Nuevas restricciones Argentina

AW | 2021 04 15 12:00 | AIR TRAFFIC / TOURISM

Nuevas restricciones Argentina no afectarían vuelos y turismo

La Presidencia de la República Argentina, ha anunciado en la noche del Miércoles 14/04 una nueva serie de restricciones a las actividades económicas y la movilidad que se aplicarán en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que se restringirá la circulación nocturna entre las 20:00 y las 06:00 hs, mientras que se suspenderán todas las actividades recreativas, sociales, culturales, deportivas y religiosas que se lleven a cabo en lugares cerrados, con el objetivo de frenar la segunda ola de contagios de COVID-19 que empezó a tomar fuerza en las últimas dos semanas en el país. La medidas se aplicarán previsionalmente hasta el 31/04. Cada jurisdicción provincial deberá elegir si seguir estos mandatos nacionales o bien establecer los propios.

Conectividad aérea

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Las aerolíneas no se verán afectadas por las nuevas medidas alcanzadas. Mientras tanto, desde la ANAC y el Ministerio de Transporte de Argentina no se esperan nuevas modificaciones al tráfico aéreo de cabotaje. Las nuevas restricciones que se aplican al área AMBA implican que los pasajeros que tengan que movilizarse en la franja horaria 20:00-06:00 hs deberían sacar el permiso de circulación mediante la App Cuidar con la reserva de vuelo como requisito para circular.

Turismo en Argentina

El turismo interno vuelve a evitar las restricciones de las medidas implementadas por el Gobierno de Argentina. Luego de dos días consecutivos con más de 25.000 nuevos casos positivos de COVID-19 y el sistema sanitario en riesgo de colapso, el Gobierno de Argentina ha anunciado un nuevo paquete de medidas restrictivas, pero enfocadas en el epicentro de la pandemia en el país, que es el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Procurando sostener la dañada economía, las nuevas restricciones no afectarán a los viajes domésticos, pero sí se recorta todavía más el horario de bares y restaurantes; se prohíben todos los eventos sociales; y se cierran las actividades recreativas, como así también los viajes grupales. En el plano de los vuelos internacionales las frecuencias se redujeron a principios de Abril 2021, a partir de la no autorización de numerosas operaciones solicitadas por las compañías. Hoy, cualquier persona puede salir de la Argentina, pero sólo pueden ingresar los residentes y los no residentes que demuestren ser trabajadores esenciales, diplomáticos o viajeros por fuerza mayor.

New restrictions Argentina

New Argentina restrictions would not affect flights and tourism

The Presidency of the Argentine Republic has announced on the night of Wednesday 04/14 a new series of restrictions on economic activities and mobility that will be applied in the Metropolitan Area of ​​Buenos Aires (AMBA), which will restrict night traffic between the 08:00 p.m. and 06:00 a.m., while all recreational, social, cultural, sports and religious activities that take place in closed places will be suspended, with the aim of stopping the second wave of COVID-19 infections that began to gain strength in the last two weeks in the country. The measures will be applied provisionally until 04/31. Each provincial jurisdiction must choose whether to follow these national mandates or establish its own.

Air connectivity

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The airlines will not be affected by the new measures reached. Meanwhile, the ANAC and the Ministry of Transportation of Argentina do not expect new modifications to the cabotage air traffic. The new restrictions that apply to the AMBA area imply that passengers who have to mobilize between the hours of 20: 00-06: 00 hs should obtain the circulation permit through the App Take care with the flight reservation as a requirement to circulate.

Tourism in Argentina

Domestic tourism once again avoids the restrictions of the measures implemented by the Government of Argentina. After two consecutive days with more than 25,000 new positive cases of COVID-19 and the health system at risk of collapse, the Government of Argentina has announced a new package of restrictive measures, but focused on the epicenter of the pandemic in the country, which is the Metropolitan Area of ​​Buenos Aires (AMBA). In an attempt to sustain the damaged economy, the new restrictions will not affect domestic travel, but the hours of bars and restaurants will be further cut; all social events are prohibited; and recreational activities are closed, as well as group trips. In terms of international flights, the frequencies were reduced at the beginning of April 2021, due to the non-authorization of numerous operations requested by the companies. Today, anyone can leave Argentina, but only residents and non-residents who prove to be essential workers, diplomats or travelers by force majeure can enter.


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Pérdidas gigantes del turismo mundial

AW | 2021 03 26 10:30 | TOURISM

Turismo mundial pierde US$ 4,5 billones y +62 millones empleos 2020

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El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) reveló el devastador impacto que ha generado la pandemia de Coronavirus (Covid-19) en el sector mundial de los viajes y el turismo en 2020, con una pérdida astronómica de casi US$ 4,5 billones de Dólares. En su Informe Anual de Impacto Económico (EIR), que representa al sector de los viajes privados y el turismo, el WTTC mostró que la contribución del sector al PIB cayó un 49,1%, en comparación con la economía mundial global, que cayó sólo un 3,7%. En total, la contribución del sector al PIB mundial se desplomó a US$ 4,7 billones de Dólares en 2020 (5,5% de la economía mundial), desde casi US$ 9,2 billones de Dólares un año antes (10,4%). El informe también revela una gran pérdida en el gasto en viajes internacionales, que cayó un 69,4% interanual. El gasto en viajes nacionales cayó un 45%, una disminución menor debido a algunos viajes nacionales en varios países.

En 2019, cuando los viajes y el turismo mundiales estaban prosperando y generando uno de cada cuatro nuevos puestos de trabajo en todo el mundo, la industria aportó un 10,6% (334 millones) de empleos en todo el mundo. Sin embargo, el año pasado, cuando la pandemia golpeó el centro de viajes y turismo, se perdieron más de 62 millones de puestos de trabajo, lo que representa una caída del 18,5%, dejando sólo 272 millones de empleados en toda la industria a nivel mundial. En 2020, cuando la pandemia golpeó los viajes y el turismo se perdieron más de 62 millones de puestos de trabajo, lo que representa una caída del 18,5%, dejando sólo 272 millones de empleados en toda la industria a nivel mundial. Sin embargo, la amenaza persiste, ya que muchos de estos puestos de trabajo están actualmente respaldados por políticas gubernamentales momentáneas y cargas de trabajo reducidas, que sin una recuperación completa del sector podrían perderse. “Debemos elogiar la acción inmediata de los gobiernos de todo el mundo por salvar tantos empleos y medios de vida en riesgo, gracias a varias decisiones, sin las cuales las cifras actuales serían mucho peores. Sin embargo, el Informe anual de Impacto Económico del WTTC muestra el alcance total del dolor que nuestra industria ha tenido que soportar en los últimos 12 meses, que ha devastado tantas vidas y negocios, grandes y pequeños”, dijo Gloria Guevara, Directora Ejecutiva del WTTC.

Si bien 2020 y el invierno boreal de 2021 fueron desastrosos para los viajes y el turismo, la encuesta del WTTC muestra que si la movilidad y los viajes internacionales se reanudan para junio de este año, el PIB mundial y nacional, y los empleos, aumentarán significativamente. Según la encuesta, la contribución del sector al PIB mundial puede aumentar drásticamente este año, hasta un 48,5% interanual. La encuesta también muestra que su contribución podría alcanzar casi los mismos niveles de 2019 en 2022, con un nuevo incremento interanual del 25,3%. Si el lanzamiento mundial de la vacuna continúa a un ritmo acelerado y las restricciones de viaje se relajan justo antes de la temporada de verano, los 62 millones de puestos de trabajo perdidos en 2020 podrían regresar en 2022.

El WTTC aboga firmemente por la reanudación de los viajes internacionales seguros hacia Junio 2021 si los gobiernos siguen sus cuatro principios de recuperación, que incluyen un régimen de pruebas internacionales coordinado integral en la salida para todos los viajeros no vacunados, para eliminar la cuarentena. También incluye protocolos mejorados de salud e higiene y el uso obligatorio de máscaras; pasar a evaluaciones de riesgos de viajeros individuales en lugar de evaluaciones de riesgos en el país; y el apoyo continuo al sector, incluidos los impuestos, la liquidez y la protección de los trabajadores. El WTTC dice que la introducción de pases de salud digital, como el recientemente anunciado “Certificado Verde Digital”, salvará la recuperación de la industria.

Giant losses from world tourism

World tourism loses US$ 4.5 trillion and +62 million jobs 2020

The World Travel and Tourism Council (WTTC) revealed the devastating impact that the Coronavirus (Covid-19) pandemic has had on the global travel and tourism sector in 2020, with an astronomical loss of almost US$ 4.5 billions of dollars. In its Annual Economic Impact Report (EIR), which represents the private travel and tourism sector, the WTTC showed that the sector’s contribution to GDP fell by 49.1%, compared to the global world economy, which fell only 3.7%. In total, the sector’s contribution to world GDP plummeted to US$ 4.7 trillion in 2020 (5.5% of the world economy), from almost US$ 9.2 trillion a year earlier (10,4%). The report also reveals a large loss in spending on international travel, which fell 69.4% year-on-year. Spending on domestic travel fell 45%, a minor decrease due to some domestic travel in various countries.

In 2019, when global travel and tourism was thriving and creating one in four new jobs worldwide, the industry contributed 10.6% (334 million) of jobs worldwide. However, last year when the pandemic hit the travel and tourism hub, more than 62 million jobs were lost, representing a drop of 18.5%, leaving only 272 million employees in the entire industry. Worldwide. In 2020, when the pandemic hit travel and tourism, more than 62 million jobs were lost, representing a drop of 18.5%, leaving only 272 million employees in the entire industry globally. However, the threat remains, as many of these jobs are currently supported by momentary government policies and reduced workloads, which without a full recovery of the sector could be lost. “We must commend the immediate action by governments around the world to save so many jobs and livelihoods at risk, thanks to various decisions, without which the current figures would be much worse. However, the WTTC Annual Economic Impact Report It shows the full extent of the pain our industry has endured in the last 12 months, which has devastated so many lives and businesses, large and small”, said Gloria Guevara, Executive Director of the WTTC.

While 2020 and the boreal winter of 2021 were disastrous for travel and tourism, the WTTC survey shows that if international travel and mobility resumes by June this year, global and national GDP and jobs will increase. significantly. According to the survey, the sector’s contribution to world GDP may increase dramatically this year, up to 48.5% year-on-year. The survey also shows that their contribution could reach almost the same levels of 2019 in 2022, with a new year-on-year increase of 25.3%. If the global launch of the vaccine continues at an accelerated pace and travel restrictions are relaxed just before the summer season, the 62 million jobs lost in 2020 could return in 2022.

The WTTC strongly advocates the resumption of safe international travel by June 2021 if governments follow its four recovery principles, which include a comprehensive coordinated international testing regime on departure for all unvaccinated travelers, to eliminate quarantine. It also includes improved health and hygiene protocols and the mandatory use of masks; move to individual traveler risk assessments instead of in-country risk assessments; and continued support to the sector, including taxes, liquidity, and worker protection. The WTTC says the introduction of digital health passes, such as the recently announced “Digital Green Certificate”, will save the industry’s recovery.


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Caribe disminuye turismo 2020

AW | 2021 03 16 10:48 | TOURISM

Turismo en Caribe alcanza una baja del 65,5% tráfico

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Las llegadas de turistas a la Región del Caribe han representado una disminución de un 65,5% en el año 2020, según la Organización del Turismo del Caribe (CTO), pero prevé un cambio de rumbo este año 2021. La CTO ha emitido un comunicado este 15/03 detallando que el impacto de COVID-19 en la industria de viajes y turismo fue particularmente evidente durante el período Abril-Junio 2020, cuando literalmente no había actividad en algunos destinos. “Esto se caracterizó por hoteles y restaurantes vacíos, atracciones desiertas, fronteras cerradas, trabajadores despedidos, aerolíneas en tierra y líneas de cruceros paralizadas. Si bien vimos algunas fluctuaciones en los niveles de visitantes para los meses restantes de 2020, la afluencia de visitantes no ha alcanzado niveles incluso muy comparables a los que se experimentaron antes de marzo de 2020. De hecho, algunos destinos permanecen cerrados a los visitantes, con un transporte aéreo limitado principalmente para la repatriación de locales y carga”, dijo la CTO. En 2020 hubo un descenso del 72%, hasta los 8,5 millones de visitas a cruceros, frente a los 30 millones de visitas de 2019.

Las líneas de cruceros que recorren las rutas del Caribe siguen sin funcionar debido a una estricta prohibición impuesta por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC). El CTO señaló que con las restricciones gubernamentales tanto en el Caribe como a nivel mundial reduciendo y, en muchos casos, impidiendo los viajes durante grandes períodos de tiempo, las llegadas de turistas a la región en 2020 cayeron a poco más de 11 millones, una disminución del 65,5% en comparación con el récord de 32 millones de visitas turísticas en 2019. De todos modos, el CTO ha expresado que el impacto ha sido menor que en otros lugares del planeta: “Sin embargo, esto fue mejor que la media mundial de una disminución del 73,9% durante el mismo período”, dijo el organismo del Caribe.

El CTO dijo que un período prácticamente sin turismo comenzó a mediados de Marzo, y el segundo trimestre (2Q2020) fue el peor desempeño con llegadas que bajaron en un 97,3%. Los turistas comenzaron a visitarse de nuevo en 06/2020 cuando el sector comenzó a reabrir. “Sin embargo, la caída en las llegadas de las estancias continuó hasta septiembre , cuando comenzó una reversión gradual, y continuó hasta diciembre. Iniciativas de destino como los programas de trabajo de larga estancia, otras actividades promocionales y esfuerzos de organizaciones regionales como el CTO, la Asociación de Hoteles y Turismo del Caribe y la Agencia de Salud Pública del Caribe, contribuyeron al aumento gradual de las llegadas”, dijo la organización regional de turismo. Al igual que las llegadas, los cruceros se vieron impulsados por el comportamiento en los tres primeros meses de 2020, particularmente en el mes de febrero, cuando hubo un aumento del 4,2% en las visitas. Sin embargo, una caída del 20,1% en el primer trimestre fue seguida por ninguna actividad durante el resto del año, ya que los buques seguían sin operar. El resultado global fue una caída del 72% a 8,5 millones de visitas a cruceros, en comparación con los 30 millones de visitas en 2019.

Los viajes limitados más allá de los primeros dos meses y medio del año, dieron lugar a dificultades para recopilar las cifras de gasto de los visitantes en 2020. Sin embargo, sobre la base de la información derivada de socios internacionales como la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (UNWTO) y la limitada presentación de informes por parte de los países del Caribe, el CTO estimó que en toda la región el gasto de los visitantes disminuyó entre un 60-80%, en consonancia con la disminución de las llegadas de estancias y cruceros. Los datos preliminares indican que la duración media de la estancia para 2020 se mantuvo en aproximadamente siete noches, la misma que en 2019. En su pronóstico, el CTO dijo que el desempeño del Caribe en 2021 dependerá en gran medida del éxito de las autoridades en el mercado y la región en la lucha, contención y control del virus. “Ya hay algunos signos alentadores como el despliegue de la vacuna que tiene lugar en América del Norte, Europa y el Caribe. Sin embargo, esto debe ser atemperado por algunos otros factores tales como: bloqueos en nuestros mercados de origen clave que se espera continúen hasta el segundo trimestre, la confianza en los viajes internacionales no se espera que repunte hasta el verano de 2021, una fuerte caída en el número de personas que planean viajar al extranjero y el posible requisito de las autoridades en nuestros mercados clave para que sus ciudadanos se vacunen antes de viajar al extranjero”, concluye el CTO. Teniendo en cuenta estos factores, el CTO dijo que su previsión inicial es un aumento del 20% en las llegadas en 2021, con un aumento similar en el gasto de los visitantes, en comparación con 2020.

Caribbean decreases tourism 2020

Tourism in the Caribbean reaches a 65.5% decrease in traffic

Tourist arrivals to the Caribbean Region have represented a decrease of 65.5% in 2020, according to the Caribbean Tourism Organization (CTO), but foresees a change of course this year 2021. The CTO has issued a released this 03/15 detailing that the impact of COVID-19 on the travel and tourism industry was particularly evident during the April-June 2020 period, when there was literally no activity in some destinations. “This was characterized by empty hotels and restaurants, deserted attractions, closed borders, laid off workers, airlines on land, and crippled cruise lines. While we saw some fluctuations in visitor levels for the remaining months of 2020, the influx of visitors did not it has reached levels even very comparable to those experienced before March 2020. In fact, some destinations remain closed to visitors, with limited air transport mainly for the repatriation of premises and cargo”, said the CTO. In 2020 there was a decrease of 72%, to 8.5 million visits to cruise ships, compared to 30 million visits in 2019.

Cruise lines serving the Caribbean routes remain inoperable due to a strict ban imposed by the Centers for Disease Control and Prevention (CDC). The CTO noted that with government restrictions both in the Caribbean and globally reducing and, in many cases, preventing travel for long periods of time, tourist arrivals to the region in 2020 fell to just over 11 million, a decrease of 65.5% compared to the record of 32 million tourist visits in 2019. However, the CTO has expressed that the impact has been less than in other places on the planet: “However, this was better than the average a decrease of 73.9% during the same period”, said the Caribbean body.

The CTO said that a period with practically no tourism began in mid-March, and the second quarter (2Q2020) was the worst performance with arrivals falling 97.3%. Tourists started visiting each other again in 06/2020 when the sector began to reopen. “However, the drop in stay arrivals continued until September, when a gradual reversal began, and continued through December. Destination initiatives such as long-stay work programs, other promotional activities, and efforts by regional organizations such as the CTO, the Caribbean Hotel and Tourism Association and the Caribbean Public Health Agency contributed to the gradual increase in arrivals”, said the regional tourism organization. Like arrivals, cruises were driven by behavior in the first three months of 2020, particularly in February, when there was a 4.2% increase in visits. However, a 20.1% drop in the first quarter was followed by no activity for the rest of the year, as the vessels remained non-operating. The overall result was a 72% drop to 8.5 million cruise visits, compared to 30 million visits in 2019.

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Limited travel beyond the first two and a half months of the year, led to difficulties in compiling visitor spending figures in 2020. However, based on information derived from international partners such as the World Tourism Organization (UNWTO) and limited reporting by Caribbean countries, the CTO estimated that across the region visitor spending decreased by 60-80%, in line with declining arrivals of stays and cruises. Preliminary data indicates that the average length of stay for 2020 remained at approximately seven nights, the same as in 2019. In its forecast, the CTO said that the performance of the Caribbean in 2021 will largely depend on the success of the authorities in the market and the region in the fight, containment and control of the virus. “There are already some encouraging signs such as the rollout of the vaccine taking place in North America, Europe and the Caribbean. However, this needs to be tempered by some other factors such as: lockdowns in our key source markets that are expected to continue. Until the second quarter, confidence in international travel is not expected to rebound until the summer of 2021, a sharp drop in the number of people planning to travel abroad, and the possible requirement by authorities in our key markets for their citizens to get vaccinated before traveling abroad”, concludes the CTO. Taking these factors into account, the CTO said its initial forecast is a 20% increase in arrivals in 2021, with a similar increase in visitor spending, compared to 2020.


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Boeing reabre Future of Flight

AW | 2021 03 14 22:30 | INDUSTRY / TOURISM

Future of Flight reabre en Paine Field (WA)

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El Future of Flight de The Boeing Company en Paine Field se reabre por segunda vez luego que las restricciones estatales por causa del Coronavirus han cerrado el centro de aviación dos veces en el último año 2020. La compañía ha anunciado la reapertura de las instalaciones del centro nuevamente. Boeing Future of Flight y el edificio de eventos que tiene vistas a Paine Field han sido reabiertos para el público. El centro de aviación cerró hace un año debido al COVID-19. Siete meses después, en Octubre 2020, reabrió de forma limitada, pero ha sido por un corto período. Las renovadas restricciones estatales a las reuniones en interiores cerraron las instalaciones por segunda vez en Noviembre 2020.

La buena noticia es que Boeing Future of Flight, en 8415 Paine Field Boulevard en Mukilteo, ha reabierto para ser visitado en el horario de 09:30 a.m. a 05:00 p.m., de Jueves a Lunes. Para concurrir al museo se requieren medidas sanitarias como el uso de máscaras para cualquier persona mayor de 2 años. La capacidad de los visitantes está limitada al 25% de lo normal. Los horarios de entrada pueden variar debido a esos límites. Los visitantes pueden comprar en Boeing Store los boletos. Sin embargo, el Paper Plane Coffee, también será accesible sin billete, via online, pero se cierra temporalmente mientras se somete a una renovación.

El Boeing Factory Tour, que fue cerrado temporalmente en Marzo de 2020, se encuentra abierto al público. Antes de la pandemia, la popular gira atrajo a unos 300.000 visitantes cada año. En Febrero de 2020, dio la bienvenida a su 6 millones de visitantes. Los precios de las entradas van desde US$ 6 para niños de 6 a 15 años, hasta US$ 12 para adultos.

Una entrada da a los visitantes acceso a la galería de exposiciones y sky deck al aire libre, con vistas panorámicas de Paine Field, la planta de ensamblaje en Everett y las cascadas del norte. Una gran parte de la galería está dedicada a aviones autónomos, diseños que pueden transportar de uno a cuatro pasajeros. Las nuevas exposiciones incluyen un espacio de práctica de pilotaje de drones y una pantalla circular gigante suspendida del techo que representa un vuelo simulado de la Tierra a Marte.

Algunas actividades para adultos y niños, como el vuelo bajo drones y la codificación robótica, se han reanudado. Boeing asumió el control del Future of Flight en 2018 después de negociar un contrato de arrendamiento a largo plazo con el condado de Snohomish, que posee el edificio. El centro abrió sus puertas en 2005. Anteriormente fue operado por una organización sin fines de lucro, el Institute of Flight.

Boeing reopens Future of Flight

Future of Flight reopens in Paine Field (WA)

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Boeing’s Future of Flight at Paine Field reopens for the second time after state restrictions due to the Coronavirus have closed the aviation center twice in the last year 2020. The company has announced the reopening of the center facilities again. Boeing Future of Flight and the event building overlooking Paine Field have been reopened to the public. The aviation center closed a year ago due to COVID-19. Seven months later, in October 2020, it reopened on a limited basis, but it has been for a short period. Renewed state restrictions on indoor gatherings closed the facility for the second time in November 2020.

The good news is that Boeing Future of Flight, at 8415 Paine Field Boulevard in Mukilteo, has reopened for viewing at 9:30 a.m. at 05:00 p.m., from Thursday to Monday. To go to the museum, sanitary measures are required, such as the use of masks for anyone over 2 years of age. Visitor capacity is limited to 25% of normal. Entry times may vary due to these limits. Visitors can purchase tickets at the Boeing Store. However, the Paper Plane Coffee will also be accessible without a ticket, via online, but it is temporarily closed while it undergoes a renewal.

The Boeing Factory Tour, which was temporarily closed in March 2020, is open to the public. Before the pandemic, the popular tour drew some 300,000 visitors each year. In February 2020, it welcomed its 6 million visitors. Ticket prices range from US$ 6 for children ages 6 to 15, to US$ 12 for adults.

One ticket gives visitors access to the outdoor sky deck and exhibit gallery, with panoramic views of Paine Field, the Everett Assembly Plant and the North Falls. A large part of the gallery is dedicated to autonomous aircraft, designs that can carry one to four passengers. The new exhibits include a drone piloting practice space and a giant circular screen suspended from the ceiling depicting a simulated flight from Earth to Mars.

Some activities for adults and children, such as flying under drones and robotic coding, have been resumed. Boeing took over the Future of Flight in 2018 after negotiating a long-term lease with Snohomish County, which owns the building. The center opened in 2005. It was previously operated by a non-profit organization, the Institute of Flight.


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Reactivación aviación China

AW | 2021 03 11 13:47 | AIRLINES MARKET / TOURISM

Incremento vacacional en China post-pandemia

Aunque los datos de transporte del Festival de Primavera no son optimistas, el repunte después de las vacaciones del Festival de Primavera también es evidente en China. Los viajes de aviación civil se están calentando rápidamente después de las vacaciones, ya que el número de viajes de aviación está repuntando. Más señales mostraron que las próximas vacaciones que caen en el Festival de Qingming o incluso las vacaciones del Primero de Mayo se espera que marquen el comienzo de una ola de pequeños picos de regreso a casa. La plataforma de viajes qunar.com muestran que datos de las reservas de billetes aéreos nacionales actuales durante el Festival de Qingming, están cerca del nivel del mismo período en 2019.

La ruta de ida y vuelta Chengdu-Nyingchi, Región Autónoma del Tíbet, en el suroeste de China, es la ruta más popular. Después del Festival de Qingming, la temperatura en el noreste de China aumentará, y las personas que van a Sanya, provincia de Hainan, en el sur de China, para escapar del frío volverán a casa una tras otra, haciendo de la ruta Sanya-Harbin otra opción popular. No sólo está repuntando los viajes, sino que las reservas de hoteles también reflejan la misma tendencia en la industria del turismo. Los datos de Qunar muestran que hasta el 9 de marzo, las reservas hoteleras para el Festival de Qingming han aumentado 4,5 veces interanual. Wuhan, situada en la provincia central china de Hubei, entró en el Top 10 de las ciudades más populares.

Muchos se quedaron en la ciudad durante el Festival de Primavera adhiriéndose a la política de estancia del gobierno, haciendo que el número de pasajeros que viajan durante las vacaciones sea menor que en años anteriores. Después de las vacaciones, el número de viajes de aviación civil está repuntando.

En lo que va de 2021, el número de pasajeros que reservan rutas nacionales ha vuelto al nivel de 2019, lo que depende de la primera recuperación de los viajes de negocios, dijo el Miércoles 10/03 Lan Xiang, Presidente del instituto de investigación de big data bajo qunar.com.

Los datos publicados por la marca de evaluación de servicios de aviación civil CAPSE mostraron que más de la mitad de los turistas que no han regresado a casa durante las vacaciones del Festival de Primavera tienen planes de regresar a casa después de las vacaciones. La disposición de los turistas a viajar en marzo aumentó significativamente en comparación con Febrero 2021. Entre ellos, la voluntad de viaje de negocios se recuperó rápidamente. Pekín y Shanghái fueron los destinos preferidos por primera vez para los viajes de negocios de los turistas en Marzo 2021; la disposición a viajar también se recuperó rápidamente, y Sanya fue la primera opción para los turistas. Según las estadísticas del FlyMaster, el factor general de carga de pasajeros del vuelo el 1 de Marzo de 2021 ha alcanzado el 70,64 por ciento, lo que supone un gran aumento con respecto al 52,02 por ciento del factor de carga de pasajeros hace un mes.

Chinese aviation reactivation

Holiday increase in post-pandemic China

Although the Spring Festival transport data is not optimistic, the rebound after the Spring Festival holidays is also evident in China. Civil aviation travel is heating up rapidly after the holidays as the number of aviation travel is rebounding. More signs showed that the next holiday falling on the Qingming Festival or even the May Day holiday is expected to usher in a wave of small spikes back to home. The travel platform qunar.com shows that current domestic air ticket reservation data during the Qingming Festival is close to the level of the same period in 2019.

The Chengdu-Nyingchi round-trip route, Southwest China’s Tibet Autonomous Region, is the most popular route. After the Qingming Festival, the temperature in Northeast China will rise, and people who go to Sanya, Hainan Province, South China, to escape the cold will return home one after another, making the Sanya route- Harbin another popular option. Not only is travel picking up, but hotel bookings also reflect the same trend in the tourism industry. Qunar data shows that as of March 9, hotel reservations for the Qingming Festival have increased 4.5 times year-on-year. Wuhan, located in the central Chinese province of Hubei, entered the Top 10 of the most popular cities.

Many stayed in the city during the Spring Festival adhering to the government’s stay policy, making the number of passengers traveling during the holidays lower than in previous years. After the holidays, the number of civil aviation trips is picking up.

So far in 2021, the number of passengers booking domestic routes has returned to the 2019 level, which depends on the first recovery in business travel, said on Wednesday 03/10 Lan Xiang, President of the research institute of big data under qunar.com.

Data released by the civil aviation services assessment brand CAPSE showed that more than half of the tourists who have not returned home during the Spring Festival holidays have plans to return home after holidays. The willingness of tourists to travel in March increased significantly compared to February 2021. Among them, the willingness to travel on business quickly recovered. Beijing and Shanghai were the first preferred destinations for tourists’ business trips in March 2021; Willingness to travel also quickly recovered, and Sanya was the first choice for tourists. According to FlyMaster statistics, the overall passenger load factor of the flight on March 1, 2021 has reached 70.64 percent, which is a large increase over the 52.02 percent passenger load factor. makes a month.

中國航空的複興

大流行後中國的假期增加

儘管春節運輸數據不容樂觀,但春節假期後的反彈在中國也很明顯。假期後,隨著航空旅行數量的回升,民航旅行迅速升溫。更多跡象表明,下一個假期屬於清明節,甚至是五一假期,預計將迎來一波小尖峰。 家。旅遊平台qunar.com顯示,目前清明節期間的國內機票預訂數據已接近2019年同期水平。

最受歡迎的航線是中國西南部的西藏自治區,成都-林芝往返路線。清明節過後,東北地區的氣溫將升高,前往華南海南省三亞市避寒的人們將陸續返回家園,這使三亞路線哈爾濱成為另一種受歡迎的選擇。不僅旅行人數增加,而且酒店預訂也反映出旅遊業的相同趨勢。去哪兒網的數據顯示,截至3月9日,清明節的酒店預訂量同比增長4.5倍。位於中國中部湖北省的武漢進入了最受歡迎的十大城市。

春節期間,許多人堅持政府的住宿政策在城市停留,這使得節假日旅行的乘客人數比往年有所減少。假期過後,民航旅行的人數有所增加。

qunar.com大數據研究所所長Lan Xiang週三表示,到2021年到目前為止,預訂國內航線的乘客數量已恢復到2019年的水平,這取決於商務旅行的首次復蘇。

民航服務評估品牌CAPSE發布的數據顯示,春節假期期間未回國的遊客中,有超過一半的遊客計劃在返國後假期。與2021年2月相比,3月份遊客的出遊意願大大增加。其中,出差旅遊的意願迅速恢復。北京和上海是2021年3月遊客出差的首選目的地;出行的意願也很快得到恢復,三亞是遊客的首選。根據FlyMaster的統計,到2021年3月1日,該航班的總體客座率已達到70.64%,與52.02%的客座率相比有了很大的提高月。


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WTTC reclama RU reinicio viajes

AW | 2021 03 03 09:07 | AIR TRAFFIC / TOURISM / GOVERNMENT

WTTC pide un reinicio temprano de los viajes internacionales

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha advertido de que se perderán casi ₤ 27.000 millones de Libras Esterlinas de la economía del Reino Unido si el Gobierno retrasa el reinicio de los viajes internacionales hasta el 17 de Mayo de 2021. El Primer Ministro Boris Johnson ha establecido la fecha de mediados de Mayo 2021 para la reactivación de los viajes internacionales en la hoja de ruta del Gobierno fuera de bloqueo la semana pasada. La WTTC cree que el reinicio de los viajes internacionales debería producirse siete semanas antes con la flexibilización de las restricciones el 29 de Marzo de 2021. Esto coincidiría con las vacaciones de Semana Santa y proporcionaría apoyo a las empresas de viajes y turismo en dificultades. El organismo mundial también pide al Primer Ministro que dé mayor claridad sobre los cambios del 17/05 para ayudar a las empresas a prepararse para el reinicio e impulsar la confianza en los viajes internacionales.

Según el WTTC, el sector privado mundial de viajes y turismo proporciona 200.000 millones de libras esterlinas anuales a la economía del Reino Unido y es responsable de casi cuatro millones de puestos de trabajo. El organismo mundial afirma que el retraso de siete semanas contribuiría a una pérdida de ₤ 27.000 millones de Libras Esterlinas, lo que “representa un drenaje diario perjudicial para la economía del Reino Unido de más de ₤ 550 millones de Libras Esterlinas”.

El WTTC ha acogido con satisfacción el despliegue de la vacuna, pero ha argumentado que los viajes internacionales pueden reanudarse de forma segura con un régimen internacional coordinado de pruebas tanto para los viajeros que salen como para los que llegan junto con el uso de máscaras, protocolos mejorados de salud e higiene y pases de salud digitales. El WTTC establece: “Estas medidas deben hacer que las cuarentenas generales inútiles y contraproducentes sean completamente innecesarias y eliminar la necesidad de pasillos aéreos azarosos y confusos, lo que debilita aún más la confianza para viajar”. Gloria Guevara, Presidenta y Directora Ejecutiva de WTTC, comentó: “Si bien el anuncio del gobierno del Reino Unido de que los viajes internacionales podrían reanudarse el 17 de Mayo nos da motivos para el optimismo, será un consuelo frío para las pymes y las empresas de viajes y turismo en dificultades de todo el país. Nuestro modelo económico muestra el impacto brutal que la pérdida de ₤ 27.000 millones de Libras Esterlinas podría tener, causado por el retraso del reinicio de los viajes internacionales en sólo siete semanas. Sería mucho menos perjudicial económicamente invertir en pruebas y tecnología biométrica que podría reabrir las puertas de forma segura para viajar y salvar los millones de puestos de trabajo en riesgo”. En cuanto a los pasaportes digitales de salud, añadió: “Tenemos que protegernos de las vacunas como requisito para viajar, lo que discriminaría a los países menos avanzados y a los viajeros más jóvenes, o a aquellos que simplemente no pueden o optan por no vacunarse”. A principios de esta semana, la Comisión Europea (CE) ha anunciado que propondrá un pase verde digital este mes con el fin de reactivar los viajes internacionales antes del verano.

WTTC demands restart of travel in UK

WTTC calls for an early restart of international travel

The World Travel and Tourism Council (WTTC) has warned that nearly £ 27 billion will be lost from the UK economy if the Government delays the restart of international travel until 17 May 2021. The Prime Minister Boris Johnson has set the date of mid-May 2021 for the reactivation of international travel on the Government’s roadmap out of lockdown last week. The WTTC believes that the restart of international travel should occur seven weeks earlier with the restrictions easing on March 29, 2021. This would coincide with the Easter holidays and provide support for struggling travel and tourism companies. The world body is also calling on the Prime Minister to clarify the 05/17 changes to help companies prepare for the restart and boost confidence in international travel.

According to the WTTC, the global private travel and tourism sector provides £ 200 billion annually to the UK economy and is responsible for nearly four million jobs. The world body says the seven-week delay would contribute to a loss of £ 27 billion, “representing a damaging daily drain on the UK economy of more than £ 550 million”.

The WTTC has welcomed the deployment of the vaccine but has argued that international travel can be safely resumed with a coordinated international testing regimen for both departing and arriving travelers along with the use of masks, protocols improved health and hygiene and digital health passes. The WTTC states: “These measures should make useless and counterproductive general quarantines completely unnecessary and eliminate the need for random and confusing air corridors, further undermining confidence to travel”. Gloria Guevara, President and CEO of WTTC, commented: “While the UK government’s announcement that international travel could resume on May 17 gives us cause for optimism, it will be a cold comfort to SMEs and businesses of travel and tourism in distress across the country. Our economic model shows the brutal impact that the loss of ₤ 27 billion could have, caused by delaying the restart of international travel by just seven weeks. It would be much less damaging financially invest in biometric technology and testing that could safely reopen doors for travel and save millions of jobs at risk”. Regarding digital health passports, he added: “We have to protect ourselves from vaccines as a requirement to travel, which would discriminate against less advanced countries and younger travelers, or those who simply cannot or choose not to get vaccinated”. Earlier this week, the European Commission (EC) announced that it will propose a digital green pass this month in order to reactivate international travel before summer.


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Al Mundo-Aerolíneas lanzan promoción

AW | 2021 02 17 11:30 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Potencian destino turístico de Cataratas del Iguazú

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La compañía turística Al Mundo y Aerolíneas Argentinas han anunciado el establecimiento de un acuerdo para el lanzamiento de una promoción para disfrutar de Cataratas del Iguazú que incluye vuelos, hotel, traslados y servicios, como parte de un paquete de tres noches en Cataratas de Iguazú, una de las Siete Maravillas Naturales del Mundo.

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El precio de la oferta es de AR$ 23.946 Pesos (AR$ 47.891 Pesos para dos personas) comprando desde la plataforma online de la firma. El viaje tiene como punto de partida el Aeropuerto internacional de Buenos Aires/Ezeiza. El paquete incluye la posibilidad de escoger entre dos alternativas para pasar las tres noches: la hostería de tres estrellas Los Helechos o el Complejo Turístico Americano, de igual categoría. Los servicios incluidos, se encuentran excursiones todas las mañanas para recorrer las Cataratas del Iguazú, con la posibilidad de observarlas desde distintos ángulos y perspectivas. El mismo paquete incluye los ingresos al Parque Nacional Iguazú y dos cenas en la ciudad de Puerto Iguazú.

La promoción de Al Mundo, uno de los portales más utilizados por los turistas para vivir sus experiencias, llega en un contexto en el que Puerto Iguazú trabaja para reactivar al sector turístico, su principal actividad y una de las más golpeadas por la crisis generada por la pandemia del coronavirus. Además, el sector se pudo sostener durante el último tiempo gracias a las medidas adoptadas por el Gobierno provincial, entre las que se destaca, la alícuota cero del Impuesto a los Ingresos Brutos para todos los contribuyentes que trabajan en la actividad.

Incremento servicios Aerolíneas

A principios de Febrero 2021, el Gobernador de Misiones, Oscar Herrera Ahuad y el Ministro de Turismo, José María Arrúa, acordaron con el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, un incremento de las frecuencias semanales entre Ezeiza e Iguazú. El Aeropuerto Iguazú cuenta actualmente con catorce frecuencias semanales entre todas las líneas aéreas de Argentina, permitiendo aumentar la oferta de Aerolíneas. “Hay que destacar el rol fundamental que tiene nuestra aerolínea de bandera en un destino como Iguazú. Al menos el 30 por ciento de la demanda utiliza al transporte aéreo para arribar a destino”, escribió, tras esa reunión, Herrera Ahuad en su cuenta de Twitter.

Al Mundo-Aerolíneas launch promotion

They boost tourist destination of Iguazú Falls

The tourist company Al Mundo and Aerolíneas Argentinas have announced the establishment of an agreement to launch a promotion to enjoy Iguazú Falls that includes flights, hotel, transfers and services, as part of a three-night package in Iguazú Falls, one of the Seven Natural Wonders of the World.

The offer price is AR$ 23,946 Pesos (AR$ 47,891 Pesos for two people) buying from the firm’s online platform. The trip starts at the Buenos Aires/Ezeiza International Airport. The package includes the possibility of choosing between two alternatives to spend the three nights: the three-star Los Helechos inn or the American Tourist Complex, of the same category. The services included, there are excursions every morning to visit the Iguazú Falls, with the possibility of observing them from different angles and perspectives. The same package includes the entrance fee to the Iguazú National Park and two dinners in the city of Puerto Iguazú.

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The promotion of Al Mundo, one of the portals most used by tourists to live their experiences, comes in a context in which Puerto Iguazú works to reactivate the tourism sector, its main activity and one of the hardest hit by the crisis generated by the coronavirus pandemic. In addition, the sector was able to sustain itself during the last time thanks to the measures adopted by the provincial government, among which the zero rate of the Gross Income Tax for all taxpayers who work in the activity stands out.

Aerolíneas services increase

At the beginning of February 2021, the Governor of Misiones, Oscar Herrera Ahuad and the Minister of Tourism, José María Arrúa, agreed with the President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, an increase in the weekly frequencies between Ezeiza and Iguazú. Iguazú Airport currently has fourteen weekly frequencies between all the airlines of Argentina, allowing to increase the offer of Aerolíneas. “We must highlight the fundamental role that our flag carrier has in a destination like Iguazú. At least 30 percent of the demand uses air transport to arrive at their destination”, Herrera Ahuad wrote after that meeting on his Twitter account.


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Acapulco dificultades turísticas

AW | 2021 02 05 13:08 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Cancelación de vuelos de aerolíneas afecta afluencia de turismo

La Secretaría de Turismo (SECTUR) de México ha expresado su preocupación debido a la fuerte baja de los vuelos vacacionales. Especialmente la afluencia de canadienses este año es menor a la registrada en la temporada de 2020. La cancelación de vuelos de cuatro líneas aéreas de origen canadiense afecta de manera considerable la afluencia de este segmento turístico en Acapulco.

El destino Acapulco ha sufrido un brusco descenso del número de aerolíneas operativas como así del tráfico de pasajeros entre 2020-2021. Entre las líneas aéreas que suspendieron sus vuelos a los destinos de playa como Acapulco, están las aerolíneas canadienses Canada Rouge, Air Transat, WestJet Air y Sunwing Airlines.

La Secretaría de Turismo Municipal de Acapulco, a cargo de José Luis Basilio Talavera, dijo que la afluencia de canadienses ha disminuido considerablemente. El tráfico total que atendía en 2018 era de 739.120 pasajeros, un incremento del 9,7% respecto al año anterior. En 2019, la demanda ha sido de 875.315 con un aumento de 18,4% interanual.

Las líneas aéreas operativas en el Aeropuerto Internacional Acapulco son: Aeromar, Aeroméxico, Air Transat, American Eagle (estacional), Interjet, Magni Charter, United Express (estacional), VivaAerobús, Volaris Airlines. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en la Ciudad de México, así como vuelos menos frecuentes de otras ciudades mexicanas, estadounidenses y canadienses. En 2020 tenía un registro de poco más de cinco mil turistas canadienses. “El sector turístico procedente de Canadá es muy común en Acapulco durante estos meses, pero en estos momentos está siendo afectado también y esto representa una derrama económica perdida para el sector empresarial”, sostiene el Secretario de Turismo.

Acapulco tourist difficulties

Cancellation of airline flights affects influx of tourism

The Secretariat of Tourism (SECTUR) of Mexico has expressed its concern due to the sharp decline in vacation flights. Especially the influx of Canadians this year is lower than that registered in the 2020 season. The cancellation of flights of four Canadian-origin airlines considerably affects the influx of this tourist segment in Acapulco.

The Acapulco destination has suffered a sharp decrease in the number of operating airlines as well as in passenger traffic between 2020-2021. Among the airlines that suspended their flights to beach destinations such as Acapulco are Canadian airlines Canada Rouge, Air Transat, WestJet Air, and Sunwing Airlines.

The Acapulco Municipal Tourism Secretariat, in charge of José Luis Basilio Talavera, said that the influx of Canadians has decreased considerably. Total traffic served in 2018 was 739,120 passengers, an increase of 9.7% over the previous year. In 2019, the demand was 875,315 with an increase of 18.4% year-on-year.

The airlines operating at the Acapulco International Airport are: Aeromar, Aeroméxico, Air Transat, American Eagle (seasonal), Interjet, Magni Charter, United Express (seasonal), VivaAerobús, Volaris Airlines. The Mexico City International Airport in Mexico City, as well as less frequent flights from other Mexican, American and Canadian cities. In 2020 it had a record of just over 5,000 Canadian tourists. “The tourism sector from Canada is very common in Acapulco during these months, but at the moment it is also being affected and this represents a lost economic spill for the business sector”, says the Secretary of Tourism.


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Introduciendo cambios Europa-Brexit

AW | 2020 12 26 11:04 | AIRLINES MARKET / INDUSTRY / TOURISM / GOVERNMENT

Tras acuerdo EU-Brexit, los impactos serán mínimos

La aprobación del acuerdo Unión Europea-Brexit el 24/12 ha traído alivio frente a un escenario difícil para la comunidad europea, especialmente para la británica. El acuerdo entre Bruselas y el Gobierno del Reino Unido ha permitido realizar cambios estructurales dentro de una salida por parte de Gran Bretaña de la Comunidad Europea (CE) menos accidentada de lo que se podía esperar. En el sector de la industria y las aerolíneas respiran satisfactoriamente.

Tras la próxima salida de Gran Bretaña de la Unión Europea significa que existirán ciertas barreras para la comercialización de los productos, pero no habrá ninguna clase de impuestos ni de limitaciones, a los fines de presentar certificaciones de las operaciones. Europa continuará comercializando sin inconvenientes con el Reino Unido, lo mismo que realizan los países europeos con Rusia, Marruecos, entre otros, donde hay obstáculos de diversos tipo, aún así no existen motivos que puedan frenar cambiar la relación con Gran Bretaña.

Industria, aerolíneas & turismo

Los efectos post-pandemia continuarán teniendo profundas marcas en las economías globales, mucho más que las consecuencias post-Brexit. Las economías han alcanzado cierto grado de madurez para evitar un colapso de proporciones en las mega-economías globales. Como muestra de ello, está el acuerdo de Airbus Group con el Gobierno del Reino Unido para continuar con la construcción de las partes componentes de la sección alar para los aviones del consorcio europeo.

En cuanto a las líneas aéreas, el problema persistía en las economías donde los grupos aéreos con una red globalizada podrían tener dificultades legales al tiempo de poder observarse alguna ruptura de corporaciones como el International Airlines Group, un grupo compuesto por las empresas británicas, British Airways, y las españolas, Iberia y Vueling. Tras los acuerdos preliminares, las aéreas continuarán volando al Reino Unido como un país europeo, aunque fuera de la Comunidad Europea, cumplimentando algunos requisitos extras.

En el área del turismo, los emisores británicos hacia España, Italia, Portugal, entre otros países del mediterráneo representan destinos con alta demanda británica. El impacto en el sector turístico será imperceptible. El mismo ejemplo de los países del bloque de la Comunidad Europea que deseen disfrutar de sus vacaciones en países que no son miembros de la CE como Rusia, Suiza, Noruega, Ucrania, lo podrán hacer sin inconvenientes también en Gran Bretaña.

Introducing Europe-Brexit changes

After the EU-Brexit agreement, the impacts will be minimal

The approval of the European Union-Brexit agreement on 12/24 has brought relief from a difficult scenario for the European community, especially for the British. The agreement between Brussels and the Government of the United Kingdom has allowed structural changes to be made within a less uneven exit by Great Britain from the European Community (EC) than could be expected. In the industry sector and airlines they breathe satisfactorily.

After the next exit of Great Britain from the European Union it means that there will be certain barriers to the commercialization of the products, but there will be no kind of taxes or limitations, in order to present certifications of operations. Europe will continue to trade smoothly with the United Kingdom, the same as European countries do with Russia, Morocco, among others, where there are obstacles of various kinds, even so there are no reasons that could stop changing the relationship with Great Britain.

Industry, airlines & tourism

The post-pandemic effects will continue to have deep marks on global economies, far more so than the post-Brexit consequences. The economies have reached a certain degree of maturity to avoid a collapse of proportions in the global mega-economies. Proof of this is the Airbus Group agreement with the United Kingdom Government to continue with the construction of the component parts of the wing section for the European consortium’s aircraft.

As for airlines, the problem persisted in economies where airline groups with a globalized network could have legal difficulties at the time of being able to observe some breakdown of corporations such as the International Airlines Group, a group made up of British companies, British Airways, and the Spanish, Iberia and Vueling. Following the preliminary agreements, the airlines will continue to fly to the UK as a European country, albeit outside the European Community, fulfilling some extra requirements.

In the area of ​​tourism, British issuers to Spain, Italy, Portugal, among other Mediterranean countries represent destinations with high British demand. The impact on the tourism sector will be imperceptible. The same example of the countries of the bloc of the European Community who wish to enjoy their holidays in countries that are not members of the EC such as Russia, Switzerland, Norway, Ukraine, will be able to do so without inconvenience also in Great Britain.


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Conflicto Latam en Paraguay

AW | 2020 12 21 09:20 | AIRLINES / TOURISM

Conflicto entre aerolínea y las agencias de viajes

La Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo (ASATUR) y la Asociación de Agencias de Viajes IATA del Paraguay (AAVIP) manifestaron su total rechazo a las pretensiones de Latam Airlines Paraguay de eliminar el pago de las comisiones establecidas por ley a las agencias de viajes por la venta de pasajes, en contravención a lo establecido en la Ley Nº 2828/05 del Turismo, bajo la excusa de los efectos causados por la pandemia de Covid-19. “Latam Airlines, a diferencia de otras líneas aéreas, decidió imponer un cambio de modelo en la relación comercial, abusando de su posición dominante en el mercado local y la condición crítica de supervivencia del sector de las agencias de viajes”, aseguraron ambos gremios turísticos en un comunicado. Ante esta situación, Asatur y Aavip indican que, de ninguna manera, pueden ser aceptadas las imposiciones de esta aerolínea, ya que son derechos consagrados el percibir una comisión mínima establecida en el Art. 33 de la Ley de Turismo, que es de carácter irrenunciable. “La acciones realizadas por Latam Airlines, además de sentar un peligroso precedente, intentan pisotear una ley, que generará el cierre en cadena de más puestos de trabajo en el sector turismo e implicará mayores costos para el consumidor final, como lo exponen claramente en su propuesta de comercialización”, expresa el comunicado de ASATUR y AAVIP.

Los gremios denunciantes recuerdan que Latam Airlines recibió, a inicios de la pandemia, beneficios importantes y casi inmediatos por parte del Gobierno de Paraguay en su carácter de accionista minoritario de la misma. Por tanto, ante el rechazo de parte de Latam a entablar un diálogo con los gremios que agrupan a las agencias de viajes locales y ante la nula respuesta a la nota fechada del 9 de Diciembre 2020, ASATUR y AAVIP continúan reclamando al Gobierno paraguayo el cumplimiento de las leyes nacionales vigentes en el país.

Latam conflict in Paraguay

Conflict between airline and travel agencies

The Paraguayan Association of Travel Agencies and Tourism Companies (ASATUR) and the Association of IATA Travel Agencies of Paraguay (AAVIP) expressed their total rejection of Latam Airlines Paraguay‘ claims to eliminate the payment of commissions established by law to the agencies of trips for the sale of tickets, in contravention of the provisions of Law No. 2828/05 of Tourism, under the excuse of the effects caused by the Covid-19 pandemic. “Latam Airlines, unlike other airlines, decided to impose a change of model in the commercial relationship, abusing its dominant position in the local market and the critical condition of survival of the travel agency sector”, both tourism associations assured it’s a statement. Faced with this situation, Asatur and Aavip indicate that, in no way, can the impositions of this airline be accepted, since they are consecrated rights to receive a minimum commission established in Art. 33 of the Tourism Law, which is non-waivable. “The actions carried out by Latam Airlines, in addition to setting a dangerous precedent, are trying to trample on a law, which will generate the chain closure of more jobs in the tourism sector and will imply higher costs for the final consumer, as clearly stated in their commercialization proposal”, states the ASATUR and AAVIP statement.

The complaining unions recall that Latam Airlines received, at the beginning of the pandemic, important and almost immediate benefits from the Government of Paraguay in its capacity as a minority shareholder of the same. Therefore, given the refusal by Latam to enter into a dialogue with the unions that group local travel agencies and given the null response to the note dated December 9, 2020, ASATUR and AAVIP continue to demand compliance with the Paraguayan Government. of the national laws in force in the country.


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