Azores relanza Madeira-New York

AW | 2022 09 24 10:07 | AIRLINES ROUTES

Añade vuelos durante todo el año de Madeira a Nueva York

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Madeira Promotion Bureau y SATA Group han anunciado el relanzamiento del vuelo directo entre Funchal/FNC y Nueva York/JFK. El vuelo sin escalas operará a través de Azores Airlines durante todo el año, a partir del 3 de Noviembre de 2022. Con un tiempo de vuelo de aproximadamente siete horas, este vuelo directo hace que la región en Portugal sea aún más accesible para los estadounidenses que buscan unas vacaciones en la isla europea. El relanzamiento de este vuelo resultó del éxito de su lanzamiento inicial en el otoño de 2021, que marcó el primer vuelo directo a Madeira desde una puerta de entrada de los Estados Unidos.

«Este es un momento muy feliz para la Región Autónoma de Madeira con respecto a la innovadora conexión Madeira-Nueva York durante todo el año. Un paso tan importante para el mercado en sí y las personas dispuestas a viajar todo el año», dijo Eduardo Jesus, Presidente de la Oficina de Promoción de Madeira y secretario regional de Turismo y Cultura.

Durante el período de invierno el nuevo vuelo saldrá semanalmente. La isla portuguesa de Madeira se encuentra en medio del Océano Atlántico, con un clima primaveral durante todo el año. Las Islas Madeira están abiertas a los turistas estadounidenses, sin restricciones ni requisitos de prueba. Por tiempo limitado, los viajeros pueden aprovechar un descuento del 30 por ciento válido para vuelos de invierno/verano de 2022 y 2023 ingresando el código promocional E0D0B5 al reservar exclusivamente a través del sitio web de Azores Airlines.

Azores relaunches Madeira-New York

Adds year-round flights from Madeira to New York

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Madeira Promotion Bureau and SATA Group have announced the relaunch of the direct flight between Funchal/FNC and New York/JFK. The nonstop flight will operate through Azores Airlines throughout the year, beginning November 3, 2022. With a flight time of approximately seven hours, this direct flight makes the region in Portugal even more accessible to Americans. looking for a European island vacation. The relaunch of this flight resulted from the success of its initial launch in the fall of 2021, which marked the first direct flight to Madeira from a United States gateway.

«This is a very happy moment for the Autonomous Region of Madeira regarding the innovative Madeira-New York year-round connection. Such an important step for the market itself and for people willing to travel all year round», said Eduardo Jesus, President of the Madeira Promotion Office and Regional Secretary for Tourism and Culture.

During the winter period the new flight will depart weekly. The Portuguese island of Madeira is located in the middle of the Atlantic Ocean, with a spring-like climate throughout the year. The Madeira Islands are open to American tourists, with no restrictions or testing requirements. For a limited time, travelers can take advantage of a 30 percent discount valid for winter/summer 2022 and 2023 flights by entering promotional code E0D0B5 when booking exclusively through the Azores Airlines website.

Açores relança Madeira-Nova Iorque

Adiciona vôos durante todo o ano da Madeira para Nova Iorque

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O Madeira Promotion Bureau e o Grupo SATA anunciaram o relançamento do vôo direto entre Funchal/FNC e Nova Iorque/JFK. O vôo sem escalas vai operar pela Azores Airlines durante todo o ano, a partir de 3 de Novembro de 2022. Com uma duração aproximada de sete horas, este vôo direto torna a região em Portugal ainda mais acessível aos americanos que procuram umas férias numa ilha europeia. O relançamento deste vôo resultou do sucesso do seu lançamento inicial no outono de 2021, que marcou o primeiro vôo direto para a Madeira a partir de uma porta de entrada nos Estados Unidos.

«Este é um momento muito feliz para a Região Autónoma da Madeira relativamente à inovadora ligação Madeira-Nova Iorque durante todo o ano. Um passo tão importante para o próprio mercado e para as pessoas dispostas a viajar todo o ano», disse Eduardo Jesus, Presidente da o Gabinete de Promoção da Madeira e a Secretaria Regional do Turismo e Cultura.

Durante o período de inverno, o novo vôo partirá semanalmente. A ilha portuguesa da Madeira situa-se no meio do Oceano Atlântico, com um clima primaveril durante todo o ano. As Ilhas da Madeira estão abertas a turistas americanos, sem restrições ou requisitos de teste. Por tempo limitado, os viajantes podem usufruir de um desconto de 30 por cento válido para vôos inverno/verão 2022 e 2023, introduzindo o código promocional E0D0B5 no momento da reserva exclusivamente através do site da Azores Airlines.

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Proyección Huracán Ian

AW | 2022 09 24 09:35 | AVIATION SAFETY / AEROSPACE

Tormenta tropical amenaza Florida como huracán próxima semana
Pronostican tercer cancelación lanzamiento Artemis I

La Tormenta Tropical Ian es una amenaza definitiva para el Estado de Florida, Estados Unidos. Ian se formó el Viernes 23/09 en el Mar Caribe y gran parte de la península de Florida ya está incluida en el cono de incertidumbre. La tormenta tropical Ian se formó el Viernes 23/09 en el Mar Caribe, y gran parte de la península de Florida ya está incluida en el cono de incertidumbre por lo que podría convertirse en un gran huracán en los próximos días. Se ha emitido una Alerta de Huracán para las Islas Caimán, mientras que una Alerta de Tormenta Tropical está vigente para Jamaica. No hay alertas activas para la costa de los Estados Unidos

La tormenta tropical se une a otros tres sistemas que actualmente deambulan por la cuenca del Atlántico, incluido el ciclón pos-tropical Fiona, que está afectando a Canadá, la tormenta tropical Gastón cerca de las Azores y la tormenta tropical Hermine sobre el lejano atlántico oriental.

A partir del Sábado 24/09 por la mañana, la Tormenta Tropical Ian estaba en el centro del Mar Caribe y se centró a unas 315 millas al sureste de Kingston, Jamaica, y a unas 600 millas de las Islas Caimán. La tormenta tropical tenía vientos máximos sostenidos de aproximadamente 45 mph y se movía hacia el oeste a 14 mph. Los Cazadores de Huracanes tienen varias misiones programadas para la tormenta tropical Ian para recopilar datos que se utilizarán para ayudar a los meteorólogos a refinar sus pronósticos. Se ha emitido una Alerta de Huracán para las Islas Caimán y una Alerta de Tormenta Tropical estaba vigente para Jamaica.

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Lanzamiento Artemis I

La NASA está avanzando hacia otro intento de lanzar el cohete lunar Artemis 1 en su vuelo inaugural retrasado por fugas el Martes 20/09, mientras monitorea de cerca la trayectoria de la Tormenta Tropical Ian esperado que amenaza en convertirse en huracán Categoría 3 trayendo fuertes vientos y fuertes lluvias a la costa de Florida, afectando el área espacial del Centro de lanzamiento Cabo Cañaveral J.F. Kennedy. Mientras tanto, el Rango Oriental de la Fuerza Espacial, que supervisa todos los lanzamientos militares y civiles desde Florida, concedió una solicitud de la NASA para renunciar a una inspección lenta de las baterías de autodestrucción del cohete que habría requerido un retroceso al Edificio de Ensamblaje de Vehículos de la agencia. Con la exención en la mano, y con los ingenieros diciendo que una prueba de abastecimiento de combustible el Miércoles 21/09 mostró que las fugas en el sistema de línea de alimentación de hidrógeno del cohete son manejables; ahora el clima es la principal limitación para que la misión Artemis 1, largamente retrasada, despegue. El objetivo del vuelo de prueba es enviar una cápsula de tripulación Orion no pilotada en un largo vuelo alrededor de la luna para ayudar a allanar el camino para el primer lanzamiento pilotado en 2024 y una misión de alunizaje en el marco de tiempo 2025-2026.

Pronóstico Ian

Solo se espera que el ciclón Ian se fortalezca lentamente en las próximas 24 horas y una intensificación más significativa podría comenzar el Lunes 26/09. El sistema se convertirá en un huracán en el noroeste del Mar Caribe el Lunes 26/09 a medida que se acerca a las Islas Caimán. Para el inicio de la semana laboral, se espera que el futuro huracán se ubique en algún lugar entre el este del Golfo de México y las cercanías generales de la Península de Florida, posiblemente con vientos superiores a 115 mph. Esto haría que el Huracán Ian fuera de Categoría 3 (CAT 3) o más fuerte en la escala de vientos huracanados Saffir-Simpson.

Hurricane Ian projection

Tropical Storm Ian threatens Florida as a hurricane next week
Third Artemis I launch cancellation predicted

Tropical Storm Ian is a definite threat to the State of Florida, United States. Ian formed on Friday 09/23 in the Caribbean Sea and much of the Florida peninsula is already included in the cone of uncertainty. Tropical storm Ian formed on Friday 09/23 in the Caribbean Sea, and much of the Florida peninsula is already included in the cone of uncertainty, so it could become a major hurricane in the coming days. A Hurricane Watch has been issued for the Cayman Islands, while a Tropical Storm Watch is in effect for Jamaica. There are no active alerts for the United States coast

The tropical storm joins three other systems currently roaming the Atlantic basin, including Post-Tropical Cyclone Fiona, which is affecting Canada, Tropical Storm Gaston near the Azores, and Tropical Storm Hermine over the far eastern Atlantic.

As of Saturday morning 09/24, Tropical Storm Ian was in the central Caribbean Sea, centered about 315 miles southeast of Kingston, Jamaica, and about 600 miles from the Cayman Islands. The tropical storm had maximum sustained winds of approximately 45 mph and was moving west at 14 mph. The Hurricane Hunters have several missions scheduled for Tropical Storm Ian to collect data that will be used to help forecasters refine their forecasts. A Hurricane Watch has been issued for the Cayman Islands and a Tropical Storm Watch was in effect for Jamaica.

Launch Artemis I

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NASA is moving toward another attempt to launch the Artemis 1 lunar rocket on its maiden flight delayed by leaks on Tuesday 09/20, while closely monitoring the path of the expected Tropical Storm Ian, which threatens to become a Category 3 hurricane bringing strong winds. and heavy rains to the Florida coast, affecting the Cape Canaveral J.F. Kennedy. Meanwhile, the Space Force’s Eastern Range, which oversees all military and civilian launches from Florida, granted a NASA request to waive a time-consuming inspection of the rocket’s self-destruct batteries that would have required a pushback to the Assembly Building. Agency Vehicles. With the waiver in hand, and with engineers saying that a fueling test on Wednesday 09/21 showed leaks in the rocket’s hydrogen feed line system to be manageable; now weather is the main constraint on getting the long-delayed Artemis 1 mission off the ground. The goal of the test flight is to send an unpiloted Orion crew capsule on a long flight around the moon to help pave the way for the first piloted launch in 2024 and a landing mission in the 2025-2026 time frame.

Prediction Ian

Cyclone Ian is only expected to slowly strengthen over the next 24 hours and more significant intensification could begin on Monday 9/26. The system will become a hurricane in the northwestern Caribbean Sea on Monday 09/26 as it approaches the Cayman Islands. For the start of the work week, the future hurricane is expected to be located somewhere between the eastern Gulf of Mexico and the general vicinity of the Florida Peninsula, possibly with winds in excess of 115 mph. This would make Hurricane Ian a Category 3 (CAT 3) or stronger on the Saffir-Simpson Hurricane Wind Scale.

ALERTA TORMENTA TROPICAL: Una alerta de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son posibles dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas.
ALERTA HURACÁN: Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles dentro del área alertada. Por lo general, un reloj se emite 48 horas antes de la primera aparición anticipada de vientos peligrosos.

TROPICAL STORM WATCH: A tropical storm watch means that tropical storm conditions are possible within the watch area, usually within 48 hours.
HURRICANE WATCH: A hurricane watch means that hurricane conditions are possible within the watch area. A watch is generally issued 48 hours before the first anticipated occurrence of dangerous winds.

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De Havilland complejo en Calgary

AW | 2022 09 23 22:50 | INDUSTRY

Construcción gran complejo fabricación en Calgary, Alberta

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La compañía canadiense De Havillland Aircraft of Canada Limited ha anunciado el montaje de una mega-fábrica en Calgary, Estado de Alberta, Canadá, para la construcción de las unidades de aviones comerciales. Actualmente, De Havilland tiene instalaciones en Calgary donde actualmente se trabaja en los aviones EAF CL-215, CL-415 y CL-415 existentes que emplean a unas 1.000 personas en seis edificios. La unidad De Havilland CL-215 y CL-415 ya no están en producción. Pero en Marzo 2022, la compañía anunció que una nueva variante modernizada, el DHC-515, presentado por primera vez en 2018, se ensamblará en Calgary, Alberta, con entregas que comenzarán a mediados de la década.

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La compañía de aviación ha adquirido casi 1.500 acres de tierra al este de la ciudad en los que esperan construir un complejo muy extenso de instalaciones de fabricación de aviones. Incluirá una pista y se conocerá como De Havilland Field con la construcción comenzando en 2023 con los primeros edificios operativos para 2025. La compañía espera emplear a 1.500 trabajadores para producir al menos tres líneas de aviones: DHC-515, DHC-6 Twin Otter y Dash 8-Q400. El trabajo en Twin Otter y Dash 8-Q400 se detuvo al comienzo de la pandemia en 2020. La compañía se encuentra trabajando intensamente en la actualización de los modelos Twin Otter y Dash 8-Q400, ambas aeronaves caballos de batalla de De Havilland Canada.

El CEO de la compañía Brian Chafe ha expresado: «De Havilland Canada Field será el hogar de ensamblaje y la producción de aviones canadienses confiables y resistentes que sirven a misiones en todo el mundo».

La Unión Europea coordina y financia el despliegue de doce aviones de extinción de incendios de ala fija y un helicóptero agrupados por los países de la UE. En Julio 2022 informamos de que la UE tiene previsto comprar aviones cisterna adicionales. «Los clientes europeos han firmado cartas de intención para comprar los primeros 22 aviones a la espera del resultado positivo de las negociaciones de gobierno a gobierno a través de la agencia de contratación del Gobierno de Canadá, la Corporación Comercial Canadiense. De Havilland Canada espera que las primeras entregas del DHC-515 comiencen a mediados de la década, con entregas de aviones adicionales que comenzarán a fines de la década, brindando a otros clientes la oportunidad de renovar las flotas existentes o continuar con nuevas oportunidades de adquisición en ese momento», expresa el anuncio emitido por la compañía De Havilland Canada.

En Febrero 2022, la compañía anunció la consolidación de Viking Air, Longview Aviation, Pacific Sky Training y De Havilland Canada bajo la marca operativa De Havilland Aircraft of Canada.

De Havilland complex in Calgary

Construction of large manufacturing complex in Calgary, Alberta

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The Canadian company De Havillland Aircraft of Canada Limited has announced the setting up of a mega-factory in Calgary, State of Alberta, Canada, for the construction of commercial aircraft units. De Havilland currently has a facility in Calgary where work is currently under way on existing EAF CL-215, CL-415 and CL-415 aircraft employing about 1,000 people in six buildings. The de Havilland CL-215 and CL-415 unit are no longer in production. But in March 2022, the company announced that a new modernized variant, the DHC-515, first introduced in 2018, will be assembled in Calgary, Alberta, with deliveries beginning in the middle of the decade.

The aviation company has acquired nearly 1,500 acres of land east of the city on which they hope to build a sprawling complex of aircraft manufacturing facilities. It will include a runway and will be known as de Havilland Field with construction beginning in 2023 with the first buildings operational by 2025. The company hopes to employ 1,500 workers to produce at least three lines of aircraft: the DHC-515, DHC-6 Twin Otter and Dash 8-Q400. Work on the Twin Otter and Dash 8-Q400 stopped at the start of the pandemic in 2020. The company is currently hard at work updating the Twin Otter and Dash 8-Q400 models, both de Havilland Canada workhorse aircraft.

Company CEO Brian Chafe said, «De Havilland Canada Field will be home to the assembly and production of reliable and rugged Canadian aircraft that serve missions around the world».

The European Union coordinates and finances the deployment of twelve fixed-wing firefighting aircraft and one helicopter pooled by EU countries. In July 2022 we reported that the EU plans to purchase additional tankers. «European customers have signed letters of intent to purchase the first 22 aircraft pending the positive outcome of government-to-government negotiations through the Government of Canada’s contracting agency, the Canadian Commercial Corporation. De Havilland Canada hopes that with the first deliveries of the DHC-515 beginning in the middle of the decade, with deliveries of additional aircraft beginning by the end of the decade, giving other customers the opportunity to renew existing fleets or pursue new acquisition opportunities at that time», expresses the announcement issued by the company De Havilland Canada.

In February 2022, the company announced the consolidation of Viking Air, Longview Aviation, Pacific Sky Training and de Havilland Canada under the operating brand name De Havilland Aircraft of Canada.

Complexe de Havilland à Calgary

Construction d’un grand complexe manufacturier à Calgary, Alberta

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La société canadienne De Havillland Aircraft of Canada Limited a annoncé la création d’une méga-usine à Calgary, État de l’Alberta, Canada, pour la construction d’unités d’avions commerciaux. De Havilland possède actuellement une installation à Calgary où des travaux sont en cours sur les avions EAF CL-215, CL-415 et CL-415 existants, employant environ 1 000 personnes dans six bâtiments. Les unités de Havilland CL-215 et CL-415 ne sont plus en production. Mais en Mars 2022, la société a annoncé qu’une nouvelle variante modernisée, le DHC-515, introduit pour la première fois en 2018, sera assemblée à Calgary, en Alberta, avec des livraisons commençant au milieu de la décennie.

La compagnie aérienne a acquis près de 1 500 acres de terrain à l’est de la ville sur lesquels elle espère construire un complexe tentaculaire d’installations de fabrication d’avions. Il comprendra une piste et sera connu sous le nom de Havilland Field avec une construction commençant en 2023 avec les premiers bâtiments opérationnels d’ici 2025. La société espère employer 1 500 travailleurs pour produire au moins trois lignes d’avions: le DHC-515, le DHC-6 Twin Otter et Dash 8-Q400. Les travaux sur le Twin Otter et le Dash 8-Q400 se sont arrêtés au début de la pandémie en 2020. L’entreprise travaille actuellement d’arrache-pied à la mise à jour des modèles Twin Otter et Dash 8-Q400, tous deux des avions de trait de Havilland Canada.

Le PDG de la société, Brian Chafe, a déclaré: «De Havilland Canada Field accueillera l’assemblage et la production d’avions canadiens fiables et robustes qui serviront à des missions dans le monde entier».

L’Union européenne coordonne et finance le déploiement de douze avions de lutte contre les incendies à voilure fixe et d’un hélicoptère mis en commun par les pays de l’UE. En Juillet 2022, nous avons signalé que l’UE prévoyait d’acheter des pétroliers supplémentaires. «Les clients européens ont signé des lettres d’intention pour acheter les 22 premiers avions en attendant le résultat positif des négociations de gouvernement à gouvernement par l’intermédiaire de l’agence contractante du gouvernement du Canada, la Corporation commerciale canadienne. De Havilland Canada espère qu’avec les premières livraisons du DHC -515 à partir du milieu de la décennie, avec des livraisons d’avions supplémentaires à partir de la fin de la décennie, donnant à d’autres clients la possibilité de renouveler les flottes existantes ou de poursuivre de nouvelles opportunités d’acquisition à ce moment-là», exprime l’annonce publiée par la société De Havilland Canada.

En Février 2022, la société a annoncé la consolidation de Viking Air, Longview Aviation, Pacific Sky Training et de Havilland Canada sous la marque d’exploitation De Havilland Aircraft of Canada.

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Azul amplía rutas en América

AW | 2022 09 23 21:34 | AIRLINES ROUTES

Nuevas rutas internacionales a Estados Unidos y Uruguay

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La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas anunció recientemente una nueva ruta desde el Aeropuerto Internacional Recife/REC a Uruguay y la futura reanudación de una ruta a los Estados Unidos. Durante la 49ª edición de la ABAV Expo International celebrada en Recife, Brasil, la compañía fundada por David Neeleman anunció nuevas rutas que salen de Recife, la capital del estado brasileño de Pernambuco, a Montevideo, Uruguay, y Orlando, Florida.

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Los destinos que inaugurará serán hacia Orlando/MCO y Montevideo/Carrasco/MVD, fortaleciendo su conectividad internacional. Los servicios Recife/REC—Montevideo/MVD comenzarán en Noviembre 2022, con una frecuencia semanal (1Frq/S), mientras que hacia Diciembre, Azul sumará un segundo vuelo (2Frq/S) entre las ciudades. Esta temporada de invierno, Azul está aumentando considerablemente su capacidad a tiempo para el verano del hemisferio sur. Azul tendrá dos vuelos semanales (2Frq/S) en la ruta Recife/REC—Orlando/MCO hacia Febrero 2023. La compañía agregará tres nuevas frecuencias en Julio 2023, saltando de dos a cinco vuelos por semana (5Frq/S). La aerolínea anunciará próximamente más detalles, como los días de cada operación, los horarios de vuelo y las aeronaves que empleará. Hacia Enero 2023, Azul tendrá noventa despegues diarios desde el Aeropuerto Internacional Recife/REC, potenciando el Hub secundario de la aerolínea brasileña.

«Esperamos reanudar nuestros vuelos internacionales en Recife, nuestro principal centro de conectividad en el noreste. La capital de Pernambuco siempre ha recibido a Azul con los brazos abiertos, y el afecto de los nororientales por nuestra empresa se refleja en nuestras operaciones en el aeropuerto de Recife. Hemos trabajado arduamente con el Gobierno del Estado, que ya es socio de Azul desde la implementación de nuestro hub en Recife, para iniciar esta nueva operación internacional, además de mantener toda la red regional que Azul ya opera hoy», expresó el CEO John Rodgerson.

A partir de Octubre de 2022, Azul opera alrededor de veintiún vuelos semanales entre Brasil y los Estados Unidos. Tiene dos rutas activas desde el Aeropuerto Campinas/VCP a Fort Lauderdale/FLL y Orlando/MCO. Azul contempla unir Belém/BEL—Fort Lauderdale/FLL con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) y Manaos/MAO—Fort Lauderdale/FLL con tres frecuencias semanales (3Frq/S). Los servicios de pasajeros serán operados en aviones Airbus A320NEO, con una capacidad de 174 clientes. A partir del 15/12 los destinos desde Belém y Manaos tendrán frecuencias diarias hacia Estados Unidos.

Azul expands routes in America

New international routes to the United States and Uruguay

The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas recently announced a new route from Recife/REC International Airport to Uruguay and the future resumption of a route to the United States. During the 49th edition of the ABAV Expo International held in Recife, Brazil, the company founded by David Neeleman announced new routes departing from Recife, the capital of the Brazilian state of Pernambuco, to Montevideo, Uruguay, and Orlando, Florida.

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The destinations that it will inaugurate will be Orlando/MCO and Montevideo/Carrasco/MVD, strengthening its international connectivity. The Recife/REC—Montevideo/MVD services will begin in November 2022, with a weekly frequency (1Frq/S), while by December, Azul will add a second flight (2Frq/S) between the cities. This winter season, Azul is ramping up capacity considerably in time for the southern hemisphere summer. Azul will have two weekly flights (2Frq/S) on the Recife/REC—Orlando/MCO route by February 2023. The company will add three new frequencies in July 2023, jumping from two to five flights per week (5Frq/S). The airline will announce more details soon, such as the days of each operation, the flight schedules and the aircraft it will use. By January 2023, Azul will have ninety daily departures from the Recife/REC International Airport, strengthening the Brazilian airline’s secondary hub.

«We look forward to resuming our international flights in Recife, our main hub of connectivity in the Northeast. The capital of Pernambuco has always welcomed Azul with open arms, and the Northeasterners’ affection for our company is reflected in our operations at the airport in Recife We have worked hard with the State Government, which is already a partner of Azul since the implementation of our hub in Recife, to start this new international operation, in addition to maintaining the entire regional network that Azul already operates today», said the CEO John Rodgerson.

As of October 2022, Azul operates around twenty-one weekly flights between Brazil and the United States. It has two active routes from Campinas/VCP Airport to Fort Lauderdale/FLL and Orlando/MCO. Azul contemplates joining Belém/BEL—Fort Lauderdale/FLL with four weekly frequencies (4Frq/S) and Manaus/MAO—Fort Lauderdale/FLL with three weekly frequencies (3Frq/S). Passenger services will be operated on Airbus A320NEO aircraft, with a capacity of 174 customers. As of 12/15, destinations from Belém and Manaus will have daily flights to the United States.

Azul expande rotas na América

Novas rotas internacionais para os Estados Unidos e Uruguai

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A companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas anunciou recentemente uma nova rota do Aeroporto Internacional de Recife/REC para o Uruguai e a futura retomada de uma rota para os Estados Unidos. Durante a 49ª edição da ABAV Expo International, realizada em Recife, Brasil, a empresa fundada por David Neeleman anunciou novas rotas partindo de Recife, capital do estado brasileiro de Pernambuco, para Montevidéu, Uruguai, e Orlando, Flórida.

Os destinos que inaugurará serão Orlando/MCO e Montevidéu/Carrasco/MVD, fortalecendo sua conectividade internacional. Os serviços Recife/REC—Montevidéu/MVD terão início em Novembro de 2022, com frequência semanal (1Frq/S), enquanto até Dezembro a Azul adicionará um segundo vôo (2Frq/S) entre as cidades. Nesta temporada de inverno, a Azul está aumentando consideravelmente a capacidade a tempo para o verão do hemisfério sul. A Azul terá dois vôos semanais (2Frq/S) na rota Recife/REC—Orlando/MCO até Fevereiro de 2023. A empresa adicionará três novas frequências em Julho de 2023, saltando de dois para cinco vôos por semana (5Frq/S). A companhia aérea divulgará mais detalhes em breve, como os dias de cada operação, os horários dos vôos e a aeronave que utilizará. Até Janeiro de 2023, a Azul terá noventa partidas diárias do Aeroporto Internacional de Recife/REC, fortalecendo o hub secundário da companhia aérea brasileira.

«Estamos ansiosos para retomar nossos vôos internacionais em Recife, nosso principal hub de conectividade no Nordeste. A capital pernambucana sempre recebeu a Azul de braços abertos, e o carinho dos nordestinos por nossa empresa se reflete em nossas operações no aeroporto de Recife Trabalhamos muito com o Governo do Estado, que já é parceiro da Azul desde a implantação do nosso hub em Recife, para iniciar esta nova operação internacional, além de manter toda a malha regional que a Azul já opera hoje», disse o CEO John Rodgerson.

Em Outubro de 2022, a Azul operava cerca de vinte e um vôos semanais entre o Brasil e os Estados Unidos. Possui duas rotas ativas do Aeroporto de Campinas/VCP para Fort Lauderdale/FLL e Orlando/MCO. A Azul contempla a junção Belém/BEL—Fort LAuderdale/FLL com quatro frequências semanais (4Frq/S) e Manaus/MAO—Fort Lauderdale/FLL com três frequências semanais (3Frq/S). Os serviços de passageiros serão operados em aeronaves Airbus A320NEO, com capacidade para 174 clientes. A partir de 15/12, os destinos de Belém e Manaus terão vôos diários para os Estados Unidos.

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LADE reinaugura San Julián

AW | 2022 09 23 14:02 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea fomento conecta Aeropuerto San Julián, Argentina
Retorna operaciones desde Abril 2010

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LADE Líneas Aéreas ha inaugurado una nueva ruta aérea que conecta la localidad de Puerto San Julián con Río Gallegos y Comodoro Rivadavia en Argentina. Esta nueva ruta de LADE Líneas Aéreas tendrá dos frecuencias semanales (2Frq/S) los días Martes y Jueves en aeronaves turboprop SAAB 340B y unirá las localidades de Río Gallegos, Puerto San Julián y Comodoro Rivadavia. El último vuelo para conectar a la población sanjulianense había sido operado por un DHC-6 Twin Otter en Abril de 2010, previo al cierre de la agencia que había mantenido sus actividades desde Abril de 1971.

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El Ministro de Defensa, Jorge Taiana, acompañado por el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General Xavier Julián Isaac, presidió hoy el acto de inauguración de la nueva ruta de Líneas Aéreas del Estado (LADE), en el Aeropuerto San Julián/Capitán José Daniel Vázquez/ULA, que conecta la ciudad de Puerto San Julián con Río Gallegos y con la localidad de Comodoro Rivadavia, sumando una nueva escala en el puente aéreo que une a las provincias de Santa Cruz y Chubut.

“El retorno de LADE a San Julián era una promesa que hoy se concreta, pero también era una necesidad, y es nuestro deber continuar abriendo destinos para poder brindarle el mayor bienestar a nuestros compatriotas. Tenemos que sentirnos orgullosos de este esfuerzo común, es un gran logro que LADE pueda unir un territorio tan grande como el de la Patagonia Argentina. Los desafíos son permanentes, y queremos estar cada vez más presentes en la Patagonia porque apostamos a su desarrollo y al de su población”, afirmó Jorge Taiana tras mencionar que la conexión se hará a bordo de los aviones SAAB 340B, cuya flota será ampliada con la adquisición de una nueva unidad el mes que viene.

El Brigadier Xavier Julián Isaac señaló: “Retomar esta ruta de LADE hubiese sido realmente muy difícil sin haber contado con el FONDEF (Fondo Nacional de la Defensa); estamos comprometidos con la tarea de LADE principalmente en la Patagonia, y creemos que podemos llegar a otros lugares del país que también están necesitados de conectividad”.

El Intendente de Puerto San Julián, Daniel Gardonio, consideró que “este es un día muy especial porque nuestra comunidad hizo mucho sacrificio para tener este aeropuerto y retomar los vuelos después de más de 10 años, gracias a nuestra línea aérea de fomento. Allí expresó su enorme agradecimiento al ministro de Defensa, al jefe de la Fuerza Aérea y al gobierno provincial por el cumplimiento de su palabra y poder alcanzar este logro”.

LADE reopens San Julián

Development airline connects San Julián Airport, Argentina
Returns operations since April 2010

LADE Líneas Aéreas has inaugurated a new air route that connects the town of Puerto San Julián with Río Gallegos and Comodoro Rivadavia in Argentina. This new LADE Líneas Aéreas route will have two weekly frequencies (2Frq/S) on Tuesdays and Thursdays in SAAB 340B turboprop aircraft and will link the towns of Río Gallegos, Puerto San Julián and Comodoro Rivadavia. The last flight to connect the population of San Julián had been operated by a DHC-6 Twin Otter in April 2010, prior to the closure of the agency that had maintained its activities since April 1971.

The Minister of Defense, Jorge Taiana, accompanied by the Chief of the Argentine Air Force, Brigadier General Xavier Julián Isaac, today presided over the inauguration ceremony of the new State Air Lines (LADE) route, at the San Julián/Capitán Airport José Daniel Vázquez/ULA, which connects the city of Puerto San Julián with Río Gallegos and with the town of Comodoro Rivadavia, adding a new stop on the air bridge that joins the provinces of Santa Cruz and Chubut.

“The return of LADE to San Julián was a promise that has come true today, but it was also a necessity, and it is our duty to continue opening destinations in order to provide the greatest well-being to our compatriots. We have to feel proud of this common effort, it is a great achievement that LADE can unite a territory as large as that of Patagonia Argentina. The challenges are permanent, and we want to be more and more present in Patagonia because we are committed to its development and that of its population», said Jorge Taiana after mentioning that the connection will be made aboard the SAAB 340B aircraft, whose fleet will be expanded with the acquisition of a new unit next month.

Brigadier Xavier Julián Isaac pointed out: “Retaking this route from LADE would have been really very difficult without having counted on the FONDEF (National Defense Fund); we are committed to LADE’s task mainly in Patagonia, and we believe that we can reach other parts of the country that are also in need of connectivity”.

The Mayor of Puerto San Julián, Daniel Gardonio, considered that “this is a very special day because our community made a lot of sacrifice to have this airport and resume flights after more than 10 years, thanks to our development airline. There he expressed his enormous gratitude to the Minister of Defense, the head of the Air Force and the provincial government for keeping his word and being able to achieve this achievement”.

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Toki Air firma contrato ATR Aircraft

AW | 2022 09 23 13:43 | AIRLINES / INDUSTRY

Acuerdo de GMA para operaciones con ATR 72-600

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La nueva aerolínea japonesa Toki Air ha anunciado la firma de un contrato de diez años para respaldar su flota de aeronaves regionales ATR Aircraft. El fabricante de aviones regionales número uno del mundo y Toki Air, una nueva aerolínea japonesa, han firmado un contrato de Acuerdo de Mantenimiento Global (GMA) para la operación de sus dos ATR 72-600 bajo régimen de arriendo que comenzará en 2023.

Toki Air se prepara para operar con base en el Aeropuerto de Niigata. Con su lema «Más libertad en el cielo», está introduciendo soluciones de gestión óptimas para aerolíneas regionales sostenibles y trabajando para mejorar las redes regionales de aviación y promover la revitalización regional. Toki Air, el cuarto operador ATR en Japón, tiene como objetivo implementar sus servicios para revitalizar la ciudad de Niigata aumentando las conexiones dentro y entre las regiones circundantes, conectando comunidades y apoyando el crecimiento de manera responsable.

La aerolínea japonesa garantizará la fiabilidad de sus nuevas operaciones al beneficiarse de un contrato ATR GMA de 10 años que cubre el inventario en el sitio, el servicio de intercambio de unidades reemplazables en línea, el servicio de reparación de unidades reemplazables en línea, las palas de la hélice y los trenes de aterrizaje.

Masaki Hasegawa, Director representante de Toki Air, asegura que “comenzar nuestras operaciones con aviones ATR cubiertos por ATR GMA significa que podremos ofrecer una conexión aérea responsable y fiable a las comunidades de Niigata y las regiones circundantes. Seleccionar el ATR GMA garantiza que nos beneficiaremos de la experiencia del fabricante y que contamos con la infraestructura adecuada para optimizar nuestras operaciones. La disponibilidad y profundidad del soporte ofrecido por GMA lo convierte en la mejor opción disponible para los operadores ATR y la elección correcta para nosotros”.

David Brigante, Vicepresidente Senior de Programas y Servicio al Cliente de ATR Aircraft, comentó que “Toki Air se dedica a revitalizar algunas regiones remotas y a proporcionar conectividad esencial para ayudar a los japoneses que viven en áreas remotas a conectarse con centros más grandes. Elegir un avión ATR con un contrato GMA de 10 años para respaldar su ambición es un verdadero voto de confianza para nosotros. Nos complace contar con Toki Air como uno de nuestros nuevos operadores y brindar la solución adecuada a través de nuestros aviones y servicios para respaldar una visión común”.

Durante veinte años, ATR Aircraft ha contribuido a través de su GMA a reducir los costes de mantenimiento de los operadores y potenciar sus operaciones con los más altos estándares de soporte. Este programa de mantenimiento ATR es un paquete de mantenimiento hecho a la medida que se paga por hora, diseñado para anticipar mejor los costos de mantenimiento y mejorar la fiabilidad del despacho, gracias a soluciones personalizadas y flexibles y al acceso común a las piezas de repuesto.

Toki Air signs ATR contract

GMA agreement for operations with ATR 72-600

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The new Japanese airline Toki Air has announced the signing of a ten-year contract to support its fleet of ATR Aircraft regional aircraft. The world’s number one regional aircraft manufacturer and Toki Air, a new Japanese airline, have signed a Global Maintenance Agreement (GMA) contract for the operation of their two ATR 72-600s under lease starting in 2023.

Toki Air prepares to operate based at Niigata Airport. With its motto «More freedom in the sky», it is introducing optimal management solutions for sustainable regional airlines and working to improve regional aviation networks and promote regional revitalization. Toki Air, the fourth ATR operator in Japan, aims to implement its services to revitalize the city of Niigata by increasing connections within and between surrounding regions, connecting communities, and supporting growth in a responsible manner.

The Japanese airline will ensure the reliability of its new operations by benefiting from a 10-year ATR GMA contract that covers on-site inventory, online replaceable unit exchange service, online replaceable unit repair service, blades propeller and landing gear.

Masaki Hasegawa, Representative Director of Toki Air, said: “Beginning our operations with ATR aircraft covered by ATR GMA means that we will be able to offer a responsible and reliable air connection to the communities of Niigata and the surrounding regions. Selecting the ATR GMA ensures that we benefit from the manufacturer’s experience and that we have the right infrastructure in place to optimize our operations. The availability and depth of support offered by GMA makes it the best option available to ATR operators and the right choice for us”.

David Brigante, Senior Vice President of Programs and Customer Service at ATR Aircraft, commented, “Toki Air is dedicated to revitalizing some remote regions and providing essential connectivity to help Japanese people living in remote areas connect with larger hubs. Choosing an ATR aircraft with a 10-year GMA contract to support your ambition is a real vote of confidence for us. We are pleased to have Toki Air as one of our new operators and to provide the right solution through our aircraft and services to support a common vision”.

For twenty years, ATR Aircraft has contributed through its GMA to reduce maintenance costs for operators and enhance their operations with the highest support standards. This ATR maintenance program is a tailored, hourly maintenance package designed to better anticipate maintenance costs and improve dispatch reliability through flexible, customized solutions and common access to spare parts.

トキエアがATR契約を締結

ATR 72-600 との運用に関する GMA 契約

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新しい日本の航空会社トキエアは、ATR Aircraft リージョナル航空機の艦隊をサポートするための 10 年間の契約の調印を発表しました。世界一のリージョナル航空機メーカーと新しい日本の航空会社である土岐航空は、2023 年からリースで 2 機の ATR 72-600 を運用するためのグローバル保守契約 (GMA) 契約を締結しました。

トキエアが新潟空港を拠点に運航準備中。 「空をもっと自由に」をモットーに、持続可能なリージョナルエアラインに最適な経営ソリューションを導入し、リージョナル航空ネットワークの充実と地方創生の推進に取り組んでいます。国内で 4 番目の ATR 事業者となるトキエアは、新潟市の周辺地域内および周辺地域間のつながりを増やし、コミュニティを結び、責任ある方法で成長を支援することにより、新潟市の活性化に向けたサービスの実装を目指しています。

日本の航空会社は、オンサイト在庫、オンライン交換可能ユニット交換サービス、オンライン交換可能ユニット修理サービス、ブレード、プロペラ、着陸装置をカバーする 10 年間の ATR GMA 契約の恩恵を受けることで、新しい運用の信頼性を確保します。

トキエア代表取締役の長谷川正樹は、次のように述べています。 ATR GMA を選択することで、製造業者の経験から利益を得ることができ、運用を最適化するための適切なインフラストラクチャを整備することができます。 GMA が提供するサポートの可用性と深さは、ATR オペレーターにとって最良の選択肢であり、私たちにとって正しい選択です。」

ATR Aircraft のプログラムおよびカスタマー サービス担当シニア バイス プレジデントである David Brigante 氏は、次のようにコメントしています。あなたの野心をサポートするために10年間のGMA契約を持つATR航空機を選択することは、私たちにとって真の自信の投票です.トキエアを新しい運航会社の1社として迎えることができ、共通のビジョンをサポートするために航空機とサービスを通じて適切なソリューションを提供できることを嬉しく思います。」

20 年間、ATR Aircraft は GMA を通じてオペレーターのメンテナンス コストを削減し、最高のサポート基準で運用を強化することに貢献してきました。この ATR メンテナンス プログラムは、柔軟でカスタマイズされたソリューションとスペア パーツへの共通のアクセスを通じて、メンテナンス コストをより適切に予測し、ディスパッチの信頼性を向上させるように設計された、カスタマイズされた時間単位のメンテナンス パッケージです。

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Andes retornaría programación

AW | 2022 09 23 12:11 | AIRLINES

Avión Boeing 737-800 estacionado en Irlanda

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Andes Líneas Aéreas estaría retornando sus operaciones aéreas en Argentina después de su puesta en tierra en Noviembre de 2018. La aerolínea con sede en la Ciudad de Salta, en el Noroeste argentino, había atravesado dificultades financieras en un escenario de mercado más competitivo hicieron suspender las operaciones. El arribo de la pandemia dificultó el retorno varias veces anunciado, precipitando el restablecimiento de las operaciones aerocomerciales.

Aunque la aerolínea Andes Líneas Aéreas no ha realizado anuncios oficiales, un Boeing 737-800 ha sido fotografiado el 21/09 en Shannon, Irlanda, con la pintura de la aerolínea. La aeronave, un Boeing 737-8GJ posee matrícula EI-GWS, encontrándose operativamente listo. La aeronave Boeing 737-8GJ posee doce años de antigüedad. Esta aeronave se encontraba programada para incorporarse a Flybondi a partir del 10/2022, pero ha habido un cambio de operador para incorporarse a Andes Líneas Aéreas con la matrícula argentina LV-KFW.

Los registros de la aeronave Boeing 737-800 posee Número de Serie SN37366, LN:3628, Subvariante 737-8GJ. Realizó el primer vuelo el 19/04/2011con Registro de Pruebas N1796B, con una edad de 11,4 años de antigüedad. Código hexadecimal E0B197. Posee motores CFMI CFM56-7B24 (2). La aeronave está configurada para acomodar a 189 pasajeros en Clase Economy (Y). En el registro histórico de usuarios, el último operador a sido la aerolínea turca Pegasus Airlines que arrendó la aeronave el 15/04/2015 terminando su alquiler regresando al arrendador Lsd de Bbam Named Peri el 02/2021 como EI-GWS (ECAF).

Andes había desarrollado vuelos a destinos turísticos en Argentina como así también rutas de temporada y viajes estudiantiles empleando una flota histórica de aeronaves Boeing 737-800 (4), McDonnell Douglas MD-82/83/87/88 (13). Con el prometedor regreso al mercado argentino, la aerolínea deberá enfrentar un mercado competitivo con Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas.

Andes would return programming

Boeing 737-800 airplane parked in Ireland

Andes Líneas Aéreas would be returning to its air operations in Argentina after it was grounded in November 2018. The airline based in the City of Salta, in Northwest Argentina, had experienced financial difficulties in a more competitive market scenario, which caused them to suspend operations. operations. The arrival of the pandemic made it difficult to return several times announced, precipitating the reestablishment of commercial air operations.

Although the airline Andes Líneas Aéreas has not made official announcements, a Boeing 737-800 has been photographed on 09/21 in Shannon, Ireland, with the airline’s paint. The aircraft, a Boeing 737-8GJ, has registration EI-GWS, and is operationally ready. The Boeing 737-8GJ aircraft is twelve years old. This aircraft was scheduled to join Flybondi as of 10/2022, but there has been a change of operator to join Andes Líneas Aéreas with the Argentine license plate LV-KFW.

The Boeing 737-800 aircraft records have Serial Number SN37366, LN:3628, Subvariant 737-8GJ. He made the first flight on 04/19/2011 with Test Registration N1796B, with an age of 11.4 years old. Hexadecimal code E0B197. It has CFMI CFM56-7B24 engines (2). The aircraft is configured to accommodate 189 passengers in Economy Class (Y). In the historical record of users, the last operator was the Turkish airline Pegasus Airlines, which leased the aircraft on 04/15/2015, ending its lease returning to the Bbam Named Peri Lsd. lessor on 02/2021 as EI-GWS (ECAF).

Andes had developed flights to tourist destinations in Argentina as well as seasonal routes and student trips using a hydraulic fleet of Boeing 737-800 (4), McDonnell Douglas MD-82/83/87/88 (13) aircraft. With the promising return to the Argentine market, the airline will have to face a competitive market with Aerolineas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas.

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Aerolíneas unirá Rosario—Florianópolis

AW | 2022 09 23 11:05 | AIRLINES ROUTES

Rosario conectará con Florianópolis 01/2023

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la incorporación de la ruta estacional Rosario/ROS—Florianópolis/FLN a partir de Enero de 2023, que desarrollará dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Lunes y Viernes, iniciando la programación de los vuelos a partir del 2 de Enero de 2023.

El anuncio estuvo a cargo del Director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, en el marco de la edición número 49 de la ABAV EXPO 2022 de Recife, Brasil y de la que participaron agencias de viaje y operadores de todo Brasil. Además del lanzamiento de las rutas de verano, la compañía aérea ratificó su fuerte compromiso con el turismo receptivo y su oferta vigente de vuelos entre São Paulo y Salta, Tucumán, Córdoba, El Calafate y los vuelos que llegan a Buenos Aires desde otras ciudades de Brasil. Actualmente, Aerolíneas Argentinas opera desde Rosario a Buenos Aires, Bariloche, Iguazú, Mendoza y Salta sumando un total de treinta y dos frecuencias semanales (32Frq/S).

“Estos vuelos son parte del compromiso que tenemos con Rosario y con toda la provincia de Santa Fe para seguir sumando conectividad tanto domestica como regional”, expresó Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

El anuncio de la ruta estacional entre Rosario y Florianópolis le antecede los anuncios de la ruta Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/GIG que contará con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Miércoles y Domingos a partir del 3 de Enero de 2023. La ruta Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG contará con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos desde el 2 de Enero de 2023 y Córdoba/COR—Florianópolis/FLN con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Sábados a Florianópolis iniciando los vuelos estivales a partir del 3 de Enero de 2023.

Aerolíneas will link Rosario-Florianopolis

Rosario will connect with Florianopolis 01/2023

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Aerolíneas Argentinas has announced the incorporation of the seasonal route Rosario/ROS—Florianópolis/FLN as of January 2023, which will develop two weekly frequencies (2Frq/S) on Mondays and Fridays, starting the programming of flights as of January 2, 2023.

The announcement was made by the Commercial Director of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, within the framework of the 49th edition of ABAV EXPO 2022 in Recife, Brazil, in which travel agencies and operators from all over Brazil participated. In addition to the launch of the summer routes, the airline ratified its strong commitment to receptive tourism and its current offer of flights between São Paulo and Salta, Tucumán, Córdoba, El Calafate and flights arriving in Buenos Aires from other cities in Brazil. Currently, Aerolíneas Argentinas operates from Rosario to Buenos Aires, Bariloche, Iguazú, Mendoza and Salta, adding a total of thirty-two weekly frequencies (32Frq/S).

«These flights are part of the commitment we have with Rosario and with the entire province of Santa Fe to continue adding both domestic and regional connectivity», said Pablo Ceriani, head of Aerolíneas Argentinas.

The announcement of the seasonal route between Rosario and Florianópolis precedes the announcements of the Mendoza/MDZ—Rio de Janeiro/GIG route, which will have two weekly frequencies (2Frq/S) on Wednesdays and Sundays as of January 3, 2023. The Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG route will have four weekly frequencies (4Frq/S) on Monday, Wednesday, Friday and Sunday from January 2, 2023 and Córdoba/COR—Florianópolis/FLN with three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Thursdays and Saturdays to Florianópolis starting summer flights from January 3, 2023.

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Rusia ordena cancelación ticket a rusos

AW | 2022 09 23 10:38 | GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno Federación cancela venta pasajes hombres 18-65 años

El Gobierno de la Federación Rusia ha ordenado a las aerolíneas no vender pasajes para vuelos internacionales a hombres entre la franja de los 18 a 65 años de edad.

Un día después de que el Presidente ruso, Vladimir Putin, ordenara una movilización parcial para convocar a hasta 300.000 reservistas al servicio activo para reforzar sus combates militares en Ucrania, donde la mano de obra se había agotado, los medios de comunicación publicaron el Miércoles 21/09 por la noche que las aerolíneas recibieron instrucciones de no vender más pasajes aéreos para hombres en edad militar, salvo evidencia de aprobación para viajar del Ministerio de Defensa ruso.

Russia orders ticket cancellation to Russians

Government cancels sale of tickets for men 18-65 years old

The Government of the Russian Federation has ordered airlines not to sell tickets for international flights to men between the ages of 18 and 65.

One day after Russian President Vladimir Putin ordered a partial mobilization to call up up to 300,000 reservists to active duty to reinforce his military fighting in Ukraine, where manpower had run out, the media reported on Wednesday 21 /09 in the evening that airlines were instructed not to sell any more air tickets to men of military age, barring evidence of approval to travel from the Russian Defense Ministry.

Россия приказала аннулировать билеты для россиян

Правительство отменяет продажу билетов для мужчин 18-65 лет

Правительство РФ обязало авиакомпании не продавать билеты на международные рейсы мужчинам в возрасте от 18 до 65 лет.

На следующий день после того, как президент России Владимир Путин приказал провести частичную мобилизацию, чтобы призвать до 300 000 резервистов на действительную военную службу, чтобы усилить свои боевые действия в Украине, где личный состав закончился, в среду, 21 сентября, вечером СМИ сообщили, что авиакомпании были проинструктированы. не продавать больше авиабилетов мужчинам призывного возраста, за исключением случаев получения разрешения на поездку от Минобороны России.

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Trelew incorpora Sistema AWOS

AW | 2022 09 23 10:08 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

EANA instala Aeropuerto Trelew Observación Meteorológica AWOS

El Aeropuerto Trelew/Almirante Marco André Zar/REL dispone de un nuevo Sistema Automático de Observación Meteorológica (AWOS). La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), del Ministerio de Transporte de Argentina, instaló y puso en servicio la tecnología de última generación que aporta significativas mejoras en la previsibilidad de las operaciones aéreas y en la Seguridad Operacional. El sistema posee la autorización pertinente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la homologación de su correcto funcionamiento por parte del Servicio Meteorológico Nacional. La puesta en servicio de este flamante Sistema Automático de Observación Meteorológica mejorará la previsibilidad de las operaciones aéreas y la conectividad de la ciudad chubutense.

Este nuevo sistema AWOS, instalado en el marco del Plan de Modernización del Transporte promovido por el Ministerio de Transporte de la Nación, gracias a su nueva tecnología brinda información meteorológica más precisa, que permite continuar operando aun con una visibilidad menor a la anterior.

Un AWOS consta de múltiples sensores que registran de manera constante datos de visibilidad distribuidos en puntos específicos del aeropuerto, que aportan información sobre el alcance visual en la pista, valor de suma importancia ya que es la que tiene una tripulación desde su cabina. También genera datos sobre la altura de la base de las nubes, el nivel de precipitación, la dirección y velocidad de viento, la temperatura y la presión atmosférica, entre otros parámetros fundamentales. Además, cuenta con un sensor que registra las condiciones del viento en la cabecera opuesta a la empleada para los aterrizajes instrumentales. Este cúmulo de datos, precisos e instantáneos, permite mejorar la toma de decisiones y la Seguridad Operacional, tanto del personal de los servicios de navegación aérea y de meteorología, como de las empresas aéreas que operan en el aeropuerto.

La puesta en servicio de este nuevo Sistema Automático de Observación Meteorológica en el aeropuerto de Trelew se traducirá en menos desvíos y cancelaciones de vuelos, lográndose así una mayor disponibilidad del servicio con beneficios para la conectividad de toda la región. Además del AWOS en Trelew, EANA ha puesto en servicio estos nuevos sistemas en los aeropuertos de Córdoba/COR, San Fernando/FDO, Buenos Aires/AEP, Rosario/ROS, Comodoro Rivadavia/CRD, Jujuy/JUJ, Salta/SLA, Tucumán/TUC, Bahía Blanca/BHI, Iguazú/IGR, Río Grande/RGA y Ushuaia/USH.

Trelew incorporates AWOS System

EANA installs Trelew Airport Meteorological Observation AWOS

Trelew/Almirante Marco André Zar/REL Airport has a new Automatic Meteorological Observation System (AWOS). The Argentine Air Navigation Company (EANA), of the Argentine Ministry of Transport, installed and put into service the latest generation technology that provides significant improvements in the predictability of air operations and in Operational Safety. The system has the pertinent authorization from the National Civil Aviation Administration (ANAC) and the homologation of its correct operation by the National Meteorological Service. The commissioning of this brand new Automatic Meteorological Observation System will improve the predictability of air operations and the connectivity of the city of Chubut.

This new AWOS system, installed within the framework of the Transportation Modernization Plan promoted by the National Ministry of Transportation, thanks to its new technology provides more precise weather information, which allows it to continue operating even with lower visibility than before.

An AWOS consists of multiple sensors that constantly record visibility data distributed at specific points on the airport, which provide information on the visual range on the runway, a value of the utmost importance since it is what a crew has from their cabin. It also generates data on the height of the cloud base, the level of precipitation, the direction and speed of the wind, the temperature and the atmospheric pressure, among other fundamental parameters. In addition, it has a sensor that records the wind conditions at the head opposite the one used for instrument landings. This accumulation of precise and instantaneous data enables decision-making and operational safety to be improved, both for air navigation and meteorology service personnel, and for the airlines operating at the airport.

The commissioning of this new Automatic Meteorological Observation System at the Trelew airport will result in fewer flight diversions and cancellations, thus achieving greater service availability with benefits for connectivity throughout the region. In addition to the AWOS in Trelew, EANA has put these new systems into service at the airports of Córdoba/COR, San Fernando/FDO, Buenos Aires/AEP, Rosario/ROS, Comodoro Rivadavia/CRD, Jujuy/JUJ, Salta/SLA, Tucumán /TUC, Bahía Blanca/BHI, Iguazú/IGR, Río Grande/RGA and Ushuaia/USH.

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