AW | 2024 12 02 19:12 | AIRLINES

Aerolínea busca reducir riesgo de lesiones por turbulencias
Nuevas asignaciones asientos y reducción uso plásticos

Southwest Airlines terminará su servicio de cabina a una altitud de 18.000 pies en lugar de 10.000 pies durante sus vuelos, lo que permitirá a su tripulación de Cabina de Pasajeros comenzar a prepararse para el aterrizaje. La nueva norma, que entrará en vigor este Miércoles 4 de Diciembre de 2024, significa que los pasajeros de Southwest tendrán que cerrar sus bandejas, terminar sus aperitivos y ponerse el cinturón de seguridad en esta nueva normativa que introduce la aerolínea con sede en Dallas, Texas, Estados Unidos.

«El cambio en los procedimientos está diseñado para reducir el riesgo de lesiones por turbulencias en vuelo para nuestros tripulantes y clientes. Es el resultado de la cercana colaboración de la aerolínea con sus socios laborales y un enfoque robusto en la gestión de seguridad. Nada es más importante para Southwest Airlines que la seguridad de nuestros clientes y empleados», dijo la compañía aérea Southwest.

Aunque las turbulencias leves en los vuelos no son algo fuera de lo común, varias aerolíneas han experimentado turbulencias intensas que han causado mucho más que bebidas caídas y pasajeros agitados. Un vuelo de Air Europa con destino a Uruguay se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Brasil en Julio 2024, después de que al menos treinta personas resultaran heridas por las fuertes turbulencias. En otro incidente a bordo de un vuelo de United Airlines una pasajera fue hospitalizada y al menos otras seis resultaron heridas después de que el vuelo con destino a Cancún, México experimentara un breve periodo de fuertes turbulencias. Otro incidente de turbulencias extremas a bordo ha ocurrido en un avión Boeing 777, que transportaba 211 pasajeros y 18 tripulantes de Londres a Singapur, dejó a un hombre británico de 73 años muerto y decenas de personas hospitalizadas, entre ellas personas con lesiones medulares, cerebrales y óseas u orgánicas. Un mes después del incidente, Singapore Airlines dijo que ofrecía compensaciones de hasta US$ 10.000 a los pasajeros del vuelo.

La Administración Federal de Aviación (FAA) hace un seguimiento de las lesiones sufridas por pasajeros y miembros de la tripulación de las aerolíneas debido a las turbulencias. Entre el 2009 y el 2023, 37 pasajeros y 146 miembros de la tripulación sufrieron lesiones graves causadas por turbulencias en Estados Unidos, con 20 de esas lesiones registradas en 2023.

¿Qué causa las turbulencias a bordo de un vuelo? El nivel de turbulencia que experimenta un avión está causado por diferentes condiciones meteorológicas, entre ellas la presión atmosférica, las corrientes de viento en chorro, el aire alrededor de las montañas, los frentes fríos o cálidos y las tormentas severas. Las turbulencias pueden producirse incluso cuando el cielo parece despejado, lo que nos lleva al tipo más peligroso de turbulencia conocido como turbulencia de aire despejado. Este tipo de turbulencia es invisible a los ojos y suele producirse sin advertencia visible, por lo que es casi imposible de evitar. Según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), la turbulencia de aire despejado se produce con mayor frecuencia en altitudes de 15.000 pies.

Según el Centro Nacional de Investigación Atmosférica, cada año los pilotos informan de un promedio de 65.000 casos de turbulencias de moderadas a graves en Estados Unidos.

Las turbulencias también pueden pasar factura muy alta a las compañías aéreas. Se calcula que el costo para las aerolíneas estadounidenses debido a lesiones, daños en la cabina y el avión, retrasos en los vuelos y tiempo perdido en inspecciones y mantenimiento oscila entre US$ 150 y US$ 500 millones de Dólares al año. Para reducir el riesgo de lesiones graves, la FAA recomienda a los pasajeros que lleven puesto el cinturón de seguridad en todo momento y que presten mucha atención a las instrucciones de la tripulación de vuelo, incluida la lectura de la tarjeta de instrucciones de seguridad situada en el asiento de delante.

Southwest to reduce turbulence

Airline seeks to reduce risk of injuries from turbulence
New seat assignments and reduction in plastic use

Southwest Airlines will end its cabin service at an altitude of 18,000 feet instead of 10,000 feet during its flights, allowing its Cabin Crew to begin preparing for landing. The new rule, which will go into effect this Wednesday, December 4, 2024, means that Southwest passengers will have to close their trays, finish their snacks, and put on their seat belts in this new regulation introduced by the airline based in Dallas, Texas, United States.

«The change in procedures is designed to reduce the risk of injuries from in-flight turbulence for our crew members and customers. It is the result of the airline’s close collaboration with its labor partners and a robust approach to safety management. Nothing is more important to Southwest Airlines than the safety of our customers and employees», said the Southwest airline.

While mild in-flight turbulence is not uncommon, several airlines have experienced severe turbulence that has caused much more than just spilled drinks and agitated passengers. An Air Europa flight bound for Uruguay was forced to make an emergency landing in Brazil in July 2024 after at least thirty people were injured by severe turbulence. In another incident onboard a United Airlines flight, one passenger was hospitalized and at least six others were injured after the flight bound for Cancun, Mexico experienced a brief period of severe turbulence. Another incident of extreme in-flight turbulence has occurred on a Boeing 777 aircraft, carrying 211 passengers and 18 crew from London to Singapore, leaving a 73-year-old British man dead and dozens of people hospitalized, including people with spinal, brain, bone or organ injuries. A month after the incident, Singapore Airlines said it was offering compensation of up to US$ 10,000 to passengers on the flight.

The Federal Aviation Administration (FAA) tracks injuries suffered by airline passengers and crew members due to turbulence. Between 2009 and 2023, 37 passengers and 146 crew members suffered serious injuries caused by turbulence in the United States, with 20 of those injuries recorded in 2023.

What causes turbulence on board a flight? The level of turbulence an aircraft experiences is caused by different weather conditions, including atmospheric pressure, jet streams, air around mountains, cold or warm fronts, and severe storms. Turbulence can occur even when the sky appears clear, which brings us to the most dangerous type of turbulence known as clear-air turbulence. This type of turbulence is invisible to the eye and often occurs without visible warning, making it nearly impossible to avoid. According to the National Weather Service (NWS), clear-air turbulence most often occurs at altitudes of 15,000 feet.

According to the National Center for Atmospheric Research, pilots report an average of 65,000 cases of moderate to severe turbulence in the United States each year.

Turbulence can also take a heavy toll on airlines. The cost to U.S. airlines due to injuries, cabin and aircraft damage, flight delays, and lost time for inspections and maintenance is estimated to range from US$ 150 million to US$ 500 million per year. To reduce the risk of serious injury, the FAA recommends that passengers wear their seat belts at all times and pay close attention to instructions from the flight crew, including reading the safety instruction card located in the seat in front of them.

PUBLISHER: Airgways.com
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