AW | 2025 01 27 15:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus entregará primer A321XLR del mundo con motor P&W

Airbus Group está listo para entregar el primer A321XLR con motor Pratt & Whitney PW1100G del mundo a Wizz Air UK, marcando un hito significativo en la aviación. El constructor europeo de aviones se está preparando para entregar su primer A321XLR propulsado por el motor PW1100G de Pratt & Whitney. El primer avión será para Wizz Air UK (W9), que ha encargado 47 unidades como parte de su estrategia de expansión de la flota. El segundo se dirigirá a Wizz Air Malta (W4).

Wizz Air UK planea desplegar el primer A321XLR en una nueva ruta Londres-Gatwick/LGW—Jeddah/JED, ampliando aún más su red con este avión avanzado. La certificación de motores Pratt & Whitney PW1100G garantiza la disponibilidad operativa para esta nueva variante. Wizz Air optó inicialmente por los motores Pratt & Whitney en 2016 para su flota de A321neo, mostrando su compromiso a largo plazo con tecnologías avanzadas y eficientes en el consumo de combustible.

El motor Pratt & Whitney PW1100G certificado por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) el 12 de Diciembre de 2024, ha atraído a trece clientes para un total de 217 pedidos de A321XLR. El A321XLR ha demostrado su versatilidad, con entregas anteriores equipadas con motores CFM International LEAP-1A destinadas a Iberia (IB) y Aer Lingus (EI) a finales de 2024.

Esta flexibilidad en las opciones de motor pone de manifiesto la adaptabilidad de Airbus para satisfacer las diversas preferencias de los clientes. Wizz Air planea estrenar su nuevo A321XLR en la ruta Londres/Gatwick—Jeddah a partir de marzo, aprovechando el alcance extendido de la aeronave para expandir su presencia operativa.

Esta certificación marca un paso crítico para permitir el despliegue global de la aeronave y subraya su preparación para operaciones de larga distancia y alta eficiencia.

Perspectivas A321XLR
Desde su presentación en el Salón Aeronáutico de París en 2019, el A321XLR ha conseguido aproximadamente 500 pedidos en todo el mundo, un testimonio de la creciente demanda de aviones de fuselaje estrecho y largo alcance. A diferencia de los lanzamientos tradicionales, Airbus introdujo el XLR sobre la especulación, sin pedidos preexistentes, un movimiento audaz que valió la pena dada la popularidad del avión.

El programa más amplio del A321neo también ha tenido un éxito notable. En 2024, Airbus entregó 361 A321neo, lo que supone un aumento del 14% respecto al año anterior. Estos aviones representaron casi el 60% de las entregas de la familia A320neo, lo que refleja una clara preferencia del mercado por este modelo. Para satisfacer esta demanda, Airbus está invirtiendo en sus instalaciones de producción para garantizar que todas las líneas de montaje final del A320neo sean aptas para el A321neo. La compañía tiene como objetivo producir 75 aviones de la familia A320neo mensualmente para 2027.

El A321XLR representa un avance fundamental en la aviación, pues combina capacidades de largo alcance con eficiencia de combustible, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para aerolíneas económicas como premium.

A medida que Wizz Air se prepara para desplegar este avión, señala una tendencia más amplia hacia soluciones de transporte aéreo sostenibles y rentables. Las inversiones estratégicas de Airbus en capacidad de producción y versatilidad de motores posicionan a la compañía para satisfacer la creciente demanda del A321XLR.

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