WestJet suspende vuelos a Europa

AW | 2023 02 04 10:27 | AIRLINES ROUTES

Servicios transatlánticos suspendidos temporalmente

WestJet de Canadá ha anunciado que suspendó temporalmente el servicio transatlántico entre tres ciudades canadienses y Europa. La aerolínea anunció el Lunes 30/01 que suspendía el servicio transatlántico entre Halifax, Vancouver y Toronto y Europa, como parte de su horario de verano para 2023. Anteriormente, WestJet ofrecía vuelos directos desde Halifax a Londres Gatwick, Dublín, Glasgow y París durante los meses de verano. Las aerolíneas buscarán reanudar el servicio transatlántico en 2024.

Los vuelos entre Halifax y Frankfurt serán ofrecidos por Condor y Eurowings Discover con tres vuelos semanales cada uno durante la temporada de verano.

Westjet suspends flights to Europe

Temporarily suspended transatlantic services

Westjet de Canada has announced that it temporarily suspended the transatlantic service between three Canadian cities and Europe. The airline announced on Monday 30/01 that it suspended the transatlantic service between Halifax, Vancouver and Toronto and Europe, as part of its summer schedule by 2023. Previously, Westjet offered direct flights from Halifax to London Gatwick, Dublin, Glasgow and Paris during The summer months. Airlines will seek to resume transatlantic service in 2024.

The flights between Halifax and Frankfurt will be offered by Condor and Eurowings Discover with three weekly flights each during the summer season.

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AerCap entrega Boeing 737 BCF #50

AW | 2023 02 04 09:55 | AIRLINES / AVIATION

AerCap entrega su Boeing 737-800BCF número 50 a GOL
Conversión de aviones se completó en COOPESA

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La compañía de arrendamiento AerCap recibió su 50º Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter). La aeronave ha tomado registro brasileño PR-GTQ para ser reentregado a la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas. AerCap Cargo fue el cliente de lanzamiento del Boeing 737-800BCF en 2016 y recibió su primer avión en Abril de 2018. Casi cinco años después, la compañía ha recibido el carguero convertido número cincuenta. Según datos de ch-aviation, actualmente existen operativos 103 Boeing 737 BCF en todo el mundo.

La compañía brasileña operará el avión en nombre de una empresa latinoamericana de comercio electrónico como parte de la estrategia de crecimiento y la solución logística de GOLLOG, la unidad de negocios de logística de GOL, dijo AerCap en un comunicado. Los otros dos BCF actualmente en la flota de GOL son operados en nombre de Mercado Livre, el gigante latinoamericano del comercio electrónico.

Rich Greener, Jefe de AerCap Cargo, dijo: «Estamos encantados de celebrar esta entrega histórica con nuestros socios en Boeing y nuestro cliente de larga data, GOL. Desde el lanzamiento del programa en 2016, hemos visto una demanda sin precedentes de carga aérea urgente de las empresas minoristas de comercio electrónico. El 737-800BCF es hoy uno de los aviones de carga de fuselaje estrecho más solicitados en la industria debido a su versatilidad y confiabilidad, lo que lo convierte en la opción perfecta para la carga aérea urgente y las redes de comercio electrónico».

La conversión de este avión se realizó en COOPESA, un proveedor de MRO con experiencia en modificaciones y conversiones de aeronaves ubicada en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría/SJO en San José, Costa Rica.

Programa 737 BCF

Este programa fue desarrollado por Boeing como una opción más versátil que el anterior Boeing 737-300SF. El 737-800BCF tiene una capacidad de carga de 24 toneladas. Tiene un peso máximo de despegue de 79.000 kg (174.200 libras) y un rango de autonomía de 3.700 kilómetros/1.995 millas náuticas.

Kate Schaefer, Vicepresidenta del Negocio de Modificaciones Comerciales, Ingeniería y Productos Especializados de Boeing, agradeció a AerCap Cargo por su confianza en el 737-800BCF: «El equipo de BCF ha navegado por los desafíos globales durante los últimos años y realmente se unió para entregar este 50-737BCF número 800 para AerCap. Es un testimonio del compromiso continuo con el éxito de nuestros clientes».

Actualmente, existen operativos 103 Boeing 737-800BCF en el mundo a Febrero de 2023, según datos de ch-aviation. ASL Airlines Belgium y Sun Country Airlines tienen la mayor flota de este avión en particular, operando 12 cada uno. Otras aerolíneas que operan este avión son Atlas Air (8), China Postal Airlines (7) y Atran (6). En América Latina y el Caribe, tres aerolíneas están operando el modelo, GOL Linhas Aéreas, Wingo y SkyCana. También se espera que Aerolíneas Argentinas reciba dos (2) Boeing 737-800 BCF en 2023.

Todos los Boeing 737-800BCF actuales de GOL fueron operados previamente por la compañía como aviones de pasajeros. Se remontan a 2006 y 2007. Actualmente, GOL está renovando su flota con uno de los pedidos más grandes de Boeing 737 MAX en las Américas.

AerCap delivery Boeing 737 BCF #50

AerCap delivers its Boeing 737-800bcf number 50 to GOL
Aircraft conversion was completed in COOPESA

The AerCap lease company received its 50th Boeing 737-800BCF (Boeing Convert Freighter). The aircraft has taken Brazilian P-GTQ registration to be rented to the Brazilian airline GOL Linhas Aéreas. AerCap Cargo was the launch customer of the Boeing 737-800BCF in 2016 and received its first plane in April 2018. Almost five years later, the company has received the loading number fifty. According to Ch-Aviation data, there are currently 103 Boeing 737 BCF operations worldwide.

The Brazilian company will operate the plane on behalf of a Latin American Electronic Commerce company as part of the GOLLOG Growth Strategy and GOLLOG Logistics Solution, the goal logistics business unit, AerCap said in a statement. The other two BCF currently in the goal fleet are operated on the name of Livre Market, the Latin American giant of electronic commerce.

Rich Greener, Chief of AerCap Cargo, said: «We are delighted to celebrate this historic delivery with our partners in Boeing and our long-standing client, GOL. Since the launch of the program in 2016, we have seen an unprecedented demand for urgent air loading of e-commerce retail companies. The 737-800BCF is today one of the most requested narrow fuselage load aircraft due to its versatility and reliability, which makes it the perfect option for urgent air load and electronic commerce networks».

The conversion of this plane was made in COOPESA, a MRO provider with experience in modifications and aircraft conversions located at the Juan Santamaría International Airport/SJO in San José, Costa Rica.

737 BCF Program

This program was developed by Boeing as a more versatile option than the previous Boeing 737-300SF. The 737-800BCF has a load capacity of 24 tons. It has a maximum takeoff weight of 79,000 kg (174,200 pounds) and an autonomy range of 3,700 kilometers/1,995 nautical miles.

Kate Schaefer, Vicepresident of the Business of Commercial modifications, engineering and specialized products of Boeing, thanked AerCap for his confidence in 737-800BCF. He added: «The BCF team has browsed global challenges in recent years and really joined to deliver this 50-737BCF number 800 for AerCap. It is a testimony of the continuous commitment to the success of our clients».

Currently, there are 103 Boeing 737-800BCF operations in the world to February 2023, according to Ch-Aviation data. ASL Airlines Belgium and Sun Country Airlines have the largest fleet of this particular plane, operating 12 each. Other airlines that operate this plane are Atlas Air (8), China Postal Airlines (7) and Atran (6). In Latin America and the Caribbean, three airlines are operating the model, GOL Linhas Air, Wingo and Skycana. Aerolíneas Argentinas is also expected to receive two (2) Boeing 737-800 BCF in 2023.

All the current Boeing 737-800bcfs of goal were previously operated by the company as passenger aircraft. They date back to 2006 and 2007. Currently, goal is renewing its fleet with one of the largest orders of Boeing 737 MAX in the Americas.

AerCap entrega Boeing 737 BCF #50

AerCap entrega Boeing 737-800BCF número 50 à GOL
Conversão de aeronaves foi concluída em COOPESA

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A AerCap Lease Company recebeu seu 50º Boeing 737-800BCF (Boeing Convert Carreter). A aeronave levou o registro brasileiro de P-GTQ para ser alugado para a GOL Linhas Aéreas. A AerCap Cargo foi o cliente de lançamento do Boeing 737-800BCF em 2016 e recebeu seu primeiro avião em Abril de 2018. Quase cinco anos depois, a empresa recebeu o número de carregamento cinquenta. De acordo com os dados da Ch-Avation, atualmente existem 103 operações do Boeing 737 BCF em todo o mundo.

A empresa brasileira operará o avião em nome de uma empresa de comércio eletrônico da América Latina como parte da estratégia de crescimento do GOLLOG e da solução de logística GOLLOG, a unidade de negócios de logística de metas, informou a AerCap em comunicado. Os outros dois BCF atualmente na frota de gols são operados com o nome do Mercado Livre, o gigante latino-americano de comércio eletrônico.

Rich Greener, chefe da Aercap Cargo, disse: «Estamos muito satisfeitos em comemorar essa entrega histórica com nossos parceiros na Boeing e nosso cliente de longa data, objetivo. Desde o lançamento do programa em 2016, vimos uma demanda sem precedentes por carregamento urgente de ar de empresas de comércio eletrônico. O 737-800BCF é hoje uma das aeronaves de carga de fuselagem estreita mais solicitadas devido à sua versatilidade e confiabilidade, o que a torna a opção perfeita para carga de ar urgente e redes de comércio eletrônico».

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A conversão deste avião foi feita em Coopesa, um provedor de MRO com experiência em modificações e conversões de aeronaves localizadas no Aeroporto Internacional Juan Santamaría/SJO em San José, Costa Rica.

737 Programa BCF

Este programa foi desenvolvido pela Boeing como uma opção mais versátil do que o Boeing 737-300SF anterior. O 737-800BCF tem uma capacidade de carga de 24 toneladas. Possui um peso máximo de decolagem de 79.000 kg (174.200 libras) e uma faixa de autonomia de 3.700 quilômetros/1.995 milhas náuticas.

Kate Schaefer, vice-presidente dos negócios de modificações comerciais, engenharia e produtos especializados da Boeing, agradeceu Aercap por sua confiança em 737-800BCF. Ele acrescentou: «A equipe do BCF navegou nos desafios globais nos últimos anos e realmente se juntou a entregar esse número 800 de 50-737BCF para a AerCap. É um testemunho do compromisso contínuo com o sucesso de nossos clientes».

Atualmente, existem 103 operações do Boeing 737-800BCF no mundo a Fevereiro de 2023, de acordo com dados de eviação CH. A ASL Airlines Bélgica e Sun Country Airlines têm a maior frota desse avião em particular, operando 12 cada. Outras companhias aéreas que operam este avião são Atlas Air (8), China Postal Airlines (7) e Atran (6). Na América Latina e no Caribe, três companhias aéreas estão operando o modelo, GOL Linhas Air, Wingo e Skycana. O Aerolíneas Argentinas também deve receber dois (2) Boeing 737-800 BCF em 2023.

Todos os atuais Boeing 737-800BCFs de gol foram operados anteriormente pela empresa como aeronave de passageiros. Eles datam de 2006 e 2007. Atualmente, o objetivo está renovando sua frota com uma das maiores ordens do Boeing 737 MAX nas Américas.

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Aerolíneas 3.000 pax Valle Conlara

AW | 2023 02 03 23:13 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Tres mil pasajeros viajaron al Valle del Conlara, Argentina

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Al cumplirse dos meses de las operaciones de los vuelos regulares de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires/AEP y el Aeropuerto Valle del Conlara/RLO con dieciocho vuelos y un tráfico de más de 3.000 pasajeros, el Secretario de Transporte de la Provincia de San Luis, Sebastián Anzulovich ha expresado su beneplácito por el éxito de la nueva ruta de la línea aérea. Aerolíneas ha informado para Diciembre 2022 que arribaron al Aeropuerto Valle del Conlara unos 3.000 pasajeros que representaron más del 85% de factor de ocupación mientras que en Enero 2023 superaron el 95%.

Con una demanda sostenida para la temporada estival 2022-2023, la compañía aérea mantendrá ocho vuelos de Febrero y los nueve para Marzo, que continúan aumentando el factor de ocupación debido a la alta demanda. La aeronave que arriba a la estación aérea puntana es un Embraer E190-100AR con capacidad para transportar más de 96 pasajeros. El servicio tiene dos frecuencias semanales (2Frq/S) y el vuelo tiene una duración de una hora y veinte minutos.

«En Diciembre hubo nueve vuelos que arribaron con más del 85% de ocupación y los de enero también fueron nueve, pero la ocupación superó el 95%. Se transportaron más de 3.200 personas en los dos meses desde que comenzaron los vuelos regulares. Sabíamos que cuando se inicia una nueva ruta lleva un período de tiempo en donde el vuelo empieza a llenarse con los viajes y la gente lo tiene en cuenta. Comenzamos con más del 85 por ciento, que es un poco común y a la vez fue un éxito», detalló el Secretario de Transporte de la Provincia de San Luis. El funcionario destacó que en estos dos meses no hubo reclamos de los pasajeros que usaron el servicio, lo que es motivo de orgullo para la transportadora. «La operatividad funciona muy bien, vamos aceitando algunos procedimientos y mejorando. El personal que trabaja en el aeropuerto está a la altura», resaltó Sebastián Anzulovich.

El costo de la tarifa va de los AR$ 36.000 Pesos en adelante (ida y vuelta), dependiendo del servicio elegido y la antelación con la que se adquiera el pasaje. La programación de los vuelos entre Buenos Aires y el Valle del Conlara corresponden a los vuelos:

Buenos Aires/AEP 11:00—Valle del Conlara/RLO 12:20 (1Frq/Jueves)
Valle del Conlara/RLO 13:30—Buenos Aires/AEP 14:50 (1Frq/Jueves)
Buenos Aires/AEP 16:00—Valle del Conlara/RLO 17:20 (1Frq/Domingos)
Valle del Conlara/RLO 18:00—Buenos Aires/AEP 19:20 (1Frq/Domingos)

Potenciando la región

El aeropuerto está en condiciones de recibir un avión más grande si la demanda así lo requiera hacia el futuro. «Nos alegran estos números, porque desde el primer día sabíamos que era un vuelo muy necesario para la zona y que iba a traer muchos pasajeros, convirtiéndolo en un servicio exitoso por lo que genera a nivel económico para el sector. Es un vuelo que dura una hora y veinte minutos. Es algo bueno y permite no solo venir a descansar, sino poder viajar por temas de trabajo. Es importante tener este servicio regular con estas comodidades, donde viene también mucha gente a pasear a la zona de Traslasierra», señaló Sebasatián Anzulovich.

El vuelo regular hizo que en la estación aérea ahora trabaje la confitería, las empresas que alquilan vehículos y el servicio de transporte que traslada los pasajeros hasta la Villa de Merlo y Santa Rosa del Conlara, entre otros servicios. Aunque ha destacado que sería bueno poder contar con más frecuencias desde Aeroparque al Valle del Conlara, ya que la estación aérea local cuenta con todas las instalaciones necesarias en caso de que eso sucediera: «Mientras más operaciones haya será mejor, porque les daremos una mayor oferta de traslado a los pasajeros y podrán optar. El aeropuerto tiene la capacidad para operar y no habría inconvenientes», dijo el Secretario de Transporte puntano. El funcionario adelantó que la firma estaría analizando la posibilidad de poder utilizar en el Valle del Conlara un avión de porte más grande que el que se utiliza actualmente. «Nos consultaron y le hemos presentado la información correspondiente. Estamos en condiciones de recibir un aparato más grande si lo decide la empresa en un futuro. Los vuelos de Enero superaron el 95 por ciento de ocupación, y con el tiempo es posible que decidan que venga una nave más grande», expresó Sebastián Anzunovich. En caso de que Aerolíneas Argentinas incremente las operaciones de tráfico emplearía un Boeing 737-700, que tiene mayor capacidad de pasajeros com alternativas que estaría evaluando la empresa.

Aerolíneas transport 3,000 pax Conlara Valley

Three thousand passengers traveled to the Conlara Valley, Argentina

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When two months of the operations of the regular flights of Aerolíneas Argentinas between Buenos Aires/AEP and the Valle del Conlara/RLO with eighteen flights and a traffic of more than 3,000 passengers, the Secretary of Transportation of the Province of San Luis, Sebastián, Anzulovich has expressed its approval for the success of the new airline route. Aerolineas has reported by December 2022 that arrived at Valle del Conlara airport about 3,000 passengers that represented more than 85% of occupation factor while in January 2023 exceeded 95%.

With a sustained demand for the summer season 2022-2023, the airline will maintain eight flights of February and the nine for March, which continue to increase the occupation factor due to the high demand. The aircraft that above the Puntana air atation is an Embraer E190-100AR with the capacity to transport more than 96 passengers. The service has two weekly frequencies (2frq/s) and the flight lasts one hour and twenty minutes.

«In December there were nine flights that arrived with more than 85% occupancy and those of January were also nine, but the occupation exceeded 95%. More than 3,200 people were transported in the two months since regular flights began. We knew that we knew that When a new route begins, it takes a period of time where the flight begins to fill with trips and people take it into account. We begin with more than 85 percent, which is a uncommon and at the same time it was a success», The Secretary of Transportation of the Province of San Luis detailed. The official stressed that in these two months there were no claims of the passengers who used the service, which is a source of pride for the conveyor. «The operability works very well, we are doing some procedures and improving. The staff working at the airport is up to it», Sebastián Anzulovich said.

The cost of the rate goes from the AR$ 36,000 pesos onwards (round trip), depending on the chosen service and the advance with which the passage is acquired. The programming of the flights between Buenos Aires and the Conlara Valley correspond to the flights:

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Buenos Aires/AEP 11:00—Conlara Valley/RLO 12:20 (1Frq/Thursday)
Conlara Valley/RLO 13:30—Buenos Aires/AEP 14:50 (1Frq/Thursday)
BUENOS AIRES/AEP 16:00—Conlara Valley/RLO 17:20 (1Frq/Sunday)
Conlara Valley/RLO 18:00—Buenos Aires/AEP 19:20 (1Frq/Sundays)

Enhancing the region

The airport is in a position to receive a larger plane if demand so requires it. «We are glad these numbers, because from the first day we knew it was a very necessary flight for the area and that it was going to bring many passengers, making it a successful service for what it generates at the economic level for the sector. It is a flight that lasts an hour and twenty minutes. It is something good and allows not only to come to rest, but be able to travel through work issues. It is important to have this regular service with these comforts, where many people also come to walk to the Traslasierra area», he said Sebasatián Anzulovich.

The regular flight caused the confectionery to work at the air station, the companies that rent vehicles and the transport service that move the passengers to the town of Merlo and Santa Rosa del Conlara, among other services. Although he stressed that it would be good to be able to have more frequencies from Aeroparque to the Conlara Valle transfer offer to passengers and can opt. «The airport has the ability to operate and there would be no inconvenience», said Puntano Transportation Secretary. The official said that the firm would be analyzing the possibility of being able to use a larger bearing plane in the Conlara Valley than the one currently used. «They consulted us and we have presented the corresponding information. We are in a position to receive a larger apparatus if the company decides in the future. January flights exceeded 95 percent occupation, and over time it is possible that they decide that A larger ship comes», said Sebastián Anzunovich. In the event that Aerolíneas Argentinas increases traffic operations, it would use a Boeing 737-700, which has a greater capacity for alternative passengers than the company would be evaluating.

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Aeromar entre quiebra y salvataje

AW | 2023 02 03 17:10 | AIRLINES

Aeromar podría cesar operaciones en dos semanas
Arrastre deuda alrededor US$ 600 millones Dólares
Interés capitalización de Nella Group

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La aerolínea regional Aeromar de México podría presentar la quiebra en cuestión de semanas tras rumores que indican una fuerte crisis financiera que se arrastra desde hace años, pero la Administración podría haber encontrado una luz al final del túnel capaz de inyectar dinero para salvarla de una bancarrota casi inminente. El Jueves 02/02, Aeromar publicó un tweet en las redes sociales con una imagen de su isologotipo de «By Nella». Nella es un grupo inversor estadounidense que posee empresas en América del Sur propietaria de Amaszonas Línea Aérea, una aerolínea chárter regional con presencia en Paraguay y Bolivia, como así también de Albatros Airlines en Venezuela. No hay más información sobre este desarrollo, y no está claro si ambas compañías llegaron a algún tipo de acuerdo.

Tras los rumores de un cese de actividades de la aerolínea regional mexicana, el líder sindical mexicano de pilotos, José Alberto Gual, incluso hizo público el pedido de personas que no compraran pasajes aéreos a la aerolínea debido a la incertidumbre financiera de la compañía.

Aeromar podría convertirse en la tercera aerolínea en cerrar y cesar sus operaciones después de las quiebras de Flybe del Reino Unido y Flyr de Noruega. El Lunes 30/01, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) publicó en las redes sociales que ha sido informada de que la gerencia de Aeromar planea sacar los aviones de la aerolínea de México. Además, la aerolínea ha cancelado operaciones en varios aeropuertos, incluidos Cancún/CUN, Mérida/MID y Chetumal/CTM. Se informa que la aerolínea tiene una deuda de alrededor de US$ 600 millones, principalmente con el Gobierno México y el resto con varias entidades, compañías de leasing, empleados, proveedores y más). Las operaciones comerciales están programadas para no más allá del 15 de Febrero de 2023.

Aeromar es una aerolínea mexicana fundada en 1987 con un modelo de servicio con rutas punto a punto desde el Aeropuerto Ciudad de México/MEX, ofreciendo catorce destinos a Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara entre otros. La aerolínea opera una flota exclusiva de aeronaves ATR Aircraft con dos ATR 42 (2) y cuatro ATR 72 (4). En 2022, Aeromar transportó 388.148 pasajeros, una recuperación del 48% en comparación con los niveles de tráfico previos a la pandemia.

Perspectivas Aeromar

Aeromar ha programado a Febrero 2023 unos 186 vuelos, según datos de Cirium, mientras que ha cancelado diez rutas, operando en un 61,8% menos de vuelos proyectados. La aerolínea tiene solo cuatro aviones activos actualmente, con muchos de ellos estacionados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/MEX.

Aeromar sufre fuertes pérdidas financieras, acumula deudas y, con sus cuentas bajo intervención Federal, podría declararse insolvente a mediados de Febrero 2023. Mientras tanto, la aerolínea mexicana ha tenido un cambio leve en su librea al agregar el nombre “by Nella” a su en su denominación comercial, una fuerte señal de que el holding brasileño-estadounidense Nella Airlines Group puede haber tomado el control parcial o total para salvarla de una quiebra segura.

Aeromar between bankruptcy & salvage

Aeromar could cease operations in two weeks
Debt drag around US$ 600 million
Interest capitalization of Nella Group

The Regional Aeromar airline of Mexico could present bankruptcy in a matter of weeks after rumors that indicate a strong financial crisis that has been dragged for years, but the administration could have found a light at the end of the tunnel capable of injecting money to save it from a bankruptcy almost imminent. On Thursday 02/02, Aeromar published a tweet on social networks with an image of its «by nella» isologotype. Nella is an American investment group that owns companies in South America that owns Amaszonas Airline, a regional charter airline with presence in Paraguay and Bolivia, as well as albatros Airlines in Venezuela. There is no more information about this development, and it is not clear if both companies reached some kind of agreement.

After the rumors of a cessation of activities of the Mexican regional airline, the Mexican pilot trade union leader, José Alberto Gual, even made public the request of people who did not buy air tickets to the airline due to the financial insertion of the company.

Aeromar could become the third airline to close and cease its operations after Flybe’s bankruptcies in the United Kingdom and Flyr de Norway. On Monday 30/01, the International Federation of Associations of Pilots of Airlines (IFALPA) published on social networks that it has been informed that the Aeromar Management plans to take out the airlines from the airline of Mexico. In addition, the airline has canceled operations in several airports, including Cancun/CUN, Mérida/MID and Chetumal/CTM. It is reported that the airline has a debt of around US$ 600 million, mainly with the Mexico Government and the rest with several entities, leasing companies, employees, suppliers and more. Commercial operations are scheduled not beyond February 15, 2023.

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Aeromar is a Mexican airline founded in 1987 with a service model with point -to -point routes from Mexico City Airport/MEX, offering fourteen destinations to Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara among others. The airline operates an exclusive fleet of ATR Aircraft with two ATR 42 (2) and four ATR 72 (4). In 2022, Aeromar transported 388,148 passengers, a 48% recovery compared to traffic levels prior to the pandemic.

Aeromar perspective

Aeromar has scheduled 2023 about 186 flights, according to Cirium data, while having canceled ten routes, operating at 61.8% less projected flights. The airline has only four active aircraft, with many of them parked at the Mexico City Airport/MEX.

Aeromar suffers strong financial losses, accumulates debts and, with its accounts under federal intervention, it could be declared insolvent in mid-February 2023. Meanwhile, the Mexican airline has had a slight change in its booklet by adding the name «by Nella» to its In its commercial denomination, a strong sign that the Brazilian-American Holding Nella Airlines Group may have taken partial or total control to save it from a safe bankruptcy.

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Canadá-Dominicana acuerdo aéreo

AW | 2023 02 03 16:20 | GOVERNMENT / AVIATION

Dominicana y Canadá alcanzan nuevo acuerdo transporte aéreo

La República Dominicana y Canadá firmaron este Jueves 02/02 un nuevo acuerdo de transporte aéreo dirigido a incrementar el turismo, el comercio y la conectividad, además de que permitirá un aumento en el número de vuelos y diversificará los destinos entre ambos países. Asimismo, permitirá la múltiple designación de aerolíneas con el fin de explotar los servicios convenidos según el cuadro de rutas, así como sustituirlas por otras aerolíneas previamente designadas, precisó un documento enviado por la Presidencia dominicana. El convenio también establece que las frecuencias y la capacidad de los servicios acordados se determina según las consideraciones comerciales del mercado e incluye además la ventaja de otorgarse mutuamente derechos de tráfico hasta la Sexta Libertad del Aire para vuelos de pasajeros, carga y combinados. El acuerdo, rubricado en el Palacio Nacional en presencia del Presidente dominicano, Luis Abinader, contempla disposiciones sobre servicios de asistencia en tierra, sobrevuelos chárter o no regulares y sobre operaciones en código compartido.

La firma supone nuevas oportunidades para consumidores, aerolíneas y aeropuertos de ambos países, ya que podrán operar vuelos directos y conexiones desde cualquier aeropuerto de la República Dominicana y Canadá.

El Presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC) dominicana, José Marte Piantini, destacó los esfuerzos de Abinader en crear más oportunidades para los operadores nacionales de transporte aéreo. «Este acuerdo mejorará la conectividad directa entre los dos Estados y dinamizará el transporte aéreo como herramienta de promoción del turismo y el comercio, vital para el desarrollo económico del país», enfatizó el funcionario.

La embajadora de Canadá en Santo Domingo, Christine Laberge, consideró que este acuerdo contribuirá a «fortalecer unas excelentes relaciones bilaterales y comerciales entre la República Dominicana y Canadá. Serán unas relaciones que traerán grandes beneficios económicos no solo en turismo sino en áreas como la minería, servicios financieros, energía y manufactura para los dominicanos», sostuvo la diplomática. Destacó que República Dominicana recibió en 2022 unos 715.000 turistas canadienses que arribaron para disfrutar de sus playas, el buen clima y el calor de su gente.

Por otra parte, el Ministro de Turismo de República Dominicana, David Collado, aseguró que la visión del presidente Abinader es mejorar la conectividad aérea y felicitó la firma de este acuerdo trascendental, afirmando que fortalecerá la relación del turismo con Canadá. Canadá es el segundo país más importante de los bienes exportados por República Dominicana. Las exportaciones dominicanas hacia el país norteamericano fueron de US$ 37,2 millones de Dólares el año pasado.

Canada-Dominicana air agreement

Dominican and Canada reach new air transport agreement

The Dominican Republic and Canada signed on Thursday 02/02 a new air transport agreement aimed at increasing tourism, commerce and connectivity, in addition to allowing an increase in the number of flights and diversifying the destinations between the two countries. It will also allow the multiple designation of airlines in order to exploit the services agreed according to the route box, as well as replace them with other previously designated airlines, said a document sent by the Dominican Presidency. The agreement also establishes that the frequencies and capacity of the agreed services is determined according to the commercial considerations of the market and also includes the advantage of mutually granting traffic rights to the sixth freedom of air for passenger flights, loading and combined. The agreement, signed in the National Palace in the presence of the Dominican President, Luis Abinader, contemplates provisions on land assistance services, charter or non-regular flying and on shared code operations.

The firm represents new opportunities for consumers, airlines and airports of both countries, since they can operate direct flights and connections from any airport of the Dominican Republic and Canada.

The president of the Dominican Civil Aviation Board (JAC), José Marte Piantini, highlighted Abinader’s efforts to create more opportunities for national air transport operators. «This agreement will improve direct connectivity between the two states and boost air transport as a tool for promoting tourism and commerce, vital for the country’s economic development», said the official.

The Canadian ambassador to Santo Domingo, Christine Laberge, considered that this agreement will contribute to «strengthening excellent bilateral and commercial relations between the Dominican Republic and Canada. They will be relationships that will bring great economic benefits not only in tourism but in areas such as mining , financial services, energy and manufacturing for the Dominicans», said the diplomat. He stressed that the Dominican Republic received in 2022 about 715,000 Canadian tourists who arrived to enjoy their beaches, good weather and heat of their people.

On the other hand, the Minister of Tourism of the Dominican Republic, David Collado, said that President Abinader’s vision is to improve air connectivity and congratulated the signing of this transcendental agreement, stating that it will strengthen the relationship of tourism with Canada. Canada is the second most important country of the goods exported by the Dominican Republic. Dominican exports to the North American country were US$ 37.2 million last year.

Contrat aérien du Canada-Dominicana

Dominicain et Canada parviennent à nouvel accord transport aérien

La République dominicaine et le Canada ont signé Jeudi 02/02 un nouvel accord de transport aérien visant à accroître le tourisme, le commerce et la connectivité, en plus de permettre une augmentation du nombre de vols et de diversifier les destinations entre les deux pays. Il permettra également la désignation multiple des compagnies aériennes afin d’exploiter les services convenus en fonction de la zone d’itinéraire, ainsi que de les remplacer par d’autres compagnies aériennes précédemment désignées, a déclaré un document envoyé par la présidence dominicaine. L’accord établit également que les fréquences et la capacité des services convenus sont déterminés en fonction des considérations commerciales du marché et comprennent également l’avantage d’accorder mutuellement les droits de la circulation à la sixième liberté d’air pour les vols de passagers, le chargement et le combiné. L’accord, signé dans le palais national en présence du président dominicain, Luis Abinader, envisage dispositions sur les services d’assistance foncière, Charter ou flying non régulière et sur les opérations de code partagé.

L’entreprise représente de nouvelles opportunités pour les consommateurs, les compagnies aériennes et les aéroports des deux pays, car ils peuvent exploiter des vols directs et des connexions depuis n’importe quel aéroport de la République dominicaine et du Canada.

Le président du Dominican Civil Aviation Board (JAC), José Marte Piantini, a souligné les efforts d’Abinader pour créer plus d’opportunités pour les opérateurs nationaux des transports aériens. «Cet accord améliorera la connectivité directe entre les deux États et stimulera le transport aérien en tant qu’outil de promotion du tourisme et du commerce, vital pour le développement économique du pays», a déclaré le responsable.

L’ambassadeur canadien à Santo Domingo, Christine Laberge, a estimé que cet accord contribuera à «renforcer d’excellentes relations bilatérales et commerciales entre la République dominicaine et le Canada. Ce seront des relations qui apporteront d’excellents avantages économiques non seulement dans le tourisme, mais dans des domaines comme L’exploitation minière, les services financiers, l’énergie et la fabrication pour les Dominicains», a déclaré le diplomate. Il a souligné que la République dominicaine a reçu en 2022 environ 715 000 touristes canadiens qui sont arrivés pour profiter de leurs plages, de leur beau temps et de leur chaleur.

D’un autre côté, le ministre du tourisme de la République dominicaine, David Collado, a déclaré que la vision du président Abinader était d’améliorer la connectivité aérienne et de féliciter la signature de cet accord transcendantal, déclarant qu’il renforcera la relation du tourisme avec le Canada. Le Canada est le deuxième pays le plus important des marchandises exportées par la République dominicaine. Les exportations dominicaines vers le pays nord-américain étaient de US$ 37,2 millions de Dollars l’année dernière.

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Enjuiciamiento Diferido EEUU-Boeing

AW | 2023 02 01 08:00 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Declaración de no culpabilidad viola acuerdo

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Las familias de las víctimas del accidente del Boeing 737 MAX dicen que The Boeing Company violó los términos de un Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido de 2021 con el Gobierno de los Estados Unidos cuando la compañía se declaró inocente en Texas la semana pasada de un cargo de fraude vinculado a su papel en ocultar fallas de Control de Vuelo de los reguladores de aviación de la Federal Aviation Administration (FAA).

Boeing 737 MAX_Isologotype

En una moción presentada en el Tribunal Federal del Distrito Norte de Texas el Miércoles 01/02 por la noche, los abogados de los familiares afirmaron que la declaración del fabricante de aviones al cargo penal viola su acuerdo con el Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos, que prohíbe a Boeing negar que engañó a la Administración Federal de Aviación sobre los defectos de diseño del 737 MAX culpados por dos accidentes que mataron a 437 personas. «Una corporación criminal que se ha negado a aceptar la responsabilidad por su crimen es más peligrosa que una que así lo ha aceptado», dijeron los abogados de las familias al Juez Federal de Distrito Reed O’Connor en la presentación judicial.

Muchas familias están tratando de revocar el acuerdo de Enjuiciamiento Diferido, diciendo que nunca fueron consultados antes de que se llegara al acuerdo. Boeing reservó US$ 500 millones de Dólares para compensar a las familias, pero la mayor parte de los US$ 2.5 millones de Dólares en multas que acordó pagar fueron a sus clientes de aerolíneas. Los miembros de la familia también están instando al Juez Reed O’Connor a nombrar un Monitor independiente. Bajo su acuerdo con el Departamento de Justicia, la información sobre el cumplimiento de Boeing es confidencial. En la lectura de cargos, los familiares de las víctimas pudieron dirigirse públicamente a los ejecutivos de Boeing por primera vez para explicar cómo los accidentes habían afectado sus vidas.

Un ejecutivo de Boeing se declaró inocente en nombre de la compañía en Fort Worth, Texas, el 26 de Enero de 2023. Boeing había evitado la lectura formal de cargos bajo su acuerdo anterior con el Departamento de Justicia, pero Reed O’Connor ordenó la audiencia después de dictaminar en Octubre 2022 que los familiares eran víctimas legales de delitos que deberían haber sido consultados sobre los términos del acuerdo. Antes de presentar oficialmente una declaración de culpabilidad durante la audiencia de la semana pasada, un abogado de Boeing dijo que la compañía reconoció que existe un Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido y dijo que la compañía «tiene la intención de cumplir con las representaciones y compromisos que están en ese acuerdo». Los abogados de Boeing y el Departamento de Justicia también le dijeron al Juez que un Monitor independiente era innecesario porque la compañía ha estado cumpliendo con los términos del acuerdo.

Caso Lion Air

Los dos abogados representaron a cinco clientes, que eran familias de las víctimas del accidente del vuelo JT-610 de Lion Air en Octubre de 2018, en un Tribunal Federal de Chicago. En ese caso, Boeing fue el demandado. Las dos partes llegaron a un acuerdo en 2020, y el abogado del fabricante transfirió los US$ 3 millones a una de las cuentas fiduciarias del abogado, y la mayor parte de la suma destinada a las familias de las víctimas. Sin embargo, según los cargos, los dos abogados y su contador malversaron más de US$ 3 millones de los fondos del acuerdo al desviar el dinero para fines indebidos, incluido el pago de la nómina y los gastos operativos de la empresa. Esos gastos incluyen financiar acuerdos a otros clientes de la firma, «cuyos propios fondos de liquidación habían sido malversados por la firma. En un momento dado, dijeron falsamente a los clientes que la pandemia de Covid-19 impidió que la empresa distribuyera los fondos del acuerdo, mientras que en otras ocasiones afirmaron falsamente que habían surgido problemas graves con Boeing que retrasaron las distribuciones», según la acusación se lee en el documento de la oficina del abogado.

Según el Tribunal, «la acusación busca el decomiso de los acusados por un monto de US$ 3,069,500». Aún así, «una acusación no es evidencia de culpabilidad». Si es declarado culpable, cada cargo de fraude electrónico se castiga con hasta veinte años en una prisión federal. Las sanciones por desacato son determinadas por el Tribunal.

Los dos abogados de Pasadena, California, Estados Unidos, fueron acusados de ocho cargos de Fraude Electrónico y cuatro cargos de Desacato Criminal, según la acusación presentada en el Tribunal de Distrito de Chicago. Un tercer acusado, que trabajaba como Jefe de Contabilidad y Finanzas del abogado, también fue acusado de los mismos delitos. «La sustancial apropiación indebida alegada en esta acusación agravó el dolor y la angustia de los clientes que perdieron a sus seres queridos en el accidente de Lion Air. Los abogados que violan la confianza de sus clientes y violan un deber fiduciario que es primordial para la práctica de la ley deben rendir cuentas», dijo John R. Lausch, Fiscal Federal para el Distrito Norte de Illinois.

El accidente del vuelo JT-610 de Lion Air fue uno de los dos accidentes fatales del Boeing 737 MAX. El avión se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta/CGK en Jakarta, Indonesia, cobrándose la vida de 189 personas el 29 de Octubre de 2018. El segundo accidente el vuelo ET302 ocurrió en Etiopía cuando un avión de Ethiopian Airlines del mismo tipo se estrelló el 10 de Marzo de 2019 impactando contra el terreno minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Bole de Addis Abeba/ADD en Addis Abeba, Etiopía, sin sobrevivientes de las 157 personas a bordo.

Deferred prosecution USA-Boeing

Declaration of non -guilt violates agreement

The families of the victims of the Boeing 737 MAX accident say that The Boeing Company violated the terms of a 2021 deferred prosecution agreement with the United States government when the company declared itself innocent in Texas last week of a fraud position Linked to its role in hiding flight control failures of the Aviation Regulators of the Federal Aviation Administration (FAA).

In a motion presented in the Federal Court of the Northern Texas District on Wednesday 01/02 at night, family lawyers affirmed that the statement of the manufacturer of planes to the penalty violates its agreement with the Department of Justice (DOJ) of The United States, which prohibits Boeing from denying that he cheated the Federal Aviation Administration on the design defects of 737 MAX blamed for two accidents that killed 437 people. «A criminal corporation that has refused to accept responsibility for its crime is more dangerous than one that has accepted it», families said to the federal judge of the Reed O’Connor district in the judicial presentation.

Many families are trying to revoke the deferred prosecution agreement, saying that they were never consulted before the agreement was reached. Boeing booked US$ 500 million to compensate for families, but most of the US$ 2.5 million in fines that they agreed to pay were to their airline customers. Family members are also urging Judge Reed O’Connor to appoint an independent monitor. Under his agreement with the Department of Justice, information on Boeing compliance is confidential. In reading charges, the relatives of the victims could publicly go to Boeing executives for the first time to explain how accidents had affected their lives.

A Boeing executive declared himself innocent on behalf of the company in Fort Worth, Texas, on January 26, 2023. Boeing had avoided formal reading of positions under his previous agreement with the Department of Justice, but Reed O’Connor ordered the Hearing after ruling in October 2022 that relatives were legal victims of crimes that should have been consulted on the terms of the agreement. Before officially submitting a statement of guilt during the hearing last week, a Boeing lawyer said the company acknowledged that there is a deferred prosecution agreement and said the company «intends to comply with the representations and commitments that are in that agreement». Boeing’s lawyers and the Department of Justice also told the judge that an independent monitor was unnecessary because the company has been complying with the terms of the agreement.

Lion Air case

The two lawyers represented five clients, who were families of the victims of the accident of the JT-610 flight of Lion Air in October 2018, in a federal court in Chicago. In that case, Boeing was the defendant. The two parties reached an agreement in 2020, and the manufacturer’s lawyer transferred the US$ 3 million to one of the lawyer’s fiduciary accounts, and most of the sum destined for the families of the victims. However, according to the charges, the two lawyers and their accountant embezzled more than US$ 3 million of the funds of the agreement by diverting the money for improper purposes, including paying payroll and operating expenses of the company. These expenses include financing agreements to other clients of the firm, «whose own liquidation funds had been embezzled by the firm. At a given time, they falsely told customers that the Covid-19 pandemic prevented the company from distributing the funds of the funds of the Agreement, while on other occasions they falsely affirmed that serious problems had emerged with Boeing that delayed the distributions», according to the accusation, reads the lawyer’s office document.

According to the Court, «the accusation seeks the confiscation of the accused for an amount of US$ 3,069,500». Even so, «an accusation is not evidence of guilt». If it is convicted, each electronic fraud charge is punished with up to twenty years in a federal prison. The sanctions for contempt are determined by the court.

The two lawyers of Pasadena, California, United States, were accused of eight positions of electronic fraud and four charges of criminal contempt, according to the accusation presented in the Chicago District Court. A third defendant, who worked as a bare manager and finance of the lawyer, was also accused of the same crimes. «The substantial undue appropriation alleged in this accusation aggravated the pain and anguish of the clients who lost their loved ones in the Lion Air accident. Lawyers who violate the confidence of their clients and violate a fiduciary duty that is essential for the Practice of the law must be accountable», said John R. Lausch, federal prosecutor for the Northern District of Illinois.

Lion Air’s JT-610 flight accident was one of the two fatal accidents of Boeing 737 MAX. The plane crashed shortly after taking off from the Soekarno-Hatta International Airport/CGK in Jakarta, Indonesia, claiming the lives of 189 people on October 29, 2018. The second accident ET302 flight occurred in Ethiopia when an Ethiopian Airlines plane of the The same type crashed on March 10, 2019, hitting the ground minutes after taking off the Bale Abeba International Abeba Airport/ADD in Addis Abeba, Ethiopia, without survivors of the 157 people on board.

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ACG entrega último MAX 9 a Copa

AW | 2023 02 03 00:44 | AIRLINES / AVIATION

Aviation Capital Group anuncia entrega Boeing 737-9 MAX

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Aviation Capital Group LLC (ACG) anunció la entrega de un nuevo avión Boeing 737-9 MAX en arrendamiento a largo plazo a Copa Airlines. Este avión Boeing 737 MAX, propulsado por motores CFM International LEAP-1B, es el último avión en entregar a la aerolínea panameña como parte de una transacción de venta y arrendamiento de múltiples aeronaves entre ACG y Copa Airlines.

Aviation Capital Group fue fundada en 1989 y es uno de los principales administradores de activos de aeronaves de servicio completo del mundo con aproximadamente 480 aeronaves propias, administradas y comprometidas al 30 de Septiembre de 2022, que se arriendan a aproximadamente 90 aerolíneas en aproximadamente 45 países. ACG es una subsidiaria de propiedad total de Tokyo Century Corporation.

ACG delivery MAX 9 to Copa

Aviation Capital Group announces Boeing 737-9 MAX

Aviation Capital Group LLC (ACG) announced the delivery of a new Boeing 737-9 MAX plane in long-term lease to Copa Airlines. This Boeing 737 Max aircraft, propelled by CFM International Leap-1B engines, is the last plane to deliver to the Panamanian airline as part of a transaction of sale and lease of multiple aircraft between ACG and Copa Airlines.

Aviation Capital Group was founded in 1989 and is one of the main administrators of full service aircraft assets of the world with approximately 480 own aircraft, administered and committed to September 30, 2022, which are burned to approximately 90 airlines in approximately 45 countries. ACG is a total property subsidiary of Tokyo Century Corporation.

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Hainan segunda incorporar 737 MAX

AW | 2023 02 02 15:48 | AIRLINES / INDUSTRY

Segunda aerolínea china reanudar Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

Hainan Airlines_Isologotype

Hainan Airlines de China se ha convertido en la segunda aerolínea en la República Popular de China en reanudar servicios de pasajeros con su avión Boeing 737 MAX, después de casi cuatro años que el tipo de avión estuviera puesto en tierra por cuestiones de seguridad. El avión en restablecer el servicio ha sido un Boeing 737-8 MAX con registro B-207H, despegó para su primer vuelo doméstico regular de pasajeros, HU7089, el Jueves, 2 de Febrero 2023. El vuelo domestico despegó de Haikou, capital de la provincia meridional china de Hainan, a las 09:23 hora local con destino a la ciudad suroccidental de Kunming.

Hainan Airlines, la segunda aerolínea china en reanudar vuelos con el 737 MAX, ha reanudado las operaciones aerocomerciales, lo que supone el segundo servicio comercial de este modelo por parte de una aerolínea china. En Diciembre 2022, China Southern Airlines programó un vuelo desde Guangzhou a Zhengzhou operando un Boeing 737-8 MAX que realizó el primer vuelo de pasajeros en China con este tipo de aeronaves después casi cuatro años en tierra.

Tras la inmovilización del modelo en Marzo de 2019, la agencia de aviación china conocida como la Civil Aviation Administration of China (CAAC) ha autorizado el 2 de Diciembre 2021 el restablecimiento de las operaciones aerocomerciales de la aeronave 737 de cuarta generación. El Consejero Delegado de Boeing, David Calhoun, apuntó a futuros aumentos en la producción de aviones de fuselaje estrecho y expresó su esperanza de que una próxima visita a China del Secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, conduzca finalmente a pedidos sólidos de aviones, con un repunte de la economía en la industria de la aviación comercial.

Hainan second incorporate 737 MAX

Second airline China restart Boeing 737 MAX

Hainan Airlines_Isotype

Hainan Airlines of China has become the second airline in the People’s Republic of China to resume passenger services with its Boeing 737 MAX plane, after almost four years that the type of plane was placed on land for security issues. The plane to restore the service has been a Boeing 737-8 MAX with registration B-207H, took off for its first regular passenger domestic flight, HU7089, on Thursday, February 2, 2023. The domestic flight took off from Haikou, capital of the Chinese southern province of Hainan, at 09:23 local time bound for the southwestern city of Kunming.

Hainan Airlines, the second Chinese airline to resume flights with the 737 MAX, has resumed aerocomercial operations, which means the second commercial service of this model by a Chinese airline. In December 2022, China Southern Airlines scheduled a flight from Guangzhou to Zhengzhou operating a Boeing 737-8 MAX that made the first passenger flight in China with this type of aircraft after almost four years on land.

After the immobilization of the model in March 2019, the Chinese Aviation Agency known as the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has authorized on December 2, 2021 the restoration of aerocomercial operations of the Fourth Generation 737 aircraft. The CEO of Boeing, David Calhoun, pointed to future increases in the production of narrow fuselage aircraft and expressed his hope that an upcoming visit to China of the United States Secretary of State, Antony Blinken, finally leads to solid aircraft orders , with a rebound in the economy in the commercial aviation industry.

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AirBaltic desprograma Dash 8

AW | 2023 02 02 15:17 | AIRLINES / AVIATION

AirBaltic despide último Bombardier 8-Q400

Air Baltic_Isologotype

La aerolínea letona airBaltic anuncia que el 1 de Febrero de 2023 ha finalizado la programación de su línea Bombardier Dash 8-Q400 de su flota. Así, concluyó con éxito el proceso de re-entrega de su avión turbohélice Bombardier Q400 NextGen de regreso al arrendador regional Nordic Aviation Capital. La compañía airBaltic opera a partir de ahora una flota homogénea y unificada de Airbus A220-300 (39).

Martin Gauss, Presidente y CEO de airBaltic expresó: «El último vuelo de re-entrega marca el final oficial de nuestra etapa anterior de desarrollo. Q400, definitivamente, fue un avión de excelente rendimiento, que en ese momento nos ayudó a llegar a donde estamos hoy: volar la flota más eficiente y ecológica de Europa. Aunque un avión más pequeño permite más flexibilidad ocasionalmente, una flota de un solo tipo tiene ventajas significativas, tanto económicas como técnicas (mantenimiento), y también en términos de sostenibilidad y capacitación. Estamos agradecidos a Bombardier por su servicio. Fue un viaje que está registrado en nuestra historia. Ahora estamos mirando hacia adelante y estamos encantados de cómo Airbus A220-300 ha transformado nuestra aerolínea, convirtiéndose en uno de los activos centrales y muy valiosos de la compañía».

El primer avión Bombardier Q400 NextGen se unió a airBaltic en 2010. A lo largo de los años, doce diferentes Bombardier Q400 NextGen han transportado a más de once millones de pasajeros en total y han realizado más de 222.000 vuelos en toda Europa.

Airbaltic ends Bombardier Dash 8

AirBaltic dismisses last Bombardier 8-Q400

The Letona airBaltic airline announces that on February 1, 2023 it has ended the programming of its Bombardier Dash 8-Q400 line of its fleet. Thus, he successfully concluded the re-registered process of his turboprop plane Bombardier Q400 NextGen back to the regional lessor Nordic Aviation Capital. The airBaltic company operates from now on a homogeneous and unified airbus A220-300 (39).

Martin Gauss, President and CEO of airBaltic said: «The last flight of re-delivery marks the official end of our previous stage of development. Q400, it was definitely an excellent performance plane, which at that time helped us to get where we are today: Flying the most efficient and ecological fleet in Europe. Although a smaller plane allows more flexibility occasionally, a single type fleet has significant, both economic and technical advantages (maintenance), and also in terms of sustainability and training. We are grateful To Bombardier for his service. It was a trip that is registered in our history. We are now looking forward and we are delighted with how Airbus A220-300 has transformed our airline, becoming one of the central and very valuable assets of the company».

The first Bombardier Q400 NextGen joined airBaltic in 2010. Over the years, twelve different Q400 NextGen bombards have transported more than eleven million passengers in total and have made more than 222,000 flights throughout Europe.

AirBaltic saki ardievas Dash 8

AirBaltic atlaiž pēdējo Bombardier 8-Q400

Letonas airBaltic aviokompānija paziņo, ka gada 1 Februārī 2023 tā ir beigusi savas Bombardier Dash 8-Q400 līnijas programmēšanu tās flotē. Tādējādi viņš veiksmīgi noslēdza sava turbofarēniešu lidmašīnas Bombardier atkārtoto procesu NextGen atpakaļ uz reģionālo iznomātāju Ziemeļvalstu aviācijas galvaspilsētu. AirBaltic no šī brīža darbojas viendabīgā un vienotā Airbus A220-300 (39).

Martins Gauss, Airbaltic prezidents un izpilddirektors sacīja: «Pēdējais Rentrega lidojums iezīmē mūsu iepriekšējā attīstības posma oficiālo beigu. Q400, tā noteikti bija lieliska veiktspējas lidmašīna, kas tajā laikā mums palīdzēja nokļūt tur, kur mēs esam šodien: Lidojot visefektīvāko un ekoloģisko autoparku Eiropā. Lai arī mazāka lidmašīna reizēm pieļauj lielāku elastību, viena veida flotei ir ievērojamas, gan ekonomiskas, gan tehniskas priekšrocības (uzturēšana), kā arī ilgtspējības un apmācības ziņā. Mēs esam pateicīgi Bombardier par Viņa dienests. Tas bija ceļojums, kas reģistrēts mūsu vēsturē. Mēs tagad gaidām un priecājamies par to, kā Airbus A220-300 ir pārveidojis mūsu aviokompāniju, kļūstot par vienu no uzņēmuma centrālajiem un ļoti vērtīgajiem aktīviem».

Pirmais Bombardier Q400 NextGen pievienojās airBaltic 2010. gadā. Gadu gaitā divpadsmit dažādi Q400 NextGen bombardējumi kopumā ir pārvadājuši vairāk nekā vienpadsmit miljonus pasažieru un visā Eiropā ir veikuši vairāk nekā 222 000 lidojumu.

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Chengdu retorna a Mohe Gulian

AW | 2023 02 02 14:52 | AIRLINES / AIRPORTS

ARJ21 retorna aeropuerto más septentrional de China

El COMAC ARJ21 ha vuelto a volar al Aeropuerto Mohe Gulian/OHE, el más septentrional de China después de veintidós meses de interrupción. El vuelo EU-1895 de Chengdu Airlines aterrizó en el aeropuerto a las 12:13 AM del 27/01, tras un lapso donde el aeropuerto ha estado realizando obras de expansión y renovación. Chengdu Airlines realizó la operación con su ARJ21-700, matrícula B-652F, restableciendo las operaciones con dos vuelos regulares, Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE con una parada intermedia, y una ruta directa desde Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE.

El Aeropuerto Mohe Gulian/OHE se puso en operación comercial en Junio de 2018. La primera ruta de vuelo comercial fue operada por China Southern Airlines, conectando esta ciudad más septentrional con la capital del país, Beijing, a través de la capital provincial, Harbin. Mohe Gulian es la ciudad más septentrional de China que actualmente está experimentando el temporal más frío de la historia, alcanzando registross de hasta -53° C, rompiendo la temperatura mínima histórica de -52.3° C.

Chengdu Airlines comenzó sus operaciones regionales en la Provincia de Heilongjiang. En 2022, Chengdu Airlines convirtió oficialmente a Harbin en su centro de operaciones en el Noreste de China. Después de la renovación del aeropuerto de Mohe, Chengdu Airlines reanudó sus operaciones en este aeropuerto más septentrional con dos vuelos programados:

EU1895/6 Harbin/HRB—Gagdach/JGD—Mohe Gulian/OHE, 4Frq/S los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos
EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE, 3Frq/S, los Martes, Jueves y Sábados

Aeropuerto Mohe Gulian

La expansión y renovación del Aeropuerto de Mohe comenzó en Marzo de 2021 demandó veintidós meses de trabajos. Afortunadamente, casi todo el trabajo de construcción se realizó durante la pandemia, y la reanudación de la operación comercial llega en un momento en la recuperación posterior a la pandemia de la industria. La inversión total del proyecto de expansión y renovación del aeropuerto Mohe Gulian es de ¥ 805 millones de Yuanes/US$ 120 millones. Después de la expansión y renovación, la pista se ampliará a 2.800 metros, y se construyeron una nueva terminal, un edificio de control de tráfico aéreo y dos puentes de embarque. El aeropuerto es capaz de manejar aeronaves COMAC C919, Airbus A321 y Boeing 737-800 entre otras.

El Gobierno local dijo que la reanudación del Aeropuerto de Mohe mejoraría aún más la accesibilidad y la conveniencia de las divisas de Mohe, y traería nuevas oportunidades para la economía turística de Mohe y se abriría al mundo exterior. Después de la reanudación de la operación comercial, el aeropuerto se mejorará aún más para satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 470.000, el tráfico de carga de 731 toneladas y la capacidad de despegue y aterrizaje de aeronaves de 5.596. Mejorará y mejorará efectivamente la capacidad de transporte de Mohe durante la temporada alta de turismo y promoverá el desarrollo económico y social de la zona forestal de las montañas Greater Khingan. El Aeropuerto de Mohe aumentará su tráfico con más servicios entre Mohe a Beijing, el delta del río Yangtze y las rutas aéreas del delta del río Perla.

Chengdu returns to Mohe Gulian

ARJ21 returns China’s most northern airport

The COMAC ARJ21 has fly again to the Mohe Gulian Airport/OHE, the northernmost of China after twenty-two months of interruption. The EU-1895 flight of Chengdu Airlines landed at the airport at 12:13 am on 01/27, after a period where the airport has been doing expansion and renewal works. Chengdu Airlines carried out the operation with its ARJ21-700, registration B-652F, restoring operations with two regular flights, Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE with an intermediate stop, and a direct route from Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE.

Mohe Gulian Airport/OHE was put in commercial operation in June 2018. The first commercial flight route was operated by China Southern Airlines, connecting this northernmost city with the capital of the country, Beijing, through the provincial capital, Harbin—Mohe Gulian is the northernmost city in China that is currently experiencing the coldest storm in history, reaching records of up to -53° C, breaking the minimum historical temperature of -52.3° C.

Chengdu Airlines began its regional operations in the province of Heilongjiang. In 2022, Chengdu Airlines officially turned Harbin into his operations center in the Northeast of China. After the renewal of the Mohe Airport, Chengdu Airlines resumed its operations at this northernmost airport with two scheduled flights:

EU1895/6 Harbin/HRB—Gagdach/JGD—Mohe Gulian/OHE, 4Frq/S on Mondays, Wednesday, Friday and Sunday
EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE, 3Frq/S, Tuesdays, Thursdays and Saturdays

Mohe Gulian airport

The expansion and renewal of the Mohe Airport began in March 2021 demanded twenty -two months of work. Fortunately, almost all construction work was carried out during the pandemic, and the resumption of the commercial operation arrives at a time in the recovery after the industry pandemic. The total investment of the Mohe Gulian Airport is ¥ 805 million Yuan/US$ 120 million airport. After the expansion and renewal, the track will be extended to 2,800 meters, and a new terminal, an air traffic control and two boarding bridges were built. The airport is capable of handling Comac C919, Airbus A321 and Boeing 737-800 among others.

The local government said that the resumption of the Mohe airport would further improve the accessibility and convenience of Mohe’s currencies, and bring new opportunities for Mohe’s tourist economy and open to the outside world. After the resumption of the commercial operation, the airport will improve even more to satisfy the annual passenger traffic of 470,000, the load traffic of 731 tons and the takeoff and landing capacity of 596 aircraft. Mohe’s transport capacity will effectively improve and improve during the high tourism season and promote the economic and social development of the Greater Khingan mountains. The Mohe airport will increase its traffic with more services between Mohe to Beijing, the Yangtze river delta and the air routes of the Perla River Delta.

成都返回Mohe Gulian

ARJ21返回中國最北部機場

經過二十二個月的中斷,COMAC ARJ21再次飛往中國最北端的Mohe Gulian/Ohe機場。 在機場一直在進行擴建和更新工程的時期之後,歐盟1895年成都航空公司的航班於上午12:13降落在機場。成都航空公司使用其ARJ21-700,註冊B-652F進行了行動,並恢復了兩次常規航班,Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE帶有中間站,以及Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE 的直接路線。

Mohe Gulian/OHE機場於2018年6月投入商業運營。第一條商業飛行路線是由中國南部航空公司運營的,將這座最北端的城市與北京首都北京連接到省首都哈爾濱。 Mohe Gulian是中國最北端的城市,目前正經歷歷史上最冷的風暴,達到-53°C的記錄,破壞了-52.3°C的最低歷史溫度。

成都航空公司在海隆吉安根省開始了地區業務。 2022年,成都航空公司正式將Harbin變成了他在中國東北部的運營中心。 在莫希機場更新後,成都航空公司恢復了在最北部機場的運營,並進行了兩次預定航班:

EU1895/6 HARBIN/HRB -GAGDACH/JGD -MOHE GULIAN/OHE,4FRQ/S,星期一,星期三,星期五和周日
EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE,3FRQ/S,星期二,星期四和星期六

Mohe Gulian機場

MOHE機場的擴張和續約始於2021年3月,需要二十個工作。 幸運的是,幾乎所有的建築工作都是在大流行期間進行的,商業運營的恢復是在行業大流行後一次恢復的時候到達的。 Mohe Gulian機場的總投資為805億元/1.2億美元的機場。 擴展和更新後,該軌道將延長至2,800米,並建造了一個新的航站樓,一個空中交通管制和兩個登機橋。 該機場能夠處理COMAC C919,空中客車A321和波音737-800。

地方政府說,莫希機場的恢復將進一步改善莫希貨幣的可及性和便利性,並為莫希(Mohe)的旅遊經濟帶來新的機會,並向外界開放。

恢復商業運營後,機場將有所改善,以滿足470,000的年度客流量,731噸的負載流量以及596架飛機的起飛和起飛容量。 Mohe的運輸能力將在高級旅遊季節有效地改善和改善,並促進更大的克林加亞山脈的經濟和社會發展。 Mohe機場將通過Mohe到北京,長江三角洲和Perla River Delta的航空路線之間的更多服務來增加其交通。

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