Acuerdo Embraer-Fokker Services

AW | 2022 05 09 20:55 | INDUSTRY / MRO

Cierra acuerdo sobre mantenimiento motores de aeronaves

Embraer-Fokker Services_Isologotype.svg

La compañía Fokker Services ha cerrado un acuerdo con la brasileña Embraer para el mantenimiento del motor para varios aviones de la línea Embraer E1. Fokker Services, localizado en Hoogerheide, Países Bajos, gana un acuerdo multimillonario para el mantenimiento de las aeronaves regionales del constructor brasileño.

A finales de 2021, Embraer firmó un acuerdo con Fokker Services en Hoogerheide que debería proporcionar a la empresa de mantenimiento, reparación y conversión de Aviolanda los pedidos necesarios. El primer proyecto concreto es ahora un hecho. Embraer está adjudicando parte del mantenimiento de su primera generación de E1-Jets a Fokker Services, que reparará unas sesenta piezas de motor de los aviones E170, E175, E190 y E195, similares a los aviones Fokker.

«Nuestra sucursal en LaGrange, ha conseguido este acuerdo para las tiendas que tenemos en los EE.UU. y en Schiphol», confirma Robert Koolen, Director de Marketing y Ventas de Fokker Techniek en Hoogerheide. Según él, aún no se puede especificar el valor y el impacto del pedido plurianual para Brabante Occidental. Cuanto más se vuela, más componentes envía Embraer de las aerolíneas que vuelan sus E-Jets. «Para el conjunto de Fokker Services es de unos muchos millones por año, pero eso aún no es muy específico. El contrato depende de las horas de vuelo que realicen las aeronaves. Cuanto más se vuela, más componentes envía Embraer de las aerolíneas que vuelan sus E-Jets», ha expresado Robert Koolen.

Menzo van der Beek, CEO de Fokker Services, habla de un gran paso. «Con nuestra experiencia en términos de motores, cumplimos con los altos requisitos de Embraer. Y nuestra asociación está creciendo aún más. Con nuestra experiencia en motores, satisfacemos las altas demandas de Embraer. Y nuestra asociación está creciendo aún más».

Fokker Services at Hoogerheide es propiedad de Panta Holdings desde 2021. Por lo tanto, no pertenece a GKN, la empresa matriz de Fokker Elmo que trasladará la fábrica de cableado en Hoogerheide a Papendrecht en 2023.

Embraer-Fokker Services agreement

Close agreement on aircraft engine maintenance

The company Fokker Services has closed an agreement with the Brazilian Embraer for the maintenance of the engine for several aircraft of the Embraer E1 line. Fokker Services, located in Hoogerheide, the Netherlands, wins a multi-million dollar agreement for the maintenance of the Brazilian manufacturer’s regional aircraft.

At the end of 2021, Embraer signed an agreement with Fokker Services in Hoogerheide that should provide the Aviolanda maintenance, repair and conversion company with the necessary orders. The first concrete project is now a fact. Embraer is awarding part of the maintenance of its first generation of E1-Jets to Fokker Services, which will repair some sixty engine parts of the E170, E175, E190 and E195 aircraft, similar to Fokker aircraft.

«Our LaGrange branch has secured this deal for our stores in the US and at Schiphol», confirms Robert Koolen, Sales and Marketing Director at Fokker Techniek in Hoogerheide. According to him, the value and impact of the multi-year order for West Brabant cannot yet be specified. The more you fly, the more components Embraer ships from the airlines that fly its E-Jets. «For Fokker Services as a whole it’s a few million a year, but that’s still not very specific. The contract depends on the flight hours the aircraft fly. The more you fly, the more components Embraer sends from the airlines that fly their E-Jets», said Robert Koolen.

Menzo van der Beek, CEO of Fokker Services, speaks of «a big step. With our experience in terms of engines, we meet the high requirements of embraer. And our partnership is growing even more. With our experience in engines, we meet the high demands of Embraer. And our association is growing even more«.

Fokker Services at Hoogerheide has been owned by Panta Holdings since 2021. It is therefore not owned by GKN, the parent company of Fokker Elmo which will move the wiring factory in Hoogerheide to Papendrecht in 2023.

Embraer-Fokker dienstenovereenkomst

Nauwe overeenkomst over onderhoud vliegtuigmotoren

Fokker Services_Isologotype_001

Het bedrijf Fokker Services heeft een overeenkomst gesloten met het Braziliaanse Embraer voor het onderhoud van de motor voor meerdere vliegtuigen van de Embraer E1-lijn. Fokker Services, gevestigd in Hoogerheide, Nederland, wint een miljoenenovereenkomst voor het onderhoud van de regionale vliegtuigen van de Braziliaanse fabrikant.

Eind 2021 tekende Embraer een overeenkomst met Fokker Services in Hoogerheide die het onderhouds-, reparatie- en ombouwbedrijf Aviolanda van de nodige opdrachten moet voorzien. Het eerste concrete project is nu een feit. Embraer gunt een deel van het onderhoud van haar eerste generatie E1-Jets aan Fokker Services, dat een zestigtal motoronderdelen van de E170, E175, E190 en E195 toestellen gaat repareren, vergelijkbaar met die van Fokker.

«Onze LaGrange-vestiging heeft deze deal binnen voor onze winkels in de VS en op Schiphol», bevestigt Robert Koolen, Sales en Marketing Director bij Fokker Techniek in Hoogerheide. De waarde en impact van de meerjarige opdracht voor West-Brabant kan volgens hem nog niet worden aangegeven. Hoe meer u vliegt, hoe meer componenten Embraer verzendt van de luchtvaartmaatschappijen die met haar E-Jets vliegen. “Voor Fokker Services als geheel zijn dat een paar miljoen per jaar, maar dat is nog niet heel concreet. Het contract hangt af van de vlieguren van het vliegtuig. Hoe meer je vliegt, hoe meer componenten Embraer verstuurt van de luchtvaartmaatschappijen die hun E -Jets», zei Robert Koole

Menzo van der Beek, CEO van Fokker Services, spreekt van «een grote stap. Met onze ervaring op het gebied van motoren voldoen we aan de hoge eisen van embraer. En onze samenwerking groeit nog meer. Met onze ervaring in motoren voldoen we aan de hoge eisen aan Embraer en onze vereniging groeit nog meer».

Fokker Services op Hoogerheide is sinds 2021 eigendom van Panta Holdings. Het is dus geen eigendom van GKN, het moederbedrijf van Fokker Elmo dat de bedradingsfabriek in Hoogerheide in 2023 gaat verhuizen naar Papendrecht.

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Lufthansa Technik asistencia Avelo

AW | 2022 04 23 21:20 | AIRLINES / MRO

Lufthansa Technik asistencia flota Boeing 737 de Avelo Airlines

AW-Avelos Airlines_New routes 2021 - copia

La aerolínea estadounidense Avelo Airlines se ha asociado con Lufthansa Technik para un contrato para suministrar material para la flota de Boeing 737 Next Generation con una flota de ocho aviones cinco Boeing 737-700 (5) y tres Boeing 737-800 (3). La nueva alianza de Lufthansa Technik establecida con Avelo Airlines el Viernes 23/04 un comunicado anunciando una nueva asociación con Avelo Airlines. Ambas compañías han iniciado un acuerdo técnico para los próximos años donde Lufthansa Technik proporcionará a Avelo consumibles y fungibles para apoyar a la nueva aerolínea de bajo costo para potenciar su crecimiento.

Avelo Airlines comenzó a operar en Abril de 2021 con una red de servicios de 150 vuelos semanales a través de los Estados Unidos, operando desde sus hubs Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN y el Aeropuerto Burbank/BUR. Mientras tanto, Lufthansa Technik opera una extensa red de instalaciones de suministro y MRO y garantizará el respaldo a Avelo un rendimiento líder en la industria. Avelo opera diecinueve rutas desde Burbank/BUR con nueve destinos, Tweed-New Haven/HVN con seis destinos y Las Vegas/LAS con cuatro destinos. Tres 737-800 sirven a la red de la costa Oeste de la aerolínea con sede en el Aeropuerto de Los Ángeles Hollywood-Burbank Airport/BUR, mientras que tres 737-700 sirven a la red de la costa Este de Avelo con sede en el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN en el sur de Connecticut (CT).

Gary Martin, Jefe de Operaciones Técnicas de Avelo, dijo: «Avelo Airlines está llevando a cabo un ambicioso plan de crecimiento, algo que sería imposible sin el fuerte apoyo de nuestros socios. Confiamos en Lufthansa Technik, cuya reconocida fiabilidad nos ayudará a lograr el rendimiento operativo que nuestros clientes esperan de Avelo».

Constantin Zachrau, Director Senior de Ventas Corporativas para las Américas de Lufthansa Technik, agregó: «Agradecemos a Avelo por la confianza que depositan en nosotros, y estamos ansiosos por justificarlo con una confiabilidad y un servicio sobresalientes para apoyar firmemente a Avelo en su camino de crecimiento».

En Marzo 2022, Avelo Airlines firmó además un acuerdo con Collins Aerospace que incluye servicios de mantenimiento de ruedas y frenos de carbono y soporte logístico.

Perspectivas Avelo

Avelo Airlines espera recibir nueve aviones Boeing 737 NG (9) adicionales en 2022. La aerolínea de bajo costo espera expandir su flota a quince (15) aviones para fines de este año. Cada avión tendrá una configuración con una capacidad para 147 pasajeros. Esta ampliación de la flota permitirá a la aerolínea estar lista para la temporada alta de viajes de verano boreal en los Estados Unidos. Por ejemplo, Avelo está expandiendo el servicio a Florida al agregar 13 vuelos semanales desde HVN. Además, la aerolínea anunció recientemente que está incorporando siete nuevos destinos Charleston (SC), Chicago (IL), Myrtle Beach (SC), Nashville (TN), Raleigh-Durham (NC), Savannah (GA) y Washington (DC) que iniciarán servicios en Mayo 2022.

Lufthansa Technik assistance Avelo

Lufthansa Technik assistance Boeing 737 fleet of Avelo Airlines

The US airline Avelo Airlines has partnered with Lufthansa Technik for a contract to supply material for the Boeing 737 Next Generation fleet with a fleet of eight aircraft, five Boeing 737-700 (5) and three Boeing 737-800 (3). The new alliance of Lufthansa Technik established with Avelo Airlines on Friday 04/23 a statement announcing a new partnership with Avelo Airlines. Both companies have entered into a technical agreement for the coming years where Lufthansa Technik will provide Avelo with consumables and expendables to support the new low-cost airline to boost its growth.

Avelo Airlines began operations in April 2021 with a service network of 150 weekly flights throughout the United States, operating from its Tweed-New Haven/HVN Airport and Burbank/BUR Airport hubs. Meanwhile, Lufthansa Technik operates an extensive network of supply and MRO facilities and will ensure Avelo’s industry-leading performance is supported. Avelo operates nineteen routes from Burbank/BUR with nine destinations, Tweed-New Haven/HVN with six destinations, and Las Vegas/LAS with four destinations. Three 737-800s serve the airline’s West Coast network based at Los Angeles Hollywood-Burbank Airport/BUR, while three 737-700s serve Avelo’s East Coast network based at Los Angeles. Tweed-New Haven/HVN Airport in southern Connecticut (CT).

Gary Martin, Head of Technical Operations at Avelo, said: «Avelo Airlines is pursuing an ambitious growth plan, something that would be impossible without the strong support of our partners. We trust Lufthansa Technik, whose renowned reliability will help us achieve the operational performance that our customers have come to expect from Avelo».

Constantin Zachrau, Senior Director Corporate Sales Americas at Lufthansa Technik, added: «We thank Avelo for the trust they place in us, and we look forward to justifying it with outstanding reliability and service to strongly support Avelo on its journey to growth».

In March 2022, Avelo Airlines also signed an agreement with Collins Aerospace that includes carbon wheel and brake maintenance services and logistics support.

Avelo Perspectives

Avelo Airlines expects to take delivery of an additional nine Boeing 737 NG (9) aircraft in 2022. The low-cost carrier expects to expand its fleet to fifteen (15) aircraft by the end of this year. Each plane will have a configuration with a capacity for 147 passengers. This fleet expansion will allow the airline to be ready for the peak summer travel season in the United States. For example, Avelo is expanding service to Florida by adding 13 weekly flights from HVN. In addition, the airline recently announced that it is adding seven new destinations Charleston (SC), Chicago (IL), Myrtle Beach (SC), Nashville (TN), Raleigh-Durham (NC), Savannah (GA) and Washington (DC) that They will start services in May 2022.

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Alianza ANA-Boeing en MRO

AW | 2022 02 17 21:03 | AIRLINES / INDUSTRY / MRO

ANA amplía caja herramientas rendimiento MRO
Mantenimiento digital aumenta eficiencia mantenimiento

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The Boeing Company anunció en el Salón Aeronáutico de Singapur que All Nippon Airways (ANA) firmó una extensión para la caja de herramientas de rendimiento de mantenimiento de Boeing por otros cinco años. La aerolínea japonesa ha utilizado la solución digital de Boeing durante los últimos ocho años para gestionar la información de mantenimiento de toda su flota de aviones y motores. Maintenance Performance Toolbox permite a los operadores simplificar sus operaciones de mantenimiento al permitirles administrar, distribuir, procesar y ver la documentación de mantenimiento inteligente en un formato digital uniforme a través de una única interfaz, independientemente del fabricante de la aeronave o el tipo de motor.

«La adopción de Maintenance Performance Toolbox es un ejemplo de cómo hemos simplificado nuestros procesos de mantenimiento a través de herramientas digitales. Ha reducido en gran medida la complejidad de administrar la información de mantenimiento. para múltiples tipos de aviones en toda nuestra flota. Hemos visto mejoras en la eficiencia de nuestras operaciones de mantenimiento y continuaremos utilizando Maintenance Performance Toolbox para aprovechar esos beneficios», dijo Hajime Kaneko, Vicepresidente del Departamento de Gestión de Portafolio de Transformación Digital de ANA.

En la actualidad, casi 350 operadores de aviones y sus proveedores de MRO confían en Maintenance Performance Toolbox para respaldar sus operaciones de ingeniería y mantenimiento. ANA Airways y otras aerolíneas han desplegado sus capacidades de flota completa en el mantenimiento de sus aviones Boeing y no Boeing.

«ANA fue un socio de desarrollo de Maintenance Performance Toolbox y fue el primer cliente en poner en marcha la capacidad de flota completa de la plataforma en 2013. Esperamos continuar para hacer crecer y mejorar la caja de herramientas de rendimiento de mantenimiento a través de nuestra colaboración con ANA para respaldar la optimización de sus operaciones de mantenimiento», dijo Duane Wehking, Vicepresidente de Soluciones de Aviación Digital de Boeing Global Services.

Boeing también se ha asociado con AIRDO, una filial de ANA Airways, para brindar servicios de modificación de cabina para los aviones Boeing 767 de su flota. Como parte del acuerdo, Boeing ejecutará la ingeniería de diseño, la certificación y el suministro de las piezas necesarias para su finalización.

ANA-Boeing alliance in MRO

ANA Expands MRO Performance Toolbox
Digital maintenance increases maintenance efficiency

Boeing_Isologotype_Blue

The Boeing Company announced at the Singapore Air Show that All Nippon Airways (ANA) has signed an extension to Boeing’s Maintenance Performance Toolkit for another five years. The Japanese airline has used Boeing’s digital solution for the past eight years to manage maintenance information for its entire aircraft and engine fleet. Maintenance Performance Toolbox enables operators to simplify their maintenance operations by allowing them to manage, distribute, process and view intelligent maintenance documentation in a consistent digital format through a single interface, regardless of aircraft manufacturer or engine type.

«The adoption of the Maintenance Performance Toolbox is one example of how we have streamlined our maintenance processes through digital tools. It has greatly reduced the complexity of managing maintenance information for multiple aircraft types across our fleet. We have seen improvements in the efficiency of our maintenance operations and we will continue to use the Maintenance Performance Toolbox to reap those benefits», said Hajime Kaneko, Vice President of ANA’s Digital Transformation Portfolio Management Department.

Today, nearly 350 aircraft operators and their MRO providers rely on the Maintenance Performance Toolbox to support their engineering and maintenance operations. ANA Airways and other airlines have deployed their full fleet capabilities in servicing their Boeing and non-Boeing aircraft.

«ANA was a development partner of the Maintenance Performance Toolbox and was the first customer to go live with the platform’s full fleet capability in 2013. We look forward to continuing to grow and improve the Maintenance Performance Toolbox through our collaboration with ANA to support the optimization of its maintenance operations», said Duane Wehking, vice president of Digital Aviation Solutions, Boeing Global Services.

Boeing has also partnered with AIRDO, a subsidiary of ANA Airways, to provide cabin modification services for the Boeing 767 aircraft in its fleet. As part of the agreement, Boeing will perform the design engineering, certification, and supply of parts necessary for completion.

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Alianza American-Tulsa Trust

A.W. | 2022 01 19 12:34 | AIRLINES / MRO

Tulsa-American Airlines extienden subarrendamiento hasta 2048

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La alianza entre el Tulsa Municipal Airport Trust y la aerolínea American Airlines con sede en Fort Worth (TX), han aprobado el Jueves 13/01, una nueva enmienda de alianza y reafirmación del subarrendamiento que desde Junio de 1958 vienen desarrollando ambas compañías. Hasta la fecha, contemplan dieciocho enmiendas anteriores, incorporando el lenguaje en un documento y eliminando disposiciones que ya no son necesarias. Como parte del acuerdo, American, el inquilino más antiguo y más grande de la Planta Número 3 de la Fuerza Aérea con aproximadamente 5.200 empleados, debe pagar al fideicomiso del aeropuerto US$ 217.597 en alquileres terrestres base en 2022, una tasa anual que casi se triplica antes de que el subarrendamiento expire en 2048. «Este contrato de arrendamiento enmendado solidifica aún más la relación de Tulsa con American Airlines en las próximas décadas, allanando el camino para los planes de American de invertir medio billón de dólares en la Base de Tulsa. Quiero extender un gran agradecimiento al Aeropuerto Internacional de Tulsa, la Ciudad de Tulsa y el personal de American Airlines que han pasado los últimos años trabajando entre bastidores para estructurar este nuevo contrato de arrendamiento. American se ha mantenido como el mayor empleador de Tulsa durante 75 años, y estamos encantados de que continúen reclamando ese título en los próximos años», dijo el Alcalde G.T. Bynum en un comunicado.

La Planta No. 3 de la Fuerza Aérea se encuentra en la esquina sureste del Aeropuerto Internacional de Tulsa. Un remanente de la Segunda Guerra Mundial, cuando se fabricaron más de 3.000 aviones en las instalaciones, el complejo de edificios de una milla de largo contiene aproximadamente 2.9 millones de pies cuadrados de espacio industrial que alberga a inquilinos como American y Spirit AeroSystems. El subarrendamiento extendido entre el Tulsa Municipal Airport Trust y American también moderniza gran parte del lenguaje de décadas de antigüedad, actualiza la descripción legal de las instalaciones arrendadas (246.14 acres) de una encuesta actual y proporciona informes más sólidos entre American y el aeropuerto, dijo la ciudad. Además, el subarrendamiento proporciona un componente de escalamiento de alquiler más estructurado y simplificado que, en última instancia, permite al fideicomiso recaudar más ingresos para respaldar las operaciones del Aeropuerto Internacional de Tulsa. Los alquileres pagados al Tulsa Municipal Airport Trust deben remitirse al Tulsa Airports Improvement Trust anualmente. Los alquileres de terrenos base crecen a US$ 298.924 para 2032 y US$ 584.537 en 2042 antes de llegar a US$ 635.941 en 2047, el año antes de que expire el subarrendamiento.

American Airlines ha comenzado a trabajar en actualizaciones por valor de US$ 550 millones que prometió en febrero de 2020 a Tech Ops-Tulsa, la base de mantenimiento de aviación comercial más grande del mundo. Entre las principales mejoras propuestas se encuentran un edificio de apoyo de base de 132.000 pies cuadrados y un hangar de 193.000 pies cuadrados que albergará dos aviones de fuselaje ancho y reemplazará dos hangares existentes que ya no están equipados para sostener completamente los aviones actuales de American.

American-Tulsa Trust alliance

Tulsa-American Airlines extend sublease through 2048

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The alliance between the Tulsa Municipal Airport Trust and the airline American Airlines based in Fort Worth (TX), have approved on Thursday 01/13, a new alliance amendment and reaffirmation of the sublease that both companies have been developing since June 1958. To date, they contemplate eighteen previous amendments, incorporating the language into a document and removing provisions that are no longer necessary. As part of the settlement, American, the oldest and largest tenant of Air Force Plant No. 3 with approximately 5,200 employees, must pay the airport trust US$ 217,597 in base ground rents in 2022, an annual rate that will nearly be triples before the sublease expires in 2048. «This amended lease further solidifies Tulsa’s relationship with American Airlines for decades to come, paving the way for American’s plans to invest half a billion dollars in the Tulsa Base. I want to extend a big thank you to the Tulsa International Airport, the City of Tulsa, and the American Airlines staff who have spent the last several years working behind the scenes to structure this new lease. American has remained Tulsa’s largest employer for 75 years, and we are delighted that they will continue to claim that title for years to come», said Mayor GT Bynum in a statement.

Air Force Plant No. 3 is located on the southeast corner of the Tulsa International Airport. A remnant of World War II, when more than 3,000 aircraft were manufactured at the facility, the mile-long building complex contains approximately 2.9 million square feet of industrial space that houses tenants including American and Spirit AeroSystems. The extended sublease between the Tulsa Municipal Airport Trust and American also modernizes much of the decades-old language, updates the legal description of the leased facility (246.14 acres) from a current survey, and provides stronger reporting between American and the airport, he said. the city. In addition, the sublease provides a more structured and streamlined rent escalation component that ultimately allows the trust to raise more revenue to support the operations of Tulsa International Airport. Rents paid to the Tulsa Municipal Airport Trust must be remitted to the Tulsa Airports Improvement Trust annually. Base land rents grow to US$ 298,924 by 2032 and US$ 584,537 in 2042 before reaching US$ 635,941 in 2047, the year before the sublease expires.

American Airlines has begun work on US$ 550 million worth of upgrades it pledged in February 2020 to Tech Ops-Tulsa, the world’s largest commercial aviation maintenance base. Among the major proposed improvements are a 132,000-square-foot base support building and a 193,000-square-foot hangar that will house two wide-body aircraft and replace two existing hangars that are no longer equipped to fully support American’s current aircraft.

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Airbus establece lifecycle en China

A.W. | 2022 01 18 12:07 | INDUSTRY / MRO

Airbus y socios establecerán centro de ciclo de vida de aeronaves
Soluciones sostenibles para gestión de desmontaje y reciclaje

AW-Airbus China_Dragon

Airbus Group ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con la Ciudad de Chengdu y Tarmac Aerosave para el desarrollo del primer centro de servicio de Ciclo de Vida de aviones sostenible en China. Este acuerdo cubrirá una variedad de actividades, desde estacionamiento y almacenamiento de aeronaves hasta servicios de mantenimiento, actualizaciones, conversiones, desmantelamiento y reciclaje para varios tipos de aeronaves.

“Esta es otra contribución concreta a la búsqueda de la sostenibilidad de la industria de la aviación, apoyando el principio de una economía circular en línea con el propósito de Airbus de ser pionero en la industria aeroespacial sostenible. Este centro único respaldará la expansión de los servicios de aviación de Airbus al tiempo que permitirá la implementación de la estrategia de «Industria verde» de China. Se pronostica que la eliminación de aeronaves en China crecerá exponencialmente en los próximos 20 años. Airbus está comprometido a invertir en la región y esta ventanilla única, la primera en China y fuera de Europa, hará que Airbus esté bien posicionado en el mercado de servicios de ‘segunda vida’ de los aviones chinos”, dijo Klaus Roewe, Vicepresidente Senior de Servicios al Cliente de Airbus.

Está previsto que los socios firmen un acuerdo formal para establecer y enmarcar esta cooperación industrial a mediados de 2022, con la entrada en servicio del nuevo centro prevista para finales de 2023, sujeto a las aprobaciones regulatorias pertinentes.

Tarmac Aerosave aportará al proyecto sus quince años de experiencia comprobada en el desmantelamiento de aeronaves ecoeficientes. Ubicada en el mismo centro, la subsidiaria de Airbus, Satair, adquirirá aeronaves envejecidas, comercializará y distribuirá las piezas usadas resultantes para completar el alcance completo de los servicios del ciclo de vida. La instalación tendrá una superficie de 690.000 metros cuadrados y una capacidad de almacenamiento de 125 aviones.

Airbus continúa desplegando su hoja de ruta de sostenibilidad para la industria de la aviación, lo que permite una mayor reutilización de aeronaves y el reciclaje de materiales y equipos.

Airbus establishes lifecycle in China

Airbus and partners to establish aircraft lifecycle center
Sustainable solutions for dismantling and recycling management

AIRBUS CHINA

Airbus Group has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the City of Chengdu and Tarmac Aerosave for the development of the first sustainable aircraft Life Cycle service center in China. This agreement will cover a variety of activities, from aircraft parking and storage to maintenance services, upgrades, conversions, dismantling and recycling for various types of aircraft.

“This is another concrete contribution to the aviation industry’s quest for sustainability, supporting the principle of a circular economy in line with Airbus’ purpose of pioneering the sustainable aerospace industry. This unique hub will support the expansion of Airbus aviation services while enabling the implementation of China’s «Green Industry» strategy. Aircraft disposal in China is forecast to grow exponentially over the next 20 years. Airbus is committed to investing in the region and this one-stop shop, the first in China and outside Europe, will see Airbus well positioned in the Chinese aircraft ‘second life’ service market”, said Klaus Roewe, Senior Vice President of Airbus Customer Services.

The partners are expected to sign a formal agreement to establish and frame this industrial cooperation in mid-2022, with commissioning of the new center expected by the end of 2023, subject to relevant regulatory approvals.

Tarmac Aerosave will bring fifteen years of proven experience in decommissioning eco-efficient aircraft to the project. Located in the same hub, Airbus subsidiary Satair will acquire aging aircraft, market and distribute the resulting used parts to complete the full scope of life cycle services. The facility will have an area of ​​690,000 square meters and a storage capacity of 125 aircraft.

Airbus continues to roll out its sustainability roadmap for the aviation industry, enabling increased reuse of aircraft and recycling of materials and equipment.

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TAP Ingeniería deja Brasil

A.W. | 2022 01 18 11:57 | MRO / AIRLINES

Abandona operaciones de manutenção e ingeniería

AW-TAP_Manutenção e Engenharia Brasil S.A._Isologotype

La división de Mantenimiento e Ingeniería (ME) de TAP Air Portugal, TAP Manutenção e Engenharia Brasil S.A., ha anunciado este pasado Miércoles 12/01 el cierre de sus actividades en Brasil en el marco del plan de reestructuración de la aerolínea aprobado en Diciembre 2021 por la Comisión Europea (CE). En un comunicado dirigido a los trabajadores, el Comité Ejecutivo de la compañía aérea portuguesa ha informado que los servicios de mantenimiento actualmente contratados o en ejecución se realizarán con normalidad.

La división de mantenimiento e ingeniería arrastraba acumulación de pérdidas operativas en los últimos años, acentuadas en 2020 con la crisis sanitaria mundial. Actualmente, cuenta con una base en el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro/GIG, que también brinda servicios a otras aerolíneas, como la canadiense chárter Air Transat. Anteriormente mantenía otro complejo industrial en Porto Alegre, dedicado a aeronaves de fuselaje estrecho, así como mantenimiento de motores y algunos sistemas de aeronaves Lockheed C-130 y P-3. Ambas, originalmente pertenecían al grupo VARIG.

La decisión de concluir con las actividades de mantenimiento en Brasil no interferirá con las rutas aéreas que TAP Air Portugal posee desde Lisboa y Oporto, en Portugal, hacia diferentes ciudades de Brasil.

TAP Engineering leaves Brazil

Abandon maintenance and engineering operations

AW-TAP Air Portugal__Airbus A3302003

The Maintenance and Engineering (ME) division of TAP Air Portugal, TAP Manutenção e Engenharia Brasil S.A., announced this past Wednesday 01/12 the closure of its activities in Brazil within the framework of the airline’s restructuring plan approved in December 2021 by the European Commission (EC). In a statement addressed to the workers, the Executive Committee of the Portuguese airline has informed that the maintenance services currently contracted or in execution will be carried out normally.

The maintenance and engineering division had accumulated operating losses in recent years, accentuated in 2020 with the global health crisis. Currently, it has a base at the Rio de Janeiro International Airport/GIG, which also provides services to other airlines, such as the Canadian charter Air Transat. Previously, it maintained another industrial complex in Porto Alegre, dedicated to narrow-body aircraft, as well as engine maintenance and some Lockheed C-130 and P-3 aircraft systems. Both originally belonged to the VARIG group.

The decision to end maintenance activities in Brazil will not interfere with the air routes that TAP Air Portugal has from Lisbon and Porto, in Portugal, to different cities in Brazil.

TAP Engenharia deixa o Brasil

Abandone as operações de manutenção e engenharia

AW-TAP Air Portugal__Airbus A3302002

A divisão de Manutenção e Engenharia (ME) da TAP Air Portugal, TAP Manutenção e Engenharia Brasil S.A., anunciou esta quarta-feira 01/12 o encerramento das suas atividades no Brasil no âmbito do plano de reestruturação da companhia aérea aprovado em Dezembro 2021 pela Comissão Europeia (CE). Em comunicado dirigido aos trabalhadores, a Comissão Executiva da companhia aérea portuguesa informou que os serviços de manutenção atualmente contratados ou em execução serão realizados normalmente.

A divisão de manutenção e engenharia acumulou perdas operacionais nos últimos anos, acentuadas em 2020 com a crise sanitária mundial. Atualmente, possui base no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/GIG, que também presta serviços para outras companhias aéreas, como a canadense Air Transat. Anteriormente, mantinha outro complexo industrial em Porto Alegre, dedicado a aeronaves narrow-body, além de manutenção de motores e alguns sistemas de aeronaves Lockheed C-130 e P-3. Ambos originalmente pertenciam ao grupo VARIG.

A decisão de encerrar as atividades de manutenção no Brasil não interferirá nas rotas aéreas que a TAP Air Portugal tem de Lisboa e Porto, em Portugal, para diferentes cidades do Brasil.

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CSA Technics aumento capacidad MRO

AW | 2022 01 10 05:22 | AIRLINES / MRO

Czech Airlines Technics aumenta capacidad revisión tren de aterrizaje

AW-Czech Airlines Technics MRO__Isologotype

A pesar de la caída del rendimiento del sector de la aviación, Czech Airlines Technics (CSAT) ha logrado asegurar un número significativo de trabajos de mantenimiento del tren de aterrizaje. El año pasado, la compañía completó 33 revisiones de conjuntos de trenes de aterrizaje, lo que supera la capacidad anual promedio de la división. La reciente modernización de los talleres de galvanoplastia y pintura y las inversiones adicionales en el equipo del taller del tren de aterrizaje han ayudado a aumentar la eficiencia y la calidad del trabajo. Los clientes de la división incluyen KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings y recientemente se firmó un nuevo contrato también con LOT Polish Airlines, informa AviationPros. Continúa leyendo el artículo original.

«A pesar de los desafíos en la obtención de pedidos de los clientes, junto con las confirmaciones de las ranuras establecidas, especialmente durante los últimos dos años, el equipo de mantenimiento del tren de aterrizaje logró completar 33 revisiones de los conjuntos del tren de aterrizaje en 2021, que es más que en años anteriores. Además, realizamos un gran número de otras reparaciones, intercambios de componentes individuales y trabajos de galvanoplastia», evaluó Pavel Haleš, Presidente de la Junta Directiva de Czech Airlines Technics.

En 2021 CSAT realizó revisiones del conjunto del tren de aterrizaje tanto para los clientes actuales a largo plazo, como KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace y Air Explore, como para los nuevos clientes basados en contratos, a saber, LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, Ukraine International Airlines y arrendadores, como AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group y Horizon Aviation 4 Ltd.

CSA Technics increased MRO capacity

Czech Airlines Technics increases landing gear overhaul capacity

Despite falling performance in the aviation sector, Czech Airlines Technics (CSAT) has managed to secure a significant number of landing gear maintenance work. Last year, the company completed 33 landing gear assembly overhauls, exceeding the division’s average annual capacity. Recent modernization of the electroplating and painting shops and additional investments in undercarriage shop equipment have helped increase efficiency and quality of work. The division’s clients include KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings and a new contract was recently signed also with LOT Polish Airlines, reports AviationPros. Continue reading the original article.

«Despite challenges in obtaining customer orders, coupled with established slot confirmations, especially over the past two years, the landing gear maintenance team managed to complete 33 landing gear assembly overhauls. in 2021, which is more than in previous years. In addition, we carried out a large number of other repairs, exchanges of individual components and electroplating work», assessed Pavel Haleš, Chairman of the Board of Directors of Czech Airlines Technics.

In 2021 CSAT conducted undercarriage assembly reviews for both current long-term customers, such as KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace and Air Explore, as well as new customers based in contracts, namely LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, Ukraine International Airlines and lessors, such as AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group and Horizon Aviation 4 Ltd.

CSA Technics zvýšila kapacitu MRO

Czech Airlines Technics zvyšuje kapacitu generálních oprav podvozků

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I přes klesající výkony v leteckém sektoru se Czech Airlines Technics (CSAT) podařilo zajistit značný počet prací na údržbě podvozků. V loňském roce společnost dokončila 33 generálních oprav podvozků, čímž přesáhla průměrnou roční kapacitu divize. Nedávná modernizace galvanoven a lakoven a dodatečné investice do vybavení podvozkové dílny přispěly ke zvýšení efektivity a kvality práce. Mezi klienty divize patří KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings a nedávno byla podepsána nová smlouva také s LOT Polish Airlines, uvádí AviationPros. Pokračujte ve čtení původního článku.

«Navzdory problémům při získávání zákaznických objednávek spolu se zavedenými potvrzeními slotů, zejména v posledních dvou letech, se týmu údržby podvozku podařilo dokončit 33 generálních oprav montáže podvozku. v roce 2021, což je více než v předchozích letech. Kromě toho jsme provedla velké množství dalších oprav, výměn jednotlivých komponentů a galvanických prací“, zhodnotil Pavel Haleš, předseda představenstva Czech Airlines Technics.

V roce 2021 CSAT provedl revize montáže podvozku jak pro stávající dlouhodobé zákazníky, jako jsou KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace a Air Explore, tak i pro nové zákazníky na základě smluv, jmenovitě LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, Ukraine International Airlines a pronajímatelé, jako je AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group a Horizon Aviation 4 Ltd.

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KF Aerospace contratista de Boeing

AW | 2021 11 25 15:58 | INDUSTRY / MRO

KF Aerospace consigue enorme contrato mantenimiento aeronaves

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KF Aerospace (Kelowna Flightcraft) ha alcanzado un nuevo contrato a diez años con el fabricante líder de aviones estadounidense The Boeing Company para la conversión de aeronaves civiles a transporte de carga pura. Con la explosión del comercio electrónico, hay un aumento en la demanda mundial de transporte de carga terrestre, marítima y aérea. Boeing está convirtiendo la línea de aeronaves Boeing 737-800 de pasajeros en transporte de carga pura para satisfacer la necesidad creciente en todo el mundo.

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KF Aerospace, localizada en Kelowna (BC) Canadá, es la compañía lider del mercado canadiense de MRO, ha asegurado un contrato de diez años con el fabricante de aviones Boeing para la conversión de unidades Boeing 737-800 para atender la alta demanda de aviones cargueros debido a la creciente incorporación de la modalidad de envíos de mercancías a todo el mundo producto del estímulo de las restricciones por los viajes de pasajeros por la pandemia.

KF Aerospace ha trabajado para Boeing durante treinta años, incluidas las conversiones de pasajeros a carga. Actualmente, represente un contrato diferente estableciendo dos líneas de conversión dedicadas en sus hangares en el Aeropuerto de Kelowna/YLW específicamente para el trabajo de conversión de aeronaves de pasajeros a carga de la variente Boeing 737-800.

KF Aerospace no ha revelado cuánto vale el contrato de una década o cuántos aviones se modernizarán, pero se espera que sea significativo en ambos frentes. KF Aerospace planea contratar a setenta trabajadores más, de un total de plantilla de unos 750 empleados, en su mayoría ingenieros de mantenimiento de aeronaves, para cumplir con el contrato de Boeing. Cuando un avión que se ha utilizado como avión de pasajeros aparece para la conversión, se despoja de todos los asientos, compartimentos superiores, baños y galeras para crear un espacio interior abierto adecuado para empacar carga para el vuelo. El avión también está equipado con una puerta de carga y repintado con los colores de la empresa de transporte de carga. Este proceso puede llevar semanas o meses y mantiene ocupados a docenas de ingenieros de mantenimiento de aeronaves, técnicos, hangares y trabajadores de soporte comercial.

La necesidad de KF Aerospace de ingenieros de mantenimiento de aeronaves es tan grande que Okanagan College ha establecido un curso de oficios específico y la compañía de MRO canadiense contrata a la mayoría de los graduados. Actualmente, KF Aerospace es el mayor empleador del sector privado de Kelowna y se encuentra en modo de expansión porque las personas y la carga están volando a medida que se alivian las restricciones de la pandemia. Las dos líneas de conversión dedicadas para Boeing estarán completamente operativas en 2023. Mientras tanto, KF Aerospace tiene seis hangares en el Aeropuerto de Kelowna donde realiza modificaciones de aeronaves, incluidas puertas de carga y conversiones de carga, y mantenimiento para una variedad de clientes que van desde las aerolíneas WestJet, Swoop e Icelandair, Lynden Air Cargo de Alaska e ingenieros aeronáuticos hasta Departamento de Defensa Nacional de Canadá, Aloha Air Cargo de Hawáii y Northern Air Cargo de Alaska.

La expansión de conversión de Boeing también prevé líneas de conversión en las instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión de Londres/Gatwick del fabricante en el Reino Unido, una instalación en Costa Rica y otra en Guangzhou, China, por lo que tiene capacidad en todas partes del mundo desde América del Norte y Central hasta Europa y Asia. Boeing pronostica que 1.720 aviones de pasajeros deberán convertirse en aviones de carga durante los próximos veinte años.

KF Aerospace contractor for Boeing

KF Aerospace wins huge aircraft maintenance contract

KF Aerospace (Kelowna Flightcraft) has reached a new ten-year contract with leading US aircraft manufacturer The Boeing Company for the conversion of civil aircraft to pure cargo transport. With the explosion of e-commerce, there is an increase in global demand for land, sea and air freight transportation. Boeing is converting the Boeing 737-800 passenger aircraft line to pure freight to meet the growing need around the world.

KF Aerospace, located in Kelowna (BC) Canada, is the leading company in the Canadian MRO market, has secured a ten-year contract with the aircraft manufacturer Boeing for the conversion of Boeing 737-800 units to meet the high demand for aircraft. freighters due to the growing incorporation of the modality of freight shipments worldwide as a result of the stimulus of restrictions on passenger travel due to the pandemic.

KF Aerospace has worked for Boeing for thirty years, including passenger-to-cargo conversions. Currently, represent a different contract by establishing two dedicated conversion lines in your hangars at Kelowna Airport/YLW specifically for Boeing 737-800 variant passenger-to-cargo aircraft conversion work.

KF Aerospace has not disclosed how much the decade-long contract is worth or how many planes will be modernized, but it is expected to be significant on both fronts. KF Aerospace plans to hire 70 more workers, out of a total workforce of about 750 employees, mostly aircraft maintenance engineers, to fulfill the Boeing contract. When an aircraft that has been used as a passenger aircraft appears for conversion, all seats, overhead compartments, toilets and galleys are stripped to create an open interior space suitable for packing cargo for the flight. The aircraft is also equipped with a cargo door and repainted in the colors of the cargo transport company. This process can take weeks or months and keeps dozens of aircraft maintenance engineers, technicians, hangars and commercial support workers busy.

KF Aerospace’s need for aircraft maintenance engineers is so great that Okanagan College has established a specific trades course and the Canadian MRO company hires the majority of the graduates. Currently, KF Aerospace is Kelowna’s largest private sector employer and is in expansion mode because people and cargo are flying as restrictions from the pandemic are eased. The two dedicated conversion lines for Boeing will be fully operational in 2023. Meanwhile, KF Aerospace has six hangars at Kelowna Airport where it performs aircraft modifications, including cargo doors and cargo conversions, and maintenance for a variety of customers that They range from WestJet, Swoop and Icelandair airlines, Alaska’s Lynden Air Cargo and aeronautical engineers to Canada’s Department of National Defense, Hawaii’s Aloha Air Cargo and Alaska’s Northern Air Cargo.

Boeing’s conversion expansion also envisions conversion lines at the manufacturer’s London/Gatwick maintenance, repair and overhaul facilities in the UK, one facility in Costa Rica and another in Guangzhou, China, giving it capacity in all parts of the world from North and Central America to Europe and Asia. Boeing predicts that 1,720 airliners will need to be converted to cargo planes over the next twenty years.

PUBLISHER: Airgways.com
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Air Calédonie extensión MRO

AW | 2021 10 07 00:08 | AIRLINES / MRO / INDUSTRY

Air Calédonie firma extensión MRO con ATR Aircraft

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ATR Aircraft y Air Calédonie han acordado una extensión de cinco años de su Acuerdo Global de Mantenimiento (GMA). El contrato cubrirá la piscina y la reparación de unidades reemplazables de línea para los cuatro aviones ATR 72-600 de la aerolínea. Esta extensión también verá unidades reemplazables de línea adicionales P/N y servicios de hélice agregados al contrato. Air Calédonie utiliza sus aviones ATR para proporcionar conectividad esencial en toda la red nacional de archipiélagos de Nueva Caledonia, apoyando a los pasajeros para acceder a oportunidades económicas y educativas, así como apoyando la prestación de atención médica. A través de la GMA, ATR ha contribuido a reducir los costos de mantenimiento de los operadores e impulsar sus operaciones durante más de veinte años.

Eric Broutte, Director Técnico de Air Calédonie comentó: «Optimizar los costos de mantenimiento siempre es importante para una aerolínea regional, pero durante estos tiempos inciertos, es crucial contar con un soporte en el que pueda confiar. El compromiso y la inversión de ATR en el soporte y los servicios que brindan marcan una diferencia real para las aerolíneas. Extender nuestra relación con ATR también significa que continuaremos beneficiándonos de sus conocimientos y experiencia con la aeronave. Estamos felices de firmar por otros cinco años».

David Brigante, Vicepresidente Senior de Atención al Cliente y Servicios, agregó: «Este contrato representa otro paso en nuestro viaje compartido con Air Calédonie, que se remonta a unos 35 años hasta la entrega del primer ATR 42 de la compañía. Un avión solo es valioso cuando está volando y es por eso que es vital que brindemos el mejor servicio posible a nuestros clientes. La decisión de Air Calédonie de extender y mejorar su contrato muestra la calidad del apoyo que estamos brindando. Satisfacer las necesidades de una aerolínea que proporciona conectividad esencial en una geografía tan diversa como Nueva Caledonia es una verdadera fuente de orgullo para ATR y realmente demuestra el valor de la GMA».

ATR Aircraft es una empresa conjunta entre Airbus y Leonardo Company. La compañía es el fabricante de aviones regionales número uno del mundo con sus aviones ATR 42 y 72, el avión más vendido en el segmento de mercado de menos de 90 asientos. En 2019 la compañía facturó US$ 1.600 millones de Dólares.

Air Calédonie MRO extension

Air Calédonie signs MRO extension with ATR Aircraft

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ATR Aircraft and Air Calédonie have agreed to a five-year extension of their Global Maintenance Agreement (GMA). The contract will cover the pool and repair of line replaceable units for the airline’s four ATR 72-600 aircraft. This extension will also see additional P/N line replaceable units and propeller services added to the contract. Air Calédonie uses its ATR aircraft to provide essential connectivity throughout New Caledonia’s national archipelago network, supporting passengers to access economic and educational opportunities, as well as supporting the provision of medical care. Through the GMA, ATR has helped reduce operator maintenance costs and boost operations for more than twenty years.

Eric Broutte, Air Calédonie Technical Director commented: «Optimizing maintenance costs is always important for a regional airline, but during these uncertain times it is crucial to have support you can trust. ATR’s commitment and investment in the support and services they provide make a real difference for airlines. Extending our relationship with ATR also means that we will continue to benefit from their knowledge and experience with the aircraft. We are happy to sign for another five years».

David Brigante, Senior Vice President of Customer Service and Services, added: «This contract represents another step in our shared journey with Air Calédonie, which stretches back some 35 years to the delivery of the company’s first ATR 42. One aircraft alone is valuable when you are flying and that is why it is vital that we provide the best possible service to our customers. Air Calédonie’s decision to extend and improve their contract shows the quality of support we are providing. Meeting the needs of an airline that provides connectivity essential in a geography as diverse as New Caledonia is a real source of pride for ATR and really demonstrates the value of the GMA».

ATR Aircraft is a joint venture between Airbus and Leonardo Company. The company is the world’s number one regional aircraft manufacturer with its ATR 42 and 72 aircraft, the best-selling aircraft in the less than 90-seat market segment. In 2019 the company had a turnover of US$ 1,600 million Dollars.

Extension MRO d’Air Calédonie

Air Calédonie signe une extension MRO avec ATR Aircraft

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ATR Aircraft et Air Calédonie ont convenu d’une prolongation de cinq ans de leur Global Maintenance Agreement (GMA). Le contrat couvrira la mise en commun et la réparation des unités remplaçables en ligne pour les quatre ATR 72-600 de la compagnie aérienne. Cette extension verra également des unités remplaçables en ligne P/N supplémentaires et des services d’hélice ajoutés au contrat. Air Calédonie utilise ses avions ATR pour fournir une connectivité essentielle sur l’ensemble du réseau de l’archipel national de Nouvelle-Calédonie, en aidant les passagers à accéder aux opportunités économiques et éducatives, ainsi qu’en soutenant la fourniture de soins médicaux. A travers le GMA, ATR a contribué à réduire les coûts de maintenance des opérateurs et à dynamiser les opérations depuis plus de vingt ans.

Eric Broutte, directeur technique d’Air Calédonie a commenté : «L’optimisation des coûts de maintenance est toujours importante pour une compagnie aérienne régionale, mais en ces temps incertains, il est crucial d’avoir un support fiable. L’engagement et l’investissement d’ATR dans le support et les services qu’ils fournissent font un réel différence pour les compagnies aériennes. L’extension de notre relation avec ATR signifie également que nous continuerons à bénéficier de leurs connaissances et de leur expérience avec l’avion. Nous sommes heureux de signer pour cinq autres années».

David Brigante, Senior Vice President Customer Service and Services, a ajouté : «Ce contrat représente une nouvelle étape dans notre voyage commun avec Air Calédonie, qui remonte à quelque 35 ans depuis la livraison du premier ATR 42 de la compagnie. volent et c’est pourquoi il est essentiel que nous fournissions le meilleur service possible à nos clients. La décision d’Air Calédonie de prolonger et d’améliorer leur contrat démontre la qualité de l’accompagnement que nous leur apportons. Répondre aux besoins d’une compagnie aérienne qui offre une connectivité essentielle dans un Une géographie aussi diversifiée que la Nouvelle-Calédonie est une véritable fierté pour ATR et démontre véritablement la valeur de GMA».

ATR Aircraft est une joint-venture entre Airbus et Leonardo Company. L’entreprise est le premier constructeur mondial d’avions régionaux avec ses ATR 42 et 72, les avions les plus vendus sur le segment de marché des moins de 90 places. En 2019, la société a réalisé un chiffre d’affaires de US$ 1.600 millions de Dollars.

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Japan Airlines firma acuerdo GE

AW | 2021 08 28 15:44 | AIRLINES / MRO

Japan-GE acuerdo mantenimiento TrueChoice Overhaul

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Japan Airlines (JAL) ha firmado un acuerdo con General Electric denominado TrueChoice Overhaul a cinco años para cubrir sus motores CFM56-7B que impulsan su flota de 48 aviones Boeing 737-800. El acuerdo TrueChoice Overhaul cubre el tiempo y el material necesarios para revisar más de 100 motores CFM56-7B. «Estamos convencidos de que el acuerdo TrueChoice Overhaul para el motor CFM56-7B proporcionará una nueva ventaja competitiva con beneficios de reducción de costos y alta confiabilidad OEM», dijo Yukio Nakagawa, Ejecutivo de Adquisiciones en JAL Airlines.

«El acuerdo TrueChoice Overhaul con JAL es una extensión natural de nuestra relación. GE ha tenido el honor de proporcionar servicios y material MRO para los motores GE90, GEnx-1B, CF34-8E y -10E y CF6-80C2 de JAL. Este acuerdo nos permitirá proporcionar un servicio OEM de alta calidad a la flota de motores CFM56-7B de JAL para mantener estos motores volando», dijo Russell Stokes, Presidente y Director Ejecutivo de GE Aviation Services.

El conjunto de ofertas de mantenimiento de motores TrueChoice incorpora una serie de capacidades y personalización de GE a lo largo del ciclo de vida de un motor. Cada oferta de TrueChoice está respaldada por las capacidades y la experiencia analítica y de datos de GE Aviation para ayudar a reducir la carga de mantenimiento y las interrupciones del servicio para los clientes.

Japan Airlines fue fundada en 1951 y se convirtió en la primera aerolínea internacional en Japón. Miembro de la alianza Oneworld, la aerolínea llega a 368 aeropuertos en 63 países y regiones junto con sus socios de código compartido con una moderna flota de 218 aviones. Galardonada como la mejor aerolínea de Japón para 2020 por Tripadvisor y con una calificación de seguridad aérea COVID-19 de 5 estrellas de Skytrax, JAL se compromete a proporcionar a los clientes los más altos niveles de seguridad y calidad de vuelo en todos los aspectos de su servicio y tiene como objetivo convertirse en una de las aerolíneas más preferidas y valoradas del mundo.

Japan Airlines signs GE deal

Japan-GE TrueChoice Overhaul maintenance agreement

Japan Airlines (JAL) has signed a five-year agreement with General Electric called TrueChoice Overhaul to cover its CFM56-7B engines that power its fleet of 48 Boeing 737-800 aircraft. The TrueChoice Overhaul agreement covers the time and material required to overhaul more than 100 CFM56-7B engines. «We are convinced that the TrueChoice Overhaul agreement for the CFM56-7B engine will provide a new competitive advantage with cost reduction benefits and high OEM reliability», said Yukio Nakagawa, Procurement Executive at JAL Airlines.

«The TrueChoice Overhaul agreement with JAL is a natural extension of our relationship. GE has been honored to provide MRO material and services for JAL’s GE90, GEnx-1B, CF34-8E and -10E and CF6-80C2 engines. This agreement It will enable us to provide high-quality OEM service to JAL’s fleet of CFM56-7B engines to keep these engines flying», said Russell Stokes, President and CEO of GE Aviation Services.

The TrueChoice suite of engine maintenance offerings incorporate a number of GE capabilities and customization throughout the life cycle of an engine. Each TrueChoice offering is backed by GE Aviation’s data and analytics expertise and capabilities to help reduce maintenance burden and service interruptions for customers.

Japan Airlines was founded in 1951 and became the first international airline in Japan. A member of the Oneworld alliance, the airline reaches 368 airports in 63 countries and regions together with its codeshare partners with a modern fleet of 218 aircraft. Awarded as Japan’s Best Airline for 2020 by Tripadvisor and with a 5-star COVID-19 aviation safety rating from Skytrax, JAL is committed to providing customers with the highest levels of safety and flight quality in all aspects of its service and aims to become one of the most preferred and valued airlines in the world.

日本航空がGEとの契約に署名

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日本航空(JAL)は、General ElectricトリックとTrueChoice Overhaulと呼ばれる5年間の契約を締結し、48機のボーイング737-800型機に動力を供給するCFM56-7Bエンジンをカバーしています。 TrueChoiceオーバーホール契約は、100を超えるCFM56-7Bエンジンのオーバーホールに必要な時間と材料を対象としています。 «「CFM56-7BエンジンのTrueChoiceオーバーホール契約は、コスト削減のメリットと高いOEM信頼性を備えた、新たな競争上の優位性をもたらすと確信しています」と、» JAL航空の調達担当エグゼクティブである中川幸雄氏は述べています。

«「JALとのTrueChoiceオーバーホール契約は、私たちの関係の自然な延長です。GEは、JALのGE90、GEnx-1B、CF34-8E、-10E、CF6-80C2エンジンにMROの資料とサービスを提供できることを光栄に思っています。 GE AviationServicesの社長兼CEOである» Russell Stokes は、次のように述べています。

TrueChoiceのエンジンメンテナンス製品スイートには、エンジンのライフサイクル全体を通じて多くのGE機能とカスタマイズが組み込まれています。 TrueChoiceの各製品は、GE Aviation のデータと分析の専門知識と機能に支えられており、お客様のメンテナンスの負担とサービスの中断を軽減するのに役立ちます。

日本航空は1951年に設立され、日本で最初の国際航空会社になりました。 Oneworldアライアンスのメンバーであるこの航空会社は、コードシェアパートナーとともに、最新の218機の航空機を保有し、63の国と地域の368の空港に到達しています。トリップアドバイザーから2020年の日本最高の航空会社に選ばれ、スカイトラックスから5つ星のCOVID-19航空安全評価を受けた、JALは、サービスのあらゆる面で最高レベルの安全性と飛行品質をお客様に提供することを約束し、1つになることを目指しています。世界で最も好まれ、価値のある航空会社の。

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