Acuerdo Spirit AeroSystems-Boeing

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreementAW | 2018 12 28 17:07 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgLa compañía autopartista Spirit AeroSystems ha alcanzado un acuerdo a largo plazo con The Boeing Company

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreementSpirit AeroSystems y su principal cliente Boeing han alcanzado un nuevo acuerdo a largo plazo para una amplia gama de programas de aviones comerciales, anunció el jueves el proveedor de aeroestructuras con sede en Wichita. Spirit no reveló los términos financieros del memorando de acuerdo, pero dijo que establece los términos de precios para el Boeing Next Generation 737, 737 MAX, 767, 777 carguero, 787 Dreamliner y el 777-9, la primera variante del nuevo 777X de Boeing. Específicamente, el acuerdo aborda las inversiones para herramientas y capital para ciertos aumentos de 737 tasas y precios basados ​​en tasas de producción que están por encima y por debajo de la tasa actual de 52 737s por mes. Además, el acuerdo prevé la liberación de responsabilidad y reclamaciones de ambas compañías sobre 737 actividades de interrupción. A principios de este año, Spirit se retrasó en la producción de 737 fuselajes, pero desde entonces se ha recuperado.

Resultado de imagen para Spirit AeroSystemsSPIRIT AEROSYSTEMS FIRMA IMPORTANTE ACUERDO PARA PROLONGAR LÍNEA ENSAMBLAJE

“Este acuerdo fortalece aún más la asociación de larga data entre Boeing y Spirit, ya que elimina la incertidumbre en la próxima década”, dijo el presidente y CEO de Spirit, Tom Gentile. El programa 737 representó el 49% de los US$ 7 mil millones de Spirit en los ingresos netos de 2017.

Spirit dijo que el acuerdo, que se espera que finalice el 31 Enero 2019 también exige el consentimiento de Boeing para la adquisición por parte de Spirit de la empresa matriz del proveedor belga Asco Industries, que se anunció en mayo de 2018. En octubre de 2018, Spirit cerró el acuerdo con Asco pospuesta después de que una revisión de la Comisión Europea de la misma reveló problemas que deben abordarse.

Por último, el acuerdo incluye programas conjuntos de reducción de costos para el nuevo 777X de Boeing y el 787. Con el nuevo acuerdo, se espera que el precio supere el costo en el programa 787.

El nuevo acuerdo complementa el acuerdo de precios de la compañía en septiembre de 2017 con Boeing. Ese acuerdo, que tardó varios años en alcanzarse, resolvió los problemas hasta el año 2022 relacionados con la producción en los programas de aviones Boeing, incluidos el MAX y 787. Ella dijo que el nuevo acuerdo aborda diferentes elementos y extiende el período de precios en algunos programas de aviones.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreementSpirit AeroSystems-Boeing long-term agreement

Related imageThe autoparts company Spirit AeroSystems has reached a long-term agreement with The Boeing Company

Spirit AeroSystems and its main client Boeing have reached a new long-term agreement for a wide range of commercial aircraft programs, the Wichita-based aerostructures provider said on Thursday. Spirit did not disclose the financial terms of the memorandum of understanding, but said it sets price terms for the Boeing Next Generation 737, 737 MAX, 767, 777 freighter, 787 Dreamliner and 777-9, the first variant of the new Boeing 777X. Specifically, the agreement addresses investments for tools and capital for certain increases of 737 rates and prices based on production rates that are above and below the current rate of 52 737s per month. In addition, the agreement provides for the release of liability and claims from both companies on 737 interruption activities. Earlier this year, Spirit was delayed in the production of 737 fuselages, but has since recovered.

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems-Boeing long-term agreement

“This agreement further strengthens the long-standing partnership between Boeing and Spirit, as it eliminates uncertainty in the next decade”, said Spirit President and CEO Tom Gentile. The 737 program represented 49% of Spirit’s US$ 7 billion in net income for 2017.

Spirit said the agreement, which is expected to end on January 31, 2019, also requires Boeing’s consent for the acquisition by Spirit of the parent company of Belgian supplier Asco Industries, which was announced in May 2018. In October 2018 , Spirit closed the agreement with Asco postponed after a review by the European Commission of the same revealed problems that must be addressed.

Finally, the agreement includes joint cost reduction programs for the new Boeing 777X and 787. With the new agreement, the price is expected to exceed the cost in the 787 program.

The new agreement complements the company’s price agreement in September 2017 with Boeing. That agreement, which took several years to reach, solved the problems until the year 2022 related to production in the Boeing aircraft programs, including the MAX and 787. She said the new agreement addresses different elements and extends the price period in some airplane programs. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Bizjournals.com / Spiritaero.com / Flipboard.com / Airgways.com
AW-POST: 201812281707AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

3er C919 completa test pruebas

Image result for 3th prototype C919

AW | 2018 12 28 16:44 | INDUSTRY

COMAC_logoEl tercer prototipo del COMAC C919 de China completa el primer vuelo de prueba

Un tercer prototipo del COMAC C919 construido en China completó su primer vuelo de prueba el viernes, dijo su fabricante, en otro paso adelante en el esfuerzo de la nación para convertirse en un jugador mundial aeroespacial civil. El grupo chino COMAC ha volado el tercer prototipo de su cuerpo estrecho C919. Los competidores de Boeing 737 MAX y Airbus A320NEO están programados para registrarse en 2020 y se entregarán a los primeros clientes en 2021.

El C919 con la designación “Aircraft 103” y el registro B-001D se transferirán a Yanliang en la provincia de Xian en los próximos días, donde los otros dos prototipos ya están realizando sus vuelos de prueba. El tercer prototipo C919 se empleará para las pruebas de calibración del sensor de velocidad.

En un comunicado en su microblog oficial, Commercial Aircraft Corp de China Ltd (COMAC) dijo que el avión aterrizó de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong a las 12:45 pm (0445 GMT), después de haber volado durante 1 hora y 38 minutos. El próximo avión volará a la ciudad de Xian en el centro de China para realizar más vuelos de prueba con un enfoque en el aleteo de los aviones y la calibración de la velocidad del aire, dijo la compañía. El segundo prototipo del jet C919 realizó su primer vuelo en Diciembre 2017, siete meses después del primer vuelo del primer C919.

Perspectivas

COMAC dijo que está ensamblando otros tres prototipos y que los seis serán programados para realizar pruebas de vuelo el próximo año 2019. El C919 tiene docenas de clientes que han realizado pedidos y compromisos para 815 jets. El objetivo de COMAC es obtener la certificación para el avión de los reguladores chinos para fines de 2020, así como el regulador de seguridad de la aviación de Europa, que acordó en Abril 2018 iniciar el proceso de certificación.

Mercado aéreo

El C919, que competirá con el Boeing 737 y el Airbus A320, es ampliamente considerado como un símbolo de la ambición civil aeroespacial de China y la política del Presidente Xi Jinping de mejorar las capacidades de fabricación.AW-Icon-TXT-01

Image result for 3th prototype C919

3rd C919 complete test tests

The third prototype of the COMAC C919 of China completes the first test flight

A third prototype of the COMAC C919 built in China completed its first test flight on Friday, its manufacturer said, in another step forward in the nation’s effort to become a global civil aerospace player. The Chinese group COMAC has flown the third prototype of its narrow body C919. The competitors of the Boeing 737 MAX and Airbus A320neo are scheduled to register in 2020 and will be delivered to the first customers in 2021.

The C919 with the designation “Aircraft 103” and the registration B-001D will be transferred to Yanliang in the province of Xian in the coming days, where the other two prototypes are already carrying out their test flights. The third prototype C919 will be used for the calibration tests of the speed sensor.

In a statement on its official microblog, Commercial Aircraft Corp of China Ltd (COMAC) said the plane landed safely at Shanghai Pudong International Airport at 12:45 p.m. (0445 GMT), after having flown for 1 hour and 38 minutes. The next plane will fly to the city of Xian in central China to conduct more test flights with a focus on aircraft flapping and air velocity calibration, the company said. The second prototype of the C919 jet made its first flight in December 2017, seven months after the first flight of the first C919.

Perspectives

COMAC said it is assembling three other prototypes and that the six will be scheduled to perform flight tests next year 2019. The C919 has dozens of customers who have placed orders and commitments for 815 jets. The goal of COMAC is to obtain the certification for the aircraft from Chinese regulators by the end of 2020, as well as the European aviation safety regulator, which agreed in April 2018 to begin the certification process.

Air market

The C919, which will compete with the Boeing 737 and the Airbus A320, is widely regarded as a symbol of China’s civil aerospace ambition and President Xi Jinping’s policy of improving manufacturing capabilities. A \ W

AW-7000043223.jpg

第3次C919完成測試

中國COMAC C919的第三個原型完成了第一次試飛

建在中國商飛C919的第三架原型機完成了上週五首次試飛,表示其生產廠家,在國家的努力又向前邁進了一步,成為一個全球性的民用航空。中國商飛中央組織已經駕駛其窄體C919的第三架原型機。競爭對手波音737 MAX和空客A320neo是定於2020年註冊,並在2021年交付給第一批客戶。

未來幾天,名為“飛機103”和B-001D登記的C919將被轉移到西安省的閻良,其他兩個原型機已在進行試飛。第三個原型C919將用於速度傳感器的校準測試。

在其官方微博發表聲明,中國有限公司(COMAC)的商用飛機公司說,飛機在上海浦東國際機場安全降落在下午12:45(格林威治時間0445),飛行1小時後和38分鐘。在下飛機將飛往中國中部城市西安為重點的飛機和校準空氣速度的擺動進行更多的試飛,該公司表示。C919噴氣式飛機的第二架原型飛機首飛 2017年12月,第一架C919首飛後7個月。

觀點

中國商飛表示,它正在組裝其他三個原型機,併計劃在明年2019年進行飛行試驗.C919有數十個客戶為815架噴氣式飛機下訂單和承諾。 COMAC的目標是到2020年底獲得中國監管機構的飛機認證,以及歐洲航空安全監管機構,該機構於2018年4月同意開始認證過程。

航空市場

C919將與波音737和空客A320競爭,被廣泛認為是中國民用航空雄心和習近平主席提高製造能力政策的象徵。A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Comac.cc / Scoopnest.com
AW-POST: 201812281644AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Tchadia Airlines servirá a Bangui en 2019

Image result for tchadia airlinesAW | 2018 12 28 16:17 | AIRLINES ROUTES

Image result for tchadia airlines  logoLa aerolínea Tchadia Airlines iniciará operaciones a República Centroafricana

Tchadia Airlines ha firmaron un acuerdo de gestión de servicios aéreos Image result for Chad globe mapel 18 Diciembre 2018 con la República Centroafricana permitiendoa la aerolínea de la Repúblilca de Chad prestar servicios a este país vecino. Las dos partes acordaron la designación de las líneas aéreas para la operación de los servicios entre los diferentes aeropuertos, los derechos de tráfico de las líneas aéreas designadas por cada parte sin límites de frecuencia, el módulo de capacidad que Quieren poner en funcionamiento y precios gratis.

El capital de la compañía TChadia Airlines es 51% de propiedad del Estado y el 49% de Ethiopian Airlines. La compañía se lanzó el 1 Octubre 2018. Aparte de las rutas domésticas, servirá a Niamey (Níger), tres veces por semana, Douala (Camerún) y Jartum (Sudán), cuatro veces por semana y, finalmente, Bangui, tres. veces por semana.

Desde el inicio de la crisis en 2012, el tráfico aéreo se ha suspendido y Toumai Air Chad ya no sirve a Bangui, la capital de República Centroafricana, dado el clima perjudicial que prevalece entre estos dos países vecinos. Después de 5 años, la nueva compañía de Chad, Tchadia Airlines, asumirá el cargo en 2019. En aras de la calma observada en el país, varias compañías africanas toman las líneas a Bangui para abrir Bangui a otros países. Para ir a Chad, especialmente Ndjamena debe pasar por Douala o YaundéAW-Icon-TXT-01

Tchadia Airlines will serve Bangui in 2019

The airline Tchadia Airlines will start operations in the Central African Republic

Tchadia Airlines has signed an agreement on air services management on December 18, 2018 with the Central African Republic, allowing the airline of the Republic of Chad to provide services to this neighboring country. The two parties agreed on the designation of the airlines for the operation of the services between the different airports, the traffic rights of the airlines designated by each party without frequency limits, the capacity module that they want to operate and free prices. .

The capital of TChadia Airlines is 51% owned by the State and 49% by Ethiopian Airlines. The company was launched on October 1, 2018. Apart from domestic routes, it will serve Niamey (Niger), three times a week, Douala (Cameroon) and Khartoum (Sudan), four times a week and, finally, Bangui, three times. times a week

Since the beginning of the crisis in 2012, air traffic has been suspended and Toumai Air Chad no longer serves Bangui, the capital of the Central African Republic, given the damaging climate that prevails between these two neighboring countries. After 5 years, the new company of Chad, Tchadia Airlines, will take over in 2019. In the interest of calm in the country, several African companies take the lines to Bangui to open Bangui to other countries. To go to Chad, especially Ndjamena must pass through Douala or Yaoundé. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Financialafrik.com / Thearada.com
AW-POST: 201812281617AR

A\W   A I R G W A Y S ®

TAROM inicia ops Bucarest-Everán

Resultado de imagen para tarom airlines

AW | 2018 12 28 16:04 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para tarom airlinesLa aerolínea rumana Tarom Airlines planea el lanzamiento del servicio Bucarest-Ereván

La aerolínea rumana Tarom Airlines anunció planes para operar un servicio de vuelo entre Bucarest y Ereván (Armenia). Tarom Airlines ha informado que espera que el servicio de vuelo directo desarrolle y amplíe las relaciones comerciales y económicas, incluido el turismo, entre los dos países.

Transporturile Aeriene Romney o Romanian Air Transport es la aerolínea nacional, la aerolínea más grande y antigua de Rumania, con base en el Aeropuerto Internacional Henri Coanda en Otopeni. El gobierno rumano posee el 95% de Tarom Airlines.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para tarom airlinesTAROM starts ops Bucharest-Everán

The Romanian airline Tarom Airlines plans the launch of the Bucharest-Yerevan service

The Romanian airline Tarom Airlines announced plans to operate a flight service between Bucharest and Yerevan (Armenia). Tarom Airlines has reported that it expects the direct flight service to develop and expand commercial and economic relations, including tourism, between the two countries.

Transporturile Aeriene Romney or Romanian Air Transport is the national airline, the largest and oldest airline in Romania, based at the Henri Coanda International Airport in Otopeni. The Romanian government owns 95% of Tarom Airlines. A \ W

Related imageTAROM deschide operațiunile București-Everán

Compania aeriană românească Tarom Airlines planifică lansarea serviciului București-Yerevan

Compania aeriană românească Tarom Airlines a anunțat planurile de a opera un serviciu de zbor între București și Yerevan (Armenia). Tarom Airlines a raportat că se așteaptă ca serviciul de zboruri directe să dezvolte și să extindă relațiile comerciale și economice, inclusiv turismul, între cele două țări.

Transporturile Aeriene Romney sau Transportul aerian românesc este compania aeriană națională, cea mai mare și cea mai veche companie aeriană din România, cu sediul la Aeroportul Internațional Henri Coanda din Otopeni. Guvernul român deține 95% din Tarom Airlines. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Tarom.ro / Airgways.com
AW-POST: 2018122816041AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aeropuerto Reunión celebra 2.4 millones

 

Resultado de imagen para Aéroport ReunionAW | 2018 12 28 15:34 | AIRPORTS

El Aeropuerto de la Isla Reunión celebra 2.4 millones de pasajeros

El Aeropuerto Internacional Saint Denis-Roland Garros está celebrando los 2.4 millones de pasajeros este viernes por la mañana estableciendo un nuevo récord en 2018. La Société Aéroportuaire celebra el 28 Diciembre 2018 mediante la identificación de los 2.400.000 pasajeros que recibió desde principios de año 2018.

A fines de 2018, el Aeropuerto de Roland Garros alcanza un nivel de tráfico sin igual. El 22 Diciembre 2017 alcanzó un tráfico de 2,2 millones de pasajeros y finalmente se contabilizaron 2,29 millones de pasajeros en 2017 lo que representa un aumento del 8,8%. Durante los doce meses de 2018, la plataforma debería albergar 2,47 millones de pasajeros, un aumento de casi el 8%. El Aeropuerto de la Isla Reunión aumenta el tráfico internacional de larga distancia hacia China, India y Tailandia. El tráfico regional continúa creciendo desde principios de Diciembre 2018.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aéroport ReunionAeropuerto Reunión celebrates 2.4 million passengers

The Reunion Island Airport celebrates 2.4 million passengers

The Saint Denis-Roland Garros International Airport is celebrating 2.4 million passengers this Friday morning setting a new record in 2018. The Société Aéroportuaire celebrated on December 28, 2018 by identifying the 2,400,000 passengers it received since the beginning of the year 2018.

At the end of 2018, the Roland Garros Airport reaches a level of traffic without equal. On December 22, 2017 it reached a traffic of 2.2 million passengers and finally 2.29 million passengers were recorded in 2017, which represents an increase of 8.8%. During the twelve months of 2018, the platform should accommodate 2.47 million passengers, an increase of almost 8%. Reunion Island Airport increases international long distance traffic to China, India and Thailand. Regional traffic continues to grow since the beginning of December 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Reunion-aeroport.fr
AW-POST: 201812281534AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Cham Wings 1er vuelo a Túnez

 

19388501_1079857578713148_8662740248510844513_o-900x600.jpgAW | 2018 12 28 14:57 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Sham Wings AirlinesLa aerolínea siria Cham Wings Airlines realiza primer vuelo a República de Túnez

La aerolínea privada siria Cham Wings Airlines ha realizado su primer vuelo a Túnez el Jueves, 27 Diciembre 2018 lo que marca el primer viaje entre ambos países en años. El vuelo entre el Aeropuerto Internacional de Damasco y el Aeropuerto Internacional Monastir Habib Bourguiba en Túnez arribó el jueves por la tarde con 150 pasajeros sirios a bordo.

Osama Satea, el Gerente de Desarrollo en Cham Wings, dijo que el vuelo es el preludio de los vuelos regulares entre Siria y Túnez, y agregó que el nuevo destino es parte de un plan para expandir la red de destinos que la compañía está programando. Este desarrollo es parte de lo que parece ser una nueva era en las relaciones sirio-árabes después de más de siete años de guerra en Siria, que incluía relaciones varadas con otros países árabes.AW-Icon-TXT-01

Cham Wings 1st flight to Tunisia

The Syrian airline Cham Wings Airlines makes its first flight to the Republic of Tunisia

The Syrian private airline Cham Wings Airlines has made its first flight to Tunis on Thursday, December 27, 2018 which marks the first trip between both countries in years. The flight between the Damascus International Airport and the Monastir Habib Bourguiba International Airport in Tunis arrived on Thursday afternoon with 150 Syrian passengers on board.

Osama Satea, the Development Manager at Cham Wings, said the flight is the prelude to regular flights between Syria and Tunisia, adding that the new destination is part of a plan to expand the network of destinations the company is programming. This development is part of what appears to be a new era in Syrian-Arab relations after more than seven years of war in Syria, which included stranded relations with other Arab countries. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Chamwings.com
AW-POST: 201812281457AR

A\W   A I R G W A Y S ®