AW | 2024 12 02 18:58 | AIRLINES / AIRPORTS

Nuevo cambio aerolíneas para embarques de pasajeros

La espera en los aeropuertos para embarcar suele ser uno de los procesos más críticos en la espera de los usuarios del transporte de pasajeros, que suelen llevar tiempo embarcar en el avión. Una nueva medida busca regular que los viajeros respeten las colas y que no haya ningún incidente.

Las prioridades de los pasajeros al embarcar un avión suelen ser diferentes, mientras que las líneas aéreas y los aeropuertos buscan un sistema que les permita desarrollar grupos de prioridad con cuatro niveles, siendo el uno y dos de embarque prioritario, y el tres y de base.

En un intento por agilizar el proceso de embarque y mejorar la experiencia de los pasajeros, American Airlines ha comenzado a probar un innovador software que detecta y alerta sobre comportamientos inapropiados en las puertas de embarque. Este sistema, diseñado específicamente para identificar a los llamados “piojos de las puertas”, pasajeros que intentan abordar antes de que se llame a su grupo asignado, promete poner fin a uno de los problemas más comunes en los aeropuertos: el desorden frente a las puertas. El software funciona detectando a las personas que se acercan a la fila equivocada antes de que sea su turno. En caso de identificar una infracción, emite una alarma audible y envía una notificación al personal de la aerolínea, indicando que el pasajero no pertenece al grupo actualmente llamado. Una vez identificado, el individuo es retirado de la fila y se le solicita esperar a que se anuncie su grupo. Esta medida, que se encuentra en fase de prueba en los aeropuertos de Albuquerque, Tucson y Washington, busca garantizar que los pasajeros que pagan por servicios prioritarios puedan disfrutar de los beneficios correspondientes. Según ejecutivos de American Airlines, los resultados preliminares han sido positivos, aunque aún falta determinar si esta tecnología será adoptada de manera generalizada.

El problema de la congestión en las puertas de embarque no es exclusivo de American Airlines. Muchas aerolíneas han implementado sistemas basados en grupos numerados para organizar a los pasajeros, pero estas medidas a menudo fracasan cuando las personas se aglomeran frente a las puertas antes de tiempo.

La industria aérea no solo enfrenta desafíos dentro de los aviones, sino también en los espacios circundantes. En Nueva Zelanda, el aeropuerto de Dunedin adoptó recientemente una política controvertida: limitar el tiempo de los abrazos de despedida en el área de “dejada” a solo tres minutos. La medida busca reducir el tráfico en la zona de acceso, pero ha sido criticada en redes sociales por considerarse insensible.

Por su parte, el Aeropuerto de Aalborg, en Dinamarca, implementó una normativa similar hace más de una década, limitando el tiempo en la zona “Kiss and Goodbye”. A pesar de las críticas iniciales, la medida fue bien recibida con el tiempo al mejorar el flujo de pasajeros.

Passenger boarding changes

New airline change for passenger boarding

Waiting at airports to board is usually one of the most critical processes in the waiting of passenger transport users, who usually take time to board the plane. A new measure seeks to regulate that travelers respect the queues and that there are no incidents.

Passengers’ priorities when boarding a plane are usually different, while airlines and airports are looking for a system that allows them to develop priority groups with four levels, with one and two being priority boarding, and three being basic.

In an attempt to speed up the boarding process and improve the passenger experience, American Airlines has begun testing innovative software that detects and alerts about inappropriate behavior at the boarding gates. This system, specifically designed to identify so-called «gate lice,» passengers who try to board before their assigned group is called, promises to put an end to one of the most common problems at airports: disorder in front of the gates. The software works by detecting people who approach the wrong line before it is their turn. If it identifies a violation, it sounds an audible alarm and sends a notification to airline staff, indicating that the passenger does not belong to the group currently called. Once identified, the individual is removed from the line and asked to wait for their group to be announced. This measure, which is being tested at airports in Albuquerque, Tucson and Washington, seeks to ensure that passengers who pay for priority services can enjoy the corresponding benefits. According to American Airlines executives, preliminary results have been positive, although it remains to be seen whether this technology will be widely adopted.

The problem of congestion at boarding gates is not unique to American Airlines. Many airlines have implemented systems based on numbered groups to organize passengers, but these measures often fail when people crowd in front of the gates ahead of time.

The airline industry not only faces challenges inside airplanes, but also in the surrounding spaces. In New Zealand, Dunedin Airport recently adopted a controversial policy: limiting the time for goodbye hugs in the “drop-off” area to just three minutes. The measure is intended to reduce traffic in the access area, but has been criticized on social media as insensitive.

Meanwhile, Aalborg Airport in Denmark implemented a similar policy more than a decade ago, limiting time in the “Kiss and Goodbye” zone. Despite initial criticism, the measure was eventually welcomed as it improved passenger flow.

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