Aerolíneas-gremios aeronáuticos inician nueva etapa de diálogo

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AW | 2018 12 05 19:05 | AIRLINES

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas abre una nueva etapa de acuerdo con gremios aeronáuticos

En día lunes 3 Diciembre 2018, se llevó a cabo la reunión entre la gerencia de Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos. Desde la Gerencia de Aerolíneas han negociado la deuda salarial y las suspensiones ilegales como legitimidad del reclamo que venían llevando el personal de la compañía. A cambio necesitan negociar la paz social después de seis paros en los últimos meses.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, sostuvo que se abrió una instancia de diálogo productiva con los gremios que conforman el plantel de empleados de la empresa y señaló que “estamos conversando sobre todos los temas que hacen al funcionamiento de la compañía, a sus reclamos y sobre todo al futuro que imaginamos para Aerolíneas”.

El CEO de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido mantuvo un encuentro por espacio de tres horas con los seis sindicatos, las dos entidades que agrupan a los pilotos, APLA y UALA, la Asociación de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), los técnicos de APTA y la Unión del Personal Superior (UPSA). “Fue una reunión en la cual cada uno expresó lo que tenía que expresar. Los gremios nos volvieron a reclamar la deuda que ellos entienden tiene la compañía por el tema de la interpretación de la cláusula gatillo de la anterior paritaria y nosotros volvimos a insistir con temas relacionados con la productividad, procurando hacer esta empresa más grande y más moderna”.

Se trataron aspectos relacionado con la política aerocomercial que lleva adelante el gobierno, pero remarcó que dentro del diálogo se analizó el plan estratégico de la compañía, los problemas coyunturales, el ahorro de costos, la digitalización, la competitividad y el ahorro de costos como base para hacerla sustentable.

Sobre la cláusula gatillo remarcó que “la empresa entiende que la inflación de setiembre no estaba incluida en el acuerdo paritario. Pero vamos a analizar el tema y hacer una propuesta, más allá de la paritaria que ya venció. Estamos discutiendo propuestas, fue una reunión productiva, logramos abrir una mesa de diálogo. La empresa expuso sus puntos de vista, y lo mismo hicieron los gremios y con esta convocatoria formal, queríamos dejar sentada nuestra verdadera vocación de diálogo. Que no es que lo decimos, sino que verdaderamente queremos dialogar todos los temas con nuestros trabajadores. Aceptamos suspender la aplicación de las sanciones a quienes participaron de la medida de fuerza del 8 Noviembre 2018. Esto no significa que Aerolíneas haya cambiado en nada su postura sobre la situación paritaria. Pero sí que queremos hablar de ese tema, encontrar un acuerdo”.

En cuanto la situación de los empleados suspendidos luego de haber participado en las asambleas que provocaron la cancelación de 258 vuelos y afectaron a más de 30 mil pasajeros, señaló que “aceptamos suspender la aplicación de las sanciones a quienes participaron de la medida de fuerza del 8 de noviembre. Ahora, esto será mientras continúe la paz social, mientras no haya nuevas medidas de fuerza. Después de las medidas de fuerza de las últimas semanas, tenemos que lograr que la empresa sea previsible, que recupere la confianza de sus pasajeros, que los que viajan por Aerolíneas sientan que no se van a quedar sin volar por una medida intempestiva y por eso es que hemos iniciado este camino de diálogo”.AW-Icon-TXT-01

1538654331052sebastianferb_36828792_2165898180361019_5012402803537084416_n (1)Aerolíneas-guilds start a new stage of dialogue

Aerolíneas Argentinas opens a new stage according to aeronautical guilds

On Monday, December 3, 2018, the meeting between the management of Aerolíneas Argentinas and the aeronautical guilds was held. From the Management of Aerlíneas have negotiated the salary debt and the illegal suspensions as legitimacy of the claim that had been taking the personnel of the company. In return they need to negotiate social peace after six strikes in recent months.

The president of Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, maintained that an instance of productive dialogue was opened with the guilds that make up the company’s staff and noted that “we are talking about all the issues that make the company work, to their claims and above all to the future that we imagine for Aerolíneas”.

The CEO of Aerolineas Argentinas, Luis Malvido, held a meeting for three hours with the six unions, the two entities that group the pilots, APLA and UALA, the Aircraft Association (AAA), the Aeronautical Personnel Association (APA), the technicians of APTA and the Union of Superior Personnel (UPSA). “It was a meeting in which everyone expressed what they had to express, the unions returned to claim the debt that they understand the company has for the interpretation of the trigger clause of the previous joint and we insisted again with issues related to productivity, trying to make this company bigger and more modern”.

Issues related to the commercial transport policy carried out by the government were discussed, but he remarked that within the dialogue, the company’s strategic plan, short-term problems, cost savings, digitization, competitiveness and cost savings as a basis were analyzed. to make it sustainable.

On the trigger clause he remarked that “the company understands that the inflation of September was not included in the joint agreement, but we are going to analyze the issue and make a proposal, beyond the parity that has already expired. We are discussing proposals, it was a productive meeting, we managed to open a dialogue table, the company presented its points of view, and the guilds did the same and with this formal call, we wanted to make our true vocation of dialogue sit down. we say it, but we really want to discuss all the issues with our workers, we accept to suspend the application of the sanctions to those who participated in the measure of force of November 8, 2018. This does not mean that Aerolíneas has changed in any way its position on the joint situation But we do want to talk about that topic, find an agreement”.

Regarding the situation of employees suspended after having participated in the assemblies that led to the cancellation of 258 flights and affected more than 30 thousand passengers, said that “we accept to suspend the application of sanctions to those who participated in the measure of force of the November 8. Now, this will be as long as social peace continues, as long as there are no new measures of force.After the measures of force of recent weeks, we have to make the company predictable, to regain the confidence of its passengers, that those who travel by Airlines feel that they are not going to be left without flying by an untimely measure and that is why we have started this path of dialogue”. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Ambito.com / Airgways.com / Sebastián Fernández
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Delta estrena sistema biométrico

Resultado de imagen para Delta biometric

AW | 2018 12 05 18:02 | AIRLINES / AIRPORTS

Delta estrena sistema biométrico en Aeropuerto Atlanta-Hartsfield

El Aeropuerto de Atlanta, Georgia, en Estados Unidos, el más transitado del mundo con 104 millones de pasajeros por año. Las nuevas tecnologías están acelerando el procedimiento con un sistema novedoso. La aerolínea comercial estadounidense Delta Air Lines inauguró el pasado jueves 29 de noviembre en su sede principal, el Aeropuerto Internacional Hartsfield la primera terminal biométrica en el país.

La compañía está usando tecnología de reconocimiento facial para que los pasajeros puedan hacer el check-in (la facturación del vuelo) con tan solo mirar a una pantalla. Está disponible para clientes que vuelen sin escalas a destinos internacionales con Delta, pero también con Aeroméxico, Air France, KLM y Virgin Atlantic Airways. La iniciativa pretende acelerar el proceso de inspección de los viajeros, pero también reforzar la seguridad aérea. “El Aeropuerto de Atlanta, nuestro centro de operaciones más importante, es el primer aeropuerto de Estados Unidos en implementar este sistema”, declaró en un comunicado Gil West, Director de Operaciones de Delta.

La tecnología de identificación biométrica que se usa en este caso consiste en una cámara que compara los rostros que escanea de los viajeros con los que tiene registrados en una base de datos verificada por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos. Sin embargo, el de Atlanta es el único aeropuerto en Estados Unidos que ofrece datos biométricos para la facturación, el registro del equipaje y la comprobación de identidad.

Los competidores de Delta están aplicando tecnologías similares. JetBlue, American Airlines y Southwest Airline han iniciado programas piloto de reconocimiento facial en varios aeropuertos del país.AW-Icon-TXT-01

 

 

Delta releases biometric system

Delta launches biometric system at Atlanta-Hartsfield Airport

The Atlanta Airport, Georgia, in the United States, the busiest in the world with 104 million passengers per year. The new technologies are accelerating the procedure with a novel system. The American commercial airline Delta Air Lines inaugurated last Thursday, November 29, at its headquarters, the Hartsfield International Airport, the first biometric terminal in the country.

The company is using facial recognition technology so that passengers can check-in (flight billing) just by looking at a screen. It is available for customers who fly non-stop to international destinations with Delta, but also with Aeroméxico, Air France, KLM and Virgin Atlantic Airways. The initiative aims to accelerate the process of inspection of travelers, but also strengthen air safety. “Atlanta Airport, our most important operations center, is the first airport in the United States to implement this system”, Gil West, Delta’s Director of Operations, said in a statement.

The biometric identification technology used in this case consists of a camera that compares the faces scanned by travelers with those they have registered in a database verified by the US Customs and Border Protection Office (CBP). However, the Atlanta airport is the only airport in the United States that offers biometric data for check-in, baggage check and identity verification.

Delta’s competitors are applying similar technologies. JetBlue, American Airlines and Southwest Airline have initiated facial recognition pilot programs at various airports in the country. A\W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Bcc.co.uk / Wtop.com
AW-POST: 201812051802AR

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A320 Frontier afronta incidente aéreo

Foto del pasajero del motor en vuelo (Foto: Dan Ponce)

AW | 2018 12 05 17:50 | AVIATION SAFETY

La aeronave Airbus A320-200 de la aerolínea Frontier Airlines sufre desprendimiento del nacelle de un motor

Un Airbus A320-200 de Frontier Airlines, con registro N227FR que realizaba el vuelo F9-260 en la ruta Las Vegas-Tampa, (EEUU) con 166 personas a bordo, estaba saliendo de la pista 26R del Aeropuerto Las Vegas después, cuando la tripulación informó que tenía algún problema con uno de sus motores CFM56. La tripulación se declaró de emergencia y pidió regresar a Las Vegas. Al despegue de la pista 26R se informó que había algunos desechos de objetos extraños grandes (FOD) en la pista. El A320 aterrizó a salvo en la pista 26L de Las Vegas unos 15 minutos después de la salida.

El incidente se produjo con el desprendimiento del nacelle del motor derecho del Airbus A320-200 de la aerolínea provocando el desprendimiento de partes del recubrimiento de la turbina. Minutos después del decolaje el sistema reversible del motor derecho en pleno vuelo se accionó lo que ocasionó la apertura en pleno vuelo llevando al límite de control por la velocidad, lo que derivó en la rotura del nacelle dañando fuertemente al motor.

El avión despegó con 171 pasajeros y seis tripulantes a bordo desde el Aeropuerto Las Vegas en dirección al Aeropuerto Internacional de Tampa. Aunque estos incidente vuelven a repetirse en varias aerolíneas, no ha pasado a mayores consecuencias afortunadamente. El avión regresó al Aeropuerto Las Vegas-McCarran de inmediato y aterrizó sin complicaciones.

El incidente aéreo se produjo el 30 Noviembre 2018, ha traído a la luz las falencias en los motores CFM56 tanto para Airbus como Boeing. Este reporte ha abierto un nuevo análisis acerca de la seguridad de estos motores cuando el vuelo SWA-1380 sufrió la apertura del nacelle provocando una muerte de una pasajera y daños sustanciales al Boeing 737-700 de Southwest Airlines en Abril 2018. AW-Icon-TXT-01

A320 Frontier faces air incident

The Airbus A320-200 aircraft of the Frontier Airlines airline suffers from the detachment of the nacelle of an engine

An Airbus A320-200 of Frontier Airlines, with registration N227FR that made the flight F9-260 on the route Las Vegas-Tampa, (USA) with 166 people on board, was leaving the runway 26R of the Las Vegas Airport later, when the crew reported that they had some problem with one of their CFM56 engines. The crew declared an emergency and asked to return to Las Vegas. Upon takeoff from runway 26R it was reported that there was some large foreign object debris (FOD) on the runway. The A320 landed safely on Las Vegas 26L track about 15 minutes after the start.

The incident occurred with the detachment of the nacelle from the right engine of the Airbus A320-200 of the airline causing the detachment of parts of the turbine cover. Minutes after the decolaje the reversible system of the right engine in mid-flight was triggered which caused the opening in full flight leading to the limit of control by speed, which resulted in the breakage of the nacelle damaging the engine strongly.

The plane took off with 171 passengers and six crew on board from Las Vegas Airport in the direction of Tampa International Airport. Although these incidents are repeated on several airlines, it has not happened to greater consequences, fortunately. The plane returned to Las Vegas-McCarran Airport immediately and landed without complications.

The air incident occurred on November 30, 2018, has brought to light the flaws in CFM56 engines for both Airbus and Boeing. This report has opened a new analysis about the safety of these engines when the flight SWA-1380 suffered the opening of the nacelle causing a death of a passenger and substantial damage to the Boeing 737-700 of Southwest Airlines in April 2018. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Avherald.com / Airbus.com
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