Day: 2026-07-17

Air China/Shenzhen orden 55 Airbus

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AW | 2026 07 17 13:40 | AIRLINES / INJDUSTRY

Air China y Shenzhen Airlines ordenan 55 aviones Airbus
Acuerdo conjunto valorado US$ 12.4 mil millones

Air China adquirirá quince aviones de fuselaje ancho A350-900 (15), mientras que su unidad Shenzhen Airlines comprará cuarenta aviones de fuselaje estrecho A320neo (40), con entregas hasta 2032. Ambas aerolíneas acordaron comprar 55 aviones Airbus con un precio combinado de US$ 12.4 mil millones de Dólares, un movimiento que posiciona a la aerolínea de bandera de China para expandir su red mientras transiciona a aeronaves más nuevas y económicas.

Air China comprará quince aviones de fuselaje ancho A350-900 cuyo valor de catálogo de Enero de 2025 es de aproximadamente US$ 6.09 mil millones, con entregas previstas entre 2030 y 2032. Shenzhen Airlines adquirirá por separado cuarenta aviones de fuselaje estrecho de la familia A320neo con un valor de catálogo de enero de 2024 de aproximadamente US$ 6.35 mil millones, con entregas desde 2029 hasta 2032, reveló la compañía en una presentación ante la Bolsa de Valores de Shanghái.

AIR CHINA AIRBUS A350-900

Truist Financial superó las expectativas de ganancias pues el beneficio aumentó en comparación con el año pasado. Los precios finales de compra serán más bajos, pues Airbus ofrece descuentos en ambos acuerdos, una característica rutinaria de las transacciones de aviones en bloque, dijo Air China. Ambas compañías prevén cubrir el costo utilizando una combinación de efectivo disponible, préstamos de prestamistas comerciales y canales de financiamiento adicionales.

Se proyecta que la nueva flota aumente la capacidad general del grupo Air China en aproximadamente un 7.1% y la de Shenzhen Airlines en aproximadamente un 4.3%, medido en comparación con el volumen combinado de asientos y carga de las dos aerolíneas al final de 2025. Algunos de los aviones reemplazarán aeronaves que se retirarán en lugar de agregar capacidad completamente nueva. Air China dijo que la nueva flota ayudaría a optimizar su red de rutas y mejorar la eficiencia operativa.

Las compras reflejan un esfuerzo sostenido por parte de las aerolíneas chinas para expandir sus operaciones en los años desde la pandemia. Air China advirtió por separado a los inversores que espera registrar una pérdida neta de hasta ¥ 2.6 mil millones de Yuanes en los primeros seis meses del año, señalando los altos costos del combustible como el principal obstáculo en las ganancias.

Dentro de la red de Air China, el A350-900 maneja vuelos intercontinentales, mientras que la familia A320neo compite contra el 737 MAX de Boeing.

El anuncio del Viernes 17/07 es parte de una ola más amplia de pedidos de aerolíneas chinas para aviones Airbus. Hainan Airlines acordó por separado comprar cuarenta aviones de la familia A320neo por un precio de lista de hasta US$ 5.4 mil millones, elevando el total combinado a través de las tres aerolíneas a 95 aviones por un valor aproximado de US$ 17.8 mil millones.

China Eastern Airlines cerró un acuerdo el mes pasado para 25 aviones de fuselaje ancho A330neo valorados en aproximadamente US$ 9.35 mil millones, además de un anuncio en marzo para adquirir 101 aviones A320neo por alrededor de US$ 15.8 mil millones. China Southern Airlines y su unidad Xiamen Airlines se comprometieron por separado en abril a un paquete de 137 aviones por valor de US$ 21.4 mil millones.

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11º aniversario MH017

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AW | 2026 07 17 13:27 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT

Declaración Alta Representante Unión Europea

El 17 de Julio de 2026 se conmemora el duodécimo aniversario del derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines. Honramos el recuerdo de las 298 personas inocentes que perdieron la vida, entre ellas 80 menores, de 17 nacionalidades, la mayoría ciudadanos europeos. Enviamos nuestro más profundo pésame a las familias y amigos de las víctimas.

La Unión Europea reafirma su pleno apoyo a todos los esfuerzos por establecer la verdad, la justicia y la rendición de cuentas de conformidad con la Resolución Nº2166 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.

La Unión Europea ha acogido con satisfacción la sentencia de 9 de Julio de 2025 del Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH), así como la decisión de 12 de mayo de 2025 del Consejo de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), según la cual la Federación de Rusia es responsable del derribo del vuelo MH17 y de la muerte de las 298 personas que iban a bordo. El TEDH sostuvo también que la Federación de Rusia era responsable del sufrimiento adicional que estos acontecimientos han causado a los familiares más cercanos.

El TEDH consideró unánimemente que la Federación de Rusia había violado el Convenio Europeo de Derechos Humanos. Una vez establecido esto, el TEDH puede determinar las consecuencias de las violaciones y los daños y perjuicios que deben pagarse.

El Consejo de la OACI concluyó que la Federación de Rusia había infringido la prohibición establecida en el Derecho internacional sobre el uso de armas contra aeronaves civiles en vuelo. En su decisión de 30 de Junio 2025, el Consejo de la OACI ordenó a Australia y los Países Bajos (la parte demandante) y a la Federación de Rusia (la parte demandada) que entablaran negociaciones de buena fe sobre la reparación integral por el derribo del vuelo MH17.

Tras la decisión del Consejo de la OACI de 30 de Junio de 2025, Australia y los Países Bajos solicitaron en agosto de 2025 mediante dos notas verbales a la Federación de Rusia que entablara inmediatamente negociaciones con ellos de buena fe para resolver rápidamente las cuestiones relativas a la reparación integral y otras consecuencias jurídicas derivadas del incumplimiento por la Federación de Rusia de las obligaciones internacionales que le incumbían en virtud del Convenio de Chicago. La Federación de Rusia no contestó nunca a esa petición. En vez de ello, la Federación de Rusia inició, el 18 de Septiembre de 2025, un procedimiento contra Australia y los Países Bajos ante la Corte Internacional de Justicia para ejercer su derecho de recurso contra la decisión del Consejo de la OACI.

La sentencia del TEDH y la decisión del Consejo de la OACI son pasos importantes hacia la verdad, la justicia y la rendición de cuentas para todas las víctimas del vuelo MH17, sus familiares y sus seres queridos.

La Unión Europea reitera su llamamiento a la Federación de Rusia para que acepte su responsabilidad en esta tragedia y coopere plenamente a fin de hacer justicia.

La presente Declaración se emite con motivo del duodécimo aniversario del derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines, que se conmemora el 17 de Julio de 2026.

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JOY recibe 1er CRJ200

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AW | 2026 07 17 11:17 | AIRLINES

Arriba Argentina primer CRJ200 para Joy Airline

La startup Joy Airline ha tomado entrega del primer Bombardier CRJ-200LR. El avión aterrizó en el Aeropuerto Buenos Aires/Ezeiza el Viernes 17/07, tras un vuelo en ferry procedente de Estados Unidos.

El Bombardier CRJ-200, número de serie S/N 7837, matrícula temporal N8837B, es el primer avión de la nueva aerolínea regional argentina JOY Airline. El primer CRJ200LR (Long Range) es una aeronave regional con capacidad para 50 pasajeros, con rango de autonomía extendido.

La aeronave realizó un vuelo en ferry desde el Aeropuerto Kingman en Mohave (IMG), Estados Unidos, y con una primera escala en Roatán, Honduras. Realiza vuelo con segunda escala hasta Lima (LIM) a las 14:55. a las 19:28 el Jueves 17/07 arribando a Buenos Aires/Ezeiza (EZE) a las 01:42 horas del Viernes 17/07.

La historia de la aeronave fue parte de un pedido original de Northwest Airlines en 2001, que tras su entrega en Julio de 2003 fue transferida a su filial regional Pinnacle Airlines. Cuando Northwest se fusionó con Delta Air Lines, Pinnacle pasó a formar parte del holding aéreo trasladando la unidad a la aerolínea feeder Endeavor Air en 2013 tras emerger del Capítulo 11. El avión con registro N8837B operó así vuelos regionales para Delta Connection hasta que fue retirado del servicio comercial en mayo de 2023 para luego ser adquirido por la lessor canadiense Alberta Aviation Capital, que lo mantuvo almacenado desde entonces.

Joy Airline, nueva regional
JOY Airline es un proyecto de aerolínea regional argentina impulsado por Juan José Maggio, expresidente de Southern Winds. La compañía apunta a conectar ciudades del interior y recuperar rutas que no necesariamente pasen por Buenos Aires según expresaron los directivos, un proyecto modelo de lo que ha sido en sus inicios la aerolínea SW Líneas Aéreas.

La nueva startup contempla conectar inicialmente a Jujuy y San Luis como bases principales. La red de rutas preliminar incluye enlaces desde estas provincias hacia Buenos Aires, Iguazú, Bariloche y conexiones transversales con Córdoba. Además, la propuesta comercial apunta a los sectores minero y petrolero, ofreciendo tarifas que, según la empresa, podrían ser hasta un 50% inferiores a los precios actuales del segmento corporativo para compras de último momento. En Junio 2026 los directivos expresaron contemplar operaciones de vuelos chárter entre Santa Fe y Florianópolis bajo contrato con agencias turísticas mayoristas.

JOY Airline expresó en su comunicado en Instagram: «La experiencia de volar comienza mucho antes de subir a bordo. Nuestros pilotos se encuentran realizando su capacitación en Lufthansa Training Center, donde completan un exigente programa de instrucción en simuladores de vuelo CRJ-200. Cada sesión, cada práctica y cada evaluación tienen un mismo objetivo: operar con los más altos estándares de profesionalismo y seguridad. Porque detrás de cada vuelo hay preparación. JOY Vuelve el estilo a la aviación».

La estructura directiva de JOY Airline está compuesta con la participación de Juan José Maggio, ex Presidente de Southern Winds. mientras que Horacio Darré, será el CEO de la nueva aerolínea regional argentina.

La aerolínea incorporará un segundo Bombardier CRJ-200 en su primera etapa de operaciones en Argentina. Joy Airlines buscará diferenciarse de las low cost brindando un servicio personalizado, mientras que atenderá rutas troncales sin pasar por Buenos Aires, atendiendo preferentemente al sector minero y de hidrocarburos. El inicio de las operaciones es en Agosto de 2026.

PUBLISHER: Airgways.com
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