AW | 2016 07 13 09:52 | AIRLINES

Cómo es la nueva “escuela para azafatas” de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza

LA NACION recorrió las instalaciones y participó de “un viaje” a bordo de un avión especialmente adaptado para simular un vuelo; la obra costó $ 26.000.000

“¡Bienvenida! ¿Me permite su tarjeta de embarque, por favor?”, así comienza el role playing del nuevo centro de capacitación para tripulantes que inauguró Aerolíneas Argentinas la semana pasada en el aeropuerto de Ezeiza. Un centro de entrenamiento que cuenta con un avión de tamaño real para hacer simulaciones, que van desde el check in y el embarque, hasta prácticas de servicio a bordo, de seguridad y emergencias.

LA NACION asistió a la inauguración, que contó con la presencia de la presidenta de la compañía aérea, Isela Costantini, pudo recorrer las nuevas instalaciones del Cefepra (Centro de formación y entrenamiento de pilotos de la República Argentina) y conocer cómo será el entrenamiento de los tripulantes en el centro, que complementa el área de simuladores de cabina y de vuelo que se inauguró dos años atrás en el mismo predio.

Luego del corte de la tarjeta de embarque, tripulantes de la aerolínea nacional reciben con una sonrisa a los “pasajeros” que asisten al evento, sin dejar de interpretar su papel: simulan que todos llegan para tomar un avión.

El centro de capacitación para tripulantes consta de una Mock-Up, una maqueta en tamaño real de un avión, que se utiliza como plataforma de entrenamiento. En este caso, “se trata de un Boeing 737-200, un avión que dejó de estar operativo hace tan sólo unos meses”, informan los tripulantes, entre los que se encuentran varios instructores del centro.

Pablo Fernández Fayolle, director del Cefepra, explicó en la charla de inauguración que en el nuevo centro se realiza el entrenamiento en experiencia de viaje: “Se releva todo el circuito que realiza un pasajero, desde que se registra en el check in, hasta que aborda el avión y llega al aeropuerto de destino. Este procedimiento está filmado con cámaras en distintos sectores dentro y fuera del avión para hacer el análisis post-entrenamiento con el instructor”.

“En unos instantes más iniciaremos el embarque”, anuncian. Dentro del avión los tripulantes indican el número de asiento. La tarjeta de embarque señala que el destino, en este caso, es Córdoba.

En el interior de la cabina, sólo dos cosas distinguen a la ficción de la realidad: las puertas abiertas con los toboganes desplegados y un tablero para generar simulacros de emergencia. Desde allí disparan alarmas de incendio, humo en cabina, caída de máscaras. “¿Podemos activar alguna?”, pregunta un pasajero, y los tripulantes encienden el humo en cabina. En unos instantes comienza a salir un humo blanco desde el piso y una azafata comenta jocosa: “Te aseguro que si hubiera este humo no nos quedaríamos tan impávidos”.

Por este centro pasarán cerca de 5000 tripulantes de Aerolíneas y se capacitarán precisamente en la seguridad y el confort de los pasajeros. “El entrenamiento que los tripulantes realizan una vez por año incluye repasar las listas de procedimientos sobre despresurización, práctica de evacuación, detección de objetos sospechosos, pasajeros disruptivos, utilización de matafuegos, entre otras, y también repasar prácticas de servicio y atención al pasajero, que se realizan a través de role playing”, explica a LA NACION Alejandra Balcarce, una de las instructoras del centro.

Los tripulantes distribuyen la comida, atienden pedidos de los pasajeros y, finalmente, llega el momento de aterrizar. “Esperamos contar con su presencia en nuestro próximo vuelo”.

Cefepra: Centro de formación y Entrenamiento de pilotos de la República Argentina. Foto: LA NACION / Ricardo Pristupluk

Un centro modelo

Isela Costantini, presidenta de Aerolíneas, aseguró en la inauguración del centro que, con esta nueva incorporación, el Cefepra logra convertirse en una institución de formación integral que incluye a pilotos y tripulantes, y agregó: “El éxito no pasa sólo por lo financiero -algo en lo que trabajamos mucho- sino principalmente por nuestros pasajeros y que nos elijan, no porque somos la única opción. Capacitar a los tripulantes es clave para lograrlo, ya que en realidad no transportamos pasajeros sino emociones”. También remarcó que en los primeros cinco meses del año aumentaron en un 11% la cantidad de pasajeros.

“Este nuevo centro de tripulantes sumado a los simuladores para pilotos permitirá posicionar al Cefepra como un centro de instrucción modelo en la región y en el mundo, ya que sólo existe un centro similar en Chile y hay otro en México, pero más chico”, dijo Felicitas Castrillón, gerente de comunicación de Aerolíneas. “Tener este centro integral permite ahorrar en la capacitación de los empleados pero también genera ingresos, a través del alquiler a otras aerolíneas que vienen a capacitarse”, dijo Castrillón. Eso ya está sucediendo con los simuladores, que funcionan prácticamente las 24 horas de los 365 días del año.

La obra tuvo una inversión total de $ 26.000.000 y se realizó en un periodo de seis meses. Cuenta con una superficie de casi 1000 metros cuadrados y tiene planeado ser plataforma de entrenamiento para 5000 colaboradores de Aerolíneas entre pilotos, tripulantes de cabina y personal de tráfico.

El centro también está preparado para simular el trabajo conjunto en tierra con la Policía de Seguridad Aeroportuaria, Policía Aduanera y personal de Migraciones, en la detección de trata de mujeres y niños, tráfico de drogas, identificación de pasajeros disruptivos, contrabando, etc.

Animate a volar

El centro también ofrece capacitaciones gratuitas para pasajeros que temen subirse a un avión. Se trata del programa Animate a Volar, que invita a conocer de cerca la formación de los pilotos, visitar las instalaciones y hasta realizar una simulación de un vuelo. Esto permite tener un primer contacto con el avión y conocer el circuito completo de la actividad de vuelo, para ayudar a perder el miedo. 

Antecedentes del LV-ZYN

El avión utilizado para el entrenamiento es el antiguo Boeing 737-200 LV-ZYN. BOEING 737-200 cn. 21794/643 – R/O. 05 Febrero 1980 FF. 13Feb80. G-BGDE British Airways “River Avon” 20 Marzo 1980, Boullion Aviation Services 27 Marzo 1990, British Airways 27 Marzo 1990. Aerolíneas Argentinas incorporó la aeronave a partir del 10 Marzo 2001. Arribó a Ezeiza con la matricula británica, y así fue observado el 16 Abril 2001. Fue registrado como N900PG a nombre de Pegasus Capital recién el 18 Mayo 2001. Registrado LV-ZYN el 08 Enero 2002. Entró en servicio el 21 Febrero 2002. Se dio de baja comercial y almacenado en Noviembre 2009.

Las personas interesadas pueden inscribirse enviando un mail a animateavolar@aerolineas.com.ar

School stewardess in Aerolíneas

How is the new “school for stewardess” Aerolíneas Argentinas in Ezeiza

La Nación toured the facility and participated in “a journey” aboard a specially adapted aircraft to simulate a flight; The work cost $ 26,000,000

“Welcome! I see your boarding pass, please?” And begins playing role of the new training center for Aerolíneas Argentinas crew who opened last week at the Ezeiza Airport week. A training center has a full-size aircraft to make simulations, ranging from check-in and boarding, to practical board service, security and emergency.

La Nación attended the inauguration, which was attended by the president of the airline, Isela Costantini, could tour the new facilities Cefepra (for its acronym in Spanish)(Training Center and training pilots of Argentina) and know what the training the crew at the center, which complements the area of cabin simulators and flight opened two years ago on the same site.

After cutting the boarding pass, the national airline crew received with a smile to the “passengers” attending the event, while his role: pretend that everyone gets to take a plane.

The crew training center consists of a mock-up, a model in real size of an airplane, which is used as a training platform. In this case, “it is a Boeing 737-200, a plane was no longer operating only a few months ago,” report the crew, among which are several instructors from the center.

Pablo Fernández Fayolle, director of Cefepra said the talk of opening in the new center training in travel experience takes place: “the whole circuit that performs a passenger from being registered at check in, until relieved boards the plane and arrives at the destination airport. This procedure is filmed with cameras in different sectors inside and outside the plane to make the post-training analysis with the instructor. “

“In a few more moments we begin boarding” advertised. Inside the plane the crew indicated the seat number. The boarding pass indicates that the destination, in this case, is Córdoba.

Inside the cabin, only two things distinguish fiction from reality: the doors open with slides and a board deployed to generate emergency drills. From there they shoot fire alarms, smoke in the cabin, drop masks. “Can we turn some?” Asks a passenger and crew light smoke in the cabin. In a moment starts out white smoke from the floor and a flight attendant jocular comments: “I assure you that if there was this smoke would not stay so undaunted.”

For this center spend about 5000 crew Aerolíneas and be trained precisely in the safety and comfort of passengers. “The training that the crew held once a year includes reviewing the lists of procedures depressurization, practice evacuation, detection of suspicious objects, disruptive passengers, use of fire extinguishers, among others, and also review practices of service and passenger service, carried out through role playing,” he told La Nación Alejandra Balcarce, one of the instructors of the center.

The crew distributed food, catering orders of passengers and, finally, it’s time to land. “We look forward to seeing you on our next flight.”

Isela Costantini, president of Aerolíneas, said at the opening of the center that, with this new addition, the Cefepra manages to become an institution of comprehensive education that includes pilots and crew, adding: “The success involves not only financially – something we work much- but mainly for our passengers and they choose us, not because we are the only option. Train crew is key to achieving this, as they actually do not carry passengers but emotions.” He also noted that in the first five months of the year increased by 11% the number of passengers.

“This new center crew joined simulators for pilots will position the Cefepra as a center model instruction in the region and the world, as there is only one similar in Chile center and there is another in Mexico, but smaller” said Felicitas Castrillón, communications manager Aerolíneas. “Having this comprehensive center saves on training employees but also generates income through rent to other airlines that come to train,” Castrillón said. That is already happening with the simulators, which operate almost 24 hours 365 days a year.

The work had a total investment of $ 26,000,000 and was held over a period of six months. It has an area of nearly 1000 square meters and is planned to be 5000 training platform for employees of airlines between pilots, cabin crew and traffic personnel.

The center is also prepared to simulate working together on the ground with the Airport Security Police, Police Customs and Immigration personnel in the detection of trafficking in women and children, drug trafficking, identification of disruptive passengers, smuggling, etc.

“Animate a volar”

The center also offers free training for fear passengers get on a plane. This is the program “Animate a volar”, invites learn about the training of pilots, visit the facilities and to perform a simulation of a flight. This allows a first contact with the plane and know the full circuit of the FDP, to help lose fear. A\W

Past LV-ZYN

The aircraft used for training is the old Boeing 737-200 LV-ZYN. BOEING 737-200 cn. 21794/643 – R / O. February 5, 1980 FF. 13Feb80. G-Bgde British Airways “River Avon” March 20, 1980, Boullion Aviation Services March 27, 1990, British Airways 27 March 1990. Aerolíneas Argentinas incorporated the aircraft from 10 March 2001. Arrives in Ezeiza with British registration, and so was observed on 16 April 2001. it was registered as N900PG name of Pegasus Capital recently on 18 May 2001. registered LV-ZYN on 08 January 2002. entered service on 21 February 2002. gave commercial floor and stored in November 2009.

Those interested can register by sending an email to animateavolar@aerolineas.com.ar

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SOURCE: lanacion.com.ar
DBk: Photographic © LA NACION / Ricardo Pristupluk / aerospotter.blogspot.com.ar
AW-POST: 201607130952AR

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de AIRGWAYS haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina; pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications AIRGWAYS with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.