Month: diciembre 2024

Pegasus ordena 200 MAX 10

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 19 15:01 | AIRLINES / INDUSTRY

Pegasus Airlines encarga hasta 200 aviones Boeing 737-10

The Boeing Company y Pegasus Airlines han anunciado el 19 de Diciembre de 2024 que la principal aerolínea de bajo coste de Turquía crecerá y modernizará su flota de pasillo único con un pedido de hasta doscientos aviones Boeing 737 MAX. La compra de la aerolínea incluye un pedido en firme de 100 aviones Boeing 737-10 MAX, además de opciones para 100 adicionales. La aerolínea ampliará su red con 737 MAX eficientes y avanzará en los objetivos de sostenibilidad a largo plazo.

El modelo más grande de la familia 737 MAX, el 737-10 MAX puede transportar hasta 230 pasajeros con un alcance de hasta 5.740 km/3.100 millas náuticas, al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones en un 20% en comparación con los aviones que reemplaza. La eficiencia y flexibilidad del avión permitirá a Pegasus Airlines atender a más pasajeros en más rutas con el menor costo por asiento de cualquier avión de pasillo único.

«Los aviones Boeing han sido una parte integral de nuestras operaciones desde que Pegasus ingresó a la industria de la aviación en 1990. Nos complace ampliar nuestra flota con el nuevo modelo de avión Boeing 737-10. Seguimos invirtiendo en nuestra flota en línea con nuestros objetivos de crecimiento en Türkiye y en todo el mundo, y ampliando nuestra red con el lanzamiento de nuevas rutas. Dentro del alcance de nuestro acuerdo con Boeing, hemos pedido un total de 200 aviones Boeing 737-10. Los primeros 100 aviones son pedidos en firme y evaluaremos convertir las 100 opciones de aviones restantes en pedidos en firme en los próximos años, en función de las condiciones del mercado y las necesidades de nuestra flota», dijo Güliz Öztürk, CEO de Pegasus Airlines.

Pegasus Airlines inició operaciones con el Boeing 737 Classic hace casi 35 años. El 737-10 complementará la flota de 737 de próxima generación de la aerolínea al proporcionar uniformidad operativa y flexibilidad para satisfacer la creciente demanda de viajes.

«Hemos sido un orgulloso socio de Pegasus Airlines desde sus inicios y estamos emocionados de darles la bienvenida como el cliente más reciente del 737 MAX. Apreciamos su confianza en el equipo de Boeing y esperamos cumplir con el 737-10 y su promesa de mayor eficiencia, versatilidad y fiabilidad», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

A medida que las aerolíneas de bajo coste continúan impulsando el crecimiento regional y la conectividad, el 737-10 MAX apoyará a Pegasus Airlines para llegar a nuevos mercados en Europa, Oriente Medio, Asia Central y África. El informe Boeing Commercial Market Outlook pronostica que los operadores europeos y de Asia Central recibirán casi 7.900 aviones de pasillo único en los próximos veinte años.

«Cuando se considera dentro del alcance de la Iniciativa Aeroespacial Nacional de Boeing lanzada con el gobierno turco en 2017, nuestro pedido también abrirá nuevas puertas y creará oportunidades de producción y exportación tanto para los fabricantes turcos como para la industria de la aviación en general», dijo Güliz Öztürk.

La compra de 100 aviones 737-10 MAX por parte de Pegasus Airlines elevará los pedidos totales de la variante 737 MAX a más de 1.200 aviones.

Constituida en 1990, Pegasus fue adquirida por ESAS Holding en 2005 y se lanzó como una aerolínea regular de bajo costo. Como una de las principales aerolíneas de bajo costo de la región, Pegasus cree que todos tienen derecho a volar y ofrece a sus huéspedes la oportunidad de viajar con tarifas bajas y aviones jóvenes a través de su modelo de bajo costo. En 2018, Pegasus adoptó el lema Your Digital Airline y lleva a sus huéspedes a 144 destinos, con 35 en Turquía y 109 en su red internacional, en 53 países. Pegasus opera vuelos de conexión entre Turquía y Europa, África del Norte, Oriente Medio y Asia Central a través de su punto a punto y vuelos de conexión a través de Turquía. Pegasus ofrece tecnologías digitales e innovaciones únicas que mejoran la experiencia del huésped y realiza esfuerzos integrales para un futuro más limpio, igualitario y armonioso juntos, con la misión de avanzar hacia un futuro sostenible.

Pegasus orders 200 MAX 10s

Pegasus Airlines Orders Up to 200 Boeing 737-10 Aircraft

The Boeing Company and Pegasus Airlines announced on December 19, 2024, that Turkey’s leading low-cost carrier will grow and modernize its single-aisle fleet with an order for up to two hundred Boeing 737 MAX aircraft. The airline’s purchase includes a firm order for 100 Boeing 737-10 MAX aircraft, plus options for an additional 100. The airline will expand its network with efficient 737 MAXs and advance long-term sustainability goals.

The largest model in the 737 MAX family, the 737-10 MAX can carry up to 230 passengers with a range of up to 5,740 km/3,100 nautical miles, while reducing fuel use and emissions by 20% compared to the aircraft it replaces. The aircraft’s efficiency and flexibility will enable Pegasus Airlines to serve more passengers on more routes with the lowest cost per seat of any single-aisle aircraft.

«Boeing aircraft have been an integral part of our operations since Pegasus entered the aviation industry in 1990. We are pleased to expand our fleet with the new Boeing 737-10 aircraft model. We continue to invest in our fleet in line with our growth goals in Türkiye and around the world, and to expand our network with the launch of new routes. Within the scope of our agreement with Boeing, we have ordered a total of 200 Boeing 737-10 aircraft. The first 100 aircraft are firm orders and we will evaluate converting the remaining 100 aircraft options into firm orders in the coming years, based on market conditions and the needs of our fleet», said Güliz Öztürk, CEO of Pegasus Airlines.

Pegasus Airlines began operations with the Boeing 737 Classic almost 35 years ago. The 737-10 will complement the airline’s next-generation 737 fleet by providing operational consistency and flexibility to meet growing travel demand.

“We have been a proud partner of Pegasus Airlines since its inception and are excited to welcome them as the newest customer of the 737 MAX. We appreciate their confidence in the Boeing team and look forward to delivering on the 737-10 and its promise of increased efficiency, versatility, and reliability”, said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

As low-cost carriers continue to drive regional growth and connectivity, the 737-10 MAX will support Pegasus Airlines in reaching new markets in Europe, the Middle East, Central Asia, and Africa. The Boeing Commercial Market Outlook report forecasts that European and Central Asian operators will receive nearly 7,900 single-aisle airplanes over the next twenty years.

“When considered within the scope of Boeing’s National Aerospace Initiative launched with the Turkish government in 2017, our order will also open new doors and create production and export opportunities for both Turkish manufacturers and the wider aviation industry”, said Güliz Öztürk.

The purchase of 100 737-10 MAX aircraft by Pegasus Airlines will bring total orders for the 737 MAX variant to more than 1,200 aircraft.

Established in 1990, Pegasus was acquired by ESAS Holding in 2005 and launched as a scheduled low-cost airline. As one of the leading low-cost airlines in the region, Pegasus believes that everyone has the right to fly and offers its guests the opportunity to travel with low fares and young aircraft through its low-cost model. In 2018, Pegasus adopted the motto Your Digital Airline and takes its guests to 144 destinations, with 35 in Turkey and 109 in its international network, across 53 countries. Pegasus operates connecting flights between Turkey and Europe, North Africa, the Middle East, and Central Asia through its point-to-point and connecting flights via Turkey. Pegasus offers unique digital technologies and innovations that enhance the guest experience and makes comprehensive efforts for a cleaner, more equal, and harmonious future together, with a mission to move towards a sustainable future.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flypgs.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202412191501AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aer Lingus recibe 1er A321XLR

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 10 14:47 | AIRLINES / INDUSTRY

Aer Lingus recibe su primer avión Airbus A321XLR

La aerolínea nacional de Irlanda Aer Lingus ha anunciado el 19 de Diciembre de 2024 que ha recibido el primero de sus seis aviones Airbus A321XLR. La aerolínea se convierte en la segunda del mundo en operar el A321XLR, así como la segunda del International Airlines Group (IAG). El avión despegó desde el sitio de producción de Airbus en Hamburgo, Alemania, el 18/12 hacia la base de Aer Lingus en el Aeropuerto de Dublín, Irlanda.

El A321XLR de Aer Lingus está propulsado por motores CFM LEAP-1A, configurado con 184 asientos en un diseño de dos clases, con 16 asientos totalmente reclinables en Business Class y 168 en Economy Class. Es el primer avión de la flota de Aer Lingus que ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la comodidad mejorada de la cabina Airspace de Airbus, que cuenta con compartimentos superiores XL con un 60% más de espacio de almacenamiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Además, todos los pasajeros tienen acceso a conectividad en el asiento, mientras que el último sistema de iluminación mejora la experiencia general de los pasajeros.

El avión permitirá a Aer Lingus operar nuevas rutas más allá de la costa este de Estados Unidos y Canadá, con destinos incluidos Nashville e Indianápolis.

El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia A320neo, que responde a las necesidades del mercado de mayor alcance y carga útil, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrecerá un alcance extra-largo sin precedentes de hasta 4.700 millas náuticas, un 15% más de alcance que el A321LR y un consumo de combustible por asiento un 30% menor en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, así como emisiones de NOx y ruido reducidos. Hasta ahora, Airbus ha conseguido más de 500 pedidos de este modelo.

Al igual que todos los aviones Airbus, el A321XLR ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.

Aer Lingus takes delivery of 1st A321XLR

Aer Lingus takes delivery of its first Airbus A321XLR aircraft

Ireland’s national carrier Aer Lingus has announced on 19 December 2024 that it has taken delivery of the first of its six Airbus A321XLR aircraft. The airline becomes the second in the world to operate the A321XLR, as well as the second in the International Airlines Group (IAG). The aircraft took off from Airbus’ production site in Hamburg, Germany on 18/12 to Aer Lingus’ base at Dublin Airport, Ireland.

Aer Lingus’ A321XLR is powered by CFM LEAP-1A engines, configured with 184 seats in a two-class layout, with 16 fully lie-flat seats in Business Class and 168 in Economy Class. It is the first aircraft in the Aer Lingus fleet to offer passengers and cabin crew the enhanced comfort of the Airbus Airspace cabin, which features XL overhead bins with 60% more storage space compared to previous generation aircraft. In addition, all passengers have access to in-seat connectivity, while the latest lighting system enhances the overall passenger experience.

The aircraft will enable Aer Lingus to operate new routes beyond the US East Coast and Canada, with destinations including Nashville and Indianapolis.

The A321XLR is the next evolutionary step in the A320neo family, responding to market needs for increased range and payload, creating even more value for airlines. It will offer an unprecedented extra-long range of up to 4,700 nautical miles, 15% more range than the A321LR, and 30% lower fuel consumption per seat compared to previous-generation competitor aircraft, as well as reduced NOx and noise emissions. Airbus has so far secured more than 500 orders for this model.

Like all Airbus aircraft, the A321XLR can already operate on up to 50% sustainable aviation fuel (SAF). Airbus aims for its aircraft to be capable of using up to 100% SAF by 2030.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Aerlingus.com / Airgways.com
AW-POST: 202412191447AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Air Canada transfiere Boeing 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 20:39 | AIRLINES

Air Canada transferirá flota Boeing 737 MAX a Air Canada Rouge

Air Canada ha anunciado la transferencia de toda su flota de 41 aviones Boeing 737 MAX a su filial Air Canada Rouge, obedece a un movimiento que permitirá a la aerolínea de vuelos de ocio a destinos fortalecer su posición en el mercado en América del Norte, el Caribe y América Central. La incorporación del Boeing 737-8 MAX a la flota de Rouge mejora la eficiencia en términos de consumo de combustible, reduce los costos operativos y facilitará la capacitación y el mantenimiento, optimizando las operaciones de Rouge. La transferencia permite a Rouge aumentar su capacidad en rutas turísticas y competir de manera más efectiva en mercados de alta demanda.

Air Canada ha anunciado una importante reorganización de su flota, que implicará la transferencia de toda su flota de 41 aviones Boeing 737 MAX 8 a su aerolínea filial de bajo costo, Air Canada Rouge. Esta reestructuración, que se discutió por primera vez en la última llamada de actualización para inversores el 17 de Diciembre de 2024, es una respuesta a la creciente demanda de vuelos de ocio y la necesidad de optimizar la operación de las aerolíneas dentro del grupo.

Air Canada Rouge fue fundada en 2012 como una aerolínea de bajo coste destinada a operar principalmente vuelos de ocio. Con una flota compuesta en su mayoría por aeronaves de la familia Airbus A320, Rouge opera rutas a destinos en América del Norte, América Central y el Caribe, principalmente desde el Aeropuerto internacional de Toronto Pearson (YYZ). Actualmente, la aerolínea cuenta con 39 aviones, entre ellos A319 (18), A320 (5) y A321 (16). Sin embargo, en un esfuerzo por mejorar su eficiencia y reducir costos operativos, Air Canada ha decidido transferir a Rouge la totalidad de su flota de Boeing 737 MAX, que incluye 41 aviones ya en servicio, más 12 unidades adicionales que están previstas para ser entregadas en el mediano plazo.

La transferencia de la flota de 737 MAX a Air Canada Rouge representa una serie de ventajas operacionales tanto para la aerolínea matriz como para su filial. El 737-8 MAX es un avión de pasillo único altamente eficiente en términos de consumo de combustible, lo que permitirá a Rouge reducir sus costos operativos en rutas de corta y media distancia, mejorando su competitividad frente a otras aerolíneas de bajo coste. Además, la incorporación de aeronaves con la misma configuración proporciona a la flota de Rouge una mayor uniformidad y facilita la capacitación del personal de vuelo y mantenimiento. Esta consolidación también refuerza la posición de Air Canada como líder del mercado en Canadá, pues permite a la aerolínea mantener un enfoque más estratégico en sus operaciones de vuelos internacionales de largo alcance, mientras que Rouge se concentra en la creciente demanda de rutas turísticas. La sinergia entre las operaciones de las dos aerolíneas también podría resultar en una mejora en la rentabilidad global del grupo.

Air Canada Rouge se enfrenta a una serie de desafíos y oportunidades en la transición de flota. En primer lugar, la adaptación a la flota de Boeing 737-8 MAX podría requerir una inversión inicial significativa, tanto en la capacitación de su tripulación como en la modificación de sus bases de mantenimiento. Sin embargo, a largo plazo, la flota de aviones más moderna y eficiente en combustible podría ofrecer a Rouge una ventaja competitiva significativa, especialmente en las rutas donde la demanda de pasajeros ha aumentado debido a la recuperación del turismo post-pandemia. La integración de aviones de mayor capacidad podría permitir a Rouge ofrecer más asientos en sus vuelos y expandir su presencia en mercados clave, especialmente aquellos de alta demanda, como los destinos turísticos de la región del Caribe. La transición de 737 MAX también puede mejorar la experiencia del pasajero, pues el 737 MAX es conocido por sus características de confort, como un diseño más espacioso en la cabina y la mayor eficiencia en las aeronaves de su clase.

Air Canada transfers Boeing 737 MAX

Air Canada to transfer Boeing 737 MAX fleet to Air Canada Rouge

Air Canada has announced the transfer of its entire fleet of 41 Boeing 737 MAX aircraft to its subsidiary Air Canada Rouge, in a move that will allow the leisure airline to strengthen its market position in North America, the Caribbean, and Central America. The addition of the Boeing 737-8 MAX to Rouge’s fleet improves fuel efficiency, reduces operating costs, and will facilitate training and maintenance, optimizing Rouge’s operations. The transfer allows Rouge to increase its capacity on tourist routes and compete more effectively in high-demand markets.

Air Canada has announced a major reorganization of its fleet, which will involve the transfer of its entire fleet of 41 Boeing 737 MAX 8 aircraft to its low-cost subsidiary, Air Canada Rouge. This restructuring, which was first discussed in the last investor update call on December 17, 2024, is a response to the growing demand for leisure flights and the need to optimize the operation of airlines within the group.

Air Canada Rouge was founded in 2012 as a low-cost airline intended to operate primarily leisure flights. With a fleet composed mostly of Airbus A320 family aircraft, Rouge operates routes to destinations in North America, Central America, and the Caribbean, primarily from Toronto Pearson International Airport (YYZ). The airline currently has 39 aircraft, including A319 (18), A320 (5) and A321 (16). However, in an effort to improve its efficiency and reduce operating costs, Air Canada has decided to transfer its entire Boeing 737 MAX fleet to Rouge, which includes 41 aircraft already in service, plus 12 additional units that are scheduled to be delivered in the medium term.

The transfer of the 737 MAX fleet to Air Canada Rouge represents a number of operational advantages for both the parent airline and its subsidiary. The 737-8 MAX is a highly fuel-efficient single-aisle aircraft, which will allow Rouge to reduce its operating costs on short- and medium-haul routes, improving its competitiveness against other low-cost carriers. In addition, the addition of aircraft with the same configuration provides Rouge’s fleet with greater uniformity and facilitates the training of flight and maintenance personnel. This consolidation also strengthens Air Canada’s position as a market leader in Canada, as it allows the airline to maintain a more strategic focus on its long-haul international flight operations, while Rouge concentrates on the growing demand for tourist routes. The synergy between the two airlines’ operations could also result in an improvement in the group’s overall profitability.

Air Canada Rouge faces a number of challenges and opportunities in the fleet transition. First, adapting to the Boeing 737-8 MAX fleet could require a significant initial investment, both in training its crew and modifying its maintenance bases. However, in the long term, the more modern and fuel-efficient fleet of aircraft could offer Rouge a significant competitive advantage, especially on routes where passenger demand has increased due to the post-pandemic recovery of tourism. The integration of higher-capacity aircraft could allow Rouge to offer more seats on its flights and expand its presence in key markets, especially those with high demand, such as tourist destinations in the Caribbean region. The transition from the 737 MAX may also improve the passenger experience, as the 737 MAX is known for its comfort features, such as a more spacious cabin layout and the highest efficiency in aircraft in its class.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircanada.com / Airgways.com
AW-POST: 202412182039AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Boeing restablece líneas producción

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 20:27 | INDUSTRY

Boeing reanuda producción todas aeronaves en Seattle

The Boeing Company ha reanudado la producción de todos sus modelos de aviones en el área de Seattle, Washington, Estados Unidos, después de cumplirse casi un mes y medio desde el fin de la huelga de trabajadores en la ciudad, que paralizó su actividad durante cincuenta y tres días. Tras la vuelta al trabajo en la construcción del 737 MAX la semana pasada, el fabricante ha retomado las operaciones en los programas del 767 y 777 y 777X, según ha informado la directora de Aviones Comerciales de Boeing, Stephanie Pope, en su cuenta de Linkedin.

«Nos hemos tomado tiempo para asegurarnos de que todos los compañeros de fabricación están al día en formación y certificaciones, a la vez que colocamos el inventario en los niveles óptimos para una producción sin problemas», ha expresado Stephanie Pope.

La compañía americana comunicó recientemente la entrega de trece aviones en Noviembre 2024, siendo el primer tras finalizar la huelga y la peor cifra desde 2020, mientras que en los primeros once meses la cifra descendió a 318, 143 menos que en el mismo periodo anterior. En cuanto a los pedidos, cerró acuerdos para 49 aviones comerciales en el pasado mes, más de la mitad que los 114 de un año antes, y 427 en el acumulado, es decir, 658 aeronaves menos.

Tras las medidad sindicales que ha provocado aún más el distanciamiento de competitividad y factor de producción con respecto a su rival Airbus Group, que entregó un total de 643 aviones entre Enero y Noviembre 2024, mientras que envió 84 unidades en el undécimo mes, la compañía aeroespacial espera restablecer los niveles de producción anuales.

Boeing resumes production lines

Boeing resumes production of all aircraft in Seattle

The Boeing Company has resumed production of all its aircraft models in the Seattle, Washington, United States area, after almost a month and a half since the end of the workers’ strike in the city, which paralyzed its activity for fifty-three days. After returning to work on the construction of the 737 MAX last week, the manufacturer has resumed operations on the 767, 777 and 777X programs, according to Boeing’s director of Commercial Aircraft, Stephanie Pope, on her Linkedin account.

«We have taken time to ensure that all manufacturing colleagues are up to date on training and certifications, while placing inventory at optimal levels for smooth production», said Stephanie Pope.

The American company recently announced the delivery of thirteen aircraft in November 2024, being the first after the end of the strike and the worst figure since 2020, while in the first eleven months the figure fell to 318, 143 less than in the same period last year. As for orders, it closed agreements for 49 commercial aircraft in the past month, more than half of the 114 from a year earlier, and 427 in the cumulative total, that is, 658 fewer aircraft.

After the union measures that have further caused the gap in competitiveness and production factor with respect to its rival Airbus Group, which delivered a total of 643 aircraft between January and November 2024, while it sent 84 units in the eleventh month, the aerospace company hopes to restore annual production levels.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202412182027AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Acuerdo TAAG-Lufthansa Technik

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 19:46 | AIRLINES / MRO

TAAG Airlines confía a Lufthansa Technik diversos servicios técnicos

TAAG Angola Airlines y Lufthansa Technik AG han firmado recientemente un acuerdo a largo plazo sobre servicios de componentes de aeronaves para la nueva flota de aviones de largo alcance Boeing 787 de la aerolínea de bandera angoleña. A partir de la llegada del primer avión en enero y a lo largo de una docena de años, tanto los Boeing 787-9 como los Boeing 787-9 y Boeing 787-10 de la aerolínea recibirán el probado Soporte Total de Componentes (TCS) del especialista en MRO. Además, Lufthansa Technik apoyará a Angola Airlines con un Programa de Inspección de Producción de Aeronaves (APIP), que no solo cubre los 787 recién construidos, sino también la flota de Airbus A220 que la aerolínea está construyendo actualmente.

El TCS otorgará a la aerolínea con sede en Luanda acceso al parque mundial de piezas de repuesto de Lufthansa Technik, a través del cual aumentará la disponibilidad de componentes para su flota de Dreamliner y aprovechará importantes beneficios de costos. El contrato respectivo no solo cubre los servicios de MRO de componentes clásicos, sino también un soporte AOG (Aircraft On Ground), así como varios alcances de trabajo de agrupación de piezas y logística. La estrecha cooperación entre las dos compañías permitirá a la aerolínea maximizar la eficiencia en sus operaciones técnicas.

Conociendo a la perfección las características técnicas de los tipos de aviones de última generación, los expertos de Lufthansa Technik están contratados para garantizar la calidad de los activos de vuelo más modernos de Angola Airlines desde el principio, incluso antes de su entrega. De acuerdo con un APIP, examinarán todo el proceso de producción directamente en el sitio de fabricación de la aeronave, hasta la aceptación de la aeronave. Lufthansa Technik realiza este servicio no solo para los 787 antes mencionados, sino también para la nueva flota de Airbus A220 de Angola Airlines, del cual se recibió el primer avión en septiembre.

«Con no menos de dos tipos de aviones modernos que se unen a nuestra flota casi al mismo tiempo, estamos felices de confiar en la reconocida experiencia en ingeniería y la riqueza de experiencia que solo los expertos de Lufthansa Technik pueden proporcionar. Con su fuerte apoyo, esperamos un rápido aumento de nuestras operaciones de 787 y A220. Además, el fiable soporte de componentes de nuestros socios garantizará un funcionamiento fluido del 787 Dreamliner desde el primer día», dijo Nelson Oliveira, CEO y Gerente de Responsabilidad de TAAG Angola Airlines.

«El nuevo contrato con Angola Airlines marca uno de nuestros mayores contratos para los servicios de componentes del Dreamliner en el África subsahariana. Por lo tanto, felicito a todos los involucrados por alcanzar este importante hito.Mi más sincero agradecimiento a todo el equipo de nuestro valioso cliente por confiarnos estos importantes paquetes de trabajo, que son cruciales para una entrada en servicio sin problemas y un funcionamiento sin problemas de sus nuevas flotas. Con nuestra enorme experiencia en nuevos tipos de aviones, esperamos apoyar a Angola Airlines de la mejor manera posible», dijo Kai-Stefan Roepke, Vicepresidente de Ventas Corporativas para Europa, Oriente Medio y África de Lufthansa Technik.

Acerca de TAAG
TAAG Angola Airlines E.P. es una aerolínea de propiedad estatal y la aerolínea de bandera de Angola. Con sede en Luanda, la aerolínea opera servicios domésticos dentro de Angola, servicios de media distancia en África y servicios de larga distancia a Brasil, Cuba y Portugal. La aerolínea fue creada originalmente por el gobierno como DTA (Divisão dos Transportes Aéreos) en 1938, rebautizada como TAAG Angola Airlines en 1973 y obtuvo el estatus de aerolínea de bandera en 1975. Actualmente es miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y de la Asociación Africana de Líneas Aéreas.

TAAG-Lufthansa Technik agreement

TAAG Airlines entrusts Lufthansa Technik with various technical services

TAAG Angola Airlines and Lufthansa Technik AG have recently signed a long-term agreement on aircraft component services for the Angolan flag carrier’s new fleet of Boeing 787 long-range aircraft. Starting with the arrival of the first aircraft in January and over the course of a dozen years, the airline’s Boeing 787-9s, Boeing 787-10s, and Boeing 787-9s will receive the MRO specialist’s proven Total Component Support (TCS). In addition, Lufthansa Technik will support Angola Airlines with an Aircraft Production Inspection Program (APIP), which not only covers the newly built 787s, but also the fleet of Airbus A220s that the airline is currently building.

The TCS will grant the Luanda-based airline access to Lufthansa Technik’s global spare parts pool, through which it will increase the availability of components for its Dreamliner fleet and take advantage of significant cost benefits. The respective contract not only covers MRO services for classic components, but also an AOG (Aircraft On Ground) support as well as various parts pooling and logistics work scopes. The close cooperation between the two companies will enable the airline to maximise efficiency in its technical operations.

Knowing the technical characteristics of the latest generation aircraft types perfectly, Lufthansa Technik experts are engaged to ensure the quality of Angola Airlines’ most modern flight assets from the very beginning, even before their delivery. In accordance with an APIP, they will examine the entire production process directly at the aircraft manufacturing site, up to aircraft acceptance. Lufthansa Technik performs this service not only for the aforementioned 787s, but also for Angola Airlines’ new Airbus A220 fleet, of which the first aircraft was received in September.

«With no less than two modern aircraft types joining our fleet almost simultaneously, we are happy to rely on the renowned engineering expertise and wealth of experience that only Lufthansa Technik’s experts can provide. With their strong support, we expect a rapid ramp-up of our 787 and A220 operations. Furthermore, reliable component support from our partners will ensure smooth operation of the 787 Dreamliner from day one», said Nelson Oliveira, CEO and Responsibility Manager of TAAG Angola Airlines.

«The new contract with Angola Airlines marks one of our largest contracts for Dreamliner component services in sub-Saharan Africa. I therefore congratulate all those involved on reaching this important milestone. My sincere thanks go to the entire team of our valued customer for entrusting us with these important work packages, which are crucial for a smooth entry into service and trouble-free operation of their new fleets. With our enormous expertise in new aircraft types, we look forward to supporting Angola Airlines in the best possible way», said Kai-Stefan Roepke, Vice President Corporate Sales Europe, Middle East and Africa at Lufthansa Technik.

About TAAG
TAAG Angola Airlines E.P. is a state-owned airline and the flag carrier of Angola. Headquartered in Luanda, the airline operates domestic services within Angola, medium-haul services in Africa, and long-haul services to Brazil, Cuba, and Portugal. The airline was originally established by the government as DTA (Divisão dos Transportes Aéreos) in 1938, renamed TAAG Angola Airlines in 1973, and granted flag carrier status in 1975. It is currently a member of the International Air Transport Association (IATA) and the African Airlines Association.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Taag.com / Lufthansa-technik.com / Airgways.com
AW-POST: 202412181946AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Avelo extiende vuelos Costa Oeste

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 15:11 | AIRLINES ROUTES

Avelo Airlines extiende su programa de vuelos a la Costa Oeste

Avelo Airlines ha expresaado que se encuentra extendiendo su programa de vuelos a la Costa Oeste de Estados Unidos. La aerolínea ha anunciado la ampliación de su programa de vuelos permitiendo a los viajeros planificar sus escapadas hasta el 2 de Septiembre de 2025, coincidiendo con el Día del Trabajo. Con tarifas de ida y vuelta que inician desde US$ 46, la aerolínea continúa facilitando el acceso a destinos populares a través de su plataforma AveloAir.com. Esta iniciativa refuerza el compromiso de la aerolínea de ofrecer opciones asequibles y confiables para los viajeros de verano.

Trevor Yealy, Director Comercial de Avelo Airlines, destacó la importancia de esta extensión: “Es el momento ideal para planificar las vacaciones de verano. Con nuestras tarifas bajas y la confiabilidad líder en la industria, los viajeros tienen la oportunidad de descubrir destinos únicos, desde playas galardonadas hasta aventuras al aire libre y sitios culturales”.

La estrategia de Avelo busca posicionarse como una opción clave para quienes buscan calidad y economía en sus viajes. Entre los destinos incluidos en esta extensión se encuentran ciudades como Área de la Bahía/Sonoma, California; Bend/Redmond, Oregón; Boise, Idaho; y Las Vegas, entre otros. Además, destinos como Kalispell, Montana, y Palm Springs, California, destacan por sus atractivos turísticos y culturales. Avelo reafirma su compromiso de conectar a los viajeros con experiencias inolvidables a precios accesibles.

Avelo extends West Coast flights

Avelo Airlines extends its flight schedule to the US West Coast

Avelo Airlines has expressed that it is extending its flight schedule to the West Coast of the United States. The airline has announced the extension of its flight schedule allowing travelers to plan their getaways until September 2, 2025, coinciding with Labor Day. With round-trip fares starting from US$ 46, the airline continues to facilitate access to popular destinations through its AveloAir.com platform. This initiative reinforces the airline’s commitment to offering affordable and reliable options for summer travelers.

Trevor Yealy, Commercial Director of Avelo Airlines, highlighted the importance of this extension: “It is the ideal time to plan summer vacations. With our low fares and industry-leading reliability, travelers have the opportunity to discover unique destinations, from award-winning beaches to outdoor adventures and cultural sites”.

Avelo’s strategy seeks to position itself as a key option for those seeking quality and economy in their travels. Among the destinations included in this extension are cities such as the Bay Area/Sonoma, California; Bend/Redmond, Oregon; Boise, Idaho; and Las Vegas, among others. In addition, destinations such as Kalispell, Montana, and Palm Springs, California, stand out for their tourist and cultural attractions. Avelo reaffirms its commitment to connecting travelers with unforgettable experiences at affordable prices.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Airgways.com
AW-POST: 202412181511AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Denuncia irregularidades Aerolíneas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 15:00 | AIRLINES / GOVERNMENT

Denuncia penal por graves irregularidades anterior gestión Aerolíneas

Un Diputado Provincial de Republicanos Unidos ha presentado una denuncia al ex-Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani y al referente sindical, Ricardo Cirielli, extitular de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) por los presuntos delitos de encubrimiento e intimidación pública. La presentación judicial, firmada por el Diputado bonaerense, Sebastián Pascual; y el dirigente Sebastián Pedrozo, destaca que Pablo Ceriani y Ricardo Cirielli estarían involucrados en prácticas que habrían buscado silenciar denuncias sobre irregularidades graves en el mantenimiento de aeronaves de Aerolíneas Argentinas.

El texto expone que, en el año 2020, un grupo de técnicos aeronáuticos advirtió a las autoridades sobre problemas en el mantenimiento de las aeronaves, vinculando estos hechos a incidentes que, según la denuncia, podrían haber derivado en tragedias. Los denunciantes habrían “sufrido represalias que incluyeron despidos, amenazas y persecución laboral”, señalando que su desvinculación fue utilizada como mensaje coercitivo para desalentar futuras denuncias en la empresa.

Según el texto, las acciones denunciadas involucran además al sindicato APTA, encabezado por Cirielli, quien habría colaborado en la difusión de los despidos con el fin de “infundir temor entre los trabajadores”. Asimismo, se señala que APTA habría realizado maniobras para invalidar los fueros gremiales de uno de los trabajadores, permitiendo así su despido.

Entre los hechos recientes mencionados en la denuncia se encuentra el aterrizaje de emergencia de un vuelo de Aerolíneas Argentinas en Febrero de 2024, un suceso que, según los denunciantes, “guarda relación con las deficiencias en el mantenimiento de aeronaves previamente advertidas”.

Este y otros incidentes recientes habrían motivado la denuncia por encubrimiento contra Pablo Ceriani y Ricardo Cirielli, según la Fundación Apolo, ambos habrían actuado para “impedir la investigación de irregularidades y silenciar a quienes las denunciaron”.

El Diputado Sebartián Pascual resumió que “en un contexto de creciente preocupación pública por la seguridad aérea, exige una investigación exhaustiva que esclarezca los hechos denunciados y determine responsabilidades en esta cadena de decisiones y acciones que, presuntamente, buscaban ocultar graves fallos operativos en Aerolíneas Argentinas”.

Aerolíneas Argentinas irregularities reported

Criminal complaint for irregularities in previous management Aerolíneas

A Provincial Deputy of Republicanos Unidos has filed a complaint against the former President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, and the union representative, Ricardo Cirielli, former head of the Association of Aeronautical Technical Personnel (APTA) for the alleged crimes of concealment and public intimidation. The judicial presentation, signed by the Buenos Aires Deputy, Sebastián Pascual; and the leader Sebastián Pedrozo, highlights that Pablo Ceriani and Ricardo Cirielli would be involved in practices that would have sought to silence complaints about serious irregularities in the maintenance of Aerolíneas Argentinas aircraft.

The text states that, in 2020, a group of aeronautical technicians warned the authorities about problems in the maintenance of the aircraft, linking these events to incidents that, according to the complaint, could have led to tragedies. The complainants allegedly “suffered reprisals that included dismissals, threats, and workplace harassment”, noting that their dismissal was used as a coercive message to discourage future complaints to the company.

According to the text, the reported actions also involve the APTA union, headed by Cirielli, who allegedly collaborated in the dissemination of the dismissals in order to “instill fear among workers”, It also states that APTA allegedly carried out maneuvers to invalidate the union privileges of one of the workers, thus allowing his dismissal.

Among the recent events mentioned in the complaint is the emergency landing of an Aerolíneas Argentinas flight in February 2024, an event that, according to the complainants, “is related to the deficiencies in aircraft maintenance previously noted”.

This and other recent incidents would have motivated the complaint for concealment against Pablo Ceriani and Ricardo Cirielli, according to the Apolo Foundation, both would have acted to «prevent the investigation of irregularities and silence those who reported them».

Deputy Sebartián Pascual summarized that «in a context of growing public concern for air safety, an exhaustive investigation is required to clarify the reported events and determine responsibilities in this chain of decisions and actions that, allegedly, sought to hide serious operational failures in Aerolíneas Argentinas».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Diputados.gov.ar / Airgways.com
AW-POST: 202412181500AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Boeing inversiones Programa 787

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 14:13 | INDUSTRY

Inversiones US$ 1.000 millones enfocadas producción del Dreamliner

The Boeing Company ha informado que planea invertir US$ 1.000 millones de Dólares para respaldar el aumento de la producción de sus aviones de fuselaje ancho 787 Dreamliner, mientras trabaja para cumplir con su objetivo de producción anterior de diez (10) aeronaves al mes para 2026. El constructor planea expandir las operaciones en su FAL de North Charleston, en el Estado de Carolina del Sur (SC), con mejoras de infraestructura y la creación de 500 nuevos empleos en cinco años vista.

El fabricante de aviones estadounidense se enfrenta a la presión de su rival europeo Airbus Group que anunció planes para aumentar la producción de su competidor A350 a una cuota mensual de doce unidades hacia 2028, después de una pausa prolongada, la demanda de aviones de fuselaje ancho se está acelerando drásticamente a medida que las aerolíneas renuevan la capacidad a medida que aumenta la demanda de viajes internacionales.

Boeing está tratando de aumentar la producción de aviones para generar el efectivo necesario, después de que una huelga detuviera la producción de todos los aviones en Octubre 2024 en la Región del Puget Sound, excepto la línea Dreamliner. Boeing busca que la producción del 787 vuelva a un ritmo de cinco al mes para fines de 2024, después de reducir la producción a principios de este año 2024 debido a retrasos en la cadena de suministro.

Boeing investments 787 Program

US$ 1 billion investments focused on Dreamliner production

The Boeing Company has reported that it plans to invest US$ 1 billion to support the increase in production of its 787 Dreamliner wide-body aircraft, as it works to meet its previous production target of ten (10) aircraft per month by 2026. The manufacturer plans to expand operations at its North Charleston FAL, in the State of South Carolina (SC), with infrastructure improvements and the creation of 500 new jobs in five years.

The American aircraft manufacturer is facing pressure from its European rival Airbus Group which announced plans to increase production of its A350 competitor to a monthly quota of twelve units by 2028, after a prolonged pause, the demand for wide-body aircraft is accelerating dramatically as airlines renew capacity as demand for international travel increases.

Boeing is trying to ramp up aircraft production to generate needed cash after a strike halted production of all planes in the Puget Sound Region except for the Dreamliner line by October 2024. Boeing is looking to get 787 production back to a pace of five a month by the end of 2024 after cutting output earlier this year due to supply chain delays.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Mic Smith / Travis Dove / Airgways.com
AW-POST: 202412181413AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Avianca fortalece destinos América

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 18 13:37 | AIRLINES ROUTES

Avianca regresó a La Habana tras cuatro años
Aumenta conectividad Cartagena—Guayaquil
Inicia ruta Bogotá—Buenos Aires

El fortalecimiento de Avianca Airlines permite incrementar su presencia en América con más frecuencias y nuevas rutas, mejorando su mercado en rutas regionales. Una batería de nuevos detinos y más frecuencias convierte a Avianca en una aerolínea con mayor presencia en el mercado latinoamericano.

En Octubre 2024, Avianca había puesto a la venta sus pasajes para las nuevas rutas que conectarían Medellín con Guayaquil y Bogotá con La Habana, las cuales finalmente se inauguraron este 16 de Diciembre de 2024. La aerolínea opera las siguientes rutas con aviones Airbus A320, que cuentan con capacidad para 180 pasajeros: La ruta Bogotá/BOG—La Habana/HAV marca el retorno de Avianca a la capital cubana, tras la suspensión de operaciones en 2020.

De acuerdo con David Alemán, Director de Ventas para Colombia y Sudamérica de la aerolínea, esta conexión directa permitirá que “miles de pasajeros puedan conectar desde diferentes partes del mundo con la cultura de La Habana a través de Bogotá”.

El vuelo salió desde el Aeropuerto El Dorado de Bogotá a las 12:35 y arribó a La Habana a las 16:00. En sentido contrario, partió de La Habana a las 17:10, llegando a Bogotá a las 20:25 hs.

Con esta operación, Avianca competirá con Wingo, que actualmente ofrece cuatro vuelos semanales en la misma ruta. La frecuencia diaria de Avianca representa una ventaja competitiva, al ofrecer mayores opciones de conectividad.

Avianca vuelos Cartagena-Guayaquil
Avianca fortalece conectividad sudamericana con vuelos Cartagena/CTG—Guayaquil/GYE, iniciando operaciones en su nueva ofreciendo dos frecuencias semanales. La aerolínea operará los vuelos con aviones Airbus A320, con capacidad para 180 pasajeros, lo que representa un total de 720 asientos disponibles por semana. Según la compañía, esta operación forma parte de las veintiséis nuevas rutas inauguradas en 2024, consolidando la red más grande de su historia.

David Alemán, Director de Ventas de Avianca para Colombia y Sudamérica, destacó que «con esta operación directa, nuestros clientes ya pueden disfrutar de una oferta de diez destinos directos desde la ciudad amurallada y otros diez para volar sin escalas desde Guayaquil».

PROGRAMACIÓN CARTAGENA-GUAYAQUIL
AV8392 CARTAGENA/CTG 15:00 — GUAYAQUIL/GYE 17:25 FRQ: MARTES/SÁBADOS
AV8392 GUAYAQUIL/GYE 11:50 — CARTAGENA/CTG 14:05 FRQ: MARTES/SÁBADOS

Inicia ruta Bogotá—BA
Con el objetivo de continuar fortaleciendo la conectividad entre Argentina y Colombia, Avianca inició la operación de su nueva ruta entre el Aeroparque Internacional Jorge Newbery de Buenos Aires y el Aeropuerto El Dorado de Bogotá con tres frecuencias semanales.

La ruta Aeroparque-Bogotá, operada en aviones A320 con capacidad para 180 pasajeros, además de poner a disposición más de 1.080 asientos a la semana más para conectar entre ambas ciudades; se suma a las cuatro rutas que Avianca opera desde y hacia Argentina: Ezeiza/EZE—Bogotá/BOG con 15 frecuencias semanales, Ezeiza/EZE—Medellín/MDE con siete vuelos semanales, Ezeiza/EZE—Quito/UIO—San José/SJC con siete frecuencias semanales, y Ezeiza/EZE—Guayaquil/GYE—San José/SJC nueva ruta con cuatro vuelos semanales desde el 27/10.

“Hoy celebramos el despegue del primer vuelo de la nueva ruta con la que conectamos de manera directa a Aeroparque con Bogotá, pues se suma a nuestra actual operación en Buenos Aires: Ezeiza y es un reflejo de nuestro firme propósito por seguir entregando mayor acceso y conectividad a los viajeros argentinos. Solo en el primer semestre de 2024 transportamos más de 300.000 pasajeros en más de 1.600 vuelos, desde y hacia Argentina. Así que, sin duda, con esta nueva operación, seguiremos ofreciendo más opciones para que vía Bogotá puedan conectar de una manera conveniente con los principales destinos turísticos en otras regiones del Caribe, Norteamérica, Centroamérica y Europa”, comentó Gabriel Oliva, Chief Operating Officer de Avianca.

Por su parte, el Secretario de Transporte de la Argentina, Franco Mogetta, expresó: “Nos enorgullece que Avianca pueda operar más rutas y frecuencias en el mercado argentino. Desde el Gobierno Nacional estamos generando las condiciones necesarias para brindar a las aerolíneas herramientas concretas para invertir y apostar por nuestro país, ofreciendo un servicio de calidad para los pasajeros”.

PROGRAMACIÓN BOGOTÁ—BUENOS AIRES
09/12 AV155 BOGOTÁ/BOG 21:10 — BUENOS AIRES/AEP 05:40 FRQ: LUNES/MIÉRCOLES/SÁBADO
10/12 AV154 BUENOS AIRES/AEP 07:00 — BOGOTÁ/BOG 11:35 FRQ: MARTES/JUEVES/DOMINGOS

“La llegada de vuelos directos desde Aeroparque en Buenos Aires hacia Bogotá representa una novedad en la conexión entre Argentina y Colombia, facilitando un acceso más conveniente y estratégico para los viajeros argentinos hacia la riqueza cultural, natural y de negocios que nuestro país tiene para ofrecer. Este nuevo enlace refuerza la posición de Bogotá como un eje clave en la región y continúa posicionando a Colombia, el país de la belleza, como un destino único en el mundo”, expresó Carmen Caballero, presidente de ProColombia.

Los clientes interesados en esta ruta podrán comprar sus tiquetes a través de avianca.com, la aplicación móvil, los puntos de venta físicos y las agencias de viajes.

Avianca strengthens American destinations

Avianca returned to Havana after four years
Cartagena-Guayaquil connectivity increases
Bogotá-Buenos Aires route begins

The strengthening of Avianca Airlines allows it to increase its presence in America with more frequencies and new routes, improving its market in regional routes. A battery of new destinations and more frequencies makes Avianca an airline with a greater presence in the Latin American market.

In October 2024, Avianca had put on sale its tickets for the new routes that would connect Medellín with Guayaquil and Bogotá with Havana, which were finally inaugurated on December 16, 2024. The airline operates the following routes with Airbus A320 aircraft, which have a capacity for 180 passengers: The Bogotá/BOG—Havana/HAV route marks Avianca’s return to the Cuban capital, after the suspension of operations in 2020.

According to David Alemán, Sales Director for Colombia and South America of the airline, this direct connection will allow “thousands of passengers to connect from different parts of the world with the culture of Havana through Bogotá”.

The flight departed from Bogotá’s El Dorado Airport at 12:35 and arrived in Havana at 16:00. In the opposite direction, it left Havana at 17:10, arriving in Bogotá at 20:25.

With this operation, Avianca will compete with Wingo, which currently offers four weekly flights on the same route. Avianca’s daily frequency represents a competitive advantage, offering greater connectivity options.

Avianca Cartagena-Guayaquil flights
Avianca strengthens South American connectivity with Cartagena/CTG—Guayaquil/GYE flights, starting operations on its new line offering two weekly frequencies. The airline will operate the flights with Airbus A320 aircraft, with capacity for 180 passengers, which represents a total of 720 seats available per week. According to the company, this operation is part of the twenty-six new routes inaugurated in 2024, consolidating the largest network in its history.

David Alemán, Avianca Sales Director for Colombia and South America, highlighted that «with this direct operation, our customers can now enjoy an offer of ten direct destinations from the walled city and another ten to fly non-stop from Guayaquil».

CARTAGENA-GUAYAQUIL PROGRAMMING
AV8392 CARTAGENA/CTG 15:00 — GUAYAQUIL/GYE 17:25 FRQ: TUESDAYS/SATURDAYS
AV8392 GUAYAQUIL/GYE 11:50 — CARTAGENA/CTG 14:05 FRQ: TUESDAYS/SATURDAYS

Bogotá-BA route begins
With the goal of continuing to strengthen connectivity between Argentina and Colombia, Avianca began operating its new route between Buenos Aires’ Jorge Newbery International Airport and Bogotá’s El Dorado Airport with three weekly frequencies.

The Aeroparque-Bogotá route, operated on A320 aircraft with capacity for 180 passengers, in addition to making available more than 1,080 additional seats per week to connect between both cities; joins the four routes that Avianca operates to and from Argentina: Ezeiza/EZE—Bogotá/BOG with 15 weekly frequencies, Ezeiza/EZE—Medellín/MDE with seven weekly flights, Ezeiza/EZE—Quito/UIO—San José/SJC with seven weekly frequencies, and Ezeiza/EZE—Guayaquil/GYE—San José/SJC new route with four weekly flights starting 10/27.

“Today we celebrate the takeoff of the first flight of the new route that connects Aeroparque directly with Bogotá, as it adds to our current operation in Buenos Aires: Ezeiza and is a reflection of our firm commitment to continue providing greater access and connectivity to Argentine travelers. In the first half of 2024 alone, we transported more than 300,000 passengers on more than 1,600 flights, to and from Argentina. So, without a doubt, with this new operation, we will continue to offer more options so that via Bogotá they can conveniently connect with the main tourist destinations in other regions of the Caribbean, North America, Central America, and Europe”, said Gabriel Oliva, Chief Operating Officer of Avianca.

For his part, the Secretary of Transportation of Argentina, Franco Mogetta, said: “We are proud that Avianca can operate more routes and frequencies in the Argentine market. From the National Government we are generating the necessary conditions to provide airlines with concrete tools to invest and invest in our country, offering a quality service for passengers”.

BOGOTÁ—BUENOS AIRES PROGRAMMING
09/12 AV155 BOGOTÁ/BOG 21:10 — BUENOS AIRES/AEP 05:40 FRQ: MONDAY/WEDNESDAY/SATURDAY
10/12 AV154 BUENOS AIRES/AEP 07:00 — BOGOTÁ/BOG 11:35 FRQ: TUESDAY/THURSDAY/SUNDAY

“The arrival of direct flights from Aeroparque in Buenos Aires to Bogotá represents a novelty in the connection between Argentina and Colombia, facilitating more convenient and strategic access for Argentine travelers to the cultural, natural, and business wealth that our country has to offer. This new link reinforces Bogotá’s position as a key hub in the region and continues to position Colombia, the country of beauty, as a unique destination in the world”, said Carmen Caballero, president of ProColombia.

Customers interested in this route can purchase their tickets through avianca.com, the mobile app, physical points of sale, and travel agencies.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 202412181337AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

JetSMART reanuda Florianópolis

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 12 17 14:58 | AIRLINES ROUTES

JetSMART restablece ruta Buenos Aires—Florianópolis

JetSMART Airlines Argentina ha anunciado la reanudación de los vuelos entre Buenos Aires y Florianópolis, mientras que introducirá un cambio de aeroopuerto de origen. La ruta antes había sido operada desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza (EZE); mientras que el restablecimiento de la ruta operará Buenos Aires/AEP—Florianópolis/FLN, inicialmente con cinco vuelos semanales (5Frq/S) y aumentará a once en los meses picos del verano meridional. El enlace se mantendrá durante todo el año desde el Aeroparque metropolitano de la Ciudad de Buenos Aires.

La línea aérea low cost argentina había suspendido sus vuelos a Florianópolis el 30 de Agosto de 2024, previendo su reanudación el 13 de Diciembre de 2024 reactivando la temporada alta de verano y prolongando sus operaciones durante todo el año. JetSMART competirá en la ruta AEP—FLN con tres aerolíneas, GOL Linhas Aéreas ofreciendo tres vuelos semanales, Aerolíneas Argentinas tres vuelos diarios y Flybondi con tres vuelos diarios.

La importancia de la ruta Buenos Aires–Florianópolis corresponde a la tercera con mayor tráfico de pasajeros entre Argentina y Brasil, en la que se transportaron 287.374 pasajeros en el período entre Enero a Octubre de 2024, con un factor de ocupación del 78%. La línea aérea es la quinta aerolínea más importante en cuanto a movimiento internacional de pasajeros en Argentina, según la ANAC de ese país. La ultra los-cost movió 636.005 entre enero y octubre de 2024.

Perspectivas JetSMART
Para la temporada de verano conectará cinco ciudades a través de seis rutas exploradas. La compañía aérea ha mejorado la proximidad de las opeeraciones trasladando varias rutas desde Ezeiza hacia Aeroparque, mientras que mantiene la ruta Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro/GIG.

JetSMART Argentina incorporó hacia el último trimestre (3Q2024) tres Airbus A320ceo, totalizando una flota de once (11) aeronaves y hacia Febrero 2025 incorporará su primer A320neo, permitiendo ser la primer compañía en introducir la última generación de la familia A320 en Argentina.

Jetsmart resume Florianopolis

Jetsmart restores Buenos Aires Route – Florianopolis

JetSMART Airlines Argentina has announced the resumption of flights between Buenos Aires and Florianopolis, while introducing a change of origin of origin. The route before had been operated from the Ezeiza International Airport (EZE); while the restoration of the route will operate Buenos Aires/AEP— Florianópolis/FLN, initially with five weekly flights (5Frq/S) and will increase to eleven in the months of southern summer. The link will be maintained throughout the year from the Metropolitan Airparque of the City of Buenos Aires.

The low cost Argentina airline had suspended its flights to Florianopolis on August 30, 2024, providing its resumption on December 13, 2024, by reactivating the high summer season and prolonging its operations throughout the year. Jetsmart will compete on the AEP—FLN route with three airlines, GOL Linhas Aéreas offering three weekly flights, Argentine airlines three daily flights, and Flybondi with three daily flights.

The importance of the Buenos Aires—Florianopolis route corresponds to the third with the highest passenger traffic between Argentina and Brazil, in which 287,374 passengers were transported in the period between January to October 2024, with an occupation factor of 78%. The airline is the fifth most important airline in terms of international passenger movement in Argentina, according to the ANAC of that country. The Ultra Los-Cost moved 636,005 between January and October 2024.

JetSMART perspectives
For the summer season it will connect five cities through six explored routes. The airline has improved the proximity of the operations moving several routes from Ezeiza to Aeroparque, while maintaining the Buenos Aires/Eze – Ezeiro/Gig route.

Jetsmart Argentina incorporated into the last quarter (3q2024) three Airbus A320ceo, totaling a fleet of eleven (11) aircraft, and towards February 2025 will incorporate its first A320neo, allowing to be the first company to introduce the latest generation of the A320 family in Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 202412171458AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®