Alianza Airbus-Lockheed Martin

AW | 2022 01 31 22:57 | INDUSTRY

Planta Alabama línea para construcción aviones cisterna

AW-Airbus-Lockheed Martin A330 LMXT_000

Airbus-Lockheed Martin__Isologotype

Airbus Group y Lockheed Martin Corporation han formalizado una alianza para la fabricación en línea de la gama de aeronaves cisternas A330 LMXT. La factoría de Mobile, Estado de Alabama (AL) construirá en línea los aviones cisterna en un acuerdo alcanzado por parte de los constructores aeronáuticos Airbus y Lockheed Martin. La planta de fabricación de Airbus en Mobile está preparada para un crecimiento potencial, gracias a los planes anunciados el lunes por la compañía aeroespacial y Lockheed Martin para colaborar en un avión cisterna de reabastecimiento de combustible si los socios ganan una competencia de la Fuerza Aérea.

En una conferencia de prensa en sus instalaciones de Alabama, Airbus dijo que comenzaría a construir aviones A330 en Mobile que se convertirían en un petrolero equipado para uso militar en la planta de Lockheed Martin en Marietta, Georgia. Lockheed Martin, que también tiene una presencia importante en Alabama, proporcionó detalles en un anuncio publicado el Lunes 31/01 por la mañana. Jim Taiclet, Presidente y CEO de Lockheed Martin Corporation, ha desarrolllado el anuncio de una asociación entre Airbus y Lockheed Martin para desarrollar un avión cisterna de reabastecimiento de combustible para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El avión cisterna, representaría un nuevo capítulo significativo para las instalaciones de Airbus Alabama, donde la compañía construye aviones de pasajeros narrowbories A320 y A220. La fábrica de un valor de US$ 1 mil millones en el Mobile Aeroplex en Brookley emplea a unas 1.000 personas. «Establecer este trabajo de producción en Alabama y Georgia confirma el compromiso de Lockheed Martin de que el LMXT será construido en Estados Unidos, por estadounidenses, para los estadounidenses. El LMXT fortalecerá la seguridad global al permitir que nuestros miembros del servicio estadounidense lleven a cabo sus misiones más críticas en rangos extendidos. En casa, el LMXT fortalecerá el crecimiento del empleo y la fabricación al aprovechar la experiencia y los talentos de una fuerza laboral estadounidense de alta tecnología en dos estados que son líderes comprobados en la aviación», dijo el Presidente y CEO de Lockheed Martin, James Taiclet.

AW-Airbus-Lockhedd Martin A330 LMXT_006

Lockheed Martin y Airbus Group planean competir por un nuevo contrato de la Fuerza Aérea para aviones cisterna de reabastecimiento de combustible como parte de una competencia que comenzará a finales de este año. «El anuncio de hoy consolida aún más la reputación de Alabama por su excelencia en la industria aeroespacial. Tenemos una fuerza laboral de clase mundial que hace de Mobile una ciudad superior para la fabricación y la innovación, y estamos entusiasmados de dar la bienvenida al Lockheed Martin LMXT a Brookley. Este avión de última generación es el avión adecuado para el caza de guerra, y estamos encantados de tenerlo construido en Alabama», dijo la Gobernadora del Estado de Alabama, Kay Ivey. La actual Gobernadora se unió a los funcionarios de Airbus y líderes locales en la ceremonia de anuncio en las instalaciones de Brookley. Lockheed Martin programó un anuncio formal en sus instalaciones de Georgia más tarde en el día.

«Esta asociación entre Lockheed Martin y Airbus reúne a dos titanes en el sector aeroespacial de aviación. También anuncia una nueva sinergia compartida en el espacio de aviación militar entre el estado de Alabama y el estado de Georgia, ya que Airbus ensamblará el avión a reacción A330 bien probado en Mobile y Lockheed Martin militarizará el avión, transformándolo en el LMXT. Desde la perspectiva de Alabama, esto significa el potencial de una expansión significativa de las actividades de Airbus en Mobile y podría elevar el papel crítico de Alabama en nuestra defensa nacional», dijo Greg Canfield, Secretario del Departamento de Comercio de Alabama.

Para Airbus, con sede en Francia, el anuncio del Lunes 31/01 representa su segundo intento de proporcionar a la Fuerza Aérea de Estados Unidos un avión cisterna de reabastecimiento aéreo, fabricado en Mobile. En 2011, Airbus formó parte de un equipo ganador para la primera fase del contrato, pero la decisión fue revertida y el contrato adjudicado a Boeing. Airbus más tarde comenzó a producir aviones de pasajeros en el sitio de Brookley. Su avión cisterna, basado en el A330-200, ha sido ordenado por la OTAN, Australia, Francia, el Reino Unido y varias otras naciones.

«A lo largo de nuestros 50 años de historia en los Estados Unidos, algunos de nuestros momentos de mayor orgullo han venido de apoyar a nuestros miembros del servicio estadounidense. Nuestra fuerza laboral estadounidense, que es más del 35% de veteranos militares, está ansiosa por ver a un petrolero de la Fuerza Aérea unirse a la flota de aviones Airbus que vuelan para el Ejército, la Guardia Nacional, la Armada y la Guardia Costera de los Estados Unidos», dijo C. Jeffrey Knittel, Presidente y CEO de Airbus Americas.

La presencia de Lockheed Martin, con sede en Bethesda, Maryland, en el norte de Alabama abarca más de cinco décadas, con una concentración en los sectores de helicópteros e hipersónicos. Más de 2.600 empleados de Lockheed Martin viven y trabajan en Alabama. En Octubre 2021, Lockheed Martin abrió una planta de producción avanzada en Courtland centrada en la producción de ataques hipersónicos. «Alabama Power participó en el apoyo al proyecto original del petrolero que desafortunadamente nunca llegó a buen término. En los últimos 10 años, Alabama Power se ha asociado con el Departamento de Comercio de Alabama y Team Mobile para apoyar estratégicamente el crecimiento de Airbus y su base de proveedores. La División Móvil de Alabama Power y nuestro grupo corporativo de Desarrollo Económico han trabajado constantemente para establecer el marco para que Airbus y Lockheed Martin tengan éxito en este proyecto y continuaremos prestando nuestro apoyo a medida que el proyecto evolucione», dijo el Vicepresidente de la División Móvil de Alabama Power, Patrick Murphy.

Airbus-Lockheed Martin alliance

Alabama plant line for construction of tankers

Airbus Group and Lockheed Martin Corporation have entered into an alliance for the online manufacturing of the A330 LMXT range of tanker aircraft. The factory in Mobile, State of Alabama (AL) will build the tanker planes online in an agreement reached by the aeronautical constructors Airbus and Lockheed Martin. Airbus’ Mobile manufacturing plant is poised for potential growth, thanks to plans announced Monday by the aerospace company and Lockheed Martin to collaborate on a refueling tanker if the partners win an Air Force competition.

At a news conference at its Alabama facility, Airbus said it would begin building A330 jets in Mobile that would be converted into a military-equipped tanker at Lockheed Martin’s plant in Marietta, Georgia. Lockheed Martin, which also has a significant presence in Alabama, provided details in an announcement posted Monday morning 1/31. Jim Taiclet, President and CEO of Lockheed Martin Corporation, has released the announcement of a partnership between Airbus and Lockheed Martin to develop a refueling tanker aircraft for the United States Air Force.

The tanker would represent a significant new chapter for the Airbus Alabama facility, where the company builds A320 and A220 narrowbore airliners. The US$ 1 billion factory at the Mobile Aeroplex in Brookley employs about 1,000 people. «Establishing this production job in Alabama and Georgia confirms Lockheed Martin’s commitment that the LMXT will be built in America, by Americans, for Americans. The LMXT will strengthen global security by enabling our American service members to carry out its most critical missions at extended ranges. At home, the LMXT will strengthen manufacturing and job growth by leveraging the experience and talents of a high-tech American workforce in two states that are proven leaders in aviation«, said the President and CEO of Lockheed Martin, James Taiclet.

Lockheed Martin and Airbus Group plan to compete for a new Air Force contract for refueling tanker planes as part of a competition that will begin later this year. «Today’s announcement further cements Alabama’s reputation for excellence in the aerospace industry. We have a world-class workforce that makes Mobile a top city for manufacturing and innovation, and we’re excited to welcome the Lockheed Martin LMXT to Brookley. This state-of-the-art aircraft is the right aircraft for the warfighter, and we are thrilled to have it built in Alabama», said Alabama State Governor Kay Ivey. The incumbent Governor joined Airbus officials and local leaders at the announcement ceremony at the Brookley facility. Lockheed Martin scheduled a formal announcement at its Georgia facility later in the day.

«This partnership between Lockheed Martin and Airbus brings together two titans in the aviation aerospace sector. It also heralds a new shared synergy in the military aviation space between the state of Alabama and the state of Georgia, as Airbus will assemble the jet aircraft A330 well proven in Mobile and Lockheed Martin will militarize the aircraft, transforming it into the LMXT From Alabama’s perspective, this means the potential for significant expansion of Airbus activities in Mobile and could elevate Alabama’s critical role in our national defense», said Greg Canfield, Secretary of the Alabama Department of Commerce.

For France-based Airbus, Monday’s 1/31 announcement represents its second attempt to provide the US Air Force with an aerial refueling tanker, made in Mobile. In 2011, Airbus was part of a winning team for the first phase of the contract, but the decision was reversed and the contract awarded to Boeing. Airbus later began producing airliners at the Brookley site. Its tanker aircraft, based on the A330-200, has been ordered by NATO, Australia, France, the United Kingdom and several other nations.

«Throughout our 50-year history in the United States, some of our proudest moments have come from supporting our American service members. Our American workforce, which is more than 35% military veterans, is eager to see an Air Force tanker join the fleet of Airbus aircraft flying for the United States Army, National Guard, Navy and Coast Guard», said C. Jeffrey Knittel, President and CEO of Airbus Americas.

Bethesda, Maryland-based Lockheed Martin’s presence in northern Alabama spans more than five decades, with a concentration in the helicopter and hypersonic industries. More than 2,600 Lockheed Martin employees live and work in Alabama. In October 2021, Lockheed Martin opened an advanced production facility in Courtland focused on the production of hypersonic strikes. «Alabama Power was involved in supporting the original tanker project that unfortunately never came to fruition. Over the past 10 years, Alabama Power has partnered with the Alabama Department of Commerce and Team Mobile to strategically support the growth of Airbus and its supplier base. Alabama Power’s Mobile Division and our corporate Economic Development group have worked constantly to establish the framework for Airbus and Lockheed Martin to be successful on this project and we will continue to lend our support as the project evolves», said Mr. Alabama Power Mobile Division Vice President Patrick Murphy.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Lockheedmartin.com / Airgways.com
AW-POST: 202201312257AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Reapertura internacionales Rosario

AW | 2022 01 31 14:47 | AIRPORTS

Martes 01/02 retornan vuelos internacionales al Aeropuerto Rosario

AW-Copa Airlines_73780002

El Aeropuerto Internacional Rosario/ROS ha anunciado el retorno de las operaciones de vuelos internacionales luego de dos años sin actividad. La actividad internacional retoma con la aerolínea panameña Copa Airlines con vuelos directos Panamá—Rosario.

Este Martes 01/02 el Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas recuperará el movimiento de pasajeros internacionales, luego de veintidós meses de inactividad. La compañía recuperará cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) que conectará de manera directa entre Panamá y Argentina y con conexiones hacia el Caribe y Estados Unidos.

La aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas estaría estudiando la reactivación de sus vuelos manifestando su intención de retomar a partir de Febrero de 2022, después de suspender todos sus vuelos a destinos argentinos en Marzo de 2020, cuando la Organización Mundial de la Salud declaró la pandemia del Coronavirus y el Gobierno argentino cerró sus fronteras para vuelos regulares. GOL trabajará bajo la modalidad asociada a Aerolíneas Argentinas que atenderá los vuelos servidos por la compañía brasileña.

El último vuelo de una aerolínea extranjera en el Aeropuerto de Rosario estuvo a cargo de JetSmart Airlines Argentina, que en Octubre 2021 abandonaba la ruta Rosario—Neuquén, dejando operativa únicamente a Aerolíneas Argentinas en la aeroestación santafesina. En 2019, operaban Latam Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines Argentina, Avianca Airlines, Copa Airlines y GOL Linhas Aéreas.

Desde el próximo Martes 04/02, se incorporan los vuelos internacionales hacia Panamá de la aerolínea Copa Airlines, con la opción de interconexiones hacia el Caribe o Estados Unidos. En la página web de la aerolínea ya se pueden comprar los pasajes habilitados en febrero con destino a Panamá. Parten de un costo estimado de US$ 950 dólares, con fechas en las que rozan los US$ 2.000 Dólares.

El Presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario, Eduardo Romagnoli, confirmó que Copa Airlines obtuvo la autorización de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para retomar la conexión Rosario–Panamá, a partir del 1 de Febrero de 2022. Esta solicitud se logró tras la habilitación de la terminal aérea como corredor seguro el 20 de Noviembre de 2021. “La línea aérea iniciará con tres frecuencias semanales, los días miércoles, Viernes y Domingos de madrugada. A partir del 8 de Febrero también sumará los días Sábados, por lo que serán en total cuatro frecuencias semanales. El horario estimado de arribo desde Panamá será a las 00:09 horas y el de salida se prevé a las 01:49, muy parecido a lo que realizaba antes de la pandemia”, indicó el directivo.

El Aeropuerto de Rosario suma vuelos y continúa en obras para su ampliación. “Tenemos un protocolo muy estricto y cuidado, y hemos realizado modificaciones edilicias y de funcionamiento para garantizar que los espacios de embarque y arribo sean seguros para las y los pasajeros”, señaló Eduardo Romagnoli.

“Incorporamos mayor superficie en el sector de retiro de equipajes, un total de 32 metros cuadrados más. Además, hicimos un desplazamiento del límite de la sala de arribos lo que permite una ampliación de 67 metros cuadrados. Por otra parte, la readaptación de la sala de ingreso de pasajeros desde la plataforma permite destinar mayor superficie a la sala de entrega de equipajes, con unos 25 metros cuadrados extras donde se podrán mantener las distancias físicas recomendadas”, especificó Eduardo Romagnoli. La habilitación de 124 metros cuadrados extras de superficie garantiza el distanciamiento necesario, y se suman a las medidas de control y cuidado sanitario vigente en toda la terminal aérea.

Conexiones domésticas

El Aeropuerto Rosario continúa con escasos vuelos producto de la prolongación de la crisis económica y sanitaria. Actualmente, Aerolíneas Argentinas cubre las rutas a Buenos Aires, Mendoza Lunes, Viernes y Domingo, Salta Martes, Jueves y Sábado, Bariloche de Lunes a Domingo, Iguazú los Lunes y Jueves y Mar del Plata los días Martes y Sábados, con frecuencias Buenos Aires—Rosario de Lunes a Domingo, con dos opciones diarias por la mañana y por la noche.

Reopening international flights Rosario

Tuesday 02/01 international flights return to Rosario Airport

AIR_Isologotype

AW-Copa Airlines_73770008

Rosario International Airport/ROS has announced the return of international flight operations after two years without activity. International activity resumes with the Panamanian airline Copa Airlines with direct flights Panama-Rosario.

This Tuesday, 02/01, the Rosario/Islas Malvinas International Airport will recover the movement of international passengers, after twenty-two months of inactivity. The company will recover four weekly frequencies (4Frq/S) that will connect directly between Panama and Argentina and with connections to the Caribbean and the United States.

The Brazilian airline GOL Linhas Aéreas would be studying the reactivation of its flights, expressing its intention to resume from February 2022, after suspending all its flights to Argentine destinations in March 2020, when the World Health Organization declared the pandemic of the Coronavirus and the Argentine Government closed its borders for regular flights. GOL will work under the modality associated with Aerolíneas Argentinas, which will serve the flights served by the Brazilian company.

The last flight of a foreign airline at the Rosario Airport was in charge of JetSmart Airlines Argentina, which in October 2021 abandoned the Rosario-Neuquén route, leaving only Aerolíneas Argentinas operational at the Santa Fe airport. In 2019, Latam Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines Argentina, Avianca Airlines, Copa Airlines and GOL Linhas Aéreas operated.

From next Tuesday 02/04, international flights to Panama from Copa Airlines will be incorporated, with the option of interconnections to the Caribbean or the United States. On the airline’s website you can already buy the tickets enabled in February to Panama. They start from an estimated cost of US$ 950 Dollars, with dates in which they are close to US$ 2,000 Dollars.

The Chairman of the Board of Directors of Rosario International Airport, Eduardo Romagnoli, confirmed that Copa Airlines obtained authorization from the National Civil Aviation Administration (ANAC) to resume the Rosario-Panama connection, starting on February 1, 2022. This request was achieved after the authorization of the air terminal as a safe corridor on November 20, 2021. “The airline will start with three weekly frequencies, on Wednesdays, Fridays and Sundays at dawn. As of February 8, it will also add Saturdays, so there will be a total of four weekly frequencies. The estimated time of arrival from Panama will be at 00:09 hours and the departure time is expected at 01:49, very similar to what was done before the pandemic”, said the manager.

Rosario Airport adds flights and continues under construction for its expansion. “We have a very strict and careful protocol, and we have made building and operational modifications to guarantee that boarding and arrival spaces are safe for passengers”, Eduardo Romagnoli pointed out.

“We incorporated a larger area in the baggage reclaim sector, a total of 32 more square meters. In addition, we moved the limit of the Arrivals Hall, which allows an expansion of 67 square meters. On the other hand, the re-adaptation of the passenger entry room from the platform allows for a larger area to be allocated to the baggage delivery room, with an extra 25 square meters where the recommended physical distances can be maintained”, specified Eduardo Romagnoli. The authorization of 124 extra square meters of surface guarantees the necessary distance, and adds to the control and health care measures in force throughout the air terminal.

Domestic connections

Rosario Airport continues with few flights as a result of the prolongation of the economic and health crisis. Currently, Aerolineas Argentinas covers the routes to Buenos Aires, Mendoza Monday, Friday and Sunday, Salta Tuesday, Thursday and Saturday, Bariloche from Monday to Sunday, Iguazú on Monday and Thursday and Mar del Plata on Tuesday and Saturday, with Buenos Aires—Rosario frequencies from Monday to Sunday, with two daily options in the morning and at night.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com
AW-POST: 202201311447AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Qatar cliente lanzamiento 777X cargo

AW | 2022 01 31 00:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing encuentra cliente lanzamiento para carguero 777X

AW-Qatar Airways_Isologotype_0001

Qatar Airways está programado para convertirse en el cliente de lanzamiento del carguero Boeing 777X con un pedido en firme de quince y opciones para cincuenta aviones. Un anuncio oficial está programado para el 31 de enero de 2022, en Washington, D.C., durante una reunión con el Emir Gobernante de Qatar, el Jeque Tamim bin Hamad Al Thani y el Presidente Joe Biden. La aerolínea firmó una carta de intención en Abril de 2018 para comprar cinco cargueros 777 (5), valorados en US$ 1.7 mil millones.

Este nuevo pedido representa una victoria para Boeing alcanzando un nuevo cliente importante para el desarrollo del Programa 777X. Este nuevo pedido muestra que el mercado de cargueros sigue siendo fuerte incluso cuando Boeing y Airbus continúan luchando para realizar grandes ventas de aviones en el lado comercial del mercado. Airbus presentó el A350F, una versión de carga del A350-1000, en 2021 para desafiar a Boeing en el creciente segmento de aviones de carga del mercado. Singapore Airlines firmó una carta de intención para siete cargueros A350F como cliente de lanzamiento, para reemplazar su flota actual de Boeing 747-400F, para su entrega a partir del cuarto trimestre de 2025.

Boeing actualmente tiene 351 pedidos y compromisos de Boeing 777X de ocho aerolíneas: All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates Airline, Etihad Airways, Lufthansa Airlines, Qatar Airways y Singapur Airlines. El avión realizó su primer viaje fuera de los Estados Unidos, apareciendo en el Dubai Airshow en Noviembre de 2021. El 777X tiene puntas de ala plegables deportivas, que permitirán que la aeronave encaje en puertas donde los modelos existentes del 777 pueden ir, a pesar de una envergadura más larga de 235 pies, 5 pulgadas. Cuatro prototipos del 777X han acumulado más de 1.700 horas de pruebas de vuelo, un poco menos de la mitad de las aproximadamente 3.500 horas de vuelo a las que se sometieron el 777 original y el 787 Dreamliner antes de recibir la certificación de la FAA.

Qatar customer launch 777X cargo

Boeing finds launch customer for 777X freighter

Qatar Airways is scheduled to become the launch customer for the Boeing 777X freighter with a firm order for fifteen and options for fifty aircraft. An official announcement is scheduled for January 31, 2022, in Washington, D.C., during a meeting with the Ruling Emir of Qatar, Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani, and President Joe Biden. The airline signed a letter of intent in April 2018 to purchase five 777 freighters (5), valued at US$1.7 billion.

This new order represents a victory for Boeing reaching an important new customer for the development of the 777X Program. This new order shows that the freighter market remains strong even as Boeing and Airbus continue to struggle to make big aircraft sales on the commercial side of the market. Airbus introduced the A350F, a freighter version of the A350-1000, in 2021 to challenge Boeing in the growing freighter segment of the market. Singapore Airlines has signed a letter of intent for seven A350F freighters as a launch customer, to replace its current fleet of Boeing 747-400Fs, for delivery from the fourth quarter of 2025.

Boeing currently has 351 Boeing 777X orders and commitments from eight airlines: All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates Airline, Etihad Airways, Lufthansa Airlines, Qatar Airways and Singapore Airlines. The aircraft made its first trip outside the United States, appearing at the Dubai Airshow in November 2021. The 777X sports folding wingtips, which will allow the aircraft to fit into doorways where existing 777 models can go, despite with a longer wingspan of 235 feet, 5 inches. Four 777X prototypes have accumulated more than 1,700 hours of flight testing, slightly less than half of the approximately 3,500 flight hours the original 777 and 787 Dreamliner underwent before receiving FAA certification.

عميل قطري يطلق طائرة شحن 777

بوينغ تعثر على عميل إطلاق لطائرة شحن 777

AW-Qatar Airways_Isologotype.svg

من المقرر أن تصبح الخطوط الجوية القطرية الزبون الأول لطائرة الشحن Boeing 777X مع طلب مؤكد لخمسة عشر وخيارًا لخمسين طائرة. ومن المقرر إعلان رسمي في 31 يناير 2022 ، في واشنطن العاصمة ، خلال اجتماع مع أمير قطر الحاكم ، الشيخ تميم بن حمد آل ثاني ، والرئيس جو بايدن. وقعت شركة الطيران خطاب نوايا في أبريل 2018 لشراء خمس طائرات شحن 777 (5) بقيمة 1.7 مليار دولار أمريكي.

يمثل هذا الطلب الجديد انتصارًا لشركة Boeing في الوصول إلى عميل جديد مهم لتطوير برنامج 777X. يُظهر هذا الطلب الجديد أن سوق الشحن لا يزال قوياً حتى مع استمرار معاناة شركتي بوينج وإيرباص لتحقيق مبيعات ضخمة للطائرات في الجانب التجاري من السوق. طرحت إيرباص طائرة A350F ، وهي نسخة شحن من A350-1000 ، في عام 2021 لتحدي شركة Boeing في قطاع الشحن المتنامي في السوق. وقعت الخطوط الجوية السنغافورية خطاب نوايا لسبع طائرات شحن A350F كعميل إطلاق ، لتحل محل أسطولها الحالي من بوينج 747-400 إف ، للتسليم من الربع الرابع من عام 2025.

لدى بوينج حاليًا 351 طلب شراء على طائرات بوينج 777 إكس والتزامات من ثماني شركات طيران: خطوط نيبون الجوية ، والخطوط الجوية البريطانية ، وخطوط طيران كاثي باسيفيك ، وطيران الإمارات ، والاتحاد للطيران ، وخطوط لوفتهانزا الجوية ، والخطوط الجوية القطرية ، والخطوط الجوية السنغافورية. قامت الطائرة بأول رحلة لها خارج الولايات المتحدة ، حيث ظهرت في معرض دبي للطيران في نوفمبر 2021. رؤوس الأجنحة الرياضية 777X القابلة للطي ، والتي ستسمح للطائرة بالاندماج في المداخل حيث يمكن لطرازات 777 الحالية أن تذهب ، على الرغم من أن طول جناحيها يبلغ 235 قدمًا. ، 5 بوصات. جمعت أربعة نماذج أولية للطائرة 777X أكثر من 1700 ساعة من اختبارات الطيران ، أي أقل بقليل من نصف ما يقرب من 3500 ساعة طيران خضعت للطائرة 777 و 787 الأصلية دريملاينر قبل الحصول على شهادة FAA.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Qatarairways.com / Airgways.com
AW-POST: 202201310023AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Smartwings aterriza Antártida

AW | 2022 01 30 23:03 | AIRLINES

Primer Boeing 737 MAX en Continente Antártico

La aerolínea Smartwings Airlines aterrizó su Boeing 737-8 MAX en la Antártida. El aterrizaje en el aeródromo Troll en el extremo norte de la Antártida tuvo lugar el 26 de Enero de 2022, y el 737 MAX es el primer avión de este tipo aquí. El vuelo fue fletado por Aircontact para llevar a los miembros del Instituto Polar Noruego a su base. La Estación de Investigación Troll ubicada a 235 kilómetros de la costa en la parte oriental de la Costa princesa Martha, en la Tierra de la Reina Maud, Antártida. Dirigida por el Instituto Polar Noruego, la estación está dedicada al monitoreo ambiental y climático, la investigación científica y la cartografía. La pista está construida sobre un glaciar a una altitud de 1232 metros.

El vuelo más allá del Círculo Polar Ártico Sur transcurrió sin problemas. El Boeing 737-8 MAX de Smartwings, matrícula OK- SWB despegó de Oslo, Noruega, rumbo a Ciudad del Cabo, Sudáfrica con escala en Yamena, Chad. Desde Ciudad del Cabo, el avión continuó hacia la Antártida. El vuelo duró seis horas y el avión permaneció en la Antártida durante dos horas, antes de partir hacia Oslo a través de Ciudad del Cabo nuevamente. La tripulación de la aeronave Smartwings recibió informes meteorológicos continuos y actualizaciones sobre la operatividad del aeropuerto durante el vuelo a través de un enlace de datos y comunicación telefónica por satélite. La pista de 3.000 m de largo cubierta de hielo se utiliza para el aterrizaje y el despegue. El espesor del hielo fue medido y analizado para retener la operación. La superficie fue preparada específicamente, y la acción de frenado medida por el Instituto Polar Noruego antes de la operación para permitir el despegue y el aterrizaje de acuerdo con las regulaciones y los estándares del fabricante de aeronaves manteniendo todos los márgenes de seguridad.

El aterrizaje en un glaciar requiere una tripulación especialmente entrenada que consistía en tres capitanes experimentados: Tomáš Nevole, Jan Šťastný y Lubomír Malík. «Es necesario prepararse a fondo para tal vuelo. Los preparativos tomaron muchos meses, y el vuelo y el aterrizaje transcurrieron sin problemas», dice el Capitán y Director de Vuelo de Smartwings, Tomáš Nevole. Los capitanes tuvieron que someterse a un entrenamiento especial para familiarizarse con el área y la pista de aterrizaje. Todos los miembros de la tripulación realizaron el entrenamiento arctic survival. El avión estaba equipado con kits de supervivencia Polar que incluían ropa polar para la tripulación y, además, algunas piezas de repuesto críticas se llevaban a bordo.

El clima fue monitoreado de cerca cinco días antes de la operación utilizando el pronóstico de los institutos meteorológicos alemanes DWD y AWI con recursos en la Antártida. Para este tipo de operaciones, el control de tráfico aéreo de la compañía asignará al menos un despachador que monitoreará y evaluará constantemente el estado de la pista de aterrizaje y el clima, y permanecerá en contacto con la tripulación en caso de cualquier cambio. Durante el vuelo, el departamento técnico de Smartwings en Praga está evaluando el estado técnico de la aeronave a través de un enlace de datos automatizado.

No es posible planificar ningún aeropuerto alternativo en lugar del Aeródromo de Troll, que cuenta con todo el equipo necesario, incluidos, entre otros: servicios adecuados de extinción de incendios, gráficos de aproximación a medida y personal experimentado responsable del aeródromo de Troll dirigido por Sven Lidström del Instituto Polar Noruego. Debido al hecho de que es un llamado aeropuerto aislado, donde no hay otras opciones de aterrizaje al alcance, fue necesario obtener la evaluación y aprobación de la Autoridad Checa de Aviación para Troll como Aeródromo Aislado. Los aviones del Grupo Smartwings vuelan a más de 400 aeropuertos de todo el mundo al año. Hasta ahora, la Antártida ha sido el único continente donde el avión de Smartwings aún no ha aterrizado.

Smartwings lands Antarctica

First Boeing 737 MAX on the Antarctic Continent

Smartwings Airlines landed its Boeing 737-8 MAX in Antarctica. Landing at Troll Airfield in the far north of Antarctica took place on January 26, 2022, and the 737 MAX is the first aircraft of its kind here. The flight was chartered by Aircontact to bring members of the Norwegian Polar Institute to their base. The Troll Research Station located 235 kilometers offshore in the eastern part of the Princess Martha Coast, in Queen Maud Land, Antarctica. Run by the Norwegian Polar Institute, the station is dedicated to environmental and climate monitoring, scientific research and mapping. The track is built on a glacier at an altitude of 1,232 meters.

The flight beyond the South Arctic Circle went smoothly. The Smartwings Boeing 737-8 MAX, registration OK-SWB, took off from Oslo, Norway, bound for Cape Town, South Africa with a stopover in N’Djamena, Chad. From Cape Town, the plane continued to Antarctica. The flight lasted six hours and the plane stayed in Antarctica for two hours, before leaving for Oslo via Cape Town again. The crew of the Smartwings aircraft received continuous weather reports and updates on the airport’s operability during the flight through a data link and satellite telephone communication. The 3,000 m long ice-covered runway is used for landing and take-off. The thickness of the ice was measured and analyzed to retain the operation. The surface was specifically prepared, and the braking action measured by the Norwegian Polar Institute prior to operation to allow takeoff and landing in accordance with aircraft manufacturer regulations and standards while maintaining all safety margins.

Landing on a glacier required a specially trained crew consisting of three experienced captains: Tomáš Nevole, Jan Šťastný and Lubomír Malík. «It is necessary to thoroughly prepare for such a flight. The preparations took many months, and the flight and landing went smoothly», says Smartwings Captain and Flight Director Tomáš Nevole. The captains had to undergo special training to become familiar with the area and the runway. All crew members underwent arctic survival training. The aircraft was equipped with Polar survival kits that included fleece clothing for the crew, and additionally some critical spare parts were carried on board.

The weather was closely monitored five days before the operation using the forecast of the German meteorological institutes DWD and AWI with resources in Antarctica. For these types of operations, the company’s air traffic control will assign at least one dispatcher who will constantly monitor and assess the condition of the runway and the weather, and remain in contact with the crew in the event of any changes. During the flight, the Smartwings technical department in Prague is evaluating the technical condition of the aircraft via an automated data link.

No alternative airport can be planned in place of Troll Airfield which is fully equipped including but not limited to: adequate firefighting services, bespoke approach charts and experienced staff responsible for Troll Airfield led by Sven Lidström of the Norwegian Polar Institute. Due to the fact that it is a so-called isolated airport, where no other landing options are within reach, it was necessary to obtain the evaluation and approval of the Czech Aviation Authority for Troll as an Isolated Airfield. The Smartwings Group aircraft fly to more than 400 airports around the world every year. Until now, Antarctica has been the only continent where the Smartwings plane has not yet landed.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Smartwings.com / Airgways.com
AW-POST: 202201302303AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Icelanair estrena new livery

AW | 2022 01 30 22:25 | AIRLINES

Icelandair renueva su identidad visual

AW-Icelandair__New Isologotype

La aerolínea de Islandia, Icelandair, ha anunciado una renovación de su imagen corporativa como parte de una incorporación de nuevos aviones a su flota. La nueva identidad visual marcada por un fresco y renovado colorido enfocados en las derivas de las aeronaves con un esquema de pintura variada en diferentes colores conservando su isologotipo característico en fondo de color blanco. Los cinco colores: azul boreal, magenta, azul cielo, amarillo y verde representan «diferentes fenómenos en la naturaleza islandesa. Planeamos tener un total de cinco aviones Max con la nueva librea para fines de Febrero. El repintado del resto de nuestra flota continuará de acuerdo con el programa de mantenimiento de cada avión», dice Icelandair. El primer avión, con matrícula TF-ICE y una cola azul cielo, llegó al Aeropuerto de Keflavik desde Norwich en el Reino Unido, donde fue pintado, el 28 de Enero de 2022.

Según los datos de las flotas de Cirium, la aerolínea de bandera islandesa tiene nueve aviones Boeing 737-8 MAX (9) en servicio y tres en orden. La semana pasada, la aerolínea dijo que arrendaría otro par de 737 MAX para aumentar la capacidad para la próxima temporada de verano boreal, elevando a catorce unidades. Icelandair ordenó originalmente 16 737 MAX, pero redujo el acuerdo a 12 en 2020, en virtud de un acuerdo con The Boeing Company para compensar la puesta a tierra de dos años del tipo después de dos accidentes fatales. La aerolínea también opera actualmente una flota de Boeing 757, 767 y De Havilland Canada Dash-8.

Icelanair launches new livery

Icelandair renews its visual identity

Iceland’s airline, Icelandair, has announced a revamp of its corporate image as part of adding new aircraft to its fleet. The new visual identity marked by a fresh and renewed color focused on the drifts of the aircraft with a varied paint scheme in different colors, preserving its characteristic logo or on a white background. The five colours: boreal blue, magenta, sky blue, yellow and green represent «different phenomena in Icelandic nature. We plan to have a total of five Max aircraft in the new livery by the end of February. Repainting of the rest of our fleet will continue from according to each aircraft’s maintenance schedule», says Icelandair. The first plane, with registration TF-ICE and a sky blue tail, arrived at Keflavik Airport from Norwich in the UK, where it was painted, on January 28, 2022.

According to Cirium fleets data, the Icelandic flag carrier has nine Boeing 737-8 MAX aircraft (9) in service and three on order. Last week, the airline said it would lease another pair of 737 MAXs to boost capacity for the upcoming summer season, bringing it to 14. Icelandair originally ordered 16 737 MAXs, but reduced the deal to 12 in 2020, under a deal with The Boeing Company to compensate for the type’s two-year grounding after two fatal accidents. The airline also currently operates a fleet of Boeing 757s, 767s and de Havilland Canada Dash-8s.

Icelanair kynnir nýja klæðningu

Icelandair endurnýjar sjónræna sjálfsmynd sína

Flugfélag Íslands, Icelandair, hefur tilkynnt um endurbætur á fyrirtækjaímynd sinni sem lið í því að bæta nýjum flugvélum við flugflota sinn. Hin nýja sjónræna auðkenni merkt af ferskum og endurnýjuðum lit einbeitti sér að rekum flugvélarinnar með fjölbreyttu málningarsamsetningu í mismunandi litum, sem varðveitir einkennandi merki þess eða á hvítum bakgrunni. Litirnir fimm: Boreal blár, magenta, himinblár, gulur og grænn tákna «ólík fyrirbæri í íslenskri náttúru. Við ætlum að vera með alls fimm Max flugvélar í nýju klæðinu fyrir lok febrúar. Endurmálun á restinni af flotanum okkar. verður haldið áfram frá samkvæmt viðhaldsáætlun hverrar flugvélar“, segir Icelandair. Fyrsta flugvélin, með skráningu TF-ICE og himinblá skott, kom til Keflavíkurflugvallar frá Norwich í Bretlandi, þar sem hún var máluð, 28. janúar 2022.

Samkvæmt upplýsingum um flota Cirium er íslenska flaggskipið með níu Boeing 737-8 MAX flugvélar (9) í notkun og þrjár í pöntun. Í síðustu viku sagði flugfélagið að það myndi leigja annað par af 737 MAX vélum til að auka afkastagetu fyrir komandi sumarvertíð og koma því í 14. Icelandair pantaði upphaflega 16 737 MAX vélar, en minnkaði samninginn í 12 árið 2020, samkvæmt samningi við The Boeing Company um að bæta fyrir tveggja ára stöðvun tegundarinnar eftir tvö banaslys. Flugfélagið rekur einnig flota af Boeing 757, 767 og de Havilland Canada Dash-8.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Icelandair.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202201302225AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Airbus-Jazeera Airways acuerdo compra

AW | 2022 01 30 22:13 | AIRLINES / INDUSTRY

Jazeera Airways acuerdo valorado US$ 3.400 millones por 28 aviones

La junta directiva de la aerolínea kuwaití Jazeera Airways ha aprobado un acuerdo de valorado en KD 1.030 millones de Dinares kuwaitíes/US$ 3.400 millones de Dólares con la compañía europea Airbus Group para la compra de veintiocho aeronaves. La nueva adquisición comprende aviones de fuselaje estrecho Airbus A320NEO (20) y A321NEO (8), según un comunicado. Las compañías habían firmado el pacto en el Salón Aeronáutico de Dubai en Noviembre 2021. Además, la aerolínea firmó otro acuerdo para comprar dos motores de avión con un valor acumulado de KD 9,8 millones de Dinares/US$ 32,3 millones de Dólares para ayudar a las operaciones de la empresa. La aerolínea aclaró que se prevé que ambos acuerdos generen un impacto positivo en la corporación a mediano y largo plazo.

Airbus-Jazeera Airways purchase agreement

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-jazeera-airways__a320-20003neo.jpeg

Kuwait’s Jazeera Airways seals deal valued US$ 3.4bn for 28 planes

The board of directors of the Kuwaiti airline Jazeera Airways has approved an agreement valued at KD 1,030 million Kuwaiti Dinars/US$ 3,400 million Dollars with the European company Airbus Group for the purchase of twenty-eight aircraft. The new acquisition comprises Airbus A320NEO (20) and A321NEO (8) narrow-body aircraft, according to a statement. The companies had signed the pact at the Dubai Air Show in November 2021. In addition, the airline signed another agreement to buy two aircraft engines with a cumulative value of KD 9.8 million Dinars/US$ 32.3 million Dollars to help the company’s operations. The airline clarified that both agreements are expected to generate a positive impact on the corporation in the medium and long term.

اتفاقية شراء إيرباص وطيران الجزيرة

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-jazeera-airways__a320-20004neo.jpeg

أبرمت طيران الجزيرة الكويتية صفقة قيمتها 3.4 مليار دولار لـ 28 طائرة

AW-Jazeera Airways_Isologotype.wine

وافق مجلس إدارة شركة طيران الجزيرة الكويتية على اتفاقية بقيمة 1.03 مليار دينار كويتي / 3.4 مليار دولار أمريكي مع شركة مجموعة إيرباص الأوروبية لشراء 28 طائرة. وتضم عملية الاستحواذ الجديدة طائرات إيرباص A320NEO (20) و A321NEO (8) طائرات ضيقة البدن ، وفقًا للبيان. ووقعت الشركتان الاتفاقية في معرض دبي للطيران في نوفمبر 2021. بالإضافة إلى ذلك ، وقعت الشركة اتفاقية أخرى لشراء محركي طائرات بقيمة تراكمية 9.8 مليون دينار كويتي / 32.3 مليون دولار أمريكي لمساعدة عمليات الشركة. وأوضحت شركة الطيران أن كلا الاتفاقيتين من المتوقع أن يكون لهما تأثير إيجابي على الشركة على المدى المتوسط ​​والطويل.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jazeeraairways.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202201302213AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

ANAC exigencias con Itapemirim

AW | 2022 01 30 14:34 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Agencia aviación sostiene discrepancias relación capital-inversiones

AW-Itapemirim Transportes Aéreos__002_001

ITA Linhas Aéreas_Isologotype_ITA

Itapemirim Transportes Aéreos reportó capital social de R$ 380 mil Reales para la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), sosteniendo que no es posible, en la práctica, vincular las garantías al tamaño de la operación. Itapemirim Transportes Aéreos reportó, en su proceso de certificación, un capital social inicial de R$ 380.000. La información fue revelada por el diario O Globo de Brasil en Diciembre 2021.

«Exigir garantías [efectivo, garantía de seguros, etc.] a las empresas implicaría mayores costos de entrada y no es posible, en la práctica, vincular las garantías al tamaño de la operación de la compañía. El capital social desembolsado no representa necesariamente dinero en efectivo de la compañía, activos, activos o cualquier garantía de uso en el objeto accionario de la compañía, pago de acreedores o cumplimiento de los vuelos ofrecidos», dijo la agencia de aviación brasileña el Miércoles 19/01. La agencia también dijo que monitorearía a las aerolíneas brasileñas a través de acciones de vigilancia continuas para «actuar y garantizar la seguridad de la aviación civil y salvaguardar el servicio a los derechos de los pasajeros, supervisando las acciones de las aerolíneas».

El Ministerio de Infraestructura de Brasil, a cargo de Tarcísio de Freitas dijo: «Hubo una diferencia en el CNPJ, es decir, quien está en recuperación judicial es la empresa vial». El 17 de Diciembre de 2021, Itapemirim Transportes Aéreos suspendió sus operaciones en todo Brasil, efectivizando el 7 de Enero de 2022, cuando la ANAC prohibió a la compañía vender tickets aéreos.

Itapemirim, intentando volar

ITA Transportes Aéreos Ltda, también conocida como ITA o Itapemirim, es una aerolínea brasileña en tierra con sede en São Paulo, Brasil, perteneciente al Grupo Itapemirim. Inició sus operaciones el 29 Junio 2020, tras unos seis meses continuaba desarrollando operaciones domésticas y vuelos chárter en la región, tras interrumpir sus vuelos el 17 de Diciembre de 2021, cuando la aerolínea suspendió temporalmente todas las operaciones para su reestructuración interna.

Esta es la segunda vez que Itapemirim Group opera en el sector de la aviación. La primera vez fue con Itapemirim Transportes Aéreos, que operó entre 1991 y 2000. Tenía una división de carga, Itapemirim Cargo, que poseía seis Boeing 727 (6). Desarrolló vuelos desde Viracopos a Manaos y también operó en la ruta Campina—Galeão—Recife—Fortaleza. La otra división fue Itapemirim Regional, que operó vuelos entre São Paulo y Río de Janeiro con dos Cessna 208 Caravans, entre 1997 y 1998. Operó hasta el año 2000, cuando, sin ninguna aeronave, el Certificado de su Operador Aéreo (AOC) fue revocado por el extinto DAC (Departamento de Aviación Civil).

El 3 de Julio de 2017, Itapemirim Group anunció la compra de Passaredo Linhas Aéreas. Durante dos meses, la gestión de la aerolínea fue compartida entre los antiguos propietarios y el Grupo Itapemirim. También hubo un intercambio de las rutas de la aerolínea con las rutas de autobuses de Viação Itapemirim. Contando las líneas de autobuses y las veinte ciudades donde operaba Passaredo, la integración entre las redes aérea y vial llegó hasta 2.500 ciudades brasileñas. La compra fue deshecha más tarde por Passaredo. Según ellos, la razón fue que el Grupo Itapemirim no cumplió con el acuerdo establecido.

El 14 de Septiembre de 2020, el Grupo Itapemirim compró América do Sul Táxi Aéreo, empresa hermana de ASTA Linhas Aéreas. ASTA confirmó que Itapemirim compró la compañía hermana, pero sin sus tres aeronaves Cessnas Caravan C-208 (3), que se quedaron con la aerolínea regional ASTA. Posteriormente, Itapemirim Group confirmó la compra y el cambio de nombre de la empresa a ITA Transportes Aéreos. La compra de esta empresa sirvió para facilitar y agilizar los procesos de certificación de Itapemirim Transportes Aéreos, utilizando el certificado de una empresa de taxi aéreo existente.

Durante el mes de Abril de 2021, el primer avión Airbus A320-200CEO de ITA realizó una serie de vuelos de prueba para obtener la certificación de la aerolínea, saliendo del aeropuerto de Guarulhos y dirigiéndose a Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre y Río de Janeiro/Galeão. El 28 de Abril de 2021, la compañía fue aprobada en la última fase de las evaluaciones de ANAC y el 30 de Abril de 2021, se emitió el Certificado de Operador Aéreo (AOC). El 20 de Mayo de 2021, ANAC emitió el otorgamiento de la concesión para la operación de servicios de transporte aéreo público regular y no regular en Brasil.

La venta de pasajes comenzó el 21 de Mayo de 2021. El vuelo inaugural de la compañía fue el 29 de Junio de 2021 con vuelos inaugural IPM-0001, de São Paulo—Guarulhos a Brasilia solo para huéspedes. Los vuelos comerciales comenzaron el 30 de Junio de 2021.

El 17 de Diciembre de 2021, ITA Transportes Aéreos cesó sus operaciones con el objetivo de realizar una reestructuración interna. Horas después del anuncio, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil suspendió su Certificado de Operador Aéreo. La aventura de la compañía aérea por los cielos del Brasil, ha sido una aventura de un grupo con muchos altibajos, con la esperanza de volver a retomar las operaciones de Itapemirim Transportes Aéreos, o morir nuevamente en el intento.

ANAC demands with Itapemirim

ANAC maintains discrepancies between capital-investment ratio

ITA Linhas Aéreas_Isologotype_Shadow

Itapemirim Transportes Aéreos reported capital stock of R$ 380 thousand Reais for the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC), maintaining that it is not possible, in practice, to link the guarantees to the size of the operation. Itapemirim Transportes Aéreos reported, in its certification process, an initial share capital of R$ 380,000. The information was revealed by the Brazilian newspaper O Globo in December 2021.

«Requiring guarantees [cash, insurance guarantee, etc.] from companies would imply higher entry costs and it is not possible, in practice, to link guarantees to the size of the company’s operation. Paid-up capital does not necessarily represent money in cash of the company, assets, assets or any guarantee of use in the company’s stock object, payment of creditors or fulfillment of the flights offered», said the Brazilian aviation agency on Wednesday 01/19. The agency also said that it would monitor Brazilian airlines through continuous vigilance actions to «act and guarantee the safety of civil aviation and safeguard the service to the rights of passengers, supervising the actions of airlines».

The Brazilian Ministry of Infrastructure, in charge of Tarcísio de Freitas, said: «There was a difference in the CNPJ, that is, who is in judicial recovery is the road company». On December 17, 2021, Itapemirim Transportes Aéreos suspended its operations throughout Brazil, effective January 7, 2022, when ANAC prohibited the company from selling air tickets.

Itapemirim, trying to fly

ITA Transportes Aéreos Ltda, also known as ITA or Itapemirim, is a Brazilian ground-based airline headquartered in São Paulo, Brazil, belonging to the Itapemirim Group. It began its operations on June 29, 2020, after about six months it continued to develop domestic operations and charter flights in the region, after interrupting its flights on December 17, 2021, when the airline temporarily suspended all operations for its internal restructuring.

This is the second time that Itapemirim Group operates in the aviation sector. The first time was with Itapemirim Transportes Aéreos, which operated between 1991 and 2000. It had a cargo division, Itapemirim Cargo, which owned six Boeing 727s (6). It developed flights from Viracopos to Manaus and also operated on the Campina-Galeão-Recife-Fortaleza route. The other division was Itapemirim Regional, which operated flights between São Paulo and Rio de Janeiro with two Cessna 208 Caravans, between 1997 and 1998. It operated until 2000, when, without any aircraft, its Air Operator Certificate (AOC) was revoked by the defunct DAC (Department of Civil Aviation).

On July 3, 2017, Itapemirim Group announced the purchase of Passaredo Linhas Aéreas. For two months, the management of the airline was shared between the former owners and the Itapemirim Group. There was also an interchange of the airline’s routes with the Viação Itapemirim bus routes. Counting the bus lines and the twenty cities where Passaredo operated, the integration between the air and road networks reached up to 2,500 Brazilian cities. The purchase was later undone by Passaredo. According to them, the reason was that the Itapemirim Group did not comply with the established agreement.

On September 14, 2020, the Itapemirim Group purchased América do Sul Táxi Aéreo, a sister company of ASTA Linhas Aéreas. ASTA confirmed that Itapemirim bought the sister company, but without its three Cessnas Caravan C-208 aircraft (3), which remained with the regional airline ASTA. Subsequently, Itapemirim Group confirmed the purchase and the change of name of the company to ITA Transportes Aéreos. The purchase of this company served to facilitate and streamline the certification processes of Itapemirim Transportes Aéreos, using the certificate of an existing air taxi company.

During the month of April 2021, ITA’s first Airbus A320-200CEO aircraft carried out a series of test flights to obtain the airline’s certification, departing from Guarulhos airport and heading to Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre and Rio de Janeiro/Galeao. On April 28, 2021, the company was approved in the last phase of the ANAC evaluations and on April 30, 2021, the Air Operator Certificate (AOC) was issued. On May 20, 2021, ANAC issued the granting of the concession for the operation of regular and non-regular public air transport services in Brazil.

Ticket sales began on May 21, 2021. The company’s inaugural flight was on June 29, 2021 with inaugural flights IPM-0001, from São Paulo—Guarulhos to Brasilia for guests only. Commercial flights began on June 30, 2021.

On December 17, 2021, ITA Transportes Aéreos ceased its operations with the aim of carrying out an internal restructuring. Hours after the announcement, the Brazilian National Civil Aviation Agency suspended his Air Operator Certificate. The adventure of the airline through the skies of Brazil has been an adventure of a group with many ups and downs, with the hope of resuming the operations of Itapemirim Transportes Aéreos, or dying again in the attempt.

Exigências da ANAC com Itapemirim

Agência mantém discrepâncias entre relação capital-investimento

ITA Linhas Aéreas_Isotype_A3202001CEO

A Itapemirim Transportes Aéreos informou um capital social de R$ 380 mil Reais para a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) de Brasil, sustentando que não é possível, na prática, atrelar as garantias ao porte da operação. A Itapemirim Transportes Aéreos informou, em seu processo de certificação, um capital social inicial de R$ 380.000. A informação foi revelada pelo jornal brasileiro O Globo em Dezembro de 2021.

“Exigir garantias [dinheiro, seguro-garantia, etc.] das empresas implicaria em maiores custos de entrada e não é possível, na prática, vincular garantias ao tamanho da operação da empresa. da empresa, bens, bens ou qualquer garantia de utilização no objeto social da empresa, pagamento de credores ou cumprimento dos vôos oferecidos», disse a agência brasileira de aviação na quarta-feira 19/01. A agência disse ainda que vai monitorar as companhias aéreas brasileiras por meio de ações de vigilância contínua para “agir e garantir a segurança da aviação civil e resguardar o atendimento aos direitos dos passageiros, fiscalizando as ações das companhias aéreas”.

O Ministério da Infraestrutura brasileiro, a cargo de Tarcísio de Freitas, disse: “Houve uma diferença no CNPJ, ou seja, quem está em recuperação judicial é a empresa rodoviária”. Em 17 de Dezembro de 2021, a Itapemirim Transportes Aéreos suspendeu suas operações em todo o Brasil, a partir de 7 de Janeiro de 2022, quando a ANAC proibiu a empresa de vender passagens aéreas.

Itapemirim, tentando voar

A ITA Transportes Aéreos Ltda, também conhecida como ITA ou Itapemirim, é uma companhia aérea brasileira com sede em São Paulo, Brasil, pertencente ao Grupo Itapemirim. Iniciou suas operações em 29 de Junho de 2020, após cerca de seis meses continuou desenvolvendo operações domésticas e vôos fretados na região, após interromper seus voos em 17 de Dezembro de 2021, quando a companhia aérea suspendeu temporariamente todas as operações para sua reestruturação interna.

Esta é a segunda vez que o Grupo Itapemirim atua no setor de aviação. A primeira vez foi com a Itapemirim Transportes Aéreos, que operou entre 1991 e 2000. Tinha uma divisão de carga, a Itapemirim Cargo, que possuía seis Boeing 727 (6). Desenvolveu vôos de Viracopos para Manaus e também operou na rota Campina-Galeão-Recife-Fortaleza. A outra divisão foi a Itapemirim Regional, que operou vôos entre São Paulo e Rio de Janeiro com duas Caravanas Cessna 208, entre 1997 e 1998. Operou até 2000, quando, sem nenhuma aeronave, seu Certificado de Operador Aéreo (AOC) foi cassado pelo extinto DAC (Departamento de Aviação Civil).

Em 3 de Julho de 2017, o Grupo Itapemirim anunciou a compra da Passaredo Linhas Aéreas. Durante dois meses, a gestão da companhia aérea foi compartilhada entre os ex-proprietários e o Grupo Itapemirim. Houve também um intercâmbio das rotas da companhia aérea com as linhas de ônibus da Viação Itapemirim. Contando as linhas de ônibus e as vinte cidades onde a Passaredo operava, a integração entre as malhas aérea e rodoviária atingiu até 2.500 cidades brasileiras. A compra foi posteriormente desfeita pela Passaredo. Segundo eles, o motivo foi que o Grupo Itapemirim não cumpriu o acordo estabelecido.

Em 14 de Setembro de 2020, o Grupo Itapemirim adquiriu a América do Sul Táxi Aéreo, empresa irmã da ASTA Linhas Aéreas. A ASTA confirmou que Itapemirim comprou a empresa irmã, mas sem suas três aeronaves Cessnas Caravan C-208 (3), que ficaram com a companhia aérea regional ASTA. Posteriormente, o Grupo Itapemirim confirmou a compra e a mudança de nome da empresa para ITA Transportes Aéreos. A compra desta empresa serviu para facilitar e agilizar os processos de certificação da Itapemirim Transportes Aéreos, utilizando o certificado de uma empresa de táxi aéreo já existente.

Durante o mês de Abril de 2021, a primeira aeronave Airbus A320-200CEO da ITA realizou uma série de vôos de teste para obter a certificação da companhia aérea, partindo do Aeroporto de Guarulhos com destino a Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre e Rio de Janeiro/Galeão. Em 28 de Abril de 2021, a empresa foi aprovada na última fase das avaliações da ANAC e em 30 de Abril de 2021, foi emitido o Certificado de Operador Aéreo (AOC). Em 20 de Maio de 2021, a ANAC emitiu a outorga da concessão para a operação dos serviços de transporte aéreo público regular e não regular no Brasil.

A venda de passagens começou em 21 de Maio de 2021. O vôo inaugural da empresa foi em 29 de Junho de 2021 com vôos inaugurais IPM-0001, de São Paulo—Guarulhos a Brasília apenas para convidados. Os vôos comerciais começaram em 30 de Junho de 2021.

Em 17 de Dezembro de 2021, a ITA Transportes Aéreos encerrou suas atividades com o objetivo de realizar uma reestruturação interna. Horas após o anúncio, a Agência Nacional de Aviação Civil suspendeu seu Certificado de Operador Aéreo. A aventura da companhia aérea pelos céus do Brasil tem sido uma aventura de um grupo com muitos altos e baixos, com a esperança de retomar as operações da Itapemirim Transportes Aéreos, ou morrer novamente na tentativa.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Airgways.com
AW-POST: 202201301434AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Ataque Aeropuerto Bagdad

AW | 2022 01 30 12:08 | AVIATION SAFETY / AIRPORTS

Tras ataques, Kuwait suspende operaciones aéreas

La República de Kuwait ha anunciado la suspensión de sus vuelos a Irak tras ataque al Aeropuerto de Bagdad. Kuwait ha suspendido los vuelos a Irak durante una semana citando temores de seguridad después de un ataque con cohetes contra el Aeropuerto Internacional de Bagdad.

Kuwait suspendió los vuelos a Irak durante una semana a partir del Domingo 30/01 citando temores de seguridad después de que un ataque con cohetes tuvo como objetivo el aeropuerto internacional de Bagdad. Mientras tanto, las autoridades iraquíes anunciaron que un atacante había sido detenido. Kuwait Airways, la principal aerolínea del país, dijo en un comunicado el sábado que los vuelos a Irak fueron suspendidos temporalmente en base a instrucciones de la Autoridad de Aviación Civil de Kuwait debido a las condiciones actuales.

Seis cohetes impactaron en el Aeropuerto de Bagdad la semana pasada dañando dos aviones comerciales pertenecientes a Iraqi Airways, la principal aerolínea nacional. El incidente marcó una escalada en los ataques con cohetes y aviones no tripulados a menudo dirigidos a Estados Unidos y sus aliados, así como a las instituciones gubernamentales iraquíes. Los ataques han sido atribuidos a grupos de milicias respaldados por Irán. Las autoridades iraquíes dijeron en un comunicado el sábado por la noche que habían detenido a una persona presuntamente detrás del ataque al aeropuerto. El individuo fue arrestado en un puesto de control cerca de la provincia norteña de Kirkuk en ruta a Irbil, en la región semiautónoma dirigida por los kurdos. La declaración no proporcionó más detalles. Tras el ataque, el Primer Ministro iraquí, Mustafa al-Kadhimi, instó a la comunidad internacional a no imponer restricciones a los viajes a Irak, mientras que Iraqi Airways dijo que el ataque no causó interrupciones y que los vuelos continuarían. Por otra parte, el ejército de Irak dijo el Sábado 29/01 por la noche que había matado a nueve militantes del grupo Estado Islámico sospechosos de organizar una emboscada mortal en la provincia norteña de Diyala. Los hombres armados irrumpieron en un cuartel del ejército antes del amanecer mientras los soldados dormían dentro donde asesinaron a once de ellos. Los militantes murieron con tres ataques aéreos F-16, con más operaciones planeadas para erradicar las células durmientes, dijo el ejército de Irak. La República de Irak está siendo testigo de un aumento en los ataques relacionados con el Ejército Islámico (EI). Los militantes han explotado durante mucho tiempo el vacío de seguridad a través de una banda de territorio en disputa en el norte de Irak.

Baghdad Airport attack

After attacks, Kuwait suspends air operations

The Republic of Kuwait has announced the suspension of its flights to Iraq after the attack on Baghdad Airport. Kuwait has suspended flights to Iraq for a week citing security fears after a rocket attack on Baghdad International Airport.

Kuwait suspended flights to Iraq for a week from Sunday 01/30 citing security fears after a rocket attack targeted Baghdad International Airport. Meanwhile, Iraqi authorities announced that an attacker had been arrested. Kuwait Airways, the country’s main airline, said in a statement on Saturday that flights to Iraq were temporarily suspended based on instructions from the Kuwait Civil Aviation Authority due to current conditions.

Six rockets hit Baghdad airport last week, damaging two commercial planes belonging to Iraqi Airways, the country’s main airline. The incident marked an escalation in rocket and drone attacks often directed at the United States and its allies, as well as Iraqi government institutions. The attacks have been attributed to Iranian-backed militia groups. Iraqi authorities said in a statement late Saturday that they had arrested a person suspected of being behind the airport attack. The individual was arrested at a checkpoint near the northern province of Kirkuk en route to Irbil, in the semi-autonomous Kurdish-led region. The statement did not provide further details. Following the attack, Iraqi Prime Minister Mustafa al-Kadhimi urged the international community not to impose restrictions on travel to Iraq, while Iraqi Airways said the attack caused no disruption and flights would continue. Separately, the Iraqi army said Saturday night 01/29 that it had killed nine Islamic State militants suspected of staging a deadly ambush in the northern province of Diyala. The armed men stormed an army barracks before dawn while the soldiers were sleeping inside where they killed eleven of them. The militants were killed in three F-16 airstrikes, with more operations planned to root out sleeper cells, Iraq’s military said. The Republic of Iraq is witnessing an increase in attacks related to the Islamic Army (IS). Militants have long exploited the security vacuum across a band of disputed territory in northern Iraq.

هجوم مطار بغداد

بعد الهجمات ، الكويت تعلق عملياتها الجوية

أعلنت جمهورية الكويت تعليق رحلاتها الجوية إلى العراق بعد الهجوم على مطار بغداد. أوقفت الكويت الرحلات الجوية إلى العراق لمدة أسبوع بسبب مخاوف أمنية بعد هجوم صاروخي على مطار بغداد الدولي.

أوقفت الكويت الرحلات الجوية إلى العراق لمدة أسبوع اعتبارًا من يوم الأحد 30/1 بسبب مخاوف أمنية بعد هجوم صاروخي استهدف مطار بغداد الدولي. في غضون ذلك ، أعلنت السلطات العراقية عن اعتقال مهاجم. قالت الخطوط الجوية الكويتية ، شركة الطيران الرئيسية في البلاد ، في بيان يوم السبت ، إنه تم تعليق الرحلات الجوية إلى العراق مؤقتًا بناءً على تعليمات من هيئة الطيران المدني الكويتية بسبب الظروف الحالية.

وضربت ستة صواريخ مطار بغداد الأسبوع الماضي مما ألحق أضرارا بطائرتين تجاريتين تابعتين للخطوط الجوية العراقية ، شركة الطيران الرئيسية في البلاد. يمثل الحادث تصعيدًا في الهجمات الصاروخية والطائرات المسيرة الموجهة غالبًا للولايات المتحدة وحلفائها ، فضلاً عن المؤسسات الحكومية العراقية. ونُسبت الهجمات إلى جماعات مسلحة مدعومة من إيران. وقالت السلطات العراقية في بيان في وقت متأخر من يوم السبت إنها ألقت القبض على شخص يشتبه في أنه وراء هجوم المطار. تم القبض على الشخص عند نقطة تفتيش بالقرب من محافظة كركوك الشمالية في طريقه إلى أربيل ، في منطقة الحكم شبه الذاتي التي يديرها الأكراد. ولم يذكر البيان مزيدا من التفاصيل. في أعقاب الهجوم ، حث رئيس الوزراء العراقي مصطفى الكاظمي المجتمع الدولي على عدم فرض قيود على السفر إلى العراق ، في حين قالت الخطوط الجوية العراقية إن الهجوم لم يتسبب في أي تعطيل وأن الرحلات الجوية ستستمر. من جهة أخرى ، أعلن الجيش العراقي ليل السبت 29/1 ، أنه قتل تسعة من مقاتلي تنظيم الدولة الإسلامية يشتبه في قيامهم بنصب كمين قاتل في محافظة ديالى الشمالية. اقتحم المسلحون ثكنة عسكرية قبل الفجر بينما كان الجنود نائمين بداخلها وقتلوا 11 منهم. قال الجيش العراقي إن المسلحين قتلوا في ثلاث غارات جوية من طراز F-16 ، مع التخطيط لمزيد من العمليات لاقتلاع الخلايا النائمة. تشهد جمهورية العراق زيادة في الهجمات المتعلقة بالجيش الإسلامي (داعش). لطالما استغل المتشددون الفراغ الأمني ​​عبر مجموعة من الأراضي المتنازع عليها في شمال العراق.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.kw / Baghdad-airport.com / Ap.com / Airgways.com
AW-POST: 202201301208AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

EEUU 5.000 vuelos cancelados

AW | 2022 01 29 15:07 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Aerolíneas cancelaron 5.000 vuelos antes de tormenta de nieve

Las aerolíneas estadounidenses cancelaron el viernes miles de vuelos durante el fin de semana en previsión de una tormenta invernal pronosticada para traer fuertes vientos y fuertes nevadas en el noreste y el Atlántico medio. Un nor’easter, o un bajo de la costa este es un ciclón extra-tropical de escala sinóptica en el oeste del Océano Atlántico Norte. El nombre deriva de la dirección de los vientos que soplan desde el noreste.

Tomará días para que las aerolíneas estadounidenses vuelvan a encarrilar sus horarios después de que un Nor’easter se derrumbara en la costa este. El Servicio Meteorológico Nacional dijo en un aviso que el Nor’easter resultaría en ventiscas peligrosas y haría que los viajes fueran casi imposibles. El servicio de seguimiento de vuelos FlightAware informó que alrededor de 4.900 vuelos estadounidenses fueron cancelados entre el Viernes 28/01 y el Domingo 30/01. El Aeropuerto New York/JFK planeaba suspender las operaciones debido al Nor’easter previsto para el 29 de Enero de 2022.

Delta Air Lines dijo que suspendería las operaciones en los aeropuertos LaGuardia y John F. Kennedy en Nueva York, el Aeropuerto Newark Liberty en Nueva Jersey y el Aeropuerto Logan en Boston desde el Sábado 29/01 hasta el Domingo 30/01 por la mañana. La aerolínea con sede en Atlanta canceló 1.290 vuelos del viernes al domingo. A los clientes que habrían viajado entonces se les permitió reprogramar diferentes vuelos sin costo adicional. «Los equipos de Delta están enfocados en un reinicio seguro y ordenado de las operaciones en estos aeropuertos y otros en el noreste el domingo por la tarde, dependiendo de las condiciones», dijo la compañía en un comunicado.

American Airlines canceló unos 1.160 vuelos ya que espera un impacto significativo de la tormenta en sus operaciones del noreste, especialmente en el aeropuerto logan. Los pasajeros afectados pueden volver a reservar vuelos sin cargos por cambio.

JetBlue Airways, con sede en Nueva York, canceló unos 500 vuelos hasta el Domingo 30/01, incluida la mitad de sus vuelos programados el Sábado 29/01.

United Airlines ha recortado el 21% de sus vuelos de el Sábado 29/01, según FlightAware.

Southwest Airlines Co dijo el jueves que unos 5.000 empleados, o aproximadamente el 10% de su fuerza laboral, habían contraído el virus en las primeras tres semanas de enero. La compañía ha cancelado más de 5.600 vuelos en lo que va de mes, lo que se estima que le costará 50 millones de dólares en ingresos.

La tormenta se ha sumado a los desafíos que enfrenta la industria de las aerolíneas, que está tratando de recuperarse de las turbulencias causadas por la variante del coronavirus Omicron. Un aumento en las infecciones por COVID-19 entre los empleados ha dejado a las aerolíneas sin personal, lo que las ha obligado a cancelar vuelos.

USA 5,000 flights canceled

US airlines canceled 5,000 flights ahead of blizzard

US airlines on Friday canceled thousands of flights over the weekend in anticipation of a winter storm forecast to bring high winds and heavy snow to the Northeast and Mid-Atlantic. A nor’easter, or an east coast low is a synoptic-scale extratropical cyclone in the western North Atlantic Ocean. The name derives from the direction of the winds that blow from the northeast.

It will take days for US airlines to get their schedules back on track after a Nor’easter crashed on the East Coast. The National Weather Service said in an advisory that Nor’easter would result in dangerous blizzards and make travel nearly impossible. The flight tracking service FlightAware reported that around 4,900 US flights were canceled between Friday 01/28 and Sunday 01/30. New York/JFK Airport planned to suspend operations due to the Nor’easter scheduled for January 29, 2022.

Delta Air Lines said it would suspend operations at New York’s LaGuardia and John F. Kennedy airports, Newark Liberty Airport in New Jersey and Boston’s Logan Airport from Saturday morning 1/29 through Sunday 1/30. The Atlanta-based airline canceled 1,290 flights from Friday to Sunday. Customers who would have traveled then were allowed to reschedule different flights at no additional cost. «Delta teams are focused on a safe and orderly restart of operations at these airports and others in the Northeast on Sunday afternoon, depending on conditions», the company said in a statement.

American Airlines canceled some 1,160 flights as it expects a significant impact from the storm on its Northeast operations, especially Logan Airport. Affected passengers can rebook flights without change fees.

New York-based JetBlue Airways canceled some 500 flights through Sunday 01/30, including half of its scheduled flights on Saturday 01/29.

United Airlines has cut 21% of its flights on Saturday 01/29, according to FlightAware.

Southwest Airlines Co said Thursday that about 5,000 employees, or about 10% of its workforce, had contracted the virus in the first three weeks of January. The company has canceled more than 5,600 flights so far this month, which is estimated to cost it $50 million in revenue.

The storm has added to the challenges facing the airline industry, which is trying to recover from the turmoil caused by the Omicron variant of the coronavirus. A spike in COVID-19 infections among employees has left airlines short on staff, forcing them to cancel flights.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Weather.gov / Delta.com / Aa.com / United.com / Southwest.com / Jetairways.com / Flightaware.com / Airgways.com
AW-POST: 202201291507AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Norwegian restablece base Estocolmo

AW | 2022 01 29 14:47 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Norwegian reabre su base en Arlanda con cincuenta destinos

Norwegian Air_Isologotype_Icon circular

Norwegian ha anunciado el restablecimiento de la base en el Aeropuerto Estocolmo/Arlanda, Suecia, luego que la crisis financiera y sanitaria afectaran fuertemente a la compañía aérea noruega. La low cost, ante su crisis financiera abandonaba sus bastiones escandinavos entre ellas la ruta hacia Arlanda. Actualmente, Norwegian está volando desde y a Arlanda, pero con aviones basados en otros aeropuertos; incluso poseen tres vuelos interiores suecos, a Umea, Kiruna y Lulea.

Desde 2020 no había habido en Arlanda una base de la aerolínea low cost. Norwegian ha podido despegar nuevamente tras una fuerte reestructuración de la compañía, permitiendo adoptar una de las primeras medidas restablecer la base de Arlanda.

La compañía de aeropuertos suecos, Swedavia ha informado que Norwegian retorna para establecer su red de vuelos desde ese aeropuerto, que en principio sería para este verano boreal europeo proyectando alrededor de cincuenta destinos. A raíz de la reactivación de laprogramación de sus vuelos, Norwegian ha iniciado el reclutamiento de 250 tripulantes de cabina, quienes tendrán su base en Estocolmo/Arlanda. El aeropuerto de la capital sueca que se quedó prácticamente sin operaciones en la crisis, se encuentra ahora volviendo a despegar, permitiendo restablecer las operaciones de Norwegian e inaugurando el destino con Ryanair, que hasta ahora no volaba a Arlanda sino a Skavsta, mientras que Eurowings, la filial de Lufhtansa y Finnair acompañan el aterrizaje en Estocolmo/Arlanda.

Norwegian reestablishes Stockholm base

Norwegian reopens its base in Arlanda with fifty destinations

Norwegian has announced the reestablishment of the base at Stockholm/Arlanda Airport, Sweden, after the financial and health crisis hit the Norwegian airline hard. The low cost, faced with its financial crisis, abandoned its Scandinavian strongholds, including the route to Arlanda. Norwegian is currently flying to and from Arlanda, but with aircraft based at other airports; they even own three Swedish domestic flights, to Umea, Kiruna and Lulea.

Since 2020 there had not been a low cost airline base in Arlanda. Norwegian has been able to take off again after a strong restructuring of the company, allowing one of the first measures to be taken to restore the Arlanda base.

The Swedish airport company, Swedavia, has reported that Norwegian is returning to establish its flight network from that airport, which in principle would be for this European boreal summer, projecting around fifty destinations. As a result of the reactivation of the programming of its flights, Norwegian has begun the recruitment of 250 cabin crew, who will be based in Stockholm/Arlanda. The airport in the Swedish capital, which was left practically without operations in the crisis, is now taking off again, allowing Norwegian to re-establish operations and inaugurating the destination with Ryanair, which until now did not fly to Arlanda but to Skavsta, while Eurowings, the Lufhtansa subsidiary and Finnair accompany the landing in Stockholm/Arlanda.

Norwegian återupprättar Stockholmsbasen

Norwegian återöppnar sin bas på Arlanda med femtio destinationer

Norwegian Air_Isologotype_banner

Norwegian har tillkännagivit återupprättandet av basen på Stockholm/Arlanda flygplats, Sverige, efter att finans och hälsokrisen drabbat det norska flygbolaget hårt. Den låga kostnaden, inför sin finanskris, övergav sina skandinaviska fästen, inklusive rutten till Arlanda. Norwegian flyger för närvarande till och från Arlanda, men med flygplan baserat på andra flygplatser; de äger till och med tre svenska inrikesflyg, till Umeå, Kiruna och Luleå.

Sedan 2020 hade det inte funnits någon lågprisflygbolagsbas på Arlanda. Norwegian har kunnat ta fart igen efter en kraftig omstrukturering av företaget, vilket gör att en av de första åtgärderna kan vidtas för att återställa Arlandabasen.

Det svenska flygplatsbolaget Swedavia har rapporterat att Norwegian återvänder för att etablera sitt flygnät från den flygplatsen, vilket i princip skulle vara till denna europeiska boreala sommar, med ett femtiotal destinationer. Som ett resultat av återaktiveringen av programmeringen av sina flygningar har Norwegian påbörjat rekryteringen av 250 kabinpersonal, som kommer att vara baserade i Stockholm/Arlanda. Flygplatsen i den svenska huvudstaden, som lämnades praktiskt taget utan verksamhet i krisen, lyfter nu igen, vilket gör att Norwegian kan återupprätta verksamheten och inviga destinationen med Ryanair, som hittills inte flugit till Arlanda utan till Skavsta, samtidigt som Eurowings, dotterbolaget Lufhtansa och Finnair följer med landningen i Stockholm/Arlanda.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Gettyimages.com / Airgways.com
AW-POST: 202201291447AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®