Virgin incorporará a SkyTeam

AW | 2022 09 29 10:42 | AIRLINES ALLIANCE

Virgin Atlantic se unirá a SkyTeam en 2023

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Virgin Atlantic Airways, la aerolínea británica ha anunciado el Martes 27/09 que se uniría a la alianza de aerolíneas SkyTeam el próximo año 2023, profundizando sus lazos existentes con Delta Air Lines, Air France y KLM Airlines.

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«Como miembro de SkyTeam, Virgin Atlantic se beneficiará de mayores oportunidades para expandir su red global a través de asociaciones y sinergias: los clientes tendrán más formas de ganar y quemar millas mientras disfrutan del servicio por el que Virgin Atlantic es reconocida. Virgin Atlantic comparte los valores de SkyTeam, preocuparse por nuestros clientes, nuestros empleados y el mundo en el que viven, y estamos entusiasmados de tenerlos como parte de la familia SkyTeam», dijo en un comunicado la Directora Ejecutiva de SkyTeam, Kristin Colvile.

La emergente asociación a SkyTeam permitirá a los miembros de élite de la aerolínea británica del programa de viajero frecuente alcancen los mayores beneficios, expresó Henry Harteveldt, Presidente de Atmosphere Research, una firma de investigación estratégica de la industria de viajes con sede en San Francisco (CA), Estados Unidos. Los titulares de estatus de SkyTeam obtendrán ventajas en Virgin que reciben actualmente en otras aerolíneas, como embarque prioritario, asignación de asientos y disponibilidad de ascensos. Para los clientes de Virgin, la expansión de los beneficios será aún más notable. «Tendrán una flexibilidad mucho mayor en términos de ganar y canjear sus millas de viajero frecuente», dijo Henry Harteveldt.

Debido a que las salas VIP de los aeropuertos de Virgin Atlantic tienden a ser más pequeñas que las de algunos de sus socios de SkyTeam, es posible que aún deban resolverse las reglas de acceso de élite. Virgin y otras aerolíneas de SkyTeam pueden trabajar para ajustar sus horarios o crear nuevos vuelos para aumentar la conectividad. Podrían incorporarse nuevas frecuencias desde London/Heathrow/LHR.

Las aerolíneas SkyTeam también estarán en una posición más sólida para competir contra British Airways y sus socios de Oneworld en Heathrow, un importante centro mundial, una vez que Virgin se integre por completo en la alianza.

Debido a que Delta Air Lines poseía una participación del 49% en Virgin Atlantic Airways, y las dos compañías estaban en una empresa conjunta transatlántica existente con Air France-KLM, la entrada de Virgin en la alianza SkyTeam les pareció a muchos un movimiento evidente. Según Henry Harteveldt, la asociación aún más estrecha dará a todas esas compañías conjuntas más flexibilidad para volver a reservar pasajeros ante una eventualidad de tráfico.

Cronología de la integración

En un comunicado de prensa, Virgin Atlantic Airways dijo que espera establecer la integración total en SkyTeam a principios de 2023, un cronograma que Henry Harteveldt dijo que es agresivo pero que, sin embargo, puede ser razonable. «Debido a que Delta y Virgin están tan estrechamente alineados, es posible que el desarrollo de la Tecnología de la Información (TI) le tome a Virgin un poco menos de tiempo para estar listo para SkyTeam de lo que podría ser el caso de una aerolínea cuando no hay un acuerdo comercial preexistente», dijo el Presidente de Atmosphere Research. Para convertirse en miembro completo de la alianza, los clientes de Virgin Atlantic Airways deben tener la capacidad técnica para hacer cosas como facturar su equipaje en las aerolíneas asociadas o recibir tarjetas de embarque para varias aerolíneas en el mismo itinerario en un único punto de facturación.

Virgin will incorporate SkyTeam

Virgin Atlantic to join SkyTeam in 2023

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Virgin Atlantic Airways, the British airline announced on Tuesday 09/27 that it would join the SkyTeam airline alliance in 2023, deepening its existing ties with Delta Air Lines, Air France and KLM Airlines.

«As a member of SkyTeam, Virgin Atlantic will benefit from increased opportunities to expand its global network through partnerships and synergies customers will have more ways to earn and burn miles while enjoying the service Virgin Atlantic is renowned for. Virgin Atlantic shares SkyTeam values, caring about our customers, our employees and the world they live in, and we’re excited to have them as part of the SkyTeam family», SkyTeam CEO Kristin Colvile said in a statement.

The emerging partnership with SkyTeam will allow the British airline’s elite members of the frequent flyer program to achieve the greatest benefits, said Henry Harteveldt, President of Atmosphere Research, a San Francisco-based travel industry strategic research firm (CA), United States. SkyTeam status holders will get benefits at Virgin that they currently receive at other airlines, such as priority boarding, seat assignments and upgrade availability. For Virgin customers, the benefits expansion will be even more remarkable. «They will have much more flexibility in terms of earning and redeeming their frequent flyer miles», said Henry Harteveldt.

Because Virgin Atlantic’s airport lounges tend to be smaller than some of its SkyTeam partners, elite access rules may still need to be worked out. Virgin and other SkyTeam airlines may work to adjust their schedules or create new flights to increase connectivity. New frequencies from London/Heathrow/LHR could be added.

CLUBHOUSE VIP LOUNGE AT LONDON/HEATHROW INTERNATIONAL AIRPORT/LHR

SkyTeam airlines will also be in a stronger position to compete against British Airways and its Oneworld partners at Heathrow, a major global hub, once Virgin is fully integrated into the alliance.

Because Delta Air Lines owned a 49% stake in Virgin Atlantic Airways, and the two carriers were in an existing transatlantic joint venture with Air France-KLM, Virgin’s entry into the SkyTeam alliance seemed to many to be an obvious move. According to Henry Harteveldt, the even closer association will give all those joint ventures more flexibility to rebook passengers in the event of a traffic contingency.

Integration Timeline

In a press release, Virgin Atlantic Airways said it hopes to establish full integration into SkyTeam in early 2023, a timeline that Henry Harteveldt said is aggressive but may nevertheless be reasonable. «Because Delta and Virgin are so closely aligned, IT development may take Virgin a little less time to be ready for SkyTeam than it might be for an airline.» when there is no preexisting trade agreement», said the President of Atmosphere Research. To become a full member of the alliance, Virgin Atlantic Airways customers must have the technical ability to do things like check their bags with partner airlines or receive boarding passes for multiple airlines on the same itinerary at a single check-in point.

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Sinergias aerolíneas Tata Group

AW | 2022 09 21 16:17 | AIRLINES ALLIANCE

Tata Sons busca consolidar negocio aerolíneas del grupo
Air Asia y Vistara airlines bajo Air India para 2024

El grupo Tata Sons de 150 años de antigüedad está trayendo sus múltiples aerolíneas, Air India Express, AirAsia y Vistara Airlines, para concentrarlas bajo Air India, una compañía que lanzó hace décadas y luego fue nacionalizada. En 2021, Tata Sons volvió a adquirir Air India al Gobierno de la India. La fusión aún se está planeando. Es probable que el proceso de consolidación comience con la fusión de AirAsia India en Air India Express, que se completará en los próximos doce meses, citaron fuentes anónimas.

El Tata Group posee actualmente diecisiete empresas que cotizan en bolsa involucradas en negocios que van desde la fabricación de sal hasta el comercio minorista y la fabricación de automóviles. Su cartera de aerolíneas incluye el 83,67% de la propiedad de AirAsia India y una participación mayoritaria del 51% en Vistara Airlines. Tata Group planea comprar la participación total del 16,33% de AirAsia Berhad, con sede en Malasia, en AirAsia India por US$ 30 millones de Dólares. Singapore Airlines posee una participación del 49% en Vistara Airlines. Tras la consolidación, Tata Group se convertirá en la aerolínea más grande de la India y una de sus aerolíneas más fuertes de la región.

Air India Express incurre en pérdidas por primera vez en siete años debido a los efectos de la pandemia. En medio de las pérdidas en las que incurrió el sector de la aviación durante la pandemia de Covid-19, Air India Express, la primera aerolínea de bajo costo de la India en rutas internacionales regionales, informó una pérdida neta, por primera vez en siete años, de ₹ 72.33 Crore Rupias en el año fiscal 2022, frente a una ganancia neta de ₹ 98.21 Crore Rupias en el año fiscal 2021.

Pero las fusiones requieren tiempo e insumen costos adicionales. «Temas como la vestimenta de la tripulación de cabina, la marca, que probablemente se llame Air India Express o algo similar, todavía se están discutiendo en varios niveles. Hay complejidades ya que ambas aerolíneas son diferentes en términos de servicio, vestimenta de la tripulación, etcétera», dijo el diario Indian Express citando a una fuente local.

Es probable que el grupo considere una opción de fusionar su aerolínea de servicio completo Vistara con Air India, con la probabilidad de que Singapore Airlines (SIA), un socio de capital en Vistara, eventualmente se asocie con Tata Group para convertirse en copropietarios de Air India. El proceso de transferencia ocurrirá en el corto plazo, lo que convierte a AirAsia India en la subsidiaria de Air India. Poco después, el proceso comenzará a fusionar AirAsia con Air India Express.

El nuevo CEO de Air India, Campbell Wilson, ha esbozado una hoja de ruta para el plan de cinco años para restablecerla como una aerolínea de clase mundial con una cuota de mercado nacional del 30% de participación. La transformación de Air India se centraría en expandir la flota, agregar rutas y renovar la propuesta del cliente.

Tata Group airline synergies

Tata Sons seeks to consolidate the group’s airline business
Air Asia and Vistara airlines under Air India by 2024

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The 150-year-old Tata Sons group is bringing its multiple airlines, Air India Express, AirAsia and Vistara Airlines, together under Air India, a company it launched decades ago and was later nationalized. In 2021, Tata Sons reacquired Air India from the Government of India. The merger is still being planned. The consolidation process is likely to start with the merger of AirAsia India into Air India Express, which will be completed in the next twelve months, anonymous sources quoted.

The Tata Group currently owns seventeen publicly traded companies involved in businesses ranging from salt manufacturing to retail and automobile manufacturing. Its airline portfolio includes 83.67% ownership of AirAsia India and a 51% majority stake in Vistara Airlines. Tata Group plans to buy Malaysia-based AirAsia Berhad’s full 16.33% stake in AirAsia India for US$ 30 million. Singapore Airlines owns a 49% stake in Vistara Airlines. Upon consolidation, Tata Group will become the largest airline in India and one of its strongest airlines in the region.

Air India Express incurs a loss for the first time in seven years due to the effects of the pandemic. Amid the losses incurred by the aviation sector during the Covid-19 pandemic, Air India Express, India’s leading low-cost carrier on regional international routes, reported a net loss, for the first time in seven years, of ₹ 72.33 Crore Rupees in FY2022, against a net profit of ₹ 98.21 Crore Rupees in FY2021.

But mergers take time and incur additional costs. «Issues like cabin crew attire, branding, probably called Air India Express or something similar, are still being discussed at various levels. There are complexities as both airlines are different in terms of service, crew attire, etc.», the Indian Express newspaper quoted a local source as saying.

The group is likely to consider an option to merge its full-service airline Vistara with Air India, with the likelihood that Singapore Airlines (SIA), an equity partner in Vistara, will eventually partner with the Tata Group to become co-owners of Air India. India. The transfer process will happen in the short term, which makes AirAsia India the subsidiary of Air India. Shortly after, the process will begin to merge AirAsia with Air India Express.

Air India’s new CEO Campbell Wilson has outlined a roadmap for the five-year plan to re-establish it as a world-class airline with a 30% domestic market share. Air India’s transformation would focus on expanding the fleet, adding routes and revamping the customer proposition.

टाटा समूह एयरलाइन तालमेल

टाटा संस समूह के एयरलाइन कारोबार को मजबूत करना चाहता है
2024 तक एयर इंडिया के तहत एयर एशिया और विस्तारा एयरलाइंस

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150 साल पुराना टाटा संस समूह एयर इंडिया के तहत अपनी कई एयरलाइंस, एयर इंडिया एक्सप्रेस, एयरएशिया और विस्तारा एयरलाइंस को एक साथ ला रहा है, एक कंपनी जिसे उसने दशकों पहले लॉन्च किया था और बाद में राष्ट्रीयकरण किया गया था। 2021 में टाटा संस ने भारत सरकार से एयर इंडिया का पुनः अधिग्रहण किया। विलय की योजना अभी भी बनाई जा रही है। एयरएशिया इंडिया के एयर इंडिया एक्सप्रेस में विलय के साथ समेकन प्रक्रिया शुरू होने की संभावना है, जो अगले बारह महीनों में पूरा हो जाएगा, अनाम सूत्रों ने उद्धृत किया।

टाटा समूह वर्तमान में सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली सत्रह कंपनियों का मालिक है जो नमक निर्माण से लेकर खुदरा और ऑटोमोबाइल विनिर्माण तक के व्यवसायों में शामिल हैं। इसके एयरलाइन पोर्टफोलियो में एयरएशिया इंडिया का 83.67% स्वामित्व और विस्तारा एयरलाइंस में 51% बहुमत हिस्सेदारी शामिल है। टाटा समूह की योजना मलेशिया स्थित एयरएशिया बरहाद की एयरएशिया इंडिया में पूर्ण 16.33% हिस्सेदारी यूएस $30 मिलियन में खरीदने की है। विस्तारा एयरलाइंस में सिंगापुर एयरलाइंस की 49 फीसदी हिस्सेदारी है। समेकन पर, टाटा समूह भारत में सबसे बड़ी एयरलाइन और इस क्षेत्र में इसकी सबसे मजबूत एयरलाइनों में से एक बन जाएगा।

एयर इंडिया एक्सप्रेस को महामारी के प्रभाव के कारण सात साल में पहली बार घाटा हुआ है। कोविद-19 महामारी के दौरान विमानन क्षेत्र को हुए नुकसान के बीच, एयर इंडिया एक्सप्रेस, क्षेत्रीय अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर भारत की प्रमुख कम लागत वाली वाहक, ने सात वर्षों में पहली बार, वित्त वर्ष 2022 में 72.33 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया।, FY2021 में ₹98.21 करोड़ रुपये के शुद्ध लाभ के मुकाबले।

लेकिन विलय में समय लगता है और अतिरिक्त लागत लगती है। इंडियन एक्सप्रेस अखबार ने कहा, «केबिन क्रू पोशाक, ब्रांडिंग, जिसे शायद एयर इंडिया एक्सप्रेस कहा जाता है या कुछ इसी तरह के मुद्दों पर अभी भी विभिन्न स्तरों पर चर्चा की जा रही है। जटिलताएं हैं क्योंकि दोनों एयरलाइंस सेवा, क्रू पोशाक आदि के मामले में अलग हैं»। एक स्थानीय स्रोत कह रहा है।

समूह अपनी पूर्ण-सेवा एयरलाइन विस्तारा को एयर इंडिया के साथ विलय करने के विकल्प पर विचार कर सकता है, इस संभावना के साथ कि विस्तारा में एक इक्विटी पार्टनर सिंगापुर एयरलाइंस (एसआईए), अंततः टाटा समूह के साथ एयर के सह-मालिक बनने के लिए साझेदारी करेगी। भारत, भारत। स्थानांतरण प्रक्रिया अल्पावधि में होगी, जो एयरएशिया इंडिया को एयर इंडिया की सहायक कंपनी बनाती है। कुछ ही समय बाद, एयरएशिया को एयर इंडिया एक्सप्रेस के साथ विलय करने की प्रक्रिया शुरू हो जाएगी।

एयर इंडिया के नए सीईओ कैंपबेल विल्सन ने इसे विश्व स्तरीय एयरलाइन के रूप में 30% घरेलू बाजार हिस्सेदारी के साथ फिर से स्थापित करने की पंचवर्षीय योजना के लिए एक रोडमैप की रूपरेखा तैयार की है। एयर इंडिया का परिवर्तन बेड़े के विस्तार, मार्गों को जोड़ने और ग्राहक के प्रस्ताव को सुधारने पर केंद्रित होगा।

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Alaska-Fiji Airways millaje doble

AW | 2022 09 19 14:33 | AIRLINES ALLINACE

Mileage Plan doble en Alaska Airlines-Fiji Airways

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Alaska Airlines ha lanzado una oferta para que los miembros del Mileage Plan con el propósito de ganar millas de bonificación en la aerolínea asociada Fiji Airways. Los miembros del Mileage Plan pueden acumular millas dobles en todos los vuelos de la aerolínea oceánica de las Islas de Fiji. Para acceder a la oferta deberá registrarse y reservar en los vuelos de Fiji Airways antes del 15 de Noviembre 2022 para ser elegible para ganar el bono de millaje del 1 de Diciembre de 2022 al 31 de Marzo de 2023.

Alaska Airlines decidió ejecutar esta oferta para celebrar el lanzamiento de la ruta de Fiji Airways a Vancouver, Canadá. Sin embargo, los miembros del Mileage Plan de kilometraje pueden ganar el doble de millas para vuelos en toda la red de Fiji Airways.

Los términos y condiciones de esta oferta están disponibles: Oferta válida en vuelos operados y comercializados por Fiji Airways y acreditada en la cuenta del Mileage Plan de un miembro. Los miembros deben registrarse y reservar vuelos para esta promoción antes del 15 de Noviembre de 2022 para recibir millas dobles. El porcentaje de millas base acumuladas se puede ver en la página de socios de Fiji Airways correspondiente. La oferta de millas dobles es válida solo en vuelos pagados que califiquen reservados en una clase de tarifa elegible para acumular millas desde el 1 de Diciembre de 2022 hasta el 31 de Marzo de 2023. Todos los viajes deben completarse antes del 31 de Marzo de 2023. El miembro debe registrarse para la promoción en alaskaair.com/promo/FJ2202 antes del primer vuelo calificado. No válido en viajes gratuitos o de premio. Las millas dobles no cuentan para el estado de élite del Mileage Plan. Espere de cuatro a seis semanas para que las millas se acrediten en su cuenta Mileage Plan. Se aplican todos los términos y condiciones del programa Mileage Plan. Oferta sujeta a cambios sin previo aviso.

Alaska-Fiji Airways double mileage

Double Mileage Plan on Alaska Airlines-Fiji Airways

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Alaska Airlines has launched an offer for Mileage Plan members to earn bonus miles on partner airline Fiji Airways. Mileage Plan members can earn double miles on all Fiji Islands ocean carrier flights. To access the offer you must register and book on Fiji Airways flights before November 15, 2022 to be eligible to earn the mileage bonus from December 1, 2022 to March 31, 2023.

Alaska Airlines decided to execute this offer to celebrate the launch of the Fiji Airways route to Vancouver, Canada. However, Mileage Plan members can earn double miles for flights across the Fiji Airways network.

The terms and conditions of this offer are available: Offer valid on flights operated and marketed by Fiji Airways and credited to a member’s Mileage Plan account. Members must register and book flights for this promotion before November 15, 2022 to receive double miles. The percentage of base miles earned can be viewed on the relevant Fiji Airways member page. Double miles offer is valid only on qualifying paid flights booked in an eligible mileage earning class from December 1, 2022 through March 31, 2023. All travel must be completed by March 31, 2023 Member must register for promotion at alaskaair.com/promo/FJ2202 prior to first qualifying flight. Not valid on free or award travel. Double miles do not count towards Mileage Plan elite status. Please allow four to six weeks for the miles to post to your Mileage Plan account. All terms and conditions of the Mileage Plan program apply. Offer subject to change without notice.

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Grupo Abra avanza aprobaciones

AW | 2022 09 16 11:37 | AIRLINES ALLIANCE

Grupo Abra busca concreción hacia 4Q2022

El Grupo Abra conformado por las aerolíneas fundadoras Avianca Airlines y GOL Linhas Aéreas continúa avanzando con las aprobaciones y el capital necesario para alcanzar las aprobaciones definitivas para conformar el grupo hacia finales de 2022. El grupo de aviación lo conforman las aerolíneas Avianca Airlines, GOL Linhas Aéreas, Viva Air y SKY Airline.

“En Abra teníamos dos grandes grupos de condiciones para cerrar. Un tema de aprobaciones y un levantamiento de capital. Estamos cerca de completarlas y hemos iniciado el proceso. Consistente con lo que dijimos originalmente, antes de fin de año eso queda cerrado”, señaló la aerolínea colombiana Avianca.

Avianca explicó los beneficios de este tipo de sinergias y pone como ejemplo el Grupo AIG. “Otras experiencias en el mundo demuestran que sumar esfuerzos, generar sinergias y buscar tener mayores economías de escala, tiene todo el sentido y suma competitividad no solo de cara a las compañías y sus resultados, sino también en cómo se potencia la oferta para que más personas viajen. En el caso de la industria aérea existen ejemplos como el de IAG (International Consolidated Airlines Group), un holding compuesto por varias compañías europeas, que aun cuando mantienen sus marcas y operaciones de manera independiente, se benefician de las sinergias y escalas que derivan de la conformación de una plataforma o grupo mayor”, explicó la compañía aérea.

Las aerolíneas del grupo conservarán sus marcas, talento, equipos y cultura de manera independiente. El equipo directivo de Grupo Abra se concentrará en generar sinergias que busquen lograr las estructuras de costos más bajas para cada aerolínea en sus mercados principales; en expandir su red de rutas, servicios, oferta de productos y programas de lealtad; y en desarrollar nuevos e innovadores productos y servicios que respondan a las necesidades actuales de los pasajeros y de los clientes de cargo en un mercado latinoamericano de transporte aéreo que es altamente competitivo. En términos de conectividad, Avianca y GOL tienen una superposición mínima de rutas, e incluso GOL no opera en Colombia. “Eso significa que su red podría ser una de las más amplias y complementarias, en beneficio de los viajeros. Adicional a esto, el equipo directivo también se enfocará en compartir las mejores prácticas entre las aerolíneas, coordinar la red de cargo y la operación en flota de cabina ancha, y buscar uno de los costos más bajos por asiento en los vuelos de larga distancia”, ha dicho Avianca en su comunicado.

Grupo Abra advances approvals

Abra Group looks for concreteness towards 4Q2022

The Abra Group, made up of the founding airlines Avianca Airlines and GOL Linhas Aéreas, continues to advance with the approvals and the necessary capital to reach the final approvals to form the group by the end of 2022. The aviation group is made up of the airlines Avianca Airlines, GOL Linhas Airlines, Viva Air and SKY Airline.

“In Abra we had two large groups of conditions to close. A matter of approvals and a capital raising. We are close to completing them and have started the process. Consistent with what we originally said, before the end of the year that will be closed», said the Colombian airline Avianca.

Avianca explained the benefits of this type of synergy and gave the AIG Group as an example. “Other experiences in the world show that joining efforts, generating synergies and seeking greater economies of scale makes perfect sense and adds competitiveness not only in terms of companies and their results, but also in how the offer is enhanced so that more people travel. In the case of the airline industry, there are examples such as IAG (International Consolidated Airlines Group), a holding company made up of several European companies, which, even though they maintain their brands and operations independently, benefit from the synergies and scale that derive from the formation of a platform or larger group”, explained the airline.

The group’s airlines will retain their brands, talent, teams and culture independently. Grupo Abra’s management team will focus on generating synergies that seek to achieve the lowest cost structures for each airline in its main markets; in expanding its network of routes, services, product offerings and loyalty programs; and in developing new and innovative products and services that respond to the current needs of passengers and cargo customers in a highly competitive Latin American air transport market. In terms of connectivity, Avianca and GOL have minimal route overlap, and even GOL does not operate in Colombia. “That means its network could be one of the largest and most complementary, to the benefit of travellers. In addition to this, the management team will also focus on sharing best practices among airlines, coordinating the cargo network and wide-cabin fleet operation, and seeking one of the lowest costs per seat on long-haul flights», Avianca said in its statement.

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Sinergia Allegiant-Viva hacia 2023

AW | 2022 09 05 09:11 | AIRLINES ALLIANCE

Allegiant-Viva Aerobus aceleran aprobación conjunta

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La estadounidense Allegiant Air y la mexicana Viva Aerobus continúan acelerando la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos (DOT) con la sinergia entre ambas aerolíneas buscando alcanzarla hacia el primer trimestre del año próximo (1Q2023). Las dos aerolíneas ultra bajo costo son las primeras en el mundo que se asocian en un Acuerdo de Alianza Comercial totalmente integrado, pues ante la solicitud del DOT por más información para su aprobación, surgió esta nueva propuesta que contiene una estrategia comercial novedosa.

Allegiant Air anunciaba en Diciembre 2021 una inversión en la mexicana Viva Aerobus además de crear una alianza comercial que les permitiría ofrecer rutas entre Estados Unidos y México y una proyección de más de 250 nuevas rutas en América.

Allegiant y Viva Aerobus no comparten rutas superpuestas, pero con esta alianza planean, a diferencia de las tradicionales asociaciones, la coordinación de los horarios entre América del Norte y América del Sur, con el objetivo de ampliar las opciones de viajes de placer sin escalas entre los Estados Unidos y México y hacia toda América. Ambas líneas aéreas buscan como objetivo bajar las tarifas para que sean asequibles para los pasajeros, buscando ofrecer más rutas sin escalas.

La alianza permitirá otros cambios, como la reubicación de las instalaciones aeroportuarias en las terminales de Chicago, Cincinnati, Las Vegas, Nashville, Orlando-Sanford, Cancún, Ciudad de México, Monterrey, Los Cabos y Puerto Vallarta. Con esto ahorrarán en costos al compartir las instalaciones, las puertas y los servicios terrestres, entre otros. Allegiant no eligió el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Toluca por la falta de suficiente transporte público y otras limitaciones de infraestructura. Pero además las ultra low cost buscan aumentar la capacidad de asientos y los factores de carga de pasajeros en rutas populares, desatendidas y sub-atendidas entre los Estados unidos y México, entre otros beneficios.

Allegiant-Viva synergy towards 2023

Allegiant-Viva Aerobus accelerate joint approval

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The American Allegiant Air and the Mexican Viva Aerobus continue to accelerate the approval of the Department of Transportation (DOT) of the United States (DOT) with the synergy between both airlines seeking to achieve it by the first quarter of next year (1Q2023). The two ultra-low-cost airlines are the first in the world to be associated in a fully integrated Commercial Alliance Agreement, because at the request of the DOT for more information for its approval, this new proposal emerged that contains a novel commercial strategy.

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Allegiant Air announced in December 2021 an investment in the Mexican Viva Aerobus in addition to creating a commercial alliance that would allow them to offer routes between the United States and Mexico and a projection of more than 250 new routes in America.

Allegiant and Viva Aerobus do not share overlapping routes, but with this alliance they plan, unlike traditional partnerships, to coordinate schedules between North and South America, with the goal of expanding nonstop leisure travel options between the United States and Mexico and to all America. Both airlines are aiming to lower fares to make them affordable for passengers, seeking to offer more non-stop routes.

The alliance will allow for other changes, such as the relocation of airport facilities to terminals in Chicago, Cincinnati, Las Vegas, Nashville, Orlando-Sanford, Cancun, Mexico City, Monterrey, Los Cabos and Puerto Vallarta. With this they will save on costs by sharing facilities, doors and ground services, among others. Allegiant did not choose the Felipe Angeles International Airport (AIFA) and Toluca due to the lack of sufficient public transportation and other infrastructure limitations. But in addition, the ultra low cost seek to increase seat capacity and passenger load factors on popular, neglected and underserved routes between the United States and Mexico, among other benefits.

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Indigo-Virgin codeshare

AW | 2022 09 01 07:55 | AIRLINES ALLIANCE

Virgin Atlantic firma acuerdo código compartido con Indigo

Virgin Atlantic Airways ha firmado un acuerdo de código compartido con la aerolínea india Indigo Airlines. Los clientes de Virgin Atlantic podrán volar en los servicios de la aerolínea desde Londres Heathrow a Mumbai y Delhi y conectarse en vuelos de Indigo hacia y desde siete ciudades adicionales en la India. Estos incluyen Chennai, Bangalore, Hyderabad, Calcuta, Ahmedabad, Amritsar y Goa. El acuerdo se ampliará para cubrir un total de dieciséis destinos en toda la India a finales de este año, como Kochi, Chandigarh, Jaipur, Pune, Coimbatore, Nagpur, Vadodara, Indore y Visakhapatnam. Virgin recientemente aumentó su servicio de Londres Heathrow a Delhi al doble diario.

Los miembros de Virgin’s Flying Club también podrán ganar puntos Virgin y puntos de nivel en cada código compartido con Indigo. Los vuelos están disponibles para reservar esta semana para viajar más allá del 27 de septiembre, sujeto a la aprobación del gobierno.

Juha Jarvinen, CCO de Virgin Atlantic, comentó: «Estamos encantados de lanzar una nueva asociación de código compartido con IndiGo. Este verano marca nuestro programa de vuelo más grande desde la India con tres servicios directos diarios a Londres y nuestra nueva asociación lleva nuestro compromiso a alturas aún mayores. IndiGo es la aerolínea más grande de la India y su extensa red ofrecerá a los clientes de Virgin Atlantic aún más opciones cuando viajen entre el Reino Unido y la India, además de ofrecer conexiones perfectas para el viaje posterior a través de nuestra extensa red de rutas de Estados Unidos».

Ronojoy Dutta, CEO de IndiGo, dijo: «Nos complace anunciar nuestro código compartido con Virgin Atlantic para proporcionar una conectividad mejorada a los pasajeros. Esto no solo ayudará a ofrecer una experiencia de viaje perfecta desde Londres a hasta 16 destinos en la India, sino que también abrirá oportunidades de comercio internacional en todo el país a través de una mayor accesibilidad. Esperamos tener a los clientes de Virgin Atlantic en nuestra máquina voladora limpia y esbelta, a medida que extendemos nuestra experiencia de viaje a tiempo, asequible, cortés y sin complicaciones».

Indigo-Virgin codeshare

Virgin Atlantic signs codeshare deal with Indigo

Virgin Atlantic Airways has signed a codeshare agreement with the Indian airline Indigo Airlines. Virgin Atlantic customers will be able to fly on the airline’s services from London Heathrow to Mumbai and Delhi and connect on Indigo flights to and from seven additional cities in India. These include Chennai, Bangalore, Hyderabad, Kolkata, Ahmedabad, Amritsar, and Goa. The deal will expand to cover a total of sixteen destinations across India by the end of this year, including Kochi, Chandigarh, Jaipur, Pune, Coimbatore, Nagpur, Vadodara, Indore and Visakhapatnam. Virgin recently increased its service from London Heathrow to Delhi to twice daily.

Virgin’s Flying Club members will also be able to earn Virgin Points and Tier Points on every Indigo codeshare. Flights are available to book this week for travel beyond September 27, subject to government approval.

Juha Jarvinen, CCO of Virgin Atlantic, commented: «We are delighted to launch a new codeshare partnership with IndiGo. This summer marks our largest flight schedule from India with three daily direct services to London and our new partnership carries our commitment. to even greater heights.IndiGo is India’s largest airline and its extensive network will offer Virgin Atlantic customers even more choice when traveling between the UK and India, as well as offering seamless connections for the onward journey via our extensive US route network».

Ronojoy Dutta, CEO of IndiGo, said: «We are pleased to announce our codeshare with Virgin Atlantic to provide enhanced connectivity to passengers. This will not only help deliver a seamless travel experience from London to up to 16 destinations in India, but which will also open up international trade opportunities across the country through increased accessibility.We look forward to having Virgin Atlantic customers on our clean, lean flying machine, as we extend our on-time, affordable, courteous and seamless travel experience. complications».

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Aerolíneas 10º aniversarios en SkyTeam

AW | 2022 08 30 09:39 | AIRLINES / AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas Argentinas celebra 10 años en alianza global Sky Team

Aerolíneas Argentinas celebra su décimo aniversario como parte de la alianza de aerolíneas SkyTeam, que engloba a otras diecinueve compañías aéreas de todo el mundo y continua siendo la única empresa en Sudamérica en formar parte de la alianza aérea.

El proceso de ingreso comenzó en Noviembre de 2010 con el anuncio formal por parte del presidente de Aerolíneas Argentinas en el periodo 2009-2015, Mariano Recalde. Posteriormente, la empresa tuvo que adecuar sus estándares a los requisitos de la alianza: esto implicó la modernización y racionalización de la flota, la incorporación de nuevos destinos internacionales y la reestructuración de su red doméstica, entre otros puntos. Finalmente, un 29 de Agosto de 2012, la empresa formalizaba su ingreso convirtiéndose en la única línea aérea de Sudamérica miembro de SkyTeam.

“Formar parte de SkyTeam le da a Aerolíneas prestigio y presencia a nivel internacional, nos exige estar en un proceso permanente de mejora y esto redunda en la calidad del servicio. Hoy, que estamos trabajando tanto en recuperar el tráfico internacional hacia la Argentina, la alianza es muy importante porque nos conecta con todo el mundo”, señaló Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas.

Entre los beneficios principales se encuentran el acceso a una extensa red global con más de 15.545 vuelos diarios a 1.036 destinos en 170 países; la posibilidad de sumar y redimir millas en todas las líneas aéreas miembro de SkyTeam a través de los Programas de Pasajeros Frecuentes. También el acceso a beneficios exclusivos para clientes Elite y Elite Plus; el acceso a Salas Vips para pasajeros elegibles; el tratamiento SkyPriority para los pasajeros SkyTeam Elite Plus, Aerolíneas Plus Diamante y Platino y para todos los pasajeros volando en clase Business de todas las compañías miembro de SkyTeam. Al mismo tiempo, los pasajeros viajando en Premium Economy también tendrán acceso a los beneficios SkyPriority en la red de Aerolíneas Argentinas.

En Julio 2022 SkyTeam le otorgó a Aerolíneas Argentinas tres galardones por su trabajo en materia de sostenibilidad y compromiso con el medio ambiente en el marco de la iniciativa “El Desafío del Vuelo Sustentable”, fue premiada por reducir sus emisiones de CO2 en vuelos de largo recorrido, innovación en cargas y por su involucramiento profesional.

Aerolíneas 10th anniversaries in SkyTeam

Aerolíneas Argentinas celebrates 10 years in global alliance Sky Team

Aerolíneas Argentinas celebrates its tenth anniversary as part of the SkyTeam airline alliance, which includes nineteen other airlines from around the world and continues to be the only company in South America to be part of the airline alliance.

The entry process began in November 2010 with the formal announcement by the president of Aerolíneas Argentinas for the period 2009-2015, Mariano Recalde. Subsequently, the company had to adapt its standards to the requirements of the alliance: this involved the modernization and rationalization of the fleet, the incorporation of new international destinations and the restructuring of its domestic network, among other points. Finally, on August 29, 2012, the company formalized its entry, becoming the only airline in South America that is a member of SkyTeam.

“Being part of SkyTeam gives Aerolíneas prestige and presence at an international level, it requires us to be in a permanent process of improvement and this results in the quality of the service. Today, when we are working so hard to recover international traffic to Argentina, the alliance is very important because it connects us with the whole world”, said Pablo Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas.

Key benefits include access to an extensive global network with more than 15,545 daily flights to 1,036 destinations in 170 countries; the possibility of adding and redeeming miles on all SkyTeam member airlines through the Frequent Flyer Programs. Also access to exclusive benefits for Elite and Elite Plus clients; access to Vips Lounges for eligible passengers; SkyPriority treatment for SkyTeam Elite Plus, Aerolíneas Plus Diamante and Platinum passengers and for all passengers flying in Business class of all SkyTeam member companies. At the same time, passengers traveling in Premium Economy will also have access to SkyPriority benefits in the Aerolíneas Argentinas network.

In July 2022, SkyTeam awarded Aerolíneas Argentinas three awards for its work on sustainability and commitment to the environment within the framework of the «Sustainable Flight Challenge» initiative, it was awarded for reducing its CO2 emissions on long-haul flights. route, innovation in loads and for their professional involvement.

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GOL estrena primer Boeing 737-800BCF

AW | 2022 08 24 10:20 | AIRLINES ALLIANCE

Proporcionará servicio para Mercado Livre
GOL primer operador 737-800BCF en Sudamérica

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GOL Linhas Aereas se ha convertido en el primer operador del Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter) en América del Sur. La aerolínea low cost comenzará a proporcionar servicio de carga aérea en nombre de Mercado Livre para apoyar el creciente negocio del gigante latinoamericano del comercio electrónico. La aeronave convertida Boeing 737-800BCF (SN:34965), matrícula PS-GFA, ha sido fabricado en 2007, fue rediseñada en las instalaciones de Mantenimiento en Belo Horizonte/Confins/CNF, Brasil. El Martes 23/08, la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas presentó su primer avión de carga Boeing 737-800BCF que entrará en servicio comercial hacia Septiembre 2022 bajo la membresía de Mercado Livre, empresa líder en tecnología para comercio electrónico y servicios financieros en América Latina. Ambas compañías operarán este avión bajo un contrato a largo plazo firmado en Abril de 2022.

La versión Boeing 737-800BCF, son aviones rediseñados para atender la creciente demanda de mercaderías en todo el mundo. GOL inaugura los servicios de carga pura en asociación con Mercado Livre en todo Brasil, focalizando la atención particularmente en el norte, noreste y medio oeste del país. Para ello, ambas empresas están invirtiendo R$ 17.000 millones de Reales/US$ 3.3 mil millones de Dólares.

«Los primeros vuelos se destinarán a las ciudades de Fortaleza, São Luís y Teresina, donde el plazo actual de entregas de cuatro días se reducirá a solo uno, considerando la carga almacenada en los Centros Logísticos de Mercado Livre. Reduciremos el tiempo de entrega hasta en un 80%. Este es el cumplimiento de nuestro propósito de entrega rápida y democratización del comercio para todo el país», dijo Fernando Yunes, Vicepresidente Senior y líder de Mercado Livre en Brasil.

Celso Ferrer, nuevo CEO de GOL Linhas Aéreas, ha expresado que este avión simboliza el inicio de una nueva etapa para la compañía. Introduce a GOL en un nuevo modelo de negocio bajo el área GOLLOG (Logística), que es la franquicia de carga de GOL, aprovechado por una fuerte asociación con uno de los líderes de la región en el mercado del comercio electrónico. Adicionalmente, destinarán más aeronaves que forman parte de la flota actual de GOL Linhas Aéreas pasarán por un proceso de conversión a cargueros, designados como Boeing 737-800 BCF, que permitirán desarrollar operaciones eficientes en el mercado aéreo brasileño, con una capacidad de 24 toneladas. La aerolínea brasileña agregará dos Boeing 737-800BCF (2) adicionales en 2022, mientras se espera más unidades que se integrarán a la flota carguera para el tercer trimestre de 2023. La asociación GOL-Mercado Livre incluye la opción de agregar seis aviones de carga adicionales para 2025.

La flota de 737-800BCF de GOL tendrá la librea e identidad visual de Mercado Livre. Los trabajos de acondicionamiento de pintura se realizan en GOL Aerotech, la unidad de negocios de la compañía especializada en Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) de aeronaves, con sede en Belo Horizonte/Confins, Brasil. Además, GOL Aerotech se encuentra inmerso en el proceso de certificación para realizar conversiones de aeronaves Boeing 737 Boeing Converted Freighter.

Perspectivas GOL-Mercado Livre

La asociación entre GOL Linhas Aéreas y Mercado Livre permitirán introducir las nuevas aeronaves en un mercado creciente de carga con ahorros en la optimización de la flota de aproximadamente R$ 25 millones de Reales/US$ 5.5 millones de Dólares en 2022 y otros R$ 75 millones de Reales/US$ 16,2 millones de Dólares hacia 2023. La conversión de carga aumentará la capacidad de tonelaje de GOLLOG en un 80% durante 2023 y generará ingresos incrementales adicionales de aproximadamente R$ 100 millones de Reales en 2022 y más de R$ 1.000 millones de Reales en los próximos cinco años.

«Estimamos que GOLLOG registrará un aumento de aproximadamente el 80% en la capacidad de suministro en toneladas. Este es un movimiento importante que expande nuestras operaciones en Brasil, aumentando la gama de servicios ofrecidos, lo que debería representar un ingreso incremental de 100 millones de reales aún en 2022 y otros mil millones de reales en los próximos cinco años», anunció Julio Perotti, Director Ejecutivo de GOLLOG.

GOL debuts the first Boeing 737-800BCF

Will provide service for Mercado Livre
GOL first 737-800BCF operator in South America

GOL Linhas Aéreas has become the first operator of the Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter) in South America. The low-cost airline will begin providing air cargo service on behalf of Mercado Livre to support the growing business of the Latin American e-commerce giant. The converted aircraft Boeing 737-800BCF (SN:34965), registration PS-GFA, manufactured in 2007, was redesigned at the Maintenance facility in Belo Horizonte/Confins/CNF, Brazil. On Tuesday 08/23, the Brazilian airline GOL Linhas Aéreas presented its first Boeing 737-800BCF cargo aircraft that will enter commercial service by September 2022 under the membership of Mercado Livre, a leading technology company for electronic commerce and financial services in Latin America. Both companies will operate this aircraft under a long-term contract signed in April 2022.

The Boeing 737-800BCF version, are aircraft redesigned to meet the growing demand for goods around the world. GOL inaugurates pure cargo services in partnership with Mercado Livre throughout Brazil, focusing particularly on the north, northeast and midwest of the country. For this, both companies are investing R$ 17,000 million Reais/US$ 3.3 billion Dollars.

«The first flights will go to the cities of Fortaleza, São Luís and Teresina, where the current delivery period of four days will be reduced to just one, considering the cargo stored in the Mercado Livre Logistics Centers. We will reduce the delivery time to by 80%. This is the fulfillment of our purpose of fast delivery and democratization of trade for the entire country», said Fernando Yunes, Senior Vice President and leader of Mercado Livre in Brazil.

Celso Ferrer, the new CEO of GOL Linhas Aéreas, has expressed that this plane symbolizes the beginning of a new stage for the company. He introduces GOL to a new business model under the GOLLOG (Logistics) area, which is GOL’s cargo franchise, leveraged by a strong partnership with one of the region’s leaders in the e-commerce market. Additionally, more aircraft that are part of the current fleet of GOL Linhas Aéreas will go through a process of conversion to freighters, designated as Boeing 737-800 BCF, which will allow the development of efficient operations in the Brazilian air market, with a capacity of 24 tons. The Brazilian airline will add two additional Boeing 737-800BCF (2) in 2022, while more units are expected to be integrated into the cargo fleet by the third quarter of 2023. The GOL-Mercado Livre partnership includes the option to add six cargo aircraft additions by 2025.

GOL’s 737-800BCF fleet will have the Mercado Livre livery and visual identity. The paint conditioning work is carried out at GOL Aerotech, the business unit of the company specializing in aircraft Maintenance, Repair and Overhaul (MRO), based in Belo Horizonte/Confins, Brazil. In addition, GOL Aerotech is immersed in the certification process to carry out conversions of Boeing 737 Boeing Converted Freighter aircraft.

GOL Perspectives-Livre Market

The association between GOL Linhas Aéreas and Mercado Livre will allow the introduction of the new aircraft in a growing cargo market with savings in the optimization of the fleet of approximately R$ 25 million Reais/US$ 5.5 million Dollars in 2022 and another R$ 75 million Reais/US$ 16.2 million Dollars by 2023. The cargo conversion will increase GOLLOG’s tonnage capacity by 80% during 2023 and will generate additional incremental revenues of approximately R$ 100 million Reais in 2022 and more than R$ 1,000 million Reais in the next five years.

«We estimate that GOLLOG will register an increase of approximately 80% in supply capacity in tons. This is an important movement that expands our operations in Brazil, increasing the range of services offered, which should represent an incremental revenue of R$ 100 million Reais still in 2022 and another billion Reais in the next five years», announced Julio Perotti, Executive Director of GOLLOG.

GOL inaugura primeiro Boeing 737-800BCF

Prestará serviço para o Mercado Livre
GOL é a primeira operadora do 737-800BCF na América do Sul

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A GOL Linhas Aéreas tornou-se a primeira operadora do Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter) na América do Sul. A companhia aérea de baixo custo começará a fornecer serviço de carga aérea em nome do Mercado Livre para apoiar o crescimento dos negócios da gigante do comércio eletrônico latino-americano. A aeronave convertida Boeing 737-800BCF (SN:34965), matrícula PS-GFA, fabricada em 2007, foi redesenhada na Unidade de Manutenção em Belo Horizonte/Confins/CNF, Brasil. Na terça-feira 23/08, a companhia aérea brasileira GOL Linhas Aéreas apresentou sua primeira aeronave cargueira Boeing 737-800BCF que entrará em serviço comercial até setembro de 2022 sob a associação do Mercado Livre, empresa líder em tecnologia para comércio eletrônico e serviços financeiros na América Latina. Ambas as empresas operarão esta aeronave sob um contrato de longo prazo assinado em abril de 2022.

A versão Boeing 737-800BCF, são aeronaves redesenhadas para atender a crescente demanda por mercadorias em todo o mundo. A GOL inaugura serviços de carga pura em parceria com o Mercado Livre em todo o Brasil, com foco principalmente nas regiões norte, nordeste e centro-oeste do país. Para isso, as duas empresas estão investindo R$ 17 bilhões de Reais/US$ 3,3 bilhões de Dólares.

«Os primeiros vôos vão para as cidades de Fortaleza, São Luís e Teresina, onde o prazo de entrega atual de quatro dias será reduzido para apenas um, considerando a carga armazenada nos Centros Logísticos do Mercado Livre em 80%. Este é o cumprimento do nosso propósito de entrega rápida e democratização do comércio para todo o país», disse Fernando Yunes, Vice-presidente Sênior e líder do Mercado Livre no Brasil.

Celso Ferrer, novo CEO da GOL Linhas Aéreas, expressou que este avião simboliza o início de uma nova etapa para a empresa. Introduz a GOL em um novo modelo de negócios dentro da área de GOLLOG (Logística), que é a franquia de cargas da GOL, alavancada por uma forte parceria com um dos líderes da região no mercado de e-commerce. Adicionalmente, mais aeronaves que fazem parte da atual frota da GOL Linhas Aéreas passarão por um processo de conversão para cargueiros, designados como Boeing 737-800 BCF, o que permitirá o desenvolvimento de operações eficientes no mercado aéreo brasileiro, com capacidade de 24 toneladas. A companhia aérea brasileira adicionará mais dois Boeing 737-800BCF (2) em 2022, enquanto mais unidades devem ser integradas à frota de carga até o terceiro trimestre de 2023. A parceria GOL-Mercado Livre inclui a opção de adicionar seis aeronaves de carga adições até 2025.

A frota 737-800BCF da GOL terá a pintura e identidade visual do Mercado Livre. O trabalho de condicionamento de pintura é realizado na GOL Aerotech, unidade de negócios da empresa especializada em Manutenção, Reparo e Revisão de Aeronaves (MRO), com sede em Belo Horizonte/Confins, Brasil. Além disso, a GOL Aerotech está imersa no processo de certificação para realizar conversões de aeronaves Boeing 737 Boeing Converted Freighter.

Perspectivas GOL – Mercado Livre

A associação entre GOL Linhas Aéreas e Mercado Livre permitirá a introdução da nova aeronave em um crescente mercado de cargas com economia na otimização da frota de aproximadamente R$ 25 milhões de Reais/US$ 5,5 milhões de Dólares em 2022 e outros R$ 75 milhões de Reais/US$ 16,2 milhões de Dólares até 2023. A conversão de carga aumentará a capacidade de tonelagem da GOLLOG em 80% durante 2023 e gerará receitas adicionais adicionais de aproximadamente R$ 100 milhões de Reais em 2022 e mais de R$ 1.000 milhões de Reais nos próximos cinco anos.

«Estimamos que a GOLLOG registre um aumento de aproximadamente 80% na capacidade de fornecimento em toneladas. Esse é um movimento importante que amplia nossa atuação no Brasil, ampliando o leque de serviços oferecidos, que deve representar uma receita incremental de R$ 100 milhões de Reais ainda em 2022 e mais um bilhão de Reais nos próximos cinco anos», anunciou Julio Perotti, Diretor Executivo da GOLLOG.

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Air Wisconsin feeder de American

AW | 2022 08 23 13:13 | AIRLINES ALLIANCE

Air Wisconsin abandona United Airlines por American Airlines

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Air Wisconsin, una de las aerolíneas regionales más antiguas e históricas de Estados Unidos ha anunciado una nueva asociación o alianza. Air Wisconsin es una aerolínea regional con sede en Appleton International Airport en la ciudad de Greenville, ​ Wisconsin, Estados Unidos. A partir de Marzo 2023, la aerolínea se asociará a American Airlines, anunció American el Lunes 22/08.

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El nuevo Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA), cubrirá hasta 60 de los aviones Canadair Regional Jet 200 de 50 asientos con base en el centro del Aeropuerto Internacional O’Hare/ORD de American Airlines en Chicago, no lejos de la base de Air Wisconsin en Appleton, Wisconsin. El acuerdo inicial cubre la disponibilidad de cuarenta unidades de aeronaves Bombardier CRJ-200 entre Marzo y Octubre 2023, con la posibilidad de agregar veinte aviones más, según una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores. El nuevo acuerdo también deja abierta una posibilidad no vinculante de que Air Wisconsin opere el avión CRJ-700 más grande.

«Nuestros operadores regionales de propiedad total y socios fortalecen nuestra red al proporcionar un servicio seguro, confiable y conveniente desde comunidades pequeñas y medianas hasta nuestros centros. Suministran el equipo adecuado para satisfacer la demanda de los clientes en todas las ciudades de nuestra red. Air Wisconsin y sus 1,100 miembros del equipo serán una fantástica adición a la familia American Eagle», dijo Derek Kerr, Director Financiero de American.

El anuncio del Lunes 22/08 significa que Air Wisconsin pondrá fin a su último acuerdo de vuelo con United Airlines, la aerolínea con la que ha estado más estrechamente asociada a lo largo de los años. En un momento dado, United incluso era dueño de la aerolínea regional. Air Wisconsin actualmente opera vuelos para United desde los centros de operaciones de la aerolínea en O’Hare/ORD y el Aeropuerto Internacional Dulles/IAD. La huella de la aerolínea se ha reducido recientemente, ya que, al igual que algunas otras aerolíneas regionales, resiste una escasez de pilotos en toda la industria.

Air Wisconsin operó anteriormente como US Airways Express desde Agosto de 2005 hasta Octubre de 2015. Posteriormente, operó como American Eagle desde Octubre de 2015 hasta Febrero de 2018, cuando se combinaron las operaciones de US Airways y American Airlines. La aerolínea regional comenzó operaciones exclusivas como United Express en Marzo de 2018. La aerolínea también operó como United Express antes de 2005, con un período adicional operando vuelos regionales para AirTran Airways. Air Wisconsin también se asociaba con United como parte de su programa United Aviate, un programa simplificado de pilotos diseñado para facilitar la contratación de pilotos en la línea principal de United. De acuerdo con la guía del programa Aviate de United, los pilotos de Air Wisconsin que participen en Aviate continuarán siendo elegibles para un trabajo en United, a pesar de que Air Wisconsin ya no volará para United Express.

En 2021, United Airlines anunció que planeaba eliminar gradualmente los vuelos de 50 asientos de cabina única. «Esta decisión es consistente con nuestra estrategia de crecimiento de United Next anunciada anteriormente, donde planeamos volar aviones de fuselaje estrecho más grandes dentro de nuestra red nacional. Esperamos que Air Wisconsin continúe volando como aerolínea de United Express en 2023», dijo el portavoz de United Airlines.

Air Wisconsin feeder of American

Air Wisconsin ditches United Airlines for American Airlines

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Air Wisconsin, one of America’s oldest and most historic regional airlines, has announced a new partnership or alliance. Air Wisconsin is a regional airline based at Appleton International Airport in the city of Greenville, Wisconsin, United States. As of March 2023, the airline will be associated with American Airlines, American announced on Monday 08/22.

The new Capacity Purchase Agreement (CPA) will cover up to 60 of the 50-seat Canadair Regional Jet 200 aircraft based at American Airlines’ O’Hare/ORD International Airport hub in Chicago, not far from Air Wisconsin in Appleton, Wisconsin. The initial agreement covers the availability of forty units of Bombardier CRJ-200 aircraft between March and October 2023, with the possibility of adding twenty more aircraft, according to a filing with the Securities and Exchange Commission. The new agreement also leaves open a non-binding possibility for Air Wisconsin to operate the larger CRJ-700 aircraft.

«Our wholly owned regional carriers and partners strengthen our network by providing safe, reliable and convenient service from small and medium-sized communities to our hubs. They supply the right equipment to meet customer demand in every city in our network. Air Wisconsin and its 1,100 team members will be a fantastic addition to the American Eagle family», said Derek Kerr, American’s Chief Financial Officer.

The Monday 8/22 announcement means that Air Wisconsin will end its last flight agreement with United Airlines, the airline with which it has been most closely associated over the years. At one point, United even owned the regional airline. Air Wisconsin currently operates flights for United from the airline’s O’Hare/ORD and Dulles/IAD International Airport hubs. The airline’s footprint has recently shrunk as it, like some other regional carriers, weathers an industry-wide pilot shortage.

Air Wisconsin previously operated as US Airways Express from August 2005 to October 2015. It subsequently operated as American Eagle from October 2015 to February 2018, when US Airways and American Airlines operations were combined. The regional airline began exclusive operations as United Express in March 2018. The airline also operated as United Express prior to 2005, with an additional period operating regional flights for AirTran Airways. Air Wisconsin also partnered with United as part of its United Aviate program, a streamlined pilot program designed to make it easier to hire pilots on United’s mainline. In accordance with United’s Aviate program guidance, Air Wisconsin pilots participating in Aviate will continue to be eligible for a job with United, even though Air Wisconsin will no longer fly for United Express.

In 2021, United Airlines announced that it planned to phase out 50-seat single-cabin flights. «This decision is consistent with our previously announced United Next growth strategy, where we plan to fly larger narrow-body aircraft within our national network. We expect Air Wisconsin to continue flying as a United Express carrier in 2023», the spokesperson said. United Airlines.

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Avianca-Viva único holding

AW | 2022 08 08 10:04 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas buscan sinergia en único holding

Las aerolíneas colombianas Avianca Airlines y Viva Air Colombia (Fast Colombia S.A.S.) habían anunciado su integración, ahora se encuentran gestionando el permiso ante la Aeronáutica Civil de Colombia para operar bajo un sólo holding o empresa matriz. Para esto, la autoridad aeronáutica tendrá que evaluar que esta unión no sea anticompetitiva para el país Sudamericano. La agencia aeronáutica Aerocivil decidirá si aprueba tal requerimiento para que el impacto de posición dominante no perjudique a los usuarios del transporte aéreo. Si la sinergia es aprobada, Avianca y Viva Air alcanzarán el 65% de la participación de mercado colombiano, mientras que Latam Airlines Colombia tendrá una participación del 20%, Wingo del 4,5% y Easyfly del 4%.

El Grupo Abra que lo conforman Avianca, Viva y GOL, busca que un solo grupo las controle financieramente. Ante este nuevo jugador de la industria, el Presidente y fundador de Ultra Air, William Shaw dijo que Avianca da un claro mensaje de querer “seguir concentrando el monopolio aéreo en Colombia y un riesgo latente de que el modelo de bajo costo en el país se extinga”.

El Grupo Abra está enfocado a captar un modelo de mercado diversificado bajo las tres aerolíneas permitiendo dar mayores beneficios a sus clientes y enfrentar los desafíos de la industria. Así mismo, prevén ser el grupo líder de aerolíneas en Latinoamérica, alcanzando una estructura similar a Latam Airlines Group. El nuevo Grupo tendrá inversionistas financieros que inicialmente inyectarán más de US$ 350 millones de Dólares en acciones, una vez reciban la autorización de la transacción. Adicionalmente, tendrá un crédito convertible en una inversión representativa, a cambio de un interés minoritario en la aerolínea chilena Sky Airline.

Avianca-Viva sole holding company

Airlines seek synergy in single holding company

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The Colombian airlines Avianca Airlines and Viva Air Colombia (Fast Colombia S.A.S.) had announced their integration, now they are seeking permission from the Colombian Civil Aeronautics to operate under a single holding company or parent company. For this, the aeronautical authority will have to evaluate that this union is not anti-competitive for the South American country. The aeronautical agency Aerocivil will decide whether to approve such a requirement so that the impact of a dominant position does not harm air transport users. If the synergy is approved, Avianca and Viva Air will reach 65% of the Colombian market share, while Latam Airlines Colombia will have a 20% share, Wingo 4.5% and Easyfly 4%.

The Abra Group, made up of Avianca, Viva and GOL, is looking for a single group to control them financially. Before this new player in the industry, the President and founder of Ultra Air, William Shaw said that Avianca sends a clear message of wanting to «continue concentrating the air monopoly in Colombia and a latent risk that the low-cost model in the country is extinguish”.

The Abra Group is focused on capturing a diversified market model under the three airlines, allowing it to provide greater benefits to its customers and face the challenges of the industry. Likewise, they plan to be the leading group of airlines in Latin America, reaching a structure similar to Latam Airlines Group. The new Group will have financial investors who will initially inject more than US$ 350 million in shares, once they receive authorization for the transaction. Additionally, it will have a convertible credit in a representative investment, in exchange for a minority interest in the Chilean airline Sky Airline.

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