AW | 2026 05 15 13:28 | AIRLINES

Exempleados presentan demanda contra compañía
Despidos masivos en Texas

Según la demanda interpuesta por seis exempleados de Spirit Airlines, la compañía no dio la notificación adecuada de despido, después de que anunciara el fin de sus operaciones, el 2 de Mayo de 2026. Los ex-empleados, que, según los documentos judiciales dicen estar representando también a otros ex-empleados que se encuentran en una situación parecida a la de ellos, buscan obtener una indemnización por daños y perjuicios.

El monto de la indemnización sería de sesenta días de sueldo, más los beneficios que contempla la ley ERISA (Ley de Seguridad de Ingresos de Jubilación de Empleados). La demanda fue interpuesta en la Corte de Bancarrotas Federal del Distrito Sur de Nueva York. Según dijo uno de los abogados que lleva la demanda, 17.000 empleados de Spirit Airlines se quedaron sin empleo ni beneficios, además de que les deben los días de baja por enfermedad y vacaciones.

Spirit Airlines era una aerolínea reconocida por ofrecer tarifas bajas o asequibles, en Estados Unidos, Latinoamérica y el Caribe. Muchos de sus empleados trabajaban en el sur de Florida, tanto en los aeropuertos de Fort Lauderdale y Miami, como en su edificio principal, ubicado en Dania Beach.

Despidos masivos en Texas
El cierre de Spirit Airlines deja sin empleo a más de 500 personas en Houston (TX). La aerolínea finalizó sus operaciones y cientos de trabajadores del aeropuerto de la ciudad fueron afectados. Esto impactó especialmente en Texas, donde el cese de las actividades derivó en el fin de más de 500 contratos en el Condado de Harris, Houston, pertenecientes a empleados del Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH).

Jim Szczesniak, quien ejerce la dirección de aviación en los aeropuertos de la ciudad, emitió un comunicado sobre el cierre de la aerolínea, difundido por Houston Chronicle. “Sabemos que el fin de Spirit genera incertidumbre entre los viajeros. Nuestro objetivo es brindar información clara”, aseguró.

El impacto se sintió de forma considerable en el aeropuerto de Houston, instalación que funcionaba como una de las bases operativas más importantes para la aerolínea. En total, fueron 515 los trabajadores despedidos en la terminal aérea de la ciudad de Texas. Esta cifra representa más de la mitad del total de trabajadores afectados en el estado texano, cifra que supera los 900 perjudicados por el fin de las operaciones.

Ante este panorama, según consignó Dallas Express, empresas como United Airlines y Boeing iniciaron procesos de reclutamiento específicos y ferias de empleo virtuales para intentar reubicar al personal técnico y de rampa que quedó desvinculado.

Casi 1.000 trabajadores de Texas fueron afectados por el cierre de Spirit. El impacto en el Estado de Texas alcanzó a un total de 959 personas que se quedaron sin empleo. Además de los registros en Houston, 444 empleados que operaban en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth perdieron sus puestos de trabajo.

La finalización de los vuelos en esta terminal provocó la cancelación de más de 4.000 trayectos que estaban dentro del cronograma de vuelos hasta noviembre de este año.

La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), que brinda representación al personal, indicó: “Nuestros afiliados que trabajan en la rampa no fueron los causantes de este fracaso; la responsabilidad recae en la mala gestión corporativa y en una deficiente administración financiera”.

Impacto cierre Spirit Airlines
A escala nacional, la cifra de personas que perdieron su ocupación en Estados Unidos llegó a los 17.000 trabajadores. La aerolínea operó durante casi 34 años, pero comenzó a tener problemas desde 2020.

Según BBC, en ese período, la flota de aviones permaneció en tierra en un 90% de su capacidad, lo cual generó pérdidas de dinero por miles de millones de dólares. Según los informes, desde ese momento la compañía registró un saldo negativo de más de US$ 2.500 millones.

La organización se acogió a la ley de protección por quiebra en Noviembre de 2024 y volvió a hacerlo por segunda ocasión en Agosto de 2025. Finalmente, en Mayo 2026 anunció su final.

El Director Ejecutivo de la sociedad, Dave Davis, vinculó el cierre definitivo con la suba de los costos que derivaron del conflicto con Irán. “El aumento de los precios del combustible en las últimas semanas no nos dejó otra alternativa que proceder a una liquidación ordenada de la empresa”, aseguró.

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