Autor: A I R G W A Y S ®

Stopover Buenos Aires

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 07 09:50 | TOURISM / AIRLINES

Destino convierte conexiones en visitas a la ciudad

Visit Buenos Aires y Aerolíneas Argentinas han lanzado una propuesta con descuentos y servicios para sumar noches, consumos y experiencias durante escalas breves. La Ciudad de Buenos Aires pretende transformar a un segmento de pasajeros que tradicionalmente permanece dentro del aeropuerto en nuevos visitantes para la ciudad. Con ese objetivo, Visit Buenos Aires y Aerolíneas Argentinas han presentado la iniciativa Stopover Buenos Aires, un programa que propone incorporar una estancia de entre 24 y 72 horas a los itinerarios de viajeros en conexión.

Así, se apunta a aprovechar la posición de Ciudad de Buenos Aires como uno de los principales puntos de conexión aérea de la región y convertir parte de ese flujo de pasajeros en demanda turística para hoteles, restaurantes, prestadores de experiencias y otros servicios.

Qué es Stopover Buenos Aires
Stopover Buenos Aires es un programa que permite a pasajeros con vuelos en conexión sumar una estadía breve en la Ciudad y acceder a beneficios en alojamiento, gastronomía, actividades, experiencias culturales y traslados. Se contemplan estancias de 24, 48 o 72 horas, con el objetivo de facilitar la incorporación de Buenos Aires dentro del recorrido del viajero, incluso cuando originalmente no estaba previsto permanecer en el destino.

La alianza con Aerolíneas Argentinas constituye uno de los principales componentes del programa. La compañía ofrecerá a sus pasajeros la posibilidad de incorporar el stopover y consultar los beneficios disponibles a través de la plataforma desarrollada para la iniciativa.

Para Valentín Díaz Gilligan, Presidente de Visit Buenos Aires y del Ente de Turismo porteño expresó: «La Ciudad de Buenos Aires es uno de los principales puntos de conexión aérea de la región y queremos que cada pasajero que pasa por acá tenga una razón para quedarse».

El proyecto incorpora al sector privado mediante beneficios específicos para quienes decidan extender su permanencia en Buenos Aires. AHT, la Asociación Hotelera de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, gestionó propuestas para incentivar la contratación de noches de alojamiento. Cristina Stegmann, Presidenta de AHT Filial Buenos Aires, destacó la posibilidad de transformar las conexiones aéreas en estadías hoteleras y señaló que los establecimientos participantes ofrecerán beneficios y servicios orientados a estos viajeros.

Mientras, desde la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés, AHRCC, se intervino en la incorporación de beneficios vinculados tanto con hotelería como con gastronomía. Camilo Suárez, Presidente de la asociación, apunta a que la iniciativa puede contribuir a extender la permanencia de los visitantes y generar nuevos consumos en hoteles y establecimientos gastronómicos. La gastronomía ocupa así un lugar relevante dentro de la estrategia, considerando su peso como atractivo turístico y como componente de una estadía corta.

Los pasajeros podrán consultar en la plataforma de Stopover Buenos Aires las propuestas y beneficios disponibles en los establecimientos adheridos. La oferta reúne distintas categorías de servicios: alojamiento, gastronomía, actividades, experiencias culturales y traslados. La intención es concentrar en un mismo espacio alternativas que permitan organizar una visita de corta duración sin tener que realizar búsquedas independientes.

Karina Perticone, Directora Ejecutiva de Visit Buenos Aires, ha informado en medios locales de que uno de los objetivos fue desarrollar una herramienta sencilla tanto para los viajeros como para los prestadores. El programa también funciona como una nueva vidriera comercial para hoteles, restaurantes, experiencias y empresas turísticas porteñas.

Además de captar visitantes, Stopover Buenos Aires busca ampliar la participación del sector privado en la promoción del destino. Hoteles, restaurantes y prestadores turísticos interesados pueden incorporarse al programa y ofrecer beneficios específicos.

La propuesta plantea aprovechar un flujo turístico existente: pasajeros que llegan a Buenos Aires por una conexión aérea y que, mediante un incentivo, pueden transformar unas horas de espera en una estadía turística. Para Visit Buenos Aires, el desafío consiste en convertir conectividad aérea en permanencia, consumo y experiencias dentro de la Ciudad.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Visitbue.com / Aerolineas.com / Airgways.com
AWRNN: 202610070950AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Ataques a objetivos saudíes

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 07 09:35 | AVIATION SAFETY

Hutíes reivindican nuevos ataques a aeropuertos

Fuertes explosiones sacudieron Riyadh la noche del 5 de Octubre de 2026 mientras los combates se intensificaban, y un portavoz hutí dijo que el grupo había atacado el Aeropuerto Internacional King Khalid de la capital saudí, así como una refinería de Aramco y otros objetivos en el sur del reino.

Los hutíes de Yemen, combatientes respaldados por Irán, han vuelto a poner en el punto de mira a las infraestructuras aeroportuarias como objetivo en las tensiones en Oriente Medio. El Miércoles 06/10 reivindicaron un ataque con un misil balístico contra el Aeropuerto de King Khalid/Riyadh (RUH), después de que Arabia Saudita informara que interceptó un misil en el norte de su capital. Los hutíes informaron que los ataques con drones, misiles balísticos y de crucero podrían continuar, y advirtieron a las aerolíneas que el espacio aéreo saudita no es seguro.

«Nuestras fuerzas armadas atacaron el Aeropuerto Rey Jalid de Riad con un misil balístico», afirmó el Portavoz militar del movimiento, Yahya Saree, quien también confirmó un bombardeo en Yemen contra las inmediaciones de la terminal aérea del Aeropuerto Adén (ADE), ciudad donde tiene su sede el Gobierno reconocido internacionalmente. «Las milicias terroristas hutíes atacaron el aeropuerto internacional de Adén con dos misiles balísticos y drones cargados de explosivos», comunicó la agencia. Según un comunicado del Ministerio de Transportes de Yemen, otro de los misiles cayó cerca de la pista de aterrizaje, pocos minutos antes de la llegada de un vuelo de la aerolínea yemení procedente de El Cairo. La aeronave fue desviada al aeropuerto saudí de Yeda, precisó el ministerio.

Arabia Saudita enemigo principal
La milicia yemení justificó el ataque al aeropuerto internacional de la capital saudita de Riyadh al considerar a Arabia Saudita un enemigo, por ser el principal soporte del Gobierno de Yemen. El conflicto, que se reactivó en Julio 2026 después de varios años de calma, los combatientes proiraníes lanzaron una ofensiva relámpago a inicios de Septiembre 2026 en la que tomaron el litoral yemení sobre el mar Rojo y reforzaron su control sobre el estratégico estrecho de Bab el Mandeb.

Arabia Saudita guarda silencio
La autoridad de aviación civil de Arabia Saudita guardó silencio sobre la situación de Riad, pese a los constantes cierres temporales de su espacio aéreo, según datos del sitio de monitoreo Flightradar24. Sin embargo, informó de ataques contra otras dos terminales aéreas en el sur del reino, donde se registraron tres heridos y daños materiales.

Los hutíes respaldados por Irán declararon el 5 de Octubre de 2026 que habían atacado el aeropuerto internacional de Riad, una refinería de Aramco y varios otros lugares en Arabia Saudí, mientras la coalición liderada por Arabia Saudí en Yemen afirmaba haber destruido objetivos hutíes en la costa del Mar Rojo.

Mientras tanto, Pakistán y Turquía se comprometieron a desplegar tropas en Arabia Saudí bajo un nuevo pacto de defensa mutua tras semanas de ataques hutíes, mientras Riad y sus aliados del gobierno yemení iniciaban un ambicioso impulso destinado a recuperar todo el territorio controlado por el grupo.

El ejército yemení afirmó haber realizado más de 1.000 ataques y iniciado una ofensiva contra la capital en manos hutíes, Saná, mientras que la coalición liderada por Arabia Saudí que apoya al gobierno internacionalmente reconocido afirmó que 100 aviones de guerra realizaron salidas al amanecer. El Gobierno saudí anunció el 04/10 el elevado objetivo de recuperar todo el territorio hutí —hogar de la mayor parte de la población yemení— y gran parte de él se mantuvo durante más de una década.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.sa / Airgways.com
AWRNN: 202610070935AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Yueyang Sanhe gestiona 100 vuelos

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 06 21:50 | AIRPORTS

Aeropuerto China Central gestiona más de 100 vuelos
Primer mes operaciones internacionales de carga

El Aeropuerto de Yueyang Sanhe (YYA), en la Provincia de Hunan, en el centro de China, ha gestionado más de cien vuelos de carga en su primer mes de operaciones internacionales regulares de carga, inyectando un nuevo impulso al comercio transfronterizo con nuevas rutas que abarcan el sur y sudeste de Asia.

Desde que se lanzaron los servicios internacionales de carga el 3 de Septiembre de 2026, el aeropuerto ha registrado un total de 112 vuelos de carga entrantes y salientes, con más de 1.140 toneladas de carga transportadas, con un valor total de importaciones y exportaciones que alcanzó los ¥ 300 millones de Yuanes/US$ 44,5 millones de Dólares.

Actualmente, el aeropuerto opera cuatro rutas de carga internacionales hacia Hanói en Vietnam, Daca en Bangladesh, Bangkok en Tailandia y Kuala Lumpur en Malasia. Más de 530 empresas de la región han utilizado hasta ahora el aeropuerto para negocios de comercio internacional.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Hunanairport.cn / Airgways.com
AWRNN: 202610062150AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Binter adiciona 9 E195-E2

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 06 06:38 | AIRLINES / INDUSTRY

Binter cierra una financiación de € 440 millones Euros

Binter ha cerrado un acuerdo de financiación con Santander, CaixaBank y BBVA para afrontar la compra de nueve nuevos aviones Embraer E195-E2, una operación valorada en US$ 510 millones de Dólares/€440 millones de Euros. Las aeronaves se incorporarán a la flota de la compañía de forma progresiva a partir de 2027.

La operación permitirá a la aerolínea canaria avanzar en su programa de renovación y ampliación de flota para los próximos ejercicios, con el objetivo de reforzar su conectividad tanto entre las islas como con destinos nacionales e internacionales.

Acuerdo con tres bancos
El acuerdo ha sido suscrito por el presidente de Binter, Rodolfo Núñez, y el vicepresidente de la compañía, Alfredo Morales, junto a representantes de las tres entidades financieras que participan en la operación.

Binter también ha contado con el asesoramiento legal de Deloitte y KPMG, firmas especializadas que han participado en el desarrollo de la financiación.

Rodolfo Núñez ha destacado que las nuevas adquisiciones responden al objetivo de la compañía de «garantizar la mejor conectividad aérea para Canarias, tanto dentro como fuera del archipiélago», además de contribuir al desarrollo económico y social de las islas.

El Presidente de Binter ha defendido asimismo la apuesta de la compañía por un modelo de aeronave que considera acorde con su posicionamiento competitivo y con su propuesta de servicio.

Embraer E195-E2
Con la llegada de los nueve aviones, Binter contará con 25 Embraer E195-E2 en su flota. La compañía considera que este volumen permitirá mantener una programación de vuelos con una elevada regularidad y fiabilidad, especialmente en las conexiones con mayor demanda.

El Vicepresidente de Binter, Alfredo Morales, ha agradecido la confianza de los tres bancos en las operaciones de adquisición de flota de la aerolínea y ha destacado que la financiación permitirá llevar el modelo de servicio de la compañía a un mayor número de destinos.

Los nuevos aviones también permitirán reforzar la estrategia de Binter para consolidar el hub aéreo Canarias-África y ampliar las conexiones entre las islas operadas con este modelo en las franjas horarias de mayor demanda.

El Embraer E195-E2 es el avión de mayor tamaño de la familia E-Jets E2 del fabricante brasileño. La aeronave cuenta con 132 asientos distribuidos en una configuración 2×2, por lo que no dispone de asiento central.

El modelo destaca además por su eficiencia y por la reducción de emisiones respecto a generaciones anteriores de aeronaves, características que han llevado a Binter a mantener su apuesta por este tipo de avión para desarrollar su expansión de flota.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bintercanarias.com/ Embraer.com / Airgways.com
AWRNN: 202610060638AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Irak restablece vuelos con Irán

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 06 06:28 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Reanudará vuelos hacia el Aeropuerto Najaf

El Aeropuerto Internacional de Najaf (NJF), en el centro de Irak, reanudará los vuelos diarios con Irán el Domingo 11/10, según las autoridades aeroportuarias. Los vuelos entre Nayaf y la ciudad nororiental de Mashhad, y entre Nayaf y la capital iraní, Teherán, comenzarán sus operaciones el Domingo por la tarde.

La oficina informó el Sábado 03/10 que el Gobierno iraquí mantenía un diálogo directo con Estados Unidos para obtener exenciones de sanciones para que ciertos aeropuertos iraquíes reanuden vuelos con Irán por motivos humanitarios.

El Aeropuerto Internacional de Nayaf suspendió todos los vuelos entrantes y salientes hacia y desde Irán el 25 de Septiembre de 2026, tras las recientes sanciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. contra el sector aeronáutico iraní, que suspendió las autorizaciones que permitían a los servicios no estadounidenses aerolíneas para transportar aviones comerciales de origen estadounidense o controlados por Estados Unidos hacia Irán.

El Primer Ministro iraquí Ali al-Zaidi acogió con satisfacción lo que describió como la respuesta positiva del gobierno estadounidense a los esfuerzos iraquíes y su cooperación para conceder la exención solicitada. La medida facilitaría los viajes, especialmente para pacientes, peregrinos religiosos y turistas. «El transporte aéreo no representa simplemente el transporte entre dos aeropuertos, sino más bien un puente de comunicación entre pueblos», afirmó.

Irak conduce sus relaciones exteriores en función de los intereses de su pueblo y busca lazos equilibrados y positivos con diferentes países.

AEROPUERTO AL-NAJAF, IRAK

Por otro lado, el Ministro de Asuntos Exteriores iraquí, Fuad Hussein, afirmó que la reanudación de los vuelos a Irán apoya los esfuerzos para construir una asociación iraquí-estadounidense basada en el respeto mutuo. Fuad Hussein también acogió con satisfacción lo que describió como la comprensión estadounidense de la importancia de respetar la libertad religiosa y facilitar el acceso de los visitantes a lugares sagrados.

El anuncio llegó un día después de que Irán instara a Irak a levantar las restricciones en los vuelos entre ambos países, alegando que las medidas habían causado dificultades a peregrinos, pacientes, estudiantes y empresarios.

Teherán culpó a las restricciones a las sanciones estadounidenses y pidió a Bagdad que tomara medidas para restablecer los enlaces aéreos regulares entre ambos países.

Mahan Air es una aerolínea iraní privada que está bajo sanciones estadounidenses desde 2011. El Tesoro de Estados Unidos prohibió vuelos a la aerolínea por supuestamente proporcionar apoyo financiero, material y tecnológico al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán-Fuerza Quds.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iraqgov.com / Alnajafairport.iq / Airgways.com
AWRNN: 20261006028AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Israel refuerza controles aviación

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 05 23:11 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

Israel controles seguridad a aerolíneas extranjeras

El Primer Ministro israelí Benjamín Netanyahu designará a un examinador, que estará encargado de realizar esa observación. Sucede días después del intento de atentado del Copiloto de un vuelo de Flydubai. El Gobierno de Israel ordenó el Domingo 04/10 la designación de un examinador que lleve a cabo una revisión exhaustiva de los parámetros de seguridad para la aviación civil extranjera. El anuncio se conoció después que la prensa israelí publicó que el Ministerio de Transportes incumplía con su responsabilidad en esta materia.

“Revisión exhaustiva”
“El Primer Ministro Benjamin Netanyahu ha pedido al Jefe del Consejo de Seguridad Nacional, Shmuel Ben Ezra, que designe a un examinador para llevar a cabo una revisión exhaustiva de todos los aspectos de seguridad relacionados con la aviación civil extranjera con destino a Israel”, señaló el comunicado de su oficina.

Benjamín Netanyahu se pronunció después de que, a lo largo de la jornada, distintos medios israelíes publicaran informaciones sobre un control deficiente por parte del ministerio a los pilotos que guían aviones con destino a Israel.

El vuelo FZ1073 de FlyDubai con pasajeros israelíes hizo un aterrizaje de emergencia en Arabia Saudí, llegando al Aeropuerto Internacional Ben Gurión cerca de Tel Aviv, Israel, el 30 de septiembre de 2026. La Radio del Ejército (‘Galei Tzahal’, en hebreo) israelí publicó que el Ministerio de Transportes había recibido advertencias de distintos organismos israelíes sobre que su labor de control de los pilotos extranjeros era deficiente, la última en 2025. También el diario israelí Haaretz difundió que el Director de Seguridad de Transportes, Avri Cohen, tiene un segundo trabajo, en el que ejerce como funcionario de seguridad para aerolíneas israelíes en un aeropuerto extranjero.

El Canal 12 de la televisión difundió el testimonio de una antigua trabajadora de aeropuerto israelí, que aseguró haber procesado a pilotos y miembros de tripulación con pasaportes de países “hostiles a Israel”, en alusión a lugares como el Líbano o Siria.

Las directrices de seguridad israelíes impiden que pilotos de estados con los que no mantiene relaciones diplomáticas, como Omán, del que tiene nacionalidad el copiloto que intentó estrellar el vuelo de Flydubai, puedan volar al país.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.il / Airgways.com
AWRNN: 202610052311AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

FAA retoma certificación 737-10 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 03 21:44 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Agencia restablece proceso certificación Boeing 737-10 MAX

La Federal Aviation Administration (FAA) ha retomado el proceso de certificación del Boeing 737-10 MAX y autoriza las entregas del Boeing 737-7 MAX al determinar que un fallo de su software detectado recientemente no es un riesgo para la seguridad.

La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, tras revisar el fallo en el software de a bordo de los Boeing 737 MAX que salió a la luz recientemente, ha decidido que no es un riesgo de seguridad. Así que retoma el proceso de certificación del MAX 10 a pocas semanas de finalizar el plazo de extensión de certificación por parte de la agencia reguladora estadounidense.

El fallo detectado recientemente hace que en ciertas circunstancias muy específicas, tras una aproximación frustrada y después de modificar la trayectoria a seguir previamente programada, el Piloto Automático pueda perder una de sus funciones, en concreto la que le permite ir llevando el avión a las alturas programadas previamente.

LÍNEA ENSAMBLAJE DEL BOEING 737 MAX

Exámen FAA
Tras un análisis exhaustivo, un grupo de expertos en seguridad de la FAA determinó el Viernes 02/10 que un problema de software en determinados ordenadores de vuelo del Boeing 737 MAX no supone un riesgo para la seguridad. La Junta de Revisión de Medidas Correctivas de la FAA llegó a esa conclusión porque los pilotos mantienen el control total de la aeronave y las indicaciones que recibe la tripulación de vuelo son claras e inequívocas.

El fallo está en las versiones U14 y U14.1 del software de a bordo, que son obligatorias en los MAX 7 y MAX 10, aunque tanto los MAX 8 como los MAX 9 o en las versión anterior de los 737 NG, pueden volar con la versión U13 o U12, en la que no existe ese fallo.

En cualquier caso Boeing ha dicho que está trabajando junto con GE Aerospace, que es la empresa que ha desarrollado el software, en una versión nueva que corrija el fallo.

El Boeing 737-7 MAX y el Boeing 737-10 MAX son, respectivamente, las versiones más corta y más larga de la familia del 737 MAX. Entre ambas variantes reúnen aproximadamente el 37% de la cartera de pedidos del MAX, con 254 y 1.535 pedidos respectivamente.

La industria de Boeing sufre el retraso del cronograma de fabricación de la línea 737 MAX, y las aerolíneas que han organizado sus rutas y sus planes de renovación de flota esperan ansiosas recibir estas versiones después de más de diez años esperando por ellos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com/ Airgways.com
AWRNN: 202610032144AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

World2fly inaugura Rosario

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 03 21:19 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Rosario vuelve a conectarse con Europa

La aerolínea World2Fly inició este 1 de Octubre de 2026 sus operaciones en Argentina con la conexión Madrid/MAD—Rosario/ROS, el primer enlace sin escalas entre España y la ciudad santafesina de ROsario. La aerolínea del grupo World2Meet operará dos vuelos semanales (2Frq/S) los Martes y Jueves, con un Airbus A350-900 configurado para 432 pasajereos. La apertura amplía la conectividad internacional de Rosario y su área de influencia, tanto para los viajes hacia Europa como para la llegada de visitantes a la provincia.

El vuelo inaugural de World2Fly marcó un momento histórico, tras más de cuatro décadas, Rosario cuenta con una ruta sin escalas hacia el Viejo Continente. El Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) recibió el vuelo inaugural de la aerolínea española World2Fly deMadrid hacia Rosario y quedó oficialmente habilitada una conexión que la ciudad esperaba desde hacía más de cuarenta años.

La nueva ruta contempla dos frecuencias semanales y permite unir Rosario de manera directa con Madrid, la capital española, sin pasar previamente por Buenos Aires ni realizar escalas durante el trayecto. Para los viajeros de la ciudad y una amplia región de influencia, significa una alternativa inédita en las últimas décadas. Pero el impacto buscado va más allá de quienes parten desde Rosario. La compañía española apunta a que la ruta funcione en ambos sentidos y contribuya también a atraer visitantes de España y otros puntos de Europa hacia la ciudad y la región.

Daniel Buil, Director Comercial de World2Fly, destacó el papel que Rosario ocupa dentro de la estrategia de expansión latinoamericana de la compañía. Según explicó, la actividad económica y empresarial de la ciudad, su área de influencia y los vínculos históricos con España fueron factores determinantes para incorporar la ruta.

El sector turístico local también recibió el nuevo servicio con expectativas. Carmen Abad, presidenta de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes (ARAV), había señalado antes del inicio de las operaciones que la conexión representa una oportunidad tanto para el turismo emisivo como para el receptivo. La apuesta es que los vuelos no solo faciliten los viajes de rosarinos y habitantes de localidades cercanas, sino que permitan incrementar la llegada de visitantes europeos, con impacto potencial en hoteles, gastronomía, agencias, excursiones y otros servicios turísticos. Es una conexión regular que abre una nueva puerta para los viajeros de la región y, al mismo tiempo, plantea la posibilidad de que Rosario gane mayor presencia como destino receptivo para quienes llegan desde España y otros puntos de Europa.

El vuelo inaugural también recuperó una historia que parecía lejana. Rosario había tenido conexiones con Europa a comienzos de la década de 1980, cuando Aerolíneas Argentinas incorporó a Rosario en algunos de sus recorridos internacionales. En 1981, los pasajeros rosarinos pudieron viajar hacia Madrid y Roma a bordo de los imponentes Boeing 747-200. Aquellos vuelos, sin embargo, formaban parte de itinerarios que comenzaban en Ezeiza y requerían una escala en Río de Janeiro antes de cruzar el Atlántico.

La experiencia fue breve y las frecuencias terminaron discontinuándose. Desde entonces, viajar desde Rosario hacia Europa implicó generalmente sumar una conexión en Buenos Aires o en otros aeropuertos. La diferencia con la nueva operación es sustancial: World2Fly ofrece ahora un vuelo regular y sin escalas entre Rosario y Madrid.

La operación comenzó con dos frecuencias semanales. Desde la compañía señalaron que la evolución de la demanda será observada durante esta primera etapa para analizar eventuales ajustes en la oferta. La conexión con Madrid vuelve a poner al Aeropuerto Internacional Rosario en el mapa de los vuelos de largo alcance y amplía las alternativas para una zona de influencia que excede a la propia ciudad. Para Rosario, el primer objetivo se cumplió: después de más de cuatro décadas, recuperó una conexión con Europa, esta vez con vuelos regulares sin escalas hasta Madrid. Ahora comienza otra etapa también decisiva, convertir esa conexión histórica en una ruta consolidada y en una nueva puerta de entrada para viajeros de ambos lados del Atlántico.

La Secretaria de Turismo de Santa Fe, Marcela Aeberhard, destacó que “el inicio de la conexión entre Madrid y Rosario representa mucho más que la llegada de un vuelo: abre una nueva puerta de entrada a la Argentina desde nuestra provincia y proyecta a Rosario y a toda la región ante el mundo”.

Además, Marcela Aeberhard vinculó la nueva operación con las posibilidades de ampliar la actividad turística y económica de la región. “El Aeropuerto de Rosario cuenta con ventajas competitivas y una ubicación estratégica que permiten ampliar las posibilidades de conexión con otros destinos nacionales e internacionales. Esta conectividad genera oportunidades para el turismo, la actividad económica, los eventos y el intercambio cultural”, sostuvo.

Precios y horarios del vuelo
La programación de horarios de vuelos y los precios, el itinerario es específico: El tramo de ida parte de Madrid a las 13:30 hs. y arriba a Rosario a las 21:10 hs. (12 horas y 40 minutos de viaje), por € 493 Euros. el trayecto de vuelta desde Rosario se realiza a las 23:10 hs., aterrizando en Madrid a las 15:45 hs. (una duración de 11 horas y 35 minutos), con un costo de € 530 Euros. En total, el pasaje de ida y vuelta con equipaje ascendería aproximadamente a € 1.023 Euros.

Perspectivas Rosario
La puesta en marcha de la conexión fue posible tras la actualización del marco aerocomercial entre Argentina y España y la autorización otorgada a World2Fly para explotar servicios internacionales regulares de transporte de pasajeros y carga entre ambos países.

La medida forma parte de la política de Cielos Abiertos, mediante la cual Argentina ya ha suscrito 65 acuerdos internacionales orientados a ampliar derechos de tráfico, eliminar restricciones y facilitar el ingreso de nuevas compañías aéreas.

Con su llegada al país, World2Fly amplía la oferta disponible entre Argentina y España, un mercado en el que ya operan Iberia, Air Europa, LEVEL, Plus Ultra y Aerolíneas Argentinas. La nueva operación desde Rosario se suma a los vuelos que actualmente conectan España con Argentina desde Ezeiza hacia Madrid y Barcelona, y desde Córdoba hacia la capital española. Además, fortalece el proceso de federalización de la conectividad internacional al incorporar una nueva puerta de entrada y salida desde el interior del país.

La apertura del mercado aerocomercial también se refleja en los servicios aeroportuarios. En Rosario, la asistencia en tierra para los vuelos de World2Fly quedó a cargo de Jet Handling FBO, una empresa recientemente habilitada para prestar servicios operacionales y de rampa en el marco del proceso de desregulación del sector. La inauguración de la ruta Rosario-Madrid representa una nueva expansión de la conectividad aérea argentina, incorporando una aerolínea internacional, una conexión inédita con Europa, mayores opciones para los usuarios del interior del país y nuevos operadores privados en la prestación de servicios aeroportuarios.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: W2fly.es / Airgways.com
AWRNN: 202610032119AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

KLM recibe 1er A350-900

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 03 09:53 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus entrega a KLM su primer A350

El primer Airbus A350-900 de KLM Royal Dutch Airlines aterrizó el 2 de Octubre de 2026 en el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol (AMS), marcando el siguiente paso en la renovación de su flota intercontinental. KLM recibió oficialmente su primer Airbus A350-900, matriculado como PH-ZNA y bautizado «De Nachtwacht». Este acontecimiento marca el inicio formal de la última fase de renovación de su flota de largo alcance, operando dentro del pedido global realizado por el grupo multinacional Air France-KLM.

El A350 es más limpio, silencioso y eficiente en consumo en la categoría de aeronaves widebodies, además de ofrecer a los pasajeros mayor comodidad durante su trayecto. KLM tiene asegurados 22 aviones Airbus A350-900 derivados de las órdenes conjuntas del grupo AirFrance-KLM.

Está programado para iniciar operaciones comerciales regulares con pasajeros el próximo 30 de Octubre de 2026 cubriendo la ruta entre Amsterdam (AMS) y Toronto (YYZ). En unas semanas, la aeronave realizará su primer vuelo con Toronto como su primer destino. A continuación se realizarán vuelos a Montreal, Kilimanjaro, Dar es Salaam, Nairobi y Zanzíbar.

Marjan Rintel, Presidenta y CEO de KLM expresó: «Estamos encantados de dar la bienvenida a nuestro primer A350 en Schiphol. Este es un hito importante para KLM y para los Países Bajos. La renovación de flotas es una de las formas más efectivas de hacer que nuestras operaciones sean más limpias, silenciosas y eficientes en consumo. Ya tenemos 17 A321neos volando en nuestras rutas europeas y, con la llegada del A350, damos el siguiente paso en la renovación de nuestra flota intercontinental. Eso significa más comodidad para nuestros pasajeros, y también reduce nuestro impacto en nuestro entorno».

Las obras maestras holandesas inspiran nombres de aviones. Durante más de un siglo, KLM ha conectado a los Países Bajos con el resto del mundo. La aerolínea ha elegido conocidas obras de arte neerlandesas como inspiración para los nombres de sus aviones Airbus A350. La Guardia Nocturna de Rembrandt van Rijn es una obra de arte icónica y quizás la obra maestra más conocida de los Países Bajos, atrayendo visitantes de todo el mundo al Rijksmuseum. El primer A350 lleva un nombre profundamente arraigado en la cultura holandesa y reconocible al instante en todo el mundo. El segundo avión se llamará Girl with a Pearl Earring.

KLM A350
La aeronave A350-900 recibida por la aerolínea neerlandesa cuenta con una configuración total de 331 asientos, distribuidas en 271 en clase económica, 26 en clase Premium Confort y 34 en clase Business Mundial (WBC). EASA ha aprobado ahora los resultados de las pruebas para los asientos del WBC, permitiendo que comience el proceso de certificación.

La entrada en servicio está prevista para dentro de unas semanas, dado que, los asientos de business todavía no han sido certificados por EASA. Con la entrega del primer y segundo avión, KLM ha anunciado que los A350-900 entrarán en servicio sin poderse comercializar la clase business. Estos asientos son de la compañía Stelia Opera con acceso a puertas como los empleados por Air France en sus A350. Los asientos tienen casi 55 cm de ancho y la distancia entre ellos es de 1,10 metros, pudiendo convertirse en camas planas de 2 metros de largo. Las pantallas de video son 4K UHD de 19 pulgadas; y se cuenta con tomas de corriente de 110 V y USB-C.

KLM ha atribuido a una revisión de la interpretación de los requerimientos reguladores por las autoridades de aviación el retraso en la certificación. Este cambio afecta no solo a KLM, sino a aerolíneas a ambos lados del Atlántico y con diversos modelos de asientos, incluida Vueling, que debía recibir en 10/2026 su primer Boeing 737-8 200 MAX y ponerlo en servicio en Diciembre 2026, y ha retrasado dicha entrada en servicio hasta 2027, igualmente, por problemas para certificar sus asientos.

Para la Turista Premium se ha escogido los Collins Aerospace MiQ, de 48 cm de ancho y una reclinación de 20 cm. Cuentan con reposapiés ajustable y pantallas de video individuales táctiles 4K UHD de 16 pulgadas, además de tomas de corriente (110 V y USB-C).

Finalmente, para turista (con una distancia entre asientos de 76,5 cm) y turista confort (84 cm) los elegidos son los Recaro R3, con 45,5 cm de anchura, y 10 y 12,75 cm de reclinación respectivamente. Las pantallas de video son también táctiles 4K UHD, de 13,3 pulgadas. Tienen además una toma USB-C.

Renovación de flota
KLM está invirtiendo € 7.000 millones de Euros en la renovación de flotas. Además del Airbus A350 para rutas intercontinentales y el A350F para operaciones de carga, el programa de renovación de flotas incluye el Airbus A321neo, la flota Embraer E2 operada por KLM Cityhopper y aviones Boeing 787.

En los próximos años, el Airbus A350 reemplazará parte de la actual flota intercontinental de KLM. La aeronave consume aproximadamente un 25% menos de combustible que las aeronaves de generaciones anteriores. Su huella acústica también es aproximadamente un 40% menor, lo que significa que las personas que viven cerca de aeropuertos experimentan menos ruido al despegar y aterrizar de los aviones. Para los pasajeros, el A350 ofrece un nuevo nivel de confort, con una de las cabinas más silenciosas de su clase y un entorno a bordo mejorado.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Klm.com / Airbus.com / Airgways.com
AWRNN: 202610030953AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Ethiopian ordena 10 Boeing 777-8F

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 10 02 06:21 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea etíope selecciona Boeing 777-8 Freighter

Ethiopian Airlines ha solicitado una orden por un pedido de ocho Boeing 777-8 Freighter y dos 777 Freighter de la versión actual, con lo que la aerolínea se convierte en el primer operador africano en adquirir el nuevo carguero de la familia 777X.

Boeing y Ethiopian Airlines anunciaron que la aerolínea africana realizó un pedido de ocho Boeing 777-8 Freighter (8) y dos Boeing 777 Freighter (2). La compañía combinará el desempeño probado del 777 Freighter con las capacidades de nueva generación de la familia 777X incorporadas en el nuevo 777-8 Freighter, con el objetivo de ampliar su flota de aviones cargueros del fabricante americano.

El pedido representa la segunda compra de Ethiopian Airlines de aeronaves de la familia 777X, tras la adquisición de ocho aviones de pasajeros 777-9, operación que convirtió a la aerolínea en el primer cliente africano del 777X.

“Este acuerdo representa otro hito importante en el fortalecimiento de las capacidades de carga de Ethiopian Airlines, al tiempo que respalda la expansión continua de nuestra red global. La incorporación de los cargueros Boeing 777-8F y 777F mejorará nuestra capacidad para atender a clientes de todo el mundo con mayor capacidad de carga útil, flexibilidad operativa, eficiencia y sostenibilidad. A medida que continúa creciendo la demanda de servicios de carga, estas aeronaves desempeñarán un papel fundamental para facilitar el comercio mundial, fortalecer la conectividad de las cadenas de suministro y reforzar aún más la posición de Etiopía como una puerta de entrada líder para la carga entre África y los mercados internacionales. También representa nuestra relación de largo plazo con Boeing”, expresó Mesfin Tasew, Director General de Grupo Ethiopian Airlines Group.

Boeing 777-8F
El 777-8 Freighter será el carguero bimotor más grande y con mayores capacidades del mundo, y apoyará la expansión de la red global de Ethiopian Airlines, además de fortalecer sus operaciones internacionales de transporte de carga. Con una carga útil estructural máxima de 118 toneladas, el 777-8F ofrece la mayor capacidad de carga y alcance de su categoría, lo que permite abrir nuevos mercados, reducir el consumo de combustible y ofrecer el menor costo operativo por tonelada entre los cargueros.

El Boeing 777F estableció un estándar en eficiencia y productividad entre los cargueros bimotores, mientras que la flota de 777F de Ethiopian Airlines figura entre las aeronaves comerciales con mayores niveles de utilización en operación.

“El pedido de Ethiopian Airlines del 777 Freighter, líder de la industria, y del nuevo 777-8 Freighter pone de relieve tanto la fortaleza de nuestra relación como la creciente demanda de carga aérea en todo el mundo. Agradecemos la continua confianza de Ethiopian Airlines en Boeing y en las familias de aeronaves 777 y 777X mientras expande sus capacidades de carga y su red global. La aerolínea continúa haciendo historia al convertirse en la primera de África en ordenar el nuevo 777-8 Freighter”, señaló Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas y Mercadotecnia Comercial de Boeing.

El 777-8F complementará la flota carguera de Ethiopian Airlines al conservar características clave del 777 Freighter que favorecen operaciones eficientes, alta utilización y confiabilidad, incluidas secciones transversales y pasillos comunes, así como facilidad para transportar carga de grandes dimensiones.

Actualmente, Ethiopian Airlines conecta más de 70 mercados de carga en África, Asia, Europa, Medio Oriente y América del Norte con una flota integrada por doce Boeing 777 Freighter (12), dos 767 Freighter (2) y cuatro 737-800SF (4).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ethiopian.com / Boeing.com / Airgways.com
AWRNN: 2026100621AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®