Airbus lanza servicio BelugaST

AW | 2022 01 26 15:26 | INDUSTRY / AVIATION

Supertransportadores Beluga atenderán demanda mundial carga

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Airbus Group ha lanzado un nuevo servicio de carga aérea utilizando su exclusiva flota BelugaST para ofrecer a las empresas de transporte y otros clientes potenciales una solución a sus necesidades de transporte de carga de gran tamaño. El nuevo servicio, Airbus Beluga Transport, proporcionará a los clientes con contrato comercial en una variedad de sectores, incluidos los sectores espacial, energético, militar, aeronáutico, marítimo y humanitario, con una solución a sus necesidades de transporte de grandes cargas. La primera misión tuvo lugar a fines de 2021 con una entrega desde el sitio de fabricación de Airbus Helicopters en Marignane, Francia, a Kobe en Japón para un cliente no revelado. Beluga #3 se detuvo para repostar en Varsovia (Polonia), Novosibirsk (Rusia) y Seúl (Corea).

Phillippe Sabo, Director de ATI y Transporte Aéreo de Gran Tamaño en Airbus, dijo: “La sección transversal más amplia del Beluga abrirá nuevos mercados y nuevas posibilidades logísticas para los clientes. En el caso de cargar helicópteros -no tener que desmontarlos antes- realmente es un plus. Del mismo modo, los motores de aviones comerciales más grandes se pueden acomodar en una configuración completa”.

Basada en el diseño del A300-600, la flota BelugaST de cinco miembros, que hasta ahora ha sido la columna vertebral del transporte entre sitios de Airbus de grandes secciones de aviones, está siendo reemplazada por seis BelugaXL de nueva generación para respaldar la aceleración de Airbus. de su producción de aviones de pasajeros. El nuevo servicio de transporte de Airbus Beluga puede atender una multitud de posibles aplicaciones de mercado, ya que los aviones poseen la sección transversal interior más grande del mundo de cualquier avión de transporte, acomodando carga de gran tamaño de hasta 7,1 m de ancho y 6,7 m de alto.

En un futuro próximo, una vez que Airbus haya puesto en servicio los seis nuevos BelugaXL, la flota BelugaST totalmente liberada se entregará a una aerolínea subsidiaria de nueva creación con su propio Certificado de Operador Aéreo (AOC) y personal. Philippe Sabo agregó: “La nueva aerolínea será flexible y ágil para abordar las necesidades de los mercados mundiales externos”.

Para maximizar la capacidad de respuesta de BelugaST para su base de clientes internacionales objetivo, se están desarrollando nuevas técnicas y equipos de carga para la operación. Estas soluciones incluyen un cargador de carga a bordo (OBCL) automatizado para misiones en las que no se dispone de una plataforma de carga/descarga en el aeropuerto de origen o de destino.

Airbus launches BelugaST service

Beluga supertransporters will meet global cargo demand

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Airbus Group has launched a new air cargo service using its unique BelugaST fleet to offer carriers and other potential customers a solution to their oversized cargo transportation needs. The new service, Airbus Beluga Transport, will provide commercial contract customers in a variety of sectors, including space, energy, military, aeronautics, maritime and humanitarian, with a solution to their large cargo transport needs. The first mission took place in late 2021 with a delivery from the Airbus Helicopters manufacturing site in Marignane, France, to Kobe in Japan for an undisclosed customer. Beluga #3 stopped to refuel in Warsaw (Poland), Novosibirsk (Russia) and Seoul (Korea).

Phillippe Sabo, Director of ATI and Large Air Transport at Airbus, said: “The Beluga’s wider cross-section will open up new markets and new logistics possibilities for customers. In the case of loading helicopters – not having to disassemble them beforehand – it really is a plus. Similarly, larger commercial aircraft engines can be accommodated in a full configuration.”

Based on the A300-600 design, the five-member BelugaST fleet, which has so far been the backbone of Airbus’ inter-site transport of large aircraft sections, is being replaced by six new-generation BelugaXLs to support the acceleration of Airbus. of its production of passenger aircraft. The new Airbus Beluga shuttle can serve a multitude of potential market applications, as the aircraft have the world’s largest interior cross-section of any shuttle aircraft, accommodating oversized cargo up to 7.1m wide. and 6.7m high.

In the near future, once all six new BelugaXLs have been commissioned by Airbus, the fully released BelugaST fleet will be handed over to a newly created subsidiary airline with its own Air Operator Certificate (AOC) and staff. Philippe Sabo added: «The new airline will be flexible and agile in addressing the needs of external world markets».

To maximize BelugaST’s responsiveness to its target international customer base, new loading techniques and equipment are being developed for the operation. These solutions include an automated on-board cargo loader (OBCL) for missions where a loading/unloading platform is not available at the origin or destination airport.

PUBLISHER: Airgways.com
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EANA instala ILS Ushuaia

AW | 2022 01 26 15:13 | AIRPORTS

Aeropuerto Ushuaia recibe actualización Sistema Aterrizaje

En el Aeropuerto Internacional Ushuaia/Malvinas Argentinas/USH, localizado en la Provincia de Tierra del Fuego, la Empresa Argentina de Navegación Aérea, EANA S.E., perteneciente al Ministerio de Transporte de la Nación, instaló un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos para las aproximaciones a su cabecera de pista 25. El titular de la cartera de Transporte, Alexis Guerrera, expresó: “Con nuestro Plan de Modernización del Transporte estamos invirtiendo en tecnología de manera federal para hacer que volar sea más eficiente, porque con estos sistemas de aterrizaje vamos a evitar cancelaciones por condiciones desfavorables en Ushuaia y a mejorar la conectividad de Tierra del Fuego, como ya hicimos en otras 6 provincias y vamos a continuar en Río Negro y Chubut”.

La modernización del ILS representa un avance tecnológico que aportará confiabilidad y mayor disponibilidad para las aproximaciones de las aeronaves al aeropuerto fueguino, aún en condiciones meteorológicas desfavorables. El flamante ILS reemplazó al anterior que contaba con una antigüedad de 24 años y, además, con una menor capacidad de prestación que el nuevo, el cual puede hacerlo en la Categoría II. Esto representará un beneficio directo para la operatividad del aeropuerto, que podrá continuar recibiendo vuelos aun con muy baja visibilidad en la superficie.

La instalación del nuevo ILS incluyó el cambio de todas las antenas, la construcción de nuevas bases de hormigón y la sustitución de las casetas protectoras para los equipos. Además, se colocó un sistema de comunicaciones robusto y duplicado (por fibra óptica y antenas de radioenlace) entre los equipos y la torre de control, que permite tanto al personal de control de tránsito aéreo como al de servicio técnico, tener un seguimiento continuo del funcionamiento del sistema. Gabriela Logatto, Presidenta y Gerenta General de EANA S.E., aseguró “Desde EANA continuamos robusteciendo nuestra infraestructura tecnológica de navegación aérea con la incorporación de un nuevo ILS para el Aeropuerto de Ushuaia”.

Una vez finalizada la instalación y comprobado el funcionamiento inicial de los transmisores y las antenas del nuevo ILS, aviones dotados de equipos especiales de medición realizaron una serie de aproximaciones a la pista para establecer fehacientemente la estabilidad, precisión y calidad de las señales radioeléctricas. Con los datos aportados por estas mediciones, se llevaron a cabo los ajustes que permitieron asegurar la confiabilidad de las señales y dejar los equipos finalmente en servicio. Esta innovación tecnológica, enmarcada en el Plan de Modernización del Transporte Aéreo que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, ya completó la renovación integral también de los sistemas ILS en los aeropuertos de Córdoba, Buenos Aires, Posadas, Resistencia, Corrientes y Santa Rosa. En los próximos meses se seguirá con el reemplazo de estas radioayudas en los aeropuertos de Bariloche y Esquel, lo que representa un avance tecnológico, con el cual se busca previsibilidad en la operación, asegurando índices de disponibilidad y confiabilidad mayores a los actuales, además de garantizar la continuidad del servicio. El Sistema ILS consiste en un conjunto de transmisores terrestres que emiten señales que guían a las aeronaves en su descenso hacia la pista de aterrizaje, siendo de gran utilidad por su precisión y seguridad, sobre todo en escenarios de visibilidad reducida. El nuevo ILS de Ushuaia también incorpora un transmisor de señales DME, lo cual aporta mayor seguridad, ya que gracias a él las tripulaciones en vuelo pueden conocer con exactitud su distancia al aeropuerto.

EANA installs ILS Ushuaia

Ushuaia Airport receives Landing System update

At the Ushuaia/Malvinas Argentinas International Airport/USH, located in the Province of Tierra del Fuego, the Argentine Air Navigation Company, EANA SE, belonging to the National Ministry of Transport, installed a new Instrument Landing System for approaches to its head of runway 25. The head of the Transportation portfolio, Alexis Guerrera, said: “With our Transportation Modernization Plan we are investing in technology federally to make flying more efficient, because with these landing systems we are going to avoid cancellations due to unfavorable conditions in Ushuaia and to improve connectivity in Tierra del Fuego, as we have already done in 6 other provinces and we are going to continue in Río Negro and Chubut”.

The modernization of the ILS represents a technological advance that will provide reliability and greater availability for aircraft approaches to the Fuegian airport, even in unfavorable weather conditions. The brand new ILS replaced the previous one, which was 24 years old and, furthermore, with a lower capacity to provide services than the new one, which can do so in Category II. This will represent a direct benefit for the airport’s operations, which will be able to continue receiving flights even with very low visibility on the surface.

The installation of the new ILS included the replacement of all the antennas, the construction of new concrete bases and the replacement of the protective shelters for the equipment. In addition, a robust and duplicate communications system (by fiber optics and radio link antennas) was placed between the equipment and the control tower, which allows both air traffic control personnel and technical service personnel to have continuous monitoring of the system operation. Gabriela Logatto, President and General Manager of EANA S.E., assured «At EANA we continue to strengthen our air navigation technological infrastructure with the incorporation of a new ILS for Ushuaia Airport».

Once the installation was completed and the initial operation of the new ILS transmitters and antennas had been verified, planes equipped with special measuring equipment carried out a series of approaches to the runway to reliably establish the stability, precision and quality of the radio signals. With the data provided by these measurements, adjustments were made to ensure the reliability of the signals and finally leave the equipment in service. This technological innovation, framed in the Air Transport Modernization Plan carried out by the National Ministry of Transport, has already completed the comprehensive renovation of the ILS systems at the airports of Córdoba, Buenos Aires, Posadas, Resistencia, Corrientes and Santa Pink. In the coming months, the replacement of these navaids will continue at the Bariloche and Esquel airports, which represents a technological advance, with which predictability is sought in the operation, ensuring availability and reliability rates greater than the current ones, in addition to ensure continuity of service. The ILS System consists of a set of ground transmitters that emit signals that guide aircraft in their descent towards the runway, being very useful for its precision and safety, especially in low visibility scenarios. The new Ushuaia ILS also incorporates a DME signal transmitter, which provides greater safety, since thanks to it the flight crews can know their exact distance from the airport.

PUBLISHER: Airgways.com
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