Acuerdo Spirit AeroSystems-Boeing

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreementAW | 2018 12 28 17:07 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgLa compañía autopartista Spirit AeroSystems ha alcanzado un acuerdo a largo plazo con The Boeing Company

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreementSpirit AeroSystems y su principal cliente Boeing han alcanzado un nuevo acuerdo a largo plazo para una amplia gama de programas de aviones comerciales, anunció el jueves el proveedor de aeroestructuras con sede en Wichita. Spirit no reveló los términos financieros del memorando de acuerdo, pero dijo que establece los términos de precios para el Boeing Next Generation 737, 737 MAX, 767, 777 carguero, 787 Dreamliner y el 777-9, la primera variante del nuevo 777X de Boeing. Específicamente, el acuerdo aborda las inversiones para herramientas y capital para ciertos aumentos de 737 tasas y precios basados ​​en tasas de producción que están por encima y por debajo de la tasa actual de 52 737s por mes. Además, el acuerdo prevé la liberación de responsabilidad y reclamaciones de ambas compañías sobre 737 actividades de interrupción. A principios de este año, Spirit se retrasó en la producción de 737 fuselajes, pero desde entonces se ha recuperado.

Resultado de imagen para Spirit AeroSystemsSPIRIT AEROSYSTEMS FIRMA IMPORTANTE ACUERDO PARA PROLONGAR LÍNEA ENSAMBLAJE

“Este acuerdo fortalece aún más la asociación de larga data entre Boeing y Spirit, ya que elimina la incertidumbre en la próxima década”, dijo el presidente y CEO de Spirit, Tom Gentile. El programa 737 representó el 49% de los US$ 7 mil millones de Spirit en los ingresos netos de 2017.

Spirit dijo que el acuerdo, que se espera que finalice el 31 Enero 2019 también exige el consentimiento de Boeing para la adquisición por parte de Spirit de la empresa matriz del proveedor belga Asco Industries, que se anunció en mayo de 2018. En octubre de 2018, Spirit cerró el acuerdo con Asco pospuesta después de que una revisión de la Comisión Europea de la misma reveló problemas que deben abordarse.

Por último, el acuerdo incluye programas conjuntos de reducción de costos para el nuevo 777X de Boeing y el 787. Con el nuevo acuerdo, se espera que el precio supere el costo en el programa 787.

El nuevo acuerdo complementa el acuerdo de precios de la compañía en septiembre de 2017 con Boeing. Ese acuerdo, que tardó varios años en alcanzarse, resolvió los problemas hasta el año 2022 relacionados con la producción en los programas de aviones Boeing, incluidos el MAX y 787. Ella dijo que el nuevo acuerdo aborda diferentes elementos y extiende el período de precios en algunos programas de aviones.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreementSpirit AeroSystems-Boeing long-term agreement

Related imageThe autoparts company Spirit AeroSystems has reached a long-term agreement with The Boeing Company

Spirit AeroSystems and its main client Boeing have reached a new long-term agreement for a wide range of commercial aircraft programs, the Wichita-based aerostructures provider said on Thursday. Spirit did not disclose the financial terms of the memorandum of understanding, but said it sets price terms for the Boeing Next Generation 737, 737 MAX, 767, 777 freighter, 787 Dreamliner and 777-9, the first variant of the new Boeing 777X. Specifically, the agreement addresses investments for tools and capital for certain increases of 737 rates and prices based on production rates that are above and below the current rate of 52 737s per month. In addition, the agreement provides for the release of liability and claims from both companies on 737 interruption activities. Earlier this year, Spirit was delayed in the production of 737 fuselages, but has since recovered.

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“This agreement further strengthens the long-standing partnership between Boeing and Spirit, as it eliminates uncertainty in the next decade”, said Spirit President and CEO Tom Gentile. The 737 program represented 49% of Spirit’s US$ 7 billion in net income for 2017.

Spirit said the agreement, which is expected to end on January 31, 2019, also requires Boeing’s consent for the acquisition by Spirit of the parent company of Belgian supplier Asco Industries, which was announced in May 2018. In October 2018 , Spirit closed the agreement with Asco postponed after a review by the European Commission of the same revealed problems that must be addressed.

Finally, the agreement includes joint cost reduction programs for the new Boeing 777X and 787. With the new agreement, the price is expected to exceed the cost in the 787 program.

The new agreement complements the company’s price agreement in September 2017 with Boeing. That agreement, which took several years to reach, solved the problems until the year 2022 related to production in the Boeing aircraft programs, including the MAX and 787. She said the new agreement addresses different elements and extends the price period in some airplane programs. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Bizjournals.com / Spiritaero.com / Flipboard.com / Airgways.com
AW-POST: 201812281707AR

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