Silver adquiere Seaborne Airlines

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AW | 2018 04 0123 15:58 | AIRLINES ALLIANCE

La adquisición fortalecerá los vínculos entre el Caribe y EEUU

Silver Airways ha anunciado la adquisición de la aerolínea regional del Caribe Seaborne Airlines que opera en el Caribe y el Estado de Florida.

La adquisición reúne a dos fuertes aerolíneas independientes con flotas de aviones Saab 340B, redes de rutas complementarias y socios comunes de código compartido. Con el próximo despliegue de la recién anunciada nueva flota de ATR-600s de última generación de Silver Airways en ambas redes, la aerolínea combinada tendrá un rango ampliado, lo que le permitirá servir mejor a pasajeros y mercados mientras crea más oportunidades para los empleados y mayores valor para sus socios comerciales.

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“Estoy encantado de dar la bienvenida a los miembros del equipo Seaborne a la familia Silver, ya que juntos creamos una de las aerolíneas independientes líderes del país en una transacción que beneficiará a nuestros huéspedes, miembros del equipo y las comunidades que servimos, así como a las dos compañías aéreas coparticipación de códigos compartidos e interlínea con la mayoría de los principales operadores de EEUU. Esta transacción reúne a dos aerolíneas fuertes e históricas independientes con empleados increíbles, una excelente trayectoria de seguridad operativa, respeto por nuestra gente y nuestras comunidades, y un excelente servicio para nuestros pasajeros”, dijo el CEO de Silver Airways, Steve Rossum.

“En Seaborne estamos entusiasmados con esta asociación con Silver Airways y las oportunidades que puede brindar. A pesar del impacto devastador de los huracanes Irma y María, nuestros empleados resilientes y dedicados en Seaborne han reestructurado con éxito nuestra empresa con el apoyo de nuestros leales pasajeros. Estamos en una buena posición para crecer con una aerolínea que comparte nuestros objetivos comunes de éxito, y estamos muy contentos de que San Juan y las Islas Vírgenes de EEUU sigan siendo importantes para Silver y Seaborne”, dijo el gerente general de Seaborne, Ben Munson.

Red y flotas

Silver Airways continuará operando la red de rutas hacia las Bahamas, Florida complementando la red de rutas de Seaborne Airlines en Puerto Rico, las Islas Vírgenes y el Caribe. La flota total ahora consta de 31 aviones, incluidos los aviones Saab 340 y de Havilland Twin Otter. Silver Airways es el cliente de lanzamiento de América del Norte para el avión ATR 72-600. Silver recibió el primer ATR-42 de 46 asientos a principios de este mes y tiene un pedido en firme de 19 ATR 72-600 adicionales y hasta 30 derechos de compra adicionales.

Ambas aerolíneas seguirán ofreciendo sus páginas webs para ventas de ticket’s aéreos. Seaborne Airlines continuará operando bajo su propio certificado como una subsidiaria operativa independiente de Silver Airways. Se espera que la fusión operativa de las dos aerolíneas, la creación de una marca conjunta comiencen a integrarse hacia fin de año 2018.

Steve Rossum de Silver Airways servirá como CEO de la aerolínea combinada. Ben Munson continuará su papel como presidente de la firma de consultoría de aviación Embark Aviation, y continuará como un valioso asesor de la compañía. La aerolínea combinada empleará a casi 1.000 profesionales de la aviación y tendrá su sede en las oficinas de Silver Airways en Fort Lauderdale bajo la dirección de ejecutivos de Silver y Seaborne. Las funciones de apoyo corporativo y operativo continuarán en Fort Lauderdale, Orlando, Tampa, San Juan y St. Croix, Islas Vírgenes de los Estados Unidos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Silver Airways acquires Seaborne Airlines

The acquisition will strengthen ties between the Caribbean and the US

Silver Airways has announced the acquisition of the Caribbean regional airline Seaborne Airlines operating in the Caribbean and the State of Florida.

The acquisition brings together two strong independent carriers with fleets of Saab 340B aircraft, complementary route networks and common code-share partners. With the next deployment of the newly announced new ATR-600s fleet of Silver Airways in both networks, the combined airline will have an expanded range, which will allow it to better serve passengers and markets while creating more opportunities for employees and greater value for your business partners.

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“I am delighted to welcome Seaborne team members to the Silver family, as together we create one of the leading independent airlines in the country in a transaction that will benefit our guests, team members and the communities we serve, as well as to the two airlines shared code sharing and interline with most of the major US operators This transaction brings together two strong and historic independent airlines with incredible employees, an excellent track record of operational safety, respect for our people and our communities, and an excellent service for our passengers”, said Silver Airways CEO Steve Rossum.

“At Seaborne we are excited about this partnership with Silver Airways and the opportunities it can provide. Despite the devastating impact of hurricanes Irma and Maria, our resilient and dedicated employees at Seaborne have successfully restructured our company with the support of our loyal passengers. We are in a good position to grow with an airline that shares our common success goals, and we are very happy that San Juan and the US Virgin Islands are still important for Silver and Seaborne”, said Seaborne CEO Ben Munson.

Network and fleets

Silver Airways will continue to operate the route network to the Bahamas, Florida, complementing the Seaborne Airlines routes network in Puerto Rico, the Virgin Islands and the Caribbean. The total fleet now consists of 31 aircraft, including the Saab 340 and de Havilland Twin Otter aircraft. Silver Airways is the launch customer of North America for the ATR 72-600 aircraft. Silver received the first 46-seat ATR-42 earlier this month and has a firm order of 19 additional ATR 72-600 and up to 30 additional purchase rights.

Both airlines will continue to offer their websites for ticket sales. Seaborne Airlines will continue to operate under its own certificate as an independent operating subsidiary of Silver Airways. It is expected that the operational merger of the two airlines, the creation of a joint brand, will begin to be integrated by the end of the year 2018.

Steve Rossum of Silver Airways will serve as CEO of the combined airline. Ben Munson will continue his role as president of the aviation consulting firm Embark Aviation, and continue as a valuable advisor to the company. The combined airline will employ nearly 1,000 aviation professionals and will be based at the Silver Airways offices in Fort Lauderdale under the direction of Silver and Seaborne executives. The corporate and operational support functions will continue in Fort Lauderdale, Orlando, Tampa, San Juan and St. Croix, Virgin Islands of the United States. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Silverairlines.com / Seaborneairlines.com
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Frontier-TSA acuerdo trans-pilotos

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AW | 2018 04 19 09:42 | AIRLINES ALLIANCE

Imagen relacionadaFrontier Airlines y Trans States Airlines anuncian un nuevo acuerdo de flujo piloto

Nuevas garantías se han firmado para una asociación Trans-Pilotos que se beneficia las aerolíneas Frontier Airlines y Trans States Airlines (TSA). La línea aérea regional TSA puede transferir una posición de primer oficial en Frontier en tan solo dos años.

Imagen relacionadaLos pilotos de Trans States Airlines ahora tienen un camino directo hacia Frontier Airlines. Un acuerdo firmado por las dos aerolíneas garantiza a los pilotos participantes de Trans States un puesto de primer oficial en Airbus A319/A320 en Frontier Airlines, compañía basada en Denver después de tan solo dos años de servicio con Trans States. El acuerdo se produce después de un importante anuncio de Frontier en noviembre de 2017, en el que anunció su intención de triplicar el tamaño de la flota de la aerolínea en los próximos 10 años, haciendo crecer la cartera de pedidos de la aerolínea a casi 200 aviones.

“Teniendo en cuenta la considerable cartera de pedidos de Frontier, el crecimiento inminente y la estabilidad financiera, creemos que este nuevo programa de flujo será inmensamente popular entre nuestros pilotos. Un camino garantizado que permita una rápida progresión a una empresa de gran porte del calibre de Frontier será un gran activo para los esfuerzos de reclutamiento de pilotos de Trans States”, comentó el Director de Operaciones de Trans States, Fred Oxley.

“Además, a juzgar por la popularidad de nuestra creciente base de personal de Denver con nuestros equipos, esperamos que la importante presencia de Frontier en Denver sea ​​muy atractiva para nuestro grupo piloto”, agregó Lee Stelzner, piloto principal de Trans States Airlines.

“Con las jubilaciones pronosticadas, no es un secreto que la demanda de pilotos altamente calificados crecerá en los próximos años. Esta nueva asociación ayuda a abordar nuestras futuras necesidades de personal piloto a la vez que brinda a los pilotos que ingresan a la fuerza de trabajo una certeza para sus carreras”, dice Jim Nides, director de operaciones de Frontier.

Los pilotos actuales de Trans States con el tiempo requerido en servicio serán elegibles para solicitar este programa inmediatamente, mientras que los nuevos pilotos de Trans States pueden postularse tan pronto como hayan completado el entrenamiento. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Frontier and TSA transfer agreement pilots

Frontier Airlines and Trans States Airlines announce a new pilot flow agreement

New guarantees have been signed for a Trans-Pilots association that benefits the Frontier Airlines and Trans States Airlines (TSA) airlines. The regional airline TSA can transfer a position of first officer in Frontier in just two years.

Trans States Airlines pilots now have a direct path to Frontier Airlines. An agreement signed by the two airlines guarantees participating Trans States pilots a first officer position on Airbus A319/A320 at Frontier Airlines, a Denver-based company after only two years of service with Trans States. The agreement comes after a major announcement by Frontier in November 2017, in which it announced its intention to triple the size of the airline’s fleet in the next 10 years, increasing the airline’s order book to almost 200. planes.

“Given Frontier’s sizeable order book, imminent growth and financial stability, we believe that this new flow program will be immensely popular with our pilots, a guaranteed path that allows a rapid progression to a large company of caliber. Frontier will be a great asset to the Trans States pilot recruitment efforts”, said Trans States Operations Director Fred Oxley.

“In addition, judging from the popularity of our growing Denver staff base with our teams, we hope that Frontier’s important presence in Denver will be very attractive to our pilot group”, added Lee Stelzner, principal pilot of Trans States Airlines. .

“With the forecasted retirements, it is no secret that the demand for highly qualified pilots will grow in the coming years.” This new partnership helps address our future needs for pilot personnel while providing pilots entering the workforce. a certainty for their careers”, says Jim Nides, Frontier’s director of operations.

Current Trans States pilots with the required time in service will be eligible to apply for this program immediately, while new Trans States pilots can apply as soon as they have completed the training. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flyrontier.com
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Aeromar negocia alianza con Avianca

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AW | 2018 04 10 11:52 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para aeromarLa alianza Aeromar-Avianca permitiría a la aerolínea regional mexicana ampliar la interconectividad

Aeromar, la aerolínea regional de México, está en plena negociación con la colombiana Avianca para alcanzar un acuerdo de código compartido. Lo anterior implicaría un cambio de nombre de la empresa mexicana. Dieter Holtz, Director General de Aeromar, dijo que la alianza con Avianca sería una realidad en el último trimestre del año. El Director, quien asumió el cargo hace un mes para seguir el proceso de consolidación e internacionalización de Aeromar, resaltó que la alianza sería una realidad en el último trimestre del año y, si ocurre, el tráfico de la aerolínea mexicana crecería hasta 50%, aumento promedio cuando se alcanza un acuerdo de este tipo.

El código compartido entre Aeromar-Avianca, una alianza para explotar conjuntamente determinadas rutas, le permitiría a la aerolínea nacional ampliar la interconectividad de sus clientes principalmente hacia Centroamérica, América del Sur y al interior del País, dijo Dieter Holtz, director general de Aeromar. “Estamos buscando una estrategia que nos permita ser la aerolínea que más conecta a los extranjeros que llegan a México a rutas en el interior de la República”, comentó. El convenio podría implicar un cambio de nombre, con lo cual Aeromar se llamaría Avianca, aunque eso se decidirá mediante un estudio de mercado.

El acuerdo con Avianca sería posible como resultado de la que alianza comercial de la empresa mexicana con el Grupo Sinergy. Sobre otro de los giros de la compañía, Holtz resaltó que Aeromar ya no será una aerolínea exclusiva de servicio ejecutivo, como se le había catalogado, pues reforzará el mercado turístico. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aeromar negotiates alliance with Avianca

The Aeromar-Avianca alliance would allow the Mexican regional airline to expand interconnectivity

Aeromar, the regional airline of Mexico, is in full negotiation with Colombia’s Avianca to reach a code-share agreement. The previous thing would imply a change of name of the Mexican company. Dieter Holtz, CEO of Aeromar, said the alliance with Avianca would be a reality in the last quarter of the year. The Director, who took office a month ago to follow the process of consolidation and internationalization of Aeromar, stressed that the alliance would be a reality in the last quarter of the year and, if it occurs, the Mexican airline’s traffic would grow up to 50%, average increase when an agreement of this type is reached.

The code shared between Aeromar-Avianca, an alliance to jointly exploit certain routes, would allow the national airline to expand the interconnectivity of its customers mainly to Central America, South America and the interior of the country, said Dieter Holtz, CEO of Aeromar. “We are looking for a strategy that allows us to be the airline that most connects foreigners arriving in Mexico to routes in the interior of the Republic”, he said. The agreement could imply a change of name, with which Aeromar would be called Avianca, although that will be decided through a market study.

The agreement with Avianca would be possible as a result of the commercial alliance of the Mexican company with the Sinergy Group. On another of the company’s routes, Holtz stressed that Aeromar will no longer be an exclusive executive service airline, as it had been cataloged, as it will reinforce the tourist market. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeromar.com.mx
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Alianza Virgin Australia-Alliance Airlines

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AW | 2018 03 21 14:22 | AIRLINES ALLIANCE

La creciente relación de wet-lease y codeshare de Virgin Australia con Alliance Airlines ha tenido un buen desempeño para ambas aerolíneas

Virgin Australia ha impulsado las relaciones con Alliance Airlines. Se han unido en la primera mitad del año 2017. Alliance Airlines ha asumido las operaciones de las rutas de Virgin Australia desde Brisbane a Mount Isa y Rockhampton, mientras que también lanzó sus propios servicios desde Brisbane a Port Macquarie, Nundaberg, Moranbah, que se comparten con Virgin Australia.

Flota coordinada

Virgin Australia coordinará las operaciones de Fokker 70 y Fokker 100 de Alliance Airlines para comenzar una ruta entre Brisbane y Alice Springs desde el 19 de Junio, que operará dos veces por semana. Esto ha sido posible gracias a que Virgin retiró la operación de su ruta Brisbane-Rockhampton con Boeing 737-800, liberando aviones de Alliance para operar la nueva ruta. Virgin tiene intenciones de suprimir dla flota de Embraer E190 de su flota y de reducir su flota de ATR 72s.

La unidad regional de Virgin Australia, Virgin Australia Regional Airlines, recibió la aprobación el año pasado para entrar en acuerdos conjuntos con Alliance en el mercado fly-in y fly-out. Los dos operadores comenzaron a presentar ofertas conjuntas para algunos contratos de fletamento. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Alliance Virgin Australia-Alliance Airlines

Virgin Australia’s growing wet-lease and codeshare relationship with Alliance Airlines has performed well for both airlines

Virgin Australia has boosted relations with Alliance Airlines. They have joined in the first half of 2017. Alliance Airlines has taken over the Virgin Australia routes from Brisbane to Mount Isa and Rockhampton, while also launching its own services from Brisbane to Port Macquarie, Nundaberg, Moranbah, which They share with Virgin Australia.

Coordinated fleet

Virgin Australia will coordinate the operations of Fokker 70 and Fokker 100 of Alliance Airlines to start a route between Brisbane and Alice Springs from June 19, which will operate twice a week. This was possible because Virgin withdrew the operation of its Brisbane-Rockhampton route with Boeing 737-800, freeing Alliance aircraft to operate the new route. Virgin intends to suppress the fleet of Embraer E190 from its fleet and reduce its fleet of ATR 72s.

The regional unit of Virgin Australia, Virgin Australia Regional Airlines, received approval last year to enter into joint agreements with Alliance in the fly-in and fly-out market. The two operators began to submit joint offers for some chartering contracts. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Businesstimes.com.sg / Aviationwa.org.au
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Código compartido Juneyao-ANA

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AW | 2018 03 14 10:35 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Juneyao airlines  logoJuneyao Airlines y ANA lanzan una sociedad de código compartido y de viajero frecuente

Juneyao Airlines, una de las principales aerolíneas privadas de China continental y el Resultado de imagen para ANA  logoprimer socio de conexión de Star Alliance, lanzará una cooperación de código compartido a partir del 25 de marzo de 2018 con All Nippon Airlines (ANA), una de las principales aerolíneas de Japón se centró en brindar un excelente servicio al cliente.

La cooperación de código compartido entre Juneyao Airlines y ANA Airlines involucra principalmente las rutas troncales entre China y Japón, además de los vuelos. Juneyao Airlines se beneficiará de la cooperación fructífera profundizando su red en Asia para recibir oportunidades de expansión de mercado japonés e impulsar su internacionalización, incrementando las opciones que los pasajeros tendrán para viajar entre los dos países.

Según el acuerdo de código compartido, Juneyao Airlines colocará su propio código “HO” en las rutas troncales sino-japonesas operadas por ANA que conectan Shanghái Pudong con Tokio Haneda, Nagoya y Osaka Kansai, y también más allá de rutas en Japón nacional a Tokio Haneda, Sapporo y Naha de Osaka Kansai.

Por otro lado, ANA tendrá su código “NH” en los vuelos operados por Juneyao Shanghai Pudong – Tokio Haneda, Nagoya, Osaka Kansai y Nanjing-Osaka Kansai. Los pasajeros también verán el código “NH” en los vuelos nacionales de China operados por Juneyao desde Shanghai Pudong a Chongqing, Xi’an, Harbin y Changchun.

El acuerdo de código compartido comenzará a partir del 22 de Marzo 2018. Además, ambas partes establecerán mostradores de tránsito en los aeropuertos de Shanghai Pudong y Osaka Kansai, ofreciendo una experiencia fluida para los pasajeros en tránsito.

Además del código compartido, Juneyao Airlines y ANA han llegado a un consenso sobre la intensificación de la cooperación entre los programas de viajero frecuente (FFP) y la prestación de servicios de primer nivel de FFP. La cooperación de FFP comenzará el mismo día de la implementación del código compartido y permitirá a los clientes de Juneyao Air Club y ANA Mileage Club acumular millas en ciertas clases y canjear vuelos de ambas partes. Además, ambos operadores ofrecerán privilegios de prioridad para los miembros de élite en los vuelos de código compartido, incluidos el check-in prioritario, el manejo prioritario de equipaje, el abordaje prioritario, el límite adicional de equipaje y el acceso al salón.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Shared code Juneyao-ANA

Juneyao Airlines and ANA launch a code-share and frequent-traveler partnership

Juneyao Airlines, one of the main private airlines in mainland China and the first connecting partner of Star Alliance, will launch a code-sharing cooperation starting on March 25, 2018 with All Nippon Airlines (ANA), one of the main airlines of Japan focused on providing excellent customer service.

The code-sharing cooperation between Juneyao Airlines and ANA Airlines mainly involves trunk routes between China and Japan, in addition to flights. Juneyao Airlines will benefit from fruitful cooperation by deepening its network in Asia to receive opportunities to expand the Japanese market and boost its internationalization, increasing the options that passengers will have to travel between the two countries.

Under the code-sharing agreement, Juneyao Airlines will place its own “HO” code on the Sino-Japanese trunk routes operated by ANA that connect Shanghai Pudong with Tokyo Haneda, Nagoya and Osaka Kansai, and also beyond routes in Japan to Tokyo. Haneda, Sapporo and Naha of Osaka Kansai.

On the other hand, ANA will have its code “NH” on flights operated by Juneyao Shanghai Pudong – Tokyo Haneda, Nagoya, Osaka Kansai and Nanjing-Osaka Kansai. Passengers will also see the “NH” code on China’s domestic flights operated by Juneyao from Shanghai Pudong to Chongqing, Xi’an, Harbin and Changchun.

The code-sharing agreement will begin on March 22, 2018. In addition, both parties will establish transit counters at the airports of Shanghai Pudong and Osaka Kansai, offering a seamless experience for passengers in transit.

In addition to the shared code, Juneyao Airlines and ANA have reached a consensus on the intensification of cooperation between frequent flyer programs (FFP) and the provision of first level FFP services. FFP cooperation will begin on the same day of the implementation of the shared code and will allow Juneyao Air Club and ANA Mileage Club customers to earn miles in certain classes and redeem flights from both parties. In addition, both operators will offer priority privileges for elite members on codeshare flights, including priority check-in, priority baggage handling, priority boarding, additional baggage limit and lounge access. A \ W

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共享代码 Juneyao-ANA

Resultado de imagen para Juneyao airlines  logoJuneyao Airlines 和 ANA 推出代码共享和频繁旅行者合作伙伴关系

上海吉祥航空,来自中国大陆的主要私营航空公司和连接星空联盟将从2018年3月25日与全日空,日本领先的航空公司之一开展代码共享合作的第一个合作伙伴专注于提供一个优秀的客户服务。

代码共享合作主要涉及中国与日本之间的干线航线,以及航班。因此,上海吉祥航空将受益于卓有成效的合作,并有可能进一步明确其在亚洲的网络,接收机会扩大日本市场,并提高其国际化,乘客将有更多选择这两个邻国之间的旅行。

根据该代码共享协议,上海吉祥航空将会把自己的代码“HO”的干线中日全日空上海浦东连接羽田东京,名古屋,大阪关西运行,而且也超越了国内日本东京航线羽田,札幌和大阪关西的那霸。

此外,全日空都会在上海吉祥上海浦东运营的航班它的代码“NH” – 羽田东京,名古屋,大阪关西和南京 – 大阪关西。乘客还可以看到从上海浦东到重庆,西安,哈尔滨和长春的聚贤奥运营的中国国内航班上的“NH”代码。

双方同意从3月22日起通过官方渠道和授权代理商开始代码共享销售。此外,双方还将在上海浦东和大阪关西机场设立公交专柜,为过境旅客提供无缝体验。

除了代码共享,上海吉祥航空,全日空已就加强飞行常客计划之间的合作(FFP,其英文缩写),并提供FFP的一流的服务达成共识。 FFP合作将开始代码共享的实现在同一天让客户吉祥航空俱乐部全日空里程俱乐部,并赚取里程和兑换双方的某些种类的航班。此外,两家运营商将为代码共享航班上的精英会员提供优先权,包括优先登机手续,优先行李处理,优先登机,额外行李限制和休息室使用权。A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ana.co.jp / Juneyaoair.com / Wikimedia.org
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Grupo IAG reporta beneficios

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AW | 2018 02 23 21:48 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para IAG GroupEl Grupo IAG ha informado un muy buenos beneficios en 2017

International Airlines Group (IAG), la compañía matriz de British Airways, ha informado un muy buen rendimiento de todo el año 2017, con incluso mejores resultados previstos para 2018 a los precios actuales del combustible y las tasas de cambio.

El grupo de aerolíneas que integran IAG, Aer Lingus, Iberia, Level y Vueling, junto a British Airways han reportado un beneficio operativo de € 3,015m (£ 2,655m), un 18.9% adicional.

Willie Walsh, el Director Ejecutivo, dijo: “Todas nuestras aerolíneas tuvieron un excelente desempeño con sus mejores resultados financieros individuales, sólidas actuaciones operativas y compromiso con el servicio al cliente”. Incluso la filial española de bajo costo, Vueling, que tuvo un 2016 dificultoso, había ha reportado beneficios excepcionales.

Los ingresos aumentaron un 1,8% en todo el grupo, aunque cayeron un 1% en relación con los kilómetros disponibles. El factor de asiento la proporción de capacidad llena aumentó de un 1% a un 82.6%, por delante del promedio mundial de IATA.

British Airways se está expandiendo agresivamente en Gatwick, habiendo adquirido los slots previamente utilizados por Monarch en el aeropuerto de Sussex. Se cree que pagó más de 50 millones de libras esterlinas por los derechos de despegue y aterrizaje, lo que aumentará el número de vuelos en un 28%. Alex Cruz, director ejecutivo y presidente de BA, dijo que los slots se usarían para vuelos europeos en 2018: “El enfoque este año es de corto recorrido. Verá un aumento en la frecuencia de destinos conocidos”.

El jueves, el presidente ejecutivo de Heathrow, John Holland-Kaye, expresó “Para que Gran Bretaña prospere después del Brexit, el Gobierno necesita avanzar con la expansión de Heathrow lo más rápido posible con una votación en el Parlamento antes del verano”.

La mayor parte de la red de IAG está representada por América del Norte, en casi el 30%. La capacidad transatlántica se incrementó con nuevos vuelos de Aer Lingus, British Airways y Level, que se lanzaron desde Barcelona en junio de 2017. El próximo mes comenzará una nueva ruta Level desde Barcelona a Boston, en reemplazo de Punta Cana, con una nueva base en Paris Orly que ofrecerá servicios a Montreal, Nueva York y las islas francesas del Caribe de Guadaloupe y Martinica. El Sr. Walsh dijo: “Level ha superado nuestras expectativas. Nos da ventajas significativas sobre nuestros competidores”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

IAG Group reports benefits

The IAG Group has reported very good benefits in 2017

Imagen relacionadaInternational Airlines Group (IAG), the parent company of British Airways, has reported a very good performance for the whole year 2017, with even better results expected for 2018 at current fuel prices and exchange rates.

Resultado de imagen para iberia logoThe group of airlines comprising IAG, Aer Lingus, Iberia, Level and Vueling, together with British Airways have reported an operating profit of € 3,015m (£ 2,655m), an additional 18.9%.

Imagen relacionadaWillie Walsh, the Executive Director, said: “All of our airlines performed excellently with their best individual financial results, strong operational performances and commitment to customer service.” Even the low-cost Spanish subsidiary, Vueling, which had a difficult 2016, had reported exceptional Resultado de imagen para aer lingus logobenefits.

Revenues increased by 1.8% in the whole group, although they fell by 1% in relation to the available kilometers. The seat factor full capacity ratio increased from 1% to 82.6%, ahead of the global IATA average.

Resultado de imagen para level airlines logoBritish Airways is aggressively expanding in Gatwick, having acquired the slots previously used by Monarch at the Sussex airport. It is believed that he paid more than 50 million pounds sterling for take-off and landing rights, which will increase the number of flights by 28%. Alex Cruz, executive director and president of BA, said the slots would be used for European flights in 2018: “The focus this year is short-haul, you will see an increase in the frequency of known destinations”.

On Thursday, Heathrow Chief Executive John Holland-Kaye said “For Britain to prosper after Brexit, the Government needs to move forward with the expansion of Heathrow as quickly as possible with a vote in Parliament before the summer”.

Most of the IAG network is represented by North America, in almost 30%. The transatlantic capacity was increased with new flights from Aer Lingus, British Airways and Level, which were launched from Barcelona in June 2017. Next month a new Level route will start from Barcelona to Boston, replacing Punta Cana, with a new base in Paris Orly that will offer services to Montreal, New York and the French Caribbean islands of Guadaloupe and Martinique. Mr. Walsh said: “Level has exceeded our expectations, it gives us significant advantages over our competitors”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iairgroup.com
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Laudamotion se alía con Condor Airlines

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AW | 2018 02 21 13:50 | AIRLINES ALLIANCE

La matriz Laudamotion busca alianza con Condor y Eurowings

Laudamotion ha realizado un acuerdo de cooperación con Condor. La aerolínea alemana del Grupo Thomas Cook se hará cargo de las ventas y de la comercialización de tres aviones de Laudamotion, así como de sus respectivas funciones operativas, según informa Laudamotion este Martes, 20 de Febrero.

La antigua Niki, busca aliarse con el Grupo Thomas Cook. Existe la posibilidad de que la aerolínea austríaca alquile hasta 10 de sus 15 aviones a Eurowings para la temporada de verano boreal de 2018. Eurowings ha confirmado estar negociando con Lauda, ​​pero aún no se ha llegado a un acuerdo.

Los pasajeros podrán reservar asientos en 56 vuelos de Laudamotion desde Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart y Basilea a Mallorca, Ibiza y Málaga a través de la página web de Condor o mediante las agencias de viajes. Además, los clientes podrán combinar los vuelos de ambas aerolíneas y reservar, por ejemplo, un vuelo de salida de Condor con un vuelo de regreso de Laudamotion.

Los vuelos de Laudamation tendrán tres tipos de tarifa: Economy Light, dirigida a pasajeros con solo equipaje de mano; Económica, para turistas con equipaje de check-in; y Premium Class, que incluye un menú premium y bebidas (Niki Lauda pagará 30,3 millones por la antigua Niki, ahora Laudamotion).

Niki Lauda ha destacado su ilusión y las grandes expectativas generadas tras esta alianza: “Tengo grandes expectativas con Condor. Nuestros pasajeros se beneficiarán de una oferta más flexible y más amplia con vuelos a los destinos de vacaciones más bellos del Mediterráneo”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Laudamotion teams up with Condor Airlines

Resultado de imagen para LaudamotionThe matrix Laudamotion seeks alliance with Condor and Eurowings

Laudamotion has made a cooperation agreement with Condor. The German airline of the Thomas Cook Group will take charge of the sales and commercialization of three Laudamotion aircraft, as well as their respective operational functions, according to Laudamotion this Tuesday, February 20.

The old Niki, seeks to ally with the Thomas Cook Group. There is a possibility that the Austrian airline will rent up to 10 of its 15 aircraft to Eurowings for the boreal summer season of 2018. Eurowings has confirmed that it is negotiating with Lauda, ​​but an agreement has not yet been reached.

Passengers can book seats on 56 flights from Laudamotion from Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart and Basel to Mallorca, Ibiza and Malaga through the Condor website or through travel agencies. In addition, customers can combine the flights of both airlines and book, for example, an outbound flight from Condor with a return flight from Laudamotion.

Laudamation flights will have three types of fare: Economy Light, aimed at passengers with only hand luggage; Economic, for tourists with check-in luggage; and Premium Class, which includes a premium menu and drinks (Niki Lauda will pay 30.3 million for the old Niki, now Laudamotion).

Niki Lauda has highlighted his illusion and the great expectations generated by this alliance: “I have great expectations with Condor. Our passengers will benefit from a more flexible and wider offer with flights to the most beautiful holiday destinations in the Mediterranean”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Laudamotion.com
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Single African Air Transport Market

AW | 2018 01 28 15:07 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION

Veintitrés estados africanos lanzan un solo mercado de aviación

Resultado de imagen para African Union CommissionResultado de imagen para Africa map 3DLa Single African Air Transport Market (SAATM) es una nueva asociación de veintitrés estados africanos que han lanzado un mercado de aviación único para impulsar la conectividad, mejorar las tarifas y estimular el crecimiento económico.

SAATM es un proyecto emblemático de la Agenda 2063 de la Unión Africana (AU), una iniciativa de la Unión Africana para crear un mercado único de transporte aéreo unificado en África, la liberalización de la aviación civil en África y como un impulso para la agenda de integración económica del continente africano.

La Unión Africana de 55 miembros presentó la primera fase del Mercado Único Africano de Transporte Aéreo, después de tres décadas del primer proyecto inicial. Los ejecutivos de las aerolíneas y los analistas de la industria dieron la bienvenida a la nueva asociación aérea, remarcando el compromiso necesario para crear verdaderos cielos abiertos en África, considerado un continente con servicios más caros, infraestructura escasa y conexiones deficientes.

África representa alrededor del 15% de la población mundial, pero solo el 3% del tráfico aéreo mundial, según la Organización de Aviación Civil Internacionai (OACI), una agencia de la ONU.

“El continente está asediado por aerolíneas que son propiedad del gobierno, brazos del estado increíblemente ineficientes y que no son realmente aptos para fines comerciales y el público que viaja sufre como resultado”, dijo Tim Coombs, director ejecutivo de Aviation Economics, una consultora con sede en Londres. La conectividad entre algunas naciones es tan pobre que la forma más fácil de viajar de un país a otro suele ser volar a través de Europa o Oriente Medio.

David Kajange, jefe de la división de transporte y turismo de la UA y uno de los arquitectos del mercado único, dijo: “El análisis de costo beneficio de proteger unos pocos puestos de trabajo en comparación con los beneficios económicos totales de la apertura simplemente no está allí. La aviación es un producto de lujo en África, pero en los Estados Unidos y Europa cualquiera puede ir a cualquier lugar durante un fin de semana. Eso es lo que queremos aquí”.

Un estudio de 2015 encargado por la Comisión de Aviación Civil Africana y la  Asociación Internacional de Transporte Aéreo, un organismo comercial de casi 300 aerolíneas, estimó que la liberalización total del sector entre 12 de las mayores economías del continente agregaría $ 1.3bn a su producción económica, y generar 155,000 nuevos empleos y reducciones de tarifas de hasta 35 por ciento.

Kajange dijo que esperaba que las tarifas cayeran hasta en un 30 por ciento con el tiempo, particularmente cuando las aerolíneas se volvieran libres para expandir las rutas entre las ciudades de segundo y tercer nivel. “Nos hemos dado cuenta de que si liberalizas creas las condiciones comerciales para que los inversionistas exploten esas oportunidades, los mercados secundarios”, dijo.

El nuevo mercado se remonta a 1988, cuando algunos países africanos acordaron liberalizar el sector de la aviación. Esto se formalizó en la Decisión de Yamoussoukro de 1999, en la que 44 estados acordaron comenzar a liberalizar el transporte aéreo, pero nunca se ha implementado hasta ahora.

Nico Bezuidenhout, director ejecutivo de  Fastjet , una aerolínea que cotiza en Londres que opera en el sur de África, dijo: “En un contexto regulatorio africano [el nuevo mercado] es un evento sísmico. Pero uno no debería pretender que la aviación africana existe en esta dimensión única. Hay un contexto más amplio”.

Para que el mercado único tenga éxito, los miembros restantes de la UA deben unirse, se necesita una mayor inversión por parte de los aeropuertos y las aerolíneas, se debe mejorar la seguridad y armonizar e incrementar los estándares de supervisión de la aviación civil, agregó.

Raphael Kuuchi, vicepresidente de IATA para África, dio la bienvenida al nuevo mercado único como trascendental. Pero enfatizó que los “beneficios de un continente conectado solo se realizarán a través de una implementación efectiva”.

Los funcionarios de la UA esperan que los viajeros comiencen a ver beneficios tangibles en aproximadamente seis meses. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Single African Air Transport Market

Twenty-three African states launch a single aviation market

The Single African Air Transport Market (SAATM) is a new association of 23 African states that have launched a single aviation market to boost connectivity, improve rates and stimulate economic growth.

SAATM is an emblematic project of the 2063 Agenda of the African Union (AU), an initiative of the African Union to create a single unified air transport market in Africa, the liberalization of civil aviation in Africa and as a boost to the agenda of economic integration of the African continent.

 Mercado único de transporte aéreo africano

The African Union of 55 members presented the first phase of the African Single Market for Air Transport, after three decades of the first initial project. Airline executives and industry analysts welcomed the new air partnership, highlighting the commitment needed to create true open skies in Africa, considered a continent with more expensive services, scarce infrastructure and poor connections.

Africa accounts for around 15% of the world’s population, but only 3% of global air traffic, according to the International Civil Aviation Organization (ICAO), a UN agency.

“The continent is besieged by government-owned airlines, incredibly inefficient state arms that are not really fit for commercial purposes and the traveling public suffers as a result”, said Tim Coombs, executive director of Aviation Economics, a consultancy with headquarters in London. The connectivity between some nations is so poor that the easiest way to travel from one country to another is usually to fly across Europe or the Middle East.

David Kajange, head of the UA’s transport and tourism division and one of the architects of the single market, said: “The cost-benefit analysis of protecting a few jobs compared to the total economic benefits of opening simply does not It’s there, Aviation is a luxury product in Africa, but in the United States and Europe, anyone can go anywhere during a weekend, that’s what we want here”.

A 2015 study commissioned by the African Civil Aviation Commission and the International Air Transport Association, a trade body of nearly 300 airlines, estimated that the total liberalization of the sector among 12 of the continent’s largest economies would add $ 1.3bn to its production. economic, and generate 155,000 new jobs and tariff reductions of up to 35 percent.

Kajange said he expected rates to fall by as much as 30 percent over time, particularly when airlines became free to expand routes between second and third tier cities. “We have realized that if you liberalize you create the commercial conditions for investors to exploit those opportunities, secondary markets,” he said.

The new market dates back to 1988, when some African countries agreed to liberalize the aviation sector. This was formalized in the 1999 Yamoussoukro Decision, in which 44 states agreed to begin liberalizing air transport, but it has never been implemented until now.

Nico Bezuidenhout, executive director of Fastjet, a London-based airline operating in southern Africa, said: “In an African regulatory context [the new market] is a seismic event, but one should not pretend that African aviation exists in this unique dimension, there is a broader context”.

For the single market to succeed, the remaining members of the AU must join, more investment is needed from airports and airlines, security must be improved, and harmonized and increased standards for civil aviation supervision added.

Raphael Kuuchi, IATA vice president for Africa, welcomed the new single market as transcendental. But he emphasized that the “benefits of a connected continent will only be realized through effective implementation”.

UA officials expect travelers to begin seeing tangible benefits in approximately six months. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Au.int/en/commission / Africanleadership.co.uk
AW-POST: 201801281507AR

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AF-KLM negociaría adquisición Alitalia

AW | 2018 01 21 15:44 | AIRLINES ALLIANCE

El Grupo franco-holandés AF-KLM están negociando una alianza con Alitalia para formar parte del grupo

Air France-KLM ha mantenido conversaciones con Alitalia para participar por la adquisición de la aerolínea de bandera italiana. Los vaivenes para la compra de Alitalia hasta el momento no han logrado avances concretos por parte de otros grupos inversores.

Los representantes de Alitalia se reunieron con ejecutivos de AF-KLM en París la semana pasada para analizar el interés de una posible adquisición en una oferta conjunta con easyJet, la aerolínea británica de bajo costo.

El arribo de AF-KLM marca un nuevo giro en las negociaciones del destino de Alitalia, un bastión clave para el control de los cielos de Italia.

Colapso y esperanza

La aerolínea italiana entró en bancarrota en 2017, luego de que los empleados rechazaran un acuerdo sobre salario y beneficios propuesto por la compañía, donde Etihad Airways era el socio mayoritario. Después del retiro de la aerolínea del Emiratos Árabes Unidos, el Gobierno de Italia que ha tomado el control ha estado negociando posibles interesados para la compra de la aerolínea Alitalia. Una potencial oferta conjunta de AF-KLM y easyJet se uniría a Lufthansa y Cerberus Capital Management.

AF-KLM puede sentirse presionado entre Lufthansa e IAG, los grandes grupos aéreos de Europa, para buscar posiciones y no perder mercado estratégico en una verdadera lucha por el espacio aéreo del viejo continente.

Air France había realizado una oferta en 2008 en un intento de comprar Alitalia, tuvo sus escollos en oposición política del gobierno de turno que presionó para un rescate propio de la aerolínea. Aunque Air France dejó posiciones claras respecto a su postura frente a un posible comprador de la aerolínea italiana, dejó entrever hacia el futuro qué avances se podrían lograr. AIRWAYS® AW-Icon TXT

AF-KLM Group to negotiate acquisition of Alitalia

The Franco-Dutch Group AF-KLM are negotiating an alliance with Alitalia to join the group

Air France-KLM has held talks with Alitalia to participate in the acquisition of the Italian flag carrier. The ups and downs for the purchase of Alitalia so far have not achieved concrete progress by other investment groups.

Representatives of Alitalia met with executives of AF-KLM in Paris last week to analyze the interest of a possible acquisition in a joint offer with easyJet, the low-cost British airline.

The arrival of AF-KLM marks a new turn in the negotiations of the destiny of Alitalia, a key bastion for the control of the skies of Italy.

Collapse and hope

The Italian airline went bankrupt in 2017, after the employees rejected a salary and benefit agreement proposed by the company, where Etihad Airways was the majority shareholder. After the withdrawal of the airline from the United Arab Emirates, the Italian Government that has taken control has been negotiating possible interested parties for the purchase of the airline Alitalia. A potential joint offer of AF-KLM and easyJet would join Lufthansa and Cerberus Capital Management.

AF-KLM may feel pressured between Lufthansa and IAG, the big air groups of Europe, to look for positions and not lose strategic market in a real fight for the air space of the old continent.

Air France had made an offer in 2008 in an attempt to buy Alitalia, had its pitfalls in political opposition from the current government that pressed for a rescue of the airline itself. Although Air France left clear positions regarding its position in front of a possible buyer of the Italian airline, it let glimpse towards the future what advances could be obtained. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Nu.nl / Iltempo.it
AW-POST: 201801211544AR

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Volaris compra 80 Airbus A320

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AW | 2018 01 16 21:20 | AIRLINES / AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Volaris LOGO PNG La aerolínea mexicana Volaris Airlines compra 80 Airbus A320NEO

Resultado de imagen para Wizz Air A320neo pngVolaris ha confirmado este martes una orden de compra de 80 aviones Airbus A320NEO en una inversión de U$S 9.300 millones de dólares hacia 2026. A precio de catálogo, estos pedidos representan un importe de 137.700 millones de dólares, mientras que Boeing sumó U$S 134.800 millones.

Esta es “la compra en firme de aviones más grande de la historia” de la aviación mexicana resaltó el CEO de Volaris, Enrique Beltranena, al participar en un evento público en la residencia presidencial mexicana. “El anuncio de inversión en 80 aviones Airbus por parte de Volaris por un total de 9.300 es muy importante”, dijo el Ministro de Comunicaciones, Gerardo Ruiz.

Startups1 - copiaAW-A3200007.jpgEl pedido de aviones Airbus A320NEO forma parte de un pedido récord de 430 aviones realizado en Noviembre 2017 por parte de Indigo Partners. Indigo Partners es una firma de capital privado que tiene una participación mayoritaria de Frontier Airlines de Estados Unidos y la chilena JetSmart, además de participaciones en la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris y la aerolínea húngara de bajo costo Wizz Air, mientras se proyecta inversiones en Enerjet una nueva compañía canadiense de bajo costo.

El Presidente de Airbus América Latina, Rafael Alonso Guzmán estuvo presente remarcando que esta compra “forma parte del mayor pedido que jamás haya tenido Airbus en la historia: 430 aviones por un valor cercano a 50.000 millones de dólares realizado por Indigo Partners”, fondo de inversión estadounidense y accionista de Volaris.

Volaris es una aerolínea de México, expandiendo sus servicios a Centroamérica, el Caribe y Estados Unidos. Cuenta actualmente con 71 aeronaves, recibirá los primeros 40 aviones entre 2018 y 2021 y los restantes entre 2022 y 2026, como parte de un acuerdo de adquisiciones de aeronaves del Grupo Indogo Partners de Estados Unidos.

Alonso Guzmán detalló que el A320 es “el modelo más nuevo y eficiente de la familia 320, incorpora las más nuevas tecnologías”, entre ellas el bajo consumo de combustible.

El Presidente mexicano Enrique Peña Nieto resaltó que una vez que las aeronaves lleguen a México, se habrán generado 25.000 empleos, lo que duplicará los que actualmente tiene la aerolínea.

Expansión de Volaris

Volaris opera 96 vuelos nacionales y 78 internacionales en 40 aeropuertos mexicanos y 29 en el exterior. En 2017 ha transportado a más de 320.000 pasajeros y desde su fundación suma más de 80 millones.

El CEO de Volaris anunció además que el lunes se concretó una alianza con la estadounidense Frontier Airlines para volar bajo código compartido, acuerdo aún debe ser autorizada por autoridades aeronáuticas.

Código compartido Frontier-Volaris

Frontier Airlines y Volaris han firmado un acuerdo de código compartido, y las ventas comenzarán en los próximos meses.

El código compartido bidireccional, sujeto a la aprobación regulatoria, permitirá a las dos aerolíneas agregar 20 nuevos destinos, dice el presidente ejecutivo de Volaris, Enrique Beltranena. Se lanzarán 80 nuevas rutas entre los Estados Unidos y México. Las ventas de los vuelos de código compartido comenzarán en la primavera, dicen los dos operadores.

Las dos aerolíneas actualmente no se superponen en ninguna ruta. Ambas operadoras operan aeronaves de la familia Airbus A320, y recientemente aumentaron sus pedidos con un pedido de 430 aviones de la familia A320neo por Indigo que se reafirmó a fines de 2017. Frontier recibirá 100 A320NEO’s y 34 A321NEO’s, mientras que Volaris recibirá 46 A320NEO’s y 34 A321NEO’s.

La puja por el mercado

El fabricante europeo Airbus superó una vez más en 2017 a su gran rival Boeing en número de pedidos al recibir 1.109 contra 912 de la firma estadounidense. El Airbus A320 es uno de los aviones más vendidos en la historia de la aviación al superar los 7.000 pedidos de este modelo. Boeing superó a Airbus en aviones entregados, con un total de 763 contra 718, lo que supone sin embargo un récord para el fabricante europeo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Volaris buys 80 Airbus A320

Imagen relacionadaThe Mexican airline Volaris Airlines buys 80 Airbus A320NEO

Volaris has confirmed on Tuesday a purchase order for 80 Airbus A320NEO aircraft in an investment of U$S 9,300 million dollars by 2026. At the catalog price, these orders represent an amount of U$S 137,700 million dollars, while Boeing added U$S 134,800 million.

This is “the largest firm purchase of aircraft in history” of Mexican aviation, highlighted the CEO of Volaris, Enrique Beltranena, when participating in a public event at the Mexican presidential residence. “The announcement of investment in 80 Airbus aircraft by Volaris for a total of 9,300 is very important”, said Minister of Communications, Gerardo Ruiz.

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AIRBUS A320NEO OF VOLARIS AIRLINES

The order for Airbus A320NEO aircraft is part of a record order of 430 aircraft made in November 2017 by Indigo Partners. Indigo Partners is a private equity firm that holds a majority stake in Frontier Airlines of the United States and Chile’s JetSmart, as well as holdings in low-cost Mexican airline Volaris and low-cost Hungarian airline Wizz Air, while investing in Enerjet a new Canadian company of low cost.

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The President of Airbus América Latina, Rafael Alonso Guzmán, was present, noting that this purchase “is part of the largest order that Airbus has ever had in history: 430 aircraft worth nearly U$S 50,000 million made by Indigo Partners”, fund of American investment and shareholder of Volaris.

Volaris is an airline in Mexico, expanding its services to Central America, the Caribbean and the United States. It currently has 71 aircraft, will receive the first 40 aircraft between 2018 and 2021 and the rest between 2022 and 2026, as part of an aircraft acquisitions agreement of the Indogo Partners Group of the United States.

Alonso Guzmán explained that the A320 is “the newest and most efficient model of the 320 family, incorporating the newest technologies”, including low fuel consumption.

Mexican President Enrique Peña Nieto stressed that once the aircraft arrive in Mexico, 25,000 jobs will have been generated, which will double what the airline currently has.

Volaris expansion

Volaris operates 96 domestic and 78 international flights at 40 Mexican airports and 29 abroad. In 2017, it has transported more than 320,000 passengers and since its founding has added more than 80 million.

The CEO of Volaris also announced that on Monday an alliance with the US Frontier Airlines to fly under shared code was finalized, an agreement must still be authorized by aeronautical authorities.

Codeshare Frontier-Volaris

A320_griz_72dpi-01 (1).jpgFrontier Airlines and Volaris have signed a code-share agreement, and sales will begin in the coming months.

The bi-directional shared code, subject to regulatory approval, will allow the two airlines to add 20 new destinations, says Volaris CEO Enrique Beltranena. 80 new routes will be launched between the United States and Mexico. Sales of code-sharing flights will begin in the spring, say the two operators.

The two airlines currently do not overlap on any route. Both operators operate aircraft of the Airbus A320 family, and recently increased their orders with an order of 430 aircraft of the A320neo family by Indigo that was reaffirmed at the end of 2017. Frontier will receive 100 A320NEO’s and 34 A321NEO’s, while Volaris will receive 46 A320NEO’s and 34 A321NEO’s.

The bid for the market

The European manufacturer Airbus exceeded once again in 2017 its big rival Boeing in number of orders to receive 1,109 against 912 of the American firm. The Airbus A320 is one of the most sold aircraft in the history of aviation to exceed 7,000 orders of this model. Boeing surpassed Airbus in delivered aircraft, with a total of 763 against 718, which is nevertheless a record for the European manufacturer. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com / Volaris.com / Forbes.com.mx
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