AW | 2026 07 23 21:38 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Cuarto día final feria aeronáutica británica

El cuarto día del Farnborough Airshow 2026 fue el último oficial para cerrar tratos y pedidos, pero la mayoría de las empresas se habían retirado el Miércoles 22/07. La exposición estática también estaba bastante vacía, pues Airbus y Embraer habían retirado sus aviones y los habían llevado de vuelta a donde necesitaban. La visión del Jueves 23/07 resumió bien el espectáculo aéreo con poca actividad en el sector de exhibiciones aéreas.

El tercer día Miércoles 22/07 por la tarde, se contabilizó el total de pedidos, opciones, memorandos de entendimiento y placas de recomendación para 432 aeronaves comerciales. Boeing superó a Airbus con 178 sobre 164, y Embraer registró ventas de 90 jets E2. ATR Aircraft no reportó ningún pedido y prefería interactuar con los clientes.

En Farnborough, salían pedidos firmes de 129 y 74 opciones del retraso, sumando un total de 203. Esto redujo los nuevos pedidos/opciones, anunciados en este evento a 229. En comparación: en Farnborough 2024 se registraron un total de pedidos de 356 aviones, pero entonces solo contábamos 40 acuerdos previamente acordados, llevando la puntuación neta a 326.

Los nuevos pedidos de Boeing fueron solo 15 de AerCap, más un memorando de entendimiento de Philippines Airlines por 15 firmes más cinco opciones. Procedieron 163 pedidos del retraso, incluyendo Riyadh Air, SMBC, Uganda Airlines y Luxair. Boeing obtuvo pedidos de todos los modelos, incluidos los MAX 8 y MAX 10, 777-8F, y 787-9 y 787-10.

Airbus obtuvo nuevos pedidos de 100 aviones comerciales de SMBC, además de un memorando de entendimiento para nueve de Philippine Airlines. El resto de los 164 proviene del retraso no revelado, incluyendo los de Riyadh Air, Shonin Airlines, BermudAir y flynas. Airbus también obtuvo pedidos para la mayoría de los modelos, incluyendo el A220-300, A320neo, A321neo, A330-900 y A350-1000.

Embraer firmó nuevos pedidos firmes para 45 aviones, más 10 opciones y 30 derechos de compra a Abra Group y Binter. También incluimos aquí el pedido de Azorra y las opciones para 30 conversiones de cargueros E190F, aunque los aviones son chasis E1 existentes. Los pedidos firmes anteriores o las opciones/derechos de compra suman cinco (Fuji Dream y Luxair). Los brasileños vendieron E175, E190-E2 y E195-E2.

Dentro de los días de feria se esperaban órdenes por parte de Singapore Airlines, Etihad airways, MSC Air Cargo, Ethiopian Airlines, American Airlines, Qantas Airways y Condor Airlines, pero no se materializaron.

ÓRDENES FARNBOROGH AIRSHOW 2026

AIRBUS SE
Riyadh Air A350-1000 (6)
SMBC A321neo (65) / A320neo (35)
Philippine Airlines A350-1000 (9) (MoU)
Shonin Airlines A321neo (2) y A320neo (2)
BermudAir A220-300 (10) (10 opciones)
Flynas A321neo (20) / A330-900 (5)

THE BOEING COMPANY
Riyadh Air Boeing 787-9/787-10 (28)
SMBC Boeing 737-10 (60) / Boeing 737-8 MAX (40)
Philippine Airlines Boeing787-10 (15) (5 opciones/MoU)
MSC Air Cargo Boeing 777-8F (5)
Uganda Airlines Boeing 737-8 MAX (4) y Boeing 787-9 (4)
Luxair Boeing 737 MAX (2)
AerCap Boeing 787-9 (15)

EMBRAER
Abra Group E195-E2 (20) (10 opciones, más 15 derechos de compra)
Binter E195-E2 (5) (4 derechos de compra)
Luxair E190-E2 (3), (1 derecho de compra)
Fuji Dream E175 (2)
Azorra E190F (20) (10 derechos de compra)

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Farnboroughairshow.com / Airgways.com
AWRNN: 202607232138AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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