Air Canada mejora mercado regional

Resultado de imagen para air canada expres Q400AW | 2019 02 15 11:57 | AIRLINES

Resultado de imagen para air canada expres logoAir Canada mejora el servicio al implementar aviones Q400 en más mercados regionales del oeste de Canadá

Air Canada anunció hoy que aumentará la capacidad en las rutas regionales a lo largo del oeste de Canadá esta primavera al implementar más aviones Bombardier Q-400 Next Gen de última tecnología. Los cambios son parte de una transformación continua de Air Canada Express que dará como resultado servicios mejorados para los clientes.

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“Air Canada está mejorando estratégicamente la experiencia de vuelo y aumentando la capacidad este verano en rutas regionales clave en el oeste de Canadá. Los aviones Q-400 ultra silenciosos, cómodos, eficientes en combustible y más rápidos serán bien recibidos por nuestros clientes y son más grandes que los estamos complaciéndonos de desplegarlo en más comunidades en el oeste de Canadá a medida que fortalecemos nuestra red regional para optimizar todas las conexiones significativas entre nuestros amplios mercados regionales y mundiales. Con nuestra flota variada y flexible, también estamos agregando frecuencias a nuestra Vancouver -Anchorage y la adición de capacidad de nuestra ruta Calgary-Winnipeg con aviones Airbus más grandes en respuesta a la demanda”, dijo Mark Galardo, Vicepresidente de Planificación de Redes de Air Canadá.

Los vuelos de Air Canada Express operados por Jazz Aviation LP están programados para proporcionar un viaje conveniente, punto a punto, así como también conexiones fáciles a la extensa red nacional, internacional y estadounidense de Air Canada en Vancouver y Calgary. Los clientes también recolectan y canjean Millas Aeroplan a través del programa de lealtad líder de Canadá cuando viajan con Air Canada y los clientes elegibles tienen acceso al registro de prioridad, a los salones de Maple Leaf en los principales aeropuertos, al embarque de prioridad y otros beneficios.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para air canada expres Q400Air Canada Q400 improves regional market

Air Canada improves service by deploying Q400 aircraft in more regional markets in western Canada

Air Canada announced today that it will increase capacity on regional routes throughout western Canada this spring by deploying more Bombardier Q-400 Next Gen state-of-the-art aircraft. The changes are part of a continuous transformation of Air Canada Express that will result in improved services for customers.

“Air Canada is strategically improving the flight experience and increasing capacity this summer on key regional routes in Western Canada, while Q-400 ultra-quiet, comfortable, fuel-efficient and faster aircraft will be well received by our customers and are We are pleased to deploy it to more communities in western Canada as we strengthen our regional network to optimize all meaningful connections between our broad regional and global markets. With our varied and flexible fleet, we are also adding frequencies to our Vancouver -Anchorage and adding capacity to our Calgary-Winnipeg route with larger Airbus aircraft in response to demand”, said Mark Galardo, Vice President of Network Planning of Air Canada.

Air Canada Express flights operated by Jazz Aviation LP are scheduled to provide a convenient, point-to-point trip, as well as easy connections to the extensive national, international and US Air Canada network in Vancouver and Calgary. Clients also collect and redeem Aeroplan Miles through Canada’s leading loyalty program when traveling with Air Canada and eligible customers have access to priority registration, Maple Leaf lounges at major airports, priority boarding and others Benefits. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aircanada.com
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Aprueban Joint Venture Azul-Correios

AW-70008878AW | 2019 02 14 14:48 | AIRLINES

correios.jpgRegulador brasileño aprueba joint venture entre Azul Linhas Aéreas y Correios para transporte de cargas

El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) informó que aprobó este miércoles la creación de la joint venture formada por la compañía aérea Azul y Correios para servicios de transporte de carga y maletas. La asociación, anunciada a finales de 2017, ya había sido aprobada sin restricciones en Diciembre 2018 por la superintendencia general del Cade, que entendió que la operación no plantea preocupaciones competitivas.

Según el órgano antimonopolio CADE, el negocio permite mayor efectividad en el transporte ofrecido por Correos y el uso más rentable de las bodegas de los aviones de Azul, así como de sus rutas. Azul tendrá el 50,01% de la operación, mientras que Correios quedarán con el 49,99% restante.

La asociación, anunciada a finales de 2017, ya había sido aprobada sin restricciones en diciembre pasado por la superintendencia general del Cade, que entendió que la operación no plantea preocupaciones competitivas, incluso después de que la filial de Latam en el país alegó que la alianza eliminará la demanda un gran consumidor, ya que Correos pasaría a usar la aerolínea Azul con exclusividad para transporte aéreo de cargas. “Se alejaron cualquier preocupación competitiva, porque los ingresos provenientes del transporte de cargas no son lo suficientemente expresivos para afectar al mercado de transporte aéreo de pasajeros”, dice el voto del consejero Maurício Oscar Bandeira Maia, que tuvo aprobación unánime.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Correios AZul linhas aereasThey approve Joint Venture Azul-Correios

Brazilian regulator approves joint venture between Azul Linhas Aéreas and Correios for cargo transport

The Administrative Council of Economic Defense (CADE) reported that it approved on Wednesday the creation of the joint venture formed by the airline Azul y Correios for cargo transport services and suitcases. The association, announced at the end of 2017, had already been approved without restrictions in December 2018 by the general superintendence of Cade, which understood that the operation does not raise competitive concerns.

According to the antitrust agency CADE, the business allows greater effectiveness in the transport offered by Correos and the most profitable use of Azul’s aircraft holds, as well as its routes. Blue will have 50.01% of the operation, while Correios will have the remaining 49.99%.

The association, announced at the end of 2017, had already been approved without restrictions last December by the general superintendence of Cade, which understood that the operation does not raise competitive concerns, even after the Latam subsidiary in the country alleged that the alliance The demand will be eliminated by a large consumer, since Correos would use the Blue airline exclusively for air cargo transport. “Any competitive concerns were removed, because the revenues from freight transportation are not expressive enough to affect the passenger air transport market”, says the vote of Maurício Minister Oscar Bandeira Maia, who had unanimous approval. A\W

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Aprovam  Joint Venture Azul-Correios

correiosRegulador brasileiro aprova joint venture entre a Azul Linhas Aéreas e os Correios para transporte de cargas

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) informou que aprovou na quarta-feira a criação da joint venture formada pela companhia aérea Azul y Correios para serviços de transporte de carga e malas. A associação, anunciada no final de 2017, já havia sido aprovada sem restrições em dezembro de 2018 pela superintendência geral do Cade, que entendeu que a operação não levanta preocupações competitivas.

De acordo com a agência antitruste CADE, o negócio permite maior efetividade no transporte oferecido pela Correos e o uso mais rentável dos porões de aeronaves da Azul, assim como suas rotas. O azul terá 50,01% da operação, enquanto os Correios terão os restantes 49,99%.

A associação, anunciada no final de 2017, já havia sido aprovada sem restrições em dezembro passado pela superintendência geral do Cade, que entendeu que a operação não levanta preocupações competitivas, mesmo depois que a subsidiária da Latam no país alegou que a aliança A demanda será eliminada por um grande consumidor, pois a Correos utilizaria a companhia aérea Blue exclusivamente para o transporte de carga aérea. “Todas as preocupações competitivas foram retiradas, pois as receitas do transporte de cargas não são expressivas o suficiente para afetar o mercado de transporte aéreo de passageiros”, afirma o voto do ministro Maurício Bandeira, que teve aprovação unânime. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cade.gov.br / Voeazul.com.br / Correios.com.br / Airgways.com
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Cien años de aviación en Países Bajos

Resultado de imagen para Nederlandse KLMAW | 2019 02 14 11:38 | AVIATION / AIRLINES / AEROSPACE

El Reino Unido de los Países Bajos celebra 100 años de la aviación holandesa

KLM, el Centro Aeroespacial Holandés (NLR) y Fokker tienen cien años. Celebran conjuntamente el evento “100 años de aviación en los Países Bajos” en el Eye Film Museum en Amsterdam-Noord el 14 Marzo 2019. El evento contará con la presencia del Rey Willem-Alexander.

Durante este evento, se prestará atención al desarrollo de la aviación civil internacional y se discutirán los desafíos para la aviación en los Países Bajos. Tres pilares son centrales aquí. Vuelo sostenible, inteligente y económicamente responsable. Especialmente para el año jubilar hay un reto para los estudiantes. Aquí los alumnos responden preguntas de sostenibilidad. El rey Willem-Alexander hablará con los participantes de este desafío. El premio a la idea ganadora es otorgado por la ministra Cora van Nieuwenhuizen. También se emitirán un artículo de jubileo y un sello en honor del aniversario de las compañías. El Rey tomará la primera moneda durante el evento y el Ministro van Nieuwenhuizen recibirá el primer sello.

La razón por la que se eligió este museo para el evento es porque en 1919 se organizó aquí la Primera Exposición de Tráfico Aéreo de Ámsterdam (ELTA). Este evento fue en parte el inicio del establecimiento del KLM. También se establecieron la Royal Dutch Aircraft Factory Fokker y el antecesor de NLR, el Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL). La RSL se estableció para aumentar la seguridad de la aviación militar y civil.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Nederlandse Lucht en Ruimtevaartcentrum (NLR)One hundred years of aviation in the Netherlands

The United Kingdom of the Netherlands celebrates 100 years of Dutch aviation

KLM, the Dutch Aerospace Center (NLR) and Fokker are one hundred years old. Together they celebrate the event “100 years of aviation in the Netherlands” at the Eye Film Museum in Amsterdam-Noord on March 14, 2019. The event will be attended by King Willem-Alexander.

During this event, attention will be given to the development of international civil aviation and the challenges for aviation in the Netherlands will be discussed. Three pillars are central here. Sustainable, intelligent and economically responsible flight. Especially for the Jubilee year there is a challenge for the students. Here the students answer sustainability questions. King Willem-Alexander will speak with the participants of this challenge. The prize for the winning idea is awarded by Minister Cora van Nieuwenhuizen. A jubilee article and a stamp will also be issued in honor of the anniversary of the companies. The King will take the first coin during the event and Minister van Nieuwenhuizen will receive the first seal.

The reason why this museum was chosen for the event is because in 1919 the First Air Traffic Exhibition of Amsterdam (ELTA) was organized here. This event was partly the beginning of the establishment of the KLM. Also established were the Royal Dutch Aircraft Factory Fokker and the predecessor of NLR, the Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL). The RSL was established to increase the safety of military and civil aviation. A \ W

Resultado de imagen para Nederlandse Lucht en Ruimtevaartcentrum (NLR)Honderd jaar luchtvaart in Nederland

Het Verenigd Koninkrijk viert 100 jaar Nederlandse luchtvaart

KLM, het Dutch Aerospace Center (NLR) en Fokker zijn honderd jaar oud. Samen vieren ze het evenement “100 jaar luchtvaart in Nederland” in het Eye Film Museum in Amsterdam-Noord op 14 maart 2019. Het evenement zal worden bijgewoond door koning Willem-Alexander.

Tijdens dit evenement zal aandacht worden besteed aan de ontwikkeling van de internationale burgerluchtvaart en zullen de uitdagingen voor de luchtvaart in Nederland worden besproken. Drie pijlers staan ​​hier centraal. Duurzame, intelligente en economisch verantwoorde vlucht. Vooral voor het Jubileumjaar is er een uitdaging voor de studenten. Hier beantwoorden de studenten duurzaamheidsvragen. Koning Willem-Alexander zal de deelnemers aan deze uitdaging spreken. De prijs voor het winnende idee wordt uitgereikt door minister Cora van Nieuwenhuizen. Een jubileumartikel en een stempel zullen ook worden uitgegeven ter ere van de verjaardag van de bedrijven. De koning neemt de eerste munt tijdens het evenement en minister van Nieuwenhuizen ontvangt het eerste zegel.

De reden waarom dit museum werd gekozen voor het evenement is omdat in 1919 hier de Eerste Luchtverkeersbeurs van Amsterdam (ELTA) werd georganiseerd. Dit evenement was gedeeltelijk het begin van de oprichting van de KLM. Ook werden de Koninklijke Nederlandse Vliegtuigen Fabriek Fokker en de voorloper van het NLR, de Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart (RSL), gevestigd. De RSL werd opgericht om de veiligheid van militaire en burgerluchtvaart te vergroten. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reisgraag.nl / Venm.nl / Klm.com / Nu.nl
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Más recortes en Norwegian Air

Resultado de imagen para norwegian airAW | 2019 02 13 08:37 | AIRLINES

La aerolínea noruega cancela red servicios en el Caribe francés

Resultado de imagen para norwegian air logoNorwegian Air suspenderá rutas al Caribe desde el 29 Marzo 2019 debido a su difícil situación económica, en cumplimiento de su plan de emergencia para sanear las cuentas. Las rutas aéreas que han sido suprimidas corresponden a: Fort de France (Martinica) y Fort Lauderdale (Florida); Fort de France y Montreal (Canadá) y entre Fort de France y Nueva York (EEUU), incluyendo el vuelo de retorno a Point a Pitrè (Guadalupe). La aerolínea también cancela Cayena (Guayana Francesa). Estos recorridos hacían una competencia directa a varias aerolíneas de bandera francesa, especialmente a Air France. Las rutas aéreas no tenían un año y medio de operaciones, dado que fueron lanzadas antes de que se hiciera evidente la crisis financiera de Norwegian Air.

Norwegian Argentina

Con estos grandes recortes apenas queda operativa la aventura en Argentina, en la que al final del primer años tenían que estar operativos cuatro aviones Boeing 737-800, entre idas y venidas. Actualmente posee cuatro aeronaves y una débil presencia en el mercado frente a una fuerte competencia de Flybondi y la nueva aerolínea low cost JetSMART Airlines de Argentina.

El grupo de Norwegian se compone de Norwegian Air Shuttle (Noruega), Norwegian Air International (Irlanda), Norwegian Air Sweden (Suecia), Norwegian Air UK (Reino Unido) y la más reciente Norwegian Air Argentina. Las cancelaciones de recorridos exigen ahora a Norwegian Air  ser capaz de colocar esos aviones sin uso, lo cual está negociando desesperadamente para lograr liquidez por un lado y dejar de perder dinero, por otro.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para norwegian airMore cuts in Norwegian Air

The Norwegian airline cancels network services in the French Caribbean

Norwegian Air will suspend routes to the Caribbean from March 29, 2019 due to its difficult economic situation, in compliance with its emergency plan to clean up the accounts. The air routes that have been deleted correspond to: Fort de France (Martinique) and Fort Lauderdale (Florida); Fort de France and Montreal (Canada) and between Fort de France and New York (USA), including the return flight to Point to Pitrè (Guadeloupe). The airline also cancels Cayenne (French Guiana). These routes made direct competition to several French flag airlines, especially to Air France. Air routes did not have a year and a half of operations, since they were launched before the financial crisis of Norwegian Air became evident.

Norwegian Argentina

With these big cuts, the adventure in Argentina is hardly operative, in which at the end of the first year, four Boeing 737-800 aircraft had to be operational, between comings and goings. It currently has two aircraft and a weak presence in the market in the face of a strong competition from Flybondi and the new low-cost airline JetSMART Airlines from Argentina.

The Norwegian group consists of Norwegian Air Shuttle (Norway), Norwegian Air International (Ireland), Norwegian Air Sweden, Norwegian Air UK (United Kingdom) and the most recent Norwegian Air Argentina. The cancellations of routes now require Norwegian to be able to place those unused planes, which is negotiating desperately to achieve liquidity on the one hand and stop losing money on the other. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
AW-POST: 201902130837AR

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JetSmart iniciará ops en Abril 2019

AW | 2019 02 12 21:54 | AIRLINES

Imagen relacionadaLa aerolínea low cost JetSmart filial argentina iniciará operaciones en Abril 2019

JetSMART Airlines desembarca próximamente en Argentina iniciando operaciones comerciales en Abril 2019 lanzando una oferta de 5000 tickets a AR$ 1,00 por tramo con impuestos incluídos. JetSMART empieza a operar sus vuelos de cabotaje en Abril 2019, mostrando una clara respuesta a Flybondi que había lanzado una agresiva promoción de pasajes a AR$ 1,00 más tasas para vacaciones de invierno, que aprovecha el lanzamiento de rutas internas en Argentina. JetSMART Airlines anunció la apertura de sus primeras 12 rutas domésticas con una promoción agresiva, al ofrecer 5.000 pasajes desde AR$ 1,00 con tasas incluidas, precio final por tramo. Los vuelos de cabotaje en Argentina de la tercer aerolínea low cost que inicia operaciones, conectarán a las ciudades de Buenos Aires-El Palomar hacia Mendoza, Córdoba, Neuquén, San Carlos de Bariloche, Salta, Iguazú y Tucumán a precios ultra low cost.

“Viajar a precios ultra-bajos, en un avión nuevo, es posible para todos los argentinos. El exitoso modelo desarrollado en Europa y Estados Unidos llega finalmente a la Argentina. Hoy todos pueden comprar sus boletos para cualquiera de las 12 primeras rutas. De los 24 tramos que conforman estas rutas, 10 de ellos son vuelos directos entre distintas regiones que le ahorran al pasajero tiempo y dinero respecto de otras propuestas que incluyen conexiones. Esto es lo que llamamos “Rutas Smart”. JetSMART es la manera inteligente de volar porque permite viajar en la flota más nueva del continente, de forma segura, confiable directa y por muy pocos pesos”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.

El modelo de negocio permite ofrecer el precio más bajo en la historia de la aviación de la Argentina, y todo con la más alta calidad y seguridad, sostienen desde la compañía JetSMART Airlines en una clara manifestación de como se continúa con el modelo chileno y americano. Cada cliente sólo paga por lo que usa decidiendo cuánto invertir en su pasaje.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Jetsmart ArgentinaJetSmart will start ops in April 2019

The low cost airline JetSmart Argentina subsidiary will start operations in April 2019

JetSMART Airlines disembarks soon  in Argentina initiating commercial operations in April 2019 launching an offer of 5000 tickets to AR$ 1.00 per section with taxes included. JetSMART starts operating its cabotage flights in April 2019, showing a clear response to Flybondi that had launched an aggressive promotion of tickets at AR$ 1.00 plus rates for winter holidays, which takes advantage of the launch of internal routes in Argentina. JetSMART Airlines announced the opening of its first 12 domestic routes with an aggressive promotion, offering 5,000 tickets from AR$ 1.00 with taxes included, final price per section. The cabotage flights in Argentina of the third low cost airline that starts operations, will connect the cities of Buenos Aires-El Palomar to Mendoza, Córdoba, Neuquén, San Carlos de Bariloche, Salta, Iguazú and Tucumán at ultra low cost prices.

“Traveling at ultra-low prices, on a new plane, is possible for all Argentines. The successful model developed in Europe and the United States finally arrives in Argentina. Today everyone can buy their tickets for any of the first 12 routes. Of the 24 sections that make up these routes, 10 of them are direct flights between different regions that save the passenger time and money compared to other proposals that include connections. This is what we call “Smart Routes”. JetSMART is the smart way to fly because it allows you to travel in the continent’s newest fleet, safely, directly and for very few pesos”, said Estuardo Ortiz, CEO of JetSMART Airlines.

The business model allows to offer the lowest price in the history of aviation in Argentina, and all with the highest quality and safety, from the company JetSMART Airlines in a clear demonstration of how to continue with the Chilean and American model. Each client only pays for what he uses by deciding how much to invest in his ticket. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Clarin.com / Airgways.com / Silvana Buemo
AW-POST: 201902122154AR

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Flybondi lanza promoción invierno 2019

32321855_619737138376831_4119904145547198464_n.jpgAW | 2019 02 11 20:55 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2)La aerolínea low cost Flybondi lanza promociones para vacaciones invierno 2019

Flybondi Líneas Aéreas ha presentado una promoción limitada para el invierno 2019, ofreciendo al mejor estilo americano-europeo, tarifas a precios irrazonables. La aerolínea low cost lanzó una promoción para aquellos que ya estén pensando en organizar sus vacaciones de invierno. Habrá pasajes desde AR$ 1,00 más tasas, en el caso de vuelos de cabotaje. El precio final de los pasajes que están incluidos en esta oferta llega a AR$ 211,00. Los destinos más elegidos son Bariloche, Córdoba, Salta, Jujuy, Mendoza e Iguazú.

La oferta fue anunciada por la aerolínea a través de su cuenta oficial de Twitter y estará disponible hasta el martes 12 de febrero y los pasajes se podrán comprar a precios ultra low cost para viajar entre Junio y Septiembre 2019.AW-Icon-TXT-01

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Flybondi launches winter 2019 promotion

The low cost airline Flybondi launches promotions for winter holidays 2019

Flybondi Líneas Aéreas has presented a limited promotion for winter 2019, offering the best American-European style, rates at unreasonable prices. The low cost airline launched a promotion for those who are already thinking about organizing their winter holidays. There will be tickets from AR$ 1.00 plus taxes, in the case of cabotage flights. The final price of the tickets that are included in this offer reaches AR$ 211.00. The most chosen destinations are Bariloche, Córdoba, Salta, Jujuy, Mendoza and Iguazú.

The offer was announced by the airline through its official Twitter account and will be available until Tuesday, February 12 and tickets can be purchased at low cost ultra prices to travel between June and September 2019. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201902112055AR

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A220 entra ops en Delta

Resultado de imagen para A220 DeltaAW | 2019 02 10 17:32 | AIRLINES

Delta-Logo[1]El primer Airbus A220 de Delta toma vuelo con nuevas tecnologíasDelta-Airbus-A220-First-Take-off-10.05.2018

El Jueves, 7 Febrero 2019, Delta Air Lines completó el primer vuelo de pasajeros de su nuevo Airbus A220-100, la primera aerolínea de Estados Unidos que lo hizo con el nuevo avión después de las recientes aprobaciones regulatorias de Airbus para tiempos de vuelo operacionales extendidos y características de aterrizaje.

AW-70090221Delta completó el primer vuelo de la aeronave entre los aeropuertos de Nueva York La Guardia y Dallas/Fort Worth. La aerolínea extendió su orden existente con Airbus a un total de 90 A220 en Enero 2019, incluyendo 40 aviones de la serie A220-100. Los 50 restantes serán la variante más grande A220-300.

Su primer vuelo comercial fue la variante A220-100 con 109 asientos, iluminación ambiental LED y antenas de conectividad en vuelo de 2Ku de Gogo, módem y puntos de acceso inalámbrico. El viaje para que Delta se convierta en el operador de lanzamiento norteamericano del A220-100 se extendió por el reciente cierre parcial del gobierno, que retrasó su entrada en el servicio de transporte de pasajeros cuatro años después de que comenzó a volar como la CSeries de Bombardier.

El CS-100 de Bombardier fue rebautizado como A220-100 en 2018, el avión es un aeronave regional con capacidad para entre 100-150 pasajeros. La aprobación ETOPS de 180 minutos de Transport Canada para el A220 es la primera que ha emitido para un avión comercial. Rob Dewar, jefe de ingeniería del programa Airbus A220, dijo a Avionics International que una de las características de control de vuelo en las que su equipo realmente se enfocó en mejorar para los pilotos A220 es cuando aterriza el avión.

“El software de vuelo por avión de aviónica fue diseñado para proporcionar una guía de visualización y avisos auditivos a la tripulación de vuelo para facilitar el manejo del aterrizaje. Por ejemplo, una ley de control de vuelo dedicada ha sido desarrollada para extender automáticamente los spoilers de vuelo y proporcionar más capacidad para la maniobra de aterrizaje”, dijo Dewar.

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La primera actualización importante del sistema de aviónica se introdujo recientemente en la A220 en forma de una certificación CATIII autoland agregada a la certificación de tipo europeo de la aeronave en Noviembre 2018. “El algoritmo del piloto automático de aviónica se actualizó ligeramente durante el desarrollo del sistema de aterrizaje automático, lo que permitió las capacidades de operaciones de CATIII. Por lo tanto, esto fue parte del boletín de servicio publicado para CATIII. Los boletines de servicio de aviónica regulares se publican para seguir mejorando las habilidades de los sistemas, esto se realiza como parte de la mejora continua del producto estándar de la industria”, dijo Dewar.

El nuevo A220 de Delta también cuenta con un conjunto de nuevas funcionalidades de integración de tableta piloto en el bus de datos de aviónica del avión. Una de las opciones de fábrica disponibles en el avión es el servidor de información de aviones Esterline CMC, un sistema integrado de gestión de información y conectividad de red. Además, dado que el nuevo A220 cuenta con conectividad de 2ku de Gogo, Delta puede extender la aplicación de monitoreo de turbulencia de cabina conectada que sus pilotos ya están usando en otros tipos de aviones. Todos los pilotos de Delta utilizan actualmente la propia aplicación de la tableta del visor del tiempo de vuelo desarrollada internamente por la aerolínea, que les da a los pilotos una visión tridimensional codificada por colores de su trayectoria de vuelo y una descripción de la turbulencia a lo largo de esa trayectoria. También tienen la opción de agregar una representación visual de los elementos del entorno de vuelo, como alturas de nubes o cenizas volcánicas.

Una descripción general del uso de la aplicación por parte del piloto ha demostrado que los pilotos de Delta han reducido el número de veces que cambian de altitud en busca de aire suave de hasta siete veces a dos o tres veces en el transcurso de un vuelo promedio de dos horas.

Airbus también ha posicionado su nuevo A220 como capaz de volar donde ningún otro avión de su clase puede volar. Además, Dewar expresó: “El A220 es el único avión en producción de su clase capaz de servir a los aeropuertos más desafiantes, como el aeropuerto de la Ciudad de Londres, porque tiene la capacidad de realizar un aterrizaje de aproximación pronunciada. Con el fin de respaldar las operaciones en y fuera de la ciudad de Londres, el diseño inicial de la aeronave tenía el requisito de incorporar la funcionalidad de enfoque pronunciado para aumentar la capacidad de descenso, la conciencia del piloto y el control”.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para A220 DeltaA220 enters ops in Delta

Delta’s first Airbus A220 takes flight with new technologies

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On Thursday, February 7, 2019, Delta Air Lines completed the first passenger flight of its new Airbus A220-100, the first US airline to do so with the new aircraft after recent Airbus regulatory approvals for extended operational flight times and landing characteristics.

Delta completed the first flight of the aircraft between the New York La Guardia and Dallas/Fort Worth airports. The airline extended its existing order with Airbus to a total of 90 A220 in January 2019, including 40 aircraft of the A220-100 series. The remaining 50 will be the largest variant A220-300.

Its first commercial flight was the A220-100 variant with 109 seats, LED environmental lighting and 2Ku Gogo flight connectivity antennas, modem and wireless access points. The trip for Delta to become the US launch operator of the A220-100 was extended by the recent partial closure of the government, which delayed its entry into the passenger transport service four years after it began flying as the CSeries of Bombardier.

The Bombardier CS-100 was renamed A220-100 in 2018, the aircraft is a regional aircraft with a capacity of 100-150 passengers. The 180-minute ETOPS approval of Transport Canada for the A220 is the first it has issued for a commercial aircraft. Rob Dewar, chief engineer of the Airbus A220 program, told Avionics International that one of the flight control features his team really focused on improving for A220 pilots is when the plane lands.

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“The flight software by avionics was designed to provide a visualization guide and auditory warnings to the flight crew to facilitate the handling of the landing. For example, a dedicated flight control law has been developed to automatically extend flight spoilers and provide more capacity for the landing maneuver”, said Dewar.

The first major update of the avionics system was recently introduced in the A220 in the form of a CATIII autoland certification added to the European-type certification of the aircraft in November 2018. “The avionics autopilot algorithm was slightly updated during the development of the automatic landing system, which allowed the CATIII operations capabilities. Therefore, this was part of the service bulletin published for CATIII. The regular avionics service bulletins are published to further improve the skills of the systems, this is done as part of the continuous improvement of the industry standard product”, said Dewar.

The new Delta A220 also features a set of new pilot tablet integration features on the aircraft’s avionics data bus. One of the factory options available on the plane is the Esterline CMC aircraft information server, an integrated information management and network connectivity system. In addition, given that the new A220 has Gogo’s 2ku connectivity, Delta can extend the connected cockpit turbulence monitoring application that its pilots are already using on other types of aircraft. All Delta pilots currently use the flight time viewer tablet application developed internally by the airline, which gives pilots a three-dimensional, color-coded view of their flight path and a description of the turbulence at along that path. They also have the option of adding a visual representation of the elements of the flight environment, such as cloud heights or volcanic ash.

A general description of the application’s use by the pilot has shown that Delta pilots have reduced the number of times they change altitude in search of soft air up to seven times to two or three times over the course of an average flight Two hours

Airbus has also positioned its new A220 as capable of flying where no other airplane in its class can fly. In addition, Dewar said: “The A220 is the only production aircraft of its kind capable of serving the most challenging airports, such as the City of London airport, because it has the ability to make a steep approach landing. To support operations in and out of the City of London, the initial design of the aircraft had the requirement to incorporate the pronounced approach functionality to increase descent capability, pilot awareness and control”. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Delta.com / Aviationtoday.com / Thepointsguy.com / Fastcompany.com / Businessinsider.com / Pictame.com / Airgways.com
AW-POST: 201902101732AR

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Azul con Base en Recife

IMG_0565.JPGAW | 2019 02 10 16:57 | AIRLINES

azul_brazilian_airlines_logo-svg.pngAzul Linhas Aéreas creará Base Recife para soporte de tripulaciones

La nueva base regional de Recife comenzará a funcionar en Junio 2019 en el Aeropuerto de Guararapes. Azul Linhas Aéreas va a instalar en Recife una base para tripulantes de vuelo. La base, una especie de oficina regional de la empresa, entre otras funciones, dará soporte a los funcionarios que fijen residencia en la capital pernambucana, sobre todo pilotos y comisarios que trabajan en las rutas integrantes del centro de conexiones de vuelos, que existe en Recife desde el 2016.

El Presidente del Comité Ejecutivo de Azul Linhas Aéreas, José Mário Caprioli, comunicará la inversión de la empresa en el Estado de Pernambuco. Con la apertura del “crew desk”, Azul espera generar cerca de 300 nuevos empleos directos dentro de los próximos 12 meses, siendo 110 pilotos y 190 comisarios, además del personal administrativo.

Azul indicó además que la apertura de la base de tripulantes de vuelo en Recife forma parte del modelo de negocios de la empresa y consolida a Recife como el principal centro de conexiones de la compañía en el Nordeste. Antes de la instalación del hub de Azul en Pernambuco, la empresa realizaba 24 despegues en el Estado. Ahora son 55 despegues, con apertura de 20 nuevos mercados, incluyendo cuatro destinos internacionales.

Azul es la mayor aerolínea de Brasil en número de despegues y ciudades atendidas. En 2019, la compañía hará un robusto programa de renovación de flota con previsión de añadir 21 aeronaves de última generación. Para John Rodgerson, CEO de Azul, esta sustitución de aeronaves tiene el objetivo de expandir los márgenes de la empresa. “Azul cerró 2018 con una flota de 20 aviones A320NEO, que contribuyen a un ingreso significativamente mayor, el costo por asiento del A320NEO es un 29% menor que el de nuestra generación actual de aeronaves, y estamos entusiasmados con la llegada de la próxima generación de aeronaves Embraer E195-E2, que proporcionan una reducción del 26% en el costo por asiento comparado a las aeronaves actuales”. AW-Icon-TXT-01

AW-Wk-31500553833.jpgAzul with Base in Recife

Azul Linhas Aéreas will create Recife Base for crew support

Recife’s new regional base will begin operations in June 2019 at the Guararapes Airport. The airline Azul Linhas Aéreas is going to install a flight crew base in Recife. The base, a kind of regional office of the company, among other functions, will support the officials who fix residence in the capital of Pernambuco, above all pilots and commissars who work in the routes integrating the flight connections center, which exists in Recife since 2016

The Chairman of the Executive Committee of Azul Linhas Aéreas, José Mário Caprioli, will communicate the investment of the company in the State of Pernambuco. With the opening of the “crew desk”, Azul expects to generate close to 300 new direct jobs within the next 12 months, with 110 pilots and 190 commissioners, as well as administrative staff.

Azul also indicated that the opening of the flight crew base in Recife is part of the company’s business model and consolidates Recife as the company’s main connection center in the Northeast. Before the installation of the Azul hub in Pernambuco, the company carried out 24 take-offs in the State. Now there are 55 take-offs, with opening of 20 new markets, including four international destinations.

Azul is the largest airline in Brazil in number of take-offs and cities served. In 2019, the company will make a robust fleet renewal program with the anticipation of adding 21 state-of-the-art aircraft. For John Rodgerson, CEO of Azul, this aircraft replacement has the objective of expanding the margins of the company. “Azul closed 2018 with a fleet of 20 A320NEO aircraft, which contribute to significantly higher revenues, the cost per seat of the A320NEO is 29% lower than that of our current generation of aircraft, and we are excited about the arrival of the next generation of Embraer E195-E2 aircraft, which provide a 26% reduction in seat cost compared to current aircraft”. A \ W

AW-700000222.jpgAzul com Base em Recife

A Azul Linhas Aéreas criará a Base Recife para o apoio da tripulação

A nova base regional do Recife começará a operar em junho de 2019 no Aeroporto de Guararapes. A companhia aérea Azul Linhas Aéreas vai instalar uma base de tripulação de voo em Recife. A base, uma espécie de escritório regional da empresa, entre outras funções, apoiará os funcionários que fixam residência na capital pernambucana, acima de todos os pilotos e comissários que trabalham nas rotas que integram o centro de conexões de vôos, que existe em Recife desde 2016

O presidente do Comitê Executivo da Azul Linhas Aéreas, José Mário Caprioli, comunicará o investimento da empresa no Estado de Pernambuco. Com a abertura do “balcão da tripulação”, a Azul espera gerar cerca de 300 novos empregos diretos nos próximos 12 meses, com 110 pilotos e 190 comissários, além de pessoal administrativo.

A Azul também indicou que a abertura da base de tripulação de vôo em Recife faz parte do modelo de negócios da empresa e consolida Recife como o principal centro de conexão da companhia no Nordeste. Antes da instalação do polo da Azul em Pernambuco, a companhia realizou 24 decolagens no Estado. Agora são 55 decolagens, com abertura de 20 novos mercados, incluindo quatro destinos internacionais.

A Azul é a maior companhia aérea do Brasil em número de decolagens e cidades atendidas. Em 2019, a empresa fará um robusto programa de renovação da frota com a expectativa de adicionar 21 aeronaves de última geração. Para John Rodgerson, CEO da Azul, essa substituição de aeronaves tem o objetivo de ampliar as margens da empresa. “Azul terminou 2018 com uma frota de 20 aeronaves A320NEO, que contribuem para uma receita significativamente maior, o custo por A320NEO assento é 29% menor do que a nossa geração atual de aeronaves, e estamos animado sobre a chegada da próxima geração de aeronaves Embraer E195-E2, que proporcionam uma redução de 26% no custo de assentos em comparação com as aeronaves atuais”. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Airgways.com / Wikimedia.org
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Paro pilotos China Airlines

AW-700009022AW | 2019 02 10 16:01 | AIRLINES

Huelga de piloto en China Airlines de Taiwán llega al tercer día

Un paro gremial de pilotos de China Airlines, de taiwán, se ha prolongado hasta un tercer día, dando como resultado más cancelaciones de vuelos. No hay palabra para un acuerdo sobre el domingo, ya que el sindicato de pilotos se mantuvo firme en sus demandas de un piloto de respaldo adicional en vuelos de ocho horas o más, un sistema de promoción más transparente, una bonificación de fin de año y otras concesiones.

La Agencia Central de Noticias oficial dice que un total de 47 vuelos se habrán cancelado para el domingo. La huelga se produjo en medio de la carrera de viajes del Año Nuevo Lunar. Alrededor del 70% de los 1.300 pilotos de la aerolínea pertenecen al sindicato, que ha acusado a la gerencia de falta de sinceridad y maltrato a su fuerza laboral para mantener los costos bajos. Los equipos de CAL se declararon en huelga 24 horas en 2016 para mejorar las condiciones.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para china airlines taiwanStike China Airlines pilots

Pilot strike on China Airlines from Taiwan arrives on the third day

A guild stop of China Airlines pilots, of Taiwan, has lasted until a third day, resulting in more flight cancellations. There is no word for an agreement on Sunday, as the pilot union stood firm in its demands for an additional backup pilot on flights of eight hours or more, a more transparent promotion system, a year-end bonus and other concessions.

The official Central News Agency says that a total of 47 flights will have been canceled by Sunday. The strike occurred in the middle of the Lunar New Year travel race. About 70% of the airline’s 1,300 pilots belong to the union, which has accused management of lack of sincerity and abuse of its workforce to keep costs low. The CAL teams went on strike 24 hours in 2016 to improve conditions. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: China-airlines.com
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Southwest analiza cobros adicionales

Resultado de imagen para southwest airlinesAW | 2019 02 10 15:51 | AIRLINES

PNGPIX-COM-Southwest-Airlines-Logo-PNG-Transparent.pngSouthwest Airlines estudia cobros adicionales en sus vuelos

El presidente Ejecutivo de Southwest Airlines, Gary Kelly, en una reunión de Ganancias, despertó la curiosidad de los inversores recientemente cuando dijo que las nuevas formas de generar ingresos están en construcción. La aerolínea está analizando el cobro de adicionales como comida a bordo o los asientos preferenciales. La compañía ha descartado algunos cobros como los cargos por equipaje documentado, asientos asignados y cambios de reserva. Southwest, tiene mejores oportunidades que se ajustan a la marca.

La compañía no ha dado detalles ni comentarios adicionales. Eso está alimentando un juego de acertijos en Wall Street sobre lo que la aerolínea tiene bajo la manga para aumentar los ingresos, cuando Southwest enfrenta un aumento en los costos operativos.

Southwest tiene varias categorías de tarifas, incluida Business Select, que viene con una bebida, un lugar entre los primeros 15 pasajeros a bordo y un control de seguridad acelerado en algunos lugares de los aeropuerto estadounidenses.

Southwest podría ofrecer beneficios adicionales a precios más altos. Los pasajeros pueden pagar extra para acceder a la selección de prioridad, por ejemplo, o para sacar sus maletas en la primera ola del carrusel de equipaje. Los extras podrían venderse por separado, como la opción de abordaje Early Bird de Southwest, o incorporarse en categorías de tarifas en la línea de Business Select. Southwest también podría llevar a Business Select un paso más allá: piense en clase empresarial liviana. El transportista siempre ha rechazado la idea de ofrecer una cabina de primera clase o clase ejecutiva, por lo que no se espera que agregue asientos con más espacio para las piernas para una tarifa más alta.

La aerolínea con sede en Dallas, Texas, gastó US$ 500 millones de dólares para reemplazar su sistema de reservas de 30 años en 2017, en parte para crear nuevas opciones de ingresos como esas. La plataforma actualizada también facilitó a Southwest el cambio de tarifas, inventarios de asientos y horarios de vuelo.

Southwest podría reducir los beneficios en categorías de tarifas más baratas. Una posibilidad, por ejemplo, sería no permitir que un pasajero que cancela un boleto use la cantidad pagada para otro vuelo. Esos boletos básicos a menudo incitan a los viajeros a comprar opciones más costosas. Southwest ha dicho que la tarifa Económica Básica está fuera de la mesa, pero algunos cambios podrían tener el mismo efecto de venta. Las tarifas complementarias representaron solo el 3.1% de los ingresos de Southwest por los primeros nueve meses del año pasado, quedando muy por detrás de Delta Air Lines y United Airlines, según datos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT).

Sin embargo, Southwest tendrá que pisar con cuidado para evitar dañar la marca que ha cultivado por transparencia en las tarifas y no salpicar a los pasajeros con una gran cantidad de tarifas. “Mientras Southwest los ofrezca como complementos y el consumidor vea que son atractivos, y Southwest no toma nada de su propuesta de valor central, tienen una posibilidad razonable de éxito”, dijo Henry Harteveldt, fundador de Atmosphere Research Group, que se centra en la industria de viajes. La intención de Southwest de encontrar nuevas fuentes de ingresos tiene sentido. Ha sido tímido y se dejó tomar como rehén por su legado, en lugar de ser innovador y decir: “Podemos mantener nuestro legado y seguir innovando y agregando productos que atraigan a los clientes”, dijo Harteveldt.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para southwest airlinesSouthwest analyzes additional charges

Southwest Airlines studies additional charges on its flights

Southwest Airlines Chief Executive Gary Kelly, at a Profit meeting, aroused investor curiosity recently when he said that new ways to generate revenue are under construction. The airline is analyzing the collection of additional food on board or preferential seats. The company has ruled out some charges such as charges for checked baggage, assigned seats and reservation changes. Southwest, has better opportunities that fit the brand.

The company has not given additional details or comments. That’s fueling a set of puzzles on Wall Street about what the airline has up its sleeve to increase revenue, when Southwest faces an increase in operating costs.

Southwest has several fare categories, including Business Select, which comes with a drink, a place among the first 15 passengers on board and an accelerated security check in some places at US airports.

Southwest could offer additional benefits at higher prices. Passengers can pay extra to access the priority selection, for example, or to take their bags on the first wave of the baggage carousel. The extras could be sold separately, such as Southwest’s Early Bird boarding option, or be included in tariff categories in the Business Select line. Southwest could also take Business Select one step further: think of a light business class. The carrier has always rejected the idea of ​​offering a first class or business class cabin, so it is not expected to add seats with more legroom for a higher rate.

The Dallas-based airline, Texas, spent $ 500 million to replace its 30-year reservation system in 2017, in part to create new revenue options like these. The updated platform also made it easier for Southwest to change fares, seat inventories and flight schedules.

Southwest could reduce benefits in cheaper fare categories. One possibility, for example, would be to not allow a passenger who cancels a ticket to use the amount paid for another flight. These basic tickets often encourage travelers to buy more expensive options. Southwest has said that the Basic Economic rate is off the table, but some changes could have the same sales effect. The complementary fares represented only 3.1% of Southwest’s revenues for the first nine months of last year, falling well behind Delta Air Lines and United Airlines, according to data from the US Department of Transportation (DOT).

However, Southwest will have to tread carefully to avoid damaging the brand it has cultivated for transparent rates and not splash passengers with a lot of fees. “As long as Southwest offers them as add-ons and the consumer sees that they’re attractive, and Southwest does not take anything from their core value proposition, they have a reasonable chance of success”, said Henry Harteveldt, founder of Atmosphere Research Group, which focuses on travel industry. Southwest’s intention to find new sources of income makes sense. He has been shy and allowed to be held hostage by his legacy, instead of being innovative and saying: “We can maintain our legacy and continue to innovate and add products that attract customers”, said Harteveldt. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latimes.com / Forbes.com / Businessinsider.my
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