Busca posicionarse como grupo lider en América del Sur
El Grupo Abra, matriz de Avianca, GOL Linhas Aéreas, Wamos y SKY Airline, con sus recientes adquisiciones bajo el mandato de Adrian Neuhauser, entra a redefinir la competencia en el mercado aéreo sudamericano, donde el Grupo Latam ha sido dominante, y con estas adquisiciones amenaza el dominio de LATAM Airlines Group en los tres países donde ostentaba un mayor poder, como Brasil, Chile y Perú.
De acuerdo con el experto en turismo y transporte aéreo Gilberto Salcedo, el nivel de los grupos sigue avanzando en un mercado que crece de manera sostenida. “Lo que me parece muy relevante es la escala que están alcanzando estos grupos latinoamericanos y, sobre todo, que los dos siguen creciendo de una manera muy importante”, dijo Gilberto Salcedo.
El Grupo Abra, con la inclusión de SKY Airline a su plataforma, le permitirá expandirse en el mercado chileno y peruano, donde LATAM Airlines tiene gran presencia. Así mismo, los dos grupos mantienen una presencia fuerte en Brasil, el más grande de los mercados aéreos de la región. LATAM Brasil opera una red doméstica extensa, mientras GOL de Abra Group es una de las aerolíneas grandes del país.
Según Gilberto Salcedo, Avianca tiene una posición fuerte desde Colombia, Centroamérica y hacia Norteamérica y Europa, y GOL fortalece la presencia del grupo en Brasil y gana terreno en otros dos países con la incorporación de SKY Airline.
El Grupo Abra anunció que SKY Airline, será controlada su operación a través de una nueva compañía independiente. Esta estructura garantizará una sólida gobernanza, preservará la autonomía de SKY Airline y minimizará eventuales impactos en sus empleados, clientes y socios comerciales, además de reducir los riesgos asociados a la transacción.
“Este acuerdo se construye sobre una base sólida de excelencia operacional, respeto por la historia de Sky Airline y una visión compartida para fortalecer la conectividad aérea en América Latina”, dijo en su momento Holger Paulmann, Presidente de SKY Airline.
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SKY Airline y Abra Group avanzan con intercambio de acciones tras obtener aprobaciones regulatorias. Los accionistas de SKY Airline recibirán una participación accionaria en Abra Group, mientras que la propiedad de la aerolínea será transferida a una nueva compañía independiente que supervisará sus operaciones. La firma del acuerdo se ha contratado anteriormente, aunque la transacción entrará en vigor una vez cumplidos los requisitos y procedimientos habituales. De acuerdo con el comunicado, esta estructura busca preservar la autonomía de la aerolínea y minimizar el impacto sobre empleados, clientes y socios comerciales.
SKY Airline continuará operando de manera independiente. Según las compañías, la transacción representa un paso hacia la construcción de una red de conectividad más amplia, accesible y eficiente en la región. El acuerdo también permitirá a Abra Group fortalecer su presencia económica en Chile y Perú, generando, según el comunicado, nuevas oportunidades para conectar comunidades, promover el turismo y contribuir al desarrollo económico regional.
“Este acuerdo se construye sobre una base sólida de excelencia operacional, respeto por la historia de SKY Airline y una visión compartida para fortalecer la conectividad aérea en América Latina”, señaló Holger Paulmann, Presidente de SKY Airline.
Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group, afirmó que “el acuerdo con Sky Airline representará otro paso adelante para Abra, fortaleciendo aún más nuestra capacidad para responder a las necesidades de movilidad de la región y extender los beneficios de la aviación a más personas y comunidades”.
La firma del acuerdo fue concretada. Sin embargo, la transacción solo entrará en vigor al cierre, una vez que se hayan cumplido los requisitos y procedimientos habituales.
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Royal Jordanian Airlines se asocia con Ramco Systems
Royal Jordanian Airlines ha seleccionado el software de aviación de próxima generación de Ramco Systems para apoyar su estrategia de crecimiento. La decisión sigue a una evaluación exhaustiva de soluciones globales de software para aviación, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y la fiabilidad de la flota a medida que la aerolínea escala su negocio. Ramco Aviation Software proporcionará a Royal Jordanian una plataforma digital unificada, integrando módulos para ingeniería, mantenimiento, gestión de la cadena de suministro y cumplimiento normativo. Esta plataforma permitirá operaciones sin papel y visibilidad en tiempo real, asegurando un flujo de datos fluido a través de los sistemas informáticos existentes de la aerolínea.
El proveedor de software empresarial para la aviación Ramco Systems FZ, LLC, una filial de Ramco Systems Limited, anunció que Royal Jordanian Airlines, la aerolínea nacional del Reino Hachemita de Jordania, ha seleccionado Ramco Aviation Software de próxima generación para respaldar su próxima fase de crecimiento, tras una evaluación integral de las soluciones de software de aviación global. Con módulos para ingeniería y CAMO, mantenimiento (línea, hangar y taller), gestión de la cadena de suministro, seguridad, calidad y cumplimiento, y MRO y ventas de repuestos, Ramco Aviation Software proporciona a Royal Jordanian una plataforma digital unificada que mejorará la eficiencia operativa y garantizará el control y el cumplimiento mediante documentación técnica centralizada e informes listos para auditoría. Ramco también proporcionará sus herramientas digitales, incluyendo tarjetas de tareas digitales, soluciones móviles y paneles de control, adaptados a las operaciones de Royal Jordanian, que mejorarán la agilidad mediante visibilidad en tiempo real y permitirán operaciones sin papel. Ramco Aviation Software se integrará a la perfección con la infraestructura de TI existente de Royal Jordanian, asegurando un flujo de datos continuo en todas las funciones.
Samer Majali, Vicepresidente y Consejero Delegado de Royal Jordanian Airlines, comentó: «La transformación digital es un pilar fundamental de la estrategia de crecimiento de Royal Jordanian. A medida que continuamos modernizando nuestra flota y expandiendo nuestra red, estamos igualmente comprometidos con la inversión en tecnologías avanzadas que mejoran el rendimiento operativo, aumentan la eficiencia y respaldan los más altos estándares de seguridad. Nuestra alianza con Ramco refleja ese compromiso y refuerza las capacidades digitales necesarias para respaldar nuestro crecimiento futuro».
Sandesh Bilagi, Consejero Delegado, Ramco Systems, dijo: «Ser elegidos por Royal Jordanian Airlines es una muestra de la confianza que nos hemos ganado al servicio de la industria de la aviación y de nuestro profundo conocimiento de lo que las aerolíneas necesitan para operar de manera confiable a gran escala. A medida que Royal Jordanian continúa creciendo, nuestra plataforma ayudará a simplificar las operaciones de mantenimiento e ingeniería, mientras que nuestras inversiones en tecnologías de última generación, como la IA y la automatización agéntica, ayudarán a sus equipos a lograr una mayor resiliencia operativa».
Ramco Aviation Software cuenta con la confianza de más de 24.000 usuarios para gestionar más de 4.000 aeronaves en todo el mundo. Con más de 90 organizaciones de aviación entre sus clientes, Ramco es la solución preferida por las principales aerolíneas, empresas de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) externas, grandes operadores de helicópteros, organizaciones de defensa líderes y las principales empresas de movilidad aérea urbana a nivel mundial. Disponible en la nube, Ramco Aviation Suite ofrece accesibilidad mediante las aplicaciones «Anywhere Apps», lo que acelera significativamente la eficiencia y la agilidad de las organizaciones. Ramco está transformando el paradigma del software empresarial con soluciones basadas en inteligencia artificial, una experiencia de usuario inteligente con control por voz y funciones avanzadas como tarjetas de tareas digitales, capacidad de mantenimiento offline, chatbots conversacionales, hubs y soluciones cognitivas.
Acerca Royal Jordanian Airlines Royal Jordanian Airlines, la aerolínea nacional de Jordania, fue fundada en 1963 y tiene su sede en Amán. Con una flota moderna que incluye aviones Boeing 787-8 y 787-9 Dreamliner, la familia Airbus A320neo y Embraer E2, la aerolínea conecta Jordania y el Levante con el resto del mundo. Desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Reina Alia, Royal Jordanian presta servicio a más de 55 destinos en Oriente Medio, Europa, Asia y Norteamérica, con acceso a casi 900 destinos en todo el mundo a través de su alianza oneworld. Comprometida con la innovación, la sostenibilidad y una experiencia de viaje fluida, Royal Jordanian continúa expandiendo y modernizando su flota para satisfacer las necesidades cambiantes de los viajeros.
Samer Majali, Vicepresidente y CEO de Royal Jordanian Airlines, declaró: «La transformación digital es un pilar clave de la estrategia de crecimiento de Royal Jordanian. Nuestra colaboración con Ramco refleja nuestro compromiso de invertir en tecnologías avanzadas que mejoran el rendimiento operativo».
El software, confiable por 24.000 usuarios en todo el mundo, también contará con habilitadores digitales como tarjetas de tareas, movilidad y paneles adaptados a las operaciones de Royal Jordanian.
Sandesh Bilagi, CEO de Ramco Systems, comentó: «Ser elegidos por Royal Jordanian Airlines es un testimonio de la confianza que hemos ganado al servicio a la industria de la aviación».
Royal Jordanian Airlines, fundada en 1963 y con sede en Amán, opera una flota moderna y sirve a más de 55 destinos en todo el mundo. La aerolínea está comprometida con la innovación y la sostenibilidad, expandiendo y modernizando continuamente su flota para satisfacer las necesidades cambiantes de los viajeros.
Ramco Systems, líder en software empresarial, aprovecha tecnologías de vanguardia como la inteligencia artificial y el aprendizaje automático para impulsar la transformación digital en diversos sectores.
Acerca Ramco Systems Ramco Systems es un proveedor de productos y plataformas de software empresarial de clase mundial que está revolucionando el mercado con su software empresarial multi-tenant basado en la nube y dispositivos móviles, impulsando la innovación con éxito durante más de 25 años. A lo largo de los años, Ramco ha mantenido una trayectoria sólida, atendiendo a más de 800 clientes en todo el mundo con más de dos millones de usuarios y aportando un valor empresarial tangible en los sectores de nómina global, aviación, aeroespacial y defensa, y ERP. El principal diferenciador de Ramco reside en su innovador enfoque de desarrollo de productos a través de su revolucionaria plataforma de ensamblaje y entrega de aplicaciones empresariales. En materia de innovación, Ramco aprovecha tecnologías de vanguardia como la inteligencia artificial, el aprendizaje automático, la automatización robótica de procesos (RPA) y blockchain, entre otras, para ayudar a las organizaciones a adoptar la transformación digital.
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Autorizan la compra de SKY Airline por parte de Abra Group
La Comisión de Defensa de la Libre Competencia del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) de Perú autorizó la operación de concentración empresarial mediante la cual Abra Group Limited (Abra), al que pertenecen las aerolíneas del Grupo Avianca, adquirirá el control de SKY Airline Perú. La autorización está sujeta al cumplimiento de determinadas condiciones debido a que la transacción incluía cláusulas que podían restringir la competencia.
En Marzo de 2026, la Comisión inició la segunda fase de evaluación de la operación, con la finalidad de profundizar el análisis de sus posibles efectos sobre la competencia en las rutas Lima/LIM—Miami/MIA y Cusco/CUZ—Miami/MIA. Durante esta etapa, recopiló información adicional y evaluó diversos elementos, como el cambio estructural, la dinámica competitiva de estos mercados, la cercanía competitiva entre las aerolíneas y las condiciones para el ingreso y expansión de competidores. Como resultado de esta evaluación, la Comisión descartó que la operación pueda generar una restricción significativa de la competencia en dichas rutas. Sin embargo, se pronunció respecto de las cláusulas de no competencia (non-compete) y no captación de trabajadores (non-solicitation) incluidas en la transacción debido a que podían restringir la competencia más allá de lo necesario para concretar la operación.
Como condición para autorizarla, se dispuso que estas cláusulas sean limitadas en su duración y alcance, de manera que puedan ser consideradas restricciones accesorias a la operación. Abra deberá acreditar que estas modificaciones hayan sido incorporadas en la versión definitiva de los documentos de la transacción. Estas condiciones recogen los compromisos presentados por Abra y aceptados por la Comisión.
Esta es la sexta operación de concentración empresarial que el Indecopi aprueba con condiciones en segunda fase, desde la entrada en vigencia, en junio de 2021, del régimen de control previo de operaciones de concentración empresarial. La versión pública de la Resolución 203-2026/CLC-INDECOPI será difundida en la página web institucional, conforme a la normativa aplicable.
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Korean Air y Asiana Airlines aseguran la aprobación del Consejo y de los Accionistas para la sinergia de ambas aerolíneas. El Consejo de Administración de Korean Air y los Accionistas de Asiana Airlines han aprobado formalmente el acuerdo de fusión, finalizando un hito importante mientras ambas aerolíneas se preparan para lanzar una aerolínea integrada el 17 de Diciembre de 2026.
El Consejo de Administración de Korean Air ratificó el acuerdo de fusión el 12 de Agosto de 2026, cumpliendo con los requisitos de fusión a pequeña escala bajo el Artículo 527-3 de la Ley Comercial de Corea. Simultáneamente, Asiana Airlines obtuvo la aprobación de los accionistas durante una Junta General Extraordinaria, con un 81,86% de asistencia y un 99,3% (167.436.677 acciones) votando a favor.
Estas aprobaciones ratifican formalmente el acuerdo de fusión firmado por ambas juntas en Mayo de 2026. Tras los procedimientos de protección de acreedores y los trámites administrativos restantes, el registro de la fusión corporativa se completará el 17 de Diciembre de 2026. Korean Air continúa avanzando en su hoja de ruta de Integración Post-Fusión (PMI).
Tras la aprobación condicional de la fusión por parte del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (MOLIT) el 25/06 y la aprobación de su Declaración de Registro de Fusión el 24 de Julio de 2026, la aerolínea está avanzando con las modificaciones del Certificado de Operador Aéreo (AOC) y los permisos operativos internacionales en estrecha consulta con las autoridades pertinentes.
Con las aprobaciones de fusión finalizadas, ambas aerolíneas están acelerando su preparación operativa, centrándose en la integración de sistemas, la formación conjunta y la implicación del equipo antes del lanzamiento.
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CADE aprueba ingreso accionista American en Azul Linhas Aéreas
El Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (CADE) autorizó a American Airlines, sin imponer restricciones como accionista en la aerolínea Azul Linhas Aéreas, con una inversión de US$ 100 millones de Dólares. Tendrá una participación de 8.66% en Azul, un asiento en su consejo y representación en su comité estratégico. Tras el análisis evaluatorio, el Gobierno brasileño concluyó que no existen riesgos de competencia desleal.
La decisión permitió avanzar con una operación que forma parte del proceso de reestructuración financiera de la aerolínea brasileña en Estados Unidos y confirmó que la transacción no representa riesgos para la competencia en el sector aéreo del país.
Como parte del acuerdo, American Airlines adquirirá una participación de 8.66% en Azul. Además, la compañía estadounidense obtendrá el derecho de designar a un integrante del Consejo de Administración de la aerolínea y a un representante dentro de un Comité Estratégico.
En la actualidad, el capital suscrito de Azul se encuentra conformado en un 8,7% para el fondo Readystate, 8,6% para United Airlines, 8,1% para BlackBarn, 5,1% para VR Global y el 69,5% restante entre otros.
Alianza estratégica La operación busca fortalecer la relación entre ambas aerolíneas y ampliar su presencia en el mercado de América del Sur. La alianza también contempla una mayor cooperación comercial mediante la expansión del acuerdo de código compartido, beneficios recíprocos para los programas de viajero frecuente y acceso compartido a salas VIP en aeropuertos.
Para la industria de la aviación, esta integración facilitará la conectividad entre Brasil, Estados Unidos y otros mercados internacionales, además de ampliar las opciones de viaje para los pasajeros que utilizan las redes de ambas aerolíneas.
AMERICAN AIRLINES SE INCORPORA COMO ACCIONISTA DE AZUL LINHAS AÉREAS
Estudio CADE CADE identificó coincidencias en las rutas entre São Paulo y Río de Janeiro con destino a Miami y Orlando. Sin embargo, el organismo concluyó que American Airlines y Azul Linhas Aéreas no compiten de forma directa en esos mercados y determinó que existen suficientes alternativas para mantener la competencia.
El regulador también rechazó las objeciones presentadas por Abra Group, matriz de GOL y Avianca, al considerar que ambas aerolíneas operan redes nacionales que, en gran medida, se complementan y que no existen elementos económicos que justifiquen un cambio en la alianza entre American Airlines y GOL. La resolución adquiere carácter definitivo si el Tribunal del ente no solicita la avocación del caso o si el Grupo Abra, holding controlador de Gol y Avianca, no presenta un recurso formal en el plazo de quince días posteriores a la publicación del documento en el Diario Oficial de la Unión. Con esta resolución, American Airlines podrá completar su inversión en Azul una vez que concluya el plazo legal para posibles impugnaciones o revisiones por parte del tribunal de CADE.
El ente regulador concluyó que el mercado aéreo mantiene la competitividad necesaria mediante la presencia de operadores nacionales e internacionales como Avianca, Copa, Delta, GOL Linhas Aéreas y LATAM Airlines. La evaluación determinó que la entrada de nuevas aerolíneas en rutas específicas es factible si las empresas disponen de los aviones requeridos, a diferencia de los ingresos desde cero que presentan mayores barreras operativas.
La autorización fortalece el proceso de reorganización de Azul Linhas Aéreas y refleja el interés de las aerolíneas por consolidar alianzas estratégicas para ampliar su conectividad y competir en el mercado internacional.
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AW | 2026 07 15 11:37 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Argentina, Brasil, Chile y Paraguay firmaron acuerdo ALAS
El Memorando de Entendimiento (MoU) suscrito en Asunción del Paraguay establece la hoja de ruta hacia un mercado aerocomercial unificado que contempla, en su horizonte más ambicioso, el cabotaje pleno entre los cuatro países para liberalizar el espacio aéreo regional.
Las autoridades aeronáuticas de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay firmaron este Martes 14/07 en Asunción un Memorando de Entendimiento que sienta las bases del denominado Cielo Único Sudamericano, un proyecto de integración regional que aspira a desregular progresivamente el transporte aéreo entre los cuatro países y a ampliar de forma sustancial la conectividad de sus mercados. El acto se celebró en el Palacio de López, sede del Ejecutivo paraguayo, y contó con la presencia del presidente de Paraguay, Santiago Peña.
El Memorando, bautizado oficialmente como Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), no crea organismos nuevos ni estructuras burocráticas. Las agencias regulatorias de cada país irán sumando medidas concretas de apertura de forma coordinada, bajo el liderazgo ejecutivo de Paraguay a través de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). “No queremos crear comisiones burocráticas, sino sumar acciones específicas desde las agencias que ya tenemos”, explicó Hernán Gómez, Subsecretario de Transporte Aéreo de Argentina, durante la conferencia de prensa posterior a la firma.
El acuerdo prevé la concesión multilateral y recíproca de todas las libertades del aire reconocidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El objetivo final, según informó el ministro de Turismo de Brasil, Gustavo Costa Feliciano, es alcanzar la denominada novena libertad del aire, la más amplia de todas: aquella que permite a una aerolínea extranjera operar vuelos exclusivamente domésticos dentro del territorio de otro país signatario. Bajo ese esquema, una compañía paraguaya podría, por ejemplo, cubrir la ruta entre São Paulo y Río de Janeiro sin que el vuelo se origine ni termine en Paraguay.
El Presidente de la DINAC Paraguay, Nelson Mendoza, describió el memorando como “un paso fundamental” para modernizar los acuerdos vigentes sobre servicios aéreos entre las cuatro naciones y construir un mercado aerocomercial más competitivo. Por su parte, Gómez calificó el alcance del acuerdo de muy ambicioso e histórico, y trazó una comparación explícita con el proceso europeo: “Hace unas décadas, Europa firmó algo muy parecido a lo que nosotros estamos firmando en este momento”, señaló, en referencia al Cielo Único Europeo, una iniciativa que la Unión Europea comenzó a desarrollar en los años noventa y que transformó de raíz el mapa aerocomercial del continente.
La integración aérea plena en Sudamérica tiene antecedentes parciales pero carece de un marco multilateral equivalente al europeo. Brasil y Chile mantienen acuerdos bilaterales de cielos abiertos desde hace más de una década Paraguay ha buscado atraer nuevas aerolíneas mediante la reducción de tasas aeroportuarias y la flexibilización tarifaria, y Argentina impulsó distintas rondas de desregulación doméstica que ampliaron la oferta de vuelos internos. Sin embargo, ninguno de esos avances había desembocado en un compromiso multilateral de este alcance. Foros regionales como Mercosur y Unasur abordaron la integración aérea en distintos momentos sin lograr materializarla, bloqueados por diferencias regulatorias y tensiones políticas.
El impacto práctico del acuerdo dependerá del ritmo al que se armonicen las normativas nacionales y se revisen los convenios bilaterales vigentes. Según el Ministerio de Transporte de Argentina, las partes trabajarán en mesas técnicas para coordinar criterios en materia de seguridad operacional, control de tráfico aéreo y regulación tarifaria. El proceso será gradual: el memorando establece una hoja de ruta, no un calendario vinculante.
La posición geográfica de Paraguay ocupa un lugar destacado en la arquitectura del acuerdo. Asunción se encuentra a distancias similares de Buenos Aires, São Paulo y Santiago de Chile, lo que la convierte en candidata natural a operar como nodo de distribución regional. Gómez fue explícito al respecto: “Técnicamente, la República del Paraguay tiene todas las condiciones para ser un hub. Sin embargo, la construcción de un hub requiere un marco regulatorio que lo sostenga”, afirmó. El acuerdo ALAS busca precisamente proveer ese marco.
La firma del memorando llega en un momento de recomposición diplomática entre los cuatro países y se inscribe en una tendencia global hacia la desregulación del transporte aéreo. Análisis de CAPA-Centre for Aviation han señalado que Sudamérica es una de las regiones del mundo con mayor concentración de mercado aéreo, donde un número reducido de aerolíneas controla la mayoría de las rutas internacionales. Una apertura multilateral real podría incentivar la entrada de compañías de bajo costo que ya han mostrado interés en expandirse en la región, con el efecto previsible de aumentar frecuencias y reducir tarifas. La experiencia europea sugiere que ese camino es largo, pero que sus beneficios, cuando se materializan, reconfiguran de forma duradera la movilidad de un continente.
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British Airways y Porter Airlines han anunciado un nuevo acuerdo de código compartido. Los vuelos están disponibles para reservar desde el pasado 8 de Julio de 2026. British Airways y la aerolínea canadiense Porter Airlines han anunciado el 24/06 un nuevo acuerdo de código compartido, que ofrece a los clientes de British Airways un acceso sin interrupciones para viajar en rutas nacionales seleccionadas de Porter Airlines.
Porter Airlines, que celebrará su 20º aniversario a finales de este año, es ahora el único socio canadiense de código compartido de una aerolínea de IAG y, para British Airways, la nueva colaboración amplía significativamente el número de ciudades canadienses disponibles para sus clientes con una sola tarifa.
Porter Airlines es una aerolínea regional de propiedad privada. Con sede en el Aeropuerto Billy Bishop de Toronto City, incluye servicios dentro de Canadá y hacia Estados Unidos.
British Airways posee un mercado fuerte en Estados Unidos, esto ayudará a darmás impulso y equilibrio a su presencia en América del Norte. Para la canadiense Porter Airlines, el acuerdo debería proporcionar un alimento adicional a su red en expansión en un momento de debilidad en el tradicionalmente fuerte mercado Canadá-Estados Unidos.
Los clientes de British Airways podrán reservar vuelos a 17 destinos en Canadá, incluyendo Ottawa, Edmonton y Winnipeg, conectándose desde la red de British Airways al viajar hacia o desde Londres vía Toronto o Montreal. La colaboración en código compartido abre una variedad de nuevas rutas en Canadá para los clientes de British Airways. Además, los miembros del British Airways Club podrán ganar Avios y puntos de nivel al viajar en vuelos de Porter Airlines, lo que significa aún más oportunidades para que los miembros desbloqueen beneficios por volar.
Porter Airlines es una aerolínea canadiense, con sede en Toronto, que vuela a más de 40 destinos en Norteamérica, Centroamérica y el Caribe. Cuentan con 20 años de experiencia ofreciendo un servicio al cliente galardonado y operan una flota moderna de aeronaves. Son conocidos por su producto ‘Elevated Economy’, que incluye bebidas de cortesía en cristalería real y snacks premium, asientos de dos por dos, que significa que no hay asiento central, y Wi-Fi gratuito y de streaming rápido.
El acuerdo significa que 17 destinos canadienses atendidos por Porter Airlines podrán ahora reservarse bajo un código BA en ba.com. Los clientes pueden reservar con facilidad en una sola transacción, lo que significa un acceso sencillo y cómodo para explorar toda la extensión de Canadá. Desde la encantadora ciudad portuaria de Victoria en el Pacífico hasta la histórica ciudad portuaria de St. John’s en el Atlántico, ahora es más fácil que nunca para los clientes de British Airways descubrir este país inspirador.
Neil Chernoff, Director de Planificación y Estrategia de British Airways, dijo: «Estamos encantados de lanzar este código compartido con Porter Airlines, lo que significa que los clientes de British Airways pueden ahora reservar vuelos en la red de Porter Airlines con comodidad y facilidad. Este acuerdo facilita aún más los viajes entre Londres y Canadá, ofreciendo más opciones y flexibilidad. Esperamos trabajar estrechamente con Porter Airlines y fortalecer aún más nuestra colaboración».
Edmond Eldebs, Vicepresidente Senior y Director Comercial de Porter Airlines, declaró: «Es un placer dar la bienvenida a los clientes de British Airways a la experiencia Porter. Este acuerdo de código compartido refleja nuestro compromiso compartido de hacer que viajar sea fluido y agradable. Más viajeros tienen la oportunidad de descubrir más de Canadá al estilo Porter, con un servicio y comodidad elevados por los que somos conocidos. Esperamos una colaboración fuerte y en crecimiento».
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Malaysia Airlines y Singapore Airlines lanzarán tarifa conjunta
Malaysia Airlines y Singapore Airlines introducirán nuevos productos de tarifas conjuntas para los viajes entre Kuala Lumpur y Singapur como parte de una nueva colaboración. Los nuevos productos se basan en su acuerdo de código compartido existente y están destinados a ofrecer a los viajeros más opciones de tarifas entre las dos capitales, al tiempo que mejoran la conectividad en sus redes, según un comunicado conjunto de las compañías.
Ambas aerolíneas también están trabajando para implementar beneficios adicionales para los clientes en etapas, incluyendo acceso recíproco a salas VIP, horarios coordinados de vuelos y acuerdos conjuntos de viajes corporativos.
«Esta asociación comercial conjunta con Singapore Airlines marca un hito importante en la expansión de nuestra colaboración comercial», dijo Bryan Foong Chee Yeong, responsable de Negocio de Aerolíneas en Malaysian Aviation Group Bhd, propietario de Malaysia Airlines.
Los nuevos productos tarifarios ampliarían la gama de opciones disponibles para los viajeros que vuelen entre Singapur y Kuala Lumpur, según informó Lee Lik Hsin, Director Comercial de Singapore Airlines.
Malaysia Airlines y Singapore Airlines han ido ampliando su cooperación desde la firma de un acuerdo marco de cooperación comercial en Octubre de 2019.
Actualmente, las aerolíneas nacionales tienen código compartido —un acuerdo entre aerolíneas para vender asientos en los vuelos de las otras— en servicios por Malasia, Singapur, Europa y Sudáfrica. En Febrero de 2024, ambas aerolíneas anunciaron que también introdujeron la acumulación y rescate recíprocos entre los programas de viajero frecuente Enrich de Malaysia Airlines y KrisFlyer de SIA, permitiendo a los miembros ganar y canjear puntos o millas en vuelos seleccionados operados por cualquiera de las aerolíneas.
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España autoriza entrada Turkish como accionista de Air Europa
La aerolínea española Air Europa tendrá un tercer accionista junto a la familia Hidalgo e IAG Group, la aerolínea Turkish Airlines. La Comisión Europea posee pendiente la autorización final de la aprobación de compra.
El Consejo de Ministros de España aprobó que Turkish Airlines acceda a un 26.5% del capital de Air Europa por un valor de US$ 345 millones de Dólares. De acuerdo a medios españoles, el visto bueno se produjo luego de un informe favorable emitido el pasado 19 de Mayo de 2026 por parte de la Junta de Inversiones Exteriores y de esta manera se formalizó el cumplimiento de la normativa nacional sobre inversiones extranjeras y la operación queda pendiente del dictamen de la Comisión Europea. La resolución fue firmada por el Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, a su vez Secretario del Consejo de Ministros.
Air Europa destacó que la aprobación de la participación accionaria marca un carácter estratégico para la economía española. “Esta decisión forma parte del recorrido administrativo establecido para estas operaciones por la Unión Europea y antecede, de manera preceptiva, a una próxima aprobación final por parte de las autoridades comunitarias”, expresó la aerolínea Air Europa.
La obtención de los permisos por parte de la Comisión Europea va por buen camino. Turkish Airlines se convertiría en el segundo accionista en Air Europa, por debajo de la familia Hidalgo, que tiene el 53.5% de participación, y por arriba de IAG, que posee el 20%.
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