Aerolíneas Argentinas ya tiene nueva conducción y hay polémica por el vicepresidente

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AW | 2017 01 12 05:27 | AIRLINES

Tras la salida de Isela Costantini, la asamblea designó presidente y CEO a Mario Dell ‘Acqua; el vice será el abogado Siro Astolfi

Después de la tempestad, llega la calma. A tres semanas de la abrupta salida de Isela Costantini de la conducción de Aerolíneas Argentinas, la empresa terminó de formar su nuevo cuerpo directivo. Se formalizó la asamblea de accionistas en la que se aceptó la renuncia de la ex CEO de General Motors y finalmente se nombró a Mario Dell ‘Acqua como gerente general y presidente del directorio de la empresa.

Desde el 21 de diciembre pasado, el ex número uno de Intercargo estaba a cargo en forma interina, mientras Costantini aún estaba de vacaciones. Pero fue en la asamblea en la que se le dio forma legal a la continuidad.

La otra novedad es la vicepresidencia del Directorio. El cargo quedó en manos de Siro Astolfi, un abogado que se recibió en la Universidad Católica Argentina y que hasta ahora se desempeñaba como socio de Bruchou, Fernández Madero & Lombardi (BFM&L), uno de los estudios jurídicos más importantes de la Argentina.

Astolfi no tendrá funciones ejecutivas ya que el cargo solamente le da tareas dentro del órgano directivo de la empresa. Será el sucesor de Manuel Álvarez Trongé, uno de los ejecutivos a los que el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, apartó tras la salida de Costantini.

La llegada del abogado despertó polémica ya que el socio principal de BFM&L, Enrique Bruchou, fue uno de los que salieron en aquellas recordadas fotos de 2008 cuando el Estado se hizo cargo de la gestión de Aerolíneas Argentinas, entonces en mano del Grupo Marsans. Todavía se hablaba de una recompra de acciones por un determinado precio y una administración en la que tuvieran participación todas las partes. En ese momento Bruchou representaba a un banco que tenía interés en la operación. De hecho, en la foto que se publicó del acto en el que se comunicó el acuerdo había tres personas sentadas en la mesa: el entonces secretario de Transporte, Ricardo Jaime; Eduardo Aranda, hombre de confianza de los dueños de Marsans, y el propio Bruchou. Sin embargo, a poco de andar aquella administración, la compañía se estatizó y el estudio de abogados, se retiró. Desde ayer, uno de sus socios es vicepresidente y la polémica revivió.

En la asamblea también se confirmó la continuidad de Gustavo Di Cio como director, un consultor del mercado aerocomercial dueño de la empresa Abiax Air. El ejecutivo fue nombrado hace dos meses y el su momento cuando Dietrich lo apadrinó al cargo, también fue un motivo de una pequeña discusión entre el ministro y Costantini.
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En los pasillos de la empresa todos están en el período de «adaptación». La conducción de Dell ‘Acqua poco tiene que ver con la de su antecesora. Cuentan que tiene una toma de decisiones rápida y concreta. Costantini era cultora de la consulta antes de decidir.

Otro de los cambios tuvo que ver con la gerencia de Recursos Humanos. La salida del también ex Latam Daniel Maggi del cargo fue una de las medidas que tomó Dietrich cuando inició el proceso de cambios. No estaba de acuerdo con la gestión que había llevado adelante en las paritarias de 2016. En su reemplazo asumió Juan Uribe, un hombre que estaba a cargo de ese área en el Ministerio de Transporte. Llegó, claro está, con la venia ministerial.

La negociación paritaria ya cerró pero aún tiene un gremio pendiente. Se trata de uno de los que agrupa a los mecánicos de Austral. De ahí que en medio de la temporada fuerte de vuelos se puede apreciar en las pizarras el cartel de demorado en algún vuelo de Austral. Se trata de quites de colaboración en la jornada laboral que se dan en medio de la negociación abierta y que generan retrasos en la disponibilidad de los aviones.  airgways-icon-aw

Aerolíneas Argentinas already has new leadership and there is controversy by the vice president


After the departure of Isela Costantini, the assembly appointed president and CEO Mario Dell ‘Acqua; The deputy will be the lawyer Siro Astolfi


After the storm, calm comes. Three weeks after the abrupt departure of Isela Costantini from Aerolíneas Argentinas, the company finished forming its new management. The shareholders ‘meeting was formalized in which the resignation of the former CEO of General Motors was accepted and Mario Dell’ Acqua was finally named as general manager and chairman of the company’s board of directors.

Since last December 21, the former number one Intercargo was in charge interim, while Costantini was still on vacation. But it was in the assembly that legal form was given to continuity.

The other novelty is the vice-presidency of the Board. The position was in the hands of Siro Astolfi, a lawyer who was received at the Universidad Católica Argentina and who until now served as partner of Bruchou, Fernández Madero & Lombardi (BFM & L), one of the most important legal studies in Argentina.

Astolfi will not have executive functions since the position only gives him tasks within the governing body of the company. It will be the successor of Manuel Álvarez Trongé, one of the executives to whom the Minister of Transport, Guillermo Dietrich, left after the departure of Costantini.

The arrival of the lawyer aroused controversy as BFM & L’s main partner, Enrique Bruchou, was one of those who left in those remembered photos of 2008 when the State took over the management of Aerolineas Argentinas, then in the hands of the Marsans Group. There was still talk of a repurchase of shares for a certain price and an administration in which all parties were involved. At that moment Bruchou represented a bank that had interest in the operation. In fact, in the photo that was published of the act in which the agreement was communicated there were three people sitting at the table: the then Secretary of Transportation, Ricardo Jaime; Eduardo Aranda, man of confidence of the owners of Marsans, and Bruchou himself. However, shortly after that administration, the company was nationalized and the law firm, retired. Since yesterday, one of its partners is vice president and the controversy revived.

The assembly also confirmed the continuity of Gustavo Di Cio as director, a consultant of the aerial commercial market owner of the company Abiax Air. The executive was named two months ago and the time when Dietrich sponsored him was also a reason for a little discussion between the minister and Costantini.
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In the hallways of the company all are in the period of «adaptation.» The driving of Dell ‘Acqua has little to do with that of its predecessor. They say that you have a quick and concrete decision-making. Costantini was a consultant before deciding.

Another change had to do with human resources management. The departure of the ex-former Latam Daniel Maggi from the position was one of the measures taken by Dietrich when he initiated the process of changes. He did not agree with the management that had carried out in the joint of 2016. In his replacement Juan Uribe, a man who was in charge of that area in the Ministry of Transportation assumed. It came, of course, with ministerial favor.

The peer negotiation has already closed but it still has a guild pending. It is one of those that groups Austral mechanics. Hence, in the middle of the strong season of flights can be seen on the blackboards the delayed sign on some Austral flight. It is a matter of collaboration in the workday that occur in the middle of the open negotiation and that generate delays in the availability of the airplanes.A\W

 

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SOURCE: lanacion.com.ar
DBk: TripAdvisor.com
AW-POST: 201701120527AR

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