JetSmart retorna a Iguazú y Posadas

AW | 2021 07 22 00:00 | AIRLINES ROUTES

JetSmart restablecerá ruta Buenos Aires con Iguazú y Posadas

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El Gerente General de JetSmart Airlines Argentina, Gonzalo Pérez Corral, ha comunicado que ha ampliado los vuelos a la Provincia de Misiones, alcanzando el destino Iguazú. Como parte del modelo de expansión la compañía de presupuesto ha anunciado que inaugurará una nueva ruta Buenos Aires-Posadas, con vuelo inaugural programado para el 10 de Agosto de 2021 con dos frecuencias semanales (2Frq/S), para luego sumar otras cuatro vuelos adicionales como parte de la diversificación de la red de servicios en el Noreste argentino.

“Estamos muy contentos ya que pese a las restricciones que aún hay en las provincias y los casos de Covid-19 que no cesan, las personas eligen volar; por lo que se puede notar ese incipiente turismo interno que trata de reemplazar lo que dejó descubierto el turismo extranjero que no llega al país hace ya casi dos años”, manifestó el CEO de JetSmart Argentina.

Como parte de la diversificación de rutas, Jet’S Argentina ha desarrollado una promoción de valores accesibles como así también financiación. “Contamos con precios bajos en cuanto a los pasajes, por ejemplo, tenemos ofertas de AR$ 2.999 Pesos que pueden ser abonados hasta en seis cuotas. Esta semana vamos a cumplir cinco años como compañía a nivel regional, por lo que vamos a preparar ofertas de precios aún más bajas. Creemos que vamos a contar con precios muy accesibles para las personas. También trabajamos con algunas agencias de viaje de la provincia que, si bien tienen la capacidad de vender pasajes, a veces las ofertas son diferentes a las que ofrecemos nosotros [en la website]”, expresó Gonzalo Pérez Corral desde la aerolínea low cost. La financiación del programa “Ahora Misiones” contemplan seis cuotas sin interés: “Con este programa, las personas podrán pagar un pasaje hasta en seis cuotas de AR$ 350 Pesos sin interés por lo que creemos que es un valor accesible para que puedan realizar un viaje. Acercar a las personas al avión es una parte del legado de la compañía que queremos transmitir al argentino. Esto es parte del compromiso que tenemos con el país, el turismo y con las rutas federales que también estamos ofreciendo”, detalló.

JetSmart se ha mostrado muy complacida al observar que dentro del mercado existe una creciente demanda de turistas extranjeros que permite beneficiar al transportador aéreo, como así también incentivar la hotelería, restaurantes y excursiones.

JetSmart returns to Iguazú and Posadas

JetSmart will restore Buenos Aires route with Iguazú and Posadas

The General Manager of JetSmart Airlines Argentina, Gonzalo Pérez Corral, has communicated that he has expanded flights to the Province of Misiones, reaching the destination Iguazú. As part of the expansion model, the budget company has announced that it will inaugurate a new Buenos Aires-Posadas route, with an inaugural flight scheduled for August 10, 2021 with two weekly frequencies (2Frq/S), and then add another four additional flights. as part of the diversification of the service network in the Northeast of Argentina.

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“We are very happy because despite the restrictions that still exist in the provinces and the cases of Covid-19 that do not stop, people choose to fly; so you can see that incipient domestic tourism that tries to replace what was discovered by foreign tourism that has not arrived in the country for almost two years”, stated the CEO of JetSmart Argentina.

As part of the diversification of routes, Jet’S Argentina has developed a promotion of accessible values ​​as well as financing. “We have low prices for tickets, for example, we have offers of AR$ 2,999 pesos that can be paid in up to six installments. This week we are going to celebrate five years as a regional company, so we are going to prepare even lower price offers. We believe that we will have very affordable prices for people. We also work with some travel agencies in the province that, although they have the capacity to sell tickets, sometimes the offers are different from the ones we offer [on the website]”, said Gonzalo Pérez Corral from the low cost airline. The financing of the “Now Missions” program includes six interest-free installments: “With this program, people will be able to pay a ticket in up to six installments of AR$ 350 Pesos without interest for what we believe is an accessible value so that they can make a travel. Bringing people closer to the plane is a part of the company’s legacy that we want to transmit to the Argentine. This is part of the commitment we have with the country, tourism and with the federal routes that we are also offering”, he explained.

JetSmart has been very pleased to observe that within the market there is a growing demand of foreign tourists that allows to benefit the air carrier, as well as incentivize hotels, restaurants and excursions.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
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Flybondi incorpora 3º Boeing 737-800

AW | 2021 07 21 18:57 | AIRLINES

Arriba a Argentina tercer aeronave de Flybondi

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La aerolínea de presupuesto Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado el arribo de su tercer Boeing 737-800 este Miércoles 21 de Julio de 2021 a la Argentina. El vuelo en ferry procedente del Aeropuerto Marana, Estados Unidos arribó al país a las 14:22 horas en Argentina aterrizó en el aeropuerto de Ezeiza el nuevo Boeing 737-800 de Flybondi procedente de Marana, Estados Unidos. La aeronave ha sido matriculada LV-KAH, con una antigüedad de dieciséis años. El Boeing 737-800 previamente había operado con la empresa canadiense Sunwing Airlines de Canadá.

La nueva incorporación se suma al aumento de la demanda de los destinos ofrecidos pre-pandemia. El tercer avión lice de una manera híbrida con marcas Flybondi y detalles de los colores de Sunwing Airlines en los motores y la deriva. La empresa dispondrá la aeronave para su programación a partir de la semana que viene, por lo que se revela que esta imagen visual continuará hasta que se decida repintar el modelo con toda la imagen de Flybondi.

Actualmente Flybondi vuela desde el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery hacia Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán, como así también la conexión Córdoba-Bariloche.

La flota actualizada de Flybondi posee tres aeronaves: Boeing 737-86J matrícula LV-HFR con 22.7 años, Boeing 737-838 registro LV-HKN con13.6 años y Boeing 737-8Q8 con registro LV-KAH con 16.1 años.

Perspectivas & optimismo

Con una visión hacia el futuro, Flybondi continuará con su plan de incremento de flota, posibilitando incorporar una cuarta aeronave durante el último trimestre de 2021, por lo que se proyectaría los primeros vuelos hacia Brasil y Paraguay.

“Los resultados de la primera mitad del año 2021 nos permiten ser optimistas con la recuperación del sector en el mediano y largo plazo, y en esto nuestros clientes han sido una pieza fundamental. Volamos desde Aeroparque con una performance de excelencia, con puntualidad y ocupación récord en estos meses, que nos acercan a nuevas personas que se están decidiendo por volar. Por eso, seguimos firmes con nuestro plan de inversión y recuperación, incorporando ahora nuestro tercer avión y entre Septiembre y Octubre, el cuarto. En la medida en la que la demanda mantenga la tendencia actual, estamos convencidos de que el camino es sumar conectividad, nuevas opciones para volar en Argentina, generar empleo en este momento tan particular, y por supuesto, más libertad de volar con tarifas bajas y un servicio de calidad”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Flybondi ha alcanzado un total de cinco aeronaves en su flota antes de la pandemia. El arribo de la tercer aeronave permitirá dar más respaldo a las operaciones de Flybondi tras los efectos de la crisis sanitaria y de los viajes aéreos. El nuevo Boeing 737-800 permitirá reforzar la capacidad en las rutas domésticas, mientras tanto monitoreará el mercado regional en el corto plazo de acuerdo a cómo evolucione las mejoras sanitarias.

Flybondi incorporates 3rd Boeing 737-800

Third Flybondi aircraft arrives in Argentina

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The budget airline Flybondi Líneas Aéreas has announced the arrival of its third Boeing 737-800 this Wednesday, July 21, 2021 to Argentina. The ferry flight from Marana Airport, United States arrived in the country at 2:22 p.m. in Argentina, the new Flybondi Boeing 737-800 from Marana, United States landed at Ezeiza airport. The aircraft has been registered LV-KAH, with an age of sixteen years. The Boeing 737-800 had previously operated with the Canadian company Sunwing Airlines of Canada.

The new addition adds to the increase in demand for the pre-pandemic destinations offered. The third aircraft lice in a hybrid fashion with Flybondi markings and Sunwing Airlines color accents on the engines and drift. The company will have the aircraft for programming starting next week, so it is revealed that this visual image will continue until it is decided to repaint the model with the entire Flybondi image.

Currently Flybondi flies from the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport to Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew and Tucumán, as well as the Córdoba-Bariloche connection.

Flybondi’s updated fleet has three aircraft: Boeing 737-86J registration LV-HFR with 22.7 years, Boeing 737-838 registration LV-HKN with 13.6 years and Boeing 737-8Q8 with registration LV-KAH with 16.1 years.

Perspectives & optimism

With a vision towards the future, Flybondi will continue with its plan to increase its fleet, making it possible to incorporate a fourth aircraft during the last quarter of 2021, for which the first flights to Brazil and Paraguay will be projected.

“The results of the first half of 2021 allow us to be optimistic with the recovery of the sector in the medium and long term, and in this our clients have been a fundamental piece. We fly from Aeroparque with a performance of excellence, with punctuality and record occupancy in these months, which bring us closer to new people who are deciding to fly. Therefore, we remain firm with our investment and recovery plan, now incorporating our third aircraft and between September and October, the fourth. To the extent that demand maintains the current trend, we are convinced that the way is to add connectivity, new options to fly in Argentina, generate employment at this particular time, and of course, more freedom to fly with low rates and a quality service”, expressed Mauricio Sana, CEO of Flybondi.

Flybondi has reached a total of five aircraft in its fleet before the pandemic. The arrival of the third aircraft will allow more support to Flybondi’s operations after the effects of the health crisis and air travel. The new Boeing 737-800 will allow to reinforce the capacity in the domestic routes, meanwhile it will monitor the regional market in the short term according to how the sanitary improvements evolve.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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MASK 2021

AW | 2021 07 21 18:23 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

15º Salón internacional del 20-25 Julio 2021

El 15 ° Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MASK-2021 fue inaugurado oficialmente por el Presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin. Tradicionalmente, dio la bienvenida a los organizadores, participantes e invitados del Salón, visitó las exhibiciones de empresas líderes y vio demostraciones de vuelo.

Día 20/07


Resumen del Primer Día del Salón de Aviación MAKS 2021

En su discurso en la ceremonia de apertura oficial del espectáculo aéreo, Vladimir Putin enfatizó que MAKS cumple plenamente con su alto estatus internacional a pesar de las dificultades causadas por la pandemia de coronavirus. “En total, más de 250 empresas extranjeras de más de 50 países están representadas aquí, directa o remotamente”, dijo Vladimir Putin. El país socio de MAKS-2021 es la República de Kazajstán, que participa en la implementación de proyectos mutuamente beneficiosos con Rusia en el campo de la aviación y la astronáutica, incluido el montaje de helicópteros de la familia Mi y un proyecto conjunto Baiterek sobre servicios de lanzamiento de el cosmódromo de Baikonur. Al mismo tiempo, Rusia está abierta a la cooperación en el campo de la aviación y la astronáutica con todos los países. “Mejorar la seguridad de los vuelos, reducir el impacto negativo de la aviación en el medio ambiente, explorar el espacio extraterrestre: estas son las áreas donde científicos, diseñadores y otros especialistas de diferentes países deben unirse para lograr nuevos resultados revolucionarios”, dijo el presidente ruso con confianza.

La ceremonia de apertura fue seguida de un recorrido para ver la exposición. Vladimir Putin echó un vistazo a los aviones nacionales prometedores, en particular con el avión ligero multipropósito LMS-901 Baikal, el helicóptero Ka-62, un helicóptero especializado para operaciones en alta mar Mi-171A3, los helicópteros mejorados Ansat-M, Ka-32A11M, no tripulados helicóptero VRT300. El presidente ruso también subió a bordo del Sukhoi Business Jet.

El jefe de estado inspeccionó el avión táctico ligero de última generación desarrollado por Sukhoi (parte de United Aircraft Corporation of Rostec State Corporation). Durante la presentación del nuevo avión de combate, Yuri Slyusar, Director General de UAC, le contó al Presidente de Rusia sobre las características de vuelo de diseño de la aeronave, sus principales ventajas, incluida la capacidad de adaptación teniendo en cuenta las necesidades de un cliente en particular, bajo nivel operativo. costos y amplias capacidades de combate. Según el servicio de prensa de Rostec State Corporation, el avión táctico ligero es un caza monomotor de quinta generación, que combina soluciones y tecnologías innovadoras, incluido el apoyo a las actividades de control del piloto mediante inteligencia artificial, y soluciones probadas. El nuevo avión tiene capacidad sigilosa y características de vuelo elevadas. Como se esperaba, los suministros producidos en masa de la aeronave pueden comenzar a partir de 2026-2027.

Después de visitar las exhibiciones y ver el programa de demostración, Vladimir Putin celebró una reunión sobre la implementación de proyectos clave en el campo de la ingeniería aeronáutica civil. Durante el evento, recordó que el gobierno implementa medidas a gran escala para apoyar las ventas de nuevos aviones civiles, entre otros: aviones Sukhoi Superjet-100 y helicópteros de fabricación nacional. “Veamos hoy cómo se están implementando las decisiones adoptadas, cuántos aviones y helicópteros ya se han comprado con el mecanismo de garantías gubernamentales, hay algún tema de preocupación que aún pueda quedar sin resolver”, dijo.

Asimismo, el mandatario exigió definir los planes prospectivos de los fabricantes de equipos de aviación hasta 2030, así como su responsabilidad por obligaciones en cuanto a plazo de entrega, precios, calidad y nivel de operatividad de dichos equipos. “Estos planes deben financiarse adecuadamente utilizando diversas fuentes. Este es también uno de nuestros grandes temas hoy”, concluyó.

Acuerdos de cooperación

El primer día de MAKS-2021 estuvo marcado por la firma de varios acuerdos de cooperación. En particular, se recibieron algunos pedidos nuevos de aviones Sukhoi Superjet 100: PSB Leasing ha firmado un contrato en firme para la entrega de 15 aviones para Rossiya Airlines, Irkut Corporation firmó memorandos para la entrega de aviones con las siguientes compañías: Red Wings (25), Azimut Airlines (10) y con GTLK y Aurora (8). Según el Ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, los acuerdos firmados para la transferencia del SSJ-100 evidencian que el SSJ-100 es un avión muy necesario. “Se está renovando la flota de aviones civiles de las aerolíneas rusas, y es cierto que esto está sucediendo debido a los aviones de fabricación nacional. Según la encuesta del Centro de Investigación de Opinión Pública de toda Rusia (VCIOM), existe una demanda obvia entre los pasajeros para expandir la red de rutas en Rusia sin pasar por el centro de Moscú, y es el SSJ-100, con sus características, el que puede satisfacer esta necesidad”, dijo el Ministro. Además, Irkut Corporation y Rossiya Airlines firmaron un memorando de entendimiento para poner en servicio el avión MC-21.

Los clientes también participaron activamente en la contratación de helicópteros en MAKS-2021. Por ejemplo, la aerolínea UTair Helicopter Services encargó 50 helicópteros Mi-8AMT a la compañía Russian Helicopters Holding. Los suministros comenzarán en 2022. Russian Helicopter Systems alquila dos helicópteros Ansat a Avia Capital-Service. El evento histórico de MAKS-2021 fue el anuncio de la ejecución del contrato entre el Servicio Nacional de Saneamiento Aéreo y la empresa de arrendamiento PSB para la entrega de 66 helicópteros de aviación sana, incluidos 28 Mi-8MTV-1 y 37 Ansats. El valor total del acuerdo para el suministro de 66 unidades es de 28 mil millones de rublos. El período de arrendamiento es de 15 años.

La región de Ulyanovsk en MAKS-2021 continuó su trabajo en la implementación de proyectos de aviación, es decir, en cooperación con la empresa Avia Capital-Service, está previsto incorporar una empresa de leasing especializada en la región. En la primera fase, su cartera incluiría al menos 10 helicópteros Ansat, Mi-8 y Mi-38 por unos 4 mil millones de rublos. En el futuro se espera ampliar la flota de la empresa de leasing debido a la aeronave MC-21-300, Sukhoi Superjet 100, IL-114-300. Las partes también llegaron a un acuerdo que prevé que las aeronaves y helicópteros IL-76 de la aerolínea Helix tengan su base en el territorio de la región, especializándose en el transporte de carga en interés de las empresas regionales.

Novikombank ha firmado un acuerdo con Concern Radio-Electronic Technologies para financiar proyectos “verdes”, mientras que Technodinamika Holding ha llegado a un acuerdo con Rosoboronexport para promover soluciones nacionales en el campo de las tecnologías de paracaídas en los mercados exteriores.

Programa de negocios

El programa de negocios MAKS-2021, que incluye más de 100 eventos, según lo planeado, comenzó el 19 de julio, cuando se llevó a cabo el Cuarto Congreso Aeroespacial Euroasiático. Su sitio se utilizó como plataforma para sesiones plenarias y una serie de conferencias y mesas redondas sobre temas de actualidad del desarrollo de la industria aeroespacial. El punto culminante del 20 de julio fue una reunión sobre el tema de la industria de la aviación civil, presidida por Vladimir Putin.

La mesa redonda “Tecnologías digitales nacionales en la aviación y la industria de la aviación”, organizada por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y Aviasalon JSC, se llevó a cabo en el sitio del Centro de Congresos MAKS. A los participantes se les mostró una amplia gama de productos de software ofrecidos por desarrolladores nacionales. El centro de análisis AERONET celebró la jornada “Apoyo a la geoinformación para la movilidad aérea”. La compañía Airbus, socio oficial del programa empresarial MAKS-2021, organizó una mesa redonda dedicada a los temas referentes al restablecimiento de la confianza del consumidor en los viajes aéreos bajo la pandemia COVID-19. Los representantes de Airbus también realizaron una rueda de prensa para los medios rusos, donde realizaron una presentación de los productos y servicios actuales.

Programación de vuelos

El Martes 20 de Julio de 2021 se presentó un programa de demostración abreviado con los últimos aviones civiles y de combate. Se inauguró con un desfile de unidades producidas por Russian Helicopters, así como un vuelo en helicóptero en solitario. El vuelo en grupo y en solitario de los aviones MS-21-300 y MS-21-310, así como el IL-114-300, destacaron los principales nuevos logros nacionales en el campo de los aviones civiles. A su vez, los aviones Su-57 y MiG-35 demostraron logros en el campo de la aviación de combate. El programa de vuelo finalizó con una demostración realizada por los equipos de acrobacia aérea de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.

Según la decisión de Aviasalon JSC, el programa de demostración MAKS-2021 se llevará a cabo en un nuevo formato. A partir del Miércoles 21 de Julio y hasta el Domingo 25 de Julio de 2021, los vuelos seguirán un plan unificado, que incluirá una demostración de la última aeronave, así como una exhibición acrobática a cargo de equipos acrobáticos. Para garantizar la comodidad de los expositores, los vuelos de aviones pesados ​​comienzan después de las 3 p.m.

Información general

El programa de la exposición MAKS-2021 estuvo integrado por 829 empresas de 56 países de todo el mundo, teniendo en cuenta los participantes ausentes que se unieron a la exposición de forma remota. En el territorio del complejo de exposiciones se construyeron exposiciones de 538 empresas rusas y 89 empresas y organizaciones extranjeras de 20 países.

MAKS-2021, realizado en las condiciones de la pandemia, demostró una nueva tendencia: los proyectos de congresos y exposiciones implementados en formato híbrido muestran un aumento significativo en el componente online en el contexto de una reducción significativa en el número de visitantes que trabajan directamente en el sitio del complejo de exposiciones. Un modo de visita especial, introducido en el sitio en estricto cumplimiento de las recomendaciones de Rospotrebnadzor y el gobierno de la región de Moscú, incluyó el requisito de que los participantes y visitantes del evento deben mostrar un código QR o cargar su prueba de PCR negativa. en el sistema de información. Estas estrictas medidas, junto con los requisitos obligatorios que incluyen el uso de máscaras, mantener la distancia social y lavarse las manos con antisépticos para la piel, están diseñadas para mitigar el riesgo de infección.

En el contexto de las restricciones de boleto de entrada y credenciales, 6,970 personas pasaron por los puntos de control. Al mismo tiempo, 94,300 visitantes siguieron los eventos y actividades del programa de negocios en el sitio oficial de MAKS, 282,000 personas más vieron las cuentas oficiales del salón de aviación para leer las noticias y ver los eventos clave del salón de aviación.

MASK 2021

15th International Exhibition from 20-25 July 2021

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The 15th International Aviation and Space Salon MASK-2021 was officially opened by the President of the Russian Federation, Vladimir Putin. Traditionally, he welcomed the organizers, participants and guests of the Show, visited the exhibitions of leading companies and saw flight demonstrations.

Day 07/20

Summary of the First Day of the MAKS 2021 Aviation Show

In his speech at the official opening ceremony of the air show, Vladimir Putin emphasized that MAKS fully complies with its high international status despite the difficulties caused by the coronavirus pandemic. “In total, more than 250 foreign companies from more than 50 countries are represented here, directly or remotely”, said Vladimir Putin. The partner country of MAKS-2021 is the Republic of Kazakhstan, which is involved in the implementation of mutually beneficial projects with Russia in the field of aviation and astronautics, including the assembly of Mi family helicopters and a joint Baiterek project on services. launch of the Baikonur Cosmodrome. At the same time, Russia is open to cooperation in the field of aviation and astronautics with all countries. “Improving flight safety, reducing the negative impact of aviation on the environment, exploring outer space these are the areas where scientists, designers and other specialists from different countries must come together to achieve revolutionary new results”, said the Russian president with confidence.

The opening ceremony was followed by a tour to see the exhibition. Vladimir Putin took a look at the promising domestic aircraft, in particular with the LMS-901 Baikal multipurpose light aircraft, the Ka-62 helicopter, a specialized helicopter for offshore operations Mi-171A3, the improved Ansat-M helicopters, Ka-32A11M, unmanned VRT300 helicopter. The Russian president also boarded the Sukhoi Business Jet.

The head of state inspected the latest generation light tactical aircraft developed by Sukhoi (part of United Aircraft Corporation of Rostec State Corporation). During the presentation of the new combat aircraft, Yuri Slyusar, General Director of UAC, told the President of Russia about the design flight characteristics of the aircraft, its main advantages, including the adaptability taking into account the needs of a customer in particular, low operating level. cost and extensive combat capabilities. According to the Rostec State Corporation press service, the light tactical aircraft is a fifth-generation single-engine fighter, combining innovative solutions and technologies, including support for pilot control activities using artificial intelligence, and proven solutions. The new aircraft has stealth capability and elevated flight characteristics. As expected, mass-produced supplies of the aircraft can begin from 2026-2027.

After visiting the exhibits and watching the demonstration program, Vladimir Putin held a meeting on the implementation of key projects in the field of civil aeronautical engineering. During the event, he recalled that the government implements large-scale measures to support the sales of new civil aircraft, among others: Sukhoi Superjet-100 aircraft and domestically manufactured helicopters. “Let’s see today how the decisions adopted are being implemented, how many planes and helicopters have already been purchased with the government guarantee mechanism, there is some issue of concern that may still be unresolved”, he said.

Likewise, the President demanded to define the prospective plans of the aviation equipment manufacturers until 2030, as well as their responsibility for obligations in terms of delivery time, prices, quality and level of operation of said equipment. “These plans must be adequately financed using various sources. This is also one of our great themes today”, he concluded.

Cooperation agreements

The first day of MAKS-2021 was marked by the signing of several cooperation agreements. In particular, some new orders for Sukhoi Superjet 100 aircraft were received: PSB Leasing has signed a firm contract for the delivery of 15 aircraft for Rossiya Airlines, Irkut Corporation signed memorandums for the delivery of aircraft with the following companies: Red Wings (25), Azimut Airlines (10) and with GTLK and Aurora (8). According to the Minister of Industry and Commerce of the Russian Federation, Denis Manturov, the agreements signed for the transfer of the SSJ-100 show that the SSJ-100 is a much-needed aircraft. “The civil aircraft fleet of Russian airlines is being renewed, and it is true that this is happening due to domestically manufactured aircraft. According to the survey of the All-Russian Public Opinion Research Center (VCIOM), there is an obvious demand among passengers to expand the route network in Russia bypassing the center of Moscow, and it is the SSJ-100, with its characteristics, the one that can satisfy this need”, said the Minister. In addition, Irkut Corporation and Rossiya Airlines signed a memorandum of understanding to put the MC-21 aircraft into service.

Customers were also actively involved in helicopter contracting at MAKS-2021. For example, the airline UTair Helicopter Services ordered 50 Mi-8AMT helicopters from the Russian Helicopters Holding company. Supplies will begin in 2022. Russian Helicopter Systems leases two Ansat helicopters from Avia Capital-Service. The historic event of MAKS-2021 was the announcement of the execution of the contract between the National Air Sanitation Service and the leasing company PSB for the delivery of 66 healthy aviation helicopters, including 28 Mi-8MTV-1 and 37 Ansats. The total value of the agreement for the supply of 66 units is 28 billion rubles. The lease period is 15 years.

The Ulyanovsk region in MAKS-2021 continued its work on the implementation of aviation projects, that is, in cooperation with the company Avia Capital-Service, it is planned to incorporate a specialized leasing company in the region. In the first phase, his portfolio would include at least 10 Ansat, Mi-8 and Mi-38 helicopters for about 4 billion rubles. In the future it is expected to expand the fleet of the leasing company due to the aircraft MC-21-300, Sukhoi Superjet 100, IL-114-300. The parties also reached an agreement that provides for Helix airline’s IL-76 aircraft and helicopters to be based in the territory of the region, specializing in cargo transportation in the interest of regional companies.

Novikombank has signed an agreement with Concern Radio-Electronic Technologies to finance “green” projects, while Technodinamika Holding has reached an agreement with Rosoboronexport to promote national solutions in the field of parachute technologies in foreign markets.

Business program

The MAKS-2021 business program, which includes more than 100 events, as planned, began on July 19, when the Fourth Eurasian Aerospace Congress was held. Their site was used as a platform for plenary sessions and a series of lectures and roundtables on current issues in the development of the aerospace industry. The highlight of July 20 was a meeting on the topic of the civil aviation industry, chaired by Vladimir Putin.

The round table “National digital technologies in aviation and the aviation industry”, organized by the Ministry of Industry and Commerce of Russia and Aviasalon JSC, was held on the site of the MAKS Congress Center. Participants were shown a wide range of software products offered by national developers. The AERONET analysis center held the conference “Support for geoinformation for air mobility”. The Airbus company, official partner of the MAKS-2021 business program, organized a round table dedicated to the issues related to restoring consumer confidence in air travel under the COVID-19 pandemic. Airbus representatives also held a press conference for the Russian media, where they made a presentation of current products and services.

Flight scheduling

On Tuesday, July 20, 2021, an abbreviated demonstration program with the latest civil and combat aircraft was presented. It opened with a parade of units produced by Russian Helicopters, as well as a solo helicopter flight. The group and solo flight of the MS-21-300 and MS-21-310 aircraft, as well as the IL-114-300, highlighted major new national achievements in the field of civil aircraft. In turn, the Su-57 and MiG-35 aircraft demonstrated achievements in the field of combat aviation. The flight program ended with a demonstration conducted by the aerobatics teams of the Russian Aerospace Forces.

According to the decision of Aviasalon JSC, the MAKS-2021 demonstration program will be carried out in a new format. From Wednesday July 21 to Sunday July 25, 2021, flights will follow a unified plan, which will include a demonstration of the latest aircraft, as well as an aerobatic display by aerobatic teams. To ensure exhibitor comfort, heavy aircraft flights begin after 3 p.m.

General information

The MAKS-2021 exhibition program was made up of 829 companies from 56 countries around the world, taking into account the absent participants who joined the exhibition remotely. Exhibits of 538 Russian companies and 89 foreign companies and organizations from 20 countries were built on the territory of the exhibition complex.

MAKS-2021, conducted in the conditions of the pandemic, demonstrated a new trend: Congress and exhibition projects implemented in a hybrid format show a significant increase in the online component in the context of a significant reduction in the number of visitors who They work directly on the site of the exhibition complex. A special visit mode, introduced on the site in strict compliance with the recommendations of Rospotrebnadzor and the government of the Moscow region, included a requirement that participants and visitors to the event must show a QR code or upload their negative PCR test. in the information system. These strict measures, coupled with mandatory requirements that include wearing masks, maintaining social distance, and washing hands with skin antiseptics, are designed to mitigate the risk of infection.

In the context of the entry ticket and credential restrictions, 6,970 people passed through the checkpoints. At the same time, 94,300 visitors followed the events and activities of the business program on the official MAKS site, 282,000 more people viewed the official accounts of the aviation salon to read the news and watch the key events of the aviation salon.

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Aerolíneas reactiva 2do. Boeing 737 MAX

AW | 2021 07 21 07:48 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas restablece ops segundo Boeing 737-8 MAX

La compañía aérea Aerolíneas Argentinas ha reiniciado operaciones con su segundo Boeing 737-8 MAX este Martes 20/07 después de la puesta en tierra en todo el mundo de la línea 737 de cuarta generación. El atraso de la puesta en servicios de las aeronaves de la línea aérea también está relacionado con la crisis de la pandemia y el débil mercado existente. El vuelo despegó del Aeropuerto Jorge Newbery reiniciando el primer vuelo regular post-pandemia del Boeing 737-8 MAX registro LV-GVD, tras dos años y cuatro meses inactivo. La flota activa de Boeing 737-8 MAX son: LV-GVD, LV-HKU, mientras que los registros LV-GVE, LV-HKV y LV-HKW se encuentran estacionados tanto en Ezeiza como en Aeroparque.

Actualmente, la aerolínea posee dos aviones en servicio operativo. La flota de aeronaves Boeing 737-8 MAX (5), tiene activo el LV-HKU y LV-GVD, e irán reprogramándose a medida que el mercado así lo requiera. Los requerimientos técnicos y operativos se encuentran alcanzados en toda la línea 737 MAX. Las aeronaves Boeing 737 MAX operarán únicamente rutas domésticas, mientras que los vuelos regionales/internacionales continúan cancelados por la crisis sanitaria vigente.

Aerolíneas reactivates 2nd. Boeing 737 MAX

Aerolíneas Argentinas reinstate ops second Boeing 737-8 MAX

The airline company Aerolíneas Argentinas has restarted operations with its second Boeing 737-8 MAX this Tuesday 20/07 after the landing of the fourth generation 737 line around the world. The delay in the commissioning of the airline’s aircraft is also related to the pandemic crisis and the weak existing market. The flight took off from Jorge Newbery Airport restarting the first regular post-pandemic flight of the Boeing 737-8 MAX registration LV-GVD, after two years and four months inactive. The active Boeing 737-8 MAX fleet are: LV-GVD, LV-HKU, while the LV-GVE, LV-HKV and LV-HKW registers are stationed both in Ezeiza and in Aeroparque.

Currently, the airline has two aircraft in operational service. The Boeing 737-8 MAX aircraft fleet (5) has the LV-HKU and LV-GVD active, and will be reprogrammed as the market requires it. The technical and operational requirements are met throughout the 737 MAX line. Boeing 737 MAX aircraft will operate only domestic routes, while regional / international flights continue to be canceled due to the current health crisis.

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Boeing se une a defensa criminal

AW | 2021 07 21 00:28 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Boeing se asocia a Kirkland & Ellis

El fiscal principal de Boeing se une a la firma de defensa criminal corporativa de The Boeing Company y Kirkland & Ellis. A principios de este año 2021, cuando el Departamento de Justicia (DOJ) presentó su caso penal contra The Boeing Company en relación con el accidente de los dos aviones Boeing 737-8 MAX que sesgaron la vida de 346 personas, los fiscales federales llevaron el caso en una Corte Federal en Ft. Worth, Texas. Actualmente, Ft. Worth, Texas no tiene ninguna conexión con Boeing o con las víctimas. El caso fue presentado por la entonces Fiscal Federal en el Distrito Norte de Texas, Erin Nealy Cox.

El caso se resolvió con un acuerdo de procesamiento diferido, un acuerdo que el Profesor de Derecho de Columbia John Coffee en ese momento llamó, “uno de los peores acuerdos de enjuiciamiento diferido que he visto”. Boeing no tuvo que declararse culpable de ninguna de las acusaciones. Ningún ejecutivo de Boeing fue acusado. El acuerdo de procesamiento diferido de Boeing incluyó una disposición inusual que encontró que un monitor de cumplimiento no era necesario porque “la mala conducta no fue generalizada en toda la organización, ni llevada a cabo por un gran número de empleados, ni facilitada por la mala administración de alto nivel”.

Esto ha generado interrogantes en medio de las acusaciones: ¿Cómo lo supieron Erin Nealy Cox y los fiscales federales?¿Cuestionaron a la alta dirección? “Eso no tiene precedentes. No he visto eso en ningún otro lugar y he visto una serie de acuerdos de enjuiciamiento diferido. Los propios fiscales no están llevando a cabo la investigación”, dijo John Coffee a Corporate Crime Reporter a principios de este año.

El principal bufete de abogados de defensa criminal corporativa de Boeing es Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, el Fiscal principal en el caso Boeing, dejó el Departamento de Justicia a principios de este año. El Junio 2021, se unió a Kirkland & Ellis como socia en su oficina de Dallas. El socio de Kirkland & Ellis, Mark Filip, quien dirigió el equipo de defensa criminal de Boeing y firmó el acuerdo de procesamiento diferido de Boeing en nombre de la compañía, dio la bienvenida a Erin nealy Cox el mes pasado a Kirkland y Ellis.

“Nunca pareció haber una razón adecuada, o incluso plausible, de por qué este caso se presentó en Texas cuando Boeing no tenía conexión alguna con ese estado. Ahora, la incorporación del abogado estadounidense al bufete de abogados del abogado defensor sugiere que ambos estaban en la misma longitud de onda para encontrar una resolución rápida y suave del caso que no avergonzara ni lesionara a Boeing. No puedo decir que esto fuera ilegal o incluso poco ético sobre la base de las pruebas disponibles, pero no es así como normalmente funciona o debería funcionar un sistema de justicia contradictorio. Este es un sistema muy amigable de justicia penal para las grandes corporaciones”, dijo Coffee a Corporate Crime Reporter en respuesta a la contratación de Cox por Kirkland &&Ellis.

Michael Stumo y Nadia Milleron perdieron a su hija de 24 años Samya Stumo en el accidente etíope. “Estábamos indignados de que los fiscales del Departamento de Justicia cortaran un acuerdo amoroso con Boeing que permitió que [el ex-CEO de Boeing] Dennis Muilenberg y los ejecutivos y miembros de la junta de Boeing se descolguen por su negligencia criminal y fraude que causó la muerte de Samya mientras se enriquecían. Estábamos confundidos sobre por qué el Distrito Norte de Texas fue elegido por el Departamento de Justicia dado que ninguno de los comportamientos criminales tenía nada que ver con ese distrito. ¿Fue un juez obediente el que Boeing favoreció? ¿Eran los fiscales obedientes los que conocían al equipo de defensa criminal de Boeing? Esta es una nueva información impactante”, dijeron Michael Stumo y Nadia Milleron en un comunicado en respuesta a la noticia.

Paul Hudson, del grupo de consumidores Flyers Rights, dijo que el caso “es un ejemplo de la puerta giratoria donde miles de ex empleados del gobierno van a trabajar para partidos que regularon como funcionarios del Gobierno. Pero se supone que la puerta giratoria no es una cinta transportadora. Si un fiscal federal jefe se une a una parte acusada penal o a su empresa de defensa poco después de representar al gobierno de Estados Unidos en un asunto penal relacionado, plantea preocupaciones de apariencia y cuestiones éticas”, dijo Paul Hudson a Corporate Crime Reporter.

Boeing joins criminal defense

Boeing partners with Kirkland & Ellis

The Boeing Company‘s chief prosecutor joins Boeing’s corporate criminal defense firm Kirkland & Ellis. Earlier this year 2021, when the Department of Justice (DOJ) filed its criminal case against The Boeing Company in relation to the accident involving the two Boeing 737-8 MAX planes that killed 346 people, federal prosecutors took the case in Federal Court in Ft. Worth, Texas. Currently, Ft. Worth, Texas has no connection to Boeing or the victims. The case was brought by the then United States Attorney for the Northern District of Texas, Erin Nealy Cox.

The case was settled with a deferred prosecution agreement, a settlement that Columbia Law Professor John Coffee at the time called, “one of the worst deferred prosecution agreements I have ever seen”. Boeing did not have to plead guilty to any of the charges. No Boeing executive was charged. Boeing’s deferred processing agreement included an unusual provision that found that a compliance monitor was not necessary because “the misconduct was not widespread throughout the organization, carried out by large numbers of employees, or facilitated by misconduct. senior management”.

This has raised questions amid the allegations: How did Erin Nealy Cox and federal prosecutors find out? Did they question top management? “That is unprecedented. I have not seen that anywhere else and I have seen a number of deferred prosecution agreements. Prosecutors themselves are not conducting the investigation”, John Coffee told Corporate Crime Reporter earlier this year.

Boeing’s main corporate criminal defense law firm is Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, the lead prosecutor in the Boeing case, left the Justice Department earlier this year. On June 2021, she joined Kirkland & Ellis as a partner in their Dallas office. Kirkland & Ellis partner Mark Filip, who led Boeing’s criminal defense team and signed Boeing’s deferred prosecution agreement on behalf of the company, welcomed Erin nealy Cox last month to Kirkland and Ellis.

“There never seemed to be an adequate, or even plausible, reason why this case was filed in Texas when Boeing had no connection to that state. Now, the addition of the US attorney to the defense attorney’s law firm suggests that they were both on the same wavelength to find a quick and smooth resolution of the case that would not embarrass or injure Boeing. I cannot say this was illegal or even unethical based on the available evidence, but that is not how a contradictory justice system normally works or should work. This is a very friendly criminal justice system for large corporations”, Coffee told Corporate Crime Reporter in response to the Kirkland && Ellis hiring of Cox.

Michael Stumo and Nadia Milleron lost their 24-year-old daughter Samya Stumo in the Ethiopian accident. “We were outraged that Justice Department prosecutors cut a love affair with Boeing that allowed [former Boeing CEO] Dennis Muilenberg and Boeing executives and board members to take down the criminal negligence and fraud that caused Samya’s death while getting rich We were confused as to why the Northern District of Texas was chosen by the Department of Justice given that none of the criminal behavior had anything to do with that district Was it an obedient judge that Boeing favored? Were the compliant prosecutors who knew the Boeing criminal defense team? This is shocking new information”, Michael Stumo and Nadia Milleron said in a statement in response to the news.

Paul Hudson of consumer group Flyers Rights said the case “is an example of the revolving door where thousands of former government employees go to work for parties they regulate as government officials. But the revolving door is not supposed to be. a conveyor belt. If a chief federal prosecutor joins a criminal defendant or their defense firm shortly after representing the United States government in a related criminal matter, it raises appearance concerns and ethical issues”, Paul Hudson told Corporate Crime Reporter.

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Directiva 737 interruptor presión aire

AW | 2021 07 20 23:50 | AVITION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Exámen 737 debido a un interruptor de presión aire defectuoso

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La Administración Federal de Aviación (FAA) instruyó el 15 de Julio de 2021 a las aerolíneas que operan la línea Boeing 737 en todo el mundo a realizar inspecciones de interruptores defectuosos que podrían afectar la presión de altitud en las cabinas de los aviones. Las instrucciones obligaron a quienes operaban aviones Boeing 737 a realizar inspecciones de interruptores y asegurar sus reemplazos. Un total de 2.502 aeronaves matriculadas en los Estados Unidos, así como 9.315 aeronaves en todo el mundo, están comprendidas en esta instrucción. Esta decisión se produjo poco después de que dos presostatos fallaran durante los controles de las estructuras de las alas por parte de un operador durante septiembre, según los informes, en tres modelos diferentes del avión 737, lo que incluyen a todos los aviones 737 MAX entran en el marco de esta directiva.

La agencia de la FAA indicó que el mal funcionamiento de los interruptores podría llevar a la falla en la activación del sistema de advertencia de altitud de la cabina en caso de que el avión supere los 10.000 pies, tiempo durante el cual los niveles de oxígeno podrían caer peligrosamente. La presurización en las cabinas de los aviones tiene como objetivo simular la presión experimentada a 8.000 pies.

Los funcionarios de Boeing dijeron que apoyan “la dirección de la FAA, que hace obligatorio el intervalo de inspección que emitimos a la flota en Junio [2021]”. Las sondas y los exámenes realizados posteriormente, tanto en la FAA como en Boeing, han concluido que “la tasa de fallos de ambos interruptores es mucho mayor de lo estimado inicialmente y, por lo tanto, plantea un problema de seguridad”. Sin embargo, Boeing no proporcionó información sobre la tasa de fallos.

Directive 737 air pressure switch

Exam 737 due to a faulty air pressure switch

The Federal Aviation Administration (FAA) instructed airlines operating the Boeing 737 line around the world on July 15, 2021 to conduct inspections for faulty switches that could affect altitude pressure in aircraft cabins. The instructions forced those who operated Boeing 737 aircraft to conduct switch inspections and secure their replacements. A total of 2,502 aircraft registered in the United States, as well as 9,315 aircraft worldwide, are covered by this instruction. This decision came shortly after two pressure switches failed during an operator’s checks of the wing structures during September, reportedly on three different models of the 737 aircraft, including all 737 MAX aircraft entering within the framework of this directive.

The FAA agency indicated that the malfunction of the switches could lead to the failure in the activation of the cabin altitude warning system in case the plane exceeds 10,000 feet, during which time the oxygen levels could fall dangerously. Pressurization in aircraft cabins is intended to simulate the pressure experienced at 8,000 feet.

Boeing officials said they support “the direction of the FAA, which makes mandatory the inspection interval we issue to the fleet in June [2021]”. Probes and subsequent testing at both the FAA and Boeing have concluded that “the failure rate for both switches is much higher than initially estimated and therefore poses a safety concern”. However, Boeing did not provide information on the failure rate.

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Cayman recibirá más ayudas

AW | 2021 07 20 23:33 | AIRLINES / GOBERNMENT

Cayman Airways recibirá US$ 7 millones adicionales

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Cayman Airways recibirá más ayudas económicas después de afrontar la crisis de los viajes provocada por la interrupción de los vuelos en todo el mundo. La línea aérea ha anunciado una segunda ayuda de US$ 7 millones de Dólares en fondos gubernamentales para cubrir sus gastos hasta finales de 2021. El Director Ejecutivo de Cayman Airways, Fabian Whorms, dijo al Comité de Finanzas en el Parlamento el Lunes 19/07 que los problemas relacionados con recibir una compensación por las dificultades que enfrentó la aerolínea durante la puesta en tierra de los nuevos aviones han sido resueltos a la satisfacción de la compañía caribeña: “Me atrevería a decir que lo hemos hecho bien, hasta donde sabemos, comparativamente hablando contra otras aerolíneas, en términos de lo que recibimos por compensación”, expresa el directivo. Cayman Airways también había recibido una “compensación adecuada” por un segundo período de inmovilización en tierra a pesar de que los aviones aún no se habían puesto en servicio.

Reestructuración

Los requisitos de otorgación de financiación de la aerolínea han contemplado la futura venta de sus dos aviones Boeing 737-300 (2) de su flota, alcanzando un plazo de vencimientos para servicios MRO a partir de 10/2021, fecha donde la compañía decidir si debe continuar con la flota de los 737 Classics o ponerlos a la venta. Además, Cayman Airlines ha recibido una compensación del fabricante The Boeing Company por la puesta en tierra del nuevo avión Boeing 737-8 MAX.

Los ingresos por las venta de activos, más compensaciones económicas de Boeing y las ayudad por valor de US$ 7 millones en fondos gubernamentales permitirían a la aerolínea continuar volando para finalizar una pronta recuperación. Bajo el plan de reapertura del Gobierno, los acuerdos de Cielos Abiertos estarán en vigor a partir del 9 de Septiembre de 2021, lo que abriría el acceso a la Isla Caimán para operaciones de otras aerolíneas y reduciría al mismo tiempo la presión sobre Cayman Airways.

Cayman will receive more aid

Cayman Airways will receive an additional US$ 7 million

Cayman Airways will receive more financial support after dealing with the travel crisis caused by the disruption of flights around the world. The airline has announced a second aid of US$ 7 million in government funds to cover its expenses until the end of 2021. Cayman Airways Executive Director Fabian Whorms told the Finance Committee in Parliament on Monday 07/19 that the problems related to receiving compensation for the difficulties faced by the airline during the grounding of the new aircraft have been resolved to the satisfaction of the Caribbean company: “I would dare to say that we have done well, as far as we know, comparatively speaking against other airlines, in terms of what we receive as compensation”, says the manager. Cayman Airways had also received “adequate compensation” for a second period of ground immobilization even though the aircraft had not yet been placed in service.

Restructuring

The airline’s financing granting requirements have contemplated the future sale of its two Boeing 737-300 aircraft (2) from its fleet, reaching a maturity period for MRO services as of 10/2021, date where the company will decide whether to you must continue the fleet of 737 Classics or put them up for sale. In addition, Cayman Airlines has received compensation from the manufacturer The Boeing Company for the grounding of the new Boeing 737-8 MAX aircraft.

The proceeds from the sale of assets, plus financial compensation from Boeing and aids worth US$ 7 million in government funds would allow the airline to continue flying to finalize a speedy recovery. Under the Government’s reopening plan, the Open Skies agreements will be in effect as of September 9, 2021, which would open access to Cayman Island for operations by other airlines and at the same time reduce pressure on Cayman Airways.

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Aeroméxico reestructuración orden MAX

AW | 2021 07 20 20:18 | AIRLINES / AVIATION

Aeroméxico orden por 12 Boeing 737 MAX

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Aeroméxico firmó una Carta de Intención (LoI) con Dubai Aerospace Enterprise (DAE) para solicitar doce aviones Boeing 737 MAX adicionales, permitiendo acceder a las primeras aeronaves hacia Octubre de 2021 y permitirían a la aerolínea mexicana competir de manera más efectiva con las aerolíneas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus.

La actual situación de Aeroméxico, que continúa con el proceso bajo la Ley de Quiebras de Estados Unidos, permite acceder a una reestructuración más ordenada para salir de la crisis financiera de la compañía, como así también por extensión de la crisis sanitaria mundial. A pesar de enfrentar un proceso de quiebra en Estados Unidos, Aeroméxico está recibiendo nuevas aeronaves. Meses atrás, Aeroméxico y Boeing renegociaron su pedido de 54 nuevas unidades Boeing 737 MAX. Como parte de la nueva renegociación, la aerolínea recibirá veinte nuevas unidades 737 MAX (20), cuatro Boeing 737-800 (4) y cuatro Boeing 787-9 Dreamliner (4). Algunos de ellos han arribado incluyendo el primer MAX 9. Mientras tanto, Aeroméxico continúa negociando con los arrendadores existentes y los arrendadores potenciales de equipos de aeronaves adicionales, expresa la aerolínea en una presentación.

Aeroméxico y DAE han acordado celebrar un nuevo contrato de arrendamiento de aeronaves a largo plazo. Aeroméxico recibirá hasta doce nuevos Boeing 737 MAX. El transportista mexicano todavía tiene que recibir la autorización de la Corte de Bancarrota del Capítulo 11, de aprobarse, Aeroméxico podría obtener hasta cuarenta aviones nuevos en los años siguientes mientras retira algunas unidades más antiguas.

Los términos de los arrendamientos de la DAE son incluso superiores a algunos de los arrendamientos existentes de Aeroméxico. Por lo tanto, podrían permitir a Aeroméxico rechazar potencialmente otras aeronaves que no son tan atractivas en la flota a largo plazo. Aeroméxico planea rechazar los contratos de arrendamiento de sus cinco unidades Boeing 737-700 y algunos aviones Embraer E190. Actualmente, Aeroméxico cuenta con 33 Boeing 737-800 en su flota.

Aeroméxico trabaja actualmente en su plan de salida del Capítulo 11. Tiene la intención de presentarlo a mediados de Septiembre 2021 y salir con éxito del proceso de bancarrota a finales de este año. A principios de 07/2021, Delta Air Lines anunció que comprará una fracción de la deuda de Aeroméxico.

Aeroméxico restructuring order 737 MAX

Aeroméxico ordered 12 Boeing 737 MAX

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Aeroméxico signed a Letter of Intent (LoI) with Dubai Aerospace Enterprise (DAE) to request twelve additional Boeing 737 MAX aircraft, allowing access to the first aircraft by October 2021 and would allow the Mexican airline to compete more effectively with the airlines of low cost Volaris and Viva Aerobus.

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The current situation of Aeroméxico, which continues with the process under the United States Bankruptcy Law, allows access to a more orderly restructuring to get out of the company’s financial crisis, as well as by extension of the global health crisis. Despite facing bankruptcy in the United States, Aeroméxico is receiving new aircraft. Months ago, Aeroméxico and Boeing renegotiated their order for 54 new Boeing 737 MAX units. As part of the new renegotiation, the airline will receive twenty new 737 MAX units (20), four Boeing 737-800 (4) and four Boeing 787-9 Dreamliner (4). Some of them have arrived including the first MAX 9. Meanwhile, Aeroméxico continues to negotiate with existing lessors and potential lessors of additional aircraft equipment, the airline said in a presentation.

Aeroméxico and DAE have agreed to enter into a new long-term aircraft lease. Aeroméxico will receive up to twelve new Boeing 737 MAXs. The Mexican carrier has yet to receive authorization from the Chapter 11 Bankruptcy Court, if approved, Aeromexico could obtain up to forty new aircraft in the following years while it retires some older units.

The DAE’s lease terms are even higher than some of Aeroméxico’s existing leases. Therefore, they could potentially allow Aeromexico to reject other aircraft that are not as attractive in the fleet in the long term. Aeroméxico plans to reject the lease contracts for its five Boeing 737-700 units and some Embraer E190 aircraft. Currently, Aeroméxico has 33 Boeing 737-800s in its fleet.

Aeroméxico is currently working on its Chapter 11 exit plan. It intends to file it in mid-September 2021 and successfully exit the bankruptcy process later this year. In early 07/2021, Delta Air Lines announced that it will purchase a fraction of Aeroméxico’s debt.

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DBk: Aeromexico.com / Dubaiaerospace.com / Airgways.com
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FAA deja en tierra a Transair

Accidente vuelo T4-810 de Transair |

AW | 2021 07 20 19:44 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Tranair inhabilitada para volar después de accidente aéreo

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La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha anunciado que deja en tierra a la aerolínea de carga hawaiana Transair semanas después de que uno de sus Boeing 737-200F se estrellara en el Océano Pacífico cerca del Aeropuerto Internacional de Honolulu frente a Oahu. La FAA dijo que la aerolínea quedó en tierra debido a problemas de mantenimiento y seguridad. En un comunicado, el organismo de aviación ha expresado: “La decisión de la agencia es independiente de la investigación en curso sobre el accidente del 2 de Julio”. Las prácticas de mantenimiento y seguridad de la aerolínea estaban siendo investigadas meses antes del accidente. La FAA dijo que Rhoades Aviation, que hace negocios como Transair, estaba siendo investigada desde el 3Q2020. El organismo de control de la aviación también había propuesto dejar en tierra los aviones de Transair el 13/06, unas tres semanas antes del accidente. Aunque a la aerolínea se le dio treinta días para pedir una reconsideración, no ha actuado en conformidad. La agencia había advertido a Rhoades Aviation que impidió que Transair completara su mantenimiento.

La FAA anunció que a partir de la medianoche del Jueves 22/07, Rhoades Aviation no puede volar ni realizar inspecciones de mantenimiento hasta que cumpla con las regulaciones de las agencias. En su comunicado publicado el Viernes 16/07, la FAA dijo: “Anoche, la FAA notificó a Rhoades Aviation que la agencia estaba avanzando con los planes para eliminar su autoridad para llevar a cabo inspecciones de mantenimiento a partir de la medianoche hora local del jueves en Hawaii. La agencia también informó a la compañía que sin una autorización de inspección, el transportista no podría operar legalmente”. Sin embargo, la FAA dijo que esta prohibición no se aplica a Trans Executive Airlines, una compañía hermana que opera turbohélices más pequeños.

A principios de este mes de Julio 2021, un avión de carga Boeing 737-200F de Transair se precipitó en el Océano Pacífico frente a Oahu, y ambos pilotos fueron rescatados. El vuelo T4-810 de Transair se vio obligado a regresar a Hawáii después de que la tripulación informara de problemas en el motor poco después de la salida. El Boeing 737 involucrado era el avión más antiguo de la flota de la aerolínea. Los motores eran tan viejos, débiles y desgastados que el avión estaba a punto de retirarse. El incidente está siendo investigado por la FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).

FAA grounded Transair

Tranair disabled to fly after plane crash

The United States Federal Aviation Administration (FAA) has announced that it grounded Hawaiian cargo airline Transair weeks after one of its Boeing 737-200F crashed in the Pacific Ocean near the Honolulu International Airport off Oahu. The FAA said the airline was grounded due to maintenance and safety issues. In a statement, the aviation agency said: “The agency’s decision is independent of the ongoing investigation into the July 2 accident”. The airline’s maintenance and safety practices were under investigation months before the accident. The FAA said Rhoades Aviation, which does business like Transair, had been under investigation since 3Q2020. The aviation watchdog had also proposed to ground Transair planes on 06/13, about three weeks before the accident. Although the airline was given thirty days to request a reconsideration, it has not acted accordingly. The agency had warned Rhoades Aviation that it prevented Transair from completing its maintenance.

The FAA announced that as of midnight on Thursday 07/22, Rhoades Aviation cannot fly or perform maintenance inspections until it complies with agency regulations. In its statement published on Friday 07/16, the FAA said: “Last night, the FAA notified Rhoades Aviation that the agency was moving forward with plans to remove its authority to carry out maintenance inspections as of midnight local time Thursday in Hawaii. The agency also informed the company that without an inspection authorization, the carrier could not operate legally”. However, the FAA said this ban does not apply to Trans Executive Airlines, a sister company that operates smaller turboprops.

Earlier this July 2021, a Transair Boeing 737-200F cargo plane crashed into the Pacific Ocean off Oahu, and both pilots were rescued. Transair Flight T4-810 was forced to return to Hawaii after the crew reported engine problems shortly after departure. The Boeing 737 involved was the oldest aircraft in the airline’s fleet. The engines were so old, weak, and worn that the plane was about to be retired. The incident is being investigated by the FAA and the National Transportation Safety Board (NTSB).

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DBk: Faa.gov / Airgways.com
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Albir Airways seleccionará Embraer

AW | 2021 07 20 07:33 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Start up paquistaní Alvir Airways en busca de ERJs

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La nueva aerolínea paquistaní Alvir Airways ha obtenido la licencia de operación de Promoción Turística e Integración Regional (TPRI) por parte de la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán (PCAA). El comunicado emitido por el portavoz de PCCA, Saad Bin Ayub, indicó que bajo la Política Nacional de Aviación de 2019, la licencia TPRI proporcionada a Alvir Airways sería válida por cinco años hasta Junio de 2026. El Director General Khaqan Murtaza y otras autoridades de la PCAA presentaron la licencia a Alvir Airways, Tehseen Awan, la Gerente General Syeda Huma Batool y el Director de Operaciones Shahzaib Mahmood en una ceremonia en la Sede de Aviación Civil, Karachi, el 12 Julio de 2021. Alvir Airways planea operar desde tres ubicaciones en Pakistán, Karachi, Lahore, Islamabad Quaid-e-Azam, tres aeropuertos principales de Pakistán para gwadar, Skardu y turbat turismo de las regiones y ampliar el horizonte del acceso aéreo regional.

Se espera que la operación TRPI de las aerolíneas facilite tanto a los nativos como a los extranjeros explorar Pakistán a través de un modo de transporte aéreo seguro y cómodo, presentando una mejor imagen de Pakistán al mundo. Incluso las Aerolíneas Internacionales de Pakistán contribuyeron a la promoción del turismo del país, las aerolíneas internacionales comenzaron los vuelos de Faisalabad a Skardu, llevando a 129 pasajeros en su primer vuelo el 7 Julio de 2021. Además de promover el turismo interno en el país, el Aeropuerto Internacional de Pakistán también proporcionó un nuevo modo de transporte aéreo e instalaciones de carga en la ruta de Faisalabad y Skardu, satisfaciendo finalmente la demanda de larga data de las comunidades de negocios y los residentes de las principales ciudades.

Alvir, seleccionando Embraer

La aerolínea Alvir Airways planea arrendar dos aviones Embraer E195-E2 y E145, en su flota para comenzar el servicio y tiene la intención de agregar más del tipo en su servicio más adelante. En la primera fase de su servicio, Alvir Airways pretende cubrir vuelos nacionales solo antes de comprar más aviones. Promoviendo el turismo local, la compañía aérea también tiene la intención de crear oportunidades de empleo en el sector de la aviación y asegurar una posición importante en el segmento de la aviación de Pakistán.

Los E-Jets de nueva generación están construidos con la tasa de operación de aeronaves más baja posible para que puedan llevar las cargas útiles más altas que generan ingresos. Enfatizando la proporción de consumo de combustible con respecto a la variable de peso de la aeronave, Embraer diseñó los jetliners del segmento E con una línea de base de ahorro de costos más ligera, lo que ha convertido a los E-Jets en los líderes en la mejor categoría de costo por viaje. Además, las características sostenibles y ecológicas de estos aviones los hacen excepcionales, la integración de nuevos materiales fonoabsorbentes, la producción más ligera y un sistema más silencioso, por lo que estos E-Jets pueden funcionar sin compromisos y de manera eficiente incluso en los aeropuertos sensibles al ruido.

La variante E195-E2 del popular segmento E-Jets tiene ajustes de cabina de doble clase, puede transportar 116 pasajeros. La aeronave tiene un peso máximo de despegue de 52.290 kg, un peso máximo de aterrizaje de 45.800 kg y una carga útil máxima de 13.917 kg. E195-E2 propulsado por los motores CF34, el avión puede transportar pasajeros completamente cargados hasta una distancia de 2,300 millas en un solo vuelo. Del mismo modo, otro de los principales contendientes en el segmento, E145 ofrece el equilibrio adecuado entre frecuencia y capacidad; el ERJ145 está diseñado para suavizar la demanda de vuelos durante todo el día. Este popular avión del segmento regional con la capacidad de tamaño adecuado ha estado dando un gran rendimiento durante más de 20 años, cubriendo más de 26 millones de horas de vuelo, y actualmente está en servicio con 36 aerolíneas de 26 países en todo el mundo.

La construcción inicial para funcionar en el mercado sin explotar permite a las aerolíneas operar una forma de bajo riesgo de abrir servicios en el nuevo mercado potencial. El E145 tiene un peso máximo de despegue de 22.000 kg, un peso máximo de aterrizaje de 19.300 kg y una carga útil máxima de 5.786 kg. Los aviones regionales que pueden acomodar hasta 50 pasajeros y pueden cubrir una distancia de hasta 1.550 millas con la versión de largo alcance (LR) y hasta 2.000 millas con la versión extra range (XR).

Albir Airways will select Embraer

Pakistani startup Alvir Airways looking for ERJs

The new Pakistani airline Alvir Airways has obtained the Tourism Promotion and Regional Integration (TPRI) operating license from the Pakistan Civil Aviation Authority (PCAA). The statement issued by PCCA spokesperson Saad Bin Ayub indicated that under the 2019 National Aviation Policy, the TPRI license provided to Alvir Airways would be valid for five years until June 2026. Director General Khaqan Murtaza and other authorities of The PCAA presented the license to Alvir Airways, Tehseen Awan, General Manager Syeda Huma Batool and Director of Operations Shahzaib Mahmood at a ceremony at Civil Aviation Headquarters, Karachi, on July 12, 2021. Alvir Airways plans to operate from three locations in Pakistan, Karachi, Lahore, Islamabad Quaid-e-Azam, Pakistan’s three main airports for gwadar, Skardu and turbat tourism regions and expand the horizon of regional air access.

The airlines’ TRPI operation is expected to make it easier for both locals and foreigners to explore Pakistan through a safe and comfortable mode of air transportation, presenting a better image of Pakistan to the world. Even Pakistan International Airlines contributed to promoting the country’s tourism, international airlines began flights from Faisalabad to Skardu, carrying 129 passengers on their first flight on July 7, 2021. In addition to promoting domestic tourism in the country, Pakistan International Airport also provided a new mode of air transportation and cargo facilities on the Faisalabad and Skardu route, finally meeting the long-standing demand from business communities and residents of major cities.

Alvir, selecting Embraer

The airline Alvir Airways plans to lease two Embraer aircraft, E195-E2 and E145, in its fleet to begin service and intends to add more of the type in its service later on. In the first phase of its service, Alvir Airways intends to cover domestic flights only before purchasing more aircraft. By promoting local tourism, the airline also intends to create job opportunities in the aviation sector and secure an important position in the Pakistani aviation segment.

Next-generation E-Jets are built with the lowest possible aircraft operating rate so they can carry the highest revenue-generating payloads. Emphasizing the ratio of fuel consumption to aircraft weight variable, Embraer designed E-segment jetliners with a lighter cost-saving baseline, which has made E-Jets the leaders in the best category of cost per trip. In addition, the sustainable and ecological characteristics of these aircraft make them exceptional, the integration of new sound absorbing materials, the lighter production and a quieter system, so these E-Jets can operate without compromise and efficiently even in airports. sensitive to noise.

The E195-E2 variant of the popular E-Jets segment has double-class cabin settings, it can carry 116 passengers. The aircraft has a maximum takeoff weight of 52,290 kg, a maximum landing weight of 45,800 kg, and a maximum payload of 13,917 kg. E195-E2 powered by CF34 engines, the aircraft can carry fully loaded passengers up to a distance of 2,300 miles in a single flight. Similarly, another top contender in the segment, E145 offers the right balance between frequency and capacity; The ERJ145 is designed to smooth the demand for flights throughout the day. This popular regional segment aircraft with the right size capacity has been performing well for more than 20 years, covering more than 26 million flight hours, and is currently in service with 36 airlines from 26 countries around the world.

Initial construction to operate in the untapped market allows airlines to operate a low-risk way of opening services in the new potential market. The E145 has a maximum takeoff weight of 22,000 kg, a maximum landing weight of 19,300 kg, and a maximum payload of 5,786 kg. Regional aircraft that can accommodate up to 50 passengers and can cover a distance of up to 1,550 miles with the long-range version (LR) and up to 2,000 miles with the extra range (XR) version.

ستختار ألبير إيرويز إمبراير

شركة طيران باكستانية ناشئة تبحث عن ERJs

حصلت شركة الطيران الباكستانية الجديدة Alvir Airways على رخصة تشغيل الترويج السياحي والتكامل الإقليمي (TPRI) من هيئة الطيران المدني الباكستانية (PCAA). وأشار البيان الصادر عن المتحدث باسم PCCA سعد بن أيوب إلى أنه بموجب سياسة الطيران الوطنية لعام 2019 ، ستكون رخصة TPRI المقدمة إلى Alvir Airways صالحة لمدة خمس سنوات حتى يونيو 2026. قدم المدير العام خاقان مرتضى وسلطات أخرى في PCAA الترخيص إلى Alvir الخطوط الجوية ، تحسين أوان ، المدير العام سيدا هوما بتول ومدير العمليات شهزيب محمود في حفل أقيم في مقر الطيران المدني ، كراتشي ، في 12 يوليو 2021. تخطط شركة ألفير للطيران للعمل من ثلاثة مواقع في باكستان ، كراتشي ، لاهور ، إسلام أباد كويد- e-Azam ، المطارات الرئيسية الثلاثة في باكستان لمناطق السياحة جوادر وسكاردو وتربات وتوسيع أفق الوصول الجوي الإقليمي.

من المتوقع أن تسهل عملية TRPI الخاصة بشركات الطيران على السكان المحليين والأجانب على حد سواء استكشاف باكستان من خلال وسيلة نقل جوي آمنة ومريحة ، مما يقدم صورة أفضل عن باكستان للعالم. حتى الخطوط الجوية الباكستانية الدولية ساهمت في الترويج للسياحة في البلاد ، بدأت الخطوط الجوية الدولية رحلات من فيصل أباد إلى سكاردو ، تحمل 129 راكبًا في أول رحلة لها في 7 يوليو 2021. بالإضافة إلى الترويج للسياحة الداخلية في البلاد ، قدم مطار باكستان الدولي أيضًا رحلة جديدة طريقة النقل الجوي ومرافق الشحن على طريق فيصل أباد وسكاردو ، مما أدى أخيرًا إلى تلبية الطلب طويل الأمد من مجتمعات الأعمال وسكان المدن الكبرى.

ألفير ، واختيار امبراير

تخطط شركة الطيران Alvir Airways لاستئجار طائرتين من طراز Embraer ، E195-E2 و E145 ، في أسطولها لبدء الخدمة وتعتزم إضافة المزيد من هذا النوع في خدمتها لاحقًا. في المرحلة الأولى من خدمتها ، تنوي ألفير إيرويز تغطية الرحلات الداخلية فقط قبل شراء المزيد من الطائرات. من خلال الترويج للسياحة المحلية ، تعتزم شركة الطيران أيضًا خلق فرص عمل في قطاع الطيران وتأمين مكانة مهمة في قطاع الطيران الباكستاني.

تم تصميم الجيل التالي من الطائرات الإلكترونية بأقل معدل تشغيل ممكن للطائرات حتى تتمكن من حمل أعلى حمولات مدرة للدخل. تأكيدًا على نسبة استهلاك الوقود إلى وزن الطائرة المتغير ، صممت شركة Embraer طائرات نفاثة من الفئة E مع خط أساس أخف موفرًا للتكلفة ، مما جعل E-Jets رائدة في فئة أفضل تكلفة لكل رحلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخصائص المستدامة والبيئية لهذه الطائرات تجعلها استثنائية ، ودمج مواد جديدة لامتصاص الصوت ، وإنتاج أخف ونظام أكثر هدوءًا ، لذلك يمكن لهذه الطائرات الإلكترونية أن تعمل دون تنازلات وبكفاءة حتى في المطارات. حساسة للضوضاء.

يحتوي متغير E195-E2 من فئة E-Jets الشهيرة على إعدادات مقصورة من الدرجة المزدوجة ، ويمكن أن تحمل 116 راكبًا. يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة 52.290 كجم ، ويبلغ أقصى وزن هبوط 45.800 كجم ، وحمولة قصوى تبلغ 13917 كجم. يمكن للطائرة E195-E2 التي تعمل بمحركات CF34 أن تحمل ركابًا محملين بالكامل لمسافة تصل إلى 2300 ميل في رحلة واحدة. وبالمثل ، فإن المنافس الرئيسي الآخر في هذا القطاع ، E145 يوفر التوازن الصحيح بين التردد والسعة ؛ تم تصميم ERJ145 لتسهيل الطلب على الرحلات الجوية على مدار اليوم. تعمل هذه الطائرة الإقليمية الشهيرة ذات السعة المناسبة الحجم بشكل جيد لأكثر من 20 عامًا ، وتغطي أكثر من 26 مليون ساعة طيران ، وهي حاليًا في الخدمة مع 36 شركة طيران من 26 دولة حول العالم.

يسمح البناء الأولي للعمل في السوق غير المستغلة لشركات الطيران بتشغيل طريقة منخفضة المخاطر لفتح الخدمات في السوق المحتملة الجديدة. يبلغ وزن الإقلاع الأقصى للطائرة E145 22000 كجم ، ووزن الهبوط الأقصى 19300 كجم ، والحمولة القصوى البالغة 5786 كجم. الطائرات الإقليمية التي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 50 راكبًا ويمكن أن تغطي مسافة تصل إلى 1550 ميلًا مع الإصدار بعيد المدى (LR) وما يصل إلى 2000 ميل مع الإصدار الإضافي (XR).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alvirairways.com / Caapakistan.com.pk / Airgways.com
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