Hong Kong aprueba Boeing 737 MAX

AW | 2022 01 22 16:50 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Hong Kong aprueba línea Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

AW-Hong Kong Civil Aviation Department_Isologotype

La agencia de Hong Kong ha anunciado que los operadores de aerolíneas podrán reanudar las operaciones con los aviones Boeing 737 MAX en el espacio aéreo de la ciudad. El Departamento de Aviación Civil (CAD) en Hong Kong emitió una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) el Viernes 21/01, levantando su prohibición sobre el modelo de fuselaje estrecho. El Departamento de Aviación Civil de Hong Kong publicó una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) que levanta su prohibición sobre el modelo de avión. Actualmente, no existen operadores locales del 737 MAX, pero la CAD de Hong Kong describió varias reglas para que las aerolíneas que tienen la intención de volar el modelo en el espacio aéreo de Hong Kong deben cumplir con la Directiva de Aeronavegabilidad de la FAA o una directiva similar del país donde se registró el avión, dijo Victor Liu, Director General de CAD. Además, las aerolíneas deben llevar un certificado válido de aeronavegabilidad que cumpla con los estándares de la Organización de Aviación Civil (OACI).

A través del mundo los países han estado recertificando el modelo Boeing 737 MAX, luego de los problemas de inseguridad causado por dos accidentes aéreos en 2018 y 2019 que involucraron los vuelos Lion Air JT610 y Ethiopian Airlines ET302 que provocaron en conjunto la muerte de 346 personas. Tras el segundo accidente ocurrido el 10 de Marzo de 2019, las autoridades de aviación civil de todo el mundo prohibieron la línea 737 MAX de sus espacios aéreos. Los Sistemas de Control de Vuelo MCAS estuvieron involucrados en los problemas de diseño que provocaron la caída de ambas aeronaves. El 9 de Diciembre de 2021, la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas fue la primera aerolínea en reanudar el servicio de pasajeros con el tipo de aeronaves, tras la recertificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. No obstante, varios países, particularmente China, han seguido trabajando en un proceso de recertificación con Boeing.

En Enero de 2019, solo dos aerolíneas operaban el Boeing 737 MAX en Hong Kong: Siberia Airlines (Federación Rusia) y SpiceJet (India). No obstante, varias aerolíneas chinas tienen flotas de Boeing 737 MAX actualmente almacenadas esperando que el organismo regulador de China apruebe también la seguridad del modelo.

Aproximación China

Actualmente, noventa y siete Boeing 737 MAX de trece aerolíneas se encuentran almacenados en la República Popular de China. Las aerolíneas que utilizan el modelo son 9 Air, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Fuzhou Airlines, Hainan Airlines, Kunming Airlines, Lucky Air, Okay Airways, Shandong Airlines, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines y Xiamen Airlines. Hacia Enero de 2019, había 4.370 vuelos programados en China utilizando el avión MAX, ofreciendo 772.708 asientos disponibles, según fuentes de Cirium. El año pasado, la Administración de Aviación Civil de China publicó una Directiva de Aeronavegabilidad (AD), que establece las acciones que los operadores de aerolíneas deben efectuar para reanudar el vuelo del 737 MAX. No obstante, la prohibición contra el Boeing 737 MAX continúa sobrevolando sobre China.

Aerolíneas Ops 737 MAX

Hace unas semanas, Ethiopian Airlines anunció que realizaría vuelos Boeing 737 MAX en Febrero 2022. Esta noticia fue muy positiva porque Ethiopian fue una de las dos aerolíneas involucradas en los accidentes fatales de 2018 y 2019. Actualmente, veintinueve aerolíneas tienen vuelos MAX programados en todo el mundo, según Cirium. Existen 45.415 operaciones programadas, un aumento del 77.9% en comparación con Enero de 2019, antes del segundo accidente. El operador MAX líder en el mundo es Southwest Airlines, con 8.158 vuelos en Enero 2022, seguido de Ryanair (4.678 vuelos), American Airlines (4.594), United Airlines (4.401) y GOL Linhas Aéreas (4.052).

Hong Kong approves Boeing 737 MAX

Hong Kong approves Boeing 737 MAX line

The Hong Kong agency has announced that airline operators will be able to resume operations with Boeing 737 MAX aircraft in the city’s airspace. The Civil Aviation Department (CAD) in Hong Kong issued an Airworthiness Directive (AD) on Friday 01/21, lifting its ban on the narrow-body model. The Hong Kong Department of Civil Aviation published an Airworthiness Directive (AD) lifting its ban on the aircraft model. Currently, there are no local operators of the 737 MAX, but the Hong Kong CAD outlined several rules so that airlines intending to fly the model in Hong Kong airspace must comply with the FAA Airworthiness Directive or a similar directive from the country where the plane was registered, said Victor Liu, CAD General Manager. In addition, airlines must carry a valid certificate of airworthiness that meets the standards of the Civil Aviation Organization (ICAO).

Throughout the world, countries have been recertifying the Boeing 737 MAX model, after the insecurity problems caused by two plane accidents in 2018 and 2019 that involved the Lion Air JT610 and Ethiopian AIrlines ET302 flights that together caused the death of 346 people. After the second accident that occurred on March 10, 2019, civil aviation authorities around the world banned the 737 MAX from their airspace. The MCAS Flight Control Systems were involved in the design problems that caused both aircraft to crash. On December 9, 2021, the Brazilian airline GOL Linhas Aéreas was the first airline to resume passenger service with the type of aircraft, after recertification by the United States Federal Aviation Administration (FAA). However, several countries, particularly China, have continued to work on a recertification process with Boeing.

As of January 2019, only two airlines operated the Boeing 737 MAX in Hong Kong: Siberia Airlines (Russian Federation) and SpiceJet (India). However, several Chinese airlines have fleets of Boeing 737 MAX currently in storage waiting for China’s regulatory body to approve the safety of the model as well.

Chinese approach

Currently, ninety-seven Boeing 737 MAXs from thirteen airlines are in storage in the People’s Republic of China. The airlines that use the model are 9 Air, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Fuzhou Airlines, Hainan Airlines, Kunming Airlines, Lucky Air, Okay Airways, Shandong Airlines, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines and Xiamen Airlines. As of January 2019, there were 4,370 scheduled flights in China using the MAX aircraft, offering 772,708 available seats, according to Cirium sources. Last year, the Civil Aviation Administration of China published an Airworthiness Directive (AD), which sets out the actions airline operators must take to resume flying the 737 MAX. However, the ban against the Boeing 737 MAX continues to fly over China.

Ops Airlines 737 MAX

A few weeks ago, Ethiopian Airlines announced that it would carry out Boeing 737 MAX flights in February. This news was very positive because Ethiopian was one of the two airlines involved in the fatal accidents in 2018 and 2019. Twenty-nine airlines currently have MAX flights scheduled around the world, according to Cirium. There are 45,415 scheduled operations, an increase of 77.9% compared to January 2019, before the second accident. The world’s leading MAX operator is Southwest Airlines, with 8,158 flights in January 2022, followed by Ryanair (4,678 flights), American Airlines (4,594), United Airlines (4,401) and GOL Linhas Aéreas (4,052).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cad.gov.hk / Airgways.com
AW-POST: 202201221650AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas anuncia retorno a Madrid

AW | 2022 01 22 16:17 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas anuncia retorno BA-Madrid 04/2022

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Aerolíneas Argentinas ha anunciado el retorno de los vuelos Buenos Aires/EZE—Madrid/MAD a partir del próximo mes de Abril 2022 con sus frecuencias diarias. El Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza y la terminal aérea Madrid-Barajas/Adolfo Suárez, en España. La frecuencia se había interrumpido en 2020 a raíz de la crisis sanitaria mundial. El Director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, hizo el anuncio este Viernes 21/01 durante una Feria Internacional de Turismo (FITUR) en la capital madrileña: «Tenemos dos enfoques principales: la conectividad dentro del país y traer turistas del exterior, vamos a seguir trabajando para cumplir con estos objetivos», dijo Lombardo durante la presentación.

Aerolíneas Argentinas también ha estado promoviendo ofertas y paquetes para llevar a los viajeros extranjeros a los principales destinos turísticos del país. «Hay dos vuelos extra que estamos sumando y eso significa volver al esquema tradicional de siete vuelos semanales a Madrid. Es una ampliación muy importante de la oferta y que servirá para promover la llegada de turistas europeos a la Argentina», explicó el CEO de Aerolíneas, Pablo Ceriani.

En FITUR 2022 de Madrid también participó el Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina (INPROTUR), junto a más de 30 empresas y representantes de 10 destinos turísticos argentinos. Sin embargo, una encuesta realizada por el Foro Argentino de Consultores y Empresas de Viajes a principios de este mes mostró que Argentina era el país de la región con menos vuelos domésticos, menos aerolíneas y boletos más caros. Entre Noviembre de 2020 y Octubre de 2021, Chile y Colombia registraron 0,41 viajes por habitante, mientras que en Argentina registraron solo 0,10, mostró el estudio. También se encontró que Argentina era el país de la región que tardó más en reanudar los vuelos domésticos y también el que estaba para Noviembre de 2021 más alejado del nivel de 2019, con solo el 34% de los servicios domésticos anteriores a la pandemia restaurados.

Aerolíneas announces return to Madrid

Aerolíneas Argentinas announces BA-Madrid return 04/2022

Aerolíneas Argentinas has announced the return of the Buenos Aires/EZE—Madrid/MAD flights starting next April 2022 with their daily frequencies. The Buenos Aires/Ezeiza International Airport and the Madrid-Barajas/Adolfo Suárez air terminal, in Spain. The frequency had been interrupted in 2020 as a result of the global health crisis. The Commercial Director of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, made the announcement this Friday 01/21 during an International Tourism Fair (FITUR) in the capital of Madrid: «We have two main focuses: connectivity within the country and bringing tourists from abroad, let’s to continue working to meet these goals», Lombardo said during the presentation.

Aerolíneas Argentinas has also been promoting offers and packages to take foreign travelers to the main tourist destinations in the country. «There are two extra flights that we are adding and that means going back to the traditional scheme of seven weekly flights to Madrid. It is a very important expansion of the offer and that will serve to promote the arrival of European tourists to Argentina», explained the CEO of Aerolíneas, Pablo Ceriano.

The National Institute for Tourism Promotion of Argentina (INPROTUR) also participated in FITUR 2022 in Madrid, along with more than 30 companies and representatives of 10 Argentine tourist destinations. However, a survey conducted by the Argentine Forum of Travel Consultants and Companies earlier this month showed that Argentina was the country in the region with fewer domestic flights, fewer airlines and more expensive tickets. Between November 2020 and October 2021, Chile and Colombia registered 0.41 trips per inhabitant, while Argentina registered only 0.10, the study showed. Argentina was also found to be the country in the region that took the longest to resume domestic flights and also the one furthest from the 2019 level by November 2021, with only 34% of pre-pandemic domestic services restored.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202201221617AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Continúan test vuelos MC21-300

AW | 2022 01 22 15:43 | INDUSTRY

Primer Ministro ruso visita Planta VASO-UAK

AW-BACO__Isologottype

El primer Ministro ruso, Mikhail Mishustin, ha visitado este Viernes 21/01 la sucursal VASO (Voronezh Aircraft Manufacturing Association) de United Aircraft Corporation durante su viaje de trabajo a la Región de Voronezh. El Primer Ministro inspeccionó el taller de montaje final, donde ahora se encuentran los aviones IL-96, y mantuvo una conversación con los trabajadores de la planta. Voronezh Aircraft Plant es la única empresa en el país que tiene la competencia para construir aviones de pasajeros de fuselaje ancho de larga distancia. El proyecto IL-96 ahora proporciona la mayor parte de la carga de trabajo de VASO. La empresa también participa en otros programas civiles de la UAC, como SSJ100, MS-21 e IL-114, mediante la producción de pilones, nacelles de motores, elementos de cola y alas. Se demostró al Primer Ministro la amplia cooperación de los fabricantes rusos de sistemas y equipos de aviación, muchos de los cuales son miembros de la Corporación Estatal Rostec.

El Primer Ministro también visitó la estación de pruebas de vuelo, donde abordó un nuevo avión ruso de alcance medio MC-21-300 y recorrió su cabina de pasajeros, que es particularmente cómoda debido a un fuselaje más ancho en comparación con otros aviones de este segmento. El Viernes 21/01, el MC-21-300 voló desde el Aeropuerto de Ramenskoye (Zhukovsky) a Voronezh. Cabe mencionar que a fines de Diciembre MC-21-300 recibió un certificado de tipo de la Agencia Federal de Transporte Aéreo. El suministro de estos aviones a Rossiya Airlines está previsto que comience este año.

MC21-300 flights continue

Russian Prime Minister visits VASO-UAK Plant

The Russian Prime Minister, Mikhail Mishustin, visited this Friday 01/21 the VASO (Voronezh Aircraft Manufacturing Association) branch of United Aircraft Corporation during his work trip to the Voronezh Region. The Prime Minister inspected the final assembly shop, where the IL-96 aircraft are now housed, and had a conversation with workers at the plant. Voronezh Aircraft Plant is the only company in the country that has the competence to build long-haul wide-body passenger aircraft. The IL-96 project now provides the bulk of VASO’s workload. The company is also involved in other civilian UAC programs, such as the SSJ100, MS-21 and IL-114, through the production of pylons, engine nacelles, tail elements and wings. The Prime Minister was shown the extensive cooperation of Russian manufacturers of aviation systems and equipment, many of which are members of the Rostec State Corporation.

The Prime Minister also visited the flight test station, where he boarded a new Russian MC-21-300 medium-range aircraft and toured its passenger cabin, which is particularly comfortable due to a wider fuselage compared to other aircraft of this segment. On Friday 01/21, the MC-21-300 flew from Ramenskoye Airport (Zhukovsky) to Voronezh. It is worth mentioning that at the end of December MC-21-300 received a type certificate from the Federal Air Transport Agency. The supply of these aircraft to Rossiya Airlines is scheduled to start this year.

Полеты МС21-300 продолжаются

Премьер-министр России посетил завод ВАСО-УАК

В пятницу, 21 января, премьер-министр России Михаил Мишустин посетил филиал BАCО (Воронежское Aвиационное Производственное Oбъединение) Объединенной Aвиастроительной Kорпорации в рамках рабочей поездки в Воронежскую область. Премьер-министр осмотрел цех окончательной сборки, где сейчас размещаются самолеты Ил-96, и побеседовал с рабочими завода. Воронежский авиазавод—единственное предприятие в стране, имеющее компетенцию строить дальнемагистральные широкофюзеляжные пассажирские самолеты. Проект Ил-96 сейчас обеспечивает основную нагрузку ВАСО. Компания также участвует в других гражданских программах ОАК, таких как SSJ100, МС-21 и Ил-114, посредством производства пилонов, гондол двигателей, оперения и крыльев. Премьер-министру продемонстрировали широкое сотрудничество российских производителей авиационных систем и оборудования, многие из которых входят в Госкорпорацию Ростех.

Премьер-министр также посетил летно-испытательную станцию, где поднялся на борт нового российского среднемагистрального самолета МС-21-300 и осмотрел его пассажирский салон, отличающийся особой комфортабельностью благодаря более широкому фюзеляжу по сравнению с другими самолетами этого сегмента. В пятницу 21.01 рейс МС-21-300 вылетел из аэропорта Раменское (Жуковский) в Воронеж. Стоит отметить, что в конце декабря МС-21-300 получил сертификат типа от Росавиации. Поставка этих самолетов авиакомпании «Россия» должна начаться в этом году.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rostec.ru / Uacrussia.ru / Airgways.com
AW-POST: 202201221543AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®