Alianza Plus Ultra-Jettainer

AW | 2021 02 23 14:17 | AIRLINES ALLIANCE

Plus Ultra Líneas Aéreas amplía cinco años colaboración con Jettainer

Plus Ultra Líneas Aéreas_Isologotype

La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas ha establecido la ampliación de la alianza con Jettainer para la gestión de Dispositivos de Carga Unitaria (ULD) por otros cinco años. Los servicios personalizados de Jettainer apoyarán el crecimiento de la aerolínea que opera una red de rutas entre Madrid y Sudamérica. La asociación se remonta a 2016, durante el cual Plus Ultra ha añadido un tercer y cuarto Airbus A340-600 a su flota y ha ampliado continuamente su red de servicios internacionales.

La ampliación de la asociación con Plus Ultra Líneas Aéreas destaca la estrategia de ventas específicas de Jettainer de apoyar el crecimiento de las aerolíneas más nuevas, también, con servicios eficientes de gestión ULD. Jettainer ha demostrado su experiencia en la gestión de ULD a Plus Ultra particularmente desde el inicio de la pandemia Covid-19. Su red global y muchos años de experiencia en la gestión de dispositivos de carga unitaria garantizan que los ULD estén disponibles en todos los lugares, incluso en un clima de mercado inestable. Plus Ultra continuará siendo capaz de ofrecer espacio de carga en aviones de fusaje ancho en virtud de la creciente demanda de carga aérea durante la pandemia. “Una asociación sólida y larga es importante para nosotros, aún más en tiempos de crisis. Estamos al lado de Plus Ultra con los eficientes servicios de gestión ULD de Jettainer y las soluciones de TI líderes”, dijo Thomas Sonntag, Director General de Jettainer. “El hecho de que Jettainer esté procurando, gestionando y manteniendo ULDs para nosotros crea una infraestructura eficiente sobre el terreno que no podríamos crear mejor nosotros mismos. Siempre podemos contar con nuestro compañero, incluso durante la pandemia. La asociación con Jettainer continúa allanando el camino para la expansión de nuestra aerolínea en el futuro, a pesar de los desafíos asociados con el Coronavirus”, comentó Roberto Roselli, CEO de Plus Ultra Líneas Aéreas.

La aerolínea iniciaba sus operaciones hacia 2016 empleando cuatro aviones de larga distancia Airbus A340, utilizados en vuelos desde Madrid y Tenerife hacia el mercado de Sudamérica con destinos como Lima, Caracas, Quito y Guayaquil. Plus Ultra también se especializa en vuelos chárter, también bajo la modalidad de la compañía ACMI donde proporciona sus aviones y tripulación para que otras aerolíneas los utilicen bajo su nombre.

Alliance Plus Ultra-Jettainer

Plus Ultra extends collaboration with Jettainer for five years

The Spanish airline Plus Ultra Líneas Aéreas has established the expansion of the alliance with Jettainer for the management of Unit Load Devices (ULD) for another five years. Jettainer’s personalized services will support the growth of the airline that operates a network of routes between Madrid and South America. The partnership dates back to 2016, during which Plus Ultra has added a third and fourth Airbus A340-600 to its fleet and continuously expanded its international service network.

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The expanded partnership with Plus Ultra Líneas Aéreas highlights Jettainer’s specific sales strategy of supporting the growth of newer airlines, as well, with efficient ULD management services. Jettainer has demonstrated its expertise in managing ULD to Plus Ultra particularly since the start of the Covid-19 pandemic. Its global network and many years of experience in unit load device management ensure that ULDs are available everywhere, even in an unstable market climate. Plus Ultra will continue to be able to offer cargo space on wide-jet aircraft in light of the increasing demand for air cargo during the pandemic. “A strong and long partnership is important to us, even more so in times of crisis. We stand alongside Plus Ultra with Jettainer’s efficient ULD management services and leading IT solutions”, said Thomas Sonntag, CEO of Jettainer. “The fact that Jettainer is procuring, managing and maintaining ULDs for us creates an efficient infrastructure on the ground that we could not create better ourselves. We can always count on our partner, even during the pandemic. The partnership with Jettainer continues to pave the way. for the expansion of our airline in the future, despite the challenges associated with the Coronavirus”, commented Roberto Roselli, CEO of Plus Ultra Líneas Aéreas.

The airline began its operations in 2016 using four long-haul Airbus A340 aircraft, used on flights from Madrid and Tenerife to the South American market with destinations such as Lima, Caracas, Quito and Guayaquil. Plus Ultra also specializes in charter flights, also under the modality of the ACMI company where it provides its planes and crew for other airlines to use under its name.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Plusultra.com / Jettainer.com / Airgways.com
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Etihad-Gulf Air profundizan alianza

AW | 2021 02 18 12:57 | AIRLINES ALLIANCE

Etihad y Gulf Air amplían cooperación aerocomercial

Ampliación del acuerdo de código compartido existente entre Etihad Airways y Gulf Air establece el fortalecimiento de las redes de ambas aerolíneas más allá de los centros de Abu Dabi y Bahrein.

Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Arabes Unidos, y Gulf Air, la aerolínea nacional del Reino de Bahrein, han firmado un Acuerdo Estratégico de Cooperación Comercial (SCCA) para profundizar su asociación entre Abu Dabi y Bahrein y más allá de los respectivos centros. La SCCA, con sujeción a la obtención de las aprobaciones gubernamentales y reglamentarias aplicables, establece acciones específicas para profundizar y ampliar la cooperación comercial, basándose en el Memorándum de Entendimiento (MOU) que las compañías aéreas firmaron en 2018. La SCCA prevé un enfoque escalonado para una colaboración más estrecha entre los socios. En la primera fase, en junio de 2021, se ampliará significativamente el alcance del acuerdo de código compartido de los socios, firmado por primera vez en 2019. Etihad y Gulf Air podrán ofrecer hasta 30 destinos combinados adicionales más allá de los centros de Abu Dabi y Bahrein, en todo Oriente Medio, Africa, Europa y Asia.

Los socios trabajarán juntos para optimizar las operaciones conjuntas en la ruta Abu Dabi-Bahrein, con mejoras en la conectividad de red en cada uno de los centros de los socios. Los socios también mejorarán sus respectivas ofertas a los clientes de nivel premium de Etihad Guest y Falconflyer, incluido el acceso recíproco a las salas VIP en los centros y el reconocimiento mejorado a través del viaje de un huésped, independientemente de la aerolínea operadora. Además, los socios trabajarán juntos para mejorar el recorrido del cliente en Abu Dabi -Bahrein, haciéndolo más fluido, independientemente del transportista operador, con políticas y productos mejorados y armonizados en áreas como el equipaje y los accesorios. El Memorándum de Entendimiento de 2018 también preveía la exploración de MRO, la capacitación de pilotos y tripulantes, y oportunidades de carga, que las partes volverán a visitar a la luz de las oportunidades actuales del mercado y de los requisitos de la empresa. El Acuerdo Estratégico de Cooperación Comercial fue firmado por Tony Douglas, director ejecutivo del grupo, Etihad Aviation Group, y el capitán Waleed AlAlawi, CEO interino de Gulf Air.

Etihad-Gulf Air deepen alliance

Etihad and Gulf Air expand commercial aviation cooperation

Expansion of the existing codeshare agreement between Etihad Airways and Gulf Air establishes the strengthening of the networks of both airlines beyond the centers of Abu Dhabi and Bahrain.

Etihad Airways, the national airline of the United Arab Emirates, and Gulf Air, the national airline of the Kingdom of Bahrain, have signed a Strategic Trade Cooperation Agreement (SCCA) to deepen their partnership between Abu Dhabi and Bahrain and beyond the respective centers. The SCCA, subject to obtaining the applicable governmental and regulatory approvals, establishes specific actions to deepen and expand commercial cooperation, based on the Memorandum of Understanding (MOU) that the airlines signed in 2018. The SCCA envisages a tiered approach for closer collaboration between partners. In the first phase, in June 2021, the scope of the partners’ codeshare agreement, first signed in 2019, will be significantly expanded. Etihad and Gulf Air will be able to offer up to 30 additional combined destinations beyond the Abu Dhabi hubs. and Bahrain, throughout the Middle East, Africa, Europe and Asia.

The partners will work together to optimize joint operations on the Abu Dhabi-Bahrain route, with improvements in network connectivity at each of the partners’ centers. Partners will also enhance their respective offerings to Etihad Guest and Falconflyer premium-tier customers, including reciprocal access to lounges at hubs and enhanced recognition across a guest’s journey, regardless of operating airline. In addition, the partners will work together to improve the customer journey in Abu Dhabi-Bahrain, making it more seamless, regardless of the operating carrier, with improved and harmonized policies and products in areas such as luggage and accessories. The 2018 Memorandum of Understanding also provided for MRO exploration, pilot and crew training, and cargo opportunities, which the parties will revisit in light of current market opportunities and company requirements. The Strategic Trade Cooperation Agreement was signed by Tony Douglas, Group CEO, Etihad Aviation Group, and Captain Waleed AlAlawi, Gulf Air Acting CEO.

تعميق التحالف بين الاتحاد وطيران الخليج

الاتحاد للطيران وطيران الخليج توسعان تعاونهما في مجال الطيران التجاري

يؤسس توسيع اتفاقية المشاركة بالرمز الحالية بين الاتحاد للطيران وطيران الخليج لتقوية شبكات كلتا الشركتين خارج مركزي أبوظبي والبحرين.

وقعت الاتحاد للطيران ، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ، وطيران الخليج ، الناقل الوطني لمملكة البحرين ، اتفاقية تعاون تجاري استراتيجي (SCCA) لتعميق شراكتهما بين أبوظبي والبحرين وخارج المراكز المعنية. يضع المركز السعودي للتحكيم التجاري ، رهناً بالحصول على الموافقات الحكومية والتنظيمية المعمول بها ، إجراءات محددة لتعميق وتوسيع التعاون التجاري ، بناءً على مذكرة التفاهم التي وقعتها شركات الطيران في عام 2018. ويتوخى المركز السعودي للتحكيم التجاري نهجًا متدرجًا لتوثيق التعاون بين الشركاء . في المرحلة الأولى ، في يونيو 2021 ، سيتم توسيع نطاق اتفاقية الشراكة بالرمز بين الشركاء ، التي تم توقيعها لأول مرة في عام 2019 ، بشكل كبير ، وستتمكن الاتحاد وطيران الخليج من تقديم ما يصل إلى 30 وجهة مشتركة إضافية خارج مراكز أبوظبي و. البحرين ، في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وآسيا.

سيعمل الشركاء معًا لتحسين العمليات المشتركة على طريق أبوظبي – البحرين ، مع تحسينات في اتصال الشبكة في كل من مراكز الشركاء. سيعمل الشركاء أيضًا على تعزيز عروضهم الخاصة لعملاء ضيف الاتحاد وفالكون فلاير من الدرجة الأولى ، بما في ذلك الوصول المتبادل إلى الصالات في المحاور وتعزيز الاعتراف عبر رحلة الضيف ، بغض النظر عن شركة الطيران العاملة. بالإضافة إلى ذلك ، سيعمل الشركاء معًا لتحسين رحلة العميل في أبوظبي – البحرين ، مما يجعلها أكثر سلاسة ، بغض النظر عن الناقل المشغل ، مع سياسات ومنتجات محسنة ومنسقة في مجالات مثل الأمتعة والإكسسوارات. كما نصت مذكرة التفاهم لعام 2018 على استكشاف MRO وتدريب الطيار والطاقم وفرص الشحن ، والتي سيعيد الأطراف النظر فيها في ضوء فرص السوق الحالية ومتطلبات الشركة. وقع اتفاقية التعاون التجاري الاستراتيجي توني دوغلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، والكابتن وليد العلوي ، الرئيس التنفيذي لطيران الخليج بالإنابة.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Etihad.com / Gulfair.com / Airgways.com
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Escollos alianza American-JetBlue

AW | 2021 02 18 11:50 | AIRLINES ALLIANCE

Disputa sindical JetBlue-American posterga plan asociación

La llamada “Alianza del Noreste” permitirá a American Airlines agregar su número de vuelo a los vuelos de JetBlue Airways y viceversa. American y JetBlue aseguraron la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) en Enero 2021, pero aún falta finiquitar más detalles para poder establecer la alianza plenamente, incluyendo la obtención de una entrada del sindicato de pilotos de JetBlue Airways, la Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA). Pero los resultados de la votación del 53,7% de los miembros elegibles de ALPA votando en contra de un acuerdo que permitiría a JetBlue seguir adelante con la asociación según lo planeado. Como explicó el Capitán Chris Kenney, Presidente de la unidad JetBlue Airways de ALPA, en un comunicado: “La seguridad laboral, especialmente durante los puntos turbulentos de nuestra industria, es una de las principales preocupaciones de todos los pilotos. Entrenamos durante años y pasamos noches lejos de casa para ser piloto. Para que cualquier acuerdo continúe, la administración de JetBlue debe proporcionar garantías aceptables de que nuestros trabajos son seguros y valorados en los años venideros”.

Dado el impacto continuo de la pandemia en la industria de la aviación, es ciertamente razonable que los pilotos de JetBlue Airways estén preocupados por continuar cuidando a la aerolínea de los vaivenes de la crisis actual de los vuelos. El sindicato insiste en que la aerolínea proporcione más seguridad laboral antes de aprobar el trato.

A pesar de que Alaska Airlines está en la cúspide con una alianza con American Airlines en la alianza Oneworld, la aerolínea con sede en Dallas-Fort Worth, está planeando unir fuerzas con JetBlue Airways, pero aún no está claro qué impacto tendrá el voto sindical en la capacidad de JetBlue para participar en la Alianza del Noreste, lo que podría provocar restricciones en el número de vuelos que los clientes de JetBlue Airways pueden reservar en American Airlines, entre otros detalles. La Asociación ALPA que nuclea a los pilotos de JetBlue Airways deben ser capaces de llegar a un acuerdo que beneficien a ambas aerolíneas.

Pitfalls American-JetBlue alliance

Union dispute JetBlue delays partnership plan with American Airlines

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The so-called “Northeast Alliance” will allow American Airlines to add its flight number to JetBlue Airways flights and vice versa. American and JetBlue secured approval from the Department of Transportation (DOT) in January 2021, but more details are yet to be finalized in order to fully establish the alliance, including obtaining input from JetBlue Airways’ union of pilots, the Association of Line Pilots. Air (ALPA). But the voting results of 53.7% of eligible ALPA members voting against a deal that would allow JetBlue to go ahead with the partnership as planned. As Captain Chris Kenney, President of ALPA’s JetBlue Airways unit, explained in a statement: “Job safety, especially during turbulent points in our industry, is a top concern for all pilots. We train for years and spend nights away from home to be a pilot. For any deal to continue, JetBlue management must provide Acceptable guarantees that our jobs are safe and valued for years to come”.

Given the continuing impact of the pandemic on the aviation industry, it is certainly reasonable that JetBlue Airways pilots are concerned about continuing to guard the airline from the ups and downs of the current flight crisis. The union insists that the airline provide more job security before approving the deal.

Although Alaska Airlines is on the cusp with an alliance with American Airlines in the Oneworld alliance, the Dallas-Fort Worth-based carrier is planning to join forces with JetBlue Airways, but it is not yet clear what impact the union vote will have. on JetBlue’s ability to participate in the Northeast Alliance, which could result in restrictions on the number of flights JetBlue Airways customers can book on American Airlines, among other details. The ALPA Association that brings together JetBlue Airways pilots must be able to reach an agreement that benefits both airlines.


PUBLISHER: Airgways.com
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Codeshare Lufthansa-airBaltic

AW | 2021 02 17 15:27 | AIRLINES ALLIANCE

Lufthansa y airBaltic firman nuevo acuerdo código compartido

Lufthansa German Airlines y airBaltic han firmado un acuerdo de código compartido mediante el cual los pasajeros de ambas aerolíneas tendrán acceso a una red más amplia de destinos a partir del 28 de Marzo de 2021. Lufthansa colocará sus códigos en rutas operadas por airBaltic entre Munich—Riga, Letonia, así como entre Munich—Vilnius, Lituania; por su parte, los pasajeros de airBaltic tendrán acceso a toda la red mundial de Lufthansa.

Martin Gauss, Presidente y Director Ejecutivo de airBaltic se congratuló por el acuerdo y señaló que Alemania es uno de los mercados clave para la aerolínea letona. “Lufthansa es un proveedor de conectividad sólido a nivel mundial y nos complace fortalecer nuestra asociación y los lazos de tráfico aéreo entre los países bálticos, Alemania y más allá”, dijo Martin Gauss.

Por su parte, Heiko Heidusch, Director de Asociaciones de Aerolíneas de Grupo Lufthansa, calificó a airBaltic como un socio confiable que ayudará a ofrecer más posibilidades a sus pasajeros de viajar a los países bálticos desde Múnich. “Nos complace comenzar esta nueva cooperación con airBaltic y fortalecer aún más nuestra red en los estados bálticos, que es un mercado sólido para clientes de negocios y de placer”.

Codeshare Lufthansa-airBaltic

Lufthansa and airBaltic sign new codeshare agreement

Lufthansa German Airlines and airBaltic have signed a codeshare agreement whereby passengers from both airlines will have access to a wider network of destinations as of March 28, 2021. Lufthansa will place their codes on airBaltic-operated routes between Munich— Riga, Latvia, as well as between Munich-Vilnius, Lithuania; airBaltic passengers will have access to the entire Lufthansa global network.

Martin Gauss, President and CEO of airBaltic welcomed the agreement and noted that Germany is one of the key markets for the Latvian airline. “Lufthansa is a strong connectivity provider globally and we are pleased to strengthen our partnership and air traffic ties between the Baltics, Germany and beyond”, said Martin Gauss.

For his part, Heiko Heidusch, Director of Airline Associations of Lufthansa Group, described airBaltic as a reliable partner that will help offer more possibilities to its passengers to travel to the Baltic countries from Munich. “We are pleased to start this new cooperation with airBaltic and further strengthen our network in the Baltic states, which is a strong market for business and leisure clients”.


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DBk: Lufthansa.com / Airbaltic.com / Airgways.com
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Acuerdo Astral-SpiceXpress

AW | 2021 02 09 20:43 | AIRLINES ALLIANCE

Astral Aviation y SpiceXpress anuncian acuerdo interlínea

La pandemia ha puesto de manifiesto deficiencias en las cadenas de suministro mundiales y ha obligado a las empresas a hacer de las soluciones logísticas una inversión mayor y más estratégica. Astral Aviation Limited de Kenia y SpiceXpress, el brazo de carga aérea de Spicejet de la India, han firmado un acuerdo pionero de carga interlínea que conecta las redes de las dos compañías. Esta nueva asociación dará un gran impulso al tráfico de carga entre el subcontinente indio y Africa, proporcionando una vía más asequible para el transporte marítimo, incluidos los envíos generales de carga, mensajería y productos farmacéuticos, a través de las redes de las dos aerolíneas. Astral Aviation durante la pandemia transportada más de 15.000 toneladas de EPP, kits de prueba, ventiladores y otros productos relacionados.

Alianza rutas

Con este nuevo acuerdo interlínea, Astral Aviation está ampliando su red a la India, donde la aerolínea con sede en Nairobi tendrá servicios desde y hacia las ciudades indias de Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad y Delhi para conectar los envíos a través de su centro de Oriente Medio de Sharjah, en los Emiratos Arabes Unidos, y en adelante hacia Nairobi y el resto de Africa. Del mismo modo, SpiceXpress construirá y ampliará su acceso a Africa mediante el envío de envíos a los destinos africanos de Dar es Salaam, Mwanza y Zanzíbar en Tanzania; Entebbe, Uganda; Juba, Sudán del Sur; Mogadiscio y Hargeisa en Somalia; Pemba, Mozambique; Nairobi, Kenia; Johannesburgo, Sudáfrica; y Lusaka, Zambia.

“Gracias a este acuerdo entre líneas, habrá un comercio más fácil entre la India y Africa, lo que permitirá el movimiento de productos básicos a precios mucho más competitivos en los respectivos mercados, así como proporcionar más frecuencias programadas de vuelos en beneficio de nuestros clientes y comerciantes”, dijo el Director Ejecutivo de Astral Aviation, Sanjeev Gadhia.

El CEO de SpiceXpress, Sanjiv Gupta, añadió: “Este acuerdo interlineal fortalecerá el comercio entre los dos continentes y proporcionará soluciones logísticas sin interrupciones mucho más rápidas. Ayudará a SpiceXpress a construir su red africana y garantizará la presencia de SpiceXpress en el continente africano de alto crecimiento”.

La llegada del Boeing 767-200F de Air Transport Services Group, Inc. en octubre de 2020 indicó en gran medida el aumento de la conectividad para Astral Aviation. La aerolínea africana anunció su plan estratégico para el B767F desplegando su nuevo avión de carga en su ruta Nairobi–Sharjah, EAU a partir del 3 de Febrero de 2021, ofreciendo así una capacidad sin igual para 80 toneladas por semana de carga como flores y verduras a los Emiratos Árabes Unidos. Además, Astral también actualizará a la Boeing 767-200F en su ruta Nairobi –Johannesburgo, que actualmente opera con el Boeing 727-200F, aumentando así la capacidad total a 160 toneladas por semana a Sudáfrica. El carguero también ofrecerá capacidad en rutas que sean de alta prioridad para la distribución de la vacuna COVID-19 hacia y dentro de Africa, además de la carga humanitaria, con su éxito demostrando las lecciones que se han aprendido a lo largo de la pandemia. El carguero recién adquirido también complementa la flota existente al ofrecer nuevas oportunidades en la categoría de 40 toneladas, que antes estaba desa sirvió en Africa. El Boeing 767F es ideal para la red intraafricana de Astral, que incluye 15 destinos programados y ofrece nuevas oportunidades a Oriente Medio, que es una importante puerta de entrada para las importaciones y exportaciones aéreas del este de Africa. Astral opera una flota de carguero Fokker F27 con una capacidad de 5 toneladas, un carguero McDonald Douglas DC-9 con una capacidad de 15 toneladas, Boieng 727-F con una capacidad de 24 toneladas, B767-F con una capacidad de 40 toneladas dentro de su red intraafricana y un Boeing 747-400F alquilado en húmedo en el sector Nairobi–Londres y Liege.

Astral-SpiceXpress Agreement

Astral Aviation and SpiceXpress announce interline agreement

The pandemic has exposed deficiencies in global supply chains and has forced companies to make logistics solutions a larger and more strategic investment. Astral Aviation Limited of Kenya and SpiceXpress, the air cargo arm of Spicejet of India, have signed a pioneering interline cargo agreement connecting the two companies’ networks. This new partnership will give a major boost to cargo traffic between the Indian subcontinent and Africa, providing a more affordable avenue for maritime transport, including general shipments of cargo, couriers and pharmaceuticals, through the networks of the two airlines. Astral Aviation during the pandemic transported more than 15,000 tons of PPE, test kits, fans and other related products.

Alliance routes

With this new interline agreement, Astral Aviation is expanding its network to India, where the Nairobi-based airline will have services to and from the Indian cities of Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad and Delhi to connect shipments through its hub. from the Middle East to Sharjah, in the United Arab Emirates, and onward to Nairobi and the rest of Africa. Similarly, SpiceXpress will build and expand its access to Africa by shipping shipments to the African destinations of Dar es Salaam, Mwanza and Zanzibar in Tanzania; Entebbe, Uganda; Juba, South Sudan; Mogadishu and Hargeisa in Somalia; Pemba, Mozambique; Nairobi, Kenya; Johannesburg, South Africa; and Lusaka, Zambia.

“Thanks to this agreement between the lines, there will be easier trade between India and Africa, which will allow the movement of basic products at much more competitive prices in the respective markets, as well as providing more scheduled flight frequencies for the benefit of our customers. and merchants”, said Astral Aviation CEO Sanjeev Gadhia.

SpiceXpress CEO Sanjiv Gupta added: “This interline agreement will strengthen trade between the two continents and provide much faster seamless logistics solutions. It will help SpiceXpress build its African network and ensure SpiceXpress’s presence on the African continent of high growth”.

The arrival of Air Transport Services Group, Inc.’s Boeing 767-200F in October 2020 largely signaled increased connectivity for Astral Aviation. The African airline announced its strategic plan for the B767F by deploying its new cargo aircraft on its Nairobi-Sharjah, UAE route from February 3, 2021, thus offering an unmatched capacity for 80 tons per week of cargo such as flowers and vegetables. to the United Arab Emirates. In addition, Astral will also upgrade the Boeing 767-200F on its Nairobi–Johannesburg route, which currently operates the Boeing 727-200F, thus increasing total capacity to 160 tons per week to South Africa. The freighter will also offer capacity on routes that are high priority for COVID-19 vaccine distribution to and within Africa, in addition to humanitarian cargo, with its success demonstrating the lessons that have been learned throughout the pandemic. The newly acquired freighter also complements the existing fleet by offering new opportunities in the 40-ton category, previously unused in Africa. The Boeing 767F is ideal for Astral’s intra-African network, which includes 15 scheduled destinations and offers new opportunities to the Middle East, which is a major gateway for air imports and exports from East Africa. Astral operates a fleet of Fokker F27 freighter with a capacity of 5 tons, a McDonald Douglas DC-9 freighter with a capacity of 15 tons, Boieng 727-F with a capacity of 24 tons, B767-F with a capacity of 40 tons inside of its intra-African network and a Boeing 747-400F hired wet in the Nairobi – London and Liege sector.

Astral-SpiceXpress समझौता

एस्ट्रल एविएशन और स्पाइसएक्सप्रेस की घोषणा इंटरलाइन समझौता

महामारी ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में कमियों को उजागर किया है और कंपनियों को रसद समाधानों को अधिक और अधिक रणनीतिक निवेश करने के लिए मजबूर किया है। केन्या की एस्ट्रल एविएशन लिमिटेड और भारत के स्पाइसजेट की एयर कार्गो शाखा स्पाइसएक्सप्रेस ने दोनों कंपनियों के नेटवर्क को जोड़ने के लिए एक अग्रणी इंटरलाइन कार्गो समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। यह नई साझेदारी भारतीय उपमहाद्वीप और अफ्रीका के बीच कार्गो यातायात को एक बड़ा बढ़ावा देगी, जो दो एयरलाइनों के नेटवर्क के माध्यम से माल, कोरियर और फार्मास्यूटिकल्स के सामान्य शिपमेंट सहित समुद्री परिवहन के लिए अधिक किफायती एवेन्यू प्रदान करेगी। महामारी के दौरान सूक्ष्म विमानन ने 15,000 टन से अधिक पीपीई, परीक्षण किट, पंखे और अन्य संबंधित उत्पादों का परिवहन किया।

एलायंस मार्गों

इस नए इंटरलाइन समझौते के साथ, एस्ट्रल एविएशन भारत में अपने नेटवर्क का विस्तार कर रहा है, जहां नैरोबी स्थित एयरलाइन के पास अपने हब के माध्यम से शिपमेंट को जोड़ने के लिए मुंबई, बैंगलोर, चेन्नई, हैदराबाद और दिल्ली के भारतीय शहरों से सेवाएँ और सेवाएं होंगी। पूर्व में शारजाह में, संयुक्त अरब अमीरात में और इसके बाद नैरोबी और अफ्रीका के बाकी हिस्सों में। इसी तरह, स्पाइसएक्सप्रेस तंजानिया के डार एस सलाम, म्वान्ज़ा और ज़ांज़ीबार के अफ्रीकी गंतव्यों के लिए शिपमेंट से अफ्रीका तक अपनी पहुंच का निर्माण और विस्तार करेगा; एन्टेबे, युगांडा; जुबा, दक्षिण सूडान; सोमालिया में मोगादिशु और हरजीसा; पेम्बा, मोजांबिक; नैरोबी, केन्या; जोहान्सबर्ग, दक्षिण अफ्रीका; और लुसाका, ज़ाम्बिया।

“लाइनों के बीच इस समझौते के लिए धन्यवाद, भारत और अफ्रीका के बीच आसान व्यापार होगा, जो संबंधित बाजारों में अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर बुनियादी उत्पादों की आवाजाही की अनुमति देगा, साथ ही साथ हमारे लाभ के लिए अधिक अनुसूचित उड़ान आवृत्तियों प्रदान करेगा।” ग्राहकों और व्यापारियों”, एस्ट्रल एविएशन के सीईओ संजीव गढ़िया ने कहा।

स्पाइसएक्सप्रेस के सीईओ संजीव गुप्ता ने कहा: “यह इंटरलाइन समझौता दोनों महाद्वीपों के बीच व्यापार को मजबूत करेगा और बहुत सहज रसद समाधान प्रदान करेगा। यह स्पाइसएक्सप्रेस को अपने अफ्रीकी नेटवर्क का निर्माण करने और उच्च विकास के अफ्रीकी महाद्वीप पर स्पाइसएक्सप्रेस की उपस्थिति सुनिश्चित करने में मदद करेगा”

अक्टूबर 2020 में एयर ट्रांसपोर्ट सर्विसेज ग्रुप, इंक। बोइंग 767-200F के आगमन ने बड़े पैमाने पर एस्ट्रल एविएशन के लिए कनेक्टिविटी बढ़ा दी है। अफ्रीकी एयरलाइन ने 3 फरवरी, 2021 से अपने नैरोबी-शारजाह, यूएई मार्ग पर अपने नए मालवाहक विमानों को तैनात करके बी 767 एफ के लिए रणनीतिक योजना की घोषणा की, इस प्रकार फूल और सब्जियों के रूप में प्रति सप्ताह 80 टन कार्गो के लिए एक बेजोड़ क्षमता की पेशकश की। संयुक्त अरब अमीरात। इसके अलावा, एस्ट्रल अपने नैरोबी – जोहान्सबर्ग मार्ग पर बोइंग 767-200F को भी अपग्रेड करेगा, जो वर्तमान में बोइंग 727-200F संचालित करता है, इस प्रकार कुल क्षमता बढ़कर 160 टन प्रति सप्ताह दक्षिण अफ्रीका हो जाती है। मालवाहक उन मार्गों पर क्षमता की पेशकश करेगा, जो मानवीय कार्गो के अलावा, अफ्रीका के भीतर COVID-19 वैक्सीन वितरण के लिए उच्च प्राथमिकता वाले हैं, इसकी सफलता के साथ उन सबक को प्रदर्शित करना है जो महामारी के दौरान सीखे गए हैं। हाल ही में अधिग्रहीत फ्रेटर भी 40-टन श्रेणी में नए अवसरों की पेशकश करके मौजूदा बेड़े का पूरक है, जो पहले अफ्रीका में अप्रयुक्त था। बोइंग 767F एस्ट्रल के इंट्रा-अफ्रीकी नेटवर्क के लिए आदर्श है, जिसमें 15 अनुसूचित गंतव्य शामिल हैं और मध्य पूर्व के लिए नए अवसर प्रदान करते हैं, जो पूर्वी अफ्रीका से हवाई आयात और निर्यात के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार है। एस्ट्रल 5 टन की क्षमता के साथ फोकर F27 फ्रीजर का एक बेड़ा संचालित करता है, एक मैकडॉनल्ड डगलस DC-9 मालवाहक 15 टन की क्षमता वाला, बोइेंग 727-एफ 24 टन की क्षमता वाला, B767-F 40 टन की क्षमता वाला। अपने इंट्रा-अफ्रीकी नेटवर्क और बोइंग 747-400F में नैरोबी – लंदन और लेज सेक्टर में गीला काम किया।


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Qantas-Alliance acuerdan crecimiento

AW | 2021 02 04 10:28 | AIRLINES ALLIANCE

Qantas-Alliance acuerdan de capacidad crecimiento interno

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Un nuevo acuerdo Qantas AirwaysAlliance Airlines permitirá ayudar al Grupo Qantas a satisfacer un aumento esperado de la demanda turística local una vez que Australia se mueva más allá de los cierres fronterizos repentinos relacionados con la crisis sanitaria. Alliance Airlines proporcionará a la red QantasLink una capacidad flexible utilizando sus aviones Embraer E190 recientemente adquiridos, un jet de 94 asientos con un rango de cinco horas que es adecuado para unir centros regionales con capitales más pequeñas. Qantas Airways ha firmado un contrato de tres años con Alliance Airlines para acceder a tres E190 con sede en Darwin y Adelaida. El momento dependerá de la tasa de recuperación de la demanda de viajes, pero actualmente se espera que comience en junio de 2021, una vez que la gran mayoría de los vuelos Qantas Domestic han vuelto a los niveles pre-COVID. El acuerdo también proporciona flexibilidad para acceder a otros once, con un total de catorce aviones regionales E190, pero también para desactivar parte (o todos) de esta capacidad, dependiendo de las condiciones del mercado.

El CEO de QantasLink, John Gissing, dijo que el acuerdo reflejaba el tipo de flexibilidad necesaria para responder a las oportunidades sin comprometer ningún capital. “Sabemos que este actual clima de cierres fronterizos rápidos pasará y queremos estar preparados para la recuperación y para lo que es un mercado estructuralmente diferente a lo que teníamos antes de COVID. La capacidad de activar la capacidad adicional con Alliance nos ayudará a aprovechar al máximo las oportunidades en un entorno altamente competitivo y tener la aeronave adecuada en la ruta correcta nos ayuda a entregar el horario y la red que los clientes desean. El E190 es un jet regional de tamaño medio perfecto para rutas como estas en el norte de Australia. Tiene un alcance más largo que nuestros 717 y es aproximadamente la mitad del tamaño de nuestros 737, lo que significa que la economía funciona bien en vuelos más largos entre ciudades y pueblos fuera de los cinco principales centros de población. En lugar de uno o dos vuelos al día con un avión más grande, podemos ofrecer tres o cuatro vuelos al día en la E190, lo que ofrece a los clientes en estas ciudades muchas más opciones sobre cuándo viajan. Hemos trabajado con Alliance durante muchos años y han volado literalmente miles de vuelos para Qantas durante ese tiempo, con el mismo servicio y estándares que los clientes esperan cuando compran un boleto de Qantas. Para cuando enciendamos esta capacidad adicional con Alliance, esperamos que todas nuestras propias tripulaciones domésticas ya habrán regresado a volar. Los 737 que utilizamos actualmente en estas rutas se moverán a otras partes de nuestra red. Ya hemos abierto 20 nuevos pares de ciudades con nuestra flota existente como más personas de vacaciones en casa, por lo que hay un montón de posibilidades una vez que superamos este ciclo de cierres fronterizos repentinos. Es importante destacar que Alliance está interesada en ofrecer la oportunidad a nuestros pilotos internacionales y tripulantes de cabina de operar el E190, dado que pasará algún tiempo antes de que los mercados extranjeros se recuperen por completo”, expresó el CEO John Gissing.

Rutas en alianza

Se espera que las rutas iniciales que Alliance volará incluyan Adelaida-Alice Springs, Darwin-Alice Springs y Darwin-Adelaide. Los pasajeros pueden esperar un aumento de la frecuencia posible por el tamaño, el alcance y la economía del E190 en comparación con los Boeing 737 que se utilizan actualmente en estas rutas; los 737 se redistribuirán en otros destinos en Australia como parte de un enfoque continuo de “aviones correctos, ruta correcta” a la red del grupo.

El E190 ofrece 10 asientos en clase Business y 84 asientos en Economy, con un alcance de unos 4.500 kilómetros. Qantas Airways posee poco menos del 20% del paquete accionario de Alliance Airlines.

Qantas-Alliance agree to growth

Qantas-Alliance agree on internal growth capacity

A new Qantas AirwaysAlliance Airlines agreement will help the Qantas Group meet an expected increase in local tourism demand once Australia moves beyond sudden border closures related to the health crisis. Alliance Airlines will provide the QantasLink network with flexible capacity using its recently acquired Embraer E190 aircraft, a 94-seat jet with a five-hour range that is suitable for linking regional centers with smaller capitals. Qantas Airways has signed a three-year contract with Alliance Airlines to access three E190s based in Darwin and Adelaide. Timing will depend on the rate of recovery in travel demand, but is currently expected to begin in June 2021, once the vast majority of Qantas Domestic flights have returned to pre-COVID levels. The agreement also provides flexibility to access another eleven, with a total of fourteen E190 regional aircraft, but also to disable part (or all) of this capacity, depending on market conditions.

QantasLink CEO John Gissing said the deal reflected the kind of flexibility needed to respond to opportunities without committing any capital. “We know that this current climate of rapid border closures will pass and we want to be prepared for the recovery and for what is a structurally different market than what we had before COVID. The ability to activate additional capacity with the Alliance will help us make the most of it. opportunities in a highly competitive environment and having the right aircraft on the right route helps us deliver the schedule and network that customers desire.The E190 is a mid-size regional jet perfect for routes like these in northern Australia. It has a longer range than our 717s and is about half the size of our 737s, which means the economy performs well on longer flights between cities and towns outside of the top five population centers. Rather than one or two. flights a day with a larger plane, we can offer three or four flights a day on the E190, which offers customers in these cities many more options it’s about when they travel. We have worked with the Alliance for many years and have flown literally thousands of flights for Qantas during that time, with the same service and standards that customers expect when purchasing a Qantas ticket. By the time we fire up this additional capability with the Alliance, we hope that all of our own domestic crews will have returned to flying. The 737s we currently use on these routes will be moved to other parts of our network. We’ve already opened 20 new city pairs with our existing fleet as more home-vacationers, so there’s a ton of chance once we get through this cycle of sudden border closures. Importantly, the Alliance is interested in offering our international pilots and cabin crew the opportunity to operate the E190, as it will be some time before foreign markets fully recover”, said CEO John Gissing.

Routes in alliance

Initial routes that the Alliance will fly are expected to include Adelaide-Alice Springs, Darwin-Alice Springs and Darwin-Adelaide. Passengers can expect an increase in frequency made possible by the E190’s size, range, and economy compared to the Boeing 737s currently used on these routes; The 737s will be redeployed to other destinations in Australia as part of an ongoing “right aircraft, right route” approach to the group’s network.

The E190 offers 10 Business Class seats and 84 Economy seats, with a range of approximately 4,500 kilometers. Qantas Airways owns just under 20% of the Alliance Airlines shareholding.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Allianceairlines.com.au / Airgways.com
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Alianza Virgin Australia-Air Canada

AW | 2021 01 08 14:16 | AIRLINES ALLIANCE

Lanzamiento alianza viajero frecuente Virgin Australia y Air Canada

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Virgin Australia Airlines y Air Canada lanzarán una nueva alianza de viajeros frecuentes denominada Velocity y Aeroplan capaces de ganar puntos en ambas aerolíneas. A partir del 19 de Enero de 2021 comienza la asociación de reciprocidad para beneficiar a los usuarios del transporte aéreo. El nuevo acuerdo de millas de pasajeros se produce después de cuatro años desde que las aerolíneas anunciaron por primera vez un “acuerdo de cooperación estratégica” en Diciembre de 2016, que abarca desde vuelos de código compartido hasta beneficios recíprocos de viajero frecuente. Virgin Australia rescatada del colapso por los nuevos propietarios estadounidenses Bain Capital permitirá relanzar en asociación con Air Canada una alianza más estrecha para estimular los viajes aéreos post-pandemia. “Aunque la pandemia COVID-19 ha creado muchos desafíos para los viajes, particularmente en forma de restricciones fronterizas y reducciones de rutas, esta nueva asociación posiciona a Air Canada Aeroplan para estar listo para la recuperación. Los viajes transpacíficos entre Australia y Canadá son un mercado importante”, expresa Air Canada.

Anteriormente, Air Canada voló de Sydney, Melbourne y Brisbane a Vancouver, aunque la ruta Melbourne-Vancouver se convirtió en un servicio estacional de temporada. Vancouver también sirvió como puerta de entrada para vuelos en adelante dentro de Canadá y en rutas hacia Seattle y New York en Estados Unidos.

Virgin Australia-Air Canada Alliance

Virgin Australia and Air Canada frequent flyer alliance launched

Virgin Australia Airlines and Air Canada will launch a new frequent flyer alliance called Velocity and Aeroplan capable of earning points on both airlines. As of January 19, 2021, the reciprocity association begins to benefit air transport users. The new passenger mileage agreementc comes four years after the airlines first announced a “strategic cooperation agreement” in December 2016, ranging from codeshare flights to reciprocal frequent flyer benefits. Virgin Australia rescued from collapse by new US owners Bain Capital will relaunch in partnership with Air Canada a closer alliance to stimulate post-pandemic air travel. “Although the COVID-19 pandemic has created many challenges for travel, particularly in the form of border restrictions and route reductions, this new partnership positions Air Canada Aeroplan to be recovery ready. Trans-Pacific travel between Australia and Canada is a important market”, says Air Canada.

Previously, Air Canada flew from Sydney, Melbourne and Brisbane to Vancouver, although the Melbourne-Vancouver route became a seasonal seasonal service. Vancouver also served as a gateway for future flights within Canada and on routes to Seattle and New York in the United States.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircanada.com / Virginaustralia.com / Dave Soderstrom / Airgways.com
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Acuerdo American/Republic Airways

AW | 2021 01 05 11:20 | AIRLINES ALLIANCE

American Eagle acuerda con Republic Airways vuelos regionales

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American Eagle ha establecido un acuerdo comercial y operativo con la aerolínea regional Republic Airways en Estados Unidos. Anunciado a principios de este 2021 como parte de un acuerdo con Republic Airways Holdings, las aeronaves Embraer E175 permitirán a American satisfacer mejor la demanda de los clientes en mercados ha cambiado. Los nuevos servicios con aviones regionales Embraer E-175 de 76 asientos marca un paso importante en el plan de la aerolínea para diversificar su flota regional. Estos aviones presentarán una nueva librea bajo American Eagle y serán operados por Republic Airlines, una subsidiaria de Republic Airways Holdings.

A partir de este 04/01, inicia las nuevas operaciones desde el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago/ORD hasta Albuquerque International Sunport/ABQ, el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans/MSY y el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh/PIT. American Eagle ampliará sus servicios regionales con aviones E-175 a una programación de incorporación de dos a tres aviones por mes, de una flota de 47 Embraer E-175 que se espera que ingresen al servicio para el primer trimestre de 2021. “Por primera vez en la historia de American Airlines, ofrecemos grandes aviones regionales que vuelan como opción. Además de fortalecer nuestra asociación de larga data con Republic Airways, este es un fuerte paso adelante en la diversificación de nuestra flota y una importante mejora de uno de nuestros centros clave. También es una gran noticia para nuestros clientes, que ahora tendrán aún más opciones de vuelo y oportunidades para viajar en la cabina de Primera Clase”, dijo Chuck Schubert, Vicepresidente de American’s Network Planning.

Los E-175 de American Eagle cuentan con una configuración de dos clases con 12 asientos de primera clase y 64 asientos de cabina principal, incluidos 20 con Main Cabin Extra (MCE). El E-175 tiene la cabina de primera clase más grande de la flota regional de American Eagle y es la primera en contar con asientos Main Cabin Extra, ofreciendo a los clientes más espacio para las piernas y embarque prioritario. El avión también cuenta con modernos elementos de cabina, incluyendo contenedores de tamaño completo, lavabos espaciosos, asientos de cuero y reposacabezas ajustables.

Republic Airways, un socio desde hace mucho tiempo de American Airlines y el mayor operador de grandes aviones Embraer E-jets, actualmente opera servicio de jet regional para American Eagle en Chicago con 15 aviones Embraer E-140 a través de su filial Chautauqua Airlines. “La preparación para este evento trascendental ha implicado a cientos de empleados tanto en Republic como en American. Quiero agradecer al equipo de American y a nuestra gente en toda nuestra red que han trabajado tan duro desarrollando el programa para el lanzamiento de hoy. Todos estamos deseando hacer crecer nuestra larga relación con American Airlines”, dijo Wayne Heller, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de Republic Airways.

El plan de flota de American Eagle contempla la transición de aeronaves regionales más pequeñas como ATR 72 y E-135 para finales de 2021. La implementación de grandes jets regionales como el E-175 permite a la división regional de American Airlines competir más eficazmente ofreciendo a los clientes más opciones con los aviones del tamaño adecuado para satisfacer la demanda del mercado.

American/Republic Airways Agreement

American Eagle agrees with Republic Airways regional flights

American Eagle has established a commercial and operating agreement with the regional airline Republic Airways in the United States. Announced in early 2021 as part of an agreement with Republic Airways Holdings, the Embraer E175 aircraft will allow American to better meet customer demand in changed markets. New services with 76-seat Embraer E-175 regional aircraft mark an important step in the airline’s plan to diversify its regional fleet. These aircraft will feature a new livery under American Eagle and will be operated by Republic Airlines, a subsidiary of Republic Airways Holdings.

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As of this 04/01, it begins new operations from Chicago O’Hare International Airport/ORD to Albuquerque International Sunport/ABQ, New Orleans Louis Armstrong International Airport/MSY and Pittsburgh International Airport/PIT. American Eagle will expand its regional services with E-175 aircraft to a schedule of additions of two to three aircraft per month, out of a fleet of 47 Embraer E-175s expected to enter service by the first quarter of 2021. “For the first time Once in American Airlines history, we offer large regional aircraft that fly as an option. In addition to strengthening our long-standing partnership with Republic Airways, this is a strong step forward in diversifying our fleet and a major upgrade to one of our hubs. It’s also great news for our customers, who will now have even more flight options and opportunities to travel in the First Class cabin”, said Chuck Schubert, Vice President, American’s Network Planning.

American Eagle E-175s feature a two-class configuration with 12 First Class seats and 64 Main Cabin seats, including 20 with Main Cabin Extra (MCE). The E-175 has the largest First Class cabin in American Eagle’s regional fleet and is the first to feature Main Cabin Extra seating, offering customers more legroom and priority boarding. The aircraft also features modern cabin features, including full-size containers, spacious lavatories, leather seats, and adjustable headrests.

Republic Airways, a longtime partner of American Airlines and the largest operator of large aircraft Embraer E-jets, currently operates regional jet service for American Eagle in Chicago with 15 Embraer E-140 aircraft through its subsidiary Chautauqua Airlines. “Preparing for this momentous event has involved hundreds of employees at both Republic and American. I want to thank the American team and our people across our network who have worked so hard developing the program for today’s launch. We are all looking forward to to grow our longstanding relationship with American Airlines”, said Wayne Heller, Executive Vice President and Chief Operating Officer, Republic Airways.

American Eagle’s fleet plan calls for the transition of smaller regional aircraft such as ATR 72 and E-135 by the end of 2021. The implementation of large regional jets such as the E-175 allows American Airlines’ regional division to compete more effectively by offering customers have more choice with the right size aircraft to meet market demand.


PUBLISHER: Airgways.com
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VoePass/Asta asocian venta pasajes

AW | 2021 01 04 09:51 | AIRLINES ALLIANCE

VoePass comienza venta tickets de Asta Linhas Aéreas

Asta-Voepass

VoePass Linhas Aéreas y Asta Linhas Aéreas se han asociado para potenciar las posiciones de ambas compañías en el mercado regional de Brasil. El nuevo acuerdo permitirá la venta de pasajes aéreos por parte de VoePass en destinos en el país entre Cuiabá-Juína, Cuiabá-Tangará da Serra, entre otras, permitiendo a Asta Linhas Aéreas potenciar su posición en el mercado en destinos a las ciudades en el Estado de Mato Grosso, donde la aerolínea regional posee sus operaciones. Aunque la compañía VoePass Linhas Aéreas no posee vuelos al Estado de Mato Grosso, el acuerdo de emisión de tickets permitirá ampliar las capacidades de Asta Linhas Aéreas para atraer más pasajeros a la región.

Asta Linhas Aéreas posee su base de operaciones en Cuiabá, Mato Grosso donde desarrolla vuelos regionales que salen de la capital al interior del Estado, apoyando fuertemente el sector de la agroindustria, la pesca y el turismo. Actualmente, VoePass Linhas aéreas posee una flota de aeronaves turbohélices ATR 42/ATR 72, mientras que Asta Linhas Aéreas utiliza aviones Cessna Grand Caravan C208 para operaciones inclusive en aeropuertos de baja demanda de pasajeros. El CEO de Asta Linhas Aéreas, Adalberto Bogsan, ha expresado: “La sinergia es la palabra del momento. Durante este período, el objetivo principal no será el beneficio, sino la reciprocidad entre los socios en busca de un equilibrio financiero, para una recuperación sostenible”. Esta fase de recuperación gradual de la economía post-pandemia prevista para los próximos meses continuará exigiendo la colaboración mutua de las compañías aéreas.

VoePass/Asta associate ticket sales

VoePass begins sale of Asta Linhas Aéreas tickets

VoePass Linhas Aéreas and Asta Linhas Aéreas have partnered to strengthen the positions of both companies in the regional market of Brazil. The new agreement will allow the sale of air tickets by VoePass in destinations in the country between Cuiabá-Juína, Cuiabá-Tangará da Serra, among others, allowing Asta Linhas Aéreas to strengthen its market position in destinations to cities in the State of Mato Grosso, where the regional airline has its operations. Although the VoePass Linhas Aéreas company does not have flights to the State of Mato Grosso, the ticketing agreement will allow Asta Linhas Aéreas’ capacities to be expanded to attract more passengers to the region.

Asta Linhas Aéreas has its base of operations in Cuiabá, Mato Grosso where it develops regional flights that depart from the capital to the interior of the State, strongly supporting the agribusiness, fishing and tourism sectors. Currently, VoePass Linhas Aéreas owns a fleet of ATR 42/ATR 72 turboprop aircraft, while Asta Linhas Aéreas uses Cessna Grand Caravan C208 aircraft for operations even at airports with low passenger demand. The CEO of Asta Linhas Aéreas, Adalberto Bogsan, has expressed: “Synergy is the word of the moment. During this period, the main objective will not be profit, but reciprocity between the partners in search of a financial balance, for a recovery sustainable”. This phase of gradual recovery of the post-pandemic economy expected in the coming months will continue to require the mutual collaboration of the airlines.

VoePass vendas de passagens para Asta

Route Network Update for ASTA - America do Sul Táxi Aéreo - ch-aviation

VoePass inicia venda de passagens da Asta Linhas Aéreas

VoePass Linhas Aéreas e Asta Linhas Aéreas firmaram parcerias para fortalecer as posições de ambas as empresas no mercado regional do Brasil. O novo acordo permitirá a comercialização de passagens aéreas da VoePass em destinos no país entre Cuiabá-Juína, Cuiabá-Tangará da Serra, entre outros, permitindo à Asta Linhas Aéreas fortalecer sua posição no mercado de destinos para cidades do interior do país. Estado de Mato Grosso, onde opera a companhia aérea regional. Embora a empresa VoePass Linhas Aéreas não tenha vôos para o Estado de Mato Grosso, o acordo de venda de passagens permitirá a ampliação da capacidade da Asta Linhas Aéreas para atrair mais passageiros para a região.

A Asta Linhas Aéreas tem sua base de operações em Cuiabá, Mato Grosso, onde desenvolve voos regionais que partem da capital para o interior do Estado, apoiando fortemente os setores de agronegócio, pesca e turismo. Atualmente, a VoePass Linhas Aéreas possui uma frota de turboélices ATR 42/ATR 72, enquanto a Asta Linhas Aéreas usa aeronaves Cessna Grand Caravan C208 para operações mesmo em aeroportos com baixa demanda de passageiros. O Presidente da Asta Linhas Aéreas, Adalberto Bogsan, expressou: “Sinergia é a palavra do momento. Nesse período, o objetivo principal não será o lucro, mas sim a reciprocidade entre os sócios em busca do equilíbrio financeiro, para uma recuperação sustentável”. Esta fase de recuperação gradual da economia pós-pandêmica prevista para os próximos meses continuará a exigir a colaboração mútua das companhias aéreas.


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Gobierno asume mayoría Air Serbia

AW | 2021 01 01 14:37 | AIRLINES ALLIANCE

Gobierno asume mayoría participación accionaria en Air Serbia

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El Gobierno de Serbia con el 82% del capital social de Air Serbia ha quedado tras una reducción simultánea de la participación de Etihad Airways con la salida de la compañía árabe en virtud de un acuerdo entre el Ministerio de Economía de Serbia y Air Serbia. El Gobierno serbio ha recapitalizado la aerolínea de bandera nacional. Actualmente, la participación de la República de Serbia ha aumentado del 51% al 82%, mientras que la de Etihad Airways ha disminuido del 49% al 18%. La ampliación del capital social de la empresa se llevó a cabo con el fin de eliminar las perturbaciones en la economía provocadas por la pandemia.

El Consejero Delegado de Air Serbia, Sr. Duncan Naysmith, ha afirmado que, de esta forma, se asegura el funcionamiento ininterrumpido de la empresa y que, al tomar medidas que ya están en curso para agilizar el funcionamiento de la empresa, Air Serbia podrá superar las dificultades, fortalecer su posición en la región y continuar haciendo una contribución positiva directa e indirecta a la economía serbia, principalmente en el campo del transporte y el turismo.

La recapitalización de la aerolínea nacional serbia se llevó a cabo a petición de Air Serbia, de conformidad con el decreto del Gobierno de la República, emitido en Octubre de 2020, que se refiere a las condiciones de recapitalización de las entidades económicas afectadas por la pandemia. Este reglamento está totalmente en línea con el marco legal de la Comisión Europea (CE), que regula las medidas de ayuda estatal para apoyar la economía durante la pandemia actual, incluido el proceso de recapitalización.

Government assumes majority Air Serbia

Government assumes majority stake in Air Serbia

The Government of Serbia with 82% of the share capital of Air Serbia has been left after a simultaneous reduction of the stake of Etihad Airways with the exit of the Arab company under an agreement between the Ministry of Economy of Serbia and Air Serbia. The Serbian government has recapitalized the national flag carrier. Currently, the Republic of Serbia’s share has increased from 51% to 82%, while that of Etihad Airways has decreased from 49% to 18%. The capital increase of the company was carried out in order to eliminate the disturbances in the economy caused by the pandemic.

The CEO of Air Serbia, Mr. Duncan Naysmith, has stated that, in this way, the uninterrupted operation of the company is ensured and that, by taking measures that are already underway to streamline the operation of the company, Air Serbia will be able to overcome difficulties, strengthen its position in the region and continue to make a direct and indirect positive contribution to the Serbian economy, mainly in the field of transport and tourism.

The recapitalization of the Serbian national airline was carried out at the request of Air Serbia, in accordance with the decree of the Government of the Republic, issued in October 2020, which refers to the recapitalization conditions of economic entities affected by the pandemic. This regulation is fully in line with the legal framework of the European Commission (EC), which regulates state aid measures to support the economy during the current pandemic, including the recapitalization process.

Влада преузима већину Аир Сербиа

Минимални удео у српској авиокомпанији

Влади Србије са 82% основног капитала Ер Србије преостало је након истовременог смањења удела Етихад Аирваис-а изласком арапске компаније према споразуму између Министарства економије Србије и Аир Сербиа. Влада Србије докапитализовала је носач националне заставе. Тренутно се удео Републике Србије повећао са 51% на 82%, док се удео Етихад Аирваис-а смањио са 49% на 18%. Докапитализација предузећа извршена је како би се елиминисали поремећаји у привреди изазвани пандемијом.

Генерални директор Аир Сербиа, господин Дунцан Наисмитх, изјавио је да је на овај начин обезбеђен несметан рад компаније и да ће предузимањем мера које су већ у току ради рационализације пословања компаније Аир Сербиа бити у могућности да превазићи потешкоће, ојачати своју позицију у региону и наставити да даје директан и индиректан позитиван допринос српској економији, углавном у области саобраћаја и туризма.

Докапитализација српског националног авио-превозника извршена је на захтев Ер Србије, у складу са уредбом Владе Републике, издатом у октобру 2020. године, која се односи на услове докапитализације привредних субјеката погођених пандемијом. Ова уредба је у потпуности у складу са правним оквиром Европске комисије (ЕК), која регулише мере државне помоћи за подршку економији током тренутне пандемије, укључујући процес докапитализације.


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