Aumenta turismo extranjero Argentina

AW-78788Wk.jpgAW | 2018 12 25 20:20 | AIRLINES MARKET

Argentina incrementó flujo ingreso turismo internacional en Octubre 2018

El 45% de los pasajeros en vuelos internacionales en Octubre 2018 fueron extranjeros. Según datos aportados por la Secretaria de Turismo y el Ministerio de Transporte de la Nación Argentina.

El informe indicó que durante ese mes volaron 245 mil turistas extranjeros, 11% más que los recibidos en Octubre 2017, con lo cual el acumulado del año alcanza los 2,2 millones, habiéndose sumado prácticamente 300 mil turistas internacionales en los últimos dos años; el alza se explica principalmente por el crecimiento de vuelos internacionales al interior del país. Según los datos estadísticos, durante octubre de 2018, último mes del que se tienen registros, viajaron 244.700 pasajeros extranjeros en vuelos comerciales hacia la Argentina, cifra que representa un 11% más respecto del mismo mes del año pasado, cuando volaron 220.000.

En el acumulado anual el crecimiento alcanza el 9% contra los primeros diez meses del 2017, con un total de 2,2 millones de pasajeros extranjeros en comparación contra los 2,04 millones del año pasado, e implicaron un incremento de 294 mil pasajeros respecto del mismo período de 2016, lo que totaliza un crecimiento del 15% en relación a ese año.

Procedencias

El tráfico de pasajeros ingresados por origen, el crecimiento se da desde las regiones de países europeos se incrementaron en un 23%, América Central y Norteamérica, un 20% en ambos casos y los de Oceanía un 24%. Por último, los provenientes de países de Sudamérica, lo hicieron en un 7%.

Mercado argentino

Ante la mayor conectividad de las ciudades del interior del país con el exterior, el incremento de turistas extranjeros se incrementó en un 22% respecto de Octubre 2017 y 131% contra el 2016. En contrapartida, los que ingresaron por Buenos Aires registraron una suba del 10%.

Los destinos preferidos fueron Mendoza y Tucumán que lideran la suba, con variaciones entre 45%-74% con respecto al 2017. La comparación del 2016, el incremento para Córdoba es del 80% (+31.000 turistas), Mendoza del 135% (+56.000), Rosario 164% (+17.000) y Salta 73% (+2.200), fueron la cantidad de turistas extranjeros que visitaron diferentes ciudades. Bariloche, por su parte, superó los 15.000 turistas extranjeros en lo que va de 2018, triplicando el número del 2017, con la particularidad de que la tasa de extranjeros en los vuelos que conectan con esta ciudad fue superior al 99% en la temporada invernal.

Participación de las aerolíneas

En el desglose de los datos por aerolínea, Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas trasladaron más de 469.000 turistas extranjeros en lo que va del año, cifra 8% superior a la registrada en los primeros diez meses del 2017. Además otras empresas relativamente nuevas en el mercado aéreo argentino hicieron un aporte significativo en este aspecto: el crecimiento del número de extranjeros que llegaron al país con Amaszonas en Octubre 2017 es del 333% respecto de igual mes del año pasado; con Azul Linhas Aéreas, del 57% y acumula un crecimiento del 160% respecto de Enero-Octubre 2017. Por su parte, Norwegian UK, transportó hacia Buenos Aires más de 12.000 turistas en lo que va del año y Ethiopian Airlines, que permitió volver a tener vuelos directos desde Argentina hacia todos los continentes, más de 14.000 en igual período.

Aquellas líneas aéreas con trayectoria en Argentina como United Airlines lideraba la suba respecto a Octubre 2017, con un 60% más de extranjeros que la han utilizado para venir al país; Air Europa, 42%; KLM, 39%; Alitalia, 31%; Avianca, 29% y Air New Zealand, 24% más de turistas de nacionalidad extranjera.AW-Icon-TXT-01

Foreign tourism income increases Argentina

Argentina increased international tourism revenue flow in October 2018

45% of passengers on international flights in October 2018 were foreigners. According to data provided by the Ministry of Tourism and the Ministry of Transportation of the Argentine Nation.

The report indicated that during that month 245 thousand foreign tourists flew, 11% more than those received in October 2017, with which the accumulated of the year reaches 2.2 million, having joined almost 300 thousand international tourists in the last two years; The increase is mainly explained by the growth of international flights to the interior of the country. According to statistical data, during October 2018, the last month in which there are records, 244,700 foreign passengers traveled on commercial flights to Argentina, a figure that represents 11% more than the same month last year, when 220,000 flew.

In the cumulative annual growth reaches 9% against the first ten months of 2017, with a total of 2.2 million foreign passengers compared to 2.04 million last year, and involved an increase of 294 thousand passengers compared of the same period of 2016, which totals a growth of 15% in relation to that year.

Origins

The traffic of passengers admitted by origin, the growth occurs from the regions of European countries increased by 23%, Central America and North America, 20% in both cases and those of Oceania by 24%. Finally, those from South American countries did so by 7%.

Argentine market

Given the greater connectivity of the cities of the interior of the country with the exterior, the increase of foreign tourists increased by 22% compared to October 2017 and 131% against 2016. In contrast, those who entered through Buenos Aires recorded a rise in 10%

The preferred destinations were Mendoza and Tucumán that lead the rise, with variations between 45% -74% with respect to 2017. The comparison of 2016, the increase for Córdoba is 80% (+31,000 tourists), Mendoza of 135% (+ 56,000), Rosario 164% (+17,000) and Salta 73% (+2,200), were the number of foreign tourists who visited different cities. Bariloche, meanwhile, exceeded 15,000 foreign tourists so far in 2018, tripling the number of 2017, with the peculiarity that the rate of foreigners on flights connecting with this city was more than 99% in the winter season .

Participation of airlines

In the breakdown of the data by airline, Aerolíneas Argentinas / Austral Líneas Aéreas transferred more than 469,000 foreign tourists so far this year, 8% higher than that registered in the first ten months of 2017. In addition, other relatively new companies in the Argentine air market made a significant contribution in this aspect: the growth of the number of foreigners who arrived in the country with Amaszonas in October 2017 is 333% compared to the same month of last year; with Azul Linhas Aéreas, of 57% and accumulates a growth of 160% with respect to January-October 2017. For its part, Norwegian UK, transported to Buenos Aires more than 12,000 tourists so far this year and Ethiopian Airlines, which allowed to return to have direct flights from Argentina to all continents, more than 14,000 in the same period.

Those airlines with a track record in Argentina such as United Airlines led the increase compared to October 2017, with 60% more foreigners who have used it to come to the country; Air Europa, 42%; KLM, 39%; Alitalia, 31%; Avianca, 29% and Air New Zealand, 24% more tourists of foreign nationality. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/turismo / Argentina.gob.ar/transporte / Ellitoral.com
AW-POST: 201812252020AR

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Rusia apoyo financiero aviación regional

Resultado de imagen para russian airlines regionalAW | 2018 12 25 15:14 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Diez aerolíneas han presentado solicitudes para la operación de vuelos con subsidios estatales

Las aerolíneas rusas tendrán acceso a ₽ 3.811 millones de rublos (US$ 58.6 millones) en subsidios estatales para operar vuelos domésticos elegibles durante 2019, según revela la autoridad de aviación del país, Rosaviatsiya. Esta suma es comparable a los 4,2 mil millones de rublos asignados en 2018, una cifra que incluye 400 millones adicionales inyectados en septiembre para atender la alta demanda.

De acuerdo con los requisitos existentes, el 75% del monto reservado para 2019 se destinará a los vuelos hacia y desde la región oriental de Rusia, otro 15% cubrirá los vuelos a Crimea y el 10% restante será para conexiones con Kaliningrado, enclave europeo del país. Unas diez aerolíneas ya han presentado solicitudes para operar tales vuelos. Son Aeroflot, Ural Airlines, Alrosa, S7 Airlines, Azimuth Airlines, Yakutiya, NordStar, Nordavia, Utair e IrAero, y el organismo de aviación Rosaviatsiya está finalizando los contratos.

Los boletos aéreos subsidiados por el estado están disponibles todo el año para la porción más grande de la población rusa, en un esquema que apoya la idea de que el volumen de financiamiento se debe aumentar cada año. En 2018, unos 552.000 pasajeros se beneficiaron de boletos parcialmente cubiertos por los subsidios. Hasta el momento, la cantidad reservada es inferior al total del año en curso, a pesar de que el número de rutas elegibles hacia el lejano oriente del país se ha duplicado. El rango máximo de vuelos también ha aumentado a 3.000 km en las regiones del extremo oriental y Siberia y a 1.500 km en otros lugares. La tarifa aérea para las regiones del Lejano Oriente y el Ártico se ha incrementado 1,25 veces.

En 2019, ocho aerolíneas operarán rutas a las zonas del extremo oriente de Rusia (un total de 90 son elegibles), cinco aerolíneas volarán a Simferopol desde 11 destinos en Rusia (de un total de 63 rutas elegibles) y seis han solicitado subsidios de vuelo para Todos disponibles siete rutas a Kaliningrado.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para AeroflotRussia continues financial support regional transport

Ten airlines have submitted applications for the operation of flights with state subsidies

Russian airlines will have access to ₽ 3,811 million rubles (US $ 58.6 million) in state subsidies to operate eligible domestic flights during 2019, according to the country’s aviation authority Rosaviatsiya. This sum is comparable to the 4.2 billion rubles allocated in 2018, a figure that includes an additional 400 million injected in September to meet the high demand.

According to the existing requirements, 75% of the amount reserved for 2019 will go to flights to and from the eastern region of Russia, another 15% will cover flights to Crimea and the remaining 10% will be for connections to Kaliningrad, a European enclave from the country. Some ten airlines have already submitted applications to operate such flights. They are Aeroflot, Ural Airlines, Alrosa, S7 Airlines, Azimuth Airlines, Yakutiya, NordStar, Nordavia, Utair and IrAero, and the aviation agency Rosaviatsiya is finalizing the contracts.

State-subsidized air tickets are available year-round for the largest portion of the Russian population, in a scheme that supports the idea that the volume of funding must be increased each year. In 2018, some 552,000 passengers benefited from tickets partially covered by the subsidies. So far, the amount reserved is less than the current year’s total, despite the fact that the number of eligible routes to the Far East of the country has doubled. The maximum range of flights has also increased to 3,000 km in the far eastern regions and Siberia and to 1,500 km elsewhere. The air fare for the Far East and Arctic regions has increased 1.25 times.

In 2019, eight airlines will operate routes to the Far Eastern areas of Russia (a total of 90 are eligible), five airlines will fly to Simferopol from 11 destinations in Russia (out of 63 eligible routes) and six have requested flight grants For all available seven routes to Kaliningrad. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Rusaviainsider.com / Flickr.com
AW-POST: 201812251514AR

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Etna entra en erupción

Resultado de imagen para Etna volcanoAW | 2018 12 25 14:57 | AVIATION SAFETY

volcano__1355459.pngErupción del volcán Etna en Italia, aeropuerto cerrado debido a cenizas

El Monte Etna de Italia, el volcán más activo y más alto de Europa, entró en erupción el lunes, enviando una enorme columna de ceniza al cielo y provocando el cierre del Aeropuerto de Catania en la costa este de Sicilia.

Una cadena de alrededor de 130 temblores de tierra ha sacudido el volcán desde alrededor de las 08:00 GMT del lunes, dijo el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología de Italia, y el más fuerte se ubicó en una magnitud de 4.0.

El volcán de 3.330 metros de altura puede entrar en acción varias veces al año, arrojando lava y cenizas sobre la isla mediterránea. La última gran erupción fue en 1992.AW-Icon-TXT-01

AW-7000534343.jpgEtna enters in erupts

Etna volcano eruption in Italy, airport closed due to ash

Mount Etna in Italy, the busiest and highest volcano in Europe, erupted on Monday, sending a huge column of ash into the sky and causing the closure of the Catania airport on the east coast of Sicily.

A chain of about 130 earthquakes has shaken the volcano since around 08:00 GMT on Monday, the National Institute of Geophysics and Vulcanology of Italy said, and the strongest was placed at a magnitude of 4.0.

The 3,330-meter-high volcano can go into action several times a year, throwing lava and ash over the Mediterranean island. The last major eruption was in 1992. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ingv.it / Theweathernetwork.com
AW-POST: 201812251457AR

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Volcán Anak Krakatau provoca tsunami

Resultado de imagen para Anak Krakatau

AW | 2018 12 25 14:49 | AVIATION SAFETY

El Volcán Anak Krakatau provoca efecto tsunami en Indonesia

El tsunami en Indonesia fue provocado por una porción del volcán Anak Krakatau que se desliza en el Océano Índico, confirmaron los funcionarios, en medio de los pedidos de un nuevo sistema de alerta temprana que pueda detectar erupciones volcánicas.

Al menos 373 personas murieron y muchos edificios sufrieron graves daños cuando el tsunami golpeó, casi sin previo aviso, a lo largo del borde del estrecho de Sunda entre las islas de Java y Sumatra el sábado. Anak Krakatau había estado arrojando ceniza y lava durante meses antes de que una sección de 64 hectáreas (158 acres) de su lado sudoeste colapsara, dijo un funcionario indonesio. “Esto causó un deslizamiento de tierra bajo el agua y eventualmente causó el tsunami”, dijo Dwikorita Karnawati, la jefa de la agencia meteorológica.

Las imágenes capturadas por el satélite Sentinel-1 de la Agencia Espacial Europea mostraron que una gran parte del flanco sur del volcán se había deslizado hacia el océano, dijeron científicos. El hecho de que el tsunami fue provocado por un volcán en lugar de un terremoto no permitió que se activara una alerta de tsunami, dijeron los científicos. Los residentes costeros informaron que no vieron ni sintieron ninguna señal de advertencia antes de que olas de hasta tres metros de altura aumentaran.

La aviación en Indonesia y la región no se han vistos amenazado por el momento, mientras tanto se mantienen en alerta por posible actividad del volcán Anak Krakatau.

La volcanóloga Teresa Ubide de la Universidad de Queensland, Australia, dijo que Anak Krakatau había estado en erupción durante los últimos meses, lo cual no era inusual. “Parece que el volcán está activo en este momento y puede volver a ocurrir. El volcán está muy cerca de la costa, así que no habría mucho tiempo para avisar porque está cerca y los tsunamis pueden viajar muy rápido”, dijo Ubide. La falta de actividad sísmica que acompañaría a un terremoto también fue significativa, agregó.

Richard Teeuw, de la Universidad de Portsmouth, dijo que se necesitaban estudios de sonar para mapear el fondo marino alrededor del volcán, pero que el trabajo generalmente demoraba meses. “La probabilidad de que se produzcan más tsunamis en el Estrecho de Sunda seguirá siendo alta mientras el volcán Anak Krakatau atraviese su actual fase activa, ya que eso podría desencadenar nuevos desprendimientos de tierra”, dijo.AW-Icon-TXT-01

Anak Krakatau volcano causes tsunami

Anak Krakatau volcano causes tsunami effect in Indonesia

The tsunami in Indonesia was triggered by a portion of the Anak Krakatau volcano slipping into the Indian Ocean, officials confirmed, amid calls for a new early warning system that can detect volcanic eruptions.

At least 373 people were killed and many buildings were severely damaged when the tsunami struck, almost unannounced, along the edge of the Sunda Strait between the islands of Java and Sumatra on Saturday. Anak Krakatau had been spewing ash and lava for months before a 158-acre section of its southwest side collapsed, an Indonesian official said. “This caused a landslide underwater and eventually caused the tsunami”, said Dwikorita Karnawati, the head of the meteorological agency.

The images captured by the Sentinel-1 satellite of the European Space Agency showed that a large part of the south flank of the volcano had slid into the ocean, scientists said. The fact that the tsunami was triggered by a volcano instead of an earthquake did not allow a tsunami warning to be triggered, the scientists said. The coastal residents reported that they did not see or feel any warning signs before waves up to three meters high increased.

Aviation in Indonesia and the region have not been threatened for the time being, meanwhile they remain on alert for possible activity of the Anak Krakatau volcano.

Volcanologist Teresa Ubide of the University of Queensland, Australia, said Anak Krakatau had been in eruption for the past few months, which was not unusual. “It seems that the volcano is active at this time and it can happen again, the volcano is very close to the coast, so there would not be much time to warn because it is close and the tsunamis can travel very fast”, said Ubide. The lack of seismic activity that would accompany an earthquake was also significant, he added.

Richard Teeuw, of the University of Portsmouth, said that sonar studies were needed to map the seabed around the volcano, but that the work usually took months. “The likelihood of more tsunamis occurring in the Sunda Strait will remain high as Anak Krakatau volcano crosses its current active phase, as that could trigger new landslides”, he said. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theguardian.com / Nurul Hidayat (AP)
AW-POST: 201812251449AR

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Incidente A330-200 Brussels Airlines

Brussels Airlines Airbus A330-200

AW | 2018 12 25 01:51 | AVIATION SAFETY

Fallan las dos turbinas de un A330 de Brussels Airlines

El vuelo SN-358 de un Airbus A330-200 de Brussels Airlines volaba a 40.000 pies cuando el motor número uno dejó de funcionar. Los comandantes consiguieron arrancarlo, cuando el avión estaba descendiendo el motor número dos falló varias veces y fue desconectado.

El Airbus A330-223 de Brussels Airlines, que volaba desde la capital de la República de Congo a Bruselas, Bélgica, sufrió la avería de los dos motores en diferentes momentos de su viaje, cuando se encontraba sobrevolando Argelia. El avión estaba volando a 40 mil pies cuando el motor número uno dejó de funcionar. La tripulación declaró inmediatamente la situación de emergencia y preparó el aterrizaje en Djerba, Túnez. Sin embargo, los comandantes intentaron volver a arrancar el motor, el cual respondió y por lo tanto reemprendieron su ruta normal con destino a Bruselas.

A las 05:37 hs de la madrugada, hora belga, cuando el avión estaba descendiendo hacia el Aeropuerto de Zaventem, en Bruselas, el motor número 2 falló varias veces. El motor fue desconectado mientras bajaba desde los 40 a los 28 mil pies. Finalmente el avión aterrizó normalmente a las 05:45 hs en la pista 25L de Bruselas. El episodio, según especulaciones, podría tener relación con la contaminación del combustible, dado que es extraordinariamente inusual una situación de este tipo.

El incidente ocurrió hace diez días y desde entonces el avión se encuentra en el aeropuerto, inoperativo. El aparato tiene la matrícula OO-SFU y volaba el servicio SN 358. La agencia de seguridad belga ha hecho públicos los detalles del incidente. Las sospechas apuntan a una posible contaminación del combustible en el Aeropuerto de Kinshasa, en el Congo.AW-Icon-TXT-01

 

A330 Brussels Airlines incident

The two turbines of an A330 of Brussels Airlines fail

The flight SN-358 Brussels Airlines Airbus A330-200 was flying at 40,000 feet when the number one engine stopped working. The commanders managed to start it, when the plane was descending the number two engine failed several times and was disconnected.

The Airbus A330-223 of Brussels Airlines, which flew from the capital of the Republic of Congo to Brussels, Belgium, suffered the breakdown of the two engines at different times of its trip, when it was flying over Algeria. The plane was flying at 40,000 feet when the number one engine stopped working. The crew immediately declared the emergency situation and prepared the landing in Djerba, Tunisia. However, the commanders tried to restart the engine, which responded and therefore resumed their normal route to Brussels.

At 05:37 in the morning, Belgian time, when the plane was descending towards the Zaventem Airport, in Brussels, engine number 2 failed several times. The engine was disconnected while going down from 40 to 28 thousand feet. Finally the plane landed normally at 05:45 on the 25L runway in Brussels. The episode, according to speculations, could be related to the contamination of the fuel, since a situation of this type is extraordinarily unusual.

The incident occurred ten days ago and since then the plane is at the airport, inoperative. The device has the OO-SFU license plate and the SN 358 service was flying. The Belgian security agency has made public the details of the incident. Suspicions point to possible fuel contamination at the Kinshasa Airport in the Congo. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Brusselsairlines.com
AW-POST: 20181250151AR

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