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Aeroparque ofician vuelos EEUU

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AW | 2023 06 06 11:06 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno publica Boletín Oficial vuelos a Estados Unidos

La instrumentación para una nueva categoría del Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP de Argentina impulsada por el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Diego Giuliano, en conjunto con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Aeropuertos Argentina 2000 y las nuevas normativas de Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) permitirá potenciar las oportunidades de la aeroestación localizada y emplazada en la Ciudad de Buenos Aires para vuelos internacionales alcanzando el máximo nivel desde su inauguración en 1947. Aerolíneas Argentinas será la primera de las compañías aéreas en operar aviones de mayor porte desde Aeroparque para las rutas aéreas hacia Nueva York y Miami, en Estados Unidos.

Aeroparque empezará a operar vuelos internacionales, potenciando el turismo y brindando mayor conectividad a los turistas. Esta medida es posible a partir de las obras que finalizó el Gobierno nacional, como la construcción de una nueva pista que permite aumentar la capacidad y operar aviones de mayor tamaño. Comenzará a implementarse con las rutas aéreas de Aerolíneas Argentinas que conectarán Aeroparque con Nueva York y Miami, y rige además para todas las compañías aéreas. Este logro tuvo su inicio en una de las primeras medidas que se llevó adelante en este Gobierno, a principios del 2020, cuando se permitió a través de una normativa de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que Aeroparque pueda recibir y despachar vuelos a países limítrofes, ya que durante la gestión anterior se limitaron completamente los vuelos internacionales desde y hacia Aeroparque, trasladando todo el flujo del exterior al Aeropuerto de Ezeiza únicamente.

El Ministro de Transporte, Diego Giuliano, afirmó: “Con las obras del Plan de Modernización del Transporte consolidamos una fuerte política de inversiones que acompañó la recuperación del sector aéreo. Hoy damos otro paso al frente con el comienzo de la etapa de vuelos internacionales operando en Aeroparque. Luego de la construcción de una nueva pista que brinda más seguridad y recibe a aviones de mayor tamaño, nuestra Aerolínea de bandera será la que comience con vuelos hacia Nueva York y Miami. Con la decisión política de mejorar los aeropuertos y dotarlos de tecnología, estamos potenciando el turismo y brindando mayor conectividad y confort a las y los pasajeros”.

Tras diversas gestiones, con la publicación de la Resolución Nº297/2023 en el Boletín Oficial quedó oficializada la modificación sobre dicha normativa vigente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), habilitando el servicio de transporte aéreo desde y hacia los Estados Unidos. Se suma así a los anteriores servicios con origen o destino a Uruguay, Brasil, Paraguay, Chile, Bolivia, Perú y Colombia. La medida del Sábado 03/06 se extiende esta mejora al turismo en Aeroparque para todos los vuelos internacionales y con la posibilidad de ser implementado por todas las compañías aéreas, potenciando el turismo y brindando mayor conectividad.

Asimismo, otro eje central que posibilitó que Aeroparque inicie esta nueva etapa internacional de vuelos, fueron las obras impulsadas por el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Diego Giuliano, conjuntamente con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y Aeropuertos Argentina 2000. Los trabajos que se realizaron para la modernización de Aeroparque abarcaron la construcción de una nueva pista que incrementa los márgenes de seguridad que permitió la operatividad de vuelos de mayor alcance. También se instaló un nuevo sistema de balizamiento categoría III, que aumentó la seguridad y logró operar en condiciones meteorológicas antes restringidas, evitando desvíos, cancelaciones y demoras. Asimismo, la ampliación y el rediseño de la terminal internacional, tanto en el sector de arribos como en el área de partidas, lo que significó duplicar la cantidad de operaciones, alcanzando hasta seis operaciones por hora, brindando mayor comodidad y seguridad a los pasajeros y pasajeras que utilicen las instalaciones.

A su vez, en Aeroparque se han iniciado las obras destinadas a ampliar la Plataforma Norte y sus respectivos márgenes pavimentados en concreto asfáltico. Esta nueva plataforma de 65.000m² permitirá disponer de dos posiciones para aeronaves clave C y otras dos posiciones adicionales para aeronaves clave E. Esto implica que alternativamente los puestos destinados a aeronaves LC “E” podrán ser reemplazados por cuatro aeronaves clave C, permitiendo de este modo operar de manera simultánea seis aeronaves clave C. Los trabajos incluyen también las obras correspondientes al sistema contra incendios, el balizamiento, la demarcación horizontal y los desagües y drenajes.

Aeroparque officiated US flights

Public Government Official Bulletin flights to the United States

The instrumentation for a new category of the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport/AEP of Argentina promoted by the Ministry of Transportation of the Nation, by Diego Giuliano, together with the regulatory agency of the National Airport System (ORSNA), Argentine Airports 2000 and the new regulations of the National Civil Aviation Administration (ANAC) will allow enhancing the opportunities of the localized and located in the city of Buenos Aires for international flights reaching the highest level since its inauguration in 1947. Aerolíneas Argentinas will be the first of the air companies in operating larger airplanes from Aeroparque for air routes to New York and Miami, in the United States.

Aeroparque will start operating international flights, enhancing tourism and providing greater connectivity to tourists. This measure is possible from the works that the national government ended, such as the construction of a new track that allows the capacity to be increased and the operation of larger airplanes. It will begin to be implemented with the airlines of Aerolineas Argentinas will connect Aeroparque with New York and Miami, and also governs all airlines. This achievement had its beginning in one of the first measures that were carried out in this government, at the beginning of 2020, when it was allowed through a regulation of the National Civil Aviation Administration (ANAC) that Aeroparque can receive and dispatch flights to bordering countries, since during the previous management international flights were completely limited from and to Aeroparque, moving the entire flow of the outside to Ezeiza airport only.

The Minister of Transportation, Diego Giuliano, said: “With the works of the Transportation Modernization Plan we consolidated a strong investment policy that accompanied the recovery of the air sector. Today we take another step forward with the beginning of the international flight stage operating in Aeroparque. After the construction of a new track that provides more security and receives larger airplanes, our flag airline will begin with flights to New York and Miami. With the political decision to improve airports and provide them with technology, we are promoting tourism and providing greater connectivity and comfort to passengers”.

After various efforts, with the publication of Resolution No. 297/2023 in the Official Gazette, the modification of said current regulations of the National Civil Aviation Administration (ANAC) was official, enabling the air transport service from and to the United States. This adds to the previous services with origin or destination to Uruguay, Brazil, Paraguay, Chile, Bolivia, Peru, and Colombia. The measure of Saturday 03/06 extends this improvement to tourism in Aeroparque for all international flights and with the possibility of being implemented by all airlines, promoting tourism and providing greater connectivity.

Likewise, another central axis that allowed Aeroparque to begin this new international flight stage, were the works promoted by the Ministry of Transportation of the Nation, by Diego Giuliano, together with the regulatory body of the National Airport System (ORSNA) and Airports Argentina 2000. The works that were carried out for the modernization of Aeroparque covered the construction of a new track that increases the security margins that allowed the operability of greater-reach flights. A new category III beacon system was also installed, which increased security and managed to operate in restricted weather conditions, avoiding deviations, cancellations, and delays. Likewise, the expansion and redesign of the International Terminal, both in the Arribos sector and in the area of items, which meant duplicating the amount of operations, reaching up to six operations per hour, providing greater comfort and safety to passengers and passengers, and Passers who use the facilities.

In turn, the works destined to expand the Northern Platform and its respective paved margins in asphalt. This new 65,000m² platform will allow having two positions for key aircraft C and two other additional positions for key aircraft E. This implies that alternately the positions destined for LC “E” aircraft may be replaced by four key aircraft C, allowing this Mode simultaneously operate six key aircraft C. The works also include the works corresponding to the fire system, the beacon, the horizontal demarcation, and the drains and drains.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Reuters.com/Agustin Marcarian / Airgways.com
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Aerolíneas vs maniobras militares OTAN

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AW | 2023 06 05 13:46 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AIRLINES

Preocupaciones por maniobras militares en Alemania

Las aerolíneas europeas están preocupadas por las maniobras militares “Air Defender 23” de la OTAN que se llevarán a cabo en Alemania entre el 12 y el 22 de Junio de 2023, pues podrían tener un impacto en las operaciones aéreas comerciales, según el Vicepresidente para Europa de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Rafael Schvartzman. Los ejercicios militares de afectarán los espacios y los horarios y muy probablemente requerirán flexibilidad para volver a programar los espacios a medida que se desarrollan las maniobras; desafortunadamente, en algunos casos, esta flexibilidad puede no ser suficiente o no ser otorgada en absoluto. Cualquier problema operativo que resulte de una interrupción significativa en un espacio aéreo o rutas importantes en la red requerirá medidas especiales, ha agregado con motivo de la 79º Asamblea General de la IATA en la ciudad turca de Estambul, Turquía.

Agenda IATA
Para evitar la compensación por cancelación por parte de las aerolíneas, la IATA está presionando para que la Comunidad Europea (CE) emita una declaración conjunta para evitar que diferentes autoridades tomen decisiones y apliquen sanciones por los retrasos resultantes de estas maniobras. En su opinión, es vital que se evite el precedente de que los cierres del espacio aéreo no se consideran un evento extraordinario.

La decisión del Gobierno de los Países Bajos de reducir los vuelos anuales en el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol de 500.000 a 440.000, como medida para reducir el ruido.

Por otro lado, el Directivo de IATA se ha referido a la prohibición por Francia de los vuelos de corta distancia entre ciudades a las que se puede llegar en tren o autobús en menos de 2,5 horas desde Abril 2023. Esta nueva regla es parte de un esfuerzo general de Francia para reducir las emisiones de carbono en un 40% para 2030. Esta prohibición tendrá resultados limitados y es simplemente una decisión política basada en muy pocos datos. Se aplica al aeropuerto de Paris/Orly y se refiere a tres rutas a las ciudades de Burdeos, Nantes y Lyon, que representan el 0,3 % de las emisiones producidas por los vuelos que despegan de Francia continental y el 3% de las emisiones de los vuelos domésticos del país, lo que demuestra que este tipo de decisiones no se basan en datos ni en la realidad.

Rafael Schvartzman también ha mencionado el tema del cielo único europeo, que sigue sin hacerse realidad y, además, los estados europeos presionaron nuevamente para mantener su derecho soberano a administrar su propio espacio aéreo como mejor les parezca, sin pensar en el conjunto de la red. Esto deja a la presidencia española del consejo de la UE “con la poco envidiable tarea de abordar quizás los capítulos más desafiantes del Cielo Único Europeo: las Autoridades Nacionales de Supervisión (NSA) y los objetivos de rendimiento”, ha señalado.

Las aerolíneas consideran que el establecimiento de un regulador económico europeo independiente para las tarifas de navegación aérea, con poderes específicos de ejecución, es un punto fundamental. Los servicios de navegación aérea deben regularse de la misma manera que otros modos de transporte, ha añadido.

Airlines vs NATO military maneuvers

Concerns for military maneuvers in Germany

European airlines are concerned about the “Air Defend 23” military maneuvers of NATO that will be carried out in Germany between June 12 and 22, 2023, as they could have an impact on commercial air operations, according to the vice president for Europe of the International Air Transport Association (IATA), Rafael Schvartzman. The military exercises will affect the spaces and schedules and will most likely require flexibility to reschedule the spaces as maneuvers develop; Unfortunately, in some cases, this flexibility may not be sufficient or not be granted at all. Any operational problem that results from a significant interruption in airspace or important routes in the network will require special measures, he added on the occasion of the 79th IATA General Assembly in the Turkish city of Istanbul, Turkey.

IATA Agenda
To avoid compensation for cancellation by airlines, IATA is pressing so that the European Community (EC) issues a joint statement to prevent different authorities from making decisions and applying sanctions for the delays resulting from these maneuvers. In his opinion, it is vital that the precedent is avoided that the airspace closures are not considered an extraordinary event.

The government’s decision of the Netherlands to reduce annual flights at Amsterdam/Schiphol airport from 500,000 to 440,000, is a measure to reduce noise.

On the other hand, the IATA manager has referred to the prohibition by France of short-distance flights between cities that can be reached by train or bus in less than 2.5 hours since April 2023. This new rule is part of a general effort in France to reduce carbon emissions by 40% by 2030. This prohibition will have limited results and is simply a political decision based on very little data. It applies to Paris/Orly airport and refers to three routes to the cities of Bordeaux, Nantes, and Lyon, which represent 0.3% of the emissions produced by flights that take off continental France and 3% of emissions of domestic flights in the country, which shows that these types of decisions are not based on data or reality.

Rafael Schvartzman has also mentioned the theme of the single European sky, which still does not come true, and, in addition, European states pressed again to maintain their sovereign right to administer their own airspace as best may seem, without thinking about the set of the network. This leaves the Spanish presidency of the EU council “with the little enviable task of addressing perhaps the most challenging chapters of the single European sky: the national supervision authorities (NSA) and the performance objectives”, he said.

Airlines consider that the establishment of an independent European economic regulator for air navigation rates, with specific execution powers, is a fundamental point. Air navigation services must be regulated in the same way as other modes of transport, he added.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nato.int / Iata.org / Airgways.com
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Multa millonaria a British Airways

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AW | 2023 06 05 13:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

EEUU multa aerolínea por no reembolsar billetes en pandemia

El Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos registró 1.200 quejas accionando sanciones a la aerolínea British Airways. La multa asciende a más de un millón de Dólares en concepto por no devolver el dinero de los billetes a los viajeros en tiempos de pandemia.

Tras una serie de sanciones aplicadas a la líneas aéreas, British Airways es la última aerolínea afectada con aplicaciones de sanciones. El Departamento de Justicia americano registró 1.200 quejas y eso le valió a la aerolínea británica esta tremenda sanción que afectará la imagen de la aerolínea. Varios mecanismos se implementaron para evitar el reembolso automático a los usuarios en tiempos de crisis sanitaria, lo que derivó en que no fuera posible contactaran por teléfono para reclamar el reembolso. Sin atención telefónica al cliente, lógicamente no fue posible solicitar un reembolso que la aerolínea sólo admitía si se pedía por teléfono. En la página web se les olvidó habilitar un espacio para hacer llegar la solicitud de reembolso. Como la pandemia tardó en irse y los viajeros siguieron insistiendo, la aerolínea dijo que había que adquirir cupones de vuelo, cuando la legislación dice que hay que reembolsar.

British Airways se ha pronunciado que actuó legalmente. El Gobierno de estados Unidos, sin embargo, se ha pronunciado sobre la aplicación de la multa: “es un fuerte impedimento para futuras prácticas ilegales similares”. La aerolínea británica ha reembolsado actualmente más de US$ 40 millones a los pasajeros.

Millionaire fine to British Airways

USA penalty fee airline not reimbursement tickets during pandemic

The United States Department of Justice (DOJ) registered 1,200 complaints by acting sanctions to the British Airways airline. The fine amounts to more than one million dollars in concept for not returning the money from the tickets to travelers in the pandemic times.

After a series of sanctions applied to airlines, British Airways is the last affected airline with sanctions applications. The American Justice Department registered 1,200 complaints and that earned the British airline this tremendous sanction that will affect the image of the airline. Several mechanisms were implemented to avoid automatic reimbursement to users in times of health crisis, which resulted in it was not possible to contact the phone to claim reimbursement. Without customer telephone service, it was logically not possible to request a refund that the airline only admitted if it was requested by phone. On the website, they forgot to enable a space to get the reimbursement request. As the pandemic took to leave and the travelers continued to insist, the airline said that flight coupons had to be acquired, when the legislation says that it is necessary to reimburse.

British Airways has spoken that he acted legally. The United States Government, however, has ruled on the application of the fine: “It is a strong impediment to future similar practices”. The British airline has currently reimbursed more than US$ 40 million to passengers.

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Aerolíneas busca vuelo a China

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AW | 2023 06 05 09:13 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas podría comenzar a volar a Beijing

Aerolíneas Argentinas se encuentra estudiando realizar operaciones regulares entre Buenos Aires y Beijing, según anunció recientemente el Ministro de Economía, Sergio Massa, quien mantuvo una semana con varias reuniones en china, que incluyó un encuentro con operadores turísticos en una ronda de reuniones y gestiones realizadas en el gigante asiático. La aerolínea enlazaría la ruta Buenos Aires/EZE—Auckland/AKL—Beijing/PEK. En el tramo final de su discurso de cierre, Sergio Massa valoró que cada vez más turistas procedentes de China visitan Argentina, y adelantó que el Gobierno trabaja junto con Aerolíneas Argentinas para que la compañía concrete el primer vuelo a Beijing con escala en Auckland, lo que reducirá diez horas el tiempo de vuelo.

El titular de Economía ha expresado referente al visado de ciudadanos chinos, que el ingreso al país requiera de un trámite de solicitud de noventa días, mientras que ha remarcado el compromiso por efectuar las tramitaciones en un plazo más reducido de quince días.

Referentes de la IATA expresaron el beneplácito durante un contacto con la prensa en la inauguración de la 79ª Reunión General Anual (AGM) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo, en Estambul, Türkiye (Turquía). “Nosotros estamos a favor de incrementar la conectividad y todo lo que se haga en ese sentido, no solo contará con nuestro apoyo, sino que trabajaremos juntos para que eso se concrete”, ha pronunciado al respecto Peter Cerda, Vicepresidente para América Latina de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Agradeció, además, a la Argentina por haber “mantenido al transporte aéreo por fuera de los procesos internos que tienen. Seguimos trabajando estrechamente con el Gobierno, para ayudar en todo lo que sea necesario para el sostenimiento de la industria. Los vuelos entre Europa y Latinoamérica, de la mayoría de las líneas aéreas que prestan servicio en esas rutas, no solo se han mantenido constante, sino que se han incrementado. Y también han aumentado las frecuencias entre Estados Unidos y los países de Sudamérica, tal vez aún no el número de pasajeros, pero hoy tenemos, incluso, más frecuencias que antes de la pandemia”.

Aerolíneas looking for flights to China

Aerolíneas Argentinas could start flying to Beijing

Aerolíneas Argentinas is studying regular operations between Buenos Aires and Beijing, as recently announced by the Minister of Economy, Sergio Massa, who held a week with several meetings in China, which included a meeting with tour operators in a round of meetings and efforts held In the Asian giant. The airline would link the Buenos Aires/EZE—Auckland/AKL—Beijing/PEK route. In the final stretch of his closing speech, Sergio Massa valued that more and more tourists from China visit Argentina, and said that the Government works together with Aerolíneas Argentinas so that the company concretizes the first flight to Beijing with a scale in Auckland, which, which The flight time will reduce ten hours.

The head of Economics has expressed regarding the visa of Chinese citizens, that the entrance to the country requires a process of request for ninety days, while stirred the commitment to carry out the procedures within a smaller period of fifteen days.

IATA referents expressed approval during contact with the press at the inauguration of the 79th Annual General Meeting (AGM) of the International Association of Air Transport (IATA) and the World Air Transport Summit, in Istanbul, Türkiye. “We are in favor of increasing connectivity and everything that is done in that regard, not only will it have our support, but we will work together so that it takes place”, Peter Cerda, Vice-president for Latin America of the International Air Transport Association (IATA). He also thanked Argentina for “keeping air transport outside the internal processes they have. We continue working closely with the government, to help in everything necessary for the support of the industry. Flights between Europe and Latin America, of most of the airlines that serve on these routes, have not only remained constant but have increased. And the frequencies between the United States and the countries of South America have also increased, perhaps not yet the number of passengers, but today we have even more frequencies than before the pandemic”.

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FAA auditoría IASA México

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AW | 2023 06 03 19:13 | AVIATION ORGANISMS / AIRPORTS / GOVERNMENT

Auditoría de agencia para determinar categoría a México

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha comunicado el Sábado 3 de Junio de 2023 la auditoría para que México recupere la Categoría 1 (CAT 1) en seguridad aeronáutica, por lo que en unas semanas más las autoridades estadunidenses emitirán la resolución, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). La agencia aeronáutica federal estadounidense aclararon que México aún no ha recuperado la Categoría 1 que perdió el 25 de Mayo de 2021 debido al rediseño del espacio aéreo.

Más tarde, la SICT indicó en un comunicado que la Auditoría de Evaluación de Seguridad en Aviación Internacional (IASA) concluyó el Viernes 02/06 con la presencia de siete inspectores de la FAA. Destacó que este proceso tiene el objetivo de que el país sea recategorizado. Corresponderá ahora a la FAA emitir de manera oficial en las siguientes semanas un informe final de los resultados de esa auditoría, por lo que las autoridades mexicanas quedan a la espera del citado informe, destacó la SICT. La dependencia explicó que la visita de las autoridades estadunidenses se realizó durante esta semana en la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), donde funcionarios mexicanos respondieron 316 preguntas de los expertos, relacionadas con seguridad aérea, aeronavegabilidad, legislación, procedimientos y recursos humanos y financieros, principalmente.

El pasado mes de Mayo 2023 se cumplieron dos años de que México sufrió la degradación a Categoría 2, lo cual limitado que líneas aéreas mexicanas abran nuevas rutas hacia Estados Unidos. Lo anterior implicó que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) aún no tenga vuelos con algún destino al país del norte, pues ha sido cuestionada la seguridad aérea debido a la cercanía que tiene con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Toluca.

La SICT previó desde Diciembre 2022 que México recupere la Categoría 1 antes del verano septentrional, pues es la temporada alta para los vacacionistas. Las autoridades de ambos países han dicho que recategorizar a México es una prioridad, pues garantiza la seguridad aérea de 30 millones de pasajeros.

FAA audit IASA Mexico

Agency audit to determine the category to Mexico

The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States has communicated on Saturday, June 3, 2023, the audit for Mexico to recover Category 1 (CAT 1) in aviation safety so that in a few more weeks the US authorities will issue the resolution, informed the Secretariat of Infrastructure, Communications and Transport (SICT). The US federal aeronautical agency clarified that Mexico has not yet recovered Category 1 which it lost on May 25, 2021, due to the redesign of airspace.

Later, the SICT indicated in a statement that the International Aviation Security Assessment Audit (IASA) concluded on Friday 06/02 with the presence of seven FAA inspectors. He stressed that this process has the objective of recategorizing the country. It will now be up to the FAA to officially issue a final report on the results of that audit in the following weeks, so the Mexican authorities are waiting for the aforementioned report, the SICT highlighted. The agency explained that the visit by the US authorities took place this week at the Federal Civil Aviation Agency (AFAC), where Mexican officials answered 316 questions from the experts, related to air safety, airworthiness, legislation, procedures, and human resources and mainly financial.

Last May 2023 marked two years since Mexico suffered a downgrading to Category 2, which limited Mexican airlines from opening new routes to the United States. The above implied that the Felipe Ángeles International Airport (AIFA) still does not have flights to any destination in the northern country, since air safety has been questioned due to its proximity to the International Airport of Mexico City and the International Airport from Toluca.

The SICT provided since December 2022 that Mexico recover Category 1 before the northern summer since it is the high season for vacationers. The authorities of both countries have said that recategorizing Mexico is a priority since it guarantees the air safety of 30 million passengers.

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Flybondi afectada por Cepo Dólar

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AW | 2023 06 02 09:49 | AIRLINES / GOVERNMENT

Restricciones importaciones dificulta mercado aeronáutico

La decisión de reducir al mínimo la salida de la moneda Dólar impulsada por el Gobierno dificulta el funcionamiento de las compañías, generan trabas para la industria y el transporte en Argentina. La decisión oficial de cerrar aún más los caminos de salida del Dólar complica los principales resortes de la economía. En el caso de las ventas al exterior, la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) emitió un comunicado en las últimas horas expresando su preocupación por la decisión oficial de incrementar los pasos para poder cumplir con pagos al exterior. Las restricciones también se hacen sentir en el sector aerocomercial, donde Flybondi atraviesa dificultades para cubrir el pago de los cánones de arrendamiento de sus aeronaves comerciales.

En concreto, el Banco Central dispuso a través de la Comunicación A 7771 que las empresas del rubro deberán disponer de una declaración aprobada por el Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos de Servicios al Exterior (SIRASE) para hacerse con los dólares que les permitan pagar fletes. “No tenemos la menor duda de que esta medida tendrá como consecuencia una drástica caída en las exportaciones, un aumento significativo en los costos logísticos y, por ende, una menor entrada de divisas al país, incrementando así las tensiones cambiarias. Esta disrupción también provocará pérdidas inmediatas de mercaderías que no podrán ser embarcadas a corto plazo […] Más allá del impacto que el constante y acelerado cambio normativo tiene en las decisiones de inversión y empleo de los emprendedores en nuestro país, el impacto negativo resultante es aún mayor si se considera la perspectiva del cliente externo. Esta medida pone al exportador en una situación de minusvalía y que, paradójicamente, no tiene efecto alguno en términos de ahorro de divisas. Contrariamente, reiteramos enfáticamente, lo único previsible es una caída adicional de nuestra presencia en los mercados internacionales y de la generación de dólares genuinos”, expresó Fernando Landa, Presidente de CERA. La Cámara CERA exige de esta manera una suspensión temporaria de la implementación de la Comunicación A 7771.

El SIRASE se hace sentir de forma negativa en el sector de las low cost. Flybondi aparece como una de las compañías más afectadas por restricciones que afectan el cumplimiento de sus pagos al exterior. La aerolínea acumula una deuda en concepto de pagos pendientes de cánones de arrendamiento a partir de las dificultades de acceso al tipo de cambio. Según la fuente, estos abonos por cubrir podrían provocar que dos de sus aeronaves queden impedidas de operar en un plazo perentorio. La compañía estuvo realizando para Junio 2023 reprogramaciones y cancelaciones de sus vuelos, lo que parece que tuviera una intención preventiva para mitigar el eventual impacto. Al parecer la misma suerte habría corrido el lanzamiento de una nueva ruta a Brasil, cuya apertura a la venta hubiera ocurrido a fines de Mayo 2023.

El segmento aerocomercial reclama largamente la flexibilización de las condiciones de acceso al Dólar. Así, la JURCA, la entidad que integra a las aéreas con operaciones en la Argentina, acumula meses de pedidos de solicitud de facilidades para poder importar los insumos básicos que requiere la actividad.

La aerolínea low cost Flybondi es una de las pocas que opera en el mercado de cabotaje en Argentina. En un contexto sumamente adverso, la empresa fundada en 2019 creció exponencialmente y se convirtió en una de las grandes oferentes de un mercado completamente alineado por el Estado nacional para beneficiar a Aerolíneas Argentinas.

Los aviones de altísima complejidad operativa deben ser sometidos a un mantenimiento programado que implica el consumo de insumos y servicios completamente importados. De ello depende la seguridad de la actividad que, en la actualidad, representa el medio de transporte más seguro a nivel estadístico. Flybondi posee varios aviones arrendados a empresas lessor del exterior, lo que implica la necesidad de divisas para operar. Golpeando en ese sector sumamente sensible de la actividad, la falta de acceso a importaciones comenzó a preocupar a los directivos de Flybondi que, en los últimos meses, iniciaron reclamos por procesos hartamente postergados en manos de AFIP. Con este panorama de retenciones, el crecimiento de la empresa se vería amenazada.

Flybondi había anunciado un crecimiento de flota, que también podría verse afectado. La intención de la compañía era la de arrendar dos aviones adicionales, algo que parece complejo al no poder afrontar los gastos de la flota actual. De esta manera el Gobierno pone un freno de manera indirecta al crecimiento de las low cost en el país, un modus operandi de una regla de juego alineada a la forma de trabajar de con las intenciones de desalentar el mercado y la libre competitividad en Argentina.

Flybondi affected by Dollar stocks

Import restrictions hinder the aeronautical market

The decision to minimize the exit of the Dollar Currency driven by the Government makes it difficult for to function the companies and generates obstacles for industry and transport in Argentina. The official decision to close further closing the exit paths of the dollar complicates the main springs of the economy. In the case of foreign sales, the Chamber of Exporters of the Argentine Republic (WAX) issued a statement in recent hours expressing its concern about the official decision to increase the steps to be able to comply with payments abroad. The restrictions are also felt in the aerocommercial sector, where Flybondi is going through difficulties in covering the payment of the lease of their commercial aircraft.

Specifically, the Central Bank arranged through communication to 7771 that the companies in the field must have a statement approved by the import system of the Argentine Republic and payments of exterior services (SIRASE) to get the dollars that they have allowed payments to pay. “We have no doubt that this measure will result in a drastic drop in exports, a significant increase in logistics costs, and, therefore, a lower currency entry to the country, thus increasing exchange tensions. This disruption will also cause Immediate losses of merchandise that cannot be embarked on in the short term […] Beyond the impact that the constant and accelerated regulatory change has on the investment and employment decisions of entrepreneurs in our country, the resulting negative impact is even greater If the perspective of the external client is considered. This measure puts the exporter in a minus value situation and that, paradoxically, has no effect in terms of currency savings. Contrary, we reiterate emphatically, the only predictable thing is an additional drop in our presence In international markets and gene generation“, said Fernando Landa, President of WAX. The wax chamber demands in this way a temporary suspension of the implementation of communication to 7771.

The SIRASE is felt negatively in the low-cost sector. Flybondi appears as one of the companies most affected by restrictions that affect the fulfillment of their payments abroad. The airline accumulates a debt for payments pending lease canons from the difficulties of accessing the exchange rate. According to the source, these fertilizers could “cause two of their aircraft to be prevented from operating within a peremptory period. The company was performing by June 2023 reprogramming and cancellations of its flights, which seems to have a preventive intention to mitigate the eventual impact. Apparently, the same fate would have run the launch of a new route to Brazil, whose opening for sale would have occurred at the end of May 2023.

The aerocommercial segment claims the flexibility of access conditions to the dollar long. Thus, the JURCA, the entity that integrates the aerial with operations in Argentina, accumulates months of requesting requests to import the basic supplies required by the activity.

The low-cost Flybondi airline is one of the few that operates in the cabotage market in Argentina. In an extremely adverse context, the company founded in 2019 grew exponentially and became one of the great bidders of a market completely aligned by the national state to benefit Aerolineas Argentinas.

Airplanes of very high operational complexity must be subject to programmed maintenance that implies the consumption of completely imported inputs and services. This is the security of the activity that, at present, represents the safest means of transport at the statistical level. Flybondi has several planes leased to lessor companies abroad, which implies the need for foreign exchange to operate. Striving in that extremely sensitive sector of the activity, the lack of access to imports began to worry Flybondi managers who, in recent months, initiated claims for processes that are tightly postponed in the hands of AFIP. With this panorama of retentions, the growth of the company would be threatened.

Flybondi had announced a fleet growth, which could also be affected. The company’s intention was to lease two additional airplanes, something that seems complex to not be able to face the expenses of the current fleet. In this way, the Government indirectly puts a brake on the growth of low cost in the country, a modus operandi of a rule of play aligned to the way of working with the intention of discouraging the market and free competitiveness in Argentina.

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Mobile incentivos a Airbus

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AW | 2023 05 31 12:40 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Ayuntamiento Mobile aprueba US$ 10 millones a Airbus
Parte del incentivo total de US$ 20 millones Dólares

El Martes 30/05, el Concejo Municipal de Mobile en el Estado de Alabama, Estados Unidos, aprobó un acuerdo con Airbus US que incluye un incentivo en efectivo de US$ 10 millones, para compensar el costo de las nuevas instalaciones de Airbus y la línea de ensamblaje final. La Comisión del Condado de Mobile está sopesando un acuerdo similar.

El Consejo Municipal de Mobile aprobó por unanimidad un acuerdo de proyecto con Airbus Americas para su nueva instalación, después de semanas de discusión. “Envía un mensaje al mundo de la aviación de que Mobile apoya a Airbus, y estamos agradecidos por lo que hacen”, dijo el alcalde de Mobile. Y estamos abiertos a los negocios para aquellos que vienen en apoyo de Airbus. Ha sido un cambio de juego para la ciudad de Mobile, Sandy Stimpson, en la reunión del consejo del Martes 30/05.

El acuerdo fue aprobado con dos enmiendas. En un esfuerzo por garantizar que la mayor cantidad posible de empleados de Airbus sean residentes del condado de Mobile, el consejo agregó una disposición para que Airbus incentive a sus empleados a residir en el condado de Mobile. Esos incentivos aún están en proceso, dijo Britton Bonner, un abogado que trabaja en el acuerdo, ya que Airbus colabora con la Cámara Móvil en ese programa. Además, el consejo modificó el acuerdo para incluir una disposición que incluya un requisito de informes anuales para Airbus. Cada año, Airbus tendrá que informar sobre su cumplimiento con la iniciativa “Mobile First”, que alienta a la compañía a priorizar la contratación local y el uso de contratistas locales. Además, la compañía tendrá que informar cuántos de sus empleados están utilizando el nuevo programa de incentivos.

Airbus ha acordado hacer un “esfuerzo de buena fe” para priorizar a los residentes del Condado de Mobile para nuevos empleos, con US$ 2.5 millones del incentivo en efectivo de US$ 10 millones de la ciudad a Airbus se utilizarán para reclutar y capacitar a los residentes del Condado de Mobile para trabajos en el sitio.

Mobile incentives to Airbus

Mobile City Council approves US$10 million for Airbus
Part of the total incentive of US$ 20 million Dollars

On Tuesday 05/30, the Municipal Council of Mobile in the State of Alabama, United States, approved an agreement with Airbus US that includes a cash incentive of US$ 10 million, to offset the cost of the new Airbus facilities and the line of final assembly. The Mobile County Commission is considering a similar deal.

The Mobile City Council unanimously approved a project agreement with Airbus Americas for its new facility, after weeks of discussion. “It sends a message to the aviation world that Mobile supports Airbus, and we are grateful for what they do”, said the Mayor of Mobile. And we are open for business for those who come in support of Airbus. It has been a game changer for the City of Mobile Sandy Stimpson at the council meeting on Tuesday 05/30.

The agreement was approved with two amendments. In an effort to ensure that as many Airbus employees as possible are Mobile County residents, the council added a provision for Airbus to encourage its employees to reside in Mobile County. Those incentives are still in the works, said Britton Bonner, a lawyer working on the deal, as Airbus is collaborating with the Mobile Chamber on that program. In addition, the board amended the agreement to include a provision that includes an annual reporting requirement for Airbus. Each year, Airbus will have to report on its compliance with the “Mobile First” initiative, which encourages the company to prioritize local hiring and the use of local contractors. In addition, the company will have to report how many of its employees are using the new incentive program.

Airbus has agreed to make a “good faith effort” to prioritize Mobile County residents for new jobs, with $2.5 million of the city’s $10 million cash incentive to Airbus to be used to recruit and train Mobile County residents for work on the site.

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Justicia reclamos familiares ET302

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AW | 2023 05 31 11:33 | GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

Juez dictamina familiares víctimas 737 MAX buscar compensación

Los familiares de las víctimas en el accidente del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines del Boeing 737-8 MAX pueden reclamar una indemnización, dictaminó un Juez de Estados Unidos expresando que a los familiares se les permitirá hacer reclamos por el dolor y el sufrimiento experimentado por sus seres queridos antes del impacto. “Hay evidencia suficiente para apoyar una inferencia razonable de que estos pasajeros experimentaron miedo y terror antes del impacto, y esa experiencia es parte del ‘proceso o forma de muerte”, escribió en su fallo el Juez Federal de Distrito Northern Illinois, Jorge L. Alonso.

En Noviembre de 2021, The Boeing Company admitió su responsabilidad por el accidente después de que los familiares de las víctimas iniciaran presentaciones legales civiles. En ese momento, Boeing dijo en un comunicado: “Boeing se compromete a garantizar que todas las familias que perdieron seres queridos en los accidentes reciban una compensación completa y justa por su pérdida. Al aceptar la responsabilidad, el acuerdo de Boeing con las familias permite a las partes centrar sus esfuerzos en determinar la compensación adecuada para cada familia”.

El Vuelo ET302 de Ethiopian Airlines fue un vuelo internacional regular de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional Addis Abeba Bole (ADD) en Etiopía al Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (NBO) en Nairobi, Kenia. El 10 de Marzo de 2019, el avión Boeing 737-8 MAX que operaba el vuelo se estrelló cerca de la ciudad de Bishoftu seis minutos después del despegue, matando a las 157 personas a bordo.

Justice family claims ET302

Judge dictates relatives victims of 737 MAX can seek compensation

The relatives of the victims in the accident of the ET-302 flight of Ethiopian Airlines of the Boeing 737-8 MAX can claim compensation, a Judge from the United States ruled expressing that family members will be allowed to make claims for pain and suffering experienced for their loved ones before impact. “There is sufficient evidence to support a reasonable inference that these passengers experienced fear and terror before the impact, and that experience is part of the ‘process or way of death”, Federal Judge District Northern Illinois, Jorge L. Alonso wrote in his ruling.

In November 2021, The Boeing Company admitted its responsibility for the accident after the relatives of the victims initiated civil legal presentations. At that time, Boeing said in a statement: “Boeing undertakes to ensure that all families who lost loved ones in accidents receive complete and fair compensation for their loss. By accepting responsibility, Boeing’s agreement with families allows to the parties focus their efforts on determining the appropriate compensation for each family”.

The ET302 flight of Ethiopian Airlines was a regular international passenger flight from the Addis Abeba Bleck International Airport (ADD) in Ethiopia to the Jomo Kenyatta International Airport (NBO) in Nairobi, Kenya. On March 10, 2019, the Boeing 737-8 MAX plane that operated the flight crashed near the city of Bishftu six minutes after takeoff, killing the 157 people on board.

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India busca reforzar alianza Boeing

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AW | 2023 05 25 16:43 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Ministro Finanzas explora oportunidades aeroespaciales con Boeing

El Gobierno de la India desea profundizar la alianza con el constructor americano The Boeing Company como parte de las estrategias a largo plazo con la factoría aeroespacial. La Ministra de Finanzas de la India, Nirmala Sitharaman, invitó al fabricante de aviones estadounidense Boeing a aumentar la inversión en el país, dado el floreciente mercado aeroespacial y de aviación civil de la India. El fabricante de aviones había anunciado anteriormente que invertirá alrededor de US$ 24 millones en la creación de un centro logístico en el país para almacenar repuestos para aerolíneas comerciales. Durante una interacción con una delegación del equipo de liderazgo senior global de Boeing, el ministro subrayó el enfoque de la India en reposicionarse como un centro de mantenimiento, reparación y operaciones que potencialmente puede atender a una amplia región que abarca Europa, África y el Lejano Oriente. A principios de Marzo 2023, el ministro de Aviación Civil, Jyotiraditya Scindia, también destacó que era hora de que India analizara la fabricación de productos aeroespaciales, y agregó que se estima que el tamaño total de la flota de las aerolíneas nacionales alcanzará alrededor de 2.000 aviones en los próximos cinco a siete años. Nirmala Sitharaman enfatizó aún más las oportunidades disponibles para que las empresas se trasladen a la India para ser un centro para la región. En referencia al pedido récord de aeronaves de las aerolíneas indias, informó a la delegación sobre las operaciones de arrendamiento de aeronaves de los bancos de Gujarat International Finance Tech-city.

El organismo de control de la aviación india Dirección General de Aviación Civil llevará a cabo una auditoría de la preparación de GO First Airlines para reiniciar las operaciones, dijo la compañía en un memorando interno a los empleados. El regulador llevará a cabo la auditoría en los próximos días, y las operaciones comenzarán tras la aprobación del regulador, dijo a los empleados el vicepresidente de operaciones de vuelo de la aerolínea, Rajit Ranjan. “Se le pide que esté disponible para volar para que el relanzamiento sea suave y comencemos a volar lo antes posible”, dijo el memorando. El memorándum se produjo después de que un tribunal de apelaciones confirmó los procedimientos de insolvencia contra GO First Airlines, lo que dificulta a los arrendadores de la aerolínea que intentan recuperar sus aviones. La aerolínea ha culpado de sus problemas financieros a problemas con los motores de Pratt & Whitney.

La aerolínea de bajo costo de Kazajstán, FlyArystan, ha lanzado vuelos desde Delhi a Shymkent. Con dos servicios semanales los lunes y jueves, la tarifa de la aerolínea para vuelos de ida entre las dos ciudades comienza desde US$ 55. Con catorce aviones Airbus A320 actualmente, la aerolínea planea expandir su flota a 19 aviones para fines de este año. De hecho, el año pasado, FlyArystan recibió por primera vez un nuevo avión del fabricante europeo. La aerolínea es la primera aerolínea kazaja de bajo costo que comenzó sus operaciones en Mayo de 2019. Además, el gobierno de Kazajstán también ha cancelado las tarifas de visa para los turistas indios en una visita de catorce días al país.

En línea con su programa de transformación de cinco años Vihaan, Air India, propiedad de Tata Group, ha introducido una nueva aplicación digital de atención al cliente en su sitio web para mejorar la experiencia del cliente. El nuevo sistema permite a los clientes buscar información personalizada, solicitar servicios, compartir comentarios y plantear quejas sin problemas. Con un sistema de clasificación fácil de usar, el nuevo portal permite la recopilación precisa de información esencial y rastrea el estado en tiempo real de los casos de los clientes en línea. “Los clientes ahora pueden simplemente iniciar sesión en nuestro sitio web y elevar su solicitud o compartir comentarios desde un único punto de contacto en comparación con el sistema de soporte basado en correo electrónico heredado. El nuevo sistema también permite el seguimiento en tiempo real de las solicitudes de servicio, lo que creemos que mejorará enormemente la experiencia de interfaz del cliente con Air India”, dijo el Director de Experiencia del Cliente y Asistencia en Tierra de Air India, Rajesh Dogra.

La empresa emergente de tecnología profunda con sede en Chennai, The ePlane Company, con el objetivo de construir taxis eléctricos voladores, se convirtió en la primera compañía india de aviones eléctricos en obtener una aprobación clave del regulador de aviación indio, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). La compañía anunció que ha recibido la aprobación de la organización de diseño para comenzar la producción comercial de su avión eléctrico e200 de despegue y aterrizaje vertical, que es un primer paso crucial en el proceso de certificación de la aeronave. Después de esto, la puesta en marcha trabajará para obtener la certificación de tipo para la aeronave. El ePlane e200 es un avión biplaza diseñado específicamente para espacios urbanos. Con un rango de viaje de 124 millas, puede hacer múltiples paradas con una sola carga, ahorrando a los consumidores una cantidad significativa de tiempo.

El agregador de servicios de salas de aeropuerto con sede en India, DreamFolks Services, ha reportado una ganancia neta de US$ 3 millones para el cuarto trimestre finalizado en marzo de 2023, registrando un crecimiento del 184 por ciento, en comparación con US$ 1 millón en el trimestre correspondiente del año pasado. Los ingresos de la compañía por operaciones en el trimestre Enero-Marzo 2023 llegaron a US$ 28.7 millones, registrando un aumento del 140 por ciento, en comparación con US$ 11.9 millones en el período del año anterior. En el frente operativo, las ganancias de la compañía antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización en el cuarto trimestre se situaron en US$ 4.11 millones, en comparación con US$ 1.45 millones en el mismo trimestre del año pasado. El año pasado, la oferta pública inicial de US$ 67.9 millones de DreamFolks Services recibió una fuerte respuesta de los inversores, suscribiéndose 56.68 veces durante su período de suscripción.

El Aeropuerto de Mumbai ha encargado la primera Calle de Rodaje Z, que es una extensión de la Calle de Rodaje P existente. La nueva calle de rodaje está configurada para aumentar la eficiencia de la zona de operaciones y reducir sustancialmente las emisiones de carbono. Esta nueva mejora de la capacidad con la Calle de Rodaje Z convertirá al aeropuerto en el primero de la región asiática en ofrecer una plataforma de uso flexible, lo que permitirá que la calle de rodaje y el estacionamiento se utilicen indistintamente. Además, al reducir el tiempo de espera para las aeronaves de llegada, se espera que este enfoque mejore el rendimiento a tiempo al reducir el tiempo de entrada y salida de la aeronave. El Aeropuerto de Mumbai está siendo testigo de un 14 por ciento más de vuelos semanales este verano en comparación con el año pasado 2022.

India seeks to strengthen Boeing alliance

Finance Minister explores aerospace opportunities with Boeing

The Government of India wants to deepen the alliance with the American manufacturer The Boeing Company as part of the long-term strategies with the aerospace factory. India’s Finance Minister Nirmala Sitharaman has invited US aircraft maker Boeing to increase investment in the country, given India’s booming civil aviation and aerospace market. The aircraft manufacturer had previously announced that it will invest around US$24 million in creating a logistics center in the country to store spare parts for commercial airlines. During an interaction with a delegation from Boeing’s global senior leadership team, the minister underscored India’s focus on repositioning itself as a maintenance, repair, and operations hub that can potentially serve a broad region spanning Europe, Africa, and the Far East. In early March 2023, Civil Aviation Minister Jyotiraditya Scindia also stressed that it was time for India to look at the manufacturing of aerospace products, adding that the total fleet size of domestic airlines is estimated to reach around 2,000. aircraft in the next five to seven years. Nirmala Sitharaman further emphasized the opportunities available for companies to relocate to India to be a hub for the region. Referring to the record aircraft order from Indian airlines, she briefed the delegation on the aircraft leasing operations of Gujarat International Finance Tech-city banks.

India’s aviation watchdog Directorate General of Civil Aviation will carry out an audit of GO First Airlines’ readiness to restart operations, the company said in an internal memo to employees. The regulator will carry out the audit in the coming days, and operations will begin after the regulator’s approval, the airline’s vice president of flight operations Rajit Ranjan told employees. “You are asked to be available to fly so that the relaunch is smooth and we begin flying as soon as possible”, the memo said. The memo came after an appeals court upheld insolvency proceedings against GO First Airlines, making it difficult for the airline’s lessors trying to repossess their planes. The airline has blamed its financial woes on engine problems at Pratt & Whitney.

Kazakhstan’s low-cost airline FlyArystan has launched flights from Delhi to Shymkent. With two weekly services on Mondays and Thursdays, the airline’s fare for one-way flights between the two cities starts as low as $55. With fourteen Airbus A320 aircraft currently, the airline plans to expand its fleet to 19 aircraft by the end of this year. In fact, last year FlyArystan took delivery of a new aircraft from a European manufacturer for the first time. The airline is the first low-cost Kazakh airline that started its operations in May 2019. In addition, the Kazakhstan government has also waived visa fees for Indian tourists on a fourteen-day visit to the country.

In line with its five-year transformation program, VIHAAN, Air India, owned by Tata Group, has introduced a new digital customer service application on its website to improve customer experience. The new system allows customers to search for personalized information, request services, share comments and raise complaints without problems. With an easy-to-use classification system, the new portal allows the accurate compilation of essential information and tracks the state in real-time cases of online customers. “Customers can now simply log in to our website and raise their application or share comments from a single contact point compared to the supporting support system inherited email. The new system also allows real-time monitoring of real-time Service requests, which we believe will greatly improve the client’s interface experience with Air India”, said the director of customer experience and land assistance from Air India, Rajesh Dogra.

The emerging deep technology company based in Chennai, The Eplane Company, with the aim of building flying electric taxis, became the first Indian company of electric planes to obtain a key approval of the Indian Aviation Regulator, the General Directorate of Aviation Civil (DGCA). The company announced that it has received the approval of the Design Organization to begin the commercial production of its E200 E200 E200 electricity aircraft, which is the first crucial step in the aircraft certification process. After this, the implementation will work to obtain the type certification for the aircraft. The EPLANE E200 is a biplaza plane specifically designed for urban spaces. With a 124-mile travel range, you can make multiple stops with a single load, saving consumers a significant amount of time.

The Airport Salas Services aggregator based in India, Dreamfolks Services, has reported a net gain of US$ 3 million for the fourth quarter that ended in March 2023, registering a growth of 184 percent, compared to US$ 1 million in the corresponding quarter of last year. The company’s revenues in operations in the January-March 2023 quarter reached US$ 28.7 million, registering an increase of 140 percent, compared to US$ 11.9 million in the period of the previous year. On the operational front, the company’s profits before interest, taxes, depreciation, and amortization in the fourth quarter were at US$ 4.11 million, compared to US$ 1.45 million in the same quarter last year. Last year, the initial public offer of US$ 67.9 million of Dreamfolks Services received a strong response from investors, subscribing 56.68 times during its subscription period.

Mumbai’s airport has commissioned the first Z street, which is an extension of the existing filming street. The new shooting street is configured to increase the efficiency of the operations zone and substantially reduce carbon emissions. This new improvement of the capacity with Z Street will turn the airport into the first in the Asian region to offer a flexible use platform, which will allow the skirting and parking streets to be used interchangeably. In addition, by reducing the waiting time for arrival aircraft, this approach is expected to improve the performance in time by reducing the input and output time of the aircraft. Mumbai’s Airport is witnessing 14 percent more weekly flights this summer compared to last year 2022.

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Paro de Intercargo Argentina

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AW | 2023 05 25 14:43 | AVIATION / GOVERNMENT

Demoras en Aeroparque con varios vuelos afectados
Dictaron conciliación obligatoria

En el día Miércoles 24/05 hubo demoras en el transporte aéreo a raíz que un paro de maleteros. Varios vuelos han sido demorados en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP. Como consecuencia de la acción sindical con formato de asamblea con permanencia en el lugar de trabajo de la compañía prestadora Intercargo, empresa que presta servicios internos. Se registran inconvenientes desde pasado el mediodía del Miércoles 24/05 y los retrasos perjudicaron a las rutas domésticas.

La compañía Flybondi ha expresado al diario La Nación: “En estos momentos en Aeroparque se está realización una medida gremial de la empresa Intercargo que afecta el servicio de Flybondi. Estamos sufriendo demoras por esta causa externa a la compañía. Lamentamos las molestias ocasionadas a nuestros pasajeros y esperamos que se resuelva a la brevedad”. JetSMART Airlines Argentina ha comunicado que no había tenido demoras significativas. Aerolíneas Argentinas comunicó que sus demoras son derivadas del pronóstico del tiempo y no por la asamblea de los gremialistas, porque la compañía posee su propia empresa prestadora conocida como Aerohandling.

La situación comenzó a normalizarse porque el Ministerio de Trabajo dictó la Conciliación Obligatoria. Pero la programación de los vuelos también repercutieron por las condiciones meteorológicas imperantes en varios sectores del país.

El Ministerio de Trabajo dictó esta tarde la conciliación obligatoria con una resolución de tres páginas. Según dice el texto, en circunstancias como la presente, “debe otorgarse especial consideración al interés general como principio rector de las relaciones desarrolladas en la materia y por cuya protección esta administración debe velar. En este sentido, y por imperio de lo establecido constitucionalmente a partir de la reforma del año 1994, los derechos colectivos del trabajo fundamentales y los de protección al conjunto de la comunidad deben ser interpretados armónicamente. Es menester destacar que el procedimiento que establece la Ley para la negociación colectiva y conflictos colectivos es competencia del Ministerio”, explica el documento emitido por la cartera de Trabajo.

“Que el régimen previsto en la Ley N° 14.786 representa un procedimiento especial creado para solucionar conflictos colectivos de trabajo y, dada la celeridad exigida por los plazos perentorios allí indicados para solucionar el diferendo, no contempla planteos dilatorios ni evasivos. Que al respecto debe dejarse claramente sentado, que el objetivo primordial de dicho procedimiento no sólo es tratar de avenir a las partes para que lleguen a un acuerdo que solucione el conflicto de origen sino, y en primer término, garantizar la paz social atendiendo a la necesidad pública de contrarrestar eventuales desbordes que pudieran suscitar las acciones de las partes. […] Que atento lo expuesto, y, en salvaguarda del interés público que podría verse afectado, se estima pertinente encuadrar el presente conflicto en los términos y alcances de la Ley N° 14.786″, expresa el documento, resolviendo obligar a las partes a sentarse a negociar.

Argentine Intercargo strike

Aeroparque delays with several affected flights
They dictated mandatory conciliation

On Wednesday 24/05 there were delays in air transport as a result of trunk unemployment. Several flights have been delayed at Buenos Aires/Jorge Newbery Airport/AEP. As a consequence of the union action with assembly format with permanence in the workplace of the Intercargo provider, a company that provides internal services. Disadvantages are registered after noon on Wednesday 24/05 and delays harmed domestic routes.

The Flybondi company has expressed to the newspaper La Nación: “At the moment in Aeroparque a union measure of the Intercargo company that affects the Flybondi service is being carried out. We are suffering delays of this external cause to the company. We regret the inconvenience caused to our passengers and hope that it will be resolved shortly”. Jetsmart Airlines Argentina has reported that he had not had significant delays. Aerolíneas Argentinas reported that its delays are derived from the weather forecast and not by the assembly of the unionists because the company has its own lending company known as Aerohandling.

The situation began to normalize because the Ministry of Labor dictated mandatory conciliation. But flight programming also had a prevailing weather condition in several sectors of the country.

The Ministry of Labor issued this afternoon the mandatory conciliation with a three-page resolution. According to the text, in circumstances such as this, “special consideration must be granted to the general interest as the governing principle of the relations developed in the field and for whose protection this administration must ensure. In this sense, and by the empire of the constitutionally established since the reform of the year 1994, the collective rights of the fundamental labor and those of protection of the community must be interpreted harmonically. It is necessary to emphasize that the procedure established by the Law for Collective Bargaining and Collective Conflicts is the competence of the Ministry”, explains the document issued by the work portfolio.

“That the regime provided for in Law No. 14,786 represents a special procedure created to solve collective work conflicts and, given the speed required by the peremptory deadlines indicated there to solve the difference, does not contemplate dilatory or evasive proposals. That in this regard it should be clearly seated, that the primary objective of the said procedure is not only to try to amount to the parties to reach an agreement that solves the conflict of origin but, in the first place, to guarantee social peace, attending to the Public need to counteract possible overflows that could raise the actions of the parties. […] that attentive the above, and, in safeguarding the public interest that could be affected, it is estimated to frame this conflict in the terms and scope of Law No. 14,786″, expresses the document, resolving force the parts to sit down to negotiate.

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