AW | 2026 05 06 09:41 | AIRLINES MARKET / GOVERNRMENT

Acuerdo preliminar fortalecimiento transporte aéreo bilateral

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), alcanzaron un acuerdo preliminar que permitiría poner fin al conflicto que data desde 2022. El acuerdo establece el camino que el Gobierno mexicano seguirá para cumplir con el acuerdo bilateral en materia aérea vigente desde 2015, de acuerdo con el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy. Ambas partes mantendrán un diálogo continuo para seguir el progreso del futuro del transporte aéreo entre México y Estados Unidos.

El acuerdo preliminar abre la puerta al fin de las sanciones que la Administración de Donald Trump impuso a la aviación mexicana en 2025. Las sanciones derivan de la reducción de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en el AICM, y el traslado de las operaciones de carga aérea del complejo capitalino al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Las aerolíneas mexicanas están cerca de normalizar sus operaciones en Estados Unidos, a casi un año de enfrentar sanciones por la disputa entre ambos gobiernos relacionada al acuerdo bilateral aéreo vigente desde 2015. El acuerdo afirma el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, conocido como AIFA, como parte integral de la red aeroportuaria de Ciudad de México.

El Ministerio de Asuntos Exteriores y el Ministerio de Infraestructuras, Comunicaciones y Transporte (SICT) de México informa que, como resultado del diálogo en curso con el Departamento de Transporte de Estaados Unidos, ambas partes acordaron una serie de medidas para avanzar en el acuerdo bilateral de transporte aéreo.

México reafirmó su compromiso con un mercado aéreo bilateral competitivo en el que las condiciones operativas promuevan el libre flujo de personas y bienes, dentro de un marco regulatorio claro y coherente basado en las mejores prácticas internacionales.

Entre los acuerdos alcanzados, México avanzó en su estrategia para desarrollar el sistema aeroportuario del área metropolitana de la Gran Ciudad de México. Según el acuerdo, AIFA se establece como parte integral de la red aeroportuaria del área metropolitana. Las partes también acordaron trabajar para incluir a AIFA en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y mantendrán conversaciones sobre el futuro del servicio aéreo entre AIFA y Estados Unidos.

En cuanto a carga aérea, se establecieron condiciones para garantizar un acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Ciudad de Méxxico/Benito Juárez (MEX) y el Aeropuerto Internaacional Fellipe Ángeles (NLU), ampliando las opciones operativas y fortaleciendo los enlaces de carga entre ambos países, en beneficio de ambos aeropuertos.

Los funcionarios del SICT y el DOT establecerán un grupo de trabajo bilateral para supervisar la implementación de estos compromisos y, en su momento, revisar las medidas regulatorias vigentes de EE. UU. El grupo también podría recurrir a la participación de la industria, incluyendo aerolíneas mexicanas y estadounidenses interesadas en continuar consolidando sus operaciones de carga en AIFA. A través de estas acciones, México reafirma su compromiso de fortalecer la conectividad internacional y desarrollar infraestructuras estratégicas para promover la prosperidad compartida. Al mismo tiempo, SICT ha avanzado en facilitar la expansión de las operaciones en AIFA.

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