Day: 2016-07-11

FARNBOROUGH 2016 | JULY, 11

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AW | 2016 07 11 23:59 | AIRSHOW

FARNBOROUGH AIR SHOW 2016

Embraer vende 24 aviones en el primer día del salón de Farnborough

El fabricante brasileño Embraer también ha tenido su cuota de anuncios en el primer día del salón de Farnborough.

Embraer ha anunciado la firma de una carta de intenciones con la aerolínea israelí Arkia porseis E195-E2 en firme y 4 opciones, que Embraer ha valorado en 650 millones de dólares si las cuatro opciones se materializan en el futuro como pedidos en firme. Arkia planea equipar estos aviones con 134 asientos en clase única.

Con Kalstar Aviation de Indonesia ha firmado cinco E190-E2 en firme con otras tantas opciones, valorados en 582 millones de dólares. Las entregas comenzarán en 2020.

Finalmente, con la empresa de leasing aeronáutico Nordic Aviation Capital ha firmado un pedido en firme por cuatro aviones E190 valorados en 199 millones de dólares y que antes se anunciaron como un cliente no identificado.

Embraer suma 660 pedidos de aviones de la nueva generación de los EJets, 388 de ellos en forma de cartas de intenciones, opciones y derechos de compra y 272 pedidos firmes. Entre ambas generaciones, Embaer ha vendido más de 1.700 aviones EJet de los que ha entregado más de 1.200.

Airbus firma tres contratos con Jetstar Pacific, Arkia y Air Côte d’Ivoire

El fabricante aeronáutico europeo Airbus anunció hoy tres contratos de venta de aviones con la compañía vietnamita Jetstar Pacific, con la israelí Arkia y con la aerolínea nacional de Costa de Marfil, Air Côte d’Ivoire, durante la primera jornada del salón aeronáutico de Farnborough.

El más importante de los tres en términos económicos debería ser el de Arkia por hasta cuatro unidades del A330-900neo, la versión modernizada de este aparato de doble pasillo cuyo precio de catálogo es de 287,7 millones de dólares cada uno.

Airbus no precisó en su comunicado el monto de la operación, pero destacó que esos A330neo estarán equipados con equipamientos que ofrecerán un “confort superior, ambiente y diseño”, así como dispositivos para utilizar los teléfonos móviles y conectarse a internet con los terminales personales.

La aerolínea israelí, controlada por el grupo multisectorial Jordache, tiene intención de utilizar esos aparatos para ampliar su oferta al largo recorrido y para el mercado de los viajes de ocio.

El constructor aeronáutico europeo también consiguió un pedido de 10 unidades de su modelo clásico del A320 de Jetstar Pacific, una filial común entre Vietnam Airlines (70 %) y la australiana Qantas (30 %). El precio de catálogo de esos aviones es de 98 millones de euros cada uno.

Airbus recordó en su comunicado que Jetstar Pacific ya opera actualmente doce de esas aeronaves en régimen de alquiler para conectar 28 destinos en Vietnam y en otros países de la región.

El jefe ejecutivo de la aerolínea, Le Hong Ha, avanzó que los que encargan ahora les permitirán ampliar la actividad en su red internacional a partir de Vietnam.

“El A320 con costes operativos bajos y una cabina confortable nos permite ofrecer a nuestros pasajeros un producto de calidad en un entorno de mercado altamente competitivo”, subrayó Le Hong Ha.

Airbus también indicó en otro comunicado haber firmado un encargo de Air Côte d’Ivoire para una unidad suplementaria del A320neo, es decir, la versión modernizada (en particular con nuevos motores más eficientes) de su avión estrella de pasillo único.

Aergo capital ha comprado un avión Boeing 767-300ER en régimen de arrendamiento a Air Italia desde FLY leasing. La operación se originó y gestionado por BBAM. El avión seguirá siendo operados por Air Italia en las rutas comerciales internacionales. Esta adquisición aporta la flota de Aergo a 24 aviones, incluyendo aviones y aeronaves propiedad bajo gestión.

UTC Aerospace Systems está trabajando para proporcionar los pilotos la posibilidad de ajustar las operaciones de aeronaves en tiempo real con una nueva aplicación OpsInsight. La aplicación móvil avanzado está diseñado para proporcionar datos de aeronaves en tiempo real para la tableta basada en Windows iPad de Apple o de un piloto y aumentar la eficiencia de los equipos de la aerolínea trayendo previa al vuelo y durante el vuelo información directamente al alcance de la mano de un piloto.

Thales anunció que easyJet ha seleccionado la solución de vigilancia del sistema de Thales / ACSS T3CAS-Terrain prevención de colisiones en sus aviones A320neo y CEO.

GE Aviation dijo que su software de vuelo Fase analizador permite a los clientes que faciliten datos de funcionamiento del motor continuos para aprovechar el poder de la plataforma Predix de GE para aumentar los conocimientos sobre la optimización de sus operaciones de vuelo.

GE Aviation anunció una nueva aplicación de software disponible para los clientes TrueChoice hora de vuelo demuestra cómo la capacidad digital puede conducir conocimientos excepcionales de eventos de mantenimiento de rutina. La aplicación del agua de lavado Optimizer proporciona visibilidad al tiempo significativo sobre las ganancias de ala que se puede lograr a través de la colada del agua eficaz y ofrece herramientas para optimizar el procedimiento para el máximo ahorro de combustible.

Austrian Airlines y GE se expandieron un acuerdo TrueChoice horas de vuelo para proporcionar servicios de MRO para motores de 10 GE90-90B que potencian sus Boeing 777-200ER. El acuerdo tiene un valor de $ 70 millones de dólares durante la vida del contrato.

Boeing anunció que Noruega se ha comprometido a la cobertura GoldCare para su flota MAX 737 y ampliación de la cobertura de toda la flota de la aerolínea Dreamliner 787.Los nuevos acuerdos representan el mayor pedido en la historia de los servicios comerciales de Boeing. Noruega pondrá en marcha 737 MAX GoldCare de Boeing que ofrece cuando su primer avión se entregó en mayo de 2017. Según el acuerdo, Boeing proporcionará cobertura a través de 2034.

Emirates ha ampliado su GE acuerdo TrueChoice horas de vuelo para el MRO de 54 motores que accionan GE90-115B sus Boeing 777-300ER. El acuerdo ampliado está valorada en más de $ 400 millones de dólares durante la vida del contrato.

GKN Aerospace ha firmado un acuerdo de varios millones de dólares a largo plazo con Spirit Aerosystems para el suministro de las ventanas de la cabina de pasajeros avanzado del Boeing Next-Generation 737 y 737 MAX hasta finales de 2025.

Commsoft, el proveedor de sistemas de ingeniería TI Mantenimiento de Aeronaves, ha firmado un contrato con Bravo Airways de Ucrania para suministrar su sistema de MRO líder de TI, aéreo abierto sistema de ingeniería Estratégica (OASIS). Bravo Airways se ha convertido en el segundo cliente de Ucrania para OASES. Bravo Airways está en el proceso de un nuevo lanzamiento, tras grandes inversiones recientes. OASIS apoyarán flota de las vías aéreas Bravo ‘, que consiste en un Boeing 737-500 y uno -300, para sus operaciones de seguros (ACMI) aeronaves línea aérea, equipo, mantenimiento y.

OASIS Bravo Airways licencia tendrá una duración de cinco años y permitirá a los cinco usuarios concurrentes. Abarca cinco módulos MRO cruciales, incluyendo la base, aeronavegabilidad, la planificación, los materiales y la garantía.

Turkish Airlines y GE Aviación firmaron extensiones de sus acuerdos Reacondicionamiento TrueChoice hora de vuelo y TrueChoice para los motores CF6-80E que en su flota de siete aviones Airbus A330. Junto con los servicios de MRO, GE Aviation también se asociará con Turkish Airlines en la formación de liderazgo como parte de estos acuerdos, que son válidos hasta el 2026.

Los motores de los aviones Safran firmaron un acuerdo de reparación de material de tres años con Unison Industries en apoyo del mantenimiento de los motores CFM56.El acuerdo se extiende hasta el año 2019 y cubre componentes de ignición y de generación de energía en apoyo de Safran Aircraft Engines lugares de MRO en Francia, Bélgica, Marruecos y México.

Emirates Airline firmó a los 10 años después del acuerdo de servicios de mercado con Unison Industries en apoyo de las mayores flotas GE90 y del motor GP7200 en el mundo.El acuerdo se extiende hasta el año 2025 y cubre externos Unison nuevas piezas y reparación de componentes para GE Aviation y la Alianza del motor familias de motores de la flota Unidos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Embraer sells 24 aircraft in the first day of the Farnborough Airshow

Brazilian manufacturer Embraer has also had its share of ads on the first day of the Farnborough Airshow.

Embraer has announced the signing of a letter of intent with the Israeli airline Arkia porseis firm E195-E2 and 4 options, Embraer has been valued at 650 million dollars if the four options materialize in the future as firm orders. Arkia plans to equip these aircraft with 134 seats in a single class.

With Kalstar Aviation of Indonesia has signed five-E2 E190 firm with so many options, valued at 582 million dollars. Deliveries will begin in 2020.

Finally, with aircraft leasing company Nordic Aviation Capital has signed a firm order for four aircraft E190 valued at 199 million dollars previously announced as an unidentified customer.

Embraer 660 aircraft orders sum of the new generation of EJets, 388 of them in the form of letters of intent, options and purchase rights and 272 firm orders. Between the two generations, Embaer has sold more than 1,700 aircraft EJet of which has delivered more than 1,200.

Airbus signed three contracts with Jetstar Pacific, Arkia and Air Côte d’Ivoire

The European aircraft manufacturer Airbus today announced three contracts of sale of aircraft with the Vietnamese company Jetstar Pacific, with Arkia Israeli national airline and the Ivory Coast, Air Côte d’Ivoire, during the first day of the Farnborough Air Show.

The most important of the three in economic terms should be Arkia for up to four units A330-900neo, the modernized version of this device twin-aisle whose list price is 287.7 million dollars each.

Airbus did not say in its statement the amount of the transaction, but noted that these A330neo will be equipped with facilities that offer a “superior comfort, atmosphere and design” as well as devices to use mobile phones and connect to the internet with personal terminals.

The Israeli airline, controlled by Jordache multisectoral group, intends to use these devices to expand its offerings to long-haul market for leisure travel.

The European aircraft manufacturer also got an order for 10 units of its classic A320 Jetstar Pacific, a joint venture between Vietnam Airlines (70%) and Australia’s Qantas (30%) model. The catalog price of these aircraft is 98 million euros each.

Airbus noted in its statement that Jetstar Pacific and currently operates twelve of these aircraft on lease to connect 28 destinations in Vietnam and other countries in the region.

The chief executive of the airline, Le Hong Ha, moved that those responsible will now allow them to expand the activity in its international network from Vietnam.

“The A320 with low operating costs and a comfortable cabin allows us to offer our passengers a quality product in a highly competitive market environment,” said Le Hong Ha.

Airbus also said in another statement he signed an order of Air Côte d’Ivoire for an additional unit of the A320neo, ie, the modernized version (especially with new more efficient engines) of its single-aisle star aircraft.

Aergo Capital has purchased a Boeing 767-300ER on lease to Air Italy from FLY leasing. The operation originated and managed by BBAM. The aircraft will continue to be operated by Air Italy in international trade routes. This acquisition brings Aergo fleet to 24 aircraft, including aircraft and aircraft owned under management.

UTC Aerospace Systems is working to provide pilots the ability to adjust aircraft operations in real time with a new OpsInsight application. The advanced mobile application is designed to provide aircraft data in real time for the tablet Windows-based Apple iPad or a pilot and increase the efficiency of airline crews bringing pre-flight and in-flight information directly available to the hand of a pilot.

Thales announced that easyJet has selected the solution surveillance system Thales / ACSS T3CAS-Terrain Preventing Collisions at its A320neo aircraft and CEO.

GE Aviation said its flight phase analyzer software enables customers to facilitate continuous operation data engine to harness the power of GE Predix platform to increase knowledge about optimizing their flight operations.

GE Aviation announced a new software application available to customers TrueChoice hour flight demonstrates how digital capability can drive exceptional knowledge of routine maintenance events. The application of water washing Optimizer provides visibility to significant time gains wing that can be achieved through effective water wash and offers tools to optimize the procedure for maximum fuel economy.

Austrian Airlines and GE agreement TrueChoice flight hours were expanded to provide MRO services for engines 10 GE90-90B enhance its Boeing 777-200ER that. The deal is worth $ 70 million over the life of the contract.

Boeing announced that Norway is committed to the GoldCare coverage for its fleet MAX 737 and expanded coverage of the entire fleet of the airline Dreamliner 787.Los new agreements represent the largest order in the history of Boeing commercial services. Norway will launch Boeing 737 MAX GoldCare offering when its first aircraft was delivered in May 2017. Under the agreement, Boeing will provide coverage through 2034.

Emirates has extended its agreement GE TrueChoice flight hours for the MRO of 54 GE90-115B engines driving its Boeing 777-300ER. The expanded agreement is valued at more than $ 400 million over the life of the contract.

GKN Aerospace has signed a multi-million dollar long-term Spirit Aerosystems to supply the cabin windows advanced passenger Boeing Next-Generation 737 and 737 MAX until the end of 2025.

Commsoft, provider of engineering IT systems Aircraft Maintenance has signed a contract with Bravo Airways Ukraine to supply its system MRO IT leader, Strategic Air open system engineering (OASIS). Bravo Airways has become the second client of Ukraine to OASES. Bravo Airways is in the process of a new release, after recent major investments. OASIS will support fleet airway Bravo ‘, consisting of a Boeing 737-500 and -300 one, for its insurance operations (ACMI) airline aircraft, crew, maintenance and.

OASIS Bravo Airways license will last for five years and allow five concurrent users. Covers five modules MRO crucial, including the base, airworthiness, planning, materials and warranty.

Turkish Airlines and GE Aviation signed extensions of their agreements Reconditioning TrueChoice hour flight and TrueChoice for CF6-80E engines in its fleet of seven Airbus A330 aircraft. Along with MRO services, GE Aviation will also partner with Turkish Airlines in leadership training as part of these agreements, which are valid until 2026.

The engines of the aircraft Safran signed an agreement of repair of three years with Unison Industries in support of maintenance of engines CFM56.El agreement extends through 2019 and covers ignition components and power generation in support of Safran Aircraft Engines MRO locations in France, Belgium, Morocco and Mexico.

Emirates Airline signed 10 years after market services agreement with Unison Industries in support of the largest fleets GE90 and GP7200 engine in the world.The agreement extends until 2025 and external covers Unison new parts and component repair GE Aviation and engine Alliance engine families fleet States. A\W

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FARNBOROUGH 2016 | JULY, 11

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AW | 2016 07 11 13:33 | AIRSHOW

FARNBOROUGH AIR SHOW 2016 NEWS

Adelantos de los últimos negocios en Farnborough airshow 2016 | 11 JULIO 2016

Desde Standard Chartered han señalado que estos B-737-800 se alquilarán principalmente a clientes del noreste de Asia.10 Boeing 737-800 para Standard Chartered Bank

La división de leasing aeronáutico del banco Standard Chartered compra 10 B-737-800 para su alquiler a aerolíneas chinas.

China sigue apostando por Boeing en Farnborough

Segunda firma de contrato de venta de Boeing en el salón de Farnborough, y segunda aerolínea china que firma.

Virgin Atlantic equipará sus A350-1000 con motores Rolls-Royce Trent XWB.
Virgin Atlantic apuesta por el Airbus A350 para el futuro

Airbus y Virgin Atlantic han firmado la venta de ocho A350-1000 para sus rutas de largo radio.

Airbus: seis aviones más para ALC

La empresa de leasing aeronáutico ALC es la primera en firmar un nuevo contrato con Airbus en el salón de Farnborough.

Boeing estima un mercado de 39.620 aviones en 20 años

Las nuevas previsiones de mercado de Boeing son un 4,1 por ciento superiores a las hechas públicas en 2015.

Celebración de la entrega del B-737 número 100 de Xiamen Airlines.
20 Boeing 737 MAX 200 para Xiamen Airlines

Comienzan los anuncios de pedidos en el salón de Farnborough. Una aerolínea china es la primera en firmar.

Donghai Airlines  anuncia la intención de la aerolínea para comprar el 25 Boeing 737 MAX 8s, y cinco Boeing 787-9.

Kalstar órKalstar ATR72-600denes de Indonesia 5 + 5 E-Jet E2

 Kalstar (KD, Berau ) firmó un acuerdo firme con Embraer por cinco E-190 -E2s con derechos de compra sobre cinco células de aeronaves adicionales del mismo tipo en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2016.

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Boeing con fábrica en Escocia

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AW | 2016 07 11 13:08 | INDUSTRY

Boeing prevé crear miles de empleos en una planta que construirá en Escocia

La empresa estadounidense del sector de la aviación Boeing informó hoy de que construirá una nueva planta en la base aérea militar de Lossiemouth (al noreste de Escocia) para fabricar aviones militares Poseidon, que permitirá la creación de miles de empleos.

La empresa estadounidense del sector de la aviación Boeing informó hoy de que construirá una nueva planta en la base aérea militar de Lossiemouth (al noreste de Escocia) para fabricar aviones militares Poseidon, que permitirá la creación de miles de empleos.

Durante la feria internacional de Farnborough, en el condado de Hampshire (sur de Inglaterra), una de las más importantes de Europa del sector aeroespacial, la compañía precisó que la nueva instalación tendrá un valor de unos 116 millones de euros.

En Lossiemouth se montarán los aviones militares P-8A Poseidon, y el Reino Unido será su base europea para el mantenimiento de alas fijas de aparatos de defensa, indicó Boeing.

Este compromiso de Boeing con el Reino Unido permitirá crear unos dos mil puestos de trabajos, el doble de los que ha generado esta empresa en los últimos cinco años, según la prensa.

Al conocerse el anuncio, el primer ministro británico, David Cameron, dijo que quiere que su país esté “en el primer plano de la industria global del sector aeroespacial, tanto civil como de defensa. Es por ello que estoy encantado de que podamos anunciar hoy esta iniciativa estratégica de largo plazo con Boeing”.

Esta iniciativa “creará miles de empleos” y asegurará la inversión en el país, además de generar oportunidades para toda la cadena de suministros, añadió Cameron.

“Boeing es una de las compañías del sector aeroespacial más respetadas del mundo. Este compromiso de largo plazo muestra que el Reino Unido está abierto a los negocios y es atractivo para la inversión”, añadió el primer ministro.

El presidente de Boeing, Dennis Muilenburg, señaló que su empresa está “comprometida” a apoyar “la agenda de prosperidad del Gobierno y compartimos los objetivos de mejorar el crecimiento económico” del país.

El anuncio se hizo en el primer día de esta importante feria, que se celebra esta semana y en la que las empresas del sector de la aviación buscan hacer lucrativos contratos.

El compromiso de Boeing se conoce semanas después de que el Reino Unido votara a favor de salir de la Unión Europea (UE) en el referéndum celebrado el pasado 23 de junio. AIRGWAYS ® Icon-AW

Boeing factory in Scotland

Boeing plans to create thousands of jobs at a plant built in Scotland

US Boeing company in the aviation industry reported today that will build a new plant in the military airbase Lossiemouth (northeast of Scotland) to manufacture military aircraft Poseidon, which will create thousands of jobs.

US Boeing company in the aviation industry reported today that will build a new plant in the military airbase Lossiemouth (northeast of Scotland) to manufacture military aircraft Poseidon, which will create thousands of jobs.

During the international fair in Farnborough, Hampshire County (southern England), one of the most important European aerospace industry, the company said the new facility will have a value of about 116 million euros.

Lossiemouth military aircraft P-8A Poseidon is mounted, and the UK will be its European base for fixed-wing maintenance of defense equipment, Boeing said.

This commitment by Boeing to the UK will create two thousand jobs, double the company has generated over the past five years, according to the press.

On hearing the announcement, British Prime Minister David Cameron said he wants his country is “at the forefront of the global industry, both civil aerospace and defense. That is why I am delighted that we announce today this long-term strategic initiative with Boeing. “

It will “create thousands of jobs” and ensure investment in the country and generate opportunities for the entire supply chain, Cameron added.

“Boeing is one of the most respected companies in the world aerospace industry. This long-term commitment shows that the UK is open for business and is attractive for investment,” added the prime minister.

Boeing president, Dennis Muilenburg, he said his company is “committed” to support “the prosperity agenda of the government and share the goals of improving economic growth” in the country.

The announcement was made on the first day of this important fair, held this week in which companies in the aviation sector looking to make lucrative contracts.

Boeing’s commitment known weeks after the UK vote in favor of leaving the European Union (EU) in a referendum held on 23 June. A\W

 

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SOURCE: holaciudad.com
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Boeing estima mercado de crecimiento

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AW | 2016 07 11 13:00 | INDUSTRY

Boeing estima un mercado de 39.620 aviones en 20 años

Las nuevas previsiones de mercado de Boeing son un 4,1 por ciento superiores a las hechas públicas en 2015.

Randy Tinseth, vice presidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes se ha encargado en el salón de Farnborough de presentar las nuevas previsiones de mercado de la compañía, y que estima en 5.900 billones (españoles) de dólares lo que valdrán los 39.620 nuevos aviones que las aerolíneas comprarán a lo largo de los próximos 20 años.

Tinseth ha señalado que pese a la crisis económica ven crecimiento a largo plazo en el mercado de la aviación comercial, con un crecimiento medio del 4,8 por ciento anual en el número de pasajeros a lo largo de los próximos 20 años y la duplicación de la flota de aviones en servicio.

28.140 de esos casi 40.000 aviones serán de un pasillo, lo que representa más de un 5 por ciento de incremento respecto a las previsiones de hace un año.

Por lo que a los aviones de dos pasillos se refiere, gran parte de los 9.100 que Boeing estima se venderán serán especialmente en la ventana de 2021 a 2028 por las necesidades de renovación de modelos antiguos.

De todos más de 37.000 aviones 930 serán cargueros, a los que habrá que sumar 1.440 aviones de pasaje que serán modificados para este uso. Los 2.380 aviones restantes, como podemos ver en el siguiente cuadro son de menos de 90 plazas.

Tipo de avión Número de asientos Entregas Valor (millones de dólares)
Reactores regionales Menos de 90 2.380 110.000
Un pasillo 90 – 230 28.140 3.000.000
Dos pasillos pequeños 200 – 300 5.100 1.350.000
Dos pasillos medios 300 – 400 3.470 1.250.000
Dos pasillos grandes Más de 400 530 2.200
Total – 39.620 5.900.000
Por regiones del mundo Asia será la primera en número de aviones, casi duplicando a la segunda: América del Norte.
Región Entregas
Asia 15.130
América del Norte 8.330
Europa 7.570
Oriente Medio 3.310
América Latina 2.960
África 1.150
CIS 1.170
Total 39.620

Boeing estimated growth market

Boeing estimates a market for 39,620 aircraft in 20 years

The new Boeing market forecasts are 4.1 percent higher than in 2015 made public.

Randy Tinseth, vice president of marketing for Boeing Commercial Airplanes has been commissioned in the Farnborough Airshow to present new market forecasts of the company, and estimated at 5,900 billion (Spanish) dollars which will be worth the 39,620 new aircraft that airlines will buy over the next 20 years.

Tinseth noted that despite the economic crisis are long-term growth in the commercial aviation market, with average growth of 4.8 percent per year in the number of passengers over the next 20 years and duplication the fleet of aircraft in service.

28,140 of the nearly 40,000 aircraft will be a corridor, which represents more than 5 percent increase compared to forecasts of a year ago.

As for twin-aisle aircraft is concerned, much of the estimated 9,100 Boeing will be sold especially in the window of 2021-2028 for the needs of renovation of old models.

In all more than 37,000 aircraft will be 930 freighters, which will have to add 1,440 passenger aircraft that will be modified for this use. The remaining 2,380 aircraft, as we can see in the chart below are less than 90 seats.

Deliveries Aircraft Type Number of seats Value (millions of dollars)
Less than 90 regional jets 110,000 2,380
A corridor 90-230 28,140 3,000,000
Two small aisles 200 to 300 5,100 1,350,000
Means two aisles 300-400 3470 1,250,000
Two large halls Over 400,530 2,200
Total – 39,620 5,900,000
For regions of the world Asia will be the first in number of planes, almost doubling the second: North America.
region Delivery
Asia 15,130
North America 8330
Europe 7570
Middle East 3,310
Latin America 2960
Africa 1,150
CIS 1,170
Total 39,620
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SOURCE: fly-news.es
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FARNBOROUGH 2016 | JULY, 11

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AW | 2016 07 11 12:30 | AIRSHOW

 Comienzan los anuncios de pedidos en el salón de Farnborough. Una aerolínea china es la primera en firmar.

El salón aeronáutico de Farnborough abre sus puertas este lunes al suroeste de Londres, en un contexto de tráfico aéreo siempre en auge y sobre fondo de lucha encarnizada entre los dos gigantes Airbus y Boeing para ampararse de nuevas partes de mercado.

La sombra del Brexit planeará sobre esta edición 2016 aunque por ahora la mayoría de los expertos sean incapaces de calibrar las consecuencias mientras no se definan los contornos de las nuevas relaciones entre la Unión Europea y Gran Bretaña.

Como en cada edición, los dos competidores europeo y estadounidense rivalizarán en los anuncios de pedidos.

También deben presentar este lunes sus previsiones de desarrollo del mercado para los próximos 20 años.

A pesar de una bajada el año pasado, el número de pedidos es “históricamente el más alto, con 13.400 aviones, en un 94% de Airbus y Boeing”, según Alain Guillot, director general del gabinete AlixPartners y responsable del departamento Aéronautique & Défense en Francia.

Mercado en pleno crecimiento

En un mercado en pleno crecimiento, la demanda sigue siendo fuerte, sobre todo para los aviones monopasillo, con menor consumo de carburante.

Esta insolente salud se apoya en la progresión constante del tráfico aéreo -en alza de un 6,5% en 2015, según la Asociación Internacional del Tráfico Aéreo (IATA)-, que se duplica cada 15 años.

Sin embargo, Farnborough 2016, que se celebra en alternancia con el salón francés de Le Bourget, cerca de París, tiene pocas posibilidades de superar sus resultados de 2014, cuando los pedidos en firme y opción alcanzaron la cifra récord de 201.000 millones de dólares (181.000 millones de euros).

El efecto Brexit se podría notar aunque, según Jean-Louis Drospy, analista aeronáutico del gabinete Argon Consulting, “no debería tener consecuencias para la evolución mundial del sector”, impulsado por el crecimiento del tráfico aéreo, sobre todo en Asia. “Si las tuviera, serían más en el tejido industrial” del sector en Europa, estima.

Por el momento, sólo las aerolíneas europeas se han visto afectadas, sobre todo en Bolsa. Los industriales intentan tomar distancia, en particular Airbus, que fabrica las alas de sus aviones en el Reino Unido y va a “estudiar las consecuencias a largo plazo” del referéndum británico.

DESPEGUE DEL BOEING 787-9 EN FARNBOROUGH AIRSHOW 2016

UN A380 EN SOBREVUELO FLANQUEADO POR LA ROYAL AIR FORCE

En el duelo que opone a Boeing y Airbus, el constructor estadounidense va por ahora en cabeza.

El gigante de Seattle, que celebra su centenario, ha registrado 276 pedido netos en lo que va de año, contra 183 su rival europeo.

Pero la competición también se da en el plano industrial este año, con aumentos de la cadencia de producción a veces tensas.

En el segmento de los aviones para distancias medias, que representan dos tercios del mercado, el monopolio compartido por Airbus y Boeing se romperá por primera vez con la llegada del CSeries del canadiense Bombardier.

Un avión de prueba de Bombardier CS100 espera a sus pasajeros para un vuelo de demostración en Farnborough, domingo 10 de julio de 2016.

Boeing y Xiamen Airways abren el fuego con una carta de intenciones por 30 B-737 MAX 200 que Boeing valora en 3.390 millones de dólares a precio de catálogo.

Ahora, deben dar su visto bueno tanto la junta de Xiamen Airlines como la del grupo China Southern al que pertenece la aerolínea, y el Gobierno chino.

Este es el tercer pedido que Boeing recibe de la versión MAX 200. El primero fue de Ryanair y el segundo de Vietjet.

Xiamen Airlines tiene pedidos 30 B-737 MAX de un contrato con Boeing firmado el pasado mes de diciembre por parte de China Southern por un total de 110 B-737. Sin embargo, estos MAX 200 no serían para ella sino para sus subsidiarias low cost Jiangxi Airlines y Hebei Airlines. Xiamen Airlines cuenta con una flota de 130 B-737, 4 B-757 y 6 B-787.

Ilustración de un B-737 MAX 200 de Xiamen Airlines.

 

FARNBOROUGH 2016 | JULY, 11

Ads begin ordering the Farnborough Airshow. A Chinese airline is the first to sign.

Farnborough Air Show opens its doors Monday southwest of London, in a context of air traffic always booming and background of fierce fighting between the two giants Airbus and Boeing to hide behind new market shares.

The shadow will plan on this issue Brexit 2016 but for now most experts are unable to gauge the consequences while the contours of the new relations between the European Union and Britain are not defined.

As in every edition, the two rival European and US competitors in order ads.

Monday must also submit their forecasts of market development for the next 20 years.

Despite a decline last year, the number of orders is “historically the highest, with 13,400 aircraft, 94% of Airbus and Boeing,” said Alain Guillot, director general of the cabinet AlixPartners and head of the department Aéronautique & Defense in France.

Growing market

In a growing market, demand remains strong, especially for monopasillo aircraft with lower fuel consumption.

This insolent health relies on the constant progression -in air traffic rising 6.5% in 2015, according to the International Air Traffic Association (IATA) – which doubles every 15 years.

However, Farnborough 2016, held alternately with the French salon Le Bourget, near Paris, has little chance of overcoming the results of 2014, when the firm orders and option reached a record 201,000 billion ( 181,000 million).

The Brexit effect could be noticed although, according to Jean-Louis Drospy, aviation analyst cabinet Argon Consulting, “should not have implications for global developments”, driven by growth in air traffic, especially in Asia. “If it did, they would be more in the industrial fabric” of the sector in Europe, estimated.

At the moment, only European airlines have been affected, especially in the stock market. Industrial trying to take away, including Airbus, which manufactures the wings of their planes in the UK and will “study the long-term consequences” of the British referendum.

In the duel that opposes Boeing and Airbus, the American builder will now lead.

Seattle giant, celebrating its centenary, has recorded 276 net order so far this year, against 183 European rival.

But the competition also occurs in the industrial level this year, with increases in production rate sometimes tense.

In the segment of medium-haul aircraft, representing two thirds of the market, shared by Airbus and Boeing monopoly it will be broken for the first time with the arrival of Bombardier CSeries Canadian.

In the defense sector, the event will be the public presentation of the F-35, the stealthy US warplane, whose program was launched in the early nineties and finally debuts internationally.

Xiamen Airways Boeing and open fire with a letter of intent for 30 B-737 Boeing 200 MAX valued at 3.390 billion dollars at list prices.

Now, they must give their approval both the board of Xiamen Airlines and China Southern the group to which the airline belongs and the Chinese government.

This is the third order that Boeing receives from the MAX 200. The first version was Ryanair and second VietJet.

Xiamen Airlines has ordered 30 B-737 MAX a contract with Boeing signed last December by China Southern for a total of 110 B-737. However, these MAX 200 would not be for her but for its low cost subsidiary Jiangxi Airlines and Hebei Airlines. Xiamen Airlines has a fleet of 130 B-737, 4 and 6 B-757 B-787. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: http://fly-news.es
DBk: Photographic © seattletimes.com / operationnels.com /  davecalderwood.com
AW-POST: 201607111230AR

Reducir tiempos espera en aeropuertos

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AW | 2016 07 11 11:53 | AIRPORTS

Cinco aeropuertos están configurado para obtener carriles de detección automática de seguridad de la TSA

Después de participar de la seguridad aeroportuaria, la Administración de Seguridad en el Transporte ha tomado medidas para solucionar el problema. Su última solución consiste en añadir una nueva tecnología de detección de Chicago (O’Hare), Dallas / Fort Worth, Los Ángeles y Miami. Ellos también incluyen un programa piloto en Phoenix.

La TSA y American Airlines instalar cribas automáticas que manejan los viajeros ‘equipaje de mano y, de acuerdo con la TSA, reducirá los tiempos de espera en un 30 por ciento. Rodaron a cabo un programa similar con Delta en Atlanta.

Esto es lo que la TSA dice que su equipo automatizado incluirá, según un comunicado de prensa:

  • Cinturones automáticos que dibujan las bolsas en las máquinas de rayos X, que vuelven los contenedores de vuelta a cola después de la finalización de la proyección.
  • Las bolsas con una amenaza potencial pueden ser dirigidas a un área separada para permitir contenedores detrás de él para continuar a través del sistema ininterrumpido.
  • Contenedores de propiedad que son un 25 por ciento más grande que los contenedores de las calles de detección regulares.
  • La identificación única de radiofrecuencia (RFID) que se adjuntan a cada contenedor para permitir la responsabilidad adicional de elementos a medida que el tránsito en todo el sistema.
  • Cámaras que las fotos de captura de la parte exterior de la bolsa, que está vinculado a la imagen de rayos X del contenido de la bolsa.

Ellos planean desplegar la nueva tecnología en los aeropuertos antes de fin de año. Para la versión completa, puede ir al siguiente enlace.

Reduce waiting times at airports

Five Airports Are Set to Get Automated TSA Security Screening Lanes

After anticipating extra long airport security lines this year, the Transportation Security Administration has taken steps to fix the problem. Their latest solution involves adding new screening technology to Chicago (O’Hare), Dallas/Fort Worth, Los Angeles, and Miami. They’ll also include a pilot program in Phoenix.

The TSA and American Airlines will install automatic screeners that handle travelers’ carry-on luggage and, according to the TSA, will reduce wait times by about 30 percent. They rolled out a similar program with Delta in Atlanta.

Here’s what the TSA says their automated equipment will include, according to a press release:

  • Automated belts that draw bags into the X-ray machines, returning the bins back to queue after completion of the screening.
  • Bags with a potential threat can be directed to a separate area to allow bins behind it to continue through the system uninterrupted.
  • Property bins that are 25 percent larger than the bins in regular screening lanes.
  • Unique Radio Frequency Identification (RFID) tags that are attached to each bin to allow for additional accountability of items as they transit throughout the system.
  • Cameras that capture photos of the outside of the bag, which is linked to the X-ray image of the bag’s contents.

They plan to roll out the new technology in those airports by the end of the year. For the full release, head to the link below. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lifehacker.com / TSA.gov
DBk: Photographic ©
AW-POST: 201607111153AR

Brasil evalúa privatizar aeropuertos

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AW | 2016 07 11 11:41 | AIRPORTS

Michel Temer evalúa privatizar dos aeropuertos para reducir el déficit fiscal de Brasil

El presidente interino aseguró que su Gobierno trabaja en un proyecto de privatizaciones para hacer frente a la crisis económica del país. Se trata de dos bases aéreas en San Pablo y Río de Janeiro

Michel Temer advirtió que su Gobierno pretende privatizar dos aeropuertos, ubicados en San Pablo y Río de Janeiro y que acogen la mayor cantidad de vuelos nacionales, con el objetivo de reducir el déficit Fiscal del país, según informó este domingo la prensa local.

“Entraron en agenda (de privatizaciones) los aeropuertos de Congonhas (Sao Paulo) y Santos Dumont (Río de Janeiro), lo que debe dar una buena suma. No es una confirmación, pero se piensa en esos dos aeropuertos. Todo eso va a ir sumando para el déficit, que se ha propuesto el Gobierno”, declaró el presidente interino de Brasil al diario paulista Folha do Sao Paulo.

Durante la gestión de la suspendida Dilma Rousseff, Brasil privatizó los aeropuertos internacionales de Brasilia, Natal, Cofins (que opera para Belo Horizonte), el Galeão (Río de Janeiro) y los paulistas de Cumbica (Guarulhos) y Viracopos (Campinas).

Para este año estaba previsto abrir licitaciones para la privatización de los aeropuertos de Porto Alegre, capital de Río Grande do Sul, y Florianópolis, de Santa Catarina, ambos en el sur del país.

De igual forma, en esa lista se incluyen las terminales de Salvador (Bahía) y Fortaleza (Ceará), los dos en la región Nordeste.

Dilma Rousseff está en pleno proceso de juicio político Dilma Rousseff está en pleno proceso de juicio político
Las terminales aéreas de Congonhas y Santos Dumont, que no operan vuelos internacionales, comparten la ruta de mayor movimiento de pasajeros aéreos del país, conocida como “puente Río-Sao Paulo-Río”.

“Hoy no creo que haya resistencia del equipo económico, ni tampoco de mi parte a la iniciativa”, agregó Temer, quien asumió el poder el 12 de mayo, mientras Rousseff responde durante 180 días a un juicio político en el Senado por sus supuestas maniobras de maquillaje de las cuentas públicas de su gestión en 2014 y 2015

Para el presidente interino pueden existir otras privatizaciones y por eso “se está haciendo una lista con lo que es privatizable”. “Los correos los veo complicados porque tienen muchas pérdidas y lo de (la petrolera estatal) Petrobras tampoco, porque tiene una simbología muy grande”, añadió.

La privatización de aeropuertos forma parte del paquete de medidas que se deberán adoptar en 2017 para cerrar el año con déficit primario de 139.000 millones de dólares (unos 42.172 millones de dólares), como anunció el último miércoles el ministro de Hacienda, Henrique Meirelles.

El titular de la cartera económica indicó que para llegar a esa cifra será necesario una serie de recortes de gastos y aumentar la recaudación con venta de activos, privatizaciones, concesiones y más tributos, aunque no dio detalles de los mismos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Brazil evaluates privatizing airports

Michel Temer Evaluates Privatizing two airports to reduce the fiscal deficit in Brazil

The interim president said his government is working on a draft privatization to tackle the economic crisis. These two airbases in Sao Paulo and Rio de Janeiro

Michel Temer warned that his government intends to privatize two airports, located in Sao Paulo and Rio de Janeiro and hosting the largest number of domestic flights, with the aim of reducing the fiscal deficit, according to local press Sunday.

“They came on the agenda (of privatization) the airports of Congonhas (Sao Paulo) and Santos Dumont (Rio de Janeiro), which should give a good sum. It is not a confirmation, but think about those two airports. All this will be adding to the deficit, which has been proposed by the Government, “said the interim president of Brazil to Sao Paulo daily Folha do Sao Paulo.

During the administration of the suspended Dilma Rousseff, Brazil privatized the international airports of Brasilia, Natal, Cofins (operating for Belo Horizonte), Galeao (Rio de Janeiro) and the Paulistas Cumbica (Guarulhos) and Viracopos (Campinas).

For this year planned to open tenders for the privatization of the airports in Porto Alegre, capital of Rio Grande do Sul and Florianópolis, Santa Catarina state, both in the south of the country.

Similarly, on that list terminals Salvador (Bahía) and Fortaleza (Ceará) are included, both in the Northeast region.

The airports of Congonhas and Santos Dumont, who operate international flights, share the busiest route of air passengers in the country, known as “Rio-Sao Paulo-Rio bridge”.

“Today we do not think there strength of the economic team, nor on my part to the initiative,” said Temer, who took office on May 12, while Rousseff meets for 180 days impeachment in the Senate for his alleged maneuvers makeup public accounts of its management in 2014 and 2015

For the interim president may be other privatizations and therefore “it is making a list of what is privatizable”. “The post he see complicated because they have many losses and of (state oil company) Petrobras either, because it has a very big symbolism,” he added.

Airport privatization is part of package of measures to be taken in 2017 to close the year with a primary deficit of 139,000 million dollars (about 42,172 million dollars), as announced last Wednesday Finance Minister, Henrique Meirelles.

The holder of the economic portfolio indicated that a series of spending cuts to reach that figure will be needed and increase revenue with asset sales, privatization, concessions and taxes, but gave no details thereof. A\W

Brasil avalia privatização de aeroportos

Michel Temer Avalia Privatizar dois aeroportos para reduzir o déficit fiscal no Brasil

O presidente interino disse que seu governo está trabalhando em um projeto de privatização para enfrentar a crise econômica. Estas duas bases aéreas em São Paulo e Rio de Janeiro

Michel Temer advertiu que seu governo pretende privatizar dois aeroportos, localizados em São Paulo e Rio de Janeiro e que hospedam o maior número de voos domésticos, com o objectivo de reduzir o déficit fiscal, de acordo com a imprensa local neste domingo.

“Eles vieram na ordem do dia (da privatização) dos aeroportos de Congonhas (São Paulo) e Santos Dumont (Rio de Janeiro), que deve dar uma boa soma. Não é uma confirmação, mas pensar sobre esses dois aeroportos. Tudo isso vai ser acrescentando ao défice, o que foi proposto pelo Governo “, disse o presidente interino do Brasil para São Paulo jornal Folha do São Paulo.

Durante a administração da Dilma Rousseff suspenso, o Brasil privatizou os aeroportos internacionais de Brasília, Natal, Cofins (operando em Belo Horizonte), Galeão (Rio de Janeiro) e os paulistas Cumbica (Guarulhos) e Viracopos (Campinas).

Para este ano prevista a abertura de concursos para a privatização dos aeroportos de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul e Florianópolis, estado de Santa Catarina, ambos no sul do país.

Da mesma forma, em que os terminais Lista Salvador (BA) e Fortaleza (Ceará) estão incluídos, tanto na região Nordeste.

Os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont, que operam voos internacionais, compartilhar a rota mais movimentada de passageiros aéreos no país, conhecido como “ponte Rio-São Paulo-Rio”.

“Hoje nós não acho que haja força da equipe econômica, nem da minha parte para a iniciativa”, disse Temer, que assumiu o cargo em 12 de maio, enquanto Rousseff se reúne por 180 dias impeachment no Senado por suas supostas manobras maquiagem contas públicas de sua gestão em 2014 e 2015,

Para o presidente interino pode haver outras privatizações e, portanto, “ele está fazendo uma lista do que é privatizáveis”. “O cargo que ver complicado, porque eles têm muitas perdas e de (empresa estatal de petróleo) Petrobras quer, porque tem um grande simbolismo”, acrescentou.

Aeroporto de privatização faz parte do pacote de medidas a serem tomadas em 2017 para fechar o ano com um déficit primário de 139.000 milhões de dólares (cerca de 42.172 milhões de dólares), conforme anunciado última quarta-feira o ministro das Finanças, Henrique Meirelles.

O titular da pasta económica indicou que uma série de cortes de gastos para chegar a esse número será necessário e aumentar a receita com vendas de ativos, as privatizações, concessões e impostos, mas não deu detalhes do mesmo. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: infobae.com
DBk: Photographic © FOLHA.COM
AW-POST: 201607111141AR

Nueva ruta transandina Neuquén-Temuco

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Dos empresas ya negocian para hacerse cargo de la ruta aérea entre Neuquén y Temuco

AW | 2016 07 11 11:22 | AIRLINES ROUTES

Dos empresas ya negocian para hacerse cargo de la ruta aérea entre Neuquén y Temuco

En Chile son optimistas y trabajan para que el viaje de turistas de un lado a otro de la cordillera comience a tener sus primeras pruebas en tres meses.

La ruta aérea entre Neuquén y Temuco parece ser una realidad. Tras los anuncios del ministro de Turismo, José Brillo, se concretó en la última semana un encuentro clave entre representantes de la provincia y de la región chilena de la Araucanía en donde las autoridades avanzaron en cuestiones clave: la frecuencia, el costo operativo y la viabilidad económica.

En Chile son optimistas y trabajan para que el viaje de turistas de un lado a otro de la cordillera comience a tener sus primeras pruebas en tres meses.

Para eso comenzaron las negociaciones con dos empresas. Por un lado la argentina American Jet, que planea hacer dos rutas diarias con 20 pasajeros por vuelo, y por otro con un plan mucho más ambicioso: sumar a Aerolíneas DAP, que trabaja con aeronaves de 140 pasajeros y está interesada en esta ruta aérea.

Fernando Galván, jefe de base de American Jet en Neuquén, habló con medios chilenos y aclaró que se necesitan “acuerdos entre las cámaras y los Gobiernos” para que el costo sea accesible. “En este momento el precio de los pasajes sería de 390 dólares ida y vuelta, pero es algo que se puede bajar a la mitad si logramos acercamientos que sirvan para realizar aportes para achicar el costo operativo”, afirmó.

Por su parte Roque Palacios, de Aerolíneas DAP, se mostró mucho más cauto y explicó que si bien estan dispuestos y tienen la capacidad para incorporar sus naves al “puente aéreo” entre Neuquén y Temuco, “hay que ver los factores inherentes al negocio en sí”.

“Sería muy lindo si comenzamos a trabajar y si podemos iniciar esta conexión entre los dos países, pero el vuelo hay que sustentarlo”, aseguró ante los micrófonos de los medios trasandinos.

Las autoridades chilenas confían en que haya avances en las próximas semanas. Richard Quintana, director de Sernatur Araucanía (el equivalente al ministerio de Brillo en la provincia de Neuquén), destacó que “American Jet podría partir muy pronto” si logra tener “capacidad de venta” de los pasajes en la ruta aérea que se estudia.

En ese sentido ya hay funcionarios de turismo de las diferentes comunas del otro lado de la cordillera que se están uniendo para preparar paquetes para los turistas argentinos que lleguen por aire a Temuco. En ese sentido Angélica Tepper, presidenta de la Multigremial de la Araucanía, aclaró: “Queremos ofrecerles la costa, los mariscos. Queremos hacer una oferta entretenida para que ellos vengan y se queden en nuestra región”.

La estimación de los especialistas señala que la ruta de 500 kilómetros entre Neuquén y Temuco durará unos 40 minutos sea el avión que fuere.

Las negociaciones comenzaron y las autoridades estiman que antes de fin de año las aeronaves tienen que comenzar a cruzar la cordillera con costos accesibles y rutas periódicas. AIRGWAYS ® Icon-AW

New trans-Andean route Neuquén-Temuco

Two companies are already negotiating to take over the route between Neuquén and Temuco

In Chile they are optimistic and work for the trip tourists from side to side of the ridge begins to have its first test in three months.

The air route between Neuquén and Temuco seems to be a reality. After the ads Tourism Minister Jose Brillo, was completed in the last week a key meeting between representatives of the province and Chile’s Araucania region where the authorities made progress in key issues: the frequency, the operating cost and economic viability.

In Chile they are optimistic and work for the trip tourists from side to side of the ridge begins to have its first test in three months.

That began negotiations with two companies. On the one hand the argentine American Jet, which plans to make two daily routes with 20 passengers per flight, and on the other with a much more ambitious plan: add Aerolíneas DAP, working with aircraft of 140 passengers and is interested in this air route.

Fernando Galván, head Jet American base in Neuquén, spoke with chilean media and clarified that “agreements between the chambers and governments” are needed so that the cost is accessible. “Right now the price of tickets will be $ 390 round trip, but it is something that can be lowered to half if we approaches that serve to make contributions to reduce the operating cost,” he said.

Meanwhile Roque Palacios, Aerolíneas DAP, he was more cautious and said that if they are well prepared and have the ability to incorporate their ships to “air bridge” between Neuquen and Temuco, “we must see the factors inherent in the business whether”.

“It would be very nice if we started to work and if we can start this connection between the two countries, but the flight must support it,” he said before the microphones of the media trasandinos.

Chilean authorities are confident that there is progress in the coming weeks. Richard Quintana, director of SERNATUR Araucanía (equivalent to the Ministry of Glows in the province of Neuquén), said that “American Jet could start soon” if he can have “marketability” of the passages in the skyway being studied.

In that sense is no tourism officials from different municipalities across the mountain range that are coming together to prepare packages for Argentine tourists arriving by air to Temuco. In that sense Angélica Tepper, president of the Multigremial of Araucania, said: “We want to offer the coast, seafood We want to make an entertaining offer for them to come and stay in our region.”.

Specialists estimate indicates that the route of 500km between Neuquén and will last about 40 minutes Temuco is the plane whatsoever.

Negotiations began and authorities estimate that by the end of the year the aircraft must begin to cross the mountains with affordable costs and regular routes. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lmneuquen.com
DBk: Photographic ©
AW-POST: 201607111122AR

Aerolíneas suma nuevos destinos a Brasil

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AW | 2016 07 11 11:05 | AIRLINES ROUTES

Por la alta demanda, Aerolíneas suma nuevos destinos a Brasil

Después de ampliar el acuerdo de código compartido con Gol para llegar a más ciudades, la empresa aérea de bandera busca aumentar su presencia en ese mercado

A pesar de la caída del consumo, Brasil continúa firme como destino de playa de los argentinos, que aportan al país vecino un tercio de los visitantes extranjeros que recibe.

En este contexto y ante la escasez de vuelos directos a destinos de playa del norte brasileño, con alta demanda, Aerolíneas Argentinas decidió iniciar un vuelo regular directo a Porto Seguro, destino de playa del sur del Estado de Bahía, para aprovechar la alta demanda del destino. Desde el 2 de julio, la compañía de bandera argentina vuela una vez por semana a Porto Seguro los sábados por la tarde, con regreso el mismo día por la noche. El destino no es nuevo para la aérea, ya que en los últimos años unía Buenos Aires con esa ciudad, pero en vuelos chárter, contratados por agencias de viaje.

“Notamos que hay un flujo importante de argentinos que elige Porto Seguro como una alternativa establecida de destino y decidimos instaurar de manera regular un vuelo los sábados, con una frecuencia por semana. Tenemos la capacidad de nuestra flota a tope, nos volvimos más agresivos para ser lo más eficientes posible en el uso de nuestra capacidad, por eso tenemos una mirada muy flexible para implementar cambios”, explicó Felicitas Castrillón, gerente de Relaciones Institucionales de Aerolíneas Argentinas.

La empresa ya vuela en forma directa a Porto Alegre, Curitiba, San Pablo, Río de Janeiro, San Salvador de Bahía y Belo Horizonte. Y, según datos de la aérea, los primeros vuelos a Porto Seguro tienen una ocupación a futuro de 70%.

Para asegurarse ocupación al nuevo destino, Aerolíneas cerró además un acuerdo con la cadena hotelera Club Med, que tiene un resort en Trancoso, cercano a Porto Seguro, que comercializará la estadía en su establecimiento con vuelos de la aérea.

Para incrementar su oferta a Brasil, Aerolíneas ya había firmado el mes pasado una ampliación del código compartido con la brasileña Gol Linhas Aéreas, que le permite conectar a 45 destinos de ambos países con un promedio de 160 vuelos semanales.

Durante la presentación del nuevo destino, Diego García, director Comercial de Aerolíneas, comentó que “con una flota joven, altos niveles de puntualidad, múltiples acuerdos bancarios y promociones online ha sido posible impulsar un incremento del 18% en la oferta de rutas y destinos”.

Brasil es un destino tradicional para los argentinos. El año pasado, las llegadas de argentinos al país vecino crecieron nada menos que un 17% con respecto a 2014, año en que se celebró la Copa Mundial de Fútbol, al sumar 2,07 millones de viajeros, según datos del Ministerio de Turismo brasileño.

El dato no es menor, ya que la Argentina es el país que más visitantes foráneos aporta a Brasil, con el 33% del total de 6,3 millones de extranjeros recibidos el año pasado.

Los sudamericanos, en tanto, sumaron 3,42 millones de visitantes en 2015, lo que representa un alza de 9% interanual, por debajo del aumento de argentinos, que aportaron el 60,5% del total de la región. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Aerolíneas adds new destinations to Brazil

After expanding the codeshare agreement with a goal to reach more cities code, flag airline seeks to increase its presence in that market

Despite the fall in consumption, Brazil remains firm as beach destination of Argentine, giving the neighboring country a third of foreign visitors it receives.

In this context and given the lack of direct flights to beach destinations of northern Brazil, with high demand, Aerolíneas Argentinas decided to initiate a direct regular flight to Porto Seguro beach destination in southern Bahia State, to take advantage of high demand destination. Since July 2, the company of Argentina flag flies once a week to Porto Seguro on Saturday afternoon, returning the same day in the evening. The destination is not new for the airline, since in recent years linking Buenos Aires with the city, but charter, hired by travel agencies.

“We note that there is a significant flow of Argentines who choose Porto Seguro as an established alternative destination and decided to establish regular progress flight Saturday with a frequency per week. We have the capability of our fleet to stop, we became more aggressive be as efficient as possible in the use of our capacity, so we have a very flexible to implement changes look,” said Felicitas Castrillón, manager of Institutional Relations of Aerolíneas Argentinas.

The company already flies directly to Porto Alegre, Curitiba, São Paulo, Rio de Janeiro, San Salvador and Belo Horizonte. And, according to the airline, the first flight to Porto Seguro have a future occupation of 70%.

To ensure the new destination occupation, Aerolíneas also signed an agreement with Club Med hotel chain, which has a resort in Trancoso, near Porto Seguro, which will market the stay in your establishment airline flights.

To increase its offer to Brazil, airlines had already signed last month an extension of shared Brazilian Gol Linhas Aéreas, which allows you to connect to 45 destinations in both countries with an average of 160 weekly flights code.

During the presentation of the new destination, Diego García, commercial director of Aerolíneas, said that “with a young fleet, high levels of punctuality, multiple banking arrangements and online promotions has been possible to drive a 18% increase in supply routes and destinations “.

Brazil is a traditional destination for Argentines. Last year, arrivals from the neighboring country Argentina grew no less than 17% compared to 2014, when the World Cup was held by adding 2.07 million passengers, according to the Brazilian Ministry of Tourism .

The data is not less, since Argentina is the country that most foreign visitors brings to Brazil, with 33% of the total received 6.3 million foreigners last year.

The South Americans, meanwhile, totaled 3.42 million visitors in 2015, representing an increase of 9% year on year, below the increase of Argentines, which contributed 60.5% of the region. A\W

Aerolíneas aumenta novos destinos para o Brasil

Devido à alta demanda, Aerolíneas acrescenta novos destinos para Brasil

Depois de expandir o acordo de codeshare com o objetivo de chegar a mais de código cidades, a companhia aérea de bandeira busca aumentar sua presença nesse mercado

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Apesar da queda no consumo, o Brasil permanece firme como destino de praia da Argentina, dando ao país vizinho de um terço dos visitantes estrangeiros que recebe.

Neste contexto, e dada a falta de voos directos para destinos de praia do norte do Brasil, com alta demanda, Aerolineas Argentinas decidiu iniciar um vôo regular direto para Porto Seguro destino de praia no sul da Bahia, para tirar proveito de alta demanda destino. Desde 2 de julho, a empresa da Argentina bandeira voa uma vez por semana para Porto Seguro na tarde de sábado, retornando no mesmo dia à noite. O destino não é nova para a companhia aérea, uma vez que nos últimos anos que ligam Buenos Aires com a cidade, mas charter, contratado por agências de viagens.

“Notamos que há um fluxo significativo de argentinos que escolhem Porto Seguro como um destino alternativo estabelecido e decidiu estabelecer vôo regular andamento sábado, com uma frequência por semana. Temos a capacidade de nossa frota para parar, que se tornou mais agressivo ser tão eficiente quanto possível no uso de nossa capacidade, por isso temos uma muito flexível para implementar mudanças olhar “, disse Felicitas Castrillon, gerente de Relações institucionais da Aerolineas Argentinas.

A empresa já voa diretamente para Porto Alegre, Curitiba, São Paulo, Rio de Janeiro, San Salvador e Belo Horizonte. E, de acordo com a companhia aérea, o primeiro vôo para Porto Seguro tem uma ocupação futura de 70%.

Para garantir a nova ocupação destino, Airlines também assinou um acordo com o Club Med cadeia de hotéis, que tem um resort em Trancoso, perto de Porto Seguro, que irá comercializar a estadia em seus vôos estabelecimento.

Para aumentar a sua oferta para o Brasil, as companhias aéreas já havia assinado no mês passado uma extensão compartilhada brasileira Gol Linhas Aéreas, que permite que você se conecte a 45 destinos em ambos os países, com uma média de 160 código de vôos semanais.

Durante a apresentação do novo destino, Diego Garcia, diretor comercial da Airlines, disse que “com uma frota jovem, altos níveis de pontualidade, vários acordos bancários e promoções on-line foi possível conduzir um aumento de 18% nas rotas de abastecimento e destinos “.

O Brasil é um destino tradicional para os argentinos. No ano passado, as chegadas do país vizinho Argentina cresceram nada menos que 17% em relação a 2014, quando a Copa do Mundo foi realizada pela adição de 2,07 milhões de passageiros, de acordo com o Ministério do Turismo .

Os dados não é menor, já que a Argentina é o país que a maioria dos visitantes estrangeiros traz para o Brasil, com 33% do total recebido 6,3 milhões de estrangeiros no ano passado.

Os sul-americanos, por sua vez, totalizaram 3,42 milhões de visitantes em 2015, representando um aumento de ano de 9% no ano, abaixo do aumento dos argentinos, o que contribuiu 60,5% da região. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: cronista.com
DBk: Photographic © AIRGWAYS / Youtube.com / Eduardo Pérez
AW-POST: 201607111105AR

Granizada en A320 de China Southern

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AW | 2016 07 11 10:37 | SAFETY / SECURITY

Airbus A320 de China Southern Airlines logra aterrizar tras toparse con granizo

Un avión de la aerolínea China Southern Airlines en un vuelo entre las ciudades chinas de Cantón y Chengdú ha sido fuertemente golpeado por el granizo, informa el portal AirLive. Los pilotos del Airbus A320 lograron efectuar el aterrizaje de la aeronave en el aeropuerto de destino, a pesar de tener visibilidad casi nula. Ninguno de los ocupantes del aparato ha resultado herido.

En las fotos publicadas en la Red se puede observar la envergadura del impacto causado por el granizo en el morro y la cabina del avión. AIRGWAYS ® Icon-AW

Airbus A320 China Southern Airlines manages to land after encountering hail

A plane of China Southern Airlines on flights between the Chinese cities of Guangzhou and Chengdu has been heavily hit by hail, reports the AirLive portal. Airbus A320 pilots managed to make landing the aircraft at the destination airport, despite having almost no visibility. None of the occupants of the unit has been injured.

In the photos posted on the Web can be seen the extent of the impact caused by hail in the nose and the cockpit. A\W

Up in the Sky

Ramen A320 China Southern sneuvelen in hagelbui

Een Airbus A320 van China Southern Airlines heeft zondagavond tijdens een vlucht grote schade opgelopen door een hagelbui. Meerdere cockpitramen sneuvelden. Niemand raakte gewond.

Het toestel voerde een vlucht uit van Guangzhou naar Chengdu. Tijdens de daling naar Chengdu kwam het vliegtuig in een hagelbui terecht. Daardoor raakten de twee ramen in de cockpit beschadigd.

Desondanks kon het vliegtuig veilig landen. Bij het incident raakte niemand gewond. De schade aan de Airbus is groot. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: rt.com / upinthesky.nl
DBk: Photographic © Twitter
AW-POST: 201607111037AR