Airbus continúa trabajos en Mobile

AW-70000231.pngAW | 2019 02 15 14:24 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgAirbus US continúa con trabajos para la línea ensamblaje A220

El Miércoles, 13 Febrero 2019 se celebró una inauguración ceremonial para la nueva línea, que producirá la familia de aviones Airbus A220. Airbus continúa su expansión en Mobile, Alabama, donde está construyendo una segunda línea de ensamblaje. Las primeras vigas de acero para los nuevos hangares que se están construyendo para soportar la producción de A220 y A320 en las instalaciones de producción de Mobile, Alabama fueron verticales instaladas recientemente.

Airbus ha anunciado el fin de la producción de su superjumbo A380, pero continúa aumentando la producción de los aviones A320 que construye en Alabama, y ​​está contratando. Airbus tiene una cartera de pedidos de alrededor de 7.600 aviones, por lo que se augura más carga de trabajo hacia el futuro. Ese objetivo tiene un impacto directo en Mobile, una de las cuatro ciudades del mundo donde Airbus construye sus aviones a demanda de la familia A320. Según la información publicada el jueves por la compañía, “En general, el programa A320 está en camino de alcanzar la tasa de producción objetivo mensual de 60 aviones para mediados de 2019 con una tasa de 63 como objetivo en 2021”. Según se informa, Airbus tiene un atraso de alrededor de 6.000 pedidos para la familia A320.

Kristi Tucker, Director de Comunicación de Airbus Americas, dijo que la línea de ensamblaje final de Mobile está produciendo alrededor de cuatro jets y medio por mes de la línea A320/A321, deseando alcanzar una tasa de cinco aeronaves por mespara fin de año 2019. Se ha sugerido que la planta eventualmente se acelerará hasta la tasa 6, pero Tucker dijo que el objetivo no se ha establecido formalmente. Aumentar la producción significa expandir la fuerza laboral por lo que el constructor incorporará más personal calificado para el área de Mobile.

Se espera que la producción del primer A220 construido en Alabama comience a fines de este año, con la primera entrega en 2020. Airbus también construye el A220 en Mirabel, Canadá, en asociación con Bombardier, que diseñó y desarrolló el avión. Airbus dice que tiene 480 pedidos en mano para el A220.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para airbus a220 mobile alabamaAirbus continues work in Mobile

Airbus US continues with works for the assembly line A220

airbus_assembly_logo-001On Wednesday, February 13, 2019 a ceremonial inauguration was held for the new line, which will produce the Airbus A220 aircraft family. Airbus continues its expansion in Mobile, Alabama, where it is building a second assembly line. The first steel beams for the new hangars that are being built to support the production of A220 and A320 in the production facilities of Mobile, Alabama were vertical installed recently.

Airbus has announced the end of production of its A380 superjumbo, but continues to increase production of the A320 aircraft it builds in Alabama, and is hiring. Airbus has an order book of around 7,600 airplanes, so it predicts more workload towards the future. That objective has a direct impact on Mobile, one of the four cities in the world where Airbus builds its aircraft on demand from the A320 family. According to information released on Thursday by the company, “In general, the A320 program is on track to reach the monthly target production rate of 60 aircraft by mid-2019 with a target rate of 63 in 2021.” Reportedly, Airbus has a backlog of around 6,000 orders for the A320 family.

Kristi Tucker, Communications Director of Airbus Americas, said that the final assembly line of Mobile is producing around four and a half jets per month of the A320 / A321 line, wanting to reach a rate of five aircraft per month by the end of 2019. It has been suggested that the plant will eventually accelerate to rate 6, but Tucker said the goal has not been formally established. Increasing production means expanding the workforce so the builder will incorporate more qualified personnel for the Mobile area.

Production of the first A220 built in Alabama is expected to begin by the end of this year, with the first delivery in 2020. Airbus also builds the A220 in Mirabel, Canada, in partnership with Bombardier, which designed and developed the aircraft. Airbus says it has 480 orders in hand for the A220. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Al.com / Reuters.com
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Moscú exige consulta sobre derribo MH17

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AW | 2019 02 15 14:00 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

AW-70083667Rusia exige consulta con los estados implicados en el accidente del MH-017

La portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, ha calificado los informes sobre la disposición de Rusia a declararse culpable de la caída del vuelo de Malaysia Airlines MH-017 en el este de Ucrania como una “fantasía deshonesta”.

Rusia no tiene la intención de aceptar responsabilidad por la eliminación del vuelo MH17. Ni siquiera ahora que Moscú quiere celebrar consultas diplomáticas sobre el tema con los Países Bajos y Australia. Eso es lo que la portavoz le dijo hoy al ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova. El ministro holandés de Asuntos Exteriores, Stef Blok, dijo la semana pasada que la consulta diplomática debería conducir a negociaciones formales sobre la responsabilidad.

Los Países Bajos y Australia han hecho a Rusia responsable de la caída del MH17. Moscú rechaza todas las acusaciones. La especulación en los medios de que Rusia aceptará la responsabilidad, Zakharova descarta como fantasías. Lo mismo ocurre con los rumores sobre la posibilidad de discutir algún tipo de compensación.

Stef Blok no quería entrar en las declaraciones rusas. “Primero está la consulta diplomática que tenemos ahora, espero que esto conduzca a negociaciones formales. Pero no ayuda si voy a especular públicamente acerca de lo que hacemos o no hablamos, o responder a los sonidos de la Federación Rusa”.AW-Icon-TXT-01

 

 

Moscow demands consultation on demolition MH17

Russia requires consultation with the states involved in the accident of MH-017

Russian Foreign Ministry spokeswoman Maria Zakharova has described reports of Russia’s willingness to plead guilty to the collapse of Malaysia Airlines Flight MH-017 in eastern Ukraine as a “dishonest fantasy”.

Russia does not intend to accept responsibility for the elimination of flight MH17. Not even now that Moscow wants to hold diplomatic consultations on the subject with the Netherlands and Australia. That’s what the spokeswoman said today to the Russian Foreign Minister, Maria Zakharova. Dutch Foreign Minister Stef Blok said last week that the diplomatic consultation should lead to formal negotiations on responsibility.

The Netherlands and Australia have made Russia responsible for the fall of MH17. Moscow rejects all accusations. Speculation in the media that Russia will accept responsibility, Zakharova dismisses as fantasies. The same goes for rumors about the possibility of discussing some type of compensation.

Stef Blok did not want to enter Russian declarations. “First there is the diplomatic consultation we have now, I hope this leads to formal negotiations, but it does not help if I’m going to publicly speculate about what we do or do not speak, or respond to the sounds of the Russian Federation”. A \ W

 

Moskou vereist overleg over sloop MH17

Rusland vereist overleg met de staten die betrokken zijn bij het ongeluk van MH-017

De woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken van Rusland, Maria Zakharova, beschreef de berichten over de bereidheid van Rusland om te pleiten schuldig aan de val van Malaysia Airlines vlucht MH-017 in het oosten van Oekraïne als een “oneerlijk fantasie.”

Rusland is niet van plan om de verantwoordelijkheid voor de eliminatie van de vlucht MH17 accepteren. Zelfs nu dat Moskou wil diplomatiek overleg over de kwestie met Nederland en Australië te houden. Dat is wat woordvoerster vandaag de minister van Buitenlandse Zaken van Rusland, Maria Zakharova. Nederlandse minister van Buitenlandse Zaken, Stef Blok, zei vorige week dat diplomatiek overleg moet leiden tot de formele onderhandelingen over verantwoordelijkheid.

Nederland en Australië hebben Rusland verantwoordelijk gemaakt voor de val van MH17. Moskou verwerpt alle beschuldigingen. Speculatie in de media dat Rusland de verantwoordelijkheid aanvaardt, Zakharova afgedaan als fantasieën. Hetzelfde geldt voor geruchten over de mogelijkheid om een ​​of andere vorm van compensatie te bespreken.

Stef Blok wilde geen Russische verklaringen ingaan. ,,Eerst is er de diplomatieke raadpleging die we nu hebben, ik hoop dat dit tot formele onderhandelingen leidt, maar het helpt niet als ik openlijk ga speculeren over wat we wel of niet doen, of reageren op de geluiden van de Russische Federatie”. A \ W

 

Москва требует консультации по сносу MH17

России требуются консультации с государствами, причастными к аварии МХ-017

Пресс-секретарь МИД России Мария Захарова назвала сообщения о готовности России признать себя виновной в крушении рейса MH-017 Malaysia Airlines на востоке Украины «нечестной фантазией».

Россия не намерена брать на себя ответственность за устранение рейса MH17. Даже сейчас, когда Москва хочет провести дипломатические консультации по этому вопросу с Нидерландами и Австралией. Об этом сегодня заявила пресс-секретарь министра иностранных дел России Мария Захарова. На прошлой неделе министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок заявил, что дипломатические консультации должны привести к официальным переговорам об ответственности.

Нидерланды и Австралия возложили на Россию ответственность за падение MH17. Москва отвергает все обвинения. Спекуляции в СМИ о том, что Россия возьмет на себя ответственность, Захарова отвергает как фантазии. То же самое касается слухов о возможности обсуждения какого-либо вида компенсации.

Стеф Блок не хотел вводить российские декларации. «Во-первых, это дипломатическая консультация, которую мы проводим сейчас, я надеюсь, что это приведет к официальным переговорам, но это не поможет, если я собираюсь публично рассуждать о том, что мы делаем или не говорим, или отвечать на звуки Российской Федерации». A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Hln.be
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Gobierno Italia tras rescare Alitalia

Resultado de imagen para AlitaliaAW | 2019 02 15 12:57 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT

Resultado de imagen para Alitalia logoEl gobierno de Italia planea un papel central en el rescate de Alitalia

El gobierno de Italia quiere seguir desempeñando un papel importante en la aerolínea Alitalia SpA, luego de que Delta Air Lines Inc. e EasyJet Plc dijeran que están interesados ​​en unirse a un plan de rescate para la compañía.

Después de que las dos aerolíneas confirmaron el miércoles que potencialmente podrían unirse para dirigir Alitalia junto con el ferrocarril estatal Ferrovie dello Stato, el Ministerio de Desarrollo Económico informó que el Tesoro podría terminar teniendo una participación mayor al 15%.

El movimiento Five Star ha hecho campaña para salvar empleos en compañías en dificultades en todo el país,observa un gran potencial para Alitalia. La participación del estado salvaguardará el empleo en la aerolínea.

Alitalia obtuvo un préstamo estatal de € 900 millones de euros (US$ 1.000 millones de dólares), reduciendo su pérdida antes de ciertos artículos a € 154 millones de euros en 2018, según el sindicato Uil Trasporti. Ahora, está buscando socios internacionales para mantenerse a flote en un mercado donde las tarifas están bajo presión y la consolidación de la industria ha dejado a la aerolínea italiana empequeñecida por sus rivales. El gobierno está listo para participar en el establecimiento de un nuevo Alitalia, siempre que el nuevo plan de negocios sea sostenible y cumpla con las normas europeas.

Ferrovie, Delta & easyjet

Ferrovie, de propiedad estatal, tomará la iniciativa en la última oferta para renovar la aerolínea, casi dos años después de que la aerolínea fuera puesta en la administración por segunda vez en una década. Ferrovie dijo el miércoles que las discusiones entre los socios potenciales se centrarán en definir los aspectos principales del nuevo plan Alitalia. EasyJet ha confirmado las conversaciones sobre la formación de un consorcio para explorar opciones para el futuro del operador italiano. En un momento dado, la compañía con sede en Luton, Inglaterra, la segunda mayor compañía de descuento de Europa, se enfrentó a Alitalia en el lucrativo mercado de vuelos entre Roma y Milán, antes de retirarse.

Delta dijo el miércoles por la noche que presentó una carta de interés no vinculante para Ferrovie sobre un enfoque de consorcio en un futuro Alitalia junto con EasyJet. Ninguna de las aerolíneas reveló detalles sobre sus posibles roles en la reanimación de la aerolínea italiana. Los dos operadores extranjeros están pesando una compra conjunta de hasta el 40% de Alitalia, según personas familiarizadas con el asunto.

Delta, con sede en Atlanta, ha utilizado asociaciones internacionales e inversiones de capital para ampliar su presencia sin depender únicamente de su propia flota y recursos. Propiedades de la compañía incluyen el 49% de Virgin Atlantic Airways Ltd., 49% de Grupo Aeroméxico SAB y el 3,6% de China Eastern Airlines Corp.

Los administradores designados por el estado italiano han estado dirigiendo Alitalia desde 2017, luego de que el ex accionista Etihad Airways cerró el financiamiento y los trabajadores rechazaron un plan de recapitalización de € 2 mil millones de euros vinculado a 1.600 recortes de empleos de una fuerza laboral de 12.500.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaGovernment Italy after rescue Alitalia

The Italian government plans a central role in the rescue of Alitalia

Resultado de imagen para Alitalia pngThe Italian government wants to continue playing an important role in the airline Alitalia SpA, after Delta Air Lines Inc. and EasyJet Plc said they are interested in joining a rescue plan for the company.

After the two airlines confirmed on Wednesday that they could potentially join to direct Alitalia along with the state railway Ferrovie dello Stato, the Ministry of Economic Development reported that the Treasury could end up having a share of more than 15%.

The Five Star movement has campaigned to save jobs in distressed companies across the country, seeing great potential for Alitalia. The participation of the state will safeguard the employment in the airline.

Alitalia obtained a state loan of € 900 million (US $ 1,000 million), reducing its loss before certain items to € 154 million in 2018, according to the union Uil Trasporti. Now, it is looking for international partners to stay afloat in a market where tariffs are under pressure and the consolidation of the industry has left the Italian airline dwarfed by its rivals. The government is ready to participate in the establishment of a new Alitalia, provided that the new business plan is sustainable and complies with European standards.

Ferrovie, Delta & easyjet

Ferrovie, state-owned, will take the initiative in the latest offer to renew the airline, almost two years after the airline was put into administration for the second time in a decade. Ferrovie said on Wednesday that discussions among potential partners will focus on defining the main aspects of the new Alitalia plan. EasyJet has confirmed the conversations about the formation of a consortium to explore options for the future of the Italian operator. At one point, the company based in Luton, England, the second largest discount company in Europe, faced Alitalia in the lucrative Rome-Milan flight market before retiring.

Delta said late on Wednesday that it submitted a non-binding letter of interest to Ferrovie on a consortium approach in the future Alitalia along with EasyJet. None of the airlines revealed details about their possible roles in the resuscitation of the Italian airline. The two foreign operators are weighing a joint purchase of up to 40% of Alitalia, according to people familiar with the matter.

Delta, based in Atlanta, has used international partnerships and capital investments to expand its presence without relying solely on its own fleet and resources. Company properties include 49% of Virgin Atlantic Airways Ltd., 49% of Grupo Aeromexico SAB and 3.6% of China Eastern Airlines Corp.

The administrators appointed by the Italian state have been running Alitalia since 2017, after the former shareholder Etihad Airways closed the financing and the workers rejected a recapitalization plan of € 2 billion linked to 1,600 job cuts from a workforce of 12,500. A\W

Resultado de imagen para AlitaliaGoverno Italia dopo il salvataggio di Alitalia

Il governo italiano ha in programma un ruolo centrale nel salvataggio di Alitalia

Il governo italiano vuole continuare a svolgere un ruolo importante nella compagnia aerea Alitalia SpA, dopo che Delta Air Lines Inc. e EasyJet Plc hanno dichiarato di essere interessati ad aderire a un piano di salvataggio per l’azienda.

Dopo che le due compagnie aeree hanno confermato mercoledì che potrebbero potenzialmente unirsi per dirigere Alitalia insieme alla Ferrovie dello Stato, il Ministero dello Sviluppo Economico ha riferito che il Tesoro potrebbe finire con una quota superiore al 15%.

Il movimento Five Star ha condotto una campagna per salvare posti di lavoro in aziende in difficoltà in tutto il paese, vedendo un grande potenziale per Alitalia. La partecipazione dello stato salvaguarderà l’occupazione nella compagnia aerea.

Alitalia ha ottenuto un prestito statale di € 900 milioni (US $ 1.000 milioni), riducendo la perdita prima di alcune voci a € 154 milioni nel 2018, secondo il sindacato Uil Trasporti. Ora, sta cercando partner internazionali per rimanere a galla in un mercato in cui le tariffe sono sotto pressione e il consolidamento del settore ha lasciato la compagnia aerea italiana rimpicciolita dai suoi rivali. Il governo è pronto a partecipare alla creazione di una nuova Alitalia, a condizione che il nuovo piano aziendale sia sostenibile e conforme agli standard europei.

Ferrovie, Delta e easyjet

Ferrovie, di proprietà statale, prenderà l’iniziativa nell’ultima offerta per rinnovare la compagnia aerea, quasi due anni dopo che la compagnia aerea è stata messa in amministrazione per la seconda volta in un decennio. Ferrovie ha dichiarato mercoledì che le discussioni tra i potenziali partner si concentreranno sulla definizione degli aspetti principali del nuovo piano Alitalia. EasyJet ha confermato le conversazioni sulla formazione di un consorzio per esplorare le opzioni per il futuro dell’operatore italiano. A un certo punto, la società con sede a Luton, in Inghilterra, la seconda più grande compagnia di discount in Europa, ha affrontato Alitalia nel redditizio mercato del volo Roma-Milano prima di andare in pensione.

Delta ha detto ieri che ha presentato una lettera di interesse non vincolante a Ferrovie su un approccio consorziale nel futuro Alitalia insieme a EasyJet. Nessuna delle compagnie aeree ha rivelato dettagli sui loro possibili ruoli nella rianimazione della compagnia aerea italiana. I due operatori stranieri stanno valutando un acquisto congiunto fino al 40% di Alitalia, secondo le persone a conoscenza della questione.

Resultado de imagen para Alitalia logoDelta, con sede ad Atlanta, ha utilizzato partnership internazionali e investimenti di capitale per espandere la propria presenza senza affidarsi esclusivamente alla propria flotta e alle proprie risorse. Le proprietà della società comprendono il 49% di Virgin Atlantic Airways Ltd., il 49% di Grupo Aeromexico SAB e il 3,6% di China Eastern Airlines Corp.

Gli amministratori nominati dallo stato italiano gestiscono Alitalia dal 2017, dopo che l’ex azionista Etihad Airways ha chiuso il finanziamento e i lavoratori hanno respinto un piano di ricapitalizzazione di 2 miliardi di euro legato a 1.600 tagli di posti di lavoro da una forza lavoro di 12.500. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Mise.gov.it
AW-POST: 201902151257AR

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Alianza Tarom-Blue Air

Resultado de imagen para tarom-blue airAW | 2019 02 15 12:09 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para tarom logoTarom y Blue Air firman una asociación estratégica

La aerolínea de bandera rumana Tarom Airlines y la mayor aerolínea rumana, Blue Air, anunciaron una asociación destinada a permitir que los pasajeros de cada una de las dos aerolíneas utilicen el vuelo de la otra dentro de la limitación de los asientos libres. El acuerdo apunta a ayudar a los pasajeros que corren el riesgo de perder las conexiones de vuelo debido a retrasos.

Resultado de imagen para blue air logoEste acuerdo se basa en la Resolución 735 de IATA, anexo A, B, C, resolución. Las dos aerolíneas rumanas también firmaron el acuerdo de facturación, que permite a los pasajeros transferir su equipaje automáticamente con un solo boleto, sin más trámites adicionales. Este acuerdo se basa en la Resolución 780 de IATA, Anexo A, Artículo 3.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para blue airTarom-Blue Air Alliance

Tarom and Blue Air sign a strategic partnership

The Romanian flag carrier Tarom Airlines and the largest Romanian airline, Blue Air, announced an association to allow passengers of each of the two airlines to use the flight of the other within the limitation of free seats. The agreement aims to help passengers who run the risk of losing flight connections due to delays.

This agreement is based on IATA Resolution 735, Annex A, B, C, resolution. The two Romanian airlines also signed the billing agreement, which allows passengers to automatically transfer their baggage with a single ticket, without further paperwork. This agreement is based on IATA Resolution 780, Annex A, Article 3. A \ W

Airbus_A318_(TAROM)_(5453783131).jpgAlianța Tarom-Blue Air

Tarom și Blue Air semnează un parteneriat strategic

Resultado de imagen para tarom logoTransportatorul de pavilion român Tarom Airlines și cea mai mare companie aeriană din România, Blue Air, au anunțat o asociație care să permită pasagerilor din fiecare dintre cele două companii aeriene să utilizeze zborul celuilalt în limita locurilor libere. Acordul urmărește să ajute pasagerii care riscă să piardă legăturile de zbor din cauza întârzierilor.

Acest acord se bazează pe Rezoluția 735, Rezoluția A, B, C a Rezoluției IATA. Cele două companii aeriene române au semnat, de asemenea, acordul de facturare, care permite pasagerilor să-și transfere automat bagajele cu un singur bilet, fără alte documente. Prezentul acord se bazează pe Rezoluția IAA 780, anexa A, articolul 3. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Tarom.ro / Blueairweb.com / Aeroportoradea.ro / Wikimedia.org
AW-POST: 201902151209AR

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Air Canada mejora mercado regional

Resultado de imagen para air canada expres Q400AW | 2019 02 15 11:57 | AIRLINES

Resultado de imagen para air canada expres logoAir Canada mejora el servicio al implementar aviones Q400 en más mercados regionales del oeste de Canadá

Air Canada anunció hoy que aumentará la capacidad en las rutas regionales a lo largo del oeste de Canadá esta primavera al implementar más aviones Bombardier Q-400 Next Gen de última tecnología. Los cambios son parte de una transformación continua de Air Canada Express que dará como resultado servicios mejorados para los clientes.

Resultado de imagen para air canada expres Q400

“Air Canada está mejorando estratégicamente la experiencia de vuelo y aumentando la capacidad este verano en rutas regionales clave en el oeste de Canadá. Los aviones Q-400 ultra silenciosos, cómodos, eficientes en combustible y más rápidos serán bien recibidos por nuestros clientes y son más grandes que los estamos complaciéndonos de desplegarlo en más comunidades en el oeste de Canadá a medida que fortalecemos nuestra red regional para optimizar todas las conexiones significativas entre nuestros amplios mercados regionales y mundiales. Con nuestra flota variada y flexible, también estamos agregando frecuencias a nuestra Vancouver -Anchorage y la adición de capacidad de nuestra ruta Calgary-Winnipeg con aviones Airbus más grandes en respuesta a la demanda”, dijo Mark Galardo, Vicepresidente de Planificación de Redes de Air Canadá.

Los vuelos de Air Canada Express operados por Jazz Aviation LP están programados para proporcionar un viaje conveniente, punto a punto, así como también conexiones fáciles a la extensa red nacional, internacional y estadounidense de Air Canada en Vancouver y Calgary. Los clientes también recolectan y canjean Millas Aeroplan a través del programa de lealtad líder de Canadá cuando viajan con Air Canada y los clientes elegibles tienen acceso al registro de prioridad, a los salones de Maple Leaf en los principales aeropuertos, al embarque de prioridad y otros beneficios.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para air canada expres Q400Air Canada Q400 improves regional market

Air Canada improves service by deploying Q400 aircraft in more regional markets in western Canada

Air Canada announced today that it will increase capacity on regional routes throughout western Canada this spring by deploying more Bombardier Q-400 Next Gen state-of-the-art aircraft. The changes are part of a continuous transformation of Air Canada Express that will result in improved services for customers.

“Air Canada is strategically improving the flight experience and increasing capacity this summer on key regional routes in Western Canada, while Q-400 ultra-quiet, comfortable, fuel-efficient and faster aircraft will be well received by our customers and are We are pleased to deploy it to more communities in western Canada as we strengthen our regional network to optimize all meaningful connections between our broad regional and global markets. With our varied and flexible fleet, we are also adding frequencies to our Vancouver -Anchorage and adding capacity to our Calgary-Winnipeg route with larger Airbus aircraft in response to demand”, said Mark Galardo, Vice President of Network Planning of Air Canada.

Air Canada Express flights operated by Jazz Aviation LP are scheduled to provide a convenient, point-to-point trip, as well as easy connections to the extensive national, international and US Air Canada network in Vancouver and Calgary. Clients also collect and redeem Aeroplan Miles through Canada’s leading loyalty program when traveling with Air Canada and eligible customers have access to priority registration, Maple Leaf lounges at major airports, priority boarding and others Benefits. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aircanada.com
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American inaugura San Antonio-JFK

Resultado de imagen para American 737-800AW | 2019 02 15 10:29 | AIRLINES ROUTES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines estrena vuelos non-stop San Antonio-Nueva York

American Airlines lanzó el Jueves un nuevo servicio diario sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de San Antonio al Aeropuerto Internacional JFK en la ciudad de Nueva York. El nuevo servicio sin escalas estará servido con aeronaves Boeing 737-800.

American Airlines presta servicios en ocho destinos con servicio sin escalas desde San Antonio y es la segunda aerolínea más grande en términos de pasajeros anuales. Más de 300,000 viajeros vuelan entre San Antonio y la ciudad de Nueva York anualmente.AW-Icon-TXT-01

American inaugurates San Antonio-JFK flight

American Airlines launches San Antonio-New York non-stop flights

American Airlines launched Thursday a new nonstop daily service from San Antonio International Airport to JFK International Airport in New York City. The new nonstop service will be served with Boeing 737-800 aircraft.

American Airlines serves eight non-stop service destinations from San Antonio and is the second largest airline in terms of annual passengers. More than 300,000 travelers fly between San Antonio and New York City annually. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Theaircraftking.com
AW-POST: 201902151029AR

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FAA otorga a Vietnam volar a EEUU

Resultado de imagen para saigon airport vietjet jetstarAW | 2019 02 15 09:48 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

FAA concede a Vietnam acceso al mercado estadounidense por primera vez

La Federal Aviation Administration (FAA), agencia estadounidense de seguridad de la aviación dijo en un comunicado el jueves por la noche que otorgaba a la República de Vietnam una calificación de Categoría 1. Las aerolíneas vietnamitas podrán volar a los Estados Unidos y compartir códigos con las aerolíneas estadounidenses una vez que la FAA de los Estados Unidos haya declarado que el país del sudeste asiático cumple con las normas internacionales de seguridad.

El Viceministro de Transporte de Vietnam, Nguyen Ngoc Dong, expresó: “Es un reconocimiento por parte de una autoridad de aviación muy desarrollada que requiere un alto nivel de seguridad”. Existe un mercado turístico entre Vietnam y los Estados Unidos, pero no hay vuelos directos entre ambos países. Las aerolíneas vietnamitas podrían tener dificultades para hacer rentables los vuelos de Estados Unidos debido a la falta de demanda de los viajeros de negocios bien pagados.

Vietnam Airlines JSC y Bamboo Airways han expresado el deseo de volar a los Estados Unidos. El Director Ejecutivo de Vietnam Airlines, Duong Tri Thanh, dijo el año pasado que la aerolínea podría abrir rutas a Estados Unidos a pesar de esas limitaciones comerciales, debido a un mandato del gobierno para ayudar a la economía a crecer. El Presidente de Bamboo Airways, Trinh Van Quyet, dijo que Bamboo estaba considerando destinos como Seattle, Los Ángeles y San Francisco, y que la primera ruta se inaugurará a fines de 2020 o principios de 2021. Su aerolínea ha pedido 20 Boeing 787 para vuelos de larga distancia. Vietnam también posee líneas aéreas low cost como VietJet Aviation JSC y Jetstar Pacific, con una gran participación en el mercado regional.

El año pasado, la FAA envió un equipo a Vietnam para realizar una evaluación de seguridad. Los datos del gobierno muestran que el rápido crecimiento del mercado de la aviación en Vietnam experimentó un aumento del tráfico del 16% en promedio cada año entre 2010 y 2017.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para vietnam airport airlinersFAA grants Vietnam fly to United States

FAA granted Vietnam access to the US market for the first time

The Federal Aviation Administration (FAA), a US aviation security agency, said in a statement on Thursday night that it granted the Republic of Vietnam a Category 1 rating. Vietnamese airlines can fly to the United States and share codes with US airlines once the FAA of the United States has declared that the Southeast Asian country complies with international safety standards.

Vietnamese Deputy Minister of Transportation, Nguyen Ngoc Dong, said: “It is a recognition by a highly developed aviation authority that requires a high level of safety”. There is a tourist market between Vietnam and the United States, but there are no direct flights between both countries. Vietnamese airlines may have difficulty making profitable US flights due to lack of demand from well-paid business travelers.

Vietnam Airlines JSC and Bamboo Airways have expressed the desire to fly to the United States. Vietnam Airlines Chief Executive Duong Tri Thanh said last year that the airline could open routes to the United States despite these trade limitations, due to a government mandate to help the economy grow. The President of Bamboo Airways, Trinh Van Quyet, said that Bamboo was considering destinations such as Seattle, Los Angeles and San Francisco, and that the first route will be inaugurated in late 2020 or early 2021. His airline has requested 20 Boeing 787 for flights long distance Vietnam also has low cost airlines such as VietJet Aviation JSC and Jetstar Pacific, with a large share in the regional market.

Last year, the FAA sent a team to Vietnam to conduct a safety assessment. Government data shows that the rapid growth of the aviation market in Vietnam experienced an increase in traffic of 16% on average every year between 2010 and 2017. A \ W

Resultado de imagen para vietnam airport airlinersFAA tài trợ cho Việt Nam bay đến Hoa Kỳ

FAA lần đầu tiên cho phép Việt Nam tiếp cận thị trường Hoa Kỳ

Cục Hàng không Liên bang (FAA), một cơ quan an ninh hàng không Hoa Kỳ, cho biết trong một tuyên bố vào tối thứ Năm rằng họ đã cấp cho Cộng hòa Việt Nam xếp hạng 1. Các hãng hàng không Việt Nam có thể bay đến Hoa Kỳ và chia sẻ mã với Các hãng hàng không Hoa Kỳ một khi FAA của Hoa Kỳ tuyên bố rằng quốc gia Đông Nam Á tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Việt Nam, Nguyễn Ngọc Đông, cho biết: “Đó là sự công nhận của một cơ quan hàng không phát triển cao, đòi hỏi mức độ an toàn cao”. Có một thị trường du lịch giữa Việt Nam và Hoa Kỳ, nhưng không có chuyến bay trực tiếp giữa cả hai nước. Các hãng hàng không Việt Nam có thể gặp khó khăn trong việc thực hiện các chuyến bay Mỹ có lợi nhuận do thiếu nhu cầu từ các doanh nhân được trả lương cao.

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Công ty Cổ phần Hàng không Việt Nam và Hãng hàng không Tre đã bày tỏ mong muốn được bay đến Hoa Kỳ. Giám đốc điều hành Vietnam Airlines Dương Tri Thành cho biết năm ngoái rằng hãng hàng không có thể mở đường bay đến Hoa Kỳ bất chấp những hạn chế thương mại này, do một nhiệm vụ của chính phủ để giúp nền kinh tế phát triển. Chủ tịch của hãng hàng không Tre, Trịnh Văn Quyết, cho biết Tre đang xem xét các điểm đến như Seattle, Los Angeles và San Francisco, và tuyến đầu tiên sẽ được khánh thành vào cuối năm 2020 hoặc đầu năm 2021. Hãng hàng không của ông đã yêu cầu 20 chiếc Boeing 787 cho các chuyến bay đường dài Việt Nam cũng có các hãng hàng không giá rẻ như Công ty Cổ phần Hàng không VietJet và Jetstar Pacific, với thị phần lớn trên thị trường khu vực.

Năm ngoái, FAA đã cử một đội đến Việt Nam để tiến hành đánh giá an toàn. Dữ liệu của chính phủ cho thấy sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường hàng không tại Việt Nam đã trải qua sự gia tăng lưu lượng trung bình 16% mỗi năm trong giai đoạn 2010-2017. A\W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Mt.gov.vn / Thanhniennews.com / North-vietnam.com / Asia.nikkei.com / Hiddenhoian.com
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Ξ 50 Aniversarios del Boeing 747 Ξ

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AW | 2019 02 14 15:37 | HISTORY

Boeing-Logo.svg50º Aniversarios del Boeing 747 Jumbo Jet

The Boeing Company está festejando los 50º Aniversarios del Boeing 747. Han pasado 50 años desde que el primer Boeing 747 del mundo, despegó de Paine Field, Estado de Washington, el 9 Febrero 1969.Resultado de imagen para 747 png

Resultado de imagen para 747 pngEl Sábado, 9 Febrero 2019 marcó el aniversario de oro del primer vuelo de prueba del icónico “Jumbo” de Boeing, la maravilla flotante en la aviación comercial más grande y moderna del mundo de aquellos tiempos.

Programa colosal

El Boeing 747 tenía 4.5 millones de partes, pesaba 358.000 libras y pasó 75 minutos en vuelo. Boeing arriesgó una gran parte de su patrimonio neto en el Programa 747, y una falla podría haber significado la bancarrota. Desde entonces, Boeing ha producido más de 1.500, todos ellos construidos en la gran fábrica de Everett. En la actualidad, el puñado de 747 que Boeing construye cada año son cargueros, destinados a transportar carga.

Esa podría ser una de las razones por las que la compañía ha elegido celebrar una celebración “digital” para conmemorar el hito. “Desde ahora más allá del aniversario, usaremos nuestros canales digitales para compartir contenido”, dijo el portavoz de la compañía Nathan Hulings. Boeing está pidiendo a los fanáticos que canten los elogios del 747 en Twitter con el hashtag # WhyILoveThe747. El enfoque discreto recuerda a la “no celebración” del 50 aniversario de los 737, dijo Richard Aboulafia, un destacado analista aeroespacial y Vicepresidente del Grupo Teal. Parece reflejar “la preferencia del liderazgo de la compañía por las tecnologías futuras sobre la historia. A veces eso implica buenas ideas, como el ala de fibra de carbono 777X. A veces se trata de ideas algo absurdas, como la movilidad aérea urbana. Pero el pasado es el pasado, particularmente porque el 747 es claramente un programa de extinción, y es probable que el último modelo de pasajeros ya haya sido construido”, dijo Aboulafia.

Resultado de imagen para 747 pngBoeing, mirando hacia el futuro

¿Podría la no celebración también indicar que Boeing, con sede en Chicago, tiene cosas más importantes en mente este año que lanzar una fiesta nostálgica? Hay al menos dos eventos importantes en el calendario 2019. Boeing planea probar el 777X este año, y las entregas comerciales comenzarán en 2020.

Otro tema es si Boeing construirá un nuevo avión de mercado medio (797) y en qué lugar lo fabricará y ensamblará. Hasta ahora, Boeing no ha revelado públicamente qué hay en el tablero de dibujo. Pero los analistas, que describen el desarrollo del 797 como un proyecto de US$ 10 mil millones a US$ 15 mil millones, esperan una decisión este año 2019. En ese nivel de inversión, no es de extrañar que todos quieran que Boeing lo construya en su patio trasero.

El 747 había incumplido una fecha límite, escribió Joe Sutter en su libro de 2006 “747: Creando el primer Jumbo Jet del mundo y otras aventuras de una vida en la aviación”. Los miembros de la empresa querían que el vuelo de prueba se realizara el 17 Diciembre, coincidiendo con el 65 aniversario del vuelo de los hermanos Wright en Kitty Hawk, Carolina del Norte, dijo Sutter, quien dirigió el equipo de 4.500 ingenieros que crearon, en Everett, El primer jumbo del mundo. “No había ninguna duda en mi mente de que el 747 volaría; la única pregunta era qué tan bien”, dijo Sutter, quien falleció en 2016. El primer 747 de hoy está en exhibición en el Museo de Vuelo en Boeing Field en Seattle.

El glorioso Boeing 747 “Jumbo” continúa volando los cielos del mundo, un tanto opacado por las desavenencias del mercado sobrevive como un coloso del aire, algo que sin dudas es difícil de explicar.AW-Icon-TXT-01

 

Resultado de imagen para 747 50th anniversaryΞ 50 Anniversaries of the Boeing 747 ΞBoeing-Company-Logo

50th Anniversary of the Boeing 747 Jumbo Jet

The Boeing Company is celebrating the 50th Anniversary of the Boeing 747. It has been 50 years since the first Boeing 747 in the world took off from Paine Field, Washington State, on February 9, 1969.

On Saturday, February 9, 2019 marked the golden anniversary of the first test flight of the iconic “Jumbo” of Boeing, the floating wonder in the largest and most modern commercial aviation in the world at that time.

Colossal program

The Boeing 747 had 4.5 million parts, weighed 358,000 pounds and spent 75 minutes in flight. Boeing risked a large portion of its net worth in the 747 Program, and a failure could have meant bankruptcy. Since then, Boeing has produced more than 1,500, all of them built in the large Everett factory. At present, the handful of 747 that Boeing builds each year are freighters, destined to transport cargo.

That could be one of the reasons why the company has chosen to hold a “digital” celebration to commemorate the milestone. “From now beyond the anniversary, we will use our digital channels to share content”, said company spokesman Nathan Hulings. Boeing is asking fans to sing the praises of 747 on Twitter with the hashtag #WhyILoveThe747. The discreet approach recalls the “non-celebration” of the 50th anniversary of the 737s, said Richard Aboulafia, a leading aerospace analyst and Vice President of the Teal Group. It seems to reflect “the preference of the company’s leadership for future technologies over history. Sometimes that implies good ideas, like the 777X carbon fiber wing, and sometimes it’s about absurd ideas, such as urban air mobility. the past is the past, particularly because the 747 is clearly an extinction program, and it is likely that the last passenger model has already been built”, said Aboulafia.

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Boeing, looking to the future

Could the non-celebration also indicate that Boeing, based in Chicago, has more important things in mind this year than throwing a nostalgic party? There are at least two important events in the 2019 calendar. Boeing plans to test the 777X this year, and commercial deliveries will begin in 2020.

Another issue is whether Boeing will build a new mid-market airplane (797) and where it will manufacture and assemble it. So far, Boeing has not publicly revealed what’s on the drawing board. But analysts, who describe the development of the 797 as a US$ 10 billion to US$ 15 billion project, await a decision this year 2019. At that level of investment, it’s no wonder everyone wants Boeing to build it in your backyard.Resultado de imagen para 747 50th anniversaryThe 747 had missed a deadline, wrote Joe Sutter in his 2006 book “747: Creating the world’s first Jet Jumbo and other adventures of a life in aviation”. The members of the company wanted the test flight to be carried out on December 17, coinciding with the 65th anniversary of the Wright brothers’ flight in Kitty Hawk, North Carolina, said Sutter, who led the team of 4,500 engineers they created, in Everett, The first jumbo in the world. “There was no doubt in my mind that the 747 would fly; the only question was how well, “said Sutter, who passed away in 2016. Today’s first 747 is on display at the Flight Museum at Boeing Field in Seattle.

The glorious Boeing 747 “Jumbo” continues to fly the skies of the world, somewhat overshadowed by the market rifts survives like a colossus of the air, something that is undoubtedly difficult to explain. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Heraldnet.com / Economist.com / Gettyimages.com / Lufthansa.com / Seattletimes.com / Airgways.com
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Aprueban Joint Venture Azul-Correios

AW-70008878AW | 2019 02 14 14:48 | AIRLINES

correios.jpgRegulador brasileño aprueba joint venture entre Azul Linhas Aéreas y Correios para transporte de cargas

El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) informó que aprobó este miércoles la creación de la joint venture formada por la compañía aérea Azul y Correios para servicios de transporte de carga y maletas. La asociación, anunciada a finales de 2017, ya había sido aprobada sin restricciones en Diciembre 2018 por la superintendencia general del Cade, que entendió que la operación no plantea preocupaciones competitivas.

Según el órgano antimonopolio CADE, el negocio permite mayor efectividad en el transporte ofrecido por Correos y el uso más rentable de las bodegas de los aviones de Azul, así como de sus rutas. Azul tendrá el 50,01% de la operación, mientras que Correios quedarán con el 49,99% restante.

La asociación, anunciada a finales de 2017, ya había sido aprobada sin restricciones en diciembre pasado por la superintendencia general del Cade, que entendió que la operación no plantea preocupaciones competitivas, incluso después de que la filial de Latam en el país alegó que la alianza eliminará la demanda un gran consumidor, ya que Correos pasaría a usar la aerolínea Azul con exclusividad para transporte aéreo de cargas. “Se alejaron cualquier preocupación competitiva, porque los ingresos provenientes del transporte de cargas no son lo suficientemente expresivos para afectar al mercado de transporte aéreo de pasajeros”, dice el voto del consejero Maurício Oscar Bandeira Maia, que tuvo aprobación unánime.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Correios AZul linhas aereasThey approve Joint Venture Azul-Correios

Brazilian regulator approves joint venture between Azul Linhas Aéreas and Correios for cargo transport

The Administrative Council of Economic Defense (CADE) reported that it approved on Wednesday the creation of the joint venture formed by the airline Azul y Correios for cargo transport services and suitcases. The association, announced at the end of 2017, had already been approved without restrictions in December 2018 by the general superintendence of Cade, which understood that the operation does not raise competitive concerns.

According to the antitrust agency CADE, the business allows greater effectiveness in the transport offered by Correos and the most profitable use of Azul’s aircraft holds, as well as its routes. Blue will have 50.01% of the operation, while Correios will have the remaining 49.99%.

The association, announced at the end of 2017, had already been approved without restrictions last December by the general superintendence of Cade, which understood that the operation does not raise competitive concerns, even after the Latam subsidiary in the country alleged that the alliance The demand will be eliminated by a large consumer, since Correos would use the Blue airline exclusively for air cargo transport. “Any competitive concerns were removed, because the revenues from freight transportation are not expressive enough to affect the passenger air transport market”, says the vote of Maurício Minister Oscar Bandeira Maia, who had unanimous approval. A\W

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Aprovam  Joint Venture Azul-Correios

correiosRegulador brasileiro aprova joint venture entre a Azul Linhas Aéreas e os Correios para transporte de cargas

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) informou que aprovou na quarta-feira a criação da joint venture formada pela companhia aérea Azul y Correios para serviços de transporte de carga e malas. A associação, anunciada no final de 2017, já havia sido aprovada sem restrições em dezembro de 2018 pela superintendência geral do Cade, que entendeu que a operação não levanta preocupações competitivas.

De acordo com a agência antitruste CADE, o negócio permite maior efetividade no transporte oferecido pela Correos e o uso mais rentável dos porões de aeronaves da Azul, assim como suas rotas. O azul terá 50,01% da operação, enquanto os Correios terão os restantes 49,99%.

A associação, anunciada no final de 2017, já havia sido aprovada sem restrições em dezembro passado pela superintendência geral do Cade, que entendeu que a operação não levanta preocupações competitivas, mesmo depois que a subsidiária da Latam no país alegou que a aliança A demanda será eliminada por um grande consumidor, pois a Correos utilizaria a companhia aérea Blue exclusivamente para o transporte de carga aérea. “Todas as preocupações competitivas foram retiradas, pois as receitas do transporte de cargas não são expressivas o suficiente para afetar o mercado de transporte aéreo de passageiros”, afirma o voto do ministro Maurício Bandeira, que teve aprovação unânime. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cade.gov.br / Voeazul.com.br / Correios.com.br / Airgways.com
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Fokker acuerda producción con Airbus

Resultado de imagen para Fokker ChihuahuaAW | 2019 02 14 14:28 | INDUSTRY

Image result for FokkerFokker GKN formaliza acuerdo para fabricación componentes para el A320

Fokker GKN y ejecutivos de Fokker Aerospace México, han formalizado un acuerdo con Airbus y la Gobernación de Chiguagua, México, con el fin de fabricar componentes Shroud Box para el A320 y de la transferencia de fabricación de materiales avanzados (Composites) para Gulfstream en Chihuahua.

Esta expansión es una muestra más del crecimiento económico de Chihuahua Capital y un referente del incremento de competitividad del municipio. La directora de Desarrollo Económico y Turístico del Gobierno Municipal, María Angélica Granados Trespalacios acompañó a José Luis Rodríguez Ramos, VP & GM de Fokker/GKN Chihuahua en la recepción de Steven Soederhuizen, VP de operaciones globales de GKN/Fokker, además de Jon Sonju y Chris Saunders, ambos directores de GKN, específicamente de relaciones con gobierno, quienes tienen un especial interés en vincularse con los organismos gubernamentales y empresariales del ramo aeroespacial en Chihuahua. Durante la visita, los asistentes recorrieron la planta Fokker/GKN Chihuahua, ubicada en el Parque Industrial Sur de Chihuahua Capital, conociendo los detalles de los procesos que se realizan en el interior de esta empresa aeroespacial.

Fokker GKN Aerospace es un caso de éxito de la industria chihuahuense, pues fabrica piezas aeroespaciales de aviones Gulfstream, Cessna, Airbus, Dassault, Boeing y exporta a Estados Unidos, Canadá y algunos países de Europa. Actualmente, Fokker Chihuahua cuenta con cerca de 150 empleados y contempla la construcción de una nueva planta en la ciudad en el año 2020.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Fokker GKN ChihuahuaFokker Mexico agrees production with Airbus

Fokker GKN formalizes agreement for manufacturing components for the A320

Fokker GKN and executives of Fokker Aerospace Mexico, have formalized an agreement with Airbus and the Government of Chiguagua, Mexico, in order to manufacture Shroud Box components for the A320 and the transfer of advanced materials manufacturing (Composites) for Gulfstream in Chihuahua .

This expansion is another example of the economic growth of Chihuahua Capital and a benchmark for increasing the municipality’s competitiveness. The Director of Economic and Tourism Development of the Municipal Government, María Angélica Granados Trespalacios accompanied José Luis Rodríguez Ramos, VP & GM of Fokker/GKN Chihuahua at the reception of Steven Soederhuizen, VP of global operations of GKN/Fokker, as well as Jon Sonju and Chris Saunders, both directors of GKN, specifically of government relations, who have a special interest in liaising with government and business organizations of the aerospace industry in Chihuahua. During the visit, attendees toured the Fokker/GKN Chihuahua plant, located in the South Industrial Park of Chihuahua Capital, knowing the details of the processes that take place inside this aerospace company.

Fokker GKN Aerospace is a success story of the Chihuahuan industry, since it manufactures aerospace parts of Gulfstream, Cessna, Airbus, Dassault, Boeing aircraft and exports to the United States, Canada and some European countries. Currently, Fokker Chihuahua has about 150 employees and contemplates the construction of a new plant in the city in the year 2020. A \ W

Resultado de imagen para Fokker GKN ChihuahuaFokker Mexico overeengekomen met Airbus productie

Resultado de imagen para Fokker GKN ChihuahuaFokker GKN formaliseert volgens productiecomponenten voor A320

Fokker GKN en leidinggevenden van Fokker Aerospace Mexico hebben om componenten Lijkwade Box voor de A320 en de overdracht van de productie van geavanceerde materialen (composieten) voor de Gulfstream in Chihuahua produceren een overeenkomst gesloten met Airbus en de regering van Chiguagua, Mexico ingevoerd.

Deze uitbreiding is een ander teken van de economische groei in Chihuahua Kapitaal en een benchmark van het vergroten van het concurrentievermogen in de gemeente. Directeur van Economische Ontwikkeling en Toerisme van de gemeentelijke overheid, María Angélica Granados Trespalacios vergezeld José Luis Rodriguez Ramos, VP en GM van Fokker/GKN Chihuahua in het ontvangen van Steven Soederhuizen, vice-president van de wereldwijde activiteiten van GKN/Fokker, plus Jon Sonju en Chris Saunders, beiden bestuurders van GKN, in het bijzonder de overheid relaties, die een speciale interesse in het koppelen met de overheid en organisaties van het bedrijfsleven in de luchtvaartindustrie vestiging in Chihuahua. Tijdens het bezoek, de deelnemers toerde de Fokker/GKN Chihuahua fabriek, gelegen in het zuiden Industrial Park Chihuahua Capital, het kennen van de details van de processen die binnen de ruimtevaart bedrijf.

Fokker GKN Aerospace is een succes van de Chihuahua industrie produceert aerospace onderdelen Gulfstream, Cessna, Airbus, Dassault, Boeing en de export naar de Verenigde Staten, Canada en een aantal Europese landen. Op dit moment, Fokker Chihuahua heeft ongeveer 150 medewerkers en omvat de bouw van een nieuwe fabriek in de stad in 2020. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gknaeerospace.com / Fokker.com
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