Airbus Group cambia su nombre

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AW | 2017 01 01 13:03 | INDUSTRY

El grupo adopta el nombre de su marca comercial más reconocida, Airbus, dentro de su plan de integración y racionalización organizativa con el que fusionará su división de aviones comerciales, que supone el 70% de sus ingresos, con su estructura de grupo.

Dentro de este plan, el consorcio aeronáutico suprimirá hasta 1.164 puestos en Europa -640 en Francia, 429 en Alemania, 54 en Reino Unido y 39 en España, entre otros- de su plantilla actual, que asciende a un total de 136.000 empleados. Lo hará de forma progresiva y se ha marcado de plazo hasta mediados de año para llegar a un acuerdo con los sindicatos.

La fusión supondrá también el traslado definitivo de la sede de la empresa a Toulouse (Francia) desde París y Múnich, junto con el traslado de 235 empleados. Asimismo, creará unos 230 puestos de trabajo para su plan de transformación digital.

La simplificación de su estructura supone «un paso más» en su proceso de integración iniciado hace varios años. En 2012, combinó los departamentos de Recursos Humanos y de Financias de Airbus Group (entonces EADS) y Airbus y trasladó sus oficinas a Toulouse (Francia).

Un año más tarde reorganizó su gobierno corporativo y la estructura de su accionariado, pasando de un modelo de ‘joint-venture’ franco-alemán a un consejo de administración independiente y a un capital flotante del 70%. Posteriormente, renovó la marca de EADS a Airbus Group y en julio pasado lanzó su programa de transformación digital.

Airbus ganó 1.811 millones de euros durante los nueve primeros meses de 2016, lo que supone un descenso del 5% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, con una caída del 1% de los ingresos por una menor cartera de pedidos, comerciales fundamentalmente.  airgways-icon-aw

Airbus Group launches the year by changing its name

The group adopts the name of its most recognized brand, Airbus, within its plan of integration and organizational rationalization with which it will merge its division of commercial aircraft, which accounts for 70% of its revenues, with its group structure.

Under this plan, the aeronautical consortium will remove up to 1,164 positions in Europe – 640 in France, 429 in Germany, 54 in the United Kingdom and 39 in Spain, among others – of its current staff, which totals 136,000 employees. It will do so progressively and it has set the deadline until the middle of the year to reach an agreement with the unions.

The merger will also mean the definitive transfer of the company’s headquarters to Toulouse (France) from Paris and Munich, along with the transfer of 235 employees. It will also create some 230 jobs for its digital transformation plan.

The simplification of its structure is «one step further» in its integration process started several years ago. In 2012, it combined the Human Resources and Finance departments of the Airbus Group (then EADS) and Airbus and moved its offices to Toulouse (France).

A year later he reorganized his corporate governance and shareholding structure, moving from a Franco-German joint-venture model to an independent board of directors and a floating capital of 70%. Later, it renewed the EADS brand to Airbus Group and last July launched its digital transformation program.

Airbus gained 1,811 million euros during the first nine months of 2016, a decrease of 5% compared to the same period of the previous year, with a drop of 1% in revenues due to a lower order book, mainly commercial. A\W

 

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SOURCE: expansion.com
DBk: Photographic © vim-group.com
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Boeing podría buscar al vuelo MH370

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AW | 2017 01 01 12:40 | AIR INVESTIGATION

MALAYSIA AIRLINES MH-370

Experto de EE.UU. dice que Boeing podría buscar al vuelo MH370


Un veterano experto en aviación dijo que el gigante estadounidense de fabricación de aviones Boeing podría emprender la búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia Airlines después de que Australia, China y Malasia lo cancelen en las próximas semanas.

John Goglia, consultor de seguridad de la aviación, profesor de aviación y ex miembro de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos, dijo que con los gobiernos nacionales -sobre todo Malasia- mostrando poco interés en llevar a cabo una operación submarina que ha costado 200 millones de dólares hasta ahora, Espera que el sector privado intervenga.


«La búsqueda continuará, pero será privada», dijo Goglia a Popular Mechanics.

«Será más pequeño y más centrado, pero probablemente sea mejor», dijo a la publicación estadounidense.

La búsqueda por el Boeing 777 en el sur del Océano Índico se llevará a cabo este mes, y el buque restante operado por el grupo holandés Fugro en su último barrido de la zona de 120.000 kilómetros cuadrados.

En un informe el mes pasado, la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte, junto con un panel de expertos internacionales y el CSIRO, identificaron una nueva área de búsqueda más pequeña más al norte como la siguiente área lógica a buscar. Pero los tres gobiernos han acordado que la búsqueda no se reanudará sin un nuevo liderazgo preciso.

«Como se acordó con los gobiernos de Malasia y China, si la aeronave no se encuentra en el área de búsqueda actual, la búsqueda se suspenderá sujeto a nuevas pruebas creíbles que conduzcan a una ubicación específica», dijo el ministro de Transporte, Darren Chester, a The Australian.

Como fabricante del Boeing 777, un modelo de aeronave en servicio en todo el mundo, expertos en aviación han observado que sería de interés de Boeing para establecer si MH370 bajó el 8 de marzo de 2014, con 239 personas a bordo como resultado de una mecánica Problema o intervención humana.

Sin embargo, un investigador de un accidente aéreo internacional dijo que la elección de Boeing de financiar una búsqueda continua de MH370 sería difícil en términos de responsabilidad legal.

«Me sorprendería si hicieran ese compromiso en este caso, a menos que tuviera algún compromiso de su compañía de seguros», dijo el investigador. Un portavoz de Boeing se negó a comentar ayer.

Resultado de imagen para Malaysia airlines mh370

US expert says Boeing could take over hunt for MH370

A veteran aviation expert said US aircraft manufacturing giant Boeing could take up the search for Malaysia Airlines Flight MH370 after Australia, China and Malaysia call it off in coming weeks.

John Goglia, an aviation safety consultant, professor of aviation and former member of the US ­National Transportation Safety Board, said that with national governments — particularly Malaysia — showing little interest in carrying on an underwater survey operation that has cost $200 million so far, he expected the private sector to step in.

“The search will continue, but it will be privately run,” Mr Goglia told Popular Mechanics.

“It’ll be smaller and more focused, but that’s probably better,” he told the US publication.

The Australian-led search for the Boeing 777 in the southern ­Indian Ocean is due to finish this month, with the remaining vessel operated by the Dutch Fugro ­marine survey group on its final sweep of the last corner of the 120,000sq km target zone.

In a report last month, the Australian Transport Safety Bureau, in conjunction with a panel of international experts and the CSIRO, identified a new, smaller search area further north as the next logical area to look. But the three governments have agreed the search will not be resumed without precise new lead.

“As agreed with the governments of Malaysia and China, if the aircraft is not found in the current search area, the search will be suspended subject to credible new evidence leading to a specific location,” Transport Minister Darren Chester told The Australian.

As the manufacturer of the Boeing 777, an aircraft model in service around the world, aviation experts have observed it would be in Boeing’s interest to establish whether MH370 went down on March 8, 2014, with 239 people on board as a result of a mechanical problem or human intervention.

However, an international air crash investigator said the choice for Boeing of whether to fund a continued search for MH370 would be a tricky one in terms of legal liability.

“I would be surprised if they made that commitment in this case unless they had some buy-in from their insurance company,” the investigator said. A Boeing spokesman declined to comment yesterday. A\W

 

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SOURCE: Theaustralian.com.au
DBk: Photographic © Telegraph.co.uk / i8.swiftpic.io
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