AW | 2024 12 10 15:35 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Activan producción 737 MAX tras un mes después término huelga

The Boeing Company ha anunciado el reinicio de la producción de su avión de pasajeros Boeing 737 MAX más vendido la semana pasada, aproximadamente un mes después del final de una huelga de siete semanas de 33.000 trabajadores. Poner de nuevo en marcha la línea de producción del 737 MAX es esencial para la recuperación del fabricante de aviones, fuertemente lastrado por las deudas, y Boeing tiene unos 4.200 pedidos del avión de pasajeros por parte de aerolíneas deseosas de satisfacer la creciente demanda mundial de viajes aéreos.

La producción se reanudó el Viernes 06/12, según fuentes familiarizadas del sector. Por su parte, el Jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, Mike Whitaker, dijo el Jueves 05/12 que Boeing aún no había reanudado la producción del 737 MAX pero que planeaba hacerlo a finales de este mes.

Los planes de la compañía para aumentar la producción del 737 MAX hasta un objetivo de 56 aviones al mes se han visto obstaculizados por una serie de contratiempos que incluyen dos accidentes aéreos que han impedido volar el modelo debido a problemas de diseño, la pandemia de Coronavirus, problemas en la cadena de suministro, preocupaciones sobre la seguridad de la producción y un mayor escrutinio normativo, junto con la reciente huelga. La FAA limitó la producción a 38 aviones 737 MAX al mes en Enero 2024, después de que un panel de puerta al que le faltaban cuatro pernos clave se desprendiera en pleno vuelo de un 737-9 MAX de Alaska Airlines, dejando al descubierto graves problemas de seguridad en la compañía aeroespacial Boeing.

La semana pasada, Mike Whitaker se negó a decir cuándo creía que la FAA restablecería la capacidad de Boeing para producir más de 38 aviones al mes, pero dijo que le sorprendería que pasaran menos de varios meses antes de que la compañía se acercara al máximo de 38 unidades entregadas.

Boeing prepara para reiniciar la producción de otros modelos, incluyendo el 767, 777 y 777X, en su planta de Everett en los próximos días. La producción del Boeing 787 en Carolina del Sur continuó sin interrupción por la huelga. La empresa ha adoptado una postura cautelosa hacia la reanudación de las operaciones, enfatizando la calidad, la seguridad y la formación de los empleados, lo que se refleja en las cifras de entrega más bajas de Noviembre 2024. Las entregas del mes consistieron en nueve 737, dos cargueros 777 y dos 787-9. United Airlines estuvo entre los receptores, recibiendo tres aviones, incluyendo dos 737 MAX y un 787.

En contraste, tras el final de la última huelga en Noviembre de 2008, Boeing entregó solo cuatro aviones. Para 11/2008, la compañía reportó 49 pedidos brutos pero enfrentó 14 cancelaciones, lo que resultó en 34 pedidos para 737 y 15 para 767 destinados al programa KC-46 de la Fuerza Aérea de EEUU, TUI, una empresa alemana, canceló 14 pedidos, optando por arrendar a BOC Aviation en su lugar, lo que resultó en una ganancia neta de 20 nuevos pedidos de 737 MAX para Boeing. Hasta la fecha en 2024, Boeing ha asegurado 427 pedidos brutos y 370 pedidos netos, teniendo en cuenta cancelaciones y conversiones. Cuando se ajustan según las normas contables, los pedidos netos se sitúan en 191. En comparación, Airbus, el competidor europeo de Boeing, entregó más de 80 aviones en Noviembre 2024.

Boeing to restart 737 MAX production

737 MAX production restarted a month after strike ended

The Boeing Company announced the restart of production of its best-selling Boeing 737 MAX passenger jet last week, about a month after the end of a seven-week strike by 33,000 workers. Getting the 737 MAX production line back on track is essential to the recovery of the debt-laden aircraft manufacturer, and Boeing has about 4,200 orders for the passenger jet from airlines eager to meet rising global demand for air travel.

Production resumed on Friday, according to sources familiar with the sector. Meanwhile, the head of the US Federal Aviation Administration (FAA), Mike Whitaker, said on Thursday, 05/12, that Boeing had not yet resumed production of the 737 MAX but planned to do so later this month.

The company’s plans to ramp up 737 MAX production to a target of 56 planes a month have been hampered by a series of setbacks including two plane crashes that have prevented the model from flying due to design issues, the coronavirus pandemic, supply chain issues, concerns about production safety and increased regulatory scrutiny, along with the recent strike. The FAA limited production to 38 737 MAX planes a month in January 2024 after a door panel missing four key bolts broke off in mid-flight from an Alaska Airlines 737-9 MAX, exposing serious safety issues at the Boeing aerospace company.

Last week, Mike Whitaker declined to say when he thought the FAA would restore Boeing’s ability to produce more than 38 planes a month, but said he would be surprised if it were less than several months before the company got close to the maximum of 38 units delivered.

Boeing is preparing to restart production of other models, including the 767, 777 and 777X, at its Everett plant in the coming days. Boeing 787 production in South Carolina continued uninterrupted by the strike. The company has taken a cautious stance toward resuming operations, emphasizing quality, safety and employee training, reflected in lower delivery figures for November 2024. Deliveries for the month consisted of nine 737s, two 777 freighters and two 787-9s. United Airlines was among the recipients, taking delivery of three aircraft, including two 737 MAXs and one 787.

In contrast, following the end of the last strike in November 2008, Boeing delivered only four aircraft. By 11/2008, the company reported 49 gross orders but faced 14 cancellations, resulting in 34 orders for 737s and 15 for 767s destined for the U.S. Air Force’s KC-46 program. TUI, a German company, cancelled 14 orders, opting to lease to BOC Aviation instead, resulting in a net gain of 20 new 737 MAX orders for Boeing. Year-to-date in 2024, Boeing has secured 427 gross orders and 370 net orders, taking into account cancellations and conversions. When adjusted for accounting rules, net orders stand at 191. By comparison, Boeing’s European competitor Airbus delivered over 80 aircraft as of November 2024.

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