Day: 2024-05-29

Analizan fusión Azul-GOL

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AW | 2024 05 29 12:18 | AIRLINES ALLIANCE

Abra Group estudia negociaciones con Azul

La empresa matriz de la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas, Abra Group, ha iniciado conversaciones con la aerolínea Azul Linhas Aéreas para explorar oportunidades de negocios en una clara demostración de acercamiento de sinergias entre ambas aerolíneas. El trascendido del día Lunes 27/05 entre ambas aerolíneas, tras informes de prensa a principios de este año que apuntaban a una posible fusión, acercan negociaciones que apuntaría a una próxima alianza de estructura de compañías.

Azul Linhas Aéreas ha agregado en el comunicado en una presentación de valores que no ha firmado ni formalizado ningún nuevo acuerdo con respecto a una posible combinación de negocios con GOL Linhas Aéreas, que es controlada por el holding de aerolíneas latinoamericanas Abra Group. El Grupo Abra se formó en 2022 para combinar GOL y la colombiana Avianca bajo un holding común controlado conjuntamente por los principales accionistas de ambas firmas.

La semana pasada, GOL y Azul anunciaron un acuerdo de código compartido que conecta sus redes y programas de viajero frecuente, una medida que reavivó las especulaciones sobre una posible fusión entre las aerolíneas brasileñas.

GOL Linhas Aéreas se declaró en bancarrota en Estados Unidos a principios de 2024, después de luchar con una fuerte deuda y retrasos en las entregas del fabricante de aviones Boeing. El Grupo Abra es el mayor acreedor garantizado de GOL Linhas Aéreas.

Un posible acuerdo entre Abra Group y Azul no sería vinculante para GOL, dijo la aerolínea en una presentación de valores el lunes sin entrar en más detalles. En su presentación de valores, Azul dijo que estaba manteniendo conversaciones independientes con Abra Group.

El Lunes 27/05, GOL Linhas Aéreas dijo que llevaría a cabo un proceso competitivo a partir de Junio 2024 para evaluar las propuestas para financiar su salida de los procedimientos de bancarrota, incluidas «las oportunidades presentadas por posibles fuentes de capital y capital de deuda».

GOL y Azul son la segunda y tercera aerolíneas más grandes de Brasil, respectivamente, según un indicador común de tráfico de pasajeros utilizado por el regulador de aviación del país sudamericano, ANAC. LATAM Airlines Brasil es actualmente el líder del mercado en Brasil.

Analyze Azul-GOL merger

Abra Group studies negotiations with Azul

The parent company of the Brazilian airline GOL Linhas Aéreas, Abra Group, has initiated talks with the airline Azul Linhas Aéreas to explore business opportunities in a clear demonstration of closer synergies between both airlines. The news on Monday 05/27 between both airlines, after press reports at the beginning of this year that pointed to a possible merger, brings closer negotiations that would point to an upcoming company structure alliance.

Azul Linhas Aereas has added in the statement in a securities filing that it has not signed or formalized any new agreement regarding a possible business combination with GOL Linhas Aereas, which is controlled by Latin American airline holding company Abra Group. The Abra Group was formed in 2022 to combine GOL and Colombia’s Avianca under a common holding company jointly controlled by the main shareholders of both firms.

Last week, GOL and Azul announced a codeshare agreement connecting their networks and frequent flyer programs, a move that revived speculation about a possible merger between the Brazilian airlines.

GOL Linhas Aereas filed for bankruptcy in the United States in early 2024, after struggling with heavy debt and delivery delays from plane maker Boeing. The Abra Group is the largest secured creditor of GOL Linhas Aéreas.

A possible deal between Abra Group and Azul would not be binding on GOL, the airline said in a securities filing on Monday without going into further details. In its securities filing, Azul said it was holding independent discussions with Abra Group.

On Monday 05/27, GOL Linhas Aéreas said it would conduct a competitive process starting in June 2024 to evaluate proposals to finance its exit from bankruptcy proceedings, including «opportunities presented by potential sources of capital and debt capital.».

GOL and Azul are Brazil’s second and third largest airlines, respectively, according to a common passenger traffic indicator used by the South American country’s aviation regulator, ANAC. LATAM Airlines Brasil is currently the market leader in Brazil.

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DBk: Voegol.com.br / Abragroup.net / Airgways.com
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Avion Express miembro de ALTA

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AW | 2024 05 29 1202 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Se une a ALTA y refuerza presencia en América Latina y Caribe

Avion Express, el mayor proveedor de servicios ACMI (Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros) a nivel mundial, ha iniciado un ambicioso proceso de expansión para consolidar su presencia en el mercado latinoamericano con su filial en Brasil denominada Avion Express Brasil y actualmente se une como aerolínea miembro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Especializada en operaciones ACMI de fuselaje estrecho, la compañía opera una flota de más de 50 aeronaves de la familia Airbus A320. Actualmente cuenta con un equipo de más de 1.700 profesionales ubicados en más de 15 bases que prestan servicios a sus clientes en todo el mundo. Avion Express es también miembro de IATA con certificaciones IOSA para sus dos AOC actuales establecidos en Lituania y Malta.

Avion Express ha creado alianzas con clientes de Europa, Asia-Pacífico y América, lo que ha logrado alcanzar cierto reconocimiento por sus prestaciones de servicios aéreos, entre ellos, airBaltic, aerolíneas del grupo Air France-KLM, British Airways y Lufthansa, así como SKY Airline, Sun Express, TUI Airways, Viva Aerobus, Wizz Air, entre otras.

Desde el cuarto trimestre de 2023, Avion Express lleva a cabo los trámites destinados a obtener el Certificado de Operador Aéreo para su filial Avion Express Brasil, esperando iniciar las operaciones ACMI durante el último trimestre 2024. De acuerdo con Darius Kajokas, CEO de Avion Express, ACMI, como modelo de negocio, está bien posicionado en diferentes continentes del mundo y gana mayor presencia en la región de América Latina y el Caribe. “Es un gran honor para nosotros unirnos a ALTA. La región de América Latina y el Caribe ha sido un foco estratégico de Avion Express durante los últimos años y continuará siéndolo durante muchos años más”, comentó Darius Kajokas.

A fin de consolidar aun más la posición de Avion Express Brasil, la compañía tiene previsto empezar a prestar sus servicios ACMI a un grupo mucho más amplio de clientes en la región de América Latina y el Caribe, aportando así beneficios financieros y operativos a las aerolíneas locales y a los pasajeros.

“Avion Express se une a ALTA en un momento crucial para la industria de la aviación en América Latina y el Caribe: una región que ha demostrado firmemente el papel esencial del transporte aéreo para su desarrollo socioeconómico», dijo José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA.

Avion Express member of ALTA

Joins ALTA and strengthens presence in Latin America/Caribe

Avion Express, the largest provider of ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) services worldwide, has begun an ambitious expansion process to consolidate its presence in the Latin American market with its subsidiary in Brazil called Avion Express Brasil and is currently joining as a member airline of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA).

Specializing in narrowbody ACMI operations, the company operates a fleet of more than 50 Airbus A320 family aircraft. It currently has a team of more than 1,700 professionals located in more than 15 bases that provide services to its clients around the world. Avion Express is also a member of IATA with IOSA certifications for its two current AOCs established in Lithuania and Malta.

Avion Express has created alliances with clients in Europe, Asia-Pacific, and America, which has achieved certain recognition for its air service provision, including airBaltic, airlines of the Air France-KLM group, British Airways, and Lufthansa, as well as SKY Airline, Sun Express, TUI Airways, Viva Aerobus, Wizz Air, among others.

Since the fourth quarter of 2023, Avion Express has been carrying out the procedures to obtain the Air Operator Certificate for its subsidiary Avion Express Brazil, hoping to start ACMI operations during the last quarter of 2024. According to Darius Kajokas, CEO of Avion Express, ACMI, as a business model, is well positioned in different continents of the world and is gaining a greater presence in the Latin American and Caribbean regions. “It is a great honor for us to join ALTA. The Latin American and Caribbean region has been a strategic focus for Avion Express over the last few years and will continue to be so for many years to come”, commented Darius Kajokas.

In order to further consolidate Avion Express Brasil’s position, the company plans to begin providing its ACMI services to a much broader group of customers in the Latin American and Caribbean region, thus bringing financial and operational benefits to airlines. locals and passengers.

“Avion Express joins ALTA at a crucial time for the aviation industry in Latin America and the Caribbean: a region that has firmly demonstrated the essential role of air transport for its socioeconomic development”, said José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of ALTA.

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Fusión Aerolíneas-Intercargo

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AW | 2024 05 29 11:44 | AIRLINES

Intercargo y Aerolíneas fusionarían servicios para optimizar recursos

Intercargo y Aerolíneas Argentinas anunciaron la integración de los servicios de handling para optimizar recursos en el grupo. En un contexto político de elevada temperatura tras la salida del Nicolás Posse como Jefe de Gabinete, cargo que ahora ocupa Guillermo Francos, durante el día Martes 28 de Mayo de 2024 se realizó una reunión en la órbita de la Secretaria de Transporte con el sector aeronáutico. En línea con el concepto gubernamental de optimización de los recursos estatales confirmamos que en el sector aeronáutico se viene trabajando para unificar los servicios de rampa que actualmente prestan Intercargo y Aerolíneas Argentinas con su filial Aerohandling.

El proyecto iniciado contemplaría una fusión de ambas empresas con el fin de reducir estructuras duplicadas y hacer un traspaso de personal, para en el tiempo unificar todo en Intercargo. De este modo la empresa de handling argentino superavitaria en Dólares, que funciona con un sistema de subsidios cruzados, tendría que ampliar considerablemente su operación domestica para atender los vuelos de Aerolíneas Argentinas.

La modificación de la estructura de las compañías del Grupo Aerolíneas modifica el panorama del mercado aéreo argentino en otras líneas aéreas., entre ellas, Flybondi Líneas Aéreas que ha iniciado los trámites para que la aérea low cost deje el servicio de rampa que le brinda Intercargo y se autogestione en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery, tal como lo realiza en el Aeropuerto Ezeiza y la mayoría de las terminales aéreas donde opera.

Aerolíneas-Intercargo Merger

Intercargo-Aerolíneas would merge services to optimize resources

Intercargo and Aerolíneas Argentinas announced the integration of handling services to optimize resources in the group. In a political context of high temperature after the departure of Nicolás Posse as Chief of Staff, a position now held by Guillermo Francos, on Tuesday, May 28, 2024, a meeting was held in the orbit of the Secretary of Transportation with the aeronautical sector. In line with the government concept of optimization of state resources, we confirm that in the aeronautical sector, work is being done to unify the ramp services currently provided by Intercargo and Aerolíneas Argentinas with its subsidiary Aerohandling.

The project initiated would contemplate a merger of both companies in order to reduce duplicate structures and carry out a transfer of personnel, to eventually unify everything into Intercargo. In this way, the Argentine handling company with a surplus in Dollars, which operates with a system of cross-subsidies, would have to considerably expand its domestic operation to serve Aerolíneas Argentinas flights.

The modification of the structure of the Aerolíneas Group companies modifies the panorama of the Argentine airline market in other airlines, among them, Flybondi Líneas Aéreas, which has initiated the procedures for the low-cost airline to leave the ramp service provided by Intercargo. and is self-managed at the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport, just as it is done at the Ezeiza Airport and most of the air terminals where it operates.

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Aerolíneas expande desde Córdoba

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AW | 2024 05 29 11:30 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas anuncia expansión mercado internacional

Aerolíneas Argentinas ha anunciado su expansión en el mercado internacional con la incorporación de dos nuevas rutas desde el Hub Córdoba. Las nuevas rutas conectarán destinos regionales en Sudamérica y Centroamérica desde el interior de Argentina.

La aerolínea operará la ruta Córdoba/COR—Río de Janeiro/GIG a partir del 1 de Julio de 2024 con dos frecuencias semanales (2Frq/S) brindando opciones de conexión con tiempos mínimos desde varias ciudades argentinas. Esta ruta contribuirá a fortalecer la conectividad regional y satisfacer la creciente demanda de viajes hacia Brasil. La segunda ruta, Córdoba/COR—Punta Cana/PUJ, con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Viernes y Sábados. Esta conexión abrirá oportunidades para el turismo y el intercambio cultural entre Argentina y República Dominicana, consolidando el Hub Córdoba como un centro clave para el crecimiento aéreo en la región.

Aerolíneas Argentinas amplía de esta manera su oferta a destinos internacionales desde la ciudad mediterránea argentina, consolidando un total de veinte destinos desde el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella de Córdoba, lo que permitirá ampliar los destinos turísticos y potenciar el desarrollo económico con Brasil y República Dominicana.

Aerolíneas expand from Córdoba

Aerolíneas Argentinas announces international market expansion

Aerolíneas Argentinas has announced its expansion in the international market with the incorporation of two new routes from the Córdoba Hub. The new routes will connect regional destinations in South and Central America from within Argentina.

The airline will operate the Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG route starting July 1, 2024, with two weekly frequencies (2Frq/S), providing connection options with minimum times from several Argentine cities. This route will contribute to strengthening regional connectivity and satisfy the growing demand for travel to Brazil. The second route, Córdoba/COR—Punta Cana/PUJ, with two weekly frequencies (2Frq/S) on Fridays and Saturdays. This connection will open opportunities for tourism and cultural exchange between Argentina and the Dominican Republic, consolidating the Córdoba Hub as a key center for aviation growth in the region.

In this way, Aerolíneas Argentinas expands its offer to international destinations from the Argentine Mediterranean city, consolidating a total of twenty destinations from the Ambrosio Taravella International Airport in Córdoba, which will allow expanding tourist destinations and promoting economic development with Brazil and the Dominican Republic.

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