ANAC exigencias con Itapemirim

AW | 2022 01 30 14:34 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Agencia aviación sostiene discrepancias relación capital-inversiones

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Itapemirim Transportes Aéreos reportó capital social de R$ 380 mil Reales para la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), sosteniendo que no es posible, en la práctica, vincular las garantías al tamaño de la operación. Itapemirim Transportes Aéreos reportó, en su proceso de certificación, un capital social inicial de R$ 380.000. La información fue revelada por el diario O Globo de Brasil en Diciembre 2021.

«Exigir garantías [efectivo, garantía de seguros, etc.] a las empresas implicaría mayores costos de entrada y no es posible, en la práctica, vincular las garantías al tamaño de la operación de la compañía. El capital social desembolsado no representa necesariamente dinero en efectivo de la compañía, activos, activos o cualquier garantía de uso en el objeto accionario de la compañía, pago de acreedores o cumplimiento de los vuelos ofrecidos», dijo la agencia de aviación brasileña el Miércoles 19/01. La agencia también dijo que monitorearía a las aerolíneas brasileñas a través de acciones de vigilancia continuas para «actuar y garantizar la seguridad de la aviación civil y salvaguardar el servicio a los derechos de los pasajeros, supervisando las acciones de las aerolíneas».

El Ministerio de Infraestructura de Brasil, a cargo de Tarcísio de Freitas dijo: «Hubo una diferencia en el CNPJ, es decir, quien está en recuperación judicial es la empresa vial». El 17 de Diciembre de 2021, Itapemirim Transportes Aéreos suspendió sus operaciones en todo Brasil, efectivizando el 7 de Enero de 2022, cuando la ANAC prohibió a la compañía vender tickets aéreos.

Itapemirim, intentando volar

ITA Transportes Aéreos Ltda, también conocida como ITA o Itapemirim, es una aerolínea brasileña en tierra con sede en São Paulo, Brasil, perteneciente al Grupo Itapemirim. Inició sus operaciones el 29 Junio 2020, tras unos seis meses continuaba desarrollando operaciones domésticas y vuelos chárter en la región, tras interrumpir sus vuelos el 17 de Diciembre de 2021, cuando la aerolínea suspendió temporalmente todas las operaciones para su reestructuración interna.

Esta es la segunda vez que Itapemirim Group opera en el sector de la aviación. La primera vez fue con Itapemirim Transportes Aéreos, que operó entre 1991 y 2000. Tenía una división de carga, Itapemirim Cargo, que poseía seis Boeing 727 (6). Desarrolló vuelos desde Viracopos a Manaos y también operó en la ruta Campina—Galeão—Recife—Fortaleza. La otra división fue Itapemirim Regional, que operó vuelos entre São Paulo y Río de Janeiro con dos Cessna 208 Caravans, entre 1997 y 1998. Operó hasta el año 2000, cuando, sin ninguna aeronave, el Certificado de su Operador Aéreo (AOC) fue revocado por el extinto DAC (Departamento de Aviación Civil).

El 3 de Julio de 2017, Itapemirim Group anunció la compra de Passaredo Linhas Aéreas. Durante dos meses, la gestión de la aerolínea fue compartida entre los antiguos propietarios y el Grupo Itapemirim. También hubo un intercambio de las rutas de la aerolínea con las rutas de autobuses de Viação Itapemirim. Contando las líneas de autobuses y las veinte ciudades donde operaba Passaredo, la integración entre las redes aérea y vial llegó hasta 2.500 ciudades brasileñas. La compra fue deshecha más tarde por Passaredo. Según ellos, la razón fue que el Grupo Itapemirim no cumplió con el acuerdo establecido.

El 14 de Septiembre de 2020, el Grupo Itapemirim compró América do Sul Táxi Aéreo, empresa hermana de ASTA Linhas Aéreas. ASTA confirmó que Itapemirim compró la compañía hermana, pero sin sus tres aeronaves Cessnas Caravan C-208 (3), que se quedaron con la aerolínea regional ASTA. Posteriormente, Itapemirim Group confirmó la compra y el cambio de nombre de la empresa a ITA Transportes Aéreos. La compra de esta empresa sirvió para facilitar y agilizar los procesos de certificación de Itapemirim Transportes Aéreos, utilizando el certificado de una empresa de taxi aéreo existente.

Durante el mes de Abril de 2021, el primer avión Airbus A320-200CEO de ITA realizó una serie de vuelos de prueba para obtener la certificación de la aerolínea, saliendo del aeropuerto de Guarulhos y dirigiéndose a Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre y Río de Janeiro/Galeão. El 28 de Abril de 2021, la compañía fue aprobada en la última fase de las evaluaciones de ANAC y el 30 de Abril de 2021, se emitió el Certificado de Operador Aéreo (AOC). El 20 de Mayo de 2021, ANAC emitió el otorgamiento de la concesión para la operación de servicios de transporte aéreo público regular y no regular en Brasil.

La venta de pasajes comenzó el 21 de Mayo de 2021. El vuelo inaugural de la compañía fue el 29 de Junio de 2021 con vuelos inaugural IPM-0001, de São Paulo—Guarulhos a Brasilia solo para huéspedes. Los vuelos comerciales comenzaron el 30 de Junio de 2021.

El 17 de Diciembre de 2021, ITA Transportes Aéreos cesó sus operaciones con el objetivo de realizar una reestructuración interna. Horas después del anuncio, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil suspendió su Certificado de Operador Aéreo. La aventura de la compañía aérea por los cielos del Brasil, ha sido una aventura de un grupo con muchos altibajos, con la esperanza de volver a retomar las operaciones de Itapemirim Transportes Aéreos, o morir nuevamente en el intento.

ANAC demands with Itapemirim

ANAC maintains discrepancies between capital-investment ratio

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Itapemirim Transportes Aéreos reported capital stock of R$ 380 thousand Reais for the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC), maintaining that it is not possible, in practice, to link the guarantees to the size of the operation. Itapemirim Transportes Aéreos reported, in its certification process, an initial share capital of R$ 380,000. The information was revealed by the Brazilian newspaper O Globo in December 2021.

«Requiring guarantees [cash, insurance guarantee, etc.] from companies would imply higher entry costs and it is not possible, in practice, to link guarantees to the size of the company’s operation. Paid-up capital does not necessarily represent money in cash of the company, assets, assets or any guarantee of use in the company’s stock object, payment of creditors or fulfillment of the flights offered», said the Brazilian aviation agency on Wednesday 01/19. The agency also said that it would monitor Brazilian airlines through continuous vigilance actions to «act and guarantee the safety of civil aviation and safeguard the service to the rights of passengers, supervising the actions of airlines».

The Brazilian Ministry of Infrastructure, in charge of Tarcísio de Freitas, said: «There was a difference in the CNPJ, that is, who is in judicial recovery is the road company». On December 17, 2021, Itapemirim Transportes Aéreos suspended its operations throughout Brazil, effective January 7, 2022, when ANAC prohibited the company from selling air tickets.

Itapemirim, trying to fly

ITA Transportes Aéreos Ltda, also known as ITA or Itapemirim, is a Brazilian ground-based airline headquartered in São Paulo, Brazil, belonging to the Itapemirim Group. It began its operations on June 29, 2020, after about six months it continued to develop domestic operations and charter flights in the region, after interrupting its flights on December 17, 2021, when the airline temporarily suspended all operations for its internal restructuring.

This is the second time that Itapemirim Group operates in the aviation sector. The first time was with Itapemirim Transportes Aéreos, which operated between 1991 and 2000. It had a cargo division, Itapemirim Cargo, which owned six Boeing 727s (6). It developed flights from Viracopos to Manaus and also operated on the Campina-Galeão-Recife-Fortaleza route. The other division was Itapemirim Regional, which operated flights between São Paulo and Rio de Janeiro with two Cessna 208 Caravans, between 1997 and 1998. It operated until 2000, when, without any aircraft, its Air Operator Certificate (AOC) was revoked by the defunct DAC (Department of Civil Aviation).

On July 3, 2017, Itapemirim Group announced the purchase of Passaredo Linhas Aéreas. For two months, the management of the airline was shared between the former owners and the Itapemirim Group. There was also an interchange of the airline’s routes with the Viação Itapemirim bus routes. Counting the bus lines and the twenty cities where Passaredo operated, the integration between the air and road networks reached up to 2,500 Brazilian cities. The purchase was later undone by Passaredo. According to them, the reason was that the Itapemirim Group did not comply with the established agreement.

On September 14, 2020, the Itapemirim Group purchased América do Sul Táxi Aéreo, a sister company of ASTA Linhas Aéreas. ASTA confirmed that Itapemirim bought the sister company, but without its three Cessnas Caravan C-208 aircraft (3), which remained with the regional airline ASTA. Subsequently, Itapemirim Group confirmed the purchase and the change of name of the company to ITA Transportes Aéreos. The purchase of this company served to facilitate and streamline the certification processes of Itapemirim Transportes Aéreos, using the certificate of an existing air taxi company.

During the month of April 2021, ITA’s first Airbus A320-200CEO aircraft carried out a series of test flights to obtain the airline’s certification, departing from Guarulhos airport and heading to Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre and Rio de Janeiro/Galeao. On April 28, 2021, the company was approved in the last phase of the ANAC evaluations and on April 30, 2021, the Air Operator Certificate (AOC) was issued. On May 20, 2021, ANAC issued the granting of the concession for the operation of regular and non-regular public air transport services in Brazil.

Ticket sales began on May 21, 2021. The company’s inaugural flight was on June 29, 2021 with inaugural flights IPM-0001, from São Paulo—Guarulhos to Brasilia for guests only. Commercial flights began on June 30, 2021.

On December 17, 2021, ITA Transportes Aéreos ceased its operations with the aim of carrying out an internal restructuring. Hours after the announcement, the Brazilian National Civil Aviation Agency suspended his Air Operator Certificate. The adventure of the airline through the skies of Brazil has been an adventure of a group with many ups and downs, with the hope of resuming the operations of Itapemirim Transportes Aéreos, or dying again in the attempt.

Exigências da ANAC com Itapemirim

Agência mantém discrepâncias entre relação capital-investimento

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A Itapemirim Transportes Aéreos informou um capital social de R$ 380 mil Reais para a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) de Brasil, sustentando que não é possível, na prática, atrelar as garantias ao porte da operação. A Itapemirim Transportes Aéreos informou, em seu processo de certificação, um capital social inicial de R$ 380.000. A informação foi revelada pelo jornal brasileiro O Globo em Dezembro de 2021.

“Exigir garantias [dinheiro, seguro-garantia, etc.] das empresas implicaria em maiores custos de entrada e não é possível, na prática, vincular garantias ao tamanho da operação da empresa. da empresa, bens, bens ou qualquer garantia de utilização no objeto social da empresa, pagamento de credores ou cumprimento dos vôos oferecidos», disse a agência brasileira de aviação na quarta-feira 19/01. A agência disse ainda que vai monitorar as companhias aéreas brasileiras por meio de ações de vigilância contínua para “agir e garantir a segurança da aviação civil e resguardar o atendimento aos direitos dos passageiros, fiscalizando as ações das companhias aéreas”.

O Ministério da Infraestrutura brasileiro, a cargo de Tarcísio de Freitas, disse: “Houve uma diferença no CNPJ, ou seja, quem está em recuperação judicial é a empresa rodoviária”. Em 17 de Dezembro de 2021, a Itapemirim Transportes Aéreos suspendeu suas operações em todo o Brasil, a partir de 7 de Janeiro de 2022, quando a ANAC proibiu a empresa de vender passagens aéreas.

Itapemirim, tentando voar

A ITA Transportes Aéreos Ltda, também conhecida como ITA ou Itapemirim, é uma companhia aérea brasileira com sede em São Paulo, Brasil, pertencente ao Grupo Itapemirim. Iniciou suas operações em 29 de Junho de 2020, após cerca de seis meses continuou desenvolvendo operações domésticas e vôos fretados na região, após interromper seus voos em 17 de Dezembro de 2021, quando a companhia aérea suspendeu temporariamente todas as operações para sua reestruturação interna.

Esta é a segunda vez que o Grupo Itapemirim atua no setor de aviação. A primeira vez foi com a Itapemirim Transportes Aéreos, que operou entre 1991 e 2000. Tinha uma divisão de carga, a Itapemirim Cargo, que possuía seis Boeing 727 (6). Desenvolveu vôos de Viracopos para Manaus e também operou na rota Campina-Galeão-Recife-Fortaleza. A outra divisão foi a Itapemirim Regional, que operou vôos entre São Paulo e Rio de Janeiro com duas Caravanas Cessna 208, entre 1997 e 1998. Operou até 2000, quando, sem nenhuma aeronave, seu Certificado de Operador Aéreo (AOC) foi cassado pelo extinto DAC (Departamento de Aviação Civil).

Em 3 de Julho de 2017, o Grupo Itapemirim anunciou a compra da Passaredo Linhas Aéreas. Durante dois meses, a gestão da companhia aérea foi compartilhada entre os ex-proprietários e o Grupo Itapemirim. Houve também um intercâmbio das rotas da companhia aérea com as linhas de ônibus da Viação Itapemirim. Contando as linhas de ônibus e as vinte cidades onde a Passaredo operava, a integração entre as malhas aérea e rodoviária atingiu até 2.500 cidades brasileiras. A compra foi posteriormente desfeita pela Passaredo. Segundo eles, o motivo foi que o Grupo Itapemirim não cumpriu o acordo estabelecido.

Em 14 de Setembro de 2020, o Grupo Itapemirim adquiriu a América do Sul Táxi Aéreo, empresa irmã da ASTA Linhas Aéreas. A ASTA confirmou que Itapemirim comprou a empresa irmã, mas sem suas três aeronaves Cessnas Caravan C-208 (3), que ficaram com a companhia aérea regional ASTA. Posteriormente, o Grupo Itapemirim confirmou a compra e a mudança de nome da empresa para ITA Transportes Aéreos. A compra desta empresa serviu para facilitar e agilizar os processos de certificação da Itapemirim Transportes Aéreos, utilizando o certificado de uma empresa de táxi aéreo já existente.

Durante o mês de Abril de 2021, a primeira aeronave Airbus A320-200CEO da ITA realizou uma série de vôos de teste para obter a certificação da companhia aérea, partindo do Aeroporto de Guarulhos com destino a Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre e Rio de Janeiro/Galeão. Em 28 de Abril de 2021, a empresa foi aprovada na última fase das avaliações da ANAC e em 30 de Abril de 2021, foi emitido o Certificado de Operador Aéreo (AOC). Em 20 de Maio de 2021, a ANAC emitiu a outorga da concessão para a operação dos serviços de transporte aéreo público regular e não regular no Brasil.

A venda de passagens começou em 21 de Maio de 2021. O vôo inaugural da empresa foi em 29 de Junho de 2021 com vôos inaugurais IPM-0001, de São Paulo—Guarulhos a Brasília apenas para convidados. Os vôos comerciais começaram em 30 de Junho de 2021.

Em 17 de Dezembro de 2021, a ITA Transportes Aéreos encerrou suas atividades com o objetivo de realizar uma reestruturação interna. Horas após o anúncio, a Agência Nacional de Aviação Civil suspendeu seu Certificado de Operador Aéreo. A aventura da companhia aérea pelos céus do Brasil tem sido uma aventura de um grupo com muitos altos e baixos, com a esperança de retomar as operações da Itapemirim Transportes Aéreos, ou morrer novamente na tentativa.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Airgways.com
AW-POST: 202201301434AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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