Air Calédonie extensión MRO

AW | 2021 10 07 00:08 | AIRLINES / MRO / INDUSTRY

Air Calédonie firma extensión MRO con ATR Aircraft

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ATR Aircraft y Air Calédonie han acordado una extensión de cinco años de su Acuerdo Global de Mantenimiento (GMA). El contrato cubrirá la piscina y la reparación de unidades reemplazables de línea para los cuatro aviones ATR 72-600 de la aerolínea. Esta extensión también verá unidades reemplazables de línea adicionales P/N y servicios de hélice agregados al contrato. Air Calédonie utiliza sus aviones ATR para proporcionar conectividad esencial en toda la red nacional de archipiélagos de Nueva Caledonia, apoyando a los pasajeros para acceder a oportunidades económicas y educativas, así como apoyando la prestación de atención médica. A través de la GMA, ATR ha contribuido a reducir los costos de mantenimiento de los operadores e impulsar sus operaciones durante más de veinte años.

Eric Broutte, Director Técnico de Air Calédonie comentó: “Optimizar los costos de mantenimiento siempre es importante para una aerolínea regional, pero durante estos tiempos inciertos, es crucial contar con un soporte en el que pueda confiar. El compromiso y la inversión de ATR en el soporte y los servicios que brindan marcan una diferencia real para las aerolíneas. Extender nuestra relación con ATR también significa que continuaremos beneficiándonos de sus conocimientos y experiencia con la aeronave. Estamos felices de firmar por otros cinco años”.

David Brigante, Vicepresidente Senior de Atención al Cliente y Servicios, agregó: “Este contrato representa otro paso en nuestro viaje compartido con Air Calédonie, que se remonta a unos 35 años hasta la entrega del primer ATR 42 de la compañía. Un avión solo es valioso cuando está volando y es por eso que es vital que brindemos el mejor servicio posible a nuestros clientes. La decisión de Air Calédonie de extender y mejorar su contrato muestra la calidad del apoyo que estamos brindando. Satisfacer las necesidades de una aerolínea que proporciona conectividad esencial en una geografía tan diversa como Nueva Caledonia es una verdadera fuente de orgullo para ATR y realmente demuestra el valor de la GMA”.

ATR Aircraft es una empresa conjunta entre Airbus y Leonardo Company. La compañía es el fabricante de aviones regionales número uno del mundo con sus aviones ATR 42 y 72, el avión más vendido en el segmento de mercado de menos de 90 asientos. En 2019 la compañía facturó US$ 1.600 millones de Dólares.

Air Calédonie MRO extension

Air Calédonie signs MRO extension with ATR Aircraft

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ATR Aircraft and Air Calédonie have agreed to a five-year extension of their Global Maintenance Agreement (GMA). The contract will cover the pool and repair of line replaceable units for the airline’s four ATR 72-600 aircraft. This extension will also see additional P/N line replaceable units and propeller services added to the contract. Air Calédonie uses its ATR aircraft to provide essential connectivity throughout New Caledonia’s national archipelago network, supporting passengers to access economic and educational opportunities, as well as supporting the provision of medical care. Through the GMA, ATR has helped reduce operator maintenance costs and boost operations for more than twenty years.

Eric Broutte, Air Calédonie Technical Director commented: “Optimizing maintenance costs is always important for a regional airline, but during these uncertain times it is crucial to have support you can trust. ATR’s commitment and investment in the support and services they provide make a real difference for airlines. Extending our relationship with ATR also means that we will continue to benefit from their knowledge and experience with the aircraft. We are happy to sign for another five years”.

David Brigante, Senior Vice President of Customer Service and Services, added: “This contract represents another step in our shared journey with Air Calédonie, which stretches back some 35 years to the delivery of the company’s first ATR 42. One aircraft alone is valuable when you are flying and that is why it is vital that we provide the best possible service to our customers. Air Calédonie’s decision to extend and improve their contract shows the quality of support we are providing. Meeting the needs of an airline that provides connectivity essential in a geography as diverse as New Caledonia is a real source of pride for ATR and really demonstrates the value of the GMA”.

ATR Aircraft is a joint venture between Airbus and Leonardo Company. The company is the world’s number one regional aircraft manufacturer with its ATR 42 and 72 aircraft, the best-selling aircraft in the less than 90-seat market segment. In 2019 the company had a turnover of US$ 1,600 million Dollars.

Extension MRO d’Air Calédonie

Air Calédonie signe une extension MRO avec ATR Aircraft

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ATR Aircraft et Air Calédonie ont convenu d’une prolongation de cinq ans de leur Global Maintenance Agreement (GMA). Le contrat couvrira la mise en commun et la réparation des unités remplaçables en ligne pour les quatre ATR 72-600 de la compagnie aérienne. Cette extension verra également des unités remplaçables en ligne P/N supplémentaires et des services d’hélice ajoutés au contrat. Air Calédonie utilise ses avions ATR pour fournir une connectivité essentielle sur l’ensemble du réseau de l’archipel national de Nouvelle-Calédonie, en aidant les passagers à accéder aux opportunités économiques et éducatives, ainsi qu’en soutenant la fourniture de soins médicaux. A travers le GMA, ATR a contribué à réduire les coûts de maintenance des opérateurs et à dynamiser les opérations depuis plus de vingt ans.

Eric Broutte, directeur technique d’Air Calédonie a commenté : “L’optimisation des coûts de maintenance est toujours importante pour une compagnie aérienne régionale, mais en ces temps incertains, il est crucial d’avoir un support fiable. L’engagement et l’investissement d’ATR dans le support et les services qu’ils fournissent font un réel différence pour les compagnies aériennes. L’extension de notre relation avec ATR signifie également que nous continuerons à bénéficier de leurs connaissances et de leur expérience avec l’avion. Nous sommes heureux de signer pour cinq autres années”.

David Brigante, Senior Vice President Customer Service and Services, a ajouté : “Ce contrat représente une nouvelle étape dans notre voyage commun avec Air Calédonie, qui remonte à quelque 35 ans depuis la livraison du premier ATR 42 de la compagnie. volent et c’est pourquoi il est essentiel que nous fournissions le meilleur service possible à nos clients. La décision d’Air Calédonie de prolonger et d’améliorer leur contrat démontre la qualité de l’accompagnement que nous leur apportons. Répondre aux besoins d’une compagnie aérienne qui offre une connectivité essentielle dans un Une géographie aussi diversifiée que la Nouvelle-Calédonie est une véritable fierté pour ATR et démontre véritablement la valeur de GMA”.

ATR Aircraft est une joint-venture entre Airbus et Leonardo Company. L’entreprise est le premier constructeur mondial d’avions régionaux avec ses ATR 42 et 72, les avions les plus vendus sur le segment de marché des moins de 90 places. En 2019, la société a réalisé un chiffre d’affaires de US$ 1.600 millions de Dollars.

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Japan Airlines firma acuerdo GE

AW | 2021 08 28 15:44 | AIRLINES / MRO

Japan-GE acuerdo mantenimiento TrueChoice Overhaul

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Japan Airlines (JAL) ha firmado un acuerdo con General Electric denominado TrueChoice Overhaul a cinco años para cubrir sus motores CFM56-7B que impulsan su flota de 48 aviones Boeing 737-800. El acuerdo TrueChoice Overhaul cubre el tiempo y el material necesarios para revisar más de 100 motores CFM56-7B. “Estamos convencidos de que el acuerdo TrueChoice Overhaul para el motor CFM56-7B proporcionará una nueva ventaja competitiva con beneficios de reducción de costos y alta confiabilidad OEM”, dijo Yukio Nakagawa, Ejecutivo de Adquisiciones en JAL Airlines.

“El acuerdo TrueChoice Overhaul con JAL es una extensión natural de nuestra relación. GE ha tenido el honor de proporcionar servicios y material MRO para los motores GE90, GEnx-1B, CF34-8E y -10E y CF6-80C2 de JAL. Este acuerdo nos permitirá proporcionar un servicio OEM de alta calidad a la flota de motores CFM56-7B de JAL para mantener estos motores volando”, dijo Russell Stokes, Presidente y Director Ejecutivo de GE Aviation Services.

El conjunto de ofertas de mantenimiento de motores TrueChoice incorpora una serie de capacidades y personalización de GE a lo largo del ciclo de vida de un motor. Cada oferta de TrueChoice está respaldada por las capacidades y la experiencia analítica y de datos de GE Aviation para ayudar a reducir la carga de mantenimiento y las interrupciones del servicio para los clientes.

Japan Airlines fue fundada en 1951 y se convirtió en la primera aerolínea internacional en Japón. Miembro de la alianza Oneworld, la aerolínea llega a 368 aeropuertos en 63 países y regiones junto con sus socios de código compartido con una moderna flota de 218 aviones. Galardonada como la mejor aerolínea de Japón para 2020 por Tripadvisor y con una calificación de seguridad aérea COVID-19 de 5 estrellas de Skytrax, JAL se compromete a proporcionar a los clientes los más altos niveles de seguridad y calidad de vuelo en todos los aspectos de su servicio y tiene como objetivo convertirse en una de las aerolíneas más preferidas y valoradas del mundo.

Japan Airlines signs GE deal

Japan-GE TrueChoice Overhaul maintenance agreement

Japan Airlines (JAL) has signed a five-year agreement with General Electric called TrueChoice Overhaul to cover its CFM56-7B engines that power its fleet of 48 Boeing 737-800 aircraft. The TrueChoice Overhaul agreement covers the time and material required to overhaul more than 100 CFM56-7B engines. “We are convinced that the TrueChoice Overhaul agreement for the CFM56-7B engine will provide a new competitive advantage with cost reduction benefits and high OEM reliability”, said Yukio Nakagawa, Procurement Executive at JAL Airlines.

“The TrueChoice Overhaul agreement with JAL is a natural extension of our relationship. GE has been honored to provide MRO material and services for JAL’s GE90, GEnx-1B, CF34-8E and -10E and CF6-80C2 engines. This agreement It will enable us to provide high-quality OEM service to JAL’s fleet of CFM56-7B engines to keep these engines flying”, said Russell Stokes, President and CEO of GE Aviation Services.

The TrueChoice suite of engine maintenance offerings incorporate a number of GE capabilities and customization throughout the life cycle of an engine. Each TrueChoice offering is backed by GE Aviation’s data and analytics expertise and capabilities to help reduce maintenance burden and service interruptions for customers.

Japan Airlines was founded in 1951 and became the first international airline in Japan. A member of the Oneworld alliance, the airline reaches 368 airports in 63 countries and regions together with its codeshare partners with a modern fleet of 218 aircraft. Awarded as Japan’s Best Airline for 2020 by Tripadvisor and with a 5-star COVID-19 aviation safety rating from Skytrax, JAL is committed to providing customers with the highest levels of safety and flight quality in all aspects of its service and aims to become one of the most preferred and valued airlines in the world.

日本航空がGEとの契約に署名

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日本航空(JAL)は、General ElectricトリックとTrueChoice Overhaulと呼ばれる5年間の契約を締結し、48機のボーイング737-800型機に動力を供給するCFM56-7Bエンジンをカバーしています。 TrueChoiceオーバーホール契約は、100を超えるCFM56-7Bエンジンのオーバーホールに必要な時間と材料を対象としています。 “「CFM56-7BエンジンのTrueChoiceオーバーホール契約は、コスト削減のメリットと高いOEM信頼性を備えた、新たな競争上の優位性をもたらすと確信しています」と、” JAL航空の調達担当エグゼクティブである中川幸雄氏は述べています。

“「JALとのTrueChoiceオーバーホール契約は、私たちの関係の自然な延長です。GEは、JALのGE90、GEnx-1B、CF34-8E、-10E、CF6-80C2エンジンにMROの資料とサービスを提供できることを光栄に思っています。 GE AviationServicesの社長兼CEOである” Russell Stokes は、次のように述べています。

TrueChoiceのエンジンメンテナンス製品スイートには、エンジンのライフサイクル全体を通じて多くのGE機能とカスタマイズが組み込まれています。 TrueChoiceの各製品は、GE Aviation のデータと分析の専門知識と機能に支えられており、お客様のメンテナンスの負担とサービスの中断を軽減するのに役立ちます。

日本航空は1951年に設立され、日本で最初の国際航空会社になりました。 Oneworldアライアンスのメンバーであるこの航空会社は、コードシェアパートナーとともに、最新の218機の航空機を保有し、63の国と地域の368の空港に到達しています。トリップアドバイザーから2020年の日本最高の航空会社に選ばれ、スカイトラックスから5つ星のCOVID-19航空安全評価を受けた、JALは、サービスのあらゆる面で最高レベルの安全性と飛行品質をお客様に提供することを約束し、1つになることを目指しています。世界で最も好まれ、価値のある航空会社の。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jal.co.jp / Ge.com / Airgways.com
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Ural abre nueva MRO San Petersburgo

AW | 2021 08 19 14:31 | AIRLINES / MRO

Ural Airlines abre otra estación de mantenimiento de línea

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La aerolínea privada Ural Airlines de la Federación Rusia establece un nuevo centro de mantenimiento MRO en San Petersburgo, Federación Rusia. Como parte del programa para minimizar el uso de los servicios de terceros contratistas durante el mantenimiento y la reparación de su flota, Ural Airlines, la quinta aerolínea más grande de Rusia, ha abierto otra estación de mantenimiento de aeronaves. La nueva instalación, así como su propio almacén, se han instalado en el Aeropuerto de San Petersburgo/Pulkovo/LED donde el volumen de trabajo previsto para finales de año ascenderá a casi 9.000 horas-hombre.

Ural Airlines desarrolla una extensa red de servicios desde el Aeropuerto Pulkovo, siendo una de entre las cinco aerolíneas rusas con mayor tráfico desde esta aeroestación en el Norte de Rusia. Con sede en Ekaterimburgo, ha expresado que la ampliación de la red de servicio le permitirá no solo mantener la puntualidad de los vuelos, sino también excluir por completo la participación de subcontratistas, que no siempre pueden mantener una alta tasa de puntualidad y la calidad del trabajo para garantizar un alto nivel de seguridad de vuelo.

En Agosto 2020, en medio de la crisis de la pandemia, la aerolínea abrió una estación de mantenimiento de línea y un almacén en el Aeropuerto Zhukovsky (ZIA). El volumen actual de trabajo realizado en el aeropuerto cerca de Moscú es de 3.100 horas-hombre. El volumen de trabajo previsto para finales de este año 2021 es de 3.800 horas-hombre.

La estación de mantenimiento en Moscú/Domodedovo (DME), uno de los aeropuertos base de la aerolínea, completó los trabajos por un monto de casi 51.000 horas-hombre y anunció un rechazo total a la participación de subcontratistas. Ahora todo el alcance del trabajo de mantenimiento se realiza aquí sólo por los especialistas de la aerolínea.

Perspectivas Ural Airlines

Las perspectivas y los desafíos que enfrenta la industria de MRO de Rusia y la comunicad CEI se discutirán y explorarán a fondo en la conferencia y exposición MRO Russia & CIS 2021 desarrollada entre el 15-16 de Septiembre de 2021, la 16ª iteración del evento anual más grande de Europa del Este y Asia Central que se centra únicamente en cubrir los temas cruciales de los servicios de MRO para la industria del transporte aéreo de rápida recuperación de la región. La aerolínea estima que el posicionamiento como centro de MRO le permitirá aumentar la eficiencia en mantenimiento e minimizar la dependencia de servicios de terceros.

Ural opens new MRO in Saint Petersburg

Ural Airlines opens another line maintenance station

The private Ural Airlines of the Russian Federation establishes a new MRO maintenance center in Saint Petersburg, Russian Federation. As part of the program to minimize the use of third-party contractor services during the maintenance and repair of its fleet, Ural Airlines, Russia’s fifth-largest airline, has opened another aircraft maintenance station. The new facility, as well as its own warehouse, have been installed at the St. Petersburg/Pulkovo/LED Airport where the expected workload for the end of the year will amount to almost 9,000 man-hours.

Ural Airlines develops an extensive network of services from Pulkovo Airport, being one of the five Russian airlines with the highest traffic from this airstation in the North of Russia. Based in Yekaterinburg, has expressed that the expansion of the service network will allow it not only to maintain the punctuality of flights, but also to completely exclude the participation of subcontractors, who cannot always maintain a high punctuality rate and the quality of work to ensure a high level of flight safety.

In August 2020, in the midst of the pandemic crisis, the airline opened a line maintenance station and a warehouse at Zhukovsky Airport (ZIA). The current volume of work done at the airport near Moscow is 3,100 man-hours. The workload forecast for the end of this year 2021 is 3,800 man-hours.

The maintenance station in Moscow/Domodedovo (DME), one of the airline’s base airports, completed the works for a total of almost 51,000 man-hours and announced a total rejection of the participation of subcontractors. Now the entire scope of maintenance work is done here only by the airline’s specialists.

Perspectives Ural Airlines

The perspectives and challenges facing the Russian MRO industry and the CIS community will be discussed and explored in depth at the MRO Russia & CIS 2021 conference and exhibition held between September 15-16, 2021, the 16th iteration of the annual event. largest in Eastern Europe and Central Asia that focuses solely on covering the crucial topics of MRO services for the region’s rapidly recovering air transport industry. The airline estimates that positioning as an MRO hub will allow it to increase maintenance efficiency and minimize dependence on third-party services.

Урал открывает новый ТОиР в Санкт-Петербурге

Уральский новый ТОиР в Санкт-Петербурге

Частная авиакомпания Российской Федерации открывает новый центр ТОиР в Санкт-Петербурге, Российская Федерация. В рамках программы по минимизации использования услуг сторонних подрядчиков при техническом обслуживании и ремонте своего парка «Уральские авиалинии», пятая по величине авиакомпания России, открыла еще одну станцию ​​технического обслуживания самолетов. Новый объект, а также собственный склад были установлены в аэропорту Санкт-Петербург/Пулково/LED, где ожидаемая рабочая нагрузка на конец года составит почти 9 000 человеко-часов.

Уральские авиалинии развивают разветвленную сеть полетов из аэропорта Пулково, входя в пятерку российских авиакомпаний с наибольшим трафиком из этого аэропорта на Севере России. Екатеринбургская авиакомпания Уральские авиалинии заявила, что расширение сервисной сети позволит не только сохранить пунктуальность полетов, но и полностью исключить участие субподрядчиков, которые не всегда могут поддерживать высокую пунктуальность и качество выполнения рейсов. работать над обеспечением высокого уровня безопасности полетов.

В августе 2020 года, в разгар пандемического кризиса, авиакомпания открыла станцию ​​линейного технического обслуживания и склад в аэропорту Жуковский (ZIA). Текущий объем работ в подмосковном аэропорту составляет 3100 человеко-часов. Прогноз объема работ на конец 2021 года составляет 3800 человеко-часов.

Станция технического обслуживания в Москве/Домодедово (DME), одном из базовых аэропортов авиакомпании, выполнила работы на общую сумму почти 51 000 человеко-часов и заявила о полном отказе от участия субподрядчиков. Теперь весь объем ремонтных работ здесь выполняют только специалисты авиакомпании.

Перспективы Уральских авиалиний

Перспективы и проблемы, стоящие перед российской индустрией ТОиР и сообществом стран СНГ, будут подробно обсуждаться и изучаться на конференции и выставке ТОиР Россия и СНГ 2021, которая пройдет с 15 по 16 сентября 2021 года, это 16-я итерация ежегодного мероприятия. Европа и Центральная Азия, которая фокусируется исключительно на освещении важнейших тем услуг ТОиР для быстро восстанавливающейся авиатранспортной отрасли. По оценкам авиакомпании, позиционирование в качестве центра ТОиР позволит ей повысить эффективность обслуживания и минимизировать зависимость от сторонних услуг.

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Acuerdo Honeywell-Lufthansa Technik

AW | 2021 08 13 19:31 | INDUSTRY / MRO

Acuerdo MRO mantenimiento componentes motores LEAP/CFM

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Honeywell y Lufthansa Technik han firmado un acuerdo de colaboración para el mantenimiento de los componentes de Honeywell instalados en los motores de la serie LEAP de CFM International que se utilizan en aviones Airbus A320NEO Family, Boeing 737 MAX y COMAC C919. En virtud de este acuerdo, Lufthansa Technik desarrollará capacidades de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para los componentes de Honeywell antes mencionados. Con esto, la compañía podrá ofrecer servicios de posventa mejorados y certificados por el OEM, con una mayor confiabilidad de los componentes y costos reducidos del ciclo de vida del operador.

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“Estamos entusiasmados de ampliar aún más nuestra relación con Honeywell. Nuestros clientes se beneficiarán enormemente de este nuevo acuerdo, ya que combinamos las capacidades de mantenimiento, reparación, revisión e ingeniería de Lufthansa Technik con el conocimiento de diseño de Honeywell. Al igual que con los motores CFM56, Lufthansa Technik podrá reparar las unidades reemplazables de la línea LEAP de Honeywell internamente y ofrecer servicios de soporte de componentes basados en horas de vuelo de clase mundial, incluidas soluciones de gestión de activos a medida”, dijo el Dr. Georg Fanta, Vicepresidente de Servicios de Componentes de Aeronaves de Lufthansa Technik.

Lufthansa Technik y Honeywell han disfrutado de una larga relación de colaboración. Lufthansa Technik como centro de reparación de componentes con licencia y proveedor exclusivo de activos globales para todos los productos Honeywell en aviones Airbus A350. Además, Lufthansa Technik aporta experiencia en gestión predictiva de la salud a las aerolíneas, con la inclusión de los análisis de Honeywell Forge en la plataforma AVIATAR de Lufthansa Technik.

Honeywell-Lufthansa Technik MRO agreement

LEAP/CFM engine component maintenance MRO

Honeywell and Lufthansa Technik have signed a collaboration agreement for the maintenance of Honeywell components installed in CFM International LEAP series engines used in Airbus A320NEO Family, Boeing 737 MAX and COMAC C919 aircraft. Under this agreement, Lufthansa Technik will develop maintenance, repair and overhaul (MRO) capabilities for the aforementioned Honeywell components. With this, the company will be able to offer OEM certified and improved after-sales services, with increased component reliability and reduced operator life cycle costs.

“We are excited to further expand our relationship with Honeywell. Our customers will benefit greatly from this new agreement as we combine Lufthansa Technik’s maintenance, repair, overhaul and engineering capabilities with Honeywell’s design knowledge. As with Honeywell CFM56 engines, Lufthansa Technik will be able to repair Honeywell’s LEAP line replaceable units in-house and offer world-class flight hours-based component support services, including tailored asset management solutions”, said Dr. Georg Fanta., Vice President of Aircraft Component Services at Lufthansa Technik.

Lufthansa Technik and Honeywell have enjoyed a long collaborative relationship. Lufthansa Technik as a licensed component repair center and exclusive global asset provider for all Honeywell products on Airbus A350 aircraft. Additionally, Lufthansa Technik brings predictive health management expertise to airlines, including Honeywell Forge analytics on Lufthansa Technik’s AVIATAR platform.

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Acuerdo MRO de Embraer-CommutAir

AW | 2021 07 19 07:12 | AIRLINES / MRO

Embraer firma acuerdo MRO con CommutAir

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Embraer S.A. ha desarrollado una firma de acuerdo de MRO con la aerolínea subsidiaria CommutAir bajo la marca United Express para dar respaldo y asistencia a la flota de aviones ERJ-145 (E145) de la compañía. El Programa Pool establece un contrato incluye cobertura de reparación completa para componentes y piezas, así como acceso a un gran stock de componentes en el centro de distribución de Embraer en Fort Lauderdale, Florida. En vista del aumento considerable del mercado de mantenimiento, asistencia, la aerolínea CommutAir de Estados Unidos, se encuentra en pleno apogeo en el mercado post-pandemia: “El tremendo crecimiento de la flota de CommutAir, junto con una red de rutas más amplia, requiere una estrategia de componentes sofisticados para maximizar la confiabilidad de la aeronave. Después de una revisión cuidadosa de múltiples programas, creemos que esta nueva asociación con Embraer establecerá nuestros equipos de primera línea para el éxito a largo plazo”, dijo Joel Raymond, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de CommutAir.

Actualmente, CommutAir posee la flota de E145 más grande del mundo, con un total de 168 aeronaves bajo modalidad de arrendamiento, convirtiéndose en el único socio regional para operar el jet regional de 50 pasajeros E145 para los servicios de United Airlines. El acuerdo establecido entre CommutAir y Embraer permitirán consolidar el inventario de componentes de repuesto de la línea E145 con el Programa Pool de Embraer para mejorar los niveles de existencias y la fiabilidad. En Abril de 2021, CommutAir seleccionó a Embraer Aircraft Maintenance Services (EAMS) en Macon, Estado de Georgia (GA), como uno de sus principales proveedores de mantenimiento pesado que incluye servicios de mantenimiento, modificaciones y reparación de la estructura para la flota de aviones E145 de la aerolínea. “Nos complace expandir y fortalecer nuestro apoyo y relación con CommutAir. Este acuerdo demuestra el éxito de Embraer en el mantenimiento de la competitividad y el soporte superior del producto de su programa Pool, casi 25 años después de que entrara en servicio el primer ERJ 145, conocido como la “leyenda de la pista””, dijo Johann Bordais, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Services & Support.

Programa Pool

El Programa Pool de Embraer está diseñado para permitir a las aerolíneas minimizar su inversión inicial en inventarios y recursos reparables de alto valor y aprovechar la experiencia técnica de Embraer y su amplia red de proveedores de servicios de reparación de componentes. Los resultados son ahorros significativos en los costes de reparación y mantenimiento de inventario, reducción en el espacio de almacenamiento requerido y la eliminación virtual de la necesidad de recursos requeridos para la gestión de reparaciones, mientras que en última instancia proporciona niveles de rendimiento garantizados.

Embraer-CommutAir MRO Agreement

United se asocia con CommutAir |

Embraer signs MRO agreement with CommutAir

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Embraer S.A. has developed a signature MRO agreement with the subsidiary airline CommutAir under the United Express brand to support and assist the company’s ERJ-145 (E145) fleet of aircraft. The Pool Program establishes a contract that includes complete repair coverage for components and parts, as well as access to a large stock of components at Embraer’s distribution center in Fort Lauderdale, Florida. In view of the considerable increase in the maintenance and assistance market, the United States CommutAir airline is in full swing in the post-pandemic market: “The tremendous growth of the CommutAir fleet, along with a wider route network, requires a sophisticated component strategy to maximize aircraft reliability. After careful review of multiple programs, we believe this new partnership with Embraer will establish our front-line teams for long-term success”, said Joel Raymond, Executive Vice President and Chief Operating Officer of CommutAir.

Currently, CommutAir owns the largest E145 fleet in the world, with a total of 168 aircraft under lease, making it the only regional partner to operate the 50-passenger E145 regional jet for United Airlines services. The agreement between CommutAir and Embraer will allow the consolidation of the inventory of spare components of the E145 line with the Embraer Pool Program to improve inventory levels and reliability. In April 2021, CommutAir selected Embraer Aircraft Maintenance Services (EAMS) in Macon, State of Georgia (GA), as one of its main providers of heavy maintenance that includes maintenance services, modifications and repair of the structure for the fleet of E145 aircraft of the airline. “We are pleased to expand and strengthen our support and relationship with CommutAir. This agreement demonstrates Embraer’s success in maintaining competitiveness and superior product support from its Pool program, nearly 25 years after the first ERJ 145, known as the ‘legend of the runway,’ entered service”, said Johann Bordais, President and CEO of Embraer Services & Support.

Pool program

The Embraer Pool Program is designed to enable airlines to minimize their initial investment in high-value repairable inventory and resources and to take advantage of Embraer’s technical expertise and extensive network of component repair service providers. The results are significant savings in inventory maintenance and repair costs, reduction in required storage space, and virtual elimination of the need for resources required for repair management, while ultimately providing guaranteed levels of performance.

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IAI conversión cargueros en Europa

AW | 2021 07 11 15:25 | INDUSTRY / MRO

IAI establecerá primer sitio conversión cargueros en Europa

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El acuerdo para establecer las instalaciones para convertir aeronaves Boeing 737 Next Generation en configuración de carga sigue a un aumento de la demanda mundial de aviones de carga. El Israel Aerospace Industries Aviation Group (IAI) ha acordado con la compañía italiana Atitech establecer un sitio para la conversión de aviones Boeing 737-700/800 de pasajeros a cargueros, la primera instalación de su tipo en el centro de Atitech en Nápoles, Italia, sigue a un aumento en la demanda mundial de aviones de carga. La compañía posee además, dos sitios de conversión de pasajeros a cargueros en China.

Atitech es una empresa de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO) con amplia experiencia certificada por la Agencia Federal de Aviación (FAA) de estados Unidos y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). El centro MRO suministrará soluciones en mantenimiento y renovación de aeronaves, convirtiendo aeronaves de pasajeros a configuración de carga. Además, proporcionará capacitación y apoyo en materia de concesión de licencias y registro. El establecimiento del centro es un testimonio del creciente impacto de IAI en todo el mundo, dijo la compañía israelí.

El Presidente de Atitech, Gianni Lettieri dijo: “Al firmar este contrato con IAI reiniciaremos la actividad de alta tecnología realizada cuando la Planta North Capodichino, hoy Atitech, pertenecía a Aeronavali Venice y se especializaba en la conversión de DC8/DC10/MD10/MD11. Personalmente, me complace ver a Atitech ampliar su cartera de servicios con este nuevo producto de muy alta tecnología, en línea con la estrategia de la empresa que tiene como objetivo hacer el MRO Nacional Italiano (Polo delle Manutenzioni). Las conversiones de cargueros requieren una gran inversión, tecnología avanzada y personal calificado, con altas barreras de entrada en el sector. Atitech, que posee todo lo anterior y el know-how para modernizar los aviones de pasajeros de Boeing, espera generar apoyo y cooperación con IAI. Sobre la base de su infraestructura MRO de clase mundial, Atitech convertirá en paralelo, dos aviones, en una nariz a líneas de cola que contribuyen a fortalecer la competitividad de la industria de la aviación italiana”.

Yossi Melamed, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de IAI Aviation Group, dijo: “Establecer el primer sitio de conversión de carga en Europa es un paso histórico para IAI. La compañía comenzó su camino hace casi 70 años como una casa de mantenimiento para aviones, desde entonces IAI se ha convertido en un nombre líder mundial en la conversión de aviones de pasajeros a cargueros. Hoy en día, los aviones de carga convertidos de IAI sirven a las compañías de carga más grandes del mundo y a la mayor parte del mercado de comercio electrónico. Atitech MRO fue seleccionado como socio comercial para proporcionar una solución al mercado europeo, entre otros mercados también. Estoy seguro de que la colaboración entre estas empresas contribuirá mutuamente al negocio de IAI y Atitech”.

El Grupo de Aviación de IAI une bajo un mismo techo todas las operaciones de la compañía relacionadas con el mantenimiento de aeronaves tripuladas, aviones de negocios, conversiones de pasajeros a cargueros, hangares de aviación y otras estructuras, actualizaciones de aeronaves y más. Los clientes de IAI incluyen algunas de las compañías más grandes en el mercado global, incluyendo Amazon, DHL, Lockheed Martin, Boeing y Gulf Stream.

IAI freighter conversion in Europe

IAI to establish first freighter conversion site in Europe

The agreement to establish the facilities to convert Boeing 737 Next Generation aircraft into cargo configuration follows an increase in global demand for cargo aircraft. The Israel Aerospace Industries Aviation Group (IAI) has agreed with the Italian company Atitech to establish a site for the conversion of passenger Boeing 737-700/800 aircraft to freighters, the first facility of its kind at the Atitech center in Naples, Italy, follows an increase in global demand for cargo aircraft. The company also owns two passenger-to-freighter conversion sites in China.

Atitech is an aircraft maintenance, repair and overhaul (MRO) company with extensive experience certified by the Federal Aviation Agency (FAA) of the United States and the Aviation Safety Agency of the European Union (EASA). The MRO center will provide solutions in aircraft maintenance and renovation, converting passenger aircraft to cargo configuration. In addition, it will provide training and support in licensing and registration. The establishment of the center is a testament to IAI’s growing impact around the world, the Israeli company said.

Atitech President Gianni Lettieri said: “By signing this contract with IAI we will restart the high-tech activity carried out when the North Capodichino Plant, today Atitech, belonged to Aeronavali Venice and specialized in the conversion of DC8/DC10/MD10/MD11 Personally, I am pleased to see Atitech expand its service portfolio with this new, very high-tech product, in line with the company’s strategy that aims to do the Italian National MRO (Polo delle Manutenzioni). Freighter conversions require a large investment, advanced technology and qualified personnel, with high barriers to entry in the sector Atitech, which possesses all of the above and the know-how to modernize Boeing airliners, hopes to generate support and cooperation with IAI. The foundation of its world-class MRO infrastructure, Atitech will parallel convert two aircraft into a nose to tail lines that help strengthen the competitiveness of the i Italian aviation industry”.

Yossi Melamed, Executive Vice President and Managing Director of IAI Aviation Group, said: “Establishing the first cargo conversion site in Europe is a historic step for IAI. The company began its journey almost 70 years ago as an aircraft maintenance house, since then IAI has become a leading global name in the conversion of passenger aircraft to freighters. Today, IAI converted cargo aircraft serve the world’s largest cargo companies and most of the commercial market. Atitech MRO was selected as a business partner to provide a solution to the European market among other markets as well. I am confident that the collaboration between these companies will mutually contribute to the business of IAI and Atitech”.

IAI Aviation Group brings together under one roof all of the company’s operations related to the maintenance of manned aircraft, business jets, passenger-to-freighter conversions, aviation hangars and other structures, aircraft upgrades and more. IAI clients include some of the largest companies in the global market, including Amazon, DHL, Lockheed Martin, Boeing, and Gulf Stream.

המרת מטוסים בתעשייה האווירית באירופה

התעשייה האווירית הקימה אתר המרת מטוסים ראשון באירופה

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ההסכם להקמת המתקנים להסבת מטוסי הדור הבא של בואינג 737 לתצורת מטען נובע מגידול בביקוש העולמי למטוסי מטען. קבוצת התעופה התעשיות האווירית בישראל (IAI) סיכמה עם חברת אטיטק האיטלקית להקים אתר להסבת מטוסי מטוס בואינג 737-700 / 800 למטוסי משא, המתקן הראשון מסוגו במרכז אטיטק בנאפולי, איטליה. , בעקבות עלייה בביקוש העולמי למטוסי מטען. החברה מחזיקה גם בשני אתרי המרה מנוסעים לספינות מטוסים בסין.

חברת Atitech הינה חברת אחזקה, תיקון ושיפוץ מטוסים (MRO) עם ניסיון רב המוסמכת על ידי סוכנות התעופה הפדרלית (FAA) של ארצות הברית והסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי (EASA). מרכז MRO יספק פתרונות בתחזוקת שיפוצים ומטוסים, והסבת מטוסי נוסעים לתצורת מטען. בנוסף, הוא יספק הדרכה ותמיכה ברישוי ורישום. הקמת המרכז היא עדות להשפעה הגוברת של התעשייה האווירית ברחבי העולם, אמרה החברה הישראלית.

נשיא אטיטק, ג’אני לטיירי, אמר: “על ידי חתימה על חוזה זה עם התעשייה האווירית אנו נתחיל מחדש את פעילות הטכנולוגיה העילית שבוצעה כאשר מפעל צפון קפודיצ’ינו, היום אטיטק, היה שייך לאירונוולי ונציה והתמחה בהסבת DC8/DC10/MD10/ MD11 באופן אישי אני שמח לראות את אטיטק מרחיבה את תיק השירותים שלה עם מוצר חדש והיי-טק מאוד זה, בהתאם לאסטרטגיה של החברה שמטרתה לבצע את ה- MRO הלאומי האיטלקי (Polo delle Manutenzioni). המרות מטוסי הובלה דורשות השקעה גדולה, טכנולוגיה מתקדמת ו כוח אדם מוסמך, עם חסמי כניסה גבוהים בתחום Atitech, המחזיק בכל האמור לעיל והידע למודרניזציה של מטוסי מטוס בואינג, מקווה לייצר תמיכה ושיתוף פעולה עם התעשייה האווירית. מקבילים להמיר שני מטוסים לאף לקווי זנב המסייעים לחיזוק התחרותיות של ה- i תעשיית התעופה האיטלקית”.

יוסי מלמד, סגן נשיא בכיר ומנכ”ל קבוצת התעופה של התעשייה האווירית, אמר: “הקמת אתר הסבת המטענים הראשון באירופה היא צעד היסטורי עבור התעשייה האווירית. החברה החלה את דרכה לפני כמעט 70 שנה כבית אחזקת מטוסים, מאז התעשייה האווירית הפך לשם עולמי מוביל בהסבת מטוסי נוסעים לספינות משא. כיום מטוסי מטען מומרים של התעשייה האווירית משרתים את חברות המטען הגדולות בעולם ורוב השוק המסחרי. Atitech MRO נבחרה כשותפה עסקית למתן מענה לשוק האירופי. גם בין שאר השווקים. אני בטוח ששיתוף הפעולה בין חברות אלה יתרום הדדית לעסקי התעשייה האווירית ואתיטק”.

קבוצת התעופה התעשייתית האווירית מרכזת תחת קורת גג אחת את כל פעולות החברה הקשורות לתחזוקת מטוסים מאוישים, מטוסי עסקים, הסבות נוסעים לספינות, האנגרים תעופתיים ומבנים אחרים, שדרוג מטוסים ועוד. לקוחות התעשייה האווירית כוללים כמה מהחברות הגדולות בשוק העולמי, כולל אמזון, DHL, לוקהיד מרטין, בואינג וגולף סטרים.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iai.co.il / Airgways.com
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China-HAECO amplían asociación

AW | 2021 06 21 15:53 | AIRLINES ALLIANCE / MRO

HAECO ITM y China Airlines amplían su asociación

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HAECO ITM, miembro del Haeco Group, ha anunciado que la compañía ha extendido su acuerdo de larga data con China Airlines (CAL) para proporcionar soporte de gestión técnica de inventario a la flota en expansión de Boeing 777 de la aerolínea. El nuevo acuerdo se extenderá hasta 2029 e incluye la adición de seis aviones Boeing 777F, mientras que los dos primeros aviones se entregaron en Diciembre de 2020 y todos los aviones entrarán en servicio en 2023. La extensión del contrato cubre MRO de componentes, gestión de reparaciones, agrupación de componentes, ingeniería de componentes, servicios de apoyo de piezas consumibles y fungibles, soporte AOG, así como existencias de consignación en el sitio en Taipei a los dieciséis de la flota de pasajeros y cargueros Boeing 777F de China Airlines.

William Arblaster, Gerente General Ejecutivo de HAECO ITM, dijo: “Estamos encantados de continuar nuestra asociación con China Airlines. La extensión, en estos tiempos desafiantes, es un testimonio de nuestra sólida relación operativa”. HAECO ITM ha estado proporcionando soporte de gestión técnica de inventario a China Airlines desde 2014. La cooperación continua entre las dos compañías afirma los servicios de alta calidad proporcionados por HAECO ITM, y la compañía continuará garantizando que sus soluciones personalizadas y rentables refuercen el sólido rendimiento de la flota de China Airlines.

China-HAECO expand partnership

HAECO ITM and China Airlines expand their partnership

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HAECO ITM, a member of the Haeco Group, has announced that the company has extended its long-standing agreement with China Airlines (CAL) to provide technical inventory management support to the airline’s expanding Boeing 777 fleet. The new agreement will run until 2029 and includes the addition of six Boeing 777F aircraft, while the first two aircraft were delivered in December 2020 and all aircraft will enter service in 2023. The contract extension covers MRO of components, management of repairs, component bundling, component engineering, consumable and expendable parts support services, AOG support, as well as on-site consignment stock in Taipei to the sixteen of China Airlines’ Boeing 777F passenger and freighter fleet.

William Arblaster, HAECO ITM Executive General Manager, said: “We are delighted to continue our partnership with China Airlines. The extension, in these challenging times, is a testament to our strong operational relationship”. HAECO ITM has been providing technical inventory management support to China Airlines since 2014. Ongoing cooperation between the two companies affirms the high-quality services provided by HAECO ITM, and the company will continue to ensure that its cost-effective and customized solutions reinforce strong performance. of the China Airlines fleet.

中國-HAECO擴大合作夥伴關係

港機 ITM 與中華航空擴大合作夥伴關係

港機集團旗下的港機 ITM 宣布,公司已延長與中華航空 (CAL) 的長期協議,為該航空公司不斷擴大的波音 777 機隊提供技術庫存管理支持。新協議將持續到 2029 年,包括增加 6 架波音 777F 飛機,而前兩架飛機於 2020 年 12 月交付,所有飛機將於 2023 年投入使用。合同延期涵蓋部件維修、維修管理、部件捆綁、部件工程、消耗品和消耗性部件支持服務、AOG 支持以及在台北為中華航空公司的 16 架波音 777F 客機和貨機機隊提供現場寄售庫存。

港機 ITM 執行總經理 William Arblaster 表示:“我們很高興能繼續與華航合作。在當前充滿挑戰的時期,此次延期證明了我們強大的運營關係”。港機 ITM 自 2014 年開始為華航提供技術庫存管理支持。 兩家公司的持續合作肯定了港機 ITM 提供的優質服務,公司將繼續確保其具有成本效益的定制解決方案鞏固強勁業績. 中華航空機隊。

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Asociación soporte P-8A Poseidon

AW | 2021 06 18 06:31 | AVIATION / INDUSTRY / MRO

Boeing, ESG y Lufthansa Technik asocian soporte flota P-8A Poseidon

The Boeing Company ha firmado este Jueves 17/06 acuerdos con ESG Elektroniksystem-und Logistik-GmbH y Lufthansa Technik que describen esfuerzos conjuntos para explorar posibles áreas de colaboración en la integración de sistemas, capacitación, apoyo y trabajo de mantenimiento. El Memorando de Entendimiento (MoU) firmado puede conducir a acuerdos más definitivos si Alemania selecciona el P-8A Poseidon como su próximo avión de vigilancia marítima.

“Junto con ESG y Lufthansa Technik, ofreceremos soluciones de soporte, capacitación y mantenimiento autóctonas y rentables que aportarán la mayor disponibilidad operativa a la Marina alemana para cumplir con sus misiones. Nuestra asociación con ESG y Lufthansa Technik es otro testimonio de quiénes somos y cómo operamos en Alemania. Estamos dando forma a asociaciones industriales significativas y a largo plazo que impactan la economía local”, dijo el Dr. Michael Haidinger, Presidente de Boeing Alemania, Europa Central y Oriental, Benelux y Países Nórdicos.

Boeing, ESG y Lufthansa Technik han identificado oportunidades para colaborar en una serie de áreas y las explorarán con más detalle, incluyendo capacitación y simulación, ciberseguridad, integración de sistemas, certificación, cumplimiento ambiental, sistemas de comunicaciones, ataque electrónico y sistemas de protección electrónica, mantenimiento de aeronaves y motores, servicios de soporte de componentes, análisis de mantenimiento predictivo y servicios logísticos.

“Este acuerdo de cooperación subraya una vez más que nos tomamos en serio nuestra responsabilidad cuando se trata de garantizar las capacidades que se necesitan con urgencia. Como socio estratégico de Boeing para la flota de P-8A Poseidon, nos complace poder hacer de la Bundeswehr una oferta viable caracterizada por la eficacia, la eficiencia y la prestación fiable de servicios. Como socio de larga data de los aviadores alemanes de la Bundeswehr y la Marina, ESG está listo con sus probadas competencias básicas, soluciones, servicios y productos, particularmente en las áreas de integración de sistemas, certificación de aviación y sistemas de comunicación seguros”, dijo Christoph Otten, CEO de ESG.

Lufthansa Technik tiene una larga historia en el soporte técnico de aviones Boeing en todo el mundo. Además, bajo el programa de logística basada en el rendimiento de Boeing, Lufthansa Technik también proporciona soporte de hardware a la flota italiana de petroleros Boeing KC-767A y ha facilitado la disponibilidad de aeronaves excepcionales para la Fuerza Aérea Italiana.

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“Lufthansa y Lufthansa Technik son socios de Boeing desde hace más de sesenta años. Las empresas se conocen y se valoran mutuamente. Esta asociación es un excelente punto de partida para que proporcionemos soporte técnico al más alto nivel para este nuevo avión, en caso de que nuestro cliente de larga data, el Bundeswehr alemán, adquiera P-8A”, dijo Michael von Puttkamer, Jefe de Servicios Especiales de Aeronaves de Lufthansa Technik.

El P-8A Poseidon ofrece una capacidad única de aviones multimisión y es el único avión en servicio y en producción capaz de satisfacer toda la gama de desafíos marítimos que enfrentan las naciones europeas. Con el P-8A, Alemania podrá aprovechar la plena integración e interoperabilidad con las naciones de la OTAN en la región. Además, el P-8A ofrece una capacidad significativa para cumplir con las obligaciones de defensa colectiva de Alemania como parte de la membresía de Alemania en la OTAN y el compromiso con la defensa y la seguridad de la UE, incluido el dominio marítimo. Otras empresas alemanas que ya suministran componentes al P-8A Poseidon son Aljo Aluminium-Bau Jonuscheit GmbH y Nord-Micro GmbH.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores estadounidenses, la compañía aprovecha el talento de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y a vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.

ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH es una de las principales empresas alemanas para el desarrollo, fabricación, integración, mantenimiento, soporte y operación de sistemas complejos y críticos para la seguridad, equipos de misión, software y TI. ESG es una compañía de aviación certificada para aeronaves y equipos de aviación para la Bundeswehr alemana y una compañía de ingeniería de aviación en línea con EASA Parte 21J, EASA Parte G y EASA Parte 145. El espíritu de ingeniería independiente de ESG y el profundo conocimiento del dominio están en el centro del ADN empresarial de la compañía. Como socio fiable en tecnología e innovación para las Fuerzas Armadas alemanas, las agencias gubernamentales y la industria, ESG ha estado proporcionando soluciones, servicios y productos personalizados durante más de 50 años.

Con 35 filiales y filiales, Lufthansa Technik es uno de los principales proveedores mundiales de servicios de mantenimiento y soporte de aeronaves. Más de 22.000 empleados trabajan para la empresa de MRO y fabricación certificada internacionalmente. Lufthansa Technik ofrece la gama completa de servicios para aviones comerciales, VIP y de misión especial. Esto incluye el mantenimiento, reparación, revisión y modificación de motores, componentes y tren de aterrizaje, así como la fabricación de productos de cabina innovadores y soporte digital de flota.

P-8A Poseidon support association

Boeing, ESG and Lufthansa Technik partner support of P-8A Poseidon

The Boeing Company has signed this Thursday 06/17 agreements with ESG Elektroniksystem-und Logistik-GmbH and Lufthansa Technik that describe joint efforts to explore possible areas of collaboration in systems integration, training, support and maintenance work. The signed Memorandum of Understanding (MoU) may lead to more definitive agreements if Germany selects the P-8A Poseidon as its next maritime surveillance aircraft.

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“Together with ESG and Lufthansa Technik, we will provide cost-effective, indigenous support, training and maintenance solutions that will bring the highest operational readiness to the German Navy to fulfill its missions. Our partnership with ESG and Lufthansa Technik is another testament to who we are and how. we operate in Germany. We are shaping significant and long-term industry partnerships that impact the local economy”, said Dr. Michael Haidinger, President of Boeing Germany, Central and Eastern Europe, Benelux and Nordic Countries.

Boeing, ESG and Lufthansa Technik have identified opportunities to collaborate in a number of areas and will explore them in more detail, including training and simulation, cybersecurity, systems integration, certification, environmental compliance, communications systems, electronic attack and electronic protection systems, aircraft and engine maintenance, component support services, predictive maintenance analysis and logistics services.

“This cooperation agreement underlines once again that we take seriously our responsibility when it comes to securing urgently needed capabilities. As Boeing’s strategic partner for the P-8A Poseidon fleet, we are pleased to be able to make the Bundeswehr a viable offering characterized by effectiveness, efficiency and reliable service delivery.As a long-standing partner of German aviators from the Bundeswehr and the Navy, ESG is ready with its proven core competencies, solutions, services and products, particularly in the areas of systems integration, aviation certification and secure communication systems”, said Christoph Otten, CEO of ESG.

Lufthansa Technik has a long history of supporting Boeing aircraft around the world. In addition, under Boeing’s performance-based logistics program, Lufthansa Technik also provides hardware support to the Italian fleet of Boeing KC-767A tankers and has facilitated the availability of exceptional aircraft for the Italian Air Force.

Lufthansa and Lufthansa Technik have been Boeing partners for over sixty years. The companies know and value each other. This partnership is an excellent starting point for us to provide technical support at the highest level for this new aircraft, should for our long-time customer, the German Bundeswehr, to acquire P-8A”, said Michael von Puttkamer, Head of Special Aircraft Services at Lufthansa Technik.

The P-8A Poseidon offers a unique multi-mission aircraft capability and is the only aircraft in service and in production capable of meeting the full range of maritime challenges faced by European nations. With the P-8A, Germany will be able to take advantage of full integration and interoperability with NATO nations in the region. In addition, the P-8A offers a significant ability to fulfill Germany’s collective defense obligations as part of Germany’s membership in NATO and the commitment to the defense and security of the EU, including the maritime domain. Other German companies that already supply components to the P-8A Poseidon are Aljo Aluminum-Bau Jonuscheit GmbH and Nord-Micro GmbH.

As the world’s leading aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As a leading US exporter, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values ​​of safety, quality, and integrity.

ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH is one of the leading German companies for the development, manufacture, integration, maintenance, support and operation of complex and safety-critical systems, mission equipment, software and IT. ESG is a certified aviation company for aircraft and aviation equipment for the German Bundeswehr and an aviation engineering company in line with EASA Part 21J, EASA Part G and EASA Part 145. ESG’s independent engineering spirit and deep knowledge Domain names are at the core of the company’s business DNA. As a reliable technology and innovation partner for the German Armed Forces, government agencies and industry, ESG has been providing customized products, services and solutions for more than 50 years.

With 35 subsidiaries and affiliates, Lufthansa Technik is one of the world’s leading providers of aircraft maintenance and support services. More than 22,000 employees work for the internationally certified manufacturing and mro company. Lufthansa Technik offers the full range of services for commercial, VIP and special mission aircraft. This includes the maintenance, repair, overhaul and modification of engines, components and landing gear, as well as the manufacture of innovative cabin products and digital fleet support.

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DBk: Boeing.com / Lufthansa-technik.com / Esg.de / Airgways.com
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Iberia mantenimiento 46 A320

AW | 2021 06 04 07:27 | AIRLINES / MRO

Mantenimiento repara aviones para temporada verano boreal

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Con el arrobo de la temporada de verano boreal hacia Junio 2021, el Grupo Iberia dará comienzo con las operaciones de sus destinos de verano en Italia, Croacia, Portugal, Estados Unidos, por lo que Iberia Mantenimiento continúan trabajando intensamente para poner a punto un total de 46 aviones del Grupo IAG y terceros clientes de cara a los próximos meses de incremento de actividad. Un total de 46 aeronaves, A320 (29) del Grupo IAG, Iberia (23) e Iberia Express (6), que realizan trabajos de reacondicionamiento Checks con trabajos de revisión de las aeronaves y sus motores, tras tener paralizadas las aeronaves durante el período de inactividad por la pandemia.

Dentro de los trabajos de mantenimiento existen chequeos de limpieza, revisiones de componentes de las aeronaves, sistemas hidráulico, eléctrico, aviónica, tren de aterrizaje, frenos, neumáticos, entre otros detalles. En algunas aeronaves será necesario, además, realizar tareas de mantenimiento mayor en las instalaciones Iberia Mantenimiento en La Muñoza. Además, en este periodo, Iberia Mantenimiento ha realizado tareas de preservación a más de 150 aviones en Madrid, Palma de Mallorca, Málaga y Sevilla. Iberia Mantenimiento ha realizado trabajos de conversiones de Airbus A330-200 (3) a cargueros puros en 2020, que fueron reacondicionados provisoriamente para el transporte de mercancías en tiempos de pandemia. Iberia se encuentra restableciendo en Junio 2021 estas unidades a pasajeros con nuevas butacas de Clase Turista.

Iberia maintenance 46 A320

Maintenance repairs aircraft spara summer season boreal

With the rapture of the boreal summer season towards June 2021, the Iberia Group will begin with the operations of its summer destinations in Italy, Croatia, Portugal and the United States, for which Iberia Maintenance continues to work intensely to set up a total of 46 IAG Group aircraft and third-party customers for the next few months of increased activity. A total of 46 aircraft, A320 (29) of the IAG Group, Iberia (23) and Iberia Express (6), which carry out reconditioning work Checks with revision work on the aircraft and their engines, after having the aircraft paralyzed during the period of inactivity due to the pandemic.

Within the maintenance work there are cleaning checks, aircraft component reviews, hydraulic, electrical, avionics, landing gear, brakes, tires, among other details. In some aircraft, it will also be necessary to carry out major maintenance tasks at the Iberia Mantenimiento facilities in La Muñoza. In addition, in this period, Iberia Maintenance has carried out preservation tasks on more than 150 aircraft in Madrid, Palma de Mallorca, Malaga and Seville. Iberia Maintenance has carried out conversion work from Airbus A330-200 (3) to pure freighters in 2020, which were provisionally reconditioned for the transport of goods in times of pandemic. Iberia is restoring these passenger units in June 2021 with new Economy Class seats.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iberia.com / Airgways.com
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GOL reanuda ops Boeing 737 MAX

AW | 2021 05 21 18:50 | AIRLINES / AVIATION SAFETY / MRO

GOL restablece operaciones comerciales con aeronaves 737 MAX

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Boeing 737-8-MAX_002

GOL Linhas Aéreas ha restablecido de la línea Boeing 737 MAX en la compañía después de los procesos de puesta a punto de las unidades. El primer vuelo de uno de sus ocho aviones 737-8 MAX de la aerolínea inició sus operaciones después de una parada por las modificaciones obligatorias exigidas por la Administración Federal de Aviación (FAA).

El avión fue certificado con el liderazgo técnico de Boeing y toda la modificación fue acompañada por el equipo de ingeniería de la compañía de low cost. Toda la incorporación de la modificación fue supervisada en persona por inspectores de calidad y auditores del Departamento de Seguridad Operacional de GOL.

GOL Linhas Aéreas posee ocho unidades del Boeing 737-8 MAX en funcionamiento en su flota y señala que sólo este avión se vio afectado por el posible problema de la puesta a tierra eléctrica, anunciado por Boeing el 9 de Abril de 2021. Después de las modificaciones, se realizaron controles operativos tanto para el mantenimiento como por parte del entrenamiento de los pilotos para aprobar la funcionalidad completa de la aeronave tipo.

GOL resumes ops Boeing 737 MAX

GOL restores commercial operations with 737 MAX aircraft

GOL Linhas Aereas has reestablished the Boeing 737 MAX line in the company after the unit overhaul processes. The first flight of one of the airline’s eight 737-8 MAX aircraft began operations after a stoppage due to mandatory modifications required by the Federal Aviation Administration (FAA).

The aircraft was certified with the technical leadership of Boeing and the entire modification was accompanied by the engineering team of the low cost company. The entire incorporation of the modification was supervised in person by quality inspectors and auditors from GOL’s Safety Department.

GOL Linhas Aéreas has eight units of the Boeing 737-8 MAX in operation in its fleet and points out that only this aircraft was affected by the possible electrical grounding problem, announced by Boeing on April 9, 2021. After modifications, operational controls were carried out both for maintenance and by training the pilots to approve the full functionality of the type aircraft.

GOL retoma operações Boeing 737 MAX

GOL restaura operação comercial com aeronaves 737 MAX

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A GOL Linhas Aéreas reestabeleceu a linha Boeing 737 MAX na empresa após os processos de reforma da unidade. O primeiro vôo de uma das oito aeronaves 737-8 MAX da companhia aérea começou a operar após uma paralisação devido a modificações obrigatórias exigidas pela Federal Aviation Administration (FAA).

A aeronave foi certificada com a liderança técnica da Boeing e toda a modificação foi acompanhada pela equipe de engenharia da empresa de baixo custo. Toda a incorporação da modificação foi supervisionada pessoalmente por inspetores de qualidade e auditores do Departamento de Segurança da GOL.

A GOL Linhas Aéreas tem oito unidades do Boeing 737-8 MAX em operação em sua frota e destaca que apenas esta aeronave foi afetada pelo possível problema de aterramento elétrico, anunciado pela Boeing em 9 de Abril de 2021. Após modificações, foram realizados controles operacionais tanto para manutenção quanto para treinamento dos pilotos para aprovar a funcionalidade completa do tipo de aeronave.

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DBk: Voegol.com.br / Airgways.com
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