Tarifa “ultra low cost” de Flybondi

32321855_619737138376831_4119904145547198464_nAW | 2018 12 24 20:47 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2)Flybondi lanza promociones desde AR$ 1 más impuestos y tasas

Flybondi Líneas Aéreas anunció una oferta ultra low cost: vuelos a AR$1,00 por tramo más impuestos y tasas. En 11 días, la empresa vendió 90 mil pasajes. Según informó la empresa en un comunicado, esta propuesta “#UltraLowCost” estará vigente para todos los destinos nacionales e internacionales, desde las 10:00 hasta las 23:59 de este Martes, 24 Diciembre 2018.

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“Con una amplia oferta de pasajes y fechas disponibles para todos sus destinos, los tickets en promoción podrán ser utilizados para viajar entre enero y Junio 2019 tanto en vuelos de cabotaje como a los dos nuevos destinos internacionales Asunción y Punta del Este, que la compañía comenzó a operar hace una semana”, informó la aerolínea de bajo costo. Los destinos nacionales, en tanto, son: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero y Tucumán.

Como se mencionó, el precio es por tramo, más tasas e impuestos, e incluye un equipaje de mano de hasta seis kilos. Para los vuelos nacionales, los pasajes tendrán que ser emitidos de ida y vuelta, y ser comprados con una anticipación de 30 días. Se adquieren a través de http://www.flybondi.com y se pueden abonar en hasta tres cuotas con tarjeta de crédito, y también en efectivo. Esta promoción extiende las características de la campaña Navidad Flybondi, que le reportó a la firma ventas récord de 90 mil pasajes en 11 días.AW-Icon-TXT-01

0029291536“Ultra low cost” rate by Flybondi

flybondi (2)Flybondi launches promotions from AR $ 1 plus taxes and fees

Flybondi Líneas Aéreas announced an ultra low cost offer: flights to AR$ 1.00 per segment plus taxes and fees. In 11 days, the company sold 90 thousand tickets. According to the company in a statement, this proposal “#UltraLowCost” will be valid for all national and international destinations, from 10:00 to 23:59 this Tuesday, December 24, 2018.

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“With a wide offer of tickets and dates available for all your destinations, the tickets in promotion can be used to travel between January and June 2019 both in cabotage flights and the two new international destinations Asuncion and Punta del Este, which the company It started operating a week ago”, the low-cost airline reported. The national destinations, meanwhile, are: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero and Tucumán.

As mentioned, the price is per stretch, plus taxes and fees, and includes a carry-on bag of up to six kilos. For domestic flights, tickets will have to be issued roundtrip, and be purchased with 30 days notice. They are acquired through http://www.flybondi.com and can be paid in up to three installments with a credit card, and also in cash. This promotion extends the characteristics of the Christmas Flybondi campaign, which brought the firm record sales of 90 thousand tickets in 11 days. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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Airbus mantiene el objetivo 800

Screen-Shot-2017-08-01-at-8.42.36-pm.pngAW | 2018 12 24 15:06 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg.pngEl constructor europeo mantiene el objetivo de 800 entregas de aeronaves comerciales

Airbus sigue siendo optimista de que podrá cumplir el objetivo autoimpuesto de 800 aviones comerciales entregados este año. “Como todos los años, diciembre es nuevamente un mes de numerosas entregas”, dijo un portavoz. Hasta el momento, el grupo aún no tiene 127 jets, que deben entregarse este mes; en noviembre, hubo 89.

Airbus España

El nuevo Presidente de Airbus España, Alberto Gutiérrez, nombrado el pasado 12 Diciembre 2018, ha destacado que entre sus prioridades destacan la digitalización y las inversiones en I+D, así como la recuperación de la cuota de mercado. En cuanto a la digitalización, el objetivo es diseñar aviones a demanda a través de plataformas virtuales y en formato digital para ser trasladadas a las fábricas respectivas. Alberto Gutiérrez es presidente de este grupo aeroespacial en España y responsable del programa del avión de transporte militar A400M, que se ensambla en Sevilla.

Como jefe de Airbus en España, supervisará el conjunto de las actividades empresariales de la compañía en el país como hasta ahora lo hacía Alonso, que lleva 37 años en Airbus y que va a seguir hasta finales de marzo del año próximo para garantizar un proceso de transición fluido con su sucesor.

La industria aeronáutica de la Bahía de Cádiz está con vientos a favor. Las factorías de Airbus de la Provincia de Cádiz, España, en especial la de Puerto Real, se han convertido en el proveedor mundial de los timones y estabilizadores de los programas de A350 y A320, lo que implica un valor añadido para el sector en Cádiz. Este paso en la cadena de producción y montaje ha llevado tanto a la industria de PuertoReal como a la de El Puerto a introducir mejoras en el espacio industrial que ocupan para poder asumir los encargos. En el caso de la factoría portuense, su principal trabajo es la fabricación de los cubremotores o ‘fan cowl’ del 737 MAX. Este panorama de carga de trabajo ha traído mejoras en el desempeño de Airbus España que garantizará trabajo satisfaciente tanto para Airbus Group como para Boeing Commercial Airplane.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Airbus factoryAirbus maintains the 800 objective

The European manufacturer maintains the objective of 800 deliveries of commercial aircraft

Airbus remains optimistic that it will be able to meet the self-imposed goal of 800 commercial aircraft delivered this year. “Like every year, December is again a month of numerous deliveries”, said a spokesman. So far, the group still does not have 127 jets, which must be delivered this month; in November, there were 89.

Airbus Spain

The new President of Airbus Spain, Alberto Gutiérrez, appointed last December 12, 2018, has highlighted that his priorities include digitization and investment in R & D, as well as the recovery of market share. Regarding digitization, the objective is to design aircraft on demand through virtual platforms and in digital format to be transferred to the respective factories. Alberto Gutiérrez is president of this aerospace group in Spain and responsible for the A400M military transport aircraft program, which is assembled in Seville.

As head of Airbus in Spain, he will oversee all the company’s business activities in the country as Alonso did so far, which has been in Airbus for 37 years and will continue until the end of March of next year to guarantee a process of fluid transition with its successor.

The aeronautical industry of the Bay of Cádiz is with favorable winds. The Airbus factories of the Province of Cádiz, Spain, especially that of Puerto Real, have become the global supplier of the rudders and stabilizers of the A350 and A320 programs, which implies an added value for the sector in Cádiz. This step in the production and assembly chain has led both the PuertoReal and El Puerto industries to introduce improvements in the industrial space they occupy in order to take on the orders. In the case of the portuense factory, its main work is the manufacture of the 737 MAX ‘fan cowl’ covers. This workload panorama has brought improvements in the performance of Airbus Spain that will guarantee satisfactory work for both Airbus Group and Boeing Commercial Airplane. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airliners.de / Lavozdigital.es
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Posibles ataques Al Qaeda a la aviación

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AW | 2018 12 24 14:44 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Resultado de imagen para gov.uk logoAl Qaeda busca atacar aviones en Europa, advierte el Ministro de Seguridad del Reino Unido

El ministro de seguridad británico, Ben Wallace, advirtió el domingo que el grupo terrorista Al-Qaeda estaba en un modo de resurgimiento y podría estar planeando grandes ataques terroristas en aeropuertos y aviones.

El grupo terrorista Al Qaeda está resurgiendo y busca llevar a cabo ataques contra aviones de pasajeros en Europa, advirtió el Ministro de Seguridad del Reino Unido, Ben Wallace. El actual Ministro Ben Wallace dijo que Al Qaeda, el grupo detrás de los infames ataques al World Trade Center que mató a casi 3.000 personas en los Estados Unidos el 11 Septiembre 2001, “todavía aspiran a ataques de la aviación y se está desarrollando. Tecnología para derribar aviones. La amenaza de la aviación es real. Se han familiarizado con nuevos métodos”, dijo Wallace.

El ministro dijo que el gobierno británico ha inyectado ₤ 25 millones de libras en un programa conjunto de investigación del Ministerio del Interior y el Ministerio de Transporte del Reino Unido sobre cómo proteger los aviones aún más de nuevos productos químicos, diferentes métodos de explosión y amenazas internas. El declive del Estado islámico significaba que Al-Qaeda intentaría reafirmarse como el principal grupo terrorista del mundo y un ataque de aviación podría ser su tarjeta de presentación. Se cree que Al-Qaeda y sus afiliados están activos en Siria, Afganistán, Yemen, Libia y otros países del Medio Oriente.

“Al-Qaeda se sentó tranquilamente en la esquina e intentó averiguar qué aspecto tenía el siglo XXI, mientras que el Estado Islámico se convirtió en la última banda de niños terroristas, pero no se han ido, se han reorganizado. Están viendo a Al-Qaeda aparecer en las áreas que pensábamos que estaban inactivas. Han explorado otras formas de poner bombas en los aviones. Hemos hablado públicamente sobre un problema de amenazas internas. Si no puedes entrar por la puerta principal, vas a tratar de entrar por la puerta de atrás. En 2019 deberíamos estar alertas a Al-Qaeda. Están revitalizando algunos enlaces y apoyo previos, y su ambición hacia la aviación es real”, dijo Wallace.

El ministro del Reino Unido dijo que las mejoras en la seguridad de los aeropuertos significaban que los terroristas tenían menos probabilidades de contrabandear explosivos a través de los sistemas de seguridad de la terminal. El ministro también confirmó que 13 parcelas terroristas islamistas se han detenido en Gran Bretaña desde marzo de 2017.AW-Icon-TXT-01

File:Pan Am Flight 103. Crashed Lockerbie, Scotland, 21 December 1988.jpgAtentado de Lockerbie

A treinta años del atentado del vuelo PA-103 de Pan Am

El vuelo PA103 de Pan Am Airways era un vuelo transatlántico de Pan Am desde Frankfurt a Detroit vía Londres y Nueva York. El 21 Diciembre de 1988, N739PA, el avión que operaba el tramo transatlántico de la ruta, fue destruido por una bomba, matando a los 243 pasajeros y 16 tripulantes, un desastre conocido como el atentado de Lockerbie. Grandes secciones de la aeronave se estrellaron contra áreas residenciales de Lockerbie, Escocia, matando a 11 personas en tierra.

Tras una investigación conjunta de tres años realizada por Dumfries y Galloway Constabulary y la Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos (FBI), se emitieron órdenes de arresto para dos ciudadanos libios en noviembre de 1991. En 1999, el líder libio Muammar Gaddafi entregó a los dos hombres para su juicio. Campamento Zeist, Países Bajos, después de prolongadas negociaciones y sanciones de la ONU. En 2001, el oficial de inteligencia libio Abdelbaset al-Megrahi fue encarcelado de por vida tras ser declarado culpable de 270 cargos de asesinato en relación con el atentado. En agosto de 2009, fue liberado por el gobierno escocés por motivos de compasión después de ser diagnosticado con cáncer de próstata. Murió en Mayo 2012 como la única persona condenada por el ataque.

En 2003, Gaddafi aceptó la responsabilidad por el atentado de Lockerbie y pagó una indemnización a las familias de las víctimas, aunque sostuvo que nunca había dado la orden para el ataque. Durante la Guerra Civil Libia en 2011, el ex Ministro de Justicia Mustafa Abdul Jalil afirmó que el líder libio había ordenado personalmente el bombardeo, aunque luego se negó. A \ W

 

Attack of Lockerbie

Thirty years after the attack of Pan Am flight PA-103

Pan Am Airways flight PA103 was a Pan Am transatlantic flight from Frankfurt to Detroit via London and New York. On December 21, 1988, N739PA, the plane that operated the transatlantic section of the route, was destroyed by a bomb, killing the 243 passengers and 16 crew members, a disaster known as the Lockerbie bombing. Large sections of the aircraft crashed into residential areas of Lockerbie, Scotland, killing 11 people on land.

Following a three-year joint investigation by Dumfries and Galloway Constabulary and the United States Federal Bureau of Investigation (FBI), arrest warrants were issued for two Libyan citizens in November 1991. In 1999, Libyan leader Muammar Gaddafi delivered to the two men for their trial Camp Zeist, The Netherlands, after protracted negotiations and UN sanctions. In 2001, Libyan intelligence officer Abdelbaset al-Megrahi was imprisoned for life after being convicted of 270 counts of murder in connection with the attack. In August 2009, he was released by the Scottish government for compassion reasons after being diagnosed with prostate cancer. He died in May 2012 as the only person convicted of the attack.

In 2003, Gaddafi accepted responsibility for the Lockerbie attack and paid compensation to the families of the victims, although he maintained that he had never given the order for the attack. During the Libyan Civil War in 2011, former Justice Minister Mustafa Abdul Jalil claimed that the Libyan leader had personally ordered the bombing, although he later refused. A \ W

 

Resultado de imagen para attacks 11-SPossible Al Qaeda attacks against commercial aviation

Al Qaeda seeks to attack aircraft in Europe, warns the Security Minister of the United Kingdom

British Security Minister Ben Wallace warned on Sunday that the terrorist group Al-Qaeda was in a resurgent mode and could be planning major terrorist attacks on airports and airplanes.

The terrorist group Al Qaeda is resurgent and seeks to carry out attacks on passenger planes in Europe, warned the Minister of Security of the United Kingdom, Ben Wallace. The current Minister Ben Wallace said that Al Qaeda, the group behind the infamous attacks on the World Trade Center that killed nearly 3,000 people in the United States on September 11, 2001, “still aspires to aviation attacks and is developing. to shoot down planes, the threat of aviation is real, they have become familiar with new methods”, said Wallace.

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The minister said that the British government has injected ₤ 25 million pounds into a joint research program of the Ministry of Interior and the Ministry of Transport of the United Kingdom on how to protect aircraft even more from new chemicals, different methods of explosion and threats internal The decline of the Islamic state meant that Al-Qaeda would try to reassert itself as the world’s leading terrorist group and an aviation attack could be its calling card. It is believed that Al-Qaeda and its affiliates are active in Syria, Afghanistan, Yemen, Libya and other Middle Eastern countries.

“Al-Qaeda sat quietly on the corner and tried to figure out what the 21st century looked like, while the Islamic State became the last band of terrorist children, but they have not left, they have reorganized. Qaeda appear in the areas that we thought were inactive, they have explored other ways to put bombs on airplanes, we have spoken publicly about an internal threat problem, if you can not enter through the front door, you will try to enter through the front door. We should be alert to Al-Qaeda in 2019. They are revitalizing some previous links and support, and their ambition towards aviation is real”, said Wallace.

The UK minister said improvements in airport security meant that terrorists were less likely to smuggle explosives through the terminal’s security systems. The minister also confirmed that 13 Islamist terrorist plots have stopped in Britain since March 2017. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gov.uk / Defenceaviationpost.com / Ndtv.com / Cnn.com / Express.co.uk / Nypost.com / Jafrianewsa.com / Sinhaya.com / Spokesman.com / Wnd.com / Airgways.com / Wikimedia.org  / People-press.org
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Boeing entrega 1er 737 MAX a Eastar Jet

AW-71223771.pngAW | 2018 12 24 14:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing-Logo.svgFK,4923,36,737-max-round-pinEastar Jet se convierte en la primera aerolínea de la República de Korea del Sur en volar el 737 MAX

Image result for eastar jetBoeing presentó el primer Boeing 737-8 MAX para Eastar Jet, convirtiéndose en la primera aerolínea de Corea del Sur en operar la versión más eficiente y de mayor alcance del popular 737 jet. Eastar Jet recibirá otro avión 737-8 MAX a fines de este mes, que se unirá a la flota actual de la línea 737s de cuarta generación.

“Estamos entusiasmados por recibir este nuevo avión 737 MAX. La introducción del 737 MAX en nuestra flota refleja los esfuerzos que estamos realizando para modernizar nuestra oferta de productos y brindar una experiencia de clase mundial a nuestros clientes. Además, la capacidad económica superior y la capacidad de mayor alcance del 737 MAX nos permitirán para expandir nuestra red a mercados nuevos y existentes de manera más eficiente, lo que nos ayudará a lograr un crecimiento a largo plazo”, dijo Jong-Gu Choi, Presidente de Eastar Jet.

El MAX incorpora la última tecnología CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras de fuselaje para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. En la configuración de Eastar Jet, el MAX 8 podrá volar más de 3,100 millas náuticas (5,740 kilómetros), 500 millas náuticas más lejos que los modelos 737 anteriores, al tiempo que ofrece un 14 por ciento más de eficiencia de combustible.

Resultado de imagen para Eastar Jet Boeing 737 MAXBOEING 737-8 MAX PARA EASTAR JET

“Eastar Jet ha logrado un crecimiento impresionante al volar el Boeing 737. Con el nuevo 737 MAX, la aerolínea podrá llevar su desempeño al siguiente nivel. Pueden volar más lejos, reducir sus costos operativos y brindar una experiencia aún mejor para sus clientes. pasajeros. Estamos orgullosos de nuestra asociación con Eastar Jet y estamos emocionados de ver que aprovechan el MAX para competir en uno de los mercados de aviación más dinámicos del mundo”, dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.

Además de modernizar su flota, Eastar Jet utilizará los servicios globales de Boeing para mejorar sus operaciones. Estos servicios incluyen Maintenance Performance Toolbox, que brinda acceso en tiempo real a la información que los técnicos necesitan para resolver rápidamente los problemas emergentes de mantenimiento de aviones y mantener las aerolíneas en horario.

Con base en el Aeropuerto Internacional de Gimpo/Incheon en Seúl, Corea, Eastar Jet lanzó sus operaciones en 2007 con los Next-Generation 737s. Desde entonces, el mercado de transportistas de bajo costo (LCC) de Corea ha crecido significativamente y se ha convertido en el mayor mercado de LCC en el noreste de Asia. En los últimos cinco años, el segmento de mercado ha crecido más del 30 por ciento anual. Sobre la base de este crecimiento y la introducción del 737-8 MAX a su flota, Eastar Jet podrá expandirse a nuevos mercados como Singapur y Kuala Lumpur, entre otros destinos futuros.

La familia 737 MAX es el avión más vendido en la historia de Boeing, acumulando más de 4,800 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo.AW-Icon-TXT-01

AW-5323347.jpgBoeing delivers 1st 737 MAX to Eastar Jet

Image result for eastar jetEastar Jet becomes the first airline in the Republic of South Korea to fly the 737 MAX

Boeing introduced the first Boeing 737-8 MAX for Eastar Jet, becoming the first airline in South Korea to operate the most efficient and wide-ranging version of the popular 737 jet. Eastar Jet will receive another 737-8 MAX aircraft later this month, which will join the current fleet of the fourth generation 737s line.

“We are excited to receive this new 737 MAX aircraftThe introduction of the 737 MAX in our fleet reflects the efforts we are making to modernize our product offering and provide a class experience. In addition, the superior economic capacity and capacity of the 737 MAX will allow us to expand our network to new and existing markets more efficiently, which will help us achieve long-term growth”, said Jong-Gu Choi, President of Eastar Jet

The MAX incorporates the latest CFM International LEAP-1B technology, advanced technology winglets and other fuselage improvements to improve performance and reduce operating costs. In the configuration of Eastar Jet, the MAX 8 will be able to fly more than 3,100 nautical miles (5,740 kilometers), 500 nautical miles farther than the previous 737 models, while offering 14 percent more fuel efficiency.

“Eastar Jet has achieved impressive growth by flying the Boeing 737. With the new 737 MAX, the airline can take its performance to the next level, fly farther, reduce operating costs and provide an even better experience for its customers. We are proud of our partnership with Eastar Jet and are excited to see them take advantage of MAX to compete in one of the most dynamic aviation markets in the world”, said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing for The Boeing Company

In addition to modernizing its fleet, Eastar Jet will use Boeing’s global services to improve its operations. These services include Maintenance Performance Toolbox, which provides real-time access to the information technicians need to quickly solve emerging aircraft maintenance problems and keep airlines on schedule.

Based at the Gimpo/Incheon International Airport in Seoul, Korea, Eastar Jet launched its operations in 2007 with the Next-Generation 737s. Since then, Korea’s low-cost transport (LCC) market has grown significantly and has become the largest LCC market in Northeast Asia. In the last five years, the market segment has grown more than 30 percent annually. Based on this growth and the introduction of the 737-8 MAX to its fleet, Eastar Jet will be able to expand to new markets such as Singapore and Kuala Lumpur, among other future destinations.

The 737 MAX family is the best-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,800 orders from more than 100 customers worldwide. A \ W

Resultado de imagen para Eastar Jet Boeing 737 MAX

보잉, Eastar Jet에 첫 737 MAX 제공

Resultado de imagen para Eastar Jet logoEastar Jet은 한국에서 737 MAX를 비행 한 최초의 항공사가되었습니다

보잉 社는 Eastar Jet보잉 737-8 MAX를 최초로 선보이며, 한국에서 가장 널리 사용되고있는 737 제트의 가장 효율적이고 광범위한 버전을 운항하는 최초의 항공사가되었다. Eastar Jet는 이번 달 말에 또 다른 737-8 MAX 항공기를 수령 할 예정이며, 현재 4 세대 737 계열 항공기에 가입 할 예정입니다.

“우리는이 새로운 737 MAX 항공기를 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 737 MAX를 우리 함대에 도입 한 것은 제품을 현대화하고 수업 경험을 제공하려는 노력을 반영한 것입니다. 또한 737 기종의 우수한 경제력과 용량 MAX는 우리가 새로운 시장과 기존 시장으로 네트워크를보다 효율적으로 확장 할 수있게함으로써 우리가 장기적인 성장을 달성하는 데 도움이 될 것이”, 라고 Eastar Jet 최 종구 사장은 말했습니다.

MAX는 성능을 향상시키고 운영 비용을 줄이기 위해 최신 CFM International LEAP-1B 기술, 첨단 기술 winglet 및 기타 동체 개선 기능을 통합합니다. Eastar Jet의 구성에서 MAX 8은 이전의 737 모델보다 500 해리에 가까운 3,100 해리 (5,740 킬로미터) 이상을 비행 할 수 있으며, 연료 효율성은 14 % 향상됩니다.

“Eastar Jet는 보잉 737을 비행함으로써 인상적인 성장을 이룩했습니다. 새로운 737 MAX를 통해 항공기는 성능을 한 차원 더 높이고 멀리 날아 들고 운영비를 절감하며 고객에게 더 나은 환경을 제공 할 수 있습니다. Eastar Jet과의 파트너쉽을 통해 세계에서 가장 역동적 인 항공 시장 중 하나에서 경쟁하기 위해 MAX를 최대한 활용할 수있게되어 매우 기쁩니다”, 라고 Boeing Company의 상업 판매 및 마케팅 수석 부사장 인 Ihssane Mounir는 말했습니다.

Eastar Jet는 항공기 현대화 외에도 Boeing의 글로벌 서비스를 활용하여 운항을 개선 할 것입니다. 이러한 서비스에는 새롭게 등장한 항공기 유지 보수 문제를 신속하게 해결하고 항공사를 일정에 맞추기 위해 필요한 정보에 실시간으로 액세스 할 수있는 Maintenance Performance Toolbox가 포함됩니다.

Eastar Jet은 김포 / 인천 국제 공항을 기반으로 2007 년 차세대 737 기종으로 운영을 시작했습니다. 그 이후 한국의 저비용 운송 (LCC) 시장이 크게 성장하여 동북아 최대의 LCC 시장이되었습니다. 지난 5 년 동안 시장 부문은 매년 30 % 이상 성장했습니다. 이 성장과 737-8 MAX의 도입으로 Eastar Jet는 싱가포르 및 쿠알라 룸푸르와 같은 새로운 시장으로 진출 할 수있게 될 것입니다.

737 MAX 제품군은 보잉 사의 역사상 가장 잘 팔리는 항공기로 전세계 100여 고객사로부터 4,800 개 이상의 주문을 받고 있습니다. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Eastarjet.com / Pilot Andy Photography
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Air Tanzania 1er operador A220 de África

Resultado de imagen para AIR TANZANIA A220AW | 2018 12 24 12:57 | AIRLINES / INDUSTRY

Resultado de imagen para AIR TANZANIA LOGOAir Tanzania se convierte en la quinta aerolínea del mundo al incorporar el Airbus A220

Air Tanzania se convirtió en la primera aerolínea africana en recibir el avión Airbus A220-300, la última incorporación a la familia de aviones comerciales Airbus. Air Tanzania (Las alas del Kilimanjaro) también se convierte en el último miembro de los operadores de aeronaves Airbus.

Representantes de la aerolínea, así como funcionarios del Gobierno de la República Unida de Tanzania y ejecutivos del programa A220 celebraron la entrega de aviones en la línea de ensamblaje de Mirabel A220. El A220-300 permitirá a Air Tanzania desarrollar aún más su mercado nacional y regional, así como abrir nuevas rutas a la India y al Medio Oriente desde su base en Dar es Salaam.

“La comodidad incomparable del pasajero A220 combinada con su notable rendimiento y economía será un activo excelente para desarrollar aún más la red de Air Tanzania”, dijo Tito Kasambala, CEO interino de la Agencia de Vuelo del Gobierno de Tanzania (TGFA).

“Con la incorporación del A220 en nuestra flota, estamos seguros de que expandiremos nuestra presencia en los crecientes mercados africanos y más allá, ya que desbloqueamos rutas adicionales y recuperamos nuestra posición como un jugador clave en el mercado del transporte aéreo africano”, agregó Ladislaus. Matindi, director general y director general de Air Tanzania Company Limited.

“Después de Europa, Asia y América, estamos orgullosos de ver la A220 ahora también en el continente africano y en la librea de Air Tanzania. Con más de 240 aviones Airbus volando en África y una gran red de oficinas de servicios de vuelo en la región, estamos listos para contribuir al éxito de la aerolínea”, dijo Philippe Balducchi, Director Ejecutivo de la asociación A220.

El A220 es el único propósito de aeronave construido para el mercado de 100-150 asientos, ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una verdadera comodidad en un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3.200 nm (5020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

Con un libro de pedidos de más de 400 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaImagen relacionadaResultado de imagen para AIR TANZANIA A220Air Tanzania 1st A220 operator of Africa

Air Tanzania becomes the fifth airline in the world to incorporate the Airbus A220

Air Tanzania became the first African airline to receive the Airbus A220-300 aircraft, the latest addition to the Airbus family of commercial aircraft. Air Tanzania (The wings of Kilimanjaro) also becomes the last member of the Airbus aircraft operators.

Representatives of the airline, as well as officials of the Government of the United Republic of Tanzania and executives of the A220 program celebrated the delivery of aircraft on the Mirabel A220 assembly line. The A220-300 will allow Air Tanzania to further develop its national and regional markets, as well as to open new routes to India and the Middle East from its base in Dar es Salaam.

AW-70080041.pngARRIVAL AIRBUS A220-300 AIR TANZANIA

“The unrivaled comfort of the A220 passenger combined with its remarkable performance and economy will be an excellent asset to further develop the Air Tanzania network”, said Tito Kasambala, Acting CEO of the Tanzanian Government Flight Agency (TGFA).

“With the addition of the A220 to our fleet, we are confident that we will expand our presence in the growing African markets and beyond, as we unlock additional routes and regain our position as a key player in the African air transport market”, added Ladislaus Matindi, General Manager of Air Tanzania Company Limited.

“After Europe, Asia and America, we are proud to see the A220 now also on the African continent and in the Air Tanzania livery. With more than 240 Airbus aircraft flying in Africa and a large network of flight service offices in the region, we are ready to contribute to the success of the airline”, said Philippe Balducchi, Executive Director of the A220 association.

The A220 is the only aircraft purpose built for the 100-150 seat market, offering unbeatable fuel efficiency and true comfort in a single aisle. The A220 brings cutting-edge aerodynamics, advanced materials and PW1500G engineered turbofan engines from Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel per seat compared to previous generation aircraft. With a range of up to 3,200 nm (5020 km), the A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft.

With an order book of more than 400 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the bulk of the 100 to 150 seat aircraft market that is estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Samchui.com / Airtanzania.co.tz
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