OCA Air iniciaría ops
AW | 2026 09 09 10:19 | AIRLINE
OCA Air comenzaría ops con personal Flybondi
La reestructuración de Flybondi se encuentra enfocada en la transformación con el avance de la formación de la nueva compañía aérea de logística OCA Air, proyecto impulsado por el holding COC Global Enterprise para desarrollar una operación enfocada en correo, encomiendas, comercio electrónico y transporte de carga aérea.
La compañía aérea Flybondi atraviesa una fuerte reorganización de su flota y de su modelo de negocios. Distintas versiones señalan que la aerolínea devolvería gran parte de los aviones destinados al transporte de pasajeros y mantendría una estructura mucho más chica.
El objetivo de OCA Air sería integrar el transporte aéreo con la red logística del grupo, especialmente para envíos vinculados al comercio electrónico y distribución de mercadería.
Cuestionamiento sindical
La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) que conduce Juan Pablo Brey cuestionó fuertemente la ausencia de una representación sindical genuina de los trabajadores en la crisis terminal de Flybondi. El representante de Tripulantes de Cabina apuntó a la responsabilidad de los propietarios y directivos de la firma que en 2025 compró el empresario Leonardo Scatturice, y a la complicidad del Gobierno nacional en el vaciamiento de la aerolínea low cost.
Junto con el respaldo y solidaridad con los trabajadores de Flybondi, afectados por atrasos salariales, despidos y hasta indemnizaciones impagas, Aeronavegantes enfatizó acerca de la inoperancia en el conflicto de la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF), el sindicato originado en 2016, a la par del nacimiento de la compañía, e impulsado entonces por la propia empresa y por el Gobierno de Mauricio Macri en la etepa de la Revolución de los Aviones.
La crisis en Flybondi se encuentra en una migración y conversión de una línea aérea low cost a una compañía de logística con tres aviones operativos, es el resultado de una “larga cadena de malas políticas, improvisación, negligencias y abuso”, sentencian desde la Asociación de Aeronavegantes.
“Es imprescindible preservar los estándares laborales y profesionales que históricamente caracterizaron a la actividad aeronáutica en Argentina. La ausencia de una representación real de los intereses de los trabajadores, con la consecuente inexistencia de convenios colectivos de trabajo creó trabajadores aeronáuticos absolutamente precarizados”, sostuvo Juan Pablo Brey.
A lo largo de los diez años de existencia de Flybondi se registraron amenazas, sanciones y despidos hacia quienes buscaron afiliarse a Aeronavegantes y a otros sindicatos de peso, al tiempo que la empresa fomentó la estructura sindical interna de la ATAF.
La conducción de Aeronavegantes confirmó que mantiene contacto con tripulantes de la low cost que optaron por afiliarse de manera reservada para contar con respaldo legal y sindical. “Este conflicto nos define como sector, sin importar en qué aerolínea volemos. El ataque es a la profesión y a su nivel de condiciones laborales”, aseguraron desde la organización gremial de Aeronavegantes.
El gremio concluyó que la problemática de Flybondi marca un precedente para todo el sector aerocomercial: “La representación colectiva es la única herramienta que nos permite defender lo que con tanto esfuerzo obtuvimos a través de los años, y evitar que ‘modelos de negocio’ como este vuelvan a generar semejante daño en el futuro, tanto a los tripulantes como a la profesión en general”, define la asociación sindical de Aeronavegantes. 
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