Nuevos hallazgos del MH-370

Grace Subathirai Nathan, (L) daughter of missing Malaysia Airlines flight MH370 passenger Anne Daisy and  also MH370 #SearchOn Campaign leader and Jacquita Gonzales (R) widow of missing MH370 in-flight supervisor, Patrick Francis Gomez, shows a part of the debris believed to belong to MH370 during press conference at ministry of transport headquarters in Putrajaya, Malaysia, 30 November 2018.  EPA

AW | 2018 12 10 11:06 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Autoridades en seguridad aérea dan a conocer nuevos hallazgos de supuestos escombros del vuelo MH-370

Se han revelado nuevos escombros del vuelo MH-370 del Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines. Revelaron cinco objetos nuevos que creen que fueron parte de los restos. Uno de los objetos proviene del piso interior del Boeing 777 y ofrece más pistas sobre la ubicación precisa del lugar del accidente, dijo un experto. También ayuda a disipar la teoría de que el cuerpo principal del avión, conocido como fuselaje, está intacto en el Océano Índico. El experto en aviación Victor Iannello, quien ayudó a los funcionarios australianos en la búsqueda del MH-370, dijo que la pieza es consistente con un impacto de alta velocidad.

El avión estaba en un vuelo de rutina desde Kuala Lumpur a Beijing el 8 Marzo 2014, con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo cuando se desvió del rumbo y luego voló hacia el sur a través del Océano Índico.

Los nuevos escombros podrían ayudar a comprender lo que sucedió con el vuelo MH-370. A pesar de dos búsquedas a gran escala en el lecho marino, solo se han encontrado pedazos dispersos de escombros, lavados en las playas del Océano Índico.

Los familiares de los pasajeros y la tripulación que estaban a bordo entregaron los cinco fragmentos al gobierno de Malasia mientras les instaban a reabrir la investigación y reanudar la búsqueda del avión desaparecido. Las familias dijeron que los escombros fueron encontrados por aldeanos en Madagascar, la isla del Océano Índico donde se han lavado previamente las piezas que se cree que provenían del avión.

El Sr. Iannello escribió en su blog que una pieza fue identificada como un fragmento destrozado de la tabla interior del piso de un Boeing 777. “La ubicación de la pieza en el Boeing 777 y la naturaleza del daño es consistente con un impacto de alta velocidad, y por lo tanto tiene un valor probatorio”. El Sr. Iannello dijo que el descubrimiento ofrece una nueva perspectiva de dónde y cómo el MH370 se estrelló en el mar, con tres posibilidades principales pendientes. Una de ellas es que el campo de escombros estaba en un área previamente escaneada por el sonar, pero se perdió o se identificó erróneamente, aunque señaló que ese escenario es muy poco probable. Los otros son que el MH370 se estrelló relativamente cerca de una línea conocida como el séptimo arco, al oeste de Australia, pero más al norte que el área previamente buscada, o impactó en una latitud previamente buscada pero más lejos del séptimo arco de lo que se supone. Sin embargo, advirtió que es difícil utilizar la ubicación de los descubrimientos de escombros y el momento en que se realizaron las descargas para señalar con precisión dónde renovar la búsqueda. Investigadores malayos e internacionales creen que el MH-370 se desvió a miles de kilómetros de distancia antes de sumergirse en el Océano Índico.

El cazador de escombros estadounidense Blaine Gibson dijo que los escombros han sido inspeccionados por expertos independientes, que creen que proviene de un avión Boeing 777. La pieza que puede ser un panel de piso indica que el avión puede haberse roto en el impacto y que no hay un fuselaje intacto bajo el agua, dijo.

El Ministro de Transporte, Anthony Loke, quien se reunió hoy con los familiares, dijo que el gobierno consideraría reanudar una búsqueda si se le proporcionan pistas creíbles. “Estamos abiertos a las propuestas, pero debemos tener algunas pistas creíbles antes de decidir”.AW-Icon-TXT-01

New findings of the MH-370

Air safety authorities release new findings of alleged debris from flight MH-370

New debris has been revealed from the MH-370 flight of the Malaysia Airlines Boeing 777-200ER. They revealed five new objects that they believe were part of the remains. One of the objects comes from the interior floor of the Boeing 777 and offers more clues as to the precise location of the accident site, an expert said. It also helps to dispel the theory that the main body of the aircraft, known as the fuselage, is intact in the Indian Ocean. Aviation expert Victor Iannello, who helped Australian officials look for the MH-370, said the piece is consistent with a high-speed impact.

The plane was on a routine flight from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014, with 227 passengers and 12 crew on board when it veered off course and then flew south across the Indian Ocean.

The new debris could help to understand what happened with flight MH-370. Despite two large-scale searches on the seabed, only scattered pieces of rubble have been found washed on the beaches of the Indian Ocean.

Resultado de imagen para MH370 debris floor panellingResultado de imagen para new debris MH370A PIECE OF FLOOR PANELLING WITH A SERIAL NUMBER, ALMOST CERTAINLY FROM MH370

The relatives of the passengers and crew aboard delivered the five fragments to the Malaysian government while urging them to reopen the investigation and resume the search for the missing plane. Families said the debris was found by villagers in Madagascar, the Indian Ocean island where the pieces believed to have come from the plane have been previously washed.

Mr. Iannello wrote in his blog that a piece was identified as a shattered fragment of the interior floor board of a Boeing 777. “The location of the piece in the Boeing 777 and the nature of the damage is consistent with a high impact speed, and therefore has probative value”. Mr. Iannello said that the discovery offers a new perspective on where and how the MH370 crashed into the sea, with three main possibilities pending. One of them is that the debris field was in an area previously scanned by the sonar, but it was lost or misidentified, although he pointed out that this scenario is very unlikely. The others are that the MH370 crashed relatively close to a line known as the seventh arc, west of Australia, but farther north than the previously searched area, or impacted at a previously sought latitude but farther from the seventh arc than it is assumed. However, he cautioned that it is difficult to use the location of the debris discoveries and the timing of the discharges to pinpoint where to renew the search. Malaysian and international researchers believe that the MH-370 was diverted thousands of kilometers away before submerging in the Indian Ocean.

US debris hunter Blaine Gibson said the debris has been inspected by independent experts, who believe it comes from a Boeing 777 aircraft. The piece that can be a floor panel indicates that the plane may have broken on impact and that There is an intact fuselage under water, he said.

Transportation Minister Anthony Loke, who met with relatives today, said the government would consider resuming a search if credible leads are provided. “We are open to proposals, but we must have some credible leads before deciding”. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Mh370investigation.com / Epa.eu
AW-POST: 201812101106AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Salam Air recibe 1er Airbus A320NEO

Resultado de imagen para salam air A320neo

AW | 2018 12 10 10:47 | AIRLINES

SalamAir.pngSalam Air ha tomado entrega del primer Airbus A320NEOAW-70099433

Salam Air recibió el primero de seis Airbus A320NEO‘s. SalamAir es una aerolínea de bajo costo de Omán con sede en el Aeropuerto Internacional de Muscat. La aerolínea desea incorporar más destinos a su red de servicios con las nuevas aeronaves. El primer Airbus A320NEO fue bautizado “Wadi Al Shab”. Los A320NEO’s son aeronaves de última generación, más silenciosos y económicos que se incorporan a la flota de A320CEO (5).

Salam Air actualmente vuela a once destinos en Oriente Medio y el sudeste asiático. Desde su apertura, Salam Air inició sus operaciones en Jeddah, Madinah y Ta’if en el Reino de Arabia Saudita, y también ha lanzado vuelos a Karachi, Multan, Sialkot y Pakistán. Se planea que Qatar sea el tercer país que operará la aerolínea para volar en el Aeropuerto Internacional de Hamad.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para salam air A320neoSalam Air receives 1st Airbus A320NEO

Salam Air has taken delivery of the first Airbus A320NEO

A320NEO Isologotype

Salam Air received the first of six Airbus A320NEO‘s. SalamAir is a low cost airline from Oman based at the Muscat International Airport. The airline wishes to incorporate more destinations into its network of services with the new aircraft. The first Airbus A320NEO was named “Wadi Al Shab”. The A320NEO’s are the latest, quietest and most economical aircraft that are incorporated into the A320CEO fleet (5).

Salam Air currently flies to eleven destinations in the Middle East and Southeast Asia. Since its opening, Salam Air started operations in Jeddah, Madinah and Ta’if in the Kingdom of Saudi Arabia, and has also launched flights to Karachi, Multan, Sialkot and Pakistan. Qatar is planned to be the third country that will operate the airline to fly at Hamad International Airport. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Salamair.com / Luchtvaartniews.nl / Omanair.com / Airgways.com
AW-POST: 201812101047AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Nuevo sistema ILS para Mar del Plata

Resultado de imagen para Aeropuerto Mar del Plata

AW | 2018 12 10 10:33 | AIRPORTS

Aeropuerto Mar del Plata contará con sistema ILS

El Aeropuerto Mar del Plata Astor Piazzolla contará con un nuevo sistema que hará que el aterrizaje de las aeronaves sea más seguro con meteorología adversa y visibilidad reducida, según informó el Ministerio de Transporte de Argentina. El cambio permitirá a las aeronaves aterrizar con mayor facilidad cuando el clima sea en condiciones reducidas. El nuevo sistema estará implementado para Abril 2019.

Se espera que el nuevo sistema instrumental de aterrizaje ILS (Instrument Landing System) llegue al país a principios del 2019, estimándose su puesta en servicio en el mes de Abril 2019. En el aeropuerto de la ciudad, ya comenzaron las tareas previas a la instalación del nuevo equipo valuado en un millón de dólares, aproximadamente.

El Aeropuerto Mar del Plata permitirá tener mejores estándares técnicos permitiendo cumplir más con un mayor rango de vuelos, aumentando la operatividad de los aeropuertos y la conectividad de la ciudad y su región. Esta nueva implementación se suma al notorio crecimiento del aeropuerto en el último año. En el mes de Noviembre 2018 la cantidad de pasajeros que circuló por el mismo aumentó un 50% en comparación con el mismo mes del año pasado. Así, se pasó a 30 mil pasajeros contra los 20 mil anteriores, considerando a Noviembre 2018 a partir de estos resultados el mejor de la historia, según el Ministerio de Transporte de la Nación.

El Aeropuerto Astor Piazzolla permitió que más de 142 mil personas viajaran el mes pasado desde la ciudad a ciudades del interior sin la necesidad de conectar vía Aeroparque, Ezeiza o El Palomar.AW-Icon-TXT-01

aeroclubmardelpla.aeropuerto4-1.jpg

Mar del Plata Airport new landing system

Mar del Plata Airport will have an ILS system

The Mar del Plata Astor Piazzolla Airport will have a new system that will make the landing of aircraft more secure with adverse weather and reduced visibility, according to the Ministry of Transport of Argentina. The change will allow aircraft to land more easily when the weather is in reduced conditions. The new system will be implemented for April 2019.

It is expected that the new instrumental landing system -ILS (Instrument Landing System) arrive in the country at the beginning of 2019, estimating its commissioning in the month of April 2019. At the airport of the city, the pre-installation tasks have already begun. of the new equipment valued at one million dollars, approximately.

The Mar del Plata Airport will allow to have better technical standards allowing to fulfill more with a greater range of flights, increasing the operability of the airports and the connectivity of the city and its region. This new implementation adds to the notorious growth of the airport in the last year. In the month of November 2018 the number of passengers that circulated for the same increased by 50% compared to the same month last year. Thus, it was passed to 30 thousand passengers against the previous 20 thousand, considering November 2018 from these results the best in history, according to the Ministry of Transportation of the Nation.

The Astor Piazzolla Airport allowed more than 142 thousand people to travel last month from the city to cities inland without the need to connect via Aeroparque, Ezeiza or El Palomar. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar / Aeroclubmardelplata.com.ar / Cronista.com
AW-POST: 2018121101033AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Flybondi lanza ultrapromociones

Resultado de imagen para flybondi

AW | 2018 12 10 10:02 | AIRLINES

Resultado de imagen para flybondi pngLa aerolínea low cost de Argentina Flybondi lanza promociones aéreas

Flybondi ha lanzado en el día de ayer nuevas promociones a precios muy bajos para fin de año. La aerolínea ha comunicado que se podrán conseguir tickets para volar hacia Argentina desde US$ 1, más tasas; y para realizar vuelos de cabotaje desde US$ 0,24 centavos de dólar, más tasas.

Las tarifas finales, incluyendo tasas más impuestos con la promoción a US$ 1 serían para la conexión Asunción-Buenos Aires de US$ 45, 9 (G. 266.000). Para la ruta Buenos Aires-Asunción el precio será de US$ 43, 7 (G. 253.460). El precio es por tramo, más tasas e impuestos. Incluye un equipaje de mano de hasta seis kilogramos. Los pasajeros tienen la opción de abonar en forma adicional por otros servicios, como comida, bebida y equipaje extra.

Para alcanzar las promociones, podrán acceder en http://www.flybondi.com, abonando en hasta tres cuotas con tarjeta de crédito, como así también en efectivo, destacó la compañía. La promoción tiene vigencia hasta el 20 Diciembre 2018, alcanzando viajes entre los períodos entre Enero-Junio 2019, tanto en los vuelos de cabotaje como a los destinos internacionales que opera Flybondi.

Flybondi iniciará su primer vuelo internacional el día 17 Diciembre 2018 a Asunción (Paraguay), con una frecuencia de cuatro veces por semana (4 Fq/S) a la capital paraguaya. El segundo destino internacional serán Montevideo y Punta del Este en la República Oriental del Uruguay.AW-Icon-TXT-01

 

Resultado de imagen para flybondi pngFlybondi launches ultrapromotions

The low cost airline of Argentina Flybondi launches air promotions

Flybondi has launched new promotions at very low prices for the end of the year. The airline has announced that tickets can be obtained to fly to Argentina from US$ 1, plus fees; and to make cabotage flights from US$ 0.24 cents, plus taxes.

The final rates, including taxes plus taxes with promotion to US$ 1 would be for the Asunción-Buenos Aires connection of US$ 45, 9 (G. 266,000). For the route Buenos Aires-Asunción the price will be US$ 43, 7 (G. 253.460). The price is per tranche, plus taxes and fees. Includes a carry-on bag of up to six kilograms. Passengers have the option to pay additionally for other services, such as food, drinks and extra luggage.

To reach promotions, they can access http://www.flybondi.com, paying up to three installments with a credit card, as well as cash, the company said. The promotion is valid until December 20, 2018, reaching trips between the periods between January and June 2019, both on domestic flights and international destinations operated by Flybondi.

Flybondi will begin its first international flight on December 17, 2018 to Asunción (Paraguay), with a frequency of four times a week (4 Fq/S) to the Paraguayan capital. The second international destination will be Montevideo and Punta del Este in the Eastern Republic of Uruguay. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201812101002AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Nuevas reglamentaciones equipaje de mano en Australia

Resultado de imagen para bag airport australia

AW | 2018 12 10 09:35 | AIRLINES / AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Australia implementará nuevas reglamentaciones en el transporte de equipaje de mano

Los aeropuertos australianos y las aerolíneas comenzarán a implementar nuevas reglas en el peso del equipaje de mano. La nueva reglamentación aplicará a partir de hoy Martes a todos los pasajeros en vuelos nacionales en Australia que tendrán que pesar el equipaje de mano para establecer cambios en la seguridad a bordo. La nueva modalidad apunta a que los equipajes pesados viajen en bodega para evitar lesiones a los pasajeros.

La aerolínea está siguiendo a Qantas, que hizo un anuncio similar la semana pasada. Los clientes de Virgin Australia deberán revisar el equipaje de la cabina antes de embarcar. En un intento por reprimir a los pasajeros que traen equipaje con sobrepeso a bordo en los aviones, Virgin Australia dice que los clientes pesarán su equipaje en los mostradores de facturación del aeropuerto para garantizar que no se supere el límite de 7 kg. Tigerair y Jetstar ya pesan el equipaje de mano antes de que los pasajeros suban a bordo.

“Estamos viendo a muchos pasajeros tratando de traer todo, pero la cocina se hunde en los vuelos nacionales, lo que está causando retrasos en los vuelos, así como problemas de seguridad para la tripulación de cabina, el personal de tierra y los pasajeros. Estamos viendo lesiones en la tripulación de nuestra cabina causadas por el cierre de armarios elevados llenos de equipaje pesado, el cambio de bolsas en los armarios superiores para ayudar a los huéspedes a encontrar espacio y ayudar a los pasajeros a levantar sus bolsas en los compartimientos superiores”, dijo Paul Woosnam, de Virgin Australia.

Los cambios se aplicarán a partir de hoy Martes pero las aerolíneas tendrán más personal en los aeropuertos para hacer cumplir las nuevas reglas a partir del 17 Diciembre 2018. AW-Icon-TXT-01

AW-70008655Wk.jpg

New regulations for hand luggage in Australia

Australia will implement new regulations in the transport of hand luggage

Australian airports and airlines will begin to implement new rules on the weight of hand luggage. The new regulation will apply as of today Tuesday to all passengers on domestic flights in Australia who will have to weigh the carry-on luggage to establish changes in on-board safety. The new modality aims at heavy luggage traveling in the hold to avoid injuries to passengers.

The airline is following Qantas, who made a similar announcement last week. Virgin Australia customers should check the cabin luggage before boarding. In an attempt to repress passengers who bring overweight luggage on board aircraft, Virgin Australia says customers will weigh their luggage at the airport check-in counters to ensure that the 7 kg limit is not exceeded. Tigerair and Jetstar weigh their carry-on before they get on board.

“We are seeing many passengers trying to bring everything, but the kitchen sinks on domestic flights, which is causing flight delays, as well as security problems for the cabin crew, ground staff and passengers. seeing injuries to our cabin crew caused by closing overhead lockers filled with heavy luggage, changing bags in the overhead lockers to help guests find space and help passengers lift their bags in the overhead compartments”, said Paul Woosnam, of Virgin Australia.

The changes will apply as of Tuesday Tuesday but the airlines will have more staff at the airports to enforce the new rules as of December 17, 2018. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Dailymail.co.uk / Aviationwa.org.au / Wikimedia.org
AW-POST: 201812100935AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Thomas Cook alianza con LIAT y airBaltic

AW-70000330TCA.jpg

AW | 2018 12 10 09:14 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para thomas cook airlinesLa aerolínea Thomas Cook firma acuerdos con Liat Airlines y airBaltic

La aerolínea británica de bajo costo Thomas Cook Airlines ha formalizado una alianza comercial con airBaltic (Letonia) y LIAT Airlines (Antigua y Barbuda), ampliando la red de servicios estratégicos en Europa y el Caribe.

Thomas Cook Group el undécimo grupo de aerolíneas más grande de Europa que surca alrededor de 70 destinos esta temporada de invierno en Europa. La aerolínea posee una flota de 101 aeronaves y tiene alianzas con 52 aerolíneas asociadas, permitiendo conexiones a más de 250 destinos en Europa, América, África, Asia y Australia.

“Nuestros acuerdos interlineales brindan a nuestros clientes vuelos de conexión convenientes y coordinados a precios competitivos. Las nuevas asociaciones de aerolíneas de grupo con Liat y airBaltic nos permitirán ofrecer siete nuevas conexiones de vuelos en siete países del Caribe y Europa”, dijo Christoph Debus, Director de la aerolínea del Thomas Cook Group.

Alianzas

Thomas Cook opera ahora desde Manchester, Londres-Gatwick o Frankfurt a cinco nuevos destinos como Antigua, Barbados y Granada, en el Caribe. La aerolínea LIAT Airlines brindará apoyo a las operaciones interislas conectando desde el Aeropuerto Internacional V. C. Bird en Saint John, capital de Antigua y Barbuda hacia Dominica, Guyana, St. Kitts & Nevis, Casties-St. Lucia y San Vicente y las Granadinas.

La nueva alianza con AirBaltic es un nuevo socio para la temporada de invierno boreal y ofrece vuelos directos desde Londres-Gatwick a Tallin y Riga en Estonia.

Thomas Cook Airlines trabaja en estrecha colaboración con muchas aerolíneas asociadas de todo el mundo, incluyendo JetBlue Airways de Estados Unidos, que permite los vuelos de Nueva York a Atlanta o Charlotte. Los clientes de Condor Airlines que vuelan desde Frankfurt también se benefician de socios como Alaska Airlines, a través de los cuales Condor ofrece la conexión más corta a Hawaii a través de Anchorage en Alaska, así como a través de Seattle y Portland.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para thomas cook airlinesThomas Cook alliance with LIAT and airBaltic

The airline Thomas Cook signs agreements with Liat Airlines and airBaltic

Imagen relacionadaThe low cost British airline Thomas Cook Airlines has formalized a commercial alliance with airBaltic (Latvia) and LIAT Airlines (Antigua and Barbuda), expanding the network of strategic services in Europe and the Caribbean.Resultado de imagen para liat airlines png

Thomas Cook Group is the eleventh largest airline group in Europe that has around 70 destinations this winter season in Europe. The airline owns a fleet of 101 aircraft and has alliances with 52 associated airlines, allowing connections to more than 250 destinations in Europe, America, Africa, Asia and Australia.

Resultado de imagen para airbaltic png“Our interline agreements provide our clients with convenient and coordinated connection flights at competitive prices. The new group airline partnerships with Liat and airBaltic will allow us to offer seven new flight connections in seven countries in the Caribbean and Europe”, said Christoph Debus, Director of the Thomas Cook Group airline.

Resultado de imagen para airbaltic pngAlliances

Thomas Cook now operates from Manchester, London-Gatwick or Frankfurt to five new destinations such as Antigua, Barbados and Granada, in the Caribbean. The airline LIAT Airlines will provide support to inter-island operations connecting from V.C. Bird International Airport in Saint John, capital of Antigua and Barbuda to Dominica, Guyana, St. Kitts & Nevis, Casties-St. Lucia and Saint Vincent and the Grenadines.

The new alliance with AirBaltic is a new partner for the winter season and offers direct flights from London-Gatwick to Tallinn and Riga in Estonia.

Thomas Cook Airlines works closely with many airline partners around the world, including JetBlue Airways in the United States, which allows flights from New York to Atlanta or Charlotte. Condor Airlines customers flying out of Frankfurt also benefit from partners such as Alaska Airlines, through which Condor offers the shortest connection to Hawaii through Anchorage in Alaska, as well as through Seattle and Portland. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Thomascookairlines.com / Liat.com / Airbaltic.com
AW-POST: 201812100914AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Congo Airways sueña línea panafricana

AW | 2018 12 09 11:48 | AIRLINES

CResultado de imagen para congo airways logoongo Airways está tratando de abrirse al mercado como varias aerolíneas en la región

La aerolínea nacional de la República Democrática del Congo, Congo Airways, inauguró esta semana su segunda línea internacional que conecta Kinshasa, Douala (Camerún) y Cotonou (Benin), después de la ruta Kinshasa-Johannesburg (Sudáfrica) en Mayo 2018.

Próximos destinos

Las proyecciones de rutas aéreas para el 2019 son: Abidjan (Costa de Marfil), Bujumbura (Burundi), Nairobi (Kenia) y Dar Es-Salam (Tanzania) del primer trimestre, según declaraciones de Desire Balazire.

Congo Airways muestra claramente el deseo de convertirse en una aerolínea panafricana. Sin embargo, la bandera nacional todavía tiene que lidiar con una flota con fondos insuficientes de solo cuatro aviones. La necesidad es aún más importante, ya que no solo Congo Airways ya opera 14 servicios nacionales dentro de la RDC, sino que su expansión internacional requiere una fuerte movilización en términos de inversión, recursos humanos y logística para que sea eficaz y regular.

Actualmente, las compañías más prominentes del Continente están trabajando con flotas bastante grandes. Ethiopian Airlines posee 107 aviones, Egyptair tiene 63, Royal Air Maroc tiene 57, incluido 1 avión de carga, mientras que South African Airways opera con una flota de 47 aviones, por nombrar solo algunos. Estas son empresas que han existido durante varias décadas, pero ese es el final del camino que aún debe recorrer la empresa congoleña, fundada en agosto de 2014 con el lanzamiento efectivo de sus actividades en 2015. Y a diferencia de las grandes empresas de En el sector de la región, Congo Airways todavía no tiene acceso al cielo europeo, debido al incumplimiento de las normas europeas.

En el caso de Congo Airways, como expresa una frase “poco a poco, el pájaro hace su nido”. En cualquier caso, hoy la mentalidad de Congo Airways está enfocada en conseguir su premio.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaCongo Airways dreams of a pan-African airline

Congo Airways is trying to open up to the market as several airlines in the region

The national airline of the Democratic Republic of the Congo, Congo Airways, this week opened its second international line connecting Kinshasa, Douala (Cameroon) and Cotonou (Benin), after the route Kinshasa-Johannesburg (South Africa) in May 2018.

Upcoming destinations

The projections of air routes for 2019 are: Abidjan (Ivory Coast), Bujumbura (Burundi), Nairobi (Kenya) and Dar Es-Salam (Tanzania) of the first quarter, according to Desire Balazire.

Congo Airways clearly shows the desire to become a pan-African airline. However, the national flag still has to deal with a fleet with insufficient funds of only four aircraft. The need is even more important, since not only Congo Airways already operates 14 national services within the DRC, but its international expansion requires a strong mobilization in terms of investment, human resources and logistics to be effective and regular.

Currently, the most prominent companies in the Continent are working with quite large fleets. Ethiopian Airlines owns 107 aircraft, Egyptair has 63, Royal Air Maroc has 57, including 1 cargo plane, while South African Airways operates with a fleet of 47 aircraft, to name just a few. These are companies that have existed for several decades, but that is the end of the road that the Congolese company must follow, founded in August 2014 with the effective launch of its activities in 2015. And unlike the large companies of In the sector of the region, Congo Airways still does not have access to European sky, due to non-compliance with European standards.

In the case of Congo Airways, as one phrase expresses “little by little, the bird makes its nest”. In any case, today the Congo Airways mentality is focused on getting its prize. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Congoairways.com / Latrribune.fr / Atcnews.org
AW-POST: 201812091148AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Azores próximo “Turismo Sostenible”

Resultado de imagen para Azores Sustainable Tourism

AW | 2018 12 09 11:35 | TOURISM

Imagen relacionadaLas Azores trabajan para ser el sexto destino Turístico Sostenible del mundoResultado de imagen para Azores Tourism png

El archipiélago portugués ha recibido el ‘Oscar’ del Turismo, pero se está preparando para un premio aún mayor: la certificación como un destino sostenible, donde sólo hay casos raros en el mundo, como Islandia.

Las Azores están en vías de ser el primer archipiélago del mundo con la certificación de turismo sostenible en 2019. Según Marta Guerreiro, secretaria regional de Energía, Ambiente y Turismo de las Azores, el proceso está bien encaminado para que la región pueda recibir, hasta al final del próximo año, este sello de calidad del Global Sustainable Tourism Council (GSTC) y que tiene el sello de las Naciones Unidas.

Resultado de imagen para Azores Tourism pngAZORES SE CONVERTIRÁ EN EL SEXTO DESTINO DE TURISMO SOSTENIBLE DEL MUNDO

“Es una responsabilidad enorme, pero una oportunidad fantástica para las Azores. Es la prueba de que es posible crecer en el turismo preservando el mayor activo que tenemos, que es nuestro legado natural y patrimonial”, subraya Marta Guerrero, recordando que el archipiélago integra 123 áreas protegidas, incluyendo territorio sumergido.

Garantizar que el crecimiento del turismo no degrada el paisaje es uno de los objetivos de la certificación que está en el canal para las Azores. De momento, sólo hay cinco destinos en el planeta con este sello de turismo sostenible Islandia, Nueva Zelanda, Australia, México y, más recientemente, la zona de Huangshan en China y se prevé que las Azores puedan ser el próximo en recibir esta certificación exclusiva y que implica requisitos estrictos.

Para obtener la certificación, las Azores tienen que cumplir las metas de más de 40 criterios del Global de Turismo Sostenible (GSTC), que periódicamente se evalúan. Los propios criterios del GSTC son recientes y se han construido ya a la luz del nuevo debate sobre el impacto que el turismo está teniendo entre las poblaciones. Uno de los objetivos es evitar que las “comunidades puedan desarrollar una actitud negativa hacia turistas que no las respetan, lo que se ha demostrado en casos recientes como Amsterdam o Barcelona”, como subrayó el presidente del GSTC, Luigi Cabrini, en diciembre de 2017 en la ocasión en que las Azores formalizaron la candidatura a esta certificación.

“Hemos optado por el camino más difícil, hay otras certificaciones mundiales en esta área de turismo sostenible, pero decidimos seguir el proceso de certificación más exigente”, subraya Marta Guerrero.

Además del análisis al detalle de los impactos que el turismo está teniendo al nivel de consumos de energía, agua u otros recursos, las Azores también están siendo evaluados por el GSTC en la generalidad de las materias asociadas a los efectos sobre el ambiente natural y el patrimonio cultural, en el sentido de asegurar que no hay presión turística en la región a niveles que pongan en riesgo la pérdida de identidad del destino.

“El gran foco tiene que estar en la comunidad local, ésta debe ser parte activa y uno de los principales pilares en esta construcción de turismo sostenible. Es necesario mostrar cifras, pero es más importante ver si la comunidad local efectivamente gana con el turismo”, expresa Luigi Cabrini, advirtiendo que el objetivo no es sólo construir un destino turístico, es certificar que tiene la búsqueda segura.

El foco principal de esta certificación es garantizar que “la población local es parte activa y uno de los principales pilares en esta construcción de turismo sostenible, y que efectivamente gana con el turismo”, según dijo también el presidente del GSTC en el momento en que las Azores formalizaron la ” aplicación.

Presupuesto turístico

Las Islas Azores recibirá 29 millones de euros para el turismo. Las Azores son el destino nacional que evidencia el más acelerado crecimiento turístico, y desde los últimos tres años cuando el espacio aéreo fue liberalizado, permitiendo la operación de compañías aéreas de bajo costo, las dormidas en la región subieron un 93%.

“Duplicamos los indicadores en tres años, es natural que esto asuste al ciudadano, pero en las Azores la presión turística todavía es reducida y creemos que vamos a encontrar el punto de equilibrio en este crecimiento que estamos teniendo”, sostiene la secretaria regional de Energía, Medio Ambiente y Turismo.

Según Marta Guerrero, “la intensidad turística en las Azores es del 2,7%, cuando en Madeira es del 8%, en la isla de Menorca del 18% y en Lanzarote del 39%. Se trata del indicador que mide cuántos turistas el destino tiene frente a la población por cada día en el año. Significa que de cada 100 personas en las Azores, tres son turistas. Es el doble de lo que teníamos hace unos años, pero sigue siendo poco”, considera la responsable de Turismo y Ambiente del Gobierno autónomo, para quien hay un buen margen para el crecimiento sin acercarnos a realidades que no queremos tener en las Azores.AW-Icon-TXT-01

 

Resultado de imagen para Azores Sustainable Tourism

Azores next “Sustainable Tourism”

Resultado de imagen para Azores Sustainable TourismThe Azores work to be the sixth Sustainable Tourism destination in the world

The Portuguese archipelago has received the ‘Oscar’ of Tourism, but is preparing for an even greater prize: certification as a sustainable destination, where there are only rare cases in the world, such as Iceland.

Resultado de imagen para Azores Tourism pngThe Azores are in the process of being the first archipelago in the world with sustainable tourism certification in 2019. According to Marta Guerreiro, regional secretary of Energy, Environment and Tourism of the Azores, the process is well underway so that the region can receive, until At the end of next year, this seal of quality of the Global Sustainable Tourism Council (GSTC) and that has the stamp of the United Nations.

“It is a huge responsibility, but a fantastic opportunity for the Azores, proof that it is possible to grow in tourism by preserving the greatest asset we have, which is our natural and patrimonial legacy”, underlines Marta Guerrero, recalling that the archipelago 123 protected areas, including submerged territory.

Ensuring that the growth of tourism does not degrade the landscape is one of the objectives of the certification that is in the channel for the Azores. At the moment, there are only five destinations on the planet with this seal of sustainable tourism Iceland, New Zealand, Australia, Mexico and, more recently, the Huangshan area in China and the Azores are expected to be the next to receive this Exclusive certification and that implies strict requirements.

To obtain certification, the Azores have to meet the goals of more than 40 criteria of the Global Sustainable Tourism (GSTC), which are periodically evaluated. The GSTC criteria themselves are recent and have been built in the light of the new debate on the impact that tourism is having on populations. One of the objectives is to prevent the “communities from developing a negative attitude toward tourists who do not respect them, which has been demonstrated in recent cases such as Amsterdam or Barcelona”, as highlighted by the GSTC president, Luigi Cabrini, in December 2017 on the occasion when the Azores formalized the candidature for this certification.

“We have chosen the most difficult path, there are other global certifications in this area of ​​sustainable tourism, but we decided to follow the most demanding certification process”, emphasizes Marta Guerrero.

In addition to the detailed analysis of the impacts that tourism is having on the level of consumption of energy, water or other resources, the Azores are also being evaluated by the GSTC in the majority of the matters associated with the effects on the natural environment and the cultural heritage, in the sense of ensuring that there is no tourist pressure in the region at levels that put at risk the loss of identity of the destination.

“The great focus has to be on the local community, this must be an active part and one of the main pillars in this sustainable tourism construction, it is necessary to show figures, but it is more important to see if the local community effectively wins with tourism”, underlines Luigi Cabrini, warning that the objective is not only to build a tourist destination, it is to certify that he has a safe search.

The main focus of this certification is to ensure that “the local population is an active part and one of the main pillars in this sustainable tourism construction, and that it effectively wins with tourism”, the GSTC president also stressed at the time that the Azores formalized the application.

Tourist budget

The Azores will receive 29 million euros for tourism. The Azores are the national destination that shows the fastest growth in tourism, and since the last three years when the airspace was liberalized, allowing the operation of low-cost airlines, those sleeping in the region rose by 93%.

“We duplicate the indicators in three years, it is natural that this frightens the citizen, but in the Azores the tourist pressure is still reduced and we believe that we are going to find the balance point in this growth that we are having”, says the Regional Secretary of Energy , Environment and Tourism.

According to Marta Guerrero, “the tourist intensity in the Azores is 2.7%, when in Madeira it is 8%, in the island of Menorca 18% and in Lanzarote 39%. It is the indicator that measures how many tourists the destination has in front of the population for each day of the year. It means that of every 100 people in the Azores, three are tourists. It’s double what we had a few years ago, but it’s still not enough”, says the head of Tourism and Environment of the Autonomous Government, for whom there is a good margin for growth without approaching realities that we do not want to have in the Azores. A \ W

Resultado de imagen para Azores Sustainable Tourism

Açores próximo “Turismo Sustentável”

Os Açores trabalham para ser o sexto destino do Turismo Sustentável no mundo

O arquipélago português recebeu o ‘Oscar’ do Turismo, mas prepara-se para um prémio ainda maior: a certificação como destino sustentável, onde existem apenas casos raros no mundo, como a Islândia.

Os Açores estão em vias de ser o primeiro arquipélago do mundo com certificação turística sustentável em 2019. Segundo Marta Guerreiro, secretária regional de Energia, Ambiente e Turismo dos Açores, o processo está bem encaminhado para que a região possa receber, Até o final do próximo ano, este selo de qualidade do Global Sustainable Tourism Council (GSTC) e que tem o selo das Nações Unidas.

“É uma enorme responsabilidade, mas uma fantástica oportunidade para os Açores, prova de que é possível crescer no turismo preservando o maior património que temos, que é o nosso legado natural e patrimonial”, sublinha Marta Guerrero, lembrando que o arquipélago 123 áreas protegidas, incluindo o território submerso.

Garantir que o crescimento do turismo não degrade a paisagem é um dos objetivos da certificação que está no canal dos Açores. No momento, existem apenas cinco destinos no planeta com este selo de turismo sustentável Islândia, Nova Zelândia, Austrália, México e, mais recentemente, a área de Huangshan na China e os Açores devem ser os próximos a receber este Certificação exclusiva e que implica requisitos rigorosos.

Para obter a certificação, os Açores têm que cumprir as metas de mais de 40 critérios do Global Sustainable Tourism (GSTC), que são periodicamente avaliados. Os critérios do GSTC são recentes e foram construídos à luz do novo debate sobre o impacto que o turismo está tendo nas populações. Um dos objetivos é evitar que as “comunidades desenvolvam uma atitude negativa em relação aos turistas que não as respeitam, o que foi demonstrado em casos recentes como Amsterdã ou Barcelona”, como destacou o presidente da GSTC, Luigi Cabrini, em dezembro de 2017. na ocasião em que os Açores formalizaram a candidatura para esta certificação.

“Escolhemos o caminho mais difícil, existem outras certificações globais nessa área de turismo sustentável, mas decidimos seguir o processo de certificação mais exigente”, enfatiza Marta Guerrero.

Para além da análise detalhada dos impactos que o turismo está a ter no nível de consumo de energia, água ou outros recursos, os Açores também estão a ser avaliados pelo GSTC na maioria das questões associadas aos efeitos no ambiente natural e o patrimônio cultural, no sentido de garantir que não haja pressão turística na região em níveis que ponham em risco a perda de identidade do destino.

“O grande foco tem que ser na comunidade local, esta deve ser uma parte ativa e um dos principais pilares desta construção sustentável do turismo, é necessário mostrar figuras, mas é mais importante ver se a comunidade local efetivamente ganha com o turismo”, frisa Luigi Cabrini, alertando que o objetivo não é apenas construir um destino turístico, é certificar que ele tem uma busca segura.

O foco principal desta certificação é garantir que “a população local é uma parte ativa e um dos principais pilares desta construção sustentável do turismo, e que efetivamente ganha com o turismo”, sublinhou o presidente da GSTC na altura em que os Açores formalizou o aplicativo.

Orçamento turístico

Os Açores receberão 29 milhões de euros para o turismo. Os Açores são o destino nacional que mostra o crescimento mais rápido do turismo, e desde os últimos três anos, quando o espaço aéreo foi liberalizado, permitindo a operação de companhias aéreas de baixo custo, os que dormem na região aumentaram 93%.

“Duplicamos os indicadores em três anos, é natural que isso ameace o cidadão, mas nos Açores a pressão turística ainda é reduzida e acreditamos que vamos encontrar o ponto de equilíbrio nesse crescimento que estamos tendo”, diz Secretário Regional de Energia, Ambiente e Turismo.

Segundo Marta Guerrero, “a intensidade turística nos Açores é de 2,7%, quando na Madeira é de 8%, na ilha de Menorca 18% e em Lanzarote 39%. É o indicador que mede quantos turistas o destino tem em frente à população para cada dia do ano. Significa que, de cada 100 pessoas nos Açores, três são turistas. É o dobro do que tivemos há alguns anos, mas ainda não é suficiente”, afirma o chefe de Turismo e Meio Ambiente do Governo Autônomo, para quem há uma boa margem de crescimento sem aproximar realidades que não queremos ter no Açores. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Expresso.sapo.pt / Airgways.com
AW-POST: 201812o91135AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Continúa reclamo gremial en Aerolíneas

177-aerolineas-sumara-un-vuelo-directo-entre-ushuaia-y-cordobaAW | 2018 12 09 11:14 | AIRLINES

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas mantendrá las sanciones y el conflicto gremial continúa

Aerolíneas Argentinas mantendrá las sanciones disciplinarias contra el personal que se ha revelado en el paro del día 26N y continúa el reclamo sindical. La empresa negó un compromiso para levantar las 376 suspensiones. Para los sindicatos, el cambio de posición es por las internas del gobierno.

Tras la reunión del Lunes pasado, en la que se había dejado en suspenso las sanciones a 376 empleados, el Presidente Luis Malvido se comprometió a iniciar conversaciones con los gremios de pilotos APA y UALA y personal de tierra APTA, UPSA y APA que fueron convocados a un encuentro este viernes para recibir una oferta salarial por la paritaria 2018-2019, pero las negociaciones no han prosperado de manera que la acción sindical de manera intempestiva rechazaron la propuesta.

En una nueva escalada de enfrentamiento, fracasó el nuevo intento de negociación entre los directivos de Aerolíneas Argentinas y los dirigentes de los sindicatos aeronáuticos que se declararon en estado de alerta. Se esperan asambleas a partir de esta semana, lo que podría derivar en un para por 48 hs.AW-Icon-TXT-01

aEROLINEAS-Guild claim continues on Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas will maintain the sanctions and the union conflict continues

Aerolíneas Argentinas will maintain the disciplinary sanctions against the personnel that has been revealed in the strike of the 26N day and the union demand continues. The company denied a commitment to lift the 376 suspensions. For the unions, the change of position is for the internal government.

After the meeting last Monday, which had suspended the sanctions of 376 employees, President Luis Malvido undertook to initiate talks with the guilds of APA and UALA pilots and land personnel APTA, UPSA and APA that were called to a meeting this Friday to receive a salary offer for the parity 2018-2019, but the negotiations have not prospered so that the union action in an untimely manner rejected the proposal.

In a new escalation of confrontation, the new attempt of negotiation between the managers of Aerolíneas Argentinas and the leaders of the aeronautical unions that declared themselves in a state of alert failed. Assemblies are expected from this week, which could lead to a stop for 48 hours. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com
AW-POST: 201812091114AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Avianca lanzaría aerolínea regional

Resultado de imagen para avianca ATR 72 wikiAW | 2018 12 09 10:53 | AIRLINES

Resultado de imagen para avianca logoAvianca Holding estudia el lanzamiento de una aerolínea regional en Colombia

Avianca está estudiando el lanzamiento de una aerolínea regional en Colombia para el 2Q2019. Los planes para la puesta en marcha iniciará con diez aeronaves. El objetivo será incrementar el número de destinos. El objetivo es convertir en una sola red de rutas que permita ofrecer beneficios en servicio al cliente, incluida la integración de programas de viajero frecuente, un control de equipaje simplificado, horarios de vuelo coordinados e instalaciones aeroportuarias mejoradas.

Avianca Holdings, que anunció la normalización de sus operaciones tras un año del paro de pilotos, tiene en la mira varias estrategias de expansión, que incluyen, entre otras, una alianza con Lufthansa y la puesta en marcha de una aerolínea regional en Colombia, con lo que se sumaría al boom de lanzar nuevas aerolíneas en Latinoamérica, tras los despegues de aerolíneas como Wingo, Viva Air, Jetsmart, Flybondi o Flycana.AW-Icon-TXT-01

 

Resultado de imagen para avianca ATR 72 pngAvianca would launch regional airline

Avianca Holding studies the launch of a regional airline in Colombia

Avianca is studying the launch of a regional airline in Colombia for 2Q2019. The plans for the start-up will start with ten aircraft. The objective will be to increase the number of destinations. The objective is to convert into a single route network that offers benefits in customer service, including the integration of frequent flyer programs, simplified baggage control, coordinated flight schedules and improved airport facilities.

Avianca Holdings, which announced the normalization of its operations after a year of pilot stoppage, has several expansion strategies in mind, including, among others, an alliance with Lufthansa and the launch of a regional airline in Colombia, with which would be added to the boom of launching new airlines in Latin America, following the take-offs of airlines such as Wingo, Viva Air, Jetsmart, Flybondi or Flycana. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Wikimedia.org / Airgways.com
AW-POST: 201812091053AR

A\W   A I R G W A Y S ®