la aeronave por lo menos veinte antes de aventurarse en el extranjero. A\W

Acerca de AirAsia la India

Tipo Carrier programado
Base Chennai
Aeronave 6
Destinos 10
Rutas 14
Vuelos diarios 40

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SOURCE: ch-aviation.com

DBk: Photographic  © Air Asia

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