AF-KLM negociaría adquisición Alitalia

AW | 2018 01 21 15:44 | AIRLINES ALLIANCE

El Grupo franco-holandés AF-KLM están negociando una alianza con Alitalia para formar parte del grupo

Air France-KLM ha mantenido conversaciones con Alitalia para participar por la adquisición de la aerolínea de bandera italiana. Los vaivenes para la compra de Alitalia hasta el momento no han logrado avances concretos por parte de otros grupos inversores.

Los representantes de Alitalia se reunieron con ejecutivos de AF-KLM en París la semana pasada para analizar el interés de una posible adquisición en una oferta conjunta con easyJet, la aerolínea británica de bajo costo.

El arribo de AF-KLM marca un nuevo giro en las negociaciones del destino de Alitalia, un bastión clave para el control de los cielos de Italia.

Colapso y esperanza

La aerolínea italiana entró en bancarrota en 2017, luego de que los empleados rechazaran un acuerdo sobre salario y beneficios propuesto por la compañía, donde Etihad Airways era el socio mayoritario. Después del retiro de la aerolínea del Emiratos Árabes Unidos, el Gobierno de Italia que ha tomado el control ha estado negociando posibles interesados para la compra de la aerolínea Alitalia. Una potencial oferta conjunta de AF-KLM y easyJet se uniría a Lufthansa y Cerberus Capital Management.

AF-KLM puede sentirse presionado entre Lufthansa e IAG, los grandes grupos aéreos de Europa, para buscar posiciones y no perder mercado estratégico en una verdadera lucha por el espacio aéreo del viejo continente.

Air France había realizado una oferta en 2008 en un intento de comprar Alitalia, tuvo sus escollos en oposición política del gobierno de turno que presionó para un rescate propio de la aerolínea. Aunque Air France dejó posiciones claras respecto a su postura frente a un posible comprador de la aerolínea italiana, dejó entrever hacia el futuro qué avances se podrían lograr. AIRWAYS® AW-Icon TXT

AF-KLM Group to negotiate acquisition of Alitalia

The Franco-Dutch Group AF-KLM are negotiating an alliance with Alitalia to join the group

Air France-KLM has held talks with Alitalia to participate in the acquisition of the Italian flag carrier. The ups and downs for the purchase of Alitalia so far have not achieved concrete progress by other investment groups.

Representatives of Alitalia met with executives of AF-KLM in Paris last week to analyze the interest of a possible acquisition in a joint offer with easyJet, the low-cost British airline.

The arrival of AF-KLM marks a new turn in the negotiations of the destiny of Alitalia, a key bastion for the control of the skies of Italy.

Collapse and hope

The Italian airline went bankrupt in 2017, after the employees rejected a salary and benefit agreement proposed by the company, where Etihad Airways was the majority shareholder. After the withdrawal of the airline from the United Arab Emirates, the Italian Government that has taken control has been negotiating possible interested parties for the purchase of the airline Alitalia. A potential joint offer of AF-KLM and easyJet would join Lufthansa and Cerberus Capital Management.

AF-KLM may feel pressured between Lufthansa and IAG, the big air groups of Europe, to look for positions and not lose strategic market in a real fight for the air space of the old continent.

Air France had made an offer in 2008 in an attempt to buy Alitalia, had its pitfalls in political opposition from the current government that pressed for a rescue of the airline itself. Although Air France left clear positions regarding its position in front of a possible buyer of the Italian airline, it let glimpse towards the future what advances could be obtained. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Nu.nl / Iltempo.it
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Volaris compra 80 Airbus A320

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AW | 2018 01 16 21:20 | AIRLINES / AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Volaris LOGO PNG La aerolínea mexicana Volaris Airlines compra 80 Airbus A320NEO

Resultado de imagen para Wizz Air A320neo pngVolaris ha confirmado este martes una orden de compra de 80 aviones Airbus A320NEO en una inversión de U$S 9.300 millones de dólares hacia 2026. A precio de catálogo, estos pedidos representan un importe de 137.700 millones de dólares, mientras que Boeing sumó U$S 134.800 millones.

Esta es “la compra en firme de aviones más grande de la historia” de la aviación mexicana resaltó el CEO de Volaris, Enrique Beltranena, al participar en un evento público en la residencia presidencial mexicana. “El anuncio de inversión en 80 aviones Airbus por parte de Volaris por un total de 9.300 es muy importante”, dijo el Ministro de Comunicaciones, Gerardo Ruiz.

Startups1 - copiaAW-A3200007.jpgEl pedido de aviones Airbus A320NEO forma parte de un pedido récord de 430 aviones realizado en Noviembre 2017 por parte de Indigo Partners. Indigo Partners es una firma de capital privado que tiene una participación mayoritaria de Frontier Airlines de Estados Unidos y la chilena JetSmart, además de participaciones en la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris y la aerolínea húngara de bajo costo Wizz Air, mientras se proyecta inversiones en Enerjet una nueva compañía canadiense de bajo costo.

El Presidente de Airbus América Latina, Rafael Alonso Guzmán estuvo presente remarcando que esta compra “forma parte del mayor pedido que jamás haya tenido Airbus en la historia: 430 aviones por un valor cercano a 50.000 millones de dólares realizado por Indigo Partners”, fondo de inversión estadounidense y accionista de Volaris.

Volaris es una aerolínea de México, expandiendo sus servicios a Centroamérica, el Caribe y Estados Unidos. Cuenta actualmente con 71 aeronaves, recibirá los primeros 40 aviones entre 2018 y 2021 y los restantes entre 2022 y 2026, como parte de un acuerdo de adquisiciones de aeronaves del Grupo Indogo Partners de Estados Unidos.

Alonso Guzmán detalló que el A320 es “el modelo más nuevo y eficiente de la familia 320, incorpora las más nuevas tecnologías”, entre ellas el bajo consumo de combustible.

El Presidente mexicano Enrique Peña Nieto resaltó que una vez que las aeronaves lleguen a México, se habrán generado 25.000 empleos, lo que duplicará los que actualmente tiene la aerolínea.

Expansión de Volaris

Volaris opera 96 vuelos nacionales y 78 internacionales en 40 aeropuertos mexicanos y 29 en el exterior. En 2017 ha transportado a más de 320.000 pasajeros y desde su fundación suma más de 80 millones.

El CEO de Volaris anunció además que el lunes se concretó una alianza con la estadounidense Frontier Airlines para volar bajo código compartido, acuerdo aún debe ser autorizada por autoridades aeronáuticas.

Código compartido Frontier-Volaris

Frontier Airlines y Volaris han firmado un acuerdo de código compartido, y las ventas comenzarán en los próximos meses.

El código compartido bidireccional, sujeto a la aprobación regulatoria, permitirá a las dos aerolíneas agregar 20 nuevos destinos, dice el presidente ejecutivo de Volaris, Enrique Beltranena. Se lanzarán 80 nuevas rutas entre los Estados Unidos y México. Las ventas de los vuelos de código compartido comenzarán en la primavera, dicen los dos operadores.

Las dos aerolíneas actualmente no se superponen en ninguna ruta. Ambas operadoras operan aeronaves de la familia Airbus A320, y recientemente aumentaron sus pedidos con un pedido de 430 aviones de la familia A320neo por Indigo que se reafirmó a fines de 2017. Frontier recibirá 100 A320NEO’s y 34 A321NEO’s, mientras que Volaris recibirá 46 A320NEO’s y 34 A321NEO’s.

La puja por el mercado

El fabricante europeo Airbus superó una vez más en 2017 a su gran rival Boeing en número de pedidos al recibir 1.109 contra 912 de la firma estadounidense. El Airbus A320 es uno de los aviones más vendidos en la historia de la aviación al superar los 7.000 pedidos de este modelo. Boeing superó a Airbus en aviones entregados, con un total de 763 contra 718, lo que supone sin embargo un récord para el fabricante europeo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Volaris buys 80 Airbus A320

Imagen relacionadaThe Mexican airline Volaris Airlines buys 80 Airbus A320NEO

Volaris has confirmed on Tuesday a purchase order for 80 Airbus A320NEO aircraft in an investment of U$S 9,300 million dollars by 2026. At the catalog price, these orders represent an amount of U$S 137,700 million dollars, while Boeing added U$S 134,800 million.

This is “the largest firm purchase of aircraft in history” of Mexican aviation, highlighted the CEO of Volaris, Enrique Beltranena, when participating in a public event at the Mexican presidential residence. “The announcement of investment in 80 Airbus aircraft by Volaris for a total of 9,300 is very important”, said Minister of Communications, Gerardo Ruiz.

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AIRBUS A320NEO OF VOLARIS AIRLINES

The order for Airbus A320NEO aircraft is part of a record order of 430 aircraft made in November 2017 by Indigo Partners. Indigo Partners is a private equity firm that holds a majority stake in Frontier Airlines of the United States and Chile’s JetSmart, as well as holdings in low-cost Mexican airline Volaris and low-cost Hungarian airline Wizz Air, while investing in Enerjet a new Canadian company of low cost.

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The President of Airbus América Latina, Rafael Alonso Guzmán, was present, noting that this purchase “is part of the largest order that Airbus has ever had in history: 430 aircraft worth nearly U$S 50,000 million made by Indigo Partners”, fund of American investment and shareholder of Volaris.

Volaris is an airline in Mexico, expanding its services to Central America, the Caribbean and the United States. It currently has 71 aircraft, will receive the first 40 aircraft between 2018 and 2021 and the rest between 2022 and 2026, as part of an aircraft acquisitions agreement of the Indogo Partners Group of the United States.

Alonso Guzmán explained that the A320 is “the newest and most efficient model of the 320 family, incorporating the newest technologies”, including low fuel consumption.

Mexican President Enrique Peña Nieto stressed that once the aircraft arrive in Mexico, 25,000 jobs will have been generated, which will double what the airline currently has.

Volaris expansion

Volaris operates 96 domestic and 78 international flights at 40 Mexican airports and 29 abroad. In 2017, it has transported more than 320,000 passengers and since its founding has added more than 80 million.

The CEO of Volaris also announced that on Monday an alliance with the US Frontier Airlines to fly under shared code was finalized, an agreement must still be authorized by aeronautical authorities.

Codeshare Frontier-Volaris

A320_griz_72dpi-01 (1).jpgFrontier Airlines and Volaris have signed a code-share agreement, and sales will begin in the coming months.

The bi-directional shared code, subject to regulatory approval, will allow the two airlines to add 20 new destinations, says Volaris CEO Enrique Beltranena. 80 new routes will be launched between the United States and Mexico. Sales of code-sharing flights will begin in the spring, say the two operators.

The two airlines currently do not overlap on any route. Both operators operate aircraft of the Airbus A320 family, and recently increased their orders with an order of 430 aircraft of the A320neo family by Indigo that was reaffirmed at the end of 2017. Frontier will receive 100 A320NEO’s and 34 A321NEO’s, while Volaris will receive 46 A320NEO’s and 34 A321NEO’s.

The bid for the market

The European manufacturer Airbus exceeded once again in 2017 its big rival Boeing in number of orders to receive 1,109 against 912 of the American firm. The Airbus A320 is one of the most sold aircraft in the history of aviation to exceed 7,000 orders of this model. Boeing surpassed Airbus in delivered aircraft, with a total of 763 against 718, which is nevertheless a record for the European manufacturer. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com / Volaris.com / Forbes.com.mx
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Andes se expande en Argentina

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AW | 2018 01 16 15:53 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Andes Líneas Aéreas wikiAndes Líneas Aéreas ha iniciado un proceso de expansión de rutas aéreas en Argentina

La aerolínea Andes Líneas Aéreas iniciará en Julio 2018 la ruta Calafate—Ushuaia

La línea aérea ha comenzado un plan de ampliación de servicios como parte de una una segunda etapa de expansión, para lo cual solicitará nuevas rutas internacionales en la próxima Audiencia Pública, como lo hizo en la primera lanzada por el actual Gobierno, en Diciembre de 2016.

Ese año, la empresa cubría tres rutas regulares desde Buenos Aires—Salta, Jujuy—Puerto Madryn. En Diciembre de 2016 agregó Córdoba, en 2017 Mendoza, Río Hondo, Iguazú, Tucumán, Bariloche, Mar del Plata y Punta del Este en temporada.

“Andes no surgió para aprovechar una oportunidad sino por un compromiso. En la audiencia de Diciembre de 2016 pedimos 32 rutas para hacer corredores aéreos. Sólo nos resta operar Comodoro Rivadavia, que empezamos el 5 de Marzo 2018; Neuquén, El Calafate y Ushuaia, en un mismo vuelo en Julio 2018. En Marzo, además, vamos a comenzar a cubrir la ruta a Montevideo, con una frecuencia diaria, ya que se deja de volar a Punta del Este”, precisó Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas.

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Andes Líneas Aéreas, creada hace 11 años en la Provincia de Salta, avanza en un plan muy ambicioso de crecimiento, que en sólo un año a cuadruplicar la cantidad de pasajes vendidos, su participación en el mercado de cabotaje y la cantidad de destinos y a casi duplicar su flota de aviones.

Plan de expansión

Antes de fin de año 2018, prevé comenzar con los vuelos regulares regionales. “No llegamos a tiempo a la última audiencia, de septiembre, pero en la próxima, en dos meses, vamos a solicitar volar a Asunción, Lima, Porto Alegre, San Pablo y Río de Janeiro. El objetivo es comenzar a volar a esos destinos antes de fin de año”, adelantó Preneste.

Para poder hacerlo, duplicó la cantidad de aviones y su personal. “Teníamos cuatro MD-83, sumamos uno más e incorporamos cuatro Boeing 737-800, todos bajo contrato de leasing. En la audiencia prometimos pasar de 165 empleados a 387 y cumplimos, hoy tenemos 385. Trajimos pilotos argentinos de Copa Airlines y de aéreas de Medio Oriente a trabajar a Andes. En un año, pasamos de 22 pilotos y 40 azafatas a 75 y 120, respectivamente”, agregó.

El ejecutivo precisó, además, que la participación de mercado de Andes pasó de 1,8% en 2016 a 8% en 2017 y en los próximos meses llegaría al 10% u 11%, ya que pasó de vender 200.000 pasajes en 2016 a 800.000 el año pasado.

Para su próxima expansión prevé incorporar dos B737-800 (uno en Marzo y otro a mitad de año) para los vuelos de cabotaje y uno más a fin de año para los internacionales, para sumar 12 aviones. Luego, prevé cambiar su flota de MD-83 por B737-800.

En la flota y el entrenamiento del nuevo personal, lleva invertidos unos u$s 10 millones desde 2016, “todo con fondos que provienen de nuestra operación, por la venta de vuelos regulares y chárter. Andes no tiene deudas bancarias o financieras”, aclaró Preneste.

Para expandirse, la empresa, que no opera bajo el modelo low-cost, se basa sin embargo en precios competitivos. Por ejemplo, desde el Aeroparque Jorge Newbery la tarifa es de $ 1243 a Mar del Plata, $ 3690 a Punta del Este y $ 2081 a Iguazú. “Vendemos a precios bajos, todo el año hay tarifas competitivas, que cambian a medida que el vuelo se llena; los aviones salen con alta ocupación: promediaron 85% a 87% en los últimos meses”, destacó el directivo. Además de las nuevas rutas, su próximo paso es incrementar las frecuencias a los destinos a los que ya vuela. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Andes Líneas Aéreas expands in Argentina

Andes Líneas Aéreas has begun a process of expansion of air routes in Argentina

The airline Andes Líneas Aéreas will start in July 2018 the Calafate-Ushuaia route

The airline Andes Líneas Aéreas has begun a plan to expand services as part of a second stage of expansion, for which it will request new international routes in the next Public Hearing, as it did in the first one launched by the current Government, in December 2016 .

That year, the company covered three regular routes from Buenos Aires-Salta, Jujuy-Puerto Madryn. In December 2016, Córdoba added, in 2017 Mendoza, Río Hondo, Iguazú, Tucumán, Bariloche, Mar del Plata and Punta del Este in season.

“Andes did not come to take advantage of an opportunity, but for a compromise, we asked for 32 routes to make air corridors in December 2016. We only need to operate Comodoro Rivadavia, which started on March 5, 2018, Neuquén, El Calafate and Ushuaia, On a single flight in July 2018. In March, we will also start covering the route to Montevideo, with a daily frequency, since we stop flying to Punta del Este”, said Horacio Preneste, General Manager of Andes Líneas Aéreas .

Andes Líneas Aéreas

Andes Líneas Aéreas, created 11 years ago in the Province of Salta, advances in a very ambitious growth plan, which in just one year will quadruplicate the number of tickets sold, its participation in the cabotage market and the number of destinations already almost double your aircraft fleet.

Expansion plan

Before the end of the year 2018, it plans to start with regional regular flights. “We did not arrive in time for the last hearing, in September, but in the next, in two months, we will request to fly to Asunción, Lima, Porto Alegre, Sao Paulo and Rio de Janeiro, the goal is to start flying to those destinations before the end of the year, “Preneste said.

To do so, he doubled the number of planes and their personnel. “We had four MD-83s, we added one more and we incorporated four Boeing 737-800s, all under a leasing contract, in the audience we promised to go from 165 employees to 387 and we met today, we have 385. We brought Argentine Copa Airlines and airline pilots. from the Middle East to work in the Andes, in one year, we went from 22 pilots and 40 hostesses to 75 and 120, respectively, “he added.

The executive also said that the market share of Andes went from 1.8% in 2016 to 8% in 2017 and in the coming months it would reach 10% or 11%, since it went from selling 200,000 tickets in 2016 to 800,000 last year.

For its next expansion it plans to incorporate two B737-800 (one in March and another mid-year) for domestic flights and one more at the end of the year for international flights, to add 12 aircraft. Then, he plans to change his MD-83 fleet to B737-800.

In the fleet and the training of the new personnel, it has invested some US $ 10 million since 2016, “all with funds that come from our operation, by the sale of regular and charter flights, Andes has no bank or financial debts”, clarified Prenatal

To expand, the company, which does not operate under the low-cost model, is nevertheless based on competitive prices. For example, from Aeroparque Jorge Newbery the rate is $ 1243 to Mar del Plata, $ 3690 to Punta del Este and $ 2081 to Iguazú. “We sell at low prices, all year round there are competitive rates, which change as the flight gets full, the planes leave with high occupancy: they averaged 85% to 87% in recent months,” said the executive. In addition to the new routes, your next step is to increase the frequencies to the destinations you already fly to. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Andesonline.com
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Air France-KLM casi 10 mill. pax en 2017

AW | 2018 01 09 15:31 | AIRLINES ALLIANCE

Image result for Air France KLMEn 2017, el Grupo Air France-KLM transportó 100 millones de pasajeros

El Grupo Air France-KLM transportó 100 millones de pasajeros en 2017, un récord absoluto para la compañía. De los dos operadores heredados, el mayor crecimiento provino de KLM.

El grupo vio un total de 99 millones de pasajeros, un plus del 5,6 por ciento en comparación con 2016. La mayor parte fue transportada por Air France, poco más de la mitad. KLM vio 32.7 millones de pasajeros un plus de 7.5 por ciento. Transavia transportó cerca de 15 millones de pasajeros y fue el mayor productor relativo con un aumento del 11 por ciento.

Larga distancia
Una cuarta parte de todos los pasajeros vuelan de largo recorrido. En Air France 15 millones y en KLM 10 millones. Los aviones están más llenos que el año pasado, en promedio el 88 por ciento están llenos. Eso es un aumento de un gran punto porcentual. Las rutas principales y la mayoría de los pasajeros van a América del Norte. Los mayores aumentos también fueron reservados allí. Los menos pasajeros de Air France-KLM toman un avión a América Latina. En África y Medio Oriente, los aviones son los menos concurridos en comparación con otros destinos.

Europa
Los vuelos europeos son, con mucho, los mayores tiradores de clientes del grupo. Incluyendo Transavia, casi tres cuartas partes de todos los pasajeros tenían un destino de corto o mediano recorrido. Para Air France, KLM y Hop! hubo un 5.1 por ciento más que el año pasado. El importante indicador de ganancias Los ingresos por kilómetros cuadrados aumentaron un 6.1 por ciento. Los aviones de Transavia eran los más llenos, más del 90 por ciento estaban ocupados. En KLM y Air France, esto fue 86 y 81 por ciento, respectivamente.

Milestone
En una reacción, el CEO de KLM, Elbers, dice: “En 2017, KLM pudo ampliar su red para el cliente con 15 nuevos destinos en 165 destinos en todo el mundo. El total del Grupo KLM dio la bienvenida a 41,6 millones de pasajeros a bordo en 2017, muy por encima de nuestro objetivo de 40 millones. Un gran hito”.

Transporte de mercancías
La rama de carga seguirá siendo difícil. Fue gracias al crecimiento en el más pequeño de Air France en el mercado de carga que se escribieron pequeñas ventajas. Para todo el grupo, el 1.8 por ciento más de carga y el factor de carga aumentaron ligeramente, al 60 por ciento. KLM vio una disminución del 0,6 por ciento en el tonelaje total.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air France-KLM almost 100 million passengers in 2017

In 2017, the Air France-KLM Group transported 100 million passengers

The Air France-KLM Group transported 100 million passengers in 2017, an absolute record for the company. Of the two legacy carriers, the largest growth came from KLM.

The group saw a total of 99 million passengers, a plus of 5.6 percent compared to 2016. The bulk was transported by Air France, just over half. KLM saw 32.7 million passengers a plus of 7.5 percent. Transavia transported nearly 15 million passengers and was the largest relative grower with an increase of 11 percent.

Long-haul
A quarter of all passengers fly long-haul. At Air France 15 million and at KLM 10 million. The planes are fuller than last year, on average 88 percent they are filled. That is an increase of a large percentage point. The main routes and most passengers go to North America. The largest increases were also booked there. The least Air France-KLM passengers take a plane to Latin America. In Africa and the Middle East, the aircraft are the least crowded compared to other destinations.

Europe
European flights are by far the biggest customer pullers for the group. Including Transavia, nearly three-quarters of all passengers had a short or medium-haul destination. For Air France, KLM and Hop! there were 5.1 percent more than last year. The important profit indicator Revenue pax-kilometers increased by 6.1 percent. The planes of Transavia were the most filled, more than 90 percent were occupied. At KLM and Air France, this was 86 and 81 percent respectively.

Milestone
In a reaction, KLM CEO Elbers says: “In 2017, KLM was able to expand its network for the customer with 15 new destinations to 165 destinations worldwide. The total KLM Group welcomed 41.6 million passengers on board in 2017, well above our target of 40 million. A great milestone”.

Freight transport
The freight branch will continue to be difficult. It was thanks to the growth in the smaller Air France on the freight market that small pluses were written. For the whole group, 1.8 percent more freight and the load factor increased slightly, to 60 percent. KLM saw a decline of 0.6 percent in total tonnage. A \ W

Air France-KLM bijna op 100 miljoen passagiers in 2017

Image result for Air France KLM logoDe Air France-KLM Groep heeft in 2017 op een haar na 100 miljoen passagiers vervoerd

De Air France-KLM Groep heeft in 2017 op een haar na 100 miljoen passagiers vervoerd, een absoluut record voor het bedrijf. Van de twee legacy carriers kwam de grootste groei op conto van KLM.

De groep zag afgerond 99 miljoen passagiers, een plus van 5,6 procent ten opzichte van 2016. De bulk werd vervoerd door Air France, net iets meer dan de helft. KLM zag 32,7 miljoen passagiers een plus van 7,5 procent. Transavia vervoerde bijna 15 miljoen reizigers en was de grootste relatieve groeier met een stijging van 11 procent.

Long-haul
Een kwart van alle passagiers vliegt long-haul. Bij Air France 15 miljoen en bij KLM 10 miljoen. De vliegtuigen zitten voller dan vorig jaar, gemiddeld 88 procent zitten ze gevuld. Dat is een stijging van een ruime procentpunt. De belangrijkste routes en de meeste passagiers gaan naar Noord-Amerika. Daar werden ook de grootste stijgingen geboekt. De minste Air France-KLM passagiers pakken een vliegtuig naar Latijns Amerika. Naar Afrika en het Midden-Oosten zitten de toestellen het minst vol, vergeleken met andere bestemmingen.

Europa
Europese vluchten zijn met afstand de grootste klantentrekkers voor de groep. Transavia meegerekend hadden bijna driekwart van alle passagiers een short of medium-haulbestemming. Voor Air France, KLM en Hop! waren dat er 5,1 procent meer dan vorig jaar. De belangrijke winstindicator Revenue pax-kilometers steeg met 6,1 procent. De vliegtuigen van Transavia waren het meest gevuld, meer dan 90 procent was bezet. Bij KLM en Air France was dit respectievelijk 86 en 81 procent.

Mijlpaal
In een reactie zegt KLM-ceo Elbers: ,,KLM heeft in 2017 haar netwerk ten behoeve van de klant met 15 nieuwe bestemmingen kunnen uitbreiden naar 165 bestemmingen wereldwijd. De totale KLM Groep mocht in 2017 41,6 miljoen passagiers aan boord verwelkomen, ruim boven ons doel van 40 miljoen. Een geweldige mijlpaal”.

Vrachtvervoer
De vrachttak blijft het lastig hebben. Het was dankzij de groei bij het op vrachtmarkt kleinere Air France dat er kleine plussen werden geschreven. Voor de hele groep was en 1,8 procent meer vracht en de loadfactor steeg iets, naar 60 procent. KLM zag een teruggang van 0,6 procent in het totale tonnage. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airfranceklm.com / Upinthesky.nl / Businesstimes.com.sg
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Tratado cielos abiertos Brasil-EEUU

AW | 2017 12 21 10:55 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION

Imagen relacionadaEl tratado de cielos abiertos entre Brasil y Estados Unidos elimina límites de número de vuelos entre ambos países

El tratado de cielos abiertos entre Brasil y Estados Unidos fue aprobado este martes por la Cámara baja del Congreso de Brasil y ahora pasará al Senado, abre el camino para una asociación entre American Airlines Group Inc y LATAM Airlines Group SA.

El tratado de “cielos abiertos”, que requiere de la aprobación del Senado para su ratificación final, fue firmado en el 2011, pero se enfrentó a la oposición de los legisladores que defienden los intereses de las aerolíneas brasileñas, que temían la competencia de las firmas estadounidenses.

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos requiere que se apruebe un acuerdo de operación conjunta entre American Airlines y la aerolínea más grande de América Latina, LATAM Airlines, que les permitiría coordinar horarios y ofrecer más conexiones. El tratado debería abrir la vía para que Estados Unidos apruebe el acuerdo de operación conjunta.

La agencia antimonopolio de Brasil dio la aprobación para el acuerdo entre American y Latam. Los partidarios del tratado de cielos abiertos dicen que impulsará los viajes y reducirá las tarifas aéreas entre Brasil y Estados Unidos, el destino favorito de los turistas brasileños.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Next treaty open skies Brazil-USA

The treaty of open skies between Brazil and the United States eliminates limits on the number of flights between both countries

The treaty of open skies between Brazil and the United States was approved on Tuesday by the lower house of Congress of Brazil and will now go to the Senate, paving the way for a partnership between American Airlines Group Inc and LATAM Airlines Group SA.

The “open skies” treaty, which requires the approval of the Senate for its final ratification, was signed in 2011, but was opposed by legislators who defend the interests of Brazilian airlines, who feared competition from the airlines American firms.

The US Department of Transportation (DOT) requires a joint operating agreement between American Airlines and the largest airline in Latin America, LATAM Airlines, to be approved, which would allow them to coordinate schedules and offer more connections. The treaty should open the way for the United States to approve the joint operation agreement.

Brazil’s antitrust agency approved the agreement between American and Latam. Supporters of the open skies treaty say it will boost travel and reduce air fares between Brazil and the United States, the favorite destination of Brazilian tourists. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Latam.com
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Vuelos combinados Gol-Passaredo

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AW | 2017 12 21 00:25 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Gol  linhas aereas logoGol Linhas Aéreas y Passaredo Linhas Aéreas formalizaron red servicios Riberão Preto-São Paulo-Buenos Aires

Resultado de imagen para passaredo  linhas aereas logoGol Linhas Aéreas Inteligentes acaba de iniciar ventas de su primer destino internacional com voos combinados com Passaredo Linhas Aéreas, uniendo Ribeirão Preto, São Paulo a Buenos Aires, Argentina.

Passaredo Linhas Aéreas y Gol Linhas aéreas han acordado gradualmente conectar otros serivios nacionales e internacionales programados para 2018. Los clientes podrán comprar los pasajes integrados en las dos compañías.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Combined flights Gol-Passaredo for Argentina

Gol Linhas Aéreas and Passaredo Linhas Aéreas formalized network services Riberão Preto-São Paulo-Buenos Aires

Gol Linhas Aéreas Inteligentes has just started sales of its first international destination combined with Passaredo Linhas Aéreas, linking Ribeirão Preto, São Paulo to Buenos Aires, Argentina.

Passaredo Linhas Aéreas and Gol Linhas airlines have gradually agreed to connect other national and international services scheduled for 2018. Customers will be able to purchase the integrated tickets at the two companies. A \ W

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Voos combinados Gol-Passaredo para a Argentina

Gol Linhas Aéreas e Passaredo Linhas Aéreas formalizaram serviços de rede Riberão Preto-São Paulo-Buenos Aires

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes acaba de começar a vender o seu primeiro destino internacional combinado com o Passaredo Linhas Aéreas, que liga Ribeirão Preto, São Paulo a Buenos Aires, Argentina.

As companhias aéreas Passaredo Linhas Aéreas e Gol Linhas Aéreas gradualmente concordaram em conectar outros serviços nacionais e internacionais programados para 2018. Os clientes poderão comprar os passagens integrados nas duas empresas. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Voegol.com.br
AW-POST: 201712210025AR

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Proyecto Gol-Two Flex en Rio Sul

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AW | 2017 12 15 15:01 | AIRLINES ALLIANCE

Seis nuevos destinos en Rio Grande do Sul se incorporan a la red de Gol Linhas Aéreas

Una asociación entre Gol Líneas Aéreas Inteligentes y Two Flex Taxi Aéreo puede viabilizar el transporte aéreo entre Porto Alegre y Bagé el próximo año.

La expectativa del gobierno gaúcho de Rio Grande do Sul es que, en 2018, Bagé, y otros municipios del interior, también puedan contar con nuevos vuelos regionales. “Río Grande del Sur será el primero en recibir ese proyecto de Gol. A partir de eso, queremos presentar la iniciativa a otros Estados, llevando el programa a regiones que necesitan de agilidad en relación al transporte”, subrayó Alberto Fajerman, director de Relaciones Institucionales de Gol Líneas Aéreas. Los destinos en el Estado de Rio Grande do Sul serán seis entre ellos Santana do Livramento, como así también la región de Serra Gaúcha.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Gol-Two Flex project in Rio Sul

Six new destinations in Rio Grande do Sul are added to the Gol Linhas Aéreas network

A partnership between Gol Líneas Aéreas Inteligentes and Two Flex Taxi Aéreo can enable air transport between Porto Alegre and Bagé next year.

The expectation of the Rio Grande do Sul government is that, in 2018, Bagé, and other municipalities in the interior, may also have new regional flights. “Rio Grande do Sul will be the first to receive this Gol project, and from this we want to present the initiative to other States, taking the program to regions that need agility in relation to transport”, underlined Alberto Fajerman, Director of Relations Institutional of Gol Líneas Aéreas. The destinations in the State of Rio Grande do Sul will be six among them Santana do Livramento, as well as the Serra Gaúcha region.   A \ W

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Projeto Gol-Two Flex em Rio Sul

Seis novos destinos no Rio Grande do Sul são adicionados à rede Gol Linhas Aéreas

Uma parceria entre a Gol Líneas Aéreas Inteligentes e o Two Flex Taxi Aéreo pode permitir o transporte aéreo entre Porto Alegre e Bagé no próximo ano.

A expectativa do governo do Rio Grande do Sul é que, em 2018, Bagé e outros municípios do interior, também podem ter novos vôos regionais. “O Rio Grande do Sul será o primeiro a receber este projeto Gol, e disso queremos apresentar a iniciativa a outros Estados, levando o programa para regiões que precisam de agilidade em relação ao transporte”, sublinhou Alberto Fajerman, Diretor de Relações Institucional da Gol Líneas Aéreas. Os destinos no Estado do Rio Grande do Sul serão seis deles Santana do Livramento, bem como a região de Serra Gaúcha. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Voevol.com.br / Airgways.com
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Acuerdo Delta-WestJet formar aerolínea

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AW | 2017 12 08 15:10 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para delta air lines logoDelta Air Lines y WestJet Airlines han acordado crear una línea aérea conjunta

Delta Air Lines Inc. y Westjet Airlines Ltd. han avanzado en la Resultado de imagen para westjet logoformulación de una nueva compañía transfronteriza que incrementará las conexiones entre Canadá y Estados Unidos.

Delta y Westjet han celebrado un Memorándum de Entendimiento (MoU) preliminar sobre su intención de profundizar su asociación existente para formalizar una nueva aerolínea donde los pasajeros tengan acceso a una extensa red de servicios transfronterizo maximizando las ventajas de servicios en aeropuertos y experiencias hacia el pasajero.

Los aspectos más destacados del acuerdo para la nueva aerolínea conjunta planificada, estará sujeta a aprobaciones de la junta, la ejecución de acuerdos definitivos y las aprobaciones reglamentarias aplicables en los Estados Unidos y Canadá.

El enfoque de la nueva aerolínea transnacional se focalizará en varios aspectos: Coordinación de horarios de vuelos para nuevos vuelos sin escalas a nuevos destinos, mayor compartición de códigos y conexiones perfectas y convenientes en las extensas redes de las aerolíneas en los EEUU y Canadá. Beneficios de viajero frecuente mejorados que incluyen beneficios recíprocos para los miembros de nivel superior de ambas aerolíneas.

“Con su fuerte marca y cultura centrada en los empleados y los clientes, WestJet es el socio perfecto para nosotros en el segmento transfronterizo de EEUU/Canadá y juntos produciremos excelentes resultados para nuestros respectivos empleados, clientes e inversores. Esperamos con interés la aplicación de la experiencia de Delta en la creación de asociaciones de empresas conjuntas exitosas para este importante segmento de viajes transfronterizos, el segundo segmento internacional más grande para viajes de Estados Unidos”, dijo Steve Sear, Presidente de Delta Air Lines.

“Este acuerdo traerá una mayor competencia y una oferta de productos enriquecidos al segmento transfronterizo, y ambos beneficiarán a nuestros huéspedes. Este es un paso importante en la misión de WestJet de convertirse en una aerolínea global. Estamos encantados de trabajar con la principal aerolínea estadounidense, Delta Air Lines, en esta empresa conjunta”, dijo Ed Sims, Vicepresidente Ejecutivo Comercial de WestJet Airlines.

Delta tiene una trayectoria de 25 años de asociación cercana con aerolíneas de todo el mundo, comenzando con la primera asociación transatlántica exitosa, cuando Northwest y KLM lanzaron su empresa conjunta en 1993. Con este acuerdo, Delta tendrá ocho asociaciones con operadores líderes en el mercado. los segmentos de aviación más grandes del mundo que abarcan Europa, América Latina, Asia, Australia y Canadá. A través de relaciones profundas y empresas conjuntas inmunizadas, Delta ha logrado muchos beneficios de la cooperación transfronteriza para sus clientes.

WestJet, la segunda aerolínea más grande de Canadá actualmente cuenta con 45 aerolíneas asociadas que brindan acceso a más de 175 destinos en más de 20 países. WestJet también ha firmado un acuerdo de compra definitivo para 10 Boeing 787-9 Dreamliners con el primer avión que se espera entregue en enero de 2019. Con una de las flotas más jóvenes de la industria de las aerolíneas, WestJet continúa su crecimiento global mientras controla los costos operativos y proporciona una experiencia de huésped galardonada.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Delta-WestJet agreement form an airline

Delta Air Lines and WestJet Airlines have agreed to create a joint airline

Delta Air Lines Inc. and Westjet Airlines Ltd. have advanced in the formulation of a new cross-border company that will increase connections between Canada and the United States.

Delta and Westjet have entered into a preliminary Memorandum of Understanding (MoU) on their intention to deepen their existing partnership to formalize a new airline where passengers have access to an extensive cross-border service network maximizing the benefits of airport services and passenger experiences. .

The highlights of the agreement for the new planned joint airline will be subject to board approvals, execution of final agreements and regulatory approvals applicable in the United States and Canada.

The focus of the new transnational airline will focus on several aspects: Coordination of flight schedules for new nonstop flights to new destinations, better codes sharing and perfect and convenient connections in the extensive networks of airlines in the US and Canada. Improved frequent flyer benefits that include reciprocal benefits for senior members of both airlines.

“With its strong brand and culture focused on employees and customers, WestJet is the perfect partner for us in the cross-border US/Canada segment and together we will produce excellent results for our respective employees, customers and investors. Delta’s experience in creating successful joint ventures for this important cross-border travel segment, the second largest international travel segment in the United States”, said Steve Sear, President of Delta Air Lines.

“This agreement will bring increased competition and an offer of enriched products to the cross-border segment, and both will benefit our guests. This is an important step in WestJet’s mission to become a global airline. We are delighted to be working with the leading US airline, Delta Air Lines, in this joint venture”, said Ed Sims, Executive Vice President, Commercial, WestJet Airlines.

Delta has a 25-year history of close association with airlines around the world, beginning with the first successful transatlantic partnership, when Northwest and KLM launched their joint venture in 1993. With this agreement, Delta will have eight partnerships with market-leading operators . the world’s largest aviation segments covering Europe, Latin America, Asia, Australia and Canada. Through deep relationships and immunized joint ventures, Delta has achieved many benefits of cross-border cooperation for its clients.

WestJet, Canada’s second largest airline, currently has 45 member airlines that provide access to more than 175 destinations in more than 20 countries. WestJet has also signed a definitive purchase agreement for 10 Boeing 787-9 Dreamliners with the first aircraft expected to be delivered in January 2019. With one of the youngest fleets in the airline industry, WestJet continues its global growth while controlling Operating costs and provides an award-winning guest experience. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Financialpost.com / Delta.com
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Avianca-Air China con código compartido

AW | 2017 12 07 16:47 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para avianca logoLas aerolíneas Avianca y Air China han firmado un acuerdo de código compartido

Resultado de imagen para avianca air chinaEl acuerdo de código compartido entre Avianca y Air China permitirá establecer más conexiones entre América y Asia. Permitirá impulsar el crecimiento del mercado en ambos lados del planeta. Los pasajeros asiáticos tendrán una puerta de llegada a colombia y de ahí a más de cien destinos en Canadá, Estados Unidos, México, Centroamérica, Caribe y América del Sur. De manera recíproca, China permitirá conectar a miles de pasajeros en Oriente. El nuevo acuerdo les permitirán a los pasajeros de Air China acumular millas en PhoenixMiles, su programa de viajero frecuente.

El acuerdo permitirá mejorar las conexiones de ambas aerolíneas y permitirá volar a Europa desde Bogotá en vuelos operados por Avianca a Madrid, Barcelona y Londres a partir de Diciembre de 2017.

“Este código compartido con Air China nos permite ingresar a un nuevo mercado asiático para así ofrecerles a los pasajeros de ese continente el servicio de Clase Mundial que caracteriza a Avianca y, de esta manera, incentivar el turismo a nuestro continente y brindarles a los viajeros de negocios mejores opciones de conexión con nuestra región” expresó el CEO y Presidente Ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón.

“Los gobiernos de China y Colombia han sostenido reuniones bilaterales periódicas durante los últimos años logrando una relación más cercana en términos de economía, comercio y cultura. China es hoy el segundo socio comercial más importante de Colombia; de hecho, durante el primer semestre de 2017 el volumen de comercio entre ambos países aumentó en un 17,5% respecto al año anterior. Con el lanzamiento de este código compartido, la relación entre Air China y Avianca explorará más oportunidades para el intercambio y el desarrollo del comercio y la cultura entre ambos países, mejorará la cooperación entre Asia y América del Sur y ayudará a expandir la red global de ambas aerolíneas para ofrecer más opciones a los clientes”, expresó Wang Mingyuan, Vicepresidente Senior de Air China.

Air China emplea aeronaves Airbus A330, Boeing B787 y Boeing B777. Avianca utiliza Boeing 787 en sus vuelos hacia y desde Europa. Avianca y Air China son miembros de Star Alliance, la alianza global de aerolíneas más importante del mundo con 28 aerolíneas miembro, cuya red permite llegar a 1.300 destinos en 191 países.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Avianca-Air China signs code share agreement

5.-Airbus-A321-AviancaAirlines Avianca and Air China have signed a code-share agreement

The code-sharing agreement between Avianca and Air China will allow for more connections between America and Asia. It will allow to boost the growth of the market on both sides of the planet. Asian passengers will have a gateway to Colombia and from there to more than a hundred destinations in Canada, the United States, Mexico, Central America, the Caribbean and South America. In a reciprocal way, China will allow connecting thousands of passengers in the East. The new agreement will allow Air China passengers to earn miles in PhoenixMiles, their frequent flyer program.

The agreement will improve the connections of both airlines and allow Europe to fly from Bogota on flights operated by Avianca to Madrid, Barcelona and London as of December 2017.

“This code shared with Air China allows us to enter a new Asian market to offer passengers in that continent the World Class service that characterizes Avianca and, in this way, encourage tourism to our continent and provide travelers of business, better connection options with our region”, expressed the CEO and Executive President of Avianca, Hernán Rincón.

“The governments of China and Colombia have held regular bilateral meetings in recent years achieving a closer relationship in terms of economy, trade and culture. China is today the second most important commercial partner of Colombia; In fact, during the first semester of 2017, the volume of trade between both countries increased by 17.5% with respect to the previous year. With the launch of this shared code, the relationship between Air China and Avianca will explore more opportunities for the exchange and development of trade and culture between both countries, improve cooperation between Asia and South America and help expand the global network of both airlines to offer more options to customers”, said Wang Mingyuan, Senior Vice President of Air China.

Air China uses Airbus A330, Boeing B787 and Boeing B777 aircraft. Avianca uses Boeing 787 on its flights to and from Europe. Avianca and Air China are members of Star Alliance, the world’s largest airline alliance with 28 member airlines, whose network reaches 1,300 destinations in 191 countries. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avianca.com
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Air Austral adquiere 49% Air Madagascar

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AW | 2017 12 01 14:44 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Air Austral Air MadagascarAir Austral ha efectuado la adquisición del 49% acciones de Air Madagascar

Air Austral, aerolínea con base en la Isla Reunión ha cerrado la adquisición del 49% de Air Madagascar, consolidando una asociación estratégica entre las dos aerolíneas y dando inicio a un cambio de gestiones en Air Madagascar.

Con la adquisición por parte de Air Austral de parte de las acciones de Air Madagascar, se da inicio a un plan de transformación de la aerolínea de Madagascar. El Gobierno de Madagascar mantendrá una participación controladora del 51% en Air Madagascar, pero suspenderá todos los subsidios a la aerolínea en 2018.AW700888700.png

Air Austral fue finalista en Febrero de 2017 y seleccionado como el oferente preferido sobre Ethiopian Airlines en Marzo. En Abril, Air Austral y Air Madagascar firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) que dio lugar a un acuerdo de asociación estratégica que estableció los términos y condiciones para la empresa conjunta en octubre. El 30 de Noviembre, Air Austral había adquirido el 49% de Air Madagascar, consolidado por la firma de un contrato de accionistas entre la Ministra de Finanzas de Madagascar, la ministra de Transporte y CEO de Air Austral, Marie-Joseph Malé.ATR-72-485x135

“Esta firma marca la culminación de un proceso largo y complejo, iniciado y respaldado por el Banco Mundial. Logrado exitosamente en un apretado calendario, marca el cruce de un umbral fundamental para el desarrollo mutuo de las dos compañías. Air Austral formaliza su adquisición de capital en Air Madagascar como socio estratégico, mientras que la compañía nacional de Madagascar ahora puede comenzar formalmente su plan de transformación”, dijeron las compañías.

Air Madagascar tiene como objetivo volver a la rentabilidad a través de un plan de negocios de 10 años, preparado por Air Austral. Esto implica fortalecer la red doméstica de Air Madagascar y los vuelos de larga distancia, particularmente entre Madagascar y París, así como impulsar la cooperación regional entre las dos aerolíneas. Durante los primeros tres años, Air Madagascar tiene como objetivo recuperar y sentar las bases para el crecimiento futuro. Después de esto, la aerolínea pasará por una fase de crecimiento, ampliando su flota y abriendo nuevas rutas. Los socios apuntan a un crecimiento de la capacidad anual del 6.5% y un crecimiento del 10% del tráfico.

Siete nuevos directores de Air Madagascar fueron nombrados el 20 de noviembre por un período de cuatro años, con el gobierno nombrando a Eric Koller como presidente. “El trabajo comienza ahora. Los principales proyectos ya comenzaron, y se trabajó en las principales corrientes identificadas para el relanzamiento de la empresa”, dijo Koller.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air Austral acquires 49% of Air Madagascar

Resultado de imagen para Air madagascar pngAir Austral has made the acquisition of 49% shares of Air Madagascar

Air Austral, an airline based in Reunion Island, has closed the acquisition of 49% of Air Madagascar, consolidating a strategic partnership between the two airlines and initiating a change of management in Air Madagascar.

With the acquisition by Air Austral of part of the shares of Air Madagascar, a transformation plan of the Madagascar airline begins. The Government of Madagascar will maintain a 51% controlling stake in Air Madagascar, but will suspend all subsidies to the airline in 2018.

Air Austral was a finalist in February 2017 and selected as the preferred bidder on Ethiopian Airlines in March. 
In April, Air Austral and Air Madagascar signed a Memorandum of Understanding (MoU) that resulted in a strategic partnership agreement that established the terms and conditions for the joint venture in October.On November 30, Air Austral had acquired 49% of Air Madagascar, consolidated by the signing of a shareholder agreement between the Minister of Finance of Madagascar, the Transport Minister and CEO of Air Austral, Marie-Joseph Malé.

“This firm marks the culmination of a long and complex process, initiated and supported by the World Bank, successfully achieved in a tight schedule, marks the crossing of a fundamental threshold for the mutual development of the two companies”. Air Austral formalizes its acquisition of Capital in Air Madagascar as a strategic partner, while the national company of Madagascar can now formally start its transformation plan, “the companies said.

Air Madagascar aims to return to profitability through a 10-year business plan prepared by Air Austral. This involves strengthening the domestic network of Air Madagascar and long-haul flights, particularly between Madagascar and Paris, as well as boosting regional cooperation between the two airlines. During the first three years, Air Madagascar aims to recover and lay the foundations for future growth. After this, the airline will go through a growth phase, expanding its fleet and opening new routes. The baobab_01_by_coolzero2a-d7rw9utpartners point to an annual capacity growth of 6.5% and a 10% growth in traffic.

Seven new directors of Air Madagascar were appointed on November 20 for a period of four years, with the government appointing Eric Koller as president. “The work starts now, the main projects have already started, and we worked on the main streams identified for the relaunch of the company”, said Koller. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Atwonline.com / Airmadagascar.com / Air-austral.com
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