Day: 2026-09-16

Iberia certificada para MRO A350

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AW | 2026 09 16 23:58 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / MRO

Alcanza certificación para mantenimiento flota A350

Iberia Líneas Aéreas de España ha anunciado la aprobación para alncanzar mantenimiento mayor a la flota de aviones Airbus A350, permitiendo extender el certificado aprobqado por tarte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) concediendo la autorización sin limitaciones permitiendo capacidad integral del A350.

“Este logro ha sido posible tras dos años de trabajo en los que se han desarrollado más de 150 líneas de actuación relacionadas con la formación, ingeniería, producción, materiales, medios de producción, infraestructuras, documentación, organización, calidad y sistemas informáticos, entre muchas otras. Este hito culmina un proyecto iniciado a finales de 2024 y nos permite tener capacidad integral de mantenimiento del avión. Esta aprobación es la muestra de que Heavy Maintenance cuenta con los procesos, medios, documentación, organización y profesionales cualificados necesarios para operar sobre el A350 con los máximos niveles de seguridad, calidad y eficiencia”, expresa Enrique Robledo, Director de Iberia Mantenimiento.

Según ha explicado la compañía, el logro ha sido posible tras dos años de trabajo en los que se han desarrollado más de 150 líneas de actuación relacionadas con formación, ingeniería, producción, materiales, medios de producción, infraestructuras, documentación, organización, calidad y sistemas informáticos, entre otras áreas. El proceso ha implicado revisar de forma integral la capacidad técnica y humana de Iberia Maintenance para operar sobre un avión de nueva generación como el A350, cuya complejidad tecnológica exige una certificación específica por parte del regulador.

Iberia Mantenimiento, un siglo de trayectoria
Iberia Mantenimiento acumula casi 100 años de experiencia en el sector y cuenta actualmente con más de 3.000 empleados y más de 120 clientes en todo el mundo. En sus 222.000 m² de instalaciones, la división realiza cada año más de 120 revisiones de mantenimiento en base, 200 revisiones de motores y certifica más de 30.000 componentes, una infraestructura que ahora suma la capacidad plena sobre el A350 a su cartera de flotas certificadas.

Con esta autorización, Iberia Mantenimiento amplía su oferta de Heavy Maintenance justo cuando el A350 gana peso en las flotas de largo radio de aerolíneas de todo el mundo. La pregunta que queda abierta es si esta capacidad integral bastará para que la división capte nuevos clientes internacionales en un mercado de MRO cada vez más competitivo y disputado por talleres asiáticos y norteamericanos.

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BermudAir incorpora Embraer E190F

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AW | 2026 09 16 23:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Primer operador E-Freighter en América

BermudAir se convirtió en el segundo operador mundial del Embraer E190F, la versión de carga del E1-Jet, y en la primera aerolínea de América en incorporar este modelo. La compañía de Bermudas operará un E190F bajo un contrato de leasing con Regional One, ampliando su actividad más allá del transporte de pasajeros.

BermudAir conecta diez destinos de Estados Unidos, Canadá y el Caribe con una flota compuesta por dos Embraer E175 y dos E190. La incorporación del E190F permitirá a la aerolínea utilizar su red para el transporte de carga exprés, comercio electrónico, productos de empresas locales y mercancías con tiempos de entrega reducidos.

CONVERSIÓN FLOTA E1-JET AL PROGRAMA E-FREIGHTER

Programa E-Freighter
Desde el lanzamiento del programa E-Freighter, Regional One ha realizado cinco pedidos en firme del E190F. Hasta el momento, dos aeronaves convertidas ya fueron entregadas y comenzaron sus operaciones comerciales.

El E190F se basa en la plataforma E1-Jets y fue desarrollado específicamente para cubrir el espacio existente entre los aviones turbohélice y los cargueros de fuselaje estrecho de mayor tamaño. La aeronave ofrece más de 100 metros cúbicos de volumen de carga y una capacidad de hasta 13,5 toneladas de carga útil, combinando las capacidades de sus cubiertas inferior y superior.

Según Embraer, frente a los cargueros de fuselaje estrecho tradicionales, los E-Freighter pueden alcanzar una reducción de hasta 30% en los costos operativos, manteniendo un volumen y alcance similares. Además, ofrecen un 35% más de capacidad volumétrica y más de tres veces el alcance de los grandes cargueros turbohélice.

Con la llegada del E190F a BermudAir, el programa amplía su presencia internacional y suma una nueva aplicación para la familia E-Jets. Para la aerolínea, el nuevo carguero permitirá aprovechar la infraestructura y conectividad de su operación existente para desarrollar una nueva línea de negocio enfocada en el transporte de mercancías dentro del Caribe y hacia Norteamérica.

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Argentina-Uruguay liberalizan sus cielos

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AW | 2026 09 16 23:23 | AVIATION / GOVERNMENT

Amplian acuerdo cielos abiertos

Uruguay y Argentina han celebrado en Montevideo un nuevo acuerdo de servicios aéreos ampliado con el fin de modernizar el marco bilateral del transporte aéreo. La medida incluye amplios derechos de tráfico y un esquema flexible de rutas. A partir de esta firma, las aerolíneas de ambos países podrán determinar libremente la frecuencia y la capacidad de sus operaciones basándose en el nuevo marco regulatorio alcanzado.

El canciller argentino, Pablo Quirno, y su par uruguayo, Mario Lubetkin, firmaron el documento, que establece un régimen ampliamente liberalizado para vuelos de pasajeros y de carga. El convenio facilita además la celebración de pactos de cooperación entre las compañías del sector, incluyendo los servicios de código compartido. Esta política busca generar condiciones favorables para expandir la oferta de destinos e intensificar la conectividad aérea entre ambos países, con el objetivo de beneficiar el intercambio económico y turístico.

El tratado se enmarca en una estrategia de cielos abiertos para la desregulación del mercado aerocomercial, orientada a favorecer una mayor competencia. En la actualidad, Aerolíneas Argentinas es el único operador aéreo entre ambos países, uniendo Buenos Aires (AEP) con Montevideo (MVD) con veinticuatro vuelos semanales (24Frq/S), y con Punta del Este con cinco vuelos semanales (5Frq/S). Esta oferta representa alrededor de 25.000 asientos mensuales; mientras que la oferta en verano se extiende con las frecuencias a Punta del Este de GOL Linhas Aéreas con tres vuelos semanales (3Frq/S) alcanzando un total de 28 frecuencias semanales hacia la capital uruguaya. En el segmento de carga, las empresas uruguayas Air Class, que también mantiene servicios de handling en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Aeromas conectan diariamente las capitales de ambos países.

Aunque el mercado entre Montevideo y Buenos Aires presenta un margen de crecimiento limitado, tras el cambio de hábitos hacia el transporte fluvial, la oferta cayó desde unos 100.000 asientos mensuales a principios 2000 hasta aproximadamente una cuarta parte de esa cifra.

El nuevo acuerdo permitiría facilitar las opciones de conectividad con el interior argentino. La liberalización también puede abrir oportunidades si se concretan proyectos de nuevas aerolíneas uruguayas, como el de Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA) y otras iniciativas en proyecto.

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