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Embraer inaugura MRO Texas

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AW | 2025 10 29 11:26 | INDUSTRY / MRO

Embraer invertirá 70 millones Dólares nuevas instalaciones MRO

Embraer SA anunció el 15 de Octubre de 2025 la expansión e inversión en los Estados Unidos de su red de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para respaldar la creciente flota de E-Jets con la apertura de un nuevo centro de servicio propiedad de Embraer en el Aeropuerto Perot Field Alliance, en Fort Worth, Texas.

En asociación con la ciudad de Fort Worth, el condado de Denton y el Estado de Texas, Embraer espera comenzar a operar en un hangar existente a principios del segundo trimestre de 2025, mientras construye un segundo hangar que debería concluirse en 2027. Con las nuevas instalaciones, la capacidad de Embraer para atender a los clientes de E-Jets aumentará en un 53% en los Estados Unidos. La inversión alcanzará hasta US$ 70 millones de Dólares y se espera que cree aproximadamente 250 nuevos empleos de aviación en Texas.

«Estamos entusiasmados de recibir la aprobación final para esta importante expansión de nuestro negocio de MRO que respalda nuestra inversión continua en el mercado estadounidense. Tenemos una relación de larga data con el estado de Texas y esperamos con interés nuestra asociación con Hillwood en Alliance, y la apertura de este nuevo centro de servicio creará cientos de empleos altamente calificados en un segmento vital para la industria de la aviación», dijo Carlos Naufel, Presidente y CEO de Embraer Services & Support.

El nuevo centro de servicio de Fort Worth se agregará a la red global de Embraer, que incluye 80 centros autorizados y 12 centros de servicio propios en todo el mundo.

«Estamos entusiasmados de dar la bienvenida a Embraer, líder mundial en aviación, al Aeropuerto Perot Field Fort Worth Alliance y al norte de Texas. Esta nueva instalación traerá 250 empleos de alta calidad a Fort Worth y al norte de Texas, fortaleciendo aún más el papel de nuestra región como un centro clave para la innovación aeroespacial al tiempo que garantiza que Embraer pueda respaldar de manera eficiente su creciente flota de aviones comerciales en los EE.UU. Estamos orgullosos de ser parte de este nuevo y emocionante capítulo en su crecimiento», dijo Ross Perot, Jr., Presidente y Director Ejecutivo de Hillwood.

«Estamos encantados de que Embraer haya seleccionado Fort Worth y el Aeropuerto Perot Field Fort Worth Alliance para sus nuevas instalaciones de aviones. Colaborando estrechamente con Hillwood y el equipo de Embraer durante todo el proceso, este proyecto es un claro testimonio del sólido sector aeroespacial y de defensa de Fort Worth. Estamos entusiasmados de ver el impacto duradero que esto tendrá en la industria y el crecimiento continuo de nuestra comunidad», dijo Robert Allen, Presidente y Director Ejecutivo de Fort Worth Economic Development Partnership.

«Estamos emocionados de dar la bienvenida a Embraer a Fort Worth y, más específicamente, al Aeropuerto Perot Field Fort Worth Alliance. Como uno de los mayores productores de aviones civiles del mundo, la nueva instalación de mantenimiento de Embraer y los 250 puestos de trabajo serán una adición sobresaliente a nuestra ciudad, basándose en el éxito de los cimientos bien establecidos de Fort Worth en la industria aeroespacial y de aviación», dijo el Director de Desarrollo Económico de la Ciudad de Fort Worth, Robert Sturns.

«Este proyecto es parte de nuestra creciente industria de la aviación en el condado de Denton, gracias en parte a nuestra asociación de larga data con Hillwood. La expansión de Embraer aquí ayudará a otras compañías de aviación en la región del norte de Texas. Además, a través de este acuerdo, los residentes del condado de Denton tendrán acceso a estas oportunidades profesionales bien remuneradas», dijo el Juez del Condado de Denton, Andy Eads.

«Estoy encantado de ver que una empresa tan respetada como Embraer se expande en el condado de Denton. Y apreciamos mucho la asociación continua con Hillwood», dijo la Comisionada del Precinto 4 del Condado de Denton, Dianne Edmondson.

Embraer, una empresa aeroespacial global con sede en Brasil, tiene negocios en aviación comercial y ejecutiva, defensa y seguridad, y aviación agrícola. La empresa diseña, desarrolla, fabrica y comercializa aeronaves y sistemas, proporcionando servicios y soporte a los clientes después de la venta.

Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aviones. En promedio, aproximadamente cada 10 segundos un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo, transportando a más de 145 millones de pasajeros al año.

Embraer es el principal fabricante de aviones comerciales con hasta 150 asientos y el principal exportador de bienes de alto valor agregado en Brasil. La empresa mantiene unidades industriales, oficinas, centros de servicio y distribución de piezas, entre otras actividades, en América, África, Asia y Europa.

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Evaluación motores CFM Aerolíneas

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AW | 2025 10 22 15:16 | AIRLINES / MRO / INDUSTRY / AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

CFM International comitiva para estudiar incidentes

El fabricante de los motores CFM International ha enviado una comitiva a Argentina para estudiar las fallas ocasionadas en los motores CFM56-7B que impulsan a las aeronaves Boeing 737-800 Next Generation de la flota de Aerolíneas Argentinas. La compañía franco-estadounidense envió a cuatro técnicos a revisar los motores en cuestión. Las aeronaves que no se encuentran operativas con registros son LV-FQY, LV-FQZ, LV-FSK involucrado en el último incidente, LV-FUA, LV-FUB, LV-FUC, LV-FVM y LV-FVO

CFM Internacional, la empresa franco-estadounidense envió a cuatro técnicos para revisar los desperfectos que ocasionaron varios incidentes en el transcurso del año. Según fuentes del sector, el fabricante se mostró preocupado y por eso envió una delegación de personal técnico para revisar en persona los inconvenientes.

La semana pasada, un vocero de la compañía fabricante de motores había dicho que estaban brindando apoyo a la línea aérea, así como a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), en la investigación abierta por la Junta de Seguridad en el Transporte (JST).

La JST abrió tres expedientes por fallas en los motores de los Boeing 737 de Aerolíneas, correspondientes de los incidentes en fechas del 04/07, 09/10 y 15/10. En atención a lo establecido en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, el organismo también cumplió con la notificación del suceso y de la apertura de la investigación al Estado fabricante, a través de su par, la NTSB.

El último suceso tuvo lugar el Miércoles 15 de Octubre de 2025 cuando un avión que realizaba la trayectoria Buenos Aires/AEP—Córdoba/COR sufrió un desperfecto en el motor izquierdo y debió aterrizar de emergencia en Ezeiza (EZE).

Ante esto, Aerolíneas Argentinas informó al día siguiente que iba a dejar en tierra las aeronaves con las siguientes matrículas: LV-FQY, LV-FQZ, LV-FSK (involucrado en el último incidente), LV-FUA, LV-FUB, LV-FUC, LV-FVM y LV-FVO. Se trata de aviones con un promedio de diez años de antigüedad y un denominador común: motores de CFM International del mismo modelo y con idéntico lote de partes que aquellos que presentaron fallas recientemente.

INTERIOR DE UN MOTOR CFM56-7B QUE IMPULSAN A LOS BOEING 737 NEXT GENERATION

En un comunicado, la aerolínea de bandera emitió un comunicado sosteniendo: “El mantenimiento de todos los motores operados por Aerolíneas Argentinas tiene un cumplimiento absoluto en términos de las verificaciones indicadas por sus fabricantes. A pesar de esto, y de la fortaleza institucional de la compañía en términos de su compromiso con la seguridad, este es el cuarto suceso registrado en el último año con un mismo tipo de motor. Se trata de propulsores fabricados por la compañía CFM, con un tipo específico de componente que provocó esas fallas”.

CFM International es una empresa fruto de la colaboración entre GE Aviation de Estados Unidos, y Snecma de Francia. La compañía lleva entregados 30.700 motores a más de 570 operadores y tiene 13.700 unidades en cartera. Para el tipo de motor de los 737-800 recomienda una revisión al cumplirse los 17.200 ciclos (cada despegue y aterrizaje cuenta como un ciclo).

“Ninguno de los motores que registraron fallas estaba cerca de alcanzar ese umbral, por lo que se solicitó al fabricante una opinión técnica antes de reincorporar esos equipos al servicio. En paralelo, se requirió también la opinión técnica de otras aerolíneas de la región que operan aeronaves equipadas con esa motorización y que tuvieron sucesos similares. Las autoridades regulatorias locales fueron notificadas y se está trabajando en conjunto para fijar un criterio de resolución.

La empresa reafirma su compromiso indeclinable con la seguridad operacional, que se refleja en sus procesos internos y en sus decisiones tanto empresariales como operativas. Esta suspensión preventiva es consecuencia de la aplicación de estos criterios de altísima exigencia, que fueron reafirmados en la última auditoría IOSA (Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA) realizada durante 2024, y fue adoptada en el plenario del Comité de Seguridad de la compañía, del que participan las máximas autoridades”, afirmaron desde Aerolíneas Argentinas.

Foro ALTA 2025
El problema que tuvo Aerolíneas Argentinas en varios Boeing 737 de su flota llegó hasta el foro ALTA 2025 que se celebra en Lima, Perú, una reunión que agrupa a las líneas aéreas de la región.

Después de que Aerolíneas Argentinas anunciara que debe dejar en tierra ocho aviones Boeing 737-800 por problemas en los motores, autoridades de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) pidieron que los fabricantes intensifiquen sus esfuerzos para que las inversiones puedan ser redituables.

“Tenemos, con distintas flotas, algún desafío de durabilidad de los motores. Hay cerca de 600 aviones en tierra por problemas de este tipo, en un momento en que, después de la pandemia, la industria tiene perspectivas de crecimiento. Si bien hay un trabajo que están haciendo los productores de motores, hay que intensificar los esfuerzos para que las inversiones puedan ser redituables y se extienda la durabilidad de los motores de varias flotas”, dijo Roberto Alvo, Presidente del Comité Ejecutivo de ALTA y CEO de LATAM Airlines Group, en una conferencia de prensa durante el ALTA AGM and Airline Forum.

La problemática afecta principalmente a las familias de motores que impulsan a los Airbus A320neo, A220, Boeing 737 y Embraer E-Jets E2, así como a otras aeronaves de largo alcance.

El fabricante de motores de los 737 Next Generation, señaló que está brindando apoyo a Aerolíneas Argentinas, así como a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), en la investigación abierta por la Junta de Seguridad en el Transporte (JST).

Llamado a reunión de directorio
Aerolíneas Argentinas convocó a los accionistas a una asamblea general ordinaria para el 6 de Noviembre de 2025 para designar un Director Titular y suplente por la Clase D, en lugar de Diego Colunga, que si bien fue nombrado nunca habría llegado a cumplir funciones en la empresa.

Diego Colunga era muy resistido por los gremios aeronáuticos, pues según los trabajadores, su ocupación privada era incompatible con su función. Diego Colunga era una de las autoridades del broker Únicos Air.

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Embraer MRO Sorocaba

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AW | 2025 08 15 14:43 | AIRLINES / MRO

Agilizan trámites MRO para aeronaves Embraers

El Centro de Servicio de Embraer en Sorocaba, Brasil, inició operaciones con un enfoque específico en servicios de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO), tras recibir la autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) brasileña.

El Centro en Sorocaba ha establecido una nueva modalidad para la atención de mantenimiento de aeronaves de la industria Embraer facilitando los trámites y costos adicionales por servicios de MRO. La nueva designación elimina un paso intermedio, donde las compañías aéreas debían realizar previamente trámites de aduana e inmigración en otros aeropuertos internacionales, como Guarulhos (GRU) o Viracopos (VCP), entre otros, para luego arribar al Centro de Mantenimiento en Sorocaba (SOD).

Las aeronaves con matrícula extranjera requieren servicios en las instalaciones de Embraer en Sorocaba. Ahora, con la simplificación de los trámites se permitirá vuelos directos desde el extranjero directamente hacia Sorocaba (SP).

El vuelo inaugural con esta nueva modalidad provino de Argentina el Miércoles 13 de Agosto de 2025 de una aeronave Embraer E145 matrícula LV-IVA perteneciente a American Jet Líneas Aéreas. Su aterrizaje marca un cambio fundamental para la logística de las operaciones de MRO en la región, como un centro más ágil para la realización del mantenimiento de aviones preferentemente del exterior.

El cambio de normativa permitirá al Aeropuerto de Sorocaba recibir vuelos internacionales directos para fines de mantenimiento (MRO), importación y exportación de aeronaves, aumentando el beneficio de los clientes internacionales de los centros de servicio aeronáutico ubicados en el aeropuerto, como el de Embraer. Reduce drásticamente los tiempos, costos y la complejidad logística para las aerolíneas y operadores de jets privados para la atención de MRO de aeronaves en el extranjero.

El fabricante Embraer celebraró la noticia como un paso muy importante en la dinámica del mantenimiento. El arrobo de la primera aeronave desde Argentina bajo este nuevo régimen operativo ofrece “aún mayor agilidad, conveniencia y eficiencia para los clientes internacionales” que utilizan sus servicios de MRO en Sorocaba.

«Tras más de quince años de esta petición, hoy aeronaves de otros países pueden aterrizar en Sorocaba para mantenimiento. La ciudad está muy bien equipada para ello, lo que abre una nueva área de actuación profesional en la ciudad y contribuye a la dinamización de la economía municipal, además de impactar directamente en la recaudación de la ciudad”, señaló el Secretario de Emprendimiento, de la Microempresa y de la Pequeña Empresa (SEMEPP) de Sorocaba, Fernando Marques.

El Aeropuerto Sorocaba (SOD) fue inaugurado en 1942. El 5 de Marzo de 2012, el Gobierno del Estado de São Paulo anunció la concesión de un área del aeropuerto a Embraer con el objetivo de construir y desarrollar un centro de servicios de aviación ejecutiva en la nueva instalación. Embraer considera que el aeropuerto es una ubicación ideal porque se encuentra a solo 90 km del centro del polo industrial de São Paulo.

El 15 de Julio de 2021 se subastó la concesión del aeropuerto a Rede Voa, bajo el nombre de Consorcio Voa NW e Voa SE. El aeropuerto era operado anteriormente por DAESP. El aeropuerto continúa operando como centro para la aviación ejecutiva, mientras que ha dado un nuevo paso para agilizar las operaciones de arribo de las aeronaves extranjeras para la revisión de mantenimiento.

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Ethiopian-GE acuerdo motorización

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AW | 2025 05 18 18:24 | AIRLINES / INDUSTRY /MRO

Acuerdo por motorización órdenes pendientes 787/777-9 pendientes

Ethiopian Airlines y General Electric Aerospace (GE) ha celebrado un acuerdo para la motorización para sus Boeing 787 y Boeing 777-9 pendientes de entregas. El acuerdo con GE Aerospace ha permitido seleccionar los motores GEnx-1B y GE9X en su flota de aeronaves widebodies de Boeing de próxima generación. Ethiopian Airlines prepara un nuevo escenario para la expansión global de los viajes con asociaciones estratégicas con GE Aerospace.

La aerolínea etíope utilizará los motores GEnx-1B para propulsar 11 nuevos aviones Boeing 787-9, lo que incrementará su flota impulsada por este modelo de motor de 19 a 30 unidades. Además, se reafirmó el pedido previo de motores GE9X para ocho aviones Boeing 777-9 pendientes de entrega, con opciones para equipar otros seis aviones adicionales con la misma tecnología. Según detalla la empresa, los acuerdos también incluyen un contrato de servicios para el mantenimiento, reparación y revisión de ambos tipos de motores.

Además, los acuerdos abarcan servicios integrales de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para ambos tipos de motores. Este apoyo a largo plazo garantiza que Ethiopian Airlines se beneficiará de una fiabilidad operativa constante, un rendimiento optimizado y un menor tiempo de inactividad en toda su flota de fuselaje ancho en expansión.

Estas selecciones de motores representan algo más que una simple actualización técnica: son una declaración de la ambición de Ethiopian Airlines de liderar el sector de la aviación africana tanto en el avance tecnológico como en la responsabilidad medioambiental. Los motores GEnx-1B y GE9X han sido diseñados para reducir el consumo de combustible y las emisiones, alineándose con los objetivos de sostenibilidad más amplios de la aerolínea y cumpliendo con los estándares ambientales internacionales.

“Estos acuerdos para motores GE9X y GEnx reflejan nuestro compromiso con la modernización de la flota, la eficiencia operativa y la sostenibilidad mientras seguimos conectando África con el mundo”, expresó el CEO de Ethiopian Airlines Group, Mesfin Tasew.

El Presidente del Área Motores Comerciales y Servicios de GE Aerospace, Russell Stokes, destacó que están “honrados de profundizar nuestra colaboración con Ethiopian Airlines, un socio valioso desde hace muchos años”.

El GE9X, desarrollado exclusivamente para la familia de aeronaves Boeing 777X, es considerado el motor de avión comercial más potente del mundo y, según destaca la compañía, ofrece un consumo específico de combustible un 10% inferior al de su predecesor, el GE90-115B.

Ethiopian Airlines está acelerando el crecimiento de su flota global al asociarse con GE Aerospace en dos importantes acuerdos de motores que impulsarán sus aviones Boeing de próxima generación con tecnología de vanguardia. Estos acuerdos estratégicos, que abarcan tanto el suministro de motores como los servicios de mantenimiento a largo plazo, demuestran el compromiso de la aerolínea con la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la expansión de la capacidad de viajes internacionales.

Ethiopian Airlines ha dado un paso decisivo para respaldar sus operaciones de larga distancia en rápido crecimiento al asegurar dos importantes acuerdos de suministro y servicio de motores con GE Aerospace. Estas nuevas asociaciones marcan un hito importante en el plan estratégico de la aerolínea para mejorar la capacidad operativa, impulsar la sostenibilidad y posicionarse como una fuerza dominante en los viajes aéreos internacionales.

El compromiso de Ethiopian Airlines con estos sistemas de propulsión de última generación refleja su confianza en la tecnología y la trayectoria de GE Aerospace. La aerolínea ha buscado durante mucho tiempo combinar la innovación con la eficiencia, y este último movimiento garantiza que sus operaciones futuras estén impulsadas por algunos de los motores más capaces de la aviación comercial actual.

El motor GEnx-1B, que ya está en funcionamiento con muchos de los principales portaaviones mundiales, es uno de los motores de fuselaje ancho más vendidos en la historia de GE. Diseñado específicamente para la familia Boeing 787, ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible en comparación con los motores de la generación anterior, al tiempo que funciona a niveles de ruido más bajos, un factor esencial para los transportistas de larga distancia que buscan reducir su huella ambiental.

Mientras tanto, el motor GE9X, diseñado para los aviones 777X de Boeing, es el motor de avión comercial más potente del mundo. Su diseño de vanguardia incorpora aspas de ventilador compuestas, materiales de última generación y una aerodinámica mejorada, todo lo cual contribuye a una mayor eficiencia de combustible y una reducción de emisiones. La selección de este motor por parte de Ethiopian Airlines para su futura flota de 777-9 lo coloca entre un selecto grupo de aerolíneas internacionales que se preparan para marcar el comienzo de una nueva era de viajes de larga distancia ultraeficientes.

A medida que los viajes aéreos mundiales continúan recuperándose, Ethiopian Airlines se está posicionando para satisfacer la creciente demanda en los mercados de pasajeros y carga. Se espera que estos acuerdos de motores desempeñen un papel fundamental en la estrategia de la aerolínea para aumentar la frecuencia en rutas internacionales clave, abrir nuevos destinos de larga distancia y garantizar conexiones fluidas en África, Europa, Asia y América.

La inclusión de los servicios de MRO en los acuerdos también pone de manifiesto el enfoque de Ethiopian Airlines en la rentabilidad y la fiabilidad. Al asegurar soluciones de mantenimiento a largo plazo directamente del fabricante, la aerolínea reduce los riesgos operativos y garantiza que su flota permanezca en óptimas condiciones, capaz de brindar un servicio ininterrumpido a los viajeros de todo el mundo.

Las inversiones con visión de futuro de Ethiopian Airlines son coherentes con su legado como pionero en la aviación africana. Desde ser la primera aerolínea en el continente en operar el Boeing 787 Dreamliner, hasta construir una de las instalaciones de MRO más grandes de África, la aerolínea ha liderado continuamente la región en la adopción de tecnologías de aviación modernas.

Esta última colaboración con GE Aerospace refuerza la reputación de Ethiopian Airlines por su excelencia técnica, liderazgo en seguridad y planificación visionaria de flotas. También consolida su papel como conector vital entre África y el resto del mundo, ofreciendo experiencias de viaje fiables, sostenibles y de alta calidad.

Ethiopian Airlines ha firmado acuerdos históricos de motores con GE Aerospace para impulsar su flota Boeing en expansión, reforzando su compromiso con el crecimiento global, la sostenibilidad y la tecnología de aviación avanzada. Estos acuerdos respaldan el objetivo de la aerolínea de liderar la red de viajes internacionales de África con aviones eficientes de próxima generación.

A medida que la industria de la aviación mundial acelera su recuperación y se prepara para un nuevo capítulo definido por tecnologías más limpias y estándares de rendimiento más altos, Ethiopian Airlines se asegura de mantenerse a la vanguardia, lista para satisfacer las necesidades de viaje del mañana con confianza, capacidad y compromiso.

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Flybondi-FAdeA firman acuerdo amplio

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AW | 2025 05 01 13:26 | AIRLINES / MRO

Aerolínea lowcost formaliza acuerdo mantenimiento aeronaves

Flybondi Líneas Aéreas y FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) firmaron el Martes 29/04 un convenio de colaboración y asistencia mutua con el que buscan establecer un marco amplio y flexible de cooperación orientado a impulsar y fortalecer la actividad aeronáutica en el ámbito regional. el convenio permitirá a FAdeA y Flybondi comprometerse en identificar, evaluar y desarrollar oportunidades de colaboración comercial e industrial, con prioridad en los servicios de mantenimiento. Esto habilita a FAdeA a diseñar un plan con proyección para realizar los servicios integrales de mantenimiento de la flota de aeronaves Boeing 737 NG operada por Flybondi.

El convenio fue destacado por el Presidente de FAdeA, Julio Manco, quien reconoció que este nuevo acuerdo le permite a la fábrica avanzar en su objetivo de alcanzar la autonomía competitiva aumentando su facturación por fuera del Estado argentino. “Ampliar nuestro vínculo con Flybondi es un paso importante hacia la sostenibilidad de la empresa”, indicó Julio Manco.

El CEO de Flybondi Mauricio Sana, expresó: “Este acuerdo con FAdeA refuerza nuestro compromiso con el desarrollo de la industria aeronáutica nacional y la generación de capacidades estratégicas dentro de Argentina. Trabajar con ellos nos permitirá optimizar nuestros procesos de mantenimiento”.

La asociación entre FAdeA y Flybondi vienen trabajando juntas desde principios de 2018 cuando se llegó a un acuerdo de colaboración para que la fábrica haga el mantenimiento de componentes de los aviones Boeing 737-800 NG.

Flybondi en números
Flybondi inició operaciones en Argentina en 2018 y transportó a más de 15.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Actualmente, posee una flota de 15 aviones Boeing 737-800 Next Generation configurados para 189 asientos de única clase. Posee una red de servicios conectando 18 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia y Río Gallegos. Actualmente, vuela a 3 destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis. Para las operaciones en tierra posee autoprestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) en el 80% de aeropuertos de su malla de destinos. Tiene una cuota de mercado doméstica del 21% y 5% de cuota de mercado regional a Marzo 2025.

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Marruecos ingresa socio Embraer

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AW | 2025 04 24 18:05 | INDUSTRY / MRO / GOVERNMENT

Embraer elige Marruecos como socio desarrollo cadena suministro

Embraer SA ha elegido a Marruecos como socio regional clave para desarrollar un sólido programa de cadena de suministro. La industria aeroespacial marroquí ha demostrado sólidas capacidades en áreas como aeroestructuras, mecanizado, chapa metálica y materiales compuestos. La cooperación también podría incluir programas de capacitación, capacidades de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) y áreas adicionales para una posible colaboración, como investigación y tecnología.

Una delegación de alto nivel de Embraer concluyó este jueves una visita oficial a Marruecos para evaluar la cadena de suministro aeroespacial del país. Esta iniciativa surge tras el reciente Memorando de Entendimiento (MoU) firmado entre el Gobierno de Marruecos y Embraer para explorar posibles proyectos conjuntos.

Embraer ve importantes oportunidades de colaboración empresarial e industrial, ya que tanto Brasil como el Reino de Marruecos comparten un firme compromiso con la profundización de la cooperación y la inversión. Estas oportunidades abarcan la aviación comercial, la defensa y la movilidad aérea urbana.

Marruecos centro MRO
Durante la última década, el sector aeroespacial de Marruecos ha experimentado un crecimiento sustancial, atrayendo inversiones de los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel 1. El país alberga más de 140 empresas aeroespaciales con capacidades básicas en aeroestructuras, mecanizado, compuestos y fabricación de láminas de metal. Los programas de capacitación respaldados por el gobierno y una creciente base industrial han fortalecido el atractivo de Marruecos como destino competitivo para la fabricación aeroespacial.

«Marruecos tiene una industria aeroespacial emergente de rápido crecimiento, y hemos identificado proveedores clave con potencial para integrarse en nuestra cadena de suministro global. Creemos que hay oportunidades para generar beneficios mutuos, tanto a corto como a largo plazo, a través de la innovación y el crecimiento económico en ambos países», dijo Roberto Chaves, Vicepresidente Ejecutivo de Compras Globales y Cadena de Suministro de Embraer.

El interés de Embraer en la región se alinea con su estrategia global para construir una cadena de suministro más resistente y diversificada. La expansión de la capacidad de MRO en los mercados aeroespaciales emergentes es un componente clave de esta estrategia. La ubicación, la mano de obra cualificada y la infraestructura existente de Marruecos lo convierten en un fuerte candidato para ofrecer soporte MRO localizado para los aviones Embraer que operan en África, Europa y más allá.

La asociación también apoya el objetivo nacional de Marruecos de ascender en la cadena de valor mediante la expansión de las capacidades de mantenimiento y posventa. Una colaboración en MRO contribuiría a los esfuerzos de ambas naciones para mejorar la experiencia técnica y promover el desarrollo industrial sostenible.

Si bien el Memorándum de Entendimiento aún no compromete a ninguna de las partes con programas específicos, ambas partes han acordado realizar estudios de factibilidad y realizar evaluaciones adicionales de los proveedores locales.

Embraer, uno de los principales fabricantes aeroespaciales del mundo, ofrece una amplia cartera de productos en aviación comercial, defensa, aviación ejecutiva y sectores emergentes como la movilidad aérea urbana. A medida que aumenta la demanda mundial de flotas y la industria de la aviación continúa recuperándose después de la pandemia, el fortalecimiento de las capacidades regionales de MRO y de la cadena de suministro sigue siendo una prioridad clave para la compañía.

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LOTAMS 1er MRO autorizado E2 Europa

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AW | 2025 04 16 21:22 | INDUSTRY / MRO

LOTAMS primer centro servicio autorizado para E2-JET de Europa

Embraer SA ha anunciado el 15 de Abril de 2025 que LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) se convertirá en el primer Centro de Servicio Autorizado Embraer (EASC) de Europa para la familia de aeronaves E2-JET, tras completar el proceso de autorización y auditoría realizado por la Autoridad de Aviación Civil de Polonia. LOTAMS, uno de los principales proveedores europeos de servicios MRO, cuenta con bases en toda Polonia y presta servicios a algunas de las aerolíneas más grandes del mundo. LOTAMS será el primer EASC en Europa para aeronaves E2, ofreciendo revisiones rutinarias, mantenimiento programado y no programado, y reparación de componentes.

Después de trabajar juntos durante 10 años, Embraer y LOTAMS formalizaron su relación MRO en 2012, logrando así el estatus de EASC para el ERJ-145 y los aviones E-Jet de primera generación. Desde entonces, LOTAMS ha suministrado E-Jets de Embraer de aerolíneas de toda Europa, con un promedio de 250.000 horas/año en revisión de mantenimiento pesado y de línea, alrededor de tres millones de horas hasta la fecha, lo que los convierte en uno de los principales MRO de Europa. En la actualidad, LOTAMS cuenta con cinco bahías dedicadas al mantenimiento de E-Jet y planea agregar más para dar servicio a la creciente flota de E2 de Europa.

«Gracias por la oportunidad de participar en este proyecto y de certificar nuestras instalaciones como centro autorizado de mantenimiento de aeronaves E2. Esto continúa la cooperación de larga data establecida en el inicio de LOTAMS. Una vez completado el proceso de certificación, estamos preparados para proporcionar servicios de mantenimiento para la flota E2 en toda Europa», comenta Ewa Kołowiecka, CEO de LOTAMS.

«Nuestra colaboración con LOTAMS abarca décadas y ha dado como resultado millones de horas de trabajo de alta calidad. Dada esta sólida y duradera relación con el MRO polaco, es lógico que LOTAMS se convierta en el primer EASC con calificación E2 de Europa. Damos una calurosa bienvenida a LOTAMS y esperamos ver que se lleven a cabo las revisión de mantenimiento de la flota E2 en la capital polaca», dice Carlos Naufel, Presidente y CEO de Embraer Services & Support.

Acerca de LOTAMS
LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) es una empresa especializada en el mantenimiento integral de aeronaves como Boeing 787, 737 NG/MAX y EMBRAER E2/170/175/190/195. La compañía presta servicios a 4 de las 10 aerolíneas más grandes del mundo y a tres de las cuatro aerolíneas europeas más grandes, desempeñando un papel importante para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de vuelo.

LOTAMS opera desde dos bases técnicas ubicadas en el Aeropuerto Chopin de Varsovia y el Aeropuerto Ulma Family de Rzeszów-Jasionka. La empresa cuenta actualmente con más de 1.900 empleados y está en constante desarrollo de su potencial de recursos humanos en el campo de los servicios técnicos para la industria de la aviación.

En Varsovia, LOTAMS cuenta con cuatro hangares con 10 bahías de mantenimiento, donde ofrece servicios integrales de MRO, que incluyen pintura de aviones y reparación de piezas. En Rzeszów, la compañía ofrece mantenimiento para tres aviones a la vez, con hangares diseñados para Boeing 787 Dreamliners y Boeing 737 NG y MAX, entre otros. Para finales de 2025, LOTAMS planea completar la construcción de otro hangar en Rzeszów, que no solo ampliará las capacidades operativas de la compañía, sino que también creará nuevos puestos de trabajo en la región. La instalación será una de las más modernas de su tipo en Europa.

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Primer desmontaje A320neo

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AW | 2025 04 08 20:57 | INDUSTRY / MRO

Unical Aviation inicia primer programa desmontaje A320neo

Unical Aviation ha anunciado la compra de una flota de fuselajes Airbus A320neo para el lanzamiento del primer programa de desmontaje de aviones neo-family de la industria. En un comunicado de prensa, publicado el 1 de Abril de 2025, Unical Aviation declaró que su filial ecube, empresa especializada en servicios de almacenamiento, desmontaje y transición de aeronaves, se encargará de las operaciones de desmontaje de las aeronaves, con entregas a partir de Abril de 2025. Este programa representa un paso importante en la estrategia de Unical para ampliar la disponibilidad de material de posventa de próxima generación para la creciente flota de A320neo, según el comunicado de prensa.

«Como el primero en lanzar un esfuerzo de desmontaje en aviones A320neo, Unical se mantiene a la vanguardia para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestras aerolíneas y clientes de MRO. Estos activos pronto se transformarán en material de alta demanda para apoyar a los operadores de todo el mundo con soluciones de posventa rentables y oportunas», dijo David Dicken, Vicepresidente Ejecutivo de Activos de Unical Aviation.

La familia A320neo es ahora una de las opciones más populares en la aviación comercial, y la demanda de material de calidad y útil está creciendo rápidamente. Unical dijo que al adquirir y desmontar estos fuselajes, se está acelerando la disponibilidad de componentes de próxima generación en el mercado y ayudando a reducir los tiempos de respuesta para el mantenimiento crítico.

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FAdeA habilitación MNT Boeing 737

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AW | 2025 03 21 21:35 | INDUSTRY / MRO

Obtuvo habilitación mantenimiento línea Boeing 737

La certificación clave de la ANAC permitirá a la compañía FAdeA realizar mantenimiento base en aeronaves Boeing 737 Next Generation y Boeing 737 MAX. Con este avance se fortalece su presencia en el mercado regional de mantenimiento aeronáutico y le permitirá captar nuevos clientes en el sector comercial.

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) recibió una habilitación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que le permite realizar mantenimiento base en aeronaves comerciales Boeing 737-600, 737-700, 737-800 y 737-8 MAX. Esta certificación amplía de manera significativa las capacidades operativas de la planta cordobesa y posiciona a la empresa como un referente regional en el sector de mantenimiento aeronáutico. Con esta nueva autorización, FAdeA podrá realizar tareas de mantenimiento como inspecciones programadas y la resolución de novedades técnicas en los aviones de los modelos Boeing. Esta ampliación de los servicios ofrecidos permite a la empresa ampliar su base de clientes, especialmente entre las aerolíneas y operadores regionales que cuentan con flotas de Boeing 737, como Aerolíneas Argentinas y Flybondi.

El Presidente de FAdeA, Julio Manco, destacó que esta habilitación forma parte de un proceso estratégico que busca consolidar a la empresa como un jugador clave en la industria aeronáutica. A su vez, subrayó que el trabajo del equipo de FAdeA ha sido fundamental para alcanzar este logro, asegurando que la compañía continuará avanzando en términos de competitividad y sostenibilidad.

«Seguimos concretando hitos claves que fortalecen la proyección de FAdeA, estamos generando las condiciones necesarias para avanzar hacia la sustentabilidad, con recursos genuinos y una mayor inserción en el mercado regional. El trabajo y compromiso del equipo han sido fundamentales para alcanzar este nuevo logro, planteado como objetivo dentro de nuestra Unidad de Negocios MRO Comercial para ampliar sus capacidades, consolidándonos como una empresa competitiva y confiable en la industria», expresó el Presidente de FAdeA.

Además de esta habilitación, FAdeA sigue fortaleciendo sus otras unidades de negocios, que incluyen la fabricación de aeronaves, ingeniería y mantenimiento militar. Con la certificación para el mantenimiento de aeronaves comerciales, la planta cordobesa se consolida como un centro estratégico para la región, con mayores oportunidades de expansión y mayor competitividad en el mercado.

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TAAG recibe 1er Boeing 787

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AW | 2025 02 03 10:58 | AIRLINES / INDUSTRY / MRO

TAAG Angola Airlines recibe su primer Boeing 787 Dreamliner

TAAG Angola Airlines ha tomado entrega el Luneas 03/02 de su primer Boeing 787 Dreamliner. The Boeing Company entregó el primero de cuatro aviones 787 Dreamliner a TAAG Angola Airlines, estrenando el nuevo diseño de librea de la aerolínea. El Boeing 787-9 y las entregas posteriores del avión de fuselaje ancho de bajo consumo de combustible impulsarán los planes de modernización de la flota de la aerolínea y sus capacidades de larga distancia, llevando más viajeros y comercio a Angola con el avión comercial más avanzado de la industria.

El primer 787 Dreamliner de la aerolínea, alquilado a AerCap, llegó a Luanda, capital de Angola, justo antes del Día de la Liberación de Angola, el 4 de Febrero de 2025, marcando casi 50 años desde la entrega del primer avión de TAAG Angola, un Boeing 737-200. “La entrega del 787-9 es un paso fundamental en nuestra estrategia de modernización de la flota de TAAG Angola Airlines. Este avión aporta la eficiencia y versatilidad que necesitamos para satisfacer las crecientes demandas del mercado, reemplazar nuestra anticuada flota de aviones de fuselaje ancho y ofrecer una experiencia de primera clase a nuestros pasajeros”, afirmó Nelson Pedro Rodrigues de Oliveira, Director General de TAAG Angola Airlines.

TAAG Angola Airlines opera actualmente aviones cinco Boeing 777-300ER (5), tres 777-200ER (3) y siete 737 Next-Generation (7), que conectan Angola con doce destinos en África, Europa, Sudamérica y China. La introducción del 787 Dreamliner permitirá a la aerolínea ampliar su red de larga distancia, con planes de lanzar nuevas rutas a Europa y explorar oportunidades en Asia y Norteamérica.

“El 787 Dreamliner complementará la flota de aviones Boeing 737 y 777 de TAAG Angola Airlines, a medida que continuamos apoyando a la aerolínea en su misión de conectar personas y lugares en todo el mundo. Nuestra relación de 50 años con TAAG Angola Airlines se ha basado en la confianza y en objetivos compartidos, y esperamos muchos más años de colaboración exitosa e innovación juntos”, dijo Anbessie Yitbarek, Vicepresidente de Ventas Comerciales de Boeing para África.

El 787 Dreamliner, que TAAG Angola Airlines encargó en 2023, es una parte fundamental de los esfuerzos de modernización del operador. Reconocido por sus tecnologías avanzadas, eficiencia de combustible y una experiencia excepcional para los pasajeros, el 787 Dreamliner reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un 25% en comparación con los aviones que reemplazará.

Coincidiendo con la entrega del primer 787 Dreamliner de TAAG Angola Airlines, la aerolínea está trabajando con Boeing para comprar combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado para la reducción de emisiones de CO2 a través de un proceso de contabilidad denominado «book-and-claim». Los distribuidores entregarán el SAF mezclado disponible a través de estos certificados adquiridos a aeropuertos cercanos para su uso por aerolíneas y otros transportistas.

Soporte técnico
TAAG y Lufthansa Technik firmaron en Diciembre 2024 un acuerdo a largo plazo para proporcionar servicios técnicos para los componentes de las aeronaves de la nueva flota de aviones Boeing 787 de larga distancia de la aerolínea de bandera angoleña.

A partir de la llegada del primer avión en Febrero 2025, formalizó un contrato de soporte técnico a doce años para los Boeing 787-9 y 787-10 de TAAG que se beneficiarán del Soporte Total de Componentes (TCS) del especialista en mantenimiento, reparación y revisión (MRO). TCS permitirá a TAAG Linhas Aéreas de Angola acceder a la amplia gama de repuestos de Lufthansa Technik, aumentando la disponibilidad de componentes para la flota de Dreamliner y creando importantes beneficios de costos. El soporte incluye: Servicios de mantenimiento de componentes clásicos, Soporte AOG (Aircraft On Ground), Logística y suministro de piezas.

Kai-Stefan Roepke, Vicepresidente de Ventas Corporativas de Lufthansa Technik, expresa: «El nuevo contrato con TAAG representa uno de nuestros mayores proyectos de servicio para los componentes del Dreamliner en el África subsahariana».

El Grupo Lufthansa Technik es uno de los principales proveedores mundiales de servicios técnicos para aeronaves, ofreciendo una gama completa de servicios para fuselajes, motores, componentes y soporte digital para flotas.

Boeing estima que en las próximas dos décadas África necesitará 1.170 aviones comerciales. Los aviones Boeing han formado la columna vertebral de la flota comercial de África durante más de 75 años. Más de 60 aerolíneas operan alrededor de 500 aviones Boeing en toda África, lo que representa casi el 70% del mercado de aviones en todo el continente.

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