Fusión Air Zimbabwe-Zimbabwe Airways

Resultado de imagen para air zimbabwe wiki

AW | 2018 10 11 05:34 | AIRLINES ALLIANCE

Las aerolíneas de Zimbabwe se fusionarán bajo una nueva estrategia de negocios

Las aerolíneas Air Zimbabwe y Zimbabwe Airways se fusionarán en una sola unidad de negocio bajo una nueva estrategia dirigida a revitalizar el avión nacional cargado de deudas, dijo ayer el Ministro de Transporte e Infraestructura, ingeniero Joel Biggie Matiza.

La fusión propuesta de las dos compañías aéreas estaba en línea con el impulso del Gobierno para transformar a la aerolínea nacional, que está cargada por deudas heredadas de más de US$ 334 millones.

“Estamos trabajando para unirlos (Air Zimbabwe y Zimbabwe Airways) juntos para que tengamos una compañía aérea nacional eficiente. De hecho, es un proceso que, como todos queremos, es ver a nuestra aerolínea de bandera nacional volar de nuevo”, dijo Eng Matiza.

Estrategias

Los aviones que emplearán en rutas nacionales serán los Airbus A320 para rutas regionales y el Boeing 777 dará servicio a las rutas internacionales. El ministro Matiza también dijo que el gobierno estaba considerando la opción de contratar a un socio estratégico con los esfuerzos en curso para recapitalizar la aerolínea a través de un modelo que se discutirá con el Banco de la Reserva de Zimbabwe.

El Ing. Matiza reconoció los desafíos que enfrenta Air Zimbabwe, que incluyen la deuda heredada, la flota de aviones y equipos en mal estado y la falta de capital de trabajo. El gobierno creó Zimbabwe Airways como una nueva aerolínea nacional libre de deudas, en un intento por esquivar a los acreedores que rodeaban las propiedades de Air Zimbabwe, incluidos los aviones. La decisión se produjo tras la incautación de Boeing 767-200 de Air Zimbabwe, inscrita en “Cataratas Victoria” en el Aeropuerto Internacional de Gatwick en 2011. La aeronave fue confiscada por American General Supplies con una deuda de US$ 1,2 millones por recambios.

El Ministerio de Transporteestaba finalizando el acuerdo de compra de cuatro aviones Boeing 777 adquiridos recientemente por Zimbabwe Airways. El gobierno recibió la entrega de uno de los aviones, un avión Boeing 777, en abril, y los tres restantes aún deben pagarse. Eng Matiza dijo que el gobierno también estaba trabajando para asegurar aeronaves Embraer más pequeñas para el servicio de rutas domésticas. “Air Zimbabwe no tiene una combinación adecuada de flotas de aviones y esto ha obligado a la aerolínea a operar con un déficit. Sin embargo, estamos diciendo que con el nuevo avión instalado, el Gobierno pretende fusionar Air Zimbabwe y Zimbabwe Airways para que se complementen”, explicó.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para zimbabwe airways

Fusion Air Zimbabwe-Zimbabwe Airways

Zimbabwe airlines will merge under a new business strategy

The Air Zimbabwe and Zimbabwe Airways airlines will merge into a single business unit under a new strategy aimed at revitalizing the national debt-laden plane, said Minister of Transportation and Infrastructure, engineer Joel Biggie Matiza.

The proposed merger of the two airlines was in line with the government’s drive to transform the national airline, which is burdened by inherited debts of more than US $ 334 million.

“We are working to bring them together (Air Zimbabwe and Zimbabwe Airways) together so that we have an efficient national airline. In fact, it is a process that, as we all want, is to see our national flag airline fly again”, said Eng Matiza.

Strategies

The airplanes that will use in national routes will be the Airbus A320 for regional routes and the Boeing 777 will serve the international routes. Minister Matiza also said that the government was considering the option of hiring a strategic partner with the ongoing efforts to recapitalize the airline through a model to be discussed with the Reserve Bank of Zimbabwe.

Mr. Matiza acknowledged the challenges facing Air Zimbabwe, which include the inherited debt, the fleet of aircraft and equipment in poor condition and the lack of working capital. The government created Zimbabwe Airways as a new national debt-free airline, in an attempt to dodge the creditors surrounding the Air Zimbabwe properties, including airplanes. The decision came after the seizure of Boeing 767-200 by Air Zimbabwe, registered in “Victoria Falls” at the Gatwick International Airport in 2011. The aircraft was confiscated by American General Supplies with a debt of US $ 1.2 million. spare parts

The Ministry of Transportation was finalizing the purchase agreement for four Boeing 777 aircraft recently acquired by Zimbabwe Airways. The government received delivery of one of the planes, a Boeing 777 aircraft, in April, and the remaining three still have to be paid. Eng Matiza said the government was also working to secure smaller Embraer aircraft for domestic route service. “Air Zimbabwe does not have an adequate mix of aircraft fleets and this has forced the airline to operate with a deficit, but we are saying that with the new aircraft installed, the Government intends to merge Air Zimbabwe and Zimbabwe Airways so that they complement each other”, he explained. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Chronicle.co.zw / Wikimedia.org / Bulawayo24.com
AW-POST: 201810110534AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Nace nueva Canadian North

AW-70088775.jpg

AW | 2018 10 03 14:53 | AIRLINES ALLIANCE

First Air y Canadian North se fusionan para crear una aerolínea con mejor presencia en Canadá

First Air es propiedad al 100% de Makivik Corporation, mientras que los Inuvialuit of the Western Arctic son los únicos dueños de Canadian North. Hasta ahora, ambas ofrecen viajes diarios de ida y vuelta entre Iqaluit (capital de Nunavut) y Ottawa, capital de Canadá. Los inuits de Nunavik en el norte de Quebec y los Inuvialuit del Ártico Occidental del Canadá firmaron un acuerdo esta semana para fusionar dos compañías aéreas del norte, First Air y Canadian North, y crear la aerolínea más grande de la historia la historia del Norte de Canadá.

La aerolínea pan-ártica propuesta operará bajo el nombre Canadian North, y las aeronaves llevarán los colores de First Air, incluyendo su logotipo en forma de de inukshuk (una figura formada de piedras construidas por los pueblos Inuit y Yupik en las regiones árticas de América del Norte, desde Alaska hasta Groenlandia, pasando por el Ártico canadiense).

“Estoy muy contento de ser testigo de este día. Hace cuarenta años, los inuits de Nunavik invirtieron en la industria del transporte aéreo con vistas a unir fuerzas algún día con los de los inuits en otras provincias y territorios. Ese día ha llegado. Esta esperanza se convirtió en una realidad. Queríamos ser dueños del espacio aéreo del Ártico canadiense y lo logramos”, expresó Charlie Watt, Presidente de Makivik Corporation

“Este es un paso gigantesco hacia el aumento de la fuerza económica de los inuits y Inuvialuit. Estamos orgullosos de los logros del Grupo Empresarial Inuvialuit y nos enorgullecemos de la perspectiva de los beneficios para los Inuvialuit”, ha dicho Duane Smith, Presidente y Director General de la Corporación Regional Inuvialuit.

Los Nunavummiut (residentes de Nunavut) había expresado este verano tener sentimientos encontrados sobre los entonces planes de fusión de First Air y Canadian North. Los inuits que son beneficiarios del acuerdo de reclamo de tierras de Nunavut reciben un descuento en los vuelos de Canadian North y First Air. Las partes implicadas en la transacción esperan finalizarla para finales de 2018. First Air y Canadian North dijeron que no habrá cambios en los servicios, tarifas y horarios.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Imagen relacionada

New Canadian North is born

First Air and Canadian North merge to create an airline with a better presence in Canada

First Air is 100% owned by Makivik Corporation, while the Inuvialuit of the Western Arctic is the sole owner of Canadian North. So far, both offer daily round trips between Iqaluit (capital of Nunavut) and Ottawa, capital of Canada. The Inuits of Nunavik in northern Quebec and the Inuvialuit of the Western Arctic of Canada signed an agreement this week to merge two northern airlines, First Air and Canadian North, and to create the largest airline in the history of northern North America. Glen.

The proposed pan-arctic airline will operate under the name Canadian North, and the aircraft will carry the colors of First Air, including its logo in the form of inukshuk (a figure formed of stones built by the Inuit and Yupik peoples in the Arctic regions of America from the North, from Alaska to Greenland, through the Canadian Arctic).

“I am very happy to witness this day. Forty years ago, the Inuits of Nunavik invested in the air transport industry with a view to joining forces one day with those of the Inuit in other provinces and territories. That day has arrived. This hope became a reality. We wanted to own the Canadian Arctic airspace and we did it”, said Charlie Watt, President of Makivik Corporation

“This is a giant step towards increasing the economic strength of the Inuits and Inuvialuit. We are proud of the achievements of the Inuvialuit Business Group and we are proud of the benefits perspective for the Inuvialuit”, said Duane Smith, President and CEO of the Inuvialuit Regional Corporation.

The Nunavummiut (residents of Nunavut) had expressed this summer mixed feelings about the then merger plans of First Air and Canadian North. Inuits who are beneficiaries of the Nunavut land claim agreement receive a discount on Canadian North and First Air flights. The parties involved in the transaction expect to finalize it by the end of 2018. First Air and Canadian North said there will be no changes in services, rates and schedules. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Firstair.ca / Canadiannorth.com / Nunaqniak.com
AW-POST: 201810031453AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Emirates busca comprar rival Etihad

AW-700888380

AW | 2018 09 21 09:28 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Emirates Airline logoLa compra de Etihad Airways crearía el grupo más grande del mundo

AW-7000077677.pngEmirates Airline aerolínea con sede en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, ha considerado un Memorándum de Entendimiento (MoU) para acceder a la Resultado de imagen para Etihad Airways logocompra de Etihad Airways, con base en Abu Dhabi, segunda aerolínea nacional de Emiratos Árabes Unidos, con el objetivo de crear la mayor compañía aérea del mundo por tráfico de pasajeros.

Las negociaciones se encuentran en una etapa preliminar, permitirían a Emirates Airline adquirir el principal negocio de aerolíneas del Etihad de Abu Dhabi, que mantendría su división de mantenimiento. Ambas aerolíneas inicialmente se negaron a hacer comentarios, antes de negar que hubiera conversaciones en curso. Si se llevara a cabo una transacción, la operación de adquisición de Etihad, que actualmente no es rentable, sería más grande que la operación de compra (fusión) entre American Airlines y US Airways, que tuvo un valor de mercado de US$ 19.200 millones de dólares (unos 16.200 millones de euros).

El acuerdo requeriría la aprobación del Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos. Para Abu Dhabi, que representa el 6% de las reservas mundiales de petróleo, con lo que supondría un avance en revisión de las entidades controladas por el estado en medida que tienen que adaptarse a los menores precios del crudo. Las aerolíneas Emirates Airline y Etihad Airways han sido tradicionalmente archirrivales con estrategias similares enfocadas a convertir Dubái y Abu Dhabi en centros estratégicos de vuelos que compiten para atraer a los mismos pasajeros de transferencia que realizan viajes de larga distancia entre Asia y Occidente. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Emirates Etihad

Emirates seeks to buy rival Etihad

The purchase of Etihad Airways would create the largest group in the world

Emirates Airline based in Dubai, United Arab Emirates, has considered a Memorandum of Understanding (MoU) to access the purchase of Etihad Airways, based in Abu Dhabi, the second national airline of the United Arab Emirates, with the aim of creating the largest airline in the world for passenger traffic.

The negotiations are at a preliminary stage, they would allow Emirates Airline to acquire the main airline business of the Etihad of Abu Dhabi, which would maintain its maintenance division. Both airlines initially declined to comment, before denying that there were ongoing talks. If a transaction were to take place, Etihad’s acquisition operation, which is currently not profitable, would be larger than the purchase (merger) operation between American Airlines and US Airways, which had a market value of US $ 19.2 billion of dollars (about 16,200 million euros).

The agreement would require the approval of the Government of the United Arab Emirates. For Abu Dhabi, which represents 6% of the world oil reserves, which would mean an advance in review of the entities controlled by the state as they have to adapt to lower oil prices. The Emirates Airline and Etihad Airways have traditionally been archrivals with similar strategies aimed at converting Dubai and Abu Dhabi into strategic flight hubs competing to attract the same transfer passengers making long distance travel between Asia and the West. A \ W

AW-7000-David_Eyre.jpg

تسعى طيران الإمارات لشراء شركة الاتحاد المنافسة

إن شراء الاتحاد للطيران سيخلق أكبر مجموعة في العالم

نظمت طيران الإمارات ومقرها دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، مذكرة تفاهم للوصول إلى شراء شركة الاتحاد للطيران ، التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها ، وهي ثاني شركة طيران الاتحاد وطنية في دولة الإمارات العربية المتحدة ، بهدف إنشاء أكبر شركة طيران. في العالم لحركة المسافرين.

المفاوضات في مرحلة أولية ، ستسمح لطيران الإمارات بالاستحواذ على شركة الطيران الرئيسية التابعة لاتحاد أبو ظبي ، والتي ستحافظ على قسم الصيانة الخاص بها. رفضت كلتا الشركتين في البداية التعليق ، قبل أن تنكر وجود محادثات جارية. إذا تمت الصفقة ، فإن عملية الاستحواذ التي تقوم بها الاتحاد للطيران ، وهي غير مربحة حالياً ، ستكون أكبر من عملية الشراء (الإندماج) بين الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية الأمريكية ، والتي تبلغ قيمتها السوقية 19.2 مليار دولار أمريكي (حوالي 16200 دولار). مليون يورو).

سيتطلب الاتفاق موافقة حكومة دولة الإمارات العربية المتحدة. بالنسبة لأبو ظبي ، التي تمثل 6٪ من احتياطي النفط العالمي ، وهو ما يعني تقدمًا في مراجعة الكيانات التي تسيطر عليها الدولة حيث يتعين عليها التكيف مع انخفاض أسعار النفط. لطالما كانت طيران الإمارات وطيران الاتحاد من الأبطال ذوي استراتيجيات مماثلة تهدف إلى تحويل دبي وأبو ظبي إلى محاور طيران استراتيجية تتنافسان لجذب نفس المسافرين الذين يسافرون لمسافات طويلة بين آسيا والغرب. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bloomberg.com / Andrew Hunt /  Airgways.com / David Eyre
AW-POST: 201809210928AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Аeroflot-Vietnam Аirlines code-sharing

Resultado de imagen para Аэрофлот-Vietnam Airlines code-sharing

AW | 2018 09 10 20:02 | AIRLINES ALLIANCE

Vietnam Airlines y Aeroflot firman un acuerdo de cooperación estratégica

Vietnam Airlines y Aeroflot firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para fortalecer la cooperación entre las dos aerolíneas. De acuerdo con el Memorándum, a partir de 2019, las dos aerolíneas apuntan a comenzar a compartir el código en rutas nacionales en Vietnam y Rusia y ampliar su cooperación en varias áreas del negocio. Esto mejoraría la prosperidad de las dos aerolíneas en la cooperación bilateral y ofrecería excelentes beneficios a los clientes. Este acuerdo ampliará aún más las oportunidades de viaje entre Rusia y Vietnam, además de aumentar los volúmenes de pasajeros y las actividades económicas y comerciales entre los dos países.

Trinh Ngoc Thanh, vicepresidente ejecutivo de Vietnam Airlines, dijo: “El acuerdo firmado hoy marca los 25 años de servicios de Vietnam Airlines a Rusia. El MoU lleva nuestra cooperación más allá en la dirección de una asociación sólida y mutuamente beneficiosa, ofreciendo a los clientes una mayor variedad de opciones de viaje y la calidad de clase mundial de dos aerolíneas líderes de 4 estrellas”.

Vietnam Airlines ofrece tres vuelos directos por semana entre Hanoi y Moscú, operados con aviones Boeing 787-9 Dreamliner. Aeroflot opera nueve vuelos por semana en las rutas entre Moscú y Vietnam con un vuelo diario a Hanoi y un servicio dos veces por semana a la ciudad de Ho Chi Minh.

Vietnam Airlines es la aerolínea de bandera nacional de Vietnam y una importante aerolínea en la subregión del Mekong, que opera 90 rutas a 20 destinos nacionales y 29 internacionales con un promedio de 400 vuelos por día. Aeroflot presta servicios a 146 destinos en 52 países. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Аeroflot-Vietnam Аirlines code-sharing

Vietnam Airlines and Aeroflot sign a strategic cooperation agreement

Vietnam Airlines and Aeroflot signed a Memorandum of Understanding (MoU) to strengthen cooperation between the two airlines. According to the Memorandum, starting in 2019, the two airlines aim to start sharing the code on national routes in Vietnam and Russia and expand their cooperation in various areas of the business. This would improve the prosperity of the two airlines in bilateral cooperation and offer excellent benefits to customers. This agreement will further expand travel opportunities between Russia and Vietnam, as well as increase passenger volumes and economic and commercial activities between the two countries.

Trinh Ngoc Thanh, executive vice president of Vietnam Airlines, said: “The agreement signed today marks the 25 years of Vietnam Airlines services to Russia.” The MoU takes our cooperation further in the direction of a solid and mutually beneficial partnership by offering customers a greater variety of travel options and the world-class quality of two leading 4-star airlines”.

Vietnam Airlines offers three direct flights per week between Hanoi and Moscow, operated with Boeing 787-9 Dreamliner aircraft. Aeroflot operates nine flights per week on the routes between Moscow and Vietnam with a daily flight to Hanoi and a twice-weekly service to Ho Chi Minh City.

Vietnam Airlines is the national flag carrier of Vietnam and a major airline in the Mekong subregion, which operates 90 routes to 20 domestic and 29 international destinations with an average of 400 flights per day. Aeroflot serves 146 destinations in 52 countries. A \ W

 

Обмен кодами Aeroflot-Vietnam Airlines

Вьетнамские авиалинии и Аэрофлот подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве

Vietnam Airlines и Аэрофлот подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ) для укрепления сотрудничества между двумя авиакомпаниями. Согласно Меморандуму, начиная с 2019 года, две авиакомпании стремятся начать обмен кодом на национальных маршрутах во Вьетнаме и России и расширить свое сотрудничество в различных областях бизнеса. Это улучшило бы процветание двух авиакомпаний в двустороннем сотрудничестве и обеспечило бы отличную выгоду для клиентов. Это соглашение расширит возможности для путешествий между Россией и Вьетнамом, а также увеличит объемы пассажирских перевозок и экономическую и коммерческую деятельность между двумя странами.

Trinh Ngoc Thanh, исполнительный вице-президент Vietnam Airlines, сказал: «Соглашение, подписанное сегодня, знаменует собой 25-летие услуг Vietnam Airlines в России. Меморандум о взаимопонимании продолжает наше сотрудничество в направлении солидного и взаимовыгодного партнерства, предлагая клиентам более разнообразные варианты путешествий и качество мирового класса двух ведущих 4-звездочных авиакомпаний».

Vietnam Airlines предлагает три прямых рейса в неделю между Ханой и Москвой, которые работают с самолетами Boeing 787-9 Dreamliner. Аэрофлот выполняет девять рейсов в неделю на маршрутах между Москвой и Вьетнамом с ежедневным полетом в Ханой и дважды в неделю в Хошимин.

Vietnam Airlines является национальным перевозчиком Вьетнама и крупной авиакомпанией в субрегионе Меконга, которая управляет 90 маршрутами до 20 внутренних и 29 международных пунктов назначения, в среднем 400 рейсов в день. Аэрофлот обслуживает 146 пунктов назначения в 52 странах. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeroflot.ru / Flyvietnam.com
AW-POST: 201809102002AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Garuda-JAL firman codesharing

AW-700000912.png

AW | 2018 09 07 11:41 | AIRLINES ALLIANCE

Japan Airlines y Garuda Indonesia Airlines firman un acuerdo de asociación

cd3f3d42593149.57d126c7e7c54Japan Airlines (JAL) y Garuda Indonesia Airlines han firmado un acuerdo de asociación estratégica que beneficiará enormemente a los clientes de ambas aerolíneas al proporcionar más opciones de viaje entre los dos países. Garuda Airlines amplía las rutas a EEUU con el acuerdo de código compartido con Japan Airlines.

japan-airlines-logo-vector-01Mediante el acuerdo de código compartido (code-sharing), con vigencia a partir del 28 Octubre 2018, las dos aerolíneas comenzarán a ofrecer vuelos de código compartido en rutas seleccionadas entre Japón e Indonesia, y en vuelos nacionales operados por Garuda Indonesia y Japan Airlines, respectivamente. Garuda Indonesia también ofrecerá vuelos de código compartido en determinadas rutas transpacíficas operadas por Japan Airlines. El nuevo acuerdo de código compartido con JAL ampliará el negocio de Garuda en los EEUU, y el acuerdo entrará en vigencia el 28 de octubre. JAL llevará a los pasajeros de Garuda desde Yakarta a Nueva York y Los Ángeles a través del aeropuerto de Narita. El acuerdo también incluye vuelos compartidos entre ciudades indonesias y japonesas que darán a las dos aerolíneas un mayor acceso a los mercados de los demás. Las ciudades cubiertas por el acuerdo son Yakarta, Denpasar, Surabaya y Yogyakarta en Indonesia; y Tokio, Fukuoka, Nagoya y Chitose (Sapporo) en Japón.

Tanto Garuda como JAL esperan beneficiarse de la creciente demanda de viajes aéreos en Indonesia, y Japón, en los últimos años, ha visto un boom en visitantes de Indonesia. Japón se ha convertido en uno de los principales destinos de ultramar para los turistas indonesios, y el número de visitantes a Japón aumentó un 30% en el año en 2017, a 350.000. Japón sigue siendo una de las mayores fuentes de visitantes extranjeros a Indonesia.

El acuerdo Garuda-JAL sigue de cerca el anuncio de Garuda de que planea finalizar su servicio sin escalas a Londres. Es un mercado difícil y que está considerando expandir el código compartido de Garuda con la aerolínea holandesa KLM para servir a los mercados europeos, además del vuelo directo “popular” de Garuda desde Yakarta a Ámsterdam.

Además de la cooperación en código compartido, en la que JAL y Garuda Indonesia pretenden ampliar las rutas aplicables en un futuro cercano, los operadores buscarán desarrollar la asociación en diversas áreas, incluida la mejora de sus programas de viajero frecuente y, en última instancia, buscar un negocio conjunto estructura en su mercado respectivo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Garuda-JAL sign codesharing

Japan Airlines and Garuda Indonesia Airlines sign an association agreement

Japan Airlines (JAL) and Garuda Indonesia Airlines have signed a strategic partnership agreement that will greatly benefit the customers of both airlines by providing more travel options between the two countries. Garuda Airlines expands routes to the US with the codeshare agreement with Japan Airlines.

Through the code-sharing agreement, effective as of October 28, 2018, the two airlines will begin offering codeshare flights on selected routes between Japan and Indonesia, and on domestic flights operated by Garuda Indonesia and Japan Airlines. , respectively. Garuda Indonesia will also offer codeshare flights on certain transpacific routes operated by Japan Airlines. The new codeshare agreement with JAL will expand Garuda’s business in the US, and the agreement will go into effect on October 28. JAL will take Garuda passengers from Jakarta to New York and Los Angeles through Narita Airport. The agreement also includes shared flights between Indonesian and Japanese cities that will give the two airlines greater access to each other’s markets. The cities covered by the agreement are Jakarta, Denpasar, Surabaya and Yogyakarta in Indonesia; and Tokyo, Fukuoka, Nagoya and Chitose (Sapporo) in Japan.

Both Garuda and JAL expect to benefit from the growing demand for air travel in Indonesia, and Japan, in recent years, has seen a boom in visitors from Indonesia. Japan has become one of the main overseas destinations for Indonesian tourists, and the number of visitors to Japan increased by 30% in 2017, to 350,000. Japan continues to be one of the largest sources of foreign visitors to Indonesia.

The Garuda-JAL agreement closely follows Garuda’s announcement that he plans to finish his non-stop service to London. It is a difficult market and it is considering expanding Garuda’s shared code with the Dutch airline KLM to serve European markets, as well as Garuda’s “popular” direct flight from Jakarta to Amsterdam.

In addition to code-sharing cooperation, in which JAL and Garuda Indonesia intend to extend the applicable routes in the near future, operators will seek to develop the partnership in various areas, including the improvement of their frequent flyer programs and, ultimately, Look for a joint business structure in your respective market. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Nikkei.com / Garuda-indonesia.com / Jal.com
AW-POST: 201809071141AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Acuerdo comercial BoA-American

40385436_10156669498374530_3478212546643623936_n.png

AW | 2018 09 05 11:14 | AIRLINES ALLIANCE

Boliviana de Aviación y American Airlines firman acuerdo de cooperación

La aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) y la estadounidense American Airlines firmaron hoy aquí un acuerdo para mejorar la calidad de atención a los pasajeros de vuelos a Miami, Estados Unidos.

El acuerdo establece que quienes viajen a las ciudades de La Paz, Cochabamba, Sucre y Tarija en Bolivia podrán conectar con el vuelo directo que American Airlines ofrece diariamente entre Santa Cruz y Miami. Los pasajeros podrán comprar boletos de la aerolínea norteamericana incluyendo los tramos operados por BoA desde las ciudades mencionadas, según el convenio. También permitirá a pasajeros de BoA que viajen a Miami conectar con vuelos a Washington operados por American Airlines.

El acuerdo mejorará la experiencia de viaje de los pasajeros de ambas aerolíneas al posibilitar el registro de equipajes desde la ciudad de origen hasta el destino final y facilitar así el tránsito en los aeropuertos de conexión.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para BoA American Airlines

BoA-American trade agreement

Boliviana de Aviación and American Airlines sign cooperation agreement

The airline Boliviana de Aviación (BoA) and the American American Airlines signed an agreement here today to improve the quality of attention to passengers on flights to Miami, United States.

The agreement establishes that those who travel to the cities of La Paz, Cochabamba, Sucre and Tarija in Bolivia will be able to connect with the direct flight that American Airlines offers daily between Santa Cruz and Miami. The passengers will be able to buy tickets of the North American airline including the sections operated by BoA from the mentioned cities, according to the agreement. It will also allow BoA passengers traveling to Miami to connect with flights to Washington operated by American Airlines.

The agreement will improve the travel experience of passengers of both airlines by enabling the registration of baggage from the city of origin to the final destination and thus facilitate transit at connecting airports. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boa.bo / Aa.com / Lostiempos.com
AW-POST: 201809051114AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Ryanair adquiere 75% en Laudamotion

Resultado de imagen para Laudamotion new brand

AW | 2018 08 29 19:34 | AIRLINES ALLIANCE

Aw-70005544.jpgRyanair completa la adquisición del 75% de la aerolínea Laudamotion de Austria

Ryanair, la aerolínea low cost irlandesa ha completado la compra del 75% de Laudamotion, aerolínea fundada por el expiloto austríaco de Fórmula 1 Niki Lauda. La línea aérea es surgida de la quebrada Niki (FlyNiki).

Andreas Gruber, Director Ejecutivo de Laudamotion, este miércoles ha informado en una rueda de prensa conjunta con el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, en Viena la nueva adquisición accionaria.

La aerolínea de Austria incorporará aviones Airbus A320 adicionales a su flota para el 2Q2019. Laudamotion, con sede en Viena, se distinguirá de la aerolínea irlandesa, al menos en su logotipo y diseño. El nombre Lauda se mostrará en letras grandes y en negrita, mientras el logotipo de Air Berlin en la parte posterior será reemplazado por una letra “L”. Además, la empresa ha anunciado un aumento del 14% de los sueldos de los pilotos, que se hará efectivo el 1 Abril 2019 y que supondrá un pago anual de hasta 180.000 euros brutos para los capitanes. Con la compra de Laudamotion, aprobada el mes pasado por la Comisión Europea, Ryanair espera mejorar la competitividad y aumentar la oferta de vuelos económicos, sobre todo en España, Alemania y Austria. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Imagen relacionadaResultado de imagen para Ryanair Laudamotion

 

Ryanair acquires stake in Laudamotion

Ryanair completes the 75% acquisition of Austria’s Laudamotion airline

Resultado de imagen para Laudamotion new logoRyanair, the Irish low cost airline has completed the purchase of 75% of Laudamotion, an airline founded by the Austrian ex-Formula 1 driver Niki Lauda. The airline is born from the Niki creek (FlyNiki).

Andreas Gruber, Executive Director of Laudamotion, on Wednesday informed in a joint press conference with the Ryanair CEO, Michael O’Leary, in Vienna the new stock acquisition.

The Austrian airline will add additional Airbus A320 aircraft to its fleet for 2Q2019. Laudamotion, based in Vienna, will be distinguished from the Irish airline, at least in its logo and design. The name Lauda will be displayed in large, bold letters, while the Air Berlin logo on the back will be replaced by an “L” letter. In addition, the company has announced an increase of 14% of the salaries of the pilots, which will be effective on April 1, 2019 and will involve an annual payment of up to 180,000 euros gross for the captains. With the purchase of Laudamotion, approved last month by the European Commission, Ryanair hopes to improve competitiveness and increase the supply of cheap flights, especially in Spain, Germany and Austria. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Laudamotion.com / Airgways.com
AW-POST: 201808291934AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Azul alianza con United-Avianca-Copa

AW-7000999911.jpg

AW | 2018 08 01 19:20 | AIRLINES ALLIANCE

Azul Linhas aéreas se incorporaría a la alianza entre United Airlines, Avianca, y Copa Airlines

United Airlines, el tercer mayor operador de pasajeros de Estados Unidos, está finalizando los acuerdos de joint-venture con la aerolínea colombiana Avianca y la panameña Copa Airlines. El acuerdo buscaría sumar además a Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

Azul tiene sede en Alphaville, en el Municipio de Barueri en el Estado de São Paulo. Pertenece al empresario estadounidense, nacido en São Paulo, David Neeleman, que también es el fundador de JetBlue Airways, aerolínea low cost que opera en Estados Unidos. Estos acuerdos mejorarían la conectividad entre los mercados de aviación de Estados Unidos y América Latina y crearían oportunidades de crecimiento. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Blue alliance with United-Avianca-Copa

Azul Linhas airlines would join the alliance between United Airlines, Avianca, and Copa Airlines

United Airlines, the third largest passenger operator in the United States, is finalizing joint venture agreements with Colombian airline Avianca and Panamanian Copa Airlines. The agreement would also seek to add Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

Azul is based in Alphaville, in the Municipality of Barueri in the State of São Paulo. It belongs to the American businessman, born in São Paulo, David Neeleman, who is also the founder of JetBlue Airways, a low cost airline operating in the United States. These agreements would improve connectivity between the US and Latin American aviation markets and create growth opportunities. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: United.com / Avianca.com / Voeazul.com.br / Copaairlines.com
AW-POST: 201808271920AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Air Alsie se asocia a ERA

Resultado de imagen para air alsie

AW | 2018 08 26 18:34 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para ERA association airlinesLa aerolínea dinamarquesa Air Alsie se incorpora a la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA)

La Asociación de Aerolíneas de Regiones Europeas (ERA) da la bienvenida a Air Alsie como su miembro más nuevo de la asociación. Air Alsie con sede en Sønderborg, Dinamarca, ha estado operando desde 1989 y con una flota disponible de 22 aviones, es el mayor operador ejecutivo en el norte de Europa.

Resultado de imagen para air alsieAir Alsie es propiedad de Sandma Holding A/S obteniendo un crecimiento a lo largo de los años con una fuerza laboral de 180 empleados y brinda servicios de gestión de aeronaves, chárter, ACMI y jet ejecutivos. Air Alsie administra Alsie Express, que opera vuelos diarios de ida y vuelta entre Sonderborg y el Aeropuerto de Copenhague con una flota de dos aviones ATR 72-500. El CEO de Air Alsie, Lone Koch , dice: “Esperamos que a través de la participación en la comunidad de ERA podamos obtener problemas que son importantes para nosotros, escuchados por los políticos. Nunca tendremos voz propia, por lo que queremos unirnos a otras aerolíneas para tener más influencia”.

Air Alsie se incorpora como miembro número cincuenta y uno de ERA. La directora general de ERA, Montserrat Barriga, comenta: “Air Alsie es una adición fantástica a la membresía de la aerolínea de ERA y estoy encantado de darles la bienvenida a la asociación. ERA ofrece una representación consistente y efectiva en Europa y estoy ansioso por trabajar con Air Alsie en los numerosos problemas y desafíos que afectan a la aviación europea”AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para alsie express

Air Alsie is associated with ERA

The Danish airline Air Alsie joins the Association of European Regional Airlines (ERA)

The European Regions Airlines Association (ERA) welcomes Air Alsie as its newest member of the association. Air Alsie based in Sønderborg, Denmark, has been operating since 1989 and with an available fleet of 22 aircraft, is the largest executive operator in northern Europe.

Air Alsie is owned by Sandma Holding A/S and has grown over the years with a workforce of 180 employees and provides aircraft, charter, ACMI and executive jet management services. Air Alsie manages Alsie Express, which operates daily round-trip flights between Sonderborg and Copenhagen Airport with a fleet of two ATR 72-500 aircraft. Air Alsie CEO Lone Koch says: “We hope that through participation in the ERA community we can get issues that are important to us, heard by politicians, we will never have a voice of our own, so we want to join others. airlines to have more influence”.

Air Alsie joins as a fifty-first member of ERA. ERA managing director, Montserrat Barriga, comments: “Air Alsie is a fantastic addition to the ERA airline membership and I am delighted to welcome them to the association, ERA offers a consistent and effective representation in Europe and I am looking forward to work with Air Alsie on the many problems and challenges that affect European aviation”. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Alsie.com / Bmcfond.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201808261834AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Zambia reactivará su aerolínea nacional

Imagen relacionada

AW | 2018 08 20 16:30 | AIRLINES ALLIANCE

Zambia Airways se reactivará después de 20 años de inactividad

Resultado de imagen para zambia airways logoZambia Airways, la aerolínea de bandera de Zambia, volverá a operar a partir del 1 Enero de 2019 tras un acuerdo entre el Gobierno de este país y la aerolínea etíope Ethiopian Airlines.

La compañía nacional zambia fue liquidada en 1995 después de que el Ejecutivo ordenase hace tres años que la empresa se hiciera cargo de sus deudas, lo que acabó por demostrar que aquella Zambia Airways no era viable. Zambia Airways no es la única aerolínea nacional africana que ha sido resucitada en los últimos tiempos, ya que el Gobierno de Nigeria anunció recientemente que volvería a tener una compañía de bandera con Nigeria Air, de la que se espera que empiece a operar el próximo mes de diciembre.

Despegue

El Gobierno de Zambia tendrá una participación del 55% en las acciones, mientras que Ethiopian Airlines mantendrá el 45%. Se espera que la inversión ayude a que en 2018 se transporten 1,9 millones de pasajeros, se acelere la industrialización del país y se impulse el turismo. El nuevo proyecto conjunto arranca con una inversión inicial de US$ 30 millones de dólares (€ 26,2 millones de euros).

La nueva aerolínea tratará de competir con sus rivales regionales para hacer de Zambia un centro aéreo relevante en el África meridional, donde el principal punto de conexión es Johannesburgo, en Sudáfrica.

La aerolínea etíope lidera una estrategia de integración continental, y también presentó una oferta para participar de manera similar en Nigeria Air cuando se reanime la aerolínea nigeriana.

Zambia Airways se vio obligada a declararse en quiebra en 1998, pero se mantuvo operando con capital privado hasta 2009, cuando anunció su cierre definitivo debido al alto costo del combustible, según declararon sus dueños en ese momento.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para zambia airways

Zambia will reactivate its national airline

Zambia Airways will reactivate after 20 years of inactivity

Resultado de imagen para zambia map pngZambia Airways, the flag carrier of Zambia, will return to operations from January 1, 2019 after an agreement between the Government of this country and Ethiopian Airlines.

The national company Zambia was liquidated in 1995 after the Executive ordered three years ago that the company took over their debts, which eventually proved that Zambia Airways was not viable. Zambia Airways is not the only African national airline that has been resurrected in recent times, as the Nigerian government recently announced that it would have a flag carrier with Nigeria Air, which is expected to start operating next month from December.

Takeoff

The Government of Zambia will have a 55% stake in the shares, while Ethiopian Airlines will hold 45%. The investment is expected to help 1.9 million passengers be transported in 2018, to accelerate the country’s industrialization and boost tourism. The new joint project starts with an initial investment of US$ 30 million dollars (€ 26.2 million euros).

The new airline will try to compete with its regional rivals to make Zambia a relevant air center in southern Africa, where the main connection point is Johannesburg, in South Africa.

The Ethiopian airline leads a continental integration strategy, and also presented an offer to participate in a similar manner in Nigeria Air when the Nigerian airline is revived.

Zambia Airways was forced to declare bankruptcy in 1998, but it continued operating with private capital until 2009, when it announced its definitive closure due to the high cost of fuel, according to its owners at that time. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ethiopianairlines.com / Al-airliners.be
AW-POST: 201808201630AR

A\W   A I R G W A Y S ®