Airbus hace entrega primer mundial avión A220 business
Airbus Group ha anunciado este Jueves 06/01 la entrega del primer ACJ TwoTwenty del mundo, un avión de negocios basado en el A220-100 al cliente de lanzamiento Comlux. El avión ha sido presentado a la prensa del mundo para luego volar a Indianápolis, Estados Unidos. Comlux está llevando a cabo una instalación VIP del avión en nombre de FIVE, un grupo hotelero con sede en Dubai.
Es el avión de negocios más pequeño producido por Airbus Corporate Jets (ACJ) y se convertirá en un competidor interesante en la esfera de los grandes jets privados. El primer ACJ TwoTwenty fue entregado oficialmente a su nuevo propietario en la línea de ensamblaje final del Airbus A220 en Mirabel, Canadá. Allí, aceptó su nuevo registro, 9H-FIVE, que es un guiño a su eventual propietario, FIVE Hotels con sede en Dubai. Pero el avión aún no está listo para dirigirse a Dubai. Antes de que pueda comenzar a transportar a los huéspedes vip del hotel alrededor de las CINCO propiedades, necesita que se instale su nuevo y elegante interior. Entre las características previstas para el primer TwoTwenty se encuentran dieciseis asientos, una mesa de comedor para ocho comenzales y una suite principal con cama king size y ducha.
El jet contará con un lujoso interior. Utilizará pantallas de ventana electrocromáticas, como las ventanas empleadas en el Boeing 787 Dreamliner, y proporcionará conectividad a Internet de alta velocidad sin parar. También a bordo habrá dos pantallas ultra grandes de 55 pulgadas, iluminación FULL LED y una cocina completa. El TwoTwenty será capaz de volar durante 12 horas sin escalas, abriendo una increíble gama de destinos desde la casa de FIVE en Dubai. El ACJ está siendo equipado por los expertos en interiores de lujo Comlux Completion, en las instalaciones de la compañía en Indianápolis.
El ACJ TwoTwenty creará su propio nicho en el mercado, lo que lo convierte en un ‘Xtra Large Bizjet’, con alrededor de tres veces el espacio de un jet de negocios tradicional. Los techos de altura completa, los 73 metros cuadrados de espacio en el piso y los motores Pratt & Whitney altamente eficientes significan que el ACJ TwoTwenty será un competidor formidable en este mercado, ayudado aún más por su precio de US$ 80 millones de Dólares su valor de cartera.
Airbus delivers 1st ACJ TwoTwenty
Airbus delivers the world’s first A220 business aircraft
Airbus Group announced this Thursday 06/01 the delivery of the world’s first ACJ TwoTwenty, a business jet based on the A220-100 to the launch customer Comlux. The plane has been presented to the press of the world to then fly to Indianapolis, United States. Comlux is conducting a VIP installation of the aircraft on behalf of FIVE, a Dubai-based hotel group.
It is the smallest business jet produced by Airbus Corporate Jets (ACJ) and will become an interesting competitor in the sphere of large private jets. The first ACJ TwoTwenty was officially delivered to its new owner at the Airbus A220 final assembly line in Mirabel, Canada. There, it accepted its new registration, 9H-FIVE, which is a nod to its eventual owner, Dubai-based FIVE Hotels. But the plane is not yet ready to head to Dubai. Before you can begin transporting VIP hotel guests around the FIVE properties, you need to have your sleek new interior installed. Among the features planned for the first TwoTwenty are sixteen seats, a dining table for eight, and a master suite with a king size bed and shower.
The jet will feature a luxurious interior. It will use electrochromic window displays, like the windows used on the Boeing 787 Dreamliner, and provide non-stop high-speed Internet connectivity. Also on board will be two ultra-large 55-inch screens, FULL LED lighting, and a full galley. The TwoTwenty will be able to fly for 12 hours nonstop, opening up an incredible range of destinations from FIVE’s home in Dubai. The ACJ is being outfitted by luxury interior experts Comlux Completion at the company’s Indianapolis facility.
The ACJ TwoTwenty will create its own niche in the market, making it an ‘Xtra Large Bizjet’, with around three times the footprint of a traditional business jet. Full-height ceilings, 73 square meters of floor space, and highly efficient Pratt & Whitney engines mean the ACJ TwoTwenty will be a formidable competitor in this market, further helped by its US$ 80 million price tag. portfolio value.
Último A321CEO sale ensamblaje para volar con Delta Air Lines
El último avión construido de la familia Airbus A320CEO (Current Engine Option), un A321CEO ha salido de la factoría del consorcio Airbus Group para entrar en servicio con la aerolínea americana Delta Air Lines. El avión un A321-200CEO registrado como N129DN, entró en servicio en la ruta de Minneapolis a Nueva York/La Guardia/LGA el 30 de Diciembre de 2021. El avión fue entregado en el sitio de producción de Airbus en Mobile, Alabama, el 16 de Diciembre de 2021, el día en que Airbus también entregó coincidentemente el último A380 a Emirates Airline.
Delta & Airbus
La aerolínea con sede en Atlanta, Georgia, ha recibido su primer A321 en 2016, actualmente opera más de 120 unidades. Poco antes de finales de 2021, Airbus entregó el último avión de la familia Airbus A320CEO a Delta Air Lines. La aerolínea estadounidense opera actualmente más de 120 Airbus A321CEO. Además, su flota de Airbus está formada por aviones A220, A319, A320, A330 y A350. Los pedidos de aviones pendientes de Delta incluyen el Airbus A321NEO, A330NEO y A350-900. Se espera que la entrega de su primer avión A321NEO, el sucesor del A321CEO, tenga lugar durante este año 2022. Desde 2018, Delta también opera Airbus A220, anteriormente conocido como Bombardier CSeries. La aerolínea fue la primera compañía norteamericana en operar este tipo de avión. Otros 40 aviones A220-300 están actualmente en orden.
A partir de ahora, con la finalización de la línea de producción de la serie de la familia A319CEO/A320CEO/A321CEO, el constructor europeo Airbus Group solo procesará para la línea de montajes en las diferentes FAL en Europa y Estados Unidos se fabricarán y entregarán aviones de la familia más moderna Airbus A320NEO, que incluyen la gama de aeronaves A319NEO/ A320NEO/A321NEO/A321LRX a clientes de todo el mundo.
Last aircraft line A320CEO
Latest A321CEO leaves assembly to fly with Delta Air Lines
The last aircraft built in the Airbus A320CEO family (Current Engine Option), an A321CEO has left the factory of the Airbus Group consortium to enter service with the American airline Delta Air Lines. The aircraft, an A321-200CEO registered as N129DN, entered service on the Minneapolis to New York/La Guardia/LGA route on December 30, 2021. The aircraft was delivered to the Airbus production site in Mobile, Alabama, on December 16, 2021, the day Airbus also coincidentally delivered the last A380 to Emirates Airline.
Delta & Airbus
The Atlanta, Georgia-based airline has received its first A321 in 2016, currently operating more than 120 units. Shortly before the end of 2021, Airbus delivered the last aircraft of the Airbus A320CEO family to Delta Air Lines. The US airline currently operates more than 120 Airbus A321CEOs. In addition, its Airbus fleet consists of A220, A319, A320, A330 and A350 aircraft. Delta’s pending aircraft orders include the Airbus A321NEO, A330NEO and A350-900. The delivery of its first A321NEO aircraft, the successor to the A321CEO, is expected to take place during this year 2022. Since 2018, Delta also operates Airbus A220, formerly known as Bombardier CSeries. The airline was the first North American company to operate this type of aircraft. Another 40 A220-300 aircraft are currently on order.
From now on, with the completion of the A319CEO/A320CEO/A321CEO family series production line, the European constructor Airbus Group will only process for the assembly line where the different FALs in Europe and the United States will be manufactured and delivered. aircraft of the most modern Airbus A320NEO family, including the A319NEO/A320NEO/A321NEO/A321LRX aircraft range to customers around the world.
AW | 2022 01 06 18:44 | AIRLINES / INDUSTRY / GOVERNMENT
Qatar Airways busca compensación por disputa de Airbus A350
La aerolínea Qatar Airways reclama US$ 618 millones de Dólares en compensación al fabricante de aviones Airbus Group en una disputa sobre la erosión a la superficie de los aviones A350, ha expresado en un informe de documento judicial emitido este Jueves 06/01. La aerolínea quatarí también está buscando una compensación adicional de US$ 4 millones de Dólares por cada día que 21 de sus aviones A350 permanecen en tierra por el regulador de la Autoridad de Aviación Civil de Quatar (QCAA) por el daño en agrrietamiento de la superficie de pintura de las aeronaves, que incluye erosión y brechas en una capa de protección contra rayos.
Anuncio de informe
El mayor cliente del avión europeo A350 lanzó el reclamo en Diciembre 2021, diciendo que el constructor europeo de aviación Airbus Group no había proporcionado un análisis completo de la causa raíz necesaria para satisfacer sus preguntas sobre la aeronavegabilidad de alrededor del 40% de su flota de A350. Airbus dijo que entendía la causa y que negaría en total el reclamo de la aerolínea en una división del Tribunal Superior de Londres. «Airbus reitera que no hay ningún problema de aeronavegabilidad», dijo un portavoz, y agregó que esta opinión había sido confirmada por los reguladores europeos EASA y CAA.
Las compañías han estado encerradas en fila durante meses por daños que incluyen pintura con ampollas, grietas relacionadas con remaches y corrosión en la subcapa de protección contra rayos. La disputa se intensificó en Noviembre 2021 cuando una investigación reveló que al menos otras cinco aerolíneas habían descubierto fallas en la superficie, lo que llevó a Airbus a establecer un grupo de trabajo interno y explorar un nuevo diseño antirrayos para futuros aviones A350. Qatar Airways es hasta ahora el único país que ha dejado en tierra algunos de los aviones de la línea A350.
Qatar seeks economic compensation
Qatar Airways seeks compensation for Airbus A350 dispute
The airline Qatar Airways claims US$ 618 million in compensation from the aircraft manufacturer Airbus Group in a dispute over the erosion of the surface of A350 aircraft, it has expressed in a judicial document report issued this Thursday 06/01. The quatarí airline is also seeking additional compensation of US$ 4 million for each day that 21 of its A350 aircraft remain on the ground by the Quatar Civil Aviation Authority (QCAA) regulator for surface cracking damage. of aircraft paint, which includes weathering and breaches in a lightning protection layer.
Report announcement
The largest customer of the European A350 aircraft launched the claim in December 2021, saying that European aviation builder Airbus Group had not provided a full root cause analysis necessary to satisfy its questions about the airworthiness of around 40% of its fleet of aircraft. A350. Airbus said it understood the case and would deny the airline’s claim in full in a division of the High Court in London. «Airbus reiterates that there is no airworthiness issue», said a spokesman, adding that this view had been confirmed by European regulators EASA and CAA.
The companies have been locked in line for months for damage including blistered paint, rivet-related cracks and corrosion in the lightning protection underlayment. The dispute escalated in November 2021 when an investigation revealed that at least five other airlines had discovered surface flaws, prompting Airbus to establish an internal task force and explore a new anti-lightning design for future A350 aircraft. Qatar Airways is so far the only country that has grounded some of the A350 aircraft.
تطالب قطر بتعويض اقتصادي
تطالب الخطوط الجوية القطرية بتعويض عن نزاع إيرباص A350
تطالب شركة الخطوط الجوية القطرية بتعويض قدره 618 مليون دولار أمريكي من مجموعة إيرباص المصنعة للطائرات في نزاع حول تآكل سطح طائرة A350 ، حسبما أعربت في تقرير وثيقة قضائية صدر يوم الخميس 06/01. وتسعى شركة الطيران القُطرية أيضًا إلى الحصول على تعويض إضافي قدره 4 ملايين دولار أمريكي عن كل يوم تظل فيه 21 طائرة من طائرات A350 على الأرض من قبل هيئة الطيران المدني في قطر (QCAA) عن أضرار التكسير السطحي لطلاء الطائرات ، والتي تشمل التجوية والخروقات في طبقة الحماية من الصواعق.
إعلان تقرير
أطلق أكبر عميل لطائرة A350 الأوروبية المطالبة في ديسمبر 2021 ، قائلاً إن شركة بناء الطيران الأوروبية Airbus Group لم تقدم تحليلًا كاملاً للسبب الجذري الضروري للإجابة على تساؤلاتها حول صلاحية حوالي 40٪ من أسطولها من الطائرات. وقالت شركة إيرباص إنها فهمت القضية وستنكر مطالبة الشركة بالكامل في قسم بالمحكمة العليا في لندن. وقال متحدث باسم «إيرباص» تؤكد عدم وجود قضية صلاحية للطيران ، مضيفًا أن هذا الرأي أكده المنظمان الأوروبيان EASA و CAA.
تم حبس الشركات في طابور لعدة أشهر بسبب الأضرار بما في ذلك الطلاء المتقرح والشقوق المرتبطة بالبرشام والتآكل في الطبقة السفلية للحماية من الصواعق. تصاعد الخلاف في نوفمبر 2021 عندما كشف تحقيق أن خمس شركات طيران أخرى على الأقل قد اكتشفت عيوبًا سطحية ، مما دفع شركة إيرباص إلى إنشاء فريق عمل داخلي واستكشاف تصميم جديد مضاد للصواعق لطائرات A350 المستقبلية. الخطوط الجوية القطرية هي الدولة الوحيدة حتى الآن التي أوقفت بعض طائرات A350.
Avelo Airlines recauda US$ 42 millones en fondos Serie B
Avelo Airlines ha anunciado este Jueves 06/01 la recaudación de US$ 42 millones de Dólares en fondos de la Serie B. Esta oferta de segunda ronda aumenta la base de capital invertido de Avelo Airlines a más de US$ 160 millones. La aerolínea low cost recaudó aproximadamente US$ 125 millones en Enero de 2020. Las acciones de la Serie B se vendieron con una prima significativa sobre las acciones originales de la Serie A. «El capital incremental que hemos recaudado es un voto de confianza significativo en el impulso inicial de Avelo y la enorme oportunidad que tenemos por delante. «Este capital adicional refuerza significativamente nuestro ya sólido balance y permite la aceleración de la trayectoria de crecimiento de Avelo en 2022 y más allá», dijo el fundador, Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy.
Un fondo de inversión administrado por Morgan Stanley Tactical Value (MSTV) invirtió US$ 30 millones adicionales más allá de su inversión en la Serie A. Con esta importante inversión adicional, MSTV es ahora, con mucho, el mayor accionista de Avelo. «El equipo de inversión de valor táctico de Morgan Stanley se complace en asociarse una vez más con Avelo Airlines en su reciente aumento de capital. Andrew y el resto del equipo de Avelo han hecho un excelente trabajo en el crecimiento del negocio en circunstancias únicas. El reciente lanzamiento del servicio de Avelo desde su base de Tweed-New Haven es solo el último éxito de la compañía, y con el capital adicional en su lugar posiciona a Avelo para un futuro aún más emocionante», dijo Tom Cahill, Director Gerente y co-Director de Morgan Stanley Tactical Value, y miembro de la junta directiva de Avelo. Esta oferta de segunda ronda fue financiada principalmente por los accionistas de la Serie A, incluidos Levy, los miembros de la junta (o las entidades que representan) y los miembros de la administración que invirtieron colectivamente más de US$ 34.7 millones. «Las inversiones personales realizadas por el equipo de administración de Avelo y los miembros de la junta ejemplifican la creencia interna en el potencial de Avelo. También quiero agradecer a Tom Cahill y Morgan Stanley Tactical Value por su importante inversión en Avelo. Avelo no sería posible sin su confianza y respaldo», expresó el CEO de Avelo Airlines.
Desempeño de Avelo
Avelo Airlines se convirtió en la aerolínea principal más nueva de Estados Unidos en casi quince años cuando tomó vuelo el 28 de Abril de 2021, desde su primera base en el Aeropuerto Hollywood Burbank/BUR de Los Angeles. La aerolínea, que ofrece una experiencia conveniente, asequible y cariñosa, actualmente sirve a 19 destinos populares en los Estados Unidos con aviones Boeing 737 Next-Generation. Avelo lanzó su base de la costa este en el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN el 3 de Noviembre de 2021, conectando el sur de Connecticut y seis destinos populares de Florida. «Estoy extremadamente orgulloso del debut público y el desempeño inicial de Avelo en medio de los desafíos sin precedentes que enfrentó la industria aérea de los Estados Unidos en 2021. Nuestros clientes quieren confiabilidad, conveniencia y asequibilidad: Avelo ofrece los tres. A medida que nos acercamos a 2022, soy muy optimista sobre la próxima etapa emocionante en el viaje de Avelo»., expresa Andrew Levy
En 2021, Avelo Airlines ha alcanzado marcas importantes en el sector de la aviación comercial: Creación de más de 330 puestos de trabajo ocupados por miembros de Avelo Crew, incorporación de seis Boeing 737-700 (3) y Boeing 737-800 (3), transportó 345.000 clientes en 3.000 vuelos y ha logrado un factor de ocupación del 99.8%, cancelando solo siete vuelos desde su salida inaugural.
Perspectivas Avelo Airlines
Avelo se ha comprometido a incorporar nueve aeronaves adicionales a su flota hacia fines de 2022, con un total de quince unidades. Planifica duplicar su red nacional de destinos de diecinueve alcanzando la cifra de cuarenta mercados en todo Estados Unidos. Espera sumar más de 450 tripulantes para el resto del 2022, permitiendo establecer una política de expansión en medio de un entorno de dificultades. La buena salud de la aerolínea se fundamenta en el excelente criterio del simple propósito de inspirar los viajes. La aerolínea ofrece a los clientes comodidad para ahorrar tiempo y dinero, tarifas muy bajas y una experiencia refrescantemente suave y cariñosa a través de su cultura Avelo Soul of Service. Operando una flota de aviones Boeing 737 Next-Generation, Avelo Airlines sirve a diecinueve destinos populares en todo Estados Unidos, incluida su base de la costa Oeste en el Aeropuerto Los Angeles/Hollywood Burbank/BUR y su base de la costa Este en el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN.
Avelo Airlines raises capital
Avelo Airlines raises US$ 42 million in Series B funds
Avelo Airlines announced this Thursday 01/06 the raising of US$ 42 million in Series B funds. This second-round offering increases Avelo Airlines’ invested capital base to more than US$ 160 million. The low cost carrier raised approximately US$ 125 million in January 2020. The Series B shares were sold at a significant premium over the original Series A shares. «The incremental capital we have raised is a significant vote of confidence in Avelo’s initial momentum and the enormous opportunity ahead. «This additional capital significantly reinforces our already strong balance sheet and enables the acceleration of Avelo’s growth trajectory in 2022 and beyond», said the founder, President and CEO of Avelo Airlines, Andrew Levy.
An investment fund managed by Morgan Stanley Tactical Value (MSTV) invested an additional $ 30 million beyond its investment in Series A. With this significant additional investment, MSTV is now by far the largest shareholder in Avelo. «Morgan Stanley’s tactical value investment team is pleased to once again partner with Avelo Airlines on their recent capital increase. Andrew and the rest of the Avelo team have done an excellent job growing the business in unique circumstances. The recent launch of Avelo’s service from its Tweed-New Haven base is just the latest success for the company, and with the additional capital in place it positions Avelo for an even more exciting future», said Tom Cahill, Managing Director and co-Director of Morgan Stanley Tactical Value, and member of the Avelo board of directors. This second-round offering was funded primarily by Series A shareholders, including Levy, board members (or the entities they represent), and members of management who collectively invested more than US$ 34.7 million. «The personal investments made by Avelo’s management team and board members exemplify the internal belief in Avelo’s potential. I also want to thank Tom Cahill and Morgan Stanley Tactical Value for their significant investment in Avelo. Avelo would not be possible. without their trust and support», said the CEO of Avelo Airlines.
Avelo’s performance
Avelo Airlines became the newest major airline in the United States in nearly fifteen years when it took flight on April 28, 2021, from its first base at Los Angeles’ Hollywood Burbank/BUR Airport. Offering a convenient, affordable and caring experience, the airline currently serves 19 popular destinations in the United States with Boeing 737 Next-Generation aircraft. Avelo launched its East Coast base at Tweed-New Haven/HVN Airport on November 3, 2021, connecting southern Connecticut and six popular Florida destinations. «I am extremely proud of Avelo’s public debut and early performance amid the unprecedented challenges faced by the United States airline industry in 2021. Our customers want reliability, convenience and affordability: Avelo offers all three. As we approach 2022, I am very optimistic about the next exciting leg on Avelo’s journey», said CEO Andrew Levy.
In 2021, Avelo Airlines has reached important milestones in the commercial aviation sector: Creation of more than 330 jobs filled by members of the Avelo Crew, incorporation of six Boeing 737-700 (3) and Boeing 737-800 (3), transported 345,000 customers on 3,000 flights and achieved a load factor of 99.8%, canceling only seven flights since its maiden departure.
Prospects Avelo Airlines
Avelo has committed to adding nine additional aircraft to its fleet by the end of 2022, with a total of fifteen units. It plans to double its nationwide network of nineteen destinations to forty markets across the United States. It expects to add more than 450 crew members for the rest of 2022, allowing it to establish an expansion policy amidst an environment of difficulties. The good health of the airline is based on the excellent criteria of the simple purpose of inspiring travel. The airline offers customers time and money saving convenience, very low fares, and a refreshingly smooth and caring experience through its Avelo Soul of Service culture. Operating a fleet of Boeing 737 Next-Generation aircraft, Avelo Airlines serves nineteen popular destinations throughout the United States, including its West Coast base at Los Angeles/Hollywood Burbank Airport/BUR and its East Coast base at the Airport. Tweed-New Haven/HVN.
JetSmart Airlines Argentina ha anunciado una próxima expansión de sus servicios para ester nuevo año 2022 como parte de las estrategias de ampliación de su estructura en el país impulsadas por un aumento de la demanda de vuelos domésticos. Las nuevas rutas conectarán los destinos Córdoba/COR, El Calafate/FTE, Mendoza/MDZ, Iguazú/IGR y San Carlos de Bariloche/BRC. El incremento de frecuencias desde Buenos Aires/AEP a Córdoba/COR e Iguazú/IGR alcanzarán las siete frecuencias semanales (7Frq/S), mienttras que aumentará de cinco a doce frecuencias semanales hacia Mendoza (12Frq/S). Bariloche aumentará de dos a tres vuelos por semana y El Calafate aumentará de dos a cuatro vuelos semanales.
“Considerando esta demanda y el creciente flujo turístico y la posibilidad de armar un nuevo horario luego del periodo vacacional, JetSmart ha programado más vuelos entre Aeroparque y El Plumerillo, para que más personas puedan viajar largas distancias de manera accesible y segura y en un corto período de tiempo. Esperamos seguir ayudando en la recuperación económica de la región y de toda la industria aérea del país”, explicó Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSmart Argentina.
La aerolínea de presupuesto argentina ha alcanzado superar los niveles de tráfico de 2019, con un flujo de más de 120.000 pasajeros mensuales, transportando 1,1 millones de pasajeros a sus diecisiete destinos nacionales, con una participación de mercado que representando en Argentina. En 2021 inauguró operaciones en Comodoro Rivadavia (CRD), Corrientes (CNQ), El Calafate (FTE), San Salvador de Jujuy (JUJ) y Posadas (PSS). Actualmente tiene una flota de cinco aeronaves Airbus A320-200CEO y planea agregar más aviones para mantenerse al día con el creciente número de viajeros. “Sabemos que los vuelos son una necesidad para la población y hoy nuestros servicios son complementarios a los de la aerolínea de bandera, fortaleciendo así la industria e impulsando la recuperación económica de diferentes sectores”, expresó Darío Ratinoff.
Banda tarifaria
Flybondi y JetSmart han comunicado que estaban analizando las medidas que implementará el Gobierno nacional, que aunque tendrá un impacto en los valores de los tickets, continuarán presentando sus planes de crecimiento para 2022 y hacia el futuro. El decreto crea un régimen unificado de capacidad y atribución de frecuencias para las rutas regulares internacionales, combinando criterios que anteriormente existían en dos regulaciones diferentes para vuelos regionales y de larga distancia. Además, se establecerán nuevas normas sobre la prestación de servicios de asistencia en tierra, cuyas tarifas serán controladas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
JetSmart Argentina increases flights
JetSmart AR will increase routes in 2022
JetSmart Airlines Argentina has announced an upcoming expansion of its services for the new year 2022 as part of the strategies to expand its structure in the country driven by an increase in demand for domestic flights. The new routes will connect the destinations Córdoba/COR, El Calafate/FTE, Mendoza/MDZ, Iguazú/IGR and San Carlos de Bariloche/BRC. The increase in frequencies from Buenos Aires/AEP to Córdoba/COR and Iguazú/IGR will reach seven weekly frequencies (7Frq/S), while it will increase from five to twelve weekly frequencies to Mendoza (12Frq/S). Bariloche will increase from two to three flights per week and El Calafate will increase from two to four weekly flights.
“Considering this demand and the growing tourist flow and the possibility of setting up a new schedule after the holiday period, JetSmart has scheduled more flights between Aeroparque and El Plumerillo, so that more people can travel long distances in an accessible and safe way and in a short time frame. We hope to continue helping in the economic recovery of the region and of the entire airline industry in the country”, explained Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSmart Argentina.
The Argentine budget airline has managed to exceed the traffic levels of 2019, with a flow of more than 120,000 passengers per month, transporting 1.1 million passengers to its seventeen national destinations, with a market share that it represents in Argentina. In 2021 it inaugurated operations in Comodoro Rivadavia (CRD), Corrientes (CNQ), El Calafate (FTE), San Salvador de Jujuy (JUJ) and Posadas (PSS). It currently has a fleet of five Airbus A320-200CEO aircraft and plans to add more aircraft to keep up with the growing number of travelers. «We know that flights are a necessity for the population and today our services are complementary to those of the flag carrier, thus strengthening the industry and promoting the economic recovery of different sectors», said Darío Ratinoff.
Rate band
Flybondi and JetSmart have announced that they were analyzing the measures that the national government will implement, which, although it will have an impact on the values of the tickets, will continue to present their growth plans for 2022 and into the future. The decree creates a unified regime of capacity and frequency allocation for international regular routes, combining criteria that previously existed in two different regulations for regional and long-distance flights. In addition, new rules will be established on the provision of ground handling services, the rates of which will be controlled by the National Civil Aviation Administration (ANAC).
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