Month: septiembre 2026

Austrian desprograma Boeing 767

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AW | 2026 09 01 12:25 | AIRLINES

Austrian finalizará flota 767 finales 2026
Austrian Airlines publica el Informe Medioambiental 2025

Austrian Airlines ha anunciado el retiro de su flota de aviones widebodies Boeing 767 hacia finales de 2026 como parte de la actualización y modernización de flota, impulsando el plan del Lufthansa Group que radica en la modernización y estandarización de flota del grupo aéreo.

Austrian Airlines posee actualmente tres aviones Boeing 767-300ER activos en su flota de larga distancia, aunque se encuentra en un proceso de retiro definitivo de este modelo. La aerolínea está retirando de manera progresiva estos últimos aparatos para reemplazarlos y unificar su flota de largo radio con el nuevo Boeing 787-9. Varios ejemplares han volado hacia Arizona, Estados Unidos, para su desmantelamiento, y la salida total del modelo está programada para finalizar antes de que termine el año.

La flota de Boeing 767-300 en Austrian Airlines representan tres unidades: Boeing 767-3Z9ER, con registro OE-LAY, con MSN29867, LN731 con fecha de entrega 25/04/2005, y almacenado entre 12/2023 a 01/2024, nombrado Japan. Boeing 767-3Z9ER, matrícula OE-LAZ, MSN30331, LN759, ingresando a servicio 25/04/2005, nombrado India, Boeing 767-3Z9ER, matrícula OE-LAE, MSN30383, LN812, ingresó a la compañía el 27/01/2005, denominado Wiener Sängerknaben. El OE-LAZ dejará de volar hacia finales de Septiembre 2026 con un último servicio hacia América del Norte. Los restantes OE-LAE y OE-LAY no poseen una fecha de baja declarada, pero su desprogramación ocurriría hacia el término del 2026. Actualmente, los Boeing 767-300ER cubren rutas de larga distancia desde Viena hacia destinos transatlánticos y en Asia.

La flota actual de Austrian Airlines se compone de seis Boeing 777-200ER (6), tres Boeing 767-300ER (3), tres Boeing 787-9 (3), dos Airbus A220-300 (2), veintinueve A320ceo (29), seis A320neo (6), seis A321ceo y trece Embraer E195-E1 (13).

Austrian ecológica
Austrian Airlines ha publicado su Informe Medioambiental Anual. Entre los aspectos destacados del informe se encuentran el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones de CO₂. Su lanzamiento coincide con la renovación de la inscripción de la aerolínea bajo el Esquema Europeo de Ecogestión y Auditoría (EMAS), tras completar con éxito su primer ciclo de validación de tres años.

El Esquema Europeo de Eco-Gestión y Auditoría es un programa voluntario introducido por la Comisión Europea para ayudar a las organizaciones a mejorar su impacto medioambiental.

Austrian Airlines, que cuenta con más de cuarenta coordinadores medioambientales, ha sido validada por EMAS desde 2023.

La CEO de Austrian Airlines, Annette Mann, comentó: «El progreso medioambiental sostenible solo puede lograrse mediante una acción constante y a largo plazo. La renovación exitosa de nuestra validación EMAS confirma que nuestro sistema de gestión ambiental es eficaz y ofrece resultados medibles. Refleja el compromiso de nuestros empleados y nos anima a seguir mejorando nuestro rendimiento medioambiental año tras año».

Aspectos destacados del informe
El informe medioambiental de la aerolínea de 2025 destacó una reducción de arrastre de alrededor del 0,7 por ciento, causada por la implementación de operaciones AeroSHARK en los cuatro Boeing 777-200ER de Austrian Airlines. Desarrollado por Lufthansa Technik y BASF, AeroSHARK presenta una innovadora película de superficie inspirada en la naturaleza aerodinámica de la piel de tiburón. La reducción de la resistencia resultó en un ahorro de alrededor de 930 toneladas de queroseno y una reducción de casi 3.000 toneladas de emisiones de CO₂.

También hubo una reducción en los residuos a bordo, con el plástico y aluminio reciclables aumentando hasta alrededor del 80% a finales de 2025, desde el 76% en 2024. La aerolínea aspira a alcanzar el 100% para 2027.

PUBLISHER: Airgways.com
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San Rafael estrena terminal

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AW | 2026 09 01 11:47 | AIRPORTS

Aeropuerto San Rafael. Argentina estrena nueva terminal aérea

El Aeropuerto de San Rafael (AFA) localizado en la Provincia de Mendoza, Argentina, estrena nueva terminal con más espacio, servicios y capacidad para operar aeronaves de madiano porte. La aeroestación acaba de completar la primera etapa de su plan de renovación y habilitó su nueva terminal de pasajeros, según informa ell consorcio Aeropuertos Argentina mediante un comunicado de prensa.

Las nuevas instalaciones comenzaron a operar este 31 de Agosto de 2026 y forman parte de un proyecto que continuará durante 2027. La inversión prevista para la terminal es de US$ 20 millones de Dólares, de los cuales se ejecutaron aproximadamente US$ 15 millones.

La obra fue planificada en dos etapas permitirá que el aeropuerto continúe funcionando mientras avanzan los trabajos. Con esta primera apertura se incorporaron más de 1.790 metros cuadrados de nuevas instalaciones. Los pasajeros encontrarán un nuevo hall para partidas y arribos, una nueva sala de embarque con sanitarios propios, un sector para retiro de equipajes y un nuevo carrusel. También se incorporó un nuevo espacio gastronómico, nuevos sanitarios y un puesto de inspección de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). Además de una ampliación de superficie, vemos una renovación de buena parte de los espacios que utilizamos durante la salida y llegada de un vuelo.

Una mejora sobresaliente a nivel operativo es que el aeropuerto tendrá capacidad para operar en simultáneo dos Boeing 737, permitiendo acceder a un flujo de aeronaves de mediano porte.

BOEING 737-800 DE ANDES LÍNEAS AÉREAS EN SAN RAFAEL, ARGENTINA

El nuevo sector de check-in que comienza a utilizarse ahora es provisorio. Cuenta con cuatro posiciones de atención y fue construido mediante una estructura desmontable para poder mantener las operaciones mientras continúa la remodelación. Cuando avance la segunda etapa se construirá el sector definitivo de check-in dentro de la terminal. También se habilitaron oficinas operativas provisorias y un nuevo edificio técnico de aproximadamente 360 metros cuadrados que dará soporte a las instalaciones actuales y futuras del aeropuerto.

Obras durante 2027
La segunda etapa permitirá completar la transformación y consolidar la nueva terminal definitiva del Aeropuerto de San Rafael durante 2027, remarcando una buena forma de realizar este tipo de obras porque permite mantener el aeropuerto funcionando mientras se va renovando progresivamente la infraestructura.

La nueva terminal se suma a las importantes obras realizadas en el aeropuerto durante los últimos años. En 2023 inauguraron una nueva pista, plataforma y calle de rodaje, trabajos que representaron una inversión de aproximadamente US$ 23 millones. Ahora se suma la terminal, con otros US$ 20 millones previstos cuando finalicen sus dos etapas.

Durante 2025 pasaron por el aeropuerto 51.111 pasajeros. En el primer semestre de 2026 fueron 22.561 pasajeros, aproximadamente un 3 % más que durante el mismo período del año anterior. Actualmente Aerolíneas Argentinas conecta San Rafael con Buenos Aires con un vuelo diario, permitiendo desde allí continuar hacia otros destinos nacionales e internacionales.

Con una pista renovada, una nueva plataforma y ahora una terminal con mayor capacidad, sería interesante que toda esta inversión pueda ser acompañada también por un crecimiento de la oferta de vuelos. San Rafael es uno de los principales destinos turísticos de Mendoza y funciona además como puerta de entrada para recorrer buena parte del sur de la Provincia de Mendoza.

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Aurora ordena 18 Il-114-300

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AW | 2026 09 01 11:26 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea del Lejano Oriente recibirá Il-114-300 hasta 2030

El Jefe del Ministerio de Desarrollo del Lejano Oriente, Aleksey Chekunkov, en el Foro Económico Oriental (EEF) ha comunicado la que el transportista aéreo Aurora Airlines ha solicitado dieciocho aeronaves Ilyushin Il-114-300 turboprop, con opción hasta dos adicionales.

Las autoridades federales y regionales elaborarán un mecanismo de apoyo financiero para el programa de renovación de la flota aérea, de modo que, después de la renovación completa, los precios de los billetes para los pasajeros sigan siendo asequibles.

Anteriormente, el Viceprimer Ministro y representante presidencial en el Distrito Federal del Lejano Oriente, Yuri Trutnev, calificó el precio de un avión regional nacional de más de ₽ 1.000 millones de Rublos como inaceptable para la economía del Lejano Oriente. Según él, la región necesita una aeronave que transporte de pasajeros de forma segura y económica, y se debe trabajar en ella para todo el país. Además, informó que la financiación de los nuevos aviones de pasajeros rusos se transferirá a un nuevo modelo con la participación activa de bancos y aerolíneas. En lugar de depender del Fondo Nacional de Bienestar, se planea atraer una parte significativa de los fondos del sector bancario, y el volumen total de financiación ascenderá a cientos de miles de millones de rublos.

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Frontier desembarcaría en Colombia

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AW | 2026 09 01 10:59 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea estadounidense presenta solicitud ante Aerocivil

La aviación colombiana podría sumar próximamente un nuevo jugador internacional. Frontier Airlines solicitó autorización a la Aeronáutica Civil (Aerocivil) para operar vuelos directos entre Orlando, Estados Unidos, y Bogotá, Medellín, Cartagena y Cali, con una propuesta que alcanza las veintiocho frecuencias semanales.

La petición todavía no representa una autorización definitiva ni significa que los tiquetes ya estén disponibles para la venta. La entidad aeronáutica deberá estudiar las condiciones técnicas, operativas y jurídicas antes de determinar si la compañía estadounidense puede comenzar a prestar el servicio en estas rutas.

Nuevas rutas en Colombia
La propuesta presentada por Frontier Airlines contempla cuatro rutas internacionales entre Orlando y Colombia. En cada una de ellas, la empresa solicitó siete frecuencias semanales, lo que equivale a una operación diaria. Las conexiones solicitadas son:

Orland/MCO—Bogotá/BOG—Orlando/MCO 7FRQ/S
Orlando/MCO—Medellín/MDE—Orlando/MCO 7FRQ/S
Orlando/MCO—Cartagena/CTG—Orlando/MCO 7FRQ/S
Orlando/MCO—Cali/CLO—Orlando/MCO 7FRQ/S

La solicitud incluye transporte regular de pasajeros, correo y carga, por lo que la eventual operación no estaría limitada únicamente al movimiento de pasajeros.

En términos prácticos, esto significa que la aerolínea buscaría ofrecer un vuelo diario hacia cada destino. Bogotá, Medellín, Cartagena y Cali tendrían así una conexión directa con el Aeropuerto de Orlando en el Estado de Florida. Sin embargo, es importante diferenciar entre frecuencias solicitadas y vuelos efectivamente operados. La aprobación de las rutas no implica necesariamente que la compañía vaya a utilizar desde el primer día toda la capacidad autorizada. La programación final dependerá de factores como la disponibilidad de aeronaves, los permisos aeroportuarios, la demanda de pasajeros y la estrategia comercial de Frontier Airlines.

Para estas operaciones, Frontier Airlines planteó utilizar aeronaves de la familia Airbus A320 y A321, modelos que forman parte de su flota. La compañía estadounidense desarrolla buena parte de su operación bajo un esquema de ultra-bajo costo, por lo que sus tarifas pueden estructurarse a partir de un precio base al que se agregan determinados servicios según las necesidades del pasajero.

Entre los elementos que pueden tener un costo adicional se encuentran servicios como la selección de silla y el transporte de determinados equipajes, dependiendo de la tarifa o producto contratado.

La solicitud se encuentra bajo los trámites de la autoridad aeronáutica colombiana, que deberán verificar que el proyecto cumpla con los requisitos establecidos para este tipo de operaciones internacionales. La revisión comprende aspectos técnicos, jurídicos y operacionales, además de las condiciones relacionadas con la capacidad de los aeropuertos y los acuerdos de transporte aéreo vigentes entre Colombia y Estados Unidos.

Frontier Airlines también solicitó derechos de tráfico de cuarta libertad, figura que permite transportar pasajeros, correo y carga desde el país donde está registrada la aerolínea hacia otro Estado y realizar posteriormente el viaje correspondiente de regreso. La publicación de la solicitud ante la Aerocivil debe entenderse como el comienzo de un proceso administrativo y no como la confirmación de que los vuelos autorizados.

Inicio ops Colombia
Frontier Airlines no ha informado una fecha oficial para comenzar sus vuelos a Colombia. La compañía primero deberá esperar la decisión de la Aerocivil. En caso de recibir el visto bueno, tendrá que avanzar con la definición de itinerarios, horarios, disponibilidad de aeronaves y condiciones comerciales antes de poner los tiquetes a disposición de los pasajeros.

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