Day: 2022-01-08

Lufthansa ofrece comprar 40% de ITA

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AW | 2022 01 08 13:10 | AIRLINES ALLIANCE

Grupo alemán inyectaría capital en startup italiana

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Lufthansa Group ha anunciado que se encuentra trabajando en una propuesta para comprar hasta el 40% de la nueva aerolínea italiana ITA Airways. El grupo alemán posee interés en capitalizar la nueva aerolínea en el mercado italiano y desarrollar en el hub Roma/Fiumicino un importante centro de distribución internacional. Después del colapso de la aerolínea italiana Alitalia con arrastres de deudas, el grupo alemán inyectaría capital en la nueva aerolínea italiana, mientras que Los directivos y la junta de la línea aérea ITA Airways también ha expresado su interés en asociarse con Lufthansa Group. El interés mutuo hace quer las negociaciones puedan avanzar rápidamente en la necesidad de ambas aerolíneas por buscar posicionamiento de mercado en Europa y el resto del mundo.

El diario de prensa italiano Il Messaggero, un periódico habitualmente muy bien informado en asuntos de aviación, ha publicado que Lufthansa Group estaría dispuesta a comprar el cuarenta por ciento de ITA Airways, la heredera de las rutas de Alitalia.

Los directivos de ITA Airways a cargo del Gobierno de Mario Draghi, debe elegir rápidamente, antes del inicio de la temporada de verano boreal, cómo formará nuevas alianzas y fortalecer la posición con un comprador sólido para evitar continuar en manos públicas, lo que podría erosionar las arcas públicas y con el tiempo tener un desenlace como el de Alitalia.

En este sentido, los últimos meses han sido intensos en negociaciones entre bastidores: por un lado Air France y Delta y por otro Lufthansa, con su Star Alliance. Según el diario Il Messaggero, la compañía alemana, que ya controla la aerolínea Swiss Air Lines (Suiza), Austrian Airlines (Austria) y Brussels Airlines (Bélgica), pretendería repetir el modelo con ITA Airways en Italia. Además de los acuerdos comerciales, prevé la entrada en el capital con una participación de entre el 15 y el 40 por ciento, además del desarrollo del hub de distribución de Roma/Fiumicino como nuevo centro de distribución y la integración de compras para desarrollar al máximo las sinergias.

Lufthansa offers to buy 40% of ITA

German group would inject capital into Italian startup

Lufthansa Group has announced that it is working on a proposal to buy up to 40% of the new Italian airline ITA Airways. The German group has an interest in capitalizing the new airline on the Italian market and developing an important international distribution center in the Rome/Fiumicino hub. After the collapse of the Italian airline Alitalia with debt dragging, the German group would inject capital into the new Italian airline, while the directors and the board of the airline ITA Airways have also expressed interest in partnering with Lufthansa Group. Mutual interest means that the negotiations can quickly advance the need for both airlines to seek market positioning in Europe and the rest of the world.

The Italian newspaper Il Messaggero, a regularly very knowledgeable aviation newspaper, has reported that the Lufthansa Group would be willing to buy 40 percent of ITA Airways, the heir to Alitalia’s routes.

The directors of ITA Airways in charge of the Government of Mario Draghi, must quickly choose, before the start of the boreal summer season, how they will form new alliances and strengthen the position with a solid buyer to avoid continuing in public hands, which could erode the public coffers and eventually have an outcome like Alitalia.

In this sense, recent months have been intense in behind-the-scenes negotiations: on the one hand Air France and Delta and on the other Lufthansa, with its Star Alliance. According to the newspaper Il Messaggero, the German company, which already controls the airline Swiss Air Lines (Switzerland), Austrian Airlines (Austria) and Brussels Airlines (Belgium), intends to repeat the model with ITA Airways in Italy. In addition to the commercial agreements, it foresees the entry into the capital with a participation of between 15 and 40 percent, in addition to the development of the Rome / Fiumicino distribution hub as a new distribution center and the integration of purchases to fully develop synergies.

Lufthansa si offre di acquistare il 40% di ITA

Il gruppo tedesco inietterebbe capitale nella startup italiana

Lufthansa Group ha annunciato che sta lavorando a una proposta per l’acquisto fino al 40% della nuova compagnia aerea italiana ITA Airways. Il gruppo tedesco ha interesse a capitalizzare la nuova compagnia aerea sul mercato italiano e sviluppare un importante centro di distribuzione internazionale nell’hub Roma/Fiumicino. Dopo il crollo della compagnia aerea italiana Alitalia con il trascinamento dei debiti, il gruppo tedesco inietterebbe capitale nella nuova compagnia aerea italiana, mentre anche i direttori e il cda della compagnia aerea ITA Airways hanno espresso interesse a collaborare con il Gruppo Lufthansa. L’interesse reciproco significa che i negoziati possono far avanzare rapidamente la necessità per entrambe le compagnie aeree di cercare un posizionamento sul mercato in Europa e nel resto del mondo.

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Il quotidiano italiano Il Messaggero, quotidiano di aviazione regolarmente molto informato, ha riferito che il Gruppo Lufthansa sarebbe disposto ad acquistare il 40 per cento di ITA Airways, l’erede delle rotte di Alitalia.

I direttori di ITA Airways preposti al Governo di Mario Draghi, devono scegliere rapidamente, prima dell’inizio della stagione estiva boreale, come stringere nuove alleanze e rafforzare la posizione con un solido acquirente per evitare di continuare in mano pubblica, che potrebbe erodere le casse pubbliche e alla fine avere un esito come Alitalia.

In questo senso, gli ultimi mesi sono stati intensi di trattative dietro le quinte: da un lato Air France e Delta e dall’altro Lufthansa, con la sua Star Alliance. Secondo il quotidiano Il Messaggero, la compagnia tedesca, che già controlla la compagnia aerea Swiss Air Lines (Svizzera), Austrian Airlines (Austria) e Brussels Airlines (Belgio), intende ripetere il modello con ITA Airways in Italia. Oltre agli accordi commerciali, prevede l’ingresso nella capitale con una partecipazione compresa tra il 15 e il 40 per cento, oltre allo sviluppo del polo distributivo Roma/Fiumicino come nuovo polo distributivo e l’integrazione degli acquisti per sviluppare appieno le sinergie.

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Fiesta vuelo Sunwing Airlines

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AW | 2022 01 08 12:30 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno canadiense interceptó a una veintena de pasajeros

Al menos veintisiete viajeros sospechosos de asistir a una fiesta en un vuelo chárter de Sunwing Airlines a México fueron interceptados a su regreso a Canadá. Según el Ministro de Salud de Canadá, hasta el miércoles, estos 27 viajeros regresaron a casa en cuatro aviones diferentes y fueron interceptados en dos aeropuertos por la Agencia de Servicios Fronterizos. “Se les esperaba con los pies firmes en los dos aeropuertos a donde llegaron. Fueron interceptados e interrogados en la frontera aérea”, dijo Jean-Yves Duclos. El Ministro sostiene que “todos se han hecho la prueba a su llegada” y que se ha verificado el cumplimiento de las normas sanitarias, incluidas las pruebas de vacunación y su prueba PCR. Su plan de cuarentena también habría sido validado. Se puso en contacto de manera proactiva con la Agencia de Salud Pública de Canadá para obtener su información de contacto y garantizar así el cumplimiento de su cuarentena.

En el momento de redactar el presente informe aún no había confirmado a la Ley su compromiso exacto en este caso. El Sr. Jean-Yves Duclos declaró que los expedientes de violaciones de las normas de salud pública se han enviado al Director de Enjuiciamiento Penal y Penal (DPCP) de Quebec, responsable de la supervisión de estos delitos. Una portavoz del DPCP dijo que no tenía información pública en este momento sobre este tema. “Todo esto se suma a los procesamientos e investigaciones que se puedan considerar en relación con violaciones de las reglas del transporte aéreo. Hubo violaciones obvias, según las imágenes que pudimos ver”, expresó Jean-Yves Duclos, Ministro de Salud de Canadá.

Las imágenes de un centenar de jóvenes influencers de Quebec de fiesta en un avión han aparecido en las redes sociales en los últimos días. Se puede ver a los jóvenes cantando, bailando, fumando cigarrillos electrónicos y consumiendo botellas de alcohol, todo sin usar una máscara. Desde entonces, el Gobierno Federal de Canadá ha reiterado que se toma la situación muy en serio y se ha abierto una investigación por parte de Transport Canada, en asociación con la Agencia de Salud Pública de Canadá y Public Safety Canada.

El primer ministro Justin Trudeau dijo que estaba extremadamente frustrado por la situación e incluso llamó a los jóvenes viajeros “una pandilla de personas indigentes que deciden irse de vacaciones como ostrogodos”. A principios de esta semana, Ottawa dijo que el incumplimiento de las regulaciones y requisitos podría llevar a multas de hasta C$ 5.000 por violación. Además, el Gobierno Federal ha declarado que si estos jóvenes influyentes proporcionaran información falsa a un funcionario del Gobierno de Canadá al ingresar a Canadá, enfrentarían sanciones y cargos penales. “Si un viajero es declarado culpable de una condena sumaria, él o ella puede ser multado con hasta C$ 750,000, seis meses de prisión o ambos. Al poner en peligro la vida de otros y causar daño, un viajero puede ser sentenciado a prisión de hasta tres años y multas de hasta C$ 1.000.000”, dijeron los Ministros federales de Transporte, Seguridad Pública y Salud en un comunicado conjunto.

Sunwing Airlines flight party

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Canadian government intercepted a score of passengers

At least twenty-seven travelers suspected of attending a party on a Sunwing Airlines charter flight to Mexico were intercepted upon their return to Canada. According to Canada’s Minister of Health, as of Wednesday, these 27 travelers returned home in four different planes and were intercepted at two airports by the Border Services Agency. “They were expected with firm feet at the two airports where they arrived. They were intercepted and interrogated at the air border”, said Jean-Yves Duclos. The Minister maintains that “everyone has been tested upon arrival” and that compliance with health standards, including vaccination tests and their PCR test, has been verified. His quarantine plan would also have been validated. He proactively contacted the Public Health Agency of Canada to obtain their contact information to ensure compliance with his quarantine.

At the time of writing this report, he had not yet confirmed to the Law his exact commitment in this case. Mr. Jean-Yves Duclos stated that the files of violations of public health standards have been sent to the Quebec Director of Criminal and Criminal Procedure (DPCP), responsible for the supervision of these crimes. A DPCP spokeswoman said she had no public information at this time on this issue. “All of this is in addition to prosecutions and investigations that may be considered in relation to violations of air transport rules. There were obvious violations, based on the images we were able to see”, said Jean-Yves Duclos, Minister of Health of Canada.

Images of a hundred young Quebec influencers partying on a plane have appeared on social media in recent days. Young people can be seen singing, dancing, smoking e-cigarettes, and consuming bottles of alcohol, all without wearing a mask. Since then, the Federal Government of Canada has reiterated that it takes the situation very seriously and an investigation has been opened by Transport Canada, in association with the Public Health Agency of Canada and Public Safety Canada.

Prime Minister Justin Trudeau said he was extremely frustrated by the situation and even called the young travelers “a gang of homeless people who decide to go on vacation as Ostrogoths”. Earlier this week, Ottawa said failure to comply with regulations and requirements could lead to fines of up to C$ 5,000 per violation. Additionally, the Federal Government has stated that if these influential youths provided false information to a Government of Canada official upon entering Canada, they would face penalties and criminal charges. “If a traveler is found guilty of a summary conviction, he or she can be fined up to C$ 750,000, six months in prison, or both. By endangering the lives of others and causing harm, a traveler can be sentenced to prison. up to three years and fines of up to C$ 1,000,000”, the federal Ministers of Transportation, Public Safety and Health said in a joint statement.

Fête de vol de Sunwing Airlines

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Le gouvernement canadien a intercepté une vingtaine de passagers

Au moins vingt-sept voyageurs soupçonnés d’avoir assisté à une fête sur un vol nolisé de Sunwing Airlines à destination du Mexique ont été interceptés à leur retour au Canada. Selon le ministre de la Santé du Canada, en date de mercredi, ces 27 voyageurs sont rentrés chez eux dans quatre avions différents et ont été interceptés dans deux aéroports par l’Agence des services frontaliers. “Ils étaient attendus les pieds fermes dans les deux aéroports où ils sont arrivés. Ils ont été interceptés et interrogés à la frontière aérienne”, a précisé Jean-Yves Duclos. Le ministre soutient que “tout le monde a été testé à son arrivée” et que le respect des normes sanitaires, notamment les tests de vaccination et leur test PCR, a été vérifié. Son plan de quarantaine aurait également été validé. Il a contacté de manière proactive l’Agence de la santé publique du Canada pour obtenir leurs coordonnées afin de s’assurer du respect de sa quarantaine.

Au moment de la rédaction de ce rapport, elle n’avait pas encore confirmé à la Loi son engagement exact dans cette affaire. M. Jean-Yves Duclos a indiqué que les dossiers d’infractions aux normes de santé publique ont été transmis au Directeur de la Procédure Criminelle et Pénale du Québec (DPCP), responsable de la surveillance de ces crimes. Une porte-parole du DPCP a déclaré qu’elle n’avait pour le moment aucune information publique sur cette question. “Tout cela s’ajoute aux poursuites et enquêtes qui peuvent être envisagées en relation avec des violations des règles du transport aérien. Il y a eu des violations évidentes, sur la base des images que nous avons pu voir”, a déclaré Jean-Yves Duclos, Ministre de la Santé de Canada.

Des images d’une centaine de jeunes influenceurs québécois faisant la fête dans un avion sont apparues sur les réseaux sociaux ces derniers jours. On peut voir des jeunes chanter, danser, fumer des cigarettes électroniques et consommer des bouteilles d’alcool, le tout sans porter de masque. Depuis, le gouvernement fédéral du Canada a réitéré qu’il prend la situation très au sérieux et une enquête a été ouverte par Transports Canada, en association avec l’Agence de la santé publique du Canada et Sécurité publique Canada.

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Le Premier ministre Justin Trudeau s’est dit extrêmement frustré par la situation et a même qualifié les jeunes voyageurs de “bande de sans-abri qui décident de partir en vacances en tant qu’Ostrogoths”. Plus tôt cette semaine, Ottawa a déclaré que le non-respect des règlements et des exigences pourrait entraîner des amendes pouvant aller jusqu’à CA$ 5.000 par infraction. De plus, le gouvernement fédéral a déclaré que si ces jeunes influents fournissaient de faux renseignements à un représentant du gouvernement du Canada à leur entrée au Canada, ils s’exposeraient à des sanctions et à des accusations criminelles. “Si un voyageur est reconnu coupable d’une déclaration de culpabilité par procédure sommaire, il peut être condamné à une amende pouvant aller jusqu’à CA$ 750.000, à six mois de prison, ou aux deux. En mettant en danger la vie d’autrui et en causant des dommages, un voyageur peut être condamné à une peine de prison. jusqu’à trois ans et des amendes pouvant atteindre CA$ 1.000.000”, ont déclaré les Ministres fédéraux des Transports, de la Sécurité publique et de la Santé dans un communiqué conjoint.

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Justicia apela demanda contra Boeing

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AW | 2022 01 08 01:27 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Tribunal Apelaciones EEUU revive demanda accionistas de Boeing

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Un Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos revivió el Viernes 07/01 la demanda de accionistas de un plan de pensiones de oficiales y directores de 2019 contra The Boeing Company alegando que habían hecho declaraciones públicas falsas sobre el cuestionado Boeing 737 MAX, cuando el modelo de aeronave estuvo involucrado en dos accidentes aéreo donde fallecieron 346 personas en los dos vuelos durante un período de cinco meses y llevaron a la inmovilización del avión en Marzo de 2019. The Boeing Company y su Junta de Accionistas deben enfrentar un litigio federal de valores en Chicago por las afirmaciones de que engañaron a los inversores sobre su avión Boeing 737 MAX antes de dos accidentes aéreos. La Justicia dictaminó el Viernes 07/01 en un Tribunal Federal de Apelaciones revirtiendo una nueva decisión que había enviado el caso a los Tribunales de Delaware.

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El Seafarers Pension Plan presentó una demanda alegando que los oficiales actuales y anteriores de Boeing y los miembros de la Junta corporativa hicieron declaraciones falsas y engañosas sobre el 737 MAX en materiales de representación desde 2017 hasta 2019. La demanda busca daños y perjuicios de estas personas en nombre de la compañía. Un Juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos desestimó previamente la demanda, que se presentó en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Chicago, aplicando un estatuto de Boeing que le daba a la compañía el derecho de insistir en que las reclamaciones se presentaran en un tribunal estatal de Delaware. En una decisión de 2-1, la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos para el 7º Circuito revocó el Viernes 07/01 el fallo de la Corte inferior. El fondo de pensiones está representado por Cohen Milstein Sellers & Toll PLLC. Boeing y su Junta de Accionistas están representados por Kirkland & Ellis LLP. El caso es Bradway v. Boeing Co., 7th Cir., No. 20-2244, 1/7/22. Presentar la demanda en un Tribunal Federal en Chicago, donde The Boeing Company tiene su sede, “parece apropiado para el caso”, escribió la mayoría. El tribunal de Delaware no tiene jurisdicción sobre las reclamaciones federales en cuestión, según el fallo.

La crisis del Boeing 737 MAX le costó a Boeing más de US$ 20.000 millones de Dólares y dejó en tierra en todo el mundo el modelo durante veinte meses. El 737 MAX solo volvió al servicio después de que la compañía realizó mejoras significativas en el software y la capacitación. En Noviembre 2020, los directores actuales y anteriores de Boeing llegaron a un acuerdo de US$ 237.5 millones con los accionistas en una demanda separada sobre la supervisión de seguridad del 737 MAX de la Junta. Boeing acordó un acuerdo de enjuiciamiento diferido de US$ 2.5 mil millones con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) en Enero de 2021 derivado de los accidentes del Boeing 737 MAX.

Justice appeals lawsuit against Boeing

US Appeals Court revives Boeing shareholders lawsuit

A United States Court of Appeals on Friday 01/07 revived the shareholders’ lawsuit of a 2019 officers and directors pension plan against The Boeing Company alleging that they had made false public statements about the questioned Boeing 737 MAX, when the model of aircraft was involved in two air accidents where 346 people died on the two flights over a period of five months and led to the immobilization of the plane in March 2019. The Boeing Company and its Board of Shareholders face federal securities litigation in Chicago over claims that they misled investors about their Boeing 737 MAX jet before two plane crashes. Justice ruled on Friday 01/07 in a Federal Court of Appeals reversing a new decision that had sent the case to the Delaware Courts.

The Seafarers Pension Plan filed a lawsuit alleging that current and former Boeing officials and corporate Board members made false and misleading statements about the 737 MAX in representation materials from 2017 to 2019. The lawsuit seeks damages from these individuals on behalf of the company. A United States District Court judge previously dismissed the lawsuit, which was filed in United States District Court in Chicago, applying a Boeing statute that gave the company the right to insist that the claims be filed in a Delaware state court. In a 2-1 decision, the United States Court of Appeals for the 7th Circuit reversed the lower Court’s ruling on Friday 07/01. The pension fund is represented by Cohen Milstein Sellers & Toll PLLC. Boeing and its Board of Shareholders are represented by Kirkland & Ellis LLP. The case is Bradway v. Boeing Co., 7th Cir., No. 20-2244, 7/1/22. Filing the lawsuit in Federal Court in Chicago, where The Boeing Company is headquartered, “seems appropriate to the case”, wrote the majority. The Delaware court does not have jurisdiction over the federal claims in question, according to the ruling.

The Boeing 737 MAX crisis cost Boeing more than US$ 20 billion and grounded the model around the world for twenty months. The 737 MAX only returned to service after the company made significant improvements to software and training. In November 2020, current and former Boeing directors settled for US$ 237.5 million with shareholders in a separate lawsuit over the Board’s 737 MAX safety oversight. Boeing agreed to a US$ 2.5 billion deferred prosecution settlement with the United States Department of Justice (DOJ) in January 2021 stemming from the Boeing 737 MAX accidents.

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ANAC rechaza Itapemirim venta tickets

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AW | 2022 01 08 00:55 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

ANAC prohíbe a Itapemirim reanudar venta pasajes

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La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la República de Brasil ha prohibido, a través de una medida cautelar emitida el Viernes 07/01, que Itapemirim Transportes Aéreos reanude la comercialización de pasajes aéreos. La decisión surtirá efecto mientras la compañía no demuestre el cumplimiento de acciones correctivas como el realojamiento de pasajeros, el reembolso total de la tarifa aérea a los consumidores que hayan optado por esta alternativa y la respuesta a los pasajeros en todas las quejas registradas en la plataforma Consumidor.gov.br, incluidas aquellas cuyo período de diez días no haya sido cumplido por la compañía.

La medida se mantendrá hasta que la compañía demuestre el cumplimiento de las obligaciones de reembolso, reacomodamiento, información a los pasajeros, entre otras previstas en la legislación. La nueva decisión del organismo se suma a la suspensión del Certificado de Operador Aéreo (AOC) y la suspensión inmediata de la venta de pasajes, adoptada por la ANAC el pasado 17 de Diciembre de 2021, cuando Itapemirim anunció la interrupción de sus operaciones. La nueva medida cautelar aplicada a la empresa se deriva de las acciones permanentes de inspección colectiva llevadas a cabo por la ANAC y solo será revocada previa prueba del pleno cumplimiento de todas las obligaciones establecidas en la Resolución ANAC N°400/2016.

En relación con el realojamiento de pasajeros perjudicados por la interrupción abrupta de las operaciones de Itapemirim, la compañía aérea deberá acreditar la oferta de alternativas de realojamiento en vuelo de otras compañías, ejecución del servicio por otro medio de transporte o reembolso íntegro, a elección del consumidor. La empresa también debe demostrar la realización de cualquier otro reembolso debido al consumidor debido al incumplimiento contractual verificado desde el inicio de la comercialización de los boletos aéreos.

En relación con las quejas de los consumidores que hayan sido registradas o que aún se registren en la plataforma Consumidor.gov.br, Itapemirim deberá acreditar la respuesta al consumidor, observando el plazo de diez días desde la fecha de registro de cada queja. La compañía aérea también debe utilizar los medios de comunicación disponibles y los datos de contacto informados por los consumidores para responder a las reclamaciones que no hayan sido respondidas en un plazo de diez días en dicha plataforma.

La aerolínea Itapemirim Transportes Aéreos continúa volando a contrarreloj para evitar caer en los incumplimientos contractuales que deberá asumir en los plazos fijados por el organismo de aviación de la ANAC Brasil. Una respuesta negligente de la nueva aerolínea podría derivar en el fracaso de la startup, una historia que se ha repetido en Julio de 2020 con la quiebra de Avianca Brasil Airlines.

ANAC rejects Itapemirim ticket sales

ANAC prohibits Itapemirim from resuming ticket sales

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Through a precautionary measure issued on Friday 07/01, the National Civil Aviation Agency (ANAC) of the Republic of Brazil has prohibited Itapemirim Transportes Aéreos from resuming the commercialization of air tickets. The decision will take effect as long as the company does not demonstrate compliance with corrective actions such as the relocation of passengers, the full refund of the airfare to consumers who have opted for this alternative and the response to passengers in all complaints registered on the platform. Consumidor.gov.br, including those whose ten-day period has not been complied with by the company.

The measure will be maintained until the company demonstrates compliance with the obligations of reimbursement, rearrangement, information to passengers, among others provided for in the legislation. The new decision of the body is added to the suspension of the Air Operator Certificate (AOC) and the immediate suspension of the sale of tickets, adopted by the ANAC on December 17, 2021, when Itapemirim announced the interruption of its operations. The new precautionary measure applied to the company derives from the permanent collective inspection actions carried out by the ANAC and will only be revoked after proof of full compliance with all the obligations established in ANAC Resolution No. 400/2016.

In relation to the relocation of passengers harmed by the abrupt interruption of Itapemirim’s operations, the airline must certify the offer of alternatives for in-flight relocation of other companies, execution of the service by another means of transport or full refund, at the discretion of the consumer. The company must also demonstrate the realization of any other reimbursement due to the consumer due to the contractual breach verified from the beginning of the commercialization of the air tickets.

In relation to consumer complaints that have been registered or are still registered on the Consumidor.gov.br platform, Itapemirim must prove the response to the consumer, observing a period of ten days from the date of registration of each complaint. The airline must also use the means of communication available and the contact information provided by consumers to respond to complaints that have not been answered within a period of ten days on said platform.

The airline Itapemirim Transportes Aéreos continues to fly against the clock to avoid falling into contractual breaches that it must assume within the deadlines set by the aviation agency of ANAC Brazil. A negligent response from the new airline could lead to the startup’s failure, a story that was repeated in July 2020 with the bankruptcy of Avianca Brasil Airlines.

ANAC rejeita venda passagens de Itapemirim

ANAC proíbe Itapemirim de retomar a venda de ingressos

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Por meio de medida cautelar emitida na Sexta-feira 01/07, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) da República do Brasil proibiu a Itapemirim Transportes Aéreos de retomar a comercialização de passagens aéreas. A decisão entrará em vigor enquanto a empresa não demonstrar o cumprimento de ações corretivas como a realocação de passageiros, o reembolso integral da passagem aérea aos consumidores que optaram por essa alternativa e a resposta aos passageiros em todas as reclamações registradas na plataforma Consumidor.gov.br, inclusive aqueles cujo prazo de dez dias não tenha sido cumprido pela empresa.

A medida será mantida até que a empresa demonstre o cumprimento das obrigações de reembolso, remanejamento, informação aos passageiros, entre outras previstas na legislação. A nova decisão do órgão se soma à suspensão do Certificado de Operador Aéreo (COA) e à suspensão imediata da venda de passagens, adotada pela ANAC em 17 de Dezembro de 2021, quando Itapemirim anunciou a interrupção de suas operações. A nova medida cautelar aplicada à empresa é decorrente das ações permanentes de fiscalização coletiva realizadas pela ANAC e somente será revogada após a comprovação do cumprimento integral de todas as obrigações estabelecidas na Resolução ANAC Nº 400/2016.

Em relação à realocação de passageiros prejudicados pela interrupção abrupta das operações de Itapemirim, a empresa aérea deverá certificar a oferta de alternativas para realocação em voo de outras companhias, execução do serviço por outro meio de transporte ou reembolso integral, a critério da o consumidor. A empresa também deve demonstrar a realização de qualquer outro reembolso devido ao consumidor em razão do descumprimento contratual verificado desde o início da comercialização das passagens aéreas.

Em relação às reclamações de consumidores registradas ou ainda registradas na plataforma Consumidor.gov.br, a Itapemirim deverá comprovar a resposta ao consumidor, observado o prazo de dez dias contados da data do registro de cada reclamação. A companhia aérea deve ainda utilizar os meios de comunicação disponíveis e as informações de contacto fornecidas pelos consumidores para responder a reclamações que não tenham sido respondidas no prazo de dez dias na referida plataforma.

A companhia aérea Itapemirim Transportes Aéreos continua voando contra o relógio para não cair em descumprimentos contratuais que deve assumir dentro dos prazos estabelecidos pela agência de aviação da ANAC Brasil. Uma resposta negligente da nova companhia aérea pode levar ao fracasso da startup, história que se repetiu em Julho de 2020 com a falência da Avianca Brasil Airlines.

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