Surinam Airways quiere expandirse

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AW | 2017 01 07 05:46 | AIRLINES

La atrevida visión de CEO de Surinam Airways: Expansión del centro de Guyana a Nueva York y La Habana


PARAMARIBO, SURINAM ·  Surinam Airways (SLM) estuvo fuera del rojo y obtuvo ganancias durante el período en que Robbi Lachmising fue CEO. Fue reelegido como CEO de la compañía el año pasado. Sentado en su oficina en un día soleado en los trópicos, Lachmising esbozó su visión para la aerolínea, que incluye la mejora de los servicios, la renovación de la flota y la asociación con otras compañías.

Y mientras hablaba modestamente sobre la expansión de la ruta, Lachmising está interesado en sacar a SLM del rojo, pero también es ambicioso para expandir el hub de Guyana de SLM de sus tres destinos actuales – Miami, Orlando y Paramaribo – a cinco. Dos destinos en su radar son La Habana y Nueva York vía Guyana.

Según Lachmising, la industria de la aviación en Guyana crecerá y el centro de Georgetown continuará expandiéndose, especialmente ahora que Guyana pronto será un importante país productor de petróleo.

Apoyo gubernamental

SLM se acercará al gobierno de Suriname para ayudar a financiar su renovación de la flota. Otra necesidad importante de la aerolínea del gobierno es ayudar a asegurar acuerdos aéreos y asociación con otras compañías. Como transportista nacional de Suriname, SLM sostiene que con el apoyo del gobierno y, en particular, del ministerio de transporte y turismo y asuntos exteriores, la compañía aérea nacional puede crecer.

Suriname está muy por detrás en la obtención de acuerdos aéreos con algunos países importantes como Ghana, Emiratos Árabes Unidos, Turquía, Cuba y Panamá. Su acuerdo aéreo con Colombia es muy restrictivo y los expertos han sugerido que debería ser renegociado.

Asociación

Hace décadas, Caribbean Airlines (CAL) y Air Jamaica convirtieron a SLM en una alianza con esas aerolíneas. Hoy en día, Air Jamaica no existe y CAL todavía está en el rojo. SLM entró más adelante en algunos acuerdos con un portador antillano y KLM. Hoy, uno de los principales objetivos de SLM es forjar asociaciones con otras aerolíneas.

TUIfly

En un importante desarrollo la semana pasada, SLM y la compañía aérea europea, TUIfly, anunciaron una asociación de código compartido. Los dos transportistas volarán cinco veces por semana entre Ámsterdam y Paramaribo. Cuatro de esos vuelos serán operados por SLM y uno por TUIfly utilizando el Airbus 340 de SLM y el Boeing 787 Dreamliner de TUIfly. Sin embargo, durante la temporada alta TUI aumentará su frecuencia a dos.

Bajo el acuerdo, TUI comprará 80 asientos cada uno en dos de los vuelos de SLM. El acuerdo tiene una vida de tres años. Entonces ambas compañías evaluarán la asociación, y tal vez se muevan a un acuerdo más fuerte como lo que SLM tenía con KLM, dijo Lachmising. Además, TUI alquilará el Airbus 340 de SLM para utilizarlo en otras rutas.

TUIfly, con una flota de nueve aviones, incluyendo tres Dreamliner 787, puede permitir que SLM se mueva en la dirección de la certificación de ETOPS (bimotor) para cubrir la ruta del Atlántico Medio. Con la certificación ETOPS, SLM puede utilizar aviones modernos y rentables como el Boeing 767/787 y el Airbus 330/350.

Turkish Airlines / OIC

El gobierno de Suriname está buscando un acuerdo aéreo con Turkish Airlines y los ministros de relaciones exteriores de ambos países se reunieron en Estambul en 2016. La canciller de Surinam, Niermala Badrising, entregó una propuesta a su homólogo turco. Desde entonces, las dos empresas se reunieron en Miami el año pasado. Sin embargo, no ha habido movimiento en las negociaciones. SLM está esperando en Turkish Airlines para una reunión de seguimiento.

Hay una necesidad de intervención gubernamental y un punto de partida para un acuerdo inicial entre SLM y Turkish Airlines puede caer bajo la membresía de Suriname en el Banco Islámico de Desarrollo (IsDB), un órgano de la Organización de Cooperación Islámica (OIC). Turkish Airlines y el Banco Islámico firmaron un memorándum de entendimiento en el que la aerolínea turca proporcionará «entrenamiento de aviación» a los miembros del banco.

Renovación de la flota y ampliación de la ruta: Georgetown Hub

SLM pretende incorporar de dos a tres nuevos aviones para reemplazar a los tres Boeing 737-300 envejecidos actualmente en su flota y que depende de que el gobierno de Suriname concluya acuerdos aéreos con países como Guyana y Cuba. SLM busca derechos de quinta libertad para transportar pasajeros entre Guyana y La Habana y entre la ciudad de Nueva York y Georgetown. Estos son algunos de los factores que afectarán la elección de la renovación de la aeronave y la expansión de la ruta, de acuerdo con Lachmising.

«Guyana no tiene una compañía aérea nacional, y nos gustaría ser la compañía de bandera de Guyana», dijo Lachmising.

El factor de carga de Guyana de SLM ha aumentado un 65% desde que regresó a Georgetown en 2012. SLM fue solicitado a regresar a Guyana por la administración anterior después de que Delta abandonara abruptamente Guyana. El gobierno de Guyana en ese momento no tenía ningún problema permitiendo SLM derechos de quinta libertad a cualquier destino de su elección de Georgetown. Más específicamente, Guyana ha pedido a SLM que agregue Nueva York a su red.

Mejora del Producto

Lachmising quiere mejorar el «producto» de la aerolínea en todos los ámbitos, desde la asistencia en tierra, los servicios a los clientes y los servicios a bordo. Recientemente, SLM mejoró su sistema de entretenimiento a bordo en las rutas del Atlántico medio, ofreciendo las últimas películas estadounidenses y de Hollywood.

La aerolínea ya se ha ganado un buen nombre por sus excelentes servicios de vuelo. Su servicio de comidas es uno de los mejores ofrecidos por cualquier aerolíneas con base en el Caribe. Sus servicios de comidas y bebidas superan a Caribbean Airlines (CAL), que básicamente sirve un emparedado procesado de pavo y queso envuelto en plástico y, cuando se calienta para ser servido, parece realmente poco atractivo. Esto se sirve a los pasajeros guyaneses que viajan de Nueva York a Georgetown. Los pasajeros de Guyana contribuyen a la mayor parte de los ingresos de CAL. airgways-icon-aw

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Surinam Airways CEO’s bold vision: Expansion of the Guyana hub to NYC and Havana

PARAMARIBO, SURINAM · Surinam Airways (SLM) was out of the red and made a profit during the period when Robbi Lachmising was CEO. He was reappointed CEO of the company last year. Sitting in his office on a bright sunny day in the tropics, Lachmising outlined his vision for the airline, which includes improvement of services, fleet renewal and partnership with other carriers.

And while he spoke modestly about route expansion, Lachmising is keen in getting SLM out of the red, but he is also ambitious to expand SLM’s Guyana hub from its current three destinations – Miami, Orlando and Paramaribo – to five. Two destinations on his radar are Havana and New York City via Guyana.

According to Lachmising, the aviation industry in Guyana will grow and the Georgetown hub will continue to expand, especially now that Guyana will soon be a major oil producing country.

Government Support

SLM will approach the government of Suriname to help finance its fleet renewal. Another major need of the airline from the government is help in securing air agreements and partnership with other carriers. As the national carrier of Suriname, SLM argues that with the support of the government and, in particular, the ministry of transportation and tourism and foreign affairs, the national carrier can grow.

Suriname is very much behind in securing air agreements with some important countries such as Ghana, the UAE, Turkey, Cuba and Panama. Its air agreement with Colombia is very restrictive and experts have suggested that it should be renegotiated.

Partnership

Decades ago, Caribbean Airlines (CAL) and Air Jamaica turned SLM away when it sought partnership with those carriers. Today, Air Jamaica doesn’t exist and CAL is still in the red. SLM later entered some agreements with an Antillean carrier and KLM. Today, one of the major goals of SLM is to forge partnerships with other airlines.

TUIfly

In a major development last week, SLM and the European carrier, TUIfly, announced a code-sharing partnership. The two carriers will fly five-times weekly between Amsterdam and Paramaribo. Four of those flights will be operated by SLM and one by TUIfly using SLM’s Airbus 340 and TUIfly’s Boeing 787 Dreamliner. However, during peak season TUI will increase its frequency to two.

Under the agreement, TUI will buy 80 seats each on two of SLM flights. The agreement has a life of three years. Then both companies will evaluate the partnership, and maybe move to a stronger agreement like what SLM had with KLM, Lachmising said. Also, TUI will charter SLM’s Airbus 340 to use on other routes.

TUIfly, with a fleet of nine aircraft, including three Dreamliner 787s, may enable SLM to move in the direction of twin-engine aircraft (ETOPS) certification to ply the mid-Atlantic route. With ETOPS certification, SLM can use modern and cost efficient aircraft such as the Boeing 767 / 787 and the Airbus 330 / 350.

Turkish Airlines/OIC

The government of Suriname is seeking an air agreement with Turkish Airlines and the foreign ministers of both countries met in Istanbul in 2016. The foreign minister of Suriname, Niermala Badrising, delivered a proposal to her Turkish counterpart. Since then, the two companies met in Miami last year. However, there has been no movement in negotiations. SLM is waiting on Turkish Airlines for a follow up meeting.

There is a need for government intervention and a starting point for an initial agreement between SLM and Turkish Airlines may fall under Suriname’s membership in the Islamic Development Bank (IsDB), an organ of the Organisation of Islamic Cooperation (OIC). Turkish Airlines and Islamic Bank signed an MOU in which the Turkish Airlines will provide “aviation training” to members of the bank.

Fleet Renewal and Route Expansion: Georgetown Hub

SLM is looking to incorporate two to three new aircraft to replace the three aging Boeing 737-300s currently in its fleet and that depends on the government of Suriname concluding air agreements with countries such as Guyana and Cuba. SLM is seeking fifth freedom rights to carry passengers between Guyana and Havana and between New York City and Georgetown. These are some of the factors that will affect the choice of aircraft renewal and route expansion, according to Lachmising.

“Guyana doesn’t have a national carrier, and we would like to be the flag carrier of Guyana,” Lachmising said.

SLM’s Guyana load factor has increased by 65% since it returned to Georgetown in 2012. SLM was solicited to return to Guyana by the previous administration after Delta abruptly left Guyana. The government of Guyana at that time had no issue allowing SLM fifth freedom rights to any destination of its choice from Georgetown. More specifically, Guyana has been calling on SLM to add New York to its network.

Product Improvement

Lachmising wants to improve the airline’s “product” across the board, from ground handling, customer and inflight services. Just recently, SLM improved its inflight entertainment system on the mid-Atlantic routes by offering the latest American and Hollywood movies.

The airline has already earned a good name for its fine inflight services. Its meal service is one of the best offered by any Caribbean based airlines. Its meal and beverage services surpass Caribbean Airlines (CAL) which basically serves a processed turkey and cheese sandwich wrapped in plastic and, when heated to be served, looks really unattractive. This is served to Guyanese passengers travelling from New York to Georgetown. Guyanese passengers contribute to the bulk of CAL’s revenue. A\W

 

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SOURCE: Curacaochronicle.com
DBk: TripAdvisor.com
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Aeropuerto de Mendoza suma esta semana tres nuevos vuelos directos

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AW | 2017 01 07 05:36 | AIRPORTS

El sábado el primer avión de Aerolíneas Argentinas despega a Florianópolis y el domingo Gol sale a Río de Janeiro

Hoy a las 19.40 parte el primer vuelo de la aerolínea low cost Sky desde Mendoza a Santiago de Chile. Mientras que el sábado a las 22.45 horas Aerolíneas Argentinas conectará a la provincia con Florianópolis y a las 2.45 Gol ofrecerá la conexión a Río de Janeiro. Con estas rutas, los mendocinos tendrán nuevas ofertas en temporada alta.

Claramente, la llegada de Sky a Mendoza ha sido una de las noticias más esperadas. Es que se trata de la primera aerolínea low cost en operar en la provincia. Desde mañana y con una frecuencia de un vuelo por día y con cinco vuelos semanales -lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos- El Plumerillo sumará una conexión.

El vuelo de hoy partirá de Santiago de Chile a las 18.10 y llega a Mendoza a las 19.10. Luego, regresa a las 19.40 desde Mendoza, arribando a Santiago a las 20.40. El vuelo se encuentra lleno.

El costo del boleto más económico con el que parte -el que sólo algunos afortunados lograron conseguir en setiembre- fue de U$S 15 por tramo. No obstante los vuelos con este valor ya están agotados.

Como mencionamos, para el vuelo de hoy ya no hay pasajes a ningún valor. Recién se puede conseguir para el domingo 8 de enero a un valor de U$S 148 dólares la ida y volviendo el miércoles 11 de junio a U$S 58. De este modo, con tasa de embarque a U$S 36 más impuestos U$S 24,42 queda en un total de U$S 266,86 -$ 4.307 a la cotización oficial de hoy-.

Por otro lado, Aerolíneas Argentinas comenzará a volar a Florianópolis en forma directa el próximo 7 de enero. Durante la temporada de verano la compañía aérea tendrá un vuelo semanal con salida los sábados a las 22.45 y regreso desde Florianópolis los días domingos a las 3.25. La tarifa tendrá un costo de U$S 546 más impuestos.

En este caso, se puede ver en la página que aún hay pasajes disponibles. El tiempo del vuelo será de 2 horas 50 minutos. Comparado con las rutas con escala, se observa una gran diferencia, ya que haciendo parada en Buenos Aires el vuelo demora más de 12 horas.

Cabe destacar que esta empresa trajo también otra conexión de verano a partir de la reapertura del aeropuerto El Plumerillo. Desde el 7 de diciembre comenzó a volar tres veces por semanas en forma directa hacia la ciudad de Mar de Plata. Este vuelo se mantendrá por la temporada de verano hasta Vendimia. Los días que opera son los miércoles, sábados y domingos partiendo de Mendoza a las 12.10 arribando a Mar del Plata a las 14.10.

El vuelo de regreso partirá de Mar de Plata a las 9.30 para arribar a las 11.30. Las tarifas promocionales tienen un costo desde $ 2.846 más impuestos, siendo esta de compra anticipada.

Otra empresa que operará a Brasil, con destino directo Mendoza-Río de Janeiro es Gol Líneas Aéreas Inteligentes que tendrá solo por la temporada de verano una ruta directa desde El Plumerillo hacia la ciudad del carnaval más famoso del mundo. Dicha compañía contará así con más vuelos en la Argentina durante la temporada de verano, ya que además ofrecerá vuelos de Buenos Aires a los aeropuertos de Río de Janeiro y Florianópolis.

La nueva ruta para los mendocinos comienza a operar el 8 de enero y estará disponible hasta comienzo de marzo. Según pudo constatar Los Andes, si se saca ahora para enero, el precio de este recorrido es de $ 11.582 terminado, incluido tasas. Esto es si se sale un sábado y se vuelve al domingo de la semana posterior.

El vuelo, sale a a las 2.35 y llega a Río de Janeiro a las 7.15 con una duración del vuelo de 3.40 horas. Todos los vuelos están disponibles para la venta en el sitio web de la compañía.

Otra nueva ruta

La nueva red de vuelos no sólo contempla los meses de diciembre y enero, sino que también febrero traerá novedades en la materia y aparece un nueva ruta que conectará Mendoza con Lima. Es que la intención de todas las aerolíneas es generar conectividad durante la temporada alta y en las ciudades más importantes y donde los mendocinos deciden pasar sus vacaciones.

El vuelo Mendoza-Lima que se inaugurará a partir del 2 de febrero de 2017 será operado por Latam con un avión Airbus 320, con capacidad para 168 personas.

Tendrá inicialmente una frecuencia de cuatro días por semana. El vuelo LA4568 saldrá de la ciudad de Mendoza a las 8.15 y arribará a la capital peruana a las 10.20 (hora local).

Mientras que el vuelo LA4567 despegará de Lima a las 23.55 (hora local), llegando a Mendoza a las 5.30. Los vuelos directos ya se pueden comprar de Mendoza a Lima por $ 5.548.

Posibles desembarcos

Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur y FB Líneas Aéreas -conocida como FlyBondi- solicitaron rutas aéreas a Mendoza durante la audiencia pública celebrada en diciembre de 2016.

A saber: FlyBondi fue la empresa que más rutas solicitó operar desde nuestra provincia. Entre ellas: Buenos Aires-Mendoza, Córdoba-Mendoza.

Mendoza adds three new direct flights this week

On Saturday the first Aerolineas Argentinas plane takes off to Florianópolis and on Sunday Gol departs for Rio de Janeiro

Today at 19.40 starts the first flight of the low cost airline Sky from Mendoza to Santiago de Chile. While on Saturday at 22.45 hours Aerolíneas Argentinas will connect to the province with Florianópolis and at 2.45 Gol will offer the connection to Rio de Janeiro. With these routes, Mendoza will have new offers in high season.

Clearly, Sky’s arrival in Mendoza has been one of the most anticipated news. It is the first low cost airline to operate in the province. From tomorrow and with a frequency of one flight per day and with five flights a week – Monday, Wednesday, Thursday, Friday and Sunday – El Plumerillo will add a connection.

Today’s flight will depart from Santiago de Chile at 18.10 and arrive in Mendoza at 19.10. Then, it returns to the 19.40 from Mendoza, arriving at Santiago at 20.40. The flight is full.

The cost of the cheapest ticket with which it leaves – which only some lucky ones managed to get in September – was US $ 15 per tranche. However, flights with this value are already exhausted.

As we mentioned, for the flight of today there are no passages to any value. You can only get for Sunday 8 January at a value of US $ 148 one way and returning on Wednesday June 11 to U $ S 58. Thus, with boarding fee to U $ S 36 plus taxes U $ S 24.42 remains in the total of $ 266.86 – $ 4.307 at today’s official price.

On the other hand, Aerolíneas Argentinas will begin to fly directly to Florianópolis on January 7. During the summer season the airline will have a weekly flight departing on Saturdays at 22.45 and returning from Florianopolis on Sunday at 3.25. The fee will cost US $ 546 plus taxes.

In this case, you can see on the page that there are still passages available. The flight time will be 2 hours 50 minutes. Compared with the routes with scale, a great difference is observed, since to make stop in Buenos Aires the flight takes more than 12 hours.

It should be noted that this company also brought another summer connection from the reopening of El Plumerillo airport. From December 7 began flying three times a week directly to the city of Mar de Plata. This flight will be maintained for the summer season until Harvest. The days that it operates are Wednesdays, Saturdays and Sundays starting from Mendoza at 12.10, arriving in Mar del Plata at 14.10.

The return flight will depart from Mar de Plata at 9.30 to arrive at 11.30. The promotional rates have a cost from $ 2,846 plus taxes, this being an advance purchase.

Another company that will operate in Brazil, with direct destination Mendoza-Rio de Janeiro is Gol Líneas Aéreas Inteligentes, which will have for the summer season a direct route from El Plumerillo to the most famous carnival city in the world. This company will thus have more flights in Argentina during the summer season, as it will also offer flights from Buenos Aires to the airports of Rio de Janeiro and Florianópolis.

The new route for Mendoza begins operations on January 8 and will be available until early March. According to Los Andes, if it is taken now for January, the price of this tour is $ 11,582, including taxes. This is if you leave a Saturday and return to the Sunday of the following week.

The flight departs at 2.35 and arrives in Rio de Janeiro at 7.15 with a flight duration of 3.40 hours. All flights are available for sale on the company’s website.

Another new route

The new network of flights not only contemplates the months of December and January, but also February will bring news in the matter and a new route appears that will connect Mendoza with Lima. It is that the intention of all the airlines is to generate connectivity during the high season and in the most important cities and where the mendocinos decide to spend their vacations.

The flight Mendoza-Lima that will be inaugurated from February 2, 2017 will be operated by Latam with an Airbus 320 aircraft, with capacity for 168 people.

It will initially have a frequency of four days per week. The flight LA4568 will leave the city of Mendoza at 8.15 and arrive at the Peruvian capital at 10.20 (local time).

While flight LA4567 will take off from Lima at 23.55 (local time), arriving in Mendoza at 5.30. Direct flights can now be purchased from Mendoza to Lima for $ 5,548.

Possible landings

Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur and FB Líneas Aéreas, known as FlyBondi, requested air routes to Mendoza during the public hearing held in December 2016.

Namely: FlyBondi was the company that most routes requested to operate from our province. Among them: Buenos Aires-Mendoza, Córdoba-Mendoza. A\W

 

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SOURCE: Tiempodesanjuan.com
DBk: Losandes.com.ar
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Interjet reactiva 6 SuperJet 100

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AW | 2017 01 07 05:27 | AIRLINES / SAFETY / SECURITY

Interjet reactiva seis de los 11 aviones Superjet 100 que llamó a reparación

La compañía aérea Interjet informó que seis de las 11 naves Superjet100 han reanudado actividades tras realizar las reparaciones necesarias que las mantenía en tierra desde el 25 de diciembre, derivado de las recomendaciones que dio la directiva de aeronavegabilidad por parte de las autoridades rusas.

“El plan de medidas operativas ha permitido que al día de hoy seis aeronaves se reintegren a la operación, mientras que las restantes se incorporarán paulatinamente”, afirmó la aerolínea en un comunicado.

Interjet estimó que las reparaciones estarán listas antes de que termine enero y la flota de los 22 aviones Superjet100 de Interjet operará de manera normal; en conjunto con los 48 aviones Airbus, atenderán los más de 300 vuelos diarios que realiza la aerolínea.

Las reparaciones a las aeronaves, detalló, son realizadas por un grupo de trabajo integrado por especialistas aeronáuticos del fabricante Sukhoi y de la aerolínea, bajo la supervisión de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

“Como empresa responsable que se maneja con amplia transparencia y bajo los más altos principios éticos, Interjet reitera su compromiso con la seguridad y atención de sus pasajeros”, abundó.

La línea aérea dejó en tierra desde el pasado 25 de diciembre 11 de sus 22 aviones Sukhoi Superjet 100 tras acatar la directiva de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) de suspender las operaciones de este avión después de detectar fallas en el estabilizador de dichas aeronaves.  airgways-icon-aw

https://i0.wp.com/www.revistaaerea.com/wp-content/uploads/2014/03/SSJ100_Interjet.jpg

Interjet reactiva 6 SuperJet 100

Interjet reactive six of 11 Superjet 100 aircraft that called for repair

The airline Interjet reported that six of the 11 Superjet100s have resumed activities after making the necessary repairs that had been on the ground since December 25, following recommendations made by the Russian authorities on the airworthiness directive.

«The operational measures plan has allowed six aircraft to be reinstated today, while the rest will be gradually incorporated,» the airline said in a statement.

Interjet estimated that the repairs will be ready before the end of January and the fleet of the 22 Interjet Superjet100 aircraft will operate normally; In conjunction with the 48 Airbus aircraft, will serve the airline’s more than 300 daily flights.

Aircraft repairs, he said, are carried out by a working group of aeronautical specialists from Sukhoi and the airline under the supervision of the Directorate General of Civil Aeronautics (DGAC).

«As a responsible company that operates with wide transparency and under the highest ethical principles, Interjet reiterates its commitment to the safety and attention of its passengers,» he added.

The airline left on the ground since last December 25 of its 22 Sukhoi Superjet 100 aircraft after complying with the directive of the Russian Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia) to suspend the operations of this aircraft after detecting stabilizer failures Of such aircraft. A\W

 

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SOURCE: Merca2.0.com
DBk: Revistaaerea.com / Skyscrapercity.com
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Puntualidad de aerolíneas según OAG

Estas son las diez aerolíneas más puntuales del mundo

AW | 2017 01 07 05:15 | AIRLINES MARKET

networkBanner.pngLa compañía Official Airline Guide (OAG) publicó su informe anual “Punctuality League 2016”, donde figuran las aerolíneas más puntuales del mundo. Menos de 15 minutos debe demorar una aerolínea, en llegar o salir del aeropuerto, si quiere ser parte de esta lista exclusiva.

El 2016 la estadounidense, Hawaiian Airlines, sorprendió a todos al liderar el ránking de las 20 aerolíneas de largo recorrido más puntuales del mundo, ya que logró escalar ocho posiciones desde el 2015. Su índice de regularidad fue de 89,87%.

En segundo lugar se colocó la compañía panameña Copa Airlines, con un índice de regularidad del 88,75 %. OAG destacó que la aerolínea mantuviera su segundo lugar. Seguidamente, con un índice de 87,89%, se encontró KLM, una de las aerolíneas más importantes de los Países Bajos.

Algo que destaca del reporte, es que de las 20 aerolíneas cuatro son aerolíneas «low cost». Hablamos de la británica Monarch Airlines, la brasileña GOL, la holandesa Transavia, y la británica Jet2.

En el caso latinoamérica, la lista esta liderada por la compañía chilena Sky Airline, que tiene un índice de regularidad del 91,13%. Siguiendole de cerca encontramos a Copa Airlines, que ocupa el segundo lugar, obteniendo un índice de 88,75%.

Con un índice de regularidad de 84,63%, la aerolínea «low cost», GOL, ocupó el tercer lugar. Según la compañía Official Airline Guide, esta aerolínea es la más grande de América Latina en términos de vuelos operados en 2016.

La lista fue elaborada en base a, aproximadamente, 54 millones de registros de vuelo del año 2016. «Una de las pocas constantes de nuestra dinámica industria es la necesidad de los viajeros de llegar a tiempo a su destino o aeropuerto de conexión», resalta el informe.   airgways-icon-aw

Estas son las diez aerolíneas más puntuales del mundo

Airline punctuality according to OAG


Official Airline Guide (OAG) published its annual «Punctuality League 2016» report, which lists the most punctual airlines in the world. Less than 15 minutes should be delayed by an airline, in or out of the airport, If you want to be part of this exclusive list.

The 2016 American Hawaiian Airlines surprised everyone by leading the rankings of the 20 most punctual long-distance airlines in the world as it managed to climb eight positions since 2015. Its regularity rate was 89.87%.

In second place was the Panamanian company Copa Airlines, with a regularity index of 88.75%. OAG stressed that the airline maintained its second place. Then, with an index of 87.89%, KLM was found, one of the most important airlines of the Netherlands.

Something that stands out from the report is that of the 20 airlines four are low cost airlines. We talk about the British Monarch Airlines, the Brazilian GOL, the Dutch Transavia, and the British Jet2.

In the case of Latin America, the list is led by the Chilean company Sky Airline, which has a regularity index of 91.13%. Following him closely we find Copa Airlines, which occupies the second place, obtaining an index of 88.75%.

With a regularity index of 84.63%, the low cost airline, GOL, was in third place. According to the Official Airline Guide, this airline is the largest in Latin America in terms of flights operated in 2016.

The list was drawn up based on approximately 54 million flight records for the year 2016. «One of the few constants of our dynamic industry is the need for travelers to arrive on time at their destination or connecting airport,» he points out The report. A\W

 

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SOURCE: Oag.com / Elcomercio.pe
DBk: Photographic © Oag.com / Elcomercio.pe
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