Day: 2024-05-08

Avianca ordena 16 Airbus

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AW | 2024 05 08 17:34 | AIRLINES / INDUSTRY

Avianca millonaria inversión nuevos aviones Airbus A320neo

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Avianca Airlines anunció la inversión para adquirir dieciseis (16) nuevos aviones de la familia Airbus A320ceo/neo. El objetivo es aumentar sus vuelos domésticos en Colombia. La aerolínea colombiana ha dado un paso significativo en su expansión al anunciar una inversión de US$ 473 millones de Dólares en la adquisición de aeroanves nuevas de última generación. Según el CEO de la compañía, Adrián Neuhauser, esta adquisición tiene como propósito aumentar las rutas y destinos nacionales para satisfacer la creciente demanda.

La aerolínea planea adquirir en régimen de alquiler catorce (14) aviones Airbus A320neo y dos (2) aviones A320ceo para ampliar sus vuelos diarios en rutas nacionales en casi un 25%. A su vez, esta expansión supone un incremento de casi un millón de asientos semanales permitiendo un crecimiento sin precedentes en la historia de la aerolínea. Los 16 aviones se financiarán con el efectivo disponible y algunas deudas adicionales asumidas por la compañía. Se espera que estos aviones se incorporen a la flota de Avianca entre Octubre y finales de Diciembre de 2024.

Además de aumentar su capacidad de vuelo, esta inversión también generará empleo en el sector aéreo. Se estima que Avianca contratará alrededor de 1.200 nuevos empleados antes de fin de año. Parte de estas contrataciones provendrán de Viva Air, la aerolínea colombiana de bajo costo que Avianca había intentado adquirir previamente.

La inversión de Avianca en nuevos aviones representará un paso importante en su estrategia de crecimiento y expansión en Colombia, fortaleciendo su posición en el mercado nacional y generando oportunidades de empleo en el sector aéreo.

Avianca orders 16 Airbus

Avianca millionaire investment in new Airbus A320neo aircraft

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Avianca Airlines announced the investment to acquire sixteen (16) new Airbus A320ceo/neo family aircraft. The objective is to increase its domestic flights in Colombia. The Colombian airline has taken a significant step in its expansion by announcing an investment of US$ 473 million in the acquisition of new, state-of-the-art aircraft. According to the company’s CEO, Adrián Neuhauser, this acquisition aims to increase national routes and destinations to meet growing demand.

The airline plans to lease fourteen (14) Airbus A320neo aircraft and two (2) A320ceo aircraft to expand its daily flights on domestic routes by almost 25%. In turn, this expansion represents an increase of almost one million seats per week, allowing for unprecedented growth in the history of the airline. The 16 aircraft will be financed with cash on hand and some additional debt assumed by the company. These aircraft are expected to join the Avianca fleet between October and the end of December 2024.

In addition to increasing its flight capacity, this investment will also generate employment in the aviation sector. It is estimated that Avianca will hire around 1,200 new employees before the end of the year. Part of these hires will come from Viva Air, the Colombian low-cost airline that Avianca had previously attempted to acquire.

Avianca’s investment in new aircraft will represent an important step in its growth and expansion strategy in Colombia, strengthening its position in the national market and generating employment opportunities in the airline sector.

PUBLISHER: Airgways.com
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LOT adquiere flota E2-JET

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AW | 2024 05 08 17:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Embraer lanza cliente LOT Polish Airlines ampliando flota E195-E2

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LOT Polish Airlines ampliará el tamaño de su flota con la llegada de tres (3) nuevos aviones Embraer E195-E2 a través de un acuerdo de arrendamiento con el arrendador Azorra Aviation, con sede en Florida, Estados Unidos.

Está previsto que el primer nuevo Embraer E195-E2 se incorpore a la flota de LOT Polish Airlines a finales de julio de este año, y que todas las entregas de aviones se completen en el tercer trimestre de 2024. LOT fue el primer operador del nuevo E-Jet en 2004 con el vuelo inaugural completado por un E170 en un viaje de 85 minutos de Varsovia a Viena el 17 de Marzo de 2024.

Desde ese vuelo, Embraer ha entregado 1.800 E-Jets, el más reciente recibido por Royal Jordanian Airlines en Mayo de 2024.

«Abrazando el futuro con un guiño a nuestro pasado pionero, nos complace anunciar el arrendamiento de tres aviones Embraer E195-E2 de última generación de Azorra. Esta mejora de nuestra flota no solo marca nuestro compromiso continuo con la aviación sostenible, sino que también celebra nuestra asociación con Embraer desde la introducción del primer E-Jet en 2004. Con la eficiencia y la comodidad de los pasajeros del E195-E2, estamos listos para mejorar nuestra red, introduciendo frecuencias adicionales a destinos seleccionados», dijo Michał Fijoł, CEO de LOT Polish Airlines.

LOT Airlines buscaba una solución flexible para sus necesidades de capacidad y se beneficiará de una transición sin problemas, en solo unos días, para las tripulaciones de vuelo E1 existentes de la aerolínea al E2.

«LOT es una aerolínea pionera, el cliente de lanzamiento global de los E-Jets, y aunque 90 aerolíneas han operado desde entonces el avión, el primero siempre es especial. El primer paso de LOT en el E2 es un momento importante para Embraer. Estamos celebrando los primeros E2 de LOT, el 20º aniversario del programa E-Jet y nuestra relación de 25 años con la aerolínea de bandera de Polonia: el primer avión Embraer entregado a LOT fue el ERJ145 en 1999. Esperamos continuar nuestra asociación con LOT, incluidas las nuevas oportunidades para el E2, el avión más eficiente en combustible, más silencioso y menos costoso para operar en el segmento de fuselaje estrecho pequeño», dijo Arjan Meijer, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation

LOT Polish Airlines configurará los E195-E2, con capacidad para un máximo de 146 pasajeros, en una cómoda disposición de clase única con 136 asientos. LOT opera actualmente una flota de 43 E-Jets, lo que lo convierte en uno de los mayores operadores de este tipo de aeronaves en Europa.

«Como cliente actual de Azorra, estamos orgullosos de apoyar a LOT en su crecimiento estratégico y en la operación de una de las flotas más jóvenes de Europa. Estos nuevos E195-E2 de nuestra cartera de pedidos ofrecen beneficios demostrables para LOT, reduciendo el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los costos operativos, al tiempo que mejoran la comodidad de los pasajeros», dijo John Evans, CEO y fundador de Azorra Aviation.

LOT acquires E2-JET fleet

Embraer launches client LOT Polish Airlines expanding E195-E2 fleet

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LOT Polish Airlines will expand its fleet size with the arrival of three (3) new Embraer E195-E2 aircraft through a leasing agreement with lessor Azorra Aviation, based in Florida, United States.

The first new Embraer E195-E2 is scheduled to join the LOT Polish Airlines fleet at the end of July this year, with all aircraft deliveries to be completed in the third quarter of 2024. LOT was the first operator of the new E-Jet in 2004 with the inaugural flight completed by an E170 on an 85-minute journey from Warsaw to Vienna on March 17, 2024.

Since that flight, Embraer has delivered 1,800 E-Jets, the most recently received by Royal Jordanian Airlines in May 2024.

«Embracing the future with a nod to our pioneering past, we are pleased to announce the lease of three next-generation Embraer E195-E2 aircraft from Azorra. This upgrade to our fleet not only marks our continued commitment to sustainable aviation but also celebrates our partnership with Embraer since the introduction of the first E-Jet in 2004. With the efficiency and passenger comfort of the E195-E2, we are ready to enhance our network, introducing additional frequencies to selected destinations», said Michał Fijoł, CEO of LOT Polish Airlines.

LOT Airlines was looking for a flexible solution to its capacity needs and will benefit from a seamless transition, in just a few days, for the airline’s existing E1 flight crews to E2.

«LOT is a pioneering airline, the global launch customer for the E-Jets, and although 90 airlines have since operated the aircraft, the first one is always special. LOT’s first step on the E2 is an important moment for Embraer. We are celebrating LOT’s first E2s, the 20th anniversary of the E-Jet program, and our 25-year relationship with Poland’s flag carrier the first Embraer aircraft delivered to LOT was the ERJ145 in 1999. We look forward to continuing our partnership with LOT, including new opportunities for the E2, the most fuel-efficient, quietest, and least expensive aircraft to operate in the small narrowbody segment», said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.

LOT Polish Airlines will configure the E195-E2, with capacity for a maximum of 146 passengers, in a comfortable single-class layout with 136 seats. LOT currently operates a fleet of 43 E-Jets, making it one of the largest operators of this type of aircraft in Europe.

«As a current Azorra customer, we are proud to support LOT in its strategic growth and in the operation of one of the youngest fleets in Europe. These new E195-E2s from our order book offer demonstrable benefits for LOT, reducing consumption fuel costs, carbon emissions, and operating costs, while improving passenger comfort», said John Evans, CEO and founder of Azorra Aviation.

PUBLISHER: Airgways.com
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Airbus O&D Abril 2024

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AW | 2024 05 08 17:18 | INDUSTRY

Significativas entregas del constructor europeo

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Airbus Group ha anunciado la cartera de pedidos y enttregas para Abril de 2024. El constructor europeo ha entregado 61 aviones y consigue 57 nuevos pedidos de aviones comerciales. A lo largo de 2024, Airbus obtuvo un total acumulado hasata la fecha de 227 pedidos, entre los que se incluyen 152 aviones de la familia A320neo, tres A330-900 y 72 A350.

El Miércoles 08/05, el gigante aeroespacial europeo, Airbus, confirmó sus pedidos y entregas de aviones comerciales para Abril de 2024, lo que supone un aumento del 13% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La compañía entregó 61 aviones a 33 clientes durante el mes, lo que eleva el número total de aviones entregados a 203 este año. Además, informó de 57 nuevos pedidos de aviones comerciales para Abril 2024, manteniendo una cartera de pedidos de 8.617 aviones.

Las entregas, los 61 aviones entregados consisten en tres (3) A220, veintidos (22) A320neo, veintinueve (29) A321neo, un (1) A330neo y seis (6) A350. La compañía entregó tres A220 a Breeze Airways, ITA Airways y Delta Air Lines, mientras que el A330neo se dividió entre ITA Airways y Air France. Además, Delta Air Lines recibió dos A350, mientras que el resto fueron entregados a Lufthansa y Singapore Airlines. Con la excepción de los arrendadores, casi todos los pedidos de la familia A320 de 51 A320 se realizaron en entregas únicas. Sin embargo, easyJet se hizo con dos A320neo y Delta Air Lines recibió cuatro A321neo.

Entre las compras significativas incluye la adquisición de 51 aviones Airbus A321neo por parte de un cliente no revelado, que se confirmó el 18 de Abril de 2024. Entre los compradores notables de los A350 de este año se encuentran Delta Air Lines, Ethiopian Airlines, Starlux Airlines, Japan Airlines (JAL) y Korean Air. Además, un cliente no revelado realizó dos pedidos adicionales para el avión de fuselaje ancho.

En el primer trimestre de 2024 (1Q2024), Airbus reportó un total de 142 entregas de aviones, lo que indica un aumento del 12% en comparación con el mismo período del año pasado. La mayoría de estas entregas, con un total de 128 aviones, fueron de fuselaje estrecho, mientras que la compañía también entregó 14 aviones de fuselaje ancho. Solo en Marzo 2024, Airbus entregó 63 aviones a 32 clientes. Esto incluía un A220-100, tres A220-300, 23 A320neo, 28 A321neo, tres A330-900, tres A350-900 y dos A350-1000. Durante el mismo mes, la compañía obtuvo un pedido bruto de 137 aviones, y varias aerolíneas realizaron pedidos.

Airbus O&D April 2024

Significant deliveries from the European manufacturer

Airbus Group has announced the order and delivery portfolio for April 2024. The European manufacturer has delivered 61 aircraft and has secured 57 new orders for commercial aircraft. Throughout 2024, Airbus has achieved a cumulative total of 227 orders to date, including 152 A320neo family aircraft, three A330-900s, and 72 A350s.

On Wednesday 05/08, the European aerospace giant, Airbus, confirmed its orders and deliveries of commercial aircraft for April 2024, which represents an increase of 13% compared to the same period of the previous year. The company delivered 61 aircraft to 33 customers during the month, bringing the total number of aircraft delivered to 203 this year. In addition, it reported 57 new commercial aircraft orders for April 2024, maintaining an order book of 8,617 aircraft.

The deliveries, 61 aircraft delivered consist of three (3) A220, twenty-two (22) A320neo, twenty-nine (29) A321neo, one (1) A330neo, and six (6) A350. The company delivered three A220s to Breeze Airways, ITA Airways, and Delta Air Lines, while the A330neo was split between ITA Airways and Air France. Additionally, Delta Air Lines took delivery of two A350s, while the rest were delivered to Lufthansa and Singapore Airlines. With the exception of lessors, almost all A320 Family orders of 51 A320s were placed in single deliveries. However, easyJet took delivery of two A320neos and Delta Air Lines took delivery of four A321neos.

Significant purchases include the acquisition of 51 Airbus A321neo aircraft by an undisclosed customer, which was confirmed on April 18, 2024. Notable buyers of this year’s A350s include Delta Air Lines, Ethiopian Airlines, Starlux Airlines, Japan Airlines (JAL), and Korean Air. Additionally, an undisclosed customer placed two additional orders for the widebody aircraft.

In the first quarter of 2024 (1Q2024), Airbus reported a total of 142 aircraft deliveries, indicating an increase of 12% compared to the same period last year. The majority of these deliveries, totaling 128 aircraft, were narrow-body, while the company also delivered 14 wide-body aircraft. In March 2024 alone, Airbus delivered 63 aircraft to 32 customers. This included one A220-100, three A220-300, 23 A320neo, 28 A321neo, three A330-900, three A350-900 and two A350-1000. During the same month, the company had a gross order of 137 aircraft, with several airlines placing orders.

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Airbus-China firman MoU

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AW | 2024 05 08 17:12 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Gobierno China y Airbus firman cooperación aviación

El Gobierno de la República Popular de China firma un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para profundizar la cooperación en aviación, abriendo una nueva etapa sobre la profundización de la cooperación en aviación, informó el Martes 07/05 el medio estatal chino Xinhua.

El Presidente Xi Jinping y su homólogo francés, Emmanuel Macron, emitieron declaraciones conjuntas y alcanzaron acuerdos interdepartamentales en varias áreas, incluida la inteligencia artificial, Medio Oriente y la agricultura, durante su viaje a Francia. Airbus está en conversaciones con China sobre un pedido de aviones potencialmente importante, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto.

Históricamente, China ha señalado grandes pedidos de aviones programados para coincidir con visitas de Estado, pero es probable que las negociaciones entre Airbus y la agencia de compras CASC de China lleguen hasta el final y no se garantice que resulten en un acuerdo, dijeron las personas.

El mandatario chino se encontraba en Francia para consolidar los lazos bilaterales en medio de una tensión comercial más amplia con la Unión Europea por varias investigaciones contra China.

Airbus-China sign MoU

Chinese Government and Airbus sign aviation cooperation

The Government of the People’s Republic of China signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Airbus Group to deepen cooperation in aviation, opening a new stage in deepening cooperation in aviation, the Chinese state media Xinhua reported on Tuesday 05/07.

President Xi Jinping and his French counterpart Emmanuel Macron issued joint statements and reached interdepartmental agreements in several areas, including artificial intelligence, the Middle East, and agriculture, during their trip to France. Airbus is in talks with China about a potentially major aircraft order, two people familiar with the matter said.

China has historically flagged large orders for aircraft timed to coincide with state visits, but negotiations between Airbus and China’s CASC purchasing agency are likely to go down to the wire and are not guaranteed to result in a deal, the people said.

The Chinese president was in France to consolidate bilateral ties amid broader trade tension with the European Union over several investigations against China.

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Spirit post-bloqueo Federal

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AW | 2024 05 08 15:40 | AIRLINES

Spirit califica industria aerolíneas como juego amañado

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El Director Ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, definitivamente no está amargado por cómo sucedieron las cosas con las tratativas de fusión con JetBlue Airways que fue detenida por la Justicia Federal. La respuesta de la aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, en teleconferencia sobre resultados del Reporte Financiero de la compañía. El CEO de Spirit Airlines califica la industria de las aerolíneas como un «juego amañado».

“Hasta hace poco, pensábamos que la marca de la nueva instalación podría ser azul, pero ahora estamos orgullosos de mostrar con valentía nuestro característico espíritu amarillo. Mirando hacia atrás un par de meses, todavía sentimos firmemente que era un grave error de interpretación tanto de la evidencia como de la ley para que el Tribunal Federal prohíba nuestra fusión con JetBlue”, dijo el CEO de Spirit Airlines Ted Christie.

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El Gobierno Federal había presentado una demanda para bloquear el acuerdo de US$ 3.800 millones de Dólares por motivos antimonopolio, y un juez estuvo de acuerdo. En su primera llamada sobre resultados desde que se canceló la alianza, Ted Christie sugirió que las verdaderas amenazas a la competencia de las aerolíneas eran empresas como American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, algunos escalones en la participación de mercado después de Spirit Airlines y JetBlue Airways.

“Hoy en día, casi todas las ganancias de toda la industria aérea estadounidense se concentran en sólo dos compañías, mientras que las aerolíneas más pequeñas y no tradicionales lucharon para restaurar la rentabilidad y lo que parece cada vez más un juego amañado. Los cuatro grandes son los beneficiarios de esta nueva normal. Los consumidores estadounidenses son los perdedores a largo plazo”, expresó Ted Christie.

Aunque JetBlue Airways y Spirit Airlines inicialmente habían señalado que lucharían contra el fallo en apelación, finalmente se echaron atrás por completo. Originalmente, Spirit Airlines había sido objetivo de la aerolínea de bajo coste Frontier Airlines, pero los accionistas de la aeroínea amarilla concentraron la oferta de adquisición de JetBlue Airways como más atractiva.

En cambio, Ted Christie también tenía algo que decir al respecto: “Al inicio de nuestro proceso de consolidación en 2022, abogamos firmemente por una fusión entre las dos mayores compañías de transportistas de ultra bajo costo, e intentó delinear los desafíos con la transacción propuesta de JetBlue. Pero nuestros accionistas no escucharon”.

Pero ahora, Ted Christie está definitivamente listo para dejar que el pasado sea el pasado y descubrir cómo su empresa sobrevivirá por sí sola. “Ese fue el acuerdo que fue votado por nuestros accionistas, y eso es lo que acordamos hacer. Eso se acabó, esta es una oportunidad para que realmente avancemos las cosas rápidamente”.

A partir de la cancelación de la sinergia con JetBlue Airways, la aerolínea estadounidense Spirit Airlines tendrá un nuevo horizonte para desarrollar una política austera y presentar un plan de viabilidad para continuar surcando los cielos de manera independiente.

Spirit Post-lockdown Federal

Spirit calls airline industry a rigged game

Spirit Airlines CEO Ted Christie is definitely not bitter about how things happened with the merger talks with JetBlue Airways that were stopped by the Federal Court. The response of the airline based in Dania Beach, Florida, in a teleconference on the results of the company’s Financial Report. Spirit Airlines CEO calls airline industry a «rigged game».

“Until recently, we thought the branding of the new facility might be blue, but now we are proud to boldly display our signature yellow spirit. Looking back a couple of months, we still feel strongly that it was a serious misinterpretation of both the evidence and the law for the Federal Court to enjoin our merger with JetBlue”, said Spirit Airlines CEO Ted Christie.

The federal government had sued to block the US$ 3.8 billion deal on antitrust grounds, and a judge agreed. In his first earnings call since the alliance was called off, Ted Christie suggested that the real threats to airline competition were companies like American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and Southwest Airlines, a few notches in market share later. from Spirit Airlines and JetBlue Airways.

“Today, almost all of the profits of the entire American airline industry are concentrated in just two companies, while smaller and non-traditional airlines struggled to restore profitability and what increasingly looks like a rigged game. The big four are the beneficiaries of this new normal. “American consumers are the long-term losers”, said Ted Christie.

Although JetBlue Airways and Spirit Airlines had initially signaled they would fight the ruling on appeal, they eventually backed down completely. Originally, Spirit Airlines had been targeted by low-cost carrier Frontier Airlines, but shareholders of the yellow airline targeted JetBlue Airways’ takeover offer as more attractive.

Instead, Ted Christie also had something to say about it: “At the beginning of our consolidation process in 2022, we strongly advocated for a merger between the two largest ultra-low-cost carrier companies, and attempted to outline the challenges with the proposed transaction from JetBlue. But our shareholders didn’t listen”.

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But now, Ted Christie is definitely ready to let the past be the past and figure out how his company will survive on its own. “That was the agreement that was voted on by our shareholders, and that is what we agreed to do. That’s over, this is an opportunity for us to really move things forward quickly”.

Following the cancellation of the synergy with JetBlue Airways, the American airline Spirit Airlines will have a new horizon to develop an austere policy and present a viability plan to continue flying the skies independently.

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Aeropuerto Porto Alegre cerrado

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AW | 2024 05 08 15:25 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Salgado Filho permanecerá cerrado por inundaciones

El Administrador del Aeropuerto Porto Alegre Salgado Filho (POA) informó que las operaciones están suspendidas hasta el 30 de Mayo de 2024 debido a las inundaciones provocadas por las fuertes precipitaciones en la región Sur de Brasil. Actualmente, el aeropuerto gaúcho permanece bajo el agua tras las inundaciones que azotaron el Estado de Rio Grande do Sul (RS).

El Lunes 06/05 la Asociación Brasileña de Líneas Aéreas (Abear) informó que el Aeropuerto Salgado Filho está cerrado indefinidamente, con todas las operaciones suspendidas. Fraport, el Administrador aeroportuario, emitió una nota en la que establecería el 30 de Mayo de 2024 como fecha final de la suspensión de operaciones. El aeropuerto está cerrado desde el pasado Viernes 3 de Mayo de 2024 debido a la subida de las aguas del lago Guaíba, en la capital riograndense, que alcanzó el nivel más alto jamás registrado, de una cota de 5,33 metros el Domingo 05/05 por la mañana. Se espera que la elevación permanezca por encima del umbral de inundación (3 m) durante los próximos diez días. Antes de que se alcanzaran los niveles de este mes, el récord se estableció en 1941 con un umbral de 4,76 metros.

Respuesta Federal
La respuesta federal a la catástrofe en Rio Grande do Sul moviliza a 15.000 personas, con más de 25.000 rescates se llevaron a cabo en operaciones conjuntas de las fuerzas federales, estatales y municipales. El Gobierno Federal reconoció este Domingo 05/05 el estado de emergencia en 265 municipios de Rio Grande do Sul, una medida que facilitará la transferencia de recursos para acciones de emergencia y reconstrucción. Las operaciones de rescate cuentan con el apoyo de 130 aeronaves, más de 950 vehículos y 182 embarcaciones.

La tragedia ocurre debido a la masa de aire caliente estacionada en el Centro-Sur del país, que impide el avance de frentes fríos y concentra las precipitaciones en Rio Grande do Sul y el sur de Santa Catarina. El fenómeno se ve intensificado por uno de los fenómenos de El Niño más fuertes de la historia y por el cambio climático, relacionado con el aumento de los fenómenos meteorológicos extremos en la región.

Porto Alegre
La ciudad de Porto Alegre fundada por inmigrantes portugueses en 1772, la metrópoli se desarrolló al influjo de su puerto, que fue clave para el crecimiento de Brasil. Es la capital de uno de los estados más pujantes del país, con el quinto PIB de la mayor economía latinoamericana. Si se suma su región metropolitana, el número de habitantes de Porto Alegre llega a 3,5 millones.

Esta urbe moderna con muchos edificios altos se erige a las márgenes del lago Guaíba, al que comúnmente se denomina río por su extensión, conectado a la Laguna de los Patos y este a su vez al océano Atlántico. Es esta confluencia de vías de agua que le dio a Porto Alegre su valor estratégico para canalizar la producción agropecuaria que le convierte en uno de los estados más ricos de Brasil. Sin embargo, hoy esa bendición se convirtió en desgracia con la crecida de los cursos de agua producto de las lluvias. El casco histórico de Porto Alegre se encuentra actualmente bajo agua y los daños de la crecida aún son imposibles de evaluar.

Porto Alegre Airport closed

Salgado Filho will remain closed due to flooding

The Administrator of the Porto Alegre Salgado Filho Airport (POA) reported that operations are suspended until May 30, 2024, due to flooding caused by heavy rainfall in the Southern region of Brazil. Currently, the Gaucho airport remains under water after the floods that hit the State of Rio Grande do Sul (RS).

On Monday 06/05 the Brazilian Association of Airlines (Abear) reported that the Salgado Filho Airport is closed indefinitely, with all operations suspended. Fraport, the airport administrator, issued a note in which it would establish May 30, 2024, as the final date for the suspension of operations. The airport has been closed since last Friday, May 3, 2024, due to the rise in the waters of Lake Guaíba, in the capital of Rio Grande do Sul, which reached the highest level ever recorded, a level of 5.33 meters on Sunday 05/05 in the morning. The elevation is expected to remain above the flood threshold (3 m) for the next ten days. Before this month’s levels were reached, the record was set in 1941 with a threshold of 4.76 meters.

Federal Response
The federal response to the disaster in Rio Grande do Sul mobilized 15,000 people, with more than 25,000 rescues carried out in joint operations of federal, state, and municipal forces. The federal government recognized this Sunday the state of emergency in 265 municipalities of Rio Grande do Sul, a measure that will facilitate the transfer of resources for emergency and reconstruction actions. Rescue operations are supported by 130 aircraft, more than 950 vehicles, and 182 boats.

The tragedy occurs due to the mass of hot air parked in the Center-South of the country, which prevents the advance of cold fronts and concentrates precipitation in Rio Grande do Sul and the south of Santa Catarina. The phenomenon is intensified by one of the strongest El Niño phenomena in history and by climate change, related to the increase in extreme weather events in the region.

Porto Alegre
The city of Porto Alegre was founded by Portuguese immigrants in 1772, the metropolis developed under the influence of its port, which was key to the growth of Brazil. It is the capital of one of the most thriving states in the country, with the fifth Gross Domestic Product (GDP) of the largest Latin American economy. If its metropolitan region is added, the number of inhabitants of Porto Alegre reaches 3.5 million.

This modern city with many tall buildings stands on the banks of Lake Guaíba, which is commonly called a river due to its extension, connected to the Laguna de los Patos, and this in turn to the Atlantic Ocean. It is this confluence of waterways that gave Porto Alegre its strategic value to channel agricultural production making it one of the richest states in Brazil. However, today that blessing turned into a misfortune with the flooding of water courses as a result of the rains. The historic center of Porto Alegre is currently under water and the damage from the flood is still impossible to assess.

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Inmigración ilegal EEUU

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AW | 2024 05 08 12:35 | AVIATION / GOVERNMENT

Vuelos inmigrantes ilegales punto mira al Gobierno

Los vuelos para inmigrantes ilegales sin identificación están en el punto de mira del proyecto de ley de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos a medida que se acerca la fecha límite. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) se enfrenta a un nuevo escrutinio sobre los inmigrantes ilegales que viajan en avión por todo Estados Unidos sin la identificación adecuada, pues el Congreso busca aprobar la reautorización de la Administración Federal de Aviación antes de la fecha límite del 10 de Mayo de 2024. La Ley H.R. 3935 Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act, que renovaría la FAA, entre otros items, goza de un apoyo significativo, se han ofrecido varias enmiendas para su inclusión.

Dos senadores republicanos en particular han tratado de abordar las normas laxas de la TSA para los inmigrantes ilegales que ingresan a Estados Unidos y luego vuelan por todo el país. Los senadores Mike Lee, Republicano de Utah, y Rick Scott, Republicano de Florida, están impulsando su Ley VALID como una enmienda, que impediría que los migrantes puedan usar la aplicación de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) como una forma aceptable de identificación para volar. El Senador Mike Lee quiere que su Ley VALID sea considerada en el proyecto de ley de reautorización de la FAA: «Nuestro propio Gobierno está llevando a inmigrantes ilegales a todo el país sin identificación, mientras que los ciudadanos estadounidenses no podrían abordar un avión sin licencia de conducir o pasaporte. Mi Ley VALID impide que la TSA permita que los ilegales vuelen a nuestras comunidades a través de la aplicación CBP One. Es muy importante que la reautorización de la FAA incluya esta disposición vital para la seguridad del transporte y la seguridad nacional», dijo Mike Lee en un comunicado.

Los dos senadores firmaron una carta a sus colegas el Lunes 06/05, explicando que es un deber del Congreso abordar la crisis de inmigración, y que el proyecto de ley de la FAA es «probablemente nuestra última oportunidad de hacerlo este año». Si bien el año está lejos de terminar, el Congreso ha aprobado casi todas las reautorizaciones necesarias para el tiempo. Además, se espera que el Senado esté en receso durante una parte significativa del otoño, ya que se acercan varias elecciones competitivas en Noviembre.

Un miembro del personal del Senado con conocimiento de las discusiones expresó que los senadores no han llegado a un acuerdo sobre el tiempo, lo que deja en el limbo la esperanza de aprobar el proyecto de ley de la FAA. No está claro si la enmienda de Mike Lee será sometida a votación, pues el líder de la mayoría, Chuck Schumer, Demócrata por Nueva York, tiende a no permitir que las enmiendas se presenten en orden regular, optando en su lugar por un árbol de enmiendas precargado con enmiendas predesignadas para su consideración.

A medida que continúa la crisis fronteriza, los migrantes han sido vistos en grandes cantidades en los aeropuertos de todo el país, por lo que la acción de aprobar la nueva ley de la FAA permitiría regularizar las inmigraciones masivas en Estados Unidos.

Acusaciones a Administración Biden
Documentos revelan aeropuertos utilizados por la Administración Biden para trasladar en secreto a Estados Unidos a más de 400.000 inmigrantes ilegales. El Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes, bajo el liderazgo del Presidente Mark Green (R-TN), ha publicado documentos obtenidos a través de una citación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) que identificó más de 45 ubicaciones de aeropuertos que fueron utilizadas por el DHS para transportar en secreto a más de 400,000 inmigrantes ilegales al país.

El Partido Republicano, también conocido como GOP (Grand Old Party), es uno de los dos principales partidos políticos contemporáneos de los Estados Unidos. En su website ha denunciado las irregularidades referentes al manejo de los inmigrantes ilegales en el país.

«Los datos del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) revelan las más de 45 ciudades de los Estados Unidos a las que cientos de miles de migrantes han volado a través de un controvertido programa de libertad condicional para cuatro nacionalidades, y la gran mayoría ingresa a los EE.UU. a través de aeropuertos en Florida.

El DHS también reveló en la respuesta a la citación que, a partir de Octubre de 2023, había alrededor de 1.6 millones de solicitantes esperando la aprobación del DHS para volar a los EE.UU. a través del programa de libertad condicional. El DHS dijo en su respuesta a la citación: «Todas las personas en libertad condicional en los Estados Unidos son, por definición, inadmisibles, incluidas las que obtuvieron la libertad condicional bajo los procesos de CHNV».

Según los documentos de los Republicanos del Comité de Seguridad Nacional informa: Las 15 principales ubicaciones de aeropuertos utilizadas para el programa CHNV (Cuba, Haití, Nicaragua, Venezuela) y el número de extranjeros inadmisibles que volaron a un puerto de entrada entre Enero y Agosto de 2023 fueron:
Miami, Florida: 91.821
Ft. Lauderdale, Florida: 60.461
Ciudad de Nueva York, Nueva York: 14.827
Houston, Texas: 7.923
Orlando, Florida: 6.043
Los Ángeles, California: 3.271
Tampa, Florida: 3.237
Dallas, Texas: 2.256
San Francisco, California: 2.052
Atlanta, Georgia: 1.796
Newark, Nueva Jersey: 1.498
Washington, D.C.: 1.472
Chicago, Illinois: 496
Las Vegas, Nevada: 483
Austin, Texas: 171

Crisis fronteriza
Desde que Joe Biden asumió el cargo: Ha habido más de 9.2 millones de encuentros con inmigrantes ilegales en todo el país, más de 7.6 millones de encuentros con inmigrantes ilegales en la frontera sur del país. Existen 1,8 millones de fugados que evadieron a la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos. Los jueces de inmigración han desestimado aproximadamente 200.000 casos de deportación porque el DHS no presentó el «Aviso de Comparecencia» requerido para el momento de la audiencia programada. En Marzo 2024, hubo 189.372 encuentros con inmigrantes ilegales en nuestra frontera sur.

Marzo 2024 fue el 37º mes consecutivo en el que los encuentros mensuales con inmigrantes ilegales han sido más altos que incluso el mes más alto visto bajo el Presidente Trump. La crisis fronteriza de Biden le está costando a Estados Unidos aproximadamente US$ 150.7 mil millones cada año. La carga de la inmigración ilegal sobre los contribuyentes estadounidenses es asombrosa y paralizante, con un costo bruto por contribuyente de US$ 1.156 cada año. Bajo el mandato de Biden, más de 350 de estas personas cuyos nombres aparecen en la lista de vigilancia terrorista fueron detenidas cuando intentaban cruzar la frontera sur. En lo que va del año fiscal 2024, ha habido 75 personas cuyos nombres aparecen en la lista de vigilancia terrorista que han sido detenidas cuando intentaban ingresar ilegalmente a los Estados Unidos entre los puertos de entrada en la frontera sur. En lo que va del año fiscal 2024, se han encontrado 24.376 ciudadanos chinos comunistas en la frontera suroeste. Los encuentros de ciudadanos chinos comunistas en Marzo de 2024 aumentaron un 8.500% en comparación con Marzo de 2021. Los encuentros de ciudadanos chinos comunistas han superado todo el año fiscal pasado, solo seis meses después del año fiscal 2024. Las políticas de fronteras abiertas de extrema izquierda de Biden son las culpables de esta crisis histórica. Existen más de 60 casos en los que Joe Biden y su Administración tomaron medidas que socavaron la seguridad fronteriza de nuestra nación, incluida la detención de la construcción del muro fronterizo. En Agosto de 2022, Biden y su Administración decidieron empeorar la crisis fronteriza al poner fin formalmente al exitoso programa ‘Permanecer en México’ del ex-Presidente Donald Trump.

La Administración Biden anunció el 10 de Mayo de 2023 que permitiría la liberación de algunos migrantes en los Estados Unidos sin forma de rastrearlos. El Departamento de Seguridad Nacional de Biden ha admitido ahora que el 40% de los migrantes que capturan y liberan han desaparecido.

Illegal immigration to the USA

Illegal immigrant flights point to the Government

Flights for illegal immigrants without identification are in the crosshairs of the US Federal Aviation Administration (FAA) bill as the deadline approaches. The Transportation Security Administration (TSA) faces new scrutiny over illegal immigrants traveling by plane throughout the United States without proper identification, as Congress seeks to approve reauthorization of the Federal Aviation Administration before the deadline of May 10, 2024. H.R. 3935 Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act, which would renew the FAA, among other items, enjoys significant support, and several amendments have been offered for its inclusion.

Two Republican senators in particular have sought to address the TSA’s lax rules for illegal immigrants who enter the United States and then fly across the country. Sens. Mike Lee, R-Utah, and Rick Scott, R-Fla., are pushing their VALID Act as an amendment, which would prevent migrants from using Customs and Border Protection (CBP) enforcement as an acceptable form of identification for flying. Senator Mike Lee wants his VALID Act to be considered in the FAA reauthorization bill: «Our own government is flying illegal immigrants across the country without identification, while American citizens would not be able to board a plane without a license driver’s license or passport. My VALID Act prevents TSA from allowing illegals to fly into our communities through the CBP One app. It is very important that the FAA reauthorization includes this vital provision for transportation security and national security», Mike Lee said in a statement.

The two senators signed a letter to their colleagues on Monday 05/06, explaining that it is Congress’ duty to address the immigration crisis and that the FAA bill is «probably our last chance to do so this year». While the year is far from over, Congress has passed almost all of the reauthorizations needed for the time. Additionally, the Senate is expected to be in recess for a significant portion of the fall as several competitive elections approach in November.

A Senate staffer with knowledge of the discussions said senators have not come to an agreement on timing, leaving hopes of passing the FAA bill in limbo. It is unclear whether Mike Lee’s amendment will be put to a vote, as Majority Leader Chuck Schumer, D-N.Y., tends not to allow amendments to be presented in regular order, opting instead for a tree of amendments pre-loaded with pre-designated amendments for your consideration.

As the border crisis continues, migrants have been seen in large numbers at airports across the country, so the action of approving the new FAA law would allow mass immigration to the United States to be regularized.

Accusations against the Biden administration
Documents reveal airports used by the Biden Administration to secretly transport more than 400,000 illegal immigrants to the United States. The House Homeland Security Committee, under the leadership of Chairman Mark Green (R-TN), has released documents obtained through a Department of Homeland Security (DHS) subpoena that identified more than 45 airport locations that were used by DHS to secretly transport more than 400,000 illegal immigrants into the country.

The Republican Party, also known as the GOP (Grand Old Party), is one of the two main contemporary political parties in the United States. On his website, he has denounced irregularities regarding the management of illegal immigrants in the country.

Data from the Department of Homeland Security (DHS) reveals the more than 45 US cities to which hundreds of thousands of migrants have flown through a controversial four-nationality parole program, with the vast majority entering the US through airports in Florida.

DHS also disclosed in its response to the subpoena that, as of October 2023, there were around 1.6 million applicants awaiting DHS approval to fly to the US through the parole program. DHS said in its response to the subpoena: «All parolees in the United States are, by definition, inadmissible, including those paroled under CHNV processes».

According to documents from the Republican Homeland Security Committee reports: The top 15 airport locations used for the CHNV program (Cuba, Haiti, Nicaragua, Venezuela) and the number of inadmissible aliens who flew into a port of entry between January and August of 2023 were:
Miami, Florida: 91,821
Ft. Lauderdale, Florida: 60,461
New York City, New York: 14,827
Houston, Texas: 7,923
Orlando, Florida: 6,043
Los Angeles, California: 3,271
Tampa, Florida: 3,237
Dallas, Texas: 2,256
San Francisco, California: 2,052
Atlanta, Georgia: 1,796
Newark, New Jersey: 1,498
Washington, D.C.: 1,472
Chicago, Illinois: 496
Las Vegas, Nevada: 483
Austin, Texas: 171

Border crisis
Since Joe Biden took office: There have been more than 9.2 million encounters with illegal immigrants nationwide, and more than 7.6 million encounters with illegal immigrants at the country’s southern border. There are 1.8 million escapees who evaded the United States Border Patrol. Immigration judges have dismissed approximately 200,000 deportation cases because DHS failed to file the required «Notice to Appear» by the time of the scheduled hearing. In March 2024, there were 189,372 encounters with illegal immigrants at our southern border.

March 2024 was the 37th consecutive month in which monthly encounters with illegal immigrants have been higher than even the highest month seen under President Trump. Biden’s border crisis is costing the United States approximately $150.7 billion each year. The burden of illegal immigration on American taxpayers is staggering and crippling, with a gross cost per taxpayer of US$ 1,156 each year. Under Biden, more than 350 of these people whose names appear on the terrorist watch list were detained while trying to cross the southern border. So far in fiscal year 2024, there have been 75 people whose names appear on the terrorist watch list who have been detained while attempting to enter the United States illegally between ports of entry on the southern border. So far in fiscal year 2024, 24,376 communist Chinese nationals have been found on the southwest border. Encounters of communist Chinese citizens in March 2024 increased by 8,500% compared to March 2021. Encounters of communist Chinese citizens have surpassed the entire last fiscal year, just six months into fiscal 2024. China’s open border policies and Biden’s extreme left are to blame for this historic crisis. There are more than 60 instances in which Joe Biden and his Administration took actions that undermined our nation’s border security, including stopping construction of the border wall. In August 2022, Biden and his Administration decided to worsen the border crisis by formally ending former President Donald Trump’s successful ‘Remain in Mexico’ program.

The Biden Administration announced on May 10, 2023, that it would allow the release of some migrants into the United States with no way to track them. Biden’s Department of Homeland Security has now admitted that 40% of the migrants they catch and release have gone missing.

STATEMENT OF ADMINISTRATION POLICY
H.R. 3935 – Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act

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Paro General Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 05 08 10:57 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Paro afectará transporte aéreo

El paro general de la CGT (Confederación General del Trabajo) se lleva a cabo el Jueves 9 de Mayo de 2024 en la República Argentina. Se trata de la segunda huelga que la central obrera realiza durante el Gobierno de Javier Milei. En esa jornada del día Jueves 09/05, muchos servicios no funcionarán, como es el caso del transporte aéreo, ferroviaria, bus. Se espera que haya cancelaciones o reprogramaciones en distintas compañías aéreas.

En los últimos días, la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ratificó su participación en la convocatoria obrera. Por lo tanto, los pilotos afiliados al gremio no volarán durante el Jueves 9 de Mayo de 2024. La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) se suman a la medida de fuerza. Además, Aerolíneas Argentinas confirmó que no se realizarán vuelos esa fecha. Las operaciones de Intercargo ― que se ocupa de los servicios de asistencia en tierra para los aviones― se verá afectada por la protesta. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) ―que nuclea a los trabajadores del servicio de tráfico aéreo― también se pliega a la protesta convocada por la CGT, pero no frena sus operaciones las 24 horas que están estipuladas para la huelga al ser un servicio esencial.

Esta situación obliga a la mayoría de las aerolíneas a reprogramar o cancelar sus vuelos tanto nacionales como internacionales. Las operaciones en el principal aeropuerto doméstico de Argentina, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) estará totalmente sin operaciones, como el resto de las aeroestaciones del país; mientras que el Aeropuerto Ezeiza tendrá algunos vuelos de American Airlines y de Flybondi Líneas Aéreas. Respecto de Flybondi específicamente, desde la empresa informaron que trasladarán toda su operación a Ezeiza para garantizar la salida de aviones. Asimismo, recomiendan a sus pasajeros chequear el estado del vuelo en el sitio web oficial, en la sección “Mi Reserva”. JetSMART Airlines Argentina informó a sus clientes que tienen programado sus vuelos para esa fecha pueden cambiar de día sin costo. Así lo indica un comunicado que emitió la compañía el Domingo 5 de Mayo de 2024 y ofreció un link para que se puedan hacer estas modificaciones.

Por su parte, AirEuropa advirtió sobre cancelaciones de los vuelos que estaban programados para el 09/05. La empresa española aclaró que se trata de una medida por causas ajenas relacionadas con la huelga general.

Por el momento, otras compañías aéreas no se pronunciaron sobre los efectos que puede provocar el paro general en sus servicios. Antes de tomar algún vuelo el 9 de Mayo de 2024, se sugiere revisar el estado del vuelo para cerciorarse de que no sea cancelado. Esto se puede hacer unas 24 horas antes del horario de partida. Para chequear esta información, uno debe ingresar a la página oficial de la compañía aérea o en el website de Aeropuertos Argentina 2000.

Se espera que a partir de las primeras horas del Viernes 10 de Mayo de 2024, al finalizar el paro general, se retomen los servicios de los vuelos de las líneas aéreas en Argentina.

General Strike Argentina

Strike will affect air transport

The general strike of the CGT (General Confederation of Labor) takes place on Thursday, May 9, 2024, in the Argentine Republic. This is the second strike that the labor union has carried out during the Government of Javier Milei. On that day, Thursday 05/09, many services will not work, such as air, rail, and bus transportation. It is expected that there will be cancellations or rescheduling on different airlines.

In recent days, the Airline Pilots Association (APLA) ratified its participation in the workers’ call. Therefore, pilots affiliated with the union will not fly on Thursday, May 9, 2024. The Aeronautical Personnel Association (APA) and the Union of Senior and Professional Personnel of Aerocommercial Companies (UPSA) joined the force measure. In addition, Aerolíneas Argentinas confirmed that no flights will be made on that date. The operations of Intercargo —which provides ground handling services for aircraft— will be affected by the protest. The Association of Air Navigation Protection and Safety Technicians and Employees (Atepsa), which brings together air traffic service workers, also joins the protest called by the CGT but does not stop its operations for the 24 hours that are stipulated for the strike is an essential service.

This situation forces most airlines to reschedule or cancel their domestic and international flights. Operations at Argentina’s main domestic airport, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) will be completely without operations, like the rest of the country’s airports; while Ezeiza Airport will have some flights from American Airlines and Flybondi Líneas Aéreas. Regarding Flybondi specifically, the company reported that they will move their entire operation to Ezeiza to guarantee the departure of planes. Likewise, they recommend their passengers check the status of the flight on the official website, in the “My Reservation” section. JetSMART Airlines Argentina informed its customers who have their flights scheduled for that date can change the day at no cost. This is indicated in a statement issued by the company on Sunday, May 5, 2024, and offered a link so that these modifications can be made.

For its part, AirEuropa warned about cancellations of flights that were scheduled for 05/09. The Spanish company clarified that this is a measure due to unforeseen causes related to the general strike.

For the moment, other airlines have not commented on the effects that the general strike may have on their services. Before taking a flight on May 9, 2024, it is suggested to check the status of the flight to make sure it is not canceled. This can be done about 24 hours before departure time. To check this information, one must enter the official website of the airline or the Aeropuertos Argentina 2000 website.

It is expected that from the early hours of Friday, May 10, 2024, at the end of the general strike, airline flight services in Argentina will resume.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cgtoficial.org / Apla.org.ar / Aeronauticosapa.org.ar / Atepsa.org.ar / Aerolineas.com / Flybondi.com / Jetsmart.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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