Investigación preliminar del FZ981

AW | 2016 03 21 09:03

AIRLINES  ACCIDENT

 FLYDUBAI FZ 981

Status: Preliminary
Date: Saturday 19 March 2016
Time: 03:41
Type: Silhouette image of generic B738 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-8KN (WL)
Operator: flydubai
Registration: A6-FDN
C/n / msn: 40241/3517
First flight: 2010-12-21 (5 years 3 months)
Engines: 2 CFMI CFM56-7B27
Crew: Fatalities: 7 / Occupants: 7
Passengers: Fatalities: 55 / Occupants: 55
Total: Fatalities: 62 / Occupants: 62
Airplane damage: Destroyed
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Location: Rostov Airport (ROV) (   Russia)
Phase: Approach (APR)
Nature: International Scheduled Passenger
Departure airport: Dubai Airport (DXB/OMDB), United Arab Emirates
Destination airport: Rostov Airport (ROV/URRR), Russia
Flightnumber: FZ981

Narrative:
A Boeing 737-800 aircraft, operated by FlyDubai as Flight FZ981 from Dubai, impacted airport terrain during a second approach attempt in bad weather to Rostov-On-Don Airport in Southern Russia. The airplane was destroyed and the 55 passengers and 7 crew fatally injured.
Flight 981 departed Dubai at 18:37 hours UTC on March 18. At 22:43 UTC (01:43 local time) the aircraft aborted the approach to runway 22 at Rostov Airport and began circling the area until it entered a holding pattern at 23:25 UTC.
The flight left the holding pattern at 00:28 UTC (03:28 LT) and descended towards Rostov for another attempted approach to runway 22. The aircraft crashed on airport terrain during this attempt. ADS-B data recorded by Flightradar24 show the aircraft descending to an altitude of 1550 feet when it began to climb again at 3 NM (5,6 km) short of the runway. It reached about 3975 feet until the airplane entered a steep descent before impacting airport terrain.

METAR Weather report:

00:00 UTC / 03:00 local time:
URRR 190000Z 24010MPS 8000 -SHRA SCT017 BKN040CB OVC100 06/03 Q0998 WS R22 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988

00:30 UTC / 03:30 local time:
URRR 190030Z 24012G19MPS 6000 -SHRA SCT018 BKN036CB OVC100 06/04 Q0998 R22/290046 TEMPO 25017G25MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988
Wind 240 degrees, 12 m/s gusting to 19 m/s; Visibility 6000m; light rain showers; Scattered couds at 1800 feet, broken Cumulonimbus clouds at 3600 feet, overcast at 10000 feet; Temperature 6°C; Dew point 4°C

22:30 UTC / 01:30 local time:
URRR 182230Z 25011G17MPS 4200 -SHRA SCT016 BKN033CB OVC100 06/03 Q1000 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE742/0990
Wind 250 degrees, 11 m/s gusting to 17 m/s; Visibility 4200m; light rain showers; Scattered couds at 1600 feet, broken Cumulonimbus clouds at 3300 feet, overcast at 10000 feet; Temperature 6°C; Dew point 3°C

23:00 UTC / 02:00 local time:
URRR 182300Z 24009G15MPS 4500 -SHRA SCT017 BKN036CB OVC100 05/03 Q0999 WS R22 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE742/0989

23:30 UTC / 02:30 local time:
URRR 182330Z 24012MPS 3900 -SHRA SCT019 BKN036CB OVC100 06/03 Q0999 WS R22 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0989

TAR Weather report:

00:00 UTC / 03:00 local time:
URRR 190000Z 24010MPS 8000 -SHRA SCT017 BKN040CB OVC100 06/03 Q0998 WS R22 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988

00:30 UTC / 03:30 local time:
URRR 190030Z 24012G19MPS 6000 -SHRA SCT018 BKN036CB OVC100 06/04 Q0998 R22/290046 TEMPO 25017G25MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988
Wind 240 degrees, 12 m/s gusting to 19 m/s; Visibility 6000m; light rain showers; Scattered couds at 1800 feet, broken Cumulonimbus clouds at 3600 feet, overcast at 10000 feet; Temperature 6°C; Dew point 4°C

22:30 UTC / 01:30 local time:
URRR 182230Z 25011G17MPS 4200 -SHRA SCT016 BKN033CB OVC100 06/03 Q1000 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE742/0990
Wind 250 degrees, 11 m/s gusting to 17 m/s; Visibility 4200m; light rain showers; Scattered couds at 1600 feet, broken Cumulonimbus clouds at 3300 feet, overcast at 10000 feet; Temperature 6°C; Dew point 3°C

23:00 UTC / 02:00 local time:
URRR 182300Z 24009G15MPS 4500 -SHRA SCT017 BKN036CB OVC100 05/03 Q0999 WS R22 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE742/0989

23:30 UTC / 02:30 local time:
URRR 182330Z 24012MPS 3900 -SHRA SCT019 BKN036CB OVC100 06/03 Q0999 WS R22 R22/290046 TEMPO 25015G20MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0989

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: aviation-safety.net

DBk: Photographic  © Aviation Safety

AW-POST: 201603210903AR

Delta Air Lines recibe primer Airbus A321

MSN_6923_DeltaAir_A321_StartA_HR_05

AW | 2016 03 21 01:19

AIRLINES

El A321 de 192 asientos será una adición rentable de la flota doméstica de Delta

La semana pasada, Delta Air Lines ( NYSE: DAL ) asumió oficialmente la entrega de la primera de 45 Airbus ( NASDAQOTH: EADSY ) A321 que recibirá en los próximos tres años.A medida que estos nuevos aviones entran en la flota de Delta, que jugarán un papel importante en la unidad de mantener bajos los costos al tiempo que mejora la experiencia del cliente.

UN

PRIMER A321 DE AIRBUS DELTA LLEGÓ DE LA SEMANA PASADA

Delta ordena la A321
Delta ordenó el A321 hace unos años para continuar la sustitución de sus planos internos mayores. El A321 es el mayor miembro de la familia de aviones Airbus A320. La flota de Delta ya incluye más de 100 de los modelos A319 y A320 más pequeños.

Airbus está haciendo la transición de su producción de fuselaje estrecho a la nueva, la serie A320neo bajo consumo de combustible, por lo Delta fue capaz de obtener un gran descuento en el modelo anterior. En los últimos años, Delta ha mostrado una preferencia firme para la compra de modelos de aviones más antiguos como el A321, en particular para su flota doméstica. La empresa no está dispuesto a pagar una prima grande para la mayoría de los modelos más nuevos y eficientes.

El A321 es todavía muy eficiente
El A321 puede no ser una tecnología de última generación más, pero es muy rentable en relación con los planos que reemplazará. Delta configurará el A321 con 192 asientos, por lo que es uno de los mayores aviones en flota nacional de Delta. Aviones más grandes dentro de una clase de tamaño dado tienden a tener menores costos unitarios, porque se extienden los costos totales relativamente similares durante más pasajeros.

Los únicos aviones más grandes que el A321 en la flota doméstica de Delta son el 757 – que normalmente está equipado con 199 o 234 asientos, dependiendo de la versión – y un puñado de 767 261 asientos que están programados para retirarse pronto. Sin embargo, estos modelos son significativamente más pesado que el Airbus A321. Como resultado, el A321 fácilmente los supera en eficiencia de combustible.

En su mayor parte, los nuevos A321 es probable que sustituir antiguas MD-88s de Delta, muchos de los cuales son casi 30 años. El MD-88s tienen sólo 149 asientos y el uso de la tecnología de motores muy antiguo. Como resultado, A321 de Delta tendrá un 29% más asientos con poco o ningún costo adicional.

Haciendo que el A321 spiffy
Delta recientemente se embarcó en un programa de modernización para actualizar los interiores de su flota de Airbus A319 y A320. Los aviones están recibiendo todos los nuevos interiores , con mejoras a los asientos, compartimentos superiores, televisores de inclinación del respaldo, iluminación de la cabina, y lavabos.

Los A321 será equipado con un interior similar. Desde el punto de vista del pasajero, dos características clave son compartimentos superiores que se inclinan hacia el techo – la creación de un entorno mucho menos claustrofóbico – y tomas de corriente que se instalará en cada fila.

UN

NUEVO A321 DE DELTA TIENE UN ATRACTIVO Y MODERNO INTERIOR

El resultado es que mientras que Delta está empacando una gran cantidad de asientos en sus A321, que está haciendo de una manera que todavía va a ofrecer una buena experiencia para los clientes.

El conseguir listo para el servicio de
Delta no pondrá el A321 en servicio programado de forma inmediata. Mientras Delta ya ha volado el primer avión de vuelta a los EE.UU. desde el centro de entrega de Airbus en Alemania, se espera que entre en servicio prevista a principios de mayo.

Al menos inicialmente, Delta planea operar el A321 en rutas de alta densidad a Florida desde su centro principal en Atlanta. Esto permitirá a la compañía para tomar una gran capacidad de pasajeros de su nuevo modelo de avión para un buen uso.

Algo grande que acaba de pasar
no sé ustedes, pero yo siempre prestar atención cuando uno de los mejores inversores de crecimiento en el mundo me da una punta de valores. Motley Fool co-fundador David Gardner (cuyo boletín de crecimiento stock fue el de mejor desempeño en el mundo según lo informado por The Wall Street Journal ) * y su hermano, CEO Motley Fool Tom Gardner, acaba de revelar dos nuevas recomendaciones sobre acciones. Juntos han triplicado el retorno del mercado de valores en los últimos 13 años. Y mientras que el tiempo no lo es todo, la historia de la selección de acciones de Tom y de David demuestra que vale la pena llegar temprano en sus ideas.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: fool.com

DBk: Photographic  © Delta Air Lines

AW-POST: 201603210119AR

Despiste de Peruvian Airlines en Cuzco

1340752

AW | 2016 03 21 01:12

SAFETY / INCIDENT 

El vuelo 216 de la aerolínea Peruvian Airlines sufrió un desperfecto en el aeropuerto Alejandro Velasco Astete de Cusco

 

      Un avión de la empresa Peruvian Airlines que se dirigía de Cusco hacia Lima sufrió una falla mecánica al momento de despegar por lo que tuvo que salir de la pista de aterrizaje.

El hecho ocurrió en el aeropuerto Alejandro Velasco Astete del Cusco, que suspendió sus operaciones temporalmente.

Según informó Andina, los neumáticos del tren de aterrizaje posterior derecho de la aeronave se reventaron y ello ocasionó que la nave tuviera que salir de la pista a una distancia de aproximadamente 150 metros.

Los pasajeros tuvieron que ser evacuados por los toboganes de emergencia, pero afortunadamente no se registraron heridos.Todavía se desconoce qué habría ocasionado el desperfecto.

Dos vuelos procedentes de Lima que estaban por llegar a la ciudad del Cusco tuvieron que retornar a Lima; pero al menos 10 vuelos han sido suspendidos

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: elcomercio.pe

DBk: 

AW-POST: 201603210112AR